Beat eSP (2016) - 199 Honda - Panduan pengguna gratis

PANDUAN PENGGUNA Beat eSP (2016) Honda

Buku Pedoman Pemilik

Buku Pedoman Pemilik ini harus dianggap sebagai pelengkap yang permanen dari skuter dan harus diikutsertakan dengan skuter sewaktu dijual kembali.

Materi publikasi di dalam buku ini mencakup semua informasi terbaru dari skuter ini yang tersedia saat sebelum dicetak. Honda Motor Co., Ltd. mempunyai hak untuk melakukan perubahan pada setiap waktu tanpa pemberitahuan dan tanpa kewajiban apapun.

Semua bagian dari publikasi ini tidak boleh direproduksi tanpa persetujuan tertulis.

Gambar kendaraan yang ada dalam buku pedoman pemilik ini mungkin tidak sesuai dengan kendaraan Anda yang sebenarnya.

© 2016 Honda Motor Co., Ltd.

Selamat datang

Selamat atas pembelian skuter baru Honda Anda. Pilihan Anda pada produk kami membuat Anda menjadi salah satu bagian dari keluarga Honda di seluruh dunia yang puas terhadap reputasi Honda dalam hal membangun kualitas ke dalam setiap produknya.

Untuk memastikan keselamatan dan kenyamanan berkendara Anda:

●Bacalah buku pedoman pemilik ini baik-baik.
- Ikuti semua saran dan prosedur yang terdapat dalam buku pedoman ini.
●Perhatikan baik-baik pesan-pesan keselamatan yang terdapat dalam buku pedoman ini dan yang ada pada skuter.

Buku Pedoman Pemilik ini digunakan untuk 4 tipe model BEAT eSP dan BEAT STREET eSP:

●Tipe CBS (ACH110CBF)
●Tipe STREET (ACH110CBF tipe II)
●Tipe CBS ISS (ACH110CBT)
●Tipe CW (ACH110CSF)

Semua ilustrasi yang ada berdasarkan pada tipe CBS ISS (ACH110CBT).

Perihal Keselamatan

Keselamatan Anda, dan orang lain, adalah sangat penting. Mengoperasikan skuter ini dengan aman merupakan tanggung jawab yang penting. Untuk membantu Anda dalam bertindak berdasarkan pengetahuan tentang keselamatan, kami telah memberikan prosedur-prosedur pengoperasian dan informasi lainnya pada label-label tentang keselamatan yang ada pada skuter dan di dalam buku pedoman ini. Informasi ini dimaksudkan untuk mengingatkan Anda pada keadaan-keadaan yang berpotensi bahaya yang dapat melukai Anda atau orang lain. Tentunya, tidaklah praktis dan tidak mungkin untuk memperingati Anda tentang semua keadaan berbahaya sehubungan dengan pengoperasian atau perawatan skuter. Anda harus memakai pertimbangan yang baik menurut Anda sendiri.

Anda akan menjumpai sejumlah keterangan penting tentang keselamatan dalam bermacam-macam bentuk, termasuk:

●Label-label tentang keselamatan pada skuter.
●Pesan-Pesan Tentang Keselamatan didahului

dengan simbol waspada ⚠ dan salah satu dari tiga kata sebagai berikut: BAHAYA, PERINGATAN, atau HATI-HATI.

Kata-kata ini berarti :

BAHAYA

Anda AKAN MENINGGAL atau TERLUKA PARAH jika Anda tidak mengikuti petunjuk.

PERINGATAN

Anda DAPAT MENINGGAL atau TERLUKA PARAH jika Anda tidak mengikuti petunjuk.

HATI-HATI

Anda DAPAT TERLUKA jika Anda tidak mengikuti petunjuk.

Informasi penting lainnya terdapat di judul-judul berikut ini:

PERHATIAN

Informasi untuk membantu Anda menghindari kerusakan pada skuter Anda, benda-benda milik orang lain, atau lingkungan hidup.

Daftar Isi

Keamanan Berskuter Hal. 2

Petunjuk Pengoperasian Skuter Hal. 12

Perawatan Berkala Hal. 47

Mengatasi Masalah Hal. 86

Informasi Hal. 102

Spesifikasi Hal. 113

Keamanan Berskuter

Bagian ini berisi informasi penting agar aman berkendara dengan skuter Anda. Bacalah bagian ini dengan seksama.

Petunjuk Aman Berkendara ....Hal. 3

Hal-Hal Yang Perlu Diperhatikan Untuk

Keamanan Berkendara....Hal. 6

Hal-Hal Yang Perlu Diperhatikan Dalam

Berkendara....Hal. 7

Aksesoris & Modifikasi.... Hal. 10

Beban....Hal. 11

Petunjuk Aman Berkendara

Ikuti petunjuk-petunjuk berikut ini untuk meningkatkan keamanan berkendara Anda:

● Lakukan semua pemeriksaan rutin dan reguler seperti yang ditentukan dalam buku pedoman ini.
●Matikanlah mesin dan jauhkanlah dari percikan api dan nyala api sebelum mengisi tangki bahan bakar.
●Jangan hidupkan mesin di area yang tertutup atau tertutup sebagian. Karbon monoksida dalam gas buang mengandung racun dan dapat membunuh Anda.

Gunakanlah selalu helm

Fakta membuktikan: helm dan pakaian pelindung sangat membantu mengurangi cedera serius di kepala dan cedera-cedera lainnya. Jadi gunakanlah selalu helm skuter dan pakaian pelindung yang sesuai standard. ▶ Hal. 6

Sebelum Berkendara

Pastikan bahwa Anda fit secara fisik, fokus secara mental dan bebas dari alkohol dan obat-obatan terlarang. Periksa bahwa Anda dan penumpang Anda mengenakan helm skuter dan pakaian pelindung sesuai standard. Perintahkan penumpang Anda untuk memegang pada grab rail (pegangan tangan) atau pinggang Anda, memiringkan badan sesuai dengan Anda saat membelok, dan selalu meletakkan kaki di pijakan kaki, bahkan saat skuter berhenti.

Luangkan Waktu untuk Belajar & Berlatih

Walaupun Anda pernah mengendarai skuter yang lain, berlatihlah mengendarai di tempat yang aman agar Anda lebih mengenal cara kerja skuter ini, dan menjadi terbiasa dengan ukuran dan berat skuter.

Berkendaralah dengan Waspada

Perhatikan selalu dengan baik kendaraan-kendaraan lain di sekitar Anda, dan jangan beranggapan bahwa pengemudi lain melihat Anda. Bersiaplah untuk berhenti dengan cepat atau melakukan gerakan mengelak.

Petunjuk Aman Berkendara

Buatlah Diri Anda Mudah Dilihat

Buatlah diri Anda lebih mudah terlihat, terutama pada malam hari, dengan mengenakan pakaian terang yang memantulkan cahaya, posisikan diri Anda sehingga pengemudi lain dapat melihat Anda, berikan sein sebelum membelok atau mengubah jalur, dan gunakan klakson Anda bila diperlukan.

Berkendaralah sesuai Batas Kemampuan Anda

Janganlah pernah berkendara melebihi batas kemampuan Anda atau lebih cepat dari batas yang telah ditetapkan. Kelelahan dan kurangnya kewaspadaan dapat mengganggu kemampuan Anda untuk mengambil keputusan dengan benar dan berkendara dengan aman.

Jangan Minum Minuman Beralkohol Saat Berkendara

Alkohol dan berkendara tidak dapat disatukan. Satu kali minum minuman beralkohol saja, sudah dapat mengurangi kemampuan Anda untuk merespon terhadap perubahan kondisi di jalan,

dan seiring dengan jumlah minuman keras yang Anda minum, maka kecepatan Anda bereaksi akan menjadi lebih buruk lagi. Jangan minum minuman keras sambil mengendarai skuter, dan juga jangan biarkan teman-teman Anda melakukannya.

Jagalah Skuter Anda tetap pada Kondisi Aman

Sangatlah penting untuk menjaga agar skuter Anda dirawat dengan baik dan dalam kondisi yang aman untuk dikendarai.

Periksa skuter Anda setiap sebelum berkendara dan lakukan semua perawatan yang dianjurkan. Jangan sampai melebihi batas beban (▶ Hal. 11), dan jangan melakukan modifikasi pada skuter Anda atau memasang aksesoris yang dapat menyebabkan skuter Anda menjadi tidak aman (▶ Hal. 10).

Keselamatan diri adalah prioritas utama Anda. Jika Anda atau siapapun telah terluka ketika kecelakaan, ambil waktu sejenak untuk melihat keparahan luka-luka dan menentukan apakah aman untuk melanjutkan perjalanan. Mintalah

bantuan darurat bila diperlukan. Patuhi juga undang-undang dan peraturan yang berlaku jika ada orang atau kendaraan lain yang terlibat dalam kecelakaan tersebut.

Jika Anda memutuskan untuk melanjutkan berkendara, pertama putar kunci kontak ke posisi OFF, dan amati kondisi skuter Anda. Periksa dari adanya kebocoran-kebocoran cairan, periksa kekencangan mur-mur dan baut-baut yang kritis, dan periksa juga stang kemudi, handel-handel pengontrol, rem dan roda. Berkendaralah dengan perlahan-lahan dan hati-hati. Skuter Anda kemungkinan telah mengalami kerusakan yang tidak langsung terlihat. Periksakanlah skuter Anda secara keseluruhan di bengkel yang mempunyai fasilitas servis yang berkualitas sesegera mungkin.

Bahaya Karbon Monoksida

Knalpot mengandung karbon monoksida beracun, yaitu gas yang tidak berwarna dan tidak berbau. Menghirup karbon monoksida dapat menyebabkan kehilangan kesadaran dan dapat

Jika Anda menghidupkan mesin di tempat yang tertutup atau bahkan hanya sebagian tertutup, maka udara yang Anda hirup dapat mengandung karbon monoksida dalam jumlah yang berbahaya. Jangan pernah menghidupkan skuter Anda di dalam garasi atau tempat tertutup lainnya.

PERINGATAN

Menyalakan mesin skuter Anda saat di ruangan tertutup atau sebagian tertutup dapat menyebabkan pembentukan racun gas karbon monoksida.

Menghirup gas yang tidak berbau dan tidak berwarna seperti ini dapat segera menyebabkan ketidaksadaran dan akhirnya kematian.

Hidupkanlah mesin skuter Anda pada saat berada di area yang berventilasi atau di tempat terbuka.

Hal-Hal Yang Perlu Diperhatikan Untuk Keamanan Berkendara

Hal-Hal Yang Perlu Diperhatikan Untuk Keamanan Berkendara

●Berkendaralah dengan hati-hati dan letakkan tangan Anda pada stang kemudi dan kaki di lantai pijakan kaki.
●Jagalah agar tangan penumpang berpegangan pada grab rail atau pinggang Anda, serta kedua kaki penumpang pada pijakan kaki saat berkendara.
●Pikirkanlah selalu keselamatan penumpang Anda, dan juga pengemudi dan pengendara lainnya.

Pakaian Pelindung

Pastikan bahwa Anda dan penumpang Anda mengenakan helm skuter yang sesuai standard, pelindung mata, dan pakaian pelindung yang mudah dilihat. Sebelum berkendara bersiaplah dari segala kemungkinan cuaca dan kondisi jalan yang buruk.

Helm

Sertifikasi ISO, mudah terlihat, ukuran yang pas untuk kepala Anda.

●Dapat dipakai dengan nyaman tapi aman, dengan tali dagu dikencangkan.
- Pelindung wajah dengan bidang penglihatan yang tidak terhalang atau pelindung mata lainnya sesuai standard.

PERINGATAN

Tidak menggunakan helm dapat meningkatkan cedera serius atau kematian saat terjadi kecelakaan.

Pastikan bahwa Anda dan penumpang Anda selalu mengenakan helm dan pakaian pelindung yang sesuai standard.

Sarung Tangan

Sarung tangan kulit yang menutupi seluruh jari dengan ketahanan gores yang tinggi.

Sepatu Boot atau Sepatu Khusus untuk Berkendara

Sepatu berkualitas tinggi dengan sol anti-slip dan melindungi pergelangan kaki.

