Berlingo Van (2025) - Autotööstus CITROEN - Tasuta kasutusjuhend

KASUTUSJUHEND Berlingo Van (2025) CITROEN

Valige Abi puuteekraani rakendusest Kasutusjuhend vahekaart.

Ligipääsuks otsitavale teabele on saadaval mitut tüüpi otsingud.

Turvalisusega seotud põhjustel ei ole see rakendus

ligipääsetav kiirusel üle 5 km/h (3 mph).

VEEBIVERSIOON

Vaadake kasutusjuhendit või laadige see alla järgmistelt aadressidelt:

http://service.citroen.com/ACddb/

Otsejuurdepääsu saamiseks skannige seda QR-koodi.

Valige:

- keel;

- söiduk ja keretüüp;

- söiduki esmaregistreerimise päevale vastav kasutusjuhendi

väljaandmise period.

See sümbol viitab uusimatele olemasolevatele andmetele.

TERE TULEMAST

Täname teid, et valisite mudeli CitroënBerlingo/ë-Berlingo või CitroënBerlingo Van/ë-Berlingo Van.

See dokument sisaldab olulisimaid andmed ja soovitusi, mida te vajate turvaliseks tutvumiseks oma söidukiga. Me soovitame teil tungivalt tutvuda nii selle dokumendi kui ka hooldus- ja garantiijuhendiga.

Teie sõidukil on vaid osa käesolevas dokumendis tutvustatavast varustusest (olenevalt viimistlusastmest, versioonist ning edasimüuja riigi esitatavatest tingimustest).

Kirjeldustel ja illustratsioonidel on vaid juhendav otstarve.

Automobiles CITROËN jätab endale öiguse muuta tehnilisi näitajaid, varustust ja lisatarvikuid seda dokumenti uuendamata.

Sõiduki omanikuvahetuse korral andke see kasutusjuhend kindlasti uuele omanikule edasi.

Sõidukiga seotud tööde tegemiseks võtke ühendust volitatud töökojaga, mis omab vajalikku tehnilist teavet, kompetentsust ja sobivaid vahendeid; seda kõike pakub teile CITROËN-i edasimüüjate võrgustik.

Võti

Turvahoiatus

Lisateave

Keskkonnakaitse funktsioon

Vasakpoolse rooliga söiduk

Parempoolse rooliga söiduk

Varustuse/nupu asukohale on osutatud musta alaga

Võti

See võti võimaldab teil oma sõiduki eriomadusi ära tunda:

Kaubik

Meeskonnakabiin

5 istet

7 istet

Ülevaade ■

Ökonoomne söiduviis ■

Tahavaatepeeglid

Tagumine istmepink (2. istmerida)

Tagaistmed (2. istmerida)

Tagaistmed (3. istmerida)

Extenso kabiin

Meeskonnakabiin

Näidküte jartuulutusaual

Digitaalsed näidikuteplokid 11

Märgutuled 12

Näidikud 20

Summaarne läbisöidunäidik 25

Pardaarvuti 25

Nutitelefoni dokk 26

Puuteekraan 27

Kuupäeva ja kellaaja reguleerimine 30

Kaugjuhitavad lisafunktsioonid (elektriauto) 30

Soojendus

Manuaalkliimaseade

Kahetsooniline automaatkliimaseade

Niiskuse/jää eemaldamine esiklaasilt

Soojendusega tuuleklaas

Jää/udu eemaldamine tagaklaasilt ja/või

küljepeeglitelt

Tagaosa soojendus ja kliimaseade

Lisasoojendus/ventilatsioonisüsteem

Temperatuuri eelkonditsioneerimine

(Elektriauto)

2 (Elekthauto) Juus Salongis varustus

Kaugjuhtimispuldi funktsiooni ja sisseehitatud võtmega elektrooniline võti 32

Varuprotseduur 39

Üldised soovitused liuguste kasutamisel

Alarm

Elektrilised aknad

Tagauste kallutatavad aknad

42

43

44

45

47

49

3

Üldised soovitused istmete kasutamisel

Esiistmed

2-kohaline eesmine istmepink

Rooli reguleerimine

Soojendusega rool

50

50

53

55

55

Kaheasendiline pagasikatteriiul (eemaldatav)

Pagasikate (7-istmeline)

Ohukolmnurk

Miljöövalgustus 84

Valgustus ja nähtavus

Välimiste tulede lülitushoob

Suunatuled

Esitulede körguse reguleerimine

Esitulede automaatne süttimine

Saate- ja sisseistumisvalgustus

Tulede automaatsüsteemid - üldised

nõuanded

Kaugtulede automaatne ümberlülitus

Klaasipuhasti juhthoob

Vahelduvalt töötavad klaasipuhastid

55 Automaatsed klaasipuhastid 91

57 Klaasipuhasti harja vahetamine 93

61 Turvalisus 5

63 Ohutusega seotud nõuanded 94

66 Hädaabi või autoabi 94

67 Sündmuseandmete salvestussüsteem 96

67 Ohutuled 97

68 Signaal 97

70 Jalakäija signaal (Elektriline) 97

71 Elektrooniline stabiilsusprogramm (ESC) 98

Advanced Grip Control 100

74 Eesmise kaassõitja turvapadja väljalülitamine 110

75 ISOFIX-i turvatoolid 111

81 i-Size laste turvatoolid 112

81 Turvatoolide paigaldamine 113

82 Mehhaaniline laste turvalukk 122

Elektriline lapselukk 123

4 Juhtimine 6

85 Nöuanded juhtimiseks 124

86 Mootori käivitamine ja seiskamine 126

87 Manuaalne seisupidur 130

87 Elektriline seisupidur 130

87 5-käiguline manuaalkäigukast 133

6-käiguline manuaalkäigukast 133

88 Automaatkäigukast 133

88 Käiguvalits (Elektriline) 136

91 Kallakul paigaltvõtuabi 138

Käiguvahetusnäidik 138

Stop & Start (Bensiin või Diisel) 139

Rehvirõhu jälgimise süsteem 141

Juhtimise ja manööverdamise abisüsteemid –

üldised soovitused 142

Juhtimisabisüsteemide otseteed 144

Liiklusmärkide tuvastamine 144

Kiirusepiiraja 149

Püsikiirusehoidja - eriomased soovitused 151

Püsikiirusehoidja 151

Adaptiivne püsikiirusehoidja 153

Active Safety Brake koos Otsasõiduohu

hädapidurdusvõimendi 157

Sõidurajal püsimise abi

Pimeda nurga jälgimine 164

Kontsentratsiooni vähenemise jälgimine 166

Parkimisandurid 167

Tagurdamiskaamera 170

Vale kütuse tankimise takistus (Diisel) 177

Laadimissüsteem (Elektriline) 178

Veoaku laadimine (Elektriline) 185

Haakeseadis 189

Katusereelingud / Katuseraam

Lumeketid

Vabakäigul söitmine 200

Hooldusnõuanded 201

Rikke korral 8

Kütus saab otsa (diisel) 204

Tööriistakomplekt 204

Ajutine rehviparanduskomplekt 206

Varuratas 208

Lambipirni vahetamine 211

Kaitsmed 216

12 V aku / lisaaku 216

Sõiduki pukseerimine 219

Tehnilised andmed 9

Mootorite ja haagisekoormuste omadused 222

Bensiinimootor 223

Diiselmootor 225

Elektrimootor 231

Mõõtmed 232

Identifitseerimismärgised 238

MyCitroën Play 10

Esimesed sammud 239

Nupud roolil 240

Menüüd 240

Raadio 241

DAB (Digital Audio Broadcasting) raadio 243

Meedia 243

Telefon 244

Rakendused 248

Konfiguratsioon 249

Sagedamini esitatavad küsimused 250

MyCitroën Drive Plus - MyCitroën Play Plus 11

Esimesed sammud 253

Kohandamine 256

Nupud roolil 258

Rakendused 258

Häälkäsklused 258

Navigeerimine 260

Ühenduvus 261

Mirror Screen 262

Meediumid 264

Telefon 266

Sätted 267

Abi 268

Sõiduki andmete salvestamine ja privaatsus 12

Tähestikuline register ■

Lisa ■

Ülevaade

Esitlus

Need joonised ja kirjeldused on möeldud juhistena. Möne komponendi olemasolu ja asukoht erineb versioonist, viimistlusastmest ja riigist, kus söidukit müüakse, sõltuvalt.

1. Hädaabi/tugiteenuse numbrile helistamine Salongituli/eesmised kohtvalgustid

2. Turvavööde ja eesmise kaasistuja turvapadja hoiatustule näidik Sisemine tahavaatepeegel

3. Näidikupaneel
4. Külgmine juhtriba
5. Armatuurlauas asuvad kaitsmed
6. Kapoti lukustuse avamine
7. Küljepeeglid Elektrilised aknad
8. Eesmine käetugi Manuaalne seisupidur
9. Eesmise kaassõitja turvapadi
10. Kindalaegas Eesmise kaassõitja turvapadja väljalülitamine
11. Pagasiruum

Keskkonsool

1. Nutitelefoni dokk või

puuteekraan ja MyCitroën Play või

puuteekraan ja MyCitroën Drive Plus – MyCitroën Play Plus

1. Sidumiskutsung

Koos Nutitelefoni dokk

Puuteekraan sisse/välja ja helitugevuse reguleerimine

Koos MyCitroën Play

Menüü Sölduvalgustus või Sõiduk avamine

Juurdepääs puuteekraani menüüdele

Koos MyCitroën Drive Plus - MyCitroën Play Plus

Juurdepääs juhtimisabisüsteemide otseteedele

1. Kesklukustus
2. Ohutuled
3. Küte/kliimaseade
   Niiskuse/jää eemaldamine tuuleklaasilt Niiskuse/jää eemaldamine tagaklaasilt
4. Mootori käivitamine/seiskamine võtmega (roolisambal) või nupuga START/STOP
5. Hill Assist Descent Control
6. USB-pesad (tüüp C)
7. Panipaik või juhtmeta nutitelefonilaadija

8. Elektriline seisupidur

9. Sõidurežiimi valik ja Advanced Grip Control (olenevalt versioonist) automaatkäigukastiga või käiguvalitsaga

10. Käigukast või käiguvalits

Nupud roolil

1. Väliste tulede juhtnupud / suunatuled/ Dynamic Surround Visioni vaate juhtimine
2. Klaasipuhastite juhtnupud / klaasipesu / pardaarvuti (hüpikaken)
3. Automaatkäigukasti juhtimise kangid/aeglustustaseme valik (Elektriline)
4. Püsikiirusehoidja/kiirusepiiraja/Adaptiivne püsikiirusehoidja juhtnupud

A. Püsikiiruse suurendamine/vähendamine Eessõitva söidukini jääva vahemaa kuvamine ja kohandamine (Adaptiivne püsikiirusehoidja)
B. Püsikiirusehoidja funktsiooni valimine/valiku tühistamine
C. Salvestatud seadistusega kiirusepiiraja/püsikiirusehoidja käivitamine/peatamine Sõiduki taaskäivitamise kinnitamine pärast automaatset peatumist (Adaptiivne püsikiirusehoidja koos funktsiooniga Stop&Go)
D. Kiirusepiiraja funktsiooni valimine/valiku tühistamine
E. Salvestatud seadistusega kiirusepiiraja/püsikiirusehoidja aktiveerimine Kasutab süsteemi Liiklusmärkide tuvastamine pakutud kiirust
5. Signaal / juhi eesmine turvapadi
6. Helisüsteemi juhtpaneel
F. Lemmikraadiojaamade/-meedia kuvamine (vajutus), eelmise/järgmise meedia valimine (üles/alla), valiku kinnitamine (vajutus) - MyCitroën Play/MyCitroën Drive Plus - MyCitroën Play Plus Peamenüü kuvamine (vajutus), menüüs navigeerimine (üles/alla) näidikupaneelil - Nutitelefoni dokk
G. Helitugevuse suurendamine/vähendamine/vaigistamine (mölema nupu kahekordne vajutamine vaigistab)

H. Ligipääs Telefon menüüle Kõnede haldamine Nutitelefoni valimine

I. Häälkäsklused

Külgmine juhtriba

1. Esitulede asendi käsitsi reguleerimine
2. Sõidurajal püsimise abi
3. Stop & Start
4. Lisasoojenduse/ventilatsioonisüsteemi näidik (Diisel) Temperatuuri eelkonditsioneerimise näidik (Elektriline)
5. Elektriline lapselukk
6. Soojendusega rool
   7.Soojendusega tuuleklaas
7. Režiim „võti väljas“
8. Näidikupaneeli lehekülgede lüliti (maatriksnäidikupaneel) ja hooldusvälba lähtestus

Ülevaade

1. Sõidurežilmi valik ja Advanced Grip Control (olenevalt versioonist) manuaalkäigukastiga

Juhiuksel olevad juhtnupud

1. Laadimisliidesed

2. Veoaku

3. 12 V lisaaku

4. Sisseehitatud laadija

5. Elektrimootor

6. Laadimiskaabel

Laadimisliidesed 1 võimaldavad 3 tüüpi laadimist:

- Kodune laadimine režiimis 2, kasutades kodust pistikupesa ja sellega seotud laadimiskaablit 6.

- Kiirlaadimine režiimis 3, kasutades kiirlaadimisüksust (Wallbox).

- Ülikiire laadimine režiimis 4, kasutades avalikku kiirlaadijat.

400 V veoaku 2 on liitiumioonaku. See talletab energiat ja varustab energiaga, mida on vaja elektrimootori, kliimaseadme ja kütte toirmimiseks. Selle laetuse tasemele osutavad näidikupaneelis olev näidik ja reservvõimsuse hoiatustuli.

12 V lisaaku 3 tagab toite söiduki tavapärasele elektrisüsteemile. Seda laetakse veoaku poolt automaatselt, kasutades söidukisse sisseehitatud laadijat.

Sisseehitatud laadija 4 pakub nii veoaku kodust laadimist (režiim 2) ja kiirlaadimist (režiim 3) kui ka 12 V lisaaku laadimist.

Elektrimootor 5 varustab veojõuga, võttes arvesse valitud juhtimisrežiimi ja -olusid. See taastab sõiduki pidurdamise ja aeglustamise faasides energiat.

Sildid

„Ergonoomia ja mugavus - Üldised soovltused istmete kasutamisel“ (Citroën Berlingo) jaotis:

„Ergonomia ja mugavus - 2-kohaline esimene istmepink“ (Citroën Berlingo Van) jaotis:

"Ergonoomia ja mugavus - Extenso kabiin" (Citroën Berlingo Van) jaotis:

„Ergonomia ja mugavus - Meeskonnakabiin“ (Citroën Berlingo Van) jaotis:

„Ergonoomia ja mugavus - Lisasoojendus/ventilatsioonisüsteem“ jaotis:

„Ergonoomia ja mugavus - Salongi varustus - Juhtmeta nutitelefonilaadija“ jaotls:

Ülevaade

„Valgustus ja nähtavus – Vällste tulede lülitushoob“ ja „Rikke korral – Pirni vahetamine“ jaotis:

„Turvalisus · Turvatoolid - Eesmise kaassõltja turvapadja väljalülitamine“ jaotis:

„Turvalisus · ISOFIX-turvatoolid“ (Citroën Berlingo) jaotis:

„Turvalisus - Manuaalne lapselukk“ jaotis:

„Juhtimine – Elektriline seisupidur“ jaotis:

"Juhtimine - Fikseeritud kiiruse piiraja" jaotis:

Jaotis „Praktiline teave – Kütuste sobivus“:

Jaotis „Praktiline teave – Laadimissüsteem (Elektriline)“:

„Praktiline teave – Veoaku laadimine (Elektriline)“ Jaotis:

„Praktiline teave – Kapott“ jaotis:

„Praktiline teave - Tasemete kontrollimine - Mootori jahutusvedellk“ jaotis:

„Rikke korral - Ajutine rehviparanduskomplekt“ jaotis:

„Rikke korral - Varuratas“ jaotis:

„Rikke korral - 12 V aku / lisaaku“ jaotis:

Ökonoomne söiduviis

Ökonoomne söiduviis viitab hulgale igapäevastele harjumustele, mis võimaldavad autojuhil söiduki energiatarvet (kütuse ja/või elektri) ja CO₂ emissiooni optimeerida.

Optimeerige käigukasti kasutamist

Manuaalse käigukasti puhul alustage söitu sujuvalt ja vahetage käike viivitamatult. Kiirendades vahetage käike pigem varem. Automaatkäigukasti korral eelistage automaatrežiimi. Ärge vajutage gaasipedaali alla kövasti vöi ootamatult.

Käiguvahetusnäidik teavitab teid sobivama käigu valimise vajadusest. Kui selline näidik näidikupaneelile kuvatakse, siis vahetage käiku. Automaatkäigukasti puhul töötab see näidik vaid manuaalrežiimil.

Juhtige sujuvalt

Hoidke ohutut pikivahet, eelistage mootoriga pidurdamist piduripedaalile ja vajutage gaasi vähehaaval. Need harjumused aitavad säästa energiatarbimiselt, vähendavad CO₂ emissioone ja üldist liiklusmüra.

Eelistage juhtimisrežiimi „Eco” kasutamist. Kui EAT8 käigukasti korral on käiguvalits asendis D, eelistage „vabaveeremist“, tõstes kütuse säästmiseks jala gaasipedaalilt. Kui liiklus kulgeb sujuvalt, valige püsikiirusehoidja.

Elektriseadmete kasutamine

Kui temperatuur salongis on väga kõrge, avage enne sõidu alustamist aknad ja õhuavad ning õhutage salongi enne, kui lülitate sisse kliimaseadme.

Kiirustel üle 50 km/h (31 mph) sulgege aknad ja jätke öhuavad lahti.

Kasutage ka lisaseadmeid, mis aitavad vältida salongi ülekuumenemist (nt katuseluugi kardin, aknakatted).

Kui seda ei reguleerita automaatselt, lülitage kliimaseade välja kohe, kui soovitud temperatuur on saavutatud.

Lülitage niiskuse/jää eemaldamise funktsioonid välja, kui need ei ole automaatsed.

Lülitage istmesoojendus esimesel võimalusel välja.

Kohandage esitulede ja/või udutulede kasutamist vastavalt nähtavusega, tehes seda vastavalt riigis, kus te sõidate, kehtivatele õigusaktidele.

Vältige mootoril enne liikuma hakkamist töötada laskmist ja seda eriti talvel (välja arvatud karmides talvistes oludes: temperatuur alla -23 °C). Söiduk soojeneb söites palju kiiremini.

Kaassõitjana vältige oma multimeediaseadmete (nt film, muusika, videomäng) ühendamist, et aidata energiatarvet vähendada.

Ühendage köik portatiivsed seadmed enne söidukist väljumist lahti.

Piirake liigse kütusekulu põhjuseid

Jaotage koorem söidukis ühtlaselt. Paigutage köige raskemad esemed pagasiruumi tagaistmetele võimalikult lähedale.

Piirake oma söiduki koormatust ja vähendage tuuletakistust (nt katusereelingud, katuseraam, jalgrattahoidja, haagis). Eelistage katuseboksi kasutamist.

Eemaldage katusereelingud või katuseraam kohe pärast kasutamist.

Kohe pärast talvehooaja löppu vahetage talverehvid suverehvide vastu.

Järgige hooldusjuhiseid

Kontrollige regulaarselt külma rehvirõhku, juhindudes juhiukse avas oleval sildil märgitud rõhust.

Kindlasti kontrollige rehviröhku:

- enne pikemaid söite.

- aastaaegade vahetumisel.

- kui söiduk on pikka aega seisnud.

Ärge unustage kontrollimast ka varuratta rehvi röhku ning haagise või haagissuvila rehvide röhku, kui neid kasutate.

Laske oma sõidukit regulaarselt hooldada (nt mootoriõli, õlifilter, õhufilter, salongifilter jne). Pidage kinni tootja hoolduskavas olevast tegevuste graafikust.

Kui BlueHDi diiselmootori korral esineb SCR süsteemis rike, hakkab teie söiduk saastet tekitama. Külastage esimesel vöimalusel CITROËN esindust vöi volitatud töökoda, et viia

Ökonoomne söiduviis

oma sõiduki lämmastikoksiidi heitkoguste tase taas lubatud tasemeni.

Üle voolamise vältimiseks löpetage tankimine pärast otsiku kolmandat väljalülitust.

Teie söiduki kütusekulu jõuab järjekindlale keskmisele tasemele pärast esimest 3000 kilomeetrit (1900 miili).

Söiduulatuse optimeerimine (elektriauto)

Sõiduki elektrienergia tarbimine sõltub suurel määral marsruudist, kiirusest ja söidustiilist ning kütte/kliimaseadme kasutamisest.

Püüdke jääda toitenäidiku „ECO“ tsooni, söites sujuvalt ja säilitades ühtlast kiirust.

Sisestage sihtkoht söiduki GPS- navigatsioonisüsteemis, et teekonna kütusekulu optimeerida.

Ennetage vajadust aeglustada ja pidurdage sujuvalt; kui võimalik, pidurdage mootoriga, kasutades rekuperatiivpidurdamise funktsiooni, mille tagajärjel liigub toitenäidik „CHARGE“ tsooni.

Kasutage salongist niiskuse eemaldamiseks pigem kliimaseadet, mitte soojendust.

Maatriks-näidikupaneelid

Olenevalt valitud kuvatavast lehest, on teatud info peidetud või esitatud teisiti.

Bensiin / Diisel

Elektriline

1. Spidomeeter (miili/h või km/h)
2. Käiguvalitsa asend ja käik automaatkäigukastil (Bensiin või Diisel) Käiguvahetuse näidik (nool ja soovitatav käik) (Bensiin või Diisel) Käiguvalitsa asend (Elektriline) Valitud aeglustustaseme näit (allanooled D juures) (Elektriline)

3. Tahhomeeter (×1000 p/min), skaala oleneb mootorist (Bensiin või Diisel) Võimsusnäidik (Elektriline)

4. Kütusenäidik ja jäänud söiduulatus (miilid või km) (Bensiin või Diisel)

Aku laetustaseme näidik ja jäänud söiduulatus (miilid või km) (Elektriline)

1. Summaarne läbisöidunäidik (miilid või km)
2. Püsikiiruse hoidja või kiirusepiiraja seaded Tuvastatud märkide kuvamine
3. Valitud sõidurežiim
4. Kuva- ja seadete ala Kuvada saab erinevaid lehti

Kuvaalal kuvatakse järgmist teavet.

• Kuupäev, kellaaeg ja välistemperatuur.
• Reisiarvesti.
• Soojusmugavuse tarbimise näidik (Elektriline).
• Energiavood (Elektriline).
• Jahutusvedeliku temperatuuri näidik (°C) (Bensiin või Diisel)
• AdBlue* näidik (Diisel)

Näidikupaneelil kuvatav teave (nt näidikud) oleneb parajasti aktiveeritud leheküljest või juhiabifunktsioonist.

Kuva keeled ja ühikud

Need olenevad näidikupaneeli

seadetest.

Välismaal söites tuleb kiirust näidata vastava riigi ametlikes ühikutes (km/h, km või mph, miil).

Kuvatava lehekülje valik

Kuvatavate lehekülgede vahetamiseks vajutage korraks külgmisel juhtribal olevat nuppu.
▶ Lehekülje nime kuvamisel peate selle vahetamiseks nuppu vajutama. Kui te nuppu ei vajuta, avaneb valitud lehekülg mõne sekundi pärast automaatselt.

Peamenüü avamine

Sõiduk peab olema pargitud. Avage roolil paremal oleva lülitiga seadete menüü ning vajutage lülitit üles või alla, et sõiduki seadete menüüdes navigeerida.

Lüllti funktsioonid on järgmised.

- Vajutus: peamenüü ja alammenüüde avamine; valiku kinnitamine.

- Pikk vajutus: eelmise lehekülje kuvamine.

- Valimine (mujal kui menüüs): funktsioonide loendis üles või alla liikumine.

- Valimine (menüüs): menüüs üles või alla liikumine.

Kui te lülitit ei vajuta, sulgub valitud menüü möne sekundi pärast automaatselt.

Energia (Elektriline)

Saadaval ainult versioonides, milles on olemas Nutitelefoni dokk.

Selle saab kuvada külgmisel juhtribal oleva nupuga.

Voogude lehekülg

Sellel näidikupaneeli leheküljel kuvatakse reaalajas elektrilise jõuülekande toimimist.

1. Aktiivne juhtimisrežiim
2. Elektrimootor
3. Veoaku laetuse hinnanguline tase
4. Energiavood

Erinevate söidustiilide energiavood on tähistatud eri animatsioonidega:

A. Energia tarbimine
B. Energia rekupereerimine

Digitaalsed näidikuteplokid

Neid on võimalik lehekülgede ja vidinate süsteemi kasutades isikupärastada. Olenevalt kuvatavast leheküljest teatavat informatsiooni kas ei kuvata või näidatakse erineval moel.

Bensiin / Diisel

Elektriline

1. Summaarne läbisöidunäidik (miilid või km)

2. Käiguvahetusnäidik (nool ja soovitatav käik) (Bensiin või Diisel)
   Käiguvalitsa asend ja käik automaatkäigukastil (Bensiin või Diisel)
   Käiguvalitsi asend (Elektriline)
   Valitud söidurežiim (muu kui režiim Normal) Valitud aeglustustaseme näit (allanooled D juures) (Elektriline)
   Spidomeeter (miili/h või km/h)

3. Kiirusepiirangu liiklusmärkide kuvamine Juhtimisabisüsteem vähendatud kuval (kui funktsioon on aktiveeritud)

4. Tahhomeeter (p/min), skaala oleneb mootorist (Bensiin või Diisel)

Võimsusnäidik (Elektriline)

READY näidikutuli (Elektriline)

1. Kütusenäidik ja jäänud söiduulatus (miilid või km) (Bensiin või Diisel)

Aku laetustaseme näidik ja jäänud söiduulatus (miilid või km) (Elektriline)

Isikupärastamise leheküljel loetletud teave on järgmine:

• energiavood (Elektriline);
• Aktiivne meedia.
• juhtimisabisüsteemid
• navigeerimine (olenevalt varustusest);
• Jahutusvedeliku temperatuuri näidik (°C) (Bensiin või Diisel)
• Reisiarvesti (Bensiin või Diisel).

Näidikupaneelile kuvataval teabel (nt hoiatustuled, näidikud) võib olla kas fikseeritud või muutuv asukoht (seda leheküljest või aktiveeritud juhtimisabisüsteemist olenevalt). Nendel funktsioonidel, millel on nii töötamise kui ka deaktiveerituse näidikutuli, on üks kindel asukoht.

Kuva keeled ja ühikud

Need söltuvad puuteekraani

seadistustest.

Välismaal söites tuleb kiirust näidata vastava riigi ametlikes ühikutes (km/h, km või mph, miil).

Kuvatava lehekülje valik

Vaikimisi jäetakse leheküljed näidikupaneelis meelde.

▶ Vajutage nuppu, et lehekülgı vahetada. Uus lehekülg rakendub kohe.

Kui ajutises aknas kuvatakse teade, siis sellele nupule vajutamisel kaob aken

kohe.

Kuvatavate lehekülgede seaded

Seadete saadaolevad toimingud on: lisamine, kustutamine ja lehekülgede ning vidinate paigutus.

Mällu on võimalik salvestada kuni 5 lehekülge. Iga lehekülg võib sisaldada 1 või 2 vidinat:

• 1 vidina korral suur kuva keskses asukohas;
• 2 vidina korral vähendatud kuva küljel olevas asukohas.

Iga sõidurežiimi värvi on võimalik isikupärastada. Soovitatakse vaikeseadistust.

Seadistus vastab ka miljöövalgustusele (olenevalt kättesaadavusest).

Seadeid muudetakse Sätted >

Kohandamine puuteekraani rakenduse

kaudu.

Lisateavet teema „Isikupärastamine - näidikupaneel“ kohta vt vastavast heli- ja telemaatikasüsteemide jaotisest.

Märgutuled

Sümbolitena kujutatud hoiatus- ja märgutuled teavitavad juhti rikkest (hoiatav märgutuli) või mõne süsteemi töölehakkamisest (töötamise või blokeerimise märgutuled). Teatud hoiatustuled süttivad kahel viisil (põlevad või vilguvad) ja/või on erinevate värvidega.

Vastavad hoiatused

Tule süttimisega võib kaasneda helisignaal ja näidikuploki ekraanile ja/või ekraanile ilmuv teade.

Hoiatuse viisi sõiduki töötamisolekuga seostades saate teada, kas olukord on normaalne või on tegemist rikkega: lisateabe saamiseks tutvuge iga tule kirjeldusega.

Mõned punased või oranžid hoiatustuled süttivad süüte sisselülitamisel paariks sekundiks. Need hoiatustuled peaksid mootori käivitamisel kustuma.

Põhjalikumat teavet süsteemi või funktsiooni kohta leiate vastava teema alt.

Püsiv hoiatustuli

Kui punane või oranž hoiatustuli läheb põlema, võib kuskil olla viga, mis vajab põhjalikumat uurimist.

Kui tuli jääb põlema

Hoiatus- ja märgutule kirjelduses toodud viited

(1), (2) ja (3) näitavad seda, kas te peaksite lisaks kohestele soovituslikele sammudele pöörduma ka kvalifitseeritud professionaali poole.

(1): Peate söiduki peatama.

Peatuge kohe, kui seda on ohutu teha, ja lülitage süüde välja.

(2): Võtke ühendust CITROËNI edasimüüja või kvalifitseeritud töökojaga.

(3): Pöörduge CITROËNI esindusse või volitatud töökotta.

Hoiatustulede nimekiri

Põleb, seotud mõne teise hoiatustulega, ekraanile kuvatakse teade ja kostub helisignaal.

Tuvastatud on mootori, pidurisüsteemi, roolivõimendi või automaatkäigukasti tõsine rike või oluline elektririke.

Tehke (1) ja seejärel (2).

Veoaku ülekuumenemine (Elektriline)

Põleb, koos hoiatustulega STOP; kaasnevad teate kuvamine ja

helisignaal.

Veoaku temperatuur on liiga kõrge.

Teostage (1).

Väljuge söidukist nii kiiresti kui võimalik ja liikuge sellest ohutule kaugusele.

Teostage (2).

Veoaku rike (Elektriline)

Põleb kombineeritud hoolduse hoiatustulega, kaasneb teate

kuvamine.

Põleb. Tuvastatud on elektrimootori või

veoakuga seotud viga.

Tehke (1) ja seejärel (2).

Kaabel ühendatud (Elektriline)

Põleb, kui süüde on sisselülitatud. Laadimiskaabel on ühendatud söiduki

liidesesse.

Põleb, kui süüde on sisse lülitatud, lisaks kostub helisignaal.

Sõidukit ei ole võimalik käivitada, kui laadimiskaabel on sõiduki liidesega ühendatud.

Eemaldage laadimiskaabel ja sulgege laadimispesa luuk.

Jahutusvedeliku maksimaalne temperatuur

Põleb. Jahutusvedeliku temperatuur on liiga

kõrge.

Tehke (1), seejärel oodake, kuni mootor on jahtunud enne, kui vedelikku vajaliku tasemeni juurde valate. Kui probleem jätkub, tehke (2).

Mootori ölliröhk

Põleb. Mootori õlitussüsteemi rike.

Tehke (1) ja seejärel (2).

Pidurdamine

(☐) Põleb. Pidurisüsteemis leiduva pidurivedeliku tase on olulisel määral langenud.

Teostage (1) ja seejärel lisage tootja soovitustele vastavat vedelikku. Kui probleem jätkub, teostage (2).

Põleb.

Elektroonilise pidurdusjõu jaoturi

(EBFD) süsteemi rike.

Tehke (1) ja seejärel (2).

Manuaalne seisupidur

Põleb.

Seisupidur on rakendatud või halvasti

vabastatud.

Elektriline seisupidur

Põleb.

Elektriline seisupidur on rakendatud.

Vilgub.

Seisupiduri rakendamisel/vabastamisel

esineb häireid.

Teostage (1): parkige tasasel pinnal.

Manuaalkäigukasti korral pange käik sisse.

Automaatkäigukasti või käiguvalitsa korral

valige režiim P.

Lülitage süüde välja ja teostage (2).

12 V aku laetus

Pöleb.

Aku laadimissüsteem on rikkis (nt

määrdunud klemmid, lötv või katkine

generaatoririhm).

Teostage (1).

Puhastage ja pingutage klemmid. Kui hoiatustuli mootori käivitamisel ei kustu, teostage (2).

Roolivõimendi

Põleb.

Roolivõimendis on rike.

Sõitke ettevaatlikult mõõduka kiirusega; seejärel tehke (3).

Turvavöö ei ole kinnitatud / on lahti tehtud

Põleb või vilgub, kostab valjenev

helisignaal.

Turvavöö ei ole kinnitatud või on lahti tehtud (olenevalt versioonist).

Uksed on avatud

Põleb, seotud sõnumiga, mis näitab,

milline juurdepääs on avatud.

Kui kiirus on suurem kui 10 km/h (6 mph), täiendab hoiatust helisignaal.

Uks, pakiruum, tagaluuk või avanev tagumine sirm on endiselt avatud (olenevalt versioonist).

Sulgege see juurdepääs, mis on avatud.

Kui teie söiduk on varustatud parempoolse tiibuksega, ei tähenda see hoiatustuli, et see on avatud.

Oranžid hoiatustuled

Hooldus

Ajutiselt sees, kuvatakse sönum.

Tuvastatud on üks või mitu väiksemat

riket, millel ei ole oma märgutuld/-tulesid.

Tehke rikke põhjus kindlaks, kasutades selleks näidikupaneelile kuvatavat teadet.

Mõnede riketega võib teil olla võimalik ka ise tegeleda - näiteks kaugjuhtimispuldi aku vahetamisega.

Muude probleemide korral, näiteks seoses rehvirõhu jälgimise süsteemiga, teostage (3).

Põleb, kaasneb teate kuvamine.

Tuvastatud on üks või mitu suuremat

riket, millel ei ole oma märgutuld/-tulesid.

Tehke rikke põhjus kindlaks, kasutades selleks näidikupaneelile kuvatavat teadet, ja teostage (3).

Põleb ja kuvatakse teadet „Kuuldava

hoiatussüsteeml rike: vajalik on

remont".

Tegu on helisingaalisüsteemi rikkega.

Järgmised juhiabisüsteemid võivad toimida valesti või üldse mitte toimida:

- Liiklusmärkide tuvastamine.

- Active Safety Brake/Otsasõiduohu hoiatus.

- Sõidurajal püsimise abi;

- Juhi tähelepanu hoiatus.

Tehke (3).

Põleb ja kaasneb teade „Seisupiduri

rike".

Elektrilise seisupiduri vabastamine pole saadaval.

Teostage (2).

Hoolduse hoiatustuli põleb ja

hoolduse mutrivõti vilgub, misjärel

jääb põlema.

Hooldusvälp on ületatud.

Sõiduk tuleb esimesel võimalusel hooldusse viia.

Ainult BlueHDi diiselmootoritega.

Automaatfunktsioonid on deaktiveeritud (elektriline selsupidur)

Põleb.

Funktsioonid „automaatne rakendumine“ (mootori seiskamisel) ja „automaatne

vabastamine" (kiirendamisel) on välja lülitatud. Kui automaatne rakendamine/vabastamine ei ole enam võimalik:

Käivitage mootor.
▶ Kasutage juhtseadet, et elektrilist seisupidur rakendada.
▶ Võtke jalg piduripedaalilt täielikult ära.
Hoidke juhtseadist 10–15 sekundi jooksul vabastamise suunas.
▶ Vabastage nupp.
▶ Vajutage piduripedaalile ja hoidke seda all.
▶ Tömmake juhtseadist 2 sekundit
rakendamise suunas.
▶ Vabastage juhtseadis ja piduripedaal.

Rike (elektriline seisupidur)

Põleb ja kuvatakse teade „Parking brake

fault" (Seisupiduri rike).

Seisupidur ei paku enam optimaalset jõudlust sõiduki igas olukorras ohutult parkimiseks. Muutke sõiduk ohutuks:

▶ Parkige tasasele pinnale.
▶ Manuaalkäigukasti korral pange käik sisse.
▶ automaatkäigukasti korral valige P ja asetage tökiskingad ühe ratta taha.

Seejärel teostage (2).

Vilgub, kui söiduk käivitatakse.

Seisupidur ei ole korralikult vabastatud.

Teostage (1) ja üritage seisupidurit juhthoova abil täielikult vabastada, hoides jalga piduripedaalil.

Kui probleem jätkub, tehke (2).

Põleb ja kaasneb teade „Seisupiduri rike“.

Elektriline seisupidur on rikkis: manuaal- ja automaatfunktsioonid ei pruugi töötada. Seisu ajal söiduki paigalhoidmiseks:

Tömmake elektrilise seisupiduri juhtseadist ja hoidke seda ligikaudu 7–15 sekundit, kuni näidikupaneelis süttib näidikutuli.

Kui see ei tööta, toimige söidukiga järgmiselt:

▶ Parkige tasasele pinnale.
▶ Manuaalkäigukasti korral pange käik sisse.
▶ Automaatkäigukasti või käiguvalitsa korral valige režiim P, seejärel asetage tõkisking ühe ratta taha.

Seejärel teostage (2).

Põleb ja kaasneb teade „Seisupiduri rike“.

Töötava mootoriga ei saa sõidukit paigal hoida. Kui käsitsi rakendamise ja vabastamise käsklused ei toimi, on elektrilise seisupiduri juhtseade rikkis.

Kasutage alati automaatfunktsioone: need aktiveeruvad juhtseadise rijke korral automaatselt uuesti.

Teostage (2).

Madal kütusetase (Bensiin või Diisel)

Põleb vilkuvate plokkidega, kaasneb helisignaal (maatriks-näidikupaneeli

korral).

või

Põleb, reservi tase näidatud punasega, kaasneb helisignaal ja teate kuvamine (välja arvatud maatriks-näidikupaneeli korral).

Kui see esimest korda süttib, on kütusepaaki jäänud umbes 5 lllitrit kütust (reserv).

Seda hoiatust korratakse igal süüte sisselülitamisel, kuni kütust lisatakse. Mida lähemale kütusetase nullile jõuab, seda sagedasemaks muutub hoiatus.

Lisage kiiresti kütust, et vältida selle otsalöppemist.

Ärge laske kütusepaagil kunagi päris tühjaks saada, kuna see võib kahjustada heitmete

kontrollimise süsteemi ja sissepritsesüsteeme.

Madal veoaku tase (Elektriline)

Põleb, kaasneb helisignaal. Veoaku laetuse tase on madal.

Vaadake jäänud söiduulatust.

Pange söiduk esimesel vöimalusel laadima.

Pilratud söiduulatusega „kilpkonnarežilim“ (Elektriline)

Põleb. Veoaku laetuse tase on kriitiliselt madal.

Mootori võimsus järk-järgult väheneb.

Pange söiduk kindlasti laadima.

Kui hoiatustuli püsib, teostage (2).

Jalakäija signaal (Elektriline)

Põleb.

Mootori eelsoojendus (Diisel)

Ajutiselt sees

(raskete ilmastikuolude korral kuni

ligikaudu 30 sekundit).

Süüte sisselülitamisel, kui ilmastikuolud ja mootori temperatuur seda nõuavad. Enne käivitamist oodake hoiatustule kustumist. Kui mootor ei käivitu, tehke mootori käivituspäring uuesti, samal ajal jalga pedaalil hoides.

Vesi diislifiltris (Diisel)

Põleb.

Diislifilter sisaldab vett.

Teostage viivitamatult (2). Kütuse sissepritsesüstemi kahjustuse oht!

Tahmaosakeste filter (diisel)

Põleb, kaasneb helisignaal ja

tahmaosakeste filtri blokeerimisohu

teade

Tahmaosakeste filter on peaaegu küllastunud. Kui liiklustingimused lubavad, puhastage filter, söites kiirusega vähemalt 60 km/h (37 mph), mootori pöörlemiskiirusega üle 2500 p/min, kuni hoiatustule kustumiseni.

Põleb, kaasneb helisignaal ja teade tahmaosakeste filtri lisaaine liiga madala

taseme kohta.

Lisaaine tase paagis on liiga madal.

Lisage viivitamatult: teostage (3).

AdBlue® (mootoriga 1,6 | BlueHDi Euro 6,1)

AdBlue Põleb, süttib süüte sisselülitamisel ja jääb põlema, kaasneb helisignaal ja söiduulatust tähistav teade.

Sõiduulatus on vahemikus 600 km kuni 2400 km.

Peate kiiresti lisama vedelikku AdBlue ^® või teostama (3).

AdBlue ^® hoiatustuli vilgub ja hoolduse hoiatustuli põleb,

kaasneb helisignaal ja söiduulatust tähistav teade.

Sõiduulatus on väiksem kui 600 km.

Te peate lisama vedelikku AdBlue ^® , et vältida riket, või teostama (3).

AdBlue ^x hoiatustuled vilguvad ja hoolduse hoiatustuli põleb,

kaasneb helisignaal ja käivitamist keelav teade. AdBlue ^a paak on tühi: seadusega nõutud mootori liikumatuks muutmise süsteem takistab mootori käivitamist.

Mootori taaskäivitamiseks lisage AdBlue ^g vedelikku või teostage (2).

Te peate lisama vastavasse paaki vähemalt 5 liitrit AdBlue ^5 vedelikku.

AdBlue ^® (1,5 mootoriga BlueHDi Euro 6.2/6.3)

Süttib süüte sisselülitamisel ja jääb põlema umbes 30 sekundiks, kaasneb latust tähistav teade.

Sõiduulatus on vahemikus 800 km kuni 2400 km (500 kuni 1500 miili).

Lisage vedelikku AdBlue ^® .

Põleb, süttib süüte sisselülitamisel ja jääb põlema, kaasneb helisignaal ja

sõiduulatust tähistav teade.

Sõiduulatus on vahemikus 100 km kuni 800 km (62 kuni 500 miili).

Lisage koheselt vedelikku AdBlue® või teostage (3).

Vilgub, kaasneb helisignaal ja söiduulatust tähistav teade.

Sõiduulatus on alla 100 km (62 miili).

Te peate lisama vedelikku AdBlue ^® , et

vältida mootori käivitamise takistamist, või teostama (3).

Vilgub, sellega kaasnevad helisignaal ja käivitamist takistav teade.

AdBlue® paak on tühi: seadusega nõutud mootori liikumatuks muutmise süsteem takistab mootori käivitamist.

Mootori taaskäivitamiseks lisage AdBlue® vedelikku või teostage (2).

Paaki tuleb kindlastl lisada vähemalt 10 liitrit AdBlue ^® -d.

SCR saastevastane süsteem (BlueHDi)

Põleb, kui süüde on sisse lülitatud, kostub helisignaal

ja ekraanile ilmub teade.

Tuvastati SCR saastevastase süsteemi rike. See hoiatus kaob kohe, kui väljalaskesüsteemi heitgaaside tase lubatud piirini langeb.

Vilkuv AdBlue® hoiatustuli süüte sisselülitamisel,

hoolduse ja mootori enesediagnostika hoiatustuled põlevad ning sellega kaasneb helisignaal ja sõiduulatust näitav teade. Kuvatud teatest sõltuvalt on enne mootori immobilaiseri käivitumist võimalik sõita kuni 1100 km (685 milii).

Teostage viivitamatult (3), et vältida mootori käivitamise takistamist.

suute sisseluitamisei, hoolduse ja mootori enesediagnostika hoiatustuled põlevad ning sellega kaasneb heliisignaal ja käivitamise takistamist näitav teade.

Mootori immobilaiser ei lase mootoril uuesti käivituda (pärast saastevastase süsteemi rikke kinnitamist lubatud söidupiirang on ületatud). Mootori käivitamiseks teostage (2).

Mootori enesediagnostika süsteem

Vilgub.

Mootori kontrollsüsteemi rike.

Katalüsaator vöib kahjustada saada.

Te peate teostama (2).

Põleb.

Heitmete kontrollimise süsteemi rike.

Hoiatustuli peab mootori käivitamisel kustuma.

Teostage viivitamatult (3).

Põleb.

Tuvastati mootori väiksem rike.

Tehke (3).

Põleb.

Tuvastati mootori suurem rike.

Tehke (1) ja seejärel (2).

Alarõhk

Põleb, kaasneb helisignaal ja teade. Ühe või mitme rehvi rõhk on madal.

Kontrollige võimalikult kiiresti rehvirõhku. Rehvirõhu kohandamise järel lähtestage rehvirõhu tuvastamissüsteem.

Alarõhu hoiatustuli vilgub ja jääb seejärel põlema ning hoolduse

hoiatustuli põleb.

Rehvirõhu jälgimise süsteemis on rike.

Rehvide alarõhku enam ei kontrollita.

Kontrollige rehvirõhkusid esimesel võimalusel ja teostage (3).

Parkimisandurid

Vilgub.

Süsteem tuvastab takistuse.

Põleb; kaasnevad teate kuvamine ja

helisignaal.

Süsteemis on rike.

Tehke (3).

Põleb ja kuvatakse teadet „Parkimisabi andur on varjatud: puhastage andurit, utusjuhendist.“

Andur on kaetud.

Peatuge kohe, kui seda on ohutu teha, ja lülitage süüde välja.

Puhastage eesmisi ja/või tagumisi andureid.

Rataste blokeerumisvastane süsteem

(ABS)

Põleb.

Rataste blokeerumisvastases süsteemis

on rike.

Tavaline pidurdamine töötab edasi.

Sõitke ettevaatlikult mõõduka kiirusega, seejärel teostage (3).

Otsasölduohu holatus/Active Safety Brake

Vilgub.

Süsteem aktiveerub ja pidurdab söidukit

silmapilkselt, et vähendada kiirust eessõitva sõidukiga kokku põrkamisel.

Rohkema teabe jaoks vaadake jaotist Juhtimine.

Põleb, kaasneb teate kuvamine.

Süsteem on näidikupaneeli menüüs

või puuteekraanil deaktiveeritud (olenevalt versioonist).

Põleb, kaasneb teade ja helisignaal.

Süsteemis on rike.

Tehke (3).

Põleb ja kuvatakse teadet „Sõlduabi andur on pime: puhastage andur, vt

kasutusjuhendit".

Andur on kaetud.

Peatuge kohe, kui seda on ohutu teha, ja lülitage süüde välja.

Puhastage esikaamera.

Pöleb.

Süsteemis on rike.

Kui need hoiatustuled süttivad pärast mootori seiskamist ja seejärel uuesti käivitamist, teostage (3).

Põleb.

Süsteem on ajutiselt

deaktiveeritud, kuna tuvastati juhi ja/või eesmise kaassõitja kohaolu (olenevalt versioonist), kuid vastav turvavöö ei ole kinnitatud.

Dünaamiline stabiilsuskontroll (DSC) / rataste libisemisvastane süsteem (ASR)

Põleb.

Süsteem deaktiveeritakse.

DSC/ASR-süsteem aktiveeritakse automaatselt uuesti söiduki taaskäivitamisel ja kiirusel üle ligikaudu 50 km/h (31 mph).

Kiirusel alla 50 km/h (31 mph) saab seda käsitsi uuesti aktiveerida.

Dünaamiline stabilisuskontroll (DSC)/rataste libisemisvastane süsteem (ASR)

Vilgub.

DSC/ASR süsteemi reguleerimine aktiveeritakse libisemise või trajektoorilt kõrvale kaldumise korral.

Põleb.

DSC/ASR süsteemi rike. Tehke (3).

Kallakul paigaltvõtuabi

Põleb ja kaasneb teade „Tagasiveeremise vast

süsteemi rike".

Süsteemis on rike. Tehke (3).

Hädapidurdussüsteemi rike (elektrilise seisupiduriga)

Põleb ja kaasneb teade „Seisupiduri rike”.

Hädapidurdussüsteem ei taga optimaalset jõudlust.

Kui automaatne vabastamine ei ole saadaval, kasutage kas käsitsi vabastamist või teostage (3).

Turvapadjad

Põleb.

Ühel turvapadjal või turvavöö

pürotehnilisel eelpingutil on rike. Tehke (3).

Eesmise kaassõltja turvapadi (ON)

Põleb.

Eesmise kaassõitja turvapadi on eritud.

Juhtseadis on seatud asendisse „ON“.

Sellisel juhul ärge palgaldage eesmise kaassõitja istmele „seljaga sõidusuunas“ turvatooli – raske vigastuse oht!

Eesmise kaassõitja turvapadi (OFF)

Põleb.

Kaasreisija turvapadi on välja lülitatud.

Juhtseadis on seatud asendisse „OFF“.

„Seljaga söidusuunas“ turvatooli paigaldamine on võimalik; välja arvatud juhul, kui esineb turvapatjade rike (turvapatjade hoiatustuli põleb).

Liiklusmärkide tuvastamine

Ajutiselt sees.

Kiiruseületamise hoiatusheli on

inaktiveeritud.

Põleb; kaasnevad teate kuvamine ja helisignaal.

Süsteemis on rike.

Tehke (3).

Põleb ja kuvatakse teadet „Sõiduabi andur on pime: puhastage andur, vt

kasutusjuhendit"

Andur on kaetud.

Peatuge kohe, kui seda on ohutu teha, ja lülitage süüde välja.

Puhastage esikaamera.

Sõidurajal püsimise abi

Vilgub.

Hakkate ületama sõiduraja katkendlikku joont, aga suunatuled ei põle.

Süsteem aktiveerub ja joone või maanteeserva tahtmatu ületamise korral korrigeerib trajektoori (olenevalt versioonist).

Rohkema teabe jaoks vaadake jaotist Juhtimine.

Põleb.

Süsteem on automaatselt välja lülitatud või viidud ooterežiimi.

Põleb ja kuvatakse teadet „Sõiduabi andur on pime: puhastage andur, vt

kasutusjuhendit".

Andur on kaetud.

Peatuge kohe, kui seda on ohutu teha, ja lülitage süüde välja.

Puhastage esikaamera.

Põleb.

Süsteemis on rike.

Tehke (3).

Juhi tähelepanu hoiatus (Kontsentratsiooni vähenemise jälgimine)

Põleb.

Süsteem on deaktiveeritud.

Põleb; kaasnevad teate kuvamine ja helisignaal.

Süsteemis on rike.

Tehke (3).

Põleb ja kuvatakse teadet „Sõiduabi andur on pime: puhastage andur, vt

kasutusjuhendit"

Andur on kaetud.

Peatuge kohe, kui seda on ohutu teha, ja lülitage süüde välja.

Puhastage esikaamera.

Kaugtulede automaatne ümberlülitus

Põleb, kaasneb helisignaal ja teade. Tuvastati funktsiooni või kaameraga

seotud rike.

Teostage (2).

Tagumine udutuli

Põleb.

Lamp põleb.

Rohelised hoiatustuled

Stop & Start (Bensiin või Diisel)

Põleb

Sõiduki peatumisel lülitab Stop & Start ri režiimi STOP.

Ajutiselt vilgub.

Režiim STOP ei ole hetkeks saadaval või

on režiim START automaatselt käivitunud.

Rohkema teabe jaoks vaadake jaotist Juhtimine.

Sõiduk on sõiduks valmis (Elektriline)

Põleb; süttimisel kaasneb helisignaal. Sõiduk on sõiduks valmis ja

soojusmugavussüsteemid on saadaval.

Näidikutuli kustub ligikaudu 5 km/h (3 mph) söidukiiruse juures ning süttib taas põlema, kui söiduk enam ei liigu.

Tuli kustub siis, kui te lülitate mootori välja ja lahkute söidukist.

töölehakkamise tingimused ei ole täidetud (kallak, liiga suur kiirus, käik).

Vilgub.

Funktsioon reguleerib söiduki kiirust.

Söidukit pidurdatakse; laskumisel süttivad pidurituled.

Esimesed udutuled

Põleb.

Eesmised udutuled põlevad.

Gabariittuled

Põleb.

Tuled põlevad.

Suunatuled

Vilgub koos helisignaaliga.

Suunatuled on sisse lülitatud.

Lähituled

Põleb.

Tuled põlevad.

Kaugtulede automaatne ümberlülitus

ED

ED Funktsioon on

puuteekraani kaudu aktiveeritud (menüü

Sõiduvalgustus/Sõiduk).

Tulede lülitushoob on asendis „AUTO”.

Rohkema teabe jaoks vaadake jaotist Valgustus ja nähtavus.

Sinised hoiatustuled

Kaugtuled

Põleb.

Tuled põlevad.

Mustad/valged hoiatustuled

Funktsioon on küll aktiveeritud, kuid on hetkel pausil, sest kiirus on liiga suur.

Vähendage sõiduki kiirust nii, et see on alla 30 km/h (19 mph).

Näidikud

Hoolduse märgutuli

Hooldust käsitlev teave on väljendatud vahemaa (miilid või kilomeetrid) ja/või aja (kuud või päevad) kujul.

Märguanne esitatakse vastavalt sellele, kumb kahest tingimusest enne kätte jõuab. Hoolduse andmed kuvatakse üksteise järel keskmisele ekraanile. Sõiduki versioonist söltuvalt:

• läbisöidunäidiku riba näitab järgmise ülevaatuseni jäänud kilomeetrite hulka või pärast hoolduse tähtaja kättejõudmist söidetud vahemaad, mille ees on märk „;“;
• hoiatussõnum näitab kas vahemaad ja ajavahemikku kuni järgmise hoolduse tähtajani või seda, kui kaua tähtaeg mõõdas on;

Näidatud väärtus on arvutatud eelmisest hooldusest alates läbitud

vahemaa ja selleks kulutatud aja alusel. Häire võib käivituda ka tähtaja lähenedes. Kooskõlas söiduki hoolduskavaga võib hoolduseks olla üks järgmistest.

• Iga-aastane hooldus.
• Täishooldus.

Hoolduse mutrivõti

Pöleb ajutiselt süüte sisselülitamisel. Järgmise hoolduseni on jäänud 3000 kuni 1000 km (1860 kuni 620 milli) või 60 kuni 21 päeva.
Põleb, kui süüde on sisselülitatud. Järgmise hoolduseni on jäänud vähem kui 1000 km (620 milli) või 21 päeva. Laske söidukit peatselt hooldada.

Hoolduse mutrivõti vilgub

Vilgub ja jääb põlema, kui süüde on sisselülitatud.

(BlueHDi diiselmootoritega, seotuna hoolduse hoiatustulega.)

Hooldusvälp on ületatud.

Laske söidukit esimesel vöimalusel hooldada.

Adaptiivne hooldusstrateegia

Söiduki hooldusstrateegia on adaptiivne ehk söltub kasutustingimustest. Mootori töökindluse tagamiseks tuleb ölivahetus teha öigeaegselt. Juhtpaneelil kuvatava hoiatusse korral tuleb pöörduda esindusse.

Hooldusnäidiku nullimine

Hooldusnäidik tuleb nullida pärast iga hooldust. Kui olete oma söidukit ise hooldanud:

Lülitage süüde välja.

▶ Vajutage külgmisel juhtribal asuvale nupule ja hoidke seda all.
Lülitage süüde sisse ilma mootorit käivitamata; kuvatakse ajutine näidik ja algab tagasiloendus.
Kui kuvale ilmub =0, kuvatakse kinnitussõnum; vabastage tulede lülitushoova nupp; mutrivõtme sümbol kaob.

Kui ühendate pärast nullimist aku lahti, lukustage söiduk ja oodake vähemalt 5 minutit, et nullimine toimima hakkaks.

Hooldusteabe meeldetuletus

Koos Nutitelefoni dokk

Hooldusteabe saab kuvada näidikupaneeli põhimenüüs Sõlduk.

▶ Seejärel valige Ohutus > Check.

Koos MyCitroën Play

Hooldusteabe saab avada puuteekraani menüü Sõiduvalgustus nupuga „Check“.

Koos MyCitroën Drive Plus - MyCitroën Play Plus

Hooldusteave on ligipääsetav puuteekraanil olevat rakendust Sätted >

Sõiduk kasutades.

▶ Seejärel valige Ohutus > Diagnostika.

Mootori ölitaseme näidik

(Olenevalt versioonist)

Elektrilise mõõdikuga versioonidel kuvatakse ölitase süüte sisselülitamisel sönumitena paariks sekundiks näidikupaneelil kohe pärast hooldusteabe kuvamist.

Õlitaseme mõõtmise tulemus on õige vaid siis, kui sõiduk on pargitud

horisontaalsele pinnale ja mootor on üle 30 minuti seisnud.

Madal ölitase

Seda näitab näidikupaneelil teade „Oil level Incorrect“ („Õlitase ei ole õige“), millega samaaegselt süttib hoolduse hoiatustuli ja kostub helisignaal.

Kui mõõtevardaga kontrollimine kinnitab, et öli on liiga vähe, lisage kohe öli, et vältida mootori kahjustumist.

Põhjalikumat teavet tasemete kontrollimise kohta leiate vastava jaotise alt.

Õlitaseme mõõdiku rike

Mõõdiku rikke korral ilmub näidikupaneelile teade „Oil level measurement invalid“ („Ölitaseme mõõtmise näit vale“). Pidage nõu CITROËNI esinduse või volitatud töökojaga.

Elektrilise möödiku rikke korral mootori ölitaset enam ei jälgita.

Kui süsteem on rikkis, peate ölitaset mootoriruumis asuva möötevarda abil käsitsi kontrollima.

Põhjalikumat teavet tasemete kontrollimise kohta leiate vastava jaotise alt.

Jahutusvedeliku temperatuuri näidik

See teave on saadaval ainult näidikupaneeli isikupärastatavas alas.

Kui mootor töötab:

• Tsoonis A on temperatuur öige.
• Tsoonis B on temperatuur liiga kõrge. Sellega seotud hoiatustuli ja hoiatustuli STOP süttivad

Peate sõiduki peatama nilpea, kui see on ohutu.

Enne mootori seiskamist oodake paar minutit.

Pärast süüte väljalülitamist avage ettevaatlikult kapott ja kontrollige usvedeliku taset.

Põhjalikumat teavet tasemete kontrollimise kohta leiate vastavast est.

Elektriversioonid

Ärge jahutusvedelikku lisage.

Kui tase on näidu „MIN“ lähedal või sellest allpool, tuleb kindlasti võtta ühendust CITROËN edasimüuja või volitatud töökojaga.

Taseme kontrollimine

Kui olete mõned minutid sõitnud, siis jahutusvedeliku temperatuur ja rõhk tõusevad. Jahutusvedeliku lisamine:

laske mootoril vähemalt tund aega jahtuda,

▶ rõhu langetamiseks keerake paagi kork paari pöörde võrra lahti,
▶ kui rõhk on langenud, võtke kork pealt ära,
▶ lisage vedelikku kuni „MAX“ tähiseni. Pöhjalikumat teavet tasemete kontrollimise kohta leiate vastava teema alt.

Olge jahutusvedeliku lisamisel ettevaatlik, et vältida põletusi. Ärge ge paagil olevat maksimaalse taseme (märgitud paagile).

AdBlue® söiduulatuse näidud (BlueHDi)

BlueHDi diiselmootorid on varustatud süsteemiga, mis ühendab SCR-heitgaasipuhastussüsteemi (selektiivne katalüüsreduktsioon) ja tahmaosakeste filtri (DPF) heitgaaside puhastamiseks. Need ei tööta ilma AdBlue®-vedelikuta. Kui AdBlue® langeb alla reservtaseme (2400 kuni 0 km), süttib süüte sisselülitamisel hoiatustuli ja näidikuplokil kuvatakse hinnanguline kilomeetrite arv, mille saate enne mootori käivitamise blokeerumist läbida.

Mootori käivitustakistus aktiveerub automaatselt kohe, kui AdBlue ^x paak hi. Mootorit ei saa käivitada, kuni ne ^y paak on täidetud minimaalse meni.

Kui sõiduulatus on rohkem kui 2400 km (1500 miili), seda automaatselt ei kuvata.

Koos Nutitelefoni dokk

- Hooldusteabe saab kuvada külgmisel juhtribal oleva nupuga.

Koos MyCitroën Play

Sõiduulatuse kuva saab avada puuteekraani menüü Sõiduvalgustus na „Check“.

Koos MyCitroën Drive Plus - MyCitroën Play Plus

Söiduulatuse teave on ligipääsetav puuteekraanil olevat rakendust Sätted > k kasutades.

▶ Seejärel valige Ohutus > Diagnostika.

Kui AdBlue ^® kogus on madalam kui reservtase, süttivad järgmised hoiatustuled: söiduulatus on 2400 km (1500 miili).

Koos hoiatustuledega kuvatakse pidevalt teated, mis tuletavad teile meelde, et peate lisama AdBlue-d, et vältida mootori käivitamise takistamist. Vaadake kuvatud teadete kohta lähemalt jaotisest Holatus-Ja näldikutuled.

Pöhjalikumat teavet AdBlue®

(BlueHDi) ja konkreetselt selle lisamise kohta leiate vastavast jaotisest.

1.6 BlueHDi (Euro 6.1) mootoritega

Sisselüllitatud hoiatus-/ näidikutuled	Toiming Jäänud	sõiduulatus
	Täitke paak niipea kui võimalik.	Vahemikus 2400 km kuni 600 km
[c6TX]	Tältmine on ülitähtis; võib juhtuda, et mootori käivitamist takistatakse.	Vahemikus 600 km kuni 0 km
	Mootori käivita- mise võimalda- miseks valage paaki vähemalt 5 liitrit AdBlue ^§ vahendit.	0 km (miili)

1.5 BlueHDi (Euro 6.2/6.3) mootoritega

Sisselülltatud hoiatus-/ näidikutuled	Toiming Jäänud	sõiduulatus
	Lisage. Vahemikus	2400 kmkuni 800 km
	Täitke paak niipea kui võimalik.	Vahemikus62 km kuni800 km (100kuni 500miili)
	Täitmineon ülltähtls;võib juhtuda,et mootori käivitamist takistatakse.	Vahemikus0 km kuni100 km (0kuni 62 miili)
	Mootori käivita-mise võimalda-miseks valage paaki vähe-malt 10 liitrit AdBlue ^e -d.	0 km (miili)

Täitmisega arvestamine

Lisamise tuvastamine ei pruugi

toimuda kohe pärast lisamist. Lisamise

tuvastamiseks võib olla vaja paar minutit sõita.

Saastevastase süsteemi SCR rike Rikke tuvastamine

Rikke tuvastamisel süttivad need hoiatustuled, kostub helisignaal ja kuvatakse teade „Emissions control fault“ või „NO START IN“.

Hoiatus edastatakse sõitmise ajal, rikke esmakordsel tuvastamisel ja pärast seda järgmiste sõitude jaoks süüte sisselülitamise kordadel seni, kuni rikke põhjus on kõrvaldatud.

Ajutise rikke korral kaob hoiatus

järgmise söidu ajal pärast

saastevastase süsteemi SCR

enesediagnostikat.

Rike kinnitati lubatud söidufaasi jooksul (0 km kuni 1100 ehk 0 kuni 685 miili)

Kui rikke näidik ka pärast 50 km (31 milli) läbimist pidevalt põleb, on tegemist süsteemi SCR rikkega.

AdBlue hoiatustuli vilgub ja kuvatakse teade („Emissions control fault: starting prevented in X miles (kms)“), mis näitab ära söiduulatuse miilides või kilomeetrites.

Sõidu ajal ilmub teade iga 30 sekundi järel. Hoiatus kordub süüte sisselülitamisel. Saate söita veel 1100 km (685 milli) enne, kui mootori käivitamist takistav süsteem aktiveerub.

Laske seda CITROËNI edasimüüja või kvalifitseeritud töökoja poolt pollida.

Käivitamise takistamine

Igal süüte sisselülitamisel kuvatakse teade „Emissions control fault: Starting prevented”.

Mootori uuesti käivitamiseks

Võtke ühendust CITROËNI edasimüüja või kvalifitseeritud töökojaga.

Võimsusnäidik (Elektriline)

CHARGE

Veoaku laadimine aeglustamisel ja pidurdamisel. ECO

Mõõdukas energiatarve ja optimeeritud sõiduulatus.

POWER

Jõuülekande energiatarve kiirendamisel.

VABAKÄIK

Kui süüde on sisse lülitatud, ei tarbi ega tooda söiduki elektriline ajam energiat; pärast indikaatorist üle liikumist naaseb nõel või kursor „neutraalsesse” asendisse: ECO ja CHARGE vahele.

Kui süüde on väljas, aktiveerib juhipoolse ukse avamine näidiku, mis „neutraalsesse“ asendisse: ECO ja RGE vahele.

Laetuse taseme näidik (Elektriline)

Sõiduki käivitamisel kuvatakse pidevalt veoaku laetuse tegelik tase ja jäänud sõiduulatus.

Kui süüde on väljas, aktiveerib näidiku juhiukse avamine.

Seotud hoiatustuled

Kaks järjestikust hoiatuste taset viitavad, et aku tase on madal:

1. tase: Madal

Veoaku tase on madal. Põleb ja näidik on punasel alal, kaasneb

helisignaal.

Jäänud söiduulatus on näha näidikupaneelil.
▶ Pange söiduk esimesel vöimalusel laadima.

2. tase: Kriitiline

Veoaku tase on kriitiliselt madal. Põleb koos reservi hoiatustulega,

kaasneb helisignaal.

▶ Pange söiduk kindlasti laadima.

Jäänud söiduulatust enam ei kalkuleerita. Jõuülekande võimsus

väheneb järk-järgult. Soojendus ja kliimaseade lülitatakse välja (isegi juhul, kui soojusmugavuse tarbimise näidik ei ole „ECO“ tasemel).

Soojusmugavuse tarbimise näidik (elektriauto)

(Olenevalt versioonist)

Mõõdik näitab veoaku elektrienergia tarbimist salongis leiduvate soojusmugavusseadmete poolt.

Kõnealused seadmed on soojenduse ja kliimaseadme süsteemid.

Seda varustust saab kasutada järgnevatel juhtudel:

- Kui auto ei ole laadijaga ühendatud, kui READY tuli põleb.

- Kui auto on laadijaga ühendatud, kui süüde on sees („Lounge“ režiim).

Režiimi ECO valimine piirab mõnede selliste seadmete jõudlust. Soojusmugavuse tarbimise näidik liigub seejärel „ECO” tsooni.

Salongi kiireks soojendamiseks või jahutamiseks võite muretult ajutiselt

kütet või jahutust maksimaalrežiimil kasutada.

Kui soojendus on maksimaalse väärtuse peal, asub soojusmugavuse tarbimise näidikul olev möödik tsoonis MAX. Kui kliimaseade on maksimaalse väärtuse peal, püsib see tsoonis

ECO.

Soojusmugavuse seadmete liigne kasutus, eriti madalal kiirusel söites, vöib söiduki söiduulatust oluliselt vähendada.

Ärge unustage soovitud mugavustaseme saavutamisel seadmete seadistusi optimeerida ja vajadusel neid söiduki käivitamisel reguleerida.

Kui soojendusfunktsiooni pole pikemat aega kasutatud, võite esimese paari minuti jooksul täheldada kerget löhna.

Summaarne läbisöidunäidik

Summaarne läbisöidunäidik möödab söiduki esmasest registreerimisest alates läbitud vahemaad.

Summaarne läbisõidunäidik kuvatakse alati, kui süüde on sees. Süüte väljalülitamisel jääb see ekraanile veel 30 sekundiks. See kuvatakse, kui juhiuks on avatud ning kui sõiduk on lukustatud või lahti.

vahemaa ühikuid muuta (miilid või km):

kuvatav kiirus peab olema kohaliku riigi ametlikes ühikutes (km/h või miili tunnis).

Ühikuid saab muuta ekraani konfigureerimise rakendusest ajal, mil söiduk seisab.

Elektrisõidukid

Summaarne läbisöidunäidik on

Põhjalikumat teavet pardaarvuti kohta leiate vastavast jaotisest.

Valgustusreostaat

Võimaldab käsitsi reguleerida näidikuteploki ja nuppude valgustuse intensiivsust olenevalt välisest valgusest.

Koos Nutitelefoni dokk

Valige kategorias „Heledus“ Heleduse muutmine ning liigutage liugnupp puudutuse või lülitiga soovitud seadele; kinnitamiseks vajutage lülitit.

Koos MyCitroën Play

menüünuppude abil.

varustusest).

Ekraani saab ka välja lülitada.

Valige olekuribal või menüünuppude abil Settings (Seadistused). Valige Kustuta ekraan või Dark (olenevalt varustusest).

Ekraan lülitub välja.

▶ Ekraani sisse lülitamiseks vajutage uuesti ekraanile (mis tahes kohale).

Kui on MyCitroën Drive Plus - MyCitroën Play Plus

Vajutage või liigutage kategoorias „Kokpit" liugur soovitud seadistusele.

Pardaarvuti

Kuvab teavet käimasoleva reisi kohta (nt söiduulatus, keskmine kütuse-/energiakulu, keskmine kiirus, läbitud vahemaa).

Klaasipuhasti juhthoova otsas asuva nupu vajutamisel kuvatakse järgemööda järgmised vahekaardid.

- Hetkeinfo:

• söiduulatus kokku (Bensiin või Diisel);

• praegune kütusekulu/energiatarve (Bensiin või Diisel);

• ajaarvesti süsteemile Stop & Start (Bensiin või Diisel);

• summaarne läbisöidunäidik (Elektriline).
• Reisid „1“, siis „2“:
• keskmine kiirus;
• Keskmine kütusekulu/energiatarve.
• läbitud vahemaa.

Teekonna lõpu leht

(Olenevalt versioonist) Kui süüde välja lülitada, kuvatakse näidikupaneelil automaatselt pardaarvuti täiendav leht, millel on kokkuvõte viimase teekonna teabest.

Teekonna löpu lehel on järgmine teave.

• Sõiduulatus.
• Teekonna kestus.
• Läbitud vahemaa.
• Keskmine kütusekulu/energiatarve.

Teekonna nullimine

+2s ▶ Soovitud teekonna kuvamise ajal vajutage klaasipuhasti juhthoova otsas olevat nuppu vähemalt 2 sekundit.

Teekonnad „1“ ja „2“ on teineteisest sõltumatud ja neid kasutatakse ühtemoodi.

Mõisted

Sõiduulatus

(miili või km)

(Veoaku laetuse taseme protsent) (Elektriline)

/ Vahemaa, mida saab paagis oleva kütusehulgaga läbida (see näit põhineb viimaste kilomeetrite (miilide) keskmisel kütusekulul) (Bensiin või Diisel). Veojõu aku tegelik laetuse tase ja jäänud sõiduuulatus (Elektriline). See näit võib kõikuda, kui muudate sõidustiili või kui maastik muutub, ja sellest tuleneb kütusekulu suur muutumine.

Bensilni- või diiselmootor

Niipea, kui kütust on vähem kui 30 (19 miili) km läbimiseks, ilmuvad näidikule kriipsud. Pärast vähemalt 5 liitri kütuse lisamist arvutatakse söiduuulatus uuesti ja see ilmub näidikule siis, kui see ületab 100 km (62 miili). See, kui söitmise ajal ilmuvad kriipsud püsivalt numbrite asemele, osutab rikkele. Pidage nõu CITROËNI esinduse või volitatud töökojaga.

Elektriauto

Kaks järjestikust hoiatuste taset viitavad, et aku tase on madal.

Põhjalikumat teavet näidikute ja täpsemalt laetuse taseme näldlku kohta leiate vastavast jaotisest.

Praegune kütusekulu/energiatarve

(mpg või l/100 km või km/l)

(miili/kWh või kWh/100 km või km/kWh) (Elektriline)

Arvutatud viimase paari sekundi jooksul.

See funktsioon kuvatakse ainult siis, kui söidukiirus ületab 30 km/h (19 mph) (Bensiin või Diisel).

Keskmine kütusekulu/energiatarve

(Mpg või l/100 km või km/l)

(miili/kWh või kWh/100 km või km/kWh) (Elektriline)

/ Anvutatud pärast pardaarvuti viimast nullimist.

Keskmine kiirus

(mph või km/h)

- Arvutatud pärast pardaarvuti viimast nullimist.

Läbitud vahemaa

(miili või km)

Arvutatud pärast pardaarvuti viimast nullimist.

Stop & Start ajaarvesti

(A) (minutit/sekundit või tundi/minutit)

Kui teie söiduk on varustatud Stop & Start funktsiooniga, arvestab loendur STOP-režiimi kasutamise aega teekonna vältel.

Ajaarvesti lähtestatakse iga kord, kui süüde sisse lülitatakse.

Nutitelefoni dokk

Süsteem käivitub süüte sisselülitamisel.

Kui süüde on sisse lülitatud, võimaldab see nutitelefoni söiduki süsteemiga Bluetooth®-ühendada.

Kui nutitelefon on ühendatud, saab rakenduse MyCltroën App kaudu järgmisi funktsioone juhtida roolil olevate nuppudega:

• Helitugevuse reguleerimine/vaigistamine.
• Jaama vahetamine ja helitugevuse muutmine.
• Hääljuhtimine.
• Telefonikõne vastuvõtmine/lõpetamine.
• Könelogi/telefonirakenduse kuvamine. Rakendus MyCitroën App annab juurdepääsu järgmistele funktsioonidele:

- Navigatsioon.

- Meedia.

- Raadio (Veeb ja tuuner.*).

- Kõned.

Kui süsteemiga ei ole nutitelefoni ühendatud, kuvatakse roolil oleva nupu amisel näidikupaneelil teade.

Ohutuse huvides peatage söiduk alati enne püsivat tähelepanu ate tolmingute soorltamist.

Kasutamine

Süsteem Nutitelefoni dokk on saadaval nutitelefoni rakendusega MyCitroën App.

Ühendamine tuleb algatada söiduki süsteemist. Rakenduse installeerimine

• Laadige MyCitroën App rakendus alla teie telefoniga sobivast internetipoest.
• Looge konto või kasutage olemasolevat Citroëni kontot.
• Tõmmake doki parem klamber 1 lahku, pange nutitelefon vasakusse klambrisse ja vabastage parem klamber 1 nutitelefonile, et see fikseerida; seejärel käivitage rakendus.
• Lülitage süüde sisse ja vajutage sidumisnuppu 2 pikalt, et sidumine algatada.
• Valige nutitelefoni menüüs Bluetooth® kuvatavast tuvastatud seadmete loendist söiduki süsteemi nimi.
• Järgige ühendamiseks nutitelefonis kuvatavaid juhiseid.

- Kui söiduki süsteem on nutitelefoniga ühendatud, siis sidumisnupu tuli 2 põleb. Kui rakendus töötab, avab nupu 2 vajutus nutitelefonis rakenduse avalehe.

Tahvelarvutite ja sülearvutitega see süsteem ei ühildu.

Automaatne taasühendamine

Süsteem võimaldab varem ühendatud nutitelefoni automaatselt taasühendada. Kui nutitelefon süsteemi Nutitelefoni dokk asetada, tuvastatakse see NFC-ühendusega automaatselt ja nutitelefonis avaneb rakendus**.

Nutitelefonis peab olema NFC sisse lülitatud.

Puuteekraan

Selle süsteemi abil pääsete ligi järgmistele seadetele:

• Pidev kellaaja ja välistemperatuuri kuva (kiilasjää ohu korral ilmub sinine hoiatustuli).
• Sõiduki funktsioonide ja seadmete seadistusmenüüdele.

• Helisüsteemile ja telefoninuppudele ning nendega seotud info kuvale.

• Visuaalsete manööverdamisabi funktsioonide kuvale

• Internetiteenustele ja nendega seotud info kuvale.
• Navigatsioonisüsteemi nuppudele ja sellega seotud info kuvale (sõltuvalt versioonist).

Ohutuse huvides peatage söiduk alati enne püsivat tähelepanu

vajavate toimingute sooritamist. Kõiki funktsioone ei saa sõidu ajal kasutada.

Soovitused

See ekraan kasutab mahtuvuslikku tajumistehnoloogiat.

• Ärge kasutage puuteekraanil terava otsaga esemeid.
• Ärge katsuge puuteekraani märgade kätega.
• Puhastage puuteekraani pehme lapiga.

Koos MyCitroën Play

Tööpõhimõte

Juurdepääs menüüdele

Otsejuurdepääs menüüle Söiduvalgustus

▶ Kasutage menüüdesse pääsemiseks puuteekraani vasakul küljel olevaid nuppe ja seejärel vajutage puuteekraanile ilmuvatele nuppudele.

Mõned menüüd kuvatakse kahele leheküljele: teisele leheküljele pääsemiseks vajutage nuppu „VALIKUD“.

Kui järgmisel lehel ei ole paar sekundit midagi toimunud, ilmub esileht naatselt tagasi.

Funktsiooni inaktiveerimiseks/aktiveerimiseks valige „OFF“ (Väljas) või „ON“ (Sees).

Funktsiooni konfigureerimine

Juurdepääs funktsiooni täiendavale informatsioonile Kinnita

Eelmisele lehele naasmine või kinnitamine

Helisüsteemi sisse-/väljalülitamine Helitugevuse reguleerimine/vaigistamine

Menüüd

Menüüde kohta rohkema teabe saamiseks vaadake heli- ja aatikasüsteeme kirjeldavaid jaotisi.

Raadio/Media

Navigatsioon (Olenevalt varustusest)

Sõiduvalgustus Teatud funktsioonide aktiveerimine, veerimine ja seadistamine.

Funktsioonid on jaotatud 2 vahekaardile: "Otsetee" ja "Muud seadistused".

Telefon

Connect-App Ligipääs teatud seadistatavatele

seadmetele.

Energiamenüü (elektriauto)

See on saadaval menüü Rakendused kaudu.Voog

Lehel kuvatakse reaalajas kujutis elektrilise jõuülekande toimimisest.

1. Aktiivne juhtimisrežiim

2. Elektrimootor

3. Veoaku laetuse hinnanguline tase
4. Energiavood

Erinevate söidustiilide energiavood on tähistatud eri värvidega:

A. sinine: energia tarbimine

B. roheline: energia taastamine

Statistika

Sellel leheküljel tuuakse ära elektrienergia tarbimise statistika.

- Sinine tulpdiagramm: otse veoakust tarbitud energia.

- Roheline tulpdiagramm: aeglustamisest ja pidurdamisest taastatud energia, mille arvelt akut laeti.

Aktiivse teekonna keskmine tulemus väljendatakse ühikutes kWh/100 km.

Kuvatud ajaperioodi saate muuta - või + nuppe vajutades.

Aktiivne teekond tähistab mistahes teekonda, mis on kestnud vähemalt 20 lit ilma süüdet välja lülitamata.

Laadimine

See lehekülg võimaldab teil viitlaadimist programmeerida.

Põhjalikumat teavet veoaku laadimise kohta leiate vastava teema alt.

MyCitroën Drive Plus - MyCitroën Play Plus

Pealülitid

Ligipääs ühele avalehtedest Naasmine esimesele avalehele Otsejuurdepääs juhtimisabisüsteemide otseteedele

▶ Pühkige puuteekraani ülemisest servast alla, et pääseda ligi kiirseadistustele (nt Heledus, Diagnostika).

► Olenevalt ekraanile kuvatud lehekülgedest (kontekstimenüüga või ilma) kerige teksti oma sörmega tömmates nagu nutitelefonis.

Rakenduste seine kuvamiseks mistahes lehel viibides vajutage puuteekraanile kolme sõrmega.

Kontekstimenüü näitamine/peitmine Naasmine eelmisele leheküljele

Funktsiooni oleku muutmiseks vajutage selle rea kirjeldust (muutumist kinnitab liuguri paremale/vasakule liikumine: funktsioon on sisse/välja lülitatud).

i Juurdepääs funktsiooni täiendavale teabele

Juurdepääs funktsiooni parameetritele

Otseteede lisamine/eemaldamine

Lühike vajutus, süüde väljas: süsteem sisse/välja.

Lühike vajutus, süüde sees: heli vaigistamine/taastamine.

Pikk vajutus, süüde sees: ooterežiimi sisselülitamine (heli vaigistamine, ekraanid ja kell väljas).

Pööramine: helitugevuse reguleerimine.

Rakendused

Rakenduste seina avamiseks vajutage sellele nupule.

Kui soovite teavet rakenduste kohta, mida siin ei mainita, tutvuge audio- ja telemaatikasüsteeme kirjeldavate jaotistega.

ADAS Juhtimisabifunktsioonide sisse-/itamine ja konfigureerimine.

Sätted Helisüsteemi, puuteekraani ja digitaalse uteploki põhiseadistused.

Välisvalgustuse, söidukisse ligipääsu ja ohutusfunktsioonide sisse-/väljalülitamine ja konfigureerimine.

Energla Juurdepääs laadimissüsteemi oonidele (energiavoog, tarbimise ka, viitlaadimine).

Näidikud armatuurlaual

Energia rakendus

Energiavoog

Lehel kuvatakse reaalajas kujutis elektrilise jõuülekande toimimisest.

1. Aktiivne juhtimisrežiim
2. Elektrimootor
3. Veoaku laetuse hinnanguline tase
4. Energiavood

Erinevate söidustiilide energiavood on tähistatud eri värvidega:

A. sinine: energia tarbimine
B. roheline: energia taastamine

Statistika

Sellel leheküljel tuuakse ära elektrienergia tarbimise statistika.

- Roheline diagramm: aeglustumise ja pidurdamise faasides rekupereeritud energia (veoaku laadimiseks).

Aktiivse teekonna keskmine tulemus väljendatakse ühikutes kWh/100 km. Vaadata saab viimase 30, 60 või 180 minuti andmeid, klõpsates diagrammist vasakul vastaval väärtusel.

Laadimine

See lehekülg võimaldab teil viitlaadimist programmeerida. Põhjalikumat teavet veoaku laadimise kohta leiate vastava teema alt.

Kuupäeva ja kellaaja reguleerimine

Koos Nutitelefoni dokk

Avage roolil paremal oleva lūliti vajutusega peamenüü.
Avage menüü Sätted.

▶ Muutke kategoriates „Kellaaeg“ ja „Kuupäev“ soovitud seadet lülitiga ja vajutage kinnitamiseks lülitit.

Lisateavet kuupäeva ja kellaaja seadistamise kohta rakendustega

MyCitroën Play, MyCitroën Drive Plus ja MyCitroën Play Plus leiate vastavatest jaotistest.

Kaugjuhitavad lisafunktsioonid (elektriauto)

(Olenevalt riigist, kus söidukit müüakse)

Järgnevad funktsioonid on kättesaadavad nutitelefonist ligipääsetava rakenduse MyCltroën App kaudu:

• Veoaku laadimise juhtimine (viitlaadimine).
• Temperatuuri eelkonditsioneerimise juhtimine.
• Sõiduki laetuse oleku ja sõiduulatuse vaatamine.

Rakenduse installeerimine

▶ Laadige MyCitroën App rakendus alla teie telefoniga sobivast internetipoest.
▶ Looge konto.

Sisestage sõiduki identifitseerimisnumber (saadaval sõiduki registreerimistunnistusel). Põhjalikumat infot identifitseerimiselementide kohta leiate vastava jaotise alt.

Võrgu leviala

Et kasutada erinevaid kaugjuhitavaid funktsioone, veenduge, et teie sõiduk asub mobiilsidevõrgu levialas.

Levi puudumine võib sidet sõidukiga takistada (näiteks kui see on maa-aluses parklas). Sellisel juhul kuvatakse rakenduses teade, et sõidukiga ei önnestunud ühendust luua.

Kaugjuhtimispuldi funktsiooni ja sisseehitatud võtmega elektrooniline võti

Nõuanded

Kui üks ustest või pagasiruum on jätkuvalt avatud või kui süsteemi Võtmeta sissepääs ja käivitamine elektrooniline võti on jäetud sõidukisse, siis kesklukustus ei toimi. Samas kui sõidukile on paigaldatud alarm, aktiveerub see 45 sekundi pärast.
Kui sõiduki lukustus avatakse, kuid uksi või tagaluuki seejärel lahti ei tehta, lukustab sõiduk end ligikaudu 30 sekundi möödumisel automaatselt uuesti. Kui sõidukile on paigaldatud alarm, aktiveerub see automaatselt uuesti.
Küljepeeglite automaatset kokku ja lahti klappimist on võimalik CITROËN esinduse või volitatud töökoja poolt inaktiveerida.
Ärge lahkuge turvalisuse nimel söidukist kunagi (isegi lühikeseks ajaks) ilma, et võtaksite endaga kaasa süsteemi

Võtmeta sissepääs ja käivitamine elektroonilise võtme. Kui võti asub avatud autos ühes määratletud aladest, olge teadlik söiduki varastamise ohust.

Selleks, et säästa elektroonilises võtmes oleva aku ja söiduki aku laetust, lülitatakse „käed vabad“ funktsioonid pärast 21 kasutuseta päeva möödumist „talveune“ režiimi. Funktsioonide aktiveerimiseks vajutage ühele kaugjuhtimispuldi nuppudest või käivitage mootor, kui elektrooniline võti on lugejas. Lisateavet süsteemiga Võtmeta sissepääs ja käivitamine käivitamise kohta vaadake vastavast jaotisest.

Hälred elektrisüsteemldes Elektrooniline võti ei pruugi tõötada siis, kui selle läheduses asub mõni elektroonikaseade (nt mobiiltelefon (kas sisse lülitatuna või ooterežiimis), sülearvuti, tugevad magnetväljad). Sel juhul viige elektrooniline võti elektroonikaseadmest kaugemale.

