R 12 G/S (2024) - Mootorratas BMW - Tasuta kasutusjuhend

KASUTUSJUHEND R 12 G/S (2024) BMW

Sõiduki identifitseerimisnumber

Värvi number

Esmane registreerimine

Sõiduki registreerimisnumber

Edasimüüja andmed

Teeninduse kontaktisik

Pr/hr

Telefoninumber

Edasimüüja aadress/telefon (ettevõtte pitsat)

TEIE BMW.

Meil on hea meel, et otsustasite soetada BMW Motorradi sõiduki ja tervitame teid BMWga sõitjate ringis. Tutvuge oma uue sõidukiga, et võiksite end tänavaliikluses kindlalt tunda.

Selle kasutusjuhendi kohta

Lugege seda kasutusjuhendit, enne kui käivitate oma uue BMW. Siit leiate olulisi suuniseid söiduki kasutamise kohta, mis võimaldavad teil oma BMW tehnilisi eeliseid täielikult ära kasutada.

Lisaks leiate teavet hoolduse ja korrashoiu kohta, mis on mõeldud teie sõiduki töökindluse ja liiklusohutuse ning parima võimaliku väärtuse säilitamiseks.

Kui peaksite oma BMW kunagi kellelegi teisele müüma, andke ostjale üle ka kasutusjuhend. See on teie mootorratta oluline osa.

Palju rõõmu teie BMWga ning alati head ja turvalist reisi soovib teile

BMW Motorrad.

01 ÜLDISED JUHISED 2

Orienteerumine 4

Lühendid ja sümbolid 4

Varustus 5

Tehnilised andmed 5

Ajakohasus 5

Täiendavad teabeallikad 6

Sertifikaadid ja kasutus- load 6

Andmemälu 6

Bluetooth® 10

Connectivity-funktsioonid 11

Nutikas hädaabikõne 11

02 ÜLEVAATED 16

Üldvaade vasakult 18

Üldvaade paremalt 19

Istme all 20

Vasak kombineeritud lüliti 21

Parem kombineeritud lüliti 22

Parem kombineeritud lüliti 23

Näidikupaneel 24

Näidikupaneel Digi- tal Display 25

03 NÄIDIKUD 26

Märgu- ja hoiatustuled 28

Ümarmõõteriista ek- raan 29

Digitaalse ekraani märgu- ja hoiatuslam- bid 30

Nutikas hädaabikõne 75

Valgustus 78

Vargaalarm (DWA) 82

Dünaamiline veojõu-kontroll (DTC) 85

Sõidurežiim 86

Kiirushoidik 87

Hill Start Control Pro

(HSC Pro) 90

Rehvirõhukontroll (R-DC) 92

Käepidemesoojendus 92

ConnectedRide Control 93 Iste 96

06 SEADE 100

Peeglid 102

Laternad 102

Sidur 102

Pidur 103

Ümberlülitus 104

Juhtraud 105

Vedru eelpingutus 106

Tõukeleevendus 109

07 SÕITMINE 114

Ohutussuunised 116

Regulaarne kontroll 119

Käivitamine 119

Sissesõitmine 121

Maastikul kasutamine 121

Käiguvahetusabi Pro 123

Pidurid 123

Mootorratta parki- mine 126

Tankimine 126

Mootorratta kinni-

tamine transporti-

miseks 129

08 TEHNIKA ÜKSIKASJAD 132

Üldised juhised 134

Blokeerumisvastane süsteem (ABS) 134

Dünaamiline veojõu-kontroll (DTC) 137

Mootori pidurdusmo- mendi kontroll (MSR) 138

Battery Guard 139

Sõidurežiim 140

Dynamic Brake Cont- rol 142

Rehviröhukontroll (RDC) 142

Käiguvahetusabi 144

Hill Start Control Pro (HSC Pro) 145

Kurvisõidutuli 146

09 HOOLDUS 148

Üldised juhised 150

Sõidukiga kaasasole- vad tööriistad 151

Esirattatugi 152

Tagarattatugi 152

Mootoriõli 152

Pidurisüsteem 154

Sidur 158

Rehvid 159

Veljed 160

Rattad 160

Valgustid 167

Käivitusabi 168

Aku 169

Kaitsmed 172

Diagnostikapistik 173

10 TARVIKUD 176

Üldised juhised 178

Pistikupesad 178

USB-laadimisühendus 179

Pagas 180

Navigeerimissüsteem 181

Lisatarvikud 184

11 KORRASHOID 186

Hooldusvahendid 188

Sõiduki pesemine 188

Tundlike sõiduki-

osade puhastamine 189

Värvkatte hooldus 190

Konserveerimine 191

Mootorratta pike- maks ajaks seisma

jätmine 191

Mootorratta kasu- tuselevõtmine

12 TEHNILISED

ANDMED 192

Törgete tabel 194

Keermesühendused 195

Kütus 197

Mootoriõli 197

Mootor 198

Sidur 198

Käigukast 198

Tagarattavedu 198

Raam 199

Veermik 199

Pidurid 199

Rattad ja rehvid 200

Elektriosa 201

Aku 201

Mõõtmed 202

Kaalud 203

Sõiduväärtused 203

13 TEENINDUS 204

Taaskasutus 206

BMW Motorradi hool- dus 206

BMW Motorradi hool- duse ajalugu 207

BMW Motorradi mobiilsusteenused 207

Hooldustööd 207 Hoolduskava 209

BMW Motorradi sis- sesõidu ülevaatus 211

Hoolduse kinnitused 212

LISA 224

Väärtustame käesolevas kasutusjuhendis hästi orienteerumist. Spetsiaalsed teemad leiate köige kiiremini löpus olevast põhjalikust märksõna-loendist. Kui soovite esmalt saada oma söidukist ülevaate, leiate selle 2. peatükist. Peatükis „Teenindus“ kirjeldatakse köiki teostatud hooldus- ja re-monditööd. Teostatud hooldustööde töend on vastutulelikkus-teenuste eeldus.

LÜHENDID JA SÜMBOLID

ETTEVAATUST Madala riskiastmega oht. Kui seda ei väldita, võib tagajärjeks olla väike või mõõdukas vigastus.

HOIATUS Keskmise riskiastmega oht. Kui seda ei väldita, võib tagajärjeks olla surm või raske vigastus.

OHT Kõrge riskiastmega oht. Kui seda ei väldita, on tagajärjeks surm või raske vigastus.

TÄHELEPANU Erijuhised ja ettevaatusabinõud. Ei- ramise tagajärjeks võib olla sõi- duki või tarvikute kahjustus ja seega garantii välistamine.

Erijuhised paremaks kä-sitsemiseks juhtimis-, kontroll- ja seadistustoimingute ning hooldustööde korral.

• Tegevusjuhis.

» Tegevuse tulemus.

Viide leheküljele koos lisateabega.

Tähistab lisatarvikust või varustusest sõltuva teabe lõppu.

Pingutusmoment.

Tehnilised andmed.

LV Lisavarustus.

BMW Motorrad lisavarustus paigaldatakse juba söidukite toot-misel.

LT Lisatarvikud.

BMW Motorrad lisatarvikuid saab BMW Motorrad partneri kaudu tellida ja hiljem paigaldada.

ABS Blokeerumisvastane süsteem.

DTC Dünaamiline veojõu-kontroll.

DWA Vargaalarm.

EWS Elektrooniline immobiliiser.

HSC Hill Start Control

MSR Mootori pidurdusmo-mendi kontroll.

RDC Rehvirõhukontroll.

VARUSTUS

Valisite BMW Motorradi ost-misel individuaalse varustusega mudeli. Käesolevas kasutus-juhendis kirjeldatakse BMW pakutavaid lisavarustusi (LV) ja valitud lisatarvikuid (LT). Palume teie möistvat suhtumist, kuna kirjeldatud on ka varustust, mida te pole vöib-olla valnud. Samuti on kujutatud moo-torrattast vöimalikud riigikohased erinevused.

Kui teie mootorratas ei sisalda kirjeldatud varustusi, leiate nende kirjelduse eraldi juhendist.

TEHNILISED ANDMED

Kõik möötmete-, kaalu- ja võimsusandmed selles kasutusjuhendis kehtivad DINi kohaselt (Deutsches Institut für Normung e. V.) ja järgivad selle tolerantsieeskirju. Selles kasutusjuhendis olevad tehnilised andmed ja spetsifikatsioonid on ligikaudsed. Sõidukipõhised andmed võivaderineda, nt valitud lisavarustuse, riigi versiooni või riigikohase mõõtemeetodi tõttu. Üksikasjalikke väärtusi saate vaadata vastavusdokumentidest või kü-sida oma BMW Motorradi partnerilt või muult kvalifitseeritud teeninduspartnerilt või volitatud töökojast. Sõidukidokumentides olevad andmed on alati olulisemad selles kasutusjuhendis olevatest andmetest.

AJAKOHASUS

BMW mootorrataste kõrge -ohutus- ja kvaliteeditase on ta-gatud tänu konstruktsiooni, va-rustuse ja lisavarustuse pidevale edasiarendusele. Sellest tulene-valt võib esineda erinevusi selle kasutusjuhendi ja teie sõiduki vahel. Mootorratta tootmise ajahetkel sisaldab kasutusju-hend kõige aktuaalsemat tea-vet. Kuna pärast trükkiminekut võib olla tehtud muudatusi, võib trükitud kasutusjuhend võrgu-versioonist erineda.

Ajakohastatud teavet Eleiate aadressil:

Teie söiduki kasutusjuhend, vöimaliku lisavarustuse kasutus- ja paigaldusjuhendid ning üldteave BMW Motorradi, nt tehnika kohta, on kättesaadavad aadressil bmw-motorrad.com/manuals.

ANDMEMÄLU

Üldist

Sõiduk on varustatud elektrooniliste juhtseadmetega. Elektroonilised juhtseadmed töötlevad andmeid, mida nad saavad nt sõiduki anduritelt, ise loovad või üksteisega vaheta-vad. Mõned juhtseadmed on vajalikud sõiduki ohutuks toimimiseks või abistavad sõitmisel, nt juhiabisüsteemid. Peale selle võimaldavad juhtseadmed mugavus- või infotainment-funkt-

SERTIFIKAADID JA KASUTUS LOAD

Sõiduki sertifikaadid ja võimaliku lisavarustuse ametlikud kasutusload on kättesaadavad aadressil bmw-motorrad.com/certification.

Avatud lähtekoodiga tarkvara

Mõnes sõiduki komponendis kasutatakse avatud lähtekoodiga tarkvara. Teave avatud lähtekoodiga tarkvara kohta on saadaval aadressil bmw-motorrad.com/certification.

Teavet salvestatud või vahetatud andmete kohta võib saada sõiduki tootjalt, nt eraldi brošüüri kaudu.

Seos isikuandmetega

lga sõiduk on tähistatud uni-kaalse sõiduki tehasetähisega. Olenevalt riigist võib sõiduki omaniku tuvastada sõiduki tehasetähise, numbrimärgi ja vastavate asutuste abil. Lisaks on veel võimalusi seostada sõidukis kogutud andmeid juhi või sõiduki omanikuga, nt kasuta-tava ConnectedDrive'i konto kaudu.

Andmekaitseõigused

Sõiduki kasutajatel on kehtiva andmekaitseõiguse järgi teatud õigused sõiduki tootja või ette-võtete suhtes, kes isikuandmeid koguvad või töötlevad.

Sõiduki kasutajatel on tasuta ja ulatuslik õigus nõuda tea-vet asutustest, mis salvestavad isikuandmeid sõiduki kasutaja kohta.

Need asutused võivad olla:

-Sõiduki tootja
-Kvalifitseeritud

BMW Motorrad partner

-Volitatud töökojad
- Teenusepakkujad

Sõiduki kasutajad tohivad nõuda teavet selle kohta, milliseid isikuandmeid salvestati, millisel eesmärgil andmeid kasutatakse ja kust andmed pärinevad. Selle teabe saamiseks on vaja omaniku või kasutustõendit.

Teabeõigus hölmab ka teavet teistele ettevõtetele või asutustele edastatud andmete kohta. Sõiduki tootja veebileht sisaldab rakendatavaid andmekaitsejuhiseid. Nendes andmekaitsesuunistes sisaldub teave andmete kustutamise või paran-damise õiguse kohta. Sõiduki tootja teeb internetis kättesaadavaks ka enda ja andmekait-seametniku kontaktandmed.

Vajaduse korral võib sõiduki omanik lasta BMW Motorradi partneril või mõnel spetsiali-seeritud töökojal tasu eest lugeda sõidukisse salvestatud andmeid.

Sõiduki andmete lugemine toimub sõidukis seadusega ettenähtud pardadiagnostika (OBD) 12 V pistikupesa kaudu.

Seadusega kehtestatud nõuded andmete avalikustamiseks

Sõiduki tootja on kehtiva õiguse alusel kohustatud tegema tema juures salvestatud andmed ametiasutustele kättesaadavaks. Selline andmete kättesaadavaks tegemine vajalikus mahus toimub üksikjuhul, nt kuriteo selgitamiseks.

Riigiasutused on kehtiva õiguse alusel volitatud üksikjuhul ise andmeid söidukist lugema.

Sõiduki käitusandmed

Sõiduki käitamiseks töötlevad juhtseadmed andmeid.

Nende hulka kuuluvad nt:

8 ÜLDISED JUHISED

-Sõiduki ja selle üksikkomponentide olekuteated, nt ratta pöörlemiskiirus, ratta ringkiirus, liikumise aeglustus
-Keskkonnatingimused, nt temperatuur

Töödeldavaid andmeid töödel- dakse ainult söidukis ja need on tavaliselt ajutised. Andmeid ei salvestata üle kasutusajast kauemaks.

Elektroonilised detailid, nt juht-seadmed, sisaldavad komponente tehnilise teabe salvestamiseks. Ajutiselt või püsivalt saab salvestada teavet söiduki seisukorra, detailide koormuse, sündmuste või vigade kohta. See teave dokumenteerib üldiselt mingi detaili, mooduli, süsteemi või ümbruse olekut, nt:

-Süsteemikomponentide töö-olekud, nt täitetasemed, rehvi täiterõhk
- Oluliste süsteemikomponentide talitlustörked ja defektid, nt valgustus ja pidurid
-Sõiduki reaktsioonid konk- reetsetes sõiduolukordades, nt sõidustabiilsuse reguleerimis- süsteemide rakendumine
-Teave söidukit kahjustavate sündmuste kohta

Andmed on vajalikud juhtseadme funktsioonide pakkumiseks. Peale selle

kasutab söiduki tootja neid nii talitlustörgete tuvastamiseks ja kõrvaldamiseks kui ka söiduki funktsioonide optimeerimiseks. Enamik neist andmetest on aju- tised ja neid töödeldakse ainult söidukis. Sündmuste või vea- mällu salvestatakse mönel juhul ainult väike osa andmeid.

Kui kasutatakse teenuseid, nt remonte, hooldusprotsesse, garantiijuhtumeid ja kvaliteedi tagamise meetmeid, võib seda tehnilist teavet koos sõiduki tehasetähisega sõidukist lugeda.

Teavet saab lugeda BMW Motorrad partner või oskustöökoda. Lugemiseks kasutatakse söidukis seadusega ettenähtud pardadiagnostika (OBD) 12 V pistikupesa.

Andmeid koguvad, töötlevad ja kasutavad vastavad teenindus-võrgustiku töökojad. Andmed dokumenteerivad söiduki tehnilised seisundid, aitavad leida tõrkeid, pidada kinni garantiiko-hustusest ja parandada kvaliteeti.

Peale selle on tootjal tootevas- tutusest tulenevad toote jälgimise kohustused. Nende ko- hustuste täitmiseks vajab söi- duki tootja söidukist tehnilisi andmeid. Söidukist pärine- vaid andmeid saab kasutada

ka kliendi garantiiõiguse kontrollimiseks.

Remondi- või hooldustööde käigus saab BMW Motorrad partner või mõni teine kvali-fitseeritud teeninduspartner või eritöökoda sõiduki vea- ja sündmuste mälu lähtestada.

Andmesisestus ja andmeedastus söidukis Üldist

Olenevalt varustusest saab sõi-dukisse salvestada mugavus-seadeid ja individuaalseid sea-deid ning neid igal ajal muuta või lähtestada.

Andmeid saab vajaduse korral sisestada sõiduki meelelahutus- ja suhtlussüsteemi, nt nutitele- foni kaudu.

Nende hulka kuuluvad olenevalt varustusest:

-Multimeediumi andmed, nt esitamiseks möeldud muusika

-Aadressraamatu andmed kasutamiseks koos suhtlussüsteemiga või integreeritud navigeerimissüsteemiga

-Sisestatud navigeerimise siht-kohad

-Andmed internetiteenuste kasutamise kohta. Neid andmeid saab salvestada kohapeal sõidukisse või need asuvad mõnes sõidukiga ühenda-tud seadmes, nt nutitelefon,

USB-pulk, MP3-mängija. Kui need andmed salvestatakse söidukisse, vöib need igal ajal kustutada.

Nende andmete edastamine kolmandatele isikutele toimub eranditult isiklikul soovil võrguteenuste kasutamise korral. See sõltub valitud seadetest teenuste kasutamisel.

Mobiilsete löppseadmete ühendamine

Olenevalt varustusest võib sõidukiga ühendatud mobiilseid lõppseadmeid, nt nutitelefone, juhtida sõiduki juhtseadiste abil. Seejuures saab mobiilse lõppseadme pilti ja heli edastada multimeediumsüsteemi kaudu. Samal ajal edastatakse teatud andmed mobiilsele lõppseadmele. Olenevalt ühenduse liigist kuuluvad sinna nt asukohaandmed ja muud sõiduki üldandmed. See võimaldab optimaalselt kasutada valitud äppe, nt navigeerimist või muusika esi-tamist.

Edasise andmetöötluse viisi määrab kasutatava äpi pak- kuja. Võimalike seadete hulk oleneb vastavast äpist ja mo- biilse lõppseadme operatsioo- nisüsteemist.

10 ÜLDISED JUHISED

Teenused Üldist

Kui sõidukil on raadiovõrguühendus, võimaldab see sõiduki ja muude süsteemide vahelist andmevahetust. Raadiovõrguühendust võimaldavad sõiduki saate- ja vastuvõtuseade või isiklikult kasutusele võetud mobiilsed lõppseadmed, nt nutitelefonid. Raadiovõrguühenduse kaudu saab kasutada niinimetatud võrgufunktsioone. Nende hulka kuuluvad võrguteenused ja äpid, mille teevad kättesaadavaks sõiduki tootja või teised pakkujad.

Sõidukitootja teenused

Sõiduki tootja võrguteenuste korral kirjeldatakse sobivas ko-has (nt kasutusjuhendis, tootja veebilehel) vastavaid funkt-sioone. Seal antakse ka olulist andmekaitseõigusega seotud teavet. Võrguteenuste osu-tamiseks võidakse kasutada isikuandmeid. Andmevahetus toimub turvalise ühenduse, nt sõiduki tootja selleks ette näh-tud IT-süsteemide kaudu. Teenuste osutamisega mitte-seotud isikuandmete kogumine, töötlemine ja kasutamine toi-mub üksnes seadusliku loa, le-pingulise kokkuleppe või nõusoleku alusel. Võimalik on ka lasta kogu andmesideühendus aktiveerida või inaktiveerida. Erandiks on seadusega ettenähtud funktsioonid.

Teiste pakkujate teenused

Teiste pakkujate võrguteenuste kasutamisel kehtivad nende teenuste kohta nii vastava tee-nusepakkuja vastutus kui ka andmekaitse- ja kasutustingimused. Sealjuures vaheta-tud sisu ei saa sõiduki tootja mitte kuidagi mõjutada. Teavet kolmandate isikute teenustega seotud isikuandmete kogumise ja kasutamise liigi, mahu ja ots-tarbe kohta saab küsida vasta-valt teenusepakkujalt.

BLUETOOTH®

Bluetooth kujutab endast lähiside-raadiotehnoloogiat. Bluetooth seadmed saadavad lähisideseadmetena (Short Range Devices, piiratud leviula- tusega seadmed) litsentsivabas ISM-sagedusribas (Industrial, Scientific and Medical Band) vahemikus 2,402...2,480 GHz. Neid tohib kasutada kogu maailmas loavabalt. Kuigi Bluetooth on möeldud võimalikult vastupidavate ühen- duste loomiseks lühikestel va-

hemaadel, võib esineda häi- reid nagu igal raadiotehnoloo- gial. Ühendusi võivad mõjutada häired, need võivad lühiajalis- selt katkeda või täielikult ka- duda. Eelkõige siis, kui ühes Bluetooth võrgus kasutatakse mitut seadet, ei saa igas olu- korras tagada sujuvat tööd.

Võimalikud häireallikad:

-häireväljad telemastide ja muu sarnase töttu.
- valesti rakendatud Bluetooth standardiga seadmed.
-läheduses asuvad teised Bluetooth võimekusega seadmed.
-varjestamine metallide või objektidega.

CONNECTIVITY-FUNKTSIOO-NID

Connectivity-funktsioonid hölmavad meediumide, telefon-side ja navigeerimise teemasid. Connectivity-funktsioone saab kasutada siis, kui näidikupaneel on ühendatud mobiilse löppseadme ja kiivriga (93). Rohkem teavet Connectivity-funktsioonide kohta:

bmw-motorrad.com/connectivity

Olenevalt mobiilsest löpp-seadmest vöib Connec-tivity-funktsioonide hulk olla piiratud.

BMW Motorrad Connec- tedi äpiga saab avada kasutusteavet ja söidukiteavet. Mõnede funktsioonide, nt navigeerimise, kasutamiseks peab äpp olema mobiilsesse löppseadmesse installitud ja näidikupaneeliga ühendatud. Rakendusega käivitatakse sihtkohta juhatamine ja navigeerimine.

Mõnede mobiilsete lõppseadmete puhul, nt operatsioonisüsteemiga iOS, tuleb enne kasutamist avada BMW Motorrad Connectedi äpp.

NUTIKAS HÄDAABIKÖNE

-koos nutika hädaabikõnegä ^V

Põhimõte

Nutikas hädaabikõnesüsteem võimaldab teha käsitsi või automaatseid hädaabikõnesid, nt õnnetuste korral. Hädaabikõned võtab vastu hädaabikeskus, mille on määra-nud sõidukitootja.

12 ÜLDISED JUHISED

Teave nutika hädaabikõne ja selle funktsioonide kasutamise kohta vt peatükist Kasutamine (75).

Õiguslik alus

Isikuandmete töötlemine nutika hädaabikõnesüsteemi kaudu vastab järgmistele eeskirjadele:

-Isikuandmete kaitse: Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 95/46/EÜ.

-Isikuandmete kaitse: Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2002/58/EÜ.

Nutika hädaabikõnesüsteemi aktiveerimise ja funktsiooni õiguslik alus on sõlmitud ConnectedRide leping selle funktsiooni kohta ning vastavad seadused, määrused ja Euroopa

Parlamendi ja nõukogu direktiivid.

Asjaomased määrused ja di- rektiivid reguleerivad füüsiliste isikute kaitset isikuandmete töötlemisel.

Isikuandmete töötlemine nutika hädaabikõne kaudu vastab isikuandmete kaitset käsitlevatele ELi direktiividele.

Nutikas hädaabikõne töötleb isikuandmeid ainult söiduki omaniku nõusolekul.

Nutikas hädaabikõne ja muud lisandväärtusega teenused võivad isikuandmeid töödelda ainult andmesubjekti, nt sõiduki omaniku selgesõnalise nõusoleku alusel.

SIM-kaart

Nutikas hädaabikõne toimub mobiilside teel sõidukisse pai- galdatud SIM-kaardi kaudu. SIM-kaart on püsivalt mobiilsi- devõrku logitud, et võimaldada kiiret ühenduse loomist. Häda- olukorras saadetakse andmed sõidukitootjale.

Kvaliteedi parandamine

Hädaabikõne ajal edastatud andmeid kasutab söiduki tootja ka toote- ja teenusekvaliteedi parandamiseks.

Asukoha määramine

Sõiduki asukoha saab mobiilsidejaamade alusel määrata üksnes mobiilsidevõrgu operaator. Sõiduki identifitseerimisnumbri ja paigaldatud SIM-kaardi telefoninumbri sidumine ei ole tee-nusepakkujal võimalik. Sõiduki tehasetähise ja sisseehitatud SIM-kaardi telefoninumbri saab siduda ainult sõiduki tootja.

Hädaabikõnede logiandmed

Hädaabikõnede logiandmed salvestatakse sõiduki mälus. Vanimad logiandmed kustutatakse regulaarselt. Logiandmed sisaldavad nt teavet selle kohta, millal ja kus hädaabikõne tehti. Logiandmeid saab erandjuhtudel lugeda sõiduki mälust. Logiandmete lugemine toimub tavaliselt kohtuotsusega ja on võimalik ainult siis, kui vastavad seadmed ühendatakse otse sõidukiga.

Automaatne hädaabikõne

Süsteem on loodud nii, et vastava raskusega önnetuse korral, mille tuvastavad söiduki andurid, tehakse automaatselt hädaabikõne.

Saadetud teave

Nutika hädaabikõne kaudu tehtud hädaabikõne korral edastatakse määratud hädaabikes-kusele sama teave, mis seadusega ettenähtud hädaabikõne eCall puhul saadetakse avalikule päästeasutusele.

Peale selle saadab nutikas hädaabikõne söidukitootja määra-tud hädaabikeskusele järgmise täiendava teabe, mis vajaduse korral edastatakse avalikule päästeasutusele:

-Önnetuse andmed, nt söiduki andurite tuvastatud kokku-pörke suund, et kergendada päästeteenistuse operatiivplaneerimist. - Kontaktandmed, nt paigaldatud SIM-kaardi telefoninumber ja juhi telefoninumber, kui see on olemas, et saada vajaduse korral kiiresti ühendust önnetuses osalejatega.

Andmesalvestus

Rakendunud hädaabikõne andmed salvestatakse sõidukis. Andmed sisaldavad teavet hädaabikõne kohta, nt hädaabikõne asukoht ja aeg.

Hädaabikõne helisalvestused salvestatakse hädakõnekesku- ses.

Kliendi helisalvestused salves-tatakse 24 tunniks, juhul kui on vaja analüüsida hädaabikõne üksikasju. Seejärel helisalves-tused kustutatakse. Hädakõne-keskuse töötaja helisalvestused salvestatakse kvaliteedi taga-mise eesmärgil 24 tunniks.

Teave isikuandmete kohta

Nutika hädaabikõne raames töödeldavaid andmeid töödel-dakse üksnes hädaabikõne pak-kumiseks. Sõiduki tootja annab seoses seadusest tuleneva ko-hustusega teavet enda poolt

14 ÜLDISED JUHISED

töödeldud ja vajaduse korral veel salvestatud andmete kohta.

Regionalne piirang

Integreeritud nutikas hädaabikõne toimib ainult siis, kui vastava riigi versioonil on kasutus-regiooni tugi.

3 Kütuse täiteava ( 126)

4 Hoiderihm

5 Kaassõitja jalatugi

6 Juhi jalatugi

7 Mootoriõli taseme näidik (152)

8 USB-laadimisühendus (179)

9 Rehvide täiterõhu tabel (159)

10 Tüübisilt (roolikannu laagril)

ÜLDVAADE PAREMALT

1 Vedru eelpinge tagarattal (108)
2 Öli täiteava (153)
3 Pidurivedeliku anum ees (156)
4 Pistikupesa (170)
5 Vedru eelpinge esirattal (106) Tõukeleevendi esirattal (109)
6 Sõiduki tehasetähis
7 Diagnostikapistik (173) Sõidukiga kaasasolevad tööriistad (diagnostikapis- tiku kattes) (151)

8 Pidurivedeliku anum taga (157)
9 Tõmbevedrustus tagarat- tal (111)
10 Survevedrustus tagarattal (112)
11 Istme eemaldamine (96)

20 ÜLEVAATED

ISTME ALL

1 Lisaraskuse tabel
2 Sõidukiga kaasasolevad tööriistad (151)
3 Ühekohalise istme kinnitussilmus (180)
4 Tagaraami kinnitussilmus (180)
5 Kaitsmed (172)

VASAK KOMBINEERITUD LÜLITI

1 Ohutuleseade (81)
2 Veojõukontroll (DTC) (85)

Lisalaternad (80)

3 Suunatuled (81)
4 Helisignaal
5 Kippnupp ( 58)
6 Multi-Controller (96)
7 Käepidemesoojendus (92)
8 Kaugtuli ja kaugtule vilguti (79)
9 Kiirushoidik (87)

22 ÜLEVAATED

PAREM KOMBINEERITUD LÜLITI

1 Süüde (72)
2 Sõidurežiim ( 86)
3 Avariiseiskamise lüliti (75)
4 Käivitusnupp (119)

PAREM KOMBINEERITUD LÜLITI

-koos nutika hädaabikõnegä ^V

1 Süüde (72)
2 Sõidurežiim ( 86)
3 Avariiseiskamise lüliti (75)
4 Käivitusnupp ( 119)
5 SOS-nupp Nutikas hädaabikõne (75)

24 ÜLEVAATED

NÄIDIKUPANEEL

1 Kiirusenäit
2 Märgu- ja hoiatustuled (28)
3 Fotodiood näidikute val- gustuse heleduse juhti- miseks Märgutuli Keyless Ride (71) DWA-valgusdiood (82)

4 Ekraan (29)

NÄIDIKUPANEEL DIGITAL DISPLAY

-Digital Display'ga ^LV

1 Ekraan
2 Fotodiood ekraani hele- duse juhtimiseks DWA-valgusdiood (82)

3 ABS Märgu- ja hoiatus-lamp (134)

NÄIDIKUD

03

MÄRGU- JA HOIATUSTULED 28 ÜMARMÖÖTERIISTA EKRAAN 29 DIGITAALSE EKRAANI MÄRGU- JA HOIATUSLAMBID 30 DIGITAALSE EKRAANI LÄHTEKUVA 31 DIGITAALNE EKRAAN PURE RIDE 32 HOIATAVAD NÄIDUD 33 HOOLDUSNÄIT 54

28

NÄIDIKUD

1 ABS ( 134)
2 Lisalaternad (80)
3 Kaugtuli (79)
4 Päevasõidutuli ( 80)
5 Ajami väärtalitluse hoia- tustuli (47)
6 Tühikäigu märgulamp
7 Kiirushoidik ( 87)
8 Suunatuled ( 81)
9 DTC (85)
10 Üldine hoiatustuli Kujutis seoses hoiatus-sümbolitega ekraanil (33)

ÜMARMÕÖTERIISTA EKRAAN

1 Sõidurežiimi valimine (86)
2 Käigunäit
3 Valitud näidu ühik
4 Pardaarvuti

Näidu valimine spido- meetril (60)

Hoiatussümbol (33) Olek

DIGITAALSE EKRAANI MÄRGU- JA HOIATUSLAMBID

-Digital Display'ga ^LV

1 Hill Start Control Pro (90)
2 Kiirushoidik (87)
3 Tühikäigu märgulamp Käigunäit
4 Fotodiood ekraani hele- duse juhtimiseks DWA-valgusdiood (82)
5 ABS (134)
6 Parempoolne suunatuli
7 Üldine hoiatustuli Kujutis seoses hoiatus- sümbolitega ekraanil (33)

8 DTC ( 85)
9 Ajami väärtalitluse hoia- tustuli (47)
10 Bluetooth-ühendus on aktiivne (95)
11 Käepidemesoojendus (92)
12 Lisalaternad (80)
13 Kaugtuli (79)
14 Päevasõidutuli ( 80)
15 Vasakpoolne suunatuli

DIGITAALSE EKRAANI LÄHTEKUVA

-Digital Display'ga ^LV

1 Kiirusenäit
2 Kiirushoidik (87)
3 PURE RIDE avamine
(32)
Pardaarvuti avamine
(62)
SETUP avamine (65)

4 Sõidurežiim ( 86)

5 Käigunäit

6 Pöörlemiskiiruse näit

32 NÄIDIKUD

DIGITAALNE EKRAAN PURE RIDE

-Digital Display'ga ^LV

1 Kiirusenäit
2 Kiirushoidik (87)
3 Sõidurežiim ( 86)
4 Käigunäit

HOIATAVAD NÄIDUD

Kujutamine

Kui tegemist on mitme hoia-tusega, kuvatakse köik vasta-vad hoiatuslambid. Hoiatustega seotud hoiatussümbolid kuva-takse vaheldumisi.

Ülevaate võimalikest hoiatus- test leiate järgmistel lehekülge- del.

Hoiatusi, mille jaoks eraldi hoia- tuslamp puudub, kuvatakse järgmiselt:

-Üldine hoiatuslamp 1
-Vea ID 2
-Hoiatussümbol 3

Järgneva ülevaate abil saab vea ID 2 põhjal määrata vastava vea tähenduse ja võimalikud põhjused.

Hoiatuste kinnitamine

Hoiatused 2 tuleb kinnitada lühikese vajutusega kippnupu 1 üla- või alaosale.

Alles pärast hoiatuse 2 kinnitamist peidetakse viimane aktiivne näit.

Kui hoiatusi on mitu, tuleb kippnupu 1 vajutamisega iga kord avada ja kinnitada järgmine hoiatus 2.