Jaket dan Celana

Jaket pelindung lengan panjang yang mudah terlihat dan celana panjang yang tahan untuk berkendara.

Periode Pemakaian Mula

Selama 500 km pertama, ikutilah petunjuk berikut ini untuk memastikan keandalan dan kinerja skuter Anda di masa mendatang.

●Hindari penggunaan gas secara penuh dan akselerasi dengan sangat cepat.
●Hindari pengereman mendadak.
●Berkendaralah dengan biasa saja.

Rem

Perhatikanlah petunjuk-petunjuk berikut:

●Hindari pengereman mendadak secara berlebihan.

Pengereman secara mendadak dapat mengurangi stabilitas skuter.
Apabila memungkinkan, kurangi kecepatan sebelum membelok, jika tidak maka Anda akan berisiko tergelincir.

●Berhati-hatilah pada permukaan jalan yang mudah slip.

▶ Ban akan lebih mudah tergelincir pada

permukaan seperti ini dan jarak pengereman akan lebih panjang.

●Hindari pengereman secara terus menerus.

Pengereman berulang kali, seperti ketika melaju di jalan yang menurun dan panjang, dapat mengakibatkan panas berlebihan pada rem, yang menyebabkan berkurangnya efektivitas pengereman.

- Untuk efektivitas pengereman yang maksimum, gunakanlah kedua rem depan dan belakang secara bersamaan.

Combi Brake

Kecuali tipe CW (ACH110CSF)

Skuter Anda dilengkapi dengan sistem rem yang mendistribusikan gaya pengereman di antara rem depan dan belakang.

Hal ini berarti bahwa mengoperasikan handel rem belakang akan mengerem rem belakang dan sebagian rem depan, sedangkan mengoperasikan handel rem depan hanya akan mengerem rem depan saja.

Untuk efektivitas pengereman yang maksimum, gunakanlah kedua rem depan dan belakang secara bersamaan.

Kondisi Basah atau Hujan

Permukaan jalan akan licin saat basah, dan rem yang basah akan mengurangi efisiensi pengereman.

Anda harus ekstra hati-hati saat mengerem dalam kondisi basah.

Jika rem basah, lakukan pengereman sambil mengendarai skuter pada kecepatan rendah untuk membantu mengeringkan rem.

Memarkir Skuter

• Letakkan skuter di atas permukaan yang keras dan rata.
  ●Jika Anda memang harus parkir di permukaan yang agak menanjak atau yang mudah bergeser, parkirkanlah skuter sedemikian rupa sehingga tidak bergerak atau jatuh.
  ●Pastikan bahwa bagian-bagian skuter yang bersuhu tinggi tidak bersentuhan dengan bahan-bahan yang mudah terbakar.
  ●Jangan menyentuh mesin, knalpot, rem dan bagian-bagian skuter lainnya yang bersuhu tinggi sebelum mendingin.

- Untuk mengurangi kemungkinan terjadinya pencurian, kuncilah selalu stang kemudi dan lepaskan kunci dan tutuplah pengaman kunci kontak ketika meninggalkan skuter tanpa ada penjagaan.

Kami juga menganjurkan Anda untuk menggunakan perangkat anti-maling.

Parkir dengan Standar Samping atau Standar Tengah

1. Matikan mesin.

2. Menggunakan standar samping

Tekan standar samping ke bawah. Miringkan skuter ke kiri secara perlahan sampai seluruh berat skuter bertumpu pada standar samping.

Menggunakan standar tengah

Turunkan standar tengah, berdirilah di sisi kiri skuter. Peganglah handel stang kiri dan grab rail. Tekan ujung standar tengah ke bawah dengan kaki kanan Anda dan secara bersamaan, tarik skuter ke atas dan ke belakang.

1. Putar stang kemudi sepenuhnya ke kiri.

Memutar stang kemudi ke kanan akan mengurangi stabilitas dan dapat menyebabkan skuter terjatuh.

1. Putar kunci kontak ke posisi LOCK, lepaskan kunci dan tutup pengaman kunci kontak.

Hal. 22

Petunjuk mengenai Bahan Bakar dan Mengisi Bahan Bakar

Ikutilah petunjuk-petunjuk berikut ini untuk melindungi mesin dan catalytic converter:

●Gunakanlah selalu bensin tanpa timbal.
●Gunakanlah angka oktan sesuai yang dianjurkan. Menggunakan bensin dengan angka oktan yang lebih rendah akan mengakibatkan kinerja mesin menurun.
●Jangan gunakan bahan bakar yang mengandung kadar alkohol tinggi. ➤ Hal. 111
●Jangan gunakan bensin basi atau terkontaminasi atau campuran minyak/bensin.
●Jangan sampai kotoran atau air masuk ke dalam tangki bahan bakar.

Aksesoris dan Modifikasi

Aksesoris dan Modifikasi

Kami sangat menyarankan bahwa Anda tidak menambahkan aksesori yang tidak secara khusus dirancang untuk skuter Anda oleh Honda atau membuat modifikasi pada skuter Anda dari desain aslinya. Penambahan aksesoris dan modifikasi tersebut dapat membuat skuter Anda menjadi tidak aman.

Memodifikasi skuter Anda juga dapat membatalkan garansi Anda dan membuat skuter Anda ilegal untuk dikendarai di jalan raya.

Sebelum memutuskan untuk memasang aksesoris pada skuter Anda yakinkanlah bahwa modifikasi tersebut aman dan legal.

PERINGATAN

Aksesoris dan modifikasi yang tidak sesuai dapat menimbulkan kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah atau meninggal.

Ikuti semua instruksi mengenai aksesoris dan modifikasi pada buku pedoman pemilik ini.

Jangan menarik kereta gandeng dengan, atau menempelkan kereta samping pada, skuter Anda. Skuter Anda tidak dirancang untuk tambahan-tambahan tersebut, dan penambahannya dapat menyebabkan terganggunya pengendalian skuter Anda.

Beban

●Membawa beban berlebihan akan mempengaruhi pengereman, stabilitas dan penguasaan skuter Anda. Berkendaralah selalu dengan kecepatan aman sesuai dengan beban yang Anda bawa.
●Hindari membawa beban berlebihan dan jaga beban agar berada dalam batas yang telah ditentukan.

Kapasitas berat maksimum / Berat barang bawaan maksimum ➤ Hal. 113

●Ikatlah semua barang bawaan dengan erat, seimbang dan dekat dengan titik pusat skuter.
●Jangan letakkan benda-benda dekat dengan lampu-lampu atau knalpot.

PERINGATAN

Membawa beban yang melebihi kapasitas atau peletakan yang salah dapat menyebabkan kecelakaan dan Anda dapat terluka parah atau meninggal.

Ikuti petunjuk batas beban maksimum yang dianjurkan buku pedoman ini.

Alur Pengoperasian Skuter pada Umumnya

Lokasi Part-Part

Kecuali tipe Street (ACH110CBF tipe II)

Lokasi Part-Part (Bersambung)

Instrumen

Kecuali tipe Street (ACH110CBF tipe II)

Tampilan Awal

Pada saat kunci kontak diputar ke ON, jarum speedometer bergerak ke skala maksimum pada speedometer sekali, semua mode dan segmen digital akan ditampilkan.

Jika ada bagian dari tampilan ini yang tidak menyala pada saat yang seharusnya, mintalah AHASS Anda untuk memeriksa masalah yang ada.

Instrumen (Bersambung)

Indikator

Kecuali tipe Street (ACH110CBF tipe II)

Jika salah satu dari indikator-indikator ini ada yang tidak menyala sesuai fungsinya, maka mintalah AHASS Anda untuk memeriksa masalah yang ada.

ECO Indikator ECO

Pada saat konsumsi bahan bakar membaik indikator ECO akan menyala. Apabila konsumsi bahan bakar terus membaik maka indikator ECO akan bertambah terang.

Pada saat skuter berhenti, maka indikator ECO akan mati.

Indikator lampu jauh

Menyala pada saat saklar Idling Stop di posisi IDLING STOP. Berkedip pada saat Idling Stop System diaktifkan.

Idling Stop System: →Hal.30

Lampu indikator mal-fungsi PGM-FI (Programmed Fuel Injection)

Menyalâ sesaat pada waktu kunci kontak diputar ke ON.

Apabila lampu menyala saat mesin hidup: Hal. 88

Tombol & Saklar

Kunci kontak

Menyalakan/mematikan sistem kelistrikan dan mengunci kemudi.

Kunci dapat dilepaskan pada saat posisi OFF atau LOCK.

Tombol & Saklar (Bersambung) Kunci Kemudi

Kuncilah kemudi saat parkir untuk mencegah terjadinya pencurian.

Kami juga menganjurkan Anda untuk menggunakan kunci roda berbentuk-U atau kunci sejenis yang mirip.

Mengunci kemudi

1 Kecuali tipe Street (ACH110CBF tipe II)

Putar stang kemudi sepenuhnya ke kiri atau kanan.

Tipe Street (ACH110CBF tipe II)

Putar stang kemudi sepenuhnya ke kiri.

2 Tekan kunci ke dalam, dan putar kunci kontak ke posisi LOCK.

Rutar stang kemudi ke kanan dan ke kiri sedikit apabila sulit mengunci.

3 Lepaskan kunci.

Membuka kemudi

Masukkan kunci, tekan ke dalam, dan putar kunci kontak ke posisi OFF.

Kunci Rem Belakang

Pastikan kunci rem belakang diterapkan saat menghidupkan dan memanaskan mesin.

Mengunci kemudi

Tarik handel rem belakang dan posisikan tuas kunci rem belakang mengunci.

Kunci rem belakang tidak akan berfungsi jika rem belakang tidak disetel dengan benar.

Hal.79

Tipe CBS/CBS ISS (ACH110CBF/CBT)

Tipe CW (ACH110CSF)

Tipe Street (ACH110CBF tipe II)

bersambung

Tombol & Saklar (Bersambung)

Membuka kemudi

Tarik handel rem belakang.

Sebelum berkendara, pastikan bahwa kunci rem belakang sudah terlepas penuh sehingga roda belakang tidak seret.

Kunci kontak pada skuter ini dilengkapi dengan pengaman. Setelah memarkir skuter, tutup pengaman kunci kontak untuk mencegah pencurian.

Tutup

1 Lepaskan kunci dari kunci kontak.
2 Tepatkan tonjolan pada kunci pengaman kunci kontak dengan celah pada pengaman kunci kontak, dan putar kunci pengaman kunci kontak berlawanan arah jarum jam.
▶ Anda jugadapat menutup pengaman kunci kontak dengan menggerakkan knob ke atas tanpa kunci pengaman.

3 Lepaskan kunci.

Buka

Tepatkan tonjolan pada kunci pengaman kunci kontak dengan celah pada pengaman kunci kontak, dan putar kunci pengaman kunci kontak searah jarum jam.

Idling Stop System

TIPE CBS ISS (ACH110CBT)

Idling Stop System dirancang untuk membantu mengurangi konsumsi bahan bakar dan kebisingan, dengan cara menghentikan putaran mesin pada saat skuter berhenti seperti pada saat menunggu di lampu merah.

Memindahkan Idling Stop System ke ON atau OFF

Memindahkan Idling Stop System ke ON atau OFF dengan menggunakan saklar Idling Stop.

• ON: IDLING STOP

▶ Indikator Idling Stop menyala ketika Idling Stop System siap untuk mematikan mesin saat mengendarai skuter. Indikator Idling Stop berkedip-kedip ketika mesin dihentikan oleh Idling Stop System.

- OFF: IDLING

▶ Indikator Idling Stop tidak dapat menyala ketika Idling Stop System mati.

Aktivasi Idling stop system

Idling Stop System siap untuk mematikan mesin dan indikator Idling Stop akan menyala apabila hal-hal berikut telah dipenuhi pada saat saklar Idling Stop berada di posisi IDLING STOP:

• M esin dihidupkan dengan tombol starter.
• Mesin telah cukup panas.
- Sku ter dikendarai pada kecepatan lebih dari 10km/jam.