Kaugjuhtimispult-võti

Võimaldab kesklukustuse avamist või lukustamist võtme või kaugjuhtimispuldiga. Samuti võimaldab sõiduki asukohta kindlaks teha, avada ja sulgeda kütusepaagi korki ja

laadimispesa luuki ning mootorit käivitada ja seisata ning söidukit varguse eest kaitsta.

Süüte sisselülitamisel kaugjuhtimispuldi nupud enam ei tööta.

Võtme avamine / sulgemine

▶ Võtme avamiseks / sulgemiseks vajutage sellele nupule.

Kui te nuppu ei vajuta, võib kaugjuhtimispult kahjustada saada.

Võtmeta sissepääs ja käivitamine

Süsteem söiduki kesklukustuse lukustamiseks vöi selle avamiseks eemalt.

Samuti võimaldab see süsteem sõiduki asukohta kindlaks teha, sõidukit käivitada ja varguse eest kaitsta.

Integreeritud võti

Võti lukustab või avab sõiduki, kui kaugjuhtimispult ei tööta, kuna:

• kaugjuhtimispuldi patarei on tühi, söiduki aku on tühi või lahti ühendatud jne;
• söiduk asub tugeva elektromagnetkiirgusega piirkonnas.

▶ Hoidke seda nuppu 1 üle tömmatuna, et võti 2 seadmest eemaldada.

Kui alarm on aktiveeritud, kostub ukse võtmega avamisel helisignaal (võti on integreeritud); helisignaal lõppeb süüte ülitamisel.

Pärast integreeritud võtme väljutamist hoidke seda alati enda juures, et te se sooritada asjakohaseid otseduure.

„Võtmeta sissepääs ja käivitamine“ teie juures

See süsteem võimaldab sõiduki lukustuse avamist, lukustamist ja käivitamist teie juures oleva kaugjuhtimispuldi abil tuvastusalas „A”.

Asendis „süüde sees“ (lisavarustus), nupuga „START/STOP“, on „käed“ funktsioon deaktiveeritud ja uksi ei vada.

Põhjalikumat teavet mootori käivitamise/seiskamise ning eriti asendi „süüde sees“ kohta leiate vastava jaotise alt.

Sõiduki asukoha leidmine

See funktsioon aitab teil oma lukustatud söidukit kaugelt märgata:

• Suunatuled vilguvad umbes 10 sekundit.
• Salongituled süttivad.

Vajutage seda nuppu pikalt.

Saatevalgustus

Lühike vajutus sellele nupule võimaldab aktiveerida saatevalgustust

(gabariittulede, lähitulede ja numbrimärgi valgustuse süttimine).

Teine vajutus sellele nupule enne ajatsükli löppemist kustutab saatevalgustuse.

Nõuanded

Kaugjuhtimispult

Kaugjuhtimispuldi näol on tegemist tundliku kõrgsagedusliku seadmega. Sõiduki lukustuse tahtmatu avamise ohu tõttu ärge seda taskus olles puudutage.

Kaugjuhtimispuldi kasutuskõlbmatuks muutmise ohu tõttu vältige selle nuppude vajutamist olukorras, kus söiduk on ulatusest väljast. Sellisel juhul tuleks see lähtestada. Kaugjuhtimispult ei tööta, kui võti on süütelukus (isegi kui süüde on välja lülitatud).

Vargusvastane kaitse

Kui lahkute söidukist kasvõi korraks, võtke turvalisuse tagamiseks alati süütevõti süütelukust välja või elektrooniline võti kaasa.

Kui ostate kasutatud söiduki

Laske CITROËN esinduses võtmed uute koodide all sõiduki mällu salvestada, garanteerimaks seda, et ainult teie valduses olevad võtmed võimaldavad sõiduki käivitamist.

Ukselingi siseküljele kogunev mustus (vesi, tolm, pori, sool jne) vöib

tuvastamist häirida.

Kui ukselingi sisekülje puhastamine lapiga ei taasta kontakti, pöörduge CITROËN' esindusse või kvalifitseeritud töökotta. Järsku vee valamist (veejuga, survepesu vms) võib süsteem pidada autosse pääsemise sooviks.

Täielik või valikuline avamine

Täieliku avamise puhul avaneb söiduki kölgl uste lukustus (eesmised, külgmine ja tagumine).

Valikulise avamise puhul avaneb kas kabiini või kaubaruumi uste (külgmine ja tagumine) lukustus.

Kablini ja kaubaruumi lukustuse eraldi avamise süsteem on turvameede.

See on möeldud söiduki selle osa lukustamiseks, kus te ise ei viibi.

▶ Selleks, et aktiveeridavalikuline uste avamine kabilni ja kaubaruumi vahel või deaktiveerida valikuline uste avamine ja naasta täieliku avamise režiimi, lülitage sisse süüde ja vajutage seda nuppu rohkem kui kaks sekundit. Kostab helisignaal ja olenevalt varustusest kuvatakse teade, kinnitamaks, et päring on kinnitatud.

Sõiduki lukustuse täielik avamine

Võtmega

▶ Terve söiduki lukustuse avamiseks sisestage võti lukku ja keerake seda söiduki esiosa poole.
▶ Seejärel tömmake uks käepidemest lahti. Kui on teie söidukisse paigaldatud, siis häiret ei inaktiveerita. Möne ukse avamisel hakkab alarm tööle ja lülitub välja süüte sisselülitamisel.

Kaugjuhtimispuldiga

▶ Sõiduki lukustuse avamiseks vajutage ühele neist nuppudest.

Avanemise korral vilguvad mölemad suunatuled kiiresti umbes kahe ndi vältel.

Samal ajal (olenevalt versioonist) avanevad küljepeeglid.

Kui Võtmeta sissepääs ja käivitamine on teie juures

▶ Sõiduki lukustuse avamiseks siis, kui kaugjuhtimispult on teie käes tuvastustsoonis
A, viige oma käsi möne ukse (eesmine uks, manuaalne külguks või tiibuks(ed)) käepideme taha.
▶ Tömmake vastav uks käepidemest lahti.

Tiibustega

▶ Sõiduki lukust vabastamiseks asetage käsi tiibukse käepideme taha, kui kaugjuhtimispult on teie käes tsoonis A.
▶ Seejärel tömmake avamiseks käepidemest.

Tagaluugiga

Kui kaugjuhtimispult on tsoonis A, siis vajutage terve söiduki lukustuse vabastamiseks tagaluugi lukustuse vabastamise nupule.
▶ Töstke tagaluuk üles.

Valikuline avamine

Kaugjuhtimispuldiga

▶ Ainult salongiuste avamiseks vajutage üks kord seda nuppu.

Külg- ja tagasuste avamiseks kaubaruumisvajutage nuppu teist korda.

või

▶ Ainult kaubaruumiavamiseks vajutage sellele nupule

kaugjuhtimispuldil.

Avanemise korral vilguvad mõlemad suunatuled kiiresti umbes kahe ndi vältel.

Samal ajal (olenevalt versioonist) avanevad küljepeeglid.

Kui Vötmeta sissepääs ja käivitamine on teie juures

▶ Ainult salongi lukustuse avamiseks, kui kaugjuhtimispult on teie käes

tuvastustsoonis A, pange käsi juhlpoolse ukse käepidemele.

▶ Ainult salongi lukustuse avamiseks, kui kaugjuhtimispult on teie käes ustsoonis B, pange käsi Juhlpoolse ukse femele.

▶ Seejärel tömmake käepidemest, et salong avada.

▶ Ainult kaubaruuml lukustuse avamiseks viige kaugjuhtimispult tuvastuspiirkonda A, B või C ja pange käsi vasaku või parema külgukse või tagaukse käepidemele (käepide on vasakul tagauksel või tagaluugil).
▶ Seejärel tömmake käepidemest, et kaubaruum avada.

Olenevalt versioonist avanevad küljepeeglid ainult siis, kui kabiin ei ole lukustatud ja alarm on inaktiveeritud.

Avamine

i Luku avanemise korral vilguvad mölemad suunatuled kiiresti paari sekundi jooksul.

Olenevalt versioonist avanevad küljepeeglid ja alarm lülitub välja.

Võtmega

▶ Terve sõiduki lukustuse avamiseks sisestage võti lukku ja keerake seda sõiduki esiosa poole.
▶ Seejärel tömmake uks käepidemest lahti. Kui on teie söidukisse paigaldatud, siis häiret ei inaktiveerita. Möne ukse avamisel hakkab alarm tööle ja lülitub välja süüte sisselülitamisel.

Kaugjuhtimispuldiga

Sõiduki lukustuse avamiseks vajutage sellele nupule.

Kui Võtmeta sissepääs ja käivitamine on teie juures

Sõiduki lukustuse avamiseks siis, kui kaugjuhtimispult on teie käes tuvastustsoonis A, viige oma käsi mõne ukse (eesmine uks, manuaalne külguks või tiibuks(ed)) käepideme taha.

▶ Sõiduki lukustuse avamiseks siis, kui kaugjuhtimispult on teie käes tuvastustsoonis A, viige oma käsi möne ukse (eesmised uksed) käepideme taha.
▶ Tömmake vastav uks käepidemest lahti.

Külgmiste tiibuste/tagaluugiga

Sõiduki avamiseks kaugjuhtimispuldiga, mis asub tuvastustsoonis A, pange kas oma käsi tiibukse käepideme taha või vajutage tagaluugi avamise nuppu.
Tömmake tiibukse käepidemest või tõstke tagaluuk üles.

Tagaluugis oleva avaneva tagaklaasiga

Kui Vötmeta sissepääs ja käivitamine on teie juures, vajutage söiduki lukustuse avamiseks tagaluugi avaneva tagaklaasi lukustuse avamise nuppu Klaas avaneb veidi; seejärel töstke see avamiseks üles.

Lukustamine

Veenduge, et keegi ega miski ei takistaks akende sulgumist.

Akende avamise ja sulgemise ajal jälgige hoolega lapsi.

i Lukustamisest/superlukustumisest annab märku suunatulede süttimine umbes kaheks sekundiks. Samal ajal (olenevalt versioonist) klapitakse ka küljepeeglid kokku.
Kui teie söidukil on see funktsioon, sulgeb lukustusnupu vajutamine ja hoidmine aknad. Aknad peatuvad vastavas asendis kohe, kui nupu lahti lasete.

Võtmega

▶ Terve söiduki lukustamiseks sisestage võti lukku ja keerake seda söiduki tagaosa poole.

Kaugjuhtimispuldiga

Vajutage sellele nupule, et sõiduk lukustada.

Kui Võtmeta sissepääs ja käivitamine on teie juures

Juurdepääs

Kui kaugjuhtimispult on tuvastustsoonis A, vajutage söiduki lukustamiseks ühe esi- või tagaukse käepidemel olevatele tähistustele.

Kui kaugjuhtimispult on tuvastustsoonis A, vajutage söiduki lukustamiseks ühe esiukse käepidemel olevale tähistusele.

Tiibustega

Kui kaugjuhtimispult on tsoonis A, siis vajutage terve söiduki lukustamiseks vasakpoolse ukse lukustamise nupule.

Ärge lahkuge turvalisuse nimel söidukist kunagi (isegi lühikeseks ajaks) ilma, et te vötaksite endaga kaasa kaugjuhtimispuldi.

Kui mõni uks ei ole korralikult suletud (v.a parem tiibuks):

- Kui söiduk seisab ja mootor töötab, süttib see hoiatustuli ja mõneks sekundiks ilmub hoiatussõnum,

- Kui söiduk liigub (söidukiirus üle 10 km/h), süttib see hoiatustuli, kostub helisignaal ja möneks sekundiks ilmub hoiatussõnum.

Superlukustus

Superlukustus blokeerib välised ja sisemised uksenupud. Samuti

blokeerib see süsteem kesklukustusnupu. Helisignaali saab jätkuvalt kasutada.

Ärge kunagi jätke kedagi superlukustatud söidukisse.

Võtmega

▶ Keerake võtit juhiukse lukus sõiduki tagaosa poole, et sõidukit superlukustada.

▶ Seejärel keerake vötit ville sekundl Jooksul uuesti tahapoole.

Kaugjuhtimispuldiga

Sõiduki superlukustamiseks vajutage sellele nupule.

▶ Seejärel vajutage seda nuppu uuesti viie sekundi jooksul pärast lukustamist.

Kui Võtmeta sissepääs ja käivitamine on teie juures

Kui kaugjuhtimispult on tuvastustsoonis A, vajutage söiduki lukustamiseks ühe esi- vöi tagaukse käepidemel olevatele tähistustele.
Söiduki superlukustamiseks vajutage vile järgneva sekundi jooksul uuesti neile tähistustele.

Tilibustega

Kui kaugjuhtimispult on tsoonis A,
siis vajutage terve söiduki lukustamiseks vasakpoolse ukse lukustamise nupule.
Söiduki superlukustamiseks vajutage sellele nupule uuesti vile järgneva sekundi jooksul.

Varuprotseduur

Kadunud võtmed, kaugjuhtimispult, elektrooniline võti

Pöörduge CITROËN esindusse ning võtke kaasa sõiduki registreerimistunnistus ja enda isikut tõendav dokument ja võimaluse korral ka võtmete koodiga silt.

CITROËN esindus saab võtme koodi ja transponderi koodi kätte saada ning see võimaldab uue võtme tellida.

Terve söiduki avamine / lukustamine võtmega

Kasutage seda toimingut järgmistes olukordades:

- kaugjuhtimispuldi patarei on tühi;

- kaugjuhtimispuldi rike;

- söiduki aku on tühi;

- söiduk asub tugeva elektromagnetkiirgusega piirkonnas;

Esimesel juhul vahetage kaugjuhtimispuldi patarei uue vastu.

Teisel juhul lähtestage kaugjuhtimispult. Tutvuge vastavate jaotistega.

▶ Sisestage võti vasakpoolse ukse lukku.
▶ Keerake võtit sõiduki avamiseks/
lukustamiseks söiduki esi-/tagaosa suunas.
▶ Sõiduki superlukustamiseks keerake võtit 5 sekundi jooksul uuesti tagaosa suunas.

Kui sõidukis on alarm, siis seda võtmega lukustamisel ei aktiveerita. Kui alarm on aktiveeritud, siis kostab ukse avamisel sireen; sireeni peatamiseks lülitage süüte sisse.

Kui sõiduki lukustus avatakse võtmega lukuaugus peale selle lukustamist kaugjuhtimispuldi või Võtmeta sissepääs ja kälvitamine süsteemiga, avaneb kõigi uste ja pagasiruumi lukustus.

Kui sõiduki lukustus avatakse võtmega lukuaugus peale selle võtmega lukustamist, avaneb vaid uste (esiukse ja külg-liugukse/uste) lukustus. Tiibuste ja tagaluugi lukustust ei avata. Nende lukustuse avab süüte sisselülitamine.

Kasutage neid toiminguid järgmistes olukordades:

• Kesklukustuse rike.
• Aku on lahti võetud või tühi.

Kesklukustuse rikke korral tuleb aku lahti ühendada, et tagada söiduki täielik lukustumine.

Söiduki ühe osa lukustamine (eesmine uks/külgmine lükanduks/tiibuksed)

Kui teie söidukil on külgmine lükanduks või tiibuksed, kontrollige seda, et elektriline lapse turvalukk ei oleks aktiveeritud.
Avage uks.

▶ Eemaldage ukse serval asuv kate.
Pistke integreeritud võti (ilma liigset jõudu kasutamata) riivi ja seejärel pöörake seda.
▶ Eemaldage võti ja pange kate tagasi.

Juurdepääs

▶ Sulgege uks(ed) ja kontrollige väljast, kas söiduk on lukustunud.

Söiduki ühe osa lukustamine (eesmine kaasreisija uks/külgmine lükanduks/tiibuksed)

▶ Kasutage salongi avamise juhtseadet. või

▶ Tiibuste korral sisestage sisseehitatud võti (vasakpoolsesse) ukse lukku ja keerake seda.

i Lisateavet libiseva külgukse või tilbustelapseluku kohta leiate vastavast jaotisest.

Tagaluugi avamine

Lükake söiduki seest väike kruvikeeraja avasse A ja avage tagaluuk.

Kui aku on tühi ja teie söiduk on varustatud nii tagaluugi kui ka

süsteemiga Extenso kabiin, ei pääse te kaubaruumile ligi. Ligipääsu taastamiseks vahetage aku välja. Pöhjalikumat infot 12 V aku kohta saate vastava jaotise alt.

Kas rikke korral või siis, kui teil on tagaluugi avamise või sulgemisega raskusi, laske seda CITROËN esinduses või volitatud töökojas viivitamatult kontrollida. Seda selleks, et vältida probleemi halvenemist ja hoidä ära igasugune tagaluugi alla kukkumise risk, mis võib põhjustada tõsist vigastust.

Patarei vahetamine

Kui patarei on tühi, süttib see hoiatustuli koos helisignaaliga ja kuvatakse teade.

Patarei tüüp: CR2032 / 3 volti.

Ilma Võtmeta slsepääs ja käivitamine

Koos Võtmeta sissepääs ja käivitamine

Võtke kaas süvendi kohalt peenikese otsaga kruvikeeraja abil lahti ja tõstke kaas üles.

▶ Võtke tühi patarei välja.

Pange uus patarei paika, järgides selle polaarsust. Alustage selle nurgas asuvatesse

kontaktidesse sisestamisega ja seejärel klöpsake kaas seadmele.

▶ Taaslähtestage kaugjuhtimispult. Pöhjalikumat infot kaugjuhtimispuldi taaslähtestamlse kohta leiate vastavast jaotisest.

Ärge visake kaugjuhtimispuldi patareisid minema, sest need

sisaldavad keskkonnale kahjulikke aineid. Viige patareid spetsiaalsesse kogumispunkti.

See seade sisaldab nööppatarei tüüpi patareid.

Ärge patareid alla neelake. Keemilise põletuse oht! Patarei allaneelamine võib vaid 2 tunniga tõsiseid sisemisi põletusi põhjustada ja olla surmav. Patareide allaneelamise või mujale kehasse sattumise korral pöörduge koheselt arst poole. Hoidke uusi ja kasutatud patareisid lastele kättesaamatus kohas. Kui patareipesa ei sulgu korralikult, lõpetag toote kasutamine ja hoidke seda väljaspool laste käeulatust.

Kui patarei asendatakse valet tüüpi patareiga, esineb plahvatusoht!

Asendage patarei sama tüüpi patareiga.

Plahvatamise või kergesti süttiva vedeliku või gaasi lekkimise oht!

Ärge kasutage/hoiustage/hoidke keskkonnas, kus temperatuur on äärmiselt körge või kus öhurõhk on väga suure körguse töttu äärmiselt madal.

Ärge püüdke kasutatud patareid põletada purustada või lõigata.

Kaugjuhtimispuldi aktiveerimine

Pärast patarei vahetamist või rikke korral võib olla vajalik kaugjuhtimispult uuesti aktiivseks muuta.

Ilma funktsioonita Võtmeta sissepääs ja käivitamine

Lülitage süüde välja.
▶ Keerake süütevõti asendisse 2 (süüde sees).

▶ Kohe peale seda vajutage paari sekundi jooksul suletud tabalukku kujutavale nupule.
Lülitage süüde välja ja eemaldage võti süütelülitist;
Kaugjuhtimispult on nüüd taas täielikult toimiv.

▶ Sisestage mehaaniline võti (asub kaugjuhtimispuldi sees) lukuauku, et sõiduk avada.
▶ Asetage elektrooniline võti roolisambal asuva varulugeja vastu ja hoidke seda seal kuni süüte sisselülitumiseni.
▶ Manuaalkäigukasti puhul viige käigukang vabakäigu asendisse ja vajutage seejärel siduripedaal lõpuni alla.
▶ Automaatkäigukasti puhul vajutage režiimis P alla piduripedaal.
Lülitage süüde sisse, vajutades nupule START/STOP.
Kui viga ei kao ka pärast lähtestamist, pöörduge kiiresti CITROËN esindusse või volitatud töökotta.

See funktsioon võimaldab uksi sõidukist seest korraga lukustada ja avada.

Lukustamine / superlukustamine väljast

Kui söiduk on väljastpoolt lukustatud või superlukustatud, siis näidikutuli vilgub ja nupp on deaktiveeritud.

Pärast tavalist lukustamist tömmake söiduki lukustuse avamiseks möne ukse sisemist nuppu.
Pärast superlukustamist peate söiduki lukustuse avamiseks kasutama kas kaugjuhtimispulti „Vötmeta sissepääs ja käivitamine“ süsteemi või integreeritud võtit.

Manuaalrežiim

▶ Seda nuppu vajutades saab söiduki lukustada / lukustuse avada.

Kui mõni uks on avatud, siis ei saa kesklukustust seestpoolt sisse lülitada. Sellest annab märku lukkude mehaaniline müra.

Kui pagasiluuk on avatud, lukustatakse ainult teised uksed. Nupu märgutuli ei sütti.

Seestpoolt lukustades ei toimu küljepeeglite kokkuklappimist.

See märgutuli kustub ka ühe või mitme ukse lukustuse avamisel.

Automaatrežiim

See režiim vastab automaatsele kesklukustusele sõidu ajal (tuntud ka kui kaitse sissetungi vastu). Põhjalikumat infot sissetungivastase kaitse kohta leiate vastava teema alt.

See nupp ei tööta, kui söiduk on väljast lukustatud või superlukustatud evalt varustusest võtme, uhtimispuldi või Võtmeta sissepääs ja amine süsteemiga) või mõni uks on äänud.

Põhjalikumat infot „Võtme“ ja eriti kaubaruumi valikulise lukustamise ammeerimise kohta leiate vastava e alt.

Manuaalrežiim

Kui täielik vabastamine on aktiveeritud, vajutage seda nuppu, et lukustada (märgutuli süttib) / avada tuli kustub).

Kui valikuline vabastamine on aktiveeritud, vajutage seda nuppu, et kaubaruum lukustada (märgutuli süttib) / avada (märgutuli kustub).

See märgutuli kustub ka kaubaruumi ühe või mitme ukse lukustuse

avamisel.

Kui süüde on väljas ja söiduk on täielikult lukustatud, siis energia säästmiseks märgutuli kustub.

Automaatne režiim

Kaubaruum on söitmise ajal alati lukustatud.

Selle automaatse lukustamise deaktiveerimiseks külastage CITROËN ust või volitatud töökoda.

Sissetungivastane kaitse

See süsteem võimaldab lukustada automaatselt ja samaaegselt uksi ja pakiruumi niipea, kui söidukiirus ületab 10 km/h.

Kasutamine

Kui mõni uks või pakiruumi luuk on lahti, siis kesklukustus ei toimi.

Kostub avanemise hääl, näidikuplokis süttib vastav märgutuli, kostub

helisignaal ja ilmub hoiatav teade.

Aktiveerimine/blokeerimine

Selle funktsiooni saab püsivalt aktiveerida või blokeerida.

Kui süüde on sees, vajutage kesklukustussüsteemi nupule seni, kuni kostub helisignaal ja vastavale ekraanile ilmub kinnitav teade.

Süsteemi olek salvestub süüte väljalülitumisel mällu.

Lukustatud ustega söitmine vöib raskendada päästeteenistuse pääsu söidukisse liiklusönnetuse korral.

Plkkade võl mahukate esemete transport

Kui soovite söita lahtise pakiruumiga, peate vajutama uste lukustamiseks kesklukustuse nupule. Vastasel juhul kostub iga kord, kui söidukiirus ületab 10 km/h, avanemise hääl ja ja ilmuvad ülal mainitud hoiatused.

Kesklukustuse nupule vajutades saab sõiduki lukustust avada.

Kui söidukiirus ületab 10 km/h, avaneb lukustus ajutiselt.

Tiibuksed

Suletud vasaku ukse ja ja avatud parema uksega

Pikkade esemete veoks on võimalik sõita avatud parema tagauksega.

Vasak uks peab jääma suletuks; seda tagab ukse allosas olev kollane lukk.

Seda suletud ust ei tohi kasutada koorma toetamiseks.

Avatud parempoolse uksega sõitmine on eriolukord. Täitke tavapäraseid teiste juhtide hoiatamist puudutavaid ohutusnõudeid.

Avamine umbes 180°

Kontrollrihma süsteem (kui on olemas) vöimaldab ukse avamist umbes 90° - 180°.

Kui uks on avatud, tömmake kollasest lülitist. Sulgedes kinnitub kontrollrihm automaatselt uuesti.

Üldised soovitused liuguste kasutamisel

Uste avamise ja sulgemise ajal peab söiduk olema peatatud.

Enda ja teiste autos viibijate turvalisuse huvides ning uste korralikuks funktsioneerimiseks ärge söitke lahtiste ustega.

Kontrollige alati, et ukse avamine ja sulgemine toimuks ohutult ja ärge mingil juhul jätke lapsi või loomi ilma järelvalveta uksenuppude lähedusse.

Helisignaal, hoiatustule „uks avatud“ süttimine ja ekraanile ilmuv teade tuletavad teile seda meelde. Kui te soovite selle hoiatuse deaktiveerida, võtke ühendust CITROËN esinduse või volitatud töökojaga. Automaatpesulas sõidukit pestes lukustage uksed.

Enne uste avamist või sulgemist ja uste liigutamise ajal veenduge, et

ukseraamis ei oleks ühtegi inimest, looma või

eset, mis soovitud liikumise blokeeriks (nii söiduki sees kui söidukist väljas). Kui sellest soovitusest kinni ei peeta, võib juhul, kui inimese või mõne eseme mistahes osa jääb kinni, tekkida vigastusi või kahjustusi.

Ärge blokeerige põrandas olevat juhikut, sest see võib takistada ukse hist.

Turvalisuse ja funktsionaalsuse huvides ärge söitke nii, et külguks on lahti.

Külgmise liugukse lahtihoidmiseks avage see täielikult riivi sulgemiseks ukse allosas).

Külgmise liugukse lahtihoidmiseks avage see täielikult riivi sulgemiseks ukse allosas).

Uksed ja uksevahed

Avatud uks ulatub söidukist väljapoole. Seinte, lambipostide, körgete könniteede jms körval parkimisel jätke piisavalt vaba ruumi.

Avatud uks ei ulatu kunagi üle tagumise kaitseraua.

Tugeval kallakul

Kui söiduk asub ülesmäge suunaga kallakul, olge uste avamisel ettevaatlik. Kaldus maastik vöib pöhjustada ukse tavalisest kiirema avanemise. Tugeval kallakul juhtige liuguksest sulgemise ajal käsitsi.

Allamäge suunaga kallakul ei pruugi uks püsida avatuna, vaid see võib sulguda ootamatult, tuues kaasa vigastuste ohu. Tagamaks seda, et uks ei sulguks ootamatult, hoidke sellest alati kinni.

Tugeval kallakul võib ukse raskus põhjustada selle liikumist, mille tulemusena võib uks ootamatult avaneda või sulguda.

Vältige söiduki tugeval kallakul järelevalveta jätmist olukorras, kus vähemalt üks uks on avatud. Kui sellest soovitusest kinni ei peeta, vöib keegi viga saada vöi möni ese söiduki ukse vahele jääda.

Alarm

Süsteem kaitseb söidukit varguse ja sissemurdmise eest.

Sissemurdmisvastane funktsioon

Süsteem kontrollib komponentide talitlushäireid. Alarm aktiveerub, kui keegi üritab vigastada sireeni juhtmeid, nuppu või akut. Ärge alarmsüsteemi juures ise töid tehke, pöörduge CITROËN esindusse või volitatud töökotta.

Välisperimeeter

Süsteem kontrollib, kas söiduk on avatud. Alarm hakkab tööle, kui keegi üritab ust või mootoriruumi kaant avada.

Mahuandur

(vaheseinata)

Süsteem reageerib mahu muutustele salongis. Alarm hakkab tööle, kui keegi purustab akna, tungib söidukisse või liigub söiduki sees.

(vaheseinaga)

See süsteem kontrollib ainult mahu muutumist kablinis.

Alarm hakkab tööle, kui keegi purustab akna või siseneb sõiduki kabiini.

Seda ei käivitata siis, kui keegi siseneb kaubaruumi.

Kui teie söidukil on lisasoojendus/ ventilatsioonisüsteem, ei ole seesmine mahuanduriga jälgimine sellega ühilduv. Pöhjalikumat infot Lisasoojenduse/ ventilatsioonisüsteemi kohta leiate vastavast jaotisest.

Kallutusandur

Süsteem kontrollib söiduki asendi köiki muutusi. Alarm hakkab tööle, kui söiduk on üles tõstetud või paigalt liigutatud.

Kui söiduk on pargitud, ei rakendu alarm siis, kui söiduk saab löögi.

Sõiduki lukustamine ja täieliku alarmi sisse lülitamine

Aktiveerimine

Lülitage süüde välja ja väljuge söidukist.
Lukustage söiduk kaugjuhtimispuldi vöi süsteemi „Võtmeta sissepääs ja käivitamine“ abil.

Jälgimissüsteem on aktiivne: punane nupu tuli vilgub iga sekundi järel ja suunatuled süttivad umbes 2 sekundiks.

Pärast söiduki lukustuskäsu andmist aktiveerub välispinna anduriga

jälgimine 5 sekundi pärast ning seesmine mahuandur ja kallutusandur 45 sekundi pärast.

Kui mõni uks, tagaluuk või mootoriruumi kaas ei ole korralikult

suletud, siis söiduk ei lukustu, aga välispinna anduriga jälgimine hakkab tööle 45 sekundi pärast koos mahuanduri ja kallutusanduriga.

Väljalülitamine

▶ Vajutage luku avamise nupule kaugjuhtimispuldil. või

▶ Tehke söiduk lukust lahti „Vötmeta sissepääs ja käivitamine“ süsteemiga.

Alarm on inaktiveeritud: nupu näidikutuli kustub ja suunatuled vilguvad umbes kahe sekundi jooksul.

Sõiduki automaatsel lukustumisel (see juhtub, kui 30 sekundi jooksul pärast

lukust lahti tegemist ühtegi ust või pakiruumi ei avata) aktiveerub alarmsüsteem automaatselt uuesti.

Sõiduki lukustamine ainult välispinna anduriga jälgimisega

Blokeerige seesmine mahuanduriga jälgimine ja kallutusandur, et vältida alarmi tahtmatut sisselülitamist teatud juhtudel.

- Autosse jääb inimene või lemmikloom.

- Veidi avatud aken või katuseluuk.

- Sõiduki pesemine.

- Ratta vahetamine.

- Sõiduki pukseerimine.

- Transportimine laeval või praamil.

Seesmise mahuanduriga ja kallutusanduriga jälgimise deaktiveerimine

Lülitage süüde välja ja vajutage 10 sekundi jooksul alarmi nupule seni, kuni selle punane näidikutuli põlema jääb.

Väljuge söidukist.

Lülitage süüde välja ja vajutage 10 sekundi jooksul alarmi nupule seni, kuni selle punane näidikutuli põlema jääb. Väljuge söidukist.

Lukustage söiduk koheselt kaugjuhtimispuldi vöi süsteemi „Vötmeta sissepääs ja käivitamine“ abil.

Aktiveeritakse ainult välispinna anduriga jälgimine; nupu punane näidikutuli vilgub iga sekundi järel.

Et see arvesse läheks, tuleb

desaktiveerimine läbi viia iga kord, kui

süüde on välja lülitatud.

Sisemise mahuanduri ja kallutusanduri taasaktiveerimine

▶ Deaktiveerige välispinna anduriga jälgimine, tehes söiduki lukust lahti kaugjuhtimispuldi või „Võtmeta sissepääs ja käivitamine“ süsteemiga. Nupu näidikutuli kustub.

Aktiveerige kogu jälgimine uuesti, lukustades sõiduki kaugjuhtimispuldi või „Võtmeta sissepääs ja käivitamine“ süsteemi abil.

Nupu punane näidikutuli hakkab uuesti kord sekundis vilkuma.

Alarmi töölehakkamine

Kui alarm tööle hakkab, siis kostub sireen ja suunatuled vilguvad umbes 30 sekundi jooksul. Olenevalt riigist, kus söidukit müüakse, on teatud valvefunktsioonid aktiivsed seni, kuni alarmi üheteistkümnenda töölehakkamiseni (järjest).

Sõiduki avamisel kaugjuhtimispuldiga või „Võtmeta sissepääs ja käivitamine“ süsteemiga tähistab punase näidikutule kiire vilkumine seda, et alarm on teie äraoleku ajal tööle hakanud. Süüte sisselülitumisel vilkumine lõpeb.

Kaugjuhtimispuldi rike

Valvefunktsioonide blokeerimiseks tehke järgmist.

Avage söiduki lukustus vötmega eesmise vasakpoolse ukse luku kaudu.
▶ Avage uks; alarm hakkab tööle.
Lülitage süüde sisse; see lülitab alarmi välja. Nupu näidikutuli kustub.

Sõiduki lukustamine ilma alarmi sisse lülitamata

Lukustage või superlukustage sõiduk võtmega (kaugjuhtimispulti ehitatud) juhiukse luku kaudu.

Rike

Kui süüde on sisse lülitatud, osutab nupus oleva punase näidikutule püsiv põlemine rikkele süsteemis.

Laske seda CITROËNI edasimüüja või kvalifitseeritud töökoja poolt kontrollida.

Automaatne aktiveerimine

(Olenevalt versioonist)

Süsteem aktiveeritakse automaatselt 2 minutit pärast viimase ukse või pagasiruumi sulgemist.

▶ Selleks, et vältida alarmi tööle hakkamist söidukisse sisenemisel, vajutage eelnevalt kaugjuhtimispuldil olevale lukustuse avamise nupule vöi avage söiduki lukustus süsteemi „Vötmeta sissepääs ja käivitamine“ abil.

Elektrilised aknad

Tüüp 1

1. Vasak esiaken.
2. Parem esiaken.

Tüüp 2

1. Vasak esiaken
2. Parem esiaken
3. Parem tagaaken (olenevalt versioonist)
4. Vasak tagaaken (olenevalt versioonist)
5. Tagaistmete körval asuvate elektrilise akna töstukite deaktiveerimine (olenevalt versioonist)

Manuaalrežiim

Akna käsitsi avamiseks/sulgemiseks vajutage/tõmmake lülitit ilma takistuspunkti ületamata; akna liikumine peatub kohe, kui lüliti vabastatakse.

Automaatne töötamine

(Olenevalt versioonist)

Akna avamiseks/sulgemiseks tömmake/lükake lülitit üle selle vastupanupunkti: lüliti vabastamisel avaneb/sulgub aken täielikult. Lüliti uus vajutus peatab akna liikumise.

Aknatõstukid jäävad kasutatavaks umbes 45 sekundiks pärast süüteilitamist või söiduki lukustamist.

Pärast seda tõstukid blokeeritakse. Tõstukite uuesti aktiveerimiseks lülitage süüde sisse või avage söiduki lukustus.

Sulgumistakistus

(Olenevalt versioonist)

Kui aken puutub tõusmisel vastu takistust, siis aken peatub ja liigub koheselt tagasi alla.

Sulgumistakistuse tühlstamine Kui sulgumistakistus rakendub,

kontrollige, ega miski ei takista akna liikumist.

Seejärel proovige uuesti akent sulgeda. Kui akna sulgumistakistus rakendub 3 korda järjest (kuni 10-sekundiliste intervallidega), siis enam sulgumistakistus ei tööta. Ilma selle kaitsefunktsioonita saab akent sulgeda ainult käsitsi - vigastuste oht!

Tagumiste elektriliste akende töstukite blokeerimine

(Tüüp 2)

Kui süüde või mootor on sisse lülitatud: lapse turvalisuse tagamiseks vajutage nuppu 5, et tagumiste elektriliste akende tõstukid deaktiveerida (vaatamata nende asendile). Nupus olev punane näidikutuli süttib ja kuvatakse kinnitav teade. Tuli põleb seni, kuni tõstukid uuesti aktiveeritakse. Tagumisi elektrilisi aknaid on jätkuvalt võimali kontrollida juhi juhthoobade abil.

Aknatõstukite aktiveerimine

Pärast aku uuesti ühendamist või siis, kui aken on ebatavaliselt liikunud, tuleb sulgumistakistus uuesti lähtestada.

Akende automaatne sulgemine pole enam saadaval; võimalik on ainult

käsitsi sulgemine.

Sel juhul ei ole võimalik ka akende kaugsulgemine elektroonilise võtmega.

Sulgumistakistus ei tööta järgneva tegevuste järjestuse korral.

Iga akna puhul:

Laske aken lõpuni alla, seejärel sulgege uuesti; aken tõuseb igal vajutusel paari sentimeetri võrra. Korrake seda toimingut kuni akna täieliku sulgumiseni. Tõmmake tõstukit pärast akna sulgumist veel vähemalt ühe sekundi jooksul üles.

Kui elektrilist akent sulgedes või avades midagi akna vahele jääb, peate iikumissuunda muutma. Selleksage vastavat tõstukit.

Kui juht kasutab kaassõitja elektrilise akna tõstukeid, peab juht tagama, et miski ei takistaks aknal korralikult sulgumast. Oluline on jälgida, et reisijad kasutaksid elektrilisi aknaid õigesti.

Aknaid kasutades pöörake erilist tähelepanu lastele.

Aknaid elektroonilist võtit kasutades kaugteel sulgedes pöörake tähelepanu juuresolevatele reisijatele ja/või teistele isikutele.

Ärge pange söiduki liikumise ajal pead või käsi läbi avatud akna välja - tõsiste vigastuste oht!

Juurdepääs

Tagauste kallutatavad aknad

Avamine

▶ Keerake hooba väljapoole.
Lükake löpuni, et aken lukustuks avatud asendis.

Sulgemine

Akna vabastamiseks tömmake hooba.
▶ Keerake hooba löpuni sissepoole, et aken suletud asendis lukustuks.

Üldised soovitused istmete kasutamisel

Turvalisuse tagamiseks võib istmeid reguleerida ainult seisva sõiduki puhul.

Seljatugesid tohib reguleerida vaid sõidu ajal.

Enne istme tahapoole lükkamist kontrollige, et keegi ega miski ei takistaks istme liikumist tahapoole. Kui kaassõitjad istuvad tagaistmetel, võivad nad jääda kinni või saada muljuda. Kui istmete taga põrandal on suured esemed, võivad istmed kinni jääda.

Ärge asetage lauaks klapitud seljatoele kõvu või raskeid esemeid. Need võivad uda ohtlikeks mürskudeks hädapidurdamisel või kokkupõrkel.

- Ärge jätke eemaldatud peatugesid lahtiselt autosse, vaid paigutage need ettenähtud kohta ja kinnitage.

- Kontrollige, et turvavööd oleksid kaassõitjale alati kättesaadavad ja kergesti kinnitatavad.

- Sõitja peab autosse istudes oma turvavöö sobivaks reguleerima ja kinnitama.

- 3. reas istudes ärge jätke oma jalgu 2. rea istme alla, kui seda kallutatakse.

- Kui 3. rea iste on täielikult alla klapitud, veenduge, et rihm oleks korralikult 2. rea seljatoe Top Tetheri kinnituse külge kinnitatud, sest muidu vöib iste ootamatult kalduda.

Enne nende toimingute tegemist kontrollige, et mitte keegi ega miski ei aks liikuvaid komponente ega nende tumist.

Seljatoe järsu allakukkumise vältimiseks hoidke seljatoest kinni ja toetage seda kuni horisontaalasendisse jõudmiseni.

Ärge pange oma kätt istme üles või alla juhtimiseks istmepadja alla – sõrmed võivad istme vahele jääda. Asetage käsi istmepadja ülaosas olevale hoovale/rihmale (olenevalt varustusest).

Pange tähele, et halvasti lukustatud seljatugi seab söitjad äkkpidurduse või põrke korral ohtu.

Pakiruumi sisemuses olevad esemed võivad sõiduki etteotsa paiskuda – tõsine vigastusoht!

Esiistmed

Õige juhtimisasend

Selleks, et näidikute ja nuppude ergonoomilist paigutust maksimaalselt ära kasutada,

reguleerige juhikohta enne söidu alustamist järgmiselt:

• peatoe kõrgus.
• seljatoe kalle;
• istmepadja körgus;
• istme asend piki.
• rooli körgus ja kaugus.
• tahavaatepeegel ja küljepeeglid.

Kui need reguleerimised on tehtud, kontrollige, et näidikupaneel on teie kohalt korralikult näha.

Seaded

Pikisuund

▶ Töstke lüliti üles ja libistage istet ette või taha.

Kõrgus

(ainult juht)

Tömmake hooba (kui see on söidukile paigaldatud) vajalik arv kordi ülespoole, et istet tösta, vöi lükake allapoole, et istet alla lasta.

Põhjalikumat infot turvavööde kohta leiate vastava teema alt.

Seljatoe kallutamine

Suruge hooba taha ning liigutage seljatuge nõjatudes ja jalgadega surudes.

Nimmetugi

(ainult juht)

▶ Nimmetoe öige asendi saavutamiseks keerake nuppu.

Käetugi

3
Käetoe vertikaalsesse asendisse panemiseks töstke seda kuni see kohale lukustub.
Käetoe kasutamiseks sobilikku asendisse viimiseks laske käetugi alla. Käetoe saab kaasreisija istmelt eemaldada.

Käetoe eemaldamine

Töstke käetugi vertikaalsesse asendisse.

Lükake käetuge seljatoe poole.
▶ Hoidke käetuge selles asendis ja pöörake seda tahapoole.
▶ Tõmmake käetuge, et see seljatoe küljest eemaldada.

Käetoe tagasipanek

Ergonoomia ja mugavus

▶ Paigaldage käetugi seljatoe sisse nii, et bajonetid sirgelt aukudesse siseneksid.
Lükake käetuge seljatoe poole.
Hoidke käetuge selles asendis ja pöörake seda ettepoole. Käetugi on uuesti seljatoe külge kinnitatud.

Panipaik istme all

▶ Panipaigale juurdepääsemiseks tõstke kaasreisija istmepadi üles.

Kokkupandud asend

Kui keskkonsool jääb teile ette, eemaldage kaasreisija istme käetugi.
Istme kallutamiseks ja suunamiseks lükake lüliti täielikult taha.

See asend võimaldab teil suletud ustega sõidukis pikki esemeid transportida. Maksimaalne lubatud koormus kokkupandud istme seljatoele on 50 kg.

Istmepadja asendi taastamiseks tõstke seljatuge seni, kuni see tõstetud asendisse lukustub.

Istmesoojenduse juhtimine

▶ Vajutage nupule umbes 30 sekundit pärast mootori käivitamist.

Seda saab aktiveerida siis, kui välistemperatuur on alla 20 °C.

Temperatuuri juhitakse automaatselt. Uus vajutus katkestab toimingu.

Kui vajutate nuppu ajal, mil mootor ei tööta, jäetakse käsklus umbes 2 minutiks meelde.

Kahekohalise eesmise istmepingi korral lülitab juhiistme nupp istmepingi välimise istme soojenduse sisse või välja.

Lülitage istmesoojendus välja, kui iste on tühi.

Vähendage soojenduse intensiivsust esimesel võimalusel.

Kui iste ja salong on saavutanud rahuldava temperatuuri, lülitage funktsioon välja;

elektritarbimise vähendamine vähendab ka energiatarvet.

Istmesoojenduse pikaajaline

kasutamine ei ole soovitatav tundliku

nahaga inimestele.

Põletusoht inimestele, kelle kuumataju on häiritud (nt haigus, ravimite tarvitamine).

Küttepadja säästmiseks ja lühise vältimiseks:

• ärge asetage istmele raskeid või teravaid esemeid;
• ärge põlvitage ega seiske istmel;
• vältige katte kokkupuudet vedelikega.
• Ärge kasutage soojendusfunktsiooni kunagi siis, kui iste on niiske.

2-kohaline eesmine istmepink

Keskmine iste

Laua asend

Istmepingi keskmise istme seljatuge saab töölaua loomiseks alla kallutada, luues nii mobiilse kontori (seismise ajal kasutamiseks).

Sõidukisse saab paigaldada ka pöörleva laua.
▶ Seljatoe tagasi istumisasendisse liigutamiseks pange laud kõrvale ja suunake seda seni, kuni see lukustub.
Olge ettevaatlik, et te ei kiiluks serva seljatoe liigutamise ajal istmepadja alla kinni.

Ärge kasutage lauda söidu ajal.
Ootamatu pidurdamise või kokkupõrke korral võivad kõik laual olevad esemed ohtlikult lendama hakata ja vigastust põhjustada.

Panipaik istmete all

▶ Kallutage seljatugi võimalikult taha.
▶ Panipaika pääsemiseks töstke keskmine iste üles. Seda panipaika saab tabalukuga sulgeda (ei kuulu varustusse).

Iga kord, kui te istme istumisasendisse lukustate, veenduge, et turvavööde otsad ja turvavööd oleksid reisijatele kättesaadavad.

Külgmine iste

Kokkupandud asend

Tömmake istme ülaservas peatoe lähedal asuvast keelest, et istet kallutada ja suunata. Külgmine iste asetub põrandasse ja tulemuseks on koormaruumiga ühel tasandil olev põrand. See asend võimaldab transportida pikki esemeid suletud ustega sõidukis. Maksimaalne koormus kokkupandud istme seljatoele on 50 kg. Istme tagasiasetamiseks tõstke seljatuge seni, kuni iste põrandasse lukustub.

Iga kord, kui te istme istumisasendisse lukustate, veenduge, et turvavööde ja turvavööd oleksid reisijatele saadavad.

Ärge pange oma kätt istme üles või alla juhtimiseks istmepadja alla – sõrmed võivad istme vahele jääda.

Kasutage alati rihma.

Enne nende toimingute tegemist kontrollige, et mitte keegi ega miski ei takista liikuvaid komponente ega nende lukustumist.

Allaklapitud asend

Tõstke istme allosas asuvat kollast hooba, et iste vabastada ja kokkuklapitud asendisse tõsta (istmeosa tõstetud vastu seljatuge), kuni iste lukustub. See asend võimaldab kabiinis kõrgeid esemeid transportida. Istme tagasiasetamiseks lükake kollast hooba istme all ja laske istet seni alla, kuni see põrandasse lukustub.

Ärge pange oma kätt istme üles või alla juhtimiseks istmepadja alla - sõrmed võivad istme vahele jääda.

Pange oma käsi istmepadja ette.

Enne nende toimingute tegemist kontrollige, et mitte keegi ega miski ei takista liikuvaid komponente ega nende lukustumist.

Rooli reguleerimine

▶ Rooli vabastamiseks seisu ajal tömmake juhthooba enda poole.
▶ Reguleerige rooli körgus ning kaugus sobivaks.
▶ Rooli lukustamiseks lükake juhthooba.

Turvalisuse tagamiseks tuleb reguleerimise ajaks söiduk peatada.

Soojendusega rool

(Olenevalt riigist, kus söidukit müüakse) Külma ilma korral soojendab see funktsioon rooliratta ümmargust osa.

Seda saab aktiveerida siis, kui välistemperatuur on alla 20 °C.

Kui mootor töötab, vajutage funktsiooni aktiveerimiseks/deaktiveerimiseks seda nuppu (seda kinnitab näidikutule süttimine/kustumine).

Süsteem deaktiveeritakse automaatselt iga kord, kui mootor välja lülitatakse.

Tahavaatepeeglid

Küljepeeglid

Reguleerimine

▶ Liigutage lülitit A või keerake nuppu C (olenevalt versioonist) paremale või vasakule peegli valimiseks.

Reguleerimiseks saab nuppu B või C (olenevalt versioonist) neljas suunas liigutada.
▶ Viige nupp A või C (olenevalt versioonist) tagasi keskasendisse.

Turvalisuse tagamiseks tuleb küljepeegleid reguleerida nii, et „pime nurk“ oleks võimalikult väike.

Peeglis paistavad objektid palju kaugemal, kui nad tegelikult on.

Võtke seda alati arvesse taga sõitvate autode kauguse hindamisel.

Ergonoomia ja mugavus

Peegleid on võimalik käsitsi kokkuklappida. (parkimistakistus, kitsas garaaž ...)

Lükake peegel vastu söiduki keret.

Elektriline kokkuklappimine

Olenevalt varustusest saab küljepeegleid elektriliselt kokku klappida.

Seest: kui süüde on sees, viige hoob A keskmisse asendisse.

Lukustage söiduk väljastpoolt.

Kui küljepeeglid on klapitud kokku nupu A abil, siis peeglid söiduki

lukustuse avamisel ei avane.

Elektriline lahti klappimine

Küljepeeglid klapitakse elektriliselt lahti siis, kui söiduki lukustus avatakse kaugjuhtimispuldi vöi vötme abil. Välja arvatud juhul, kui kokku klappimine valiti juhtseadisega A, tömmake keskmises asendis olevat juhtseadist uuesti tahapoole.

Kokku/lahti klappimist söiduki

lukustamisel / lukustuse avamisel saab deaktiveerida.

Võtke ühendust CITROËNI edasimüuja või kvalifitseeritud töökojaga.

Vajadusel saab peeglid käsitsi kokku klappida.

Soojendusega peeglid

▶ Vajutage ühte nuppudest.

Põhjalikumat teavet tagaklaasilt niiskuse/jää eemaldamise kohta leiate

vastava jaotise alt.

Sisemine tahavaatepeegel

Sisaldab pimestamisvastast seadet, mis muudab peegli tumedamaks ja takistab juhi häirimist päikese, taga söitvate söidukite tulede jne. poolt.

Manuaalne mudel

Päeva/öö asend

Tömmake hooba, et muuta asend pimestamisvastasesse asendisse „öö“.
Lükake hooba, et muuta asend normaalasendisse „päev“.

Reguleerimine

Reguleerige peegel tagasi normaalasendisse „päev“.

Automaatsed „elektrokroomsed“ mudelid

Elektrokroomne süsteem kasutab andurit, mis tuvastab välise valguse ja söiduki tagant tuleva valguse taset, et automaatselt ning järk-järgult päevase ning öise kasutuse vahel lülituda.

Tagamaks optimaalset nähtavust manööverdamisel, muutub peegel tagurpidikäigu valimisel automaatselt heledamaks.

Süsteem ei tööta, kui pagasiruumis olev koorem ületab laadimisruumi katte körgust, või kui laadimisruumi kattele on pandud esemeid.

Lapse jälgimise peegel

Lapse jälgimise peegel paigaldatakse sisemise tahavaatepeegli kohale. See võimaldab jälgida sõiduki tagaistmel olevaid reisijaid ja hõlbustab sõiduki esi- ja tagaistmel olevate reisijate vahelist suhtlemist, ilma et tuleks muuta peegli asendit või ümber põörduda. Vajaduse korral saab seda hölpsalt kokku voltida, et vältida pimestamist.

Tagumine istmepink (2. istmerida)

Turvalisuse tagamiseks võib istmeid reguleerida ainult seisva sõiduki puhul.

Seljatugede allaklappimine

Enne:

laske peatoed alla;
▶ vajaduse korral lükake esiistmed ettepoole;
▶ kontrollige, et miski ega keegi ei takistaks seljatugede allaklappimist (röivad, pagas jne);
▶ kontrollige, kas külgistmete turvavööd asetsevad korralikult seljatugedel.

Seljatoe allaklappimisel liigub ka vastav iste kergelt allapoole. Kui seljatugi on vabastatud, on külgistmete vabastamise käepideme punane tähistus näha.

Seljatugede töstmine

Kõigepealt kontrollige, kas külgistmete seljatoed on vertikaalselt seljatugede tusrõngaste kõrval.

Töstke seljatugi üles ja lükake tugevalt, et see kohale lukustuks.
Kontrollige, et käepideme 1 punast tähistust ei oleks enam näha.
- Kontrollige, et külgistmete turvaööd seljatoe töstmise ajal kinni ei kiiluks.

laske peatoed alla;
▶ vajaduse korral lükake esiistmed ettepoole;
▶ kontrollige, et miski ega keegi ei takistaks seljatugede allaklappimist (röivad, pagas jne);
▶ kontrollige, kas külgistmete turvavööd asetsevad korralikult seljatugedel.

Seljatoe allaklappimisel liigub ka vastav iste kergelt allapoole.

Kui seljatugi on vabastatud, on külgistmete vabastamise käepideme punane tähistus näha.

Välimine iste (vasak- või parempoolne)

Keskmise istme korral tuleb kasutada ainult rihma.

Seljatugede töstmine

Külgiste (parem või vasak)

Kõigepealt kontrollige, kas külgistmete seljatoed on vertikaalselt seljatugede tusröngaste kõrval.

Töstke seljatugi üles ja lükake tugevalt, et see kohale lukustuks.
Kontrollige, et külgistmete vabastamise käepidemetel 1 asuv punane märgutuli ei oleks enam nähtav.
▶ Veenduge, et külgistmete turvaööd seljatoe töstmise ajal kinni ei kiiluks.

Kontrollige, et ülemises asendis oleva keskmise istme seljatugi oleks

korralikult joondatud külgistmete seljatugedega.

Keskmine iste

Töstke seljatugi üles ja lükake tugevalt, et see kohale lukustuks.
▶ Veenduge, et keskmine turvaöö manöövri ajal kinni ei kiiluks.

Tagaistmed (3. istmerida)

Juurdepääs 3. reale

▶ Kasutage 2. rea istmekäepidet ja klappige seljatugi kokku.
▶ Selle ümberpaigutamiseks kallutage seljatuge tahapoole, kuni see oma kohale lukustub.

Sildid 3. reas

Sõitmise ajal ei ole reisijal lubatud istuda täielikult alla klapitud asendis oleva istme kõrval asuval istmel.

Pikisuunaline reguleerimine

XL

▶ Töstke lüliti üles ja libistage istet ette või taha.

Lauaasend

Seljatoe klappimine lauaks

Laske peatugi löpuni alla.

Seljatoe uuesti tõstmine

▶ Vabastage see hooba 1 tömmates.
▶ Liigutage see tagasi algasendisse.
- Kontrollige, kas terve iste on korralikult lukustunud.

Täielikult alla klapitud asend

XL

Istme täielik allaklappimine

▶ Klappige seljatugi lauaks.

Töstke istme taga asuvat varrast 2, et istme jalgu pörandas olevatest kinnituskohtadest vabastada.
Kallutage tervet istet ettepoole.

Laske peatugi lõpuni alla.
▶ Klappige iste täielikult alla.

Istme kinnituskohtade vabastamiseks tömmake rihmast 3.
▶ Endiselt rihmast 3 kinni hoides töstke istet.

Istme tagasiasetamine

Istme kinnituskohtade vabastamiseks tömmake rihmast 3.
▶ Endiselt rihmast 3 kinni hoides asetage istme kinnituskohad põrandas asuvatesse kinnituskohtadesse.
Laske rihm 3 lahti.

▶ Veenduge, et ükski ese ega reisijate jalad ei kataks kinni tagumisi kinnituskohti 4 ning et turvavöö oleks öiges asendis ja kättesaadav.
Kallutage istet tahapoole, et tagumisi kinnituskohti lukustada.
▶ Seljatoe oma algsesse asendisse töstmiseks kasutage vahendit 1.
▶ Tõstke peatugi üles.

Peatoe körguse reguleerimine

▶ Peatoe töstmiseks tömmake see löpuni üles (sälku).
▶ Eemaldamiseks vajutage klambrile A ja tömmake peatuge ülespoole.
▶ Peatoe tagasiasetamiseks sisestage peatoe vardad avadesse nii, et peatugi seljatoe suhtes öigesse asendisse jääks.

▶ Peatoe allalaskmiseks vajutage korraga klambrile A ja peatoele.

Peatoe armatuuri sees on täkked, mis takistavad peatoe allavajumist kokkupõrke korral.

Peatoe asend on öige, kui peatoe ülaserv on ühel körgusel reisija pealaega.

Ärge kunagi söitke ilma peatugedeta; peatoed peavad olema paigas ja korralikult reguleeritud.

Ärge kunagi söitke ilma peatugedeta vöi nii, et peatoed ei ole sälku kinnitunud asendis, kui tagaistmetel on reisijad; peatoed peavad olema paigas ja sälku kinnitunud asendis.

Pöhjalikumat infot turvavööde kohta leiate vastava teema alt.

Laadimisnõuanded

Koorma kaal peab vastama autorongi täismassile (GTW).

Põhjalikumat infot mootori tehnillste näitajate ja pukseeritavate koormuste kohta leiate vastava teema alt.

Kui te kasutate kandursüsteemi (katusetalad, katuseraam), tuleb teil pidada kinni vastava süsteemi suurimatest lubatud koormustest. Pöhjalikumat infot katusetalade/ katuseraami kohta leiate vastava teema alt.

Veenduge, et sõidukis oleva koorma suurus, kuju ja maht vastab liiklus- ja ohutuseeskirjadele ning ei piira juhi vaatevälja.

Koorem peab olema kaubaruumis ühtlaselt paigutatud, et mitte segada söiduki juhtimist. Asetage koorem külgseinte lähedale, vöi lükake rattakoobaste vahel vastu külgpaneele. Sellegi poolest on soovitatav paigutada rasked esemed ettevaatusabinõuna järskude pidurdamiste puhuks kabiinile võimalikult lähedale.

Kinnitage koorma köik osad pörandal asuvate koormakinnitusaasade abil kindlalt kinni. Pöhjalikumat infot interjööri detailide ja eriti koormakinnitusaasade kohta leiate vastavast jaotisest.

Vigastuste või önnetuste vältimiseks peab koorem olema libisemise,

ümberminemise, kukkumise või paiskumise vastu kindlalt kinnitatud. Selleks kasutage ainult kehtivatele standarditele (näiteks DIN) vastavaid kinnitusrihmasid. Põhjalikumat teavet rihmade kinnitamise kohta vt tootja kasutusjuhistest. Veose libisemise vältimiseks ei tohi veose esemete ja sõiduki seinapaneelide vahel olla tühje kohti. Lisaks rihmadele optimeerige koorma stabiilsus stabiilsete käsitsemisvahenditega (kiilud, jäigad puitklotsid või polstrid).

Söiduki pesemisel ärge kunagi puhastage salongi otse veejoaga.

Soovitused Multi- Flex istmepingi ja meeskonnakabiini jaoks

Kaitsekatte kahjustuste vältimiseks ärge asetage sellele teravaid ega teravaotsalisi esemeid.

Ärge asetage esemeid armatuurlauale. Pikkade esemete transportimisel lülitage kaasreisija turvapadi välja. Lisateavet kaasreisija turvapadja väljalülitamisekohta leiate vastavast jaotisest.

Vältige kaitsekattele lühikeste või raskete raskuste asetamist; kasutage selleks pigem koormaruumi.

Vältige koorma ankurdamist või esemete riputamist vaheseinale. Ohutuse huvides tagage, et väikesed esemed ei saaks liikuda läbi vaheseina ja sõiduki kere vahel asuvate u 3 cm vahede.

Extenso kabiin

See komplekt koosneb kahekohalisest eesmisest istmepingist ja eemaldatavast klapist. Põhjalikumat infot kahekohallse esilstme kohta leiate vastava jaotise alt. Esiistmete taga põrandal asuv vahesein kaitseb juhti ja eesistujaid koorma liikumisest tingitud ohtude eest.

Pikkade esemete laadimiseks saab selles vaheseinas asuva luugi eemaldada. Pikkade esemete turvaliseks transportimiseks tuleb söidukiga kaasa kaitsekate.

Luugi eemaldamine

▶ Hoides ühe käega luuki, keerake teise käega luugi kohal olevat nuppu selle vabastamiseks.
Laske luuk alla selle kinnitustest vabastamiseks.
▶ Paigutage luuk juhiistme taha, pöörates juhtseadist luugi peal, et see kinnitada.

Luugi tagasipanek.

Kallutage luuki nii, et kollased hinged oleks suunatud alla.
▶ Sisestage hinged oma pessa, seejärel vajutage täiesti alla (vibratsioonide vältimiseks).
Töstke ühe käega luuki selle uuesti sulgemiseks, seejärel pöörake luugi lukustamiseks teise käega luugi ülaosas asuvat juhtseadist.

Kaitsekatte paigutamine

Alati kui välimise istme seljatugi kokku klapitakse ja vaheluuk on avatud, tuleb ldada kaitsekate.

Kui välimise parempoolse istme seljatugi on alla lastud ja luuk on

avatud, ei tohi reisijatel lubada keskmisel istmel istuda.

Pikkade esemete laadimisel jälgige, et kaitsekate oleks öigesti paigaldatud.

Enne protseduuri läbiviimist lugege hoolikalt järgmist teavet.

Klappige välimise istme seljatugi alla.

▶ Paigaldage kaitsekate, kinnitades selle neli konksu nelja vaheseinas olevasse kinnituspunkti.
Tömmake välja kokkuklapitud seljatoe peatoe vardad, jättes kaks sakki nähtavale.
▶ Laadige soovitud esemed.

Kokkuklapitud seljatoe maksimaalne lubatud koormus on 100 kg.

▶ Pange katte rihm ümber peatoe.
Tömmake rihm reguleeritavat osa kasutades pingule, et hoida öigesti paigal esemeid, mis on laaditud katte sisse.

Pärast kasutamist vöib kaitsekatte paika jätta.

Kontrollige regulaarselt kaitsekatte korrasolekut.

Kulumisjälgede ilmnemisel võtke ühendust CITROËN esindusega, et asendada see kaitsekattega, mis vastab CITROËN ja teie sõiduki jaoks nõutavatele näitajatele ning kvaliteedile.

Meeskonnakabiin

Teisaldatav vahesein, mida saab paigaldada esimese ja teise istmerea taha, kaitseb juhti ning reisijaid koorma võimaliku liikumise eest. Vaheseinas on luuk, mille saab pikkade esemete transportimiseks avada.

Pikkade esemete turvaliseks transportimiseks tuleb söidukiga kaasa kaitsekate.

Lukustage teisaldatav vahesein ainult neisse 2 asendisse.

Ärge toetuge söidukisse sisenedes teisaldatavale vaheseinale!

Kui vaheseina taga on koormaid ja sõidukis on reisijaid, olge valvel siis, kui k asub järsul kallakull!

Ärge asetage koormaid 2. rea taha paigutatud vaheseina taha siis, kui pingi 2/3 osa seljatugi on alla klapitud.

Pikkade esemete transportimisel lülitage eesmise kaassõitja turvapadi

Vaheseina liigutamine

Vaheselna lligutamine edasi

▶ Vabastage ülemised riivid A jaB.
▶ Kontrollige, et riivid C ja D oleksid sisse tömmatud.
▶ Liigutage vaheseina edasi.
Lukustage alumised riivid C ja D ja seejärel kontrollige, et asukohta kontrollivad pulgad oleksid oma korpustes kinni.
▶ Lukustage ülemised riivid A jaB.

Vaheseina liigutamine tagasi

▶ Vabastage ülemised riivid A jaB.
▶ Vabastage alumised riivid C ja D.
▶ Liigutage vaheseina tagasi.
▶ Lukustage ainult ülemised riivid A jaB.

▶ Viige 2. istmerea seljatoed tagasi oma algsesse asendisse.

Ülemisi piirajaid võib reguleerida, kui: - ülemiste riivide kasutamiseks on vaja liigset jõudu kasutada; A jaB.

- söidu ajal pöhjustab ülemäärane lötk müra.

Kui vahesein on lukustatud 2. või 1. istmerea taha, annab rakendusheli teile teada, et ülemised ja alumised riivid on sulgunud.

Arge kunagi söitke siis, kui vaheseina lukustus on avatud.

Vaheseina ei tohi liigutada, kui riivid on pikendatud – kriimustuste ja plastäärte kahjustumise oht!

Vaheseina ei tohi kunagi eemaldada selleks, et muuta tarbesõiduk söiduautoks.

See kujutaks endast ohtu kasutajate ohutusele, kuna söiduki tagaluugil puudub lapselukk (mis on söiduautodel kohustuslik).

Pöörake tähelepanu vaheseina taga asuva koorma körgusele ja kaitsekattes oleva pika koorma suurusele: juht peab säilitama hea vaatevälja.

Ärge asetage koormaid vaheseina ja istmepingi seljatoe vahele.

Luugi avamine/sulgemine

- Avage/sulgege luuk E lukustusriivi abil. - Kasutage selle avatud asendis hoidmiseks tuge F.

Pikka koormat vedades tuleb luuk E hoida avatud asendis koos toega F.

Kui pikka koormat ei transpordita, sulgege süstemaatiliselt luuk E, hoiustage tuge F selle korpuses (kasutades klambrit) ja viige külgmis(t)e kaassõitja(te) istme/istete seljatugi/seljatoed püstisesse asendisse (olenevalt vaheseina asendist).

Vältige koormate paigutamist luugi E lävele. Võimalusel asetage koormad istmete alla klapitud seljatugedele. Luugi E läve maksimaalne koormus on 20 kg.

Kaitsekatte paigutamine

See kaitsekate tuleb paigaldada alati, kui välimise istme seljatugi on alla klapitud ja vaheseina luuk on avatud.

1. reas ei tohi sõitjad istuda välimisel istmel, kui nende taga 2. reas paikneva välimise istme seljatugi on alla lastud ja luuk on avatud (koos sõidukis oleva pika koormaga).
2. reas ei tohi sõitjad istuda keskmisel istmel, kui välimise istme seljatugi on alla lastud ja luuk on avatud (koos sõidukis oleva pika koormaga).

Pikkade esemete laadimisel jälgige, et kaitsekate oleks öigesti paigaldatud.

Klappige kokku välimise istme / välimiste istmete seljatugi (olenevalt vaheseina asukohast). Rohkema info saamiseks tagumise istmepingi, ja eriti seljatugede alla klappimise kohta, vaadake vastavat jaotist. Rohkema info saamiseks kahekohalise eesmise Istmepingi, ja eriti välimise istme kokkupanduda asendi kohta, vaadake vastavat jaotist.

Paigaldage kaitsekate, kinnitades selle neli konksu nelja vaheseinas olevasse kinnituskohta. Tömmake välja kokkuklapitud välimis(t)e istme(te) peatoe/peatugede vardad (olenevalt vaheseina asukohast), jättes 2 sakki nähtavale. Laadige soovitud esemed söidukisse.

Vältige raskete koormate asetamist 1. rea alla klapitud seljatoele. Võimalusel asetage rasked koormad põrandale. Maksimaalne lubatud koormus igal 2. rea kokkuklapitud seljatoel on 80 kg.

On tavaline, et kaitsekatte ülelligne serv on näha, kui vahesein asub 1. rea taga. ▶ Koristage see kaitsekatte ülelligne osa kindalaeka alla.

Seadke rihm(ad) peatoe/peatugede ümber (olenevalt vaheseina asukohast).
Tömmake rihm(ad) reguleeritavat osa kasutades pingule, et hoida katte sisse laaditud esemeid öigesti paigal.

Ärge paigutage mingit koormat salongi sisemusse väljapoole kaitsekatet (eriti katte kohale).

i Kontrollige regulaarselt kaitsekatte korrasolekut.

Kulumisjälgede ilmnemisel võtke ühendust CITROËN esindusega, et asendada see kaitsekattega, mis vastab CITROËN ja teie sõiduki jaoks nõutavatele näitajatele ning kvaliteedile.

Küte ja tuulutus

Nõuanded

Ventilatsiooni Ja kliimaseadme süsteemi kasutamine

▶ Ōhu ühtlase jaotumise tagamiseks ärge katke kinni tuuleklaasi allosas asuvaid ōhuavade võresid, otsikuid, puhureid, tuulutusavasid ja ōhuavasid ning pagasiruumis asuvat ōhu väljalaskeava.
- Ärge katke kinni armatuurlaual olevat päikesevalguse andurit; seda andurit kasutatakse automaatse kliimaseadme süsteemi reguleerimiseks.
Kliimaseadme töökorras hoidmiseks lülitage see kord või paar kuus vähemalt 5–10 minutiks sisse.
Kui süsteemist ei tule külma öhku, siis lülitage see välja ja laske see CITROËN esinduses või volitatud töökojas üle kontrollida.

Kui veate suurt koormat tugeval tõusul ja kuuma ilmaga, siis aitab kliimaseadme välja lülitamine mootorit säästa ja parandab pukseerimisvõimet.

Vältige söitmist liiga kaua aega väljalülitatud ventilatsioonisüsteemiga

või pikaajalise salongiõhu ringluse kasutamisega. Niiskuse tekkimise ja õhu kvaliteedi halvenemise oht!

Kui söiduki sisetemperatuur on pikaajalise päikese käes seismise irjel väga kõrge, õhutage mõne minuti ul salongi.

Viige õhuhulga lüliti piisavalt körgesse asendisse, mis tagab salongis kiire õhuvahetuse.

Kliimaseadme tekitatud kondensatsiooni tulemuseks on vee pool söiduki all. See on täiesti gaalne.

Ventilatslooni ja kllimaseadme süsteemi hooldamine

▶ Veenduge, et salongifilter on heas seisundis ja laske filterelemente regulaarselt vahetada.

Me soovitame kasutada salongi liitfiltrit. Selle eriline aktiivne lisaaine aitab kaitsta saastavate gaaside ja halbade löhnade eest.

Tagamaks kliimaseadme süsteemi öiget toimimist laske seda kontrollida vastavalt tootja hoolduskavas leiduvatele soovitustele.

Salongi kiire soojendamine

Vajutage nuppu 3c.

Seadke nupp 1 kõrge temperatuuri peale (vähemalt 21).
Seadke nupp 2 vähemalt asendisse 3. Külma ilmaga (umbes 0 °C) on salongi kütmine optimaalne, kui ventilatsioon on 5. tasemel.
Kiiremate tulemuste saamiseks vajutage nuppu 4 (ärge jätke öhuringlust liiga kauaks tööle: akendele niiskuse tekkimise oht).
▶ Ärge vajutage ühtegi teist nuppu.

Sisaldab R134A fluoritud kasvuhoonegaase

Olenevalt versioonist ja riigist, kus söiduk müüdi, vöib kliimaseade sisaldada R134A fluoritud kasvuhoonegaase.

Elektrisõidukid

Sõidurežiimi ECO valimine vähendab küll elektrienergia tarbimist, kuid piirab ka soojendus- ja kliimasüsteemide jõudlust (kuigi ei blokeeri neid).

Stop & Start

Soojendus ja kliimaseadme süsteem töötavad vaid siis, kui mootor töötab. Lülitage Stop & Start süsteem ajutiselt välja, et hoida salongis mugavat temperatuuri. Lisateavet Stop & Start süsteemi kohta leiate vastava jaotise alt.

Soojendus

Manuaalkliimaseade

Kliimaseadme süsteem töötab vaid siis, kui mootor töötab.

1. Temperatuur.
2. Ôhuvool.
3. Öhujaotus.
4. Siseõhu taasringlus.
5. Kliimaseadme sisse/välja lülitamine.

Õhuwool

▶ Keerake nuppu 2, et saavutada enda mugavuse tagamiseks piisav öhuvool.

Ventilatsiooni maksimaalne tase tuleb sulatamisel või liiga kõrge

temperatuuriga söiduki jahutamiseks vastupidiseks keerata.

Kui õhuvoolu juhtnupp on seatud minimaalse taseme asendisse (süsteem on deaktiveeritud), siis sõidukis oleva õhu temperatuuri enam ei reguleerita. Alles jääb vaid sõiduki liikumisest tulenev kerge õhuvool.

Temperatuur

▶ Keerake pöördnuppu 1 vahemikus „LO“ (külm) kuni „HI“ (kuum), et reguleerida temperatuur endale sobivaks.

i Seadistus 21 kandis on optimaalne mugavustase. Olenevalt teie vajadustest on tavapärane ka seadistus vahemikus 18 kuni 24. Lisaks soovitame me vältida vasaku ja parema seadistuse erinemist enam kui 3 võrra.

Kui sõidukisse sisenedes avastate, et salongitemperatuur on märgatavalt madalam või kõrgem teie poolt valitud temperatuurist, ärge hakake nõutava mugavustaseme saavutamiseks näidikul olevat väärtust muutma. Süsteem kompenseerib temperatuurivahe automaatselt ja võimalikult ruttu.

Kui soovite salongi maksimaalselt jahutada või soojendada, võite ületada

minimaalset näitu 14 või maksimaalset näitu 28.

▶ Keerake nuppu 1 vasakule seni, kuni kuvatakse „LO“, või paremale seni, kuni kuvatakse „HI”.

Õhujaotus

Tuuleklaas ja külgaknad (3a).

Keskmised ja külgmised öhuavad (3b).

Jalgaderuumid (3c).

Öhujaotust saab kohandada, kombineerides selleks vastavaid nuppe.

Optimaalse mugavuse jaoks välistemperatuurist söltuvalt

<15 °C: vajutage nuppe 3a ja 3c. 15 °C - 25 °C: vajutage nuppe 3b ja 3c.

25 °C: vajutage nuppu 3b.

Kliimaseade

Kui mootor töötab, siis töötab kliimaseade töhusalt igal aastaajal, kui aknad on suletud. Kliimaseade võimaldab :

- suvel temperatuuri vähendada, - talvel, kui temperatuur on üle 3°C, aidata kaasa udu eemaldamisele akendelt.

Sisse/välja

Kliimaseadme sisse- ja väljalülitamiseks vajutage nupule 5. Kui kliimaseade töötab, vöib selleks, et kiiremini külma öhku saada, kasutada möne hetke jooksul siseöhuringlust, vajutades nuppu 4. Seejärel valige uuesti välisõhu sissevool.

Kliimaseade ei tööta, kui öhuvoolu reguleerimine on blokeeritud.

Ärge seda režiimi väga kauaks tööle jätke (niiskuse ja udu tekkimise risk).

Kahetsooniline automaatkliimaseade

1. Temperatuur.
2. Öhuvoolu reguleerimine.
3. Ôhujaotuse reguleerimine.
4. Salongiõhu ringlus.
5. Kliimaseadme sisse/välja lülitamine.
6. Automaatne mugavusrežiim.
7. Nähtavusprogramm.
8. Funktsioon „Mono“

Automaatne mugavusrežiim

▶ Režiimi väljalülitamiseks vajutage uuesti nupule AUTO6.

Aktiveeritud režiim ilmub ekraanile, nagu alljärgnevalt on kirjeldatud:

AUTO SOFT	pehme ja vaikne töötamine öhuvoolu piiramisega.
AUTO	Parim kompromiss mugava temperatuuri ja vaikse töö vahel.
FAST AUTO	Dünaamiline, töhus öhuvool.

Kui mootor on külm, saavutab öhuvool liiga tugeva külma öhu sissevoolu vältimiseks oma optimaalse taseme järk-järgult.

Külma ilmaga puhutakse sooja öhku eelkõige esiklaasile, külgakendele ja reisijate jalgadele.

Manuaalrežiim

Soovi korral saate mönda näitajat reguleerida süsteemi poolt soovitatust erinevalt. Muud funktsioonid töötavad edasi automaatselt. Kohe, kui seadistusi muudate, kustub nupu "AUTO" tuli.

Süsteemi blokeerimine

▶ Vajutage nuppu 2 „-“, kuni ventilaatori kujutis kaob.

See blokeerib köik kahetsoonilise automaatkliimaseadme funktsioonid.

Temperatuuri enam ei reguleerita. Alles jääb vaid söiduki liikumisest tulenev kerge öhuvool.

▶ Süsteemi taasaktiveerimiseks vajutage nuppu 2 „+”.

Temperatuur

Nii juht kui ka eesmine kaassõitja saab enda poole temperatuuri vastavalt oma eelistusele eraldi reguleerida.

Väärtuse vähendamiseks vajutage nuppu 1 alla või suurendamiseks lükake nuppu üles.

Seadistus 21 kandis on optimaalne mugavustase. Olenevalt teie

vajadustest on tavapärane ka seadistus vahemikus 18 kuni 24.

Lisaks soovitame me vältida vasaku ja parema seadistuse erinemist enam kui 3 võrra.

Kui söidukisse sisenedes avastate, et salongitemperatuur on märgatavalt

madalam või körgem teie poolt valitud temperatuurist, ärge hakake nõutava mugavustaseme saavutamiseks näidikul olevat väärtust muutma. Süsteem kompenseerib temperatuurivahe automaatselt ja võimalikult ruttu.

Kui soovite salongi maksimaalselt jahutada või soojendada, võite ületada

minimaalset näitu 14 või maksimaalset näitu 28.

Lükake nuppu 1 alla seni, kuni kuvatakse „LO“, või üles seni, kuni kuvatakse „H“.

Funktsioon „Mono“

Kaasreisija poole temperatuuri võib ühildada juhi poole temperatuuriga (ühetsooniline).

▶ Funktsiooni aktiveerimiseks/välja lülitamiseks vajutage vastavat nuppu 8.

Nupu näidikutuli põleb, kui funktsioon on aktiveeritud.

Funktsioon lülitub automaatselt välja, kui kaasreisija kasutab temperatuuri reguleerimise nuppe.

Nähtavusprogramm

▶ Vajutage nähtavuse nuppu 7, et esiklaasilt ja külgakendelt võimalikult kiiresti udu ja jääd eemaldada.

Süsteem reguleerib automaatselt kliimaseadet, öhuvoolu ja öhu sissevoolu ning jaotab öhuvoolu optimaalselt tuuleklaasi ja külgakende vahel.

Programmi väljalülitamiseks vajutage uuesti „nähtavuse“ nupule 7.

Või

▶ vajutage nuppu AUTO6, et tulla tagasi automaatse mugavusprogrammi juurde.

Kliimaseade

Kui mootor töötab, siis töötab kliimaseade töhusalt igal aastaajal, kui aknad on suletud. Kliimaseade võimaldab :

- suvel temperatuuri vähendada,

- talvel, kui temperatuur on üle 3°C, aidata kaasa udu eemaldamisele akendelt.

Sisse/välja

Kliimaseadme sisse- ja väljalülitamiseks vajutage nupule 5.

Kui kliimaseade töötab, vöib selleks, et kiiremini külma öhku saada, kasutada möne hetke jooksul siseöhuringlust, vajutades nuppu 4. Seejärel valige uuesti välisöhu sissevool.

Kliimaseade ei tööta, kui öhuvoolu reguleerimine on blokeeritud.

Ärge seda režiimi väga kauaks tööle jätke (niiskuse ja udu tekkimise risk).

Õhujaotus

▶ Nupu 3 järjestikune vajutamine suunab öhuvoolu:

- esiklaasile, külgakendele ja reisijate jalgadele.

- reisijate jalgadele.

- keskmised ventilatsiooniavad, külgmised ventilatsiooniavad ja jalaruumid.

- esiklaas, külgaknad, keskmised ventilatsiooniavad, külgmised ventilatsiooniavad ja jalaruumid.

• Keskmised ja külgmised öhuavad.
• esiklaasile ja külgakendele (udu või jää eemaldamine).

Optimaalse mugavuse jaoks välistemperatuurist söltuvalt

<15 °C: vajutage nuppu 3 seni, kuni aktiveeritakse öhuvool tuuleklaasile, külgmistele akendele ja kaassõitjate jalgaderuumidele.

15 °C - 25 °C: vajutage nuppu 3 seni, kuni aktiveeritakse öhuvool keskmistele ja külgmistele öhuavadele ning kaassõitjate jalgaderuumidele.

25 °C: vajutage nuppu 3 seni, kuni aktiveeritakse öhuvool keskmistele ja külgmistele öhuavadele.

Õhuvool

▶ Vajutage nuppe 2 öhuvoolu suurendamiseks/vähendamiseks.
Kuvatakse öhuvoolu sümbol (ventilaator). See täidetakse või tühjendatakse järk-järgult vastavalt määratud väärtusele.

Salongiõhu ringlus

Välisõhu sissevool võimaldab tuuleklaasile ja külgakendele tekkivat udu vältida või eemaldada.
Salongiõhu ringlus võimaldab salongi isoleerimist saastatud õhu eest suure liiklusega piirkondades ja tunnelites.

Vajadusel võimaldab see funktsioon ka salongiõhu kiiremat soojendamist või amist.

▶ Salongiõhu ringluseks või välisõhu sissevoolu lubamiseks vajutage nupule 4.

Värske öhu hea varu tagamiseks ja niiskuse tekkimise ohu vähendamiseks juhul, kui söidukis on mitu reisijat, või nk on külm/niiske jne) vältige salongiõhu se pikaajalist kasutamist.

Niiskuse/jää eemaldamine esiklaasilt

Soojendus

Niiskuse/jää optimaalseks eemaldamiseks talvel tehke järgmised kohandamised:

▶ vajutage nuppu 3a;
▶ seadke nupp 1 maksimaalse temperatuuri peale;
▶ seadke nupp 2 sümboli „niiskuse/jää eemaldamine“ peale.
▶ Ärge vajutage ühtegi teist nuppu.

Pärast seda, kui niiskuse/jää eemaldamine on lõpetatud, muutke seadistusi vastavalt soovitud oludele.

Manuaalkliimaseade

Niiskuse eemaldamiseks / niiskuse tekkimise vältimiseks suure niiskuse korral või siis, kui sõidukis ja väljaspool sõidukit olevate temperatuuride erinevus on suur, sooritage järgmised kohandamised:

▶ vajutage nuppu 5;
▶ vajutage nuppu 3a;
▶ seadke nupp 1 körge temperatuuri peale (vähemalt 21);
- seadke nupp 2 vähemalt tasemele 2. - Ärge vajutage ühtegi teist nuppu.

Pärast seda, kui niiskuse eemaldamine on löpetatud, muutke seadistusi vastavalt soovitud oludele.

Kahetsooniline automaatkliimaseade

▶ Vajutage seda nuppu, et tuuleklaasilt ja külgakendelt kiiremini niiskust ja jääd dada.

Süsteem reguleerib automaatselt kliimaseadet, õhuvoolu ja õhu sissevoolu ning jaotab õhuvoolu optimaalselt tuuleklaasi ja külgakende vahel.

AUTO ▶ Välja lülitamiseks vajutage kas uuesti sellele nupule või vajutage

"AUTO"

Süsteem taaskäivitub väärtustega, mis olid kasutusel enne selle deaktiveerimist.

Põhjalikumat infot klaasipuhasti lüliti ning esiklaasi ja pihustite soojenduse kohta leiate vastava teema alt.

Stop & Start-süsteemi puhul ei tööta STOP-režiim, kui udu eemaldamine klaasidelt töötab.

Soojendusega tuuleklaas

Külma ilmaga soojendab see funktsioon tuuleklaasi alumist osa ja tuuleklaasi vasakpoolsete A-piilarite juurde jäävat ala. Ilma kliimaseadme seadistusi muutmata võimaldab see funktsioon tuuleklaasi külge külmunud tuuleklaasi puhasti harju kiiremini vabastada ja vältida lume kogunemist tuuleklaasi puhastite töötamise ajal.

Sisse-/väljalülitamine

Kui mootor töötab, vajutage funktsiooni aktiveerimiseks/deaktiveerimiseks seda nuppu (seda kinnitab näidikutule süttimine). Töötamisaeg oleneb välistemperatuurist. Liigse voolutarbimise vältimiseks lülitub funktsioon välja automaatselt.

Jää/udu eemaldamine tagaklaasilt ja/või küljepeeglitelt

Vajutage üht neist nuppudest, et tagaklaasilt ja küljepeeglitelt niiskuse/jää eemaldamine sisse/välja lülitada (olenevalt versioonist).

Nupus olev näidikutuli süttlb siis, kui funktsioon on aktiveeritud.

Liigse voolutarbimise vältimiseks lülitub niiskuse/jää eemaldamine automaatselt välja.

Lülitage niiskuse/jää eemaldamine välja kohe, kui te seda enam vajalikuks, kuna voolutarbimise vähendame ndab omakorda energiakulu.

Ergonoomia ja mugavus

Niiskuse/jää eemaldamine toimib vaid siis, kui mootor töötab.

Tagaosa soojendus ja kliimaseade

Kui see kuulub teie söiduki varustusse, on süsteemi poolt jaotatud öhu temperatuur sama mis valik esiosale.

Õhuvool

▶ Vajutage õhuvoolu suurendamiseks või vähendamiseks ühele nuppudest 2.

Lisasoojendus/ ventilatsioonisüsteem

Saadaval vaid diiselsöidukitele.

Tegemist on iseseisva lisasüsteemiga, mis soojendab salongi ja lihtsustab jää eemaldamist.

See märgutuli põleb, kui süsteem on programmeeritud või lülitatud sisse htimispuldiga.

See vilgub soojendamise ajal ja kustub soojenduse löppedes või välja lülitamisel kaugjuhtimispuldilt.

Ventilatsioon

See režiim võimaldab salongi tuulutada välisõhuga, et alandada temperatuuri suvel enne autosse istumist.

Programmeerimine

Koos Nutitelefoni dokk

Valige näidikupaneeli menüüs Kliima alammenüü Eelkonditsion..

Valige menüü New Precondition (Uus eeltingimus) või Already existing precond (Olemasolev eeltingimus).
Valige söidukisse sisenemise kellaaeg ja soovitud päevad.

Koos MyCitroën Play

Menüüst Rakendused:

Valige Kliimaseade parkimise ajal.

Valige leht Heating (Soojendus) või Ventilation (Ventilatsioon).

▶ Programmi lisamiseks vajutage +.
Valige söidukisse sisenemise kellaaeg ja soovitud päevad. Vajutage OK.
▶ Vajutage ON, et see programm aktiveerida.

Koos MyCitroën Drive Plus - MyCitroën Play Plus

Rakenduste seina avamiseks vajutage sellele nupule.