Aktiivsete hoiatuste avamine

Vajutage kippnuppu 1 korduvalt lühidalt seni, kuni kuvatakse hoiatused 2.

Vajutage kippnuppu 1 iga järgmise hoiatuse 2 avamiseks uuesti.

34 NÄIDIKUD

Niikaua kui viga esineb, saab teate uuesti avada.

-Digital Display'gav

Digitaalse ekraani kujutis

Hoiatusi kujutatakse näidiku- paneelis koos dialoogiga ja identimisnumbriga. Olenevalt hoiatuse kiireloomulisusest põ- leb üldine hoiatustuli kollaselt või punaselt.

Üldine hoiatustuli põleb vastavalt kõige kiireloomulisemale hoiatusele.

Ülevaate võimalikest hoiatus- test leiate järgmistel lehekülge- del.

-Kollane hoiatuskolmnurk 1: hoiatav teade.
-Alternatiiv: valge rõngas väikese i-ga: Teave või punane STOP: Kriitiline hoiatav teade, edasisõit keelatud.
-Teadete arv 2.
-Vea -ID 3: Teate täpseks identimiseks.
-Üldine hoiatustuli 4: Punane või kollane vastavalt teate kõrgeimale kiireloomulisusele.

Aktiivsed teated riputatakse lisaks dünaamiliselt hüpiku-tena pardaarvutivalikusse. Niikaua kui viga esineb, saab teate uuesti avada (62).

Digitaalne ekraan hoiatuste vaates

Ekraaniteadete kujutis on erinev. Olenevalt prioriteedist kasutatakse erinevaid värve ja märke:

Hoiatusnäidikute ülevaade

Märgu- ja hoia- Ekraanitekst Tähendus tuslambid

			kuvatakse.	Välistemperatuuri-hoiatus (40)
	vilgub korra-päraselt.			ABS enesediag-nostika on lõpeta-mata (40)
	vilgub aegla-selt.			DTC enesediag-nostika on lõpeta-mata (40)
	vilgub kiirelt.			DTC sekkumine (41)
	põleb kolla-selt.		EWS error ID030	Elektroonilise im-mobilisaartori viga (41)
	põleb kolla-selt.		Traction control fault ID040	DTC on välja lan-genud (41)
	põleb kolla-selt.
	põleb kolla-selt.		Traction control fault ID041	DTC on piiratud (42)
	põleb kolla-selt.
	põleb kolla-selt.		ABS Pro fault ID050	ABS Pro on välja langenud (42)
	põleb.
	põleb kolla-selt.		ABS fault ID051	ABS on välja lan-genud (43)
	põleb.

36

NÄIDIKUD

Märgu- ja hoia- Ekraanitekst Tähendus tuslambid

	põleb kolla-selt.		ABS faultID052	ABSi viga (43)
	põleb.
	põleb kolla-selt.		Remote key faultID060	Kaugjuhtimisvõti on väljaspool vas-tuvõtuala (43)
	põleb kolla-selt.		Remote key faultID061	Keyless Ride rik-kis (43)
	põleb kolla-selt.		Remote key bat-teryID070	Kaugjuhtimis-võtme patarei va-hetamine (44)
			Remote key bat-teryID071
	põleb kolla-selt.		Alarm systembattery faultID080	Vargaalarmi aku on tühi (44)
			Alarm systembattery lowID081	Vargaalarmi aku on nõrk (44)
	põleb kolla-selt.		Alarm systemfaultID082	DWA rikkis (44)
			kuvatakse valgelt.	Hoolduse aeg on käes (45)
			Service due soonID090

Märgu- ja hoia- Ekraanitekst Tähendus tuslambid

	põleb kolla-selt.		kuvatakse kollaselt. Service overdue ID091	Hooldustähtaeg on ületatud (45)
	põleb kolla-selt.		Näidatakse defektset valgustit ID101-ID131	Valgusti on de-fektne (45)
	põleb kolla-selt.		Näidatakse sõiduki väljalangenud valgustust ID117/ID126	Valgustuse juht-seade on välja langenud (46)
	põleb kolla-selt.		Engine fault ID140	Mootori juht-seadme viga (46)
	vilgub puna-selt.		Danger! Engine ID141	Raske viga moo-tori juhtseadmes (47)
	põleb või vilgub.		Drive fault ID150	Ajami väärtalitlus (47)
	vilgub. Drive		ult ID152	Ajami raske väärtalitlus (48)
	põleb kolla-selt.		Drop sensor fault ID160	Kukkumisan-dur on defektne (48)
			Fall sensor triggered ID161	Rakendus kukku-misandur (48)

38

NÄIDIKUD

Märgu- ja hoia- Ekraanitekst Tähendus tuslambid

	põleb kolla-selt.		Side stand moni-toring faulty.	Külgtoekont-rolli väärtalitlus(48)
	põleb kolla-selt.		Emergency call system error.	Hädaabikõne-süsteemi rike(49)
	põleb kolla-selt.		Emergency call system restricted.	Hädaabisüsteem saadaval piirangu-tega (49)
	põleb kolla-selt.		Cruise control has no function.	Kiirushoidik on välja langenud(49)
	põleb kolla-selt.		Vehicle voltage fault ID250	Pardavõrgu aku on üle kuumene-nud (49)
	vilgub puna-selt.		Danger! Vehicle voltage ID251	Raske viga pin-gevarustuses(50)
	põleb kolla-selt.		Vehicle voltage critical. ID260	Pardavõrgu pinge on kriitiline(50)
	põleb kolla-selt.		Vehicle voltage low ID261	Pardavõrgu pinge on madal (50)
	põleb puna-selt.		12 V charg. vol-tage crit. ID270	Akupinge on krii-tiline (50)
	põleb kolla-selt.		Fault: Engine too hot ID290	Mootori tempe-ratuur on kõrge(51)

Märgu- ja hoia- Ekraanitekst Tähendus tuslambid

	põleb puna-selt.		Danger! Engine too hot ID291	Mootor on üle kuumenenud (51)
	põleb kolla-selt.		Tyre pressure does not match setpoint	Rehvi täiterõhk on lubatud tolerantsi piiril (52)
	vilgub puna-selt.		Tyre press.control. Loss of pressure.	Rehvi täiterõhk on väljaspool lubatud tolerantsi (52)
	põleb kolla-selt.		Tyre pressure check failure!	Rehvirõhukontroll (RDC) lülitus välja (53)
	põleb kolla-selt.		RDC sensor bat-tery weak.	Rehvirõhuanduri patarei on nõrk (53)
	põleb kolla-selt.			Kütusereserv saa-vutatud (53)
	põleb
	põleb kolla-selt.		Anti-theft pro-tection ID340	Vargusvastane kaitse (54)

40 NÄIDIKUD

Välistemperatuur

Pardaarvutis näidatakse välis- temperatuuri.

Seisva sõiduki korral võib aja- misoojus välistemperatuuri mõõtmist moonutada. Kui aja- misoojuse mõju on liiga suur, kuvatakse väärtuse asemel aju- tiselt kriipse.

Kui välistemperatuur lan- geb allapoole piirväärtust °C, esineb kiilasjää oht. Kui väärtus langeb esmakord- selt allapoole seda tempera- tuuri, vilgub välistemperatuuri näit koos jääkristalli sümboliga.

kui: Sõidukil mõõdetud välis-temperatuur on väiksem

u 3 °C

HOIATUS

Kiilasjää oht ka temperatuuril üle u 3 °C

Önnetuse oht

- Madalal välistemperatuuril tuleb arvestada sildadel ja varjulistes söiduteealades libedusega.

• Sõitke ettevaatlikult.

ABS enesediagnostika on lõpetamata

vilgub.

Võimalik põhjus:

ABS enesediagnostika on löpetamata

ABS ei ole kasutatav, kuna enesediagnostika on lõpeta-mata. (Ratta pöörlemiskiiruse andurite kontrollimiseks peab mootorratas saavutama mini-maalse kiiruse: 5 km/h)

- Alustage aeglaselt söitu. Tu- leb arvestada, et ABS-funkt- sioon ei ole kuni enesediag- nostika löpetamiseni saadaval.

DTC enesediagnostika on lõpetamata

vilgub aeglaselt.

Võimalik põhjus:

DTC enesediagnostika on lõpetamata

DTC-funktsioon ei ole kasutatav, kuna enesediagnostika on lõpetamata. (Rattaandurite kontrollimiseks peab mootorratas saavutama töötava mootoriga minimaalse kiiruse: min 5 km/h)

- Alustage aeglaselt söitu. Arvestage, et DTC funktsioon ei ole kuni enesediagnostika löpetamiseni saadaval.

DTC sekkumine

vilgub kiirelt.

Võimalik põhjus:

DTC tuvastas tagarattal ebasta-biilsuse ja vähendab pöörde-momenti.

Märgu- ja hoiatustuli vilgub kauem kui DTC sekkumine kes-tab. Sellega on juhil ja pärast kriitilist söiduolukorda optiline tagasiside toimunud reguleeri-mise kohta.

- Edasisõit on võimalik. Sõitke ettevaatlikult.

Elektroonilise immobilisaartori viga

põleb kollaselt.

EWS error ID030

Võimalik põhjus:

Kasutatud sõiduki võtmel ei ole käivitamisõigust või sõiduki võtme ja mootori elektroonika vaheline suhtlus on häiritud.

• Eemaldage muud võtmekimbus olevad sõiduki võtmed.
  • Kasutage teist söiduki vötit.
  • Laske vigane söiduki vöti eelistatult BMW Motorradi partneril asendada.

DTC on välja langenud

põleb kollaselt.

põleb kollaselt.

Nt andurite kahjustus koos sellest tulenevate talitlustõrge- tega

- Ärge kandke esemeid juhi-või tagaistme all kaasas.

• Kinnitage tööriistakomplekt.

- Ärge kahjustage pöörlemiskiiruse andurit.

42 NÄIDIKUD

• Tuleb arvestada, et DTC funktsioon ei ole üldse või on ainult piiratult kasutatav.
• Edasisõit on võimalik. Jälgige lisateavet olukordade kohta, mis võivad põhjustada DTC vea (138).
  • Laske viga võimalikult kiiresti volitatud töökojas kõrvaldada, soovitatavalt BMW Motorradi partneril.

DTC on piiratud

põleb kollaselt.

põleb kollaselt.

Nt andurite kahjustus koos sellest tulenevate talitlustõrge- tega

• Ärge kandke esemeid juhi-või tagaistme all kaasas.
  • Kinnitage tööriistakomplekt.

• Ärge kahjustage pöörlemiskii-ruse andurit.

• Arvestage, et DTC funktsioon ja teised söidudünaamika re-

guleerimissüsteemid on saa- daval vaid piiratult.

• Edasisõit on võimalik. Jälgige lisateavet olukordade kohta, mis võivad põhjustada DTC vea (138).
• Laske viga võimalikult kiiresti volitatud töökojas kõrvaldada, soovitatavalt BMW Motorradi partneril.

ABS Pro on välja langenud

põleb kollaselt.

põleb.

ABS Pro fault ID050

Võimalik põhjus:

ABS Pro funktsiooni seire tu- vastas vea. ABS Pro funktsioon ei ole kasutatav. ABS funkt- sioon on edasi kasutatav. ABS toetab ainult otsesõidul pidur- damisel.

• Edasisõit on võimalik. Jälgige lisateavet eriliste olukordade kohta, mis võivad põhjustada ABS Pro veateate (136).
• Laske viga võimalikult kiiresti volitatud töökojas kõrvaldada, soovitatavalt BMW Motorradi partneril.

ABS on välja langenud

põleb kollaselt.

põleb.

ABS fault ID051

Võimalik põhjus:

ABS-i juhtseade tuvastas vea. ABS funktsioon ei ole kasuta- tav.

• Edasisõit on võimalik. Jälgige lisateavet eriliste olukordade kohta, mis võivad põhjustada ABSi veateate (136).
• Laske viga võimalikult kiiresti volitatud töökojas kõrvaldada, soovitatavalt BMW Motorradi partneril.

ABSi viga

põleb kollaselt.

põleb.

ABS fault ID052

Võimalik põhjus:

ABS-i juhtseade tuvastas vea. ABS funktsioon on kasutatav piiratult.

- Edasisõit on võimalik. Jälgige lisateavet eriliste olukordade kohta, mis võivad põhjustada ABSi veateate (136).

- Laske viga võimalikult kiiresti volitatud töökojas kõrvaldada, soovitatavalt BMW Motorradi partneril.

Kaugjuhtimisvõti on väljaspool vastuvõtuala

põleb kollaselt.

Kaugjuhtimisvõtme ja mootori-elektroonika vaheline suhtlus on häiritud.

• Kontrollige kaugjuhtimisvõtme patareid.
  • Vahetage kaugjuhtimisvõtme patarei. (73)
• Kasutage edasisõitmiseks va- ruvõtit.
• Kaugjuhtimisvõtme patarei on tühi või kaugjuhtimisvõti on kadunud. (72)
• Kui sõidu ajal peaks ilmuma Check-Control dialoog, säili-tage rahu. Sõitu saab jätkata, sõiduvalmidus ei lülitu välja.
  • Laske vigane kaugjuhtimis-võti BMW Motorradi partneril asendada.

Keyless Ride rikkis

põleb kollaselt.

44 NÄIDIKUD

Keyless Ride juhtseade on diagnoosinud suhtlusvea.

• Ärge lülitage mootorit välja. Külastage võimalikult kiiresti volitatud töökoda, soovitavalt BMW Motorradi partnerit.
  »Mootorit ei saa enam Keyless Ridei abil käivitada.
  »DWA ei ole enam aktiveeritav.

Kaugjuhtimisvõtme patarei vahetamine

põleb kollaselt.

• Kaugjuhtimisvõtme patareil ei ole enam täismahutavust. Kaugjuhtimisvõtme funktsioon on tagatud veel ainult piiratud ajaks.
  • Vahetage kaugjuhtimisvõtme patarei. (73)

Vargaalarmi aku on tühi

põleb kollaselt.

Seda veateadet kuvatakse lühikest aega ainult Pre-Checki järel.

Võimalik põhjus:

DWA aku on tühi. Alarmi ra- kendumine sõiduki akust lahu- tamise korral ei ole võimalik. Kõik muud DWA funktsioonid toimivad.

- Pöörduge volitatud töökoja, soovitatavalt BMW Motorradi partneri poole.

Vargaalarmi aku on nõrk

Seda veateadet kuvatakse lühikest aega ainult Pre-Checki järel.

Võimalik põhjus:

Vargaalarmi akul ei ole enam täielikku mahutavust.

Vargaalarmi funktsioon on lahutatud sõiduki aku korral tagatud veel ainult piiratud ajaks.

- Pöörduge volitatud töökoja, soovitatavalt BMW Motorradi partneri poole.

DWA rikkis

põleb kollaselt.

DWA juhtseade on diagnoosi-nud suhtlusvea.

• Pöörduge volitatud töökoja, soovitatavalt BMW Motorradi partneri poole.
  » DWA ei ole enam aktiveeritavega inaktiveeritav.
  »Võimalik on valealarm.

Hoolduse aeg on käes

kuvatakse valgelt.

Läbisõidu või kuupäeva järgi on käes teeninduse aeg.

• Laske hooldus regulaarselt teha volitatud töökojas, soovitatavalt BMW Motorradi partneril.
  » Sõiduki kasutus- ja liiklusohutus säilivad.
  » Tagatakse parim võimalik sõiduki väärtuse säilimine.

Hooldustähtaeg on ületatud

põleb kollaselt.

kuvatakse kollaselt.

Läbisõidu või kuupäeva järgi on teeninduse aeg möödas.

• Laske hooldus regulaarselt teha volitatud töökojas, soovitatavalt BMW Motorradi partneril.
  »Sõiduki kasutus- ja liiklusohutus säilivad.
  »Tagatakse parim võimalik sõiduki väärtuse säilimine.

Valgusti on defektne

põleb kollaselt.

Näidatakse defektset val- gustit ID101-ID131:

-koos LED-lisalaternaga ^T
- Additional headlight fault (vasakul) ID101
-koos LED-lisalaternaga ^T
-Additional headlight fault (paremal) ID102
-Side light fault ID110
-Low-beam headlight fault ID112
-High-beam headlight fault ID113
-Daytime riding light fault ID114
-Front turn indicator fault (vasakul) ID115, Front turn indicator fault (paremal) ID116

Sõiduki mittemärkamine tä- navaliikluses sõiduki lam- pide rikke tõttu

Ohutusrisk

- Vahetage defektsed elektrilambid võimalikult kiiresti välja. Pöörduge selleks eritöökoja, soovitatavalt BMW Motorrad partneri poole.

Võimalik põhjus:

Valgusti on defektne

• Tuvastage defektsed valgustid, kontrollides neid välise vaatlusega.
• Laske LED valgusti komplekt-selt asendada. Selleks pöör-duge volitatud töökotta, soovitatavalt BMW Motorradi partneri poole.

Valgustuse juhtseade on välja langenud

põleb kollaselt.

Näidatakse söiduki väl- jalangenud valgustust

ID117/ID126:

Sõiduki mittemärkamine tä- navaliikluses sõiduki tulede mittetöötamise töttu

Ohutusrisk

- Laske viga võimalikult kii-resti eritöökojas kõrvaldada, soovitatavalt BMW Motorrad partneril.

Sõiduki valgustus on osaliselt või täielikult välja langenud.

Võimalik põhjus:

Valgustuse juhtseade diagnoosis suhtlusvea.

- Laske viga võimalikult kiiresti volitatud töökojas kõrvaldada, soovitatavalt BMW Motorradi partneril.

Mootori juhtseadme viga

põleb kollaselt.

Engine fault ID140

Võimalik põhjus:

Suhtlus mootori juhtseadmega on välja langenud.

- Edasisõit on võimalik. Laske viga võimalikult kiiresti volitatud töökojas kõrvaldada, soovitatavalt BMW Motorradi partneril.

Raske viga mootori juhtseadmes

vilgub punaselt.

Danger! Engine ID141

HOIATUS

• Sõitke aeglaselt, vältige tugevat kiirendamist ja möödasõidumanöövreid.
• Võimaluse korral laske sõi- duk ära vedada ja viga spet- sialiseeritud töökojas kõr- valdada, eelistatult tootja BMW Motorrad partneri juu- res.

Võimalik põhjus:

Kütusepaagi täitetase on liiga madal või mootori juhtseade on diagnoosinud vea. Selle ta-gajärjel võivad tekkida tõsised vead. Mootor on hädarežiimil.

• Edasisõit on võimalik, kuid ei ole soovitatav.
• Vältige võimaluse korral kõrgeid koormus- ja pöörlemiskiiruse vahemikke.
  •Tankimistoiming. (127)
• Laske viga võimalikult kiiresti volitatud töökojas kõrvaldada, soovitatavalt BMW Motorradi partneril.

Ajami väärtalitlus

põleb või vilgub.

Drive fault ID150

Võimalik põhjus:

Mootori juhtplokk on diagnoosinud vea, mis möjutab saastepäästu ja/või vähendab võimsust.

• Laske viga kõrvaldada voli- tatud töökojas, soovitatavalt BMW Motorradi partneril.
»Edasisõit on võimalik, saaste-pääst on nimiväärtusest suu-rem.

48

NÄIDIKUD

Ajami raske väärtalitlus

vilgub.

Drive fault ID152

Võimalik põhjus:

Mootori juhtseade on diagnoosinud vea, mis võib põhjustada heitgaasisüsteemis kahjustusi.

• Laske viga võimalikult kiiresti volitatud töökojas kõrvaldada, soovitatavalt BMW Motorradi partneril.
  »Edasisõit on võimalik, kuid ei ole soovitatav.

Kukkumisandur on defektne

põleb kollaselt.

Kukkumisanduril puudub talit-lus.

- Pöörduge volitatud töökoja, soovitatavalt BMW Motorradi partneri poole.

Rakendus kukkumisandur

Kukkumisandur tuvastas kukku-mise ja lülitas mootori välja.

• Töstke mootorratas püsti ja kontrollige võimalikke kahjustusi.
• Lülitage süüde välja ja uuesti sisse või lülitage avariilüliti sisse ja uuesti välja.

Külgtoekontrolli väärtalitlus

põleb kollaselt.

Külgtoelüliti või juhtmes- tik on vigastatud

Minimaalsest kiirusest alla- poole jäämisel lülitub mootor välja. Sõitu ei saa jätkata.

min 5 km/h

- Pöörduge volitatud töökoja, soovitatavalt BMW Motorradi partneri poole.

Hädaabikõnesüsteemi rike

-koos nutika hädaabikõnegä ^V

põleb kollaselt.

Hädaabikõnesüsteemi juht-seade on diagnoosinud vea.

Hädaabikõnesüsteemis on rike.

• Pidage meeles, et hädaabikõ-net ei saa teha.
• Pöörduge volitatud töökoja, soovitatavalt BMW Motorradi partneri poole.

Hädaabisüsteem saadaval piirangutega

-koos nutika hädaabikõnegä ^V

põleb kollaselt.

Hädaabikõnet ei saa automaat- selt ega BMW kaudu teha.

- Jälgige teavet nutika hädaabikõne kasutamise kohta alates leheküljest (75).

- Pöörduge volitatud töökoja, soovitatavalt BMW Motorradi partneri poole.

Kiirushoidik on välja langenud

Juhtseade on tuvastanud vea.

• Arvestage, et kiirushoidik ei ole kasutatav.
• Edasisõit on võimalik. Laske viga võimalikult kiiresti volitatud töökojas kõrvaldada, soovitatavalt BMW Motorradi partneril.

Pardavõrgu aku on üle kuumenenud

põleb kollaselt.

Temperatuuriandur tuvastas pardavõrgu akus kõrge temperatuuri.

•Võimaluse korral sõitke par-davõrgu aku jahutamiseks

50 NÄIDIKUD

osakoormuse vahemikus või lülitage mootor välja.

- Kui pardavõrgu aku temperatuur on sageli liiga kõrge, laske viga võimalikult kiiresti volitatud töökojas kõrvaldada, soovitatavalt BMW Motorradi partneril.

Raske viga pingevarustuses

vilgub punaselt.

Danger! Vehicle vol- tage ID251

HOIATUS

Sõidukisüsteemide rike

Önnetusoht

- Ärge söitke edasi.

Võimalik põhjus:

Temperatuuriandur tuvastas pardavõrgu akus kriitilise temperatuuri või on pardavõrgu pinge liiga kõrge. Mootor lüli-tub peatselt välja.

• Peatage kohe söiduk.
• Laske viga võimalikult kiiresti volitatud töökojas kõrvaldada, soovitatavalt BMW Motorradi partneril.

Pardavõrgu pinge on kriitiline

põleb kollaselt.

Pardavõrgu pinge on kriitiline. Sõiduki elektroonika tühjendab akut.

Võimalik põhjus:

Suure voolutarbimisega tarbijad, nt töötavad soojusvestid, korraga töötab liiga palju tarbijaid või defektne aku.

• Lülitage üleliigsed tarbijad välja või lahutage need par-davõrgust.
• Kui viga püsib või ilmneb ilma ühendatud tarbijateta, laske see võimalikult kiiresti volitatud töökojal, soovitatavalt BMW Motorradi partneril, kõr-valdada.

Pardavõrgu pinge on madal

põleb kollaselt.

Akupinge on kriitiline

põleb punaselt.

12 V charg. voltage crit. ID270

HOIATUS

Sõidukisüsteemide rike

Önnetusoht

- Ärge söitke edasi.

Akut ei laeta. Sõiduki elektroonika tühjendab akut. Võimalik põhjus:

Generaatori tõrge, aku on defektne või kaitse on läbi põlenud.

- Laske viga võimalikult kiiresti volitatud töökojas kõrvaldada, soovitatavalt BMW Motorradi partneril.

Mootori temperatuur on kõrge

põleb kollaselt.

Sõitmine ülekuumenenud mootoriga

Mootorikahjustus

- Järgige kindlasti allpool loetletud abinõusid.

Võimalik põhjus:

Temperatuuriandur tuvastas mootoris kõrge temperatuuri.

• Kui võimalik, sõitke mootori jahutamiseks osakoormuse piirkonnas.
• Kui mootori temperatuur on sageli liiga kõrge, laske viga võimalikult kiiresti volitatud töökojas, soovitatavalt BMW Motorradi partneril kõrvaldada.

Mootor on üle kuumenenud

põleb punaselt.

Sõitmine ülekuumenenud mootoriga

Mootorikahjustus

- Järgige kindlasti allpool loetletud abinõusid.

Võimalik põhjus:

Mootor on üle kuumenenud.

• Peatuge ettevaatlikult ja sei-sake mootor, kuni mootor on maha jahtunud.
• Kui mootor kuumeneb sageli üle, laske viga võimalikult kiiresti volitatud töökojas kõrvaldada, soovitatavalt BMW Motorradi partneril.

52 NÄIDIKUD

Rehvi täiterõhk on lubatud tolerantsi piiril

-koos rehvirõhukontrolliga (R-DC) ^LV

põleb kollaselt.

Mõõdetud rehvi täiterõhk on lubatud tolerantsi piiril.

• Korrigeerige rehvide täite-röhku.
• Enne rehvi täiterõhu kohan-damist lugege teavet tem-peratuurikompensatsiooni ja rehvi täiterõhu kohanda-mise kohta peatükist „Tehnika üksikasjad“:

»Temperatuurikompensatsioon (143)

» Täiterõhu kohandamine (143)

»Rehvide nimi-täiterõhud leiate järgmistest kohtadest:

-Kasutusjuhendi kaane tagaküljelt

-Rehvide täiterõhu tabel

Rehvi täiterõhk on väljaspool lubatud tolerantsi

-koos rehvirõhukontrolliga (R-DC) ^LV

vilgub punaselt.

Rehvirõhk väljaspool lubatud tolerantsi.

Önnetusoht, söiduki söidu- omaduste halvenemine.

Mõõdetud rehvi täiterõhk on väljaspool lubatud tolerantsi.

- Kontrollige rehvil kahjustuste puudumist ja sõidukõlblikkust. Kui rehv on veel sõidukõlblik:

- Korrigeerige rehvi täiterõhku esimesel võimalusel.

- Enne rehvi täiterõhu kohan-damist lugege teavet tem-peratuurikompensatsiooni ja rehvi täiterõhu kohanda-mise kohta peatükist „Tehnika üksikasjad“:

» Temperatuurikompensatsioon (143)

» Täiterõhu kohandamine (143)
»Rehvide nimi-täiterõhud leiate järgmistest kohtadest:
-Kasutusjuhendi kaane tagaküljelt
-Rehvide täiterõhu tabel
- Laske volitatud töökojas, soovitatavalt BMW Motorradi partneril kontrollida rehvidel kahjustuste puudumist.
Kui on ebakindlus rehvi söide- tavuse suhtes:
- Ärge söitke edasi.
• Teavitage rikkeabi.

Rehvirõhukontroll (RDC) lülitus välja

-koos rehvirõhukontrolliga (R-DC) ^LV

põleb kollaselt.

RDC juhtseade on diagnoosi-nud suhtlusvea.

- Pöörduge volitatud töökoja, soovitatavalt BMW Motorradi partneri poole.

»Rehvirõhuhoiatused ei ole saadaval.

Rehvirõhuanduri patarei on nõrk

-koos rehvirõhukontrolliga (R-DC) ^LV

põleb kollaselt.

Seda veateadet kuvatakse lühikest aega ainult Pre-Checki järel.

Võimalik põhjus:

Rehvirōhuanduri patareil ei ole enam täielikku mahutavust.

Rehvirõhu kontrolli funktsioon on tagatud veel ainult piiratud ajaks.

- Pöörduge volitatud töökoja, soovitatavalt BMW Motorradi partneri poole.

Kütusereserv saavutatud

põleb kollaselt.

Kütusereservi hoiatustuli põleb.

HOIATUS

Ebakorrapärane mootori töö vöi mootori väljalülitumine kütuse puudumise tõttu

Önnetusoht, katalüsaatori kahjustus

- Ärge söitke kütusepaaki tühjaks.

Võimalik põhjus:

Kütusepaagis on maksimaalselt veel kütusereserv.

Kütusereservi kogus

u 4 l

Kütuse kogus, mis reservi märgulambi sisse lülitumisel on kütusepaagis, söltub söidudü- naamikast. Mida rohkem kütus kütusepaagis liigub (sageli va- hetuvate kaldenurkade töttu, sagedaste pidurdamiste ja kii- renduste töttu), seda raskem on kütusereservi kindlaks määrata. Sel põhjusel ei ole võimalik kü- tusereservi täpselt näidata.

Koos reservi märgulam- biga kuvatakse seni kütusereservis läbitud KM R vahe-maa või MI R.

Kütusereserviga veel läbitava

vahemaa pikkus söltub söidustiilist (kütusekulust) ja sisse-lülitushetkel kasutada olevast kütusekogusest.

Kütusereservi läbisõiduloendur lähtestatakse, kui pärast tankimist on kütusekogus suurem kui kütusereserv.

Vargusvastane kaitse

põleb kollaselt.

Näidikupaneeli seerianumber ei kattu juhtseadmes salvestatud seerianumbriga.

- Pöörduge volitatud töökoja, soovitatavalt BMW Motorradi partneri poole.

HOOLDUSNÄIT

Kui hooldusvälp täitub ühe kuu kestel, kuvatakse hooldussümbol 1 ja hoolduskuupäev 2.

Kui hooldusvälp täitub 1000 km kestel, kuvatakse hooldussümbol 1 ja järe- lejäänud söidumaa 2 ning vähendatakse seda 100 miili/ kilomeetri sammudega. Hooldusandmeid saab vaadata ka menüüst SETUP, SERVICE.

Digital Display'gå ^V Kui hooldusvälp täitub ühe kuu või 1000 km kestel, kuvatakse hooldussümbol 2 või järelejää-nud söidumaa 1. Hooldusand-meid saab vaadata ka menüüst SETUP, SERVICE.

Kui hooldusnäit kuvatakse juba varem kui üks kuu enne hoolduskuupäeva, tuleb seada näidikupaneelil salvestatud kuupäev. Selline olukord võib juhtuda, kui aku sõidukist lahti ühendatakse.

NÄIDIKUPANEEL

04

HOIATUSUUNISED 58

JUHTELEMENDID 58

KASUTAMINE 60

SETUP 65

EKRAAN 66

SEADED 67

HOIATUSUUNISED

HOIATUS

Nutitelefoni kasutamine sõidu ajal

Önnetusoht

• Järgige kehtivat liiklussea-dust.
• Ärge kasutage söidu ajal nutitelefoni. Erandi moodustab telefoni kasutamine käed-vabad-süsteemiga.

HOIATUS

Tähelepanu kõrvalejuhtimine liiklusoludelt

Önnetusoht integreeritud tea-besüsteemide ja sidesead-mete kasutamise töttu söidu ajal

• Kasutage neid süsteeme ja seadmeid ainult siis, kui liik-lusolukord seda lubab.
  • Vajaduse korral peatuge ja kasutage süsteeme või seadmeid, kui sõiduk seisab.

Mõnda funktsiooni saab kasutada ainult seisu ajal.

JUHTELEMENDID

Kippnupp

Kippnupu 1 lühivajutus ülevalt:

-Eelmisele kirjele tagasipöördumine
-Seadete tegemine

Kippnupu 1 pikk vajutus ülevalt:

-Eelmisele hierarhiatasandile tagasipöördumine
-Digital Display'gav
-Vaatest PURE RIDE lahkumine

Kippnupu 1 lühivajutus alt:

—Järgmise kirje näitamine
-Seadete tegemine

Kippnupu 1 pikk vajutus alt:

-Valiku kinnitamine
-Pardaarvutis: väärtuse lähtestamine

• Lülitage süüde sisse. (72)
»Kuvatakse pardaarvuti.
• Vajutage kippnuppu 1 lühidalt senikaua, kuni kuvatakse soovitud väärtus.

Võimalikud näidud:

Kogu läbisõidu loendur

Päevase läbisõidu loen- dur 1

Automaatne päevase lä- bisõidu loendur, lähtesta- e automaatselt, kui pärast e väljalülitamist on möö- d vähemalt 6 tundi ja kui äev on muutunud.

Keskmine tarve

Keskmine kiirus

Mootori temperatuur

Pardavõrgu pinge

-koos rehvirõhukontrolliga (R-DC) ^LV

Rehvide täiterõhk

Pöörlemiskiirus

Välistemperatuur

Kellaag

Hoolduseni jääv läbisõit, valitav ainult siis, kui hool- tähtaeg jõuab kätte 1000 looksul või kui hooldusvälp äitunud.

Hoolduskuupäev, valitav ainult siis, kui hoolduse eg jõuab kätte ühe kuu sul või kui hooldusvälp on nud.

-Sõidurežiim ja käigunäit ilma pardaarvutita
» Pardaarvuti sisu saab individuaalselt konfigureerida.
- Konfigureerige pardaarvuti näidud. (66)

62 NÄIDIKUPANEEL

NÄIDU VALIMINE EKRAANIL

-Digital Display'ga ^L

• Lülitage süüde sisse. (72)
» Näidatakse stardikuva.
• Vajutage kippnuppu 1 lühidalt senikaua, kuni kuvatakse soovitud väärtus 2.