Indikator Idling Stop Tidak Menyala:

Hal.90

Saklar Idling Stop Indikator Idling Stop

Mematikan mesin dengan Idling stop system Mesin mati dan indikator Idling Stop berubah menjadi berkedip setelah Anda menutup gas tangan sepenuhnya dan menghentikan skuter saat indikator Idling Stop menyala.

Selama mesin dhentikan oleh Idling Stop System, jika Anda menekan saklar Idling Stop ke posisi IDLING, maka Idling Stop System akan mati. Mesin tidak akan hidup kembali ketika Anda membuka gas tangan.

Hal-Hal Yang Perlu Diperhatikan untuk Keamanan Idling Stop System

Jangan meninggalkan skuter selama lampu indikator Idling Stop masih berkedip-kedip. Ketika Anda meninggalkan skuter, selalu putar kunci kontak ke posisi OFF.

Mesin akan hidup secara tiba-tiba jika putaran gas tangan dibuka.
Mesin Tidak Dapat Dimatikan dengan Idling Stop System Selagi Indikator Idling Stop Menyala: Hal. 91

PERHICIAN

Menghentikan skuter dengan Idling Stop System untuk jangka waktu yang lama dapat menyebabkan berkurangnya tegangan baterai.

Idling Stop System (Bersambung)

Menghidupkan Kembali Mesin Periksa bahwa indikator Idling Stop berkedip-kedip, dan lalu buka gas tangan.

Apabila indikator tidak berkedip-kedip, Anda tidak dapat menghidupkan mesin kembali dengan Idling Stop System, walaupun Anda membuka gas tangan.
Selama mesin dimatikan oleh Idling Stop System, jika Anda menurunkan standar samping, maka lampu indikator Idling Stop akan mati atau berhenti berkedip dan terus menyala, lalu mesin tidak dapat dihidupkan kembali walaupun Anda membuka gas tangan.

Mesin Tidak Dapat Dihidupkan Meskipun Putaran Gas Tangan Dibuka: Hal. 92

NORTHETAN

Lampu depan akan tetap menyala setelah mesin dihentikan oleh Idling Stop System. Baterai akan semakin kosong dan kemungkinan Anda tidak dapat menghidupkan mesin kembali.

Apabila baterai lemah, pindahkan saklar Idling Stop ke posisi IDLING dan jangan gunakan Idling Stop System. Kunjungi bengkel AHASS Anda untuk memeriksa baterai.

Kunjungi bengkel AHASS Anda untuk memeriksa baterai sesuai jadwal perawatan berkala.

Jadwal Perawatan Berkala: Hal. 49

Menghidupkan Mesin

Hidupkan mesin Anda dengan menggunakan prosedur berikut ini, dalam keadaan mesin dingin maupun panas.

Skuter dilengkapi dengan sistem saklar pemati mesin di standar samping.

Jika standar samping diturunkan ke bawah, mesin tidak dapat dihidupkan.
Jika Anda menururkan standar samping saat mesin hidup, maka mesin akan mati secara otomatis.

PERHACTAN

• Jika mesin tidak dapat dihidupkan dalam waktu kurang dari 5 detik, putar kunci kontak ke OFF dan tunggu selama 10 detik sebelum mencoba kembali untuk memulihkan tegangan baterai.
• Membiarkan mesin berputar stasioner secara berkepanjangan dan menggeber-geber mesin dapat merusak mesin, dan sistem knalpot.
• M esin tidak akan hidup jika putaran gas tangan terbuka penuh.

Konsultasikan dengan bengkel AHASS Anda jika Anda berencana untuk berkendara pada ketinggian 2.500 m di atas permukaan laut.

NOTICIAN

Jika skuter ini dibawa ke tempat dengan ketinggian lebih atau kurang dari 2.000 m dari titik berangkat, kinerja mesin skuter Anda mungkin tidak maksimal pada ketinggian dari permukaan laut yang baru. Konsultasikan dengan bengkel AHASS sebelum berkendara dengan skuter Anda.

1 Posisikan skuter pada standar tengahnya.
2 Kunci roda belakang dengan cara menarik handel rem belakang dan memasang tuas kunci rem belakang.

▶ Motor Starter hanya bekerja jika handel rem ditarik dan standar samping terlipat ke atas.

Tipw CBS/CBS ISS (ACH110CBF/CBT)

Tipe CW (ACH110CSF)

Tipe Street (ACH110CBF tipe II)

3 Putar kunci kontak ke posisi ON.

4 Menggunakan kickstarter

Tekan dengan ringan kickstarter sampai terasa ada tahanan. Biarkan kickstarter kembali ke posisi semula.

Dengan posisi gas tangan tertutup, operasikan kickstarter dengan gerakan cepat dan terus menerus.

Jangansampai pedal kickstarter menendang balik secara bebas sampai ke batas akhir pergerakan pedal, karena hal ini dapat menyebabkan kerusakan pada tutup mesin.
Kembalikan pedal kickstarter ke posisinya setelah digunakan.

Jika mesin susah dihidupkan ketika mesin sedang panas:

①Posisikan skuter pada standar tengahnya dan pasang kunci rem belakang.
② Putar gas tangan sebanyak 1/8 - 1/4 putaran sambil menghidupkan mesin.

Jika mesin susah dihidupkan:

①Posisikan skuter pada standar tengahnya dan pasang kunci rem belakang.
② Dengan gas tangan sedikit terbuka (sekitar 3 mm), tekan tombol starter atau gunakan kickstarter.

Sekitar 3 mm

Menghidupkan Mesin (Bersambung) Jika mesin tidak dapat dihidupkan: Menggunakan tombol starter elektrik

①Putar gas tangan sampai terbuka penuh dan tekan tombol starter selama 5 detik.
②Ulangi prosedur menghidupkan mesin secara normal.
③Jika mesin hidup, buka gas tangan sedikit apabila putaran stasioner mesin tidak stabil.
④Jika mesin tidak hidup, tunggu 10 detik sebelum mencoba langkah ① & ② kembali.

Menggunakan kickstarter

①Putar kunci kontak ke posisi OFF.
② Putar gas tangan sampai terbuka penuh.
③ Putar mesin beberapa kali dengan kickstarter.
④Ulangi prosedur menghidupkan mesin secara normal.
⑤Jika mesin hidup, dengan putaran stasioner tidak stabil, buka sedikit gas tangan.

Jika Mesin Tidak Dapat Dihidupkan

Hal.87

Mengendarai Skuter

Menghidupkan Skuter

1 Dorong skuter ke depan lepas dari standar tengah.

Kuncilah kunci rem belakang.
Biarkan gas tangan tertutup.

Pastikan bahwa standar samping dan standar tengah terlipat ke atas.

2 Naikilah skuter.

Näki skuter dari samping kiri, dengan satu kaki masih berpijak pada permukaan tanah.

3 Lepaskanlah kunci rem belakang.

4 Akselerasi dan penurunan akselerasi

Untuk berakselerasi: Putar gas tangan perlahan-lahan.

Untuk menurunkan akselerasi: Tutup putaran gas tangan.

Mengerem

Tutuplah gas tangan dan tekan handel rem depan dan belakang secara bersamaan.

Jangan gunakan kunci rem saat berkendara.

Karena hal ini dapat menyebabkan roda terkunci, dan mengurangi kendali skuter.

Untuk mencegah kerusakan kopling, jangan gunakan gas tangan untuk menahan gerak skuter ke belakang saat berhenti pada jalan yang menanjak.

Mengisi Bahan Bakar

Jenis bahan bakar: Bensin tanpa timbal Angka oktan bahan bakar: Skuter Anda dirancang untuk menggunakan angka oktan RON (Research Octane Number) 88 atau lebih tinggi. Kapasitas tangki: 4,0 liter

Petunjuk Mengisi Bahan Bakar dan Petunjuk tentang Bahan Bakar Hal.9

Membuka Tutup Tangki Bahan Bakar

1 Buka jok. → Hal. 43
2 Putar tutup tangki bahan bakar berlawanan arah jarum jam sampai tidak dapat diputar lagi dan lepaskan tutup.

Jangan mengisi bahan bakar lebih dari tepi bawah leher tangki.

Mengisi Bahan Bakar (Bersambung)

Menutup Tutup Tangki Bahan Bakar

①Pasang dan kencangkan tutup tangki bahan bakar erat-erat dengan memutarnya searah jarum jam.

▶ Pastikan bahwa tanda panah pada tutup pengisian dan tray tangki bahan bakar bertepatan.

②Tutup jok.

PERINGATAN

Bensin sangat mudah terbakar dan dapat meledak. Anda dapat terbakar atau terluka parah saat menangani bensin.

• M atikan mesin dan jauhkan dari panas, percikan bunga api dan api.
• M enangani bahan bakar harus dilakukan di udara terbuka.
  • L ap segera bensin yang tertumpah.

Peralatan Penyimpanan

Membuka Jok

1 Putar stang kemudi mengarah lurus ke depan.
2 Masukkan kunci ke dalam kunci jok dan putar searah jarum jam untuk membuka.
3 Buka jok.

Menutup Jok

Tutup dan tekan ke bawah pada bagian belakang jok hingga terkunci. Pastikan bahwa jok terkunci rapat dengan mencoba mengangkatnya sedikit.

Berhati-hatilah agar kunci Anda tidak terkunci di dalam kotak bagasi di bawah jok.

Peralatan Penyimpanan (Bersambung) Gantungan Helm

▶ Gunakan gantungan helm hanya pada saat parkir.

PERINGATAN

Mengendarai dengan helm tergantung pada gantungan helm dapat mengganggu kemampuan Anda untuk mengendalikan skuter dan dapat menimbulkan kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah atau meninggal.

Gunakan gantungan helm hanya pada saat parkir. Jangan mengendarai skuter dengan helm terikat pada gantungan.

Tool Kit

Tool kit berada di balik jok.

Kantong Dokumen

Kantong dokumen berada di tempat dokumen di balik jok.

Kotak Bagasi

Jangan pernah melebihi batas berat maksimum.

Berat Maksimum: 10 kg

Jangan menyimpan barang-barang yang mudah terbakar atau rentan terhadap kerusakan akibat panas.
Jangan menyimpan barang-barang berharga atau rapuh.

Peralatan Penyimpanan (Bersambung) Gantungan barang

Gantungan barang berada di bawah stang kemudi.

Janganmenaruh bungkusan barang yang besar pada gantungan, karena dapat mengganggu pergerakan kaki Anda.

Bagasi depan berada di bawah stang kemudi.

Beban maksimum yang diijinkan pada gantungan barang dan di dalam bagasi depan tidak boleh lebih dari 1,5 kg.

Perawatan Berkala

Bacalah "Pentingnya Perawatan Berkala" dan "Dasar-Dasar Perawatan Berkala" dengan seksama sebelum melakukan pekerjaan perawatan berkala apapun. Lihat pada "Spesifikasi" untuk data-data servis.

Pentingnya Perawatan Berkala....Hal. 48

Jadwal Perawatan Berkala ....Hal. 49

Dasar-Dasar Perawatan Berkala....Hal. 52

Tool Kit....Hal. 62

Melepaskan & Memasang Komponen Body......Hal. 63

Baterai....Hal. 63

Klip....Hal. 65

Cover Depan....Hal. 66

Cover Depan....Hal. 68

Busi....Hal. 69

Oli Mesin....Hal. 72

Rem Hal. 76

Standar Samping Hal. 82

Gas Tangan Hal. 83

Pernapasan Bak Mesin....Hal. 84

Penyetelan-Penyetelan Lain....Hal. 85

Menyetel Arah Sinar Lampu Depan....Hal. 85

Pentingnya Perawatan Berkala

Pentingnya Perawatan Berkala

Menjaga skuter Anda agar terawat dengan baik adalah sangat penting bagi keamanan Anda pribadi dan untuk melindungi skuter Anda, mendapatkan performa yang maksimal, menghindari kerusakan, dan mengurangi polusi udara. Perawatan berkala merupakan tanggung jawab pemilik. Pastikan untuk memeriksa skuter Anda setiap kali sebelum berkendara, dan melakukan pemeriksaan secara periodik sesuai Jadwal Perawatan Berkala. ➤ Hal. 49

PERINGATAN

Tidak merawat skuter Anda sebagaimana mestinya atau tidak memperbaiki masalah sebelum berkendara, akan menyebabkan terjadinya kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah atau meninggal.