Valige Kliima puuteekraani rakendusest Eelkonditsion. vahekaart.

Valige leht Heating (Soojendus) või Ventilation (Ventilatsioon).
▶ Programmi lisamiseks vajutage +.
Valige söidukisse sisenemise kellaaeg ja soovitud päevad. Vajutage OK.
▶ Vajutage ON, et see programm aktiveerida.

Taimeri muutmiseks puudutage selle körval nuppu Sätted.

Programmeerimistoimingute vahele peate jätma vähemalt 60 minutit.

Olenevalt välistemperatuurist on salvestatud aktiveerimisajaks programmeeritud temperatuurini jõudmiseks nõutav teatud eelkonditsioneerimise aeg. See eelkonditsioneerimise aeg kestab kuni 45 minutit. diiselmootori korral ja kuni 30 minutit bensiinimootori korral.

Suure töökaugusega kaugjuhtimispult

(Olenevalt versioonist.)

Kaugjuhtimispult võimaldab salongi soojendust eemalt sisse ja välja lülitada.

Lagedal maal on kaugjuhtimispuldi töökauguseks umbes 1 km.

Sees

▶ Selle nupu vajutamine ja allhoidmine käivitab soojenduse kohe (kinnitatakse

lühidalt süttiva rohelise märgutulega).

Seiskamine

OFF ▶ Selle nupu all hoidmine lülitab soojenduse kohe välja (seda kinnitab rohelise märgutule ajutine süttimine). Kaugjuhtimispuldi nupu tuli vilgub umbes 2 sekundit, kui söiduk ei ole signaali saanud. Seejärel korrake käsku pärast asukoha muutmist.

Patarei vahetamine

Kui kaugjuhtimispuldi märgutuli muutub oranžiks, hakkab patarei tühjaks saama. Kui märgutuli ei sütti, on patarei tühi.

Avage mündi abil puldi kate ja vahetage märgutuli.

Kui süsteem lülitatakse sisse suure ulatusega kaugjuhtimispulti kasutades, on soojenduse maksimaalne kestus umbes 45 minutit diiselmootori korral ja umbes 30 minutit bensiinimootori korral.

i Ventilatsioon aktiveerub, kui aku on piisavalt laetud.

Soojendus aktiveerub, kui:

- aku laetuse ja kütuse tase on piisavad; - kahe soojendustsükli vahel on mootor käivitatud;

- kahe soojendamiskorra vahel on möödunud 60 minutit.

Programmeeritav soojendus saab toidet söiduki kütusepaagist. Enne kasutamist veenduge, et teil on piisavalt kütust. Kui kütusepaagi tase on reservi peal, on tungivalt soovitatav soojendust mitte programmeerida.

Lülitage lisasoojendus tankimise ajaks alati välja, et vältida tule- või plahvatusohtu.

Mürgitus- ja lämbumisohu vältimiseks ei tohi programmeeritavat soojendust isegi lühikese aja vältel kasutada suletud kohas, näiteks garaažis või töökojas, kus ei ole heitgaaside väljajuhtimise süsteemi. Tuleohu vältimiseks ärge parkige söidukit kergesti süttivale pinnale (kuivanud rohi, kuivanud lehed, paber jne).

Klaaspinnad, näiteks taga- või

tuuleklaas, võivad kohati väga soojaks minna.

Põletusohu vältimiseks ärge kunagi pange nendele pindadele esemeid ega puudutage neid pindu.

Ärge visake kaugjuhtimispuldi

patareisid minema, sest need sisaldavad keskkonnale kahjulikke aineid.

Viige patareid spetsiaalsesse kogumispunkti.

Temperatuuri eelkonditsioneerimine (Elektriauto)

See funktsioon võimaldab teil programmeerida salongi temperatuur enne sõidukisse sisenemist teie valitud päevadel ja kellaagadel eelnevalt kindlaks määratud ning muutmatu temperatuurini (umbes 21 °C).

See funktsioon on saadaval nii siis, kui söiduk on ühendatud, kui ka siis, kui söiduk ei ole ühendatud.

Programmeerimine

Koos MyCitroën Play

Menüüst Rakendused:

Valige Kliimaseade parkimise ajal.

▶ Programmi lisamiseks vajutage +.
Valige söidukisse sisenemise kellaaeg ja soovitud päevad. Vajutage OK.
▶ Vajutage ON, et see programm aktiveerida.

Koos MyCitroën Drive Plus - MyCitroën Play Plus

Rakenduste seina avamiseks vajutage sellele nupule.

Valige Kliima puuteekraani rakendusest Eelkonditsion. vahekaart.

Programmi lisamiseks vajutage +.

Valige söidukisse sisenemise kellaaeg ja soovitud päevad. Vajutage OK.

▶ Vajutage ON, et see programm aktiveerida.

Taimeri muutmiseks puudutage selle kõrval nuppu Sätted.

Temperatuuri eelkonditsioneerimise jada algab umbes 45 minutit enne programmeeritud aega, kui söiduk on ühendatud (20 minutit, kui see ei ole ühendatud) ja seda hoitakse ka pärast 10 minutit sees.

Te võite seadistada mitu programmi. Süsteem salvestab need köik.

Sõiduulatuse optimeerimiseks soovitame me käivitada programmi siis, kui sõiduk on ühendatud.

Programmeerimist saab sooritada ka nutitelefonist, kasutades selleks

rakendust MyCitroën App.

lisafunktsioonide kohta leiate vastavast jaotisest.

Temperatuuri eelkonditsioneerimise ajal esinev ventilaatorimüra on täiesti jaalne.

Töötingimused

• See funktsioon aktiveeritakse ainult siis, kui süüde on lülitatud välja ja söiduk on lukustatud.
• Kui söiduk ei ole ühendatud, aktiveeritakse funktsioon ainult siis, kui aku laetuse tase on üle 30%.
• Kui söiduk ei ole ühendatud ja korduv programm on aktiivne (nt esmaspäevast reedeni), kuid kui kaks temperatuuri eelkonditsioneerimise tsüklit täidetakse ilma, et söidukiga söidetaks, siis programm deaktiveeritakse.

Salongi varustus

1. Päikesesirm

2. Ülemine panipaik

3. Panipaik koos topsihoidjatega

4. Pagasiruum

5. Kindalaegas

6. USB-pesad (tüüp C)

7. Panipaik

Juhtmeta nutitelefoni laadur

1. Uksetaskud

2. Suletud laegas

12 V pesa

1. Tagumised USB-pesad (olenevalt versioonist)

220 V (120 W) lisaseadmete pistikupesa (olenevalt versioonist) Panipaik

Veenduge, et te ei jäta salongi ühtegi sellist eset, mis võib päikesekirte toimel suurendusklaasina toimida ja tulekahju tekitada - tulekahju või salongi pindade kahjustamise oht!

Põrandamatid

Paigaldamine

Seda juhipoolsele küljele paigaldades kasutage ainult vaibal leiduvaid kinnituskohti.

Teised põrandamatid laotatakse lihtsalt vaipkattele.

Eemaldamine/paigaldamine

▶ Juhipoolse põrandamati välja võtmiseks nihutage istet võimalikult palju tahapoole ja keerake kinniteid veerand pööret.

Tagasi panemiseks pange matt paika ja kinnitid tagasi ning keerake neid veerand pööret.

- Kontrollige, et pörandamatt oleks korralikult paigal.

Pedaalide blokeerumise vältimiseks: - Kasutage vaid neid põrandamatte, mis sobivad söidukis olevate kinnituskohtadega. Nende kinnituskohtade kasutamine on kohustuslik.

- Ärge kunagi asetage mitut pörandamatti üksteise peale.

Ilma CITROËN heakskiiduta põrandamattide kasutamine võib häirida pedaalide kasutamist ja püsikiirusehoidja/kiirusepiiraja tööd.

Heakskiiduga põrandamattidel on kaks kinnituskohta istme all.

Ergonoomia ja mugavus

Laeriiul

Laeriiul asub päikesesirmide kohal ja sobib mitmesuguste esemete hoidmiseks.

Katus ja katusel hoiustamine

Peakohal asetsev panipaik ja keskne panipaik

Peakohal asetsev panipaik (1) asub päikesesirmide kohal ja seda saab kasutada erinevate esemete hoiustamiseks.

Hoiupaik (2) asub katuse vooderdises. Suurim lubatud koormus on 6 kg.

Kiiruse järsu aeglustamise korral võivad kesksesse panipaika asetatud esemed ringi lendama hakata.

Tagumine panipaik

See panipaik on ligipääsetav tagaistmetelt ja söiduki pagasiruumist. Selle maht on 60 liitrit ja maksimaalne lubatud koormus on 10 kg.

▶ Selle avamiseks sõiduki pagasiruumist asetage oma põial pagasiruumis olevale süvendile ja tömmake käepidemest.

Takistamaks selles olevate esemete välja kukkumist avage tagumine panipaik ettevaatlikult.

Kardin

Avamine/sulgemine

Vajutage nuppu ja hoidke seda all. Kardin avaneb/sulgub, peatudes siis, kui nupp vabastatakse.

Kui kardin jäab liikumise ajal kinni, liigutage seda teises suunas. Selleks vajutage vastavat tõstukit. Kardina avamiseks/sulgemiseks nuppu vajutades peab juht tagama seda, et mitte miski või mitte keegi ei takistaks selle liikumist. Juht peab tagama, et reisijad kasutaksid kardinat õigesti. Kardinat kasutades pöörake erilist tähelepanu lastele.

Kindalaegas

Ärge kunagi söitke avatud

kindalaekaga, kui kaasreisija istub ees.

Äkilise aeglustamise korral vöib see tekitada vigastusi.

12 V lisaseadmete pesa(d)

Ühendage 12 V lisaseade (maksimaalselt 120 W nimivõimsusega) sobivat adapterit kasutades.

Ärge ületage lubatud võimsust, et mitte seadmeid kahjustada.

Kui ühendate söidukisse

elektriseadme, mis ei ole CITROËN

poolt heaks kiidetud, näiteks USB-pistikuga laadija, võib see põhjustada häireid sõiduki

elektrisüsteemides, näiteks häirida raadio vastuvõttu või kuvamist ekraanile.

USB-pesad

Need sümbolid määravad kindlaks USB-pesa kasutamise tüübi:

Toide ja laadimine.

Sama ja lisaks nutitelefoni rakenduste kasutamine puuteekraaniga.

Olenevalt versioonist on keskkonsool varustatud kas ühe või kahe USB-C-pesaga.

USB-pesadesse saab ühendada kaasaskantava seadme.

Pesasid 1, 2 ja 3 (olenevalt versioonist) saab kasutada kaasaskantava seadme laadimiseks.

Pesa 1 võimaldab ühtlasi helisüsteemi helifaile saata, mida siis sõiduki kõlarite kaudu esitada saab.

Neid faile saab hallata kas roolil või puuteekraanil asuvate nuppudega.

Olenevalt versioonist vöimaldab pesa 1 ühendada Android Auto ^5

või CarPlay® abil ka nutitelefoni, et võimaldada puuteekraanil nutitelefoni teatud funktsioone kasutada.

Pesad 2 ja 3* lubage kaasaskantav seade laadimiseks ühendada.

Parimate tulemuste saamiseks kasutage seadme tootja poolt toodetud või heaks kiidetud kaablit.

Neid rakendusi saab hallata roolil asuvate nuppudega või helisüsteemi nuppudega.

USB-pesa kasutamise ajal toimub ka kaasaskantava seadme automaatne nine.

Laadimise ajal kuvatakse juhul, kui kaasaskantava seadme poolt tarbitav vool ületab söiduki võimalused, vastav teade.

Selle seadme kasutamise kohta rohkema teabe saamiseks vaadake heli- ja telemaatikasüsteeme kirjeldavaid jaotisi.

220 V / 50 Hz pistikupesa

See asub keskmise panipaiga küljel.

See pistikupesa (max võimsus: 150 W) toimib siis, kui mootor töötab, ja kui süsteem Stop & Start on STOPP-režiimis.

▶ Töstke kaitsekate üles.
▶ Kontrollige, kas roheline näidikutuli põleb.
Ühendage pistikupessa multimeediumseade või muu elektriseade (telefonilaadija, sülearvuti, CD-DVD mängija, lutipudelisoojendaja jne). Rikke korral hakkab roheline näidikutuli vilkuma. Laske pistikupesa CITROËN esinduses või volitatud töökojas kontrollida.

Ühendage pistikupessa korraga vaid üks seade (ärge kasutage

pikendusjuhtmeid või vargapesasid).

Ühendage ainult II klassi isolatsiooniga seadmeid (see on seadmel kirjas).

Ärge kasutage metallist korpusega seadmeid (nt elektrilist pardlit).

Ohutusmeetmena võidakse juhul, kui tarbimine on kõrge ja võimsust on vaja

sõiduki elektrisüsteemi jaoks (keeruliste ilmastikuolude, elektrilise ülekoormatuse jne korral), pistikupesa toide katkestada. Sellisel juhul roheline näidikutuli kustub.

Juhtmeta nutitelefoni laadur

See süsteem võimaldab kaasaskantava seadme, näiteks nutitelefoni induktiivset juhtmeta laadimist kooskõlas standardiga Qi.

Laaditav seade peab ühilduma normiga Qi kas oma kontseptsiooni poolest või läbi ühilduva ümbrise.

Juhul, kui see on tootja poolt heaks kiidetud, võib kasutada ka matti.

Laadimisala on tähistatud sümboliga Qi. Laadija toimib siis, kui mootor töötab, ja kui süsteem Stop & Start on STOPP-režiimis. Laadimist juhib nutitelefon.

Süsteemi Vötmeta sissepääs ja käivitamine korral võib laadija toimimine lühiajaliselt katkeda siis, kui uks avatakse või kui süüde välja lülitatakse.

Laadimine

Kui laadimisala on vaba, asetage seade selle keskele.

Kaasaskantava seadme tuvastamisel süttib laadija näidikutuli roheliselt. See jääb põlema kogu ajaks, mil aku laeb.

Süsteem ei ole loodud mitme seadme üheaegseks laadimiseks.

Ärge jätke metallesemeid (nt mündid, vötmed, söiduki kaugjuhtimispult) ne laadimise ajal laadimisalale

- ülekuumenemise või laadimise katkemise oht!

Kui kasutate rakendused pikka aega koos juhtmevaba laadimisega, võivad d nutitelefonid lülitada termilise se režiimile ja põhjustada mõningate sioonide seiskumise.

Töötamise kontrollimine

Näidikutule olek võimaldab jälgida laadija tööd.

Näidikutule olek	Tähendus
Väljas Mootor on välja lülitatud.Ühtki ühilduvat seadet ei tuvastatud.Laadimine on lõpetatud.
Fikseeritud roheline tuli	Tuvastati ühilduv kaasaskantav seade.Laadimine on pooleli.
Vilgub oranžiit Laadimistsoonis tuvastati võõrkeha.Seade ei ole laadimistsoonis õiges kohas.
Fikseeritud oranž	Kaasaskantava seadme aku mõõdiku rike.Seadme patarei temperatuur on liiga kõrge.Laadija tõrge.

Kui näidikutuli põleb oranžilt:

- eemaldage seade ja asetage see laadimistsooni keskele.

või

- eemaldage seade ja proovige veerand tunni pärast uuesti.

Kui probleem ei kao, laske süsteem CITROËN esinduses või volitatud töökojas üle kontrollida.

Hoiulaekad põrandas (Bensiin või Diisel)

▶ Laegaste avamiseks lükake sõrmed süvendisse ja tõstke kaas üles.

Klapplaud

▶ Laua tagasiasetamiseks tömmake seda üles. Turvalisuse tagamiseks tuleb lennuki tüüpi laud liigse surve korral kinnituskohtadest lahti.

▶ Laua hoiustamiseks tömmake seda alla.

Ärge asetage lauale kövu vöi raskeid esemeid. Kiiruse ootamatul vähendamisel vöivad need lendama hakata.

Külgakende kardinad

Need on paigaldatud külgmiste liuguste akendele (olenevalt versioonist).

Kardina töstmiseks või langetamiseks tömmake seda servast.

Kardina kahjustamise vältimiseks: - Juhi kardinat alati aeglaselt, kasutades seda tõstes või langetades serva.

Ergonoomia ja mugavus

- Enne ukse avamist veenduge, et serv oleks korralikult fikseeritud.

Kõrge koormavõrk

See ülemiste kinnituskohtade ja alumiste röngaste või klambrite külge kinnitatud võrk võimaldab kogu laadimismahu kasutamist, katuseni välja:

• Esiistmete taga (rida 1), kui tagaistmed on kokku pandud.
• Tagaistmete taga (rida 2).

Võrgu paigaldamise ajal tagage, et rihmade klambrid oleksid

pagasiruumist nähtaval; see lihtsustab nende pingutamist ja lõdvendamist.

Eemaldage pagasikatteriiul või -rull (olenevalt versioonist).

Paigaldamine 1. rea taha

Avage ülemiste kinnituskohtade katted 1
▶ Kerige kõrge koormavõrk lahti.
▶ Asetage võrgu metallvarda üks ots vastavasse ülemisse kinnituskohta 1, seejärel toimige niisamuti teise otsaga.
▶ Tömmake rihmad maksimaalselt pingule.

Mähkige iga rihm varda 3 ümber, mis paikneb esiistme all (1. rida), seejärel kinnitage iga vedrukonks vastava rihma külge.

▶ Pange tagaistmed alla.
▶ Tömmake rihmad pingule ilma istmepinki üles tõstmata.
- Kontrollige, kas vörk on korralikult kinnitatud ja piisavalt pingul.

Paigaldamine 2. rea taha

▶ Voltige kokku või eemaldage pagasikate.
Avage ülemiste kinnituskohtade katted 2
▶ Kerige körge koormavörk lahti.
▶ Asetage võrgu metallvarda üks ots vastavasse ülemisse kinnituskohta 2, seejärel toimige niisamuti teise otsaga.
Kinnitage kummagi võrgurihma konks vastava koormakinnitusaasa 4 külge (asub põrandal).
▶ Tömmake rihmad pingule.
- Kontrollige, kas vörk on korralikult kinnitatud ja piisavalt pingul.

Ärge kunagi kasutage rihma kinnituspunktina ISOFIX-turvatooli ülemise kinnitusrihma kinnitusröngast.

Kaheasendiline pagasikatteriiul (eemaldatav)

Seda saab paigaldada kahes erinevas asendis: kõrgele ja alla
See koosneb kahest üksteise peale volditavast osast.

▶ Selle pagasiruumi poolt kokku voltimiseks haarake sellest ning voltige tagasi kokku, kuni tagaistmeteni. Alumisest asendist saate seda kokkuvoldituna hoiule panna, nihutades seda tagaistmete seljatugede poole.
▶ Selle kasutamiseks pagasiruumist haarake sellest ning voltige lahti pagasiruumi postideni.

Maksimaalne lubatud koormus pagasikatteriiulil on 25 kg.

Pagasikate

XL

XL

5 istme korral on see paigaldatud teise istmerea taha ja kolmanda rea istmed on kokku pandud. 7 istme korral hoitakse seda kolmanda istmete rea taga.

Äkkpidurduse korral võivad pagasikattele asetatud esemed sõidukisse laiali paiskuda.

Paigaldamine

▶ Pange rullide vasak- ja parempoolsed otsad väljalõigetesse A.
▶ Kerige rulli lahti seni, kuni see jõuab pagasiruumi piilariteni.
▶ Sisestage rulli juhikud piilarites B olevatesse siinidesse.

Ergonoomia ja mugavus

▶ Rulli saab hoiustada 2. või 3. rea taga.

Eemaldamine

▶ Eemaldage rulli juhikud piilarites B olevate siinide küljest.
Juhtige sissekeritavat rulli.
Avage rulli lukustus, vajutades selleks ühele rulliklambri otstel olevatest käepidemetest.

Koormat hoidev vahesein

Põrandal esiistmete taga asub vertikaalne vahesein, mis kaitseb eesistujaid koorma võimaliku liikumise eest.

Terasest või klaasist seinad eraldavad kaubaruumi kabiinist.

Sõiduki pesemisel ärge kunagi puhastage salongi otse veejoaga.

Koormakinnitusaasad

Koorma kinnitamiseks kasutage põranda tagaosas asuvaid aasu.

Ohutusabinõuna järsu pidurdamise puhul soovitame rasked esemed nii ette paigutada kui võimalik (st juhikabiini lähedusse).

Me soovitame koorma fikseerida seda põrandal olevate koormakinnitusaasade abil kindlalt kinnitades.

Sõiduki pesemisel ärge kunagi puhastage salongi otse veejoaga.

Ohukolmnurk

See peegeldav ja koost lahti võetav seade on mõeldud teeservale paigaldamiseks juhul, kui sõiduk katki läheb või kahjustada saab.

Enne söidukist väljumist

Lülitage sisse ohutuled ja pange selga ohutusvest, et kolmnurk kokku ning paika panna.

Pagasiruum

Ohukolmnurga hoidmiseks on pagasiruumi luugi sisepaneelis eraldi koht.

Salongituli

Automaatne sisse-/väljalülitumine

Eesmine laetuli süttib, kui süütevõti tömmatakse süütelukust välja. Kõik laetuled süttivad, kui sõiduki lukud avatakse, kui avatakse vastav uks või sõiduki otsimisel kaugjuhtimispuldi abil.

Tuled kustuvad järk-järgult, kui süüde sisse keeratakse ja uksed lukustatakse.

Miski ei tohi puutuda vastu laetulesid.

Tüüp 1

Alati põlev, süüde sees.

Süttib, kui mõni ees- või tagauks on avatud.

Alati kustus.

Tüüp 2

Ees: tuli süttib mõne esi- või tagaukse

avamisel (liuguks ja olenevalt varustusest

vasak tiibuks või tagaluuk).

Alati põlev, süüde sees.

1. reas: tuli süttib möne tagaukse või pakiruumi avamisel (liuguks ja olenevalt usest vasak tiibuks või tagaluuk).

Alati kustus.

Eraldiasetsev kohtvalgusti

Sisse- ja väljalülitamine toimub käsitsi, lüliti abil, kui see on sõidukil olemas.

Kui süüde on sees, kasutage vastavat lülitit.

Miljöövalgustus

Örn salongivalgustus parandab nähtavust söiduki sees hämarates tingimustes.

Koos MyCitroën Play

Aktiveerimist/deaktiveerimist ja heleduse reguleerimist seadistatakse puuteekraani menüü Sõiduvalgustus kaudu.

Koos MyCitroën Drive Plus - MyCitroën Play Plus

Aktiveerimist/deaktiveerimist ja heleduse reguleerimist seadistatakse puuteekraani rakenduse Sätted > Heledus kaudu.

Välimiste tulede lülitushoob

Põhivalgustus

Tulede/päevasöidutulede automaatne süttimine

Lähituled või kaugtuled

Tulede ümberlülitus

▶ Tömmake tulede lülitushooba, et lähitulede ja kaugtulede vahel lülituda.

„AUTO“ ja gabariittulede režiimis tömmake kaugtulede otse sisse lülitamiseks tulede lülitushooba („esitulede vilgutamine“).

Kuva

Vastava näidikutule süttimine näidikupaneelil kinnitab valitud tulede sisselülitumist.

Tule rikkest annab märku selle hoiatustule pidev põlemine, millega

Need töötavad ainult siis, kui gabariidituled põlevad.

Nende sisse/välja lülitamiseks pöörake lülitusvõru ette-tahapoole. Kui tuled automaatselt välja lülitatakse (asend „AUTO”), jäävad udutuled ja lähituled põlema.

Eesmised udutuled / tagumised udutuled

Töötavad koos sisselülitatud gabariit-, lähi- või kaugtuledega.

▶ Keerake lülitusvõru ettepoole:

• üks kord eesmiste udutulede sisselülitamiseks;
• teist korda tagumiste udutulede sisselülitamiseks.

Väljalülitamiseks keerake vastassuunas. Tulede automaatsel väljalülitamisel (asend „AUTO“) või lähitulede käsitsi väljalülitamisel jäädud udutuled ja gabariittuled põlema.
▶ Udutulede väljalülitamiseks pöörake lülitusvõru tahapoole; gabariittuled lülituvad samuti välja.

Udutulede sisselülitamine on keelatud normaalse nähtavuse tingimustes või vihmas nii öösel kui ka päeval. Sellistes olukordades võib udutulede valgusvihk teisi juhte pimestada. Udutulesid võib kasutada vaid udu või lumesaju korral (eeskirjad võivad olenevalt riigist erineda).

Ärge unustage udutulesid kustutada niipea, kui need enam vajalikud ei ole.

Tulede väljalülitumine süüte väljalülitamise korral

Süüte väljalülitamisel kustuvad koheselt köik tuled; välja arvatud lähituled juhul, kui sisse on lülitatud automaatne saatevalgustus.

Tulede sisselülitamine pärast süüte väljalülitamist

Kui juhiuks on avatud, hoiatab ajutine helisignaali juhti, et tuled jätkuvalt põlevad. Need kustuvad automaatselt pärast aku laetuse tasemest oleneva ajaperioodi möödumist (energiasäästu režiimile lülitumine).

Teatud ilmastikutingimuste korral (nt madal temperatuur, niiskus) võib esi- ja tulede klaasi sisepinnale tekkida kerge s, mis kaob mõni minut pärast tulede ülitamist.

Ärge kunagi vaadake liiga lähedalt LED-tehnoloogiaga tulede valguskiirt e oma silmi tõsiselt kahjustada!

Sõitmine välismaal

kui te kavatsete söita oma söidukiga teisesuunalise liiklusega riigis, peate vastutulijate pimestamise vältimiseks

lähitulesid reguleerima. Pidage nõu CITROËNI esinduse või volitatud töökojaga.

Päevasõidu-/ gabariidituled

Need söiduki ees paiknevad tuled süttivad mootori käivitamisel automaatselt. Need tuled tagavad järgmised funktsioonid. - Päevasöidutuled (tulede lülitushoob asendis „AUTO“, kui väline valgus on piisav). - Gabariittuled (tulede lülitushoob asendis „AUTO“, kui väline valgus on nörk või kui kasutusel on ainult gabariittuled või lähi/kaugtuled).

Päevasõidutulede LED-id on eredamad.

Suunatuled

▶ Vasak või parem: lükake tulede lülitushoob läbi takistuspunkti lõpuni alla või üles.

Kui hoiate suunatulesid sees kauem kui 20 sekundit ja sõidukiirus ületab n/h (50 mph), siis kostub tugevnev gnaal.

Kolm vilkumist

▶ Liigutage tulede hooba veidi üles või alla ilma vastupanupunkti ületamata; suunatuled vilguvad kolm korda.

Parkimistuled

(Olenevalt versioonist)

Sõiduki söiduteepoolset külge saab tähistada gabariiditulede sisselülitamisega.

▶ Ühe minuti jooksul pärast süüte väljalülitamist viige liikluse suunast söltuvalt tulede lülitushoob kas üles või alla (nt paremal parkides lükake tulede lülitushoob alla, et vasak tuli põlema lülitada). Tulede süttimisel kostub helisignaal ja näidikupaneelil süttib vastava suunatule märgutuli.

Parkimistulede väljalülitamiseks viige tulede lülitushoob keskmisesse asendisse.

Esitulede körguse reguleerimine

Esitulede käsitsi reguleerimine

Et teistele autojuhtidele mitte ebamugavust tekitada, tuleb halogeenesitulede valgusvihku reguleerida sõltuvalt sõiduki koormatusest.

0 Koormamata (vaikeseade)

1 Osaliselt koormatud
2 Keskmiselt koormatud
3 Maksimaalne lubatud koormus
4, 5, 6 Pole kasutusel

Full LED-tehnoloogial põhinevate esitulede automaatne reguleerimine

See süsteem reguleerib esitulede körgust automaatselt söltuvalt mitmesugustest parameetritest (nt söiduki koormatus).

Rikke korral süttib näidikupaneelis see hoiatustuli, millega kaasneb ka teate kuvamine ja helisignaal.

Süsteem reguleerib esitulede valgusvihud madalaimasse asendisse.

Laske seda CITROËNI edasimüuja või kvalifitseeritud töökoja poolt kontrollida.

Ärge puudutage Full LED-tehnoloogia esitulesid – elektrilöögi oht!

Tulede automaatne süttimine

Kui tulede lülitushoob on asendis „AUTO” ning vihma- ja valgusandur tuvastab välise valguse madala taseme, lülitatakse gabariittuled ja lähituled automaatselt ilma juhipoolse sekkumiseta sisse. Need võivad süttida ka vihma tuvastamisel samal ajal, kui tuuleklaasi klaasipuhastid automaatselt töötavad. Kui väljas on jälle piisavalt valge või kui klaasipuhastid seisma jäävad, siis tuled kustuvad automaatselt.

Rike

Vihma- ja valgusanduri rikke korral süttivad söiduki tuled ja näidikupaneelis kuvatakse see hoiatustuli, kostub helisignaal ja/või kuvatakse teade.

Laske seda CITROËNI edasimüuja või kvalifitseeritud töökoja poolt kontrollida.

Ärge katke kinni armatuurlaual või esiklaasi ülaosas tahavaatepeegli taga (olenevalt varustusest) asuvat vihma/päikesevalguse andurit, sest siis ei saa andur enam vastavate funktsioonide tööd juhtida.

Udu või lumesaju korral võib vihma- ja valgusandur valgust piisavaks pidada. Sel põhjusel ei sütti tuled automaatselt.

Tuuleklaasi sisepind võib muutuda uduseks ning mõjutada vihma- ja valgusanduri õiget toimimist. Niiske ja külma ilmaga eemaldage udu tuuleklaasilt regulaarselt.

Saate- ja

sisseistumisvalgustus

Saatevalgustus

Automaatne

Kui tulede lülitushoova võru on asendis „AUTO“ ja valgust on vähe, süttivad lähituled süüte väljalülitamisel automaatselt.

Nutitelefoni dokiga

Selle funktsiooni aktiveerida/deaktiveerida ja saatevalgustuse kestust reguleerida saate näidikupaneeli menüüs Sõiduvalgustus.

Koos MyCitroën Play

Selle funktsiooni saate aktiveerida/deaktiveerida ja saatevalguse kestust

reguleerida puuteekraani menüüs

Sõiduvalgustus.

Koos MyCitroën Drive Plus - MyCitroën Play Plus

Selle funktsiooni saab aktiveerida/deaktiveerida ja saatevalgustuse kestust

reguleerida puuteekraani rakenduses Sätted > Sõiduk.

Manuaalne

Kui süüde on väljas, tömmake tulede lülitushooba enda poole („tuledega vilgutamine“), et funktsioon aktiveerida/deaktiveerida.

Teatud ajavahemiku löppedes lülituvad saatetuled automaatselt välja.

Tervitusvalgustus

Kui söiduki lukustus avatakse vähese valguse oludes ja funktsioon „Esitulede automaatne süttimine“ on aktiveeritud, lülitab süsteem automaatselt järgmised tuled.

• Väljas gabariittuled, lähituled ja ukse peegli kohtvalgustid.
• Sees salongituled ja jalgade ruumi valgustus.

Koos MyCitroën Play

Selle funktsiooni saate aktiveerida/deaktiveerida ja tervitusvalgustuse

kestust reguleerida puuteekraani menüüs Sõiduvalgustus.

Koos MyCitroën Drive Plus - MyCitroën Play Plus

Seda funktsiooni saate aktiveerida/deaktiveerida ja tervitusvalgustuse

kestust saate reguleerida puuteekraani rakenduses Sätted > Sõlduk.

Tulede

automaatsüsteemid - üldised nõuanded

Tulede automaatsüsteemid kasutavad tuuleklaasi ülaosas asuvat tuvastavat kaamerat.

Tööplirangud

Süsteemi töö vöib olla häiritud vöi

süsteem ei tööta öigesti, kui:

• nähtavuse olud on kehvad (nt lumesadu, tugev vihm);
• tuuleklaas on kaamera eest määrdunud, udune või kaetud (nt kleeps);
• söiduk asub tugevalt peegeldavate märkide või turvatõkete vastas.

Süsteem ei tuvasta:

• halvasti valgustatud objekte, näiteks jalakäijaid;
• peidetud tuledega söidukeid (mis nt liiguvad kiirteel turvatökke taga);
• söidukeid, mis asuvad kallaku taga või tõusu tipul, järskudes kurvides, ristmikel.

Hooldus

Puhastage regulaarselt tuuleklaasi ja eriti kaamera ette jäävat osa.

Ka tuuleklaasi sisepind võib kaamera ümbruses uduseks muutuda. Niiske ja külma ilmaga eemaldage udu tuuleklaasilt regulaarselt.

Ärge laske lumel koguneda söiduki kapotile vöi katusele, kuna see vöib kaamera kinni katta.

Kaugtulede automaatne ümberlülitus

Lisateabe saamiseks vaadake jaotist „Üldised nõuanded tulede

automaatsüsteemide kohta".

Saadaval ainult versioonidel, mis on varustatud Full LED tehnoloogia esituledega.

Kui tulede lülitushoova lülitusvõru on asendis „AUTO” ja funktsioon on puuteekraanilt aktiveeritud, lülitub see süsteem vastavalt

valgusele ja liiklusoludele automaatselt lähining kaugtulede vahel, kasutades selleks tuuleklaasi ülaosas olevat kaamerat.

See süsteem on juhtimisabi.

Juht vastutab oma sõiduki valgustuse ja selle valgustuse sobiva kasutamise eest olenevalt välisest valgusest, nähtavusest, liiklusoludest ning liikluse ja sõidukiga seotud eeskirjadest.

Süsteem hakkab tööle siis, kui söiduki kiirus ületab 25 km/h (16 mph).

Kui kiirus langeb alla 15 km/h (9 mph), siis see funktsioon enam ei tööta.

Aktiveerimine/inaktiveerimine

Koos Nutitelefoni dokk

Seadeid muudetakse näidikupaneeli menüüs Sõiduvalgustus.

Koos MyCitroën Play

Seadeid muudetakse Sõiduvalgustus puuteekraani menüü kaudu.

Koos MyCitroën Drive Plus - MyCitroën Play Plus

Seadeid muudetakse puuteekraani rakenduses Sätted > Sölduk.

Süsteemi olek talletatakse süüte väljalülitumisel mällu.

Kui süsteem tuvastab tiheda udu, lülitab see funktsiooni ajutiselt välja.

Väljalülitamisel lülitub valgustussüsteem režiimile „esitulede automaatne süttimine“:

Kasutamine

Kui väljas on hämar või pime ja kui liiklusolud lubavad:

- Kaugtuled süttivad automaatselt. Näidikupaneelis

süttivad need näidikutuled.

Kui valgust on piisavalt ja/või liiklusolud ei võimalda kaugtulede põlemist:

- Lähituled jäävad põlema. Näidikupaneelis süttivad need

näidikutuled.

Funktsioon deaktiveeritakse siis, kui udutuled lülitatakse sisse või kui süsteem tuvastab halvad nähtavusolud (nt udu, tugev vihm, lumesadu). Kui udutuled lülitatakse välja või kui nähtavusolud muutuvad taas soodsaks, aktiveeritakse funktsioon automaatselt uuesti.

Kui funktsioon on desaktiveeritud, siis see näidikutuli ei põle.

Paus

Kui tekkib vajadus tulede ümberlülitamiseks, vöib juht alati sekkuda.

„Esitulede vilgutamine“ lülitab funktsiooni pausile ja tulede süsteem

lūlitub režiimile „tulede automaatne sūttimine“: - Kui märgutuled „AUTO“ ja „Lähituled“ põlesid, lūlitub süsteem kaugtuledele.

- Kui märgutuled „AUTO“ ja „Kaugtuled“ põlesid, lülitub süsteem lähituledele.

Funktsiooni uuesti aktiveerimiseks lülitage esitulesid veelkord käsitsi lähi- ja kaugtulede vahel.

Rike

Süsteemi või kaamera rikke korral süttib näidikupaneelis see hoiatustuli ja sellega

kaasnevad helisignaal ning teade.

Laske seda CITROËNI edasimüuja või kvalifitseeritud töökoja poolt kontrollida.

Klaasipuhasti juhthoob

Enne klaasipuhastite kasutamist talvistes oludes eemaldage

tuuleklaasilt, klaasipuhastitelt ja nende harjadelt kogu lumi, jää või jäide.

Ärge kasutage klaasipuhasteid kuival tuuleklaasil. Väga kuuma või külma

ilma korral kontrollige enne klaasipuhasti kasutamist, et harjad ei oleks tuuleklaasi küljes kinni.

Pärast automaatpesula kasutamist

võite ajutiselt täheldada ebatavalisi hääli ja kehvemat puhastamist. Teil ei ole tarvis klaasipuhasti harjasid vahetada.

Vahelduvalt töötavate klaasipuhastitega

Tuuleklaasi puhastid

▶ Puhastamiskiiruse valimiseks tõstke või langetage hoob sobivasse asendisse.

2	Kiire pühkimine (tihe vihm)
1	Normaalne pühkimine (nõrgad sademed)
Int	Vahelduv pühkimine

või

Automaatne pühkimine

Seiskamine

Ühekordne pühkimine

Asendis 1 või 2 vähendatakse

pühkimissagedust automaatselt, kui ki kiirus langeb alla 5 km/h.

Kui kiirus on üle 10 km/h, taastatakse pühkimissagedus algsele kiirusele (kiire või tavaline).

Ühekordne pühkimine

Kui klaasipuhasti juhthoob on:

▶ asendis INT või AUTO, tõmmake hooba põgusalt enda suunas ja seejärel vabastage see;

▶ asendis 0, vajutage põgusalt hoovale ja seejärel vabastage see.

Vajutamine ja all hoidmine käivitab pideva pühkimise tavapärase pühkimiskiirusega.

Tuuleklaasi pesur

▶ Tömmake klaasipuhasti juhthooba enda poole ja hoidke.

Aknapesuvahendi löppedes toimub viimane pühkimistsükkel.

Tuuleklaasi pesuri pihustid on ehitatud iga klaasipuhasti tippu.

Aknapesuvahendi vedelikku pihustatakse piki klaasipuhasti harja. See tagab parema nähtavuse ja vähendab aknapesuvahendi tarbimist.

Automaatse kliimaseadme korral on aknapesuvahendi kasutamisega seotud

tegevuste tulemuseks öhu sissevõtu sulgemine, et kaitsta salongi mistahes löhnade eest.

Klaasipuhasti harjade kahjustuste vältimiseks ärge kasutage klaasipesurit,

kui klaasipesuvedeliku paak on tühi. Kasutage klaasipesurit ainult siis, kui puudub vedeliku jäätumise oht esiklaasil ja nähtavuse

halvenemise oht. Talvel kasutage väga külma kliima jaoks möeldud vedelikku. Ärge valage klaasipesuvedeliku paaki vett.

Aknapesuvahendi madal tase

Paagi madala tasemeni jõudmisel süttib näidikupaneelis see hoiatustuli ja sellega

kaasnevad helisignaal ning teade.

See süttib süüte sisselülitamisel või igal klaasipesuri lülitile vajutamisel seni, kuni paak on jälle täidetud.

Täitke aknapesuvahendi paaki (või laske see täita) järgmine kord, kui te peatute.

Tagaklaasipuhasti

▶ Keerake lülitusvõru nii, et vastav sümbol asetuks tähistuse vastu.

Väljas

Vahelduv pühkimine

Aknapesuvahend-pühkimine

Tagurpidikäik

Kui esiklaasipuhastid tagurpidikäigu valimise ajal töötavad, siis hakkab ka tagaklaasipuhasti automaatselt tööle.

Nutitelefoni dokiga

Seda seadistatakse näidikupaneeli menüüs Sõlduk > Ohutus.

Koos MyCitroën Play

Seda seadistatakse puuteekraani menüüs Sõiduvalgustus.

Koos MyCitroën Drive Plus - MyCitroën Play Plus

Seda konfigureeritakse Sätted > Sõiduk puuteekraani rakenduses.

Lume või kõva härmatise kogunemisel või siis, kui veokonksule on paigaldatud aam, blokeerige puuteekraani

Sõiduvalgustus/Sõiduk menüü kaudu tagaklaasi automaatpuhasti.

Eesmine vahelduv pühkimine

Vahelduva pühkimise režiimis saab juht pühkimise sagedust kohandada nii, et keerab lülitusvõru ühte asendisse 5 saadaolevast asendist.

Esimene (ülemine) asend vastab pikimale 2 pühkimise vahelisele intervallile kerge vihmasaju korral.

Viimane (alumine) asend vastab lühimale 2 pühkimise vahelisele intervallile tugeva vihmasaju korral.

Lülitusvõru pööramine kõrgemast asendist madalamasse käivitab muudatust kinnitava pühkimise.

Pärast seda, kui süüde on olnud rohkem kui 1 minut välja lülitatud nii, et klaasipuhasti juhthoob on asendis INT, 1 või

2, pärast süüte uuesti sisse lülitamist: - süsteem hakkab tööle kohe, kui söidukiirus ületab 10 km/h (6 mph) - juhul, kui välistemperatuur on alla +3 °C; - süsteem töötab kohe, kui välistemperatuur on üle +3 °C.

Automaatsed tuuleklaasi puhastid

Režiimis AUTO töötavad eesmised klaasipuhastid automaatselt ja kohandavad end sademete intensiivsusest söltuvalt (olenevalt anduri jaoks valitud tundlikkusest).

Vihmasaju tuvastamise funktsioon kasutab tuuleklaasi ülemises keskmises osas

tahavaatepeegli taga asuvat vihma- ja valgusandurit.

i Teatud ilmastikuoludes (nt udu, härmatis, lumi, soolastest teedest tulenevad probleemid) vöib juhil olla tarvis manuaalse pühkimise juurde naasta.

Sisse-/väljalülitamine

Sisse lülitamiseks:

▶ viige klaasipuhasti juhthoob asendisse

AUTO.

Pöörake lülitusvõru, et anduri tundlikkust reguleerida.

Pühkimistsükkel koos seda saatva teate kuvamisega kinnitab taotluse arvesse võtmist.

▶ Välja lülitamiseks viige klaasipuhasti juhthoob kas teise asendisse või asendisse 0.

Tundlikkuse reguleerimine

Esimene asend (ülemine) vastab anduri madalaimale tundlikkusele.

Viimane asend (alumine) vastab anduri kõrgeimale tundlikkusele.

Mida suurem on tundlikkus, seda kiiremini süsteem reageerib ja pühkimise sagedust suurendab.

Lülitusvõru pööramine kõrgemast asendist madalamasse käivitab muudatust kinnitava pühkimise.

Pärast seda, kui süüde on olnud rohkem kui 1 minut välja lülitatud nii, et klaasipuhasti juhthoob on asendis AUTO, pärast süüte uuesti sisse lülitamist:

• olenevalt vihma tuvastatud mahust hakkab süsteem tööle kohe, kui söidukiirus ületab 10 km/h (6 mph) - juhul, kui välistemperatuur on alla +3°C;
• olenevalt vihma tuvastatud mahust töötab süsteem kohe, kui välistemperatuur on üle +3°C.

Ärge katke kinni vihma-/valgusandurit. Enne automaatpesulasse minekut lülitage automaatsed klaasipuhastid ja süüde välja.

Talvel oodake enne automaatpühkimise sisselülitamist, et jää oleks klaasilt täielikult sulanud.

Rike

Automaatpühkimise rikke korral hakkavad klaasipuhastid tööle vahelduva pühkimisega. Laske seda CITROËNI edasimüüja või kvalifitseeritud töökoja poolt kontrollida.

Seda hooldusasendit kasutatakse klaasipuhasti harjade puhastamisel või vahetamisel. Samuti on see asend kasulik talvise ilmaga (jää, lumi) klaasipuhasti harjade tuuleklaasi küljest lahti võtmiseks.

Klaasipuhasti lamedate harjade efektiivse töö tagamiseks:

• käsitsege neid ettevaatlikult.
• puhastage neid regulaarselt seebiveega.
• ärge kasutage neid papitüki hoidmiseks tuuleklaas ees.

- asendage need esimeste kulumismärkide korral.

Enne tuuleklaasi puhasti harja eemaldamist

Klaasipuhasti juhthoova kasutamine vahetult pärast süüte sisselülitamist asetab klaasipuhasti harjad vertikaalsesse asendisse.

Jätkake soovitud toiminguga või klaasipuhasti harjade vahetamisega.

Pärast tuuleklaasi puhasti harja tagasi panemist

Pärast töötamist klaasipuhasti harjade algse asendi taastamiseks lülitage süüde sisse ja liigutage klaasipuhasti juhthooba.

Klaasipuhasti harja vahetamine

Eemaldamine / paigaldamine ees

Klaasipuhasti harja paigaldamiseks seiske juhi poolel.
▶ Alustage endast kaugemal olevast klaasipuhastist, võtke varre jäigast osast kinni ja tõstke seda nii palju kui võimalik.

Ärge hoidke varrest pihustite asukohtade juurest.

Ärge puudutage klaasipuhasti harju – parandamatu deformatsiooni oht.

Ärge vabastage klaasipuhastit selle liigutamise ajal. Tuuleklaasi kahjustamise oht!

▶ Peske tuuleklaasi aknapesuvahendiga.

Ärge kasutage „Rain X“ tüüpi vett hülgavaid tooteid.

▶ Tehke endale köige lähemal olev klaasipuhasti hari klambrist lahti ja eemaldage see.
▶ Paigaldage uus hari klaasipuhasti varrele; paigaldus on õige, kui kölab klöps.
▶ Korrake sama toimingut teise klaasipuhastiga.
▶ Alustage lähemal olevast klaasipuhastist, võtke vars taaskord jäigast osast kätte, ja juhtige see ettevaatlikult tuuleklaasile tagasi.

Eemaldamine / paigaldamine taga

▶ Võtke vars jäigast osast kätte ja tõstke kuni stopp-asendini.
▶ Puhastage tagumine ekraan tuuleklaasi puhastamiseks möeldud vedelikuga.
▶ Vötke kulunud hari klambrist lahti ja eemaldage see.
▶ Paigaldage uus hari ja fikseerige klambriga varre külge.
▶ Vötke vars jäigast osast kätte, painutage seda ettevaatlikult ja pange tagumisele ekraanile tagasi.

Turvalisus

Ohutusega seotud nõuanded

Ärge eemaldage teie söiduki erinevates kohtades olevaid silte. Need sisaldavad nii turvahoiatusi kui ka söiduki tuvastusinformatsiooni.

Sõidukit puudutavate mis tahes tööde puhul kasutage volitatud töökoda, mille töötajatel on olemas tehniline teave, oskused ja vajalikud vahendid – köik, mida suudab tagada kaubamärgi CITROËN edasimüuja.

Olenevalt riiklikest määrustest võib teatud turvavarustus kohustuslik olla: turvavestid, ohukolmnurgad, alkoholimõõdikud, varupirnid, varukaitsmed, tulekustuti, autoapteek, porilapid sõiduki tagaosas jne.

Elektriliste lisaseadmete paigaldamine

Kui paigaldate sõidukisse elektriseadmeid või lisaseadmeid, mida ei ole CITROËN poolt heaks kiidetud, võib see põhjustada liigset voolutarbimist, törkeid ja rikkeid sõiduki elektrisüsteemis. Heakskiidetud

lisaseadmete valiku kohta teabe saamiseks pöörduge CITROËN esindusse.

Turvalisuse tagamiseks pääseb söidukis olevate elektroonikasüsteemidega seotud diagnostikapesale ligi vaid tootja CITROËN esinduses või kvalifitseeritud töökojas, kus on olemas selleks sobivad vahendid (vastasel juhul võite kahjustada söiduki elektroonikasüsteeme, mis omakorda võib põhjustada rikkeid või tõsiseid avariisid). Tootjat ei saa vastutavaks pidada, kui seda nõuannet ei järgita. Igasugused muudatused või kohandamised, mida CITROËNei ole lubanud või mis ei vasta tootja tehnilistele nõuetele, põhjustavad tootja garantii katkemise.

Raadiosaatjate paigaldamine

Enne, kui paigaldate välise

antenniga raadiosaatja, võtke ühendust CITROËNI esindusega, kust saate nende raadiosaatjate näitajad (sagedusriba,

maksimaalne väljundvõimsus, antenni asukoht, paigaldustingimused), mida võib vastavalt UNECE määrusele 10 teie autosse paigaldada.

Raadioseadmete

vastavusdeklaratsioonid

Asjakohased sertifikaadid on kättesaadavad brändi veebisaidilt: http://service.citroen.com/ACddb/

Hädaabi või autoabi kõne

1. eCall (SOS)

2. ABI

eCall (SOS)

Süsteem eCall (SOS) võib olla paigaldatud teie sõidukile kas standard- või lisavarustusena. Süsteem eCall (SOS) tagab otsekontakti hädaabiteenustega ja on sõidukisse täielikult sisseehitatud.

Lähtuvalt söiduki müügiriigist vastab süsteem eCall (SOS) süsteemidele PE112, ERAGLONASS, 999 jne.

Süsteem eCall (SOS) on vaikimisi sisse lülitatud.

▶ Hädaolukorras vajutage nupule 1 üle 2 sekundi.

Põlev näidikutuli ja häälsõnum kinnitavad, et kõne on tehtud hädaabiteenistustele*.

Süsteem eCall (SOS) määrab kohe kindlaks teie söiduki asukoha ja loob teie jaoks ühenduse sobivate hädaabiteenistustega**.

▶ Kohe järgnev vajutus tühistab käsu. Söiduki andmete saatmise ajal näidikutuli vilgub ja side loomisel jääb tuli põlema.

Turvapadja juhtseadme poolt

tuvastatud kokkupõrke korral toimub

hädaabinumbrile helistamine automaatselt

- olenemata sellest, kas turvapadjad avanevad.

See süsteem on avalik teenus ja on tasuta.

Süsteemi tööpõhimõte

- Süüte sisselülitamisel süttib näidikutuli punaselt, seejärel roheliselt ning siis kustub: süsteem toimib öigesti.

- Näidikutuli vilgub punaselt: patarei tuleb välja vahetada.

- Näidikutuli jääb punaselt põlema: süsteemi rike. Hädaabi- ja autoabikõne teenused ei pruugi töötada.

- Kui indikaatorlamp ei sütti süüte sisselülitamisel, tähendab see ka süsteemi talitlushäireid.

Kui probleem ei kao, pöörduge esimesel vöimalusel volitatud töökotta.

Süsteemi rike ei takista söidukiga söitmist.

Andmete töötlemine

Kogu funktsiooni eCall (SOS)

isikuandmete töötlemine vastab isikuandmete kaitse raamistikule, mis on kehtestatud Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusega 2016/679 (isikuandmete kaitse üldmäärus GDPR), ÜK 2019. aasta GDPR- määrustega (andmekaitse, privaatsus ja elektrooniline andmeside) ning Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiviga 2002/58/EÜ; konkreetselt püütakse kaitsta

andmesubjekti elulisi huve kooskõlas GDPR-i artikli 6 lõike (1) punktiga d).

Isikuandmeid töödeldakse rangelt ainult funktsiooni eCall (SOS) käitamiseks koos Euroopa ühtse hädaabinumbriga „112“.

Funktsioon eCall (SOS) on võimeline koguma ja töötlema ainult järgnevaid sõidukiga seotud andmeid: tehasetähis, tüüp (sõiduauto või väike tarbesõiduk), kütuse tüüp või toiteallikas, kolm viimast asukohta ja sõidusuund, sõitjate arv ja süsteemi automaatse aktiveerimise ajatempliga logifail.

Töödeldud andmete vastuvõtjateks on asukohariigi ametiasutuste poolt määratud häirekeskused. Häirekeskused vastavad hädaabinumbrile „112“ tehtud kõnedele ja korraldavad operatiivteenistuste väljakutseid.

Andmete hoidmine

Süsteemi mälus sisalduvad andmed ei ole väljastpoolt ligipääsetavad enne kõne tegemist. Süsteem ei ole jälitatav ja tavapärase töörežiimi korral seda pidevalt ei jälgita.

Süsteemi sisemälus olevaid andmeid kustutatakse automaatselt ja pidevalt.

Talletatakse ainult söiduki kolm viimast

* Kooskõlas teenuse üldiste kasutustingimustega, mis on saadava edasimüüjate käest, ning millele kehtivad tehnoloogilised ja tehnilised piirangud.

** Sõltuvalt „eCallISOS“ ja „ABI“ süsteemide geograafilisest katvusest.

Kaetud riikide ja pakutavate telemaatikateenuste loetelu on saadaval müügiesindustes või teie riigis oleva esinduse kodulehel.

Turvalisus

asukohta, mis on vajalikud süsteemi tavapäraseks toimimiseks. Hädaabikõne käivitamisel ei hoita andmete logi üle 13 tunni.

Ligipääs andmetele

Teil on õigus andmetele juurdepääsuks ja vajaduse korral taotleda kõikide mitte GDPR-i sätete kohaselt töödeldud isikuandmete parandumist, kustutamist või töötlemise piiramist. Kolmandaid isikuid, kellele andmed on avalikustatud, teavitatakse kõikidest GDPR-i kohaselt tehtud andmete parandumistest, kustutamistest või piiramistest, välja arvatud juhul, kui see osutub võimatuks või nõuab ülemääraseid jõupingutusi. Peale selle on teil õigus esitada kaebus andmekaitseasutusele. Kui te soovite esitada nõuet seoses oma eelmainitud õigustega, võtke meiega ühendust e-posti aadressil privacyrights@ stellantis.com. Lisateabe saamiseks meie kontaktandmete kohta vaadake meie veebilehel leiduvat privaatsus- ja küpsiste politikat.

ABI

Kui söidukil tekib tehniline rike, vajutage nuppu 2 kauern kui 2 sekundit, et abi saada (kinnitatakse häälsönumiga*).

▶ Kohe järgnev vajutus tühistab käsu.

i Privatrežiim võimaldab teil hallata oma sõiduki ja CITROËN vahelise jagamise taset (andmed ja/või asukoht). Seda saab konfigureerida Seadlstused puuteekraani rakenduses. Sõltuvalt varustusest deaktiveerige/taasaktiveerige vaikimisi asukohatuvastus, vajutades korraga kahte nuppu ning seejärel vajutades kinnitamiseks nuppu „ABI“.

Kui söiduk on ostetud mujalt kui CITROËNI esindusest, laske oma müügiesinduses nende teenuste konfiguratsiooni kontrollida ja vajadusel muuta oma soovidele vastavaks. Mitmekeelses riigis on konfiguratsioonis võimalik valida ametlike keelte seast endale sobiv.

Tehnilistel põhjustel, eelkõige telemaatikateenuste kvaliteedi parandamiseks, jätab tootja endale öiguse

viia igal hetkel läbi söiduki telemaatikasüsteemi uuendusi.

Kui te kasutate teenust Citroën Connect Box koos SOS- ja autoabipaketiga, on teie käsutuses ka lisateenused, mida te saate oma riigi kodulehe kaudu oma isiklikul kontol kasutada.

SOS- ja autoabipaketi kohta teabe saamiseks vaadake palun nende teenuste üldtingimusi.

Sündmuseandmete salvestussüsteem

(Olenevalt riigist, kus söidukit müüakse) Söidukil on liiklusönnetuste salvestamiseks sündmuseandmete salvestussüsteem (Event Data Recorder, EDR).

See süsteem kogub pidevalt söiduki teatud andmeid ja liiklusönnetuse korral salvestab need lühikese aja (möne sekundi) ulatuses enne ja pärast kokkupörget.

Süsteemi eesmärk on sündmuse asjaolude täpne tuvastamine ning selleks salvestab süsteem sündmuse ajal söiduki teatud süsteemide talitlusoleku, sh järgmised and

• Kinnitussüsteemi (nt turvapatjade, turvavööde) rakendumine.
• Juhi ja reisijate turvavööde olek (kinnitatud/kinnitamata).
• Kas ja millise survega juht pedaale vajutas.
• Sõidukiirus.
• Teatud juhtimis- ja manööverdusabisüsteemide olek.
  Järgmiseid andmeid süsteem ei salvesta.
• Tavalistes söiduoludes kogutud andmed ehk andmed, mis pole otseselt sündmusega seotud.
• Juhi ja reisijate isikuandmed.
• Sõiduki asukoht sündmuse ajal.
  Süsteemi salvestatud andmete väljalugemiseks on vaja järgmist.
• Juurdepääs söiduki sisemusele või süsteemile. Ja
• Eriseadmed, mida müüb tootja BOSCH (www.BoschCDRTool.com).
  Peale söiduki tootja võivad sündmuse analüüsimise eesmärgil nende andmetega tutvuda näiteks korrakaitseasutused.

Ohutuled

▶ Selle punase nupu vajutamisel hakkavad köik suunatuled vilkuma.

Need töötavad ka siis, kui süüde on välja lülitatud.

Ohutulede automaatne süttimine

Hädaolukorras järsult pidurdades, söltuvalt aeglustuse määrast, süttivad ohutuled automaatselt. Tuled kustuvad automaatselt pärast järgmist kiirendamist.

Need saab nupu vajutamisega välja lülitada.

Signaal

Süsteem hoiatab jalakäijaid söiduki lähenemisest.

Jalakäijate helisignaal alustab tööd söiduki liikumahakkamisel ja töötab nii edaspidi, kui tagurpidi söites kuni kiiruseni 30 km/h (19 mph). Seda funktsiooni ei saa deaktiveerida.

Rike

Rikke korral sütib näidikupaneelil see hoiatustuli.

Laske seda CITROËNI edasimüuja või kvalifitseeritud töökoja poolt kontrollida.

Elektrooniline stabiilsusprogramm (ESC)

Elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC, Electronic Stability Control) sisaldab järgmisi süsteeme:

• Rataste blokeerumisvastane süsteem (ABS) ja elektrooniline pidurdusjõu jaotur (EBFD).
• Hädapidurdusvõimendi (EBA).
• Rataste libisemisvastane süsteem (ASR).
• Dünaamiline stabiilsuskontroll (DSC).
• Haagise stabiilsuskontroll (TSM.)

Rataste blokeerumisvastane süsteem (ABS) / Elektrooniline pidurdusjõu jaotur (EBFD)

Need süsteemid parandavad söiduki stabiilsust ja käsitsemist pidurdamisel ning vöimaldavad suuremat kontrolli kurvides (eriti kehvade vöi libedate teepindade korral).

ABS takistab rataste blokeerumist hädapidurduse korral.

Elektrooniline pidurdusjõu jaotur (EBFD) haldab pidurdamisel tekkivat üldist survet igal rattal eraldi.

Hädaolukorras pidurdades vajutage pedaal väga tugevalt alla ja säilitage see surve.

ABS-süsteemi tavapärase töölerakendumise vöib ära tunda pedaali kergest vibreerimisest.

Kui see hoiatustuli jääb põlema, on tegemist ABS-süsteemi rikkega. Tavaline pidurdamine töötab edasi. Sõitke ettevaatlikult möödukal kiirusel. Laske seda CITROËNI edasimüüja või kvalifitseeritud töökoja poolt kontrollida. Kui see hoiatustuli põleb koos hoiatustuledega STOP ja ABS ning kuvatakse ka teade ja kostub helisignaal, osutab see EBFD-i rikkele.

Peate sõiduki peatama.

Peatuge kohe, kui seda on ohutu teha, ja lülitage süüde välja. Võtke ühendust CITROËNI edasimüüja või kvalifitseeritud töökojaga.

Kui te vahetate auto rattaid (rehve ja velgesid), kontrollige, et need oleksid öidukile sobivad.

Pärast kokkupörget

Laske seda CITROËNI edasimüuja või kvalifitseeritud töökoja poolt kontrollida.

Hädapidurdusvõimendi (EBA)

See süsteem vähendab hädapidurduse korral peatumise vahemaad, optimeerides pidurdamise survet. Süsteem hakkab tööle vastavalt piduripedaalile alla vajutamise kiirusele. Piduripedaali vastupanu väheneb ja pidurdus on efektiivsem.

Rataste libisemisvastane süsteem (ASR) / Dünaamiline stabiilsuskontroll (DSC)

Rataste libisemisvastane süsteem (või veojõukontroll) optimeerib veojõudu, kasutades mootoriga pidurdamist ja rakendades veoratastele pidureid, et vältida ühe või rohkema ratta pöörlemist. Lisaks suurendab see sõiduki suunastabiilsust.

Kui söiduki trajektoor erineb juhi poolt soovitud trajektoorist, kasutab dünaamilise stabiilsuskontrolli süsteem automaatselt mootoriga pidurdamist ja pidurdab vähemalt ühte ratast, et söiduk soovitud rajale tagasi aidata (füüsikaseaduste piires).

Sõiduki käivitamisel aktiveeritakse need süsteemid automaatselt.

Need süsteemid aktiveeritakse juhul, kui esineb probleeme haardumise või trajektooriga (seda kinnitab see näidikupaneelil vilkuv hoiatustuli).

Deaktiveerimine/taasaktiveerimine

Erilistes tingimustes (lumme või porisse kinni jäänud söiduki liigutamisel) võib osutuda vajalikuks ASR süsteemi blokeerimine, et rattad libiseksid vabalt ja oma haarduvuse tagasi saaksid.

Niipea, kui haarduvus paraneb, aktiveerige see süsteem uuesti.

Nutitelefoni dokiga

ASR-süsteem deaktiveeritakse/taasaktiveeritakse näidikupaneeli

menüüs ADAS.

Koos MyCitroën Play

ASR süsteem deaktiveeritakse/ taasaktiveeritakse puuteekraani menüüs

Sõiduvalgustus.

Koos MyCitroën Drive Plus - MyCitroën Play Plus

ASR süsteem deaktiveeritakse/ taasaktiveeritakse ADAS puuteekraani luses.

rakenduses.

ASR süsteemi väljalülitamist näitab see näidikupaneelil süttiv indikaatortuli ja v teade.

ASR süsteem aktiveeritakse automaatselt uuesti pärast süüte väljalülitamist või kiirustel üle 50 km/h (31 mph)

Alla 50 km/h (31 miili/h) toimub selle taasaktiveerimine käsitsi.

Rike

Rikke korral süttib näidikupaneelis see hoiatustuli, millega kaasneb ka teate

Laske seda CITROËNI edasimüuja või kvalifitseeritud töökoja poolt kontrollida.

ASR / DSC

Need süsteemid suurendavad

turvalisust normaalse söidustiili korral, kuid ei peaks öhutama juhti lisariske võtma ja üleliia suure kiirusega sõitma.

Vähenenud haardumise tingimustes (vihm, lumi, must jää) suureneb libisemise oht. Sellepärast on oluline ohutuse tagamiseks hoida neid süsteeme töös igasugustel tingimustel ja eriti rasketel tingimustel.

Süsteemide öigeks toimimiseks on vajalik järgida tootja ettekirjutusi rataste (rehvide ja velgede), pidurisüsteemi, elektrooniliste elementide ning CITROËN esinduste poolt tehtavate remonttööde kohta.

Tagamaks nende süsteemide töhusat toimimist ka talvistes oludes, on soovitatav kasutada naast- või lamellrehve. Kõigile ratastele tuleb paigaldada teie sõiduki jaoks heakskiidetud rehv.

Kõik rehvide spetsifikatsioonid on loetletud rehvi/värvi sildil. Põhjalikumat infot identifitseerimiselementide kohta leiate vastava jaotise alt.

Haagise stabiilsuskontroll (TSM)

Pukseerimise ajal võimaldab see süsteem vähendada nii sõiduki kui ka haagise vingerdamise ohtu.

Kasutamine

Süsteem aktiveerub süüte sisselülitamisel automaatselt.

Elektroonilise stabiilsuskontrolli süsteem (ESC) peab töötama häireteta.

Sõiduki kiirus peab olema vahemikus 60 kuni 160 km/h (37 kuni 99 mph).

Kui süsteem tuvastab haagise vingerdamise, rakendab see haagise seerimiseks pidureid ja vajadusel

vähendab söiduki aeglustamiseks mootori vöimsust (sellele osutab selle hoiatustule vilkumine näidikupaneelis ja piduritulede süttimine).

Lisateavet kaalude ja pukseeritavate koormuste kohta leiate jaotisest „Mootori tehnilised andmed ja pukseeritavad koormused“ või oma sõiduki registreerimistunnistuselt.

Lisateavet pukseerimisseadmega söitmise kohta leiate vastavast jaotisest.

Rike

Rikke korral süttib näidikupaneelis see hoiatustuli, ilmub teade ja kostub naal.

Haagise pukseerimise jätkamiseks, vähendage kiirust ja söitke ettevaatlikult!

Laske seda CITROËNI edasimüüja või kvalifitseeritud töökoja poolt kontrollida.

Haagise stabiilsuskontrolli süsteem tagab tavapäraste söitmisolude jaoks

täiendava ohutusfunktsiooni siis, kui järgitakse soovitusi haagise kasutamiseks ja teie riigis kehtivaid seadusi. See ei tohiks julgustada juhti täiendavaid riske võtma, näiteks kasutama haagist sobimatutes oludes (nt liigne koormatus, haakeseadmele

Turvalisus

lubatud koormuse ületamine, kulunud või alarõhuga rehvid, vigane pidurisüsteem) või sõitma liiga suure kiirusega.

Teatud tingimustes, eriti kerge haagise korral, ei pruugi süsteem haagise vingerdamist tuvastada.

Libedal või halval teekattel sõites ei saa süsteem haagise tugevat vingerdamist takistada.

Advanced Grip Control

See patenteeritud rataste libisemisvastane süsteem parandab haarduvust lumes, poris ja liivas.

Lumel optimaalse haarduvuse

saavutamiseks on soovitatav, et te daksite söidukile talverehvid.

Süsteemi optimaalse soorituse jaoks võtke ühendust CITROËN edasimüüjaga, et valida sobivaimad rehvid.

Soovitused

Söiduk on möeldud asfaltteedel

sõitmiseks, ent aeg-ajalt võib sellega sõita ka muul halvemini läbitaval maastikul.

Ent seda ei tohi kasutada maastikusõiduks:

- söitmine maastikul, mis vöib šassiid kahjustada vöi osi (nt kütusetoru, kütusejahuti) küljest rebida - eriti takistuste vöi kivide poolt;

- söitmine halva haarduvusega ja tugeva kaldega pinnal;

- veekogu ületamine.

Töörežiimid

Lumi

See režiim kohandab pidevalt rataste pöörlemise taset, et pakkuda lumeludele vastavat maksimaalset veojõudu (rataste suur pöörlemine paksus lumes; vähene pöörlemine jääl). Rataste pöörlemist kohandatakse ka mäest üles sõites esinevate oludega, optimeerides sõiduki kiirendust.

(režiim töötab kiirusel kuni 80 km/h)

Mudarežiim

Režiim, mis lubab käivitamise ajal väiksema haarduvusega rattal libiseda, et rattad poris oma haarduvuse tagasi saaksid. Samal ajal kontrollitakse köige suurema haarduvusega ratast selliselt, et kanda sellele üle veojõu võimalikult suurt pöördemomenti.

Edenemise korral optimeerib süsteem libisemist, et vastata juhi nõudmistele. (režiim töötab kiirusel kuni 50 km/h)

Liivarežiim

Režiim, mis lubab veoratastel teatud määral libiseda, et söiduk edasi liiguks ja liiva kinni ei jääks.

(režiim töötab kiirusel kuni 120 km/h)

Liivas ärge teisi režiime kasutage, söiduk vöib muidu liiva sisse vajuda.

Aktiveerimine/inaktiveerimine

Manuaalkäigukastiga

Automaatkäigukasti või käiguvalitsaga

▶ Vajutage nuppu DRIVE MODE; näidikupaneelil kuvatakse erinevad režiimid.

Valige olenevalt kontekstist kas „Lumi“, „Mudarežiim“ või „Liivarežiim“.

Valitud režiimi kuva jääb näidikupaneelile.

Inaktiveerimiseks valige kas režiim „Normaalne“ või mistahes teine söidurežiim. Süüte väljalülitamisel lülitub süsteem automaatselt välja.

Kallaku abisüsteem keskmistele kuni järskudele kallakutele, asfaldil või teistel teekatetel (nt kruus, muda).

See süsteem vähendab aeglustamisel libisemise või sõiduki üle kontrolli kaotamise ohtu nii edaspidi kui ka tagurpidi liikumisel.

Süsteem aitab juhil laskumise ajal söiduki kiirust kogu aeg samana hoida vastavalt valitud käigule, vabastades järk-järgult pidureid.

Süsteemi aktiveerumiseks peab kallak olema suurem kui 5%.

Ärge kasutage süsteemi, kui käigukast on vabakäigul.

Muul juhul valige mootori väljasuremise vältimiseks söidukiirusega sobiv käik.

Automaatkäigukasti puhul saab süsteemi kasutada, kui käiguvalits on asendis N, D või R.

Süsteem ei ole enam saadaval siis, kui söiduki kiirus on:

• üle 70 km/h (43 mph);
• funktsiooni Adaptiivne püsikiirusehoidja poolt juhitav (olenevalt käigukasti tüübist);

Sisselülitamine

Vaikimisi ei ole süsteem valitud.

Funktsiooni olek ei jää süüte väljalülitamisel mällu.

vajutage süsteemi valimiseks sellele seni, kuni selle tuli süttib; see näidikutuli näidikupaneeli roheliselt.

Süsteem hakkab tööle siis, kui kiirus on alla 30 km/h (19 mph).

Kui söiduk alustab laskumist, vöib juht vabastada gaasi- ja piduripedaali, süsteem reguleerib ise kiirust.

- Kui käigukast on esimese või teise

käigu peal, siis kiirus väheneb ja tuli vilgub kiirelt.

- Kui käigukast on tühikäigul või siduripedaal on alla vajutatud, siis kiirus väheneb ja näidikutuli vilgub aeglaselt; sellisel juhul on kallakul hoitav kiirus väiksem.

Kui söiduk seisab allapoole suunatud kallakul ja juht vabastab gaasi- ning piduripedaali, vabastab süsteem pidurid, et söiduk hakkaks aeglaselt liikuma.

Funktsiooni töötamisel süttivad pidurituled automaatselt.

Kui kiirus on üle 30 km/h (19 mph), peatatakse funktsioon automaatselt, näidikutuli muutub näidikupaneelil taas halliks, kuid nupu roheline näidikutuli põleb endiselt.

Funktsioon jätkub automaatselt, kui kiirus langeb taas alla 30 km/h (19 mph) ning kalde ja pedaalide vabastamise tingimused seda võimaldavad.

Võite igal hetkel uuesti gaasi- või piduripedaalile vajutada.

Seiskamine

▶ Vajutage nuppu seni, kuni näidikutuli välja lülitub; näidikupaneelil olev näidikutuli lülitub välja.

Kui kiirus ületab 70 km/h (43 mph), lülitub süsteem automaatselt välja; nupu näidikutuli kustub.

Rike

Rikke korral süttib see hoiatustuli näidikupaneelis roheliselt ja sellega

Laske seda CITROËNI edasimüuja või kvalifitseeritud töökoja poolt kontrollida.

Turvalisus

Turvavööd

Esiistmete turvavöödel on pürotehniline eelpingutussüsteem ja koormuspiiraja. Selline süsteem suurendab esiistmetel istujate turvalisust laup- ja külgkokkupörke korral. Olenevalt löögi tugevusest pingutab pürotehniline eelpingutussüsteem otsekohe turvavöid ja surub need reisija kere vastu. Pürotehnilise eelpingutiga turvavööd aktiveeruvad süüte sisselülitamisel. Koormuspiiraja leevendab turvavöö survet reisija rindkerele ja reisija on paremini kaitstud.

Esiistmete turvavöödel on üksik pürotehniline eelpingutussüsteem (või varustusest sõltuvalt kahekordne juhipoolsel küljel) ja koormuspiiraja (või varustuse valikutest sõltuvalt progresseeruv koormuspiiraja juhipoolsel küljel).

Selline süsteem suurendab esiistmetel istujate turvalisust laup- ja külgkokkupörke korral. Olenevalt löögi tugevusest pingutab üksik pürotehniline eelpingutussüsteem otsekohe turvavöid ja surub need reisija kere vastu. Ka kahekordne pürotehniline eelpingutussüsteem toimib samal viisil, kuid

kasutab suurema töhususe nimel ühe asemel kahte kinnituspunkti.

Pürotehnilise eelpingutiga turvavööd aktiveeruvad süüte sisselülitamisel. Koormuspiiraja leevendab turvavöö survet reisija rindkerele ja reisija on paremini kaitstud. Ka progresseeruv koormuspiiraja toimib samal viisil, kuid võtab arvesse ka juhi kasvu, optimeerides seeläbi kokkupörkel turvavöö poolt reisija rindkerele avaldatava surve leevendamist.

Kinnitamine

Kui teie söidukis on eesmine istmepink, veenduge, et iga turvavöö lukustatakse öigesse lukustisse.

Ärge ajage juhi ja keskmisel istmel reisija turvavööd ja lukustit omavahel segamini.

Iga tagaiste on varustatud küll turvavööga, kuid mitte pürotehnilise eelpingutussüsteemi või koormuspiirajaga.

Kandke hoolt selle eest, et te kinnitaksite iga turvavöö vastavasse lukustisse.

Ärge ajage külgmiste istmete turvavöid või lukusteid keskmise istme omadega segamini.

Tagumised turvavööd (2. istmerida)

Olenevalt varustusest, võib külgistmete turvavöödel olla ühekordne eelpingutussüsteem ja koormuspiirajad.

Veenduge, et sisestaksite öige turvavöö öigesse lukustisse.

Ärge ajage külgmiste istmete turvavöid või lukusteid keskmise istme omadega segamini.

Keskmine iste

Keskmise istme turvavööl ei ole pürotehnilist eelpingutussüsteemi ega koormuspiirajad.

Paigaldamine

Tömmake rihma ja sisestage keel A paremasse lukustisse (sõidukis istudes asub see reisijast vasakul pool).
▶ Sisestage keel B vasakusse lukustisse (sõidukis istudes asub see reisijast paremal pool).
Kontrollige, kas kumbki lukusti on korralikult kinni, tömmates rihmast.

Turvalisus

Eemaldamine ja hoiustamine

▶ Vajutage punast nuppu pandlal B, seejärel nuppu pandlal A.
▶ Suunake rihma kui see sisse kerib, viige keel B, seejärel A magneti juurde lae kinnituspunktis.

Et vältida turvavööde vigastamist, kontrollige enne tagumiste istmete reguleerimist, kas külgmiste istmete turvavööd on korralikult pingul. Keskmine turvavöö peab olema täielikult sisse keritud.

Tagumised turvavööd (3. istmerida)

Neile turvavöödele ei ole paigaldatud pürotehnilist eelpingutussüsteemi või koormuspiirajat.

Turvavöö(de) hoiatustuled

graph TD
    A["Car"] --> B["Check Point"]
    B --> C{Safety Symbol}
    C --> D["Car 1: No Safety"]
    C --> E["Car 2: No Safety"]
    C --> F["Car 3: No Safety"]
    C --> G["Car 4: No Safety"]
    C --> H["Car 5: No Safety"]
    C --> I["Car 6: No Safety"]
    C --> J["Car 7: No Safety"]
    style A fill:#000,stroke:#fff,color:#fff
    style B fill:#000,stroke:#fff,color:#fff
    style C fill:#000,stroke:#fff,color:#fff
    style D fill:#000,stroke:#fff,color:#fff
    style E fill:#000,stroke:#fff,color:#fff
    style F fill:#000,stroke:#fff,color:#fff
    style G fill:#000,stroke:#fff,color:#fff
    style H fill:#000,stroke:#fff,color:#fff
    style I fill:#000,stroke:#fff,color:#fff
    style J fill:#000,stroke:#fff,color:#fff
    subgraph Airbag Status
        K["1: No Safety Symbol"]
        L["2: No Safety Symbol"]
        M["3: No Safety Symbol"]
        N["4: No Safety Symbol"]
        O["5: No Safety Symbol"]
        P["6: No Safety Symbol"]
        Q["7: No Safety Symbol"]
        R["Passenger Airbag ON OFF"]

1. Lahtise/kinnise turvavöö märgutuli.
2. Eesmine vasakpoolne turvavöö kinnitatud/ kinnitamata hoiatustuli (või juhi turvavöö, olenevalt müügiriigist).

3. Eesmine vasakpoolne turvavöö kinnitatud/ kinnitamata hoiatustuli (või juhi turvavöö, olenevalt müügiriigist).

4. Vasaku eesmise istme kinnitatud/ kinnitamata turvavöö (rida 1) hoiatustuli.

5. Kinnitatud/kinnitamata tagumise vasakpoolse turvavöö (rida 2) märgutuli.
6. Kinnitatud/kinnitamata keskmise tagumise turvavöö (rida 2) märgutuli.
7. Kinnitatud/kinnitamata tagumise parempoolse turvavöö (rida 2) märgutuli.

Ees kinnitamata

Kui süüde on sisse lülitatud, süttib armatuurlaual (olenevalt versioonist) hoiatustuli 1 ja vastav märgutuli (2, 3 või 4 (olenevalt versioonist)) süttib, kui juht ja/või kõrvalistuja ei ole turvavööd kinnitanud.

Kiirusel üle 20 km/h need hoiatustuled vilguvad ja umbes kahe minuti jooksul kostub sagenev helisignaal. Pärast kahe minuti möödumist jäävad need hoiatustuled põlema seniks, kuni eesmised turvavööd ei ole kinnitatud.

Taga kinnitamata

Pärast süüte sisselülitamist, kui mootor töötab või söiduk söidab kiirusel alla 20 km/h (12 mph), süttivad hoiatustuli 1 (olenevalt versioonist) ja vastavad näidikutuled (5 kuni7) umbes 60 sekundiks, kui üks või mitu tagaistme turvavööd (rida 2) ei ole kinnitatud.

Rea 3 jaoks pole turvavöö hoiatuslampe.

Avatud

Süüte sisselülitamisel süttivad hoiatustuli 1 (olenevalt versioonist) ja vastavad näidikutuled, kui juht ja/või üks või mitu kaasreisijat oma turvavöö avab. Kiirusel üle 20 km/h need hoiatustuled vilguvad ja umbes kahe minuti jooksul kostub helisignaal. Pärast seda jäävad need hoiatustuled põlema seniks, kuni turvavööd ei ole uuesti kinnitatud.

Nõuanded

Juht peab veenduma, et reisijad kasutavad turvavöösid õigesti ja need on enne söidu alustamist kinnitatud. Sõidukis istudes peate te turvavöö alati kinni panema - isegi lühikeste söitude jaoks. Ärge pöörake turvavöö lukusteid ümber, sest sellisel juhul ei täida nad õigesti oma ülesannet.

Enne ja pärast turvavöö kasutamist kontrollige, et turvavöö jookseks korralikult. Pärast istme või tagumise istmepingi kokkupanemist või ümberpaigutamist kontrollige, et turvavöö asetseks ja jookseks korralikult.

Paigaldamine

Turvavöö alumine osa peab asuma üle vaagnapiirkonna võimalikult madalal.

Ülemine osa peab olema vastu öla nõgusat osa.

Ees võib turvavöö asendi reguleerimine vajada istme kõrguse reguleerimist.

Tõhususe tagamiseks peab:

• turvavöö olema kehale võimalikult lähedale pingutatud.
• turvavöö sujuva liigutusega enda ette tömbama ja kontrollima, et see ei oleks keerdus.
• turvavööd kasutama ainult ühe inimese kinnitamiseks;
• turvavöö olema ilma sisselõigete ja rebenditeta;
• turvavöö olema muudatusteta, sest muidu see ei toimi korralikult.

Soovitused laste paigutamiseks

Kasutage spetsiaalset turvatooli, kui laps on alla 12 aasta vanune või lühem kui 1,5 meetrit.

Ärge kunagi kinnitage ühe turvavööga mitut last korraga.

Ärge kunagi hoidke last süles. Pöhjalikumat infot turvatoolide kohta saate vastava jaotise alt.

Hooldus

Kehtivate turvanõuete töttu

võtke turvavöödega seotud tööde jaoks ühendust volitatud töökojaga, kus on CITROËN nõuetele vastav pädevus ja töövahendid.

Laske turvavöid CITROËN esinduses või volitatud töökojas regulaarselt kontrollida, eriti siis, kui märkate turvavööl kahjustusi.

Puhastage turvavöid seebivee või CITROËN esindustes müüdava tekstiilipuhastusvahendiga.

Kokkupõrke korral

Sõltuvalt kokkupõrke iseloomust

ja tösidusest, võib pürotehniline seade käivituda enne turvapatja ja sellest söltumatult. Eelpingutite avanemisel eraldub natuke kahjutut suitsu ja kostab heli, mille põhjuseks on süsteemis oleva pürotehnilise padruni töölehakkamine.

Turvapadja märgutuli süttib igal juhul. Pärast lööki laske turvavööd CITROËN esinduses või volitatud töökojas üle kontrollida ja vajadusel välja vahetada.

ohutuse parandamiseks tugeva kokkupõrke korral. Turvapadjad täiendavad koormuspiirajaga varustatud turvavööde toimimist.

Elektroonilised andurid registreerivad ja analüüsivad andurite piirkonnas toimunud eest ning külgedelt saadud lööke:

- tugeva löögi korral avanevad turvapadjad momentaanselt ja tagavad söidukis viibijatele parema kaitse; kohe pärast lööki tühjenevad turvapadjad kiiresti, et mitte häirida nähtavust ja reisijate väljumist;

- kerge löögi, tagant tuleva löögi ja ümbermineku teatud oludes ei pruugi turvapadjad aktiveeruda; neis olukordades aitab teid kaitsta ainult turvavöö.

Löögi tõsidus oleneb takistusest ja sõiduki kiirusest kokkupörke hetkel.

Turvapadjad ei tööta, kui süüde on väljas.

See seade avaneb vaid ühe korra. Kui järgneb teine löök (sama või mõne teise avariikäigus), siis turvapadi ei avane.

Turvapadjad

Üldteave

See süsteem on loodud esiistmetel ja tagumistel külgmistel istmetel istuvate reisijate

Turvalisus

Kokkupörke tuvastuspiirkonnad

A. Eest tuleva löögi piirkond
B. Küljelt tuleva löögi piirkond

Ühe või enama turvapadja avanemisel tekitab süsteemi integreeritud

pürotehnilise laengu plahvatamine müra ja päästab valla väikese koguse suitsu.

See suits ei ole kahjulik, ent vöib tundlikke inimesi ärritada.

Turvapadja avanemisega seotud padruni lõhkemise müra võib kuulmist lühiajaliselt mõnevõrra nõrgendada.

Eesmised turvapadjad

See süsteem kaitseb juhti ja eesmist kaassõitjat tõsise laupkokkupõrke korral, vähendades pea- ja rinnapiirkonna vigastamise ohtu.

Juhi turvapadi asub rooli keskosas, kõrvalistuja oma on paigaldatud lakke.

Kui söidukis on kahekohaline esiistmepink, siis pole keskel istuv körvalistuja kaitstud.

Avanemine

Need on sisse lülitatud, välja arvatud kaasreisija turvapadi, kui see on deaktiveeritud*, kogu eesmise löögitsooni A või selle osa suhtes rakendatava vägivaldse rindelöögi korral.

Eesmine turvapadi paisub sõiduki eesolija rinna ja pea ning juhi poolse rooli ja sõitja poolse

armatuurlaua vahele, et pehmendada nende edasilikumist.

Sõidu ajal peab panipaik suletud olema. Vastasel juhul võib see

äkkpidurduse ajal reisijatele kehavigastusi tekitada.

Külgturvapadjad

See süsteem kaitseb juhti ja eesmist kaassõitjat tugeva külgkokkupõrke korral, piirates rindkerevigastuste ohtu (puusade ja õlgade vahel).

Kõik külgturvapadjad asuvad istme seljatugede uksepoolses küljes.

Avanemine

Külgturvapadjad avatakse ühelt küljelt siis, kui küljelt tuleva löögi piirkonnale B või selle osale rakendub tõsine küljelt tulev löök.

Külgturvapadi avaneb reisija rindkere ja vastava uksepaneeli vahele.

Turvakardinad

Juhul, kui see kuulub söiduki varustusse, pakub süsteem juhile ja reisijale körgendatud kaitset

tõsise külgkokkupõrke korral, vähendades pea küljepiirkonna vigastuse ohtu. Turvakardinad asuvad uksepostides ja salongi ülaosas.

Kui sõidukis on kahekohaline esiistmepink, siis pole keskel istuv eisija kaitstud.

Juhul, kui see kuulub sõiduki varustusse, pakub süsteem juhile ja reisjatele (v.a keskel istujad) kõrgendatud kaitset tõsise külgkokkupõrke korral, vähendades pea küljepiirkonna vigastuse ohtu.

Turvakardinad asuvad uksepostides ja salongi ülaosas.

Avanemine

Iga turvakardin avaneb samaaegselt külgturvapadjaga löögipoolsel küljel tugeva löögi korral tervele või osale külgmisest löögipiirkonnast B.

Turvakardinad avanevad esi- ja tagaistmel reisijate ning vastavate akende vahele.

Rike

Rikke korral sütib näidikupaneelil see hoiatustuli. Laske süsteem CITROËN ses või volitatud töökojas üle kontrollida.

Tugeva löögi korral ei pruugi turvapadjad avaneda.

Kergema lõögi või riivamise või ümbermineku korral ei pruugi turvapadjad avaneda. Tagant või eest tuleva lõögi korral ükski turvakardin ei avane.