Võimalikud näidud:

Kogu läbisõidu loendur

Päevase läbisõidu loen- dur 1

Automaatne päevase lä- bisõidu loendur, lähtesta- e automaatselt, kui pärast e väljalülitamist on möö- d vähemalt 6 tundi ja kui äev on muutunud.

-koos rehvirõhukontrolliga (R-DC) ^LV

Hoolduseni jääv läbisõit, valitav ainult siis, kui hool- tähtaeg jõuab kätte 1000 looksul või kui hooldusvälp äitunud.

Hoolduskuupäev, valitav ainult siis, kui hoolduse eg jõuab kätte ühe kuu sul või kui hooldusvälp on nud.

» Pardaarvuti sisu saab individuaalselt konfigureerida.
- Konfigureerige pardaarvuti näidud. (66)

64 NÄIDIKUPANEEL

• Vajutage kippnuppu 1 lühidalt senikaua, kuni kuvatakse lähtestatav väärtus.
• Vajutage kippnuppu 1 pikalt alt, kuni valitud väärtus lähtestatakse.
»Lähtestada saab järgmisi väärtusi:
-Päevane läbisõit
-Keskmine tarve
-Keskmine kiirus

SETUP

SETUP valimine Eeltingimus

Sõiduk seisab.

• Vajutage kippnuppu 1 korduvalt lühidalt, kuni kuvatakse SETUP.
• Vajutage kippnuppu 1 SETUP avamiseks pikalt alt.
• Vajutage kippnuppu 1 lühi-dalt järgmiste menüüde vali-miseks:
-VEHICLE
- SYSTEM
-DISPLAY
-SERVICE
-RESET
- BACK
- Vajutage kippnuppu 1 soovitud menüü avamiseks pikalt alt.

SETUP lõpetamine

• Vajutage kippnuppu 1 pikalt ülalt.
»Kuvatakse SETUP.
»Seaded salvestati.
- Alternatiiv: Vajutage kipp-nuppu 1 korduvalt lühidalt, kuni kuvatakse BACK.
• Vajutage kippnuppu 1 pikalt alt.
»Kuvatakse SETUP.
»Seaded salvestati.
- Alternatiiv: Lülitage süüde välja ja uuesti sisse.
»SETUP lôpetab seadmise ilma salvestamata.
•Alternatiiv: alustage söitmist.

Kiirus SETUPis kasuta-miseks

max 10 km/h

»Käsitsemiseks lubatud kiiruse ületamisel löpetatakse SETUP seadmine ilma salvestamata.

66 NÄIDIKUPANEEL

SETUPi lähtestamine

• Vajutage kippnuppu 1 lühidalt, kuni kuvatakse RESET.
• Vajutage kippnuppu 1 SETUP lähtestamiseks pikalt alt.

SETUP RESET funktsiooni kasutamisega lähtestatakse kuupäev ja kellaaeg stan- dardväärtustele.

•Lõpetage SETUP. (65)

EKRAAN

Pardaarvuti näitude konfigureerimine Eeltingimus

Sõiduk seisab.

• Lülitage süüde sisse. (72)
-ilma Digital Display'taV
• Avage menüü SETUP, DISPLAY, seejärel valige menüüpunkt OBC.

Järgmisi näitusid saab inakti-veerida:

-TRIP 1: Päevase läbisõidu loendur 1
-TRIP A: Automaatne päevase läbisõidu loendur, lähtesta-takse automaatselt, kui pärast süüte väljalülitamist on möö-dunud vähemalt 6 tundi ja kui kuupäev on muutunud.

-AV CONS: Keskmine tarve

-∅ SPEED: Keskmine kiirus

-koos rehvirõhukontrolliga (R-DC) ^LV

-RDC: Rehvide täiterõhk

-RPM: Pöörlemiskiirus

- Avage menüü SETUP, DISPLAY, seejärel valige menüüpunkt ON-BOARD COMP..

Järgmisi näitusid saab inaktiveerida:

-Trip 1: Päevase läbisõidu loendur 1

-Trip A: Automaatne päevase läbisõidu loendur, lähtesta-takse automaatselt, kui pärast süüte väljalülitamist on möö-dunud vähemalt 6 tundi ja kui kuupäev on muutunud.

-Speed: Keskmine kiirus

-Coolant temperature
-Vehicle voltage
-koos rehvirõhukontrolliga (R-DC) ^LV
-Tyre pressure: Rehvide täiterõhk
-Outside temperature
-Time

Ekraani heleduse seadmine

• Lülitage süüde sisse. (72)
- Avage menüü SETUP, DISPLAY, seejärel valige menüüpunkt BRIGHTNESS.
- Seadke ekraani heledus.

SEADED

Süsteemi seadete tegemine

• Lülitage süüde sisse. (72)
- Avage menüü SETUP, SYSTEM.
- Valige süsteemi seade.
-ilma Digital Display'ta ^V
»Teha saab järgmisi süsteemi seadeid:
-DATE+TIME: Seadke kuupäev ja kellaaeg.
-LANGUAGE: Seadke keel.
-UNITS: Seadke ühikud.
-ilma Digital Display'ta ^V
-ConnectedRide Controliga ^LV
» Lisaks:
-CONNECT.: lülitage Bluetooth sisse või välja.
-Digital Display'ga-V
»Teha saab järgmisi süsteemi seadeid:

-DATE & TIME: Seadke kuu-päev ja kellaaeg.
-LANGUAGE: Seadke keel.
-UNITS: Seadke ühikud.
-Digital Display'gda ^V
-ConnectedRide Controliga ^LV
» Lisaks:
-Connections: lülitage Bluetooth sisse või välja.

KASUTAMINE

05

ROOLILUKK 70

SÜÜDE 71

AVARIISEISKAMISE LÜLITI 75

NUTIKAS HÄDAABIKÖNE 75

VALGUSTUS 78

VARGAALARM (DWA) 82

DÜNAAMILINE VEOJÖUKONTROLL (DTC) 85

SÕIDUREŽIIM 86

KIRUSHOIDIK 87

HILL START CONTROL PRO (HSC PRO) 90

REHVIRÕHUKONTROLL (RDC) 92

KÄEPIDEMESOOJENDUS 92

CONNECTEDRIDE CONTROL 93

ISTE 96

70 KASUTAMINE

ROOLILUKK

Piiratud juhtimisnurk rooliluku lukustamise töttu

Kukkumisoht

• Enne söidu alustamist va-bastage roolilukk.
• Enne söidu alustamist eemaldage söidukivõti roolilukust.

- Keerake juhtraud lõpuni va- sakule ja asetage sõiduki võti roolilukku 1.

• Keerake sõiduki võtit 2 roolilukus vastupäeva 3.
• Suruge roolilukk söiduki võt-mega 2 alla 4 ja hoidke selles asendis.
• Keerake söiduki võtit 2 päripäeva 5.
  »Roolilukk on lukustatud.
  • Eemaldage söiduki vöti 2.

Rooliluku vabastamine

• Vajutage sõiduki võti 2 roolilukus alla 4 ja keerake vastupäeva 3.
»Roolilukk on vabastatud.
- Keerake söiduki võtit 2 päripäeva 5.
• Eemaldage sõiduki võti 2.

SÜÜDE

Kaugjuhtimisvõti

Mootorrattaga on kaasas kaug-juhtimisvõti ja asendusvõti.

Võtme kaotamise korral järgige suuniseid elektroonilise immobilisaatori (EWS) kohta (74).

Kaugjuhtimisvõtmega juhitakse süüdet ja vajaduse korral var-gaalarmi. Roolilukku ja kütuse-paagi korki vajutatakse käsitsi.

Kaugjuhtimisvõtme tööulatuse ületamisel ei saa kit käivitada.

Kui kaugjuhtimisvõti ikka puudub, lülitub süüde aku säästmiseks u 90 sekundi pärast välja.

Keyless Ride-kaugjuhti-misvõtme leviulatus

u 1 m

Ühenduse olekut näitab pärast süüte sisselülitamist (72) näidikupaneelil olev märgulamp.

-Märgutuli 1 vilgub: otsitakse kaugjuhtimisvõtit.
-Märgutuli 1 põleb: kaugjuhti-misvõtit või varuvõtit ei tuvas-tatud.
-Märgutuli 1 vilgub aeglaselt: kaugjuhtimisvõtmele ei ole antud kasutusluba. Liigutage kaugjuhtimisvõtit ja lülitage süüde uuesti sisse (72).
-Märgutuli 1 kustub: kaugjuhtimisvõti või varuvõti tuvastati ja talle anti kasutusluba.

72 KASUTAMINE

Kaugjuhtimisvõtmele on antud kasutusluba.

•Vajutage nuppu 1. Seisutuli ja köik funktsiooniahelad on sisse lülitatud.

•Mootorit saab käivitada.

Süüte väljalülitamine Eeltingimus

Kaugjuhtimisvõtmele on antud kasutusluba.

- Vajutage nuppu 1. »Valgustus ja köik funktsiooni- ahelad välja lülitatud.

Kaugjuhtimisvõtme patarei on tühi või kaugjuhtimisvõti on kadunud

• Võtme kaotamise korral järgige suuniseid elektroonilise immobilisaatori (EWS) kohta.
- Kui kaugjuhtimisvõti läheb sõidu ajal kaduma, saab sõiduki käivitada varuvõtmega.
- Kui kaugjuhtimisvõtme patarei on tühi, saab sõiduki käivitada, asetades kokkupööra-tud kaugjuhtimisvõtme liht-salt istme all oleva ringantenni sisse.
- Eemaldage iste. (96) - Asetage varuvõti või tühi kok- kupööratud kaugjuhtimisvõti 1 ringantenni 2 sisse.

Hädaabivõti või tühi kok- kupööratud raadiosidega võti tuleb sisestada ringantenni avasse.

Ajavahemik, mil moo- tori käivitumine peab toimuma. Seejärel peab toi- muma uus lukustuse avamine.

30 s

» Pre-Ride-Check teostatakse.
-Võti on tuvastatud.
-Mootorit saab käivitada.
• Käivitage mootor. (119)
• Paigaldage iste. (→97)

Kaugjuhtimisvõtme patareipinge kontrollimine

Kaugjuhtimisvõtme patareipin- get näitab LEDi 2 värv.

• Vajutage nuppu 1.
»LED põleb roheliselt: patareipinge on normaalne
» LED põleb oranžilt: patareipinge on madal
»LED põleb punaselt: Akupinge on kriitiline

Kui LED põleb punaselt, tu-leb kaugjuhtimisvõtme patarei asendada.

• Vahetage kaugjuhtimisvõtme patarei. (73)

Kaugjuhtimisvõtme patarei vahetamine

Kui kaugjuhtimisvõti ei reageeri nupu lühikese ega pika vajutamise korral:

- kaugjuhtimisvõtme patareil ei ole täielikku mahtuvust.

Kuvatakse ID070.

! OHT

Patarei allaneelamine

Vigastus- või eluoht

• Sõidukivõtme patareina kasutatakse nööpelementi. Kui patareid või nööpelemendid alla neelatakse, tekivad kahe tunni jooksul rasked või surmavad vigastused, nt sisemised põletused või ärritus.
• Hoidke söidukivõtit ja pata-reisid lastele kättesaamatus kohas.
• Kahtluse korral, et patarei või nööpelement on alla neelatud või on sattunud kehasse, pöörduge viivitamata arsti poole.
  • Vahetage patarei.

74 KASUTAMINE

•Vajutage nuppu 1.
»Võtmekeel tuleb välja.
• Suruge patareikate 2 üles.
• Eemaldage patarei 3.
- Körvaldage vanad patareid seadusesätete kohaselt, ärge visake patareisid olmejäätmete hulka.

TÄHELEPANU

Ebasobivad või asjatundmatult sisestatud patareid

Detailikahjustus

• Kasutage ettenähtud pata-reid.
• Järgige patarei sisestamisel öiget poolust.

- Pange uus patarei sisse, pluss-poolus ülevalpool.

Akutüüp

Keyless Ride-kaugjuhtimisvõt-mele

CR 2032

• Paigaldage patareikate 2.

» Näidikupaneelis vilgub märgulamp.
»Kaugjuhtimisvõti on jälle töövalmis.

Elektrooniline immobilisaator (EWS)

Mootorratta elektroonika tuvas- tab juhtrauasüütelukus oleva ringantenni kaudu söiduki vöt- mes salvestatud andmed. Al- les siis, kui see vöti on loetud „volitatuks“, lubab mootori juht- seade mootori käivitamist.

Kui käivitamiseks kasuta- tava söiduki võtme külge innitatud veel mõni söiduki võib see elektroonikat „är- a" ja mootori käivitamiseks ei anta. Ekraanil kuvatakse esümboliga hoiatus.

Hoidke teisi söiduki vötmeid alati käivitamiseks kasutatavast söiduki vötmest eraldi.

Sõiduki võtme kaotamise korral võite lasta selle oma _BMW Motorrad partneril blokeerida.

Selleks peate köik teised moo- torratta juurde kuuluvad söiduki vötmed kaasa vötma. Blokee- ritud võtmega ei saa mooto- rit enam käivitada, blokeeritud võtmele saab siiski uuesti kasu- tusloa anda.

Lisavõtmeid saab üksnes BMW Motorradi partnerilt. Tema on kohustatud kontrol- lima teie õiguspärasust, kuna võtmed on turvasüsteemi osa.

AVARIISEISKAMISE LÜLITI

- Ärge rakendage hädaseiska-mise lülitit söidu ajal.

Avariiseiskamise lüliti abil saab mootori lihtsal viisil kiiresti välj lülitada.

A Mootor on välja lülitatud B Tööasend

Mootor on käivitatav vaid tööasendis.

NUTIKAS HÄDAABIKÖNE

-koos nutika hädaabikõnegå ^V

Hädaabikõne BMW kaudu

Vajutage SOS nuppu ainult hädaolukorras.

Hädaabikõnet ei saa tehnilistel põhjustel ebasoodsatel tingi-mustel tagada, nt ilma mobiil-side vastuvõtuta piirkondades. Hädaabikõne ajal edastatakse BMWle sõiduki asukoht, vali-tud keel ja önnetuse võimalikud andmed (11). Ebasoodsate tingimuste korral võib andmete edastamine olla piiratud või toi-muda ajalise viivitusega. Selle tulemusel võib hädaabikõne töötlemine viibida.

Isegi kui hädaabikõne BMW kaudu ei ole võimalik, võib juh- tuda, et hädaabikõne tehakse

76 KASUTAMINE

avalikule hädaabinumbrile. See oleneb muuhulgas vastavast mobiilsidevõrgust ja kohalikest eeskirjadest.

Hädaabikõne keel

Igale söidukile on olenevalt sihtturust määratud keel. Selles keeles vastab BMW Call Center.

Hädaabikõnede jaoks keelt ümber seada saab ainult BMW Motorradi partner. See söidukile määratud keel erineb juhi poolt valitavatest näidikuploki keeltest.

Käsitsi hädaabikõne Eeltingimus

Esineb hädaolukord. Sõiduk seisab. Süüde on sisse lülitatud.

»Kuvatakse aeg hädaabikõne tegemiseni. Selle aja jooksul on võimalik hädaabikõne katkestada.
- Hädaabikõne katkestamine: hoidke SOS-nuppu 2 kaks sekundit vajutatult või lülitage süüde välja.
• Vajutage mootori seiska-miseks hädaseiskamise lülitit.
• Võtke kiiver ära.
»Pärast ajaautomaatika möö-dumist luuakse köneühendus BMW Call Centeriga.

Ühendus on loodud.

-Digital Display'gav

Ühendus on loodud.

- Edastage teave mikrofoni 3 ja kölari 4 kaudu päästeteenis-tusele.

Automaatne hädaabikõne

Pärast süüte sisselülitamist on nutikas hädaabikõne automaatselt aktiivne ja reageerib ümbermineku korral.

Hädaabikõne kerge kukkumise korral

• Tuvastati kerge kukkumine või kokkupõrge.
  »Kostab signaalheli.

-Digital Display'gdaV

»Kuvatakse aeg hädaabikõne tegemiseni. Selle aja jooksul on võimalik hädaabikõne katkestada.

78 KASUTAMINE

• Hädaabikõne katkestamine: hoidke SOS nuppu kaks sekundit all või lülitage süüde välja.
  • Võtke võimaluse korral kiiver ära ja seisake mootor.
  »Luuakse köneühendus BMW Call Centeriga.

Ühendus on loodud.

-Digital Display'gda-V

Ühendus on loodud.

•Pöörake kate 1 lahti.
- Edastage teave mikrofoni 3 ja kölari 4 kaudu päästeteenis-tusele.

Hädaabikõne raske kukkumise korral

• Tuvastatakse raske kukkumine või kokkupõrge.
  »Hädaabikõne tehakse viivitu- seta automaatselt.

VALGUSTUS

Seisutuli

Seisutuli lülitub pärast süüte sisselülitamist automaatselt sisse.

Seisutuli koormab akut. Lülitage süüde ainult piiratud ajavahemikuks sisse.

Lähituli

• Lülitage süüde sisse. (72)
• Käivitage mootor. (119)

- Alternatiiv: tömmake sisselüli-tatud süüte korral lülitit 1.

Kaugtuli ja kaugtule vilguti

Kojujõudmisvalgustid

• Lülitage süüde välja. (72)

- Tõmmake lülitit 1 vahetult pärast süüte väljalülitamist taha-suunas ja hoidke, kuni koju-jõudmisvalgustid sisse lülituvad. »Sõidukivalgustus põleb ühe minuti ja lülitub automaatselt uuesti välja. - Seda võib kasutada nt pärast sõiduki parkimist tee valgustamiseks kuni majaukseni.

Parktuli

• Lülitage süüde välja. (72)

• Vajutage nuppu 1 vahetult pärast süüte väljalülitamist vasakule ja hoidke, kuni parktuli sisse lülitub.

80 KASUTAMINE

- Lülitage süüde parktule väljalülitamiseks sisse ja uuesti välja.

Lisalaternad

-koos LED-lisalaternaga ^LT

Lisalaternad on udulaternate kasutusloaga ja neid tohib kasutada ainult halbade ilmastikuolude korral. Järgida tuleb siseriiklikku liikluseeskirja.

• Käivitage mootor. (→119)

- Lisalaternate sisselülitamiseks vajutage nuppu 1.

Lisalaternate märgulamp põleb.

- Lisalaternate väljalülitamiseks vajutage uuesti nuppu 1.

Automaatne päevasõidutuli

Ümberlülitus päevasõidutule ja lähitule koos eesmise seisutulega vahel võib toi-muda automaatselt.

HOIATUS

Automaatne päevasõidutuli ei asenda valgustingimuste isiklikku hindamist

Önnetusoht

- Lülitage automaatne päeva- sõidutuli halbade valgusting- gimuste korral välja.

- Lülitage menüüs SETUP, VEHICLE, LIGHTS funktsioon AUTO sisse.

» Kui ümbruse heledus langeb allapoole teatud väärtust, lülitatakse lähituli automaatselt sisse (nt tunnelites). Kui tuvastatakse piisav ümbruse heledus, lülitatakse päevasõidutuli uuesti sisse.

Kui päevasõidutuli on aktiivne, põleb päevasõidu-märgulamp.

-Digital Display'ga ^LV

- Lülitage menüüs SETUP, VEHICLE, LIGHTS funktsioon Auto sisse.

» Kui ümbruse heledus langeb allapoole teatud väärtust, lülitatakse lähituli automaatselt sisse (nt tunnelites). Kui tuvastatakse piisav ümbruse heledus, lülitatakse päevasõidutuli uuesti sisse.

Kui päevasõidutuli on aktiivne, põleb päevasõidu-märgulamp.

Ohutuleseade

Ohutuleseade koormab akut. Lülitage ohutule-e ainult piiratud ajavahe-ks sisse.

Kui sisselülitatud ohutule- seadme korral vajutatakse atule nuppu, asendab suu- efunktsioon selle kasuta- kestel ohutulefunktsiooni. suunatulenuppu enam ei tata, muutub ohutulefunkt- n taas aktiivseks.

• Vajutage ohutuleseadme sis-selülitamiseks nuppu 1.
» Süüte vöib välja lülitada.
- Ohutuleseadme väljalülitamiseks lülitage süüde sisse ja vajutage uuesti nuppu 1.

Suunatuled

• Lülitage süüde sisse. (72)
-ilma Digital Display'ta ^LV
•Avage menüü SETUP, VEHICLE, LIGHTS.
- Lülitage TURN IND. sisse või välja.

-Digital Display'gav

•Avage menüü SETUP, VEHICLE, LIGHTS.

• Lülitage Comfort turn in- dicator sisse või välja.

• Vajutage suunatulede sisselülitamiseks nuppu 1 vasakule või paremale.
»Sisselülitatud mugavussuuna-tulede korra lülitub suunatuli pärast kiirusest söltuva vahe-maa saavutamist automaatselt välja.
- Alternatiiv: Vajutage suunatu-lede väljalülitamiseks nuppu 1.

82 KASUTAMINE

VARGAALARM (DWA)

Automaatne aktiveerimine

• Lülitage süüde sisse. (72)
•Kohandage DWA-d. (84)
• Lülitage süüde välja. (72)
-ilma Digital Display'ta ^V
»Kui AUTO DWA on aktiveeritud, toimub pärast süüte väljalülitamist DWA automaatne aktiveerimine.
-Digital Display'gda-V
»Kui Auto DWA on aktiveeritud, toimub pärast süüte väljalülitamist DWA automaatne aktiveerimine.
»Aktiveerimiseks on vaja umbes 30 sekundit.
-Suunatuled vilguvad kaks korda.
»Kinnitusheli kostab kaks korda (kui on programmeeritud).
»DWA on aktiivne.

Aktiveerimine kaugjuhtimisvõtmega

• Lülitage süüde välja. (72)

• Vajutage üks kord raadio-võtme nuppu 1.
»Aktiveerimiseks on vaja umbes 30 sekundit.
»Suunatuled vilguvad kaks korda.
»Kinnitusheli kostab kaks korda (kui on aktiveeritud).
» Vargaalarm on aktiivne.

Transpordirežiimi aktiveerimine

• Kui mootorratast transporditakse rongi või haagisega, võivad tugevad liigutused alarmi käivitada. Transpor-direžiimi aktiveerimiseks vajutage aktiveerimisfaasi ajal uuesti kaugjuhtimisvõtme nuppu 1.
  -ilma Digital Display'ta ^V
• Alternatiivina saab transpordirežiimi aktiveerida menüüs SETUP, VEHICLE, ALARM SYS, TRANSPORT. (84)
  »Suunatuled süttivad kolm korda.
  »Kinnitusheli kostab kolm korda (kui on aktiveeritud).
  »Transpordirežiim on aktiveeritud.
  -Digital Display'gav
• Alternatiivina saab trans-pordirežiimi aktiveerida menüüs SETUP, VEHICLE, Anti-theft alarm (DWA), Transport mode. (84)

» Suunatuled süttivad kolm korda.
» Kinnitusheli kostab kolm korda (kui on aktiveeritud).
»Transpordirežiim on aktiveeritud.

Alarmisignaal

DWA alarmi võivad vallandada:

-Liikumisandur
-Sisselülituskatse volitamata söidukivõtmega.
-DWA lahutamine söiduki akust (DWA aku vötab vooluvarustuse üle - ainult alarmheli, suunatuled ei sütti)

Kui DWA-aku on tühi, säilivad köik funktsioonid, ainult alarmi rakendumine söiduki akust la-hutamise korral ei ole enam võimalik.

Alarm kestab umbes 26 sekundit. Alarmi ajal kostab alarm-heli ja suunatuled vilguvad. Alarmheli liiki saab seadistada. (84)

Vallandunud alarmi võib igal ajal kaugjuhtimisvõtme nuppu 1 vajutades katkestada, ilma et DWA inaktiveeruks.

Kui alarm vallandus juhi äraolekul, siis juhitakse süüte sisselülitamisel ühekordse alarmheliga sellele tähelepanu. Seejärel näi-tab DWA LED ühe minuti kestel alarmi põhjust.

Valgussignaalid märgutulel:

-1x vilgutamine: liikumisan-dur 1
-2x vilgutamine: liikumisan-dur 2
-3x vilgutamine: süüde on sisse lülitatud kasutamisloata söiduki võtmega
-4x vilgutamine: DWA lahutamine söiduki akust
-5x vilgutamine: liikumisan-dur 3

84 KASUTAMINE

Inaktiveerimine

• Alternatiivselt vajutage üks kord kaugjuhtimisvõtme nuppu 1.
»Suunatuled süttivad korraks.
»Kinnitusheli kostab üks kord (kui on aktiveeritud).
»DWA on välja lülitatud.
-ilma Digital Display'ta ^V
»Kui alarmifunktsioon inaktiveeritakse raadiovõtme abil ja süüdet pärast seda sisse ei lü litata, aktiveerub alarmifunkt-sioon automaatselt umbes 30 sekundi pärast uuesti, kui AUTO on sisse lülitatud
-Digital Display'gale
»Kui alarmifunktsioon inaktiveeritakse raadiovõtme abil ja süüdet pärast seda sisse ei lü litata, aktiveerub alarmifunkt-sioon automaatselt umbes 30 sekundi pärast uuesti, kui Auto on sisse lülitatud.

Kohandage DWA

• Avage menüü SETUP, VEHICLE, Anti-theft alarm (DWA).
-ilma Digital Display'ta ^V
»Võimalikud on järgmised sea- ded:
-TRANSPORT sisse- ja väljalüli-tamine
-SIGNAL sisse- ja väljalülita- mine
-AUTO sisse- ja väljalülitamine
-ALARM kohandamine
-Digital Display'gda-V
»Võimalikud on järgmised sea- ded:
-Transport mode sisse- ja väljalülitamine
-Signal sisse- ja väljalülita- mine
-Auto sisse- ja väljalülitamine
-Alarm tone kohandamine
»Seadevõimalused (84)

Seadevõimalused

- ilma Digital Display'taV ALARM: valjeneva ja vaibuva või katkendliku alarmheli seadmine. TRANSPORT: Aktiveerige trans-pordirežiim. Transpordirežiimis ei jälgita enam sõiduki kallet.

Sõiduki transportimisel inaktiveerige kaldeandur, et DWA ei rakenduks.

SIGNAL: kinnitav alarmheli pä- rast DWA aktiveerimist/inak-

tiveerimist lisaks suunatulede süttimisele.

AUTO: alarmifunktsiooni auto- maatne aktiveerumine süüte väljalülitamise korral.

-Digital Display'gav

Alarm tone: valjeneva ja vai-buva või katkendliku alarmheli seadmine.

Transport mode: Aktiveerige transpordirežiim. Transpordirežiimis ei jälgita enam söiduki kallet.

Sõiduki transportimisel inaktiveerige kaldeandur, WA ei rakenduks.

Signal: kinnitav alarmheli pä- rast DWA aktiveerimist/inak- tiveerimist lisaks suunatulede süttimisele.

Auto: alarmifunktsiooni auto- maatne aktiveerumine süüte väljalülitamise korral.

DÜNAAMILINE VEOJÕU- KONTROLL (DTC)

DTC funktsiooni väljalülitamine

Dünaamilise veojõukontrolli (DTC) saab välja lüli-ka söidu ajal.

- Hoidke nuppu 1 all, kuni DTC märgu- ja hoiatuslamp muudab oma näidukäitumist.

hakkab põlema.

»DTC funktsioon on välja lülitatud.

DTC funktsiooni sisselülitamine

- Hoidke nuppu 1 all, kuni DTC märgu- ja hoiatuslamp muudab oma näidukäitumist.

kustub, löpetamata enese- diagnostika korral hakkab na.

»DTC funktsioon on sisse lülitatud.

86 KASUTAMINE

- Alternatiivselt võib ka süüte välja ja uuesti sisse lülitada.

Kui DTC märgutuli põleb pärast süüte välja- ja sis-selülitamist ning sellele järg-nevat järgmise minimaalse kiirusega edasisõitmist, on te-gemist DTC veaga.

min 5 km/h

- Täpsemat teavet veojõukontrolli DTC kohta vaadake peatükist „Tehnika üksikasjad“ (137).

SÕIDUREŽIIM

Sõidurežiimide kasutamine

BMW Motorrad on teie moo- torratta jaoks välja töötanud kasutusstsenaariumid, mille hul- gast võite valida teie olukorrale sobiva:

Seeria

-RAIN: söidud vihmamärjal söi- duteel.
-ROAD: söidud kuival söiduteel.
-ENDURO: söidud maastikul maanteerehvidega.

-koos söidurežiimidega Pro ^LV Söidurežiimidega Pro

-ENDURO PRO: söidud maastikul jämeda profiiliga maastikurehvidega.

lgal söidurežiimil on olemas ko- handatud seaded süsteemide ABS, DTC, mootori pidurdus- momendi kontrolli ja gaasiand- mise jaoks.

Täpsemat teavet söidurežiimide kohta vaadake peatükist „Tehnika üksikasjad“ (140).

Sõidurežiimi valimine

Kuvatakse aktiivne söidure-žiim 1. Orienteerumisabi 2 näitab, mitu söidurežiimi on saadaval.

-Digital Display'ga ^LV

Aktiivne söidurežiim 1 liigub taustale ja kuvatakse hüpikaknas 2. Orienteerumisabi 3 näitab, mitu söidurežiimi on saadaval.

• Vajutage nuppu 1 korduvalt, kuni kuvatakse soovitud sõi-durežiim.
» Sõiduki seisuajal aktivee-ritakse valitud sõidurežiim umbes 2 sekundi pärast.
» Uue sõidurežiim aktiveerimine sõidu ajal toimub järgmistel eeltingimustel:
-gaasikäepide on tühikäigu-asendis;
-pidurit ei rakendata.

-kiirushoidikuga ^LV
»lisaks:
-kiirushoidik on inaktiveeritud.
»Seatud söidurežiim koos vastavate mootori karakteristiku, ABS reguleerimise ja DTC reguleerimisega ka süüte väljalülitamise järel püsima.

KIRUSHOIDIK

Kiirushoidiku sisselülitamine

HOIATUS

Kiirushoidiku kasutamine ebasoodsate teeolude korral Kukkumisoht

• Ärge kasutage kiirushoidi- kut ebasoodsate teeolude, nt lume, jää, tugeva vihma, maastiku või libeda teekatte korral.
• Ärge kasutage kiirushoidikut väga kurvilistel teedel.

»Nupu 1 käsitsemine on vabastatud.

Kiiruse salvestamine

- Suruge nuppu 1 lühidalt ette-poole.

Kiirushoidiku seadevahe- mik (oleneb käigust) 30...180 km/h

põleb.

»Hetke söidukiirust hoitakse ja see salvestatakse.

Kiirendamine

- Suruge nuppu 1 lühidalt ette-poole.

» Kiirust suurendatakse iga va- jutusega 1 km/h võrra.

• Hoidke nuppu 1 ettepoole surutuna.

» Kiirust suurendatakse sujuvalt.

»Kui nuppu 1 enam ei vajutata, hoitakse saavutatud kiirust ja see salvestatakse.

Aeglustamine

- Suruge nuppu 1 lühidalt taha-poole.

» Kiirust vähendatakse iga vaju- tusega 1 km/h võrra.

• Hoidke nuppu 1 tahapoole surutuna.

» Kiirust vähendatakse sujuvalt.

»Kui nuppu 1 enam ei vajutata, hoitakse saavutatud kiirust ja see salvestatakse.

Kiirushoidiku inaktiveerimine

- Kiirushoidiku inaktiveeri-miseks pidurdage või keerake gaasikäepide üle põhiasendi tagasi.

Kui sidurit rakendatakse üle 1,5 sekundi, inaktivee-ritakse kiirushoidik.

i ABS või DTC sekkumise korral inaktiveeritakse kii-rushoidik ohutuspõhjustel. Kui juht inaktiveerib DTC, on ka k rushoidik inaktiveeritud.

peidetakse.

Automaatne inaktiveerimine

Kiirushoidik inaktiveeritakse automaatselt järgmistes olukordades:

-minimaalsest pöörlemiskiirusest väiksema pöörlemiskiiruse korral (mootori väljasuremise kaitse).
-sõitmisel maksimaalse moo- tori pöörlemiskiirusega mitme sekundi kestel.
-ABSi või DTC sekkumisel.
-süsteemivea korral.

Eelneva kiiruse taastamine

- Suruge nuppu 1 salvestatud kiiruse taastamiseks lühidalt tahapoole.

Gaasiandmisega tüüri- takse kiirushoidik lühiaja- liselt üle, kuid ei inaktiveerita. -Gaasikäepideme vabastamisel langeb kiirus salvestatud väär- tusele. Kui soovitakse kiirust veelgi vähendada, tuleb kiirus- hoidik nt pidurdamisega inakti- veerida.

põleb.

Kiirushoidiku väljalülitamine

• Lükake lüliti 2 vasakule.
»Süsteem on välja lülitatud.
»Nupp 1 on blokeeritud.

Kiirushoidiku laadi konfigureerimine

• Lülitage süüde sisse. (72)
-ilma Digital Display'taV

• Avage menüü SETUP, VEHICLE, seejärel valige menüüpunkt CRUISE CTL.

• Valige soovitud seade.