Selalu lakukan pengecekan dan perawatan yang disarankan dan perawatan berkala sesuai buku pedoman pemilik ini.

Keamanan Saat Perawatan Berkala

Bacalah selalu petunjuk-petunjuk perawatan berkala sebelum memulai sesuatu pekerjaan, dan pastikan bahwa Anda memiliki semua tool, part-part dan ketrampilan yang diperlukan. Kami tidak dapat memperingati Anda setiap bahaya yang mungkin terjadi saat melakukan perawatan berkala. Hanya Anda yang dapat mengambil keputusan apakah Anda perlu melakukan sesuatu pekerjaan tertentu.

Ikutilah petunjuk-petunjuk berikut ini ketika melakukan perawatan berkala.

●Matikan mesin dan lepaskan kunci.
- Letakkan skuter Anda pada permukaan keras dan datar dengan menggunakan standar samping, standar tengah atau peralatan lainnya untuk menyangga skuter.
- Biarkanlah mesin, knalpot, rem, dan bagian-bagian skuter lainnya yang bersuhu tinggi untuk mendingin sebelum melakukan servis karena Anda bisa terluka bakar.
●Hidupkanlah mesin hanya bila diinstruksikan, dan lakukanlah di tempat yang mempunyai ventilasi cukup.

Jadwal Perawatan Berkala

Jadwal perawatan berkala menjelaskan persyaratan yang diperlukan dalam perawatan berkala untuk memastikan keamanan, kinerja yang handal, dan kontrol emisi yang sesuai.

Pekerjaan perawatan berkala harus dilakukan sesuai dengan standard dan spesifikasi Honda oleh teknisi yang dilatih dan diperlengkapi secara memadai. Bengkel AHASS Anda telah memenuhi semua persyaratan ini. Simpanlah catatan yang akurat mengenai perawatan berkala skuter Anda untuk membantu memastikan bahwa skuter Anda dirawat dengan baik.

Pastikan bahwa siapapun yang melakukan perawatan berkala akan selalu melengkapi catatan ini.

Semua perawatan berkala yang sudah terjadwal dianggap sebagai biaya operasional yang normal bagi pemilik skuter dan akan dikenakan biaya oleh bengkel AHASS Anda. Simpanlah semua kwitansi-kwitansi. Jika Anda menjual skuter, kwitansi-kwitansi ini harus diserahkan bersama dengan skuter ke pemilik baru.

Honda menyarankan agar bengkel AHASS Anda menguji jalankan skuter Anda setelah setiap kali perawatan berkala dilakukan.

Jadwal Perawatan Berkala

Poin-Poin Perawatan Berkala × 1.000 Km 148 berkendarahal.

Pemeriksaan sebelum

Frekuensi *1

Pemerik saan Tahunan

Penggantian Reguler

Lihat hal.

2

16

20

24

28

32

36

40

44

48

52

Bulan 2

4

8

12

16

20

24

28

32

36

40

44

48

Saluran Bahan Bakar

-

P

P

P

P

P

P

P

-

Ketinggian Bahan Bakar

P

-

-

-

-

41

Cara Kerja Gas Tangan

P

-

P

P

PP

PP

PP

83

Saringan Udara *2

-

-

G

-

G

61

Pernapasan Bak Mesin *3

-

B

B

B

B

B

B

B

84

Busi

-

P

G

P

G

P

G

P

69

Jarak Renggang Klep

P

P

P

P

P

P

P

P

-

Oli Mesin

P

G

G

G

G

G

G

G

G

●

73

Saringan Kasa Oli Mesin

-

-

-

B

-

B

-

B

73

Putaran Stasioner Mesin

P

P

P

P

P

P

P

P

P

-

Drive Belt

-

-

P

-

P

-

P

-

G

Oli Final Drive *4

-

-

G

-

G

-

G

-

Battery (CBS ISS (ACH110CBT))

P

P

P

P

P

P

P

P

P

Tingkat Kesulitan Perawatan Berkala

Menengah. Kami menganjurkan untuk diservis oleh Honda, kecuali apabila Anda mempunyai peralatan khusus, data servis yang diperlukan dan memiliki keahlian teknis yang cukup. Prosedur-prosedurnya ada di dalam Buku Pedoman Reparasi untuk model ini.

Teknikal. Demi keamanan, servislah skuter Anda di AHASS.

Keterangan

P : Periksa (bersihkan, setel, lumasi, atau ganti jika diperlukan)

G : Ganti

B : Bersihkan

Poin-Poin Perawatan Berkala × 1

Pemeriksaan sebelum0,000 km 74 8berkendarahal.

Frekuensi *1

Pemerik saanTahunan

PenggantianReguler

Lihat hal.

12

16

20

24

28

32

36

40

44

48

52

Bulan 2

4

8

12

16

20

24

28

32

36

40

44

48

Minyak Rem *4

P

-

P

PP

P

PP

PP

P

2 Tahun 76

Keausan Kampas Rem

P

-

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

78, 81

Sistem Rem

P

P

PP

PP

P

52

Cara Kerja Kunci Rem

PP

PP

P

PP

PP

PP

-

Arah Sinar Lampu Depan -

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

85

Lampu/Klakson

P

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Keausan Kampas Kopling

-

-

P

-

P

-

P

-

P

-

P

-

P

-

Standar Samping

P

-

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

82

Suspensi

-

P

PP

P

PP

PP

P

-

Mur, Baut, Pengencang

P

-

P

-

P

-

P

-

P

-

P

-

P

P

Roda/Ban

P

-

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

Bantalan Kepala Kemudi

---

P

-

-

P

-

-

P

-

-

P

P

Catatan:

*1 : Pada pembacaan odometer lebih tinggi, ulangilah pada interval frekuensi yang telah ditentukan.
*2 : Servis lebih sering jika seringkali dikendarai di daerah yang basah atau berdebu.
*3 : Servislah lebih sering jika dikendarai dimusim hujan atau dengan gas penuh.
*4 : Penggantian memerlukan keterampilan mekanis.

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Pemeriksaan Sebelum Berkendara

Demi keamanan dan keselamatan, maka merupakan tanggung jawab Anda untuk melakukan pemeriksaan sebelum berkendara dan memastikan bahwa setiap masalah yang Anda temui diperbaiki. Pemeriksaan sebelum berkendara adalah suatu keharusan, tidak hanya demi keamanan dan keselamatan, akan tetapi dikarenakan apabila Anda mengalami kerusakan, atau bahkan hanya ban kempes saja, maka hal ini bisa menjadi suatu hal yang sangat tidak menyenangkan.

Periksa bagian-bagian berikut ini sebelum Anda mengendarai skuter Anda:

●Persediaan bahan bakar – Isilah tangki bahan bakar bila perlu. ➤ Hal. 41
●Gas tangan – Periksa kelancaran pembukaan dan penutupan penuh pada semua posisi kemudi. ➡ Hal. 83
- Tinggi permukaan oli mesin – Tambahkanlah oli mesin bila perlu. Periksa dari adanya kebocoran-kebocoran. ➤ Hal. 72

●Rem - Periksa cara kerja;

Depan: periksa tinggi permukaan minyak rem dan keausan kampas rem depan.

→ Hal. 76, 77

Belakang: periksa kampas rem belakang dan jarak main bebas, setel bila perlu.

→ Hal. 78, 81

• Lampu-lampu dan klakson – Periksa bahwa lampu-lampu, indikator-indikator dan klakson berfungsi dengan benar.
• Sistem saklar pemati mesin di standar samping – Periksa apakah berfungsi dengan baik.

Hal. 82

- Roda dan ban – Periksa kondisi, tekanan udara dan setel bila perlu. ➡ Hal. 58

Mengganti Part-Part

Gunakan selalu suku cadang asli Honda atau yang setara untuk menjamin kehandalan dan keamanan skuter.

PERINGATAN

Memasang part-part yang non-Honda dapat membuat skuter Anda menjadi tidak aman dan menyebabkan kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah atau meninggal.

Skuter Anda memiliki baterai tipe bebas perawatan. Anda tidak perlu memeriksa kadar elektrolit baterai atau menambah air suling. Bersihkan terminal-terminal baterai jika sudah kotor atau mulai berkarat. Jangan lepaskan segel penutup baterai. Tidak perlu melepaskan tutup saat mengisi baterai.

PERHATIAN

Baterai Anda dari jenis bebas-perawatan dan dapat rusak secara permanen jika strip pelindung tutup pengisian dilepaskan.

Simbol ini terdapat pada baterai yang memiliki arti bahwa baterai tidak dapat diperlakukan seperti limbah rumah tangga.

PERHATIAN

Baterai yang dibuang tidak pada tempatnya dapat membahayakan lingkungan dan kesehatan manusia. Karenanya ikutilah selalu peraturan setempat untuk pembuangan limbah baterai.

PERINGATAN

Baterai mengeluarkan gas hidrogen yang dapat meledak selama pengoperasian normal.

Percikan bunga api atau lidah api dapat menyebabkan meledaknya baterai dengan kekuatan cukup besar untuk membunuh atau melukai Anda dengan parah.

1. Lepaskan baterai. ➞ Hal. 63

2. Jika terminal-terminal mulai berkarat dan sudah dilapisi dengan zat berwarna putih, cucilah dengan air hangat dan lap bersih.

3. Jika terminal-terminal sudah sangat berkarat, bersihkan dan gosok terminal-terminal dengan sikat kawat atau amplas. Kenakanlah kacamata pengaman.

1. Setelah dibersihkan, pasang kembali baterai.

Baterai mempunyai jangka waktu hidup yang terbatas. Konsultasikan dengan bengkel AHASS Anda mengenai kapan Anda harus mengganti baterai. Gantilah selalu baterai dengan baterai bebas perawatan lainnya dari jenis yang sama.

PERHATIAN

Memasang aksesori elektrik non-Honda dapat membebani sistem kelistrikan, menguras baterai dan kemungkinan bisa merusak sistem skuter.

Sekring

Sekring melindungi rangkaian listrik pada skuter Anda. Jika ada sesuatu yang bersifat kelistrikan di skuter Anda rusak, periksalah dan gantilah sekring-sekring yang putus. ➡ Hal. 100

Memeriksa dan Mengganti Sekring

Putar kunci kontak ke posisi OFF untuk melepas dan memeriksa sekring. Jika ada sekring yang putus, gantilah dengan sekring yang berukuran sama. Untuk ukuran sekring, lihat "Spesifikasi."

→ Hal. 115

Sekring putus

PERHATIAN

Mengganti sekring lama dengan sekring baru yang memiliki ukuran lebih tinggi sangat memperbesar kemungkinan kerusakan pada sistem kelistrikan.

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Jika sekring seringkali putus, kemungkinan ada kerusakan pada sistem kelistrikan. Periksakanlah skuter Anda di bengkel AHASS Anda.

Oli Mesin

Konsumsi oli mesin bisa berbeda-beda dan kualitas oli akan menurun sesuai dengan kondisi pengendaraan dan waktu.

Periksalah tinggi permukaan oli mesin secara teratur, dan tambahkan oli mesin yang dianjurkan jika diperlukan. Oli yang kotor atau oli yang sudah lama harus diganti sesegera mungkin.

Memilih Oli Mesin

Jika Anda menggunakan oli mesin non-Honda, periksalah labelnya untuk memastikan bahwa oli tersebut memenuhi semua standard berikut ini:

●Standard JASO T 903 *1: MB
●Standard SAE *2: 10W-30
●Klasifikasi API *3: SG atau lebih tinggi

*1. Standard JASO T 903 adalah angka penunjuk oli mesin untuk mesin sepeda motor 4-langkah. Ada dua kelas: MA dan MB. Contoh berikut memperlihatkan label untuk klasifikasi MB.

