IT 664 Ixeo (2012) - Autocaravana Bürstner - Manual de uso y guía de instrucciones gratis
Encuentra gratis el manual del aparato IT 664 Ixeo (2012) Bürstner en formato PDF.
| Tipo de producto | Autocaravana |
| Marca | Bürstner |
| Modelo | IT 664 Ixeo (2012) |
| Categoría | Autocaravana |
| Dimensiones exteriores (Largo x Ancho x Alto) | 6,99 m x 2,30 m x 2,85 m |
| Peso máximo autorizado (MMA) | 3500 kg |
| Capacidad de agua dulce | 120 L |
| Capacidad de aguas grises | 90 L |
| Capacidad de aguas negras | 20 L (WC químico) |
| Capacidad de gas (butano/propano) | 2 botellas de 11 kg |
| Batería de servicio | 12V, 75 Ah |
| Sistema eléctrico | 230V con inversor opcional |
| Calefacción | Truma Combi (gas/eléctrica) |
| Nevera | Compresor o absorción, 100-150 L |
| Cocina | Encimera de gas con 3 fuegos y horno |
| Baño | WC químico, ducha, lavabo |
| Plazas para dormir | 4 (cama sobre cabina y literas traseras) |
| Mantenimiento | Revisión anual de gas, sistema de agua y sellados |
| Seguridad | Alarma de gas, extintor, detector de CO |
| Piezas de repuesto | Disponibles en concesionarios Bürstner |
| Reparabilidad | Posible en talleres especializados |
| Información general | Manual de 318 páginas en PDF |
Preguntas frecuentes - IT 664 Ixeo (2012) Bürstner
Preguntas de los usuarios sobre IT 664 Ixeo (2012) Bürstner
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MANUAL DE USUARIO IT 664 Ixeo (2012) Bürstner
Para el usuario de este manual ...
Los colaboradores de esta casa le felicitamos por la adquisición de su nueva autocaravana. Ha adquirido un vehículo de alta calidad que le dará muchas satisfacciones.
Junto con la entrega de la autocaravana, su distribuidor Bürstner le instruye también detalladamente respecto a todas las funciones importantes a fin de que siempre pueda manejar y usar adecuada y, sobre todo, fácilmente la autocaravana.
Para cualquier duda que le surja respecto al manejo de la autocaravana podrá consultar este manual, las instrucciones de uso del fabricante del vehículo básico y las instrucciones de uso del fabricante de los aparatos.
Antes del primer trayecto
Familiarícese con este manual y no lo utilice sólo como libro de consulta.
Rellene las tarjetas de garantía de los aparatos empotrados y equipamientos especiales incluidas en las instrucciones separadas y envíelas a los fabricantes de los aparatos. Con ello queda asegurado su derecho de garantía para todos los aparatos.
1 l n t r o
1.1 Generalidades.... 10
1.2 Indicaciones medioambientales ..... 10
2 Seguridad.... 13
2.1 Protección contra incendios ..... 13
2.1.1 Prevención de peligro de incendios .. 13
2.1.2 Extinguir el incendio 13
2.1.3 En caso de incendio ..... 13
2.2 Generalidades.... 14
2.3 Seguridad vial ..... 15
2.4 Uso de un remolque ..... 16
2.5 Instalación de gas 16
2.5.1 Indicaciones generales ..... 16
2.5.2 Bombonas de gas 18
2.6 Instalación eléctrica.... 18
2.7 Instalación de agua.... 19
3 Antes de comenzar el viaje... 21
3.1 Llaves 21
3.2 Permiso de circulación ..... 21
3.3 Carga 22
3.3.1 Conceptos.... 22
3.3.2 Cálculo de la carga 25
3.3.3 Carga correcta del vehículo ..... 26
3.3.4 Barandilla de tejado y escalera
(en parte equipamiento especial)....28
3.3.5 Garaje trasero/compartimento de almacenamiento trasero ..... 29
3.3.6 Portabicicletas
(equipamiento especial).... 30
3.3.7 Portabicicletas Bike/E-Bike
(equipamiento especial).... 32
3.3.8 Soporte para cargas desmontable (AL-KO) (equipamiento especial) .... 34
3.3.9 Soporte para cargas SAWIKO
(equipamiento especial).... 35
3.4 Uso de un remolque ..... 36
3.5 Acoplamiento de remolque
(equipamiento especial) 37
3.6 Escalón de entrada operable
eléctricamente (en parte
equipamiento especial).... 37
3.7 Instalación de TV
(equipamiento especial).... 39
3.8 Cubiertas del fregadero y
del escurridor 39
3.9 Retener las piezas adosadas ..... 40
3.10 Cadenas para la nieve
(equipamiento especial)....41
3.11 Seguridad vial 41
4 Durante el viaje 45
4.1 Viajar en la autocaravana ..... 45
4.2 Control de distancia de
aparcamiento Park Boy V
(equipamiento especial)....46