»Kiirendus- ja aeglustuskäitumise jaoks on võimalikud järgmised seaded:

90 KASUTAMINE

-COMFORT: Sõiduki tasakaalustatud kiirendus ja aeglustus.
-DYNAMIC: Intensiivsem kiirendus ja aeglustus dünaamilisema söiduviisi jaoks.
-Digital Display'gda-V
- Avage menüü SETUP, VEHICLE, seejärel valige menüüpunkt CRUISE CONTROL.
- Valige soovitud seade.
» Kiirendus- ja aeglustuskäitumise jaoks on võimalikud järgmised seaded:
-Comfortable: Sõiduki tasakaalustatud kiirendus ja aeglustus.
-Dynamic: Intensiivsem kii-rendus ja aeglustus dünaamilisema sõiduviisi jaoks.

HILL START CONTROL PRO (HSC PRO)

-koos Hill Start Control

• Lülitage süüde sisse. (72)
-ilma Digital Display'ta ^V
- Avage menüü SETUP, VEHICLE.
- Valige HSC PRO.
- Hill Start Control Pro väljalülitamiseks valige OFF.
»Hill Start Control Pro on inaktiveeritud.

• Käsitsi Hill Start Control Pro sisselülitamiseks valige ON.
  »Hill Start Control Pro saab aktiveerida, rakendades tugevalt käsi- või jalgpidurihooba.
• Automaatse Hill Start Control Pro sisselülitamiseks valige AUTO.
  »Hill Start Control Pro saab aktiveerida, rakendades tugevalt käsi- või jalgpidurihooba.
  » Rakendades pidurit umbes üks sekund, nii et söiduk seisab paigal, vähemalt 3% tõusul, on Hill Start Control Pro automaatselt aktiveeritud.
  »Valitud seade säilib ka pärast süüte väljalülitamist.
  -Digital Display'gav
• Avage menüü SETUP, VEHICLE.
• Valige HSC PRO.
• Hill Start Control Pro väljalülitamiseks valige Off.
  »Hill Start Control Pro on inaktiveeritud.
• Käsitsi Hill Start Control Pro sisselülitamiseks valige On.
  »Hill Start Control Pro saab aktiveerida, rakendades tugevalt käsi- või jalgpidurihooba.
• Automaatse Hill Start Control Pro sisselülitamiseks valige Auto.

»Hill Start Control Pro saab aktiveerida, rakendades tugevalt käsi- või jalgpidurihooba.
» Rakendades pidurit umbes üks sekund, nii et söiduk seisab paigal, vähemalt 3% töusul, on Hill Start Control Pro automaatselt aktiveeritud.
» Valitud seade säilib ka pärast süüte väljalülitamist.

Hill Start Control Pro kasutamine Eeltingimus

Sõiduk seisab ja mootor töötab.

TÄHELEPANU

- Kindlustage söiduk käsitsi pidurdamisega.

Hill Start Control Pro on ainult mugavussüsteem tõusudel kergemaks kohaltvõt-miseks, mida ei tohi seetõttu kasutada parkimispidurina.

Üle 40% töusudel ei to- hiks Hill Start Control Proi kasutada.

• Rakendage tugevalt käsipidurihooba 1 või jalgpidurihooba ja vabastage seejärel sujuvalt.
• Teise võimalusena rakendage pidurit umbes üks sekund, nii et sõiduk seisab paigal, vähemalt 3% tõusul.

kuvatakse lühidalt.

-Digital Display'gav

kuvatakse.

»Hill Start Control Pro on akti-veeritud.
- Hill Start Control Pro väljalülitamiseks rakendage uuesti käsipidurihooba 1 või jalgpidurihooba.

Kui Hill Start Control Pro inaktiveeriti käsipiduri-hoovaga, siis on automaatne Hill Start Control järgmise 4 m jooksul inaktiveeritud.

Kui Hill Start Control Pro inaktiveeriti käsipiduri-aga, siis on automaatne Start Control järgmise 4 m sul inaktiveeritud.

vilgub lühidalt.

92 KASUTAMINE

-Digital Display'gav

peidetakse.

• Alternatiivselt alustage söitu 1. vöi 2. käiguga.

Paigaltvõtuks Hill Start Control

Proiga tuleb paigaltvõtul rakendada gaasikäepidet.

vilgub lühidalt pärast pi- duri täielikku vabastamist.

-Digital Display'gav

peidetakse pärast piduri täielikku vabastamist.

»Hill Start Control Pro on inaktiveeritud.
- Täpsemat teavet Hill Start Control Pro kohta vaadake peatükist „Tehnika üksikasjad“ (145).

REHVIRÕHUKONTROLL (RDC)

-koos rehvirõhukontrolliga (R-DC) ^LV

Nimirõhuhoiatuse sisse- või väljalülitamine

• Kui jõutakse minimaalse rehvirõhuni, võidakse kuvada nimirõhuhoiatus.
  -ilma Digital Display'ta ^V
  • Avage menüü SETUP, VEHICLE.

• Lülitage RDC WARN sisse või välja.
  -Digital Display'gav
  • Avage menüü SETUP, VEHICLE.
  • Lülitage RDC warning sisse või välja.

KÄEPIDEMESOOJENDUS

Käepidemesoojendus ei ole paigaldatud

Kui paigaldamata käepi- demesoojenduse korral vajutatakse selleks ette näh- tud nuppu, kuvatakse ekraanil teade, et funktsioon ei ole saa- daval.

Käepidemesoojenduse kasutamine

-koos soojendusega käepide- metega ^LV

Käepidemesoojendus töö- tab ainult töötava mootori ja sisse pööratud külgtoe kor- ral.

Käepidemesoojenduse tõttu suurenenud voo-lutarve võib alumises pöörle-miskiiruse vahemikus sõites põhjustada aku tühjenemise. Ebapiisavalt laetud aku korral lülitatakse käepidemesoojendus käivitusvalmiduse säilitamiseks välja.

• Käivitage mootor. (119)

• Vajutage nuppu 1 korduvalt, kuni näidatakse soovitud soo-jendusastet.

- ilma Digital Display'taV Võimalikud on järgmised sea- ded:

Soojendus väljas

Väike soojendusvõimsus

Keskmine soojendusvõim- sus

Suur soojendusvõimsus

-Digital Display'gav

Ekraanil kuvatakse valitud soo- jendusastet 1 ja käepideme- soojenduse ikooni 2.

»Kõrge soojendusaste on mõeldud käepidemete kiireks soojendamiseks, seejärel tuleks madalamale võimsusele tagasi lülituda.
»Kui muudatusi enam ei tehta, seatakse valitud soojendus-aste.

CONNECTEDRIDE CONTROL

-ConnectedRide Controliga ^LV

Pairing

Enne kui kaks Bluetooth-seadet saavad teineteisega ühenduse luua, peavad need teineteist vastastikku ära tundma. Seda vastastikuse tuvastamise toi- mingut nimetatakse paarista- miseks (pairing). Kord tuvasta- tud seadmed salvestatakse, nii et paaristamine tuleb teha ai- nult esmakordsel kontaktil.

94 KASUTAMINE

Mõnede mobiilsete lõppseadmete puhul, nt operatsioonisüsteemiga iOS, tuleb enne kasutamist avada BMW Motorrad Connec- tedi äpp.

Paaristamisel otsib näidikupa- neel oma vastuvõtualas teisi Bluetoothi toega seadmeid. Selleks et seadet saaks tuvas- tada, peavad olema täidetud järgmised tingimused:

-seadme Bluetooth-funktsioon peab olema aktiveeritud;
-seade peab olema teistele nähtav;
-teised Bluetoothi võimeku-sega seadmed peavad olema välja lülitatud (nt mobiiltelefonid ja navigeerimissüsteemid).

Palun lugege oma sidesüsteemide kasutusjuhendist selleks vajalike sammude kohta.

Nutitelefoni kinnitamine hoidikusse

TÄHELEPANU

Vibratsioon söidu ajal

Hoitav mobiiltelefon võib kah-justuda

- Veenduge, et rakendatav mobiiltelefon sobib söidukil kasutamiseks. Uurige tootjalt kasutuspiirangute kohta ja järgige neid.

• Tõmmake seaderatas 1 hoidikust 2 välja.
• Pöörake seaderatast 1 hoidiku 2 avamiseks vastupäeva.
• Asetage nutitelefon 3 kesk-mestatult hoidikusse 2.
• Pöörake seaderatast 1 hoidiku 2 sulgemiseks pääripäeva.
  » Nutitelefon on hoidikusse kindlalt kinnitatud.
  • Lükake seaderatas 1 hoidikusse 2.

Nutitelefoni hoidiku paigaldamine

• Asetage nutitelefoni hoidik 2 põhiplaati 1.
• Pöörake nutitelefoni hoidikut 2 90°.
  » Nutitelefoni hoidik fikseerub põhiplaadis.
  • Järgige suuniseid USB-laadimisühendusega laadimiseks (179).

Mobiilse löppseadme ühendamine Eeltingimus

Mobiilsele löppseadmele on installitud BMW Motorrad ra-kendus Connected.

• Lülitage süüde sisse. (72)
- Avage menüü SETUP, SYSTEM.
-ilma Digital Display'ta ^V
• Avage CONNECT. ja lülitage BLUETOOTH sisse.
- Valige TO PAIR.

»Kuvatakse mobiilse löpp-seadme ühendamiseks järe-lejäänud aeg.
-Digital Display'gav
•Avage Connections ja lüli-tage Bluetooth sisse.
- Valige Pair new device.
»Kuvatakse mobiilse löpp-seadme ühendamiseks järe-lejäänud aeg.
- Aktiveerige mobiilse löppseadme Bluetooth-funktsioon (vaadake mobiilse löppseadme kasutusjuhendit).
•Avage BMW Motorrad raken-dus Connected.
- Ühendage rakenduses BMW Motorrad Connected uus seade.
- Valige ja siduge seade BMW CR Control.
»Luuakse Bluetooth-ühendus. -Digital Display'gad ^LV

kuvatakse.

• BMW Motorrad rakendust Connected saab kasutada Multi-Controller abil (96).

96 KASUTAMINE

Multi-Controller

Sõiduk on ühendatud ühilduva mobiilse lõppseadmega Bluetooth kaudu.

Ühendatud mobiilsele löppseadmele on installitud BMW Motorrad rakendus Connected.

Multi-Controller 1 ülespoole kerimine

-Kursori liigutamine loendites ülespoole

Multi-Controller 1 allapoole kerimine

-Kursori liigutamine loendites allapoole

-Funktsiooni rakendamine vastavalt tagasisidele
-Valiku/seade kinnitamine
-Menüütahvlite sirvimine

-Funktsiooni rakendamine vastavalt tagasisidele või tagasi
-Ühe hierarhiatasandi võrra ülespoole liikumine
-Menüütahvlite sirvimine

ISTE

Istme eemaldamine

- Päästke kate 1 hoidikust 2 lahti ja võtke noole suunas ära, jälgides sealjuures diagnostikapistiku juhtmestikku.

• Võtke torx-võti 1 koos pikendusega 2 kattest 3.

• Lükake torx-vötme lühike ots 1 pikendusse 2.

• Eemaldage kummikork 2.
- Eemaldage torx-võtme ja pikenduse abil kruvi 1.

- Tõmmake iste 2 lapatsitest 1 välja ning võtke ära.

Istme paigaldamine

BMW Motorrad soovi-tab istme kummisakki-dele kanda sobivat vaiguvaba määrdeainet, nt BMW kummi-hooldusvahendit.

- Paigaldage kruvi 1 torx-võtme ja pikenduse abil.

Iste tagaraamil

M6 x 25

8 Nm

• Paigaldage kummikork 2.

98 KASUTAMINE

- Asetage torx-võti 1 koos pikendusega 2 kattesse 3.

- Asetage kate 1 noole suunas hoidikusse 2 ja suruge vastu hoidikut 3, jälgides sealjuures diagnostikapistiku juhtmes-tikku.

SEADE

06

PEEGLID 102

LATERNAD 102

SIDUR 102

PIDUR 103

ÜMBERLÜLITUS 104

JUHTRAUD 105

VEDRU EELPINGUTUS 106

TÕUKELEEVENDUS 109

102 SEADE

PEEGLID

Peegli seadmine

• Viige peegel seda keerates soovitud asendisse.

Peeglivarre seadmine

• Lükake kaitsekate 1 üle keerme peeglivarrel üles.
• Vabastage mutter 2.
- Pöörake peeglivars soovitud asendisse.
- Pingutage mutter öige pöördemomendiga, hoidke seejuures peeglivarrest kinni.

Peegel (kontramutter) adapteril

M10 × 1.25

22 Nm (Vasakkeere)

• Lükake kaitsekate 1 keermele.

LATERNAD

Laternate seadmine, parempoolne/vasakpoolne liiklus

See mootorratas on varustatud sümmeetrilise lähitulega. Sõites riikides, kus söidetakse teisel teepoolel kui mootorratta registreerimisriigis, ei ole vajalik muude meetmete rakendamine.

Valgustuskaugus ja vedru eelpingutus

Valgustuskaugus jääb vedru eelpingutuse sobitamisel koormusseisundiga konstantseks.

Kui esineb kahtlusi öige valgustuskauguse suhtes,

laske seadet volitatud tööko- jas kontrollida, soovitatavalt BMW Motorradi partneril.

SIDUR

Sidurivedelikupaagi muude- tud asend

Õhk sidurisüsteemis

- Ärge väänake juhtraua arma-tuuri ega juhtrauda.

HOIATUS

Sidurihoova seadistamine sõidu ajal

Önnetusoht

- Seadistage sidurihooba seis-val mootorrattal.

- Keerake seadekruvi 1 kerge tagantsurvega soovitud asendisse.

Seadekruvi saab kerge- mini keerata, kui siduri- a ettepoole surutakse.

» Seadevõimalused

-Asendist 1: väikseim kaugus juhtraua käepideme ja siduri-hoova vahel

-Asendini 5: suurim kaugus juhtraua käepideme ja siduri-hoova vahel

-koos Option 719 freesosade paketiga Shadow H ^V

- Keerake seadehoob 1 soovitud asendisse.

»Seadevõimalused

-Asendist A: väikseim kaugus juhtraua käepideme ja siduri-hoova vahel.

-5 sammuga asendi B suunas juhtraua käepideme ja siduri-hoova vahelise kauguse suurendamiseks.

PIDUR

Käsipidurihoova seadmine

HOIATUS

Pidurivedeliku paagi muude- tud asend

Õhk pidurisüsteemis

- Ärge väänake juhtraua arma-tuuri ega juhtrauda.

104 SEADE

HOIATUS

Käsipidurihoova seadmine sõidu ajal

Önnetusoht

- Reguleerige käsipidurihooba ainult siis, kui söiduk seisab.

- Keerake seadekruvi 1 kerge tagantsurvega soovitud asendisse.

Seadekruvi saab kerge- mini keerata, kui käsipidurihooba ettepoole surutakse.

»Seadevõimalused

-Asendist 1: väikseim kaugus juhtraua käepideme ja käsipi-durihoova vahel

-Asendini 5: suurim kaugus juhtraua käepideme ja käsipi-durihoova vahel

-koos Option 719 freesosade paketiga Shadow H ^V

• Keerake seadehoob 1 soovitud asendisse.
  » Seadevõimalused
  -Asendist A: Väikseim kaugus juhtraua käepideme ja käsipi-durihoova vahel.
  -5 sammuga asendi B suunas, et suurendada juhtraua käepideme ja käsipidurihoova vahelist kaugust.

ÜMBERLÜLITUS

Käiguhoova seadmine

• Keerake kruvi 1 lahti.

• Paigaldage pedaal 2 kinnituskohta A või B.

• Keerake pedaal 2 soovitud asendisse.
  Liiga kõrgeks või mada- laks seatud käiguhoob võib põhjustada probleeme ümberlülitamisel. Lülitusprobleemide korral kontrollige käiguhoova seadet.

• Keerake kruvi 1 pöördemo-mendiga kinni.

Käiguhoova pedaal

M6 × 25

8 Nm

JUHTRAUD

Juhtraua seadistamine

• Vabastage kruvid 1 ja 2.
»Juhtrauda saab seadistada.

- Juhtraua kalle on märgistuse 3 piirkonnas seadistatav. Joondage seejuures märgistus 3 juhtraua silla 4 ülaservaga.

Kinnitusklots (juhtraua kinnitus) kahvlil

Pingutamise järjekord: Kinnitamine söidusuunas ette plokile

M8 × 35

24 Nm

»Kinnitusklotsid lähevad ette plokile.
• Pingutage kruvid 2.

106 SEADE

Kinnitusklots (juhtraua kinnitus) kahvlil

Pingutamise järjekord: Kinnitamine söidusuunas ette plokile

M8 × 35

24 Nm

VEDRU EELPINGUTUS

Seade esirattal

Esiratta vedru eelpingutus peab olema kohandatud juhi kaalule vastavaks. Suurem kaal nõuab suuremat vedru eelpingutust, väiksem kaal vastavalt väikse-mat vedru eelpingutust.

Esiratta vedru eelpingutuse seadmine

• Parkige mootorratas, pöörake seejuures tähelepanu tasasele ja kindlale aluspinnale.
• Tõstke mootorratas mootoritõstukiga üles, kuni esiratas on täielikult koormuse alt va-bastatud.

• Möötke punktide 1 ja 2 vahe-line kaugus D.
  • Eemaldage mootortöstuk.
• Parkige mootorratas, pöörake seejuures tähelepanu tasasele ja kindlale aluspinnale.
  • Koormake mootorratas juhiga.
• Teise isiku abiga möötke uuesti punktide 1 ja 2 vaheline kaugus D ja arvutage möödetud väärtuste vaheline erinevus (sissevetrumine).

Koormusest sõltuv vedru eelpinge seadistus

Esiratta sissevetrumine

59 mm (juhiga 95 kg)

Eesmise vedru eelpinge põhiseadistus

Keerake seadekruvi vastu-päeva kuni piirikuni, seejärel 4 täispööret pääripäeva (täis paagiga, umbes 95 kg kaaluva juhiga)

Eesmise vedru eelpinge põhiseadistus

Keerake seadekruvi vastupäeva kuni piirikuni, seejärel 6 täispööret päripäeva (Üksi söitmine umbes 105 kg koormaga)

Keerake seadekruvi vastu-päeva kuni piirikuni, seejärel 13 täispööret päripäeva (Kaassõitjaga sõitmine umbes 165 kg koormaga)

HOIATUS

Vedrude eelpingutuse ja esi-rattakahvli võnkesummutuse sobitamata seaded.

Halvenenud söiduomadused.

- Sobitage esirattakahvli võnkesummutus vedrude eelpingutusega.

- Sissevetrumise vähenda-miseks (vedru eelpingutuse suurendamiseks) keerake seadekruvi 3 söidukiga kaa-

sasoleva tööristaga suunas A. Sobiv adapter, mis kaitseb kruvi kriimustuste eest, on söidukiga kaasasolevate tööriistade komplektis.

- Sissevetrumise suurenda- miseks (vedru eelpingutuse vähendamiseks) keerake sea- dekruvi 3 söidukiga kaasas- oleva tööristaga suunas B. So- biv adapter, mis kaitseb kruvi kriimustuste eest, on söidu- kiga kaasasolevate tööriistade komplektis.

Seadke vedru pinge mölemal kahvliharul vördseks.

- Sobitage tõukeleeevendus muudetud vedru eelpingutusega.

Veermikusoovituse leiate peatükist „Tehnilised andmed“ veermikku puudutavast osast.

• Seadke esiratta surveastmetõukeleevendit. (109)
• Seadke esiratta tömbeastmetõukeleevendit. (110)

Seade tagarattal

Tagaratta vedru eelpingutus tuleb kohandada mootorratta koormale. Lisaraskuse suuren-damine nõuab vedru eelpin-gutuse suurendamist, väiksem kaal eeldab vastavalt väiksemat vedru eelpingutust.

108 SEADE

Tagaratta vedru eelpinge seadmine

- Parkige mootorratas, pöörake seejuures tähelepanu tasasele ja kindlale aluspinnale.

Vedru eelpinge ja vedrupüst- miku vedrustuse kohanda- mata seadistused

Halvenenud söiduomadused.

•Kohandage vedrupüstmiku vedrustus vedru eelpingele.
- Vedru eelpingutuse suurenda-miseks pöörake seaderatast 1 päripäeva.
- Vedru eelpingutuse vähenda-miseks pöörake seaderatast 1 vastupäeva.

Tagumise vedru eelpinge põhiseadistus

Keerake seadekruvi vastu-päeva kuni piirikuni, seejärel 4 täispööret pääripäeva (täis paagiga, umbes 95 kg kaaluva juhiga)

Keerake seadekruvi vastu-päeva kuni piirikuni, seejärel 11 täispööret päripäeva (Üksi sõitmine umbes 105 kg koormaga)

Keerake seadekruvi vastu- päeva kuni piirikuni, seejä- rel 25 täispööret päripäeva (Kaassõitjaga sõitmine umbes 165 kg koormaga)

- Sobitage tõukeleeevendus muudetud vedru eelpingutusega.

Veermikusoovituse leiate peatükist „Tehnilised andmed" veermikku puuduta- vast osast.

• Seadke tagaratta surveastmevedrustust. (111)
• Seadke tagaratta tömbeastevedrustust. (112)

TÕUKELEEVENDUS

Vedrustuse mõju sõidukäitumisele.

Seadmise eesmärk on kohan-dada vedrustus vedru eelpingu-tuse, söidutee omaduste, soovitud söiduomaduste ja koormus-tasemega.

Suurendatud kompressioonivedrustus

-Vahetud söiduomadused.
- Paremini tajutavad söidutee omadused.
-Mugavuse vähenemine maapinna lainete või sõidutee ebatasasuste tõttu.

Vähendatud kompressioonivedrustus

-Mugavad söiduomadused.
-Vähem tajutavad söidutee omadused.
-Suurendatud öötshoova kalle.

Suurendatud tagasilöögivedrustus

-Vahetud söiduomadused.
-Paremini tajutavad söidutee omadused.
-Vähendatud öötshoova kalle.
-Mugavuse vähenemine järjestikuste maapinna lainete korral.

Vähendatud tagasilöögivedrustus

-Mugavad söiduomadused.
-Vähem tajutavad söidutee omadused.
-Suurendatud öötshoova kalle.

Esiratta surveastme- tõukeleevendi seadmine

- Tõukeleevenduse suurenda-miseks: pöörake seadekruvi sõidukiga kaasasoleva tööriis-

110 SEADE

taga nii, et märgistus 1 osutab suuremale skaalaväärtusele.

- Tõukeleevenduse vähenda-miseks: pöörake seadekruvi sõidukiga kaasasoleva tööriis-taga nii, et märgistus 1 osutab väiksemale skaalaväärtusele.

Eesmise surveastme alg-seadistus

Asend 1 (mugavusseade ju-higa 95 kg)

Asend 5 (tavaseade juhiga 95 kg)

Asend 8 (sportseade juhiga 95 kg)

- Järgige maastikurežiimi soovitust:

Asend 4 (maastikurežiim)

Esiratta tömbeastme-tõuke- leevendi seadmine

• Tõukeleevenduse suurenda-miseks: pöörake seadekruvi söidukiga kaasasoleva tööriis-taga nii, et märgistus 1 osutab suuremale skaalaväärtusele.
• Tõukeleevenduse vähenda-miseks: pöörake seadekruvi söidukiga kaasasoleva tööriis-taga nii, et märgistus 1 osutab väiksemale skaalaväärtusele.

Eesmise tömbeastmealgseadistus

Asend 1 (mugavusseade ju-higa 95 kg)

Asend 5 (tavaseade juhiga 95 kg)

Asend 8 (sportseade juhiga 95 kg)

- Järgige maastikurežiimi soovitust:

Eesmise tömbeastme algseadistus

Asend 2 (maastikurežiim)

Esiratta seadmine tehaseseadetele

- Taastage tehaseseade vastavalt järgmistele väärtusele.

Eesmise surve-/tömbe-astme tehaseseadistus

Asend 5

Tagaratta surveastmevedrustuse seadmine

- Parkige mootorratas, pöörake seejuures tähelepanu tasasele ja kindlale aluspinnale.

• Surveastmevedrustuse suurendamiseks: Keerake seadekruvi 1 söidukiga kaasasoleva tööriistaga A suunas.
• Surveastmevedrustuse vähendamiseks: Pöörake seadekruvi 1 söidukiga kaasasoleva tööriistaga B suunas.

Tagumise surveastme algseadistus

Keerake seadekruvi päri- päeva kuni piirikuni, seejärel 4 klõpsu tagasi (Üksi sõitmi- ne)

Keerake seadekruvi päri-päeva kuni piirikuni, seejärel 4 klõpsu tagasi (Üksi sõit-mine koos lisakoormaga)

Keerake seadekruvi päri-päeva kuni piirikuni, seejärel 2 klõpsu tagasi (Kaassõitjaga sõitmine koos lisakoormaga)

- Järgige maastikurežiimi soovitust:

112 SEADE

Tagumise surveastme algseadistus

Keerake seadekruvi päri-päeva kuni piirikuni, seejärel 7 klõpsu tagasi (Maastikure-žiim)

Tagaratta tömbeastmevedrustuse seadmine

- Parkige mootorratas, pöörake seejuures tähelepanu tasasele ja kindlale aluspinnale.

• Tõmbeastmevedrustuse suurendamiseks: Keerake seadekruvi 1 söidukiga kaasasoleva tööriistaga A suunas.
• Tõmbeastmevedrustuse vähendamiseks: Pöörake seadekruvi 1 söidukiga kaasasoleva tööriistaga B suunas.

Vedrupüstmiku tömbe- astme põhiseade

Keerake seadekruvi päri-päeva kuni piirikuni, seejärel 5 klõpsu tagasi (Üksi sõitmine)

Keerake seadekruvi päri-päeva kuni piirikuni, seejärel 4 klõpsu tagasi (Üksi sõit-mine koos lisakoormaga)

Keerake seadekruvi päri-päeva kuni piirikuni, seejärel 1 klõpsu tagasi (Kaassõitjaga sõitmine koos lisakoormaga)

- Järgige maastikurežiimi soovitust:

Tagumise tömbeastme algseade

Keerake seadekruvi päri-päeva kuni piirikuni, seejärel 4 klõpsu tagasi (Maastikure-žiim)

SÕITMINE

07

OHUTUSSUUNISED 116

REGULAARNE KONTROLL 119

KÄIVITAMINE 119

SISSESÕITMINE 121

MAASTIKUL KASUTAMINE 121

KÄIGUVAHETUSABI PRO 123

PIDURID 123

MOOTORRATTA PARKIMINE 126

TANKIMINE 126

MOOTORRATTA KINNITAMINE TRANSPORTIMISEKS 129

OHUTUSSUUNISED

Juhivarustus

Ärge kunagi söitke ilma öige riietuseta! Kandke alati

-kiivrit
-kostüümi
-Kindaid
-saapaid

See kehtib ka lühikeste vahe- maade ja iga aastaaja kohta. Teie BMW Motorradi partner nõustab teid meeleldi ja pakub igaks kasutuseesmärgiks õiget riietust.

HOIATUS

Lahtiste tekstiilide, pagasi vöi vööde tömbumine avatud pöörlevatesse söiduki osadesse (rattad, kardaanvöll)

Önnetusoht

• Veenduge, et lahtiseid kulu-nud tekstiile ei saaks tömmata avatud pöörlevatesse söiduki osadesse.
• Hoidke pagasit, pingutus-või kinnitusrihmasid avatud pöörlevatest sõiduki osadest kaugel.

Sõiduki varustus

OHT

Lubamatu kaassõitjarežiim

Önnetuse oht

• Sõitke kaassõitjarežiimis ainult siis, kui sõiduk vastab selleks vajalikele seadusesä-tetele.

Koormamine

HOIATUS

Halvenenud söidustabiilsus ülekoormamise ja ebaüht-lase koormuse töttu

Ümberminekuoht

- Ärge ületage lubatud kogumassi ja järgige koormamissuuniseid.

- Sobitage vedru eelpingutuse seade, tõukeleevendus ja rehvirõhk kogukaaluga.

- Sobitage rehvide täiterõhk kogukaaluga.

- Paigutage rasked pakid alla-poole ja sissepoole.

- Ärge ületage paagiseljakoti maksimaalset lisaraskust (181).

-küljetaskuga ^LT

- Järgige tagakoti maksimaalset lisaraskust (181).

Kiirus

Rehvide kasutusea pikendamiseks ja optimaalse haarduvuse tagamiseks söitke külmad rehvid ettevaatlikult soojaks. Vältige külmade rehvidega tugevat kiirendamist. Suurendage kaldasendit soojaks söitmise ajal aeglaselt.

Rehvide ülekuumenemise vältimiseks ja rehvide kasutusea pikendamiseks vältige pidevat suurimal kiirusel söitmist.

Suure kiirusega sõites võivad erinevad piirtingimused sõiduki sõiduomadusi negatiivselt mõjutada. Nendeks on näiteks:

-veermiku seade
-ebaühtlaselt jaotatud koorem
-avar riietus
-liiga madal rehvirõhk
-halb rehviprofiil

Suurim kiirus nagadega või talverehvidega

OHT

Mootorratta maksimaalne kiirus on suurem rehvidele lubatud maksimaalsest kiirusest

Önnetusoht rehvikahjustuse tõttu liiga suurel kiirusel

- Järgige rehvidele kehtivaid maksimaalseid kiirusi.

Nagadega või talverehvidega tuleb jälgida rehvidele lubatud suurimat kiirust.

Paigaldage kleebis, millele on märgitud lubatud suurim kiirus, näidikupaneeli piirkonda.

Mürgistusoht

Heitgaasid sisaldavad värvitut ja löhnatut, kuid mürgist süsinik-monooksiiidi.

HOIATUS

Tervist kahjustavad heitgaa-sid

Lämbumisoht

• Ärge hingake heitgaase sisse.
• Ärge laske mootoril suletud ruumides töötada.

HOIATUS

Kahjulike aurude sissehingamine

Tervisekahjustus

• Ärge hingake sisse tööainete ja plastide auru!
• Kasutage söidukit ainult öues.

Põletusoht

ETTEVAATUST

Mootori ja heitgaasisüsteemi tugev kuumenemine söitmisel

Põlemisoht

• Kandke alati kiivrit, kos-tüümi, kindaid ja saapaid.
- Sõites ja pärast sõiduki parkimist veenduge, et ükski inimene ega ese ei puutuks kokku mootori ja heitgaasi-süsteemiga.

Katalüsaator

TÄHELEPANU

Põlemata kütus katalüsaatoris

Katalüsaatori kahjustus

- Järgige katalüsaatori kaitse kohta loetletud punkte.

Kui katalüsaatorisse satub mootori vahelejättude töttu põlemata kütust, on ülekuume- nemise ja kahjustuste oht.

Järgida tuleb järgimisi nõudeid:

-ärge söitke kütusepaaki tühjaks.
-ärge laske mootoril töötada eemaldatud süüteküunlapistikuga.

-mootoritörke korral seisake kohe mootor.

-tankige ainult pliivaba kütust.

-järgige kindlasti ettenähtud hooldusvälpasid.

Ülekuumenemisoht

TÄHELEPANU

Pikem mootori töö seisva sõiduki korral

Ülekuumenemine ebapiisava jahutuse töttu, äärmuslikel juhtudel söidukipõleng

• Ärge laske mootoril asjatult seisu ajal töötada.
• Alustage pärast käivitamist kohe söitu.

Manipuleerimine

TÄHELEPANU

Manipulatsioonid mootor-rattal (nt mootori juhtplokk, drosselklapid, sidur)

Vastavate detailide kahjustus, ohutusega seotud funktsioonide rike, garantii kehtivuse kaotamine

- Ärge tehke manipulatsioone.

REGULAARNE KONTROLL

Kontroll-loendi järgimine

Kasutage järgmist kontrollloendit, oma mootorratta kontrollimiseks regulaarsete ajava-hemike järel.

Alati enne söidu alustamist tehke järgmised toimingud

-Kontrollige pidurisüsteemi talitlust (154).
-Kontrollige valgustuse ja signaalsüsteemi talitlust.
-Kontrollige siduri talitlust (158).
-Kontrollige rehviprofiili süga- vust (159).
-Kontrollige rehvirõhku (159).
-Kontrollige pagasi turvalist kinnitust.

Igal 3. tankimisel

-Kontrollige mootoriõli taset (152).
-Kontrollige eesmiste pidurika-tete paksust (154).
-Kontrollige tagumiste pidurikatete paksust (155).
-Kontrollige pidurivedeliku taset ees (156).
-Kontrollige pidurivedeliku taset taga (157).

KÄIVITAMINE

Mootori käivitamine

• Lülitage süüde sisse. (72)
»Viiakse läbi Pre-Ride-Check ka enesediagnostika. (→120)
- Pange sisse tühikäik või tömmake sissepandud käigu korral sidurit.

Lahtipööratud külgtoe ja sissepandud käigu korral ei saa mootorratast käivitada. Kui mootorratas käivitatakse tühikäigul ja seejärel pannakse lahtipööratud külgtoe korral käik sisse, lülitub mootor välja.

Katalüsaatori kiire kasutusvalmiduse tagamiseks tõstetakse pärast mootori käivitumist korraks tühikäigu pöörlemiskiirust.

- Külmkäivituse ja madalate temperatuuride korral: Tõmmake sidurit.