*2. Standard SAE mengklasifikasikan oli berdasarkan viskositasnya.
*3. Klasifikasi API menentukan kualitas dan tingkat performa oli mesin. Gunakanlah oli SG atau lebih tinggi, kecuali oli yang diberikan label "Energy Conserving" atau "Resource Conserving" pada simbol API service yang berbentuk melingkar.

Jangan menambahkan atau mengganti minyak rem, kecuali dalam keadaan darurat. Gunakanlah hanya minyak rem yang benar-benar baru dari wadah yang masih disegel. Jika Anda melakukan penambahan minyak rem, serviskanlah sistem rem skuter di bengkel AHASS Anda sesegera mungkin.

PERHATIAN

Minyak rem dapat merusak permukaan plastik dan permukaan yang dicat.

Lap dengan segera tumpahan minyak rem dan cuci sampai bersih.

Minyak Rem Honda DOT 3 atau DOT 4 atau yang setara

Pernapasan Bak Mesin

Servis lebih sering jika skuter dikendarai dalam hujan, dengan gas penuh, atau setelah skuter dicuci atau jatuh. Servislah jika endapan terlihat pada bagian tembus pandang dari selang pembuangan.

Jika selang pembuangan meluap, saringan udara dapat terkontaminasi dengan oli mesin yang menyebabkan kinerja mesin menurun. ➡ Hal. 84

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Ban (Memeriksa/Mengganti)

Memeriksa Tekanan Udara

Periksalah ban secara visual dan gunakanlah alat pengukur tekanan udara ban untuk mengukur tekanan udara sedikitnya sekali dalam sebulan atau setiap saat tekanan angin ban Anda rasakan kurang. Periksalah selalu tekanan udara ban sewaktu ban dalam keadaan "dingin".

Memeriksa dari adanya kerusakan

Periksa ban dari adanya sayatan, robekan atau retak-retak yang menyebabkan lapisan tenun atau kawatnya terlihat, atau paku-paku atau benda-benda asing lainnya

yang tertanam di dinding atau telapak ban. Periksalah juga apakah ada benjolan-benjolan atau tonjolan-tonjolan di dinding ban.

Memeriksa dari adanya Keausan Abnormal

Periksalah ban dari adanya tanda-tanda keausan abnormal pada permukaan ban yang bersentuhan dengan jalan.

Memeriksa Kedalaman Telapak Ban

Periksalah indikator keausan telapak ban. Jika indikator sudah nampak, segera ganti ban.

PERINGATAN

Berkendara dengan ban yang aus berlebihan atau dengan tekanan udara yang tidak sesuai dapat menyebabkan kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah atau meninggal.

Ikuti semua petunjuk di dalam buku pedoman pemilik ini sehubungan dengan tekanan udara dan perawatan ban.

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Gantilah ban di bengkel AHASS Anda.

Untuk ban dan tekanan udara ban yang dianjurkan, lihat "Spesifikasi." ➤ Hal. 114 Ikutilah petunjuk-petunjuk berikut ini setiap kali Anda mengganti ban.

●Gunakanlah ban yang dianjurkan atau yang setara dengan ukuran, konstruksi, peringkat/rating kecepatan, dan kisaran beban yang sama.
●Jangan memasang ban dalam pada ban tubeless di skuter ini. Suhu panas yang berlebihan dapat menyebabkan ban meledak.
●Skuter ini hanya boleh menggunakan ban tubeless. Pelek skuter Anda didesain untuk ban tubeless, dan saat akselerasi yang tinggi atau pengereman mendadak, ban tipe ban dalam dapat slip pada pelek dan menyebabkan ban dengan cepat mengempis.

PERINGATAN

Pemasangan ban yang tidak sesuai pada skuter Anda dapat mempengaruhi pengendalian dan stabilitas, dan dapat menyebabkan kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah atau meninggal.

Gunakan selalu jenis ban dan ukuran yang dianjurkan pada pedoman pemilik ini.

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Saringan Udara

Skuter ini menggunakan elemen saringan udara yang mengandung perekat.

Tekanan udara yang besar atau pembersihan lainnya dapat menurunkan kinerja dari elemen berperekat dan berakibat masuknya debu. Jangan lakukan perawatan berkala.

Harus diservis oleh bengkel AHASS Anda.

Anda dapat melakukan beberapa perbaikan sederhana, penyetelan kecil dan penggantian part dengan tool-tool yang terdapat di dalam tool kit ini.

Pastikan bahwa kunci kontak ada di posisi OFF.

1. Lepaskan lid baterai dan penutup baterai dari lantai pijakan kaki dengan melepas sekrup-sekrup.
2. Lepaskan konektor dari tutup baterai dengan menariknya ke atas.
3. Lepaskan terminal negatif ⊖ dari baterai.

bersambung

Melepaskan & Memasang Komponen Body ▶ Baterai

1. Lepaskan terminal positif ⊕ dari baterai.
2. Lepaskan baterai dengan hati-hati dan jangan sampai menjatuhkan mur-mur terminal.

Pemasangan

Pasang kembali part-part dengan urutan terbalik dari pelepasan. Hubungkanlah selalu terminal positif ⊕ terlebih dahulu. Pastikanlah bahwa baut-baut dan mur-mur sudah kencang.

Untuk menangani baterai dengan benar, lihat "Dasar-Dasar Perawatan Berkala." ➤ Hal. 52 "Baterai Mati" ➤ Hal. 94

Klip

| Pelepasan

1. Tekan ke dalam bagian tengah pin untuk melepas pengunci.
2. Tarik klip keluar dari lubang.

Pemasangan

1. Masukkan klip ke dalam lubang.
2. Tekan pin ke dalam untuk mengunci klip.

Cover Depan

Kecuali tipe Street (ACH110CBF tipe II)

Tipe Street (ACH110CBF tipe II)

| Pelepasan

1. Lepaskan cover depan. ➞ Hal. 63
2. Lepaskan baut-baut dan klip-klip.
3. Lepaskan sekrup-sekrup A dan sekrup-sekrup B.
4. Lepaskan cover depan dengan melepaskan tab-tab dan tonjolan kemudian lepaskan konektorkonektor.

Pemasangan

Pasang kembali part-part dengan urutan terbalik dari pelepasan.

Cover Depan

| Pelepasan

1. Lepaskan sekrup-sekrup.
2. Lepaskan cover depan atas dengan melepaskan tab A dan tab B.

Pemasangan

Pasang kembali part-part dengan urutan terbalik dari pelepasan.

Busi

Memeriksa Busi

Untuk busi yang dianjurkan, lihat "Spesifikasi."

Hal. 114

Gunakanlah hanya tipe busi yang dianjurkan dalam kisaran panas busi yang dianjurkan.

PERHATIAN

Menggunakan busi dengan kisaran panas yang tidak tepat dapat menyebabkan kerusakan mesin.

1. Lepaskan cover tengah dengan melepaskan sekrup-sekrup A dan sekrup-sekrup B.

Busi ▶ Memeriksa Busi

1. Lepaskan tutup busi dari busi.
2. Bersihkan kotoran di sekitar lubang busi.
3. Lepaskan busi dengan menggunakan kunci busi yang ada di dalam tool kit.

1. Periksa elektroda dan porselin di bagian pusat dari adanya endapan-endapan, pengikisan atau pengotoran karbon.

Jka banyak terdapat pengikisan atau endapan-endapan, ganti busi.
▶ Bersihkan busi yang kotor karena karbon atau basah dengan alat pembersih busi, atau gunakan sikat kawat.

1. Periksa jarak renggang busi dengan menggunakan alat pengukur kerenggangan.
   Jka diperlukan penyetelan, tekuk elektroda samping dengan hati-hati.

Jarak renggang busi harus sebesar: 0,8 sampai 0,9 mm

1. Pastikan cincin perapat busi dalam kondisi baik.

2. Pasang busi. Dengan cincin busi dalam keadaan terpasang, pasang busi dengan tangan untuk menghindari pemasangan yang miring.

3. Kencangkan busi:

●Jika busi lama masih baik:
1/8 putaran setelah busi menyentuh dudukan.
●Jika menggunakan busi baru, kencangkan sebanyak dua kali untuk mencegah terjadinya pelonggaran:
a) Pertama, kencangkan busi: NGK: 1/2 putaran setelah busi menyentuh dudukan.
DENSO: 3/4 putaran setelah busi menyentuh dudukan.
b) Lalu longgarkan busi.
c) Kemudian, kencangkan busi kembali: 1/8 putaran setelah busi menyentuh dudukan.

PERHATIAN

Busi yang tidak dikencangkan dengan benar dapat merusak mesin. Apabila busi terlalu longgar, maka piston bisa menjadi rusak. Apabila busi terlalu kencang, ulir-ulirnya bisa menjadi rusak.

1. Pasang kembali tutup busi. Pastikan kabel busi tidak terjepit.

2. Pasang kemb ali part-part dengan urutan terbalik dari pelepasan.

Oli Mesin

Memeriksa Oli Mesin

Tipe CBS ISS (ACH110CBT)

Periksa oli mesin dengan posisi saklar Idling Stop di IDLING.

1. Jika mesin ding in, biarkanlah mesin berputar stasioner selama 3 sampai 5 menit.
2. Putar kunci kontak ke posisi OFF dan tunggu selama 2 sampai 3 menit.
3. Let akkan skuter Anda pada standar tengahnya di atas permukaan yang keras dan rata.
4. Lepaskan tutup pengisian oli/tangkai pengukur, dan laplah dengan bersih.
5. Masukkan tutup pengisian oli/tangkai pengukur sampai menyentuh dudukannya, tapi jangan menyekrupkannya dahulu ke dalam.
6. Periksa bahwa tinggi permukaan oli berada di antara tanda batas permukaan teratas dan terbawah pada tutup pengisian oli/tangkai pengukur.
7. Pasang tutup pengisian oli/tangkai pengukur dengan erat.

Tutup pengisian oli/tangkai pengukur

Menambahkan Oli Mesin

Jika oli mesin berada di bawah atau dekat dengan tanda batas terbawah, tambahkan oli mesin yang dianjurkan. ➞ Hal. 56, 114

1. Lepaskan tutup pengisian oli/tangkai pengukur. Tambahkan oli yang dianjurkan hingga mencapai tanda batas teratas.

Pada saat memeriksa tinggi permukaan oli, letakkan skuter pada standar tengahnya di atas permukaan yang keras dan rata.
Jangan mengisi oli berlebihan di atas tanda batas teratas.
Pastikan bahwa tidak ada benda-benda asing yang memasuki mulut tangki bahan bakar.
▶ Lap segera ceceran oli yang ada.

1. Pasang kembali tutup pengisian oli/tangkai pengukur dengan erat.

PERHATIAN

Mengisi mesin dengan oli berlebihan atau berkendara dengan oli yang tidak mencukupi dapat menyebabkan kerusakan pada mesin Anda. Jangan mencampurkan oli dari berbagai merek dan kelas.

Untuk oli yang dianjurkan dan petunjuk-petunjuk pemilihan oli, lihat "Dasar-Dasar Perawatan Berkala." ➤ Hal. 52

Mengganti Oli Mesin, Membersihkan Saringan Kasa

Untuk mengganti oli dan membersihkan saringan kasa dibutuhkan tool-tool yang khusus. Kami menganjurkan agar Anda menservis skuter Anda di bengkel AHASS.

Oli Mesin ▶ Mengganti Oli Mesin, Membersihkan Saringan Kasa

Tipe CBS ISS (ACH110CBT)

Ganti oli mesin dengan posisi saklar Idling Stop di IDLING.

1. Jika mesin dingin, biarkanlah mesin berputar stasioner selama 3 sampai 5 menit.
2. Putar kunci kontak ke posisi OFF dan tunggu selama 2 sampai 3 menit.
3. Let akkan skuter Anda pada standar tengahnya di atas permukaan yang keras dan rata.
4. Letakkan wadah pembuangan di bawah baut pembuangan oli dan tutup oli.
5. Lepaskan tutup pengisian oli/ tangkai pengukur, baut pembuangan oli dan cincin perapat untuk membuang oli.
6. Lepaskan tutup oli, O-ring, pegasus dan saringan kasa oli dan biarkan sisa oli terbuang keluar. ▶ Buangah oli di tempat daur ulang oli.
7. Bersihkan saringan kasa oli.
8. Periksa apakah saringan kasa oli mesin dan karet seal masih dalam kondisi yang baik.