Nõuanded

Selleks et teie sõiduki turvapadjad oleksid võimalikult tõhusad, tuleb alati täita alltoodud turvanõudeid:

Istuge tavapärases püstises asendis. Kinnitage oma turvavöö ja paigutage see öigesti.

Ärge asetage midagi reisijate ja turvapatjade vahele (nt last, looma, mönda eset); ärge kinnitage või ühendage midagi turvapatjade lähedale või nende teele, kuna see võib patjade avanemisel vigastusi põhjustada. Ärge asetage esemeid armatuurlauale. Ärge muutke sõiduki esialgset konfiguratsiooni, eelkõige turvapatjade lähiümbruses.

Isegi kui peate kinni köikidest ettevaatusabinõudest, ei ole turvapadja avanemisel pea, rinnapiirkonna või käśivarte vigastuste või kergemate põletuste oht välistatud. Kuna turvapadi avaneb kohe (mõne millisekundi jooksul) ja seejärel ka tühjeneb kohe, eraldub turvapadjas olevate avade kaudu sooja gaasi.

Pärast avariid või kui sõiduk on olnud ärandatud, laske turvapadjad üle kontrollida.

Turvalisus

Kõik tööd peab teostama vaid CITROËNI esindus või volitatud töökoda.

Esiturvapadjad

Ärge hoidke juhtimisel rooli harudest ja ärge hoidke käsi rooli keskkohas.

Ärge pange jalgu armatuurlauale. Hoiduge sõidu ajal suitsetamast, sest turvapadja täitumine võib põhjustada kehale põletushaavu või vigastusi, kui hoiate sellel hetkel käes sigaretti või piipu.

Ärge mingil juhul eemaldage rooli, ärge torgake selle keskosa läbi ega lööge kövasti selle pihta.

Ärge kinnitage ega kleepige midagi roolile ega armatuurlauale, see vöib turvapatjade lahtipaiskumisel vigastusi pöhjustada.

Külgturvapadjad

Kasutage ainult heakskiiduga istmekatteid, mis ühilduvad nende turvapatjade avanemisega. Teie sõiduki jaoks sobivate istmekatetega saate tutvuda CITROËN esinduses.

Ärge kinnitage ega riputage midagi istmete seljatugedele (nt riideesemeid), kuna see võib turvapadja lahtipaiskumisel tekitada vigastusi rindkerele või käsivarrele.

Ärge viige rindkeret uksele lähemale, kui vaja. Esiuste paneelidel on külgmised löögiandurid.

Kahjustatud uks või mittevastavad tööd (ümberehitus või remont) esiuste või nende alumiste paneelide juures võivad andurite tööd kahjustada – külgturvapatjade rikke oht! Köik tööd peab teostama vaid CITROËNI esindus või volitatud töökoda.

Kardin-turvapadjad

Ärge kinnitage ega riputage midagi lakke, kuna see vöib kardin-turvapadja lahtipaiskumisel peavigastusi tekitada. Ärge eemaldage lakke paigaldatud käepidemeid, kuna need aitavad kardin-turvapatju kinni hoida.

Laste turvatoolid

Igas riigis kehtivad laste transportimise kohta erinevad seadused. Tutvuge vate kohalike seadustega.

Maksimaalse turvalisuse tagamiseks pidage kinni järgmistest juhtnööridest:

- Euroopa Liidu nõuete kohaselt tuleb alla 12 aasta vanused või alla 1,5 meetri pikkused lapsed palgutada nende plikkusele või kaalule vastavate heakskiiduga turvatoolidega turvavööga või ISOFIX-kinnituskohtadega istmetele

- Vastavalt statistikale on köige turvalisem koht laste jaoks tagalstmetel.

- Nooremad kui 15-kuused lapsed peavad sõitma esi- või tagaistmel „selg sõidusuunas“ asendis.

Lastel on soovitatav söita söiduki tagaistmel:

- seljaga sõidusuunas, kui laps on kuni 3-aastane;

- näoga söidusuunda, kui laps on vanem, kui 3 aastat.

Veenduge, et turvavöö oleks öigesti paigaldatud ja pingutatud.

Tugijalaga turvatooli korral veenduge, et tugijalg oleks tugevalt ja stabiilselt vastu põrandat.

Sõidukis olev valesti paigaldatud turvatool vähendab lapse turvalisust önnetuse korral.

Kontrollige, et turvatooli all ei oleks turvavööd või turvavöö lukustit, kuna see võib istme tasakaalust välja viia. Isegi kõige lühemate sõitude puhul kinnitage turvavööd või turvatooli rihm alati nii, et need lapse keha suhtes võimalikult vähe liiguksid.

Turvatooli paigaldamisel turvavöö abil kontrollige, et turvavöö oleks pingul vastu turvatooli ja hoiaks istet kindlalt söiduki istmel.

Enne seljatoega turvatooli paigaldamist kaasreisija istmele tuleb peatugi eemaldada.

Veenduge, et peatugi oleks turvaliselt hoiustatud või kinnitatud, et vältida selle söidukis ringi paiskumist järsu pidurduse korral. Pärast turvatooli eemaldamist pange peatugi tagasi.

Istmekörgenduse palgaldamine

Üle rinna jooksev vööosa peab

asetuma lapse õlale ja ei tohi puudutada kaela.

Kontrollige, et sülevöö jookseks korralikult üle lapse reite.

Kasutage seljatoega istmekõrgendust, millel on õla kõrgusel turvavöö suunaja.

Lisaturvalisus

Uste ja tagaakende juhusliku

avanemise vältimiseks kasutage laste turvalukku.

Ärge avage tagumisi aknaid rohkem kui kolmandiku võrra.

Väikeste laste kaitsmiseks päikesekiirte eest paigaldage tagumistele akendele külgmised kardinad.

Turvameetmena ärge jätke:

• last üksinda ja järelevalveta söidukisse;
• last või looma päikese kätte pargitud ja suletud akendega söidukisse;
• autovõtmeid söidukisse laste käeulatusse.

Rida 2

Não või seljaga sõidusuunas

Lükake söiduki esiistet ettepoole ja sättige seljatugi sirgeks, nii et lapse jalad näo või seljaga söidusuunas olevas turvatoolis ei puuduta söiduki esiistet.
Kontrollige, et sõidusuunas oleva turvatooli seljatugi on sõiduki tagaistmele nii lähedal kui võimalik ning ideaalis puutub vastu seda.
Lükake tagaiste (reas 2) nii taha, kui võimalik ja sättige seljatugi sirgeks.

i Veenduge, et turvavöö oleks korralikult pingutatud.

Tugijalaga turvatooli korral veenduge, et tugijalg ulatub korralikult ja tugevalt vastu põrandat. Vajaduse korral reguleerige esiistme asendit.

Rida 3

Kui turvatool on paigutatud reisijaistmele kolmandas reas, liigutage iste püstise seljatoega kõige tagumisse asendisse, nii et turvatool ja lapse jalad ei puutuks vastu teise rea istmeid.

Ärge mitte kunagi sobitage turvatooli tugijalaga kolmandas reas.

Turvatool esiistmel

Reguleerige eesmise kaassõitja iste kõrgeimasse ja pikisuunas täies ulatuses taha tömmatud asendisse nii, et seljatugi on sirge.

Näoga söidusuunas

Turvalisus

Te peate eesmise kaassõitja turvapadja aktiivseks jätma.

Seljaga söidusuunas

Enne „seljaga sõidusuunas” turvatooli paigaldamist tuleb eesmise kaassõitja turvapadi välja lülitada. Vastasel juhul võib turvapadja avanemine last raskelt või surmavalt vigastada.

Te peate järgima järgmisi juhiseid, nagu neid tuletab teile meelde kaasreisija päikesesirmi mölemal küljel olev hoiatussilt:

Ärge MITTE KUNAGI paigaldage "seljaga sõidusuunas" lapseistet juhi kõrvalistmele, mille ESITURVAPADI on AKTIVEERITUD. Turvapadja avanemine võib last TõSISELT või ELUOHTLIKULT vigastada.

Eesmise kaassõitja turvapadja väljalülitamine

Lapse turvalisuse tagamiseks PEAB eesmise kaassõitja turvapadja deaktiveerima siis, kui vastavale eesmise kaassõitja istmele on paigaldatud „seljaga sõidusuunas“ turvatool. Vastasel juhul võib laps turvapadja avanemisel tõsiselt või surmavalt vigastada saada.

Söidukid, millele ei ole väljalülitamise / uuesti aktiveerlmise nuppu paigaldatud

„Seljaga sõidusuunas“ turvatooli paigaldamine eesmise kaassõitja istmele või istmepingile on rangelt keelatud - turvapadja

avanemisel on oht saada tõsiseid vigastusi ja isegi surra!

Extenso kabiin või meeskonnakabiini korral blokeerige pikkade esemete transportimisel kaasreisija turvapadi.

Eesmise kaassõitja turvapadja deaktiveerimine / uuesti aktiveerimine

Eesmise kaassõitja turvapadjaga varustatud autodel asub vastav lüliti armatuurlaua küljel.

Kui süüde on väljas:

▶ Turvapadja väljalülitamiseks keerake lülitis olev võti asendisse OFF (väljas).
▶ Selle jälle sisselülitamiseks keerake võti asendisse ON (sees).

Kui süüde on sees:

See hoiatustuli süttib ja jääb põlema selleks, et anda märku inaktiveerimisest.

Või

See hoiatustuli süttib umbes 1 minutiks, et anda märku aktiveerimisest.

„ISOFIX“ kinnituskohad

Rida 2

* Mönedel versioonidel ei ole keskmine iste ISOFIX-kinnituskohtadega varustatud.

Sõiduk on homologeeritud vastavalt viimastele ISOFIX-määrustele.

Kui söiduki varustusse kuuluvad ISOFIX-kinnituskohad, on need tähistatud siltidega. Igal istmel on kolm röngast:

- Kaks eesmist röngast A asuvad seljatoe ja istmeosa vahel ja on märgistatud ISOFIX-tähistusega.

- Kui teie söidukile on paigaldatud tagumine röngas B, nn Top Tether, mis asub juhiistme taga, on see möeldud ülemise rihma kinnitamiseks (tähistatud tekstiga Top Tether).

„Top Tether“ kinnitab turvatoolidele paigaldatud ülemist rihma. Laupkokkupörke korral piirab see seade seda, kui palju turvatool saab ettepoole kalduda.

ISOFIX-kinnituskohtade süsteem tagab turvatooli kindla, tugeva ja kiire kinnitamise söidukisse.

ISOFIX-i turvatoolid on varustatud kahe riiviga, mis kinnituvad eesmistesse röngastesse A. Mönel turvatoolil on ka ülemine kinnitusrihm, mis kinnitatakse tagumisse röngasse B. Turvatooli kinnitamiseks Top Tetherile:

• enne turvatooli paigaldamist sellele kohale eemaldage peatugi ja pange see ära (pärast turvatooli eemaldamist pange peatugi tagasi),
• Juhtige turvatooli ülemine rihm üle istme seljatoe, sättides rihma peatoe varraste avade vahele,
• kinnitage ülemise rihma kinnitus tagumisse röngasse B,
• pingutage ülemist rihma.

Turvatooli vale paigaldamine sõidukisse võib seada ohtu lapse turvalisuse kokkupõrke korral.

Järgige rangelt turvatooliga kaasasolevas paigaldusjuhendis olevaid juhtnööre.

Turvalisus

i-Size laste turvatoolid

i-Size turvatoolidel on kaks lukustit, mis kinnitatakse kahte röngasse A.

Lisaks on neil i-Size turvatoolidel:

- kas ülemine rihm, mis kinnitub rönga B külge.

- või tugijalg, mis toetub põrandale ja ühildub i-Size tooli jaoks heaks kiidetud asukohaga.

Nende eesmärk on takistada turvatooli ümberminekut kokkupörke korral.

Põhjalikumat infot ISOFIX-kinnltuste kohta leiate vastava jaotise alt.

Soovitatavad turvatoolid

ISOFIX-alusega või ilma.

Sobib ainult seljaga sõidusuunas paigaldamiseks.

„RÖMER TriFix 2 i-Size“

Suurus: 76–105 cm

15 kuust 4 aastani

(9-22 kg)

Paigaldatav ISOFIX-iga ja Top Tetheriga.

Sobib ainult näoga söidusuunas paigaldamiseks.

3,5 aastast 12 aastani

(15-36 kg)

Paigaldatav ISOFIX-kinnituskohtadega või

ilma.

Last hoíab kinni turvavöö.

Järgige turvatooli söidukisse

paigaldamisel turvatooli tootja

juhiseid.

Pooluniversaalse või sõidukispetsiifilise

turvatooli (ISOFIX- või turvavõötüüp)

turvatooli) puhul tutvuge turvatooli

kasutusjuhendis oleva söidukite loendiga.

Veenduge, et turvatoolisüsteem oleks söidukis öigesti paigaldatud.

Tutvuge turvatoolide paigaldamise kokkuvõtliku tabeliga.

Kokkuvõttev tabel universaalsete, ISOFIX ja i-Size lapseistmete paigaldamiseks

Kooskõlas Euroopa määrustega sisaldab tabel võimalusi selliste turvatoolide paigaldamiseks, mis kinnitatakse turvavööga ja millel on universaalne tüübikinnitus (a), samuti suurimate ISOFIX- ja i-Size-turvatoolide paigaldamine sõiduki ISOFIX-kinnituskohtadega istmetele.

	Istmete numbrld
	Eslistmed (b)
	1	3
	3	1
Eesmise kaassõitja turvapadi		Inaktiveeritud „OFF“ (c)	Aktiveeritud „ON“ (d)
Universaalse (a) turvatooliga ühilduv asend Seljaga sõidusuunas	ei ei
Universaalse (a) turvatooliga ühilduv asend Näoga sõidusuunas	ei ei
i-Size turvatooliga ühilduv asend Seljaga sõidusuunas	ei ei

Turvalisus

	Istmete numbrid
	Esilstmed (b)
	1	3
	3	1
Eesmise kaassõitja turvapadi		Inaktiveeritud „OFF" (c)	Aktiveeritud „ON" (d)
I-Size turvatoollga ühlilduv asendNäoga sõidusuunas	ei ei
Konksuga varustatud Top Tether asend ei ei
Turvahälli tüüpi turvatool(L1/L2)	ei ei
Seljaga sõidusuunas ISOFIX lapseiste(R1 / R2 / R3)	ei ei
Näoga sõidusuunas ISOFIX lapseiste(F2 / F2X / F3)	ei ei
Istumisaluse tüüpi turvatool(B2/B3)	ei ei

Eeskirjad.

• Tüübiga I-Slze ühilduv asend ühildub ka tüüpidega R1, R2 ja F2X, F2, B2.

• Tüübiga R3 ühilduv asend ühildub ka tüüpidega R1 ja R2.

• Tüübiga R2 ühilduv asend ühildub ka tüübiga R1.

• Tüübiga F3 ühilduv asend ühildub ka tüüpidega F2X ja F2.
• Tüübiga B3 ühilduv asend ühildub ka tüübiga B2.

(a) Universaalne turvatool: turvatool, mida saab turvavöö abil köikidesse söidukitesse paigaldada.

(b) Olenevalt versioonist tutvuge enne lapse sellele istmele paigutamist oma riigis kehtivate vastavate seadustega.
(c) Seljaga sõidusuunas turvatooli paigaldamiseks sellele istmele PEAB eesmise kaassõitja turvapadi olema inaktiveeritud „OFF”.
(d) Selle istme ja aktiveeritud eesmise kaassõitja turvapadja („ON“) korral on lubatud ainult näoga sõidusuunas turvatool.

graph TD
    A["1: No Off"] --> B["2: No SOX"]
    C["1: No STOP"] --> D["2: No NO"]
    E["3: Off"] --> F["OFF"]
    G["3: No SOX"] --> H["NO"]
    I["3: No STOP"] --> J["NO"]
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style C fill:#f9f,stroke:#333
    style E fill:#f9f,stroke:#333
    style G fill:#f9f,stroke:#333
    style I fill:#f9f,stroke:#333
    style B fill:#ccf,stroke:#333
    style D fill:#ccf,stroke:#333
    style H fill:#ccf,stroke:#333
    style J fill:#ccf,stroke:#333

Võti

Iste, millele on keelatud lapse istet paigaldada.

Eesmise kaassõitja turvapadi Inaktiveeritud ja vastav

hoiatustuli.

Istmete reguleerimise kohta lugege kokkuvöttetabelist „Universaalsete, ISOFIX ja i-Size turvatoolide paigaldamine“.

Kooskõlas Euroopa määrustega sisaldab tabel võimalusi selliste turvatoolide paigaldamiseks, mis kinnitatakse turvavööga ja millel on universaalne tüübikinnitus (a), samuti suurimate ISOFIX- ja l-Size-turvatoolide paigaldamine söiduki ISOFIX-kinnituskohtadega Istmetele.

	Istmete numbrid
	Esilistmed (b)
		123
[3WDS]		321
Eesmise kaassõitja turvapadi Inaktiveeritud		„OFF“ (c)	Aktiveeritud „ON“(d)	Inaktiveeritud „OFF“ (c)	Aktiveeritud „ON“(d)
Universaalse (a) turvatooliga ühilduv asendSeljaga sõidusuunas	ei jah (e) ei	jah (e) ei
Universaalse (a) turvatooliga ühilduv asendNäoga sõidusuunas	ei jah (f) jah (f)
I-Size turvatooliga ühilduv asendSeljaga sõidusuunas		ei ei ei
I-Size turvatooliga ühilduv asendNäoga sõidusuunas		ei ei ei
		123
		321
Eesmise kaassõitja turvapadi Inaktiveeritud			„OFF“ (c)	Aktiveeritud „ON“(d)	Inaktiveeritud „OFF“ (c)	Aktiveeritud „ON“(d)
Konksuga varustatud Top Tether asend		ei ei ei
Turvahälli tüüpi turvatool (L1/L2)		ei ei ei
Seljaga sõidusuunas ISOFIX lapselste (R1 / R2 / R3)		ei ei ei
Näoga sõidusuunas ISOFIX lapselste (F2 / F2X / F3)		ei ei ei
Istumisaluse tüüpi turvatool (B2/B3)		ei ei ei

Eeskirjad.

• Tüübiga i-Size ühilduv asend ühildub ka tüüpidega R1, R2 ja F2X, F2, B2.

• Tüübiga R3 ühilduv asend ühildub ka tüüpidega R1 ja R2.

• Tüübiga R2 ühilduv asend ühildub ka tüübiga R1.

• Tüübiga F3 ühilduv asend ühildub ka tüüpidega F2X ja F2.
• Tüübiga B3 ühilduv asend ühildub ka tüübiga B2.

(a) Universaalne turvatool: turvatool, mida saab turvavöö abil köikidesse söidukitesse paigaldada.

Turvalisus

(b) Olenevalt versioonist tutvuge enne lapse sellele istmele paigutamist oma riigis kehtivate vastavate seadustega.
(c) Seljaga sõidusuunas turvatooli paigaldamiseks sellele istmele PEAB eesmise kaassõitja turvapadi olema inaktiveeritud „OFF“.
(d) Selle istme ja aktiveeritud eesmise kaassõitja turvapadja („ON“) korral on lubatud ainult näoga söidusuunas turvatool.
(e) Seljaga sõidusuunas ja/või näoga sõidusuunas universaalne turvatool (U) gruppidele 0, 0+, 1, 2 või 3 või 40-150 cm pikkustele lastele.
(f) Näoga sõidusuunas universaalne turvatool (UF) gruppidele 1, 2 või 3 või 76-150 cm pikkustele lastele.

graph TD
    A["Car 1"] --> B{OFF}
    B --> C["ISO/UX"]
    D["Car 2"] --> E{ON}
    E --> F["UF"]
    G["Car 3"] --> H{ON}
    H --> I["UF"]
    J["Car 1"] --> K["1"]
    K --> L["2"]
    L --> M["3"]
    N["Car 2"] --> O["1"]
    O --> P["2"]
    P --> Q["3"]

Võti

Iste, millele on keelatud lapse istet paigaldada.

Eesmise kaassõitja turvapadi inaktiveeritud ja vastav

hoiatustuli.

Eesmise kaassõitja turvapadi aktiveeritud ja vastav hoiatustuli. Turvavööga kinnitatava ja universaalse tüübikinnitusega seljaga söidusuunas

Ja/või näoga sõldusuunas turvatooli (U) paigaldamiseks sobiv iste gruppidele 0, 0+ ja 1, 2 või 3 või ainult 40-150 cm pikkustele lastele.

Turvavööga kinnitatava ja universaalse tüübikinnitusega näoga söidusuunas

turvatooli (UF) paigaldamiseks sobiv iste gruppidele 1, 2 või 3 või 76-150 cm pikkustele lastele.

Iste, millele on keelatud ISOFIX turvatooli paigaldada.

Istmete reguleerimise kohta lugege kokkuvöttetabelist „Universaalsete, ISOFIX ja i-Size turvatoolide paigaldamine“.

Kooskõlas Euroopa määrustega sisaldab tabel võimalusi selliste turvatoolide paigaldamiseks, mis kinnitatakse turvavööga ja millel on universaalne tüübikinnitus (a), samuti suurimate ISOFIX- ja l-Size-turvatoolide paigaldamine söiduki ISOFIX-klnnituskohtadega Istmetele.

	Istmete numbrid
	Esiistmed (b) Tagaistmed (b) (i) 2. rida Tagaistmed (b)					3. rida
	1345679
	3145679
Eesmise kaassõitja turvapadi Inaktiveeritud		„OFF“ (c)	Aktiveeritud „ON“ (d)
Universaalse (a) turvatooliga ühilduv asend Seljaga sõidusuunas	ei	jah (e) (g)/ ei (h)	ei	jah (j)		jah (i) (j) (k) (l)
Universaalse (a) turvatooliga ühilduv asend Näoga sõidusuunas	ei	jah (f) (g)/ ei (h)		jah (j)		jah (i) (j) (k) (l)
i-Size turvatooliga ühilduv asend Seljaga sõidusuunas	ei ei jah (q) jah (q) /				ei (m)	jah (q)	ei
i-Size turvatooliga ühilduv asend Näoga sõidusuunas	ei ei jah (q) jah (q) /				ei (m)	jah (q)	ei

Turvalisus

	Istmete numbrid
	Esilstmed (b) Tagalstmed (b) (l) 2. rida Tagalstmed (b)					3. rida
	1345679
	3145679
Eesmise kaassõitja turvapadi Inaktiveeritud	„OFF" (c)	Aktiveeritud „ON" (d)
Konksuga varustatud Top Tether asend	ei ei jah	jah/ei (p) jah ei
Turvahälli tüüpi turvatool (L1/L2)	ei ei jah	(n) jah (n) /			ei (m)	jah (n) ei
Seljaga söidusuunas ISOFIX lapseiste (R1 / R2 / R3)	ei ei R3	(o) R3 (m)			(o)	R3 (o) ei
Näoga söidusuunas ISOFIX lapseiste (F2 / F2X / F3)	ei	ei		F3	F3 (m)	F3	ei
Istumisaluse tüüpi turvatool (B2/B3)	ei	ei		B3	B3 (m)	B3	ei

Eeskirjad.

- Tüübiga i-Size ühilduv asend ühildub ka tüüpidega R1, R2 ja F2X, F2, B2.

- Tüübiga R3 ühilduv asend ühildub ka tüüpidega R1 ja R2.

- Tüübiga R2 ühilduv asend ühildub ka tüübiga R1.

• Tüübiga F3 ühilduv asend ühildub ka tüüpidega F2X ja F2.
• Tüübiga B3 ühilduv asend ühildub ka tüübiga B2.
  (a) Universaalne turvatool: turvatool, mida saab turvavöö abil köikidesse söidukitesse paigaldada.
  (b) Olenevalt versioonist tutvuge enne lapse sellele istmele paigutamist oma riigis kehtivate vastavate seadustega.
  (c) Seljaga sõidusuunas turvatooli paigaldamiseks sellele istmele PEAB eesmise kaassõitja turvapadi olema inaktiveeritud „OFF“.
  (d) Selle istme ja aktiveeritud eesmise kaassõitja turvapadja („ON“) korral on lubatud ainult näoga sõidusuunas turvatool.
  (e) Seljaga söldusuunas ja/või näoga söidusuunas universaalne turvatool (U) gruppidele 0, 0+, 1, 2 või 3 või 40–150 cm pikkustele lastele.
  (f) Näoga söidusuunas universaalne turvatool (UF) gruppidele 1, 2 või 3 või 76–150 cm pikkustele lastele.

(g) Mitteklapitava fikseeritud körvalistme puhul reguleerige seljatoe nurk 0°-ni. Lisateavet esiistmete ja seljatoe kokkuklappimise kohta vt vastavast jaotisest.
(h) Fikseeritud kõrvalistme puhul ei saa turvatooli paigaldada
(i) Turvatooli paigaldamiseks tagaistmele tuleb tagaiste maksimaalselt taha lükata ja seljatugi üles tõsta.
(j) Turvatooli paigaldamiseks tagaistmele liigutage eesolevaid istmeid ettepoole ja sättige nende seljatoed püsti, et turvatooli ja lapse jalgade jaoks jääks piisavalt ruumi.
(k) M versioonis klappige 2. rea seljatoed alla.
(I) Tugijalaga turvatooli ei saa paigaldada.
(m) Mönel versioonil ei ole keskmisel istmel ISOFIX-kinnituskohti.
(n) Turvahälli paigaldamine sellele istmele võib takistada sama rea ühe või mitme istekoha kasutamist.
(o) Keskmise tagasistme ja kõrvalistuja istme taguse tagaistme puhul seadke kõrvalistuja iste kõrguse reguleerimiseta võimalikult taha.

(p) Mõnel versioonil ei ole keskmine iste Top Tetheri kinnituskohtadega varustatud.
(q) Reguleerige esiiste köige körgemasse asendisse.

Turvalisus

graph TD
    A["1 ISOFIX"] --> B["2 OFF"]
    B --> C["3 ON"]
    C --> D["4 ISOFIX L1/L2"]
    D --> E["5 UN"]
    E --> F["6 ISOFIX L1/L2"]
    F --> G["7 UN"]
    G --> H["8 UN"]
    H --> I["9 UN"]
    I --> J["9 UN"]
    J --> K["UN"]
    K --> L["UF"]
    L --> M["UF"]
    M --> N["UF"]
    N --> O["UF"]
    O --> P["UF"]
    P --> Q["UF"]
    Q --> R["UF"]
    R --> S["UF"]
    S --> T["UF"]
    T --> U["UF"]
    U --> V["UF"]
    V --> W["UF"]
    W --> X["UF"]

Võti

- F2: vähendatud körgusega ISOFIX turvatool.

- F3: täiskõrguses ISOFIX turvatool.

Lapse turvaiste turvavööga või ISOFIX-kinnitustega:

- B2: vähendatud lalusega istumisaluse tüüp liste.

- B3: täislaiusega istumisaluse tüüpi iste.

ISOFIXTurvahälli tüüpi lapseiste:

- L1: näoga vasakule.

- L2: näoga paremale.

ISOFIX-turvatooli paigaldamiseks lubatud iste. Iste, millele on keelatud ISOFIX turvatooli paigaldada.

Istmete reguleerimise kohta lugege kokkuvöttetabelist „Universaalsete, ISOFIX ja i-Size turvatoolide paigaldamine”.

Manuaalne lapselukk

Mehhaaniline seade, mis ei lase liugust seestpoolt avada.

Pöörake külgukse postil asuvat nuppu üles ukse lukustamiseks või alla ukse avamiseks.

Elektriline lapselukk

Kaugjuhtimispuldi süsteem tagauste (külgmised liuguksed, tiibuksed või tagaluuk) seestpoolt avamise takistamiseks.

Aktiveerimine/inaktiveerimine

Kui süüde on sees, vajutage lapseluku aktiveerimiseks/deaktiveerimiseks seda nuppu. Kui näidikutuli põleb, on lapselukk aktiivne.

Näidikutule iga muu olek tähistab elektrilise lapseluku riket.

Aktiivse lapseluku korral on võimalik uksi jätkuvalt väljastpoolt avada.

See süsteem on söltumatu ega asenda üheski olukorras kesklukustust.

Kontrollige lapseluku olekut iga kord süüte sisselülitamisel.

Sõidukist väljudes (ka korraks) hoidke elektroonilist võtit alati enda juures. Tugeva kokkupõrke korral lülitub elektriline lapselukk automaatselt välja, et tagaistmetel reisijad sõidukist väljuda saaksid.

Turvalisus

Nõuanded juhtimiseks

▶ Täitke alati liikluseeskirju ja olge tähelepanelik olenemata liiklusoludest.
Jälgige oma keskkonda ja hoidke käed roolil, et olla võimeline reageerima mistahes hetkel juhtuda võivatele olukordadele.
▶ Sõitke sujuvalt, nähke ette pidurdamise vajadust ja säilitage pikem vahekaugus (eriti halva ilmaga).
▶ Enne püsivat tähelepanu vajavate tegevuste (nt seadistamised) sooritamist peatage söiduk.
Pikkade reiside ajal tehke vähemalt iga 2 tunni järel paus.

Tähtis!

Ärge laske kunagi mootorll töötada suletud, ilma piisava ventilatsioonita

kohas. Sisepõlemismootorite töö tekitab mürgiseid heitgaase, näiteks süsinikoksiidi. See on mürgine või lausa eluohtlik!

Väga karmides talvistes oludes, kui välistemperatuur on alla -23 °C, laske

mootoril enne liikuma hakkamist 4 minutit tühikäigul töötada, et söiduki mehaanilised osad (mootor ja käigukast) saavutaksid töötemperatuuri ega kuluks enneaegselt.

Ärge söitke, kui seisupidur on rakendatud. Pidurisüsteemi

ülekuumenemise ja kahjustumise oht!

Ärge kunagi parkige söldukit ega jätke mootorit töötama

kergestisüttival pinnal (nt kuivanud rohi, maha langenud lehed).Söiduki väljalaskesüsteem on väga tuline isegi mitu minutit pärast mootori seiskamist. Tuleoht!

Ärge kunagi söitke taimestikuga (nt körge rohi, kokku kogunenud maha unud lehed, villi, praht) kaetud ustel, näiteks pöllul, pöösastesse unud külateel või rohtu kasvanud uvel.

See taimestik võib puutuda kokku sõiduki väljalaskesüsteemiga või teiste väga kuumade süsteemidega. Tuleoht!

Veenduge, et te ei jätaks salongi ühtegi eset, mis võib päikesekirte

toimel suurendusklaasina toimida ja tulekahju tekitada – tulekahju või salongi pindade kahjustamise oht!

Ärge kunagl jätke töötava mootoriga söidukit järelevalveta. Kui peate

töötava mootoriga söidukist väljuma, rakendage seisupidur ja viige käigukast või käiguvalits vabakäigu asendisse või asendisse N või P (olenevalt versioonist).

Ärge kunagi jätke lapsi omapead autosse.

Üleujutatud teedel

Soovitame tungivalt mitte söita üleujutatud teel, sest see vöib nii mootorit, käigukasti kui ka teie söiduki elektrisüsteeme tösiselt kahjustada.

Kui söidukiga on kindlasti vaja läbi üleujutatud teelõigu söita:

• Kontrollige, et vee sügavus ei ületaks 15 cm, arvestades ka teiste söitjate tekitatud laineid.
  Inaktiveerige funktsioon Stop & Start.
  Söitke võimalikult aeglaselt, kuid vältige mootori väljasuremist. Ärge mingil juhul ületage kiirust 10 km/h (6 mph).
• Ärge peatuge ja ärge mootorit välja lülitage. Niipea kui tingimused võimaldavad, pidurdage üleujutatud teelt lahkudes kergelt mitu korda, et kuivatada pidurikettaid ja -klotse. Kui teil on oma sõiduki seisukorra suhtes kahtlusi, põörduge CITROËN esindusse või volitatud töökotta.

Müra (elektriauto)

Väljas

Kuna sõiduk töötab söitmisel vaikselt, peab juht olema eriti tähelepanelik.

Manööverdades peab juht alati söiduki vahetut ümbrust kontrollima.

Kiirustel kuni 30 km/h hoiatab teisi liiklejaid söiduki kohalolekust jalakäijate helisignaal.

Veoaku jahutamine

Laadimise ajal lülitub sisse

jahutusventilaator, et jahutada sõidukis olevat laadijat ja veoakut.

Sees

Sõidu ajal võite kuulda teatud elektriautodele iseloomulikke tavapäraseid hääli, näiteks:

• veoaku relee käivitamisel.
• vaakumpump pidurdamisel.
• söiduki rehvid ja aerodünaamika söitmise ajal.
• raputused ja koputused ülesmäge liikuma
  hakkamisel.

Pukseerimine

Haagisega sõitmine esitab pukseerivale sõidukile suuremad mised ja tuleb olla eriti hoolikas.

Ärge ületage maksimaalset veetava haagise massi.

Merepinnast kõrgemal: iga 1000 meetri kohta vähendage maksimaalset koormust 10%; madalam öhutihedus merepinnast kõrgemal vähendab mootori jõudlust.

Uus söiduk: ärge vedage haagist enne, kui söiduk on läbinud vähemalt 1000 eetrit.

Kui välistemperatuur on kõrge, laske mootoril pärast sõiduki peatamist 1-2 kit töötada, et selle jahtumist dada.

Enne söitmise alustamist

Koormus haakepunktile

Jagage pukseeritav koormus nii, et raskemad esemed paikneksid haagise teljele nii lähedal kui võimalik ning raskus haakepunktil (sõidukiga ühendamise kohas) oleks lähedal suurimale lubatud koormusele, samas seda ületamata.

Rehvid

Kontrollige pukseeriva sõiduki rehvirõhku ja kindlustage rõhu püsimine ettenähtud tasemel.

Valgustus

Kontrollige järelveetava haagise elektrisüsteemide korrasolekut ja söiduki esitulede körgust.

Kui kasutate CITROËN originaalhaakeseadist, blokeerub

tagurdamisel parkimise abisüsteem helisignaali kölamise vältimiseks automaatselt.

Juhtimise ajal

Mootori jahutussüsteem

Haagise ülesmäge pukseerimine põhjustab mootori jahutusvedeliku temperatuuri tõusu. Suurim lubatud pukseeritav koormus tõusudel sõltub kaldenurgast ning välistemperatuurist. Ventilaatori jahutusvõimekus ei kasva mootori pöörete arvuga.

Tekitatava kuumenemise piiramiseks vähendage kiirust ja alandage mootori kiirust.
Jälgige pidevalt jahutusvedeliku temperatuuri.

Kui see hoiatustuli ja hoiatustuli STOP süttivad, peatage esimesel iduk ning lülitage mootor välja.

Pidurid

Mootoriga pidurdamist soovitatakse kasutada pidurite ülekuumenemise piiramiseks. Haagise pukseerimine pikendab pidurdusteekonda.

Külgtuul

Pidage silmas, et pukseerimisel möjutab tuul söidukit rohkem kui ilma haagiseta.

Vargusvastane kaitse

Elektrooniline käivitustakistus

Kaugjuhtimispult on varustatud oma isiklikku koodi sisaldava mikrosüsteemiga. Süüte

sisselülitamisel kontrollitakse süütevõtme koodi ja äratundmise korral söiduk käivitub.

Möni sekund pärast süüte väljalülitamist lukustab süsteem mootori juhtsüsteemi ega lase mootorit sissemurdmise korral käivitada.

Süsteemi rikke korral süttib märgutuli, kostub helisignaal ja ekraanile ilmub

teade.

Sellisel juhul söiduk ei käivitu; pöörduge esimesel vöimalusel CITROËN esindusse.

Mootori käivitamine ja seiskamine

Käivitamine

Seisupidur peab olema rakendatud.

▶ Manuaalkäigukastiga: lülitage käigukang vabakäigule, vajutage siduripedaal täielikult alla ja hoidke pedaali all seni, kuni mootor käivitub.
▶ Automaatkäigukastiga viige valits asendisse P ja seejärel vajutage piduripedaal alla.

Tavapärase võtme / kaugjuhtimispuldiga võtme kasutamine

1. Asend Stop.
2. Asend Süüde.
3. Asend Käivitamine.

▶ Sisestage võti süütelukku. Süsteem tuvastab käivituskoodi.
Avage roolisamba lukustus, keerates samal ajal rooli ja süütevõtit.

i Mönedel juhtudel peate rataste pööramiseks tugevalt rooli keerama (näiteks kui rattad on vastu könniteeserva pööratud).

▶ Keerake võti asendisse 2 („Süüde sees“), et aktiveerida mootori eelsoojendus.

▶ Starteri kasutamiseks kuni mootori käivitumiseni oodake seni, kuni see hoiatustuli näidikupaneelis kustub ja seejärel

keerake võti asendisse 3 ilma gaasipedaali vajutamata. Niipea kui mootor käivitub, vabastage võti, nii et see naaseb asendisse 2.

Kui mootor on juba soe, siis hoiatustuli ei sütti. Mõnedes ilmastikuoludes tuleks järgida järgnevaid soovitusi.
- Mõõdukatel tingimustel ärge laske mootoril soojeneda seisva sõidukiga, vaid hakake kohe liikuma ja sõitke mõõduka kiirusega.

• Olenevalt versioonist, kui kliimaseade on aktiveeritud ja välistemperatuur ületab 35 °C, vöib mootor jahutamisega seotud nöudlusest söltuvalt jõuda tühikäigul pööreteni 1300 p/min.
• Talvel võtab eelsoojenduse hoiatustule süttimine pärast süüte sisselülitamist aega; enne käivitamist oodake, et see kustuks.

ilmastikutingimustes (temperatuur alla -23 °C), et tagada teie söiduki mehaaniliste elementide (mootori ja käigukasti) laitmatu talitus ning pikk tööiga, tuleb enne söitma hakkamist lasta mootoril vähemalt 4 minutit töötada.

Ärge laske kunagi mootoril töötada suletud, ilma piisava ventilatsioonita kohas: sisepõlemismootorite töö tekitab mürgiseid heitgaase, näiteks süsinikoksiidi. See on mürgine või lausa eluohtlik!

Bensiinimootoriga mudeli korral võib pärast külmalt käivitamist

katalüsaatorit eelsoojendades tunda seisu ajal (kui mootor töötab) märgatavat mootori vibreerimist kuni 2 minuti jooksul.

Kui mootor kohe ei käivitu, lülitage süüde välja.

Oodake paar sekundit enne starteri uuesti kasutamist. Kui mootor pärast paari katset ei käivitu, ärge jätkake: te võite starterit ja mootorit kahjustada.

Koos Võtmeta sissepääs ja käivitamine

▶ Asetage kaugjuhtimispult söidukisse tuvastustsooni.

▶ Vajutage nuppu „START/STOP“.

Manuaalkäigukasti korral roolilukk avaneb ja mootor käivitub kohe.

EAT8 automaatkäigukasti korral mootor käivitub kohe.

8-käigulise automaatkäigukasti korral mootor käivitub kohe.

Kui mootor on juba soe, siis hoiatustuli ei sütti. Mõnede ilmastikutingimuste on soovitatav järgida allolevaid tusi.

- Pehmete ilmastikuolude korral ärge laske mootoril seistes soojeneda, vaid hakake kohe liikuma ja söitke mööduka kiirusega.

- Olenevalt versioonist, kui kliimaseade on aktiveeritud ja välistemperatuur ületab 35°C, võib mootor kliimaseadme nõudmisel jõuda tühikäigul pööreteni 1300 p/min.

- Talvistes ilmastikuoludes pikeneb süüte sisselülitamisel eelsoojenduse näidikutule põlemise kestus. Enne mootori käivitamist oodake ära selle kustumine.

ilmastikutingimustes (kui temperatuur on alla -23 °C) tuleb selleks, et tagada teie söiduki mehaaniliste elementide (mootori ja käigukasti) talitlus ning säilitada nende tööiga, enne söitma hakkamist mootoril

vähemalt 4 minutit töötada lasta.

Ärge laske kunagi mootoril töötada suletud, ilma piisava ventilatsioonita kohas: sisepõlemismootorite töö tekitab mürgiseid heitgaase, näiteks süsinikoksiidi. See on mürgine või lausa eluohtlik!

Bensiinimootoriga mudeli korral võib pärast külmalt käivitamist

katalüsaatorit eelsoojendades tunda seisu

ajal (kui mootor töötab) märgatavat mootori vibreerimist kuni 2 minuti jooksul.

Diiselsõidukite puhul toimub nullist allapoole jäävate

temperatuuride korral käivitumine ainult siis, kui eelsoojenduse hoiatustuli kustub.

Kui see hoiatustuli süttib pärast nupule „START/STOP“ vajutamist, hoidke piduri- või siduripedaali all seni, kuni hoiatustuli kustub, ja ärge vajutage uuesti nupule „START/STOP“ enne mootori käivitumist ja tööle hakkamist.

Süsteemi „Võtmeta sissepääs ja käivitamine“ kaugjuhtimispult peab a tuvastustsoonis.

Ärge väljuge söidukist, kui mootor töötab ja kaugjuhtimispult on teie käes.

Kui kaugjuhtimispult ei ole enam

tuvastustsoonis, kuvatakse teade.

Viige kaugjuhtimispult vastavasse piirkonda, et saaksite mootorit käivitada.

Kui üks neist käivitamise tingimustest ei ole täidetud, kuvatakse

näidikupaneelile teade. Roolisamba lukustuse avamisele kaasa aitamiseks peate te

mõnedes olukordades nupu „START/STOP“ vajutamise ajal ka rooliratast pöörama.

Kuvatakse teade.

Blokeerimine

▶ Peatage söidu nii, et mootor on tühikäigul.
▶ Manuaalkäigukasti korral viige käigukang vabakäigu asendisse.
▶ Automaatkäigukasti korral valige asend P.

Tavapärase võtme / kaugjuhtimispuldiga võtme kasutamine

▶ Keerake võti lõpuni asendisse 1 (Stop) ja eemaldage see süütelukust.
▶ Roolisamba lukustamiseks keerake rooli seni, kuni see blokeerub.

Roolisamba vabastamise

lihtsustamiseks pöörake rattad enne

mootori seiskamist otse.

▶ Kontrollige, kas seisupidur on korralikult rakendatud, eriti siis, kui pargite kallakule.

Ärge lülitage kunagi süüdet välja enne, kui söiduk on täielikult peatunud.

Mootori seiskamisel lülituvad välja ka piduri- ja roolivõimendi ja te võite kaotada kontrolli sõiduki üle.

Turvalisuse huvides ärge väljuge

kunagi, isegi mitte korraks, söidukist

ilma kaugjuhtimispuldita.

Võtme või kaugjuhtimispuldi küljes

rippuv raske ese (nt võtmehoidja) võib

muuta võtme asendit süütelukus ja põhjustada häireid.

Võtme ununemine

Juhiukse avamisel ilmub ekraanile teade ja kostub helisignaal, mis tuletab teile meelde, et võti jäi süütelukku asendisse I (Stopp).

Kui võti ununeb süütelukku asendisse 2 (Süüde), lülitub süüde tunni aja pärast automaatselt välja.

Süüte sisselülitamiseks keerake süütevõti asendisse 1 (Stopp), seejärel uuesti asendisse 2 (Süüde).

Koos Võtmeta sissepääs ja käivitamine

Kui kaugjuhtimispult on tuvastustsoonis, vajutage nupule „START/STOP“.

EAT8 automaatkäigukasti korral mootor seiskub.

Kui sõiduk ei ole paigal, siis mootor ei seisku.

Pedaalide blokeerumise vältimiseks: - kasutage vaid neid põrandamatte, mis sobivad sõidukis olevate

kinnituskohtadega. Nende kinnituskohtade kasutamine on kohustuslik;

- ärge kunagi asetage mitut põrandamatti üksteise peale.

Tootja CITROËN homologeerimata põrandamattide kasutamine võib häirida pedaalide kasutamist ja püsikiirusehoidja/kiirusepiiraja tööd.

Tootja CITROËN homologeeritud põrandamattidel on kaks kinnituskohta istme all.

Elektrimootori käivitamine/väljalülitamine

Käivitamine

Käigukang peab olema asendis P.

Tavapärase või kaugjuhtimispuldi puhul vajutage piduripedaali ja keerake võti asendisse
3, kuni mootor käivitub, ilma gaasi vajutamata. Niipea kui mootor käivitub, vabastage võti, nii et see naaseb asendisse 2.
Kui te kasutate süsteemi Võtmeta sissepääs ja käivitamine, vajutage piduripedaal alla ja vajutage korraks nupule „START/STOP“.
▶ Hoidke jalga piduril seni, kuni süttib READY näidikutuli ja kostub helisignaal, mis näitab, et söiduk on söiduks valmis.
▶ Valige jalga piduripedaalil hoides režiim D või R.
▶ Vabastage piduripedaal ja seejärel kiirendage.

Käivitumisel süttib näidikupaneeli valgutus ja toitenäidiku kursor liigub "neutraalsesse"

asendisse. Roolisammas vabastatakse automaatselt lukustusest (võite kuulda heli ja tunda rooli liikumist).

Väljalülitamine

Kui te kasutate tavalist või kaugjuhtimispuldiga võtit, keerake võit täielikult asendisse 1 („Stop“).
Kui te kasutate süsteemi Võtmeta sissepääs ja käivitamine, vajutage nuppu „START/STOP“. Enne söidukist väljumist kontrollige, et:

- Käigukang on asendis P.

- READY märgutuli ei põle.

Käiguvalits liigub automaatselt režiimi P siis, kui mootor on seisatud või kui is on avatud.

Kui juhiuks avatakse siis, kui välja lülitamiseks nõutud tingimused ei ole

täidetud, kostub helisignaal ning kuvatakse hoiatav teade.

Erijuhtum Võtmeta sissepääs ja käivitamine korral

Süüte sisse lülitamine nupuga Võtmeta sissepääs ja käivitamine

Süsteemi „Võtmeta sissepääs ja käivitamine“ korral (kui elektrooniline

võti on sõidukis) võimaldab nupu „START/STOP“ vajutamine ilma ühtegl pedaali vajutamata süüdet sisse lülitada.

Vajutage uuesti sellele nupule, et süüde välja lülitada ja võimaldada sõiduk lukustada.

Käivitamine rikke korral

Roolisambas asub varulugeja, mis võimaldab mootorit käivitada, kui süsteem ei suuda tuvastuspiirkonnast võtit leida või kui elektroonilise võtme patarei on tühjaks saanud.

▶ Pange kaugjuhtimispult vastu varulugejat ja hoidke seda seal.
Kui teie söidukil on manuaalkäigukast, viige käigukang vabakäigu asendisse ja vajutage seejärel siduripedaal lõpuni alla.
Kui teie söidukil on automaatkäigukast või käiguvalits, valige režiim P ja vajutage piduripedaal lõpuni alla.
▶ Vajutage nuppu „START/STOP“. Mootor käivitub.

Kaugjuhtimispulti ei tuvastatud süsteemiga Vötmeta sissepääs ja käivitamine

Kui kaugjuhtimispult ei ole enam tuvastuspiirkonnas, ilmub ukse sulgemisel või mootori seiskamist üritades näidikupaneelile teade.
Vajutage nuppu „START/STOP“ umbes kolm sekundit, et kinnitada mootori seiskamine. Seejärel pöörduge CITROËN esindusse või volitatud töökotta.

Sunnitud väljalülitamine koos Võtmeta sissepääs ja käivitamine

Ainult häda korral vöib mootori ilma vajalikke tingimusi täitmata peatada (isegi söitmise ajal).

▶ Selleks vajutage umbes 5 sekundit nupule "START/STOP".

Sellisel juhul blokeerub roolisammas kohe, kui söiduk on peatunud.

Režiim „võti väljas“

Režiim „Key off“ võimaldab teil lukustada sõiduki nii, et jätate mootori tööle ilma, et sõidukis oleks võti või Võtmeta sissepääs ja käivitamine.

See režiim võimaldab elektriseadmetel töötamist jätkata, et tagada soojusmugavus, sõiduki turvalisus ja selle toimingu jaoks vajalike sõiduki süsteemide töötamine.

▶ Selle režiimi aktiveerimiseks või deaktiveerimiseks vajutage seda nuppu (nupu näidikutuli põleb siis, kui režiim on aktiveeritud).

Elektrimootori korral jääb see režiim aktiivseks umbes 10 minutiks pärast söiduki lukustamist.

Manuaalne seisupidur

Vabastamine horisontaalsel pinnal

Jalga piduripedaalil hoides tömmake kergelt seisupiduri hoovast ning vajutage vabastamise nupule ja seejärel laske hoob täiesti alla.
(☐) Kui see märgutuli süttib söidu ajal, kostub helisignaal ja ilmub teade, tähendab see, et seisupidur on peale jäänud või pole korralikult vabastatud.

Parkides koormatud sõiduki (väga järsule) kallakule, pöörake rattaid ja toetage need könnitee vastu ning rakendage seisupidur.

Vajutus piduripedaalile lihtsustab manuaalse seisupiduri rakendamist/vabastamist.

Lukustus

Jalga piduripedaalil hoides tömmake seisupiduri hooba enda poole, et seisupidur rakenduks.

Kui teie söidukis on manuaalkäigukast, valige mõni käik ja lülitage süüde välja.

Automaatkäigukasti korral seadke käigukang asendisse P ja lülitage süüde välja.

Elektriline seisupidur

Automaatrežiimis rakendab see süsteem mootori väljalülitamisel seisupiduri ja vabastab piduri siis, kui söiduk söitma hakkab.

Igal ajal siis, kui mootor töötab:

Seisupiduri rakendamiseks tömmake korraks juhtseadist.

▶ Vabastamiseks lükake piduripedaali vajutamise ajal korraks juhtseadist.

Vaikimisi on automaatrežiim aktiveeritud. Seda automaatset töötamist saab teatud olukordades deaktiveerida.

Näidikutuli

( Ⓟ ) See näidikutuli süttib nii näidikupaneelis kui ka juhtseadisel, et kinnitada seisupiduri rakendamist; sellega kaasneb teate „Seisupidur rakendatud“ kuvamine.

Näidikutuli kustub, et kinnitada seisupiduri vabastamist; sellega kaasneb teate „Seisupidur vabastatud“ kuvamine.

Näidikutuli vilgub vastuseks piduri manuaalsele rakendamise või vabastamise katsele.

Kui aku on tühi, siis elektriline seisupidur ei tööta.

Turvakaalutlusel jätke manuaalkäigukastiga söiduki parkimisel käik sisse, kui seisupidur ei ole rakendatud.

Turvakaalutlusel asetage automaatkäigukastiga või sõiduvalitsaga sõiduki parkimisel ühe ratta taha tõkisking, kui seisupidur ei ole rakendatud.

Võtke ühendust CITROËNI edasimüüja või kvalifitseeritud töökojaga.

ATTENTION-WARNING-PELIGRO-AVVERTENZA-ACHTUNG

Enne söidukist väljumist kontrollige, et seisupidur oleks rakendatud:

seisupiduri näidikutuled peavad näidikupaneelis ja juhtseadmel põlema. Kui seisupidur ei ole rakendatud, kostub juhiukse avamisel helisignaal ja ilmub teade.

Ärge jätke last söidukisse, sest laps vöib seisupiduri vabastada.

Kui söiduk on pargitud järsule nõlvale, koormatud või söiduki eerimisel

Manuaalkäigukasti puhul pöörake rattad könnitee poole ja pange käik sisse. Automaatkäigukasti või käiguvalitsa puhul pöörake rattad könnitee poole ja valige režiim P.

Teie sõiduki tüübikinnitus võimaldab teil pukseerimise korral parkida kuni 12% kallakutele.

Kul söiduk pargitakse nõlvale, tuleb enne automaatkäigu režiimi P aktiveerimist rakendada elektriline seisupidur.

Käsitsi avamine/sulgemine

Käsitsi vabastamine

Kui süüde on sees või mootor töötab:

▶ Vajutage piduripedaalile.

▶ Hoides jalga piduripedaalil, lükake kergelt juhtseadist.

Kui piduripedaali alla ei vajutata, siis seisupidurit ei vabastata ja kuvatakse

Käsitsi rakendamine

Seisva söiduki korral:

▶ Tömmake pögusalt juhtseadist. Päringu kinnitust näitab juhtseadise näidikutule vilkumine.

Automaatrežiim

Automaatne vabastamine

Esmalt veenduge, et mootor oleks käivitatud ja et juhiuks oleks suletud.

Elektriline selsupidur vabaneb sölduki lllkuma hakkamisel automaatselt ja sujuvalt.

Manuaalkäigukastiga

Vajutage siduripedaal täielikult alla ja pange sisse esimene käik või tagurpidikäik.

▶ Vajutage gaasipedaalile ja laske siduripedaal lahti.

Automaatkäigukastiga

▶ Vajutage piduripedaalile.

▶ Valige asend D, M või R.

Laske piduripedaal lahti ja vajutage gaasipedaalile.

Käiguvalitsaga

▶ Vajutage piduripedaalile.

▶ Valige režiim D või R.

Laske piduripedaal lahti ja vajutage gaasipedaalile.

Kui automaatkäigukastiga või käiguvalitsaga sõiduki seisupidur ei vabane automaatselt, kontrollige, kas eesmised uksed on korralikult suletud.

Juhtimine

Ärge vajutage põhjuseta gaasipedaali, kui söiduk seisab töötava mootoriga.

Seisupiduri vabanemise oht.

Automaatne rakendamine

Kui söiduk seisab, siis rakendub seisupidur mootori välja lülitamisel automaatselt.

See ei rakendu automaatselt siis, kui mootor sureb välja või läheb STOP-

Automaatrežiimis saab juhtseadist kasutades seisupidurit mistahes hetkel

käsitsi rakendada või vabastada.

Erijuhtumid

Sõiduki peatamine töötava mootoriga

Sõiduki peatamiseks töötava mootoriga, tömmake kergelt juhtseadist.

Sõiduki parkimine vabastatud seisupiduriga

Väga külmades tingimustes (jää), ei ole seisupiduri rakendamine soovitatav.

Sõiduki paigalhoidmiseks jätke käik sisse või pange ühe ratta ette tõkiskingad.

Automaatkäigukasti või käiguvalitsa korral lülitub süüte väljalülitamisel

automaatselt sisse režiim P. Rattad on blokeeritud.

Lisateavet vabakäigul söitmise kohta saate vastavast jaotisest.

Automaatkäigukasti või käiguvalitsaga: kui režiim N on valitud ja te avate

juhiukse, kostub helisignaal ja valitakse režiim

P. Helisignaal peatub juhiukse sulgemisel.

Automaatrežiimi deaktiveerimine

Teatud olukordades, näiteks väga külma ilmaga või pukseerimisel (järelhaagis, rike), võib osutuda vajalikuks süsteemi automaatrežiimi deaktiveerimine.

Käivitage mootor.
▶ Kasutage nuppu, et seisupidur rakendada (kui see on vabastatud).
▶ Võtke jalg piduripedaalilt täielikult ära.
▶ Hoidke nuppu 10 kuni 15 sekundit all.
▶ Vabastage nupp.
▶ Vajutage piduripedaalile ja hoidke seda all.
▶ Vajutage nuppu 2 sekundit.

Näidikupaneelil süttib see näidikutuli, et kinnitada automaatfunktsioonide

deaktiveerimist.

▶ Vabastage nupp ja piduripedaal.

Alates sellest hetkest saab seisupidurit rakendada ja vabastada ainult manuaalselt (nuppu kasutades).

▶ Automaatse töötamise taasaktiveerimiseks järgige uuesti seda protseduuri (seda kinnitab näidikupaneelis oleva näidikutule kustumine).

Hädapidurdus

Kui piduripedaali allavajutamine ei taga piisavat pidurdamist või kui esinevad erakorralised asjaolud (nt juht ei tunne end hästi, abistatud juhtimine), saab sõidukit pidurdada elektrilise seisupiduri juhtseadise püsiva tömbamisega. Pidurdamine jätkub nii kaua, kuni juhtseadist tömmatakse, ja peatub selle vabastamisel. Hädapidurduse korral tagavad sõiduki stabiilsuse ABS- ja DSC-süsteemid.

Hädapidurdussüsteemi rikke korral kuvatakse näidikupaneelile teade „Seisupiduri rike“.

ABS- ja DSC-süsteemide rikke korral, mida näitab ühe või

mölema märgutule süttimine näidikupaneelil, ei ole söiduki stabiilsus enam tagatud.

Sellisel juhul veenduge söiduki stabiilsuses, sooritades selleks seisupiduri juhtseadisega järjest ja korduvalt „tõmba-vabasta“ toiminguid seni, kuni söiduk on täielikult peatunud.

5-käiguline manuaalkäigukast

Tagurpidikäigu valimine

Vajutage siduripedaal löpuni alla ja viige käigukang vabakäigu asendisse.
Lükake käigukang paremale ning seejärel taha.

Tagurpidikäigu valimise ajal peab söiduk seisma ja mootor töötama iigul.

Turvalisuse huvides ja mootori käivitamise hölbustamiseks:

• valige alati vabakäik;
• vajutage siduripedaalile.

6-käiguline manuaalkäigukast

5· või 6· käigu valimine

▶ Svõi 6 käigu valimiseks lükake käigukang lõpuni paremale

Nende instruktsioonide mittejärgimine vöib käigukastile püsivaid kahjustusi stada (tahtmatu 3 vöi 4 käigu) valik.

Tagurpidikäigu valimine

Töstke üles käigukangi nupu all olev võru ja lükake käigukangi vasakule ning seejärel ette.

Tagurpidikäigu valimise ajal peab sõiduk seisma ja mootor töötama äigul.

Turvalisuse huvides ja mootori käivitamise hölbustamiseks:

• valige alati vabakäik;
• vajutage siduripedaalile.

Automaatkäigukast

8-käiguline tõukevalitsaga automaatkäigukast. See on varustatud ka manuaalrežiimiga - käikude vahetamiseks saab kasutada rooli taga asuvaid käiguvahetuslabasid.

Tõukevalits

Vajutage seda nuppu, et lülituda parkimisrežiimi.

Sõiduki parkimiseks: esirattad on blokeeritud.

R. Tagurdamine

N. Vabakäik/neutraalasend

Vabakäigul sõitmiseks ja sõiduki liigutamiseks siis, kui süüde on väljas. Lisateavet vabakäigul sõitmise kohta saate vastavast jaotisest.

D. Juhtimine automaatrežiimis

Käigukast vahetab käike vastavalt söidustiilile, teeoludele ja söiduki koormatusele.

M. Juhtimine manuaalrežiimis

Vajutage seda nuppu, et lülituda manuaalrežiimi. Juht vahetab käike roolil asuvate nuppudega.

▶ Režiimis N (kui teie jalg on piduripedaalil), vajutage ilma vastupanupunkti ületamata:

• Edasi liikumisel valitakse režiim R.

- Tagasi liikumisel valitakse režiim D.

Vabastage valits pärast iga lükkamist tälelikult; see naaseb seejärel oma algsesse asendisse.

Erijuhtumid

Režiimi N vältimiseks (kiire vahetus D pealt R peale ja tagasi).

▶ Režiimis R valitakse tahapoole üle vastupanupunkti lükates režiim D.

▶ Režiimis D valitakse ettepoole üle vastupanupunkti lükates režiim R.

▶ Režiimi N naasmiseks lükake ilma vastupanupunkti ületamata.

Nupud roolil

(Olenevalt varustusest)

Režiimis M või D saab roolil asuvate kangidega käike manuaalselt vahetada.

Nendega ei ole võimalik vabakäiku ja tagurpidikäiku valida ega tagurpidikäigust väljuda.

▶ Tõmmake „+“ või „-“ laba enda suunas ja vabastage käigu vastavalt üles või alla vahetamiseks.

Kui süüde on sisse lülitatud, on näidikupaneelil kuvatud käiguvalitsa olek:

P Parkimine

R Tagurdamine

N Vabakäik/neutraalasend

D1...8 Automaatne edasikäik

M1...8 Manuaalne edasikäik

Pärast süüte väljalülitamist jääb käigukasti olek mõneks sekundiks näidikupaneelile.

Töötamine

Kehtivad ainult sobivad režiimi muutmise juhised.

Juhul, kui mootori töötamise ajal on vajalik režiimide muutmiseks piduripedaal alla vajutada, kuvatakse näidikupaneelile hoiatussõnum.

Kui mootor töötab ja pidurid on vabastatud ja valitakse R, D või M, liigub söiduk paigalt isegi ilma gaasipedaalile vajutamata.

Ärge kunagi vajutage samaaegselt piduri- ja gaasipedaalile - käigukasti kahjustamise oht!

Kui režiim N on valitud ja te avate juhiukse, kostub helisignaal ja valitakse režiim P. Helisignaal peatub juhiukse sulgemisel.

Kiirusel alla 5 km/h (3 mph) valitakse juhiukse avamisel režiim P - äkkpidurduse oht!

Aku rikke korral on hädavajalik asetada söiduki liikumatuks muutmiseks ühe ratta vastu tööriistakomplektiga koos tarnitud tõkisking(ad).

Automaatrežiimi eripärad

Käigukast valib ümbritseval temperatuuril, tee profiilil, söiduki koormatusel ja juhtimisstililipöhinevalt optimaalset jõudlust pakkuva käigu. Maksimaalse kiirenduse saavutamiseks vajutage gaasipedaali täielikult alla (vastu põrandat). Käigukast vahetab käike automaatselt või hoiab valitud käiku seni, kuni mootor saavutab maksimaalse pöörete arvu. Roolil olevate nuppude abil saab juht valida ajutiselt ka ise käike juhul, kui söidukiirus ja mootori pöörded seda võimaldavad.

Manuaalrežiimi eripära

Käigukast vahetab käike ainult juhul, kui sõiduki kiirus ja mootori pöörded seda võimaldavad.

Sõiduki käivitamine

▶ Vajutage piduripedaal lõpuni alla.
Käivitage mootor.
Hoides jalga piduripedaalil lükake automaatrežiimi D valimiseks korra või kaks tahapoole või tagurpidikäigule R lülitumiseks ettepoole.
Laske piduripedaal lahti.
▶ Kiirendage sujuvalt, et elektrilist seisupidurit automaatselt vabastada.
Sõiduk hakkab kohe liikuma.

Automaatkäigukast

Ärge kunagi üritage söiduki lükkamise teel mootorit käivitada.

Sõiduki väljalülitamine

Olenemata käigukasti aktiivsest režiimist rakendatakse süüte väljalülitamisel kohe automaatselt režiim P.

Režiimi N korral rakendatakse režiim P pärast 5 sekundi pikkust viivitust (vabakäigul söitmise võimaldamise aeg).

Kontrollige, kas režiim P on korralikult sees ja elektriline seisupidur automaatselt rakendunud; vastasel juhul rakendage see käsitsi.

Käiguvalitsal ja elektrilise seisupiduri juuthooval olevad vastavad näidikutuled näidikupaneelis olevad näidikutuled põlema.

Käigukasti rike

Süttib hoiatustuli koos helisignaaliga ja ilmub teade.

Pöörduge CITROËNI esindusse või volitatud töökotta.

Ärge ületage söidukiirust 100 km/h (62 mph), kui see kiirus on teie riigis lubatud.

Käigukasti lülitamine abirežiimi

Režiim D lukustub kolmandale käigule. Roolil olevad labad ei tööta ja režiim M ei ole enam saadaval.

Tagurpidikäigu rakendamisel võite tunda tugevat raputust. See ei kahjusta käigukasti.

Valitsa rike

Väiksem rike

Sõitke ettevaatlikult.

Pöörduge CITROËNI esindusse või volitatud töökotta.

Mõnel juhul ei pruugi valitsa näidikutuled enam süttida, aga käigukasti olekut kuvatakse näidikupaneelil jätkuvalt.

Suurem rike

Peate sõiduki peatama.

Peatuge kohe, kui seda on ohutu teha, ja lülitage süüde välja.

Võtke ühendust CITROËNI edasimüuja või kvalifitseeritud töökojaga.

Käiguvalits (Elektriline)

Käiguvalits on impulsslüliti, millel on rekuperatiivpidurdusfunktsioon.

Käiguvalits tagab veojõukontrolli, võttes arvesse sõidustiili, teepinda ja sõiduki koormatust.

Aktiveeritud rekuperatiivpidurduse abil haldab see ka mootoriga pidurdamist, kui gaasipedaal on vabastatud.

P. Parkimine

Nupp söiduki parkimiseks: esirattad lukustatakse (selle aktiveeritusele osutamiseks süttivad nupu tuled).

R. Tagurdamine

Tagurpidikäigu valimiseks nii, et teie jalg on piduripedaalil.

N. Vabakäik/neutraalasend

Sõiduki liigutamiseks siis, kui süüde on väljas, ja et võimaldada vabakäigul sõitmist.

Lisateavet vabakäigul söltmise kohta saate vastavast jaotisest.

D. Sõitmine (automaatne edasikäik)

Kui süüde on sisse lülitatud, on näidikupaneelil kuvatud käiguvalitsa olek:

P : Parkimine
R : Tagurdamine.
N : Vabakäik/neutraalasend.
D : Sõitmine (automaatne edasikäik).

Nupud roolil

▶ Tõmmake laba „+” või „-” enda suunas ja vabastage, et aeglustustaset vastavalt langetada või tõsta.

Tööpõhimõte

▶ Liigutage käiguvalitsat, lükates seda üks või kaks korda ettepoole (N või R) või tahapoole (N või D), ületades vajaduse korral takistuspunkti.

Näiteks selleks, et vahetada P-lt R-le (kui teie jalg on piduripedaalil), lükake kas kaks korda ettepoole, ilma, et takistuspunkti ületaksite, või vaid üks kord, ületades takistuspunkti.

Rekuperatiivpidurdus

Koos aeglustustasemete funktsiooniga ja aeglustades

Aeglustustasemete funktsioon jäljendab mootoriga pidurdamist kolmel tasemel, aeglustades söidukit piduripedaalile vajutamata. Söiduk aeglustab kiiremini, kui juht vabastab gaasipedaali.

Gaasipedaali vabastamisel taastatavat energiat kasutatakse seejärel veoaku osaliseks laadimiseks, suurendades seeläbi söiduki söiduulatust.

Sellest tulenev sõiduki kiiruse vähenemine ei too kaasa piduritulede hist.

▶ Režiimis D kasutage aeglustuse suurendamiseks või vähendamiseks labasid. Aeglustustase kuvatakse juhtpaneelil ühe või mitme allanoolena ikooni D kõrval.

Süüte väljalülitamisel aeglustustase ei salvestu.

Kui see funktsioon ei tööta, kuvatakse juhtpaneelil teade.

Mõnes olukorras (nt täis aku, äärmuslikud temperatuurid) võidakse

rekuperatiivpidurduse suurust ajutiselt piirata ja see toob kaasa kiiruse väiksema aeglustumise. Juht peab liiklusolude suhtes tähelepanelikuks jääma ja olema alati valmis piduripedaali kasutama.

Piduripedaaliga

Kui piduripedaal vajutatakse alla, taastab nutikas pidurdussüsteem automaatselt veidi energiat ja kasutab seda veoaku laadimiseks. See energia taastamine vähendab ka piduriklotside kasutamist, piirates seeläbi nende kulumist.

Ilma rekuperatiivpidurduseta söidukiga vörreldes vöib juht piduripedaali alla des teistsugust tunnet kogeda.

Juhtimisrežiimid

Juhtimisrežiime saab valida järgmise nupu abil:

▶ Vajutage nuppu, et kuvada režiimid näidikupaneelil. ▶ Režiimi muutmiseks vajutage uuesti nupule. Valitud režiim aktiveeritakse koheselt. Elektrimootoriga ei saa söiduki käivitamisel režiimi valida enne, kui READY indikaatorlamp süttib. Kui see teade kaob, aktiveeritakse valitud režiim ning see jäab näidikupaneelil kuvatuks (välja arvatud režiimi Normaalne korral). Süsteemil Advanced Grip Control on saadaval täiendavad juhtimisrežiimid. Lisateavet funktsiooni Advanced Grip Control kohta leiate vastava jaotise alt.

Bensiini-/diiselmootoriga auto

Alati, kui süüde sisse lülitatakse, valitakse vaikimisi söidurežiim Normaalne.

Normaalne

Vaikeseadete taastamine.

Eco

Energiatarbimise vähendamiseks, vähendades selleks soojenduse ja kliimaseadme tööd ilma neid inaktiveerimata.

Armatuurlaual kuvatakse köik režiimid, välja arvatud Normaalne režiim.

Vabakäik

Olenevalt versioonist või mootorist EAT8 käigukastiga ja kui käiguvalits on režiimis D võimaldab gaasipedaali järkjärguline ja täielik vabastamine vabakäigul sõitmist, mis aitab kütust säästa. Olenevalt versioonist või mootorist – kui 8-käigulise automaatkäigukastiga on käiguvalits režiimis D, võimaldab gaasipedaali järkjärguline ja täielik vabastamine vabakäigul sõitmist, mis aitab kütust säästa. Langus mootori kiiruses on tavapärane (tahhomeeter tühikäigul, mootorimüra vähenemine).

Elektriversioonid

Iga kord, kui süüde sisse lülitatakse, on režiim Normaalne vaikimisi valitud.

Normaalne

See optimeerib söiduulatust ja dünaamilist jõudlust.

Juhtimine

Eco

Optimeerib energiatarvet, vähendades soojenduse ja kliimaseadme võimsust (ilma neid deaktiveerimata) ja piirates nii mootori põördemomenti kui ka võimsust.

Allavahetus

Režiimides Normaalne ja Eco võib gaasipedaali täielikult alla vajutades rakendada maksimaalse jõumomendi ja võimsuse.

Power

Võimaldab täielikult koormatud sõidukil (GVW) saavutada režiimis Normaalne tühimassiga samaväärse jõudluse.

Kallakul paigaltvõtuabi

See süsteem hoiab kallakul söidu alustamise lihtsustamiseks söidukit lühiajaliselt (umbes 2 sekundi jooksul) paigal, et saaksite jala piduripedaalilt gaasipedaalile tösta.

Süsteem on aktiivne ainult siis, kui:
- Sõiduk on täielikult seiskunud ja teie jalg on piduripedaalil.
- Kallak vastab teatud tingimustele.
- Juhiuks on kinni.

Ärge väljuge söidukist kallakul paigaltvõtuabi poolt ajutiselt paigal nise ajal.

Kui keegi peab väljuma töötava mootoriga sõidukist, rakendage seisupidur käsitsi. Seejärel kontrollige, et seisupiduri näidikutuli ja elektrilise seisupiduri juhtseadises olev näidikutuli P põlevad.

Kallakul paigaltvõtuabi süsteemi ei ole võimalik välja lülitada. Ent seisupiduri

kasutamine söiduki liikumatuks muutmiseks katkestab selle töötamise.

Kasutamine

Sõiduki seismisel tõusul holtakse sõidukit lühikese ajavahemiku jooksul paigal siis, kui juht piduripedaali vabastab:

- Kui manuaalkäigukastil on sees esimene käik või vabakäik.

• Kui automaatkäigukastil on valitud režiim D või M.
• Kui käiguvalitsal on valitud režiim D.

Sõidukl laskumisel selsmisel ja kui tagurpidikäik on sees, hoitakse sõidukit lühikese ajavahemiku jooksul paigal siis, kui juht piduripedaali vabastab.

Rike

Rikke korral süttivad näidikupaneelis need

Laske seda CITROËNI edasimüüja või kvalifitseeritud töökoja poolt kontrollida.

Käiguvahetusnäidik

(Olenevalt mootorist)

See süsteem on loodud sobivaima käigu soovitamise teel kütusetarbimist vähendama.

Kasutamine

Olenevalt juhtimisstiilist ja söiduki varustusest vöib süsteem soovitada vähemalt ühe käigu vahele jätmist.

Käiguvahetuse soovitusi ei tohi pidada kohustuslikeks. Tegelikult jäävad parima käigu valikul määravateks teguriteks tee tüüp,

liiklustihedus ja turvalisus. Löppkokkuvöttes vastutab seetöttu juht selle eest, kas süsteemi nõuandeid järgida või mitte. Süsteemi ei saa blokeerida.

Automaatkäigukasti korral töötab see süsteem üksnes manuaalrežiimil.

Info kuvatakse näidikupaneelile „üles“ või „alla“ suunatud noole ja soovitatava ujul.

Süsteem kohandab käiguvahetuse juhiseid vastavalt söiduoludele (nt koorem) ja juhtimisstiilile (nt vajadus järele, kiirendamine, pidurdamine). Em ei soovita mingil juhul: mese käigu valimist. Aurpidikäigu valimist.

Stop & Start (Bensiin või Diisel)

Funktsioon Stop & Start lülitab söiduki seismise faasides (nt valgusfoori punane tuli, liiklusummikud) mootori ajutiselt ooterežiimile (STOP-režiim). Mootor taaskäivitub (START-režiim) automaatselt niipea, kui juht annab märku uuesti söitma hakkamise kavatsusest. Peamiselt linnaliikluse jaoks loodud funktsioon aitab seisu ajal kütusekulu ja heitgaaside hulka ning mürataset vähendada.

See ei möjuta söiduki funktsionaalsust (täpsemalt pidurdamist).

Deaktiveerimine/taasaktiveerimine

Vaikimisi on funktsioon süüte sisselülitamisel aktiveeritud.

Armatuurlaua nupuga

▶ Süsteemi deaktiveerimiseks või uuesti aktiveerimiseks vajutage sellele nupule. Näidikutuli põleb siis, kui süsteem on deaktiveerltud.

Koos MyCitroën Play

Seadeid muudetakse Sõlduvalgustus puuteekraani menüü kaudu.

Koos MyCitroën Drive Plus - MyCitroën Play Plus

Seadistusi muudetakse puuteekraani rakenduse ADAS kaudu või

juhtimisabisüsteemide otseteede kaudu.

Kui funktsioon deaktiveeritakse ajal, mil mootor on STOP-režiimis, käivitub see koheselt uuesti.

Seotud näidikutuled

Funktsioon on aktiveeritud: mootor on ooterežiimis (STOP-režiim) Funktsioon on deaktiveeritud või ilmnes rike

Kapoti avamine

Enne kapoti all toimetamist blokeerige Stop & Start süsteem, et vältida vigastusi seoses mootori automaatse taaskäivitumisega.

Sõitmine üleujutatud teel

Enne üleujutatud piirkonda sisenemist blokeerige kindlasti Stop & Start süsteem. Põhjalikumat infot ja nõuandeld Juhtimise kohta, eelkõige üleujutatud teel, leiate vastava teema alt.

Kasutamine

Kasutamise peamised tingimused

• Juhiuks peab olema kinni.
• Külgmine lükanduks peab olema kinni.
• Juhi turvavöö peab olema kinnitatud.
• Aku laetuse tase peab olema piisav.
• Mootori temperatuur peab olema tavapärases töövahemikus.

- Välistemperatuur peab olema vahemikus 0 °C kuni 35°C.

Mootori ooterežiimi (STOPP-režiim) lülitamine

Mootor lülitub automaatselt ooterežiimi siis, kui juht peatumise kavatsusele osutab:

- Manuaalkäigukastiga, kui söiduki kiirus on alla 3 km/h või (2 mph) või kui söiduk seisab (olenevalt mootorist) ning viite käigukangi neutraalasendisse ja vabastate siduripedaali.

- Automaatkälgukastiga, kui söiduki kiirus on alla 3 km/h või (2 mph) või kui söiduk seisab (olenevalt mootorist) ning vajutate piduripedaali või viite käiguvalitsa asendisse N.

Taimer

Taimer liidab kokku teekonna jooksul ooterežiimis oldud aja. Loendur nullitakse iga kord süüte sisselülitamisel.

Erijuhtumid

Mootor ei lülitu ooterežiimi nii siis, kui töötingimused ei ole täidetud, kui ka järgmistel juhtudel.

• Järsk kallak (tõusev või langev).
• Sõiduk pole saavutanud kiirust üle 10 km/h (6 mph) alates viimasest mootori käivituskorrast (võtmega või nupuga START/STOP).
• Valitud režiim Sport (olenevalt varustusest).

• Elektriline seisupidur on rakendatud või rakendamisel.

• Salongis tuleb säilitada mugavat temperatuuri.

• Niiskuse eemaldamine akendelt on aktiveeritud.
  Sellistel juhtudel vilgub see näidikutuli möne sekundi jooksul ja seejärel kustub.
  Kui mootor on taaskäivitatud, ei ole STOP-režiim uuesti saadaval seni, kuni ki kiirus on vähemalt 8 km/h (5 mph).

Parkimismanöövrite ajal ei rakendu STOP-režiim tagurdamise löpetamisele eva paari sekundi jooksul.

Mootori taaskäivitamine (START-režiim)

Mootor taaskäivitub automaatselt kohe, kui juht annab märku uuesti söitma hakkamisest:

Manuaalkäigukastiga: kui siduripedaal vajutatakse täielikult alla.

Automaatkäigukastiga:

• Kui valits on asendis D või M: kui piduripedaal vabastatakse.
• Kui valits on asendis N ja piduripedaal on vabastatud: kui valitakse asend D või M.
• Kui valits on asendis P ja piduripedaal on alla vajutatud: kui valitakse asend R, N, D või M.
• Kui valitakse tagurpidikäik.

Erijuhtumid

Mootor taaskäivitub automaatselt nii siis, kui töötingimused on uuesti täidetud, kui ka järgmistel juhtudel:

• Sõiduki kiirus ületab 3 km/h (2 miili/h) (sõltuvalt mootorist).
• Režiimi Sport valiku tühistamine (olenevalt varustusest).

Sellistel juhtudel vilgub see näidikutuli mõne sekundi jooksul ja seejärel kustub.

Rikked

Sõltuvad sõiduki varustusest:

Süsteemi rikke korral vilgub see hoiatustuli näidikupaneelis möne hetke ja jääb siis põlema ning sellega kaasneb teate kuvamine.

Süsteemi rikke korral vilgub näidikupaneelis see hoiatustuli. Selle nupus olev hoiatustuli vilgub ja ilmub teade ning kostub helisignaal.

Laske seda CITROËNI edasimüuja või kvalifitseeritud töökoja poolt kontrollida.

Sõiduk seiskub STOP-režiimis

Rikke korral süttivad köik näidikupaneeli hoiatustuled.

Sõltuvalt versioonist võib ilmuda ka hoiatusteade, mis palub teil viia käigukang asendisse N ja vajutada piduripedaalile.

Lülitage süüde välja ja käivitage mootor uuesti võtmega või nupuga „START/STOP“.

12 V aku

Süsteemi Stop & Start juures kasutatakse spetsiaalsete omaduste ja tehnoloogiaga 12 V akut. Köik tööd peab teostama vaid CITROËNI esindus või volitatud töökoda.

Rehvirõhu jälgimise süsteem

See süsteem hoiatab juhti siis, kui vähemalt ühe rehvi rõhk on langenud.

Hoiatus käivitatakse söiduki liikumise ajal, mitte söiduki seismise ajal.

Süsteem vördleb rataste kiirusandurilt saadud infot näidisröhuga, mis tuleb lähtestada lga kord pärast rehviröhu reguleerimist või ratta vahetamist.

See arvestab viimaseid lähtestamise päringu ajal salvestatud väärtusi. Seetõttu on hädavajalik, et rehvirõhk oleks töötamise ajal õige. See toiming on juhi kohustus.

Rehvirõhu jälgimise süsteem ei saa ühelgi juhul asendada juhi kohustust ihelepanelik.

See süsteem ei vabasta teid kohustusest kontrollida rehvide röhku korrapäraselt, eriti enne pikemaid söite (ka varuratta röhku). Liiga madala röhuga rehvidega söitmine, eriti just rasketes tingimustes söites (suur koormus, suur kiirus, pikk söit):

• halvendab teelpüsimist;
• pikendab pidurdusteekonda;
• põhjustab rehvide enneaegset kulumist;
• suurendab energiatarvet.

Sõiduki jaoks ettenähtud rehvirõhk on kirjas rehvirõhu sildil.

Põhjalikumat infot

identifitseerimistähistuste kohta leiate vastavast osast.

Rehvirõhu kontrollimine

Rehvirõhku tuleb kontrollida kord kuus

„külmade“ rehvidega (sõiduk peab olema seisnud vähemalt 1 tunni või sõidetud võib olla kõige rohkem 10 km mõõdukal kiirusel). Muul juhul lisage sildil näidatud rõhule 0,3 baari.

Rattaketid

Süsteemi ei tohi pärast rattakettide damist või eemaldamist lähtestada.

Varuratas

Plekkveljega varurattal ei ole õhuandurit.

Rehvide alarõhu hoiatus

Sellest annab märku hoiatustule pidev põlemine, helisignaal ja olenevalt

paigaldatud seadmetest ka ekraanile kuvatav teade.

Vähendage kohe kiirust, vältige järske roolipöördeid ja äkkpidurdust.
▶ Peatuge kohe, kui liiklustingimused seda lubavad.

Tuvastatud rehvirõhu langusega ei pruugi alati kaasneda rehvi silmanähtav

deformatsioon.

Silmaga kontrollimisest ei piisa.

▶ Kasutage näiteks ajutisse rehviparanduskomplekti kuuluvat kompressorit, et kontrollida köigi nelja rehvi röhku (külmalt).
Kui rehvirõhku ei saa kohe kontrollida, sõitke ettevaatlikult aeglasel kiirusel.
▶ Rehvis oleva torkeaugu korral kasutage ajutist rehviparanduskomplekti või varuratast (olenevalt varustusest).

Liiga aeglaselt söitmine ei pruugi optimaalset jälgimist tagada.

Rõhu ootamatu kadumise või rehvi purunemise korral ei käivitata hoiatust koheselt. Seda seetõttu, et rataste kiirusandurite poolt tuvastatud väärtuste analüüsimine võib võtta mitu minutit. Hoiatus võib viibida kiirustel alla 40 km/h (25 mph) või dünaamilise söidustiiliga.

Hoiatus jääb aktiivseks kuni süsteemi taasaktiveerimiseni.

Lähtestamine

Süsteem tuleb lähtestada iga kord pärast ühe või mitme rehvi rõhu reguleerimist ja ühe või mitme rehvi vahetamist.

Enne süsteemi taaslähtestamist veenduge, et köikide rehvide röhk vastaks söiduki kasutustingimustele ja rehvirõhu sildil olevatele väärtustele. Enne taaslähtestamist kontrollige köigi nelja rehvi röhku. Süsteem ei anna teile soovitusi, kui taaslähtestamise hetkel on rehvide röhud valed.

Koos Nutitelefoni dokk

Kui söiduk seisab, saab süsteemi lähtestada näidikupaneeli menüüs

Sätted>Söiduk.

Koos MyCitroën Play

Kui söiduk seisab, saab süsteemi lähtestada puuteekraani menüü

Sõiduvalgustus kaudu.

Koos MyCitroën Drive Plus · MyCitroën Play Plus

Kui söiduk seisab, saab süsteemi lähtestada Sätted > Söiduk puuteekraani

rakenduses.

▶ Seejärel valige Ohutus > Rehvirõhu seadlstus.

▶ Kinnitamiseks vajutage JAH.

Rikke korral süttivad näidikupaneelil need hoiatustuled.

Sellisel juhul rehvirõhu jälgimise süsteem ei tööta.

Laske seda CITROËNI edasimüuja või kvalifitseeritud töökoja poolt kontrollida.

Mitte standardne varuratas

Seda tüüpi varuratta kasutamine võib õhu jälgimise peatada.

Sellisel juhul süttib rikke hoiatustuli, mis kaob, kui rehv on asendatud ühetaolise (teistega samasuguse) rehviga, röhku on uuesti reguleeritud ja teostatud on lähtestamine.

Juhtimise ja manööverdamise abisüsteemid – üldised soovitused

Juhtimise ja manööverdamise abisüsteemid ei vabasta mingil juhul

juhti kohustusest olla tähelepanelik. Juht peab järgima liikluseeskirju, säilitama kontrolli söiduki üle köikides olukordades ja olema vöimeline vötma juhtimist uuesti

üle igal hetkel. Juht peab muutma kiirust vastavalt ilmastikuoludele, liiklusoludele ja teetingimustele.

Juhi kohustus on enne suunatule kasutamist ja söiduraja vahetamist pidevalt liiklusolusid jälgida, teiste söidukite kaugust ja suhtelist kiirust hinnata ning nende manöövreid ennetada.

Need süsteemid ei muuda võimalikuks füüsikaseaduste ületamist.

Juhtimisablsüsteemid

Te peaksite hoidma rooli mõlema käega, kasutama alati külje- ja sisepeegleid, hoidma oma jalgu alati pedaalide läheduses ja iga 2 tunni järel sõitmises pausi tegema.

Manööverdamise abisüsteemid

Enne manööverdamist ja manööverdamise ajal peab juht alati kontrollima söiduki ümbruses toimuvat ja eriti just peegleid kasutama.

Radar(id)

Radari(te) ja nendega seotud funktsioonide toimimist võib mõjutada mustuse (nt muda, jää) kogunemine, kehvad ilmaolud (nt tugev vihm, lumesadu), tuvastustsooni varjamine kleebise või muu sellisega või kaitseraudade kahjustused. Kui eesmist või tagumist kaitserauda tuleb üle värvida, põörduge CITROËN esindusse

või volitatud töökotta. Teatud värvitüübid võivad segada radari(te) tööd.