120 SÕITMINE

• Vajutage käivitusnuppu 1 ja hoidke all, kuni mootor käivitub.

Madalal temperatuuril võib käivitumine olla piiratud. Aku korduv lühiajaline koormamine suurendab aku temperatuuri ja seega mootori käivitumiseks saadaolevat võimsust.

»Kui mootor ei käivitu, võib abiks olla tõrgete tabel.

(194)

Enne uusi käivituskatseid laa- dige akut või laske käivitusabi anda:

• Laadige akut. (→170)

• Käivitusabi. (168)

Ebapiisava akupinge korral katkestatakse käivitamis- ing automaatselt.

Pre-Ride-Check ja enesediagnostika

Süüte sisselülitamise järel viib näidikuplokk läbi näiduelementide ning kontroll- ja hoiatuslampide testi. Pre-Ride-Checki ajal süttivad ajutiselt köik kontroll- ja hoiatuslambid.

»Enesediagnostika kontrollib BMW Motorrad ABS, ning BMW Motorrad ASC/DTC talitlusvalmidust.

vilgub.

vilgub aeglaselt.

»Kontroll- ja hoiatuslambid kustuvad sõidukiiruse 5 km/h saavutamisel.

»Enesediagnostika on löppe- nud.

Kui enesediagnostika järel kuvatakse veateade:

- Laske viga võimalikult kiiresti volitatud töökojas kõrvaldada, soovitatavalt BMW Motorradi partneril.

SISSESÕITMINE

Mootor

• Sõitke kuni esimese sisse-sõitmiskontrollini sageli va-helduvates koormus- ja pöör-lemiskiiruste piirkondades, vältige pikemaid söite kons-tantse pöörlemiskiirusega.
• Valige võimalikult kurvirikkad ja kergelt künklikud teed.
• Jälgige sissesõitmise pöörlemiskiirusi.

Sissesõitmise pöörlemis- kiirus

<5000 min ^1 (Läbisõit 0...1000 km)

- Jälgige läbisõitu, mille järel tu-leks teha sissesõitmiskontroll.

Läbisõit kuni esimesesissesõitmiskontrollini

500...1200 km

Pidurikatted

HOIATUS

Uued pidurikatted

Pidurdusteekonna pikene- mine, önnetusoht

- Pidurdage varakult.

Uued pidurikatted tuleb sisse söita, enne kui need oma optimaalse hõõrdejõu saavutavad. Väiksemat pidurdusefekti saab kompenseerida piduripedaali tugevamini vajutades.

Rehvid

Uutel rehvidel on sile pealis-pind. Need tuleb seega taga-sihoidliku söiduviisiga ja vahel-duvate kaldenurkadega sisse söites karestada. Alles sisse-söitmisega saavutatakse tugipinna täielik haarduvus.

Järgige rehvi tootja andmeid uute rehvide öige sissesöitmise kohta.

HOIATUS

Uute rehvide haardumise kadumine märjal söiduteel ja äärmuslike kaldenurkade korral

Önnetusoht

- Sõitke ettenägelikult ja väl- tige äärmuslikke kaldenurki.

MAASTIKUL KASUTAMINE

Maastikusõitude järel

BMW Motorrad soovitab järgida maastikusõitude järel järgmisi punkte:

122 SÕITMINE

Rehvide täiterõhk

HOIATUS

Maastikusõitude jaoks lan- getatud rehvirõhu kasuta- mine kõvakattega teedel

Önnetusoht halvenenud söi-duomaduste töttu.

- Tagage öige rehvirõhk.

Pidurid

HOIATUS

Sõitmine sillutamata või määrdunud teedel

Viivitusega pidurdusefekt määrdunud piduriketaste ja pidurikatete tõttu

- Pidurdage varakult, kuni pidurid on kuivad.

TÄHELEPANU

Sõitmine sillutamata või määrdunud teedel

Suurem pidurikatte kulumine

- Kontrollige pidurikatte pak- sust sagedamini ja vahetage pidurikatted varakult välja.

Vedru eelpinge ja vedrustus

HOIATUS

Vedru eelpinge ja vedrupüst- miku vedrustuse muutunud väärtused maastikusõitu- deks

Halvenenud söiduomadused kövakattega teedel

- Seadistage enne maastikult lahkumist öige vedru eelpinge ja vedrupüstmiku vedrustus.

Veljed

BMW Motorrad soovitab kontrollida maastikusõitude järel velgi võimalike kahjustuste suhtes.

Õhufiltri südamik

TÄHELEPANU

Määrdunud öhufiltri südamik Mootorikahjustus

- Tolmusel maastikul söites kontrollige lühikeste ajava-hemike järel öhufiltri süda-mikku mustuse suhtes, va-jaduse korral puhastage või vahetage välja.

Sõiduki kasutamine väga tol- mustes tingimustes (kõrbed, stepid jne) nõuab spetsiaalselt selliste kasutustingimuste jaoks

välja töötatud öhufiltri süda- mike kasutamist.

KÄIGUVAHETUSABI PRO

-koos käiguvahetusabiga PrøV

Käiguvahetusabi Pro funktsioon

• Pange käigud sisse nagu ta-valiselt käiguvahetushoovale rakendatava jalajõuga.
  » Käiguvahetusabi toetab juhti körgemale ja madalamale käigule vahetumisel, ilma et selleks peaks sidurit või gaasi-käepidet rakendama.
  -Tegemist ei ole automaati-kaga.
  -Juht on süsteemi oluline osa ja otsustab käiguvahetamise ajahetke.
  -Käiguvahetusvõlli andur 1 tu- vastab käiguvahetamissoovi ja käivitab käiguvahetusabi.
  »Konstantsel kiirusel ning sundtühikäigurežiimis madalatel käikudel ja suure pöörlemiskiirusega söites vöib käigu-

vahetus ilma siduri rakenda- miseta põhjustada tugevaid koormusemuutusreaktsioone. BMW Motorrad soovitab va- hetada nendes sõiduolukor- dades käike siduri rakendami- sega.

»Järgmistes olukordades käiguvahetusabi ei toimi:
-Rakendatud siduriga.
-Käiguvahetushoob ei ole läh-teasendis
- Selleks, et käiguvahetus-abiga Pro saaks teha järgmist käiguvahetust, vabastage käiguvahetushoob pärast käiguvahetust täielikult koormusest.
- Täpsemat teavet käiguvahetusabi Pro kohta vaadake peatükist „Tehnika üksikasjad“ (144).

PIDURID

Kuidas saavutada lühim pidurdusteekond?

Pidurdamisel muutub esi- ja ta- garatta vaheline dünaamiline koormusjaotus. Mida tugevam on viivitus, seda rohkem koor- must langeb esirattale. Mida suurem on ratta koormus, seda rohkem pidurdusjõudu saab üle kanda.

Lühima pidurdusteekonna saa-vutamiseks tuleb esirattapidurit

124 SÕITMINE

rakendada sujuvalt ja üha tugevamalt. Sellega kasutatakse dü- naamilist koormuse suurenda-mist esirattal optimaalselt ära. Samal ajal tuleks rakendada ka sidurit. Sageli harjutatava-tel täispidurdustel, mille korral pidurirõhk tekitatakse võima- likult kiiresti ja kogu jõuga, ei suuda dünaamiline koormusjao-tus aeglustuse tõusu järgida ja pidurdusjõudu täielikult sõidu- teele üle kanda.

Esiratta blokeerumist takistab BMW Motorrad Integral ABS Pro.

HOIATUS

Tagaratta ülestõusmine tu-geva pidurdamise tõttu

Ümberminekuoht

- Arvestage tugeval pidurda-misel, et ABS-reguleerimine ei kaitse alati tagaratta üles-tõusmise eest.

Pidurdamine ohu korral

Kui pidurdate piisaval kiirusel tugevalt, hoiatatakse teie taga sõitjaid piduritule kiire vilkumisega.

Kui pidurdate kiirusele <15 km/h, lülitub sisse ohutuleseade. Alates kiirusest

20 km/h lülitub ohutuleseade uuesti automaatselt välja.

Mäekurust allasõidud

HOIATUS

Liigne pidurdamine tagarat- tapiduriga mäekurudes

Pidurdustõhususe vähene- mine, pidurite hävimine üle- kuumenemise tõttu

- Rakendage esi- ja tagarattapidurid ja kasutage mootoripidureid.

OHT

Sõitmine ülekuumenenud piduritega

Önnetusoht piduririkke töttu

• Kohandage söiduviisi.
- Vältige sagedast pidurdamist, kasutades mootoripidurit.

HOIATUS

- Pidage kinni pidurite ettenähtud hooldusvälpadest.

Märjad ja määrdunud pidurid

HOIATUS

Halvenenud pidurdusefekt niiskuse ja mustuse töttu

Önnetusoht

• Pidurdage, kuni pidurid on kuivad või puhtad, vajaduse korral puhastage.
• Pidurdage varakult, kuni täielik pidurdusefekt on uuesti saavutatud.

Niiskus ja mustus piduriketastel ja pidurikatetel põhjustavad pidurdamistoime halvenemist.

Järgmistes olukordades tuleb arvestada viivitusega või halvema pidurdamistoimega:

-sõitmine vihma käes ja läbi lompide.
-pärast söiduki pesu.
-sõitmine soolatatud teedel.
-pärast pidurite juures tehtud töid öli- või määrdejääkide tõttu.
-sõitmine määrdunud sõiduteedel või maastikul.

ABS Pro

Sõidufüüsikalised piirid

HOIATUS

Pidurdamine kurvides

Ümberminekuoht hoolimata ABS Pro kasutamisest

• Kohandatud sõiduviisi eest vastutab alati juht.
- Ärge piirake täiendavat ohutust riskantse söitmisega.

ABS Pro ja Dynamic Brake Control toetav funktsioon on saadaval köigis söidurežiimides, v.a Enduro PRO.

Ümberkukkumine pole välistatud

Kuigi ABS Pro ja Dynamic Brake Control tähendavad juhi jaoks väärtuslikku tuge ja suuremat ohutust kalde-nurga all pidurdamisel, ei saa mingil juhul sõitmisega seotud füüsikalisi piire muuta. Jätkuvalt on võimalik neid piire valearvestuste või sõiduvi-gadega ületada. Äärmuslikul juhul võib tulemuseks olla ka ümberkukkumine.

126 SÕITMINE

Kasutamine avalikel teedel

Avalikel teedel aitavad ABS Pro ja Dynamic Brake Control moo- torratast veelgi ohutumalt kasu- tada. Pidurdamisel ootamatult tekkivate ohtude töttu kurvides takistab ABS Pro rataste blo- keerumist ja libisemist söidu- füüsikalistes piirides. Ohuolu- korras pidurdamise korral suu- rendab Dynamic Brake Control pidurdamise möju ja sekkub, kui pidurdamise ajal rakenda- takse kogemata gaasikäepidet.

ABS Pro ei ole möeldud individuaalse pidurdustõ- hususe suurendamiseks söiduki kalde korral.

MOOTORRATTA PARKIMINE

Külgtugi

• Lülitage süüde välja. (72)

TÄHELEPANU

Halvad pinnaseolud toe piirkonnas

Detailikahjustus ümberkukku- mise töttu

- Pöörake toe piirkonnas tähelepanu tasasele ja kindlale aluspinnale.

TÄHELEPANU

Külgtoe koormamine lisaras-kusega

Detailikahjustus ümberkukku- mise töttu

- Ärge istuge söidukile, kui see on asetatud külgtoele.

• Pöörake külgtugi välja ja parkige mootorratas.
  •Pöörake juhtraud vasakule.
• Teekaldel seadke mootorratas suunaga „ülesmäge“ ja pange sisse 1. käik.

TANKIMINE

Kütuse kvaliteet

Eeltingimus

Kütus peaks olema optimaalse kütusetarbe saavutamiseks väävlivaba või võimalikult väikese väävlisisaldusega.

TÄHELEPANU

Pliisisaldusega kütuse tanki- mine

Katalüsaatori kahjustus

- Ärge tankige pliisisaldusega kütust ega metall-lisandi-tega kütust (nt mangaan või raud).

- Järgige kütuse maksimaalset etanoolisisaldust.

Kütuselisandid puhasta- vad kütuse sissepritse- ja põlemispiirkonda. Kütuselisan- deid tuleks kasutada madala kvaliteediga kütuste tankimisel või pikemate seisuaegade kor- ral. Täpsemat teavet saate oma BMW Motorradi partnerilt.

Soovitatav kütuse kvali- teet

Super pliivaba (max 15% etanooli, E15)

95 ROZ/RON

90 AKI

Alternatiivne kütuse kvaliteet

Tavaline pliivaba (max 15% etanooli, E15)

91 ROZ/RON

87 AKI

»Pöörake tähelepanu järgmis-tele kütusepaagi korgil ja tan-kuril olevatele sümbolitele:

Tankimistoiming

HOIATUS

Kütus on kergesti süttiv.

Tule- ja plahvatusoht

- Ärge suitsetage ega kasutage lahtist tuld mitte ühegi tegevuse puhul kütusepaagi juures.

HOIATUS

Kütuse väljavoolamine soo- juse möjul paisumise töttu ületäidetud kütusepaagi kor- ral

Ümberminekuoht

- Ärge täitke kütusepaaki üle.

TÄHELEPANU

Detailikahjustus

Detailikahjustus kütusepaagi ületäitmise töttu

- Kui kütusepaak täidetakse üle, voolab ülearune kütus aktiivsöefiltrisse ja põhjustab seal detailikahjustusi.

• Täitke kütusepaak ainult kuni täitekaela alaservani.

128

SÕITMINE

TÄHELEPANU

Kütuse ja plastpindade kok- kupuude

Pindade kahjustus (muutuvad inetuks või matiks)

• Puhastage plastpinnad kohe pärast kütusega kokkupuudet.
• Parkige mootorratas, pöörake seejuures tähelepanu tasasele ja kindlale aluspinnale.

•Pöörake kaitseklapp 2 lahti.
• Vabastage kütusepaagi sulgekaas 1 söiduki võtmega päripäeva lukustusest ja pöörake lahti.

- Tankige eespool nimetatud kvaliteediga kütust maksimaalselt kuni täiteotsaku 3 alaservani.

Kui tangitakse kütusere- servist väiksema taseme korral, peab saavutatav täite- kogus olema suurem kui kütu- sereserv, siis tuvastatakse uus täitetase ja reservi märgutuli lü- litatakse välja.

Tehnilistes andmetes mär- gitud „kasutatav kütuse täitekogus" on kütusekogus, mida saab juurde tankida, kui kütusepaak oli eelnevalt tühjaks söidetud ning mootor kütuse puudumise töttu välja lülitunud.

u 15,5 l

u 4 l

• Sulgege kütusepaagi sulgekaas tugevalt surudes.
• Eemaldage sõiduki võti ja pöörake kaitseklapp kinni.

MOOTORRATTA KINNITA- MINE TRANSPORTIMISEKS

- Kõiki detaile, üle mille jook-seb kinnitusrihm, tuleb kaitsta kriimustuste eest, kasutades näiteks kleeplinti või pehmet lappi.

Sõiduki küljele kaldumine alusele tõstmisel

Detailikahjustus ümberkukku- mise töttu

- Kindlustage söiduk küljele kaldumise vastu, soovitatavalt teise inimese abiga.

- Lükake mootorratas trans-pordipinnale, ärge kasutage toetamiseks külgtuge.

- Fikseerige mootorratas üm- berkukkumise tökestamiseks teise inimese abiga.

- Ärge kiiluge detaile, nt pidurivoolikuid või kaablikimpe kinni.

- Kinnitage kinnitusrihm eest mölemalt poolt alt hargisillale.

- Kinnitage kinnitusrihmad mölemalt poolt tagaraami külge ja pingutage.

130 SÕITMINE

-koos kaassõitja paketiga ^V

• Tagant kinnitage kinnitusrihm mölemalt poolt kaassõitja ja-latugede hoidikute külge ja pingutage.
  • Tõmmake kõik kinnitusrihmad võrdselt pingule.
  »Sõiduk on tugevalt sisse vetrunud.

TEHNIKA ÜKSIKASJAD

08

ÜLDISED JUHISED 134

BLOKEERUMISVASTANE SÜSTEEM (ABS) 134

DÜNAAMILINE VEOJÕUKONTROLL (DTC) 137

MOOTORI PIDURDUSMOMENDI KONTROLL (MSR) 138

BATTERY GUARD 139

SÕIDUREŽIIM 140

DYNAMIC BRAKE CONTROL 142

REHVIRÖHUKONTROLL (RDC) 142

KÄIGUVAHETUSABI 144

HILL START CONTROL PRO (HSC PRO) 145

KURVISÕIDUTULI 146

134 TEHNIKA ÜKSIKASJAD

ÜLDISED JUHISED

Lisateavet tehnikateema kohta leiate aadressil:

bmw-motorrad.com/technik.

BLOKEERUMISVASTANE SÜSTEEM (ABS)

Osaliselt integraalne pidur

Teie mootorratas on varustatud osaliselt integraalse piduriga. Selle pidurisüsteemiga akti-veeritakse käsipidurihoova abil ühiselt esi- ja tagarattapidur. Jalgpidurihoob möjub ainult ta-garattapidurile.

TÄHELEPANU

Burn-outi katse hoolimata integraalsest funktsioonist

Tagarattapiduri ja siduri kah-justus

- Ärge laske tagarattal koha-peal pöörelda (burn-out).

Kuidas toimib ABS?

Sõiduteele maksimaalselt üle- kantav pidurdusjõud sõltub muuhulgas sõidutee pealis- pinna hõõrdetegurist. Kruus, jää ja lumi ning märg sõidutee pakuvad oluliselt madalamat hõõrdetegurit, kui kuiv ja puhas asfaltkate. Mida halvem on sõi- dutee hõõrdetegur, seda pikem on pidurdusteekond. Kui juht suurendab pidurisur- vet ja maksimaalselt ülekanta- vat pidurdusjõudu ületatakse, hakkavad rattad blokeeruma ja sõidustabiilsus kaob; on ümber- mineku oht. Enne selle olukorra tekkimist aktiveerub ABS ja pi- durirõhk kohandatakse maksi- maalselt ülekantavale pidurdus- jõule. Rattad pöörlevad seeläbi edasi ja sõidustabiilsus säilib olenemata sõidutee seisukor- rast.

Tehaseseadetes on ABS-reguleerimine tagarattale inaktiveeritud, kui söidurežiim ENDURO PRO on aktiveeritud.

Mis juhtub söidutee ebatasasuste korral?

Sõidutee ebatasasuste tõttu võib rehvide ja sõidutee pealispinna vaheline kontakt lühiajaliselt kaduda. Ülekantav pidurdusjõud langeb sel juhul nulli. Kui sellises olukorras pidurdatakse, peab ABS piduri-rõhku vähendama, et tagada sõiduteekontakti taastumisel sõidustabiilsus. Sellel ajahetkel peab ABS lähtuma eriti mada-last hõõrdetegurist (kruus, jää, lumi), et rattad igal mõeldaval juhul pöörleksid ja sõidusta-biilsus oleks tagatud. Pärast tegelike tingimuste tuvastamist

seab süsteem optimaalse pidurirõhu.

Kuidas teeb BMW Motorrad Integral ABS end juhile märgatavaks?

Kui ABS süsteem peab ülalkirjeldatud olukordades pidurdusjõudu vähendama, on see tuntav käsipidurihoova pulseerimisest.

Kui käsipidurihooba raken-
datakse, siis tekib integraalse
funktsiooni kaudu ka tagarattal
pidurirõhk. Kui jalgpidurihooba
rakendatakse alles seejärel, on
juba tekkinud pidurirõhk varem
vasturõhuna tuntav võrreldes
sellega, kui jalgpidurihooba ra-
kendatakse enne või koos käsip-
pidurihoovaga.

Tagaratta ülestõusmine

Väga tugevate ja kiirete aeg-lustuste korral on võimalik, et BMW Motorrad ABS ei saa ta-kistada tagaratta ülestõusmist.

Nendel juhtudel on võimalik ka mootorratta kukerpall.

HOIATUS

Tagaratta ülestõusmine tu- geva pidurdamise tõttu

Ümberminekuoht

- Arvestage tugeval pidurda-misel, et ABS-reguleerimine ei kaitse alati tagaratta üles-tõusmise eest.

Kuidas on BMW Motorrad ABS kujundatud?

BMW Motorrad ABS tagab söidufüüsika raames söidustabiilsuse mis tahes aluspinnal.

Alates kiirusest üle min 4 km/h tagab BMW Motorrad ABS söidufüüsika raames söidusta-biilsuse mis tahes aluspinnal. Väiksemal kiirusel ei ole BMW Motorrad ABS süsteemist tingitult suuteline köikidel aluspindadel optimaalset tuge pakkuma.

Erinõuetele, mis esinevad äär-muslikes võistlustingimustes maastikul või võidusõidurajal, ei ole süsteem optimeeritud.

136 TEHNIKA ÜKSIKASJAD

Erilised olukorrad

Rataste blokeerumisele kalduvuse tuvastamiseks võrreldakse muuhulgas esi- ja tagaratta pöörlemiskiiruseid. Kui Pikema aja jooksul tuvastatakse ebatõenäolised väärtused, lüli-tatakse ABS funktsioon ohutuse tagamiseks välja ja kuvatakse ABS viga. Veateate eeldus on lõpetatud enesediagnostika. Lisaks BMW Motorrad ABSi probleemidele võivad veateateid tekitada ka järgmised ebatavalised sõiduolekud:

-Sõitmine tagarattal (wheelie) pikema aja jooksul.
-Kohapeal pöörlev tagaratas, kui esirattapidur on rakenda-tud (Burn Out).
-Soojenemine seisuhargil või abitoel tühikäigul või sisse-pandud käiguga.
-pikema aja jooksul blokee-ritud tagaratas, näiteks allamäge söitudel.

Kui ebatavalise söiduoleku töttu antakse veateade, vöib ABS funktsiooni süüte välja- ja sisse-lülitamisega uuesti aktiveerida. Kui oluline on regulaarne hooldus?

HOIATUS

Ebakorrapäraselt hooldatud pidurisüsteem

Önnetusoht

- Selleks et tagada, et BMW Motorrad ABS oleks optimaalses hooldusolekus, tuleb ettenähtud ülevaatusintervallidest kindlasti kinni pidada.

Turvalisuse reservid

BMW Motorrad Integral ABS ei tohi põhjustada lühemaid pidurdusteekondi usaldades kerglast sõiduviisi. See on eelkõige hädaolukordade turvareserv.

HOIATUS

Pidurdamine kurvides

Önnetusoht hoolimata ABS kasutamisest

• Kohandatud söiduviisi eest vastutab alati juht.
• Ärge piirake täiendavat ohutusfunktsiooni riskantse söitmisega.

ABS Pro

ABS Pro suurendab ohutust eelkõige kurvides pidurdamisel. ABS Pro takistab isegi kiire pidurivajutuse korral rataste blokeerumist. ABS Pro vähendab eelkõige ootamatutel pidurdustel roolijõu äkilisi muutusi ja seega sõiduki soovimatut ülestõusmist.

ABS-reguleerimine

Tehnilises möttes kohandab ABS Pro ABS-reguleerimist ole- nevalt vastavast söiduolukor- rast mootorratta kaldenurgale. Mootorratta kaldenurga tuvas- tamiseks kasutatakse veeremis- ja lengerdusmäära signaale ning põiksuunalist kiirendust. Need pärinevad pöörlemiskii- ruse andurilt, mida kasutatakse juba dünaamilise veojõukont- rolli (DTC) jaoks.

Kasvava kaldenurgaga väheneb pidurisurve gradient pidurdamise alguses üha edasi. See-tõttu on rõhu teke aeglasem. Lisaks toimub rõhumodulatsioon ABS reguleerimise vahe-mikus ühtlasemalt.

Juhi eelised

ABS Pro eelised juhile on tundlik reageerimine ning suur pidurdus- ja söidustabiilsus pa-rima võimaliku aeglustusega, ka kurvides.

DÜNAAMILINE VEOJÕU-KONTROLL (DTC)

Kuidas toimib veojõukontroll?

Veojõukontroll võrdleb esi- ja tagaratta ringkiiruseid. Kiiru-seerinevuse põhjal tuvastatakse tagaratta libisemine ja sellega ka stabiilsusreservid. Libise-mislimiidi ületamisel kohandab mootori juhtseade mootori pöördemomenti. Dünaamiline veojõukontroll (DTC) arvestab kaldenurgaga ning reguleerib peenemalt ja mugavamalt kal-denurga ja kiirenduse teabe alusel.

BMW Motorradi DTC on juhi abisüsteem avalikult kasutatavatel teedel. Eelkõige sõidufüüsika piirialas mõjutab juht oluliselt DTC reguleerimisvõimalusi (raskuse jaotus kurvides, lahtine koorem).

Erinõuetele, mis esinevad äär- muslikes võistlustingimustes maastikul või võidusõidurajal, ei ole süsteem optimeeritud. Nendel juhtudel võib BMW Mo- torradi DTC välja lülitada.

138 TEHNIKA ÜKSIKASJAD

HOIATUS

Riskantne sõitmine

Önnetusoht hoolimata DTC kasutamisest

• Kohandatud sõiduviisi eest vastutab alati juht.
• Ärge piirake täiendavat ohutust riskantse söitmisega.

Erilised olukorrad

Kasvava kaldenurga tõttu on kiirendusvõime füüsikaseaduste järgi üha enam piiratud. Väga järskudes kurvides võib see-tõttu kiirendus väheneda.

Kui kaldenurga väärtused tu- vastatakse pikema aja jooksul ebausutavatena, kasutatakse kaldenurga jaoks asendusväär- tust või lülitatakse DTC välja. Nendel juhtudel kuvatakse DTC viga. Veateate eeldus on lõpe- tatud enesediagnostika. Järgmiste ebatavaliste sõidu- olekute korral võib veojõukont- roll automaatselt välja lülituda.

Ebatavalised söiduolekud:

-Sõitmine tagarattal (wheelie) pikema aja jooksul.
-Kohapeal pöörlev tagaratas, kui esirattapidur on rakendatud (Burn Out).

-Soojenemine abitoel tühikäigul või sissepandud käiguga.

Kui esiratas kaotab äärmuslikul kiirendamisel kontakti maapinnaga, vähendab DTC olenevalt söidurežiimist või DTC seadest mootori pöördemomenti, kuni esiratas puudutab uuesti maad. BMW Motorrad soovitab esi-ratta ülestõstmisel keerata gaasikäepide veidi tagasi, et jõuda võimalikult kiiresti jälle stabiil-sesse söiduolekusse.

MOOTORI PIDURDUSMO- MENDI KONTROLL (MSR)

Kuidas töötab mootori pidurdusmomendi kontroll?

Mootori pidurdusmomendi kontrolli ülesanne on vältida ebastabiilseid söidutingimusi tagaratta liiga suure veomomendi töttu. Sõltuvalt teeolu-dest ja söidudünaamikast võib liiga suur veomoment tugevalt suurendada tagaratta veojõudu ja halvendada söidu stabiilsust. Mootori pidurdusmomendi kontroll piirab tagaratta liiga suure libisemise ohutuks, režii-mist söltuvaks libisemiseks.

Tagaratta liigse libisemise põhjused:

-Sõit sundtühikäigurežiimis väikese hõõrdeteguriga teepinnal (nt märgadel lehtedel).
-Tagaratta hüppamine allavahetamisel.
-Tugev pidurdamine sportliku söiduviisi korral.

Sarnaselt veojõukontrollile DTC vördleb mootori pidurdusmomendi kontroll esi- ja tagaratta ringkiiruseid. Lisateave kalde-nurga kohta võimaldab mootori pidurdusmomendi kontrolli abil kindlaks määrata tagaratta libisemis- või stabiilsusreservi. Kui libisemine ületab vastava piirväärtuse, saavutatakse mootori pöördemoment drossel-klappide kerge avamisega. Libisemist vähendatakse ja sõi-duk stabiliseeritakse.

BATTERY GUARD

Battery Guard seirab aku laetuse taset või akupinget. Battery Guardi abil saab vältida aku süvatühjenemist ja laadida vajaduspõhiselt.

Väljalülitatud söidukil kontrolli-takse kord päevas aku laetuse taset ja akupinget. Liiga väi- keste väärtuste tuvastamisel kuvatakse süüte sisselülitamisel hoiatusteade.

Olenevalt BMW Motorrad Teleservices-teenuste saada-vusest võidakse hoiatusteateid edastada ka elektrooniliste sõnumitena. Lisateavet BMW Motorrad Teleservices-teenuste kohta saate BMW Motorradi partnerilt.

Battery Guard reageerib mitmes astmes.

-Madal laetuse tase: 12 V pistikupesa aktiveeritakse. Ühen-datud laadija laeb aku jälle täis.

Koos BMW Motorrad Teleservices-teenustega

-Madal laetuse tase: iga kolme päeva tagant edastatakse hoiatusteade koos aku laadimise käsklusega.

-Kriitiline laetuse tase: iga päev edastatakse hoiatus-teade koos aku laadimise käsklusega.

140 TEHNIKA ÜKSIKASJAD

SÕIDUREŽIIM

Valik

Selleks et kohandada mootor-ratas sõidutee omadustele ja soovitud sõiduelamusele, võib valida järgmiste sõidurežiimide vahel:

-RAIN

-ROAD

-ENDURO

-koos sõidurežiimidega Prô ^LV

-ENDURO PRO

Sõidurežiimi eelvalikuga saab valida kuni neli sõidurežiimi.

lga söidurežiimi jaoks on ole- mas kohandatud seade süs- teemide DTC, ABS ja MSR ning mootori karakteristiku jaoks.

Igas sõidurežiimis saab DTC välja lülitada. Järgmised selgitused puudutavad alati sisselülitatud sõiduohutussüsteeme.

Gaasiandmine

-RAIN ja ENDURO: Pehme

Tehaseseadetes on ABS-reguleerimine tagarattale inaktiveeritud, kui söidurežiim ENDURO PRO on aktiveeritud.

Seade

-ROAD, ENDURO ja ENDURO PRO: ABS-i seade vastab vastavale sõidurežii- mile.

-RAIN: ABS-i seade vastab sõi-durežiimile ROAD.

Kohandamine

-RAIN ja ROAD: ABS on kohan-datud maanteesõidule.

-ENDURO: ABS on kohandatud maanteerehvidega maastiku-režiimile.

-ENDURO PRO: tagarattal ei toimu ABS-reguleerimist, kui rakendatakse jalgpidurihooba. ABS on kohandatud nagadega rehvidega maastikusõiduks.

Tagaratta ülestõusmistuvastus

-RAIN ja ROAD: tagaratta ülestõusmistuvastus toetab juhti maksimaalselt.

-ENDURO: tagaratta ülestõus-mistuvasti pakub vähendatud tuge ja lubab kerget tagaratta ülestõusmist.

-ENDURO PRO: tagaratta ülestõusmistuvastus ei ole aktiivne.

ABS Pro

-RAIN ja ROAD: ABS Pro on täies mahus kasutatav.

-ENDURO: ABS Pro-i tuge on võrreldes sõidurežiimidega RAIN ja ROAD vähendatud.

-ENDURO PRO: standardsea-detes ei saa ABS Pro'd kasutada.

Pidurdusjõu jaotus Esirattapiduri kasutamine

-RAIN ja ROAD: pidurdusjõud on maksimaalselt tagarattale suunatud.
-ENDURO: pidurdusjõu jaotust tagarattale on vähendatud ja maastikusõidule kohandatud.
-ENDURO PRO: pidurdusjõud on maksimaalselt tagarattale jaotatud ja maastikusõidule kohandatud.

DTC

Rehvid

-RAIN ja ROAD: DTC on ko- handatud maanteerehvidega maanteesõidule.
-ENDURO: DTC on kohandatud maanteerehvidega maastiku-režiimile.
-ENDURO PRO: DTC on ko-handatud nagadega rehvidega maastikusõiduks.

Sõidustabiilsus

-RAIN: DTC sekkub nii vara, et saavutatakse maksimaalne söidustabiilsus.
-ROAD: DTC sekkub hiljem kui söidurežiimis RAIN. Läbilibisevat tagaratast välditakse võimaluse korral alati.

-RAIN ja ROAD: Esiratta üles-tõstmine on takistatud.
-ENDURO: DTC sekkumine on kohandatud maastikusõidule. Kurvist väljumisel on võimalik lühiajaline tagarattal sõitmine.
-ENDURO PRO: DTC reguleerimine lähtub sellest, et maastikul söidetakse nagadega rehvidega. DTC sekkub hiljem kui söidurežiimis ENDURO.
-Sõidurežiimis ENDURO PRO on esiratta ülestõusmistuvas- tus inaktiveeritud, nii et või- malikud on suvalise pikkusega ja järsud tagarattal sõitmised. Äärmuslikul juhul võib sõiduk seejuures tahapoole ümber minna!

Mootori pidurdusmomendi kontrolli möju

-RAIN ja ROAD: maksimaalne stabiilsus.
-ENDURO: Väiksem stabiilsus.
-ENDURO PRO: Mootori pidurdusmomendi kontroll on inaktiivne.