9. Ganti O-ring dan oles kan lapisan tipis oli mesin pada O-ring baru sebelum dipasang.

10. Pasang kembali saringan kasa oli, pegas dan tutup oli dan kencangkan.

Torsi: 20 N·m (2,0 kgf·m)

1. Pasang sebuah cincin perapat baru pada baut pembuangan oli. Kencangkan baut pembuangan oli.

Torsi: 24 N·m (2,4 kgf·m)

1. Isi bak mesin dengan oli yang dianjurkan (▶ Hal. 56) dan pasang tutup pengisian oli/tangkai pengukur.

Oli yang dibutuhkan Ketika mengganti oli & membersihkan saringan kasa oli: 0,8 liter Pada saat mengganti oli saja: 0,7 liter

1. Periksa tinggi permukaan oli. ➞ Hal. 72
2. Pastikan bahwa tidak terdapat kebocoran oli.

Rem

Memeriksa Minyak Rem Depan

1. Letakkan skuter dalam posisi tegak di atas permukaan yang keras dan rata.
2. Kecuali tipe Street Periksa bahwa reservoir minyak rem dalam posisi horizontal dan bahwa tinggi permukaan minyak rem berada di atas tanda batas LOWER.

Jika tinggi permukaan minyak rem pada reservoir berada di bawah tanda batas LOWER atau jarak main bebas handel rem menjadi berlebihan, periksalah kampas rem depan dari adanya keausan. Jika kampas rem depan tidak aus, maka kemungkinan besar ada kebocoran minyak. Periksakanlah skuter Anda di bengkel AHASS Anda.

1. Tipe Street Periksa bahwa reservoir minyak rem dalam posisi horizontal dan bahwa tinggi permukaan minyak rem berada di atas tanda batas LWR.

Jika tinggi permukaan minyak rem pada reservoir berada di bawah tanda batas LWR atau LOWER atau jarak main bebas handel rem menjadi berlebihan, periksalah kampas rem depan dari adanya keausan. Jika kampas rem depan tidak aus, maka kemungkinan besar ada kebocoran minyak. Periksakanlah skuter Anda di bengkel AHASS Anda.

Kecuali tipe Street (ACH110CBF tipe II)

Tipe Street (ACH110CBF tipe II)

Rem ▶ Memeriksa Kampas Rem Depan

Memeriksa Kampas Rem Depan

Periksa kondisi indikator keausan kampas rem depan.

Kampas perlu diganti jika kampas rem depan sudah aus sampai ke tanda indikator keausan.

Periksa kampas rem depan dari bawah caliper rem. Jika perlu gantilah kampas rem di bengkel AHASS Anda.

Gantilah selalu kedua kampas rem kiri dan kanan pada waktu yang bersamaan.

Rem ▶ Memeriksa Jarak Main Bebas Handel Rem Belakang

Memeriksa Jarak Main Bebas Handel Rem Belakang

1. Posisikan skuter pada standar tengah.
2. Ukur jarak pergerakan handel rem belakang sebelum rem mulai terasa menahan.

Jarak main bebas pada ujung handel rem: 10 - 20 mm

Periksa kabel rem terhadap kekakuan atau tanda-tanda keausan. Jika perlu gantilah kabel kopling di bengkel AHASS Anda.

Lumasi kabel rem dengan pelumas kabel yang tersedia di pasaran untuk mencegah keausan dini atau karat.

Setel jarak main bebas handel rem dengan posisi roda depan lurus.

Pastikan bahwa coakan pada mur penyetel telah menyentuh dudukan pada pen lengan rem ketika melakukan penyetelan jarak main bebas.

Apabila dengan metode ini penyetelan tidak berhasil, kunjungilah bengkel AHASS Anda.

1. Penyetelan dengan cara memutar mur penyetel rem belakang setengah putaran setiap kalinya.

1. Lakukan pengereman beberapa kali dan periksa apakah roda dapat berputar bebas setelah handel rem dilepaskan.

Rem ▶ Menyetel Jarak Main Bebas Handel Rem Belakang

1. Tekan lengan rem untuk memastikan bahwa ada celah antara mur penyetel rem belakang dan pen lengan rem.

Setelah penyetelan, periksa kembali jarak main bebas handel rem.

PERHATIAN

Jangan memutar penyetel melampaui batas normalnya.

Rem ▶ Memeriksa Keausan Kampas Rem Belakang

Memeriksa Keausan Kampas Rem Belakang

Pada saat rem diterapkan, sebuah panah yang menempel pada lengan rem bergerak menuju ke sebuah tanda penunjuk pada panel rem. Apabila panah tersebut sudah bertepatan dengan tanda penunjuk pada saat pengereman penuh, maka kampas rem harus diganti.

Kunjungi bengkel AHASS Anda untuk pekerjaan ini.

Pada saat servis rem diperlukan, kunjungi bengkel AHASS Anda. Gunakanlah selalu suku cadang asli Honda atau yang setara.

Standar Samping

Memeriksa Standar Samping

1. Letakkan skuter Anda pada standar tengahnya di atas permukaan yang keras dan rata.

2. Periksa bahwa standar samping berfungsi dengan lancar. Apabila standar samping kaku atau menimbulkan bunyi pada saat digerakkan, bersihkan daerah di sekitar engsel dan lumasi baut engsel dengan gemuk pelumas yang bersih.

3. Periksa pegas dari adanya kerusakan atau hilangnya tegangan.
4. Duduk pada skuter dan naikkan standar samping.
5. Hidup kan mesin.
6. Turunkan standar samping sepenuhnya. Mesin seharusnya mati begitu Anda menurunkan standar samping. Jika mesin tidak mati, periksakanlah skuter Anda di bengkel AHASS.

Gas tangan

Memeriksa Gas Tangan

Dengan mesin dalam keadaan mati, periksa kehalusan perputaran gas tangan dari posisi terbuka penuh sampai posisi tertutup penuh pada kedua semua posisi kemudi dan periksa bahwa jarak main bebas gas tangan sudah benar. Jika gas tangan tidak dapat diputar dengan lancar, tutuplah segera, atau jika kabel gas rusak, periksakanlah skuter di bengkel AHASS Anda.

Jarak main bebas pada flens putaran gas tangan:

2 - 6 mm

Pernapasan Bak Mesin

Membersihkan Pernapasan Bak Mesin

1. Letakkan wadah yang sesuai di bawah selang pernapasan bak mesin.
2. Lepask an sumbat selang pernapasan bak mesin dari selang.
3. Buang endapan ke dalam wadah yang sesuai.
4. Pasang sumbat selang pernapasan bak mesin.

Penyetelan-Penyetelan Lain

Menyetel Arah Sinar Lampu Depan

Anda bisa menyetel arah vertikal sinar lampu depan agar posisinya tepat. Untuk menggerakkan rumah lampu depan, longgarkan baut. Kencangkan baut setelah penyetelan. Patuhi hukum dan peraturan yang berlaku.

Mengatasi Masalah

Mesin Tidak Dapat Dihidupkan....Hal. 87

Indikator Peringatan Menyala atau

Mesin Tidak Dapat Dimatikan dengan Idling Stop

System Selagi Indikator Idling Stop Menyala ...Hal. 91

Mesin Tidak Dapat Dihidupkan Meskipun

Putaran Gas Tangan Dibuka.... Hal. 92

Ban Bocor....Hal. 93

Masalah Kelistrikan....Hal. 94

Baterai Mati Hal. 94

Bohlam Lampu Mati....Hal. 94

Sekring Putus Hal. 100

Mesin Tidak Stabil Terjadi Secara Tidak

Beraturan Hal. 101

Mesin Tidak Dapat Dihidupkan

Motor Starter Bekerja Tapi Mesin Tidak Dapat Dihidupkan

Periksa bagian-bagian berikut ini:

●Periksa urutan menghidupkan mesin yang benar. ➤ Hal. 33
●Periksa bahwa ada bensin di dalam tangki bahan bakar.
●Periksa apakah lampu indikator mal-fungsi PGM-FI menyala.
Apabila lampu indikator menyala, kunjungi bengkel AHASS Anda sesegera mungkin.

Motor Starter Tidak Bekerja

Periksa bagian-bagian berikut ini:

●Periksa urutan menghidupkan mesin yang benar. ➤ Hal. 33
● Periksa dari adanya sekring putus. ➞ Hal. 100
●Periksa baterai dari adanya kekenduran koneksi atau korosi pada terminalnya. ➞ Hal. 54
● Periksa kondisi baterai. ➤ Hal. 94 Jika masalah masih berlanjut, periksakanlah skuter Anda di bengkel AHASS Anda.

Indikator Peringatan Menyala atau Berkedip-kedip

Lampu Indikator Mal-fungsi PGM-FI (Programmed Fuel Injection)

Jika indikator menyala pada saat berkendara, kemungkinan ada permasalahan serius pada sistem PGM-FI. Kurangi kecepatan dan periksakanlah skuter Anda di bengkel AHASS Anda sesegera mungkin.

Indikasi Peringatan Lainnya

Indikasi Kerusakan Meter Bahan Bakar

Apabila terjadi error pada sistem, maka indikator meter bahan bakar akan tampil seperti yang diperlihatkan pada gambar.

Apabila hal ini terjadi, kunjungi bengkel AHASS Anda sesegera mungkin.

graph TD
    A["E"] --> B["F"]
    B --> C["E"]
    C --> D["F"]
    D --> E["E"]
    E --> F["F"]
    F --> G["E"]
    G --> H["F"]
    H --> I["E"]

graph TD
    A["E"] --> B["F"]
    B --> C["E"]
    C --> D["F"]
    D --> E["E"]
    E --> F["F"]
    F --> G["E"]
    G --> H["F"]
    H --> I["E"]
    I --> J["F"]

Apabila Idling Stop System Tidak Beroperasi Dengan Benar

Indikator Idling Stop Tidak Menyala Tipe CBS ISS (ACH110CBT)

Apabila indikator Idling Stop tidak menyala, lakukan berikut ini.

Apabila saklar Idling Stop di IDLING:

Tekan saklar Idling Stop ke posisi IDLING STOP.

Apabila Anda menghidupkan mesin dengan kickstarter:

Apabila Anda menghidupkan mesin dengan kickstarter, kemungkinan idling stop system tidak bekerja.

Hidupkan mesin kembali dengan tombol starter sesuai prosedur menghidupkan mesin (▶ Hal. 33) untuk cara menghidupkan mesin yang standard.

Jika mesin dingin:

Panaskan mesin.

Idling Stop System tidak beroperasi pada saat mesin dingin.

Jika Anda tidak mengendarai skuter setelah mesin hidup:

Kendarai skuter dengan kecepatan lebih dari 10 km/jam. Idling Stop System tidak beroperasi

sampai Anda berkendara sekali setelah mesin dihidupkan.

Jika lampu indikator mal-fungsi PGM-FI menyala:

Apabila lampu indikator mal-fungsi/malfunction indicator lamp (MIL) PGM-FI menyala, maka Idling Stop System tidak dapat bekerja sebagai perlindungan terhadap mesin. Kunjungi bengkel AHASS Anda.

Jika tegangan baterai rendah:

Kendarai skuter Anda sebentar, lalu matikan mesin dan kemudian hidupkan mesin kembali dengan tombol starter sesuai prosedur menghidupkan mesin (▶ Hal. 33) untuk cara menghidupkan mesin yang standard. Jika tegangan baterai rendah, maka Idling Stop System kemungkinan tidak akan bekerja. Jika hal ini sering terjadi, kunjungi bengkel AHASS Anda.

Apabila Idling Stop System Tidak Beroperasi Dengan Benar ▶ Mesin Tidak Dapat Dimatikan dengan Idling Stop System Selagi Indikator Idling Stop Menyala

Mesin Tidak Dapat Dimatikan dengan Idling Stop System Selagi Indikator Idling Stop Menyala

Tipe CBS ISS (ACH110CBT)

Apabila mesin tidak dapat dimatikan dengan Idling Stop system selagi indikator Idling Stop menyala, Iakukan berikut ini.