Ärge katke eesmisel ja tagumisel kaitseraual asuvaid tuvastuspiirkondi kinni kleebiste või muude esemetega; see võib süsteemi tööd häirida.

Kaamera ja sellega seotud funktsioonid võivad halveneda või ei pruugi töötada siis, kui tuuleklaas kaamera ees on must, udune, jääs, kaetud lumega, kahjustatud või kaetud kleebisega.

Niiske ja külma ilmaga eemaldage udu tuuleklaasilt regulaarselt.

Halb nähtavus (nt ebapiisav tänavavalgustus, tugev vihm, paks udu, lumevall) ja pimestamine (nt vastutuleva söiduki esituled, madalal asuv päike, peegeldus märjalt teelt, tunnelist väljumine, varju ja valguse vaheldumine) võivad samuti tuvastamissuutlikkust halvendada.

Tuuleklaasi vahetamise korral võtke kaamera uuesti kalibreerimiseks ühendust CITROËN-i

esinduse või volitatud töökojaga; muidu võib sellega seotud juhtimisabi töö olla häiritud.

Muud kaamerad

Teekate võib moonutada kaamera(te) poolt puuteekraanile või näidikupaneeli kuvatavat pilti.

Eredast päikesest või ebapiisavast valgusest tingitud varjud võivad pildi tumedamaks ja vähem kontrastseks muuta.

Takistused võivad tunduda kaugemal kui nad tegelikult on.

Andurid

Andurite ja köigi nendega seotud funktsioonide tööd vöib segada mürareostus, näiteks teiste söidukite ja masinate (nt veoautod, pneumopuurid) müra, lume vöi langenud lehtede koondumine maanteele, vöi kahjustatud kaitserauad ja peeglid.

Tagurpidikäigu valimisel teavitab helisignaal (pikk piiks), et andurid võivad määrdunud olla.

Sõiduki esi- või tagaosasse saadud lõök võib lüüa rivist andurite seaded, mida süsteem ei pruugi alati tuvastada: kauguse mõõtmine ei pruugi enam olla õige.

Andurid ei pruugi süstemaatiliselt tuvastada takistusi, mis on liiga madalal (kõnniteed) või liiga õhukesed (puud, postid, traataiad).

Mõni andurite pimealadel asuv takistus võib jääda üldse tuvastamata või manöövri ajal seda enam ei tuvastata.

Mõni materjal (kangad) neelab helilaineid: jalakäijaid ei pruugita tuvastada.

Hooldus

Puhastage regulaarselt kaitseraudu ja uste peegleid ning kaamerate vaatevälju. Sõidukit survepesuga pestes suunake veejuga anduritest ja kaameratest vähemalt 30 cm kaugusele.

Pörandamatid / pedaalikatted

CITROËN poolse heakskiiduta põrandamattide või pedaalikatete kasutamine võib kiirusepiiraja või püsikiirusehoidja tööd häirida.

Pedaalide blokeerumise vältimiseks:

- Kontrollige, et põrandamatt oleks korralikult kinnitatud.

- Ärge kunagi asetage mitut põrandamatti üksteise peale.

Kiiruse ühikud

Veenduge, et näidikupaneelis kuvatav kiiruse ühik (km/h või mph) on kasutusel riigis, kus te sõidate.

Vastasel korral, kui söiduk on täielikult peatunud, seadistage kiiruse möötühiku kuva selliselt, et see vastaks kohalikule ametlikule ühikule.

Juhtimine

Kahtluse korral pöörduge CITROËN esindusse või volitatud töökotta.

Juhtimisabisüsteemide otseteed

Koos MyCitroën Drive Plus - MyCitroën Play Plus

Saadaolevate juhtimisabisüsteemide loendi leiate vahekaardilt Funktsionid. Juhtimisabisüsteemidele pääseb nende kiireks aktiveerimiseks/deaktiveerimiseks ka otse ligi. Vaikimisi on juhtimisabisüsteemid juba vahekaardile Otseteed salvestatud (nt Stop & Start, Söidurajal püsimise abi).

Teisi juhtimisabisüsteeme saab sellele vahekaardile lisada või sealt kustutada.

Seda konfigureeritakse

ADAS>Funktsioonid puuteekraani

rakenduses.

▶ Vajutage asjasse puutuvale

juhtimisabisüsteemile vastavale nupule:

- „Täis“ sümbol: funktsioon on vahekaardile Otseteed lisatud.

- „Tühi“ sümbol: funktsioon on vahekaardilt Otseteed kustutatud.

▶ Kontrollige muudatust vahekaardilt Otseteed.

▶ Seda nuppu vajutades pääsete otse vahekaardile Otseteed.

Mitme funktsiooni inaktiveerimine

Samaaegselt on võimalik inaktiveerida mitu juhiabifunktsiooni. Seda tehakse kahes etapis.

• Köigepealt köigi nende funktsioonide valimine, mille soovite inaktiveerida.
• Seejärel köigi nende funktsioonide samaaegne väljalülitamine.

Funktsioonide valimine

▶ Vajutage armatuurlaual seda nuppu, et kuvada vahekaardid ADAS.

alige vahekaart Funktsioonid.
▶ Saadaolevate funktsioonide kuvamiseks vajutage seda nuppu.

Valige funktsioonid, mille soovite igal käivitamisel inaktiveerida, vajutades pikalt nuppu ADAS (nt Seiskamine-käivitus, Sõidurajal püsimise abi, Automaatpidurisüsteem (Active Safety Brake)).

Vajutage sellele nupule, et naasta eelmisele leheküljele.

Inaktiveeritavad funktsioonid salvestatakse süsteemi.

Funktsioonide inaktiveerimine

+3s ▶ Vajutage armatuurlaual pikalt seda nuppu.

Kõik eelnevalt valitud funktsioonid inaktiveeritakse kuni söiduki järgmise taaskäivitamiseni (kinnitatakse helisignaaliga).

Liiklusmärkide tuvastamine

Lisateabe jaoks vaadake jaotist

„Üldjuhiseid juhtimise ja

manööverdamise abisüsteemide kasutamise kohta".

See süsteem kuvab näidikupaneelile kohalikult lubatud suurima kiiruse, kasutades selleks järgnevaid allikaid.

- Kaamera tuvastatud kiirusepiirangu märk.

• Navigatsioonisüsteemi kaartidelt saadav kiirusepiirangute teave.
• Ühendatud teenustest saadav kiirusepiirangute teave.
• Kaamera tuvastatud märgid, mis osutavad jagatud liiklusruumile.

Tuvastatud märk Soovitatud kiirus(arvutatud)
Sisenemine Jagatud liiklusruumiNäide.	Ilma MyCitroënDrive Plus10 mph või20 km/h (olenevalt näidikupaneelil kuvatavatest ühikutest)Koos MyCitroënDrive PlusKuvab riigis, kuste söidate, kehtiva kiirusepiirangu.

• Mõned kaamera tuvastatud muud liiklusmärgid.

Tuvastatud tälendavad liiklusmärgid	Täiendava lliklusmärglga seotud kiirusepiirangu kuvamine
Kiirusepiirang vlhmasaju korral Näiteid.	Kui klaasipuhasti lüliti on vahelduva pühkimise või automaatse pühkimise asendis (vihmaanduri aktiveerimiseks): 110 km/h (näiteks)
Kiirusepiirang pukseerimisel[IMAGE]	Kui sõidukiga on ühendatud pukseerimisseade: 90 km/h (näiteks)
Teatud vahemaa jooksul kehtivad kilrusepiirangud Näide.	70 km/h (näiteks)

Tuvastatud tälendavad liiklusmärgid	Täiendava liiklusmärgiga seotud kiirusepiirangu kuvamine
Piirkiirus söidukitele, mille tälsmass või registrimass on väiksem kui 3,5 tonni	90 km/h (näiteks)
Kiirusepiirang lumesaju korral Näide.	Kui välistemperatuur on alla 3 °C: 30 km/h (näiteks) lumehelbe sümboliga
Kilirusepiirang teatud kellaaegadel Näide. 16-18h	30 km/h (näiteks) kella sümboliga

Kehtiva kiirusepiirangute teabe hankimiseks saadetakse söiduki asukoht telemaatikaseadme vahendusel ja kustutatakse kohe pärast töötlemist. Söiduki asukoha jälgimine pole võimalik.

Juhtimine

Ühendatud teenuste privaatsusseaded seda ei möjuta.

Selleks et saada süsteemist täpset kiirusepiirangute teavet, tuleb

navigatsioonikaarte regulaarselt uuendada.

Kiirusepiirangu ühik (km/h või mph) oleneb riigist, kus te sõidate.

Seda tuleks seoses maksimaalse piirkiiruse järgimise tagamiseks arvesse võtta.

Selleks, et süsteem saaks riike vahetades öigesti toimida, peab näidikupaneelis olev kiiruse ühik vastama selle riigi, kus te söidate, ühikule.

Riigi valik on võimalik ainult navigatsioonisüsteemita helisüsteemide puhul.

Liiklusmärkide automaatne lugemine on juhtimisabisüsteem ega kuva alati piirkiirusi.

Teel olevad kiirusepiirangute märgid on alati olulisemad, kui süsteemi kuvatavad märgid.

See süsteem on möeldud Viini konventsioonile vastavate liiklusmärkide tuvastamiseks.

Spetsiifilisi kiirusepiiranguid, näiteks raskeveokitele, ei kuvata.

Näidikupaneeli kuvatud piirkiirus uueneb kohe pärast söiduautodele ja kergetele

tarbesõidukitele mõeldud kiirusepiirangu märgist möödumist.

1. Tuvastatud kiirusepiirangu näit või
2. Kiirusepiirangu löpp (olenevalt versioonist)

Süsteem on aktiveeritud, aga ei tuvasta kiirusepiirangu teavet.

Kiirusepiirangu teabe tuvastamisel kuvab süsteem selle väärtuse ja kölab helisignaal.

See helisignaal kölab, kui eelnevalt on puuteekraani rakenduse ADAS

funktsioonis Liiklusmärgid piirkiiruse muutumise heli aktiveeritud.

Kui söiduki kiirus ületab piirkiirust, siis kuvatakse mitu sekundit vilkuvat kiiruse väärtust.

Kui selle aja järel piirkiiruse ületamine jätkub, siis kuvatakse vilkuvat kiiruse väärtust veel möni sekund ja kölab helisignaal.

Tööpiirangud

Süsteem ei arvesta soovituslike kiiruspiirangute muutustega, eriti järgmistel juhtudel.

• Öhusaaste.
• Pukseerimine.
• Sõit kompaktse varurattaga või lumekettidega.
• Sõit ajutise rehviparanduskomplektiga parandatud rehviga.

- Algajad juhid.

Kui süsteem ei tuvasta järgmistes situatsioonides kiirust piiravat liiklusmärki eelmääratud aja jooksul, siis kiirusepiirangut ei kuvata.

- Mittestandardsed liiklusmärgid.

- Kaetud, kahjustatud või paindunud liiklusmärgid.

Seadistused

Deaktiveerimine/aktiveerimine

Vaikimisi aktiveeritakse kiirusepiirangu hoiatussignaal automaatselt mootori igal käivitamisel.

/ Kiirusepiirangu hoiatussignaali ja kiirusepiirangu muutumise heli

saab aktiveerida/deaktiveerida. või

Otsejuurdepääs juhtimisabisüsteemide otseteedele.

Süsteemi ei saa blokeerida. Kiirusepiirangu muutumise heli jääb väljalülitamisel mällu.

Kui kiirusepiirangu hoiatussignaal deaktiveeritakse, süttib näidikupaneelilks sekundiks see hoiatustuli.

Riigi valimine

Liiklusmärgituvastus on riigipõhine ja riiki saab valida.

Koos Nutitelefoni dokk

Valige näidikpaneeli menüüs ADASLiiklusmärgld>Country setting eaded).

Valige loendist Riigi valimine soovitud riik.

Koos MyCitroën Play

▶ Riigi saab valida puuteekraani menüüs Sõiduvalgustus.

Koos MyCitroën Drive Plus · MyCitroën Play Plus

Valige puuteekraani rakenduses ADAS valik

Funktsioonid>Liiklusmärgid>Riigi seadlstamine.

Valige loendist Riigi valimine soovitud riik.

Parajasti valitud riiki kuvatakse seadete lehel funktsiooni nime all.

Süüte väljalülitamisel riigi valik salvestatakse.

Rike

Helisignaalisüsteemi rikke korral süttib näidikupaneelil see hoiatustuli ja

kuvatakse teade „Kuuldava holatussüsteemi rike: vajalik on remont“.

Süsteem võib toimida valesti või üldse mitte toimida.

Laske seda CITROËNI edasimüüja või kvalifitseeritud töökoja poolt kontrollida.

Rikke korral süttib näidikupaneelis see hoiatustuli, millega kaasneb ka teate ine ja helisignaal.

Laske seda CITROËNI edasimüüja või kvalifitseeritud töökoja poolt kontrollida.

Kui andur on kaetud, süttib näidikupaneelil see hoiatustuli ja

kuvatakse teade „Sölduabi andur on plme: puhastage andur, vt kasutusjuhendit“. See on normaalne käitumine, mis ei vaja kvalifitseeritud töökoja tuge.

Sellisel juhul peatage söiduk ja kontrollige, kas esikaamera on kaetud mustuse, pori, liiva, lume, jää või muu taju takistava ainega.

Tuvastuvälja puhastamise järel hakkab süsteem jälle tööle.

Püsikiiruse soovitused

Juht saab valida süsteemi Lilklusmärkide tuvastamine kuvatava kiiruse kiiruspiiriku, püsikiirushoidiku või adaptiivse püsikiirushoidiku kiiruse seadistuseks, kasutades selleks nuppu OK.

Vihma tuvastamise korral pakub süsteem ilmastikuoludega kohanemiseks juhile loetud või kaardilt saadud kiirusest väiksema kiiruse seadistuse (nt pakutakse kiirteedel välja kiirust 110 km/h (68 mph), mitte 130 km/h (81 mph)).

Lisateavet kiiruspiiriku, püsikiirushoidiku või Adaptiivne

püsikiiruseholdja kohta leiate asjakohase jaotise alt.

Juhtimine

Nupud roolil

1. Kiiruspiiraja režiimi valimine
2. Püsikiirusehoidja režiimi valimine
3. Piirkiiruse mällu salvestamine

1. Praegune piirkiirus

2. Kiiruse meeldejätmise viip

3. Aktiivse kiirusepiirangu näit

Töötingimused

• Kölblikud teed: eraldatud söidusuundadega teed, millel ei ole lubatud viibida jalakäijatel ja jalgratturitel.
• Sõidukiirus vahemikus 0 kuni 180 km/h (0 kuni 112 mph).
• Juht hoiab roolist korralikult kinni.

Kiiruse mällusalvestamine seadistus

Lülitage sisse kiirusepiiraja 1-LIMIT või püsikiirusehoidja 2.

Kuvatakse kiirusepiiraja või püsikiirusehoidjaga seotud teave.

Uue piirkiiruse tuvastamisel kuvab süsteem väärtuse ja „OK?“, et soovitada selle salvestamist uue piirkiirusena.

Kui seadistatud kiiruse ja Liiklusmärkide tuvastamine poolt kuvatud kiiruse vaheline erinevus on alla 5 km/h (3 mph), siis „OK“ sümbolit ei kuvata.

Olenevalt teetingimustest, võidakse kuvada mitu kiirust.

▶ Uue piirkiiruse kinnitamiseks vajutage 3-OK. Kuva naaseb seejärel eelmise oleku juurde.

Liiklusmärkide laiendatud tuvastamine

Lisateabe jaoks vaadake jaotist „Üldjuhiseld Juhtimise ja manööverdamise abisüsteemide kasutamise kohta“.

See lisasüsteem tunneb need liiklusmärgid ära ja kuvab need näidikupaneelil.

Märgile lähenedes kuvatakse näidikupaneelil vastava liiklusmärgi sümbol.

Valitud kuvarežiim peab olema „Juhtimine“.

Tegelikud liiklusmärgid on alati olulisemad kui süsteemi poolt kuvatavad märgid.

Liiklusmärgid peavad vastama Viini konventsioonile liiklusmärkide kohta.

Aktiveerimine/inaktiveerimine

Koos MyCitroën Play

Seadeid muudetakse Sõiduvalgustus puuteekraani menüü kaudu.

Koos MyCitroën Drive Plus - MyCitroën Play Plus

Seadeid muudetakse ADAS puuteekraani rakenduse kaudu.

Kiirusepiiraja

Lisateabe jaoks vaadake jaotist „Üldjuhiseid juhtimise ja

manööverdamise abisüsteemide kasutamise kohta".

See süsteem takistab söidukil ületamast juhi poolt programmeeritud kiirust

(kiiruse seadistus).

Kiirusepiiraja tuleb käsitsi sisse lülitada.

Kiiruse minimaalne seadistus on 30 km/h (19 mph).

Kiiruse seadistus jääb süsteemi mällu ka pärast süüte väljalülitamist.

Nupud roolil

1. Kiirusepiiraja valik
2. Kiirusepiiraja sisselülitamine/peatamine eelnevalt salvestatud püsikiirusega
3. Püsikiiruse suurendamine/vähendamine
4. Kiirusepiiraja aktiveerimine eelnevalt salvestatud püsikiirusega Funktsiooni Liiklusmärkide tuvastamine poolt soovitatud kiiruse kasutamine

Lisateavet funktsiooni Lilklusmärklde tuvastamine kohta leiate vastava jaotise alt.

1. Kiiruspiiriku režiimi valimise näit
2. Kiirusepiiraja sees/pausil oleku näit
3. Püsikiiruse väärtus
4. Funktsiooni Liiklusmärkide tuvastamine poolt pakutud kiirus (olenevalt versioonist)

Sisselülitamine/peatamine

Kiirusepiiraja režiimi valimiseks vajutage 1-LIMIT; funktsioon on peatatud (hall).
Kui piirkiiruse seadistus teile sobib (viimasena süsteemi programmeeritud kiirus), vajutage 2-11> või 4-OK, et kiirusepiiraja sisse lülitada (roheline).
▶ 2-1 |> uuesti vajutamine peatab funktsiooni töö ajutiselt.

Kui kiiruse seadistus jääb pikemaks ajaks allapoole söiduki kiirust, kostub gnaal.

Piirkiiruse reguleerimine

Piirkiiruse seadmiseks ei pea kiirusepiirajat sisse lülitama.

Kiiruse seadistuse muutmiseks söiduki aktiivset kiirust kasutades:

+/- 1 km/h (1 mph) sammude jaoks tehke järjestikused lühikesed vajutused üles-/allapoole nupuga 3, et kiirust suurendada/vähendada.
+/- 5 km/h (5 mph) sammude jaoks vajutage ja hoidke ülespoole/allapoole suunas all nuppu
3, et kiirust suurendada/vähendada. Kui funktsioon on aktiveeritud, saab piirkiiruse väärtust muuta funktsiooni Liiklusmärkide tuvastamine poolt soovitatud näidikupaneelile kuvatud kiirust kasutades.

- Märgist möödumisel:

▶ vajutage 4-OK, et soovitatud kiirus salvestada. Seda väärtust näidatakse seejärel koheselt näidikupaneelil uue piirkiirusena.

- Pärast märgist möödumist:

▶ vajutage 4-OK. Kuvatakse teade „OK?“, et kinnitada salvestamise soovi.
▶ vajutage uuesti 4-OK, et soovitatud kiirus salvestada. Näidikupaneelil kuvatakse uue piirkiiruse väärtus.

Piirkiiruse ajutine ületamine

▶ Vajutage gaasipedaal lõpuni alla.

Kiirusepiiraja deaktiveeritakse ajutiselt ja kuvatav kiiruse seadistus vilgub.

Kiiruse seadistusest allapoole jääva kiiruse juurde naasmiseks vabastage gaasipedaal. Kui kiiruse ületamine ei tulene juhi tegevusest (nt järsk kallak), käivitatakse koheselt helisignaal.

Tugeval kallakul söites või tugeva kiirenduse korral ei suuda kiiruspiiraja beadistatud kiiruse ületamist takistada. usel kasutage oma söiduki kiiruse ollimiseks pidureid.

Kui sõiduki kiirus jõuab taas kiiruse seadistuse tasemeni, hakkab kiirusepiiraja taas tööle: kiiruse seadistuse kuva jääb taas põlema.

Väljas

Rikke korral kuvatakse püsikiiruse asemel kriipsud, mis esmalt vilguvad ja seejärel põlevad. Laske seda CITROËNI edasimüüja või kvalifitseeritud töökoja poolt kontrollida.

Fikseeritud kiirusepiiraja

SPEED - LIMITER

LIMITATORE DI VELOCIA

LIMITEUR DE VITESSE

GESCHWINDIGKEITSGERGRENZER

LIMITATOR DE VELOCIDAD

V-MAX - 90 KM/H

Kui see on teie söidukile paigaldatud, saab selle kiirust fikseeritud seadistusega piirata.

Sellele maksimaalsele kiirusele osutab salongis olev silt.

Fikseeritud kiirusepiiraja näol ei ole tegemist püsikiirusehoidja sarnase funktsiooniga. Seda ei ole juhil võimalik teekonna jooksul aktiveerida või deaktiveerida.

Maksimaalne kiirus on algselt seadistatud vastavalt söiduki müümise

riigis kehtivatele määrustele.

Seda maksimaalset kiirust ei ole juhil võimalik muuta.

Kui te soovite seda maksimaalset kiirust muuta, võtke ühendust CITROËN edasimüüjaga.

Püsikiirusehoidja - eriomased soovitused

Püsikiirusehoidja funktsioon ei taga vastavust maksimaalsele lubatud kiirusele ja ohutule vahemaale söidukite vahel; juht jääb söiduki juhtimise eest vastutavaks.

Avaliku ohutuse huvides kasutage püsikiirusehoidjat ainult siis, kui liiklusolud võimaldavad sõidukitel ühtlase kiirusega sõita ja piisavat ohutut kaugust säilitada.

Kui püsikiirusehoidja on aktiveeritud, jääge tähelepanelikuks. Kui te vajutate ja hoiate all ühte kiiruse seadistuse muutmise nuppudest, võib teie sõiduk väga järsult kiirust muuta.

Järsul langusel söites ei suuda püsikiirusehoidja takistada söidukil piirkiiruse ületamist. Söiduki kiiruse kontrollimiseks vajutage vajaduse korral pidurit.

Järskudel töusudel või pukseerimisel ei pruugi söiduk saavutada piirkiirust või seda hoida.

Programmeeritud seadistuse ületamine

Te võite ajutiselt seadistuse ületada vajutades gaasipedaali (programmeeritud kiirus vilgub).

Seadistatud kiiruse juurde naasmiseks võtke jalg gaasipedaalilt (kui määratud sõidukiirus

on uuesti saavutatud, ei vilgu kiirusenäit enam).

Kasutuspiirangud

Ärge kunagi kasutage süsteemi järgmistes olukordades:

• Linnapiirkonnas, kus jalakäijad võivad teed ületada.
• Tihedas liikluses (v.a Stop & Go-funktsiooniga versioonid).
• Käänulistel või järsu kallakuga teedel.
• Libedatel või üleujutatud teedel.
• Halbade ilmastikuolude korral.
• Juhi piiratud nähtavuse korral.
• Ringrajal söitmisel.
• Veojõustendil söitmisel.
• Kompaktset varuratast kasutades.
• Lumekette või libisemisvastaseid katteid kasutades.

Püsikiirusehoidja

Rohkema teabe saamiseks vaadake jaotisi Üldjuhised juhtimise ja

manööverdamise abisüsteemide kasutamise kohta ja Püsikiiruseholdja - erisoovitused.

See süsteem säilitab söiduki kiirust automaatselt juhi poolt

programmeeritud väärtusel (kiiruse seadistus) ilma gaasipedaali kasutamata.

Püsikiirusehoidja lülitatakse sisse käsitsi. See eeldab söiduki minimaalset kiirust 40 km/h. Manuaalkäigukasti korral peab olema sees vähemalt kolmas käik.

Automaatkäigukasti korral peab olema sees režiim D või režiimi M korral vähemalt teine käik. Käiguvalitsa korral peab olema sees režiim D.

Stop & Start funktsiooniga mootorite korral jääb püsikiirusehoidja käigukasti tüübist söltumatult aktiivseks ka pärast käigu vahetamist.

i Suüte väljalülitamine tühistab köik kiiruse seadistused.

Nupud roolil

1. Püsikiirusehoidja valik

Juhtimine

1. Püsikiirusehoidja sisselülitamine/peatamine eelnevalt salvestatud püsikiirusega
2. Püsikiiruse suurendamine/vähendamine (kui püsikiirusehoidja on aktiveeritud) Püsikiirusehoidja aktiveerimine on töös (kui püsikiirusehoidja on deaktiveeritud)
3. Püsikiirusehoidja aktiveerimine on töös Kasutage Liiklusmärkide tuvastamine poolt pakutud kiirust

Põhjalikumat infot funktsiooni Liiklusmärkide tuvastamine kohta leiate vastava jaotise alt.

1. Püsikiirushoidiku režiimi valimise näit
2. Püsikiiruse hoidmise/peatatuse näit

3. Püsikiiruse väärtus

4. Funktsiooni Liiklusmärkide tuvastamine poolt pakutud kiirus (olenevalt versioonist)

Sisselülitamine/katkestamine

Püsikiirusehoidja režiimi valimiseks vajutage nuppu 1; funktsioon on peatatud (hall).
▶ Vajutage 3 ülespoole/allapoole või vajutage
4-OK, et püsikiirusehoidja aktiveerida ja salvestada püsikiirus kohe, kui söiduk soovitud tasemeni jõuab (roheline).
▶ Nupu 2-I I> vajutamine peatab funktsiooni töö ajutiselt.
▶ Nupu 2-11>, 3 või 4-OK uuesti vajutamine taasaktiveerib püsikiirusehoidja (roheline).

Püsikiirusehoidja tööd on võimalik ajutiselt katkestada (peatada) ka:

• vajutades piduripedaalile;
• automaatselt siis, kui elektroonilise stabiilsuskontrolli (ESC) süsteem lülitub sisse;
• lülitades vabakäigule või valides tagurpidikäigu;
• vajutades siduripedaali alla vähemalt 5 sekundiks;
• elektrilist seisupidurit kasutades.

Kiiruse seadistuse muutmine

Püsikiirusehoidja peab olema aktiveeritud. Kiiruse seadistuse muutmiseks söiduki aktiivset kiirust kasutades:

+/- 1 km/h (1 mph) sammude jaoks sooritage järjestikused lühikesed vajutused ülespoole/allapoole nupuga 3, et kiirust suurendada/vähendada.
+/- 5 km/h (5 mph) sammude jaoks vajutage ja hoidke ülespoole/allapoole suunas all nuppu
3, et kiirust suurendada/vähendada.

Nupu 3 pikemaajaline vajutamine ja ülespoole/allapoole suunas all hoidmine põhjustab sõiduki kiiruse väga kiire muutumise.

Ettevaatusabinõuna soovitame söiduki äkilise kiirendamise või aeglustumise vältimiseks valida söiduki hetkekiirusele suhteliselt lähedane püsikiirus.

Kui funktsioon on aktiveeritud, saab kiiruse seadistuse väärtust muuta funktsiooni Liiklusmärkide tuvastamine poolt soovitatud näidikupaneelile kuvatud kiirust kasutades.

- Märgist möödumisel:

- Pärast märgist möödumist:

▶ vajutage 4-OK, et soovitatud kiirus salvestada. Seda väärtust näidatakse seejärel koheselt näidikupaneelil uue piirkiirusena.
▶ vajutage 4-OK. Kuvatakse teade „OK?“, et kinnitada salvestamise soovi.
▶ vajutage uuesti 4-OK, et soovitatud kiirus salvestada. Näidikupaneelil kuvatakse uue piirkiiruse väärtus.

Väljas

▶ Vajutage 1: püsikiirusehoidja andmete kuva kaob.

Rike

Rikke korral kuvatakse püsikiiruse asemel kriipsud, mis esmalt vilguvad ja seejärel põlevad. Laske seda CITROËNI edasimüüja või kvalifitseeritud töökoja poolt kontrollida.

Adaptiivne püsikiirusehoidja

Rohkema teabe saamiseks vaadake jaotisi Üldjuhised juhtimise ja överdamise abisüsteemide samise kohta ja Püsikiirusehoidja oovltused.

See süsteem hoiab automaatselt söiduki kiiruse juhi seadistatud väärtuse juures (püsikiirus), pidades samas kinni varem juhi seadistatud ohutust kaugusest eessõitva söidukiga (sihtsöiduk). Süsteem kontrollib automaatselt söiduki kiirendamist ja aeglustamist. Manuaalkäigukasti korral aeglustab süsteem söiduki kiirust kiiruseni 30 km/h (19 mph).

Stopp-funktslooni korral kontrollib süsteem pidurdamist kuni söiduki täieliku seiskumiseni.

Kui süsteem söiduki kiirust aeglustab, süttivad pidurituled.

Juhul, kui pidurituled ei ole täiuslikult töökorras, vöib söitmine olla ohtlik.

Selleks kasutab süsteem tuuleklaasi ülaossa paigaldatud kaamerat ja söltuvalt versioonist ka eesmisse kaitserauda paigaldatud radarit.

See süsteem on möeldud peamiselt maanteedel ja kiirteedel kasutamiseks.

See süsteem tuvastab ainult teie söidukiga samas suunas liikuvaid söidukeid.

Kui juht aktiveerib aeglasemast sõidukist möödumiseks suunatule, võib iirushoidik möödumise lihtsustamiseks maad sihtsõidukini ajutiselt vähendada püsikiirust ületamata).

Nupud roolil

1. Ainult püsikiirusehoidja valimine / valiku tühistamine või Highway Driver Assist (olenevalt versioonist)
2. Püsikiirusehoidja sisselülitamine/peatamine eelnevalt salvestatud püsikiirusega Sõiduki taaskäivitamise kinnitus pärast automaatset seiskumist ("Stop & Go" funktsiooniga versioon)
3. Püsikiiruse suurendamine/vähendamine (kui püsikiirusehoidja on aktiveeritud) Püsikiirusehoidja aktiveerimine on töös (kui püsikiirusehoidja on deaktiveeritud) Sõidukitevahelise vahekauguse seadistuse kuvamine ja konfigureerimine
4. Püsikiirusehoidja aktiveerimine on töös Funktsiooni Liiklusmärkide tuvastamine poolt soovitatud kiiruse kasutamine

Lisateavet funktsiooni Lilklusmärkide tuvastamine kohta leiate vastava jaotise alt.

1. Püsikiirusehoidja aktiveeritud (roheline) / peatatud (hall)
2. Püsikiiruse väärtus
3. Funktsiooni Liiklusmärkide tuvastamine poolt pakutud kiirus
4. Sõidukit hoitakse paigal (funktsiooniga Stop&Go versioon)
5. Sõidukitevahelise vahemaa seadistus
6. Süsteemi poolt tuvastatud söiduki asukoht

Kasutamine

Süsteemi valimine

Kui mootor töötab, vajutage järjestikku nuppu 1-ASSIST seni, kuni püsikiirusehoidja režiim kuvatakse näidikupaneelile.
Mõne sekundi möödudes valitakse püsikiirusehoidja režiim. Kuvatakse juhtimisabisüsteemide minivaade (hall) ja püsikiirushoidik on aktiveerimiseks valmis.

Püsikiirushoidiku sisselülitamine

Manuaalkäigukasti korral peab söiduki kiirus olema vahemikus 30 kuni 160 km/h.

Süsteemi sisselülitamise kohta kehtivad ka järgmised tingimused:

- juhiuks on kinni;

• juhi turvavöö on kinnitatud;
• manuaalkäigukastil on valitud vähemalt teine käik;
• automaatkäigukastil on valitud režiim D või

M

• seisupidur on vabastatud;
• juhul, kui söiduk seisab, on piduripedaal alla vajutatud.
  Teade OK ? kuvatakse juhul, kui köik
  aktiveerimise tingimused on täidetud.
  Vajutage 4-OK: praegune kiirus määratakse püsikiiruseks (minimaalselt 30 km/h (19 mph)) ja püsikiirushoidik aktiveeritakse kohe (roheline kuva).

Kiiruse seadistuse muutmine

Kiiruse seadistuse muutmiseks söiduki aktiivset kiirust kasutades:

+/- 1 km/h (1 mph) sammude jaoks tehke järjestikused lühikesed vajutused üles-/allapoole nupuga 3, et kiirust suurendada/vähendada.
+/- 5 km/h (5 mph) sammude jaoks vajutage ja hoidke ülespoole/allapoole suunas all nuppu
3, et kiirust suurendada/vähendada.

Nupu 3 pikemaajaline vajutamine ja üles-/allapoole suunas all hoidmine põhjustab sõiduki kiiruse järsu muutumise.

Kui funktsioon on aktiveeritud, saab kiiruse seadistuse väärtust muuta funktsiooni Liiklusmärkide tuvastamine poolt soovitatud näidikupaneelile kuvatud kiirust kasutades.

- Märgist möödumisel:

▶ vajutage 4-OK, et soovitatud kiirus salvestada. Seda väärtust näidatakse seejärel kohe näidikupaneelil uue piirkiirusena.

- Pärast märgist möödumist:

▶ vajutage 4-OK. Kuvatakse teade „OK?“, et kinnitada salvestamise soovi.
▶ vajutage uuesti 4-OK, et soovitatud kiirus salvestada. Näidikupaneelil kuvatakse uue piirkiiruse väärtus.

Püsikiiruseholdja pausile panemine / jätkamine

Vajutage nuppu 2-Il> või vajutage piduripedaal alla. Kui kõik aktiveerimise tingimused on täidetud, kuvatakse sümbol „Il>”.

püsikiirushoidik võib ka peatatud olla:

• automaatselt siis, kui elektroonilise stabiilsuskontrolli (ESC) süsteem lülitub sisse.
• lülitades vabakäigule või valides tagurpidikäigu;
• mootori väljasuremisohu tuvastamisel manuaalkäigukasti korral;
• vajutades siduripedaali alla kauem kui 10 sekundiks.
• elektrilist seisupidurit kasutades.
• kui turvavöö lahti tehakse;
• kui juhiuks avatakse.
  Püsikiirushoidiku taasaktiveerimiseks vajutage 2-II> või 4-OK.

Manuaalkäigukastiga peab juht paigalt võtmiseks vajutama gaasipedaali ja seejärel, kui kiirus ületab 30 km/h, süsteemi taasaktiveerima, vajutades 2-Il> või 4-OK.

Automaatkäigukasti või käiguvalitsa puhul: kui liiklusolud ei luba 3 sekundi jooksul pärast sõiduki täielikku peatumist söitu jätkata, vajutage paigalt võtmiseks 2-II> või gaasipedaali.

Püsikiiruse hoidmine jääb pärast käiguvahetust aktiivseks olenemata kasti tüübist.

Kui püsikiirushoidik on peatatud ja juht proovib seda uuesti aktiveerida, akse juhul, kui taasaktiveerimine on tu (nõutavad tingimused ei ole

täidetud), ajutiselt teade „Aktiveerimine keelatud, ebasobivad tingimused“.

Kiiruse programmeeritud seadistuse muutmine funktslooni Lilklusmärkide tuvastamine korral

Funktsiooni poolt näidikupaneelil soovitatud kiiruse valimiseks vajutage nuppu 4-OK, seejärel vajutage seda kinnitamiseks uuesti.

Kui valitud kiirus on söiduki aktiivsest kiirusest kaugel, tunnete tugevat damist või aeglustamist.

Sõidukitevahelise vahemaa muutmine

Vajutage 3, et kuvada vahemaa seadistamise lävendid („Kaugel“, „Normaalne“ või „Lähedal“) ja seejärel tehke lävendi valimiseks järjestikused lühikesed vajutused ülespoole/allapoole. Paari sekundi pärast kinnitatakse seadistus ja salvestatakse süüte väljalülitamisel mällu. Juht peab eesoleva sõidukiga piisavat ohutut vahemaad hoidma.

Püsikiiruse ajutine ületamine

Vajutage gaasipedaal alla. Süsteemi töö peatatakse kiirendamise säilimise ajaks. Gaasipedaali vabastamisel kiiruse seadistus vilgub, kui söiduki hetkekiirus on kiiruseseadistusest körgem.

Süsteemi valimise tühistamine

▶ Vajutage järjestikku nuppu 1-ASSIST seni, kuni režiim OFF kuvatakse näidikupaneelile.

▶ Mõne sekundi möödudes püsikiirusehoidja režiimi valik tühistatakse. Juhtimise abisüsteemide minivaade kaob.

Teated ja hoiatused

Teadete või hoiatuste kuvamise tegelik järjekord võib olla erinev.

Püsikiirusehoidja on valitud, kuid seda ei saa aktiveerida. Kõik töötingimused ei ole täidetud.

(hall)

Püsikiirusehoidja on valitud, kuid ootab aktiveerimise kinnitust. Köik töötingimused on täidetud.

(hall)

Püsikiirusehoidja on peatatud, kuid seda ei saa uuesti aktiveerida. Kõik töötingimused ei ole täidetud.

(hall)/(hall)

Püsikiirusehoidja on peatatud, kuid ootab taasaktiveerimise kinnitust. Kõik töötingimused on täidetud.

(hall)/(hall)

Juhtimine

Püsikiirusehoidja on aktiivne, tuvastati söiduk.

(roheline)/(roheline)

Püsikiirusehoidja töö on pärast juhipoolset põgusat kiirendamist katkestatud.

(roheline)/(hall)

(oranž)

„Võtke juhtimine uuesti üle“

Olenevalt olukorrast pidurdage või

kiirendage.

(punane)

„Võtke juhtimine uuesti üle“

Võtke juhtimine kohe üle: süsteem ei saa guses liiklusolukorras hakkama.

„Aktiveerimine tagasi lükatud, sobimatud tingimused“

Süsteem keeldub püsikiirusehoidjat aktiveerimast, kuna vajalikud tingimused ei ole täidetud.

„Stop & Go“ funktsioon

Süsteem pidurdas söidukit kuni selle täieliku peatumiseni.

(roheline)/(roheline)

Sõiduk hakkab 3 sekundi jooksul pärast peatamist automaatselt järk-järgult uuesti sõitma.

Kui peatumisest on möödas üle 3 sekundi, peab juht liikuma hakkamiseks vajutama gaasipedaalile või vajutama 2-11>.

Kui juht pärast söiduki peatumist midagi ei tee, rakendub ligikaudu

5 minuti pärast elektriline seisupidur automaatselt.

Kui söiduk seisab paigal, kehtivad järgmised soovitused:

• Juht ei tohiks söidukist lahkuda.
• Ärge avage pagasiruumi.
• Ärge lubage kaasreisijatel väljuda ega siseneda.
• Ärge rakendage tagurpidikäiku.

Sõidukit taaskäivitades vaadake ette jalgratturite, jalakäijate või loomade s. keda süsteem ei arvesta.

Juht peab oma ümbrust jälgima.

Tööpiirangud

Püsikiirusehoidja töötab nii päeval kui ka öösel, nii kuiva ilma kui ka mõõduka vihmasajuga.

Süsteem ei tule toime teatud olukordadega ja juht peab söiduki juhtimise üle võtma. Süsteemi ei arvesta järgnevaid juhtumeid:

• jalakäijaid, jalgrattureid, loomi,
• seisvaid söidukeid (nt liiklusummikud, rike);

• teie söidurada ületavaid söidukeid;
• vastassuunas liikuvaid söidukeid.

Juht peab süsteemi töö peatama:

• järsus kurvis;
• ringteele lähenedes;

- kitsale söidukile järgnedes.

Taasaktiveerige süsteem siis, kui olud seda vöimaldavad.

Olukorrad, mille puhul juhil palutakse juhtimine koheselt uuesti üle võtta:

- eessõitva söiduki väga järsk aeglustumine;

- kui söiduk trügib järsult teie ja eessõitva söiduki vahele.

Mõned maanteel olevad söidukid

võivad olla kaamera ja/või radari poolt

halvasti märgatavad või tõlgendatavad (nt veoautod), mis võib viia vahemaade vale hindamiseni ja mille tulemiseks võib olla sõiduki ebasobiv kiirendamine või pidurdamine.

Olge eriti tähelepanelik:

- kui läheduses on mootorrattad ja

sõidukid ületavad teie sõidurada;

- kui sisenete tunnelisse või sõidate sillal.

Ärge kasutage süsteemi, kui esineb möni järgmistest probleemidest:

- pärast lööki tuuleklaasile kaamera lähedal;

- Pidurituled ei tööta.

Ärge kasutage süsteemi, kui söidukiga on tehtud möni järgmistest atustest:

- pikkade esemete transportimine katusereelingutel või katuseraamil;

- pukseerimisel;

- söiduki esiosa on muudetud (näiteks suure ulatusega esitulede lisamine või eesmise kaitseraua värvimine).

- radar ja/või kaamera on blokeeritud.

Rike

Rikke korral kuvatakse püsikiiruse asemel kriipsud (oranžilt).

Rikke kinnitamiseks süttib see hoiatustuli ja sellega kaasnevad teade ning

helisignaal

Laske seda CITROËNI edasimüuja või kvalifitseeritud töökoja poolt kontrollida.

Active Safety Brake koos Otsasõiduohu hoiatus ja Intelligentne hädapidurdusvõimendi

Lisateabe jaoks vaadake jaotist „Üldjuhiseid juhtimise ja

manööverdamise ablsüsteemlde kasutamise kohta".

See süsteem:

- hoiatab juhti, kui tema sõidukit ähvardab oht eessõitvale sõidukile või jalakäijale või jalgratturile otsa sõita.

- vähendab otsa söitmise vältimiseks või selle tõsiduse vähendamiseks söiduki kiirust.

Süsteem võtab arvesse ka mootorrattureid.

See võib reageerida ka loomadele. Loomad (eriti alla 0,5 m loomad) ja teel olevad objektid ei pruugi olla tuvastatud.

Süsteemil on kolm funktsiooni:

• Otsasõiduohu hoiatus.
• Intelligentne hädapidurdusvõimendi (iEBA);
• Active Safety Brake (automaatne hädapidurdamine).

Sõidukil on tuuleklaasi ülaossa paigaldatud kaamera.

See süsteem ei asenda juhi valvsuse vajadust.

See süsteem on möeldud juhi abistamiseks ja ohutuse parandamiseks maanteel.

Juht peab pidevalt vastavalt kehtivatele liikluseeskirjadele liiklusolusid jälgima.

Niipea kui süsteem tuvastab võimaliku kokkupõrke, valmistab see ette pidurdusahela. See võib põhjustada kerget müra ja kerget aeglustustunnet.

Töötingimused ja piirid

Sõiduk liigub edasi ilma haagiseta. Pidurisüsteem on töökorras.

ASR-süsteem on aktiveeritud.

Kõigi reisijate turvavööd on kinnitatud. Stabiliseeritud kiirus kurvideta või väikese kurviga teedel.

See märgutuli süttib näidikupaneelil ilma lisateateta, mis näitab, et automaatpidurdussüsteem ei ole saadaval. See on normaalne käitumine, mis näitab, et tingimus ei ole täidetud, ja mis ei nõua töökoja tuge.

Kui süüde on sees ja automaatpidurdus on ohtlik, on soovitatav süsteem välja lülitada, näiteks järgmistel juhtudel:

• haagise pukseerimine (eriti ilma pidurisüsteemita haagis);
• Pikkade esemete transportimine katusereelingutel või katuseraamil.
• Sõit rattakettidega.
• Automaatpesula kasutamine.
• Köikide hooldustööde tegemine (nt ratta vahetamine, töötamine mootoriruumis).
• Töökojas söiduki viimine rullrajale.
• Sõiduki pukseerimine.

- kaitseraud on saanud löögi tuvastuskaamera lähedal.

Süsteem inaktiveeritakse

automaatselt, kui tuvastatakse teatud tüüpi kompaktse varuratta kasutamine (väiksema läbimõõduga) või kui esineb piduripedaali lüliti rike või parema või vasaku piduritule rike.

Tugeva kokkupörke korral (nt turvapadja avanemisel) lülitub süsteem automaatselt välja.

Laske seda CITROËNI edasimüüja või kvalifitseeritud töökoja poolt kontrollida. Süsteem lülitub automaatselt välja järgmistel juhtudel:

- Tuvastatakse liiga väikese läbimõõduga varuratas.

• Tuvastatakse rike piduripedaali lülitis või paremal või vasakul piduritulel.
• Tuvastatakse rike andurites, elektroonikas või pidurisüsteemis.
• haagise tuvastab sõidukiga varustatud haakeseade (elektripistikuga);
• tuvastatakse tõsine kokkupõrge (nt turvapadja avanemisel).

Järgmistes olukordades võib süsteem toimida halvemini või üldse mitte:

- Andur on kaetud lume, jää, lörtsi, pori või tolmuga.

- Tuuleklaas on katki, määrdunud või kaetud (näiteks kleebistega).

- Eesmine kaitseraud on viga saanud (või varem deformeerunud) või kaetud (näiteks kleebistega).

• Esikaamera on vales asendis või selle kate on puudu.
• Pidurikettad jahtuvad.
• Kurvides.
• Süsteemi lähtestamine pärast aku lahtiühendamist.
• Päike või valgustid pimestavad esikaamerat.
• Vähenenud nähtavus (nt vihm, udu või lumesadu).
• Eessõitva auto pritsitav vesi.

Süsteemi toimivust võivad mõjutada järgmised asjaolud:

• Veojõukontroll on aktiivne.
• Sõiduki aku pinge on madal.
• Tuled peegelduvad märjal teepinnal.
• Eessõitjad on lähedal.
• Pöllumajandusmasinad, mudased söidukid või haagisel veetavad söidukid.
• Sissekaldega kurv.
• Serpentiin või mägitee.
• Kehvad valgusolud.
• Valgusolude järsk muutumine.
• Sõiduki modifikatsioonid (nt rehvid).

Kui tuvastus on halvenenud või keskkonnatingimused ei võimalda seda ajutiselt teha, siis juhi näitu ei kuvata (kuna juhi tegevus pole vajalik).

Juhul, kui pidurituled ei ole täiuslikult töökorras, vöib söitmine olla ohtlik.

Juht ei tohi söidukit üle koormata (püsige söiduki täismassi piirangu ja ereelingutel oleva koorma körguse gute piires).

Otsasõiduohu hoiatus

See funktsioon hoiatab juhti, kui tekib kokkupörkeoht eessõitva sõidukiga või jalakäijaga või jalgratturiga.

Kasutamine

Olenevalt süsteemi tuvastatud kokkupõrkeohust ja juhi valitud hoiatuse käivitamise tasemest võib süsteem edastada erineva taseme hoiatusi ja kuvada teateid näidikupaneelis.

Süsteem võtab arvesse sõiduki dünaamikat, sõiduki ja kokkupõrkeohu jaoks kindlaks tehtud objekti erinevat kiirust ning sõiduki toimimist (nt pedaalide ja rooliga seotud toimingud), et käivitada häire kõige asjakohasemal hetkel.

(oranž)

Tase 1: ainult visuaalne hoiatus tähendab,

et eessõitev söiduk on väga lähedal.

Ekraanile kuvatakse „Sölduk lähedal“.

(punane)

Tase 2: visuaalne hoiatus ja helisignaal teavitavad teid peatsest kokkupõrkest.

Ekraanile kuvatakse „Pidurda!“.

Tase 3: võib kasutada mikropidurdust, mis kinnitab kokkupõrkeohtu (valikuline).

Olulline: 1. taseme hoiatus sõltub valitud käivituslävest. See reageerib ainult liikuvatele sõidukitele. Väiksema kiirusega lülitub see automaatselt välja.

On võimalik, et kokkupõrkehoiatusi ei anta, antakse liiga hilja või need avad põhjendamatud.

Juht peab alati säilitama kontroll söiduki üle ja olema valmis reageerima avarii vältimiseks.

Hoiatuse edastamise lävendseadistuse mu

Edastamise lävendi seadistus määrab ära tundlikkuse, mille alusel funktsioon teid kokkupörkeohu eest hoiatab. Süüte väljalülitamisel valitud lävend salvestatakse.

Koos Nutitelefoni dokk

Lävi määratakse näidikupaneeli menüüs ADAS.

Valige üks kolmest eelseadistatud lävest: „Far“ (Kauge), „Normaalne“ või „Lähedal“.

Koos MyCitroën Play

Lävi määratakse puuteekraani menüü Sõiduvalgustus kaudu.

Valige üks kolmest eelseadistatud lävest: „Far“ (Kauge), „Normaalne“ või „Lähedal“.

Koos MyCitroën Drive Plus - MyCitroën Play Plus

Lävi määratakse puuteekraani rakenduse ADAS kaudu.

Valige üks kolmest eelseadistatud lävest: "Kaugel", "Keskmine" või "Lähedal".

Intelligentne hädapidurdusvõimendi (iEBA)

See funktsioon suurendab söiduki aeglustust, kui juht ei pidurda kokkupörke vältimiseks piisavalt.

Pidurdusvõimendi toimib vaid siis, kui juht piduripedaali alla vajutab.

Active Safety Brake

Funktsioon, mida nimetatakse ka automaatseks hädapidurduseks, käivitub pärast helisignaali, kui juht ei vajuta piduripedaali piisavalt kiiresti. Süsteemi eesmärk on vähendada kokkupörke kiirust või vältida kokkupörget juhul, kui juht ei sekku.

Kui sõidukiirus on alla 30 km/h (19 miili/h), võib autornaatne hädapidurdus sõiduki täielikult peatada. Vastasel juhul võib ainult kaameraga versioonide puhul kiirus väheneda maksimaalse kiiruseni 25 km/h (16 miili/h). Kaamera ja radariga versioonide puhul võib kiiruse vähendamise laiendada kiiruseni

50 km/h (31 miili/h), kui mõlemad andurid suudavad keermepesa tuvastada.

Kasutamine

Süsteem toimib järgmistel tingimustel:

• Kui vähendatud kiirusel linnakeskkonnas söites tuvastatakse seisev söiduk, jalakäija või jalgrattur.
• Kui vähendatud kiirusel linnakeskkonnas söites tuvastatakse seisev söiduk.

- Kui liikuva sõiduki tuvastamise ajal on sõidukiirus vahemikus 10 km/h kuni 85 km/h (6 kuni 53 mph).

Hoiatustuli vilgub (umbes 10 sekundit) kohe, kui funktsioon söiduki pidurid

rakendab.

Vilkumise ajal ei ole funktsioon saadaval. Automaatkäigukasti või käigukangi puhul hoidke automaatse hädapidurduse korral piduripedaali allavajutatuna ka pärast täieliku peatumise saavutamist, et vältida sõiduki liikumist.

Manuaalkäigukasti korral võib juhul, kui automaatne hädapidurdus sõiduki täielikult peatab, mootor seiskuda.

Juht saab automaatse hädapidurduse igal ajal tühistada, keerates tugevalt (vältimismanööver) ja/või vajutades valt gaasipedaali.

Funktsiooni töötamise ajal vöib piduripedaal tunduda raske ja erida.

Sõiduki täieliku peatumise järel püsib automaatpidurdus veel 1-2 sekundit.

Deaktiveerimine/aktiveerimine

Vaikimisi aktiveeritakse süsteem automaatselt mootori igal käivitamisel.

Koos Nutitelefoni dokk

Seadeid muudetakse näidikupaneeli menüüs ADAS.

Koos MyCitroën Play

Seadeid muudetakse Sõiduvalgustus puuteekraani menüü kaudu.

Koos MyCitroën Drive Plus - MyCitroën Play Plus

Seadeid muudetakse ADAS puuteekraani rakenduse kaudu.

Süsteemi deaktiveerimist tähistab selle hoiatustule süttimine, millega kaasneb kuvamine.

Kiirusel üle 10 km/h ei saa süsteemi deaktiveerida.

Rike

Helisignaalisüsteemi rikke korral süttib näidikupaneelil see hoiatustuli ja

kuvatakse teade „Kuuldava hoiatussüsteemi rike: vajalik on remont”.

Laske seda CITROËNI edasimüuja või kvalifitseeritud töökoja poolt kontrollida.

Kui andur on kaetud, süttib

näidikupaneelil see hoiatustuli ja

kuvatakse teade „Sõiduabi andur on pime: puhastage andur, vt kasutusjuhendit“.

See on normaalne käitumine, mis ei vaja kvalifitseeritud töökoja tuge.

Sellisel juhul peatage söiduk ja kontrollige, kas esikaamera või esiradar on kaetud mustuse, pori, liiva, lume, jää või muu taju takistava ainega.

Tuvastuvälja puhastamise järel hakkab süsteem jälle tööle.

Rikke korral süttib näidikupaneelis see hoiatustuli, millega kaasneb ka teate ine ja helisignaal.

Laske seda CITROËNI edasimüuja või kvalifitseeritud töökoja poolt kontrollida.

Kui need hoiatustuled süttivad pärast mootori seiskamist ja

seejärel uuesti käivitamist, pöörduge süsteemi kontrollimiseks CITROËN esindusse või volitatud töökotta.

Need märgutuled süttivad näidikupaneelis ja/või turvavööde reisija turvapadja näidikul, mis näitab, et või kaasreisija turvavöö ei ole kinnitatud valt versioonist). Automaatse pidurdamise

süsteem on desaktiveeritud seni, kuni turvavööd kinnitatakse.

Sõidurajal püsimise abi

Lisateabe jaoks vaadake jaotist „Üldjuhiseid juhtimise ja

manööverdamise abisüsteemide kasutamise kohta".

Süsteem korrigeerib söiduki trajektoori, andes juhile märku niipea, kui tuvastab tahtmatu söidurajalt lahkumise või teepeenra või kõva teeserva ületamise ohu (olenevalt versioonist). Selleks kasutab süsteem tuuleklaasi ülemisse ossa paigaldatud kaamerat, mis tuvastab maapinnal ja maantee servas asuvad söiduraja tähised (olenevalt versioonist).

Selle süsteemi kasutamine on eriti kasulik maanteedel ja kiirteedel.

• Sõidukiirus on vahemikus 65 kuni 180 km/h (40 kuni 112 mph).
• Teel on söidusuundi eraldav joon.
• Rooili hoitakse mölema käega.
• Suunatuled on süsteemi aktiveerumisel väljas.

- ESC-süsteem sisse lülitatud ja töökorras.

Süsteem aitab juhti ainult siis, kui on oht, et söiduk lahkub tahtmatult

sõidurajast, mööda mida sellega sõidetud on. See ei kontrolli ohutut pikivahet, sõidukiirust ega pidureid.

Juht peab hoidma rooli juhuks, kui tingimused ei võimalda süsteemil enam sekkuda (nt kui keskmine eraldusjoon teekattel kaob).

Kasutamine

Kohe, kui süsteem tuvastab maapinnal või söiduraja piiril (nt muruserval) tuvastatud söiduraja märgiste tahtmatu ületamise ohu, sooritab süsteem trajektoori vajaliku korrigeerimise, et taastada söiduki asukoht esialgses söidurajas.

Sellisel juhul märkab juht rooli liikumist. Trajektoori korrigeerimise ajal vilgub see hoiatustuli.

Juht saab korrigeerimist takistada roolist tugevalt kinni hoides (nt

hädaolukorras teostatava manöövri ajal).

Trajektoori korrigeerimine katkeb kohe, kui suunatuled sisse lülitatakse.

Seni, kuni suunatuled on aktiveeritud, ja möne sekundi jooksul pärast nende väljalülitamist eeldab süsteem, et trajektoori muutmine

Juhtimine

on tahtlik ega alusta selle aja jooksul mingit korrigeerimist.

Erinevad sõidusituatsioonid ja vastavad hoiatused

Järgnevas tabelis on toodud ära erinevates söitmisega seotud olukordades kuvatavad hoiatused ja teated. Nende hoiatuste kuvamise tegelik järjekord vöib olla erinev.

Funktsiooni olek Näidud Kommentaarid
OFF	[zxcc]	Funktsioon on välja lülitatud.
ON Pole. Funktsioon aktiveeritud, tingimused ei ole täidetud: - kiirus alla 65 km/h (40 mph); - sõiduraja märgistust ei tuvastatud; - ESC toimimine on käivitatud; - dünaamiline sõidustiil.
ON	[c876]	Funktsiooni automaatne sisselülitamine/ooterežiim (nt haagise tuvastamine, sõiduki varustusse kuuluva kompaktset tüüpi varuratta kasutamine, rike).
ON Pole. Tuvastati sõiduraja märgistus.		Kiirus üle 65 km/h.
ON	[w74Y]	Süsteem parandab trajektoori küljel, kus tuvastatakse sõiduraja ületamise oht. Juhi käed on roolirattal.
ON	^ ^ „Hoidke rooli“ või „Jääge söidurajale“ (olenevalt versioonist)	Kui süsteem tuvastab trajektoori korrigeerimise ajal, et ei suuda seda piisaval määral teha ja et ületatakse pidevjoont: juhti hoiatatakse, et ta peab ise trajektoori veel korrigeerima.Kui rooli ei hoita piisavalt tugevalt, kuulete helisignaali, millega koos ilmub ka teade, kuni trajektoor on korrigeeritud või kuni juht on õigesti roolist haaranud.Helisignaaliga hoiatuste kestus suureneb siis, kui lühikese aja sees tehakse järjestikku mitu korrigeerimist. Hoiatus muutub pidevaks ja kestab seni, kuni juht reageerib.

Tööpiirangud

Süsteem lülitub automaatselt ooterežiimile järgmistel juhtudel.

• ESC blokeeritud või reguleerimisel.
• Kiirus alla 65 km/h (40 mph) või üle 180 km/h (112 mph).
• Elektriline ühendus haagisega.
• Tuvastati kompaktse varuratta kasutamine (tuvastamine ei toimu koheselt, seega soovitame süsteemi välja lülitada).
• Tuvastati dünaamiline juhtimisstiil; surve piduri-või gaasipedaalile.
• Sõitmine üle sõiduraja tähiste.
• Suunatulede aktiveerimine.
• Kurvis sisemise joone ületamine.
• Järsus kurvis söitmine.
• Juht ei sekku korrigeerimisel.
• Tuvastati kitsas rada.

Kui juht ei ole korrigeerimise ajal aktiivne (ei hoia 10 sekundit

rooliratast), ilmub hoiatav teade. Kui juht ei ole jätkuvalt aktiivne (ei haara roolist 2 sekundi jooksul), siis korrigeerimine peatatakse.

Süsteemi töö vöib olla häiritud vöi süsteem ei tarvitse töötada järgmistel

juhtudel:

• ebapiisav kontrast teepinna ja tee ääre või kõva teeserva vahel (nt varjus);
• teekattemärgistus puudub, on kulunud, kaetud (nt lumega, poriga) või mitmekordne (nt teetööde korral);
• lähedus eessõitva sõidukiga (teekattemärgistust ei ole võimalik tuvastada);
• kitsad või käänulised teed.

Iseenesest töölehakkamise risk

Süsteemi tuleks deaktiveerida järgmistel juhtudel:

• ratast vahetades või ratta lähedal töötades;
• kas pukseerides või siis, kui haakeseadisele on kinnitatud rattaraam (eriti siis, kui haagis ei ole ühendatud või heaks kiidetud);
• kehvas seisukorras tee, ebastabiilsus või väga kehv haarduvus (vesiliu oht, lumi, jää);

- halva ilma korral;

• ringrajal söitmisel;
• veojõustendil sõitmisel;

Deaktiveerimine/aktiveerimine

Vaikimisi aktiveeritakse süsteem automaatselt mootori igal käivitamisel.

Juhtimine

Armatuurlaua nupuga

Süsteemi deaktiveerimiseks hoidke seda nuppu all või süsteemi uuesti aktiveerimiseks vajutage korraks mistahes hetkel sellele nupule.

Deaktiveerimist kinnitab näidikutule süttimine nupul ja selle hoiatustule

süttimine näidikupaneelis.

Koos MyCitroën Play

Seda seadistatakse puuteekraani menüüs Sölduvalgustus.

Koos MyCitroën Drive Plus - MyCitroën Play Plus

Seda konfigureeritakse puuteekraani rakenduse ADAS kaudu või

juhtimisabisüsteemide otseteede kaudu. Deaktiveerimisest annab märku selle näidikutule süttimine näidikupaneelis.

Rike

Helisignaalisüsteemi rikke korral süttib näidikupaneelil see hoiatustuli ja

kuvatakse teade „Kuuldava hoiatussüsteemi rike: vajalik on remont“.

Süsteem võib toimida valesti või üldse mitte toimida.

Laske seda CITROËNI edasimüüja või kvalifitseeritud töökoja poolt kontrollida.

Rikke korral süttivad näidikupaneelis need

Laske seda CITROËNI edasimüüja või kvalifitseeritud töökoja poolt kontrollida.

Kui andur on kaetud, süttib näidikupaneelil see hoiatustuli ja

kuvatakse teade „Sõiduabi andur on pime: puhastage andur, vt kasutusjuhendit“.

See on normaalne käitumine, mis ei vaja kvalifitseeritud töökoja tuge.

Sellisel juhul peatage söiduk ja kontrollige, kas esikaamera on kaetud mustuse, pori, liiva, lume, jää või muu taju takistava ainega.

Tuvastuvälja puhastamise järel hakkab süsteem jälle tööle.

Pimeda nurga jälgimine

Lisateabe jaoks vaadake jaotist „Üldjuhiseid juhtimise ja

manööverdamise abisüsteemide kasutamise kohta".

See süsteem hoiatab juhti võimalikust ohust, mille põhjustab teise sõiduki (sõiduauto, veok, mootorratas) olemasolu sõiduki „pimedates alades“ (juhi vaatevälja eest varjatud alad), kasutades selleks kaitseraudade külgedel olevaid andureid.

Selle poole küljepeeglisse ilmub hoiatustuli, mis: - põleb, kohe, kui teist mööda söidetakse.

- vilgub, umbes sekundi pärast, kui te mönest söidukist liiga aeglaselt mööda söidate ja suunatuli on aktiivne.

Aktiveerimine/inaktiveerimine

Koos MyCitroën Play

Seadeid muudetakse Sõlduvalgustus puuteekraani menüü kaudu.

Koos MyCitroën Drive Plus - MyCitroën Play Plus

Seadeid muudetakse ADAS puuteekraani rakenduse kaudu.

Süsteemi aktiveerimisele osutamiseks süttivad söiduki käivitamisel mölemad peeglites olevad hoiatustuled.

Süsteemi olek salvestatakse süüte väljalülitumisel mällu.

Süsteem deaktiveeritakse automaatselt siis, kui pukseerite

haakeseadmega, mille kasutamist on lubanud CITROËN.

Töötingimused

• Kõik sõidukid peavad sõitma samas suunas kõrvuti sõiduradadel.
• Sõidukiirus peab olema vahemikus 12 kuni 140 km/h (7 kuni 87 mph).
• Teisest söidukist möödudes on kiiruse erinevus alla 10 km/h (6 mph).
• Teise söiduki möödumisel teie söidukist on kiiruse erinevus alla 25 km/h (16 mph).

• Liiklus on sujuv.

• Kui on tegemist pikale veniva möödasõiduga ja möödasõitev söiduk jääb pimealasse.

• Sõidate sirgel või kerge kurviga teel.
• Teie söiduk ei pukseeri järelhaagist, haagissuvilat jne.

Tööpiirangud

Hoiatusi ei käivitata järgmistel tingimustel:

• seisvate objektide olemasolu (nt pargitud söidukid, ohutustökked, lambipostid, märgid).
• vastassuunas liikuvad söidukid.
• käänulised teed või järsud kurvid.
• nii tagantpoolt „pimedas alas“ tuvastatud kui ka eestpoolt juhi vaateväljas olevast väga pikast söidukist (nt veoauto, buss) mööda söites või kui sarnane söiduk söidab teie autost mööda.
• kiire möödumismanööver.
• väga tihe liiklusel: eest ja tagant tuvastatud söidukid aetakse segi veoauto või seisva objektiga.

Rike

Rikke korral süttib näidikupaneelis see hoiatustuli ja sellega kaasneb teate

kuvamine.

Laske seda CITROËNI edasimüuja või kvalifitseeritud töökoja poolt kontrollida.

Süsteemi töö vöib olla ajutiselt häiritud teatud ilmastikuolude korral (nt vihm, rahe).
Eriti võivad valesid hoiatusi põhjustada märjal teel sõitmine või kuivast kohast märga kohta sõitmine (nt tõlgendatakse veepiiskade leidumist „pimedas nurgas” sõidukina). Halva ilma korral või talvel veenduge, et andurid oleksid puhtad porist, jääst ja lumest. Ärge katke küljepeeglite hoiatuspiirkonda või eesmisel ja tagumisel kaitseraula asuvaid tuvastuspiirkondi kinni kleebiste või muude esemetega; see võib süsteemi tööd häirida.

Kontsentratsiooni vähenemise jälgimine

Lisateabe jaoks vaadake jaotist „Üldjuhiseid juhtimise ja manööverdamise abisüsteemide kasutamise kohta".

Olenevalt versioonist koosneb funktsioon kas ainult süsteemist „Coffee Break Alert“ või seda täiendab ka süsteem „Juhi tähelepanu hoiatus“.

Need süsteemid ei ole mingil viisil loodud kas juhti ärkvel hoidma või juhti rooli taga magama jäämast takistama. Juhi kohustuseks on väsimuse korral peatuda.

Tehke paus kas siis, kui te tunnete end väsinuna, või vähemalt iga 2 tunni järel.

Need süsteemid lähtestuvad, kui täidetakse üks järgmistest tingimustest:

• süüde on olnud paar minutit väljas;
• juhi turvavöö on lahti tehtud ja uks avatud.

Coffee Break Alert

Süsteem edastab hoiatuse siis, kui ta tuvastab, et juht on järjest söitnud üle

kahe tunni kiirusel üle 65 km/h (40 mph). Hoiatus edastatakse ekraanile sõnumina, mis soovitab juhil puhkepausi teha; samuti kostub helisignaal.

Kui juht seda hoiatust ei järgi, siis edastatakse hoiatust kord tunnis seni, kuni söiduk peatub.

Kohe, kui söidukiirus langeb alla 65 km/h (40 mph), läheb süsteem

ooterežiimi. Sõiduaja arvestust alustatakse uuesti siis, kui kiirus ületab 65 km/h (40 mph).

Juhi tähelepanu hoiatus

Olenevalt versioonist vöib süsteem Coffee Break Alert olla kombineeritud süsteemiga Juhi tähelepanu hoiatus.

Süsteem hindab juhi erksust, väsimust ja tema tähelepanu hajumist, analüüsides selleks söiduki trajektoori muutumist söiduraja märgistuste suhtes.

Selleks kasutab süsteem tuuleklaasi ülemisse ossa paigaldatud kaamerat.

See süsteem sobib eriti kiirteede jaoks (kiirus üle 65 km/h).

Pärast jälgimise alustamist vöib süsteemil kuni 30 minutit öppimiseksa.

Sel ajal jälgitakse juhi söiduharjumusi ja hoiatusi ei anta.

Esimese taseme hoiatusena hoiatatakse juhti teatega „Olge tähelepanelik!“, mida saadab helisignaal.

Pärast kolme esimese taseme hoiatust edastab süsteem uue hoiatuse teatega „Sõitmine ohtlik: tehke paus“, samuti kostub tugevam helisignaal.

Deaktiveerimine/aktiveerimine

Vaikimisi lülitakse funktsioon sisse iga kord käivitamisel.

Koos Nutitelefoni dokk

Seadeid muudetakse näidikupaneeli menüüs ADAS.

Koos MyCitroën Play

Seadeid muudetakse Sõiduvalgustus puuteekraani menüü kaudu.

Koos MyCitroën Drive Plus - MyCitroën Play Plus

Seadeid muudetakse ADAS puuteekraani rakenduse kaudu.

või

Otsejuurdepääs juhtimisabisüsteemide otseteedele.

Deaktiveerimisest annab märku selle näidikutule süttimine näidikupaneelis.

Rike

Helisignaalisüsteemi rikke korral süttib näidikupaneelil see hoiatustuli ja

kuvatakse teade „Kuuldava hoiatussüsteemi rike: vajalik on remont".

Laske seda CITROËNI edasimüuja või kvalifitseeritud töökoja poolt kontrollida.

Rikke korral süttib näidikupaneelis see hoiatustuli, millega kaasneb ka teate ine ja helisignaal.

Laske seda CITROËNI edasimüuja või kvalifitseeritud töökoja poolt kontrollida.

Kui andur on kaetud, süttib näidikupaneelil see hoiatustuli ja kse teade „Sõiduabi andur on pime:

puhastage andur, vt kasutusjuhendit". See on normaalne käitumine, mis ei vaja kvalifitseeritud töökoja tuge.

Sellisel juhul peatage söiduk ja kontrollige, kas esikaamera on kaetud mustuse, pori, liiva, lume, jää või muu taju takistava ainega.

Tuvastuvälja puhastamise järel hakkab süsteem jälle tööle.

Parkimisandurid

Lisateabe jaoks vaadake jaotist „Üldjuhiseid juhtimise ja

manööverdamise abisüsteemide kasutamise kohta".

See süsteem tuvastab takistusi (nt jalakäija, söiduk, puu, töke) ja annab märku nende lähedusest, kasutades selleks kaitserauas asuvaid andureid.

Süsteem käivitub järgmistes olukordades:

- kui valitud on tagurpidikäik;

- kui söiduk liigub tagurpidi (nt neutraalkäiguga allamäge).

Kui tagurpidikäigu sisselülitamisel tuvastatakse takistus kohe, siis kölab ava helisignaali asemel kohe tussignaal.

Kui helisignaali ei köla, näitu ei kuvata või kuvatakse hoiatusteade, on tegu süsteemi rikkega.

Helisignaal

BIP...
BIP...
BIP...

Olenevalt versioonist: toodud näites hoiatab helisignaal ainult takistuste eest, mis asuvad varjutatud alal.

Juhtimine

Süsteem annab märku takistustest, mis asuvad nii andurite tuvastusalas kui ka rooliratta suunaga määratud söiduki teel.

Takistuse lähedusest annab teada katkendlik helisignaal, mis muutub takistuse lähenedes järjest tihedamaks.

Kui takistus asub söidukile lähemal kui kolmkümmend sentimeetrit, muutub signaal pidevaks.

Paremast või vasakust kölarist tulev heli osutab sellele, kummal pool takistus asub.

Kui söiduk on möni sekund seisnud, vaikib helisignaal automaatselt.

Kui söiduk hakkab uuesti liikma või takistus läheneb söidukile, käivitub helisignaal automaatselt uuesti.

Tuvastus-helisignaali seadistamine

Selle nupu vajutamine avab helisignaali helitugevuse

reguleerimise akna.

Seda nuppu vajutades saab

helisignaali vaigistada või vaigistuse tühistada.

Kuvatakse helisignaali ajutise vaigistamise teade.

Visuaalne parkimisabi

Olenevalt versioonist ilmuvad lisaks helisignaalile söiduki trajektoori arvesse võtmata ekraanile ruudud, mille asukoht kujutab söiduki kaugust takistusest (valge: kaugem; oranž: lähedal; punane: väga lähedal). Kui takistus on väga lähedal, kuvatakse ekraanil sümbol „Oht”.

Selle nupu vajutamisel süsteemi kuvaaken suletakse.

Takistuse tuvastamise ajal vilgub näidikupaneelil see hoiatustuli.

Kui takistuse tuvastamise ajal juht vaigistab helisignaali ülalolevat nuppu vajutades või sulgeb süsteemi kuvaakna, siis jääb näidikupaneelil ainult hoiatustuli vilkuma.

Eesmised parkimisandurid

Lisaks tagumistele parkimisanduritele on sõidukis ka eesmised parkimisandurid, mis hakkavad tööle siis, kui sõiduki ees tuvastatakse mõni takistus ja sõidukiirus on alla 10 km/h (6 mph).

Eesmiste parkimisandurite töö peatatakse, kui söiduk peatub otse liikumise käigul pikemalt kui 3 sekundit, kui takistust enam ei tuvastata või kui söidukiirus ületab 10 km/h.

Eesmisest või tagumisest kölarist tulev heli võimaldab teha kindlaks, kas us on sõiduki ees või taga selle isteel.

Külgmised parkimisandurid

Manöövri ajal registreerib süsteem kaitseraudade servadesse paigaldatud nelja lisaanduri abil takistuste asukoha ja annab nendest helisignaaliga märku, kui need on söiduki körval.

Õigesti näidatakse ainult liikumatute takistuste asukohad. Manöövri alguses

tuvastatud liikuvate takistuste asukohtadest võib süsteem valesti märku anda. Samuti ei näita süsteem liikuvaid takistusi, mida alguses ei tuvastatud, kuid mis hiljem sõiduki kõrvale ilmuvad.

Manöövri käigus mällu salvestatud

välja

objektide teave kustutatakse süüte

Deaktiveerimine/aktiveerimine

(Olenevalt riigist, kus söidukit müüakse) Vaikimisi aktiveerub helisignaal alati, kui tagurpidikäik sisse lülitatakse.

Süsteemi ei saa blokeerida.

Koos Nutitelefoni dokk

Süsteemi saate käsitsi käivitada ja

helisignaali saate aktiveerida/

deaktiveerida näidikupaneeli menüüs ADAS.

Koos MyCitroën Play

Süsteemi saate käsitsi käivitada ja

helisignaali saate aktiveerida/

deaktiveerida puuteekraani menüüs

Sõiduvalgustus.

Koos MyCitroën Drive Plus - MyCitroën Play Plus

Süsteemi saab käsitsi käivitada ja helisignaali aktiveerida/deaktiveerida

puuteekraani rakenduses ADAS.

Tagumised parkimisandurid deaktiveeritakse automaatselt siis, kui õlas tootja soovitustega paigaldatud seadisele paigaldatakse kas haagis või aam.

Sellisel juhul kuvatakse söiduki pildi tagaosas haagise piirjooned.

Sõiduki käivitamisel on pildi ja heli kujul esitatavad abisüsteemid saadaval

ainult pärast seda, kui puuteekraan on tööle hakanud.

Tööpiirangud

Kui pagasiruum on tugevasti koormatud, võib sõiduk kalduda, mis mõjutab kauguse mõõtmistulemusi.

Käigukasti rikke korral ei ole süsteem aktiivne, kui tagasikäik on rakendatud.

Rike

Ekraani või kölarite rikke (nt pildi hangumine, must ekraan) korral võib

süsteemi töö olla häiritud või lakata.

Sõiduki rikke korral, mis nõuab sõiduki peatamist, võib süsteem välja lülituda.

Ajutise törke korral (nt eksitava välise müraallika või muu häire registreerimine)

süttib näidikupaneelis see hoiatustuli, kuvatakse teade ja kostub helisignaal (lühike piiks).

Püsiva rikke korral süttib näidikupaneelis see hoiatustuli, millega kaasneb ka teate kuvamine ja helisignaal (pikk piiks).

Laske seda CITROËNI edasimüuja või kvalifitseeritud töökoja poolt kontrollida.

Kui andur on kaetud, süttib näidikupaneelil see hoiatustuli ja

kuvatakse teade „Parkimisabi andur on varjatud: puhastage andurit, vt kasutusjuhendist.“.

See on normaalne käitumine, mis ei vaja kvalifitseeritud töökoja tuge.

Juhtimine

Sellisel juhul peatage söiduk ja kontrollige, kas esi- ja/või tagaandurid on kaetud mustuse, pori, liiva, lume, jää või muu taju takistava ainega. Tuvastuvälja puhastamise järel hakkab süsteem jälle tööle.

Tagurdamiskaamera

Lisateabe jaoks vaadake jaotist „Üldjuhiseld Juhtimise Ja manööverdamise abisüsteemide kasutamise kohta“.

Kui süüde on sees, kasutab süsteem kolmanda piduritule lähedal asuvat kaamerat söiduki taga asuva piirkonna taasesitusekraanile kuvamiseks (kui tegemist on kaubikuga või söidukil on täisvahesein).

Tagurdamiskaamera aktiveerub tagurpidikäigu valimisel automaatselt. Pilt kuvatakse taasesitusekraanile. Taasesitusekraan lülitub välja siis, kui käigukast on neutraal- või edasikäigu asendis.

Sinised kriipsud 1 tähistavad söiduki suunda (kriipsude lünk vastab teie söiduki laiusele koos küljepeeglitega).

Punane joon 2 tähistab umbes 30 cm vahemaad sõiduki tagumisest kaitserauast.

Rohelised jooned 3 tähistavad teie söiduki tagumise kaitseraua taha jäävat 1–2 meetrit. Türkiissinised kaared 4 tähistavad suurimat pöörderingi.

Tagurduskaamera ei pruugi köiki objekte näha.

Teatud söidukeid vöib olla raske märgata (tume värv, tuled ei põle), kui ekraani eredust on söiduki valgustuse hämardi abil vähendatud.

Pildikvaliteeti võib mõjutada ümbritsev keskkond, välised olud (vihm, mustus, tolm), sõidurežiim ja valgus (öö, madalal asuv päike).

Eredast päikesest või ebapiisavast valgusest tingitud varjud võivad pildi tumedamaks ja vähem kontrastseks muuta.

Takistused võivad tunduda kaugemal kui nad tegelikult on. Parkimismanöövrite ja reavahetuste korral peab küljepeeglitest sõiduki külgedel toimuvat kontrollima. Ka tagumised parkimisandurid täiendavad teavet sõiduki ümbruse kohta.

Kasutuspiirangud

Süstemi töö vöib olla katkestatud (või üldse kahjustatud) ja ei pruugi töötada järgmistes olukordades.

• Jalgrattahoidja paigaldamine tagaluugile või -uksele (olenevalt versioonist).
• Haagise kinnitamine haagisekonksule.
• Lahtise tagauksega söitmine.

Teadke, et kaamera vaateväli ei tohi olla takistatud (kleebise, attahoidja vms-ga).

Kaamera vaateväli võib sõiduki koormatusest sõltuvalt olla erinev.

Hooldusnõuanded

Halva ilma korral või talvel veenduge, et kaamera ei oleks kaetud pori, jää või lumega. Kontrollige regulaarselt kaamera objektiivi puhtust.

Vajaduse korral puhastage kaamerat pehme ja kuiva lapiga.

Sõidukit survepesuga pestes hoidke veejuga kaamerast vähemalt 30 cm kaugusel.

Lisateabe jaoks vaadake jaotist „Üldjuhiseid juhtimise ja överdamise abisüsteemide amise kohta“.

Kui süüde on sisse lülitatud, siis kuvab süsteem kahe kaamera abil tahavaatekaameras söiduki taha jäävat ala, et parandada parempoolse pimeala ja tagurdusala nähtavust (kaubik või täisvaheseinaga söiduk).

1.Vahetab digitaalset ja optilist režiimi

2.Seadistusrežiim (kaamera vaatenurga ja heleduse muutmine)

1. Vasak noolenupp seadete muutmiseks

2. Parem noolenupp külgvaate ja tahavaate kuvamiseks või seadete muutmiseks (olenevalt kontekstist)

Kui süüde sisse lülitada, kuvatakse peeglis 5 sekundit järgmist sümbolit:

See sümbol kuvatakse samas kohas, kus on füüsiline nupp, millega avatakse se menüü.

See sümbol kuvatakse samas kohas, kus on füüsiline nupp, millega saab vaateid da.

Ekraani heledus kohandatakse automaatselt keskkonnale.

Süsteemil on kaks alamfunktsiooni:

- Kaasreisija poolne vaade: näitab kaasreisija poolset sõiduki külgala.

Kuvatakse oranž joon A, mis näitab juhile takistuste kaugust tagumisest kaitserauast. Seda funktsiooni kasutatakse möödasõitudel.

- Tagumise jälgimiskaamera vaade: võimaldab kuvada pikemat sõiduki taha jäävat ala.

Söidu ja manööverdamise ajal vaadake regulaarselt ka küljepeeglitesse.

Mõned objektid ei tarvitse tagakaamera poolt nähtavad olla.

Teatud sõidukeid võib olla raske märgata (tume värv, tuled ei põle), kui ni eredust on sõiduki valgustuse rdi abil vähendatud.

Pildikvaliteeti võib mõjutada keskkond, välised olud (vihm, mustus, tolm), režiim ja valgus (öö, madalal asuv päike). Ist päikesest või ebapiisavast valgusest ud varjud võivad pildi tumedamaks ja in kontrastseks muuta.

Juhtimine

Takistused võivad tunduda kaugemal kui nad tegelikult on.

Parkimismanöövrite ja reavahetuste korral peab küljepeeglitest söiduki külgedel toimuvat kontrollima.

Ka tagumised parkimisandurid täiendavad teavet söiduki ümbruse kohta.

Süsteem käivitub süüte sisselülitamisel. Nuppu 1 vajutades saate lülituda digi- või tavarežiimile.

Tavarežiimis töötab tahavaatepeegel ilma kaamerata.

Digirežiimis kuvatakse ülemises vasakus nurgas kaamera sümbol.

Funktsioon peatatakse automaatselt (ekraan muutub halliks), kui tagauks või mõni eesmine külguks avatakse; sel juhul kuvatakse tahavaatepeegli ekraanil avatud ukse sümbolit.

Tagaukse või eesmise külgukse sulgemisel taastub kuvafunktsioon automaatselt. Automaatselt peatatud kuva korral saab kuvada viimast pilti, mis registreeriti enne ukse avamist.

▶ Vajutage pikalt tahavaatepeegli all olevat nuppu 4.

Kasutamine

▶ Vaikimisi kuvatakse tahavaadet.

Külgvaate kuvamiseks vajutage tulede hoova otsas olevat nuppu või tahavaatepeegli all olevat nuppu 4.

Tahavaadet ja külgvaadet kuvatakse korraga.

Kaamerapilti kuvatakse tahavaatepeeglis ka siis, kui haagis on kinnitatud.

Seadistamine

Tahavaatepeegli all:

Vajutage nuppu 2, et avada seadistusmenüü.

▶ Vajutage nuppu 2 uuesti, et avada heleduse menüü.

Olenevalt kuvatavast menüüst on funktsioonid järgmised.

▶ Vaatenurga üles/alla liigutamine: noolenuppe 3 ja 4 vajutades saab kaamera vaatenurka üles või alla liigutada.

Heleduse seadistamine:

noolenuppe 3 ja 4 vajutades saab ekraani heledust muuta.

Seadistusmenüü sulgub automaatselt, kui nuppe 5 sekundi jooksul mitte vajutada või kui nuppu 2 kolmandat korda vajutada.

Süüte väljalülitamisel kasutaja seadistus ja režiimi sisse/välja lülitus salvestuvad.

Tööpiirangud

Järgmistes olukordades võib süsteem mitte töötada (või isegi viga saada).

- Jalgrattahoidja paigaldamine tagaluugile või -uksele (olenevalt versioonist).

- Haagise kinnitamine haagisekonksule. - Lahtise uksega söitmine.

Teadke, et kaamerate vaateväljad ei tohi olla takistatud (kleebise, jalgarattahoidja vms-ga).

Sõiduki koormatusest olenevalt võib tagakaamera (tagumine jälgimiskaamera ja tagurduskaamera) vaateväli olla erinev.

Kui tagumise jälgimiskaamera või tagurduskaamera kasutamise ajal, kas siis edasi- või tagasikäigu korral, avatakse tagauks, muutub ekraan halliks. Kui kaasrelslja poolse vaate kasutamise ajal, kas siis edasi- või tagasikäigu korral, avatakse kõrvalistuja uks, muutub ekraan halliks.

Kui haakekonksule on kinnitatud haagis, ei tööta tagasikäigu valimisel tagurduskaamera; funktsioon hakkab uuesti tööle haagise eemaldamisel. Tagumlsest jälgimiskaamerast saab vaikevaade.

Süsteemis törke tekkimisel pöörduge ohutusprobleemide vältimiseks tootja CITROËN esindusse.

Rike

Rikke korral muutub ekraanikuva halliks, kuvatakse see sümbol ja seejärel kuvatakse lühikest aega optilise režlimi lülitumise graafilist öpetust. Laske seda CITROËNI edasimüüja või kvalifitseeritud töökoja poolt kontrollida.

Top Rear Vision

MyCitroën Drive Plus - MyCitroën Play Plus

Lisateabe jaoks vaadake jaotist „Üldjuhiseld Juhtimise Ja manööverdamise abisüsteemide kasutamise kohta“.

Kui mootori töötamise ajal lülitatakse tagasikäik sisse, kuvab süsteem puuteekraanile vaateid söiduki lähiümbrusest, kasutades söiduki tagaosas asuvat kaamerat.

Ekraan on jaotatud 4 osaks: kaks külgmenüüd, olukorrale vastav vaade ja ülaltvaade söidukist selle lähiümbruses.

Parkimisandurid täiendavad söiduki ülaltvaatel olevaid andmeid.

Saadaval on erinevaid olukorrale vastavaid vaateid:

- automaatselt suumitud vaade;

- standardvaade;

-panoraamvaade.

Olenevalt olukorrast valib süsteem parima vaate, mida kuvada (standardne või automaatselt suumitud).

Vaate tüüpi saab manööverdamise ajal igal ajahetkel muuta.

Süüte väljalülitamisel ei salvestada süsteemi olekut.

Tööpõhimõte

Aeglasel kiirusel manööverdamise ajal jäädvustatakse kaamera abil söiduki lähiümbrust.