Ümberlülitus

Sõidurežiime saab muuta, kui sõiduk seisab sisselülitatud süü-tega. Ümberlülitus sõidu ajal on võimalik järgmisel tingimusel:

142 TEHNIKA ÜKSIKASJAD

Tagarattal puudub veojõumomment.

Pidurisüsteemis puudub pidurirõhk.

Ümberlülituseks söidu ajal tuleb teha järgmised sammud:

Inaktiveerige kiirushoidik.

Soovitud sõidurežiim esmalt eelvalitakse. Alles siis, kui vastavad süsteemid on vajalikus olekus, toimub ümberlülitus.

Valikumenüü kustub ekraanil alles pärast söidurežiimi ümberlülitust.

DYNAMIC BRAKE CONTROL

Dynamic Brake Controli funktsioon

Dynamic Brake Controli funkt-sioon toetab juhti ohupidur-dusel.

Ohupidurduse tuvastamine

Ohupidurdus tuvastatakse, kui esirattapidurit rakendatakse kiiresti ja tugevalt.

Tegutsemine ohupidurduse korral

Kui kiirusel üle min 10 km/h tehakse ohupidurdus, möjub lisaks ABS funktsioonile ka Dynamic Brake Control.

Tegevus gaasikäepideme juhusliku rakendamise korral

Kui ohupidurduse ajal raken-
datakse kogemata gaasikäepi-
det (käepideme asend > 5%),
tagab Dynamic Brake Control
pidurdusefekti, ignoreerides
gaasikäepideme avamist. Ta-
gatakse ohupidurduse efekt.

Kui Dynamic Brake Control sekkumise ajal gaas suletakse (gaasikäepideme asend < 5%), taastatakse ABS-pidurisüsteemi nõutud mootori pöördemoment.

Kui ohupidurdus löpetatakse ja gaasikäepide on ikka veel rakendatud, reguleerib Dynamic Brake Control mootori pöördemomendi kontrollitult tagasi juhi soovile vastavaks.

REHVIRÕHUKONTROLL (RDC)

koos rehvirõhukontrolliga (R-DC) ^LV

Funktsioon

Rehvides on andur, mis mõõ-dab õhu temperatuuri rehvis ja täiterõhku ning saadab andmed juhtseadmele.

Andurid on varustatud tsentrifugaaljõu regulaatoriga, mis aktiveerib mõõteväärtuste edas-

tamise pärast miinimumkiiruse esmakordset ületamist.

RDC mööteväärtuste edastamise minimaalne

kiirus:

min 30 km/h

Enne rehvirõhu esmakordset vastuvõtmist kuvatakse ekraanil iga rehvi kohta „--“. Pärast sõiduki seisuaega edastavad andurid veel mõnda aega mõõdetud väärtusi.

Mõõteväärtuste edastamise kestus pärast sõiseiskamist:

min 15 min

Kui RDC juhtseade on paigaldatud, kuid ratastel puuduvad andurid, antakse veateade.

Rehvirõhkude vahemikud

RDC juhtseade eristab kolme söidukiga seotud täiteröhupiirkonda:

-täiterõhk lubatud tolerantsi piires.
-täiterõhk lubatud tolerantsi piiril.
-täiterõhk väljaspool lubatud tolerantsi.

Temperatuurikompensatsioon

Rehvirõhk on temperatuurist sõltuv: see suureneb rehvi kas- vava õhutemperatuuriga või väheneb rehvi langeva õhutem- peratuuriga. Rehvi õhutempera- tuur sõltub välistemperatuurist ning sõiduviisist ja sõidu kestu- sest.

Ekraanil näidatakse rehvide täi- terõhkusid temperatuurikom-penseeritult ja need vastavad alati rehvi õhutemperatuurile 20 °C.

Tanklates olevate õhurõhu kontrollseadmetes ei toimu temperatuurikompensatsiooni, mõõdetud rehvi täiterõhk söltub rehvi õhutemperatuurist. Seetõttu ei ole seal kuvatavad väärtused enamasti ekraanil kuvatavate väärtustega kooskõlas.

Täiterõhu kohandamine

Võrrelge näidikupaneelil kuvatavat RDC väärtust kasutusjuhendi tagakaanel oleva väärtusega. Mölema väärtuse erinevus tuleb tanklas rehvirõhumõõtja abil tasakaalustada.

144 TEHNIKA ÜKSIKASJAD

Näide

Kasutusjuhendi järgi peab rehvi täiterõhul olema järgmine väärtus:

2,5 bar

Näidikupaneelil kuvatakse järgmist väärtust:

2,3 bar

Seega puudub:

0,2 bar

Tankla kontrollseade näitab:

2,4 bar

Õige rehvirõhu loomiseks tuleb see suurendada järgmisele väärtuseni:

2,6 bar

KÄIGUVAHETUSABI

-koos käiguvahetusabiga PrøV

Käiguvahetusabi Pro

Teie söiduk on varustatud esialgselt vöidusöiduspordis välja töötatud käiguvahetus-abiga Pro, mis on kohandatud kasutamiseks marsruudi-mootorrattana. See vöimaldab käigu üles- ja allavahetust ilma sidurit vöi gaasikäepidet rakendamata peaaegu köikides koormus- ja pöörlemiskiiruse vahemikes.

Mootori juhtseade toetab käiguvahetust olenevalt järgmis-test teguritest:

-soovitud sihtkäik
-mootori pöörlemiskiirus
-gaasikäepideme asend

Käiguvahetusabi kasutamise üle otsustab juht, kusjuures ta peab arvestama nii söiduolukorra kui ka ohutuse ja mugavuse aspek-tidega.

Eelised

-Suurema osa käiguvahetusi saab teha ilma sidurita.

-Vähem liikumist juhi ja kaassõitja vahel tänu lühematele käiguvahetuspausidele.

-Kiirendamisel ei ole vaja gaasikäepidet sulgeda.

-Madalamale käigule vaheta-misel (gaasikäepide suletud) kohandatakse pöörlemiskiirust vahegaasi abil.

-Käiguvahetusaeg väheneb vörreldes siduri rakendamisega käiguvahetamisega.

Käiguvahetussoovi tuvasta- miseks peab juht eelnevalt lii- gutamata käiguvahetushooba tavalise kuni suure kiirusega soovitud suunas liigutama ja selle käiguvahetuse mehaanilise piirikuni viima. Selleks et saaks teha järgmist käiguvahetust käi- guvahetusabiga Pro, vabastage

käiguvahetushoob pärast käiguvahetust täielikult. Käiguvahetusabiga Pro käiguvahetuse optimaalse kvaliteedi saavutamiseks tuleb vastavat koormusolekut (gaasikäepideme asend) enne käiguvahetust ja selle ajal konstantsena hoida. Käiguvahetusabi Pro ei toeta käikude vahetamist siduri rakendamisega.

Madalamale käigule vahetumine

-Madalamale käigule vahetumist toetatakse kuni suurima pöörlemiskiiruse saavutamiseni sihtkäigus. Sellega välditakse ülepöördeid.

Suurim pöörlemiskiirus

max 8500 min ^1

Körgemale käigule vahetumine

-Kõrgemale käigule vahetumist toetatakse kuni tühi-käigu pöörlemiskiirusest allapoole langemiseni sihtkäigus. Sellega välditakse tühikäigu pöörlemiskiirusest väiksemat väärtust.

-Sundtühikäigurežiimis kõrgemale käigule vahetumisel, eelkõige madalatel käikudel, võib väheneda mugavus ja

tekkida tugevamad koormuse-muutusreaktsioonid.

HILL START CONTROL PRO (HSC PRO)

-koos Hill Start Control

Kohaltvõtuabi funktsioon

Kohaltvõtuabi Hill Start Control Pro takistab tõusudel kontrol-limatut tagasiveeremist, sek-kudes sihipäraselt osaliselt integraalsesse ABS-pidurisüsteemi, ilma et juht peaks pidevalt pidurihooba rakendama.

Hill Start Control Pro aktivee-rimisel tõstetakse rõhku tagu-mises pidurisüsteemis nii, et mootorratas jääb kaldsel pinnal seisma (00).

Pidurisüsteemis olev rõhk söltub tõusust.

Tõusu mõju pidurirõhule ja kohaltvõtukäitumisele

-Kui söidukit hoitakse väikesel tõusul, tekib ainult väike pidurirõhk. Piduri vabastamine kohaltvõtul toimub kiiresti.
-Kui söidukit hoitakse suurel tõusul, tekib suur pidurirõhk. Piduri vabastamine kohaltvõtul kestab veidi kauem. Kohalt-võtmiseks on vaja suuremat pöördemomenti, mistõttu tu- leb gaasikäepidet täiendavalt keerata.

146 TEHNIKA ÜKSIKASJAD

Tegevus veereva või libiseva sõiduki korral

-Kui söiduk veereb ja Hill Start Control Pro on aktiveeritud, suureneb pidurirõhk.
-Kui tagaratas blokeerub, va-bastatakse u 1 m pärast pidur uuesti. Sellega takistatakse nt libisemist koos blokeeruva ta-garattaga.

Piduri vabastamine mootori seiskamisel või ajaületusel

Mootori seiskamisel avariiseiskamise lülitiga, külgtoe väljapööramisel või kümneminutilise ajaületuse korral Hill Start Control Pro inaktiveeritakse.

Lisaks märgu- ja hoiatustule- dele juhitakse juhi tähelepanu järgmise tegevuse abil sellele, et Hill Start Control Pro on inaktiveeritud:

Piduri hoiatav jõnksatus

-Pidur vabastatakse korraks ja aktiveeritakse kohe uuesti.
-Seejuures tekib tuntav jõnksatus.
-Osaliselt integraalne ABS-pi-durisüsteem reguleerib kiiruse väärtusele u 1...2 km/h.
-Juht peab söidukit käsitsi pidurdama.
-Kahe minuti pärast või piduri rakendamisel lõpetab osaliselt

integraalne ABS-pidurisüsteem kiiruse reguleerimise.

Süüte väljalülitamise korral kaob hoidmissurve kohe ja ilma piduri hoiatava jönksatu- seta.

KURVISÕIDUTULI

-koos Headlight Proga ^V

Funktsioon

Lisaks lähi-, kaug-, päevasõiduvõi gabariiditulele on esilaternal eraldi LED-segmendid kurvisõidutule jaoks. Olenevalt kalde-nurgast lülituvad LED-segmendid lisaks lähitulele sisse, et parandada kurvi siseala valgustust. Kurvisõidutuli on optimeeritud kergele kuni mõõdukale kal-dele.

Kurvisõidutuli aktiveeritakse järgmiste eeltingimuste korral:

-Sõitmine kerge kuni mõõduka kaldega.
-Kiirus on min 10 km/h.
-Lähituli on sisse lüllitatud.

HOOLDUS

09

ÜLDISED JUHISED 150

SÕIDUKIGA KAASASOLEVAD TÖÖRIISTAD 151

ESIRATTATUGI 152

TAGARATTATUGI 152

MOOTORIÕLI 152

PIDURISÜSTEEM 154

SIDUR 158

REHVID 159

VELJED 160

RATTAD 160

VALGUSTID 167

KÄIVITUSABI 168

AKU 169

KAITSMED 172

DIAGNOSTIKAPISTIK 173

ÜLDISED JUHISED

Peatükis „Hooldus“ kirjelda-takse kuluvosade kontrollimise ja väljavahetamisega seotud töid, mis on vähese vaevaga teostatavad.

Kui paigaldamisel tuleb arvestada spetsiaalseid pingutus-pöördemomente, on need nimetatud. Köigi vajalike pin-gutus-pöördemomentide ülevaade on peatükis „Tehnilised andmed“.

Osade kirjeldatud tööde tegemiseks on vajalikud spetsiaalsed tööriistad ja põhjalikud erialateadmised. Kahtluse korral pöörduge volitatud töökoja, eelistatult BMW Motorradi partneri poole.

Mikrokapseldatud kruvid

Mikrokapsel on keemiline keer- melukk. Siin luuakse liimi abil kindel ühendus kruvi ja mutri või komponendi vahel. Mik- rokapseldatud kruvid sobivad seetõttu ainult ühekordseks ka- sutamiseks.

Nii paigaldamisel kui ka eemaldamisel tuleb keermestatud ava alati puhastada. Pärast eemaldamist tuleb sisekeere liimist puhastada. Paigaldamisel tuleb kasutada uut mikrokapseldatud kruvi. Enne eemaldamist veenduge, et teil oleks keerme puhastamiseks sobiv tööriist ja varukruvi. Ebaasjakohase töö korral ei saa enam tagada kruvi kinnitusfunktsiooni, mis võib teid ohtu seada!

Ühekorra-kaablisidemed

Mõned kaablid ja juhtmed on kinnitatud ühekorra-kaablisi-demetega. Selleks, et vältida eemaldamisel kaablite ja juht-mete kahjustamist, tuleb kasutada sobivat tööriista, nt külg-lõikurit.

Uuesti paigaldamisel tuleb kaablid ja juhtmed kinnitada uute ühekorra-kaablisideme-tega.

Liiga pikad otsad tuleks kaabli-sideme-tangidega ära lõigata.

SÕIDUKIGA KAASASOLEVAD TÖÖRIISTAD

Tööriistakomplekti kasutamine

1 Lehtvõti

Võtmelaius 10/14 mm

-Seadke peeglivart. (102)

-Seadke esiratta vedru eelpingutus. (106)

-Kasutamine harkvõt-mega

4 Torx-võtme pikendus

-Eemaldage iste. (96)

5 Torx-võti T30

-Eemaldage iste. (96)

-Kasutamine pikendus- ega

6 Plastotsak

-Seadke esiratta vedru eelpingutus. (106)

Kruvikeeraja ettevalmistamine

• Lükake Torx T25 2 või piluotsak 3 kruvikeeraja käepidemesse 1.

- Piluotsaku 3 pikkust saab sobitada sisselükkamisega asendisse A (pikk) või B (lühike).

ESIRATTATUGI

Esirattatoe kasutamine ilma täiendava abitoeta

Ümberminekust tulenev komponentide kahjustamise oht

- Asetage mootorratas enne esirattatoega ülestõstmist abitoele.

• Jälgige, et mootorratas seisaks kindlalt paigal.
• Asetage mootorratas abitoele.
  • Paigaldage tagarattatugi. (152)
• Korrektse paigalduse kirjelduse leiate esirattatoe juhendist.

TAGARATTATUGI

Tagarattatoe paigaldamine

- Korrektse paigalduse kirjelduse leiate tagarattatoe juhendist.

MOOTORIÖLI

Mootoriõli taseme kontrollimine

Keskkonnamõju vä- hendamiseks soovitab BMW Motorrad mootoriöli min 50 km söidu järel kontrollida.

TÄHELEPANU

Õli täitekoguse valetõlgen- dus, kuna õlitase söltub tem- peratuurist (mida kõrgem temperatuur, seda kõrgem õlitase)

Mootori kahjustumine vale täitetaseme korral

• Kontrollige ölitaset ainult pärast pikemat söitu või sooja mootoriga.

- Lülitage töösoe mootor välja.

- Oodake viis minutit, et öli saaks ölivanni koguneda.

Sõiduki küljelekaldumine

Ümberminekust tulenev komponentide kahjustamise oht

• Kindlustage söiduk küljele kaldumise ees, ideaaljuhul teise inimese abiga.

- Hoidke mootorratast vertikaalselt, pöörake seejuures

tähelepanu tasasele ja kindlale aluspinnale.

• Vaadake näidikult 1 ölitaset.

Mootoriõli nimitase

MIN ja MAX märgiste vahel

Kui ölitase on allpool MIN märgistust:

• Lisage mootoriöli. (153)

Kui ölitase on ülalpool MAX märgistust:

- Laske ölitaset volitatud töökojas korrigeerida, soovitatavalt BMW Motorradi partneril.

Mootoriõli lisamine

- Parkige mootorratas, pöörake seejuures tähelepanu tasasele ja kindlale aluspinnale.

• Puhastage öli täiteava piirkond.
• Jõuülekande kergendamiseks asetage harkvõti 1 kruvikee-raja käepidemesse 2 (sõidukiga kaasasolevad tööriistad).
• Asetage kruvikeeraja käepide 2 öli täitekruvile 3 ja pöörake vastupäeva.
  • Eemaldage öli täiekruvi 3.

TÄHELEPANU

Liiga vähe või liiga palju mootoriõli kasutamine

Mootori kahjustumine vale täitetaseme korral

- Jälgige öiget mootoriöli taset.

- Lisage mootoriõli kuni nimitasemeni.

Mootoriõli lisamise täite- kogus

max 0,5 l (Erinevus MIN ja MAX vahel)

- Kontrollige mootoriöli taset. (152)

154 HOOLDUS

• Paigaldage öli täitekruvi 3.

PIDURISÜSTEEM

Pidurdusfunktsiooni kontroll

•Vajutage käsipiduri hooba.
»Tuntav peab olema selge sur- vepunkt.
•Vajutage jalgpiduri hooba.
»Tuntav peab olema selge sur- vepunkt.

Kui selgeid survepunkte ei ole tunda:

TÄHELEPANU

Asjatundmatud tööd piduri- süsteemil

Pidurisüsteemi töökindluse ohustamine

• Laske köik tööd pidurisüsteemil teha spetsialistidel.

- Laske pidureid volitatud töökojas kontrollida, soovitatavalt BMW Motorradi partneril.

Eesmiste pidurikatete paksuse kontrollimine

- Parkige mootorratas, pöörake seejuures tähelepanu tasasele ja kindlale aluspinnale.

- Kontrollige pidurikatte paksust välise vaatlusega vasakul ja paremal pool. Vaatesuund: ratta ja esirattajuhiku vahelt läbi pidurikatetele 1.

Pidurikatte kulumispiir ees

min 4,5 mm (Höördkate koos kandeplaadiga. Kulumismärgistused (sooned) peavad olema selgelt nähtavad.)

Kui kulumismärgid ei ole enam selgelt nähtavad:

HOIATUS

Pidurikatte paksus alla mii- nimumväärtust

Vähenenud pidurdusefekt, piduri kahjustus

• Pidurisüsteemi töökindluse tagamiseks ei tohi piduri-katte paksus olla alla miini-mumväärtust.
• Laske pidurikatted volitatud töökojas välja vahetada, soovitatavalt BMW Motorradi partneril.

Tagumiste pidurikatete paksuse kontrollimine

- Parkige mootorratas, pöörake seejuures tähelepanu tasasele ja kindlale aluspinnale.

- Kontrollige pidurikatte paksust välise vaatlusega. Vaatesuund: vasakult poolt pidurisadulale.

Pidurikatte kulumispiir taga

4,0 mm (Hõõrdkate koos kandeplaadiga. Sisemise piduriklotsi puurava kaudu ei tohi pidurketas nähtav olla.)

Kui piduriketas on näha:

HOIATUS

Pidurikatte paksus alla mii- nimumväärtust

Vähenenud pidurdusefekt, piduri kahjustus

- Pidurisüsteemi töökindluse tagamiseks ei tohi piduri-katte paksus olla alla miini-mumväärtust.

- laske pidurikatted volitatud töökojas välja vahetada, soovitatavalt BMW Motorradi partneril.

156 HOOLDUS

Pidurikatte kulumine

Tagarattapidur on varustatud pidurikatte kulumisnäiduga.

Pidurikatete vahel on telg 1 kolme röngasmärgistusega 2.

Märgistuste tähendus:

-3 röngast nähtaval: vähemalt 75% pidurikatte tugevusest
-2 röngast nähtaval: vähemalt 50% pidurikatte tugevusest
-1 rõngas nähtaval: vähemalt 25% pidurikatte tugevusest
-rõngaid ei ole näha: kulumis-piirini jõudmine, kontrolliga eespool kirjeldatud viisil

Pidurivedeliku taseme kontrollimine ees

HOIATUS

Pidurivedeliku mahutis on liiga vähe pidurivedelikku või on pidurivedelik saastunud

Pidurdusvõimsus on olulisel määral pärsitud õhu, saaste või vee tõttu pidurisüsteemis

• Katkestage kohe söidure-žiim, kuni viga on körvaldatud.
• Kontrollige pidurivedeliku taset regulaarselt.
• Pöörake tähelepanu as- jaolule, et pidurivedeliku ma- huti kaant tuleb enne ava- mist puhastada.
• Jälgige, et kasutataks üksnes suletud pakendist pärit pidurivedelikku.

- Parkige mootorratas, pöörake seejuures tähelepanu tasasele ja kindlale aluspinnale.

• Suunake juhtraud nii, et pidu-rivedeliku anum oleks horison-taalses asendis.
  • Vaadake pidurivedeliku taset vaateklaasilt 1.

Pidurikatete kulumise tõttu alaneb pidurivede- anumas pidurivedeliku tase.

Pidurivedeliku tase ees

Pidurivedelik, DOT4

Pidurivedeliku tase ei tohi olla MIN märgisest mada-lam (Pidurivedeliku anum on horisontaalne, söiduk seisab otse.)

Kui pidurivedeliku tase langeb lubatud nivoost allapoole:

- Laske defekt võimalikult kii-resti volitatud töökojas, soovitatavalt BMW Motorradi partneril, kõrvaldada.

Pidurivedeliku taseme kontrollimine taga

HOIATUS

Pidurivedeliku mahutis on liiga vähe pidurivedelikku või on pidurivedelik saastunud

Pidurdusvõimsus on olulisel määral pärsitud õhu, saaste või vee tõttu pidurisüsteemis

• Katkestage kohe sõidure-žiim, kuni viga on kõrvaldatud.
• Kontrollige pidurivedeliku taset regulaarselt.
• Pöörake tähelepanu asjaolule, et pidurivedeliku ma-huti kaant tuleb enne avamist puhastada.
• Jälgige, et kasutataks üksnes suletud pakendist pärit pidurivedelikku.

- Hoidke mootorratast verti- kaalselt, pöörake seejuures tähelepanu tasasele ja kindlale aluspinnale.

TÄHELEPANU

Sõiduki küljelekaldumine Ümberminekust tulenev kom- ponentide kahjustamise oht Kindlustage sõiduk küljele kaldumise ees, ideaaljuhul teise inimese abiga.

Vaadake pidurivedeliku taset tagumises pidurivedeliku anumas 1.

Pidurikatete kulumise tõttu alaneb pidurivede- liku anumas pidurivedeliku tase.

Pidurivedeliku tase taga

Pidurivedelik, DOT4 Pidurivedeliku tase ei tohi olla MIN märgistusest allpool. (Pidurivedeliku anum on horisontaalne)

Kui pidurivedeliku tase langeb lubatud nivoost allapoole: Laske defekt võimalikult kii-resti volitatud töökojas, soovitatavalt BMW Motorradi partneril, kõrvaldada.

SIDUR

Siduri talitluse kontroll Vajutage sidurihooba. Tuntav peab olema selge sur- vepunkt.

Kui selget survepunkti ei ole tunda: Laske sidurit volitatud tööko- jas kontrollida, soovitatavalt BMW Motorradi partneril.

REHVID

Rehvirõhu kontrollimine

HOIATUS

Vale rehvirõhk

Mootorratta halvenenud söi-duomadused, rehvide vähene-nud kasutusaeg

- Tagage öige rehvirõhk.

HOIATUS

Vertikaalselt paigaldatud ventiilisüdamike automaatne avanemine suurtel kiirustel

Rehvirõhu äkiline kadumine

- Kasutage kummitihendiga ventiilikübaraid ja keerake need hästi kinni.

• Parkige mootorratas, pöörake seejuures tähelepanu tasasele ja kindlale aluspinnale.
• Kontrollige rehvide täiterõhku järgmiste andmete põhjal.

Rehvirõhk ees

2,3 bar (üksi söitmine, kül-made rehvidega)
2,5 bar (Kaassõitjaga sõit- mine koos koormusega, kül- mal rehvil)

Rehvirõhk taga

2,5 bar (üksi söitmine, kül-made rehvidega)
2,7 bar (Kaassõitjaga sõit- mine koos koormusega, kül- mal rehvil)

Ebakorrektse rehvide täiterõhu korral:

- Korrigeerige rehvide täite-röhku.

Rehviprofiili sügavuse kontrollimine

HOIATUS

Sõitmine tugevalt kulunud rehvidega

Önnetusoht halvenenud söi-duomaduste töttu

- Vahetage rehvid vajaduse korral välja enne seadusega kehtestatud minimaalse profiilisügavuseni jõudmist.

• Parkige mootorratas, pöörake seejuures tähelepanu tasasele ja kindlale aluspinnale.
• Möõtke rehviprofiili sügavust kulumismärgistustega põhi-profiilisoontes.

Igale rehvile on peaprofiili soontesse integreeritud kulumismärgistused. Kui reh-viprofiil on märgistuste tase-menì maha söidetud, on rehv

160 HOOLDUS

täielikult kulunud. Märgistuste asukohad on tähistatud rehvi serval, nt tähtede TI, TWI või noolega.

Kui minimaalne profiilisügavus on saavutatud:

• asendage vastav rehv.

VELJED

Velgede kontrollimine

• Parkige mootorratas, pöörake seejuures tähelepanu tasasele ja kindlale aluspinnale.
• Kontrollige velgedel välise vaatlusega defektsete kohtade puudumist.
• Laske kahjustatud velgesid volitatud töökojas kontrollida ja vajaduse korral asendada, soovitatavalt BMW Motorradi partneril.

Kodarate kontrollimine

• Parkige mootorratas, pöörake seejuures tähelepanu tasasele ja kindlale aluspinnale.
• Libistage kruvikeeraja käepideme või muu sarnase ese-mega üle kodarate, jälgige seejuures heli.

Kui on kuulda ebaühtlast heli:

- Laske kodaraid volitatud töökojas kontrollida, soovitatavalt BMW Motorradi partneril.

RATTAD

Rattasuuruste möju veermiku reguleerimissüsteemidele

Rattasuurustel on veermiku re-guleerimissüsteemide (nt ABS) korral oluline roll. Eelkõige on juhtseadmesse salvestatud ra-taste läbimõõt ja laius, kui kõigi vajalike arvutuste alus. Nende suuruste muutmine ümbersead-misega seeriaviisiliselt paigal-datutest erinevatele ratastele võib avaldada suurt mõju nende süsteemide reguleerimismuga-vusele.

Ka ratta pöörete arvu tuvas- tuseks vajalikud andurirõngad peavad paigaldatud regulee- rimissüsteemidele sobima ja neid ei tohi välja vahetada. Kui soovite oma mootorrattale paigaldada seeriaviisilistest eri- nevad rattad, pidage enne nõu volitatud töökojaga, soovitata- valt BMW Motorradi partneriga. Sellistel juhtudel tuleb juhtsead- metesse salvestatud andmed kohandada uutele rattasuurus- tele.

Esiratta eemaldamine

• Asetage mootorratas abitoele.
  • Paigaldage tagarattatugi. (152)
• Töstke mootorratas eest üles, kuni esiratas pöörleb vabalt.

• Paigaldage esirattatugi. (152)

- Eemaldage kahvlikatte kruvi 1 vasakul ja paremal.

• Eemaldage vasakult kruvid 1.
• Vabastage andurikaabel hoidikutest 2.
• Vabastage andurikaabli ja pidurisadula 4 hoidik 3.

• Eemaldage paremalt kruvid 1 ja vabastage pidurisadul 2.

Detailikahjustus pidurisadula pealepanekul või pidurikatete lahkusurumisel

- Ärge rakendage pidurit va-bastatud pidurisadula korral.

162 HOOLDUS

TÄHELEPANU

Kõvade või teravate esemete kasutamine komponendi lähedal

Komponentide kahjustamise oht

- Ärge kriimustage komponente, vajaduse korral peitke või katke neid.

• Kleepige kinni velje piirkonnad, mida võidakse pidurisadulate eemaldamisel kriimustada.
• Tömmake pidurisadulad suu-naga taha ja väljapoole ette-vaatlikult piduriketastelt maha.

• Vabastage kinnituspoldid 1 vasakul.
- Lödvendage kruvi 2, kuid ärge eemaldage seda.
• Vabastage kinnituspoldid 1 paremal.
• Suruge ratta telg kruviga 2 veidi sissepoole, et sellest

saaks paremal pool paremini kinni võtta.

• Eemaldage kruvi 2.

• Tõmmake ratta telg 3 välja, toetage seejuures esiratast.
- Asetage esiratas maha ja vee-retage esirattajuhikust ette-poole välja.

Talitlustörked ABS ja DTC reguleerimise korral

- Järgige selle peatüki alguses olevaid suuniseid rattasuuruste möju kohta veermiku reguleerimissüsteemidele ABS ja DTC.

TÄHELEPANU

Kruviühenduste kinnikeera- mine vale pingutusmomen- diga

Kruviühenduste kahjustus või lahtitulemine

• Laske pingutusmomente kindlasti eritöökojas kontrollida, soovitatavalt BMW Motorrad partneril.

- Määrige distantspuksi 4 töö-pind.

Määrdeained

Rattalaagrite määre Unirex N3

- Asetage distantspuks 4 ääri-sega väljaspool rattarummu vasakule küljele.

Esiratta paigaldus vastupidiselt liikumissuunale

Önnetusoht

- Järgige rehvil või veljel ole- vaid liikumissuunanooli.

- Veeretage esiratas ettevaatlikult esiratta juhikusse, jälgige sealjuures pöörlemiskiiruse andurit 1.

164 HOOLDUS

- Pärast pidurisadulate kinnitamist ja vedruhargi lõdvestamist keerake rattavõll ja võllikinnitus ettenähtud pingutusmomenti rakendades kinni.

• Töstke esiratas üles ja paigaldage ratta telg 3.

- Pingutage klemmkruvid 1 vasakul ja paremal pool öige pöördemomendiga.

Klemmkruvid telje kinni- tuskohal

Pingutamise järjekord: Pingutage kruvisid 6 korda vaheldumisi

M6x30

12 Nm

Önnetusoht viivitusega pidur- dusefekti töttu

- Kontrollige enne söidu al-gust pidurdusefekti viivitu-seta rakendumist.

• Rakendage pidurit korduvalt, kuni pidurikatted toetuvad.
- Eemaldage veljelt sinna kleebitud katted.

166 HOOLDUS

• Paigaldage kahvlikatte kruvi 1 vasakul ja paremal.

Kahvlikaitse kahveljalal

M6 x 16

8 Nm

•Pöörake külgtugi välja.
• Eemaldage tagaratta tugi.
- Toetage mootorratas külgto-ele.

Tagaratta eemaldamine

• Asetage mootorratas abitoele.
  • Paigaldage tagarattatugi.

(152)

•Pange esimene käik sisse.
• Eemaldage kruvi 1, toetades sealjuures ratast.

- Kallutage tagaratas küljelt välja.

Tagaratta paigaldamine

HOIATUS

Standardile mittevastava ratta kasutamine

Talitlustörked ABS ja DTC reguleerimise korral

- Järgige selle peatüki alguses olevaid suuniseid rattasuuruste möju kohta veermiku reguleerimissüsteemidele ABS ja DTC.

TÄHELEPANU

Kruviühenduste kinnikeeramine vale pingutusmomendiga

Kruviühenduste kahjustus või lahtitulemine

• Laske pingutusmomente kindlasti eritöökojas kontrollida, soovitatavalt BMW Motorrad partneril.

- Puhastage rattarummu 1 ja ratta keskosa keskmesti 2 tugipinnad.

TÄHELEPANU

Kõvade või teravate esemete kasutamine komponendi lähedal

Komponentide kahjustamise oht

• Ärge kriimustage komponente, vajaduse korral peitke või katke neid.
• Asetage tagaratas tagaratta kinnituskohale.

• Paigaldage kruvid 1 öige pöördemomendiga.

Pingutamise järjekord: Pingutada ristjärjekorras

M10x53x1,25

60 Nm

•Pöörake külgtugi välja.
• Eemaldage tagaratta tugi.
- Toetage mootorratas külgto-ele.

VALGUSTID

LED valgusti vahetamine

HOIATUS

Sõiduki mittemärkamine tä- navaliikluses sõiduki lam- pide rikke tõttu

Ohutusrisk

- Vahetage defektsed elektrilambid võimalikult kiiresti välja. Pöörduge selleks eritöökoja, soovitatavalt BMW Motorrad partneri poole.

Kõik sõiduki valgustid on LED valgustid. LED valgustite töö-iga on pikem kui sõiduki eel-datav tööiga. Kui LED valgusti osutub defektseks, pöörduge volitatud töökoja, soovitatavalt BMW Motorradi partneri poole.

KÄIVITUSABI

ETTEVAATUST

Süüteseadme pingestatud osade puutumine töötava mootori korral

Elektrilöök

- Ärge puudutage töötava mootori korral süüteseadme osi.

TÄHELEPANU

Liiga tugev vool mootorratta abikäivitamisel

Kaablipõleng või sõiduki elektroonika kahjustused

- Andke mootorrattale käi-vitusabi mitte pistikupesa, vaid üksnes akupooluste kaudu.

TÄHELEPANU

Käivitusabikaabli pooluse- tangide ja söiduki vaheline kontakt

Lühiseoht

- Kasutage täielikult isoleeritud poolusetangidega käivitusabikaablit.

TÄHELEPANU

Aku plusspooluse tugipunkti ja söiduki kokkupuude

Lühiseoht

- Eemaldage kaitsekate ainult aku plusspooluse tugipunkti kasutamise ajaks, seejärel pange see tagasi.