Jika skuter belum benar-benar berhenti:

Hentikan skuter sepenuhnya. Idling Stop System hanya akan bekerja apabila kecepatan skuter 0 km/jam.

Jika putaran gas tangan tidak tertutup sepenuhnya:

Tutup putaran gas tangan sepenuhnya.

Apabila Idling Stop System Tidak Beroperasi Dengan Benar ▶ Mesin Tidak Dapat Dihidupkan Meskipun Putaran Gas Tangan Dibuka

Mesin Tidak Dapat Dihidupkan Meskipun Putaran Gas Tangan Dibuka Tipe CBS ISS (ACH110CBT)

Mesin tidak dapat dihidupkan meskipun putaran gas tangan dibuka, lakukan berikut ini.

Jika standar samping diturunkan ke bawah:

Selama mesin dihentikan oleh Idling Stop System, jika Anda menurunkan standar samping, lampu indikator Idling Stop akan mati atau berhenti berkedip dan tetap menyala, dan Idling Stop System akan mati. Hidupkan mesin kembali dengan tombol starter sesuai prosedur menghidupkan mesin (▶ Hal. 33) untuk cara menghidupkan mesin yang standard.

Apabila saklar Idling Stop di IDLING:

Selama mesin dihentikan oleh Idling Stop System, jika Anda menekan saklar Idling Stop ke posisi IDLING, maka Idling Stop System akan mati.

Hidupkan mesin kembali dengan tombol starter sesuai prosedur menghidupkan mesin (▶ Hal. 33) untuk cara menghidupkan mesin yang standard.

Apabila indikator Idling Stop berkedip (saklar Idling Stop ada di posisi IDLING STOP), akan tetapi mesin tidak dapat dihidupkan meskipun putaran gas tangan dibuka, lakukan berikut ini.

Baterai lemah (atau mati) atau terminal baterai longgar:

Periksa baterai dan terminal baterai. Jika baterai lemah, kunjungi bengkel AHASS Anda.

Ban Bocor

Memperbaiki ban yang bocor atau melepaskan roda membutuhkan tool-tool yang khusus dan keahlian teknis. Kami menganjurkan agar pekerjaan servis seperti ini dikerjakan oleh bengkel AHASS Anda.

Setelah perbaikan darurat, periksa/gantilah selalu ban di bengkel AHASS Anda.

Perbaikan Darurat Menggunakan Kit Penambal Ban

Jika ban Anda bocor kecil, Anda dapat melakukan perbaikan darurat dengan menggunakan kit penambal ban tubeless. Ikuti petunjuk yang ada pada kit penambal ban. Mengendarai skuter Anda dengan ban yang diperbaiki sementara dapat beresiko bahaya. Jangan melebihi kecepatan 50 km/jam. Ban harus diganti di bengkel AHASS Anda sesegera mungkin.

PERINGATAN

Mengendarai skuter Anda dengan ban yang diperbaiki sementara dapat beresiko bahaya. Jika perbaikan sementara rusak, maka Anda dapat mengalami kecelakaan dan terluka parah atau meninggal.

Jika Anda harus berkendara dengan ban yang diperbaiki sementara, berkendaralah dengan perlahan-lahan dan hati-hati dan jangan melebihi kecepatan 50 km/jam sampai ban diganti.

Masalah Kelistrikan

Baterai Mati

Lakukan pengisian baterai dengan menggunakan charger baterai untuk skuter.

Lepaskan baterai dari skuter sebelum melakukan pengisian.

Jangan gunakan charger baterai untuk mobil, karena hal ini dapat membuat baterai skuter panas berlebihan dan menyebabkan kerusakan permanen.

Jika baterai tidak dapat pulih kembali setelah pengisian, kunjungi bengkel AHASS Anda.

PERHATIAN

Tidak dianjurkan untuk melakukan jumper pada baterai dengan menggunakan baterai mobil, karena hal ini dapat menyebabkan kerusakan pada sistem kelistrikan skuter Anda.

Bohlam Lampu Mati

Ikuti prosedur di bawah ini untuk mengganti bola lampu yang mati.

Putar kunci kontak ke posisi OFF atau LOCK.

Biarkanlah bohlam mendingin dahulu sebelum menggantinya.

Sebelum berkendara, periksalah apakah bohlam pengganti sudah berfungsi dengan benar.

Untuk besar watt bohlam lampu, lihat

"Spesifikasi." → Hal. 115

Masalah Kelistrikan ▶ Bohlam Lampu Mati

Bohlam Lampu Depan

1. Lepaskan cover depan. ➞ Hal. 68
2. Lepaskan cover depan. ➡ Hal. 66
3. Lepaskan karet penutup.
4. Lepaskan socket dengan sedikit menekannya dan putar socket berlawanan arah jarum jam.
5. Lepaskan bohlam.
6. Pasang bohlam baru dan part-part dengan urutan terbalik dari pelepasan.

Pasang penutup debu dengan tanda "TOP" nya menghadap ke atas.

Jangan menyentuh permukaan kaca dengan jari Anda. Jika Anda menyentuh bohlam tanpa sarung tangan, bersihkanlah bohlam dengan kain yang dibasahi dengan alkohol.

Masalah Kelistrikan ▶ Bohlam Lampu Mati

Bohlam Lampu Senja

1. Lepaskan cover depan. ➞ Hal. 63
2. Lepaskan cover depan. ➡ Hal. 62
3. Putar socket berlawanan arah jarum jam dan tarik socket ke luar.
4. Tarik keluar bohlam tanpa memutarnya.
5. Pasang bohlam baru dan part-part dengan urutan terbalik dari pelepasan.
   Pastikan bahwa tanda "△" pada socket dan rumah lampu senja sudah bertepatan.

1. Buka jok. ➞ Hal. 43

2. Lep askan cover tengah belakang dengan melepas sekrup-sekrup A.

3. Lepaskan sekrup-sekrup B.

4. Lepaskan lensa lampu rem/belakang dengan melepaskan tab dari slot.
5. Tekan bohlam sedikit dan putar bohlam berlawanan arah jarum jam.
6. Pas ang bohlam baru dan part-part dengan urutan terbalik dari pelepasan.

Masalah Kelistrikan ▶ Bohlam Lampu Mati

Bohlam Lampu Sein Depan

1. Lepaskan cover depan. ➞ Hal. 68

2. Lepaskan cover depan. ➞ Hal. 66

3. Putar socket berlawanan arah jarum jam dan tarik socket ke luar.

4. Tarik keluar bohlam tanpa memutarnya.

5. Pasang bohlam baru dan part-part dengan urutan terbalik dari pelepasan.

Pastikan bahwa tanda “△” pada socket dan rumah lampu sein depan sudah saling bertepatan.

Bohlam Lampu Sein Belakang

1. Buka jok. ➞ Hal. 43
2. Putar socket berlawanan arah jarum jam dan tarik socket ke luar.
3. Tarik keluar bohlam tanpa memutarnya.
4. Pasang bohlam baru dan part-part dengan urutan terbalik dari pelepasan.
   Pakailah hanya bohlam kuning.

Masalah Kelistrikan ▶ Sekring Putus

Sekring Putus

Sebelum menangani sekring, lihat "Memeriksa dan Mengganti Sekring." Hal. 55

Sekring

1. Lepaskan lid baterai dan penutup baterai dari lantai pijakan kaki. ➡ Hal. 63

2. Ta rik sekring-sekring keluar satu per satu untuk memeriksa adanya sekring yang putus. Gantilah selalu sekring yang putus dengan sekring yang berukuran sama.

▶ Sekring cadangan berada di balik penutup baterai.

1. Pasang kembali part-part dengan urutan terbalik dari pelepasan.

PERHATIAN

Jika sekring seringkali putus, kemungkinan ada masalah pada sistem kelistrikan. Periksakanlah skuter Anda di bengkel AHASS Anda.

Mesin Tidak Stabil Terjadi Secara Tidak Beraturan

Jika saringan pompa bahan bakar tersumbat, maka bisa menyebabkan mesin tidak stabil yang terjadi secara tidak beraturan saat berkendara.

Walaupun gejala ini terjadi, Anda masih dapat mengendarai skuter Anda.

Apabila mesin tidak stabil meskipun bahan bakar cukup, periksakanlah skuter Anda di bengkel AHASS Anda sesegera mungkin.

Informasi

Kunci Hal. 103

Instrumen, Pengontrol, & Fitur-Fitur Lainnya. Hal. 103

Merawat Skuter Anda.... Hal. 104

Menyimpan Skuter Anda Hal. 107

Mengangkut Skuter Anda.... Hal. 108

Anda & Lingkungan Anda.... Hal. 109

Nomor Seri Kendaraan.... Hal. 110

Pastikan untuk mencatat nomor kunci yang ada pada kunci asli dalam buku pedoman ini. Simpan kunci cadangan di tempat yang aman. Untuk membuat duplikat, bawa kunci cadangan atau nomor kunci ke bengkel AHASS Anda. Jika Anda kehilangan semua kunci dan nomor kunci, maka kemungkinan unit kunci kontak harus dilepaskan oleh bengkel AHASS Anda untuk memastikan nomor kunci.

Gantungan kunci logam dapat menyebabkan kerusakan pada daerah di sekitar kunci kontak.

Instrumen, Pengontrol, & Fitur-Fitur Lainnya

Kunci Kontak

Meninggalkan kunci kontak dalam keadaan ON saat mesin mati akan menghabiskan daya baterai.

Jangan memutar kunci saat mengendarai skuter.

Odometer

Tampilan jam pada 999.999,9 ketika sudah lebih dari 999.999,9.

Buku Pedoman Pemilik

Buku pedoman pemilik dan dokumen lainnya dapat disimpan dalam tempat dokumen yang terletak di balik jok.

Merawat Skuter Anda

Merawat Skuter Anda

Sering membersihkan dan memoles skuter penting untuk memastikan agar skuter Honda Anda awet. Skuter yang bersih lebih memudahkan untuk menemukan adanya masalah yang mungkin terjadi.

Air laut dan garam yang digunakan untuk mencegah pembentukan es di jalan dapat menimbulkan korosi. Selalu cuci skuter Anda secara menyeluruh setelah dipakai di jalan pesisir atau di jalan bukan aspal.

Mencuci Skuter

Sebelum mencuci skuter, biarkanlah mesin, knalpot, rem, dan part-part bersuhu tinggi lainnya untuk mendingin terlebih dahulu.

1. Bilas skuter Anda secara menyeluruh dengan menggunakan selang bertekanan rendah untuk melepaskan kotoran-kotoran yang menempel.

2. Jika perlu, gunakan spons atau lap yang lembut dengan pembersih ringan untuk membersihkan kotoran.

▶ Bersihkan lensa lampu, panel, dan komponen plastik lainnya dengan hati-hati agar tidak

terjadi goresan. Jangan mengarahkan air secara langsung ke saringan udara, knalpot, dan part-part kelistrikan.

1. Bilas skuter Anda dengan air bersih yang banyak secara menyeluruh dan keringkan dengan kain halus dan bersih.

2. Setelah skuter kering, lumasi part-part yang bergerak.

Jangan sampai ada pelumas yang tumpah ke rem atau ban. Cakram rem, kampas rem depan, teromol atau kampas rem belakang yang terkontaminasi dengan oli akan mengalami penurunan daya pengereman yang cukup besar dan dapat menyebabkan terjadinya kecelakaan.

1. Oleskan lapisan wax untuk mencegah terjadinya korosi.

▶ Hindari produk yang mengandung deterjen atau larutan kimia keras. Produk tersebut dapat merusak logam, cat, dan plastik pada skuter Anda. Jangan sampai wax terkena ban dan rem.

Jikaskuter Anda memiliki part-part yang dicat warna matte, jangan oleskan wax ke permukaan yang dicat warna matte tersebut.