Sõiduki edasi liikudes luuakse reaalajas ülaltvaates kujutis sõidukist selle lähiümbruses (ekraani küljele).

See vaade muudab lihtsamaks söiduki joondamise parkimise ajal ja läheduses olevate takistuste märkamise. See kustub automaatselt, kui söiduk liiga kauaks seisma jääb.

Tagurdamiskaamera puhastamiseks on numbrimärgi kohale paigaldatud täiendav pihusti (olenevalt versioonist).

Juhtimine

Tagurdamiskaamera pesemise käivitab tagumise klaasipesuri kasutamine.

Seadistused

Külgmenüüs:

Selles aknas saab teha järgmiseid toiminguid:

- helisignaali helitugevuse reguleerimine;

- kaamerapesuri käivitamine (olenevalt varustusest).

See nupp võimaldab helisignaali vaigistada / vaigistuse tühistada.

Aktiveerimine/inaktiveerimine

Kaamera aktiveerimiseks valige tagurpidikäik. Funktsioon inaktiveeritakse:

• kui tagasikäigult valitakse möni teine käik või kui edasikäigul ületab söidukiirus 10 km/h.
• vajutades puuteekraani vasakus ülanurgas asuvale ristile.

Standardvaade

graph TD
    A["1"] --> B["2"]
    B --> C["3"]
    C --> D["4"]
    D --> A
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style B fill:#f9f,stroke:#333
    style C fill:#f9f,stroke:#333
    style D fill:#f9f,stroke:#333

Söiduki taha jääv ala kuvatakse ekraanile.

Sinised jooned 1 tähistavad teie söiduki laiust, kui küljepeeglid on avatud; nende suund muutub vastavalt rooli asendile.

Kaitseraua juures olev punane joon 2 tähistab tagumisest kaitserauast 30 cm kaugusel olevat ala ja kaks sinist joont 3 ja 4 vastavalt 1 m ja 2 m kaugusel olevat ala.

See vaade on saadaval kas automaatselt või valides selle külgmenüüst.

Automaatselt suumitud vaade

Tagakaamera salvestab manööverdamise ajal sõiduki ümbrust, et pakkuda ülaltvaadet sõiduki tagaosast ja selle ümbrusest ning võimaldada sõidukil takistuste vahel manööverdada.

Kasutades tagumises kaitserauas asuvaid andureid kuvatakse automaatselt suumitud vaade manööverdamise ajal siis, kui lähenetakse punase joone juures olevale takistusele (vähem kui 30 cm).

See vaade on vaid automaatselt saadaval.

Takistused võivad tunduda kaugemal kui nad tegelikult on.

Manööverdamise ajal tuleb küljepeeglitest söiduki külgedel toimuvat jälgida.

Parkimisandurid annavad söiduki ümbruse kohta lisainformatsiooni.

Panoraamvaade

Pure graphical interface element with no text, numbers, or symbols

Panoraamvaade võimaldab teil tagurdades parkimiskohalt lahkuda nii, et te näete ette sõidukite, jalakäijate või jalgratturite saabumist. Seda vaadet ei soovitata kasutada terve manööverduse ajal.

See vaade on saadaval vaid külgmenüüst valides.

CITROËN PREFER S TotalEnergies

Citroën & TotalEnergies on olnud partnerid üle 50 aasta ja neil on ühised väärtused: tehnoloogia, loovus, innovatsioon. TotalEnergies varustab Citroëni sõidukeid Quartzi määrdeainetega alates esimesest tankimisest tehases kuni volitatud hoolduseni, et tagada igapäevaselt nende optimaalne jõudlus. Just Citroëni sõidukitele möeldud Quartzi määrdeained muudavad sõidukid veelgi võimsamaks, kütusesäästlikumaks ja keskkonnasõbralikumaks. Lisage oma autole hooldusel julgelt Quartzi määrdeaineid!

Hoidke mootor kauem uuena!

Quartz Ineo Xtra First 0W-20 on Citroëni ja TotalEnergiesi uurimis- ja arendusmeeskondade ühistööna valminud väga suure jõudlusega määrdeaine. Selle uuenduslik tehnoloogia pikendab teie mootori eluiga, saavutades märkimisväärsse kütusesäästu ja vähendades seega CO₂ heitkoguseid. Toode on nüüd saadaval uues pakendis*, mis on valmistatud 50% taaskasutatud materjalist ja 100% taaskasutatav.

Kütuste sobivus

Standardile EN228 vastavad bensiinid, mis sisaldavad vastavalt kuni 5% ja 10% etanooli.

Standarditele EN590, EN16734 ja EN16709 vastavad diiselkütused, mis sisaldavad vastavalt 7%, 10%, 20% ja 30% rasvhapete metüülestreid. B20 või B30 kütuste kasutamine, isegi aegajalt, tekitab erilisi hooldusega seotud tingimusi, millele viidataikse terminiga „rasked tingimused”.

Standardile EN15940 vastav parafiinisisaldusega diiselkütus.

Muud tüüpi (bio)kütuste (nt puhtad või lahjendatud taimsed või loomsed ölid, kütus) kasutamine on rangelt keelatud botori ja kütusesüsteemi kahjustamise

Lubatud on ainult standarditele B715001 (Bensiin) või B715000 (Diisel) vate kütuse lisaainete kasutamine.

Diisel madalatel temperatuuridel

Temperatuuridel alla 0 °C (+32 °F), võib parafiinide formatsioon suvetüüpi diiselkütustes takistada mootori ßiget toimimist. Selliste temperatuuri korral soovitame kasutada talvetüüpi diiselkütust ja hoida paak enam kui 50% täis. Käivitamisega seotud probleemide tekkimisel temperatuuridel alla -15 °C (+5 °F) soovitame sõiduki parkida varju alla (soojendusega garaaži).

Sõitmine välismaal

Teatud kütused võlvad mootorit kahjustada. Mõnedes riikides tuleb mootori korraliku töö tagamiseks kasutada erikütust (spetsiifiline oktaanarv, spetsiifiline nlmetus ...). Põhjalikumat infot saate müügiesindusest.

Tankimine

Kütusepaagi maht: umbes 61 liitrit (Bensiin) või 50 liitrit (Diisel). Minimaalne tase: umbes 6 liitrit.

Madal kütusetase

Madala kütusetasemeni jõudes süttib näidikupaneelis see hoiatustuli, millega kaasneb ka teate kuvamine ja helisignaal. Kui see hoiatustuli süttib esimest korda, on paagis veel Ilgikaudu 6 llltrit kütust.

Kuni piisava koguse kütuse lisamiseni ilmub see hoiatustuli iga kord, kui süüde sisse lülitatakse, ja sellega kaasnevad teade ning helisignaal. Kütuse taseme 0 suunas langedes korratakse söitmise ajal seda teadet ja helisignaali suureneva sagedusega.

Peate tankima võimalikult ruttu, et kütus otsa ei saaks.

Põhjalikumat infot kütuse (Diisel) lõppemise kohta leiate vastavast jaotisest.

Hoiatustule kõrval asuv väike nool näitab seda, kummal sõiduki küljel e täiteava kaas asub.

Stop & Start

Ärge tankige, kui mootor on STOP-režiimil; lülitage süüde kindlasti välja.

Tankimine

Tankida tuleb vähemalt 10 liitrit kütust, et kütusenäidik seda arvesse võtaks. Täiteava korgi avamisel võib kostuda vilinat, mida tekitab sissetungiv õhk. See on täiesti normaalne ja selle põhjuseks on kütusesüsteemi tihendatus.

Täiesti ohutuks tankimiseks:

▶ Lülitage mootor alati välja.
▶ Tehke söiduk Vötmeta sissepääs ja käivitamineabil lahti.
▶ Avage kütuse täiteava kaas.

▶ Tavalise võtme puhul sisestage see korki ja keerake seda vasakule.

▶ Keerake lahti ja eemaldage kork ning asetage see hoidikule, mis asub kütuse täiteava kaanel.
▶ Sisestage otsik löpuni täiteavasse (samal ajal metallist klappi Avajutades).
Täitke paak. Ärge jätkake pärast otsiku kolmandat väljalülitumist, kuna see võib põhjustada törkeid.

▶ Pange kork tagasi ja sulgege see, keerates seda paremale.
Lükake kütuse täiteava kaant selle sulgemiseks (teie söiduk ei tohi olla lukustatud).

Kui sõiduki varustusse kuulub vasak liuguks, ärge avage seda ajal, mil kütuse täiteava kaas on avatud. Muidu esineb kütuse täiteava kaane ja lükandukse kahjustamise oht ning tankiva inimese vigastamise oht.

Kui kütuse täiteava kaas on avatud, takistab üks seade vasakpoolse külgukse avamist.

Ukse saab siiski pooleldi avada. Ukse kasutamiseks sulgege kütuse täiteava kaas.

Kui kütuse täiteava kaas on avatud, takistab üks seade lükandukse avamist. Ukse saab siiski pooleldi avada. Ukse kasutamiseks sulgege kütuse täiteava kaas.

Teie söiduk on varustatud katalüsaatoriga, mis vähendab heitgaasis olevate mürgiste ainete määra.

Kul olete paaki valanud vale kütust, peate enne mootori käivitamist kütusepaagi tühjendama ja selle ölge kütusega täitma.

Kütusetoite katkestamine

Teie söidukis on turvaseade, mis kokkupörke korral katkestab mootori kütusetoite.

Vale kütuse tankimise takistus (Diisel)

(Olenevalt riigist, kus söidukit müüakse.) See mehhaaniline seade ei lase diiselmootoriga söiduki paaki bensiini tankida. Paagi ava juures asuv seade on nähtav pärast korgi eemaldamist.

Praktiline teave

Tööpõhimõte

Kui sisestate diiselmootori paagi avasse bensiinivooliku otsiku, jääb täitepüstoli otsik luugi taha kinni. Süsteem jääb suletuks ja ei lase tankida.

Ärge enam proovlige ja võtke dllslikütuse otsik.

Vale kütuse tankimise takistus ei hoia seda ära kanistrist täitmise korral (emata kütuse tüübist).

Sõitmine välismaal

Diislikütuse täitepüstolid võivad eri riikides erinevad olla ning takisti olemasolu võib tankimise võimatuks muuta. Enne välismaal sõitmist on soovitatav kontrollida CITROËN esinduses seda, kas sõiduk sobib kasutamiseks koos külastatavate riikide tankimisseadmetega.

Laadimissüsteem (Elektriline)

400 V elektrisüsteem

Lisateavet leiate jaotisest

Elektrisöldukitega seotud üldised tused.

Elektriline ajamisüsteem, mille nimipinge on ligikaudu 400 V, on tähistatud oranžide kaablitega ja selle detailid on tähistatud selle sümboliga:

Elektrisõiduki jõuülekanne võib

kasutamise käigus ja pärast süüte ilitamist kuumeneda.

Järgige siltidel (eriti laadimispesa luugis) näidatavaid hoiatusteateid.

Kõrgepinge süsteemi pinge on ohtlik ja võib põhjustada põletusi või muid

vigastusi või isegi surmaga lõppeva elektrilöögi.

Kuna kahju kõrgepingega komponentidele ei ole nähtav, soovitab CITROËN:

- Ärge kunagi puudutage komponente, kahjustatud või mitte, ja ärge kunagi laske oma ehetel või muudel metallesemetel nende komponentidega kokku puutuda.

- Ärge kunagi töötage (lillade või oranžide) kõrgepingekaablitega või mis tahes muu kõrgepingekomponendiga, mis on märgistatud elektriohu märgiga. Mis tahes sekkumist kõrgepingesüsteemi peavad läbi viima kvalifitseeritud isikud töökodades, mis on kvalifitseeritud ja millel on õigused selliseid töid teostada.

- Ärge kunagi kahjustage, muutke ega eemaldage (lillasid või oranže) kõrgepingekaableid ega ühendage neid kõrgepingevõrgust lahti.

- Ärge kunagi töötage körgepingega komponentide ja kaablite lähedal löikavate ja vormitavate tööriistade või soojusallikatega. Kui jahutuspaagis on vähe vedelikku, täidetakse seda ainult kvalifitseeritud ja väljaöppe saanud töökojas veendumaks, et leke ei asu yeoakus.

Mis tahes sekkumist kõrgepingesüsteemi peavad läbi viima kvalifitseeritud isikud töökodades, mis on kvalifitseeritud ja millel on õigused selliseid töid teostada. Sõiduki või veoaku kahjustused võivad põhjustada mürgiste gaaside või vedelike leket kas kohe või hiljem. CITROËN soovital

• Teavitada juhtumist alati tuletõrjet ja avariiteenuseid, hoiatades neid, et sõiduk on varustatud veoakuga.
• Ärge kunagi puutu veoakust lekkivaid vedelikke.
• Ärge hingake sisse veoakust erituvaid gaase, mis on mürgised.

- Juhtumi või õnnetuse korral liikuge sõidukist eemale, erituvad gaasid on tuleohtlikud ja võivad põhjustada tulekahju.

See silt on nähtud ette ainult tuletörjujatele ja hooldusteenuste

osutajatele mistahes söidukil tehtavate tööde korral.

Keegi teine ei tohi sellel sildil näidatud seadet puudutada.

Liiklusönnetuse või söiduki šassiiga seotud kokkupõrke korral

Neis olukordades võib vooluahel või veoaku tõsiselt kahjustada saada.

Peatuge kohe, kui seda on ohutu teha, ja lülitage süüde välja.

Võtke ühendust CITROËNI edasimüüja või kvalifitseeritud töökojaga.

Kokkupuutel tulega

Väljuge kohe ja evakueerige söidukist köik reisijad. Ärge kunagi püüdke tuld ise kustutada - elektrilöögi oht!

Peate viivitamatult häirekeskusega ühendust võtma ja teavitama neid, et juhtum on seotud elektrisõidukiga.

Pesemisel

Enne söiduki pesemist kontrollige alati, et laadimispesa luuk on suletud. Aku laadimise ajal ei tohi söidukit pesta.

Survepesu

Vältimaks elektrikomponentide kahjustamist on rangelt keelatud kasutada survepesu mootoriruumis ja šassii all. Ärge kasutage kere pesemisel suuremat survet kui 80 baari.

Ärge kunagi laske veel või tolmul laadimisliidesele või -otsikule sattuda

- elektrilöögi või tulekahju oht!

Ärge kunagi ühendage/eemaldage laadimisotsikut või kaablit märgade kätega - elektrilöögi oht!

Veoaku

Selles akus salvestatakse energia, mis tagab elektrimootori ja salongi soojusmugavuse seadmete toimimise. Kasutamise käigus see tühjeneb ning seetõttu on vajalik seda regulaarselt laadida. Laadimiseks ei ole vaja oodata, kuni veojõu aku langeb reservi. Aku söiduuulatus võib erineda söidustiilist, teekonnast, soojusmugavuse varustuse kasutamisest ja komponentide kulumisest sõltuvalt.

Veoaku kasutusiga söltub mitmest tegurist - näiteks ilmastikuoludest, d vahemaast ja sellest, kui sageli seda rlaadimise teel laetud.

Et säilitada oma söiduki läbisõit ja veoaku vastupidavus, CITROËN

soovitab:

• Ärge laadige oma elektrisöiduki akut iga päev täis (laadige veoaku alla 80% nii sageli kui võimalik).
• Ärge laske akul täielikult tühjeneda.
• Ärge hoida söidukit pikka aega kasutamata (rohkem kui 12 tundi), kui veoakul on madal või kõrge laetuse aste. Eelistage laetust vahemikus 20-40%.
• Piirake kiire laadimise kasutamist.
• Mitte hoida söidukit temperatuuril alla -30 °C ja üle + 60 °C kauem kui 24 tundi.

Praktiline teave

• Vältige söiduki laadimist miinuskraadide juures (välja arvatud juhul, kui söiduk on söitnud üle 20 minuti) või üle + 30 °C juures.
• Ärge kasutage söiduki veoakut energiageneraatorina.
• Ärge kasutage söiduki veoaku laadimiseks generaatorit.

Veoaku kahjustuste korral

Sõiduki ise parandamine on rangelt tud.

Ärge puudutage akust tulevaid vedelikke ja juhul, kui see peaks siiski juhtuma, peske rohke veega ja pöörduge esimesel võimalusel arsti poole.

Laske süsteem CITROËN esinduses või volitatud töökojas üle kontrollida.

Veoaku ülekuumenemine

Kui süttivad järgmised hoiatustuled ning kuvatakse teade

ja kölab helisignaal, toimige järgmiselt.

▶ Peatage söiduk esimesel vöimalusel, kui seda saab teha ohutult.

Lülitage süüde välja.
Väljuge söidukist nii kiiresti kui vöimalik ja liikuge sellest ohutule kaugusele.
▶ Helistage hädaabinumbrile ja öelge, et tegu on elektrisöidukiga.

Surma / raskete kehavigastuste oht

Tekkida võib ahelreaktsioon, mis võib eoaku süttimiseni.

Veoaku hävitamine

Veoaku on ette nähtud söiduki kogu kasutusea jaoks, kui CITROËN järgitakse.

Kui aku vahetamine osutub vajalikuks, võtke ühendust CITROËN edasimüüjaga utiliseerimisjuhiste saamiseks. Vale utiliseerimine toob kaasa tõsiste põletuste, elektrilöögi ja keskkonnakahjude ohu. Vastavalt määrustele tagab CITROËN selle komponendi teise elu või ringlussevõtu koostöös kvalifitseeritud ettevõtjatega.

Laadimisliidesed ja näidikutuled

1. Laadimisliidesed
2. Viitlaadimise aktiveerimise nupp
3. Otsiku lukustumise näidikutuli Põlev punane: otsik on õigesti paigutatud ja liidesesse lukustatud. Vilkuv punane tuli: otsik ei ole kas õigesti paigas või lukustamine ei ole võimalik.
4. Laadimise näidikutuli

Laadlmsoleku näidikutuli	Tähendus
Põlev valge tuli Tervitus	valgustus luugi avamisel ja laadimiskaabli lahti ühendamisel.
Vilkuv valge tuli Laadimise alustamine.
Põlev sinine tuli Viitlaadimine.
Vilkuv roheline tuli Laadimine.
Laadimisoleku näldikutull	Tähendus
Põlev roheline tuli Laadimine on lõpetatud. Laadimise näidikutuli kustub pärast umbes 2 minuti möödumist ja sõiduki funktsioonid lülituvad ooterežiimi. Näidikutuli süttib uuesti siis, kui sõiduki lukustus Võtmeta sissepääs ja käivitamine abil avatakse või kui uks avatakse (et osutada sellele, et aku on täielikult laetud).
Põlev punane tuli Rike.

Ärge kasutage laadimispesa luuki, kui seda on tabanud isegi väikseim löök.

Ärge laadimisliidest lahti võtke ega muutke - elektrilöögi ja/või tulekahju oht! Võtke ühendust CITROËN edasimüüja või volitatud töökojaga.

Laadimiskaablid, pesad ja laadijad

Sõidukiga koos tarnitud laadimiskaabel (olenevalt versioonist) ühildub selle riigi elektrisüsteemidega, kus söiduk müüdi. Välismaal söites kontrollige kohalike elektrisüsteemide ühliduvust laadimiskaabliga. Täielik valik laadimiskaableid on saadaval teie edasimüuja käest. Lisateabe ja sobivate laadimiskaablite saamiseks pöörduge CITROËN esindusse või volitatud töökotta.

Laadimispesadel/-liidestel olevad identifitseerimissildid

Identifitseerimissildid on kinnitatud söidukile, laadimiskaabliile ja laadijale, et teavitada kasutajat sellest, millist seadet tuleb kasutada.

Kõigi identifitseerimissiltide tähendus on järgmine:

Identifitseerlmissilt Asukoht Konfiguratsioon Energia tūüp / plinge vahemik
	Laadimisliides (sõiduki pool) TÜÜP 2 Vahelduvvool	< 480 Vrms
	Laadimispesa (laadija pool) TÜÜP 2 Vahelduvvool	< 480 Vrms
	Laadimisliides (sõiduki pool) COMBO 2 (FF) Alalisvool	50 V – 500 V

Tavaline laadimine, režiim 2

Kodune pistikupesa
(standardlaadimine - vahelduvvool (AC))

Režiim 2 ja standardne pistikupesa: maksimaalne voolutugevus 8 A.

Režiim 2 koos Green'Up pistikupesaga: maksimaalne voolutugevus 16 A. seda tüüpi pesa paigaldamiseks pöörduge professionaalse paigaldaja poole.

Spetsiifiline koduse laadimise kaabel - režiim 2 (AC)

Identifitseerimissilt C, mis asub laadimisliidesel (sõiduki pool).

Spetslifiline koduse laadimise kaabel (režiim 2)

Te ei tohi kaablit kahjustada. Kahjustuse korral ärge seda kasutage ja võtke selle vahetamise osas ühendust CITROËN esinduse või volitatud töökojaga.

Juhtseade (režlim 2)

POWER

Roheline: elektriühendus saavutatud, laadimine võib alata.

CHARGE

Vilkuv roheline: toimub laadimine või temperatuuri eelkonditsioneerimine on aktiveeritud.

Püsivalt põlev roheline: laadimine on lõppenud.

FAULT

Punane: viga; laadimine ei ole lubatud või tuleb otsekohe lõpetada. Kontrollige, et kõik oleks õigesti ühendatud ja et elektrisüsteem ei oleks defektne.

Kui näidikutuli ei kustu, pöörduge CITROËN esindusse või volitatud töökotta. Laadimiskaablit kodusesse pistikupessa ühendades süttivad mõneks hetkeks kõik näidikutuled.

Kui ükski näidikutuli ei sütti, kontrollige koduse pistikupesa kaitselülitit:

- Kui kaitselüliti on väljas, konsulteerige asjatundjaga, kas elektrisüsteem on süsteemiga ühilduv, ja/või teostage vajalikud parandused.

- Kui kaitselüliti ei ole väljas, löpetage laadimiskaabli kasutamine ja pöörduge CITROËN esindusse või volitatud töökotta.

Juhtseadme silt - soovitused

Enne kasutamist tutvuge käsiraamatuga.

1. Selle laadimiskaabli ebakorrektne kasutamine võib põhjustada tulekahju, materiaalset kahju ja tõsiseid vigastusi või surma elektrilöögi läbi!

2. Kasutage alati öigesti maandatud pistikupesa, mis on kaitstud 30 mA jääkvooluseadmega.

3. Kasutage alati pistikupesa, mis on kaitstud vooluahela nimiväärtusega sobiva kaitselülitiga.

4. Pistikupesa, pistik ja kaablid ei tohi kanda juhtseadme raskust.

5. Ärge kasutage laadimiskaablit, kui see on rikkis või mingil moel kahjustunud.
6. Ärge üritage kunagi seda laadimiskaablit parandada või avada. Laadimiskaablil ei ole parandatavaid detaile – kui see on kahjustunud, siis vahetage see välja.
7. Ärge mingil juhul pange laadimiskaablit vette.
8. Ärge kunagi kasutage pikendusjuhet, mitmikpesa, reisiadapterit või kahjustunud pistikupesa.

9. Ärge ühendage pistikut laadimise peatamise eesmärgil seinakontaktist lahti.

10. Kui laadimiskaabel või seinakontakt on käega katsudes põletavalt kuum, lõpetage koheselt laadimine - lukustades selleks sõiduki kaugjuhtimispuldi võtme abil ja avades seejärel sõiduki lukustuse.

11. See laadimiskaabel sisaldab komponente, mis võivad põhjustada elektrikaari või sädemeid. Hoidke see tuleohtlikest aurudest eemal.
12. Kasutage seda laadimiskaablit ainult CITROËN söidukitel.

13. Ärge kunagi ühendage laadimiskaablit pistikupesasse (või sellest lahti) märgade kätega.

14. Ärge rakendage ühenduse kallal jõudu ajal, mil see on sõiduki külge lukustatud.

Juhtseadme silt – näidikutulede olek

	Näidikutule olek
Väljas	[64136]
Sees	[1YHT2]
Vilgub

POWER CHARGE FAULT Sümbo Kirjeldus
[OKCB]	[OKWD]		[XOKB]	Ei ole toiteallikaga ühendatud või toide ei ole taristust saadav.
[XKVA](roheline)	(roheline)	[ST8T](punane)		Juhtseade sooritab enesetesti.
[XBDH](roheline)				Ühendatud kas ainult taristu või taristu ja elektrisõidukiga, kuid laadimist ei toimu.

Praktiline teave

POWER CHARGE FAULT Sümbo Kirjeldus
[A8KZ](roheline)	(roheline)	○		Ühendatud toiteallika ja elektrisöidukiga.Elektrisöiduk laeb või teostab temperatuuri eelkonditsioneerimise tsüklit.
[A7SC](roheline)	[76ZW](roheline)	[XE5]	[TT7A]	Ühendatud toiteallika ja elektrisöidukiga.Elektrisöiduk ootab laadimist või elektrisöiduki laadimine on lõppenud.
	[AXE]	[76WK](punane)		Juhtseadme rike. Laadimine ei ole lubatud.Kui pärast käsitsi lähtestamist ilmub veale osutav näidik, tuleb juhtseadet enne järgmist laadimist CITROËN-i edasimüüja poolt kontrollida.
(roheline)	(roheline)	(punane)	--	Juhtseade on diagnostikarežiimis.

Käsitsi lähtestamise protseduur

Juhtseadet saab lähtestada laadimisliidese ja pisikupesa üheaegse lahti ühendamise teel. Seejärel ühendage uuesti esmalt pistikupesa. Lisateavet leiate käsiraamatust.

Kiirlaadimine, režiim 3

Klirlaadimisüksus (olenevalt versioonist)

(kiirlaadimine - ühe- või kolmefaasiline vahelduvvool (AC))

Režiimis 3 kiirlaadimisüksusega: maksimaalne voolutugevus 32 A.

Režiimis 3 kiirlaadimisüksusega (Wallbox): maksimaalne voolutugevus 32 A.

Laadimiskaabel, režiim 3 (AC)

Identifitseerimissildid C, mis asuvad laadimisliidesel (sõiduki pool) ja pesal (laadija pool).

Kiirlaadimisüksus

Ärge laadimisüksust koost lahti võtke ega muutke - Elektrilöögi ja/või tulekahju oht!

Kasutamisjuhised leiate laadimisüksuse tootjapoolsest kasutusjuhendist.

Ülikiire laadimine, režiim 4

Avallk kiirlaadlja

(ülikiire laadimine - alalisvool (DC))

(integreeritud avalikku kiirlaadijasse)

Identifitseerimissilt K, mis asub laadimisliidesel (sõiduki pool).

Kasutage ainult neid avalikke kiirlaadijaid, mille kaabli pikkus ei ületa 30 meetrit.

Veoaku laadimine (Elektriline)

Laadimiseks ühendaga söiduk koduse

elektrivarustusega (koduseks laadimiseks või

kiirlaadimiseks) või avaliku kiirlaadijaga (ülikiireks laadimiseks).

Täieliku laetuse saavutamiseks järgige soovitatud laadimisprotseduuri, ilma seda peatamata, kuni see löpeb automaatselt.

Laadimine võib olla kas kohene või viitlaadimine (v.a avalik kiirlaadija, režiim 4).

Kodust laadimist või kiirlaadimist on võimalik igal hetkel lõpetada, avades sõiduki lukustuse või eemaldades otsiku. Ülikiire laadimise jaoks vaadake avaliku kiirlaadija osa.

Rohkema teabe saamiseks näidikupaneelis ja puuteekraanil olevate laadimiskuvade kohta vaadake vastavat jaotist.

Samuti on laadimise kulgu võimalik jälgida MyCitroën App rakenduses.

Rohkem teavet kaugjuhitavate lisafunktsioonide kohta leiate vastavast jaotisest.

Ohutuse kaalutlustel mootor ei käivitu,

kui laadimiskaabel on ühendatud söiduki laadimisliidesesse. Näidikupaneelil kuvatakse hoiatus.

Veoaku jahutamine

Laadimise ajal lülitub sisse

mootoriruumis olev jahutusventilaator, et jahutada sõidukis olevat laadijat ja veoakut.

Madal laetuse tase / söitmine

Sõitmine ajal, kui veoaku laetus on liiga madal, võib see viia sõiduki lagunemiseni ning võib viia önnetuste või tõsiste vigastusteni. Veenduge ALATI, et veoakul on piisav laetuse tase.

Madal laetuse tase / parkimine

Kui välistemperatuur on

miinuskraadides, ei soovitata autot öues mitu tundi madala laetuse juures (alla 20%) parkida.

Sõlduk selsab kauem kui 1 kuu

Kui sõidukit ei kasutata pikka

aega (üle 4 nädala) ilma käivitamisel laadimisvõimaluseta, võib isetühjenemine muuta käivitamise võimatuks, kui veoaku laetuse tase on madal või väga madal, eriti miinuskraadide juures. Veenduge ALATI, et veoaku laetus on vahemikus 20% kuni 40%, kui te ei kavatse oma sõiduki mitu nädalat kasutada.

Ärge ühendage laadimiskaablit.

Parkige söiduk alati kohta, kus temperatuur jääb vahemikku -10 °C kuni 30 °C (äärmuslike temperatuuridega kohta parkimine vöib veoakut kahjustada).

Ühendage kaabel lahti mootoriruumis oleva lisatarvikute aku (+) klemmi küljest.

Ühendage 12 V akulaadija lisatarvikute aku (+) ja (-) klemmide külge umbes iga 3 kuu

järel, et laadida lisatarvikute akut ja säilitada tööpinge.

Kõrgepingeaku (LFP-aku) täislaadimine

Sõidukil on kõrgepingeaku (LFP-aku).

Soovitatav on söiduki aku vähemalt kord nädalas 100% täis laadida.

Kui söiduki akut pole 100% täis laaditud 1500 km jooksul, kuvatakse näidikupaneelil teade, mis tuletab meelde, et aku tuleb vähemalt kord nädalas täis laadida.

Kui sõidukiga pole sõidetud kauem kui nädal, siis võite küll kohe sõitu alustada, aga esimesel võimalusel laadige aku 100% täis.

Ettevaatusabinõud

Meie elektrisõidukid on töötatud välja kooskõlas Mitteioniseeriva kiirguse kaitse rahvusvahelise komisjoni (ICNIRP) poolt välja antud elektromagnetväljade piirnormide käsitlevate soovitustega (1998).

Südamestimulaatorite või sarnaste seadmete kandjad

Küsige oma arstilt seda, milliseid ettevaatusabinõusid te peaksite

rakendama, või küsige oma implantaadi tootjalt seda, kas selle toimimine on tagatud ICNIRP soovitustele vastavas keskkonnas.

Kahtluste korral

Kodune laadimine või kiirlaadimine:

ärge viibige isegi mitte lühikest aega söidukis ega söiduki laadimiskaabli või laadimisseadme lähedal.

Ülikiire laadimine: ärge ise

süsteemi kasutage ja vältige avalike kiirlaadimiskohtade ümbrust. Lahkuge alalt ja paluge kolmandal isikul söidukit laadida.

Koduseks ja kiirlaadimiseks

Enne laadimist

Konsulteerige asjatundjaga, et kasutatav elektrisüsteem vastaks standarditele ja oleks söidukiga ühilduv.
Laske professionaalsel elektrikul paigaldada söidukiga ühilduv koduseks laadimiseks möeldud spetsiaalne pistikupesa või kiirlaadimisüksus (Wallbox)

Eelistatavalt peaksite te kasutama tarvikuna saadaval olevat laadimiskaablit.

Põhjalikuma info saamiseks võtke ühendust CITROËNI edasimüüja või kvalifitseeritud töökojaga.

Laadimise ajal

Kui laadimine käib, toob sõiduki

lukustuse avamine kaasa laadimise seiskumise.

Kui ühegi ava (uksed ja pagasiruum) või laadimisotsikuga midagi ette ei võeta, lukustub sõiduk 30 sekundi pärast uuesti ja laadimine jätkub automaatselt.

Ärge kunagi töötage kapoti all, kuna:

• Mõned piirkonnad jäävad väga kuumaks isegi tund aega pärast laadimist - põletusoht!
• Ventilaator võib igal hetkel käivituda sisselõigete ja lämbumise oht!

Pärast laadimist

Kontrollige, et laadimispesa luuk on

suletud.

Ärge jätke kaablit kodusesse pistikupessa -märjakssaamise korral lühise või elektrilöögi oht!

Ülikiire laadimise jaoks

Enne laadimist

Veenduge, et avalik kiirlaadimisjaam ja selle laadimiskaabel oleksid söidukiga ühilduvad.

Kui välistemperatuur on alla:

• 0 °C võib laadimisaeg võib pikeneda;
• -20 °C on laadimine jätkuvalt võimalik, kuid laadimisaeg võib veelgi pikeneda (akut tuleb enne soojendada).

Pärast laadimist

Kontrollige, et laadimispesa luuk on

suletud.

Ühendamine

▶ Enne laadimist kontrollige, kas käiguvalits on asendis P, kuna muul juhul ei ole laadimine võimalik.
Avage laadimispesa luuk vajutusega surunupule ja kontrollige, et laadimisliidesel ei oleks ühtegi võõrkeha.

Kodune laadimine, režiim 2

Ühendage juhtplokist väljuv laadimiskaabel kodusesse pistikupessa.

Ühenduse loomise korral süttivad köik juhtseadmel olevad näidikutuled; seejärel jäab roheliselt põlema ainult POWER näidikutuli.

▶ Eemaldage laadimisotsikult kate.

▶ Sisestage otsik laadimisliidesesse. Laadimise algust kinnitab roheliste CHARGE

näidikutulede vilkumine esmalt luugis, seejärel juhtseadmel.

Kui seda ei juhtu, ei ole laadimine alanud;

korrake protseduuri ja kontrollige, kas köik ühendused on korras.

Kui laadimine on lõppenud ja

laadimiskaabel on jätkuvalt ühendatud,

kuvatakse juhiukse avamisel näidikupaneelil ligikaudu 20 sekundit laetustaset.

Kiirlaadimine, režiim 3

Järgige kiirlaadimisüksuse (Wallbox) kasutusjuhendit.
▶ Eemaldage laadimisotsikult kate.
▶ Sisestage otsik laadimisliidesesse.

Laadimise algust kinnitab luugis oleva rohelise laadimise näidikutule vilkumine.

Kui seda ei juhtu, ei ole laadimine alanud;

korrake protseduuri ja kontrollige, kas ühendus on korras.

Ülikiire laadimine, režiim 4

▶ Olenevalt versioonist eemaldage liidese alumiselt osalt kaitsekate.
Järgige avaliku kiirlaadija kasutusjuhendit ja ühendage avaliku kiirlaadija kaabel söiduki pistikupesaga.

Laadimise alustamist kinnitab luugis olev roheliselt vilkuv laadimise näidikutuli.

Kui seda ei juhtu, ei ole laadimine alanud; korrake protseduuri ja kontrollige, kas ühendus on öigesti loodud.

Viitlaadimise käivitamise aeg on vaikimisi määratud keskööle.

Nutitelefonis või tahvelarvutis

Viitlaadimise funktsiooni on võimalik igal hetkel rakenduse MyCitroën App kaudu programmeerida.

lisafunktsioonide kohta leiate vastavast jaotisest.

Söidukis, süsteemiga MyCitroën Play

Valige puuteekraani menüüst Rakendused leht Viitlaadimine.

Seadistage laadimise alguse aeg.

▶ Vajutage OK.

Seadistus salvestatakse süsteemis.

Söldukls, süsteemlga MyCitroën Drive Plus - MyCitroën Play Plus

Valige Energia puuteekraani rakendusest Laadimine vahekaart.

Määrake laadimise algusaeg.

▶ Vajutage OK.

Aktiveerimine

Viitlaadimine on võimalik ainult režiimide 2 ja 3 korral.

Pärast viitlaadimise programmeerimist ühendage söiduk soovitud laadimisseadmega.

Lukustage söiduk.
Vajutage ühe minuti jooksul sellele luugis olevale nupule, et süsteem aktiveerida

(kinnitamiseks süttib laadimise näidikutuli siniselt).

Lahtiühendamine

Enne kui ühendate laadimisotsiku

laadimisliidesest lahti, tehke järgmist:

Kui söiduk on lukustamata, siis lukustage see ja avage uuesti.
Kui söiduk on lukustatud, siis avage see. Laadimispesa luugi punase näidikutule kustumine kinnitab, et laadimisotsik on lukustusest avatud.
▶ 2. ja 3. režiimis eemaldage laadimisotsik

30 sekundi jooksul.

Otsiku lukustamine on seotud kaubaruumi lukustamisega.

Põhjalikumat teavet Täieliku või valikuline avamise kohta leiate asjakohasest jaotisest.

Laadimise näidikutuli süttib valgelt.

Kui valikuline uste avamine on aktiveeritud, vajutage laadimisotsiku ihendamiseks kaks korda lukustuse se nuppu.

Kui laadimine on löppenud, kustub pärast umbes 2 minuti möödumist all olev roheline laadimise näidikutuli.

Kodune laadimine, režiim 2

Laadimise löppemist kinnitab see, kui süttivad juhtseadmel olev roheline CHARGE näidikutuli ja luugis olev roheline laadimise näidikutuli.

▶ Asetage laadimisotsiku kaitsekate tagasi ja sulgege laadimispesa luuk.
Ühendage juhtseadme poolne laadimiskaabli ots kodusest pistikupesast lahti.

Kiirlaadimine, režiim 3

Laadimisüksus ja klapi rohelise näidikutule püsiv põlemine näitavad, et laadimine on lõppenud.
▶ Asetage otsik laadimisüksusele ja sulgege laadimispesa luuk.

Ülikiire laadimine, režiim 4

Laadimise löppemist näitavad laadija ekraan ja laadimispesa luugi all oleva rohelise näidikutule püsiv põlemine.

▶ Võite ka laadimise peatada, vajutades seda laadimispesa luugi all olevat nuppu režiimi 4 korral).

▶ Riputage otsik laadija külge.
▶ Olenevalt versioonist asetage kaitsekate alumisele osale tagasi ja sulgege laadimispesa luuk.

Kui laadimisotsik ühendatakse lahti, näitab näidikupaneelil olev teade, et nine on löpetatud; seda isegi juhul, kui

laadimisotsik ühendati lahti enne täielikku laadimist.

Haakeseadis

Sõltuvalt versioonist on sõiduk varustatud pukseerimisseadme

paigaldamiseks vajalike seadmetega. Pukseerimisseadme paigaldamiseks pöörduge CITROËN edasimüuja või volitatud töökoja poole.

Koormuse jaotamine

Jagage pukseeritav koormus nii, et raskemad esemed paikneksid haagise teljele nii lähedal kui võimalik ning koormus haakeseadmele oleks lähedal suurimale lubatud koormusele, samas ilma seda ületamata.

Mida körgemal merepinnast, seda väiksem on öhutihedus ja seetõttu langeb ka mootori jõudlus. Maksimaalse pukseeritava koormuse mass väheneb 10% iga 1000 körgusmeetri kohta.

Kasutage originaalhaakeseadist ja juhtmestikku, mille on kiitnud heaks

CITROËN. Me soovitame lasta see paigaldada CITROËN esinduses või volitatud töökojas.

Kui lasete selle paigaldada väljaspool CITROËN esindust, tuleb paigaldamisel siiski kasutada tootjapoolseid juhiseid.

Praktiline teave

Heaks kiidetud pukseerimissüsteemi kasutamisel on teatud juhtimisabi ja manöövriabi funktsioonid automaatselt deaktiveeritud.

Rohkema teabe saamiseks haagisele paigaldatud haakeseadmega söitmise kohta ja seoses haagise stabiilsuskontrolliga vaadake vastavat jaotist.

Järgige maksimaalset lubatud pukseeritavat koormust, mis on

märgitud söiduki registreerimistunnistusel, tootja etiketil ja käesoleva juhendi osas Tehnilised andmed.

Haakeseadise külge kinnitatud lisatarvikute (nt jalgrattahoidjad, kastid) kasutamisel:

- täitke haakeseadmele maksimaalselt lubatud koormuse nõuet;

- ärge transportige korraga rohkem kui 4 tavalist või 2 elektrilist jalgratast; laadides jalgrattaid kuulpeal olevale jalgrattahoidjale, pange raskemad jalgrattad kindlasti sõidukile võimalikult lähedale.

Täitke seadusi, mis kehtivad riigis, kus te söidate.

Elektrisöidukid

Elektrisõidukile võib paigaldada haakeseadise.

Samas ei tohi seda kasutada haagise ega haagiselamu vedamiseks. Haakeseadist võib kasutada ainult jalgrattaraami paigaldamiseks.

Katusereelingud / Katuseraam

Soovitused

Jaotage koormus ühtlaselt, vältides pole ülekoormamist.

Asetage koorma raskemad osad võimalikult katuse lähedale.

Kinnitage koorem kindlalt. Sõitke sujuvalt, kuna tundlikkus küljetuule suhtes on suurenenud ja sõiduki sõiduomadused võivad olla muutunud.

Kontrollige katusereelingute ja -raamide kinnitusi korrapäraselt, vähemalt enne iga reisi.

Eemaldage katuseraam kohe, kui puudub edasine vajadus koorma vedamiseks katusel.

Katusele koormat paigutades (mis on madalam kul 40 cm), ärge ületage

järgmisi koormuseid.

• Põikiraam pikitaladel: 80 kg.
• Kaks katuse külge kruvitud põikiraami: 100 kg.

- Kolm katuse külge kruvitud põikiraami: 150 kg.

- Alumiinumraam: 120 kg.

- Terasraam: 115 kg.

Kui körgus ületab 40 cm, siis kohandage söiduki kiirust vastavalt tee profiilile, et mitte kahjustada katusetalasid või katuseraami ja kinnitusi.

Sõidukist pikemate esemete transportimisel pidage kinni riiklikest määrustest.

Seitsmekohalise mudeli katusele koormat paigutades (mis on madalam

kui 40 cm), ärge ületage järgmisi koormuseid.

- Kolm katuse külge kruvitud põikiraami:

100 kg.

- Alumiinumraam: 70 kg.

- Terasraam: 65 kg.

Turvalisuse tagamiseks ja katuse kahjustuste ärahoidmiseks tuleb

kindlasti kasutada teie söiduki jaoks lubatud katuseraame ja -reelinguid.

Täitke katuseraamide- ja reelingutega kaasas olevaid paigaldus- ja kasutusjuhiseid.

Põikitalade või katuseraami paigaldamiseks kasutage spetsiaalseid kinnituskohti:

▶ Eemaldage söiduki kinnituskohtadelt kate.
▶ Paigaldage kinnitused ja lukustage need ükshaaval.
▶ Veenduge, et talad oleksid korralikult katusele kinnitatud (neid sakutades). Põikitalad on kinnituskohtadele reguleeritavad.

Lumeketid

Talvel parandavad ketid veojõudu ja söiduki käitumist pidurduse ajal.

Lumekette tohib paigaldada vaid esiratastele.

Kompaktsele varurattale ei tohi neid paigaldada.

Järgige oma riigis kehtivaid lumekettide kasutamist ja

maksimaalseid lubatud kiirusi käsitlevaid seadusi.

Kasutage ainult neid kette, mis on möeldud teie söiduki rehvitüübile:

Originaalrehvi mõõdud	Ühenduse suurus: (mm)
195/65 R15 9
205/60 R16
205/55 R17
215/65 R16
215/60 R17 Kette ei saa paigaldada

Kasutada võib ka lumesokke.

Põhjalikuma info saamiseks võtke ühendust CITROËNI edasimüuja või kvalifitseeritud töökojaga.

Paigaldusnõuanded

Teekonna jooksul lumekettide paigaldamiseks peatage söiduk tee ääres tasases kohas.
Rakendage seisupidur ja asetage rataste alla tökiskingad, et vältida söiduki liikumist.
▶ Paigaldage lumeketid vastavalt tootja juhistele.
▶ Võtke ettevaatlikult kohalt ning söitke veidi aega ilma kiirust 50 km/h ületamata.
▶ Peatage söiduk ja kontrollige, kas ketid on korralikult pingul.

On rangelt soovitatav, et te harjutaksite enne teele asumist lumekettide paigaldamist tasasel ja kuival pinnal.

Vältige lumekettidega söitmist lumest puhastatud teedel, et hoida ära söiduki rehvide ja teepinna kahjustamist. Kui söidukile on paigaldatud valuveljed, siis kontrollige, et ükski keti või selle kinnituste osa ei puutuks kokku ratta veljega.

See süsteem haldab teatud funktsioonide kasutamise kestust, kui süüde on välja lülitatud, et säilitada aku piisav laetuse tase. Pärast mootori seiskamist võite kokku maksimaalselt umbes 30 minuti jooksul kasutada selliseid funktsioone nagu heli- ja telemaatikasüsteem, lähituled või salongituled.

Režiimi valimine

Energiasäästurežiimi sisestamisel kuvatakse kinnitussõnum ja aktiivsed funktsioonid pannakse ooterežilimile.

Sel hetkel vältavat telefoniköne hoitakse umbes 10 minutit helisüsteemi vabakäesüsteemi kaudu.

Praktiline teave

Režiimist väljumine

Need funktsioonid taasaktiveeruvad söiduki järgmisel kasutamisel automaatselt. Kui soovite neid funktsioone kohe uuesti sisse lülitada, tuleb mootor uuesti käivitada ja lasta sel töötada:

- alla 10 minuti, et seadmeid ligikaudu 5 minutit kasutada;

- üle 10 minuti, et seadmeid ligikaudu 30 minutit kasutada. Pidage kinni mootori töötamise ajast, see tagab aku piisava laetuse.

Aku laadimiseks vältige korduvaid või pidevaid mootori käivitusi.

Kui aku on tühi, ei saa mootorit käivitada.

Põhjalikumat infot 12 V aku / lisaaku kohta leiate vastavast jaotisest.

Koormuse vähendamise režiim

See süsteem juhib mönede funktsioonide tööd vastavalt aku laetusele.

Sõidu ajal inaktiveerib koormuse vähendamise süsteem ajutiselt teatud funktsioonid, näiteks kliimaseade ja tagaklaasi soojendus.

Blokeeritud funktsioonid lülituvad automaatselt uuesti sisse niipea, kui tingimused seda võimaldavad.

Kapott

Stop & Start

Enne kapoti all mistahes tööde

tegemist peate te süüte välja lülitama, et vältida mootori automaatse taaskäivitumise ohtu.

Olge tähelepanelik esemete või rõivaste suhtes, mis võivad jääda jahutusventilaatori propelleri või teatud liikuvate osade vahele - lämbumise ja tõsise vigastuse oht!

Elektrisöidukid

Olge tähelepanelik esemete

või rõivaste suhtes, mis võivad jääda jahutusventilaatori propelleri või teatud liikuvate osade vahele - lämbumise ja tõsise vigastuse oht!

Enne kapoti all mistahes tööde teostamist peate te süüte välja lülitama, kontrollima seda, et READY näidikutuli on näidikupaneelil kustunud ja ühendama otsiku laadimisliidesest lahti (kui see on ühendatud).

Kapoti sisemise avamishoova asukoht takistab kaane avamist juhul, kui vasak on suletud.

Kui mootor on kuum, käsitsege kapoti avamise nuppu ja tugivarrast

ettevaatlikult (põletusoht), kasutades kaitstud kohta.

Kui kapott on avatud, vältige avamisnupu kahjustamist.

Ärge avage kapotti tugeva tuule korral.

Mootori jahtumine, kui see on selskunud

Mootori jahutusventilaator võib hakata tööle ka pärast mootori seiskamist.

Olge tähelepanelik esemete või rõlvaste suhtes, mis võivad jääda mootori ventilaatori propelleri vahele!

Avamine

Avage vasak esiuks.

▶ Tömmake ukseraami allosas asuvat hooba enda poole.
▶ Töstke välimine turvahoob üles ning avage kapott.

▶ Võtke tugivarras hoiukohast lahti ja kinnitage vastavasse avasse, et kapotti lahti hoida.

▶ Suruge tugivarras oma kinnituskohale tagasi.
Laske kapott alla, sellel löpus vabalt kukkuda lastes.
▶ Tömmake kapotti, et kontrollida, kas see on korralikult lukustunud.

Mootoriruumis olevate elektriseadmete töttu on soovitatav piirata kokkupuudet veega (vihm, pesu ...).

Mootoriruum

Illustreeriv mootor on ainult näitlikustamiseks. Järgmiste komponentide asukoht vöib olla erinev:

• Öhufilter.
• Mootoriõli mõõtevarras.
• Mootoriöli täiteava kork.

Bensiinimootor

1. Aknapesuvahendi paak
2. Mootori jahutusvedeliku paak
3. Pidurivedeliku paak
4. Aku/kaitsmed
5. Eemal asuv maanduspunkt (-)
6. Kaitsmekarp
   7.Öhufilter
7. Mootoriõli täiteava kork
8. Mootoriöli möötevarras

Diislikütuse süsteem

See süsteem on väga suure surve all. Köik tööd peab teostama vaid CITROËNI esindus või volitatud töökoda.

Sulgemine

▶ Hoidke kapotti ja tömmake tugivarras toetavast avast välja.

Elektrimootor

1. Aknapesuvahendi paak
2. Mootori jahutusvedeliku paak (ainult tase)
3. Pidurivedeliku paak
4. Aku/kaitsmed
5. Eemal asuv maanduspunkt (-)
6. Kaitsmekarp
   7.400 V vooluvörk
7. Hädaabi kaitselüliti päästetöötajatele ja hooldustehnikutele

Lisateavet laadimissüsteemiElektriline kohta leiate vastavast jaotisest.

Tasemete kontrollimine

Kontrollige köiki järgmisi tasemeid regulaarselt kooskölas tootja hoolduskavaga. Vajadusel lisage (kui ei ole teisiti märgitud). Taseme järsu alanemise korral laske vastav süsteem CITROËN esinduses või volitatud töökojas üle kontrollida.

Vedelik peab vastama tootja soovitustele ja sõiduki mootorile.

Mootoriruumis toimetades olge ettevaatlik, sest möned mootori osad võivad väga tulised olla (põletusoht) ja jahutustiivik võib igal hetkel pöörlema hakata (isegi siis, kui süüde on väljas).

Kasutatud tooted

Vältige kasutatud öli ja vedelike pikemat kokkupuudet nahaga. Enamik neist ainetest on tervisele kahjulikud või väga söövitava toimega.

Ärge valage kasutatud vedelikke kanalisatsiooni või maapinnale. Viige kasutatud öli CITROËNI esinduses või volitatud töökojas olevatesse selleks ettenähtud konteineritesse.

Mootoriöli

Taset kontrollitakse siis, kui mootor on olnud vähemalt 30 minutit välja lülitatud ja söiduk asub tasasel pinnal, kasutades selleks kas süüte sisselülitamisel näidikupaneelis kuvatavat ölitaseme näidikut (elektrilise näidikuga varustatud söidukites) või mõõtevarrast. Öli võib lisada ka hoolduste või ölivahetuste vahel. Soovitatav on ölitaset kontrollida ja vajaduse korral öli lisada iga 5000 km (3000 miili) järel.

Mootori ja saastevastaste süsteemide korrashoidmise huvides on mootoriölis lisaainete kasutamine keelatud.

Kontrollimine möötevarda abil

Mõõtevarda asukoha leidmiseks vaadake vastava mootoriruumi illustratsiooni.

▶ Võtke mõõtevarda värvilisest otsast kinni ja tömmake see täiesti välja.
▶ Kuivatage möötevarras puhta ja ebemeid mittejätva lapiga.

▶ Pange möötevarras lõpuni paaki tagasi ja tömmake seejärel uuesti välja, et ölitaset visuaalselt kontrollida: tase on öige, kui näit on vahemikus A (max) ja B (mln).

Ärge käivitage mootorit siis, kui tase on:

- ülalpool märki A; võtke ühendust esinduse või volitatud töökojaga.CITROËN - allpool märki B; lisage koheselt mootoriõli.

Öli sort Enne mootoriöli lisamist või vahetamist kontrollige, et öli on teie mootorile sobilik ja järgib soovitusi, mis on toodud sõidukiga kaasatulnud hoolduskavas

(või on saadaval teie CITROËN esinduses ja volitatud töökojas). Mittesoovitatud öli kasutamine võib mootori rikke korral teie garantii kehtetuks muuta.

Mootoriöli lisamine

Mootoriõli täiteava korgi asukoha leidmiseks vaadake vastavat mootoriruumi illustratsiooni.

Ärge kunagi eemaldage öli täiteava korki siis, kui mootor töötab. Tekibuste ja mootoriruumi sattuvate hete oht.

Valage öli väikeste osade kaupa, vältides pritsmeid mootori osadele (tuleoht).
▶ Oodake paar minutit enne taseme möötevardaga uuesti kontrollimist.
▶ Vajadusel lisage veel öli.
▶ Taseme kontrollimise järel keerake mootoriöli täiteava kork ettevaatlikult tagasi peale ja pistke möötevarras löpuni tagasi torusse.

Mõõtevarras tuleb täielikult sisse lükata, sest vastasel juhul võib öli orist välja pritsida. Mootoriruumi gu oht.

30 minuti jooksul pärast öli lisamist ei pruugi süüte sisselülitamisel supaneelil kuvatav ölitaseme näit öige

Pidurivedelik

Pidurivedeliku tase peab jääma tähise „MAX“ lähedale. Vastasel juhul kontrollige piduriklotside kulumise astet. Pidurivedeliku vahetamise intervalle vaadake tootja hoolduskavast.

Puhastage korki enne selle täitmiseks eemaldamist. Kasutage vaid suletud ast pärinevat DOT4 pidurivedelikku.

Mootori jahutusvedelik

Bensiini- või diiselmootoriga auto

Seda vedelikku võib lisada ka ülevaatuste vahel.

Vedeliku kontrollida ja lisada tohib ainult külma mootoriga.

Jahutusvedeliku liiga madal tase toob kaasa mootorile tösiste kahjustuste tekitamise ohu; jahutusvedeliku tase peab olema tähise „MAX“ lähedal ilma seda kunagi ületamata.

Kui tase on näidu „MIN“ lähedal või sellest allpool, tuleb kindlasti vedelikku lisada.

Kuuma mootori korral reguleerib jahutusvedeliku ringlust mootori jahutusventilaator.

Jahutussüsteemis on suur rõhk ning pärast mootori välja lülitamist tuleb oodata vähemalt tund aega enne tööde tegemist.

Kui peate kiiresti jahutusvedelikku lisama, võtke põletushaavade vältimiseks lapp ja keerake selle abil kork kaks pööret lahti, et rõhk välja lasta.

Kui rõhk on langenud, võtke kork ära ja lisage jahutusvedelikku kuni nõutud tasemeni.

Elektriversioonid

Ärge jahutusvedelikku lisage.

Kui tase on näidu „MIN“ lähedal või sellest allpool, tuleb kindlasti võtta ühendust CITROËN edasimüüja või volitatud töökojaga.

Aknapesuvahend

Vajaduse korral lisage vedelikku nõutava tasemeni.

Paagi maht:

• 5,3 liitrit, „väga külma kliima" versioonidel;
• 2,2 liitrit teistel versioonidel.

Jahutusvedeliku omadused

Vedelikku lisades tuleb kasutada eelnevalt valmis segatud segu.

Talvel (kui temperatuur on alla nulli) tuleb süsteemi komponentide (pump, paak, torud, pihustid) kaitsmiseks kasutada temperatuurile vastavat külmumisvastast ainet sisaldavat vedelikku.

Praktiline teave

Täitmine puhta veega on igal juhul keelatud (külmumisoht, katlakivi teke

jne).

Diisli lisaaine (tahmaosakeste filtriga diiselmootor)

Tahmaosakeste filtri lisaaine paagi miinimumtasemeni jõudmisel

süttib üks neist hoiatustuledest ja jääb põlema ning sellega kaasnevad helisignaal ja hoitav teade.

Lisamine

Selle lisaaine lisamine tuleb sooritada kiiresti. Pöörduge CITROËNI esindusse või volitatud töökotta.

AdBlue ^® (BlueHDi)

Hoiatus käivitub, kui tase on langenud reservini. Pöhjalikumat teavet näidikute ja täpsemalt AdBlue ulatuse näidiku kohta leiate vastavast jaotisest.

Vältimaks mootori seiskumist, nagu see on eeskirjades ette nähtud, peate AdBlue paaki täitma.

Põhjalikumat teavet AdBlue® (BlueHDi) kohta ja täpsemalt AdBlue lisamise kohta, leiate vastavast jaotisest.

Kontrollimine

Vastupidiste juhiste puudumisel kontrollige neid elemente vastavalt tootja hoolduskavale ja söiduki mootorile. Vastasel juhul laske need CITROËN esinduses või volitatud töökojas üle kontrollida.

Kasutage vaid CITROËN poolt soovitatud või samasuguse kvaliteedi adustega tooteid.

Selleks, et nii olulised funktsioonid, nagu pidurdussüsteem, alati optimaalselt töötaksid, on CITROËN valinud välja ja pakub väga spetsiaalseid tooteid.

12 V aku

Aku ei vaja hooldust. Kontrollige regulaarselt klemmide st (kiirvabastusega klemmideta onidel) ning ühenduskohtade puht

Enne 12 V aku juures toimingute teostamist tutvuge aatusabinõudega vastavas jaotises.

Süsteemiga Stop & Start varustatud versioonidele on paigaldatud noloogia ja näitajatega 12 V pliaku. akut tuleks vahetada ainult CITROËN uses või kvalifitseeritud töökojas.

Salongifilter

Sõltuvalt keskkonnast ja sõiduki kasutussagedusest (nt tolmune õhk, sõit vahetage seda filtrit vajadusel kaks sagedamini.

Ummistunud salongifilter võib halvendada kliimaseadme toimimist ja nda soovimatuid lõhnu.

Öhufilter

Sõltuvalt keskkonnast ja sõiduki kasutussagedusest (nt tolmune õhk, sõit vahetage seda filtrit vajadusel kaks sagedamini.

Õlifilter

Iga kord, kui vahetate mootoriõli, vahetage ka õlifiltrit.

Tahmaosakeste filter (diisel)

/ Selle hoiatustule ajutine süttimine koos hoiatusteatega

tähistab tahmaosakeste filtri ummistumist. Kui liiklustingimused lubavad, puhastage filter, söites kiirusega vähemalt 60 km/h (37 mph), mootori pööretel üle 2500 p/min, umbes 15 minutit järjest (kuni hoiatustule kustumiseni). Kui kiiruse 60 km/h (37 mph) saavutamine pole võimalik, laske mootoril töötada tühikäigul umbes 15 minutit, seejärel sõitke mootori pööretel üle 2500 p/min 15 minutit.

Ärge lülitage mootorit välja enne, kui filter on täielikult taastunud; korduvad intervallid võivad mootoriõli enneaegselt lagundada. Filtri taastamine sõiduki seismise ajal ei ole soovitatav.

Kui sõiduk on sõitnud pikka aega väga aeglaselt või mootor on töötanud tühikäigul, võite erandjuhtudel täheldada kiirendades väljalaskesüsteemist väljuvat veeauru. Neil heitmetel ei ole mingit mõju sõiduki toimimisele ja keskkonnale.

Uus söiduk Esimesel paaril tahmaosakeste filtri puhastamise toimingul võite tunda „põlemise“ lõhna. See on täiesti normaalne.

Manuaalkäigukast

Käigukast ei vaja hooldust (õlivahetust).

Automaatkäigukast

Käigukast ei vaja hooldust (õlivahetust).

Käiguvalits

Käiguvalits ei vaja hooldust.

Piduriklotsid

Piduriklotside kulumine söltub söidustiilist, eelköige linnas lühikesi otsi söitvate söidukite puhul. Mönikord tuleb lasta pidurite seisukorda ka ülevaatuste vahepeal kontrollida. Kui ei ole tegemist lekkega, tähistab pidurivedeliku taseme langus piduriklotside kulumist.

Pärast sõiduki pesemist, niisket ilma või talvistes tingimustes sõitmist võib piduriketastele ja -klotsidele moodustuda jääkiht: see võib vähendada pidurite tõhusust. Rakendage pigureid kergelt nende kuivatamiseks ja sulatamiseks.

Piduriketaste kulumine

Teavet piduriketaste kulumise kontrollimise kohta saate tootja CITROËN esindusest või kvalifitseeritud töökojast.

Manuaalne seisupidur

Kui märkate liigset pidurihoova liikumist või vähenenud töhusust, tuleb seisupidurit reguleerida, isegi kahe hoolduse vahel. Selle kontrollimist tuleb lasta teostada CITROËN esinduses või volitatud töökojas.

Elektriline seisupidur

( Ⓟ ) See süsteem ei vaja tavapärast hooldust. Rikke korral laske süsteem kindlasti CITROËN esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.

Põhjalikumat infot elektrilise seisupidurl kohta leiate vastava teema alt.

Veljed ja rehvid

Kõigi rehvide, sealhulgas varuratta, rehvirõhku tuleb kontrollida „külmade“ rehvidega.

Rehvirõhu sildil toodud rõhud kehtivad „külmade“ rehvide kohta. Kui olete söitnud üle 10 minuti või üle 10 kilomeetri (6 miili) kiirusel üle 50 km/h (31 mph), lisage sildil olevale rõhule 0,3 baari (30 kPa).

Alarõhk suurendab energiatarvet. Mittevastav rehvirõhk põhjustab rehvide enneaegset kulumist ja mõjub halvasti sõiduki teel püsimisele. Avariioht!

Kulunud või kahjustatud rehvidega sõitmine vähendab pidurdamisefektiivsust ja sõiduki juhitavust. Kontrollige rehvide (mustri ja külgseinte) ning velgede seisukorda ja ventiilikorkide olemasolu regulaarselt. Kui kulumise indikaatoreid rehvimustrist enam ei paista, on mustri sügavus alla 1,6 mm; vahetage rehvid esimesel võimalusel.

Praktiline teave

Määratust erineva suurusega velgede ja rehvide kasutamine vöib möjutada rehvide eluiga, ratta pöörlemist, kaugust maapinnast ja spidomeetri lugemit ning möjuda halvasti söiduki teel püsimisele.

Esi- ja tagasillale erinevate rehvide paigaldamine võib põhjustada elektroonilise stabiilsuskontrolli (ESC) valet ajastust.

Talve- või suverehve paigaldades märkige rehvidele alati pöörlemissuund. Hoiustage neid jahedas ja kuivas kohas nii, et need ei ole otse päikesekirte käes.

Talverehvid või „nelja hooaja“ rehvid tunneb ära selle nende külgedel oleva oli järgi.

AdBlue ^® (BlueHDi)

Keskkonna säästmiseks ja Euro 6 normide täitmiseks ilma diiselmootori sooritusvõimet kahjustamata või kütusekulu suurendamata otsustas CITROËN paigaldada oma söidukitele heitgaaside ümbertöötlussüsteemi, mis kombineerib süsteemi SCR (selektiivne katalüüsreduktsioon) ja tahmaosakeste filtrit (DPF).

SCR süsteem

Karbamiidi sisaldava AdBlue® lisaaine abil muudab katalüsaator kuni 85% lämmastikoksiididest (NOx) lämmastikuks ja veeks, mis on kahjutud nii tervisele kui ka keskkonnale.

AdBlue ^® asub spetsiaalses paagis mahuga umbes 17 liitrit.

Selle maht võimaldab umbes 5000 km (3000 milli) sõiduulatuse läbimist (mis võib aga olullsel määral varleeruda teie sõidustiilist ja sõidukist olenevalt). Niipea, kui lisaainet jätkub veel 2400 km (1500 milli) läbimiseks (ehk reservtasemeni jõudmisel), hakkab automaatselt tööle hoiatusseade.

Paagi tühjenemiseni jäänud 2400 km (1500 milli) vältel käivitub järjest veel mitu alarmi, enne kui söidukiga ei saa enam söita.

Põhjalikumat infot hoiatus- ja märgutulede ning nendega seotud uste või näidikute kohta leiate vate jaotise alt.

Kui vedeliku AdBlue ^® paak on tühi, takistab seadusega nõutav seade ori taaskäivitamist.

Kui SCR süsteem on defektne, ei vasta söiduki heitgaaside tase enam Euro ó nõuetele ja söiduk hakkab keskkonda saastama.

Süsteemi SCR kinnitatud rikke korral on vajalik külastada CITROËN esindust või volitatud töökoda nii kiiresti kui võimalik. Pärast 1100 km (685 milil) läbimist aktiveeritakse automaatselt seade, mis takistab mootori käivitumist.

Mõlemal juhul teavitab sõiduulatuse näidik teid sellest, kui kaua te veel enne sõiduki peatamist sõita saate.

Lisaaine AdBlue® külmumine AdBlue® külmub temperatuuril alla

-11 °C.

Süsteemi SCR juurde kuulub AdBlue® paagi soojendusseade, mis võimaldab sõita ka väga külma ilmaga.

AdBlue® varu

AdBlue ^ -d on soovitatav lisada kohe, kui antakse esimene märguanne, et jõutud on reservtasemele.

Süsteemi SCR öige toimimise jaoks: - Kasutage ainult ISO 22241 ardile vastavat AdBlue® vedelikku.

- Ärge kunagi valage vedelikku AdBlue ^® mönda teise anumasse, kuna lisaaine kaotab oma puhtuse. - Ärge kunagi lahjendage AdBlue ^® veega.

Vahendit AdBlue® saate hankida nii CITROËN edasimüüjalt või volitatud töökojast kui ka spetsiaalselt söiduautodele mõeldud AdBlue® pumpadega varustatud teenindusjaamadest.

Lisaaine lisamiseks ärge kasutage raskesöidukitele möeldud AdBlue® torit.

Nõuanded säilitamiseks

AdBlue® külmub temperatuuril umbes -11 °C ja kvaliteet halveneb temperatuuril üle +25°C. Säilitage lisaaine kanistreid jahedas ja otsese päikese eest kaitstud kohas.

Sellistes tingimustes säilib vedelik vähemalt aasta.

Külmunud lisaainet võib pärast toatemperatuuril sulatamist kasutada.

Ärge hoidke AdBlue ^® kanistreid oma söidukis.

Ettevaatusabinõud kasutamisel

AdBlue* on karbamiidipõhine lahus. See on mittesüttiv, värvitu ja lõhnatu vedelik (jahedas kohas hoidmisel).

Kokkupuutumisel nahaga peske möjutatud kohta seebi ja voolava veega. Silma sattumise korral peske silmi viivitamatult rohke voolava veega või silmapesuvedelikuga vähemalt 15 minuti jooksul. Kui tunnete püsivat põletust või ärritust, pöörduge arsti poole.

Allaneelamise korral loputage suud kohe puhta veega ja jooge seejärel rohkelt vett.

Teatud juhtudel (näiteks körge temperatuuri korral) ei saa välistada ammoniaagi eraldumist: sellisel juhul ei tohi vedeliku aure sisse hingata. Ammoniaaki sisaldavatel aurudel on ärritav mõju limaskestadele (silmadele, ninale ja kurgule).

Hoidke AdBlue ^ -d lastele kättesaamatus kohas ja aalpudelis.

Protseduur

Enne vedeliku lisamist veenduge, et söiduk oleks pargitud tasasele ja horisontaalsele pinnale.

Talvel kontrollige, et söiduki temperatuur oleks üle -11°C. Vastasel juhul vöib AdBlue® külmunud olla ja seda ei saa paaki valada. Parkige söiduk paariks tunniks soojemasse kohta, et saaksite lisaainet lisada.

Ärge kunagi valage ainet AdBlue® diislikütuse paaki.

Kui AdBlue ^® pritsib või seda satub kerele, peske vastav koht kohe külma või puhastage niiske lapiga.

Kui vedelik on kristalliseerunud, eemaldage see käsna ja kuuma veega.

Oluline: lisaaine llsamisel pärast törget lisaaine AdBlue puudumise

tõttu, peate enne süüte sisselülitamist kindlasti umbes 5 minutit ootama ilma juhiust avamata, söiduki lukustust avamata, võtit süütelukku panemata või

süsteemi „Võtmeta sissepääs ja käivitamine“ võtit salongi toomata.

Lülitage süüde sisse ja käivitage mootor alles 10 sekundi pärast.

▶ Mootori seiskamiseks lülitage süüde välja ja eemaldage võti süütelukust. või
Süsteemi Võtmeta sissepääs ja käivitamine korral vajutage mootori väljalülitamiseks nupule „START/STOP“.

Kui söiduki lukustus on avatud, avage kütuse täiteava kaas ja keerake AdBlue® paagi sinist korki vastupäeva ja eemaldage see.
AdBlü'ekanistri korral: pärast kehtivusaja kontrollimist lugege enne AdBlue" kanistri sisu söiduki paaki valamist hoolikalt sildil olevaid juhiseid.
AdBluepumba korral: sisestage otsik ja täitke paaki seni, kuni otsik automaatselt löpetab.

Selleks, et AdBlue® paaki mitte liigselt täita:

- AdBlue® kanistreid kasutades lisage vahemikus 10 kuni 13 liitrit;

Praktiline teave

- kui lisate ainet tanklas, peatage lisamine pärast otsiku esimest automaatset seiskumist.

Süsteem registreerib ainult 5 ja enama liitri AdBlue ^x vahepealse lisamise.

Kui AdBlue® paak on täiesti tühi (mida kinnitab teade „Top up AdBlue:

Starting impossible" („Lisage ainet AdBlue:

käivitamine ei ole võimalik“), on oluline lisada vähemalt 10 liitrit.

Lisamise tuvastamine ei pruugi toimuda kohe pärast lisamist. Lisamise tuvastamiseks võib olla vaja paar minutit sõita.

Pärast lisamist

▶ Asetage paagi sinine kork tagasi ja pöörake seda päripäeva (nii kaugele, kui see läheb).

▶ Sulgege kütuse täiteava kaas.

Ärge visake AdBlue® pudeleid või kanistreid tavaprügi hulka.

Asetage need kas selleks otstarbeks ettenähtud konteinerisse või viige need tagasi kohta, kust te need ostsite.

Vabakäigul söitmine

Teatud olukordades on vaja lülitada sõiduk vabakäigule (nt pukseerides, veojõustendil, automaatpesulas (pesurežiimi ajal), raudtee- või meretranspordi ajaks).

Protseduur varieerub vastavalt käigukasti tüübile ja seisupidurile.

Ärge kunagi jätke söidukit järelevalveta, kui söiduk on äigurežiimis.

Kui sõiduk on varustatud automaatkäigukasti või käiguvalikuga, ngivalt soovitatav viibida sõidukis, kui n vabakäigurežiimil.

Võtmeta sissepääs ja kälvitamine

Süüdet uuesti sisse lülitades ja seejärel seda välja lülitades ei tohi te piduripedaali alla vajutada. Kui te seda teete, käivitub mootor, ning te peate protseduuri uuesti alustama.

Käsi-gukastiga ja elektrilise seisupiduriga

Nende vabastamiseks

▶ Viige käigukang töötava mootori ja alla vajutatud piduripedaali korral neutraalasendisse.
Lülitage süüde piduripedaali all hoides välja.
▶ Vabastage piduripedaal, seejärel lülitage süüde sisse.
▶ Piduripedaali all hoides vajutage juhtseadet, et seisupidur vabastada.

▶ Vabastage piduripedaal, seejärel lülitage süüde välja.

Tavapärase töö taastamine

▶ Piduripedaali all hoides käivitage mootor uuesti ja rakendage seisupidur.

Automaatkäigukastiga ja elektrilise seisupiduriga

Vabastamine

Kui söiduk seisab ja mootor töötab.

▶ Vajutage piduripedaalile ja hoidke seda all.
Valige ja hoidke käigukangil režiimi N.
▶ Mootori väljalülitamiseks vajutage umbes 1 sekundi jooksul nuppu START/STOP (seda kinnitab näidikutulede P ja N vilkumine).
Süüte sisselülitamiseks ja elektrilise seisupiduri desaktiveerimiseks vabastage piduripedaal.

Näidikupaneelile kuvatakse 15 minutiks rataste lukustuse avamist kinnitav

teade.

Kui söiduk veereb vabalt, ei saa helisüsteemi uuendada (teade kuvatakse armatuurlaual).

Pärast 15 minutit või tagasi normaalsele tööle naasmisel

Käivitage mootor piduripedaali all hoides uuesti ja valige režiim P.

Käiguvalitsa ja elektrilise seisupiduriga

Vabastamine

Kui söiduk seisab ja mootor töötab.

▶ Vajutage piduripedaalile ja hoidke seda all.
Valige ja hoidke käigukangil režiimi N.
▶ Mootori väljalülitamiseks vajutage umbes

1 sekundi jooksul nuppu START/STOP (seda kinnitab näidikutulede P ja N vilkumine).

Süüte sisselülitamiseks ja elektrilise seisupiduri desaktiveerimiseks vabastage piduripedaal.

Näidikupaneelile kuvatakse 15 minutiks rataste lukustuse avamist kinnitav

teade.

Kui söiduk veereb vabalt, ei saa helisüsteemi uuendada (teade kuvatakse armatuurlaual).

Pärast 15 minutit või tagasi normaalsele tööle naasmisel

Käivitage mootor piduripedaali all hoides uuesti ja valige režiim P.

Hooldusnõuanded

Üldised soovitused

Sõiduki kahjustuste vältimiseks pidage silmas järgmisi soovitusi.

Välimus

Ärge kunagi peske mootoriruumi kõrgsurvepesuriga - elektridetailide

kahjustamise oht!

Ärge peske autot eredas päikesepaistes või äärmiselt külmades tingimustes.

Automaatpesulas harjapesu tehes veenduge, et auto uksed on lukustatud sõltuvalt versioonist, viige rooniline võti eemale.

Survepesurit kasutades hoidke joa otsikut söidukist vähemalt 30 cm kaugusel (eriti siis, kui puhastate koorunud värviga piirkondi, andureid või tihendeid).

Puhastage viivitamatult köik kemikaale sisaldavad plekid, mis vöivad kahjustada söiduki värvi (sealhulgas vaik, lindude väljaheited, putukate eritised, öietolm ja törv).

Olenevalt keskkonnatingimustest puhastage söidukit tihemini, et eemaldada soola sisaldavad setted (rannapiirkondades), tahm (tööstuspiirkondades) ja muda (märgades või külmades piirkondades). Need ained võivad olla väga söövitavad.

Erilisi tooteid (näiteks törva või putukate eemaldamise vahendit) vajavate törksate plekkide eemaldamise osas võtke nõuannete saamiseks ühendust CITROËN esinduse või volitatud töökojaga.

Värvitöödeks pöörduge eelistatult CITROËN esindusse või volitatud töökotta.

Salong

Sõiduki salongi pesuks ärge kunagi kasutage voolikut ega suure survega ga.

Tassides või muudes lahtistes anumates kantavad vedelikud võivad maha loksuda, kujutades endast näidikute ja nuppude ning keskkonsoolil asuvate juhtseadmete kahjustamise ohtu. Olge tähelepanelik! Näidikupaneelide, puuteekraanide või muude kuvade puhastamiseks pühkige neid örnalt pehme ja kuiva lapiga Ärge kasutage otse neil pindadel erinevaid vahendeid (nt alkohol, desinfektsioonivahend) - kahjustamise oht!

Kere

Körgläikega värv

Ärge kasutage söiduki kere puhastamiseks abrasiivseid

Praktiline teave

puhastusvahendeid, lahusteid, bensiini või õli.

Ka törksate plekkide eemaldamiseks ärge kunagi kasutage karedaid lappe - värvi kahjustamise oht!

Ärge vahatage söidukit tugevas päiksepaistes. Ärge vahatage plastikust ega kummist detaile.

Kasutage pehmet lappi ja seebivett või neutraalse pH tasemega

puhastusvahendit.

Kuivatage kere puhta mikrokiudlapiga ilma liiga tugeva hõõrumiseta.

Vahatage sõiduk siis, kui see on puhas ja kuiv. Talitage tootel toodud juhiste järgi.

Kleebised

(Olenevalt versioonist)

Ärge kasutage söiduki puhastamiseks kõrgsurvepesurit - kleebiste

kahjustamise või lahti tulemise oht!

Kasutage suure vooluhulgaga voolikut (temperatuur vahemikus 25 °C kuni 40

°C).

Seadke veejuga puhastatava pinna suhtes risti.

Loputage söidukit demineraliseeritud veega.

Tekstiil

Armatuurlaual, uksepaneelidel ja istmetel võib olla tekstiiliga viimistletud osi.

Hooldus

Ärge kasutage tugevatoimelisi puhastusvahendeid (nt alkohol, lahusti nmoniaak).

Ärge kasutage aurupuhastussüsteeme – oht kahjustada tekstiili nakkumist!

Puhastage tekstiiliga kaetud osad regulaarselt tolmust. Kasutage selleks lappi, pehmet harja või tolmuimejat.

Hööruge tekstiiliga viimistletud osi üks kord aastas puhta ja niiske lapiga. Jätke ööseks kuivama ja harjake pehmete harjastega harjaga.

Plekkide eemaldamine

Ärge hõõruge plekki, kuna see võib laiali minna või aine võib tungida

sügavale pínna sisse.

Tegutsege kiiresti ja vähendage plekki servadest sissepoole.

Eemaldage võimalikult palju ainet või tahket materjali lusika või spaatliga ja vedelikku niiskust imava paberiga.

Toode või puhastusviis, mida kasutada erinevat liiki plekkide korral

- Rasv, öli ja tint: puhastage pH-neutraalse pesuvahendiga.

- Okse: puhastage gaseeritud mineraalveega.

- Veri: puistake plekile jahu ja laske kuivada; eemaldage kergelt niiske lapiga.

- Pori: laske kuivada ja seejärel eemaldage kergelt niiske lapiga.

- Kook, šokolaad, jäätis: puhastage leige veega.

- Suhkrused ja/või alkohoolsed joogid: puhastage leige vee või sidrunimahlaga, kui plekki on raske eemaldada.

Tahkete ainete puhul kasutage seejärel pehmet harja või tolmuimejat.

Vedelate ainete puhul kasutage seejärel niisket mikrokiudlappi ja kuivatage teise lapiga.

Alcantara®

Alcantara ^8 on elegantne ja praktiline materjal, mis on väga vastupidav ja mida on lihtne hooldada.

Ärge kasutage trükimustriga kangaid ega trükitud imavat paberit.

Ärge kasutage aurupuhastussüsteeme.

Puhastage Alcantara ^2 -ga viimistletud osad regulaarselt tolmust. Kasutage selleks kuiva lappi, pehmet harja või tolmuimejat. Alcantara ^x puhastamiseks kasutage valget kergelt niisutatud lappi. Ärge hõõruge liiga jõuliselt.

Selleks et teada saada, milliseid tooteid ja töövõtteid võib erinevat tüüpi plekkide eemaldamiseks kasutada, vt jaotist „Tekstill -plekkide eemaldamine“.

Lisateabe saamiseks minge Alcantara ^® kaubamärgi veebilehele: www.alcantara.com.

Nahk

Nahk on looduslik toode. Selle pikaajalisuse kindlustamiseks on hädavajalik seda regulaarselt asjakohaselt hooldada. Seda tuleb spetsiaalsete nahahooldustoodetega kaitsta ja toita, et hoida seda elastsena ja säilitada selle esialgne välimus.

Ärge kasutage hooldusvahendeid, mis ei sobi naha puhastamiseks (nt lahusti, pesupulber, bensiin, puhas alkohol). Ärge kasutage pleegitus-ega värvieemaldusvahendeid (nt perklooretüleen). Osaliselt nahast valmistatud detailide puhastamisel ärge kahjustage spetsiililise nahahooldusvahendiga teisi materjale.

Enne rasvaste plekkide või vedelike eemaldamist pühkige suuremad tükid ja voolav vedelik kiirelt ära. Enne puhastamist pühkige köik nahka potentsiaalselt kriimustavad jäägid ära lapiga, mida on niisutatud demineraliseeritud veega ja põhjalikult välja väänatud. Naha puhastamiseks kasutage pehmet seebiveega niisutatud lappi või neutraalse pH-tasemega puhastusvahendit. Ärge hõõruge liiga tugevalt. Kuivatage pehme kuiva lapiga.

Kütus saab otsa (diisel)

Kui diiselmootoritega söidukitelsaab kütus otsa, tuleb kütusesüsteem eeltäita.

Enne süsteemi eeltäitmisega alustamist on oluline valada kütusepaaki vähemalt 5 liitrit diislikütust.

Lisateavet tankimise ja vale kütuse tankimise ennetamise (diisel)Diisel vaadake vastavast jaotisest.

Mitte-BlueHDi versioonidel asuvad kütusesüsteemi komponendid mootoriruumis; see võib asuda eemaldatava katte all.

Põhjalikumat infot mootoriruumi ja eriti nende kapoti all olevate

komponentide asukohtade kohta leiate vastava jaotise alt.

Mootoriga 1,6 I BlueHDi (Euro 6.1)

▶ Lülitage süüde sisse (ilma mootorit käivitamata).

▶ Oodake umbes 6 sekundit ja lülitage süüde välja.
▶ Korrake sama toimingut 10 korda.
▶ Mootori käivitamiseks rakendage käivitit. Kui mootor esimesel katsel ei käivitu, ärge enam starterit rakendage; alustage protseduuri otsast peale.

Mootoriga 1.5 BlueHDi (Euro 6.2/6.3)

▶ Lülitage süüde sisse (ilma mootorit käivitamata).

▶ Oodake umbes 1 minut ja lülitage süüde välja.
▶ Mootori käivitamiseks rakendage käivitit. Kui mootor esimesel katsel ei käivitu, ärge enam starterit rakendage; alustage protseduuri otsast peale.

Mitte-BlueHDi mootorid

▶ Vajaduse korral avage mootoriruumi kaas ja võtke kate lahti, et pääseda ligi eeltäitepumbale.
Pumbake eeltäitepumbaga seni, kuni tunnete takistust (esimene vajutus võib raske olla).
Rakendage starterit, kuni mootor tööle hakkab (kui mootor ei käivitu esimesel katsel, oodake enne kordamist umbes 15 sekundit).
Kui pärast paari katset mootor ikka ei käivitu, kasutage eeltäitepumpa ja seejärel starterit.
▶ Asetage kate paigale ja vajutage see kinni, seejärel sulgege mootoriruumi kaas.

Tööriistakomplekt

Sõiduki komplektis olevad tööriistad.
Tööriistakomplekti sisu oleneb teie söiduki varustusest:
- Ajutine rehviparanduskomplekt.
- Varuratas.

Need tööriistad on möeldud just teie söiduki jaoks ja vöivad varieeruda olenevalt varustusest.

Ärge kasutage neid tööriistu muuks otstarbeks.

Ligipääs tööriistadele

Elektriauto

Ajutise rehviparanduskomplektiga

Tööriistad asuvad reisijate jalaruumis.

Varurattaga

Tööriistad asuvad parempoolse esiistme all. Ligipääs tööriistadele:

- Reguleerimata esiistme korral töstke istmepadi üles, asetades käe padja ja seljatoe vahele.

• Reguleeritava esiistme korral nihutage istet võimalikult kaugele.
  Tööriistad asuvad reisijate jalaruumis.

Benslin- või Diisel-versioonid

Ajutise rehviparanduskomplektiga

Komplekt asub parempoolse esiistme all.

Varurattaga

Tungraud asub parempoolse esiistme all. Tööriistad asuvad parempoolse esiistme all.

Tööriistade loend

1. Tõkisking sõiduki paigalhoidmiseks

2. Eemaldatav puksiiraas

3. Torx-võti Võimaldab tagatulede eemaldamist pirni vahetamiseks.

Ajutise rehviparanduskomplektiga

1. 12 V kompressor, hermeetikupudel ja kiiruspiiranguga kleebis Rehvi ajutiseks parandamiseks ja rehvirõhu reguleerimiseks.

Tööriilstade holustamine (elektrimootoriga söiduk)

Hoidke 12 V kompressorit ja hermeetikupadruniga 4 koti sees, nagu näidatud.

Reisijate jalaruumi siseruum on kitsas. Et luuki saaks sulgeda hoidke tööriistu nende esialgsetes kohtades: tökising 1 väljaspool kotti, eemaldatav silmus 2 koti peal, lukusti väljapoole, Torx-võti 3 koti peal, 12 V kompressor hermeetikupadruniga 4 koti sees.

Rohkem teavet ajutise rehviparanduskomplekti kohta leiate vastavast jaotisest.

Varurattaga

1. Rattavõti. Ratta kinnituspoltide eemaldamiseks ning tungraua tõstmiseks/langetamiseks.

2. Tungraud. Kasutatakse söiduki töstmiseks.

3. Ratta poldikatte / ilukilbi eemaldamise tööriist (olenevalt varustusest). Kui söidukis on see vahend olemas, kasutatakse seda alumiiniumvelgede poldikatete või plekkvelgede ilukilpide eemaldamiseks.

4. „Vargusvastaste“ rattapoltide pesa. Kasutatakse rattavõtme kohandamiseks spetsiaalsete „vargusvastaste“ poltide jaoks.

Tungrauda tohib kasutada ainult katkise või torkeauguga rehviga ratta amiseks.

Kasutage ainult söidukiga kaasas olevat tungrauda.

Kui söidukil ei ole originaaltungrauda, võtke ühendust kaubamärgi CITROËN edasimüüja või volitatud töökojaga, et hankida endale tootja poolt ette nähtud tungraud.