TÄHELEPANU

Abikäivitamine pingega üle 12 V

Sõiduki elektroonika kahjustus

• Vooluandva söiduki aku pinge peab olema 12 V.

• Parkige mootorratas, pöörake seejuures tähelepanu tasasele ja kindlale aluspinnale.
• Ärge lahutage akut võõrkäivitamiseks pardavõrgust.

- Klöpsake kaitsekübar 1 fik-saatorilt 2 lahti ja võtke ära.

• Ühendage punase käivitus-abikaabliga esmalt aku pluss-pooluse tugipunkt 1 teise aku plusspoolusega.
• Ühendage musta käivitusabikaabliga oma söiduki massi tugipunkt 2 teise aku miinuspoolusega.
• Laske vooluandva sõiduki mootoril käivitusabi andmise ajal veidi kõrgemal pöörlemissagedusel töötada.
• Käivitage tühja akuga söiduki mootor nagu tavaliselt, eba-önnestumise korral korrake käivituskatset starteri ja käivitusabi andva aku kaitseks alles möne minuti pärast.

Ärge kasutage mootori käivitamiseks käivitusabipihuseid ega muid sarnaseid abivahendeid.

• Laske mölemal mootoril enne lahutamist mõni minut töö-tada.
• Lahutage käivitusabikaabel köigepealt massi tugipunk-

tist 2 ja seejärel aku pluss- pooluse tugipunktist 1.

• Asetage kaitsekübar 1 hoidikusse 3 ja klõpsake fiksaator 2 kinni.
  »Kaitsekübar 1 fikseerub kuul-davalt.

AKU

Hooldussuunised

Nõuetekohane hooldus, laetus- tase ja hoiustamine suurenda- vad aku tööiga ning on võima- like garantiinõuete eeltingimus.

Aku pika tööea saavutamiseks peaksite järgima alljärgnevaid punkte:

-Hoidke aku pealispind puhta ja kuivana.
-Ärge avage akut.
-Ärge lisage vett.
-Aku laadimiseks järgige järgmistel lehekülgedel toodud laadimisjuhiseid.
-Ärge pöörake akut tagurpidi.

Aku konstruktsioon

AGM-aku (Absorbent Glass Mat)

-koos M Lightweight akugaLV

Liitiumioonaku◀

-külma kliima varustusegav

AGM-aku (Absorbent Glass Mat)◀

TÄHELEPANU

Ühendatud aku tühjenemine söiduki elektroonika (nt kell) töttu

Aku täielik tühjenemine, see-tõttu on garantiinõuded välistatud

- Enam kui 4-nädalaste söi-dupauside korral: ühendage säilituslaadur akuga.

BMW Motorrad on välja töötanud spetsiaalselt mootorratta elektroonikale kohandatud laetuse säilitamis-seadme. Selle seadmega säilib aku laetus ühendatud olekus ka pikemate söidupauside korral. Lisateabe saamiseks pöörduge tootja BMW Motorrad partneri poole.

Aku laadimine

TÄHELEPANU

Täielikult tühjenenud aku laadimine pistikupesa või lisapistikupesa kaudu

Sõiduki elektroonika kahjustu- mine

- Laadige täielikult tühjenenud akut (akupinge alla 12 V, sisselülitatud süüte korral jäävad märgulambid ja mitmeotstarbeline ekraan väljalülitatuks) alati aku pluss- ja maanduskontaktide kaudu.

TÄHELEPANU

Pistikupesaga ühendatud, ebasobivad laadijad

Laadija ja söiduki elektroonika kahjustus

- Kasutage sobivaid BMW laadijaid. Sobiv laadija on saadaval teie BMW Motorrad partneri juures.

- Laadige akut pistikupesa kaudu.

Sõiduki elektroonikasüs- teem tuvastab, kui aku on kult laetud. Sel juhul lülita- e pistikupesa välja.

- Järgige laadimisseadme kasutusjuhendit.

Kui akut ei saa pistiku- pesa kaudu laadida, võib kasutatav laadimisseade mitte sobida teie mootorratta elekt- roonikasüsteemiga. Laadige sel juhul akut aku pluss- ja massi- tugipunktide kaudu.

• Laadige akut aku plusspoo-luse tugipunkti ja massi tugipunkti kaudu.
  • Lülitage süüde välja. (72)

Aku plusspooluse tugipunkti ja söiduki kokkupuude

Lühiseoht

• Eemaldage kaitsekate ainult aku plusspooluse tugipunkti kasutamise ajaks, seejärel pange see tagasi.
• Klöpsake kaitsekübar 1 fik-saatorilt 2 lahti ja võtke ära.

• Ühendage aku plusspooluse tugipunkt 1 laadimisseadme plusspoolusega.
• Ühendage massi tugipunkt 2 laadimisseadme miinuspoolusega.
• Laadimistoimingu löppemise järel lahutage laadimisseade esmalt massi tugipunktist 2 ja seejärel aku plusspooluse tugipunktist 1.

• Asetage kaitsekübar 1 hoi-dikusse 3 ja klõpsake fiksaator 2 kinni.
  »Kaitsekübar 1 fikseerub kuul-davalt.

172 HOOLDUS

Patarei vahetamine

Aku defekti korral pöörduge volitatud töökoja, eelistatult BMW Motorradi partneri poole.

KAITSMED

Kaitsmete vahetamine

TÄHELEPANU

Defektsete kaitsmete välja-lülitamine

Lühise- ja tuleoht

• Ärge lülitage defektseid kaitsmeid välja.
• Asendage defektsed kaitsmed uute kaitsmetega.

Kaitsmete sagedaste defektide laske elektrisüsteemi volitatud töökojal, soovitatavalt BMW Motorradi partneril, kontrollida.

• Lülitage süüde välja.
- Parkige mootorratas, pöörake seejuures tähelepanu tasasele ja kindlale aluspinnale.
• Eemaldage iste. (→96)

• Kaitsmepaigutuse I korral va-jutage lukustust 1 mölemal küljel ja tömmake kaitsme-karp 3 hoidikust 2 välja.
• Asendage defektne kaitse vastavalt järgnevale kaitsmete paigutusele.
• Asetage kaitsmekarp 3 jälle hoidikusse 2. Jälgige, et lukustus 1 fikseeruks.

• Kaitsmepaigutuse II korral päästke lukustus söidukiga kaasasoleva piluotsaku 3 abil lahti 1 ja eemaldage ülessuunas.

• Asendage defektne kaitse vastavalt järgnevale kaitsmete paigutusele.

• Asetage kate 1 jälle hoidikusse 2.
  » Lukustus 3 fikseerub.
  • Paigaldage iste. (→97)

Kaitsmete paigutus I

Kombineeritud lüliti Näidikupaneel CCP

DIAGNOSTIKAPISTIK

Diagnostikapistiku vabastamine

ETTEVAATUST

Vale toimimine pardadiagnostika diagnostikapistiku lahutamisel

Sõiduki talitlustõrked

• Laske diagnostikapistik lahutada üksnes BMW Motorrad hoolduse ajal eritöökojas või teistel volitatud isikutel.
  • Laske töö teostada vastavalt koolitatud personalil.
• Järgige söidukitootja nõu-deid.

• Vabastage kate 1 hoidikust 2 ja võtke noole suunas ära, jälgides sealjuures diagnostikapistiku juhtmestikku.

174 HOOLDUS

• Suruge diagnostikapistik 1 kergelt hoidikusse 3, surudes samal ajal lukusteid 2 diagnostikapistikul 1.
  • Vabastage diagnostikapistik 1 hoidikust 3.
  »Diagnostikapistikule 1 saab kinnitada diagnostika- ja info-süsteemi liidese.

Diagnostikapistiku kinnitamine

- Lahutage diagnostika- ja info-süsteemi liides.

• Pange diagnostikapistik 1 hoidikusse 3.
  »Lukustused 2 fikseeruvad.

- Asetage kate 1 noole suunas hoidikusse 2 ja suruge vastu hoidikut 3, jälgides sealjuures diagnostikapistiku juhtmes-tikku.

TARVIKUD

10

ÜLDISED JUHISED 178

PISTIKUPESAD 178

USB-LAADIMISÜHENDUS 179

PAGAS 180

NAVIGEERIMISSÜSTEEM 181

LISATARVIKUD 184

ÜLDISED JUHISED

ETTEVAATUST

Teiste tootjate toodete ka- sutamine

Ohutusrisk

- BMW Motorrad ei saa iga muu tootja toote kohta väita, kas seda võib BMW sõidukitel ilma ohutusriskita kasutada. Seda ei saa tagada ka siis, kui antud on riigi-kohane ametkondlik luba. Sellised kontrollid ei suuda alati arvestada kõiki BMW sõidukite kasutustingimusi ja on seetõttu osaliselt ebapii-savad.

- Kasutage ainult detaile ja tarvikuid, mida BMW on teie söiduki jaoks heaks kiitnud.

Detailide ja lisavarustustoodete ohutust, talitlust ja sobivust on põhjalikult kontrolli-nud BMW. BMW võtab endale seega tootevastutuse. Mis tahes liiki heakskiitmata detailide ja lisavarustustoodete eest BMW vastutust ei võta.

Järgige igasuguste muudatuste puhul seadusesätteid. Juhinduge oma riigi mootorsöiduki liiklusesse lubamise korrast.

Teie BMW Motorradi partner pakub teile kvalifitseeri-tud nõustamist originaalsete BMW detailide, lisavarustuse ja muude toodete valikul. Lisateavet lisavarustuse kohta leiate aadressil:

bmw-motorrad.com/equipment

PISTIKUPESAD

Elektriseadmete ühendus

-Pistikupesadega ühendatud seadmeid saab kasutada ainult sisselülitatud süüte korral.

Kaablite paigutus

-Pistikupesade ja lisaseadmete vahelised kaablid tuleb paigu-tada nii, et need juhti ei takis-taks.
-Kaablite paigutus ei tohi pii-rata juhtraua pööramist ja söi-duomadusi.
-Kaableid ei tohi kinni kiiluda.

Automaatne väljalülitus

-Pistikupesad lülitatakse käivitamise ajal automaatselt välja.
-Pardavõrgu koormuse vähendamiseks lülituvad pistikupesad 60 sekundit pärast süüte väljalülitamist välja. Väikese voolutarbega lisaseadmeid ei pruugi söiduki elektroonika tuvastada. Sellistel juhtudel lülitatakse pistikupesad välja

juba varsti pärast süüte väljalülitamist.

-Liiga madala akupinge korral lülitatakse pistikupesad sõi-duki käivitusvalmiduse säilitamiseks välja.
-Tehnilistes andmetes märgitud maksimaalse koormata-vuse ületamise korral lülita-takse pistikupesad välja.

USB-LAADIMISÜHENDUS

-ConnectedRide Controliga ^LV

Kasutamise suunised

HOIATUS

Juhtraua nurga halvenemine ja tuleoht valesti paigaldatud kaablite töttu

Sõiduohutuse kahjustamine

• Ärge kerige kaablit juhtraua ümber, veenduge, et juhtraud liiguks vabalt.
• Kaabli paigaldamisel veen- duge, et kaabel ei puudutaks kuumi detaile.

TÄHELEPANU

Vibratsioon söidu ajal

Hoitav mobiiltelefon võib kah-justuda

- Veenduge, et rakendatav mobiiltelefon sobib söidukil kasutamiseks. Uurige tootjalt kasutuspiirangute kohta ja järgige neid.

Automaatne väljalülitus

Teatud tingimustel lülitatakse USB laadimisühendused auto-maatselt välja:

-liiga madala akupinge korral, et säilitada söiduki käivitumis-võime.
-tehnilistes andmetes nimetatud maksimaalse koormustaluvuse ületamise korral.
-käivitamise ajal.

Elektriseadmete ühendus

USB laadimisühendustega ühendatud seadmeid saab kasutada ainult sisselülitatud süüte korral. Pardavõrgu koormuse vähendamiseks lülituvad USB laadimisühen- dused 60 sekundit pärast süüte väljalülitamist välja.

Ühendatud seadme kaitsmiseks tuleks vihmaga söites seade lahti ühendada.

180 TARVIKUD

Kui ühtegi seadet pole ühenda- tud, tuleb mustuse vältimiseks kaas sulgeda.

Kaablite paigutus

Lisaseadmete USB laadimis- ühenduste kaablite paigaldamise korral pidage silmas järg-mist:

-kaablid ei tohi takistada juhti.
-kaablid ei tohi piirata juhtraua pööramist ja söiduomadusi.
-kaableid ei tohi saada kinni kiiluda.

PAGAS

Pagasi kinnitamine kinnitussilmustesse

• Pöörake kinnitussilmused 1 väljapoole.
  • Paigaldage iste. (→97)

- Kinnitage koormarihmad kin-nitussilmustesse 1 ja 2.

Kerge pagasi kinnitamisel tuleb jälgida, et aasasid ei koormataks üle (max 5 kg). Rihmad või nöörid tuleb seetõttu käsitsi ja ilma mehaaniliste abivahenditeta (nt põrk-mehhanism) kinni tömmata.

Pagasi kinnitamine mootorrattale

HOIATUS

Halvenenud söidustabiilsus ülekoormamise ja ebaüht-lase koormuse töttu

Ümberminekuoht

- Ärge ületage lubatud kogumassi ja järgige koormamissuuniseid.

• Koormamine. (116)
• Hoidke pagasit BMW Motor-radi originaallisavarustuses.
»Lisateavet pagasisüsteemide ja nende kinnitamise kohta

saate oma BMW Motorradi partnerilt.

Maksimaalne lisaraskus ja suurim kiirus

-koos paagikotiga ^L T

või

-küljetaskuga ^LT

Ärge ületage maksimaalset lisaraskust ega suurimat lubatud kiirust. Paigutage pakid nii, et oleks tagatud mootorratta ümberkukkumist takistav stabiilsus.

Siin kirjeldatud kombinatsioonile kehtivad järgmised väärtused:

-koos paagikotiga ^L T

Paagikoti koormus

max 5 kg

Suurim lubatud sõidu- kiirus, kui paagikotis on neid

max 130 km/h

-küljetaskuga ^LT

Külgtasku kandevõime

Kiirusepiirang külgtasku jaoks

max 130 km/h

NAVIGEERIMISSÜSTEEM

-ConnectedRide Controliga ^LV
-koos navigeerimissüsteemi valmidusega ^LT

Navigeerimisseadme turvaline kinnitamine

•Vajutage pikalt nuppu 1.
»ConnectedRide Mount on lukustusest vabastatud ja katte 2 saab pöörava liigitusega suunaga ettepoole eemaldada.

- Pange navigatsiooniseade 2 alumisse kinnitusse 1 ja kallutage pöörava liigutusega taha.

182 TARVIKUD

»Navigeerimissüsteem fiksee-rub kuuldavalt lukustusse 3.
- Veenduge, et navigatsiooni-süsteem 2 asetseks kindlalt kohas ConnectedRide Mount.
• Lülitage süüde välja. (72)

Navigatsiooniseadme eemaldamine

TÄHELEPANU

Tolm ja mustus kinnituse ConnectedRide Mount kon- taktidel

Kontaktide kahjustus

• Paigaldage pärast iga söidu lõppu kate uuesti.
  • Lülitage süüde sisse. (72)

•Vajutage pikalt nuppu 1.
»ConnectedRide Mount on lu-kustusest vabastatud ja na-vigatsioonisüsteemi 2 saab keerava liigitusega suunaga ettepoole eemaldada.

• Pange kaas 2 alumisse kinnitusse 1 ja kallutage pöörava liigutusega taha.
  »Kate fikseerub kuuldavalt lukustusse 3.
  • Lülitage süüde välja. (72)

Kinnituse

• Vajutage pikalt nuppu 1.
»ConnectedRide Mount on lukustusest vabastatud ja katte 2 saab pöörava liigitusega suunaga ettepoole eemaldada.

Navigeerimissüsteemi kasutamine

Alljärgnev kirjeldus on BMW Motorrad

Toetatakse ainult BMW Motorradi sidesüsteemi uusimat versiooni. Vajaduse korral tuleb BMW Motorradi sidesüsteemi tarkvara värskendada. Selleks pöörduge oma BMW Motorradi partneri poole.

Kui BMW Motorrad Connected-suuniseid. Ride Navigator on paigaldatud, saab mõnda selle funktsiooni kasutada otse juhtraualt.

Navigatsioonisüsteemi saab kasutada multikontrolleri 1 abil.

Multikontrolleri 1 keeramine üles/alla

-Menüü valimine
-Helitugevuse muutmine
-Kaartide suumimine

Multikontrolleri 1 korraks vasakule/paremale kallutamine

-Kinnitamine või katkestamine

Erifunktsioonid

Lisateavet leiate Connected-Ride Navigatori kasutusjuhen-dist.

Turvaseadistused

Järgida tuleb BMW Motorrad ConnectedRide Navigatori kasutusjuhendis toodud ohutus-

184 TARVIKUD

LISATARVIKUD

Saadaval olev erilisavarustus

Teile lähim ettevõtte

BMW Motorrad partner pakub kvalifitseeritud nõustamist originaalsete BMW detailide, tarvikute ja muude toodete, nt pagasisüsteemid ja istmed, valimisel.

Kogu BMW Motorradi erilisavarustuse leiate meie veebilehelt: bmw-motorrad.com.

KORRASHOID

11

HOOLDUSVAHENDID 188

SÕIDUKI PESEMINE 188

Ebasobivate puhastus- ja hooldusvahendite kasutamine

Sõidukiosade kahjustus

- Ärge kasutage lahusteid nagu nitrolahusti, külmpu-hastusvahend, kütus jms ega alkoholi sisaldavaid puhas-tusvahendeid.

TÄHELEPANU

Tugevalt happeliste või tu-gevalt aluseliste puhastusvahendite kasutamine

Sõidukiosade kahjustus

• Järgige puhastusvahendi pakendil olevat lahjendussuhet.
• Ärge kasutage tugevalt happelisi või tugevalt aluselisi puhastusvahendeid.

BMW Motorrad soovitab kasutada puhastus- ja hooldus-vahendeid, mida saate oma BMW Motorradi partnerilt. BMW Care Products on materjalide suhtes kontrollitud, laboris testitud ja praktikas läbi proovitud ning pakuvad optimaalset hooldust ja kaitset teie söidukis kasutatud materjalidele.

SÕIDUKI PESEMINE

HOIATUS

Niisked pidurikettad ja pi- durikatted pärast söiduki pesemist, veest läbisöitu või vihma korral

Halvenenud pidurdusefekt, önnetusoht

- Pidurdage varakult, kuni pidurikettad ja pidurikatted on ära kuivanud või pidurdamise abil kuivatatud.

TÄHELEPANU

Kõrgsurvepesurite või aurupesurite kõrgest veesurvest tingitud kahjustused

Korrosioon või lühis, kleebiste, tihendite, hüdraulilise piduri-süsteemi, elektrisüsteemi ja istme kahjustused

• Ärge puhastage juhikohta ja lüliteid körgsurve- või aurupesuseadmetega.
• Kasutage kõrgsurve- või aurupesuseadmeid ettevaatlikult.

BMW Motorrad soovitab värvitud osadel olevaid putukaid ja raskesti eemaldatavat mustust

enne söiduki pesemist leotada ja need maha pesta BMW pu-tukaeemaldusvahendiga.

Plekkide tekke vältimiseks ärge peske söidukit vahetult pärast tugeva päikesekiirguse käes viibimist ega päikese käes.

Puhastage kahvli jalad korrapä-raselt mustusest.

Sõidukit tuleb sagedamini pesta eriti talvekuudel või kui sõidate soolatatud teedel.

TÄHELEPANU

Soola möju tugevdamine sooja veega

Korrosioon

- Kasutage soolakihtide eemaldamiseks ainult külma vett.

Soolakihtide eemaldamiseks puhastage sõidukit ja vajaduse korral lisadetaile pärast sõidu lõpetamist kohe külma veega.

Pärast vihmasajus söit-mist, suure öhuniiskuse korral või pärast sõiduki pe- semist võib laterna sisemuses tekkida kondensatsioon. Latern võib seejuures ajutiselt uduseks minna. Kui laternasse kogu- neb püsiv niiskus, pöörduge volitatud töökoja, soovitatavalt BMW Motorradi partneri poole.

Ebasobivate puhastusvahendite kasutamine

Plastpindade kahjustus

• Ärge kasutage alkoholi ega lahustit sisaldavaid ega abra-siivseid puhastusvahendeid.
• Ärge kasutage putukakäsnu ega kõva pinnaga käsnu.

Puhastage plastosi vee ja BMW plasti hooldusemulsiooniga.

Eelkõige on puudutatud järgmised osad:

-tuuleklaasid ja tuulesuunajad
—plastist laternaklaasid
-näidikupaneeli katteklaas
—mustad, värvimata osad

Leotage raskesti eemal- datav mustus ja putukad märja riidelapi pealeaseta- ga.

Näidikupaneel

Puhastage näidikupaneeli sooja vee ja puhastusvahendiga. See-järel kuivatage puhta lapiga, nt paberrätikuga.

190 KORRASHOID

Kroom

Puhastage kroomist detaile hoolikalt ohtra vee ja mootorratta puhastusvahendiga seeriast BMW Care Products. See kehtib eelkõige soolaga määr-dumise korral.

Täiendavaks töötlemiseks kasutage BMW Motorradi läikepolituuri.

Radiaator

TÄHELEPANU

Radiaatoriribide paindumine

Radiaatoriribide kahjustus

- Jälgige puhastamisel, et te radiaatoriribisid ei painutaks.

Puhastage radiaatorit regulaar- selt, et vältida mootori ülekuu- menemist ebapiisava jahutuse tõttu.

Kasutage selleks näiteks aia- voolikut ja nõrka veesurvet.

Kummi

TÄHELEPANU

Silikoonspreide kasutamine tihendikummide hoolduseks

Tihendikummide kahjustus

- Ärge kasutage silikoonspreisid ega silikooni sisaldavaid hooldusvahendeid.

Töödelge kummiosasid veega või BMW kummihoodusvahendiga.

VÄRVKATTE HOOLDUS

TÄHELEPANU

Metallipolituur võib värvi kahjustada

Kahjustuste oht

- Ärge katke värvi ega kroomvärvi metallipolituuriga.

Värvkatet kahjustavate ainete pikaajalist möju ennetab regu-laarne söiduki pesemine, eriti kui teie söidukiga söidetakse suure öhusaastega piirkonda- des või looduslikus mustuses, nt söiduk puutub kokku puu- vaigu või öietolmuga.

Eriti agressiivsed ained tuleb siiski kohe eemaldada, muidu võivad tekkida värvimuutused või värv maha tulla. Nende hulka kuuluvad nt ülevoola-nud kütus, öli, määre, pidu-rivedelik ja lindude väljahei-ted. Sel juhul sobivad konserveerimiseks BMW Motorrad puhastusvahend ja seejärel BMW Motorrad läikega poleeri-misvahend.

Värvipinna määrdumine on pärast söiduki pesu eriti hästi märgatav. Eemaldage sellised

kohad kohe puhastusbensiini või piiritusega niisutatud puhta lapi või vatitupsuga. BMW Motorrad soovitab eemaldada pigiplekid BMW pigieemaldusvahendiga. Seejärel konserveerige värv nendes kohtades.

KONSERVEERIMINE

Kui vesi enam värvilt tilgakes- tena ei eemaldu, tuleb värvi konserveerida.

BMW Motorrad soovitab kasutada värvi konserveerimiseks BMW Motorrad läikega poleeri-misvahendit või vahendeid, mis sisaldavad karnaubavaha või sünteetilisi vahasid.

Kroomvärve ei tohi kon- serveerida kroompoli- ga.

Kasutage ainult BMW Motor-radi poolt soovitatud vahendeid.

MOOTORRATTA PIKEMAKS AJAKS SEISMA JÄTMINE

• Tankige mootorratas täielikult.

Kütuselisandid puhasta- vad kütuse sissepritse- ja põlemispiirkonda. Kütuselisan-deid tuleks kasutada madala kvaliteediga kütuste tankimisel või pikemate seisuaegade korral. Täpsemat teavet saate oma BMW Motorradi partnerilt.

• Puhastage mootorratas.
- Pihustage piduri- ja siduri-hoova laagerdustele sobivat määrdeainet.
- Määrige katmata ja kroomitud detaile happevaba määrderas-vaga (vaseliin).
- Parkige mootorratas kuiva ruumi nii, et mölemad rattad oleksid koormuse alt vabad (soovitatavalt asetatud pakutavale BMW Motorradi esiratta ja tagaratta alusele).
- Vajadusel ühendage laadimisseade.

BMW Motorrad on välja töötanud spetsiaalselt torratta elektroonikale ko- atud laetuse säilitamisme. Selle seadmega säilib laetus ühendatud olekus ka mate söidupauside korral. eabe saamiseks pöörduge a BMW Motorrad partneri e.

MOOTORRATTA KASUTUSE-LEVÔTMINE

• Eemaldage väline konserveering.
  • Puhastage mootorratas.
  •Vajadusel laadige akut.
• Järgige kontroll-loendit (119).

TEHNILISED ANDMED

12

TÖRGETE TABEL 194

KEERMESÜHENDUSED 195

KÜTUS 197

MOOTORIÕLI 197

MOOTOR 198

SIDUR 198

KÄIGUKAST 198

TAGARATTAVEDU 198

RAAM 199

VEERMIK 199

PIDURID 199

RATTAD JA REHVID 200

ELEKTRIOSA 201

AKU 201

MÕÕTMED 202

KAALUD 203

SÕIDUVÄÄRTUSED

194 TEHNILISED ANDMED

TÖRGETE TABEL

Mootor ei käivitu või käivitub üksnes viivitusega.

Põhjus Kõrvaldamine

Avariiseiskamise lülitit on vaju- Avariiseiskamise lüliti on töö-tatud. asendis.
Külgtugi on välja pööratud ja Pöörake külgtugi sisse. käik sisse pandud.
Käik on sisse pandud ja sidurit Lülitage käigukast tühikäigule ei ole rakendatud. või vajutage sidurit.
Kütusepaak on tühi. Tankimistoiming. ( 127)
Patarei on tühi. Laadige akut. ( 170)
Rakendus käiviti ülekuume-nemiskaitse. Käivitit saab ka-sutada veel ainult piiratud aja jooksul.	Laske käivitil umbes 1 minut jahtuda, kuni see on jälle kasu-tatav.

KEERMESÜHENDUSED

Esiratas Väärtus Kehtiv

Pidurisadul teleskoop-kahvlil
M10 x 45 38 Nm
Klemmkruvid telje kinnituskohal
M6x30 Pingutamise järje-kord: Pingutage kru-visid 6 korda vahel-dumisi
	12 Nm
Kruvi ratta teljel
M20x1,5 50 Nm

Tagaratas Väärtus Kehtiv

Tagaratas rattakanduril
M10x53x1,25 Pingutamise järje-kord: Pingutada rist-järjekorras
	60 Nm

Peeglivarras Väärtus Kehtiv

Peegel (kontramutter) adapteril
M10 x 1.25 Vasakkeere, 22 Nm

196 TEHNILISED ANDMED

Esirattakate Väärtus Kehtiv

Kahvlikaitse kahvelja-lal
M6 x 16 8 Nm

Käiguvahetushoob Väärtus Kehtiv

Käiguhoova pedaal
M6 x 25 8 Nm

Juhtraud Väärtus Kehtiv

Kinnitusklots (juht-raua kinnitus) kahvlil
M8 × 35 Pingutamise	järje-kord: Kinnitamine sõidusuunas ette plokile
	24 Nm

Raam Väärtus Kehtiv

Istme lukustus taga-raamil
M6x16 6 Nm

KÜTUS

Soovitatav kütuse kvaliteet Super pliivaba (max 15% etanooli, E15)E1095 ROZ/RON90 AKI
Alternatiivne kütuse kvaliteet Tavaline pliivaba (max 15% etanooli, E15)E1091 ROZ/RON87 AKI
Kasutatav kütuse täitekogus u	15,5 l
Kütusereservi kogus u 4 l
Kütusekulu 5,1 l/100 km, WMTC järgi
CO2-heide 119 g/km, WMTC	järgi
Heitgaasinorm EU 5

MOOTORIÖLI

Mootoriõli täitekogus max 4 l,	filtrivahetusega
Spetsifikatsioon SAE 15W-50,	API SJ /JASO MA2, Lisandid (nt molübdeeni baasil) ei ole lubatud, kuna kattekihiga mootoriosad saavad kahjustada, BMW Motorrad soovitab kasutada BMW Motorrad ADVANTEC Pro öli.
Mootoriõli lisamise täitekogus	max 0,5 l, Erinevus MIN ja MAX vahel

MOOTOR

Mootori numbri asukoht Karter	all paremal, käiviti all
Mootori tüüp A72B12B
Mootori konstruktsioon	Õhk-/õlijahutusega kahesilind-riline neljataktiline boksermoo-tor
Töömaht 1170 cm	3
Surveaste 12:1
Nimivõimsus 80 kW, Pöörlemiskiirusel:7000 min ^1
Pöördemoment 115 Nm, Pöörlemiskiirusel:6500 min ^1
Suurim pöörlemiskiirus max 8500 min ^-1
Tühikäigu pöörlemiskiirus 1150 ± 50 min ^-1 , mootor on töösoe

SIDUR

Siduri konstruktsioon Ühekettaline kuivsidur

KÄIGUKAST

Käigukasti konstruktsioon Lõug

-käiguvahetusega6-käiguline käigukast eraldi korpuses

TAGARATTAVEDU

Tagarattaajami ülekandesuhe 2,909

Tagasilla ülekandeõli FUCHS Titan EG 4218 SAE70W-80

RAAM

Tüübisildi asukoht Raamil roolikannul ees vasakul pool
Sõiduki identifitseerimisnumbri asukoht	Põhiraamil ees all paremal pool

VEERMIK

Esiratas
Esirattajuhiku konstruktsioon	Ümberpööratud teleskoopkah-vel
Vedruteekond ees 210 mm, rattal
Tagaratas
Tagarattajuhiku konstruktsioon	Ühepoolne alumiiniumvalustöötshoob BMW Motorrad pa-raleveriga
Vedruteekond tagarattal 200 mm, rattal

PIDURID

Esiratas

Esirattapiduri konstruktsioon Topeltketaspidur 2kolvilise ujuvsadulaga

Pidurikattematerjal ees Paagutatud metall

Piduriketta paksus ees 4,4 mm, Uus min 4,0 mm, Kulumispiir

Tagaratas

Tagarattapiduri konstruktsioon	Ketaspidur 2-kolvilise ujuvsadulaga
Pidurikattematerjal taga Orgaaniline
Piduriketta paksus taga 5,0 mm	Uusmin 4,5 mm, Kulumispiir

200 TEHNILISED ANDMED

RATTAD JA REHVID

Rehvide kiiruskategooria ees/ taga	V, vähemalt vajalik: 240 km/h
-Enduro-pakett ProLV	R, vähemalt vajalik: 170 km/h

Esiratas

Esiratta veljesuurus 2,15" x 21"

Rehvimärgistus ees 90/90-21

Rehvi koormusindeks ees min 54

Esiratta lubatud disbalanss max 5 g

Tagaratas

Tagaratta veljesuurus 4,00" x	17"
-Enduro-pakett ProLV	4,00" x 18"
Rehvimärgistus taga 150/70 R	17
-Enduro-pakett ProLV	150/70 R 18
Rehvi koormusindeks taga min	69
-Enduro-pakett ProLV	min 70
Tagaratta lubatud disbalanss max 5 g

Rehvide täiterõhud

Rehvirõhk ees 2,3 bar, üksi söitmine, külmade rehvidega2,5 bar, Kaassõitjaga söitmine koos koormusega, külmal reh- vil

Rehvirõhk taga 2,5 bar, üksi söitmine, külmade rehvidega2,7 bar, Kaassõitjaga söitmine koos koormusega, külmal reh- vil

ELEKTRIOSA

Pistikupesade elektriline koor-matavus	max 5 A, kõik pistikupesad koos
Kaitsmed
Kaitse 1 60 A, peakaitse (generaator, CCP, Wave, kaitsmekarbid)
Kaitse 2 7,5 A, vargaalarm, diagnostika pistikupesa, näidikupaneel
Kaitse 3 7,5 A, Keyless Ride
Kaitse 4 15 A, kombineeritud	lüliti, tah-homeeter, CCP
Süüteküünlad
Süüteküünalde tootja ja nime-tus	NGK MAR8AI-10DS
Valgustid
Kõik lambid LED

AKU

Aku
Aku konstruktsioon AGM-aku	(Absorbent Glass Mat)
-koos M Lightweight akugaV	Liitiumioonaku
-külma kliima varustusegavV	AGM-aku (Absorbent Glass Mat)
Aku nimipinge 12 V
Aku nimimahutavus 12 Ah
-koos M Lightweight akugaV	10 Ah
-külma kliima varustusegavV	14 Ah
Akutüüp (Keyless Ride-kaug-juhtimisvõtmele)	CR 2032

202 TEHNILISED ANDMED

Keyless Ride-kaugjuhtimis-võtme leviulatus

u 1 m

MOÖTMED

Sõiduki pikkus 2255 mm, mõõdetud taga-ratta kohal, DIN-tühikaalu kor-ral
Sõiduki kõrgus 1250 mm, ilma peeglita,DIN-tühikaalu korral
-Enduro-pakett ProLV	1265 mm, ilma peeglita,DIN-tühikaalu korral
Sõiduki laius 900 mm, ilma monteeritavateosadeta970 mm, koos käekaitsmega
Juhiistme kõrgus 860 mm, ilma juhita, DIN-tühi-kaalu korral
-Enduro-pakett ProLV	875 mm, ilma juhita, DIN-tühi-kaalu korral
-Enduro-pakett ProLV-koos võidusõiduistmegäLV	895 mm, ilma juhita, DIN-tühi-kaalu korral
-koos võidusõiduistmegäLV	880 mm, ilma juhita, DIN-tühi-kaalu korral
Juhi jala sisemise kaare pikkus	1935 mm, ilma juhita, DIN-tühikaalu korral
-Enduro-pakett ProLV	1960 mm, ilma juhita, DIN-tühikaalu korral
-Enduro-pakett ProLV-koos võidusõiduistmegäLV	2000 mm, ilma juhita, DIN-tühikaalu korral
-koos võidusõiduistmegäLV	1975 mm, ilma juhita, DIN-tühikaalu korral

KAALUD

Sõiduki tühimass 229 kg, DIN	-tühikaal, sõiduval-mis, 90% tangitud, ilma lisava-rustuseta
Lubatud kogumass 430 kg
Maksimaalne koormus 201 kg

SÕIDUVÄÄRTUSED

Suurim kiirus >200 km/h

TEENINDUS

13

TAASKASUTUS 206

BMW MOTORRADI HOOLDUS 206

BMW MOTORRADI HOOLDUSE AJALUGU 207

BMW MOTORRADI MOBIILSUSTEENUSED 207

HOOLDUSTÖÖD 207

HOOLDUSKAVA 209

BMW MOTORRADI SISSESÕIDU ÜLEVAATUS 211

HOOLDUSE KINNITUSED 212

TAASKASUTUS

Sõiduki jäätmekäitlus

BMW Motorrad soovitab söi- duki anda elutsükli lõpus üle tootja määratud kogumispunkti. Tagastamisele ja ringlussevõ- tule üldiselt kehtivad vastavad riiklikud eeskirjad. Teavet ring- lussevõtu ja jätkusuutlikkuse kohta leiate tootja riigipõhiselt veebisaidilt. Täiendavat tea- vet saate oma BMW Motorradi partnerilt või mönelt muult tee- ninduspartnerilt või kvalifitseeri- tud töökojalt.