Hal-Hal yang Perlu Diperhatikan saat Mencuci Skuter

Ikuti petunjuk-petunjuk berikut ini ketika mencuci:

●Jangan gunakan semprotan air bertekanan tinggi:

Pembersih dengan semprotan air bertekanan tinggi dapat merusak part-part yang bergerak dan part-part kelistrikan, sehingga menyebabkan part-part tersebut tidak berfungsi.

Airdi dalam saluran udara dapat terhisap masuk ke dalam throttle body dan/atau memasuki saringan udara.

●Jangan arahkan air langsung ke knalpot:

Air dalamknalpot dapat menyebabkan skuter tidak dapat dihidupkan dan menyebabkan karat di dalam knalpot.

●Keringkan rem:

Air akan menyebabkan efektifitas pengereman berkurang. Setelah mencuci skuter, terapkan rem beberapa kali pada kecepatan rendah untuk membantu pengeringan.

Air didalam kotak bagasi di bawah jok dapat merusak dokumen-dokumen Anda dan barang-barang lainnya.

●Jangan arahkan air langsung ke saringan udara:

Air di dalam saringan udara dapat menyebabkan mesin skuter tidak dapat dihidupkan.
●Jangan arahkan air langsung ke sekitar lampu depan:
Pergembunan yang terjadi di dalam lampu depan semestinya akan hilang setelah beberapa menit mesin dihidupkan.
●Jangan gunakan wax atau bahan pemoles pada permukaan yang dicat warna matte:
▶ Gunakankain lembut atau spons, air yang banyak, dan deterjen ringan untuk membersihkan permukaan yang dicat warna matte. Keringkan dengan kain halus dan bersih.

Komponen Aluminium

Aluminium akan menjadi karat apabila terkena kotoran, lumpur, atau garam yang terkandung di permukaan jalan. Bersihkan part-part aluminium secara teratur dan ikuti petunjuk-petunjuk berikut ini untuk menghindari terjadinya goresan:

●Jangan gunakan sikat kaku, sabut baja, atau pembersih yang mengandung bahan abrasif.
●Jangan sampai melindas atau menabrak pembatas jalan.

Merawat Skuter Anda

Panel-Panel

Ikuti petunjuk-petunjuk berikut ini untuk mencegah terjadinya goresan dan noda:

●Cuci dengan lembut dengan menggunakan spons lembut dan air yang banyak.
- Untuk menghilangkan noda yang membandel, gunakan deterjen yang diencerkan dan bilas dengan air yang banyak.
- Instrumen, panel, atau lampu depan jangan sampai terkena bensin, minyak rem atau deterjen.

Pipa Gas Buang dan Knalpot

Apabila pipa gas buang dan knalpot dicat, jangan gunakan bahan pembersih dapur bersifat abrasif yang dijual di pasaran. Gunakan deterjen netral untuk membersihkan permukaan yang dicat pada pipa gas buang dan knalpot. Jika Anda tidak yakin apakah pipa gas buang dan knalpot dicat, kunjungi bengkel AHASS Anda.

Menyimpan Skuter Anda

Jika Anda menyimpan skuter Anda di udara terbuka, sebaiknya Anda menggunakan kerudung skuter.

Jika Anda tidak menggunakan skuter untuk jangka waktu yang cukup lama, ikuti petunjuk-petunjuk berikut ini:

●Cuci skuter Anda dan oleskan wax pada semua permukaan yang dicat (kecuali permukaan yang dicat warna matte).
Berikan lapisan oli pencegah karat pada semua komponen berbahan chrome.
●Tempatkan skuter Anda pada standar tengahnya dan letakkan sebuah balok sehingga kedua ban terangkat dari atas permukaan.
- Setelah terkena hujan, lepaskan bagian cover body dan biarkan skuter sampai mengering.
- Lepaskan baterai (▶ Hal. 63) untuk mencegah hilangnya kapasitas baterai. Isi baterai di tempat yang teduh dan berventilasi baik.
Jika Anda tidak melepaskan baterai, lepaskan terminal negatif ⊖ untuk mencegah hilangnya daya baterai.

Setelah mengeluarkan skuter Anda dari tempat penyimpanan, periksa semua poin-poin perawatan berkala seperti pada Jadwal Perawatan Berkala.

Mengangkut Skuter Anda

Mengangkut Skuter Anda

Jika skuter Anda perlu diangkut, maka skuter harus dibawa pada sebuah mobil atau truk khusus pengangkut skuter yang mempunyai landasan untuk menaiki skuter, dan tali pengikat skuter. Jangan pernah menderek skuter Anda dengan sebelah roda atau kedua rodanya berada pada permukaan jalan.

PERHATIAN

Menderek skuter Anda dapat menyebabkan kerusakan serius pada gigi transmisi.

Anda & Lingkungan Anda

Memiliki dan mengendarai skuter bisa menjadi suatu hal yang menyenangkan, akan tetapi Anda juga harus melakukan kewajiban Anda untuk menjaga lingkungan.

Pilihlah Pembersih yang Ramah Lingkungan

Gunakan deterjen yang ramah lingkungan ketika Anda mencuci skuter Anda. Hindari pemakaian pembersih berbentuk spray dari bahan aerosol yang mengandung chlorofluorocarbon (CFC) yang dapat merusak lapisan ozon pelindung atmosfer.

Limbah Daur Ulang

Masukkan oli dan limbah beracun lainnya dalam wadah yang sesuai dan bawalah ke tempat daur ulang.

Hubungi kantor jasa lingkungan setempat untuk menemukan pusat daur ulang di daerah Anda, dan dapatkan petunjuk tentang cara untuk membuang limbah yang tidak dapat didaur ulang. Jangan buang oli mesin bekas ke tempat sampah, atau menuangkannya ke dalam selokan atau di atas tanah. Oli bekas, bensin, dan larutan pembersih mengandung zat-zat yang bisa meracuni para pekerja pembuang sampah dan mencemari air minum, danau, sungai, dan lautan.

Nomor Seri Kendaraan

Nomor Seri Kendaraan

Nomor seri rangka dan mesin mengidentifikasikan skuter Anda secara unik dan diperlukan pada saat pembuatan STNK skuter Anda. Nomor-nomor tersebut mungkin juga diperlukan pada saat memesan part pengganti.

Anda harus mencatat nomor-nomor ini dan menyimpannya di tempat yang aman.

Di beberapa wilayah ada terdapat bahan bakar biasa yang dicampur dengan alkohol untuk membantu mengurangi emisi untuk memenuhi standard udara bersih. Jika Anda berencana untuk menggunakan bahan bakar campuran, pastikan bahan bakar tersebut tidak mengandung timbal dan sudah memenuhi persyaratan minimum angka oktan.

Campuran bahan bakar berikut ini dapat digunakan untuk skuter Anda:

●Ethanol (ethyl alcohol) sampai dengan 10% berdasarkan volume.

▶ Benin yang mengandung ethanol kemungkinan bisa dipasarkan dengan nama Gasohol.

Penggunaan bensin yang mengandung lebih dari 10% ethanol dapat:

●Merusak cat tangki bahan bakar.

●Merusak selang karet saluran bahan bakar.

Penggunaan bahan bakar campuran yang mengandung lebih tinggi dari persentase yang diperbolehkan dapat merusak logam, karet, bagian-bagian plastik sistem bahan bakar.

Jika Anda memperhatikan adanya gejala-gejala yang tidak diinginkan atau ada masalah pada performa skuter, beralihlah ke merek bahan bakar yang lain.

Catalytic Converter

Catalytic Converter

Skuter ini dilengkapi dengan catalytic converter. Catalytic converter mengandung logamlogam mulia yang berfungsi sebagai katalisator dalam reaksi kimia suhu tinggi yang mengkonversi hidrokarbon (HC), karbon monoksida (CO), dan oksida nitrogen (NOx) dalam gas buang menjadi senyawa yang aman.

Catalytic converter yang rusak menyebabkan pencemaran udara, dan dapat mengurangi kinerja mesin Anda. Penggantian part baru harus menggunakan part Honda yang orisinil atau yang setara.

Ikutilah petunjuk-petunjuk di bawah ini untuk melindungi catalytic converter skuter Anda.

• Selalu pakai bensin tanpa timbal. Bensin bertimbal akan merusak catalytic converter.
  ●Jagalah mesin dalam kondisi yang baik.
  ●Servislah skuter Anda apabila mesin Anda brebet, menembak-nembak, mati mendadak atau tidak bekerja dengan benar, berhentilah dan matikan mesin.

Spesifikasi

Komponen Utama

Panjang keseluruhan 1.856 mm
	Tipe Street (ACH110CBF type II)
	741 mm
Lebar keseluruhan	Tipe CBS/CBS ISS (ACH110CBF/CBT)
	666 mm
	Tipe CW (ACH110CSF)
	667 mm
	Tipe Street (ACH110CBF type II)
Tinggi keseluruhan	1.056 mm
	Kecuali tipe Street (ACH110CBF type II)
	1.068 mm
Jarak sumbu roda 1.256 mm
Jarak minimum ke tanah 146 mm
Sudut caster 26° 30'
Trail 84 mm

Berat kosong	Tipe Street (ACH110CBF type II)	94 kg
	Tipe CBS/CBS ISS (ACH110CBF/CBT)	93 kg
	Tipe CW (ACH110CSF)	92 kg
Kapasitas berat maksimum*1	132 kg
Berat barang bawaan maksimum*2	Bagasi tengah 10 kg Bagasi depan dan gantungan barang	1,5 kg
Kapasitas penumpang Pengemudi dan 1 penumpang
Radius putar minimum 1,80 m

*1 Termasuk pengemudi, penumpang, semua bawaan, dan aksesoris

*2 Termasuk berat barang bawaan dan aksesoris tambahan.

Spesifikasi

Volume langkah 108,20 cm3
Diameter x langkah 50,000 × 55,106 mm
Perbandingankompresi	9,5:1
Bahan bakar	Bensin tanpa timbal []Dianjurkan: RON 88 atau lebih tinggi
Kapasitas tangki 4,0 liter
Baterai	Kecuali tipe CBS ISS (ACH110CBT)GTZ4V, YTZ4V atau NTZ4V12V-3Ah (10 HR)Tipe CBS ISS (ACH110CBT)GTZ6V atau YTZ6V12V-5Ah (10 HR)
Reduksi primer V-Matic (2,52:1 sampai 0,82:1)
Reduksi akhir 10,625

Data-data Servis

Ukuran ban	Depan 80/90-14M/C 40P
	Belakang 90/90-14M/C 46P
Tipe ban Bias-ply, tubeless
Ban yang dianjurkan	Depan	SRI FT235IRC NF66
	Belakang	SRI FT235IRC NR83
Tekanan udara ban	Depan	[Pengemudi saja]200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi)[Pengemudi dan seorang penumpang]200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi)
	Belakang	[Pengemudi saja]225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi)[Pengemudi dan seorang penumpang]225 kPa (2,25 kgf/cm2, 33 psi)
Busi (standard)		MR9C-9N (NGK) atau [U27EPR-N9 (DENSO)
Jarak renggang busi		0,8 sampai 0,9 mm ]
Putaran stasioner mesin 1.700 ± 100 rpm
Oli mesin yang dianjurkan	Oli skuter Honda 4-tak Klasifikasi API Service SG atau lebih tinggi, kecuali oli yang diberi tanda "Energy Conserving," atau "Resource Conserving," SAE 10W-30, Standard JASO T 903 MB
Kapasitas oli mesin	Setelah mengganti oli	0,7 liter
	Setelah pembongkaran mesin	0,8 liter
Kapasitas oli transmisi	Setelah mengganti oli	0,10 liter
	Setelah pembongkaran mesin	0,12 liter
Minyak rem yang dianjurkan	Minyak Rem Honda DOT 3 atau DOT 4

Bohlam

Lampu depan 12V-30/30W

Lampu rem/Belakang 12V-18/5W

Lampu sein depan 12V-10W × 2

Lampu sein belakang 12V-10W × 2

Lampu senja 12V-5W

Sekring

Sekring utama 25A

Sekring lainnya 10A, 5A

Spesifikasi Torsi

Baut pembuangan oli mesin 24 N·m (2,4 kgf·m)

Tutup oli 20 N·m (2,0 kgf·m)