Tungraud vastab Euroopa standarditele, mis on sätestatud masinadirektiivis 2006/42/ EÜ, ja vastab ka UKCA nõuetele, mis on sätestatud direktiivi rakendavas ÜK öigusaktis Supply of Machinery (Safety) Regulations 2008 No.1597.

Tungraud ei vaja hooldust.

Ajutine rehviparanduskomplekt

Selgitavate videote vaatamiseks külastage seda linki: http://q-r.to/

bagGI9

Kompressorist ja hermeetikupudelist koosnev komplekt võimaldab teil rehvi ajutiselt

parandada, et te saaksite lähima töökojani söita.

See on loodud enamike rehvi turvises asuvate torkeaukude parandamiseks.

Sõiduki elektrisüsteem võimaldab ühendada 12 V toiteallikasse

kompressorit piisavalt pikaks ajaks, et rehv pärast torkeaugu tekkimist ära parandada.

Kompressori toiteks tohib kasutada ainult söiduki esiosas asuvat 12 V pesa.

Põhjalikumat teavet töörilistakomplekti kohta leiate

vastava teema alt.

Ühe või mitme rehvi rõhu muutumise korral tuleb rehvirõhuandurite süsteem stada.

Põhjalikumat infot rehvirõhuandurite kohta saate vastava teema alt.

Parandamine

Ärge eemaldage rehvi tunginud võõrkeha (nt nael, kruvi).

Parkige söiduk nii, et see ei takistaks liiklust, ja rakendage seisupidur.

Järgige ohutusjuhiseid (ohutuled, ohukolmnurk, helkurjope jne), mis vastavad riigis, kus te söidate, kehtivatele seadustele.

Lülitage süüde välja.
▶ Eemaldage parandatava rehvi ventiili kork ja pange see puhtasse kohta.

Ühendage hermeetikupudeli toru parandatava rehvi ventiili külge ja keerake tugevalt kinni.
▶ Kerige lahti kompressori all olev voolik.
Ühendage kompressori voolik hermeetikupudeliga.
Kontrollige, kas kompressori lüliti on asendis „O“.
▶ Kerige kompressori all olev kaabel lõpuni lahti.
▶ Ühendage kompressori elektripistik söiduki 12 V pessa.

▶ Kinnitage kiiruspiirangu kleebis.

Kiiruspiirangu kleebis tuleb kleepida söiduki sisse juhi lähedale, tuletamaks

meelde, et parandatud rehviga saab söita vaid ajutiselt.

Lülitage kompressor sisse, seades lüliti asendisse I, kuni rehvirõhk jõuab 2 baarini. Rehvi parandamise aine (hermeetik) pihustatakse surve all rehvi sisse; selle toimingu ajal ärge võtke voolikut ventiili küljest ära (pritsimisoht).

Kui te ei saavuta umbes 7 minuti jooksul 2-baarist rõhku, näitab see, et ei ole võimalik parandada. Pöörduge abi iseks CITROËN esindusse või volitatud oitta.

Seadke lüliti asendisse O.
▶ Eemaldage kompressori voolupistik söiduki 12 V pesast.
▶ Eemaldage komplekt.
▶ Asetage kork ventiilile tagasi.
▶ Võtke hermeetikupudel ära ja pange hoiule.

Hermeetik on allaneelamisel kahjulik ja ärritab ka silmi.

Ärge jätke hermeetikut lastele kättesaadavasse kohta.

Vedeliku säilivustähtaeg on toodud pudelil.

Ärge visake pudelit pärast kasutamist loodusesse; viige see CITROËN esindusse või jäätmekäsitluskeskusesse.

Ärge unustage osta uut hermeetikupudelit, mis on saadaval kas CITROËN esindusest või volitatud töökojast.

0

▶ Sõitke rehvis oleva torkeaugu sulgemiseks kohe aeglaselt (kiirusel 20–60 km/h) umbes viis kilomeetrit.
▶ Peatage sõiduk, et kontrollida komplekti abil rehvi seisukorda ja rõhku:

- Kui rehvirõhk on vale, laske rehv CITROËN esinduses välja vahetada.

- Kui rehvirõhk on öige, söitke teist korda umbes viis kilomeetrit aeglasel kiirusel (20–60 km/h), seejärel kontrollige rehvirõhku komplekti abil uuesti, et veenduda rehvi tõhusas parandamises.

Seda tüüpi komplekti abil parandatud rehvi korral ärge ületage kiirust 80

km/h (50 mph) ja ärge söitke rohkem kui 200 km (125 miili).

Te peate parandamistöö kontrollimiseks ja rehvi vahetamiseks CITROËN esinduse või volitatud töökojaga ühendust võtma.

Rehvirõhu kontrollimine/reguleerimine

Ilma hermeetikut sisestamata on võimalik kompressorit kasutada nii rehvirõhkude kontrollimiseks kui vajadusel ka nende reguleerimiseks.

▶ Eemaldage rehvi ventiili kork ja pange see puhtasse kohta.

▶ Kerige lahti kompressori all olev voolik.
▶ Keerake voolik tugevalt ventiili külge.
▶ Kontrollige, kas kompressori lüliti on asendis

^n

▶ Kerige kompressori all olev kaabel lõpuni lahti.
▶ Ühendage kompressori elektripistik söiduki 12 V pessa.
▶ Lülitage süüde sisse.
Lülitage kompressor sisse, seades lüliti asendisse I, ja reguleerige röhku vastavalt rehvirõhu sildil näidatud väärtusele. Öhu väljalaskmiseks vajutage kompressori voolikul ventiili liitmiku juures asuvat musta nuppu.

Kui te ei saavuta pärast 7 minuti möödumist 2-baarist röhku, siis pole alik rehvi parandada. Pöörduge abi

Rikke korral

saamiseks CITROËN esindusse või volitatud töökotta.

Pärast öige röhu saavutamist seadke lüliti asendisse.
▶ Eemaldage komplekt ja pange see tagasi oma kohale.
▶ Asetage kork ventiilile tagasi.

Varuratas

i Selgitavate videote vaatamiseks külastage seda linki: http://q-r.to/bagGI9

Pöhjalikumat teavet tööriistakomplekti kohta leiate vastava teema alt.

Parkige söiduk nii, et see ei takistaks liiklust, ja rakendage seisupidur.
Järgige ohutusjuhiseid (ohutuled, ohukolmnurk, helkurjope jne), mis vastavad riigis, kus te söidate, kehtivatele seadustele.
▶ Lülitage süüde välja.

Ilukilblga ratas Ratta tagasiasetamisel asetage ilukilp tagasi, jälgides, et ventiiliava asetuks

õigesse kohta ja vajutage ilukilp peopesaga kinni.

Rehvirõhk on märgitud sellele sildile. Põhjalikumat infot identifitseerimiselementide kohta (eriti selle sildi kohta) leiate vastava jaotise alt.

Ligipääs varurattale

▶ Varurattale pääseb ligi tagant.

Kui söidukil on haakeseade, töstke söiduki tagaosa (ainult kohast B) tungraua abil üles seni, kuni on piisavalt ruumi varuratta välja võtmiseks.

Varuratta eemaldamine kandurilt

▶ Olenevalt versioonist avage tagaluuk või tiibuksed.

▶ Leidke tagaukse lävel asuv kanduri polt.

▶ Keerake polt rattavõtme abil lahti, kuni kandur on piisavalt all kanduri konksu vabastamiseks.

▶ Võtke kandur konksu küljest lahti ja asetage varuratas vahetatava ratta kõrvale.

Paigaldage varuratas tagasi kandurisse

▶ Asetage ratas kanduri vastu.
Töstke ratas ettevaatlikult ja vaheldumisi vasakult paremale liigutades kanduri peale seni, kuni saate vabastada konksu kinnituskoha.
Kinnitage kandur konksule ja seejärel pingutage polti rattavõtme käepideme abil seni, kuni polt on täielikult kinni.

Ratta eemaldamine

Sõiduki parkimine

Parkige söiduk nii, et see ei takistaks liiklust: parkimiskoha pind peab võimaluse korral olema horisontaalne, stabilne ja mittelibisev.

Manuaalkäigukasti korral pange rataste lukustamiseks sisse esimene käik, rakendage

seisupidur (välja arvatud juhul, kui see on automaatrežiimile seadistatud) ja lülitage süüde välja.

Automaatkäigukasti korral valige rataste lukustamiseks režiim P, rakendage seisupidur (välja arvatud juhul, kui see on automaatrežiimile seadistatud) ja lülitage süüde välja.

Kontrollige, kas näidikupaneelis olevad seisupiduri näidikutuled põlevad.

Veenduge, et köik reisijad on söidukist väljunud ja asuvad söidukist ohutus kauguses.

Vajaduse korral asetage tökisking vahetatava ratta suhtes diagonaalselt paikneva ratta alla. Ärge kunagi minge tungraua abil ülestöstetud söiduki alla; kasutage tösteseadet.

Ilukilbiga ratas

Rata eemaldamiseks eemaldage esmalt ilukilp, tömmates mölema käega mönest ülemisest kodarast.

Ratta tagasiasetamisel paigaldage ilukilp, asetades köigepealt süvendi ventiiliga kohakuti ja vajutades seejärel peopesaga ilukilbi servadele.

Kui teie söidukil on plekkvelg, eemaldage ilukilp tööriista 7 abil.
Kui teie sõidukil on aluminiumvelg, eemaldage kõigi poltide katted tööriista 7 abil.
▶ Turvapoldi vabastamiseks kinnitage turvapoldi pesa 8 (kui see on olemas) rattavõtme 5 külge.
▶ Vabastage (ilma eemaldamata) teised poldid ainult rattavõtme 5 abil.

Ilukilbiga ratas

Ratta eemaldamisel eemaldage

kõigepealt rattavõtme abil ilukilp, seda ventiiliaugu kohalt tömmates.

Rikke korral

▶ Asetage tungraua tald vastu maad ja veenduge, et see asuks risti šassiil oleva koha A või koha B suhtes olenevalt sellest, kumb vahetatavale rattale lähemal asub.

Kergitage sõidukit tungraua 6 abil seni, kuni tungraua pea ulatub vastu kohta A või B; toetuskoht A või B peab asuma tungraua pea keskkohas.
Töstke söidukit seni, kuni ratta ja maapinna vahel on piisavalt ruumi varuratta (terve rehviga) lihtsaks paigaldamiseks.

Vigastuste oht!

Kontrollige, et tungraud oleks stabiilne. Kui toetuspind on libe või lahtine, võib tungraud libiseda või kukkuda.

Paigaldage tungraud ainult söiduki pöhja all asuvatesse toetuskohtadesse A vöi B, veendudes, et tungraua pea asuks täpselt söiduki toetuspinna keskel. Vastasel juhul vöib söiduk viga saada ja/vöi tungraud alla langeda.

▶ Eemaldage poldid ja hoidke neid puhtas kohas.
▶ Eemaldage ratas.

Ratta paigaldamine

Terasest varuratta paigaldamine

Kui sõidukile on paigaldatud valuveljed, ei puutu seibid A terasest valmistatud või kompaktse varurattaga kokku. Ratast hoiab kinni iga poldi kooniline kontaktpind B.

▶ Paigaldage ratas rummule.
▶ Keerake poldid käsitsi kinni.
▶ Eelpingutage turvapolti, kasutades rattavõtit

5 ja vahetükki 8.

▶ Eelpingutage teisi polte, kasutades ainult rattavõtit 5.
Laske söiduk uuesti täielikult alla.
Pange tungraud 6 kokku ja eemaldage see.

Kui teie söiduk on varustatud turvapoldiga, keerake see rattavõtme 5 ja vahetüki 8 abil tugevalt kinni.
▶ Keerake teised poldid ainult rattavõtme 5 abil tugevalt kinni.
▶ Asetage tööriistad tagasi oma kohale.

Pärast ratta vahetamist

Paigaldage torkeauguga rehv kandjasse.

Mittestandardse varurattaga

Inaktiveerige teatud söiduabi funktsioonid (Active Safety Brake, Adaptiivne püsikiirusehoidja jne).

Ärge ületage maksimaalset lubatud kiirust 80 km/h (50 miili/h) ega maksimaalset vahemaad 80 km (50 miili). Rohkem kui ühe seda tüüpi varurattaga söitmine on keelatud. Välja vahetatud ratta ilukilpi ei tohi varurattale paigaldada.

Pöörduge CITROËNI esindusse või volitatud töökotta.

Laske varuratta poltide kinnitust ja sellel oleva rehvi rõhku kontrollida. Laske torkeauguga rehv üle vaadata. Pärast ülevaatamist soovitab tehnik teil rehvi kas parandada või välja vahetada.

Lambipirni vahetamine

Teatud ilmastikutingimuste korral (nt madal temperatuur, niiskus) võib esi- ja tulede klaasi sisepinnale tekkida kerge s, mis kaob mõni minut pärast tulede ülitamist.

Tuled on kaetud polükarbonaatklaasiga, mis on orda kaetud lakikihiga.

- Ärge puhastage laternate klaase kuiva või abrasiivse lapiga ega pesuvahendi või lahustiga.

- Kasutage käsna ja seebivett või neutraalse pH tasemega puhastusvahendit. - Lakikihi ja tihendite kahjustamise vältimiseks hoiduge väga määrdunud kohtade survepesu korral veejoa pikemat suunamist tuledele ja nende ümbrusele.

Enne lambipirni vahetamist tuleb süüde välja lülitada ja esituli/tuli peab olema möni minut varem kustutatud (raske põletuse oht). Ärge puutuge lambipirni sõrmedega - kasutage ebemeid mitte andvat lappi. Esitule mittekahjustamiseks on kohustuslik kasutada vaid ultraviolettkiirgusele vastupidavaid pirne. Asendage läbipõlenud lambipirn alati sama numbri ja näitajatega pirniga. Valgustuse tasakaalu säilitamiseks vahetage pirne paarikaupa.

toiminguid ettevaatlikult - põletushaavade oht!

Olge tähelepanelik esemete või rõivaste suhtes, mis võivad jääda jahutusventilaatori propelleri vahele - lämburnisoht!

Halogeenpirnid (Hx)

Hea valgustuse tagamiseks veenduge, et lambipirn on korralikult pesas.

Rikke korral

Pärast lambipirni vahetamist

Tagasiasetamisel toimige vastupidises järjekorras.

Sulgege kaitsekorpus väga ettevaatlikult, et tagada tule lekkekindlus.

Valgusdioodidega (LED) esituled ja tuled

Sõltuvalt versioonist on sellest mõjutatud järgnevad esitulede/tulede tüübid:

• Eesmised udutuled.
• Päevatuled/gabariidituled/suunatuled.
• Lähituled.
• Kaugtuled.

Valgusdloodid (LED-id)

Kui teil on vaja seda tüüpi pärn välja vahetada, peate pöörduma CITROËN esindusse või volitatud töökotta.

Esituled

Mudel A

1. Kaugtuled (H1)
2. Lähituled (H7)
3. Päevasöidutuled (W21/5W)
4. Suunatuli (PY21W kollane)
5. Udutuli (LED)

Mudel B

1. Kaugtuled (LED)
2. Lähituled (LED)
3. Päevasõidutuled/gabariittuled (W21/5W)
4. Suunatuled (PY21W kollane)
5. Udutuli (LED)

Mudel C

1. Kaugtuled (LED)
2. Lähituled (LED)
3. Päevasõidu-/gabariittuled* (LED)
4. Päevasõidutuled/gabariidituled (LED)
5. Suunatuled/päevasõidutuled/gabariittuled* (LED)
6. Udutuli (LED)

Kaugtuled
Mudel A

▶ Eemaldage kaitsekate.
▶ Tömmake pirni pistmik välja.
▶ Avage seade toe suhtes.
▶ Eemaldage pirn ja vahetage uue vastu.

Paigutage kaitsekate hoolikalt tagasi, säilitades samal ajal ligipääsu servale.

Lähituled
Mudel A

▶ Eemaldage kaitsekate.
▶ Tömmake seadet toe suhtes.
▶ Tõmmake pirni pistmik välja.
▶ Eemaldage pirn ja vahetage uue vastu.

Paigutage kaitsekate hoolikalt tagasi, säilitades samal ajal ligipääsu servale.

Rikke korral

Päevasõidu-/gabariittuled Mudelid A ja B

▶ Keerake lambipesa veerand pööret vastupäeva.
▶ Tömmake pirnipesa välja.
▶ Eemaldage pirn ja vahetage uue vastu.

Suunatuled

Mudelid A ja B

Suunatule tule (vasak või parem) kiire vilkumine näitab, et vastaval poolel on rnidest rikkis.

▶ Keerake lambipesa veerand pööret vastupäeva.
▶ Tõmmake seadet toe suhtes.
▶ Eemaldage pirn ja vahetage uue vastu.

Dubleeriv külgmine suunatuli WY5W-5W (kollane)

• Lükake dubleerivat suunatuld tahapoole ja vabastage see.

- Tagasiasetamisel lükake dubleerivat suunatuld köigepealt ettepoole ja siis libistage seda tahapoole. Kollast värvi lambipirnid (suunatuled ja dubleerivad suunatuled) tuleb asendada samade omadustega ja sama värvusega pirnidega.

Tagatuled

Külgmiste tiibuste/tagaluugiga

Ühendage tulede tagaosas olev elektriline pistik seestpoolt lahti.

Eemaldage kaks kinnituspolti, kasutades selleks söidukiga kaasa tulnud Torx-võtit.

Põhjalikumat teavet tööriistakomplekti kohta leiate vastava jaotise alt.

Tömmake tuld väljastpoolt kas enda poole (tilbuste korral) või sõiduki keskosa poole (tagaluugi korral).

Avage keeled ja seejärel tömmake tule hoidja välja.

▶ Eemaldage läbipölenud pirm sellele kergelt vajutades ja seda samal ajal veerand pööret päripäeva keerates.
▶ Asendage pirn.

Paigutage keeled ja juhtmed öigesti, et vältida juhtme vahelejäämist.

Pärast tagumise suunatule pirni vahetamist kulub selle lähtestamiseks malt umbes 2 minutit.

Numbrimärgi tuled

W5W - 5W

Tlibustega

▶ Võtke sisemine paneel lahti.
▶ Võtke lambi pistik lahti, selle lapatsit kõrvale lükates.
▶ Keerake lambipesa veerand pööret vastupäeva.
▶ Vahetage pirn.
▶ Asetage lambipesa tagasi ja ühendage pistik.
▶ Pange paneel tagasi.

Tagaluugiga

▶ Eemaldage plastikust kate kruvikeeraja abil.
▶ Asendage pirn uuega.
▶ Asetage plastikust kate oma kohale tagasi ja vajutage see sisse.

Rikke korral

Lisapidurituli

W16W - 16W

• Keerake mölemad mutrid lahti.
• Lükake vardaid.
• Vajaduse korral võtke pistik tule eemaldamiseks lahti.
• Asendage pirn.

Kaitsmed

Kaitsme vahetamine

Kõik tööd peab teostama vaid

CITROËNI esindus või volitatud töökoda.

Kaitsme vahetamine kolmanda osapoole poolt võib põhjustada sõiduki tõsist riket.

Elektriliste lisaseadmete paigaldamine

Sõiduki elektrisüsteem on ette nähtud töötamiseks sõiduki standard- või lisavarustusega.

Enne muu varustuse või elektriliste lisaseadmete paigaldamist oma sõidukisse tuleb teil pöörduda CITROËN esindusse või volitatud töökotta.

CITROËN ei kanna vastutust selliste lisaseadmete, mida ei tarnita või

soovitata CITROËN poolt, paigaldamisest tekkinud riketega seotud kulude eest; sama kehtib lubatud lisaseadmete valest (selle soovitustele mittevastavast) paigaldamisest tekkinud rikete korral, eriti, kui seadmete kogu voolutarve ületab 10 milliamprit.

12 V aku / lisaaku

Režiim mootori käivitamiseks teise aku abil või tühja aku laadimiseks.

Plii-käivitusaku

Need akud sisaldavad ohtlikke aineid (väävelhape ja plii).

Akud tuleb kasutusest kõrvaldada seadusega ettenähtud viisil ja neid ei tohi mingil juhul tavalisse prügikasti visata.

Viige kasutatud akud spetsiaalsesse kogumispunkti.

Enne aku käsitsemist kaitske oma silmad ja nägu.

Aku kallal tuleb töid teha ventileeritud kohas, eemal lahtisest tulest või sädemetest, et hoida ära plahvatus- ja tuleohtu.

Pärast töid peske käsi.

Külmunud aku

Ärge üritage laadida külmunud akut. Plahvatusoht!

Kui aku on külmunud, laske seda kontrollida CITROËN edasimüüjal või kvalifitseeritud töökojas, kes veendub, et sisemised komponendid ei ole kahjustunud ja konteiner mõranenud, kuna see võib põhjustada mürgise ja korrosiivse happe leket.

Elektroonilised juhtseadmed / LED-tehnoloogla esituled

Ärge kunagi ühendage käivituskaabli miinuspoolt elektrooniliste juhtseadmete metallist osa külge või esitulede taha.

Elektrooniliste juhtseadmete ja/või esitulede hävitamise oht!

Ühendage selleks otstarbeks möeldud eemal asuva maanduspunkti külge.

Automaatkäigukast

Ärge kunagi üritage söiduki lükkamise teel mootorit käivitada.

Elektrisöidukid

Tühl lisaaku

Mootori käivitamine ega veoaku

laadimine ei ole enam võimalik.

Ettevaatusabinõud enne lisaaku kallal töötamist

Valige režilim P, lülitage süüde välja, kontrollige, et näidikupaneel ei tööta ja et söidukit ei laeta.

Teise söiduki käivitamine kaablitega

Ärge kasutage lisaakut selleks, et teist söidukit kaablitega käivitada või teise söiduki akut laadida.

Sümbolid

Ei mingeid sädemeid ega lahtiseid leeke; ei mingit suitsetamist.

Kaitske alati oma silmi. Plahvatusohtlikud gaasid võivad põhjustada pimedust ja

vigastust.

Hoidke söiduki akut lastele kättesaamatus kohas.

Sõiduki aku sisaldab väävelhapet, mis võib teid pimedaks teha või tõsiseid

põletusi põhjustada.

Lisateavet leiate kasutusjuhendist.

Aku läheduses võib leiduda plahvatusohtlikke gaase.

Juurdepääs akule

Avage kapott algul sisemise, seejärel välimise käepideme abil.

▶ Kinnitage kapoti tugivarras.

Aku miinusklemmile (-) ligi ei pääse. Aku lähedal on kaugmaandamise punkt.

Lisateavet kapoti ja mootorlkohta leiate vastavast jaotisest.

Käivitamine teise aku abil

Kui söiduki aku on tühi, saab mootorit käivitada abiakuga (väline või teise auto oma) ja kaablitega või kasutades laadijat-käivitusseadet.

Ärge kunagi käivitage mootorit akulaadijaga.

Ärge kunagi kasutage 24 V või suurema pingega laadijat-käivitusseadet.

Kontrollige eelnevalt, et abiaku nimipinge oleks 12 V ja minimaalne mahtuvus vähemalt värdne tühja akuga.

Kaks söidukit ei tohi omavahel kokku puutuda.

Lülitage mölema söiduki köik elektrit tarbivad seadmed (helisüsteem, klaasipuhastid, tuled jne) välja.

Veenduge, et kaablid asuksid mootori liikuvatest osadest (ventilaator, rihm jne) ohutus kauguses.

Ärge ühendage aku plussklemmi (+) lahti, kui mootor töötab.

Ühendage punane juhe tühja aku A plussklemmiga (+) (kövera metallosa juures), seejärel abiaku B või laadija-käivitusseadme plussklemmiga (+).

Ühendage rohelise või musta juhtme üks ots abiaku B või laadija-käivitusseadme miinusklemmiga (-) (või abistava sõiduki maanduspunktiga).

Rikke korral

Ühendage rohelise või musta juhtme teine ots maanduspunktiga C.
Käivitage abistava söiduki mootor ja laske sellel paar minutit töötada.
Käivitage tühja akuga söiduki mootor ja laske sel töötada.

Kui mootor ei käivitu kohe, lülitage süüde välja ja oodake paar sekundit enne uut katset.
▶ Oodake, kuni mootori pöörded langevad tavalistele tühikäigupööretele.
▶ Eemaldage käivitusjuhtmed vastupidises järjekorras.
Laske mootoril seistes vähemalt 30 minutit töötada, et aku saavutaks vajaliku laetuse taseme.

Kohe söitma hakkamine ilma, et oleks jõutud laetuse piisava tasemeni, võib tada möningaid söiduki funktsioone (nt & Start).

Lahtiühendamiseks toimige vastupidises järjekorras.

Aku optimaalse kasutusea tagamiseks tuleb aku laetustaset alati piisavana hoida.

Järgmistel juhtudel tuleb akut laadida:

• Sõiduki kasutamisel peamiselt lühikesteks söitudeks.
• Kui kavatsete söiduki mitmeks nädalaks seisma jätta.

Pidage nõu CITROËNI esinduse või volitatud töökojaga.

Selleks, et sõiduki akut ise laadida, kasutage üksnes pliiakudega ühilduvat at nimipingega 12 V.

Pidage kinni laaduri tootja antud juhistest.

Ärge vahetage aku klemme omavahel ära.

Akut ei pea lahti ühendama.

Lülitage süüde välja.
Lülitage köik elektritarvitid välja (helisüsteem, tuled, klaasipuhastid jne).

Lülitage laadija B enne aku kaablite ühendamist välja, et vältida ohtlike sädemete teket.
- Kontrollige, kas laaduri kaablid on heas seisukorras.

Kui söiduki (+) klemmil on plastkate, töstke see üles.
Ühendage laadija B kaablid järgmiselt:

• punane plusskaabel (+) aku A plussklemmiga (+).
• must miinuskaabel (-) söiduki maanduspunktiga C.
  Pärast laadimise löppu lülitage laadija B välja, enne kui kaablid aku A küljest lahti ühendate.

Selle sildi olemasolu korral kasutage ainult 12 V laadijat, et vältida elektriseadmetele korvamatu kahju tekitamist.

12 V aku lahtiühendamine / uuesti ühendamine

Mootori käivitamiseks piisava laetuse tagamiseks soovitame aku lahti ühendada siis, kui söidukit pikema perioodi jooksul ei kasutata. Enne 12 V aku lahtiühendamist:

▶ Sulgege köik avad (uksed, tagaluuk, aknad, katus).

Lülitage köik elektritarvitid välja (helisüsteem, klaasipuhastid, tuled jne).
Lülitage süüde välja ja oodake 4 minutit.

Akul on vaja ühendada lahti ainult (+) klemm.

Kiirvabastusega klemmi klamber Plussklemmi (+) lahtivõtmine

▶ Olenevalt varustusest töstke üles (+) klemmil olev plastikust kate.
▶ Töstke hoob A täiesti üles, et vabastada klemm B.
▶ Eemaldage klamber B selle ära tõstmise teel.

Plussklemmi (+) ühendamine

▶ Töstke hoob A lõpuni üles.
▶ Asetage avatud klemm B tagasi plussklemmile (+).
▶ Vajutage klemm B lõpuni alla.
▶ Langetage hoob A selleks, et lukustada klamber B.
▶ Olenevalt varustusest laske alla plussklemmil (+) olev plastikust kate.

Arge hooba vajutades sellele jõuga suruge, kuna kui klamber ei ole õigesti paigutatud, ei ole lukustamine võimalik. Alustage protseduuri uuesti.

Pärast tagasiühendamist

Pärast aku tagasiühendamist keerake süüde sisse ja oodake enne mootori käivitamist 1 minut, et elektroonikasüsteemid saaksid end lähtestada.

Kui pärast seda esineb elektroonikasüsteemides siiski väiksemaid häireid, pöörduge CITROËN esindusse või volitatud töökotta.

Taaslähtestage teatud seadmed vastavate jaotiste põhjal:

• Kaugjuhtimispuldiga võti või elektrooniline võti (olenevalt versioonist).
• Elektrilised aknad.
• Kuupäev ja kellaaeg.
• Eelseadistatud raadiojaamad.

Mootori esimesele käivitamisele järgneva söidu ajal ei tarvitse Stop & Start süsteem töötada.

Sellisel juhul aktiveerub süsteem alles pärast seda, kui söiduk on teatud aja seisnud.

Selle aja pikkus oleneb ümbritsevast temperatuurist ja aku tasemest (kuni umbes 8 tundi).

Sõiduki pukseerimine

Oldised nouanded

Täitke seadusi, mis kehtivad riigis, kus te söidate.

Kontrollige, et pukseeriv söiduk oleks pukseeritavast söidukist raskem. Juht peab jääma pukseeritava söiduki rooli ja tal peab olema kehtiv juhiluba.

Kui pukseerite söidukit, mille köik rattad on maas, kasutage alati lubatud puksiirvarrast; köied ja rihmad on keelatud.

Rikke korral

Pukseeriv sõiduk peab sujuvalt kohalt võtma. Kui sõidukit pukseeritakse väljalülitatud mootoriga, siis piduri- ja roolivõimendi ei toimi.

Järgnevatel juhtudel tuleb kutsuda professionaalne puksilirteenus:

- rike juhtub kiirteel;

• käigukastil vabakäigu valimine või seisupiduri rakendamine ei ole võimalik;
• töötava mootoriga automaatkäigukastiga söidukit ei ole võimalik pukseerida
• pukseerida saab ainult kaks ratast maas;
• nelikveoline söiduk;
• puudub heakskiidetud puksiirvarras.

Elektrisõidukid

Elektrisõidukiga ei tohi mingil juhul teist sõidukit pukseerida. Ent seda võib kasutada näiteks rööpast välja tömbamiseks.

	Pukseerimise piirangud
Sõiduki tüüp(mootor/käigukast)	Esirattad maas Tagumised rattad maas Tasapinnaliselt 4 ratast maas,			puksiirvardaga
Sisepõlemine / manuaal	☑	☑	☑	☑
Sisepõlemine / automaat	☒	☑	☑	☒
Elektriline 2WD	☒	☑	☑	☒

Aku või elektrilise seisupiduri rikke korral on oluline helistada tasapinnalisi puksiirsõidukeid kasutavale professionaalile (välja arvatud manuaalkäigukast).

tööriistakomplekti kohta leiate

vastava teema alt.

Manuaalkäigukasti korral viige käigukang vabakäigu asendisse

Automaatkäigukastiga söidukis viige käiguvalits asendisse N.

Vastasel juhul võivad mõned pidurdussüsteemi osad kahjustatud saada ja mootori taaskäivitamisel puudub pidurdusvõimendus.

Sõiduki pukseerimine

Libistage sörm esimesel kaitseraual oleva katteplaadi keskelt ülemisse nurka (vt ülalolevat pilti), et see lahti võtta.

Kruvige puksiiraas lõpuni sisse.
▶ Pange pukseerimisvarras paika.
Lülitage sisse pukseeritava söiduki ohutuled.
Hakake ettevaatlikult liikuma, söitke
aeglaselt ja ainult lühikest aega.

Teise söiduki pukseerimine

▶ Asetage tagumisel kaitseraual võti luugi all olevasse sälku.

▶ Keerake võtit ja avage luuk.
Kruvige puksiiraas lõpuni sisse.
▶ Pange pukseerimisvarras paika.
▶ Süüdake pukseeritava söiduki ohutuled.
Hakake ettevaatlikult liikuma, söitke
aeglaselt ja ainult lühikest aega.

Tehnilised andmed

Mootorite ja haagisekoormuste omadused

Mootorid

Mootori tehnilised andmed on kirjas sõiduki registreerimistunnistuses ja müügibrošüürides. Tabelites on esitatud ainult avaldamise hetkel saadaval olnud väärtused. Puuduvate väärtuste saamiseks võtke ühendust CITROËN edasimüüja või volitatud töökojaga.

Maksimaalne võimsus vastab mootori testpingil kooskõlas määrusega EL 007 saadud tüübikinnitusväärtusele.

Põhjalikuma info saamiseks võtke ühendust CITROËNI edasimüuja või kvalifitseeritud töökojaga.

Massid ja pukseeritavad koormused

Sõiduki kohta kehtivad massid ja pukseeritavad koormused on toodud ära sõiduki registreerimistunnistusel ja müügibrošüürides. Need näidud on märgitud ka tehase andmeplaadile või sildile. Põhjalikuma info saamiseks võtke ühendust CITROËNI edasimüüja või kvalifitseeritud töökojaga.

Ära toodud registrimassid ja pukseeritavad koormused kehtivad kuni 1000 meetrini merepinnast; pukseeritavat koormust tuleb vähendada 10% võrra kõrguse iga järgneva 1000 m kohta.

Maksimaalne lubatud koormus haakeseadmele vastab kuulpea lubatud koormusele.

Kui välistemperatuur on kõrge, võidakse mootori kaitsmiseks sõiduki st piirata. Vähendage pukseeritavat siis, kui välistemperatuur on kõrgem °C.

Isegi kergelt koormatud söidukiga pukseerimine vöib söiduki teel

püsimisele ebasoodsalt möjuda. Haagise pukseerimine pikendab pidurdusteekonda. Söidukit pukseerimiseks kasutades ärge kunagi ületage söidukiirust 100 km/h (järgige kehtivaid liikluseeskirju).

Kui välistemperatuur on körge, on soovitatav mootoril pärast söiduki mist 1–2 minutit töötada lasta, et selle mist kiirendada.

Mootorid ja pukseeritavad koormused - BENSIIN

Sõidukid, millel on VTİ 110 BVM5 mootor, ei sobi pukseerimiseks.

Mootorid ja pukseeritavad koormused - BENSIIN EURO 6.3

Mootor PureTech 110 S&S BVM6 PureTech 130 S&S EAT8
Käigukast Manuaalne, 6-käigulline Automaatne, 8-käigulline
Kood EB2ADT MB6 STTD EB2ADTS ATN8 STTD
Plkkus M (L1) XL (L2) M (L1) XL (L2)
Mudell kood 5 istet			ERHNP2-A ERHNP2-C ERHNS3-A	ERHNS3-C
	7 istet		ERHNP2-B ERHNP2-D ERHNS3-B	ERHNS3-D
Töömaht (cc) 1 199 1 199
Max võimsus: EÜ standard (kW) 81 96
Kütus			Pliivaba		Pliivaba
Piduritega haagis (autorongl tälsmassi piires) 12% kallakul (kg)	5 istet		1150	1 100	1 200	1150
	7 istet		1000 900/950	1050	1 000/950

Tehnilised andmed

Mootor PureTech 110 S&S BVM6 PureTech 130 S&S EAT8
Kälgukast Manuaalne, 6-kälgulline Automaatne, 8-kälgulline
Kood EB2ADT MB6 STTD EB2ADTS ATN8 STTD
Pikkus M (L1) XL (L2) M (L1) XL (L2)
Piduriteta haagis (kg)	5 istet	720/730	750	740/750	750
	7 istet 750 750 750 750
Maksimaalne lubatud koormus haakekonksule/kuulpeale (kg)	5 istet	74	74	74	74
	7 istet	50/70	50	70/50	50

Mootorid ja pukseeritavad koormused - DIISEL

Mootor HDI 92 S&S BVM5
Kälgukast Manuaalne, 5-kälgulline
Kood DV6DR
Plkkus M (L1) XL (L2)
Mudeli kood 5 istet			EC__A-A EC__A-C
	7 istet		EC__A-B EC__A-D
Töömaht (cc) 1 560
Max võimsus: EÜ standard (kW) 68
Kütus Diisel
Piduritega haagis (autorongl tälsmassi piires) 12% kallakul (kg)	5 istet 1 100 1050
	7 istet 950 900
Piduriteta haagis (kg) 5 istet 720 750
	7 istet 750 750
Maksimaalne lubatud koormus haakekonksule/kuulpeale (kg)	5 istet		74	74
	7 istet		70 (Citroën)	50

Mootorid ja haagisekoormused - DIISEL EURO 6.1

Mootor BlueHDi 100 BVM5
Kälgukast Manuaalne, 5-kälgullne
Kood DV6FD BE
Pikkus M (L1) XL (L2)
Mudeli kood 5 istet			ECBHYB-A ECBHYB-C
	7 Istet		ECBHYB-B ECBHYB-D
Töömaht (cc) 1560
Max võimsus: EÜ standard (kW) 73
Kütus Diisel
Piduritega haagis (autorongl täismassl plires) 12% kallakul (kg)	5 istet 1100 1050
	7 Istet 950 900
Piduriteta haagis (kg)	5 istet		730	750
	7 istet 750
Maksimaalne lubatud koormus haakekonksule/kuulpeale (kg)	5 Istet		74	74
	7 Istet		70 (Citroën)	50

Mootorid ja pukseeritavad koormused - DIISEL EURO 6.2

Mootor Diisel 100 S&S BlueHDi 100 BVM5 BlueHDi 130 S&S EAT8
Kälgukast Manuaalne, 5-kälgulline Manuaalne, 5-kälgulline Automaatne, 8-kälgulline
Kood DV5RD STTd BVM5 DV5RD BVM5 DV5RC STTd ATN8
Mudell kood EFYHYC-L EFYHYJ-L EFYHZR-L
Töömaht (cc) 1 499 1499 1 499
Max võimsus: EÜ standard (kW) 75 75 96
Kütus Diisel	Diisel	Diisel
Piduritega haagis (autorongi tälsmassi pillres) 12% kallakul (kg)	1050 1050 1050
Piduriteta haagis (kg)	750	750	750
Maksimaalne lubatud koormus haakekonksule/kuulpeale (kg)	74	74	74

Mootor BlueHDi 100 S&S BVM5 BlueHDi 130 S&S EAT8
Käigukast Manuaalne, 5-käiguline Automaatne, 8-käiguline
Kood DV5RD BE STTD - TBC DV5RC STTd ATN8
Pikkus M (L1) XL (L2) M (L1) XL (L2)
Mudeli kood 5 istet			ECYHYC-A ECYHYC-C ECYHZR-A ECYHZR-C
	7 istet		ECYHYC-B ECYHYC-D ECYHZR-B ECYHZR-D
Töömaht (cc) 1 499 1 499
Max völmsus: EÜ standard (kW)			75		96
Kütus			Diisel		Diisel
Piduritega haagis (autorongl täismassi piires) 12% kallakul (kg)	5 istet		1300	1250	1300	1225/1250
	7 istet		1150	1050/1100	1100/1150	1050/1100
Piduriteta haagis (kg)	5 istet		740 / 750	750	750	750
	7 istet		750	750	750	750
Maksimaalne lubatud koormus haakekonksule/kuulpeale (kg)	5 istet		74	74	52	74
	7 istet		60 (Citroën)	50/60 (Citroën)	50	50

Mootorid ja pukseeritavad koormused - DIISEL EURO 6.3

Mootor BlueHDI 100 S&S BVM6		BlueHDI 100 BVM6 BlueHDI 130 S&S BVM6		BlueHDI 130 S&S EAT8
Käigukast Manuaalne, 6-käiguline		Manuaalne, 6-käiguline	Manuaalne, 6-käiguline	Manuaalne, 6-käiguline
Kood DV5RCf MB6 STTD DV5RCf MB6 DV5RC ML6C STTD DV5RC ML6C DV5RC ATN8 STTD
Mudell kood EFYHT2-L EFYHT2-L EFYHZ2-L EFYHZ2-L EFYHZ3-L
Töömaht (cc) 1 499 1499 1499 1499 1 499
Max võimsus: EÜ standard (kW)	75 75 96 96 96
Kütus	Diisel	Diisel	Diisel	Diisel
Pidurltega haagls (autorongi täismassi piires) 12% kallakul (kg)	1250 1250	1250	1250
Piduriteta haagis (kg)	750	750	750	750
Maksimaalne lubatud koormus haakekonksule/kuulpeale (kg)	74	74	74	74

Mootor BlueHDi 100 S&S BVM6 BlueHDi 130 S&S BVM6 BlueHDi 130 S&S EAT8
Käigukast Manuaalne, 6-käiguline Manuaalne, 6-käiguline Automaatne, 8-käiguline
Kood DV5RCf MB6 STTD DV5RC ML6C STTD DV5RC ATN8 STTD
Pikkus M (L1) XL (L2) M (L1) XL (L2) M (L1) XL (L2)
Mudeli kood 5 istet			ECYHT2-A	ECYHT2-C	ECYHZ2-A	ECYHZ2-C	ECYHZ3-A	ECYHZ3-C
	7 istet		ECYHT2-B	ECYHT2-D	ECYHZ2-B	ECYHZ2-D	ECYHZ3-B	ECYHZ3-D
Töömaht (cc) 1 499 1499			1 499
Max võimsus: EÜ standard (kW)			74		96		96
Kütus			Diisel		Diisel		Diisel
Pidurltega haagls (autorongi täismassi pilres) 12% kallakul (kg)	5 istet		1300	1250	1 500	1 450
	7 istet		1150	1050/1100	1350	1250
Piduriteta haagis (kg)	5 istet		740 / 750	750	750	750
	7 istet		750	750	750	750
Maksimaalne lubatud koormus haakekonksule/kuulpeale (kg)	5 istet		74	74	74	74
	7 istet		60 (Citroën)	50/60 (Citroën)	55/60 50

Mootor ja pukseeritavad koormused – elektriauto

Elektrimootor

Elektrimootor
Tehnoloogia Püsimagnetitega sünkroonmootor
Max. võimsus: EÜ standard (kW)/(hj) 100
Veoaku
Tehnoloogia Liitiumioon
Aku 18 moodulit
Paigaldatud koguvõimsus (kWh) 50
Kodune laadimine Režiim 2
Vahelduvvoolu (AC) pinge	230
Voolutugevus (A)	8 või 16
Kilrlaadlmine Režiim 3
Vahelduvvoolu (AC) pinge	230 (ühefaasiline või kolmefaasiline)
Voolutugevus (A)	16 või 32
Ülikiire laadimine Režiim 4
Alalisvoolu (DC) pinge 400

Pukseeritavad koormused

Mudeli koodid: ZKX
Piduritega haagis (registrimassi piirides) (kg)10% või 12% kallakul	750

Tehnilised andmed

Mudeli koodid: ZKX
Piduriteta haagis (kg) 750
Suurim lubatud koormus haakeseadmele (kg) 50

Mõõtmed (mm)

Need on koormata söiduki möötmed.

Teie söiduk on saadaval kahes pikkuses (Mja XL).

Väärtused võivad varieeruda olenevalt rataste läbimõõdust, koormast, mootorist jms.

Kõrgus võib olenevalt rataste läbimõõdust varieeruda.

		Sõiduki pikkus
		M (L1) XL (L2)
A Kogupikkus 4403	4753

			Sõiduki pikkus
B Körgus Standardversioon 1796 1816
		„Worksite“ versioon 1840 kuni 1860 1849 kuni 1860
C Teljevahe 2785 2975
D Esimene ülend 892
E Tagumine ülend 726 886
F	Laius, sh peeglid	Kokkuvolditud	1921
		Avatud	2107
G	Esirataste vahe		1553
H	Tagarataste vahe		1567

Tehnilised andmed

			Sõiduki pikkus
			M (L1) XL (L2)
I Rattakoobaste vahe 1229
J Maksimaalne koormalaius Ilma liugukseta 1733
			1 liuguksega 1630
			2 liuguksega 1527
K Vabalt avamise kõrgus Tiibustega 1137
		Tagaluugiga 1197
L Vabalt avamise laius 1242

			Sõiduki pikkus
			M (L1) XL (L2)
M Vabalt avamise kõrgus 1072
N Koorma kõrgus	(Erinev olenevalt põranda kaldenurgast ja katuse kumerusest)		1200 kuni 1270
O Laadimisläve kõrgus Standardversioon 548 kuni 588 X
		Suurendatud kandevõimega standardversioon	568 kuni 578 561 kuni	565
		„Worksite“ versioon 602 kuni	610 605 kuni 610
P Vabalt avamise laius Max 675
		Min. 641

Tehnilised andmed

			Sõiduki pikkus
Q Laadimisläve kõrgus Standardversioon 534 kuni 558
		Suurendatud kandevõimega standardversioon	551 kuni 558 543 kuni	552
		„Worksite“ versioon 574 kuni	581 575 kuni 587

			Sõiduki pikkus
			M (L1) XL (L2)
R Sisepõranda pikkus Vaheseinaga 1,817 2167
		Redeliga 1790 2140
S Maksimaalne laadimiskõrgus (kaitsekate on paigaldatud)			3090 3440

			Sõiduki pikkus
			M (L1) XL (L2)
A Kogupikkus 4403 4753
B Körgus Ilma katusereelinguteta 1800 kuni 1807 1812 kuni 1818
			Katusereelingutega 1803 kuni 1841 1815 kuni 1847
C Teljevahe 2785 2975
D Esimene ülend 892
E Tagumine ülend 726	886
F	Laius, sh peeglid	Kokkuvolditud	1921
		Avatud	2107
G Esirataste vahe			1553
H Tagarataste vahe 1567

Identifitseerimismärgised

Mitmesugused nähtavad märgised söiduki identifitseerimiseks ja otsimiseks.

Šassiile stantsitud, eesmise parempoolse ratta koopa lähedal.

B. Identifitseerimisnumber (VIN), armatuurlaual.

Läbi tuuleklaasi paistvale kleebitavale sildile trükitud.

C. Tootja andmesilt.

Kinnitatud keskmisele piilarile (vasak- või parempoolsele küljele).

Kleebisel on järgmised andmed:

• Tootja nimi.
• Kogu sõiduki Euroopa tüübikinnituse number.
• Sõiduki identifitseerimisnumber (VIN).
• Täismass (GVW).
• Registrimass (GTW).
• Maksimaalne esisilla koormus.
• Maksimaalne tagasilla koormus.
  D. Rehvide / värvikoodi silt.

Kinnitatud juhiuksele.

Sildil on järgmine rehve puudutav teave:

• Rehvirõhk tühja ja koormatud sõiduki puhul.
• Rehvide näitajad, sh mõõdud ja tüüp, samuti koormuse ja kiiruse näitajad.
• Varuratta rehvirõhk.
  Sildile on märgitud ka värvi kood.

Söiduk vöib olla algselt varustatud rehvidega, millel on körgemad

koormuse ja kiiruse näitajad kui sildil näidatud näitajad, ilma, et see möjutaks rehviröhku (külmadel rehvidel).

Rehvitüübi muutumise korral võtke ühendust CITROËN edasimüüjaga, et saada teavet sõiduki jaoks heaks kiidetud rehvimõõtude kohta.

MyCitroën Play

Multimeedia helisüsteem - Rakendused - Bluetooth® telefon

Kirjeldatud funktsioonid ja seaded erinevad nii söiduki versioonist ning guratsioonist kui ka riigist, kus söiduk i, söltuvalt.

Ohutuse eesmärgil ja seetõttu, et järgnevad tegevused vajad juhi püsivat epanu, tuleb need sooritada seisva ki ja sisse lülitatud süütega:

• nutitelefoni ühendamine Bluetoothi, USB või Wi-Fi kaudu;
• nutitelefoni kasutamine;
• ühenduse loomine CarPlay® või Android Auto rakendustega (teatud rakendused katkestavad enda kuvamise siis, kui sõiduk liigub).
• süsteemi seadete ja konfiguratsiooni muutmine.

Sõiduki süsteemi mistahes sekkumine või muutmine on rangelt keelatud

- tõsiste põletushaavade või elektrilöögi

(lühise) oht, mis võib põhjustada surma (elektrilöögi töttu)!
Probleemi korral pöörduge alati CITROËN esindusse või volitatud töökotta.

Süsteem on kaitstud ja töötab ainult söidukis.

Teade „Energiasäästu režiim“ kuvatakse siis, kui süsteem peagi ooterežiimile lülitub.

Süsteemi avatud lähtekoodiga tarkvara (OSS) lähtekoodid on saadaval

järgnevatelt aadressidelt:

Süsteem edastab ja/või võtab vastu raadiolaineid vastavalt direktiivile

2014/53/EL.

Eelmainitud süsteemi tootjad kinnitavad vastavust direktiivile 2014/53/EL.

EL-i vastavusdeklaratsiooni täistekst iga süsteemi kohta on saadaval järgmisel aadressil:

http://service.citroen.com/ACddb/

Esimesed sammud

Kui mootor töötab, saab nupule vajutades heli välja lülitada.

Kui süüde on väljas, saab nupule vajutades süsteemi sisse lülitada.

Helitugevuse suurendamine või vähendamine toimub ketta või pluss- ja miinusnuppudega (olenevalt varustusest).

Menüüdesse pääsemiseks kasutage puuteekraani külgedel või all olevaid nuppe ja seejärel vajutage puuteekraanile kuvatud virtuaalsetele nuppudele.

Olenevalt mudelist kasutage menüüdesse pääsemiseks puuteekraani all asuvaid nuppe HOME ja Sõiduk; seejärel vajutage puuteekraanil olevaid virtuaalseid nuppe. Liikuvaid menüüsid on igal ajahetkel võimalik kuvada ekraanile põgusalt kolme sõrmega vajutades.

Lehtedel, mille ekraani alaosas on mitu vahekaarti, saab lehti vahetada kas soovitud lehe vahekaardile toksates või lehti sõrmega vasakule-paremale libistades.

Eelmisele tasemele minemiseks või kinnitamiseks vajutage tagasiliikumise noolele.

Puuteekraan on mahtuvuslikku tüüpi. Puhastage ekraani pehme,

mitteabrasiivse lapiga (näiteks prillide puhastamise lapp), muid puhastusvahendeid ärge kasutage.

Ekraani ei tohi puudutada teravate esemetega.

Ekraani ei tohi puudutada märgade kätega.

Järgmine teave kuvatakse põhikuval pidevalt:

- kliimaseadme oleku info (olenevalt versioonist) ja juurdepääs vastavale menüüle;

MyCitroën Play

• teave menüüde "Raadio Meedia" ja "Telefon" oleku kohta;
• teave privaatsuse oleku kohta;
• ligipääs puuteekraani ja digitaalse näidikuteploki seadetele;

heliallika valik (olenevalt varustusest);

• FM / DAB / AM raadiojaamad (olenevalt seadmest).
• Bluetooth ja Bluetooth multimeedia ringhäälingu (voogedastuse) kaudu ühendatud telefon;
• USB mälupulk;

Väga kuuma ilma korral võib

helitugevus olla nõrgem, et süsteemi

kaitsta. Süsteem võib 5 või enamaks minutiks ooterežiimi lülituda (ekraan ja heli lülitatakse välja).

Süsteem taastab tavapärase toimimise siis, kui salongis olev temperatuur on langenud.

Süsteem töötab temperatuurivahemikus -40 °C kuni +70 °C.

Nupud roolil

Hääljuhtimine: nutitelefoni häälkäsklused.

Vol+

Helitugevuse suurendamine.

Vol-

Helitugevuse vähendamine.

Heli summutamiseks vajutage korraga heli tugevamaks ja nõrgemaks reguleerimise nuppudele (olenevalt varustusest). Heli taastamiseks vajutage ühele helitugevuse reguleerimise nuppudest.

Telefon (lühike vajutus): köne alustamine.

Kõne ajal (lühike vajutus): pääs telefonimenüüsse.

Telefon (pikk vajutus): saabuvast könest loobumine, köne löpetamine; kui könet ei toimu, pääs telefonimenüüsse.

Raadio (pööramine): eelmise/järgmise raadiojaama automaatotsing.

Meedia (pööramine): eelmine / järgmine lugu, nimekirjas liikumine.

Lühike vajutus: kinnitab valiku; kui valitud pole midagi, juurdepääs eelvalikutele.

Kiirem navigeerimine.

Menüüd

Raadio meedia

Heliallika või raadiojaama valimine.

Telefon

Ühendage telefon Bluetooth® kaudu. Käivitage teatud rakendusi nutitelefonist, ühendatud CarPlay® või Android Auto

Rakendused

Seadistused

Juhtimine

seadistamine.

Navigatsioon

kaudu.

Raadio

10

Valige raadiojaam

Või

OK
Kinnitamiseks vajutage „OK”.

Laineala muutmine

Pealehe kuvamiseks vajutage Raadio Meedia.

MyCitroën Play

Teise lehekülje avamiseks vajutage nupule „VALIKUD“.

Laineala vahetamiseks vajutage „Laineala“.

Kinnitamiseks vajutage varjutatud alale.

Raadiojaama mällusalvestamine

Valige möni raadiojaam või sagedus.

Vajutage korraks tühjale tähele. Kui täht on täidetud, on raadiojaam juba mällu

salvestatud.

Või

Valige möni raadiojaam või sagedus.

Valige Save.

Raadiojaama mällusalvestamiseks vajutage pikalt ühele nuppudest.

RDS-i sisse-/väljalülitamine

RDS, kui see on aktiveeritud, võimaldab teil jätkata sama jaama kuulamist automaatselt alternatiivsetele sagedustele häälestades.

Vajutage pealehe kuvamiseks Raadio Meedia nuppu.

Teise lehekülje avamiseks vajutage nupule „VALIKUD”.

Kinnitamiseks vajutage varjutatud alale.

RDS jaamade järgimine ei pruugi olla saadaval kogu riigis, kuna paljud

jaamad ei kata 100% riigist. See selgitab jaama signaali vastuvõtu kadumist teekonna jooksul.

Tekstiinfo kuvamine

Funktsioon „Raadio tekst“ kuvab raadiojaama poolt edastatavat teavet, mis on seotud jaama või hetkel esitatava lauluga.

Vajutage pealehe kuvamiseks Raadio Meedia nuppu.

Teise lehekülje avamiseks vajutage nupule

„VALIKUD“.

Kinnitamiseks vajutage varjutatud alale.

TA teadete kuulamine

Funktsioon TA (Traffic Announcement) annab eesõiguse TA hoiatusteadetele. See funktsioon vajab toimimiseks seda tüüpi teateid edastava raadiojaama head vastuvõttu. Liiklusega seotud teabe esitamisel katkestatakse automaatselt hetkel mängiv heli, et TA teadet oleks võimalik kuulda. Teate lõppemisel taastub eelnevalt esitatud heliallika tavapärane esitamine.

Vajutage pealehe kuvamiseks Raadio Meedia nuppu.

Teise lehekülje avamiseks vajutage nupule „VALIKUD”.

Kinnitamiseks vajutage varjutatud alale.

Heliseaded

Pealehe kuvamiseks vajutage Raadio Meedia.

Teise lehekülje avamiseks vajutage nupule „VALIKUD”.

Valige vahekaart Tonaalsus, Helijaotus või Audio, et heli seadistusi

konfigureerida.

Kinnitamiseks valige tagasiliikumise nool.

Vahekaardil „Tonaalsus“ on Helikeskkond, Bass, Keskmine ja

Kõrged heli seaded erinevad ja iga heliallika jaoks sõltumatud..

Vahekaardil „Helijaotus“ on Köik reisijad, Juht ja Ainult ees seaded köigile allikatele ühised.

Vahekaardil „Audio“ aktiveerige või deaktiveerige valikud „Kiirusega seotud helitugevus“, „Lisasisend“ ja „Klahvihelid“.

Tasakaal/jaotus (või süsteemi Arkamys® korral ruumilisus) kasutab öötlemist selleks, et kohandada heli

Digitaalraadio võimaldab parema kvaliteediga heli.

Mitmesugused multipleksid/grupid pakuvad raadiojaamu tähestiku järjekorras korraldatuna.

Pealehe kuvamiseks vajutage Raadio Meedia.

Teise lehekülje avamiseks vajutage nupule „VALIKUD“.

Vajutage „Laineala“, et valida „DAB laineala“.

Kinnitamiseks vajutage varjutatud alale.

FM-DAB

DAB ei kata 100% territooriumist.

Kui digitaalse signaali kvaliteet on halb, vöimaldab „FM-DAB“ jätkata sama jaama kuulamist, lülitudes automaatselt ümber

vastavale „FM“ analoogjaamale (kui selline on olemas).

Pealehe kuvamiseks vajutage Raadio Meedia.

Teisele leheküljele pääsemiseks vajutage nuppu "VALIKUD".

Aktiveerige/deaktiveerige „FM-DAB“. Kinnitamiseks vajutage varjutatud alale.

Kui „FM-DAB“ on aktiveeritud, vöib juhul, kui süsteem lülitub ümber „FM“ ograadiole, esineda möne sekundi ne ajaline nihe ja mönel juhul ka gevuse muutumine.

Kui digitaalse signaali kvaliteet paraneb, lülitub süsteem automaatselt tagasi jaamale „DAB“.

Selle ajaviivituse minimeerimiseks on soovitatav raadiojaamu salvestada „DAB“ ribas.

Kui kuulatav „DAB“ jaam ei ole „FM“ jaamana saadaval või kui „FM-DAB“ ei aktiveeritud, katkeb heli, kui digitaalne al liiga nõrgaks muutub.

Meedia

10

USB-pesa

Sisestage USB-mälupulk USB-pessa või ühendage väline USB-seade USB-pessa vastava juhtme abil (ei kuulu varustusse).

Süsteemi kaitsmiseks ärge kasutage USB-jaoturit.

Süsteem koostab esitlusloendid (ajutises mälus); see vöib esimesel ühendamisel kesta paarist sekundist minutiteni.

Mitte-muusikafailide ja kataloogide hulga vähendamine aitab vähendada ooteaega. Nimekirjasid uuendatakse alati kas süüte välja lülitamisel või USB mälupulga ühendamisel. Helisüsteem jätab need loendid meelde ja juhul, kui neid ei ole muudetud, laetakse need edaspidi kiiremini.

Heliallika valimine

Vajutage pealehe kuvamiseks Raadio Meedia nuppu.

Vajutage nupule „ALLIKAD“. Valige allikas.

BluetoothStreaming®

Streaming võimaldab teil nutitelefonist tulevat helikanalit kuulata.

Profiil Bluetooth peab olema aktiveeritud.

Reguleerige köigepealt kaasaskantava seadme helitugevust (tugevaks). Seejärel reguleerige süsteemi helitugevust.

Kui taasesitamine ei alga automaatselt, tuleb see aktiveerida nutitelefoni kaudu.

Juhtimine toimub väliselt seadmelt või süsteemi puutetundlike nuppude abil.

Kui režiimis Streaming on ühendus loodud, loetakse meediaallikaks

nutitelefoni.

Apple ^® mängijate ühendamine

Ühendage Apple ^2 mängija sobiva juhtme abil (ei ole kaasas) USB-pessa.

Mängimine algab automaatselt.

Käsklused toimuvad läbi audiosüsteemi nuppude.

Kasutatakse ühendatud lisaseadme

jaotusi (esitajad / albumid / žanrid / esitusloendid / audioraamatud / taskuhäälingu saated). Samuti võite kasutada raamatukogu stiilis jaotust.

Vaikimisi toimub klassifitseerimine artistide järgi. Jaotuse muutmiseks liikuge menüüpuus ülespoole kuni esimese tasemeni, valige soovitud jaotus (näiteks esitusloendid) ja kinnitage valik, et liikuda menüüpuus allapoole kuni soovitud looni.

Audiosüsteemi tarkvara versioon ei tarvitse teie Apple ^5 -i mängija põlvkonnaga sobida.

Info ja nõuanded

Süsteem toetab USB massmäluseadmeid, BlackBerry® seadmeid või Apple® esitajaid USB portide kaudu. Adapterkaabel ei kuulu varustusse.

Seadmeid hallatakse helisüsteemi nuppe kasutades.

Muud seadmed, mida ühendamisel ei tuvastata, tuleb ühendada Bluetooth-voogedastuse kaudu, kui see on ühilduv.

Süsteemi kaitsmiseks ärge kasutage USB jaoturit.

Helisüsteem esitab vaid .wav, .wma, .aac, .ogg ja .mp3 laiendiga helifaile vöttesagedusega 32 Kbps kuni 320 Kbps.

Samuti toetab autoraadio VBR'i (Variable Bit Rate).

Teist tüüpi faile (.mp4...) ei loeta.

Kõik .wma failid peavad olema standardsed WMA 9 failid.

Toetatavad sagedused on 11, 22, 44 ja 48 KHz. Lugemise ja kuvamisega seotud probleemide vältimiseks soovitame me valida vähem kui 20 tähemärgi pikkused failinimed, mis ei sisalda erimärke (nt “? . ; ü).

Kasutage ainult FAT32 vormingus (failipaigutustabel) USB mälupulki.

Kaasaskantava seadme jaoks soovitame me kasutada USB aalkaablit.

Telefon

Süsteemiga Bluetooth® telefoni paarimine

Saadaolevad teenused olenevad vörgust, SIM-kaardist ja kasutatud tooth seadmete ühilduvusest.

Kontrollimaks seda, millised teenused on saadaval, vaadake telefoni kasutusjuhendit ja pidage nõu teenusepakkujaga.

Funktsioon Bluetooth peab olema aktiveeritud ja telefon peab olema konfigureeritud „Kõigile nähtavaks“ (telefoni seadetes).

Paarimise lõpuleviimiseks iga protseduuri kasutamisel (telefonist või süsteemist) veenduge, et kood on sama süsteemis ja telefonis.

Kui paarimine nurjub, soovitame me telefonis funktsiooni Bluetooth iveerida ja seejärel uuesti aktiveerida.

Protseduur telefonist

Valige tuvastatud seadmete nimekirjast süsteemi nimi.

Valige süsteemist telefoni ühendamisega nõustumine.

Protseduur süsteemist

Pealehe kuvamiseks vajutage Telefon.

Vajutage Ühendatud seadmed.

Kuvatakse tuvastatud telefonide loend.

Vajutage seda nuppu, et alustada uute seadmete otsimist.

Valige nimekirjast telefoni nimi.

Viige ühendamine lõpule kuvatud koodi abil.

Ühenduse jagamine

Süsteem pakub telefoni ühendamist 3 profiiliga:

- „Telefon“ käed vabad komplekt, ainult

telefon;

- „Streaming“ (voogedastus: telefoni helifailide juhtmeta mängimine);

- "Mobiilse interneti andmed".

Ühe või mitme profiili valimine.

Kinnitamiseks vajutage „OK“.

Olenevalt telefoni tüübist võidakse teil paluda nõustuda telefoniraamatu ja sõnumite ülekandmisega.

Süsteemi võime ühendada ainult üks profiil oleneb telefonist.

Vaikimisi võidakse ühendada kõik kolm profiili.

Süsteemiga sobivad profiilid on: HFP, OPP, PBAP, A2DP, AVRCP, MAP ja PAN.

Põhjalikumat info leidmiseks külastage margi kodulehte (ühilduvus, täiendav abi jne).

Automaatne taasühendamine

Kui te uuesti söidukisse istute ja viimasena ühendatud telefon on uuesti kohal, tuntakse see automaatselt ära ja umbes 30 sekundit pärast süüte sisselülitamist toimub paarimine automaatselt (Bluetooth on aktiveeritud).

Ühenduse profilili muutmine:

Pealehe kuvamiseks vajutage Telefon.

ehekülje avamiseks vajutage nupule

Seotud väliste seadmete loendi kuvamiseks vajutage „Bluetooth

ühendus".

Vajutage paaritud seadme nupule "Andmed".

Ühe või mitme profiili valimine.

Kinnitamiseks vajutage „OK“.

Paaritud telefonide haldamine

See funktsioon võimaldab teil kas seadet ühendada, lahtiühendada või selle sidumist kustutada.

Pealehe kuvamiseks vajutage Telefon.

Teise lehekülje avamiseks vajutage nupule "TEL".

Seotud väliste seadmete loendi kuvamiseks vajutage „Bluetooth

ühendus".

Telefoni lahtiühendamiseks vajutage nimekirjast valitud telefoni nimele.

Lahtiühendamiseks vajutage uuesti telefoni nimele.

Telefoni kustutamine

Valige ekraani ülaosas paremal olev prügikasti ikoon, et see valitud telefoni e ilmuks.

Kustutamiseks vajutage valitud telefoni kõrval olevale prügikasti kujutisele.

Kõnele vastamine

Saabuvast könest annab märku helin ja hetkel ekraanil oleva näidu peale ilmuv teade.

Vajutage lühidalt roolil olevale könele vastamise nupule TEL.

Ja

vajutage pikalt.

roolil olevale nupule TEL, et könest keelduda.

Või

valige Köne löpp.

Helistamine

Juhtimise ajal ei ole soovitatav telefoni kasutada.

Sõiduki parkimine.

Kasutage helistamiseks roolil olevaid nuppe.

Uuele numbrile helistamine

Või vajutage hoidke all

Valige kuvatud nimekirjast soovitud kontakt.

Helistamine ühele viimasena valitud numbritest

Valige kuvatud nimekirjast soovitud kontakt.

Alati saate helistada ka otse telefonist, olles eelnevalt söiduki parkinud.

Helina reguleerimine

Pealehe kuvamiseks vajutage Telefon.

Teise lehekülje avamiseks vajutage nupule „VALIKUD“.

Helina tugevuse riba kuvamiseks valige „Helina tugevus“.

Helina tugevuse reguleerimiseks vajutage nooltele või liigutage liugurit.

Funktsioonide CarPlay® või Android Auto kasutamine

Nutitelefoni sünkroonimine võimaldab kasutajal kuvada sõiduki ekraanil rakendusi, mis toetavad nutitelefoni CarPlay ^v või Android Auto tehnoloogiat. CarPlay ^t tehnoloogia kasutamiseks tuleb nutitelefonis esmalt aktiveerida CarPlay ^v funktsioon. Nutitelefoni saab ühendada USB-kaabli või juhtmeta ühenduse kaudu.

Nutitelefoni ja süsteemi vahelise suhtlusprotsessi toimimiseks avage telefoni lukustus.

Kuna printsiibid ja standardid on pidevas muutumises, soovltame me nil nutitelefonl operatsioonisüsteemi kui ka nutitelefoni ja süsteemi kuupäeva ning kellaaega ajakohasena hoida.

Ühilduvate nutitelefonide nimekirja leidmiseks külastage tootja teie riigi ehte.

USB-pesad

Olenevalt varustusest leiate lisateavet USB pesade, mis ühilduvad CarPlay" või Android Auto rakendustega, jaotisest „Ergonoomia ja mugavus".

Juhtmeta ühendus

Enne seadme CarPlay® või Android Auto juhtmevaba kasutamist tehke kks, et see vastaks teie geograafilise ha Wi-Fi regulatsiooni piirangutele, valt puuteekraanil kuvatavale sõnumile.

Kui 5 GHz Wi-Fi-võrgusagedus pole teie asukohas lubatud, valige esmakordsel ühendamisel 2,4 GHz.

Teistesse kohtadesse reisides kontrollige uuesti Wi-Fi-piiranguid ja valige sobiv Wi-Fi-sagedus.

5 GHz sageduse regulatsioonid olenevad riigist. Tutvuge vastavate kohalike regulatsioonidega.

Kasutades seadet CarPlay ^x aktiveeritud 5 GHz sagedusega, vöib teatud

seadmetega (teemaksud, parkimine) tekkida interferents, mis põhjustab ühenduse katkemise. Selle vältimiseks on soovitatav funktsioon 5 GHz välja lülitada.

Nutitelefoniga juhtmevaba ühenduse loomisel võivad tekkida probleemid

järgmistel pöhjustel:

- interferents teiste Wi-Fi-võrkudega;

- interferents teatud seadmetega (teemaksud, parkimine), kui kasutate Android Auto;

- nutitelefoni sobimatu konfiguratsioon. Sel juhul on soovitatav ühendada nutitelefon originaalkaabli abil.

CarPlay® nutitelefoni ühendamine

Rakenduse saadavus oleneb riigist.

USB-ühendus

USB juhtme ühendamisel lülitab CarPlay® funktsioon süsteemi

Bluetooth® režiimi välja. Funktsioon „CarPlay“ vajab ühilduvat nutitelefoni ja ühilduvaid rakendusi.

Ühendage USB-kaabel.

Nutitelefoni laaditakse, kui see on ühendatud USB juhtmega.

Esilehe kuvamiseks vajutage süsteemis nuppu „Telefon“.

Vajutage „CarPlay“, et kuvada CarPlay ^1 liides.

CarPlay ^x liides võidakse kuvada automaatselt.

Kui USB juhe ühendatakse lahti ja süüde lülitatakse välja ning tagasi ei lülitu süsteem automaatselt Raadio ia režiimi; allikat tuleb käsitsi muuta.

CarPlay® navigatsioonile pääseb ligi igal ajahetkel, vajutades selleks süsteemi

nuppu Navigation.

Juhtmeta ühendus

Esmalt aktiveerige nutitelefoni Bluetooth ^® -funktsioon.

Pealehe kuvamiseks vajutage süsteemis nuppu Telefon.

Kui seade on Bluetooth ^2 -i kaudu juba süsteemiga ühendatud, valige tuttavate seadmete nimekirjast seadme seaded ja valige sealt juhtmeta ühenduse režiimiks CarPlay ^3 . Kui seade ei ole kunagi varem süsteemiga ühendatud olnud, tuleb see siduda (vt vastavat jaotist).

Süsteem tuvastab, kas nutitelefon ühildub funktsiooniga CarPlay ^1 , ja pakub pärast sidumist võimaluse sellega ühendus luua.

Peale seda nutitelefoni automaatseks ühendamiseks peab seadmes olema Bluetooth® aktiveeritud.

Kohe kui ühendus on loodud, vajutage nuppu CarPlay, et kuvada CarPlay ^® liides. Vajutage ja hoidke all roolil asuvat nuppu ja öelge „Siri“, et aktiveerida nutitelefoni

häälkäsklused.

Android Auto nutitelefoni ühendamine

Rakenduse saadavus oleneb riigist.

Laadige nutitelefonis alla Android Auto rakendus.

Funktsioon „Android Auto“ vajab ühilduvat nutitelefoni ja rakendusi.

Android Auto tuleb esimest korda ühendada süsteemiga USB-kaabli abil.

MyCitroën Play

USB-ühendus

Ühendage USB-kaabel.

Nutitelefoni laetakse, kui see on USB-kaabliga ühendatud.

Esilehe kuvamiseks vajutage süsteemis nuppu „Telefon“.

Olenevalt nutitelefonist tuleb aktiveerida funktsioon „Android Auto“.

Protseduuri ajal avanevad ekraanil mitmed teatud funktsioonidega seotud

aknad

Nõustuge kasutustingimustega, et ühendust alustada ja lõpetada.

Süsteemiga nutitelefoni ühendades soovitame me nutitelefonil Bluetooth ^1

lubada.

Juhtmeta ühendus

Esmalt aktiveerige nutitelefoni Bluetooth ^4 -funktsioon.

Ühendage USB-kaabel.

Pealehe kuvamiseks vajutage süsteemis nuppu Telefon.

Kui seade on Bluetooth ^® -i kaudu juba süsteemiga ühendatud, valige tuttavate seadmete nimekirjast seadme seaded ja valige sealt juhtmeta ühenduse režlimiks Android Auto ^* .

Kui seade ei ole kunagi varem süsteemiga ühendatud olnud, tuleb see siduda (vt vastavat jaotist).

Süsteem tuvastab selle, kas nutitelefon ühildub Android Auto süsteemiga, ja pakub sellega ühenduse loomist pärast paarimise protseduuri. Peale seda nutitelefoni automaatseks

ühendamiseks peab seadmes olema Bluetooth® aktiveeritud.

Kohe kui ühendus on loodud, vajutage nuppu Android Auto, et kuvada Android iides.

Vajutage ja hoidke all roolil asuvat nuppu ja öelge „OK, Google“, et aktiveerida nutitelefoni häälkäsklused.

Ligipääs erinevatele heliallikatele jääb kättesaadavaks Android Auto kuva servalt, kasutades selleks ülemisel ribal asuvaid puutenuppe.

Süsteemi menüüsse pääseb igal hetke vastavate nuppude abil.

Sõltuvalt võrgu kvaliteedist võib enne seda, kui rakendused kättesaadavaks tuvad, esineda paus.

Rakendused

Fotode vaatamine

Sisestage USB mälupulk USB porti.

Süsteemi kaitsmiseks ärge kasutage USB jaoturit.

Süsteem loeb kaustu ja pildifaile, mis on vormingutes: .tiff; .gif; .jpg/jpeg; .bmp ja .png.

Valige vaadatav foto.

Foto andmete kuvamiseks vajutage sellele nupule.

Eelmise taseme valimiseks vajutage tagasiliikumise noolele.

Sõnumite haldamine

Pealehe kuvamiseks vajutage Connect-App.

Valige vahekaart „SMS“.

Vajutage sellele nupule, et valida teadete kuvamise sätted.

Adressaadi otsimiseks ja valimiseks vajutage seda nuppu.

Valige vahekaart „Kiirsõnumid“.

Vajutage sellele nupule, et valida teadete kuvamise sätted.

Uue sõnumi koostamiseks vajutage seda nuppu.

Kustutamiseks vajutage valitud sõnumi kõrval olevale prügikasti kujutisele.

Teise lehe kuvamiseks vajutage valitud sõnumi kõrval seda nuppu.

Olemasoleva teksti redigeerimiseks vajutage seda nuppu.

Uue sõnumi koostamiseks vajutage seda nuppu.

Sõnumi kustutamiseks vajutage prügikastile.

Konfiguratsioon

Valgustugevuse reguleerimine

Pealehe kuvamiseks vajutage Seadistused.

Vajutage Heledus.

Liigutage liugurit, et reguleerida ekraani ja/või näidikuteploki heledust (olenevalt onist).

Kinnitamiseks vajutage varjutatud alale.

Süsteemi parameetrite muutmine

Pealehe kuvamiseks vajutage Seadistused.

Vajutage Konfiguratsioon, et pääseda teisele lehele. Vajutage Süsteemi seaded.

Vahemaa, kütusekulu ja temperatuuri mõõtühikute muutmiseks valige „Ühikud“ vahekaart.

Vajutage vahekaarti „Tehaseseaded“, et taastada esialgsed seaded.

Tehaseseadete taastamisel valitakse vaikekeeleks inglise keel (olenevalt monist).

Erinevate süsteemi paigaldatud moodulite versioonide kuvamiseks valige vahekaart „Süsteemi info”.

Vajutage vahekaarti „Privaatsus" või

Pealehe kuvamiseks vajutage Seadistused.

Privaatse andmerežiimi aktiveerimiseks või peatamiseks vajutage „Prlvaatsus”. Aktiveerige või deaktiveerige:

- „Ilma Jagamiseta (andmed, söiduki asukoht)”.

- "Ainult andmete jagamine"

- "Andmete ja söiduki asukoha jagamine"

Kinnitamiseks valige tagasiliikumise nool. Pealehe kuvamiseks vajutage Seadistused.

Vajutage Konfiguratsioon, et pääseda teisele lehele. Vajutage Ekraani seadlstus.

Vajutage „Heledus“

Liigutage liugurit, et reguleerida ekraani ja/või näidikuteploki heledust (olenevalt versioonist).

Kinnitamiseks valige tagasiliikumise nool.

Vajutage Animatsioon.

Aktiveerige või blokeerige: „Automaatne kerimine“.

Valige Animeeritud üleminekud.

Kinnitamiseks valige tagasiliikumise nool.

Keele valik

Pealehe kuvamiseks vajutage Seadistused.

Vajutage „Konfiguratsioon“, et pääseda teisele leheküljele. Keele vahetamiseks valige „Keel“.

Kinnitamiseks valige tagasiliikumise nool.

Pealehe kuvamiseks vajutage Seadistused.

Vajutage Konfiguratsioon, et pääseda teisele lehele.

Vajutage Kuupäev ja kellaaeg.

Valige Kell:

Kellaaja määramiseks virtuaalse klaviatuuri abil vajutage sellele nupule. Kellaaja salvestamiseks valige „OK”.

OK

Ajavööndi määramiseks vajutage sellele nupule. Valige kellaaja kuvamise formaat (12h/24h).

Lülitage suveaeg (+1 tund) sisse või välja.

Seadistuste salvestamiseks vajutage tagasiliikumise noolele.

Süsteem ei pruugi automaatselt suve-/talveajale ümber lülituda (olenevalt t).

Kuupäeva seadistamine

Pealehe kuvamiseks vajutage Seadistused.

Vajutage Konfiguratsloon, et pääseda teisele lehele. Vajutage Kuupäev ja kellaaeg.

Kuup.:

Kuupäeva määramiseks vajutage sellele nupule.

Kuupäeva salvestamiseks vajutage tagasiliikumise noolele. Valige kuupäeva kuvamise vorming.

Kinnitamiseks vajutage uuesti tagasiliikumise noolele.

Aja ja kuupäeva seadistus on saadaval vaid siis, kui "GPS sünkroniseerimine" eaktiveeritud.

Wi-Fi seaded

Pealehe kuvamiseks vajutage nuppu Seadistused. Vajutage nuppu WI-Fl, et pääseda juurde vörgusageduse seadistusele. Aktiveerige vöi desaktiveerige funktsioon 5 GHz WI-Fl.

Android Auto kasutab sagedust 5 GHz. CarPlay ^® kasutab sagedusi 2,4 ja 5 GHz.

Kasutades seadet CarPlay ^+ aktiveeritud 5 GHz sagedusega, vöib teatud seadmetega (teemaksud, parkimine) tekkida interferents, mis pöhjustab ühenduse katkemise. Selle vältimiseks on soovitatav funktsioon 5 GHz välja lülitada.

i Nutitelefoniga juhtmevaba ühenduse loomisel vöivad tekkida probleemid järgmistel pöhjustel: - interferents teiste Wi-Fi-vörkudega; - interferents teatud seadmetega (teemaksud, parkimine), kui kasutate Android Auto; - nutitelefoni sobimatu konfiguratsioon. Sel juhul on soovitatav ühendada nutitelefon originaalkaabli abil.

5 GHz sageduse regulatsioonid olenevad riigist. Tutvuge vastavate kohalike regulatsioonidega.

Sagedamini esitatavad küsimused

Allolevatest teaberühmadest leiate vastused süsteemi kohta köige sagedamini esitatavatele küsimustele.

Raadio

Kuulatava raadiojaama vastuvõtu kvaliteet halveneb järk-järgult või mällu salvestatud raadiojaamad ei mängi (heli puudub, ekraanile ilmub 87,5 Mhz jne).

Sõiduk on valitud jaama saatjast liiga kaugel või ei ole antud piirkonnas ühtegi saatjat.

Lülitage ülemiselt ribalt sisse funktsioon „RDS“ ja laske süsteemil kontrollida, kas antud piirkonnas leidub mõnda võimsamat saatjat. Ümbritsev keskkond (küngas, hooned, tunnel, maa-alune parkla...) blokeerib vastuvõtmise, ka RDS-režiimil.

Tegemist on täiesti tavapärase fenomeniga ja see ei osuta helisüsteemi rikkele. Antenn on puudu või vigastatud (nt automaatpesulasse sisenedes või maa-aluses parklas).

Laske süsteem volitatud esinduses kontrollida.

Ma ei näe möningaid raadiojaamu vastuvõetavate jaamade nimekirjas. Raadiojaama nimi muutub.

Raadiojaama ei võeta enam vastu või selle nimi on nimekirjas muutunud.

Vajutage ümarat noolt „Nimekiri“ vahekaardil, mille leiate „Raadio“ leheküljelt. Möned raadiojaamad saadavad oma nime asemel muud infot (näiteks laulu pealkiri). Süsteem töötleb neid andmeid raadiojaama nimena.

▶ Vajutage ümarat noolt „Nimekiri“ vahekaardil, mille leiate „Raadio“ leheküljelt.

Media

USB-mäluseade hakkab mängima suhteliselt pika aja pärast (umbes 2–3 minutit).

Mõned mäluseadmel olevad failid võivad oluliselt aeglustada mäluseadme lugemist (kataloogimise aeg korda 10).

Kustutage mäluseadmel olnud failid ja vähendage alakataloogide arvu mäluseadme kataloogide puus.

Mõningaid hetkel mängiva helifailide mängija infos olevaid tähti ei kuvata korralikult.

Helisüsteem ei suuda teatud tüüpi tähemärke töödelda.

▶ Kasutage kataloogide nimetamisel standardtähti.

Voogedastusfaile ei hakata mängima.

Ühendatud seade ei hakka automaatselt mängima.

▶ Seadme esituse alustamiseks.

Bluetooth-profiil ei võimalda selle teabe edastamist.

Telefon

Ma ei saa oma Bluetooth-telefoni ühendada.

Telefoni Bluetooth-funktsioon võib olla välja lülitatud või seade ei ole nähtaval.

▶ Kontrollige, kas telefoni Bluetooth-funktsioon on aktiveeritud.

▶ Kontrollige parameetritest, kas telefon on "Kõigile nähtav".

Bluetooth-telefon ei ühildu süsteemiga.

- Kontrollige telefoni ühilduvust kaubamärgi veebilehelt (teenused).

Android Auto ja/või CarPlay ei tööta.

Android Auto ja CarPlay ei pruugi aktiveeruda, kui USB-kaabel on halva kvaliteediga.

▶ Kasutage ühilduvuse tagamiseks ehtsaid USB-kaableid.

Android Auto ja/või CarPlay ei tööta.

Android Auto ja CarPlay ei ole köikides riikides saadaval.

Kontrollige Google Android Auto või Apple'i veebilehte, et näha milliseid riike toetatakse.

Ühendatud Bluetooth-telefoni heli ei ole kuulda.

Heli tugevus oleneb nii süsteemist kui ka telefonist.

Suurendage helisüsteemi helitugevust kasvõi maksimumini ja suurendage vajaduse korral ka telefoni helitugevust.

Ümbritsev müra möjutab telefonikõne kvaliteeti.

Vähendage keskkonnamüra (sulgege aknad, keerake ventilatsiooni vähemaks, aeglustage söitu jne).

Kontaktid ei ole tähestiku järjekorras.

Mõned telefonid võimaldavad kuvamise valikuid. Vastavalt valitud parameetritele võidakse kontakte kindlas järjekorras üle kanda.

Körgete ja madalate toonide seadete muutmisel tühlstatakse hellikeskkonna valik. Helikeskkonna muutmisel lähtestatakse körgete ja madalate toonide seaded.

Helikeskkonna valimine rakendab teatud kõrgete ja madalate toonide seaded (ja vastupidi).

▶ Soovitud muusikalise helikeskkonna saavutamiseks muutke madalate ja kõrgete toonide või helikeskkonna seadeid.

Tasakaalu seadete muutmisel tühistatakse jaotuse valik.

Jaotuse seade muutmisel tühistatakse tasakaalu seadete valik.

Heli jaotuse seade valimisel reguleeritakse ka heli tasakaalu seadeid ja vastupidi.

▶ Muutke tasakaalu või jaotuse seadeid, et saavutada sobivat helikeskkonda.

Erinevate heliallikate helikvaliteet on erinev. Optimaalse helikvaliteedi saavutamiseks saab heli reguleerida vastavalt heliallikale; seetõttu võib allika vahetamisel helikvaliteedis märgata erinevusi.

▶ Kontrollige, kas heliseaded on kuulatavate allikate jaoks sobivad. Seadistage heli funktsioonid keskmisse asendisse.

Kui mootor seisab, lülitub süsteem pärast möneminutilist kasutamist välja.

Kui mootor on väljas, siis oleneb süsteemi mängimise aeg aku pingest.

Normaalses väljalülitunud olekus lülitub säästurežiim automaatselt sisse, et vältida aku tühjakssaamist.

Käivitage mootor, et akut laadida.

MyCitroën Drive Plus - MyCitroën Play Plus

GPS-navigatsioon - Rakendused - Multimeedia helisüsteem - Bluetooth® telefon

Kirjeldatud funktsioonid ja seadistused varieeruvad vastavalt söiduki

versioonile ja konfiguratsioonile ning lähtuvalt riigist, kus söiduk müüdi.

Ohutuse eesmärgil ja seetöttu, et järgnevad tegevused vajad juhipoolset

jätkuvat tähelepanu, tuleb need sooritada seisva söiduki ja sisse lülitatud süütega:

- nutitelefoni paarimine süsteemiga Bluetooth® kaudu;

• nutitelefoni kasutamine;
• ühendamine süsteemiga Mirror Screen (Apple "CarPlay" või Android Auto).
• süsteemi seadete ja konfiguratsiooni muutmine.

Teade „Energlasäästu režilim“ kuvatakse siis, kui süsteem peagi

ooterežiimile lülitub.

Lisateabe saamiseks energiasäästurežilimi kohta vaadake jaotist „Praktiline teave“.

AM-raadio valimise režiim ei ole elektrisõidukites saadaval.

Hoiatus

Navigatsioon on juhtimisabisüsteem.

See ei suuda juhti asendada. Köik suunavad juhised tuleks kasutaja poolt hoolikalt üle kontrollida.

Navigatsioonisüsteemi kasutades nõustute te järgmiste tingimustega:

https://www.tomtom.com/en_gb/legal/eula-automotive/?388448

Esimesed sammud

Süsteem käivitub süüte sisselülitamisel. Lühike vajutus, süüde väljas: süsteemälja.

Lühike vajutus, süüde sees: heli vaigistamine/taastamine.

Pikk vajutus, süüde sees: ooterežiimi sisselülitamine (heli vaigistamine, ekraanid ja kell väljas).

Pööramine: helitugevuse reguleerimine.

Informatsloon

Selle süsteemi abil pääsete ligi alljärgnevatele seadetele:

• Heliseadmed ja telefoni juhtnupud koos nendega seotud teabe kuvamisega.

• Ühendatud teenused ja nendega seotud teabe kuvamine.