BMW MOTORRADI HOOLDUS

BMW Motorrad teenindab oma ulatusliku edasimüüjate võrgu kaudu teid ja teie mootorra-tast enam kui 100 maailma riigis. BMW Motorradi partneritel on tehnilised andmed ja tehniline oskusteave teie BMW mootorrattal kõigi hooldus- ja remonditööde usaldusväärseks tegemiseks.

Lähima BMW Motorradi partneri leiate meie veebilehelt aadressil:

bmw-motorrad.com

HOIATUS

Asjatundmatult teostatud hooldus- ja remonditööd

Önnetusoht kaudse kahju tõttu

- BMW Motorrad soovitab lasta vastavad tööd mootorrattal teha spetsialiseeritud töökojas, soovitatavalt tootja BMW Motorrad partneril.

Tagamaks, et teie BMW on alati optimaalses seisukorras, soovitab BMW Motorrad kinni pidada teie mootorrattale ette- nähtud hooldusvälpadest.

Laske köik selle juhendi peatükis „Teenindus“ teostatud hooldus- ja remonditööd kinnitada. Vastutulelikkusteenuste jaoks pärast garantii löppemist on kindlaks eeltingimuseks regulaarse hoolduse töend.

BMW Motorradi hoolduse sisu kohta leiate teavet oma BMW Motorradi partnerilt.

BMW MOTORRADI HOOL- DUSE AJALUGU

Kirjed

Teostatud hooldustööd kan- takse hooldustõenditesse. Sis- sekanded on sarnaselt hool- dusvihikule tõendiks regulaarse hoolduse kohta.

Kui söiduki elektroonilisse hool- duse ajalukku tehakse kirje, salvestatakse hoolduse jaoks olulised andmed BMW kaudu kättesaadavatesse kesksetesse IT-süsteemidesse.

Elektroonilisse hoolduse ajalukku kantud andmeid saab pärast söiduki omaniku vahetust vaadata ka uus söiduki omanik. BMW Motorradi partnerid ja volitatud töökojad saavad elektroonilisse hoolduse ajalukku kantud andmeid vaadata.

Keelamine

Sõiduki omanik võib BMW Motorradi partneri juures või volitatud töökojas keelata kirje tegemise elektroonilisse hoolduse ajalukku koos sellega seotud andmete salvestamisega sõidukisse ja andmeedastusega sõiduki tootjale, arvestades aega, mil tema oli sõiduki omanik. Sel juhul ei tehta kirjet sõiduki elektroonilisse hoolduse ajalukku.

BMW MOTORRADI MOBIIL- SUSTEENUSED

Uute BMW mootorrataste korral on teile tagatud BMW Motorrad mobiilsustee-nused ônnetusjuhtumi korral mitmesuguste teenustega (nn mobiilne teenindus, abi ônnetusjuhtumi korral, söiduki tagasitransport).

Küsige oma BMW Motorradi partnerilt, milliseid mobiilsusteenuseid pakutakse.

HOOLDUSTÖÖD

BMW üleandmiskontroll

BMW üleandmiskontrolli teeb teie BMW Motorradi partner, enne kui ta söiduki teile üle annab.

BMW sissesõitmiskontroll

BMW sissesõitmiskontroll tuleb teha 500 km ja 1200 km va-

BMW Motorradi hooldus

BMW Motorradi hooldus te- hakse kord aastas, hoolduse maht võib varieeruda olenevalt sõiduki vanusest ja läbisõidust. Teie BMW Motorradi partner kinnitab teile tehtud hoolduse ja registreerib järgmise hool- duse aja.

208 TEENINDUS

Suure aastase läbisõiduga juhti-del võib olla teatud juhtudel vajalik tulla hooldusesse juba enne registreeritud aega. Nen-deks juhtudeks registreeritakse hoolduse kinnitusse lisaks vastav maksimaalne läbisõit. Kui see marsruut saavutatakse enne järgmist hoolduse aega, tuleb varem teenindusse tulla.

Ekraanil kuvatav hooldusnäit meenutab teile lähenevat hool-dustähtaega umbes üks kuu või 1000 km enne registreeritud väärtusi.

Lisateavet hoolduse kohta leiate aadressil:

bmw-motorrad.com/service

Oma sõiduki nõutavad hooldus-mahud leiate alljärgnevas hool-duskavas. Loetletud tegevused tuleb teha pärast antud läbi-sõitu või antud ajavahemikku.

HOOLDUSKAVA

500 - 1200 km300 - 750 mls

10 000 km6 000 mls

20 000 km12 000 mls

30 000 km18 000 mls

40 000 km24 000 mls

50 000 km30 000 mls

60 000 km36 000 mls

70 000 km42 000 mls

80 000 km48 000 mls

90 000 km54 000 mls

100 000 km60 000 mls

12 months

24 months

1

x

2

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x^a

3

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x^a

4

x

x

x

x

x

x^b

5

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

6

x

x

x^c

x^c

7

x

x

x

x

x

8

x

x

x

x

x

9

x^d

x^d

10

x

x

x

11

x^f

12

x^f

13

x^e

x^e

1 BMW Motorradi sissesõit-miskontroll (koos öli ja ölifiltri vahetusega)
2 BMW Motorrad hoolduse standardmaht
3 Mootori õlivahetus koos filtrivahetusega
4 Tagumise nurkülekande õlivahetus
5 Klapilõtku kontrollimine
6 Käigukastiõli vahetamine
7 Köigi süüteküünalde asen-damine
8 Öhufiltri südamiku asen-damine

9 Generaatori rihma asen-damine

10 Ölivahetus teleskoopkahv-lis
11 Kardaanvõlli kontroll välise vaatlusega ja määrimine
12 Kardaanvölli asendamine
13 Pidurivedeliku vahetamine kogu süsteemis

a igal aastal või iga 10000 km järel (sõltuvalt sellest, kumb enne täitub)

b iga kahe aasta või iga 20000 km järel (sõltuvalt sellest, kumb enne täitub)

210 TEENINDUS

c esimest korda ühe aasta järel, seejärel iga kahe aasta või 40000 km järel (sõltuvalt sellest, kumb enne täitub)

d iga kuue aasta või iga 40000 km järel (sõltuvalt sellest, kumb enne täitub)

e esimest korda ühe aasta järel, seejärel iga kahe aasta järel

f olenevalt komponendi lä- bisöidust

BMW MOTORRADI SISSESÕIDU ÜLEVAATUS

BMW Motorradi sissesõidu ülevaatus

BMW Motorradi sissesõidu ülevaatuse tegevused on loetletud all-pool. Teie söiduki tegelik hoolduse ulatus võib erineda.

-Hoolduse kuupäeva ja järelejäänud söidumaa määramine
-Sõiduki testi tegemine BMW Motorradi diagnostikasüsteemiga
-Mootori õlivahetus koos filtrivahetusega
-Öli vahetamine nurkülekandes
-Esirattapiduri pidurivedeliku taseme kontroll
-Tagarattapiduri pidurivedeliku taseme kontroll
-Rehviprofiili sügavuse ja täiterõhu kontroll
-Kodarate pingutuse kontroll, vajaduse korral järelpingutamine
-Valgustuse ja signaalsüsteemi kontroll
-Mootorikäivituse takistamise funktsioonikatse
-Löppkontroll ja liiklusohutuse kontroll
-Sõiduki testi tegemine BMW Motorradi diagnostikasüsteemiga
-Kinnitage BMW hooldus söiduki dokumentides

HOOLDUSE KINNITUSED

BMW mootorrataste hoolduse standardmaht

Alljärgnevalt on loetletud BMW mootorrataste hoolduse standardmahtu kuuluvad tegevused. Tegelik, teie söidukit puudutav hooldusmaht vöib erineda.

-Sõiduki testi tegemine BMW Motorradi diagnostikasüsteemiga

-Hüdraulilise sidurisüsteemi kontroll välise vaatlusega

-Roolikannu laagri kontroll

-Piduritorude, pidurivoolikute ja ühenduste kontroll välise vaatlusega

-Eesmiste pidurikatete ja piduriketaste kulumise kontroll

-Esirattapiduri pidurivedeliku taseme kontroll

-Tagumiste pidurikatete ja piduriketaste kulumise kontroll

-Tagarattapiduri pidurivedeliku taseme kontroll

-Rehvi täiterõhu ja profiilisügavuse kontroll

-Külgtoe liikuvuse kontroll

-Kodarate pingutuse kontroll, vajaduse korral järelpingutamine

-Sisseimemis-mürasummuti tühjendamine kondensaadist

-Valgustuse ja signaalsüsteemi kontroll

-Mootorikäivituse takistamise funktsioonikatse

-Löppkontroll ja liiklusohutuse kontroll

-Sõiduki testi tegemine BMW Motorradi diagnostikasüsteemiga

-Hoolduskuupäeva ja järelejäänud söidumaa määramine BMW Motorradi diagnostikasüsteemiga

-Aku laetuse taseme kontrollimine

-Kinnitage BMW Motorrad hooldus söidukiga kaasasolevates dokumentides

BMW Motorradi üleandmiseelne ülevaatus

teostatud

kuupäev

BMW Motorradi sissesõidu ülevaatus

teostatud

kuupäev

läbisõit

Järgmine hooldus

hiljemalt

kuupäev

või kui jõuab kätte varem

läbisõit

Tempel, allkiri

Tempel, allkiri

BMW mootorrataste teenindus

teostatud

kuupäev____

läbisõit

Järgmine hooldus

hiljemalt

kuupäev

või kui jõuab kätte varem

läbisõit

Teostatud töö

Jah Ei

BMW mootorrataste teenindus

Mootori õlivahetus koos filtriga

Tagumise nurkülekande ölivahetus

Klapilõtku kontrollimine

Käigukastiöli vahetamine

Kõigi süüteküünalde väljavahetamine

Õhufiltri südamiku väljavahetamine

Generaatori rihma väljavahetamine

Õlivahetus teleskoopkahvlis

Kardaanvõlli visuaalne kontrollimine ja mää- rimine (hooldusel)

Kardaanvõlli vahetamine (hooldusel)

Pidurivedeliku vahetamine ees

Pidurivedeliku vahetamine taga

Märkused

Tempel, allkiri

BMW mootorrataste teenindus

teostatud

kuupäev____

läbisõit

Järgmine hooldus

hiljemalt

kuupäev____

või kui jõuab kätte varem

läbisõit____

Teostatud töö

Jah Ei

BMW mootorrataste teenindus

Mootori õlivahetus koos filtriga

Tagumise nurkülekande ölivahetus

Klapilõtku kontrollimine

Käigukastiõli vahetamine

Kõigi süüteküünalde väljavahetamine

Õhufiltri südamiku väljavahetamine

Generaatori rihma väljavahetamine

Õlivahetus teleskoopkahvlis

Kardaanvõlli visuaalne kontrollimine ja mää- rimine (hooldusel)

Kardaanvõlli vahetamine (hooldusel)

Pidurivedeliku vahetamine ees

Pidurivedeliku vahetamine taga

Märkused

Tempel, allkiri

BMW mootorrataste teenindus

teostatud

kuupäev____

läbisõit

Järgmine hooldus

hiljemalt

kuupäev

või kui jõuab kätte varem

läbisõit____

Teostatud töö

Jah Ei

BMW mootorrataste teenindus

Mootori õlivahetus koos filtriga

Tagumise nurkülekande ölivahetus

Klapilõtku kontrollimine

Käigukastiõli vahetamine

Kõigi süüteküünalde väljavahetamine

Õhufiltri südamiku väljavahetamine

Generaatori rihma väljavahetamine

Õlivahetus teleskoopkahvlis

Kardaanvõlli visuaalne kontrollimine ja mää- rimine (hooldusel)

Kardaanvõlli vahetamine (hooldusel)

Pidurivedeliku vahetamine ees

Pidurivedeliku vahetamine taga

Märkused

Tempel, allkiri

BMW mootorrataste teenindus

teostatud

kuupäev____

läbisõit

Järgmine hooldus

hiljemalt

kuupäev____

või kui jõuab kätte varem

läbisõit____

Teostatud töö

Jah Ei

BMW mootorrataste teenindus

Mootori õlivahetus koos filtriga

Tagumise nurkülekande ölivahetus

Klapilõtku kontrollimine

Käigukastiõli vahetamine

Kõigi süüteküünalde väljavahetamine

Õhufiltri südamiku väljavahetamine

Generaatori rihma väljavahetamine

Õlivahetus teleskoopkahvlis

Kardaanvõlli visuaalne kontrollimine ja mää- rimine (hooldusel)

Kardaanvõlli vahetamine (hooldusel)

Pidurivedeliku vahetamine ees

Pidurivedeliku vahetamine taga

Märkused

Tempel, allkiri

BMW mootorrataste teenindus

teostatud

kuupäev____

läbisõit____

Järgmine hooldus

hiljemalt

kuupäev

või kui jõuab kätte varem

läbisõit____

Teostatud töö

Jah Ei

BMW mootorrataste teenindus

Mootori õlivahetus koos filtriga

Tagumise nurkülekande ölivahetus

Klapilõtku kontrollimine

Käigukastiõli vahetamine

Kõigi süüteküünalde väljavahetamine

Õhufiltri südamiku väljavahetamine

Generaatori rihma väljavahetamine

Õlivahetus teleskoopkahvlis

Kardaanvõlli visuaalne kontrollimine ja mää- rimine (hooldusel)

Kardaanvõlli vahetamine (hooldusel)

Pidurivedeliku vahetamine ees

Pidurivedeliku vahetamine taga

Märkused

Tempel, allkiri

BMW mootorrataste teenindus

teostatud

kuupäev____

läbisõit

Järgmine hooldus

hiljemalt

kuupäev____

või kui jõuab kätte varem

läbisõit____

Teostatud töö

Jah Ei

BMW mootorrataste teenindus

Mootori õlivahetus koos filtriga

Tagumise nurkülekande ölivahetus

Klapilõtku kontrollimine

Käigukastiõli vahetamine

Kõigi süüteküünalde väljavahetamine

Õhufiltri südamiku väljavahetamine

Generaatori rihma väljavahetamine

Õlivahetus teleskoopkahvlis

Kardaanvõlli visuaalne kontrollimine ja mää- rimine (hooldusel)

Kardaanvõlli vahetamine (hooldusel)

Pidurivedeliku vahetamine ees

Pidurivedeliku vahetamine taga

Märkused

Tempel, allkiri

BMW mootorrataste teenindus

teostatud

kuupäev____

läbisõit

Järgmine hooldus

hiljemalt

kuupäev

või kui jõuab kätte varem

läbisõit____

Teostatud töö

Jah Ei

BMW mootorrataste teenindus

Mootori õlivahetus koos filtriga

Tagumise nurkülekande ölivahetus

Klapilõtku kontrollimine

Käigukastiõli vahetamine

Kõigi süüteküünalde väljavahetamine

Õhufiltri südamiku väljavahetamine

Generaatori rihma väljavahetamine

Õlivahetus teleskoopkahvlis

Kardaanvõlli visuaalne kontrollimine ja mää- rimine (hooldusel)

Kardaanvõlli vahetamine (hooldusel)

Pidurivedeliku vahetamine ees

Pidurivedeliku vahetamine taga

Märkused

Tempel, allkiri

BMW mootorrataste teenindus

teostatud

kuupäev____

läbisõit

Järgmine hooldus

hiljemalt

kuupäev____

või kui jõuab kätte varem

läbisõit____

Teostatud töö

Jah Ei

BMW mootorrataste teenindus

Mootori õlivahetus koos filtriga

Tagumise nurkülekande ölivahetus

Klapilõtku kontrollimine

Käigukastiõli vahetamine

Kõigi süüteküünalde väljavahetamine

Õhufiltri südamiku väljavahetamine

Generaatori rihma väljavahetamine

Õlivahetus teleskoopkahvlis

Kardaanvõlli visuaalne kontrollimine ja mää- rimine (hooldusel)

Kardaanvõlli vahetamine (hooldusel)

Pidurivedeliku vahetamine ees

Pidurivedeliku vahetamine taga

Märkused

Tempel, allkiri

BMW mootorrataste teenindus

teostatud

kuupäev____

läbisõit

Järgmine hooldus

hiljemalt

kuupäev

või kui jõuab kätte varem

läbisõit

Teostatud töö

Jah Ei

BMW mootorrataste teenindus

Mootori õlivahetus koos filtriga

Tagumise nurkülekande ölivahetus

Klapilõtku kontrollimine

Käigukastiõli vahetamine

Kõigi süüteküünalde väljavahetamine

Õhufiltri südamiku väljavahetamine

Generaatori rihma väljavahetamine

Õlivahetus teleskoopkahvlis

Kardaanvõlli visuaalne kontrollimine ja mää- rimine (hooldusel)

Kardaanvõlli vahetamine (hooldusel)

Pidurivedeliku vahetamine ees

Pidurivedeliku vahetamine taga

Märkused

Tempel, allkiri

BMW mootorrataste teenindus

teostatud

kuupäev____

läbisõit

Järgmine hooldus

hiljemalt

kuupäev____

või kui jõuab kätte varem

läbisõit____

Teostatud töö

Jah Ei

BMW mootorrataste teenindus

Mootori õlivahetus koos filtriga

Tagumise nurkülekande ölivahetus

Klapilõtku kontrollimine

Käigukastiõli vahetamine

Kõigi süüteküünalde väljavahetamine

Õhufiltri südamiku väljavahetamine

Generaatori rihma väljavahetamine

Õlivahetus teleskoopkahvlis

Kardaanvõlli visuaalne kontrollimine ja mää- rimine (hooldusel)

Kardaanvõlli vahetamine (hooldusel)

Pidurivedeliku vahetamine ees

Pidurivedeliku vahetamine taga

Märkused

Tempel, allkiri

Akudele kehtib üldiselt akumäärus 2023/1542/EU. Tarbijateave akude kohta on esitatud selle juhendi vastavates jaotistes.

Akud on integreeritud järgmistesse komponentidesse:

Technical information

Component	Type Contact
Rehvirõhu-andur	17109	LID TECHNOLOGIES, 3 rue Giotto, 31520 Ramonville, Saint Agne, Prant-susmaaE-post: [e-mail]
Rehvirõhu-andur	171090	LID TECHNOLOGIES, 3 rue Giotto, 31520 Ramonville, Saint Agne, Prant-susmaaE-post: [e-mail]
KLR Key HUF5794		Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG, Steeger Str.17, 42551 Velbert, SaksamaaE-post: [e-mail]
KLR Key ZB002		ZADI S.p.A., Via Carlo Marx 138, 41012 Carpi (MO), ItaaliaE-post: [e-mail]
KLR Key ZB006		ZADI S.p.A., Via Carlo Marx 138, 41012 Carpi (MO), ItaaliaE-post: [e-mail]
DWA8 ECU	DWA8	Meta System S.p.A, Via Tancredi Galimberti 5, 42124 Reggio Emilia, Itaaliawww.metasystemcorporation.com
DWA8 RC	TXBMWMR	Meta System S.p.A, Via Tancredi Galimberti 5, 42124 Reggio Emilia, Itaalwww.metasystemcorporation.com
DWA9 DWA9		Bury Sp. z o.o. ul. Wojska Polskiego 4, 39-300 Mielec, PoolaE-post: [e-mail]

230 MÄRKSÖNADE LOEND

A

ABS

Hoiatavad näidud, 40, 42, 43

Tehnika üksikasjad, 134

Ajami talitlushäire hoiatus- tuli, 47

Aku

Aku laadimine, 170

Hoiatavad näidud, 49, 50

Hoiatusnäidikud, 50

Hooldussuunised, 169

Patarei vahetamine, 172

Tehnilised andmed, 201

D

Diagnostikapistik

Kinnitamine, 174

Vabastamine, 173

DTC

Hoiatavad näidud, 40, 41, 42

Kasutamine, 85

Sisselülitamine, 85

Tehnika üksikasjad, 137

Väljalülitamine, 85

DWA

Hoiatavad näidud, 44

Dynamic Brake Control, 142

Tehnika üksikasjad, 142

E

Ekraan, 24, 25

Ekraani heleduse sead- mine, 67

SETUP, 65

SETUP lõpetamine, 65

Ülevaade, 29

Elektriosa

Tehnilised andmed, 201

Esirattatugi

paigaldamine, 152

EWS

Elektrooniline immobilisaa- tor, 41

H

Helisignaal, 21

Hill Start Control, 90, 145

Hill Start Control Pro

Kasutamine, 91

Seadmine, 90

Tehnika üksikasjad, 145

Hoiatuslambid, 24, 25

Hoiatusnäidikud, 49, 50

ABS, 40, 42, 43

Ajami väärtalitluse hoiatus- tuli, 47

Aku, 50

DTC, 40, 41, 42

Elektrooniline immobilisaator

EWS, 41

Hooldus, 45

Hädaabikõne, 49

Mootori juhtseade, 46, 47

Valgustuse juhtseade on välja

langenud, 46

Vargaalarm, 44

Hoiatusnäidikute ülevaade, 35

Hooldus

Hoolduskava, 209

Hoolduse kinnitused, 212

Hooldusvälp, 207

Hädaabikõne

Automaatselt kerge

kukkumise korral, 77

Automaatselt raske kukkumise

korral, 78

Hoiatavad näidud, 49

Juhtelement, 23

Keel, 76

Suunised, 11

Hädaseiskamise lüliti, 22, 23

Kasutamine, 75

|

Immobilaiser

EWS Hoiatav näit, 41

Varuvõti, 74

Istepink

Eemaldamine, 96

Paigaldamine, 96

J

Jahutusvedeliku temperatuur

Kuvamine, 60

Asukoht söidukil, 18

Juhtelemendid, 58

Juhtraud

Seadmine, 105

K

Kaassõitjaiste

Lukustus, 19

Kaitsmed

asendamine, 172

Asukoht söidukil, 20

Tehnilised andmed, 201

Kaugjuhtimispult

Patarei vahetamine, 73

Kaugjuhtimisvõti

Hoiatavad näidud, 43, 44

Keermeühendused, 195

Kell

Kuvamine, 60

Kuvamine: CLOCK, 62

Seadmine, 67

Keskkonnatemperatuur, 40

Kesklukustus

Juhtelement, 23

Keskmised väärtused

Lähtestamine, 64

Keyless Ride

Hoiatavad näidud, 43, 44

Kaugjuhtimisvõtme patarei on

tühi või kaugjuhtimisvõti on

kadunud, 72

Asukoht söidukil, 18

Koguläbisöiduloendur

Kuvamine, 60

Kuvamine: KM, 62

Kojujõudmise valgustus, 79

Kombilüliti

Ülevaade paremalt, 22, 23

Ülevaade vasakult, 21

Kontrollnimekiri, 119

232 MÄRKSÖNADE LOEND

Koormustabel

Viitesilt, 20

Korrashoid

Hooldusvahendid, 188

Kroom, 190

Sõiduki pesemine, 188

Värvi konserveerimine, 191

Kurvituli

Tehnika üksikasjad, 146

Kuupäev

Seadmine, 67

Käepidemesoojendus, 92

Kasutamine, 92

Käiguhoob, 104

Käigukast

Tehnilised andmed, 198

Käiguvahetusabi

Sõitmine, 123

Tehnika üksikasjad, 144

Käivitamine, 119

Juhtelement, 22, 23

Käivitusabi, 168

Kütus

Kütusereserv, 54

Läbisõidu kuvamine, 60

Läbisõidu kuvamine:

KM R, 62

Märgutuli, 53

L

Lambid

Hoiatavad näidud, 45, 46

LED valgusti vahetamine, 167

Tehnilised andmed, 201

Laternad

Parem-/vasakpoolse liikluse seade, 102

Valgustuskaugus, 102

Lühendid ja sümbolid, 4

M

Maastikul kasutamine, 121

Massid

Tehnilised andmed, 203

Mobiilsusteenused, 207

Mootor

Hoiatavad näidud, 46, 47

Hoiatusnäidikud, 48

Käivitamine, 119

Tehnilised andmed, 198

Mootori pidurdusmomendi kontroll, 138

Mootori temperatuur

Ületemperatuuri hoiatus- näit, 51

Mootoriõli

Lisamine, 153

Tehnilised andmed, 197

Täiteava, 19

Täitetaseme kontrolli- mine, 152

Täitetaseme näidik, 18

Mootorratas

hooldamine, 186

kasutuselevõtmine, 191

Parkimine, 126

pikemaks ajaks seisma

jätmine, 191

puhastamine, 186

Rihmadega kinnitamine, 129

Mõõtmed

Tehnilised andmed, 202

Märgulambid, 24, 25

Ülevaade, 28, 30

N

Nutitelefonihoidik

Kasutamine, 94, 95

Näidikupaneel

Kasutamine, 56

Näitude konfigureerimine, 66

Ülevaade, 25, 31, 32

Ümbruse heleduse andur, 25

O

Ohutuled

Juhtelement, 21

Kasutamine, 78

Ohutusjuhised

Pidurdamiseks, 123

Sõitmiseks, 116

P

Pagas

Rihmadega kinnitamine, 180

Pairing, 93

Pardavõrgupinge, 50

Peegel

Seadmine, 102

Pidurid

ABS Pro, 137

ABS Pro söltub söidurežii-mist, 125

Dynamic Brake Control söltub söidurežiimist, 125

Funktsiooni kontrollimine, 154

Kulumisnäit, 156

Käsipidurihoova sead- mine, 103

Ohutussuunised, 123

Tehnilised andmed, 199

Pidurikatted

kontrollimine ees, 154

Kontrollimine taga, 155

Sissesõitmine, 121

Pidurivedelik

Anum ees, 19

Anum taga, 19

Täitetaseme kontrollimine ees, 156

Täitetaseme kontrollimine taga, 157

Pistikupesa

Asukoht söidukil, 18

Kasutussuunised, 178

Pre-Ride-Check, 120

Pure Ride

Ülevaade, 31, 32

Päeva läbisõiduloendur

Kuvamine, 60

Kuvamine: KM 1 või

KM A, 62

Lähtestamine, 64

Päevasõidutuli

Automaatne päevasõidutuli, 80

Pöördemomendid, 195

R

Raam

Tehnilised andmed, 199

Rattad

Esiratta eemaldamine, 160

Esiratta paigaldamine, 163

Kodarate kontrollimine, 160

Suuruse muutus, 160

Tagaratta eemaldamine, 166

Tagaratta paigaldamine, 166

234 MÄRKSÖNADE LOEND

Tehnilised andmed, 200

Velgede kontrollimine, 160

RDC

Hoiatavad näidud, 52, 53

Tehnika üksikasjad, 142

Rehvid

Profiilisügavuse kontrolli- mine, 159

Sissesõitmine, 121

Suurim kiirus, 117

Tehnilised andmed, 200

Täiterõhu kontrollimine, 159

Täiterõhud, 200

Rehvirõhud

Viitesilt, 18

Ringlussevõtt, 206

Roolilukk

Rooliluku vabastamine, 70

S

Seaded

Kuvamine, 60

Funktsiooni kontrollimine, 158

Sõiduki identifitseerimisnumber

Asukoht söidukil, 19

Sõidurežiim, 86

Tehnika üksikasjad, 140

Sõiduväärtused

Tehnilised andmed, 203

Süüde

Juhtelement, 23

Süüte sisselülitamine, 72

Süüte väljalülitamine, 72

Süüteküünlad

Tehnilised andmed, 201

T

Tagarattatugi

paigaldamine, 152

Tagarattavedu

Tehnilised andmed, 198

Tankimine, 127

Tarvikud

Hoiatavad näidud, 45

Hoolduse ajalugu, 207

Teenindusnäidik, 54

Tehnilised andmed

Aku, 201

Elektriosa, 201

Kaalud, 203

Kaitsmed, 201

Käigukast, 198

Kütus, 197

Mootor, 198

Mootoriõli, 197

Mõõtmed, 202

Pidurid, 199

Raam, 199

Rattad ja rehvid, 200

Sidur, 198

Sõiduväärtused, 203

Süüteküünlad, 201

Tagarattavedu, 198

Valgustid, 201

Veermik, 199

Telefon

ühendamine, 95

Tuled

Automaatne päevasõidutuli, 80

Juhtelement, 21

Kaugtule kasutamine, 79

Kaugtule vilgutamise

kasutamine, 79

Kojujõudmisvalgustid, 79

Kurvisõidutuli, 146

Lisalaternate kasutamine, 80

Lähituli, 78

Parktule kasutamine, 79

Seisutuli, 78

Törgete tabel, 194

Tööriistakomplekt

Asukoht söidukil, 20

kasutamine, 151

Tüübisilt

Asukoht söidukil, 18

U

USB-laadimisport

Asukoht söidukil, 18

Ülevaated

Ekraan, 29

Istme all, 20

Juhtraua parempoolne

armatuur, 22, 23

Märgu- ja hoiatustuled, 28, 30

Näidikupaneel, 24, 25, 31, 32

Sõiduki parem külg, 19

Sõiduki vasak külg, 18

Vasak kombineeritud lüliti, 21

V

Vargaalarm

aktiveerimine, 82

Inaktiveerimine, 84

Kasutamine, 82

Märgutuli, 24, 25

Seadmine, 84

Vedru eelpinge

Seadeelement taga, 19

Seadmine, 106

Vedrustus

Seadmine, 109

Veermik

Tehnilised andmed, 199

Veojõukontroll, 137

DTC, 137

Võti, 71

Välistemperatuur, 40

Olenevalt teie söiduki varus- tusest või tarvikutest, samuti riigikohasest mudelist, võivad joonised ja tekst erineda. Sel- lest ei saa tuletada võimalikke nõudeõigusi.

Mõõte-, massi-, kulu- ja võim-susandmed on antud koos vastavate tolerantsidega.

Lubatud on konstruktsiooni, varustuse ja tarvikute muudatused.

Võib esineda vigu.

© 2025 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft 80788 München, Saksamaa Kopeerimine, ka osaline, on lu-batud ainult BMW Motorrad müügijärgse osakonna kirjalikul loal.

Originaalkasutusjuhendi tõlge, trükitud Saksamaal.

Kütus

Soovitatav kütuse kvaliteet	Super pliivaba (max 15% etanooli, E15)95 ROZ/RON90 AKI
Alternatiivne kütuse kvaliteet	Tavaline pliivaba (max 15% etanooli, E15)91 ROZ/RON87 AKI
Kasutatav kütuse täitekogus u 15,5 l
Kütusereservi kogus u 4 l
Rehvide täiterõhud
Rehvirõhk ees 2,3 bar, üksi sõitmine, külmade rehvidega2,5 bar, Kaassõitjaga sõitmine koos koormusega, külmal rehvil
Rehvirõhk taga 2,5 bar, üksi sõitmine, külmade rehvidega2,7 bar, Kaassõitjaga sõitmine koos koormusega, külmal rehvil

Lisateavet oma söiduki kohta leiate aadressilt: bmw-motorrad.com