• Navigatsioonisüsteemi juhtnupud ja vastava teabe kuvamine (olenevalt varustusest).

• Hääljuhtimine (olenevalt varustusest).
• Kellaaeg ja välistemperatuur.
• Kütte/kliimaseadme süsteemi juhtseadised ja seadistuste meeldetuletused.
• Juhtimisabisüsteemide, mugavus- ja ohutusfunktsioonide, laiendatud HUD (olenevalt varustusest ja versioonist), heliseadmete ja digitaalse näidikuteploki seadistused.
• Elektrisöidukitele eriomaste funktsioonide seadistused.

- Visuaalsete manööverdamisabi funktsioonide kuva.

• Interaktiivne kasutusjuhend.
• Videoõpetused (nt ekraani haldamine, juhtimisabisüsteemid, häältuvastus).

Ülemine riba

Teatud teavet kuvatakse puuteekraani ülemisel ribal püsivalt:

• Välistemperatuur olenevalt söiduki anduritest (jää tekkimise ohu korral on see seotud sinise sümboliga).
• Temperatuuri seadistuse meeldetuletus juhi ja kaassõitja külgede kliimaseadme jaoks.
• Ühendatud nutitelefoni laetuse tase.
• Süsteemi ühenduse olek (Bluetooth ^* , Wi-Fi, mobiiltelefonivörk).
• Kellaag.
• Kiire ligipääs Mirror Screen ^3 funktsioonidele (seotuna ühendatud nutitelefoniga).

Pühkige puuteekraani ülemiselt servalt alla, et pääseda ligi teadete keskusele ja kuvada kiirseadistuste loendi:Külaline, Privaatsussätted, Heledus, Mu seadm., öörežiim jne.

Põhimõtted

Kasutage seda nuppu (HOME), et kuvada viimane kasutatud avaleht; teine vajutus kuvab esimese avalehe, seejärel vajutage puuteekraanil olevaid virtuaalseid nuppe.

Kerige läbi avalehekülgede, libistades selleks oma sörme mööda ekraani paremale või vasakule.

Süsteemis liikumise põhimõte

Olenevalt ekraanile kuvatud lehekülgedest kerige läbi teksti või menüü (ekraani vasakpoolsel küljel) oma sõrmega libistades, nagu nutitelefonis.

Puutenupud

Funktsiooni oleku muutmiseks vajutage vastava rea kirjeldust (muutumist kinnitab liuguri paremale/vasakule liikumine: funktsioon on aktiveeritud/deaktiveeritud).

Juurdepääs funktsiooni kohta käivale

täiendavale teabele.

Juurdepääs funktsiooni seadetele.

Otseteede lisamine/eemaldamine.

Profiilide konfigureerimine

Vajutage rakendust „Sätted“.

Valige loendist vahekaart „Profill“. Ekraanile kuvatakse süsteemi integreeritud „Külaline” profiil ja see võimaldab teil luua ning isikupärastada mitmeid mobiilsete seadmetega seotud või mitteseotud uusi profiile.

Profiilil „Külallne“ on ka vaikekuva võimalusega sellele asjade lisamiseks ja/ või selle esialgse konfiguratsiooni juurde naasmiseks. See profiil on süsteemi integreeritud ja seda ei saa kustutada.

+ Kõiki loodud profiile saab Bluetooth ^x kaudu siduda teie poolt valitud mobiilseadmega; mobiilseadme funktsioon Bluetooth ^x peab enne aktiveeritud olema. See sidumine võimaldab süsteemil käivitudes tuvastada teie olemasolu sõidukis ja pakkuda teie isikupärastatud profiili aktiveerimist. Kui profiil ei ole mobiilseadmega ühendatud, tõstetakse esile viimati kasutatud profiil.

+ Valige „Profiili loomine“ ja seejärel järgige protseduuri. Uue profiili loomine võimaldab isikupärastada

• Keel, ühikuid, Privaatsussätted;
• ekraanikonfiguratsiooni, välimust, Minu otseteed (olenevalt varustusest);

• helisüsteemi seadeid, lemmikraadiojaamu;

• valgustust, miljööd (vaadake jaotist „Ergonoomia ja mugavus”);

• navigatsioonisüsteemi ajalugu, lemmikuid huvipunkte (POI-sid), navigatsioonisüsteemi seadeid;
• mõningaid juhtimisabisüsteeme ja lemmikute nimekirja.
  Profiili kustutamiseks valige see profiilide nimekirjast ja vajutage prügikasti märgile.

Olenevalt söiduki olekust ei pruugi teatud juhtudel profiiliga varem seotud atsusseadete laadimine önnestuda.

Kontrollige profiili vahetades ja iga uue profiili loomise järel puuteekraani ülemisel ribal kuvatavat geolokatsiooni ja andmeedastuse oleku ikooni.

Privaatsussätted

Iga profiiliga on seotud „Privaatsussätted“ haldus. Seda funktsiooni kasutatakse

„Külaline“ profiiliga, mis on vaikimisi konfigureeritud kohas „Privaatrežiim”; või

süsteemis loodava profiiliga (mobiilseadmega ühenduse loomisega või ilma selleta). Iga profiili (isegi „Külaline“) puhul taastatakse viimati salvestatud privaatsusrežiimi väärtus.

„Andmete ja asukoha jagamine“

See režiim võimaldab sõidukil väliselt edastada kõiki neid isikuandmeid, mida on vaja

iga kehtiva saadaoleva ühendatud teenuse jaoks.

Ühendatud teenuste kasutamiseks nõutavad isikuandmed saadetakse teenuste osutajatele.

„Andmete jagamine“

See režiim võimaldab sõidukil väliselt edastada kõiki neid andmeid, mida on vaja iga kehtiva saadaoleva ühendatud teenuse jaoks, välja arvatud sõiduki asukoha andmed (nt GPS-koordinaadid).

Mõned ühendatud teenused ei pruugi ilma sõiduki asukoha andmeteta da.

Seda režiimi ei rakendata hallatavatele funktsioonidele (hädaabi või autoabi või konkreetsetele teenustele, mille kasutaja on äriliste lepingute muste alusel nõusoleku andnud mendatud alarm).

„Privaatrežiim“

See režiim ei luba sõidukil isikuandmeid väljapoole sõidukit edastada.

Ühendatud teenused sooritavad vaid piiratud funktsioonidega lokaalset emist söidukis.

Seda režiimi ei rakendata hallatavatele funktsioonidele (hädaabi või autoabi

kõne) või konkreetsetele teenustele, mille jaoks kasutaja on äriliste lepingute tingimuste alusel nõusoleku andnud (nt ühendatud alarm).

Ametialane kasutamine

Kui sõidukit kasutatakse ametialastel eesmärkidel või konkreetsete lepingute tingimuste alusel (ettevõtte autopark, valitsuse ülesanne jne), ei ole teenuste andmete jagamisega seotud vajadustest sõltuvalt mõned privaatrežiimid kasutaja jaoks ekraanil saadaval.

Režiimi muutmiseks pühkige puuteekraani ülemisest servast alla, et kuvada köik kiirseadistused.

Vajutage seda nuppu ja valige valitud režiim. Režiim tõstetakse esile.

VÕI

Vajutage rakendust „Sätted“.

Valige loendist vahekaart „Ühenduvus”. Valige „Prlvaatsussätted“.

Valige režiim.

Veebiportaal

Esimesel kasutamisel (söiduki omandamisel) palutakse kasutajal veebiportaali kasutamiseks elukohariik valida.

Kui riiki ei valita, hoitakse teadet teadete keskuses alles ja teade kaob siis, kui riik valitakse. Kõigi teadete kuvamiseks libistage sõrmega puuteekraanil ülevalt alla. Riigi valimine on vajalik saadaolevate veebirakenduste kasutamiseks.

Vajutage rakendust „Sätted“.

Valige loendist „Ühendatud teenused“.

Valige riik.

Esmakordsel kasutamisel ühendatud mobiilse seadme kaudu seob süsteem

selle teie profiiliga. Ühendatud mobiilne seade toimib salvestatud isikuandmete ligipääsuvõtmena. Esmalt aktiveerige mobiilse seadme Bluetooth® funktsioon.

Valige soovitud rakendus; vajadusel küsitakse kinnitamist. See kinnitus salvestatakse tulevaste kasutamiste tarbeks aktiivse profiiliga ühendatud mobiilse seadme kaudu.

Kinnitamist küsitakse igal kasutuskorral siis, kui mobilne seade ei ole aktiivse profiiliga ühendatud või kui kasutatakse Külaline profiili.

Profiili „Külaline“ kasutamisel küsitakse identifitseerimist ıgal kasutuskorral.

Süsteemi uuendamine

Seadmete haldamine kaugteel ja tarkvara ning püsivara kaugteel damine.

Ühendatud teenuse lepingu(te) pakkumiseks kasutatava teenuse lahutamatu osana sooritatakse seadmete nõutav haldamine ja ka tarkvara ning püsivara nõutavad uuendamised, mis on seotud eelmainitud ühendatud teenusega, kaugteel, kasutades eriti „õhu kaudu” toimivat tehnoloogiat. Selle tegemiseks luuakse mobiiltelefonivõrgu kättesaadavuse korral pärast igat süüte sisselülitamist turvaline raadiovõrgu kaudu toimiv ühendus sõiduki ja tootja seadmete haldamise serveri vahel. Olenevalt sõiduki varustusest peab ühenduse konfiguratsiooniks olema seatud „Ühendatud sõiduk“, et lubada raadiovõrguga ühenduse loomist.

Kehtivast ühendatud teenuse tellimusest sõltumata viiakse seadmete turvalisusega seotud või sellega ühendatud seadmete kaugteel haldamist ja tarkvara ning püsivara uuendamist läbi siis, kui see on vajalik tootjale kohalduvale juriidilisele nõudele vastamiseks (nt kehtiv tootevastutuse seadus, eCall määrus) või kui see on vajalik selleks, et kaitsta sõiduki kasutajate ja reisijate vastavaid elutähtsaid huve. Raadiovõrgu kaudu toimiva turvalise ühenduse loomist ja vastavaid kaugteel

uuendamisi ei mõjuta privaatsussätted ja need on mõeldud sooritamiseks pärast seda, kui kasutaja on need vastusena sellega seotud teavitusele algatanud.

Süsteem saab uuenduse vastuvõtmisest teavitada siis, kui see on ühendatud välise Wi-Fi võrgu või mobiiltelefonivõrguga.

Suured uuendused laaditakse alla ainult Wi-Fi vörgu kaudu.

Uuenduse saadaval olekust antakse ekraanil märku teekonna löpus ja seda koos kohese paigaldamise või paigaldamise edasilükkamise valikuga.

Paigaldamisele kuluv aeg on muutuv ja see võib võtta mitu minutit (maksimaalselt umbes 30 minutit). Teavitus sisaldab hinnangulist kestust ja uuenduse kirjeldust.

Uuenduse teave on saadaval rakenduse „Sätted“ kaudu.

Vajutage rakendust „Sätted“.

Valige

loendist vahekaart „Uuendused“.

See nupp võimaldab teil muuta uuenduste automaatse allalaadimise

lubamist välise Wi-Fi võrgu kaudu.

Ohutusega seotud põhjustel ja seetõttu, et see vajab juhipoolset at tähelepanu, tuleb paigaldamine tada nii, et sõidukil on süüde sees, kuid orit ei ole käivitatud.

Paigaldamist ei saa sooritada järgmistel juhtudel:

• mootor töötab;
• toimub hädaabikõne;
• aku laetuse ebapiisav tase;
• elektriliste söidukite korral laadimise ajal.

Kui uuendamine nurjus või aegus, võtke ühendust esinduse või volitatud töökojaga.

Tootja ei võta selle teenuse kasutamise eest tasu.

Ent süsteemi Wi-Fi ja/või

mobiiltelefonivörkude kasutamine teie nutitelefoni poolt võib tuua kaasa lisatasusid juhul, kui te ületate oma lepingus sisalduvat lubatud andmemahtu.

Kõigi seotud kulude eest esitab teile arve teie mobiiltelefonioperaator.

Isikupärastamine

Vajutage ja hoidke möne süsteemi avalehe akent.

Või

Vajutage rakendust „Sätted“.

Valige loendist vahekaart „Kohandamine“. Vajutage väljale „Kuvad“.

Kuvatakse kaheks osaks jaotatud lehekülg. Sellelt leheküljelt lahkumiseks vajutage mistahes ajal HOME nuppu.

Ekraani isikupärastamine

Vajutage osas „Puuteekraani kohandamine“ pliiatsit.

Ekraanile kuvatakse erinevate avalehe (HOME) vidinate korraldus.

Vidin on rakenduse või teenuse vähendatud aken.

Vidin lisamine

Vidin lisamiseks vajutage ekraani vasakus osas valikule „Vidin“.

Vajutage ekraanil ühele neist nuppudest.

soovitud Vidin.

Vajutage tagasinoolele, et naasta eelmisele leheküljele.

Vidinate korrastamine avalehel HOME

Vidin liigutamiseks vajutage sellele ja hoidke all ning seejärel lohistage see soovitud asukohta.

Lehekülje lisamine

Lehekülje lisamiseks vajutage ekraani vasakus osas valikule „Leht“.

Vajutage tagasinoolele, et naasta eelmisele leheküljele.

Vidin kustutamine

Vidin prügikasti töstmiseks vajutage sellele ja hoidke all ning seejärel

lohistage see prügikasti.

Näidikupaneeli isikupärastamine

Vajutage osas „Juhiinfo kohandamine“ pliiatsit.

Erinevate Vidin korraldamise muudatused kuvatakse näidikupaneelile reaalajas.

Vidin on rakenduse või teenuse vähendatud aken.

Vidin lisamine

Vidin lisamiseks vajutage ekraani vasakus osas valikule „Vidin“.

Vajutage ekraanil ühele neist nuppudest.

Valige soovitud Vidin.

Vajutage tagasinoolele, et naasta eelmisele leheküljele.

Vidin kustutamine

Vidin prügikasti töstmiseks vajutage sellele ja hoidke all ning seejärel

lohistage see prügikasti.

Isikupärastamine Minu otseteed

(olenevalt varustusest)

Kui pühkida ekraani vasakust või paremast servast paremale või vasakule, kuvatakse otseteed.

Ilmub kuue otsetee kujutis.

Neid otseteid saab kasutada rakendusele juurdepääsuks (nt

Meediumid, Kliima) või tegevuse käivitamiseks (nt temperatuuri seadistamine 21° peale, kataloogis valitud kontaktile helistamine).

Vajutage põgusalt asendatavale otseteele; kuvatakse kõigi kasutatavate otseteedega paneel. Järgmisest teostatavast sammust teavitab ka teatis.

Valige uus soovitud otsetee. Se dubleeritakse lehel Minu otseteed ja see asendab algselt valitud otseteed. Sellest teavitab teid ka märguanne.

Sellest funktsioonist igal ajal lahkumiseks vajutage seda nuppu või vajutage

põhinuppu HOME.

Nupud roolil

Hääljuhtimine:

Lühike vajutus – süsteemi häälkäsklused valt varustusest).

Pikk vajutus – süsteemiga ühendatud (Bluetooth® või Mirror Screen® (Apple®CarPlay®/Android Auto)) nutitelefoni häälkäsklused.

Helitugevuse suurendamine.

Helitugevuse vähendamine. Heli vaigistamine: pikk vajutus

helitugevuse vähendamise nupule. Heli taastamiseks vajutage ühele helitugevuse reguleerimise nuppudest.

Sissetulev kõne (lühike vajutus): kõne vastuvõtmine.

Kõne ajal (lühike vajutus): kõne lõpetamine. Sissetulev kõne (pikk vajutus): sissetulevast kõnest keeldumine.

Kõnet ei toimu (lühike vajutus): ligipääs Bluetooth ^x kaudu ühendatud telefoni könelogile.

Mirror Screen ^8 on ühendatud (lühike vajutus): ligipääs teie Mirror Screen ^9 seadme telefonirakenduse projitseeritud vaatele.

Raadio: eelmise/järgmise jaama automaatne otsing (nime või

sageduse järgi sorteeritud raadiojaamade loendis).

Meediumid: eelmine/järgmine lugu; loendites liikumine.

Telefon: telefoni könelogi lehitsemine.

SRC	Meedia (lühike vajutus): multimeedia allika vahetamine.
LIST	Raadlo: lemmikraadiojaamade nimekiri.Meedia: lugude nimekiri.

Rakendused

Esilehelt rakenduste seinale ligi pääsemiseks vajutage seda nuppu.

Rakenduste seina kuvamiseks mistahes lehel viibides vajutage puuteekraanile e või enama sõrmega.

Abi Ligipääs kasutusjuhendile ja öpetuste nine.

Meediumid Heliallika või raadiojaama valimine.

Mirror Screen ^x Süsteemiga Mirror Screen ^y ühendatud

nutitelefon: ligipääs Apple®CarPlay® või Android Auto projitseeritud vaatele.

Nutitelefon ei ole ühendatud: ligipääs menüüle, mis võimaldab teil nutitelefoni ühendada.

Navigeerimine (Olenevalt varustusest)

Sisestage navigatsiooniseaded ja valige sihtkoht.

Olenevalt seadmest saate kasutada teenuseid reaalajas.

Häälkäsklused

(Olenevalt varustusest)

Kasutage kas süsteemi või nutitelefoni häältuvastust süsteemi kaudu.

Telefon

Telefon ei ole ühendatud: ligipääs menüüle, mis võimaldab teil telefoni ühendada. Telefon on ühendatud: ligipääs kõnede logile, kontaktidele ja telefoni seadetele.

Kaks ühendatud telefoni: ligipääs prioriteediga telefoni sisule koos võimalusega telefoni prioriteeti muuta.

Sätted

Helisüsteemi, puuteekraani ja digitaalse näidikuteploki põhiseadistused.

Häälkäsklused

Esimesed sammud

(olenevalt varustusest)

Häältuvastuse teenus pakub valikut vähemalt 20 keele hulgast (prantsuse, saksa, inglise (ÜK), inglise (USA), araabia, brasiliia, hiina, taani, hispaania, heebrea, itaalia, jaapani, hollandi, norra, poola, portugali, vene, rootsi, tšehhi, türgi), mis on saadaval mobiilsidevõrguga ja

kooskõlas süsteemis valitud ning eelnevalt konfigureeritud keelega. Juhtumiteks, kus sõiduki liikumispiirkond ei ole mobiilsidevõrguga kaetud, toetab süsteem kahte keelt.

Need keeled, millele viidatakse kui söidukis olevatele keeltele, laetakse süsteemi alla. Kui valitud keel ei ole alla laetud, ilmub ekraanile teade niipea, kui mobiilisidevörk kaotab esimest korda ühenduse; lisaks pakutakse selle allalaadimist.

Selle uue keele kasutamiseks köigis piirkondades, laadige see Wi-Fi vörgu kaudu varem alla (süüde sees ilma mootorit käivitamata).

Selle uue keele allalaadimine eemaldab köige vähem kasutatud söidukis oleva keele.

Informatsioon - süsteemi kasutamine

Kui häälkäsklused on aktiveeritud, öelge oma käsklus pärast helisignaali.

Mitmest etapist koosnevate käskluste puhul tuleb algse taotluse täitmiseks süsteemiga interakteeruda.

Möned käsklused kinnitatakse 7 sekundi järel iseenesest.

Kui süsteem ei ole teie käsklust arvestanud, annab süsteem sellest häälteate ja ekraanile kuvamisega märku.

Vajutage rakendust „Sätted“.

Valige

loendist vahekaart „Häälabiline“.

Aktiveerimine/inaktiveerimine:

- „Kuula fraasi (Hello Citroën)“: hääletuvastuse aktiveerimine märksönaga „Hello Citroën”.

- „Andmete uuesti kasutamine“: lubab meie tarnijal kasutada teie andmeid oma hääletuvastus- ja häälabivõimekuse üldiseks täiustamiseks.

Häälabiline/Andmete uuesti kasutamine

See ei puuduta sõiduki asukohta ja kõne salvestamist; säilitatakse ainult teie ja häälassistendi vestluste transkriptsioonid ja ka need umbisikustatakse.

Häältuvastuse avamine

Häälkäsklusi on võimalik kasutada ekraani köigil lehekülgedel, kuid seda

tingimusel, et puuduvad muud prioriteetsemad allikad (tagurdamine, hädaabi või autoabi kõne, telefonikõne, muu juba käivitatud nutitelefoni häältuvastus).

Häältuvastuse avamise valik:

▶ Öelge „Hello Citroën“.

või

▶ Vajutage roolil asuvat nuppu.

või

▶ Vajutage puuteekraani nupule.

Selleks, et süsteem häälkäsklused alati ära tunneks, järgige järgmisi

nõuandeid:

- kasutage loomulikku, normaalset hääletooni llima sõnalõppe neelamata ega häält tõstmata;

- Pärast häältuvastuse avamist roolil asuva või puuteekraanil oleva nupu abil oodake enne rääkimist alati „piiksu“ (helisignaali). Kui häältuvastus aktiveeritakse „Hello Citroën“ abil, siis „piiksu“ ei kostu.

- Optimaalse töötamise jaoks on soovitatav, et te sulgeksite väliste segajate vältimiseks aknad ja katuseluugi (olenevalt varustusest) ning lülitakside ventilatsiooni välja.

- Enne häälkäskluste ütlemist paluge kaassõitjatel mitte rääkida.

Häälkäskluse näide kliimaseadme jaoks: „raise the fan speed“

„Turn on air conditioning“

"I'm too hot"

Häälkäskluse näide raadio ja meedia jaoks:

Meedia häälkäsklused on saadaval ainult koos USB-ühendusega.

Häälkäskluse näide navigatsiooni jaoks: „navigate home“

„Navigate me to gabrielle's house“

Sõltuvalt riigist esitatakse sihtkohaga (aadressiga) seotud juhised süsteemi konfigureeritud keeles.

Häälkäskluse näide telefoni jaoks: „Call Matthew's mobile“

„call 0113 345 9869“

"Call jonathan"

Kui ühtegi telefoni ei ole Bluetooth-ühendatud, avaneb hüpikaken:

„Bluetooth“-ühendage telefon“, ning häälkäskluste seanss löpeb.

Häälkäskluse näide ilmastiku jaoks: „do i need a raincoat“

Navigatsiooni avaleht

(olenevalt varustusest)

Navigatsiooni avalehe kuvamiseks vajutage rakendust „Navigeerimine“.

Aadressi või nime sisestamiseks vajutage „Otsi”.

Erinevate suvandite peamenüü kuvamiseks vajutage seda nuppu. 3D/2D režiimi kuvamiseks vajutage sellele nupule.

Valige „Heli aktiveeritud“, „Ainult hoiatused“ ja „Vaikne“, vajutades selleks

sellele nupule. Sisse/välja suumimiseks vajutage kas „pluss“/„miinus“ nuppe või kasutage

järjest sellele nupule.

Sisse/välja suumimiseks vajutage kas „pluss“/„miinus“ nuppe või kasutage

ekraanil kahte sõrme.

Peamenüü

Navigatsiooni avalehe kuvamiseks vajutage rakendust „Navigeerlmine“. Erinevate suvandite peamenüü kuvamiseks vajutage seda nuppu. Valige „Otsing“, et sisestada aadress, nimi või mõned huvipunktid. Valige „Mine koju“, kasutades selleks eelnevalt kohas „Lisa kodu“ salvestatud

Erinevate suvandite peamenüü kuvamiseks vajutage seda nuppu. Valige „Otsing“, et sisestada aadress, nimi või mõned huvipunktid.

Valige „Mine koju“, kasutades selleks eelnevalt kohas „Lisa kodu“ salvestatud

aadressi.

Valige „Mine tööle“, kasutades selleks eelnevalt kohas „Minu kohad“

salvestatud aadressi.

Valige „Hiljutised sihtkohad“, et kuvada viimased otsitud sihtkohad.

Valige „Aktlivne teekond“, et avada teine menüü ja sooritada erinevaid

toiminguid seoses aktiivse planeeritud teekonnaga.

Valige „Minu kohad“, et pääseda kiiresti ligi nii salvestatud kohtadele kui ka

lemmiksihtkohtadele.

Valige „Minu teekonnad“, et kuvada oma lemmikmarsruudid.

Valige „Parklmlne“, et kuvada erinevaid parkimisvõimalusi piirkonnas.

Valige „Teenindusjaam“, et kuvada erinevaid teenindusjaamu aktiivsel

teekonnal või praeguse asukoha lähedal.

Valige „Seaded“, et sisestada söiduki tüüp ja isikupärastada kuvarit,

hääljuhiseid, kaardi suvandeid, teekonna planeerimist, helisid ja hoiatusi ning süsteemi teavet.

Valige see nupp, et kuvada tarkvara versioonide üksikasju ja öiguslikku teavet.

Seadmes kasutatud avatud lähtekoodiga tarkvara teekide üksikasjad ja nende litsentside URL-id.

Regulaarne ühendus koos turvalise Wi-Fi pääsupunktiga uuendab litud kaarti automaatselt.

Kaarte on võimalik uuendada ka mobiiltelefonivõrgu kaudu: seda olenevalt versioonist, riigist, kus sõiduk müüdi, sõiduki

varustustasemest ja ka ühendatud teenuste ning valikute tellimustest. Nutitelefoni Wi-Fi- ja/või mobiilsidevõrkude kasutamine võib andmesidepaketi ületamisel siiski lisatasu nõuda. Need tasud, kui neid on, kantakse teie telefonioperaatori arvele.

Ühenduvus

Juhtmega seadme ühendamine USB kaudu

Mobiilseadme USB ühendus võimaldab seda laadida. See muudab volitatud meediasisu süsteemi jaoks kättesaadavaks (Meediumid sisu, mille tüüp on iPod®).

Ainult üks USB pesa võimaldab Mirror Screen ühendust (Apple®CarPlay® või Android Auto) ühliduvate ühendatud mobiilseadmete jaoks ja mõnede seadme rakenduste kasutamist puuteekraanil. Lisateabe saamiseks USB pesa kohta, mis ühlidub funktsiooniga Mirror Screen ^8 , vaadake jaotist „Ergonomia ja mugavus - Varustus“. Kui mobiilseade on USB kaabliga ühendatud, siis on seade laadimisrežiimis.

On soovitatav, et te kasutaksite oma seadme USB originaalkaableid; tehes seda optimaalse jõudluse tagamiseks eelistatavalt lühikese kaabliga.

Süsteemi kaitsmiseks ärge kasutage USB jaoturit.

Bluetooth® ühendus

Mobiilseadme ühendamine söiduki süsteemiga Bluetooth ^x kaudu annab ligipääsu selle sisule ja selle „Meediumid“ voogedastusele. Lisaks võimaldab see aktiveerida Telefon funktsiooni. Ühendamist on võimalik algatada kas mobiilseadme Bluetooth ^x menüüst või söiduki süsteemist, mis aga vajab esmakordse ühendamise jaoks „Mu seadm.“ menüü avamist.

Mönel juhul peate te kontaktide ja viimaste könede sünkroonimiseks nii oma seadme lukustuse avama kui ka enda loa olernasolu kontrollima. Teie seade ei pruugi möningaid funktsioone toetada. Seadme mudelite või nutitelefonide osalise või täieliku ühilduvuse andmete jaoks vaadake palun kaubamärgi riiklikku veebilehte.

Paarimise protseduur seadmest

Valige oma mobiilseadme Bluetooth® menüüst süsteemi nimi (tuvastatud seadmete nimekirjast).

Selleks, et muuta teie süsteemi Bluetooth® nähtavaks, avage esmalt süsteemis „Mu seadm.” menüü.

Jätkake süsteemi ja seadme poolt soovitatud ühendamise esimese sammuga. Näiteks: paarimiskoodide kinnitamine.

Paarimise protseduur süsteemist

Vajutage rakendust „Sätted“.

Valige loendist vahekaart „Ühenduvus“.

Valige Mu seadm..

Valige selle mobiilseadme, millest te ühendust luua soovite, nimi:

- Tuttavate seadmete nimekiri (juhul, kui seade on juba süsteemiga ühendatud). või

- Tuvastatud seadmete nimekiri (kui seadet ei ole varem süsteemiga ühendatud või kui see on eelnevalt süsteemist kustutatud).

Juba süsteemiga ühendatud mobiilseade saab söiduki käivitamisel automaatselt uuesti ühenduse luua (kui kasutaja profiil on valitud). Automaatne taasühendamine peatakse kohe, kui avatakse menüü „Mu seadm.“. Sed selleks, et võimaldada süsteemil muuta oma Bluetooth“ uue seadme ühendamise jaoks nähtavaks. Ühendus süsteemiga katkestatakse juhiukse avamisel ja siis, kui süüde välja lülitatakse.

Automaatne taasühendamine

Kui kasutaja profiil on valitud, võimaldab süsteem juba ühendatud ja tuvastatud seadmete automaatset taasühendamist. Eelisõigusega uuesti ühendatud seadmed on need seadmed, mis on seotud valitud kasutaja profiiliga; või kui see ebaõnnestub, viimased ühendatud seadmed.

Wi-Fi ühendus

Süsteemil on väline Wi-Fi ühendusrežiim süsteemivärskenduste teostamiseks.

Vajutage rakendust „Sätted“.

Valige loendist vahekaart „Ühenduvus“.

Valige Wi-Fi.

Aktiveerige/inaktiveerige „Wi-Fi“. Süsteem hakkab

lähedalasuvaid Wi-Fi vörke otsima. See võib võtta mõne sekundi.

Valige Wi-Fi võrk, millega ühendus luua, ja sisestage selle salasõna.

Teie süsteemi kaitsmiseks on lubatud luua ühendus vaid piisava turvalisuse

tasemega võrkudega. Nõutav on kodusele tasemele vastav WPA2 krüptimistase.

Süsteemiga juba ühendatud vörgud taastavad ühenduse automaatselt

niipea, kui võrk süsteemi poolt tuvastatakse,

ja kui eelnevalt on aktiveeritud Wi-Fi funktsioon.

Süsteemi Wi-Fi ühendus seadmega, mis on Mirror Screen ^® juhtmeta

ühenduse kaudu juba ühendatud, ei ole vöimalik. Sellisel juhul eelistage Mirror Screen ^2 ühendust, kasutades selleks USB pesa.

Seadmete haldamine

Kõigi juhtmeta ühendust kasutades (Bluetooth® või juhtmeta Mirror Screen® ühendus) juba süsteemiga ühendatud seadmete jaoks on võimalik määrata kindlaks eelistatud ühendamisrežiim (olenevalt funktsioonidest, mida seade toetab). Seetõttu on võimalik määrata kindlaks see, kas seade tuleks ühendada juhtmeta Bluetooth® ühenduse kaudu või juhtmeta Mirror Screen® ühenduse kaudu iga kord, kui süsteem käivitatakse (juhul, kui profiil on valitud).

Vajutage rakendust „Sätted“.

Valige loendist „Ühenduvus“.

Seotud väliste seadmete loendi kuvamiseks valige „Mu seadm.“.

Seadme ühenduse haldamiseks vajutage sellele nupule.

Valige ühenduse tüüp ja seejärel kinnitage see valik „RAKENDA“ vajutamise teel.

Seadme kustutamine

Vajutage rakendust „Sätted“.

Valige loendist „Ühenduvus“.

Seotud väliste seadmete loendi kuvamiseks valige „Mu seadm.“.

Vajutage seda nuppu.

Vajutage KUSTUTA.

Kinnitamiseks vajutage „JAH“.

Möned äsja süsteemist kustutatud

seadmed võivad ühendust taotleda;

keelduge sellest taotlusest.

Mirror Screen®

Kui nutitelefon on Mirror Screen ^4 -i abil

ühendatud, saadetakse sõiduki asukoht ja mõned muud sõiduki andmed nutitelefonile (nt mark, vasak- või parempoolne rool, päeva-/öörežiim, sõidukiirus).

Apple®CarPlay® nutitelefoni ühendamine

Vaid ühe Apple®CarPlay® nutitelefoni saab ühendada kas USB kaabliga või kasutades juhtmeta ühendust.

Esmalt aktiveerige Siri® funktsioon oma Apple® nutitelefonis.

Kui seadmel ei önnestu ühendust luua, vaadake Apple veebilehte, et kontrollida seda, kas seade selle funktsiooniga ühildub. Probleemi püsimisel kustutage enne uue ühenduse loomise üritamist nutitelefonist ja süsteemist köik salvestatud ühendused.

Kaabliühendus nõuab CarPlay funktsiooni inaktiveerimist nutitelefoni Bluetooth menüüs Sätted.

Klöpsake Bluetooth menüüs vastava söiduki körval olevat nuppu i ja inaktiveerige CarPlay. Ühendage nutitelefon süsteemiga, kasutades selleks USB pesa, mis ühildub süsteemiga Mirror Screen.

Apple ^® CarPlay ^® käivitatakse automaatselt mõni sekund pärast seda, kui USB ühendus on loodud. Mõnel juhul võib olla vajalik teie sõiduki lukustus avada.

Nutitelefoni laaditakse, kui see on ühendatud USB juhtmega. Kaabliühendus võimaldab vältida ühenduse katkemist, eriti teemaksuputkade läbimisel.

Ainult üks USB-pesa võimaldab Mirror Screen®-i ühendust (Apple®CarPlay®); ke jaotist „Ergonomia ja mugavus ustus“.

On soovitatav, et te kasutaksite seadme USB originaalkaableid; tehes seda optimaalse jõudluse tagamiseks eelistatavalt lühikese kaabliga.

Apple®CarPlay® seadme juhtmeta ühendamist saab algatada menüüst Mu seadm.. Esmalt aktiveerige nutitelefoni CarPlay® funktsioon.

Klöpsake Bluetooth menüüs vastava söiduki körval olevat nuppu i ja aktiveerige CarPlay.

Vajutage rakendust „Sätted“.

Valige loendist „Ühenduvus“.

Valige Mu seadm., et kuvada seade, mis tuleb süsteemiga Apple ^® CarPlay ^® ühendada.

Kui seade on Bluetooth ^® kaudu juba süsteemiga ühendatud, valige tuttavate seadmete nimekirjast seadme seaded ja valige sealt Apple ^® CarPlay ^® juhtmeta ühenduse režiimiks. Kui seade ei ole kunagi varem süsteemiga ühendatud olnud, tuleb see paaristada (vt jaotist „Bluetooth ^® ühendus“). Süsteem tuvastab selle, kas nutitelefon ühildub Apple ^® CarPlay ^® süsteemiga, ja pakub sellega ühenduse loomist pärast paarimise protseduuri. Nutitelefoni järgnev automaatne ühendamine vajab Bluetooth ^® aktiveerimist teie seadmes.

Kohe kui ühendus on loodud, vajutage seda nuppu, et kuvada „Apple“CarPlay ^x liides.

Nutitelefoni häälkäskluste käivitamiseks vajutage ja hoidke all roolil olevat juhtnuppu.

Android Auto nutitelefoni ühendamine

Ühendada saab vaid ühe Android Auto nutitelefoni kas USB kaabliga või kasutades juhtmeta ühendust.

Esmalt installige rakendus Android Auto nutitelefoni Play Store 'i kaudi

Funktsioon „Android Auto“ vajab ühilduvat nutitelefoni.

Kui seadmel ei önnestu ühendust luua, vaadake Android Auto veebilehte, et kontrollida seda, kas seade selle funktsiooniga ühildub.

Probleemi püsimisel kustutage enne uue ühenduse loomise üritamist nutitelefonist ja süsteemist köik salvestatud ühendused. Optimaalse juhtmeta ühenduse tagamiseks soovitame vältida nutitelefoni paigutamist teistele Wi-Fi vörkudele liiga lähedale, millega telefon vöib automaatselt ühenduda

Kaabliühendus nõuab Android Auto juhtmevaba funktsiooni inaktiveerimist nutitelefoni rakenduse Android Auto menüüst Sätted.

Ühendage nutitelefon süsteemiga, kasutades selleks USB pesa, mis ühildub miga Mirror Screen®.

Android Auto käivitatakse automaatselt möni sekund pärast seda, kui USB ühendus on loodud. Esmakordsel ühendamisel tuleb nutitelefonis järgida kinnitamise protseduuri (kuí söiduk seisab).

Nutitelefoni laaditakse, kui see on ühendatud USB juhtmega.

Kaabliühendus võimaldab vältida ühenduse katkemist, eriti teemaksuputkade läbimisel.

Ainult üks USB-pesa võimaldab Mirror Screen ^® -i ühendust (Android Auto); vt

jaotist „Ergonomia ja mugavus – Varustus“. On soovitatav, et te kasutaksite seadme USB originaalkaableid; tehes seda optimaalse jõudluse tagamiseks eelistatavalt lühikese kaabliga.

Android Auto nutitelefoni juhtmeta ühendamist saab algatada menüüst Mu seadm..

Esmalt aktiveerige nutitelefoni Android Auto® juhtmevaba funktsioon nutitelefoni rakenduse

Valige loendist vahekaart „Ühenduvus“.

Valige „Mu seadm.“, et kuvada seade, mis tuleb süsteemiga Android Auto

ühendada.

Kui seade ei ole kunagi varem süsteemiga ühendatud olnud, tuleb see paaristada (vt jaotist „Bluetooth“ ühendus").

Süsteem tuvastab selle, kas nutitelefon ühildub Android Auto süsteemiga, ja pakub sellega ühenduse loomist pärast paarimise protseduuri.

Kui seade on Bluetooth ^® kaudu juba süsteemiga ühendatud, valige tuttavate seadmete nimekirjast seadme sätted ja valige sealt

Android Auto juhtmeta ühenduse režiimiks.

Nutitelefoni järgnev automaatne ühendamine vajab Bluetooth ^® i aktiveerimist teie seadmes.

Kohe kui ühendus on loodud, vajutage seda nuppu, et kuvada „Android Auto“

liides.

Nutitelefoni häälkäskluste käivitamiseks vajutage ja hoidke all roolil olevat

juhtnuppu.

Meediumid

Allika vahetamine

Bluetooth® või Mirror Screen®).

Raadiojaama valimine

loendist vahekaart „Mängija“.

Vajutage ühele nuppudest, et sooritada raadiojaamade

automaatotsing.

Või

Liigutage sageduste käsitsi üles või alla suunas otsimiseks liugurit.

Või

Vajutage seda nuppu.

Sisestage virtuaalse klaviatuuri abil sageduse väärtused. Kinnitamiseks vajutage sellele nupule.

Raadiojaamade loend on kättesaadav vahekaardile „Jaamad“ vajutades.

Heli aktiveerimiseks/deaktiveerimiseks vajutage „Vaigistatud“.

Raadiovastuvõttu võib häirida kaubamärgi poolt kooskõlastamata riseadmete kasutamine; näiteks USB ga laadija, mis on ühendatud 12 V pessa. Ritsev keskkond (künkad, hooned, elid, maa-alused parklad jne) võib merida vastuvõtmist, ka RDS-režiimil. Näiesti normaalne fenomen on seotud plainete levimisega ega osuta süsteemi ne.

Raadiojaama salvestamine

Valige raadiojaam.

Ioendist vahekaart „Mängija“. Vajutage nuppu „Lemmikraadlod“.

Salvestamine toimub kas lühikese või pika vajutusega ühele neist nuppudest

või pika vajutusega olemasoleval lemmikraadiojaamal (mis asendatakse).

Vajutage sellele nupule, et naasta eelmisele leheküljele.

Raadiojaamade automaatne otsimine

Rakenduse „Meediumid“ kaudu.

Valige loendist vahekaart „Jaamad“.

Otsing sooritatakse automaatselt.

Kasutage roolil olevaid nuppe ja vajutage seda nuppu pikalt.

Otsing sooritatakse automaatselt.

Raadiojaama järgimise aktiveerimine

Süsteem muudab parema vastuvõtu saamiseks sagedust automaatselt.

loendist vahekaart „Sätted“.

Aktiveerige "Raadiojaama jälgimine".

Funktsiooni aktiveerimist kinnitab liuguri tule süttimine.

Laineala muutmine

loendist vahekaart „Mängija“.

Vajutage seda nuppu, et vahetada

laineala (FM - AM - DAB) vastavalt riigile,

kus söiduk müüdi.

Liiklusinfo aktiveerimine

See funktsioon annab eelisõiguse liiklusinfo hoiatussõnumite kuulamisele. See funktsioon vajab aktiveerumiseks seda tüüpi teateid edastava raadiojaama head vastuvõttu. Liiklusega seotud teabe esitamisel katkestatakse automaatselt hetkel mängiva raadiojaama töö, et teadet oleks võimalik kuulda. Tavapärane raadio kuulamine taastub kohe pärast sõnumi lõppemist.

oendist vahekaart „Sätted“.

Aktiveerige "Liiklusteade (TA)".

Funktsiooni aktiveerimist kinnitab liuguri tule süttimine.

Heli voogesitus

Voogesituse funktsioon võimaldab teil kuulata Bluetooth ^x , USB (iPod ^x tüüpi) või Mirror Screen ^x kaudu ühendatud nutitelefoni(de)st tulevat helivoogu.

Reguleerige köigepealt kaasaskantava seadme helitugevust (tugevaks).

Seejärel reguleerige süsteemi helitugevust. Kui esitamine ei alga, tuleb see aktiveerida nutitelefoni kaudu.

Juhtimine toimub väliselt seadmelt või süsteemi puutetundlike nuppude abil.

Kui on valitud voogedastuse režiim, loetakse meediaallikaks nutitelefoni.

Loo esitamine

Juhul, kui ühendatud on mitu seadet, vajutage neist ühe valimiseks sellele

nupule.

Kui seade on ühendatud, on võimalik faile lehitseda selleks nuppu „Esitusloend“ või

„Teek“ vajutades.

Lühike vajutus: eelmine/järgmine lugu.

Pikk vajutus: loos edasi/tagasi kerimine.

Aktiivse loo või valitud lugude loendi kordamine.

Juhusliku loo esitamine.

Heli deaktiveerimine/taasaktiveerimine.

Helisüsteemi ja raadio seadistuste konfigureerimine

Helisüsteemi seadistustele pääseb ligi kahel erineval viisil.

Rakenduse Meediumid kaudu

Valige loendist vahekaart „Sätted“. Või

Rakenduse Sätted kaudu

Vajutage rakendust „Sätted“.

Valige loendist vahekaart „Heli Ja raadio“. Võimalik on konfigureerida:

Süsteem toetab USB massmäluseadmeid või Apple® seadmeid - USB pesade kaudu. Adapterkaabel ei kuulu varustusse.

Seadmeid hallatakse helisüsteemi nuppe kasutades.

Süsteem esitab vaid laienditega „wma, .aac, .flac, .ogg, .mp3“ helifaile bitikiirustega vahemikus 32 Kbps kuni 320 Kbps. Samuti toetab autoraadio VBR'i (Variable Bit Rate).

Teist tüüpi faile (.mp4...) ei loeta. „wma“ failid peavad vastama WMA 9 standardile.

Toetatavad sagedused on 32, 44 ja 48 KHz. Lugemise ja kuvamisega seotud probleemide vältimiseks soovitame me valida vähem kui 20 tähemärgi pikkused failinimed, mis ei sisalda erimärke (nt “?.; ù).

Kasutage ainult FAT32 vormingus (failipaigutustabel) USB mälupulki.

Kaasaskantava seadme jaoks soovitame me kasutada USB

originaalkaablit.

Telefon

Kõnele vastamine

Saabuvast könest annab märku helin ja ekraanil oleva sisu kohale kuvatav teade.

Kõne vastuvõtmine:

sissetuleva kõne vastuvõtmiseks vajutage põgusalt roolil olevate nuppude s olevale telefoni nupule;

hulgas olevale telefoni nupule; Või

vajutage seda puuteekraani nuppu.

Kõne lõpetamine:

vajutage ja hoidke all ... ... roolil olevate nuppude hulgas olevat telefoni nuppu, et kõnest keelduda;

Või

vajutage seda puuteekraani nuppu.

Vajutage seda puuteekraanil olevat nuppu, et saata automaatsõnum selle et te juhite autot.

kohta, et te juhite autot.

Helistamine

Juhtimise ajal on rangelt soovitatav telefoni mitte kasutada.

Parkige söiduk.

Helistamine numbriklahve kasutades

Vajutage rakendust „Telefon“.

Valige loendist vahekaart „Klaviatuur“ ja seejärel valige number.

Helistamiseks vajutage sellele nupule.

Helistamine hiljutiste könede loendit kasutades

Vajutage rakendust „Telefon“.

Valige loendist vahekaart „Kõned“. Või

Vajutage põgusalt ...

... roolil olevate nuppude hulgas olevat telefoni nuppu.

Valige üks loendis olevatest numbritest, millele viimati helistati, ja helistage sellele numbrile.

Alati saate helistada ka otse telefonist, olles eelnevalt söiduki parkinud.

Kontaktile helistamine

Vajutage rakendust „Telefon“;

Valige loendist vahekaart „Kontaktld”. Valige kuvatud nimekirjast soovitud kontakt.

Helistage kontaktile, valides selleks ühe kontakti telefoninumbritest.

Kontaktiloendi organiseerimine

Vajutage rakendust „Telefon“.

Telefoniga seotud seadistuste kuvamiseks valige loendist vahekaart „Sätted“.

Valige see, kas kontaktid loetletakse nende ees- või perekonnanimega

alustades.

Kahe telefoni ühendamine

Süsteem vöimaldab kahe telefoni samaaegset ühendamist:

• kaks Bluetooth ^® ühenduse kaudu; või
• üks Bluetooth® ühenduse ja üks Mirror Screen® ühenduse kaudu.

Kuva ja sisu osas on prioriteet viimati kasutatud telefonil.

Telefoni prioriteedi muutmiseks:

Vajutage rakendust „Telefon“.

Telefoni prioriteedi muutmiseks vajutage sellele nupule.

Sätted

Valige loendist vahekaart „Kohandamine“. Võimalik on konfigureerida:

• miljöövalgustusega seotud värve ekraanil. Vaadake jaotist „Ergonoomia ja mugavus”.
• helikeskkonda;

hüvastijätuanimatsioone;
- ekraani üleminekuanimatsioone.

Süsteem ühenduvuse haldamine

Vajutage rakendust „Sätted“.

Valige loendist vahekaart „Ühenduvus“.

Võimalik on hallata:

• Bluetooth ^* ühendust;
• Mirror Screen® nutitelefoni ühendusi (Apple®CarPlay®/Android Auto);
• Wi-Fi ühendust;
• privaatrežiimi.

Süsteemi konfigureerimine

Vajutage rakendust „Sätted“;

Valige loendist vahekaart „Süsteem“.

Võimalik on konfigureerida:

• keelt;
• kuupäeva ja kellaaega;
• vahemaa ja tarbimise ühikut (kWh/100 miili - miili, mi/kWh - miili, km/kWh - km);
• temperatuuri ühikut (Fahrenheit, Celsius).
  Lisaks on võimalik süsteemi konfiguratsioon lähtestada.

Keele valik

Keele vahetamiseks valige „Keel“.

Vajutage soovitud keelele.

Vajutage tagasinoolele, et naasta eelmisele leheküljele.

Kuupäeva ja kellaaja seadistamine

Kuupäeva ja kellaaja muutmiseks valige „Kuupäev ja kellaaeg”.

„Automaatne kuupäev ja kellaaeg“ on vaikimisi aktiveeritud, et seadistamine

sooritataks automaatselt vastavalt teie geograafilisele asukohale.

Käsitsi reguleerimiseks deaktiveerige valik „Automaatne kuupäev ja kellaaeg“.

Vajutage väljale „Ajavööndi vallmlne“ ja seejärel määratlege ajavöönd.

Vajutage tagasinoolele, et naasta eelmisele leheküljele.

Vajutage reale „Kellaajasätted“ ja seejärel seadistage aeg.

OK

Kinnitamiseks vajutage „OK“.

Vajutage reale „Kuupäev“ ja seejärel seadistage kuupäev.

OK

Kinnitamiseks vajutage „OK“.

Valige Kuupäevavorming.

Süsteem ei lülitu automaatselt ümber suve-/talveajale (olenevalt riigist, kus nüüdi).

Abi

Vajutage rakendust „Abi“.

Sõiduki kasutusjuhendi vaatamiseks valige loendist vahekaart „Kasutusjuhend”. või

Valige loendist vahekaart „Öpetused“, et vaadata selgitavaid videoid ekraani haldamise, teatud juhtimisabisüsteemide ja häältuvastuse kiirelt kasutama hakkamise jaoks.

Kasutusjuhend

Valige ekraani keel.

Kuvatakse kasutusjuhendi avaleht. Seal esitletakse erinevaid võimalusi otsitavale teabele ligipääsuks:

Visuaalne otsing

ligipääs teemadele söiduki välimist või

st osa kujutavate piltide kaudu;

Näidikutuled

utulede kirjeldustele/töötamisele;

System

ligipääs erinevatele audioseadmetele ja

aatikasüsteemidele pühendatud osadele;

Slsukord

ligipääs teemadele käsiraamatu peamiste

e kaudu.

Visuaalne otsing

Vajutage Visuaalne otsing.

Vajutage ühele ekraani alumisel osal asuvatest piltidest.

Vajutage ühele suurendatud vaates

Esineb kaks võimalust:

- teema kohene kuvamine juhul, kui täpiga on seotud vaid üks teema;

- teemade loendi kuvamine juhul, kui täpiga on seotud mitu teemat.

Näidikutuled

Vajutage Näidikutuled.

Kuvatakse hoiatus-/näidikutulede mosaiik. Hoiatus-/näidikutuled on korraldatud värvi alusel.

Vajutage asjakohasele hoiatus-/näidikutulele; kuvatakse vastav sisu.

Tagasi hoiatus-/näidikutulede mosaigi

juurde.

System

Vajutage System.

Kuvatakse heli- ja telemaatikasüsteemi loend.

Vajutage asjakohasele osale; kuvatakse

teemade loetelu.

Vajutage asjakohasele teemale; kuvatakse

vastav sisu.

Kui teemal on rohkem kui üks lehekülg,

lohistage horisontaalselt.

Tagasi teemade loendisse.

Sisukord

Vajutage Sisukord.

Kuvatakse osade loend.

Vajutage asjakohasele osale; kuvatakse

teemade loetelu.

Vajutage asjakohasele teemale; kuvatakse

vastav sisu.

Kui teemal on rohkem kui üks lehekülg,

lohistage horisontaalselt.

Tagasi teemade loendisse.

Sõiduki andmete salvestamine ja privaatsus

Teie söidukisse on paigaldatud elektroonilised juhtseadmed. Need juhtseadmed töötlevad näiteks söiduki anduritelt saadud, enda loodud või omavahel vahetatud andmeld. Mõned neist juhtseadmetest on nõutavad teie söiduki õigeks töötamiseks, mõned abistavad teid sõitmise ajal (juhtimise või manööverdamise abisüsteemid) ja mõned pakuvad mugavuse või meelelahutusliku teabe funktsioone.

Järgnev sisaldab üldist teavet andmete töötlemise kohta söidukis.

Võtmesõna „Andmekaitse“ alt leiate lisateavet allalaaditud, salvestatud ja kolmandatele isikutele edastatud konkreetsete andmete ja nende kasutusotstarbe kohta teie sõidukis. See teave on otseselt seotud vastava sõiduki käsiraamatus toodud viidetega asjaomastele funktsioonidele. Need on saadaval ka sõiduki müügilepingu üldtingimustes, ühendatud teenuste müügi üldtingimustes ja brändi veebisaidil.

Seostatavus isikuga

Iga söiduk on tuvastatav kordumatu kerenumbri järgi. Muud tunnused, näiteks söiduki numbrimärk, vöimaldavad seostada andmeid söiduki valdaja vöi juhiga.

Seega võivad juhtseadmete kogutavad või töödeldavad andmed olla isikustatud või

teatud tingimustel isikustatavad. Olenevalt sõiduki kohta saadaolevatest andmetest võib nende põhjal teha järeldusi näiteks teie liikluskäitumise, asukoha, marsruutide või sõiduharjumuste kohta.

Sõiduki tööandmed

Juhtplokid töötlevad söiduki töötamiseks kasutatavaid andmeid.

Nende andmete alla kuuluvad näiteks järgmised andmed.

- Sõiduki seisundi teave (nt kiirus, sõiduaeg, külgkiirendus, rataste pöörlemiskiirus, kinnitatud turvavööde näit);

- keskkonnatingimused (nt temperatuur, vihmaandur, kaugusandur).

Üldjuhul on need andmed ajutised ja neid ei hoïta kauem kui ühe töötsükli jooksul ning neid kasutatakse ainult konkreetses söidukis. Juhtplokid salvestavad sageli need andmed (sh söiduki võtme). See funktsioon võimaldab salvestada ajutiselt või pidevalt teavet söiduki seisundi, komponentide koormuse, hooldusnõuete ning sündmuste ja tehniliste rikete kohta.

Söiduki tehnilised andmed

Olenevalt söiduki varustustasemest salvestatakse järgmised andmed.

- Süsteemi komponentide tööseisund (nt vedelike tasemed, rehvirõhk, aku laetuse tase).

- Süsteemi oluliste komponentide (nt tuled, pidurid) vead ja rikked.

- Süsteemi reaktsioonid mõnedes sõidusituatsioonides (nt turvapadja avanemine, stabiilsuskontrolli ja pidurdussüsteemi käivitumine).

- Sõidukit kahjustanud sündmuste teave.

- Elektriliste ja laaditavate hübriidsõidukite puhul veoaku laetuse tase ja eeldatav sõiduulatus.

Eritingimustes (nt kui söiduk on tuvastanud rikke), vöib osutuda vajalikuks selliste andmete salvestamine, mida muidu ei salvestataks.

Kui viite sõiduki teenindusse (nt remonti, hooldusesse), võidakse koos sõiduki identifitseerimisnumbriga ka salvestatud tööandmeid lugeda ja neid vajaduse korral kasutada. Teenindusvõrgus (nt töökojad, tootjad) või kolmandate isikute juures (nt maanteeabiteenuste osutajad) töötavad töötajad võivad sõiduki andmeid lugeda. See kehtib ka garantii ja kvaliteedi tagamise meetmete raames tehtud tööde kohta. Neid andmeid loetakse üldiselt sõidukile paigaldatud ja seadusega nõutava pardadiagnostika (OBD) pordi kaudu. Seda kasutatakse sõiduki või selle komponentide tehnilise seisundi esitamiseks ja see lihtsustab rikete diagnostika tegemist kooskõlas garantiikohustustega ning eesmärgiga parandada kvaliteeti. Need andmed, eelkõige komponentide koormuse, tehniliste sündmuste, kasutaja vigade ja muude riketega seotud teave saadetakse vajaduse korral tootjale koos sõiduki identifitseerimisnumbriga. Sellega

võib kaasneda tootja vastutus. Tootja võib kasutada sõidukist saadud tööandmeid ka toodete tagasikutsumisel. Samuti võidakse neid andmeid kasutada kliendi garantii ja garantiiajal esitatud nõuete kontrollimiseks.

Kõik sõidukisse salvestatud rikked võib järelteenindusettevõte hoolduse või remondi käigus või teie palvel lähtestada.

Mugavus- ja teabemeelelahutussüsteemid

Mugavusseadistusi ja personaalseid seadistusi saab sõidukisse salvestada ja igal ajal muuta või taaslähtestada.

Olenevalt söiduki varustustasemest vöib see sisaldada järgmist.

• Istmete ja rooli asendi seadistused.
• Kere ja kliimaseadme seadistused.
• Personaalsed seadistused, nagu sisevalgustus. Valitud funktsioonide osana võite oma sõiduki audio- ja telemaatikasüsteemi funktsioonidesse oma andmeid sisestada.
  Olenevalt söiduki varustustasemest vöib see sisaldada järgmist.
• Integreeritud multimeediumsüsteemi loetavad multimeediumandmed, nagu muusika, videod või fotod.
• Integreeritud vabakäe-või navigatsioonisüsteemiga kasutatavad aadressiraamatu andmed.
• Sisestatud sihtkohad.
• Veebiteenuste kasutamist puudutavad andmed.

Neid mugavus- ja teabemeelelahutuse jaoks möeldud andmeid saab salvestada söidukisse või söidukiga ühendatud seadmesse (nt nutitelefoni, USB-mälupulgale või MP3-mängijasse). Andmeid, mis te ise sisestasite, saate alati kustutada.

Neid andmeid saab teie soovil ka söidukist väljapoole edastada, eriti kui kasutate veebiteenuseid kooskõlas teie valitud seadistustega.

Nutitelefoni integreerimine (nt Android Auto® või Apple® CarPlay®)

Kui see on teie söidukil olemas, saate ühendada oma nutitelefoni vöi muu mobiilseadme söidukiga, et seda söidukisse integreeritud juhtseadmete abil kasutada. Nutitelefoni pilte ja helisid saab edastada audio- ja telemaatikasüsteemi kaudu. Spetsiifiline teave saadetakse samal ajal teie nutitelefoni.

Olenevalt integreerimise tüübist kuulub selle teabe alla asukoht, päeva-/öörežilim ja muu söiduki üldteave. Pöhjalikumat teavet leiate söiduki või audio- ja telemaatikasüsteemi kasutusjuhistest.

Nutitelefoni integreerimine võimaldab teil kasutada selle rakendusi, nagu navigatsiooni või muusikapleierit. Muu nutitelefoni ja sõiduki vaheline integreerimine ning eelkõige aktiivne juurdepääs sõiduki andmetele ei ole võimalik. Andmete edasise töötlemise määrab kasutatava rakenduse tarnija. Sätete muutmise võimalus oleneb kõnealusest

rakendusest ja teie nutitelefoni paigaldatud operatsioonisüsteemist.

Veebiteenused - Juhtmeta ühenduvus

Sõiduki ühendamine juhtmeta võrku võimaldab vahetada andmeid teie sõiduki ja teiste süsteemide vahel. Juhtmeta võrku ühendamine on võimalik sõidukis asuva saatja või teie mobiilseadme (nt nutitelefon) kaudu. Juhtmeta ühendus võimaldab kasutada veebiteenuseid. Nende teenuste alla kuuluvad tootja või teiste tarnijate osutatavad veebiteenused.

Omandteenused

Mis puutub tootja veebiteenustesse, siis kirjeldab tootja neid funktsioone sobival andmekandjal (nt käsiraamat, tootja veebileht) ja andmekaitseteave tehakse kättesaadavaks. Veebiteenuste osutamiseks võidakse kasutada isikuandmeid. Sellel eesmärgil toimub andmevahetus turvalise internetiühenduse kaudu, kasutades näiteks spetsiaalseid tootja arvutisüsteerne. Isikuandmeid kogutakse, töödeldakse ja kasutatakse teenuste arendamiseks ainult õiguslikel alustel, näiteks seadusliku hädaabikõne süsteemi või lepingupõhise kokkuleppe või kokkuleppe korral.

Te saate teenuseid ja funktsioone (mõned võivad olla tasulised) ning mõnel juhul ka sõiduki ühendust juhtmeta võirku sisse/

välja lülitada. See ei hölma seaduses nõutavaid funktsioone ja teenuseid, näiteks hädaabikõnesüsteemi.

Kolmandate isikute teenused

Kui kasutate kolmandatest isikutest tarnijate veebiteenuseid, kohaldatakse nendele teenustele könealuse tarnija vastutust, andmekaitset ja kasutustingimusi. Tootjal ei ole sageli möju sellega seoses vahetatud sisule. Seetöttu veenduge, et oleksite teadlik könealuse teenuseosutaja poolt kolmandatele isikutele osutatavate teenustega seotud isikuandmete kogumise ja kasutamise olemusest, ulatusest ja eesmärgist.

Seadusest tulenevad kohustused ja vastavad nõuded

See loend võib olenevalt Euroopa seadusandlusest muutuda. EL-is kohalduvate õigusaktide uusima loendi leiate selle dokumendi veebiversioonist. Olenevalt sõiduki tüübikinnituse kuupäevast ei pruugi teatud seaduslikud nõuded kohalduda. Üldiselt puudutavad need seadusest tulenevad kohustused andmete edastamist sõiduki privaatsusseadetest sõltumatult.

eCall - Hädaabikõne

Seda funktsiooni pakutakse kogu SÕIDUKI kasutustsükli vältel.

Seda funktsiooni võidakse pakkuda nende riikide, kus sõidate, avaliku hädaabisüsteemi kaudu. Pole oluline, kus sõiduki ostsite või kus see registreeritud on.

Kui SÕIDUK registreerib SÕIDUKI tugeva kokkupõrke või avari, mille tulemusel SÕIDUK seiskub, teeb SÕIDUK automaatse telefonikõne vastavale riiklikule hädaabinumbrile (Euroopas 112) ning edastab SÕIDUKI tuvastamiseks ja asukoha määramiseks vajalikud vähimad andmed (st teie täpne asukoht, õnnetuse toimumise aeg, sõiduki tuvastusnumber ja sõidusuund). See teave edastatakse teie sõidukist vaid tõsise õnnetuse korral eesmärgiga aidata riiklikul hädaabiteenistusel teie olukorda hinnata ja teid abistada. Riiklikud hädaabiteenistused juhinduvad kohalikest seadustest ja oma tegevusjuhistest. Euroopas on hädaabinumbri 112 eCall teenistus avalik teenus, mida pakutakse avalikes huvides, ning mis peab seetõttu olema tasuta kättesaadav kõigile tarbijatele.

Tulenevalt määrusest (EL) 2015/758 on see süsteem kohustuslik köigis uutes söidukitüüpides, mille tootmine algab pärast 31. märtsi 2018.

Süsteem eCall aktiveerub vaid siis, kui teie söiduk satub tõsisesse önnetusse. Muul ajal on see süsteem inaktiivne. See tähendab, et söiduki tavapärasel kasutamisel ei toimu selle seadusest tulenevalt kohustusliku teenuse poolt alalist jälgimist (teie auto asukoha

registreerimist või sõidustiili jälgimist) ega edastamist.

OBFCM - kütusekulu pardamõõteseade

Seda funktsiooni pakutakse kogu SÕIDUKI kasutustsükli vältel.

See tulenevalt rakendusmääruse (EL) 2021/392 („OBFCM“) artiklist 9 kohustuslik teenus võimaldab Euroopa Keskkonnaametil (EEA) koguda sõiduki kasutamisega seotud andmeid (näiteks VIN-kood, läbisõit, kogu kasutusea jooksul tarbitud kütuse kogus, kogu kasutusea jooksul aku laadimiseks tarbitud võrguenergia). EEA kasutab neid andmeid uute sõidukite tegeliku kütuse- ja energiakulu ning CO₂ heite jälgimiseks anonüümseks muudetud koondandmetena.

OBFCM-määruses on kirjas, et KLIENT vöib keelduda söiduki andmete kogumisest ja edastamisest OBFCM-is ettenähtud eesmärkidel. Sellekohane taotlus tuleb esitada klienditeeninduskeskusele (kontaktandmed leiate brändi veebisaidilt oma riigis).

SLI · Speed Limit Information (kiirusepiirangute teave)

Seda funktsiooni pakutakse kogu SÕIDUKI kasutusea vältel ainult Euroopa turul müüdud söidukitele.

Tulunevalt 30. mai 2018. aasta määrusest (EL) 2018/858 mootorsõidukite ja mootorsõidukite haagiste ning nende jaoks ette nähtud

süsteemide, osade ja eraldi seadmestike tüübikinnituse ja turujärelevalve kohta, mida on muudetud 27. novembri 2019. aasta määrusega (EL) 2019/2144 ja komisjoni 23. juuni 2021. aasta delegeeritud määrusega (EL) 2021/1958 (köik koos „GSR V2 määrused“) peavad autotootjad varustama köik Euroopas müüdavad uued söidukid mitmesuguste ohutussüsteemidega. Tulenevalt määruse (EL) 2019/2144 artiklist 6 peavad need süsteemid hölmama arukat kiirusekontrollisüsteemi (intelligent speed assistance, edaspidi „ISA“), mis näitab juhile kehtivat piirkiirust vähemalt 90% ulatuses koguvahemaast ja vähemalt 80% ulatuses igal kolmel teetüübil (linnamaanteed ja tänavad, linnavälised teed ning kiirteed/ekspressteed/eraldusribaga söiduteed) läbitud vahemaast. SLI-funktsioon näitab juhile parajasti läbitaval teelöigul kehtivat piirkiirust. SLI-funktsiooni eesmärk on suurendada turvalisust, võimaldades söidukil kuvada kehtivat piirkiirust ka siis, kui liiklusmärgid ei ole välistingimuste (kehv nähtavus, teiste söidukite poolt varjatud liiklusmärgid) töttu juhile nähtavad. Piirkiirus määratakse söiduki esikaamera abil ja olenevalt söiduki varustusest võidakse seda kinnitada söiduki juhtmevaba andmeside süsteemi kaudu. Kehtiva kiirusepiirangute teabe hankimiseks saadetakse söiduki asukoht telemaatikaseadme vahendusel ja kustutatakse kohe pärast töötlemist. Söiduki asukoha jälgimine pole võimalik. Söiduki privaatsusseaded seda ei möjuta.

Tulenevalt GSR V2 määruste nõuetest aktiveerub SLI-funktsioon vaikimisi süüte sisselülitamisel, aga juht võib selle igakordselt osaliselt inaktiveerida, lülitades keskkonsooli puuteekraanil söiduki seadetes hoatusfunktsiooni välja. See ei möjuta visuaalset hoatusfunktsiooni, mis jääb aktiivseks ning võib piirkiiruse täpseks tuvastamiseks endiselt nõuda söiduki asukoha edastamist juhtmevaba andmeside kaudu. Olenevalt söiduki mudelist võib olla võimalik keskkonsooli puuteekraanil SLI-funktsioon täielikult välja lülitada (st piirkiiruse tuvastamise ja kiiruseületamise hoiatuse funktsioon peatada), misjärel sama teekonna vältel andmeid rohkem ei edastata.

Läbisõidu avaldamine organisatsioonile Car-Pass

(Ainult Belgias registreeritud sõidukid)

See andmete avaldamine kehtib ainult Belgias tulenevalt Belgia seadusest, mille eesmärk on ennetada läbisöidumöödikutega seotud pettusi (Belgia 28. novembri 2018. aasta seadus, mis jõustus 01/01/2020). Seda pakutakse kogu kasutusea vältel seni, kui Car-Pass andmeid nõuab.

See seisneb Belgias registreeritud söidukite läbisöidu edastamises 4 korda aastas Belgia riiklikult volitatud organisatsioonile Car-Pass, mis neid andmeid kogub ja valdab.

Stellantis kogub läbisõidu andmeid juhtmeta ühenduse kaudu, kui mõni teine ühendatud

teenus seda juba kasutab. Need andmed edastatakse organisatsioonile Car-Pass, kui see neid taotleb.

Lisateavet leiate Car-Passi privaatsuspoliitikast (https://www.car-pass.be/en/privacy-policy).

Andmete kasutamine - toodete kvaliteedi parendamine

Nõustute, et autotootja STELLANTIS AUTO SAS toodete kvaliteedi parendamiseks edastatakse autotootjale teie sõiduki andmeid (need on defineeritud Stellantise ühendatud teenuste privaatsuspoliitikas, mille leiate altpoolt), v.a sõiduki täpne asukoht, et neid saaks kasutada kõrvalekallete tuvastamiseks ning koondandmete analüüsiks toodete täiustamise või uute toodete arendamise eesmärgil. Sellekohast lisateavet ja võimalusi selle andmetöötlusega seoses oma privaatsusõiguste kasutamiseks on kirjeldatud Stellantise ühendatud teenuste privaatsuspoliitikas (allpool).

Stellantise ühendatud sõidukite privaatsuspoliitika Euroopas

See ühendatud söidukite privaatsuspoliitika (privaatsuspoliitika) kohaldub meie söidukite, veebisaitide või rakenduse kaudu ühendatud teenuste kasutajate isikuandmetele, kui

need kasutajad on allkirjastanud kliendi üldtingimused või kui klient on andnud neile kasutajatele loa ühendatud teenuste avamiseks või kasutamiseks.

See privaatsuspoliitika põhineb EL-i määruse 679/2016 artiklil 13 ning selle eesmärk on selgitada, kuidas me teie isikuandmeid töötleme.

Selles dokumendis on näited isikuandmete töötlemisest ja (privaatsuspoliitika löpus) tähtsamate möistete üksikasjalikud seletused. Kui teil on privaatsuspoliitika või teie andmete töötlemise kohta küsimusi, saatke need aadressile [e-mail] See dokument on saadaval brändi veebisaitide ühendatud teenuste jaotises.

Tähestikuline register

2-kohaline esiiste .. 53–55, 102....

12 V aku ..191,196,216-219.....

220 V pistikupesa ..78....

A

ABS .98

Adaptiivne püsikiirushoidja .. 147-148, 153

AdBlue ^® 22,198

AdBlue® lisamine . 196, 199.

AdBlue® paak ..199....

AdBlue® tase ..196....

AdBlue® varu .. 22,196

AdBlue® varu näidik .. 22....

Aktiivpidurdus ..157-158,160......

Aku laadimine . 216, 218

Aku pinge .. 216, 218 ....

Alarm..45-46....

Android Auto ühendus 247

Andurid (hoiatused) 143

Apple® seade 244

Apple CarPlay ühendus 247

Ärakäiv luuk 62

Autoabi kutsumine 94-95

Automaatkäigukast 133–136, 197, 216

Automaatklaasipuhastid .. 91....

Automaatne hädapidurdus .. 157–158, 160

Autoraadio nupud roolil .. 240.

Avalik kiirlaadimisüksus 181, 187

Avamine 32-37

Avamine seestpoolt 42-43

B

Bensiinimootor 193, 223

BlueHDi 22,196,204

Bluetooth (käed-vaba) 244-245, 262

Bluetooth (telefon) 26, 244-245, 262

Bluetooth ühendus 244-245, 262

Bluetooth voogaudio 243, 265

C

Collision Risk Alert 157-159

D

Digitaalne näidikuteplokk 11

Digitaalraadio - DAB (Digital Audio

Broadcasting) 243

Diiselmootor .....176, 193, 204, 225–227, 229

Diisli lisaaine 196

Diisli lisaaine tase 196

Dioodtuled - LED .. 86, 212

Dünaamiline hädapidurdus 131-132

Dünaamiline stabiilsuskontroll (DSC) ..... 98

E

ECO režiim 137

Edasi lükatud laadimine 30

Eeltäitepump ..204....

Elektrooniline käivitustakistussüsteem .....125

Elektrooniline kliimaseade (näidikuga) .....72

Elektrooniline pidurdusjõu jaotur (REF) .....98

Elektrooniline stabiilsusprogramm

(ESC) 98-99

Elektrooniline võti 32,129

Energia taastamine 23,136

Energiavool .. 28, 30....

ESC (elektrooniline stabiilsusprogramm) .....98

Esiistmed 50-54

Esiklaasipesur 90

Esitulede asendi reguleerimine 87

F

Fikseeritud ühes tükis iste .. 58....

G

Graafika ja heliga tagurdamisel parkimise abisüsteem ..167....

H

Haagis .. 99, 189 Haagisekonks .. 99, 189 Haagise lubatud mass .. 222–223, 225–227, 229, 231

Haagise stabiilsuskontroll (TSM) ..99....

Hädaabikõne ..94-95,271....

Halogeentuled .211

Hands-free ..244-245,262 ....

Hands free telefon..26....

Heledus..249....

Helisignaal .97....

Hoiatused 13

Hooldusnäidik 20

Hooldus (nõuanded) 179, 201

Hooldusnõuanded 179, 201

Hooldusülevaatused 20,196

Identifitseerimissildid 238 Ilukilp 208 Induktsioonlaadija 78 Infrapunakaamera 143 Isiklikud seaded 12 i-Size lapseistmed 112–113, 115–116, 119, 122 ISOFIX (kinnituskohad) 113, 115–116, 119, 122 ISOFIX kinnituskohad 111, 113, 115–116, 119, 122 ISOFIX lapseistmed 113, 115–116, 119, 122 Istmesoojendus 52–53 Istmesoojenduse lüliti 52–53 Istmete reguleerimine 51, 59

Jää eemaldamine klaasidelt 56,70–71 Jää eemaldamine tagaakendelt 70 Jää eemaldamine tagaklaasilt 55,71 Jahutusvedelik 195 Jahutusvedeliku tase 21,195 Jahutusvedeliku temperatuur 21 Jahutusvedeliku temperatuuri näidik 21 Jalakäija signaal (elektriauto) 97,124 Juhiabisüsteemid (soovitused) 142 Juhi valvsuse säilitamise funktsiooni hoiatus 166 Juhtimine 124–125 Juhtimisabi kaamera (hoiatused) 143 Juhtimisabi otseteed 144 Juhtimisnõuanded 8,124–125

Juhtimisrežiimid 100,137 Juhtimisvalgustus 85,88 Juhtmeta laadija 78 Juhtplokk 181-182 Juurdepääs 3. ritta 58 Juurdepääs varurattale 208-209

K

Kahetsooniline automaatkliimaseade ....68-69

Kahetsooniline kliimaseade 71

Käigukang 133, 135, 138

Käiguvahetusnäidik 138

Käiguvalits (elektriauto) 136, 197

Kaitsmed 216

Kaitsmete vahetamine 216

Käivitamine 217

Käivitamine (diisel) 176

Käivitamine rikke korral 129, 217

Kallakul paigaltvõtuabi 138

Kardinturvapadjad 107-109

Katus 76

Katuseraam 190

Katuseraami paigaldamine 190

Kaugjuhitavad funktsioonid

(elektriauto) 30,74,188

Kaugjuhtimispuldi aktiivseks muutmine .....41

Kaugjuhtimispuldiga võti 37-38

Tähestikuline register

Kaugjuhtimispuldi patarei ..40-41,74.

Kaugjuhtimispuldi patarei vahetamine ..40...

Kaugjuhtimispuldi sünkroniseerimine ..41....

Kaugjuhtimispult .. 32–35, 37, 39, 125

Kaugtuled .. 88, 212–213

Kaugtulede automaatika .. 88–89

Keskkond 8,41,74,124

Kiirlaadimisüksus (Wallbox) ..181 .....

Kiirusehoidmine piirkiiruse

tuvastamisega ..147-148

Kiirusepiiraja ..147-150

Kindalaegas ..77.

Kinnitamata juhi turvavöö märgutuli ..... 104

Klaasipesur 90

Klaasipesuvedeliku paak 195

Klaasipesuvedeliku tase 90–91, 195

Klaasipuhasti 90

Klaasipuhasti labad (vahetamine) 92–93

Klaasipuhasti laba vahetamine 92-93

Klaasipuhasti lüliti 90-91

Kleebised 202

Kliimaseade ..66,69,72

Kütusepaagi kork 176-177

Kütusepaagi maht 176–177

Kütusepaak 176-177

Kütusesüsteemi eeltäitmine 204

Kütusetaseme möödik 176-177

Kütusetase (minimaalne) 176-177

Kütus (paak) 176–178

Kuupäeva reguleerimine 250

Kuupäev (seadistus) 250, 267

Laetav hübriidmootor 30

Laetav hübriidsüsteem 30

Laetuled 84

Laetuli 83

Laetuse taseme näidik (elektriauto) 24

Lähituled 212-213

Lambipirnide vahetamine 211-212, 214

Lambipirni vahetamine 211-212, 214

Lemmikud juhtimisfunktsioonid 144

Liiklusmärgituvastus 144, 271

Liiklusmärkide laiendatud tuvastamine .....148

Lisad, elektrilised 94

Lisaküte 45,72-73

Lisaseadmed 94

Lisaseadmete aku 216-217

Lisaseadmete pistikupesa 12 V 77

Lukustamine seestpoolt 42-43

Lukustus 32-33, 37-38

Lukustuse valikuline avamine 34, 36

Lülitid rooli juures 134-136

M

Mahuanduriga alarm 45

Manööverdusabisüsteemid (soovitused) ..... 142

Manuaalkäigukast 133, 197

Manuaalkäigukasti käigukang ..133....

Märgutuled .12-13

Massid .. 222-223, 225-227, 229, 231

Minimaalne veoaku laetuse tase

(elektriauto) 24

Mobilirakendus 30,74,188

Mõõdik ..10-11,143

Mõõtmed 232.

Mootorid .. 222-223, 225-227, 229

Mootori käivitamine ..126,128....

Mootoriöli . 194

Mootoriõli taseme näidik .. 21.

Mootoriruumi kaane all ..193

Mootoriruumi kaane avamine ..192....

Mootoriruumi kaane tugivarras ....192-193

Mootoriruumi kaas 192-193

Mootori seiskamine 126, 128

Mootorite ja käigukastide andmed ..... 231

Numbrimärgi tuled 215

Nutitelefon 26,31,78

Ohikolmnurk 82-83

Öhufilter 196

Öhufiltri vahetamine 196

Öhuhulga reguleerimine 68-69

Õhujaotuse reguleerimine ..68-69.....

Öhuringlus 68-69

Ohutuled 82-83,97

Ölifilter 196

Ölifiltri vahetamine 196

Õlikulu 194

Ölitase 21,194

Ölitaseme kontrollimine 21

Õlitaseme mõõdik 21,194

Otseteemenüüd 28-29

P

Päevatuled 86, 212, 214

Pagasikarbid 79

Pagasikate 81

Pagasivörk körgele pagasile 80

Pakiruumi avamine 32-33

Pakiruumi avamine rikke korral 40

Pakiruumi vahesein 81-82

Panipaigad 76-78

Peatugede reguleerimine 60

Peegel laste jälgimiseks 57

Pesemine 143

Pesemine (nõuanded) 179, 201-202

Pidurdus 136

Pidurdusvõimendi 98,159

Pidurdusvõimendi (AFU) 98

Pidurid 197

Pidurikettad 197

Piduriklotsid 197

Pidurivedelik 195

Pidurivedeliku tase 195

Piirkiiruse tuvastamine 144,271

Pimeda nurga jälgimine 164

Pirnid 211

Pistikupesa (kodune elektrivörk) 181

Põrandamati eemaldamine 75

Pörandamatt 75,143

Profiilid 254

Programmeeritav küte 30, 45, 72–74

Puhastus (nõuanded) 179, 201–203

Pukseerimine 219, 221

Pukseerimissilmus 221

Pürotehniline eelpinguti (turvavööl) .....104

Püsikiiruse hoidja 147-148, 151-152

Puutetundlik ekraan 27-30, 74

R

Raadio 241-242, 264

Raadiojaam 241-242, 264

Tähestikuline register

Raadio Meedia . 26
Radar (hoiatused) ..142
Rakendused . 29....
Rataste blokeerumisvastane süsteem
(ABS) 98
Rataste libisemisvastane süsteem (ASR) .. 98.
Ratta eemaldamine ..209-210....
Rattaketid .. 141, 191.
Ratta paigaldamine .. 209-210 ....
Ratta vahetamine .. 205, 208....
RDS 242
REF .98
Regeneratiivne pidurdamine (aeglustamine
mootoriga pidurdamise teel) .. 136....
Rehvid . 197, 238
Rehvide täitmine .. 197, 238....
Rehvi parandamise komplekt..205
Rehvi parandamise komplekt rehvi ajutiseks
kasutamiseks 205-207
Rehvi purunemine 206, 208
Rehvirõhk 197, 206, 208, 238
Rehvirõhk madal (andur) 141
Rehvirõhuandur 141, 206
Rehvirõhuandurite süsteemi lähtestamine...142
Röhu kontrollimine (komplektiga)...... 206-207
Rooli körguse ja kauguse reguleerimine ..... 55
Roolilukk / Käivitustakistus 33
Rool (reguleerimine) 55

S

Säästlik juhtimisviis 8

Säästlik söiduviis (nõuanded) 8
Säästurežiim 191, 192
Saatevalgustus (Follow me home) 87–88
Sagedased kontrollimised 196-197
Sagedasemad hooldustööd 143, 196
Sagedus (raadio) 265
Salongifilter 66,196
Salongifiltri vahetamine 196
Salongi temperatuuri eelkonditsioneerimine
(elektriauto) 30,74
Salongivalgustus 84
Salongivarustus 75, 77, 79
Seisupidur 130, 197
Seisutuled 86, 212, 214
Sildid . 59
Sõidukiandmete salvestamine
ja privaatsus 269
Söiduki asukoha kindlakstegemine .... 33
Sõiduki identifitseerimine 238
Sõiduki info 269
Sõiduki käivitamine 127, 129, 135
Sõiduki peatamine 128-129, 135
Sõiduki pukseerimine ..219....
Sõiduki seadistused 12, 28–29
Sõiduki seerianumber 238
Sõidureast kõrvalekaldumise hoiatus .....161
Sõidurežiimid (elektriauto) 137
Soojendus 66-68, 72-73
Soojendusega rool 55
Soojendusotsikud 71
Soojusmugavuse tarbimise näidik
(elektriauto) 24
Soojusmugavuse varustus 24

Sportrežiim 137
SRC saastevastane süsteem 23,198
SRC (Selective Catalytic Reduction) ..23,198
Stop & Start 26, 67, 71, 139–140, 176, 192, 196, 219
Sündmuseandmete salvesti 96
Superlukustus 38
Süsteemi parameetrid 249
Süsteem, sündmuseandmete
salvestamine 96
Süüde 128-129, 267
Suunatuled 86, 212, 214
Suunatuli (dubleeriv külgmine) 214
Süütelukku ununenud võti 128
Süüte sisselülitamine 129

T

Tagaiste 57, 59
Tagaistmed 50, 53, 57–59, 109
Tagaistmete kokkuklappimine 57–58
Tagaklaasipesur 91
Tagaklaasipuhasti 91
Tagaklaas (jää eemaldamine) 71
Tagaluuk 40
Tagatuled 214
Tagauste klaasid 49
Tagumine laetuli 84
Tagumised udutuled 85
Tagurdamisel parkimise abisüsteem .....167
Tagurduskaamera 143, 170, 173–174
Tahavaatepeegel (sisemine) 56

Tähestikuline register

Tähelepanematuse tuvastamine ..166.....

Tahhomeeter..10....

Tahmafilter..196....

Tahmaosakeste filtri määrdumine (diisel) ..196

Tahmaosakeste filtri puhastamine...196.....

Täis-LED tehnoloogiaga tuled .. 87....

Täitmine (komplektiga) .. 206-207.....

Täiustatud veojõusüsteem .. 100.

Takistusandur .167

Tankimine..176-177....

Tasemed ja kontrollimised .. 193–195....

Tavarežiim..137....

Teekonna nullimine .. 25-26....

Tehnilised andmed ..... 223, 225-227, 229, 231

Tervitusvalgustus 87-88

Tiibuksed 37-38

Tulede automaatsüttimine 87-88

Tulede kaugsisslülitus 33

Tuledelüliti 85-86

Tuledepesuvedeliku tase....91

Tulede põlemaunustamine 85-86

Tulede reguleerimine 87

Tuled (reguleerimine) 87

Tungraud 206, 208

Turvapadjad 105, 108–110

Turvavööd 102-105

Turvavööde märgutuli 104

Tuulutus....66-68,72-73

Tuulutusavad 66

U

Udu eemaldamine esiakendelt 70

Udu eemaldamine klaasidelt 70-71

Udu eemaldamine tagaklaasilt .....55,71

Ühenduvus .267....

Üldmenüü 28

Ülikiire laadimine (elektriauto) .....187, 189, 231

USB 243,246

USB mängija 243

USB pesa 77,243,246

Uste avamine 32-33

Uste avamine rikke korral ....33, 39

Uste sulgemine 32, 37–38

V

Vabakäigurežiimi lülitamine .....200, 220

Vaikse sõiduki hoiatusheli (elektriauto) ...97,124

Vale kütuse tankimise takistus .....177-178

Valgusandur ..66....

Valgustuse reostaat 25

Välisõhu sissevool 68-69

Välisvalgustus 88

Varuratas 141, 197, 205, 208–209

Varustuse parameetrid ..12, 28-29.....

Värv 201, 238

Värvi kood 238

Vedelike tasemete kontrollimine .....194-195

Vedelike vahetus....194

Veoaku (elektriauto) 24, 28, 30, 179, 231

Veoaku laadimine 182

Veoaku laadimine (elektriauto) 23, 178,

185, 187, 189

Veoaku laetus 182

Veoaku uuesti laadimine (elektriauto) .....178,

185, 187, 189

Viitlaadimine (elektriauto) 28, 30,

180, 185, 188

Viitlaadimine (laetav hübriid) 30

Visiopark 1....173

Võimsus 23

Võti 32-35, 37, 39

Võtit ei tuntud ära 129

Võtmeta sissepääs ja käivitamine .....32-38,

127-128

W

Wallbox (elektriauto) 181

Lisa

Lisa

4DCONCEPT

Ringlussevõetud materjalid / kasutuselt kõrvaldatud sõidukid Automobiles CITROËN kinnitab kooskõlas kasutuselt kõrvaldatud sõidukeid käsitleva Euroopa õigusakti (direktiiv 2000/53) ja ÜK kasutuselt kõrvaldatud sõidukite (tootjavastutuse) määruse 2010 nr 1094 sätetega, et ta täidab neis õigusaktides sätestatud eesmärgid ja et ettevõtte müüdavate toodete valmistamisel kasutatakse ringlussevõetud materjale.

Selle dokumendi paljundamine ja tõlkimine (isegi osaliselt) on ilma Automobiles CITROËN'i kirjaliku nõusolekuta rangelt keelatud.

Trükitud EL-is

03-24