d4.3 Cámara de macha atrás c i ó n (equipamiento especial)....48
4.4 Velocidad de marcha ..... 49
4.5 Frenos 49
4.6 Cinturones de seguridad ..... 49
4.6.1 Colocación correcta del cinturón
de seguridad ....50
4.7 Sistemas de sujeción para niños ..... 50
4.8 Asientos de piloto para asiento
del conductor y del acompañante .... 51
4.9 Calefacción de asiento
(equipamiento especial)....51
4.10 Reposacabezas....52
4.11 Disposición de los asientos ..... 52
4.12 Estor plegable en la cabina
del conductor .... 53
4.12.1 Estor plegable de cortina ..... 53
4.12.2 Estor plegable Remis
(en parte equipamiento especial) .... 53
4.13 Repostar con gasóleo ..... 54
5 Colocar la autocaravana.....55
5.1 Freno de mano 55
5.2 Escalón de entrada ..... 55
5.3 Cuñas de nivelación ..... 55
5.4 Cuñas de calzo 55
5.5 Apoyos....56
5.5.1 Indicaciones generales ..... 56
5.5.2 Apoyos de elevación (SAWIKO)
(equipamiento especial)....56
5.5.3 Apoyos de elevación (AL-KO)
(equipamiento especial)....57
5.5.4 Apoyos de elevación eléctricos
(AL-KO) (equipamiento especial) .... 58
5.6 Conexión de 230 V ..... 60
5.7 Frigorífico....60
5.8 Instalación de antena parabólica
(equipamiento especial)....61
5.8.1 Instalación con orientación
automática de la antena (Alden) ..... 61
5.8.2 Instalación con orientación semiautomática de la antena (Alden)....62
5.8.3 Instalación con orientación
automática de la antena (Oyster) .... 63
5.9 Toldillo (equipamiento especial) ..... 63
6 Vivir y estar 65
6.1 Cierre centralizado
(equipamiento especial)....65
6.2 Puerta de entrada 66
6.2.1 Puerta de entrada, en el exterior
(Hartal M1)....66
6.2.2 Puerta de entrada, en el interior
(Hartal M1)....67
6.2.3 Puerta de entrada, en el exterior (Hartal Premium) (en parte equipamiento especial). . . . 67
6.2.4 Puerta de entrada, en el interior (Hartal Premium) (en parte equipamiento especial)....68
6.2.5 Ventana de la puerta de entrada (Hartal Premium) (en parte equipamiento especial)....68
6.2.6 Protección contra insectos plegable en la puerta de entrada (en parte equipamiento especial)....69
6.3 Trampillas exteriores ..... 69
6.3.1 Cerradura de la trampilla con tirador concha .... 70
6.3.2 Cerradura de la trampilla con botón de presión ..... 70
6.3.3 Trampilla para la conexión de 230 V, cuadrada ....71
6.3.4 Tapa de cierre para el tubo de llenado de agua potable....71
6.4 Trampillas de muebles....72
6.4.1 Trampillas de muebles con botón de presión ..... 72
6.4.2 Trampillas de muebles con listón de desbloqueo ..... 72
6.4.3 Trampillas de muebles con tirador y botón de presión ..... 73
6.5 Interruptores de luz ..... 73
6.5.1 Zona de entrada....73
6.5.2 Zona interior....74
6.5.3 Lámpara del armario ropero ..... 74
6.6 Foco 75
6.7 Soporte para pantalla plana ..... 76
6.7.1 Fijación en la columna ..... 76
6.7.2 Soporte con brazo articulado ..... 77
6.7.3 Soporte en el armario de TV ..... 77
6.7.4 Soporte en el compartimento de TV .. 78
6.8 Ventilación ..... 78
6.9 Ventanas 79
6.9.1 Ventana abatible con soportes giratorios 80
6.9.2 Ventana abatible con soportes automáticos .... 82
6.9.3 Persiana oscurecedora y mosquitera enrollables 84
6.9.4 Estor plegable y protección contra insectos....85
6.9.5 Estores plegables para la luna delantera, ventana del conductor y del acompañante ..... 86
6.10 Claraboyas....87
6.10.1 Claraboya Heki (mini y midi) (en parte equipamiento especial)....88
6.10.2 Claraboya de manivela (equipamiento especial)....90
6.10.3 Claraboya Omni-Vent con ventilador (equipamiento especial)....90
6.10.4 Claraboya Skyroof (en parte equipamiento especial)....92
6.11 Mesas 94
6.11.1 Mesa fija .....94
6.11.2 Mesa colgante .....96
6.11.3 Mesa elevadora .....98
6.12 Camas 100
6.12.1 Cama fija (resorte por presión de gas) .....100
6.12.2 Cama fija (cabecera del somier ajustable) .....100
6.12.3 Cama fija de ajuste eléctrico (en parte equipamiento especial) . . . . 101
6.12.4 Litera....102
6.12.5 Cama elevada de manejo manual (series de modelos Ixeo) .....102
6.12.6 Cama elevada de manejo eléctrico (equipamiento especial, series de modelos lxeo) .....104
6.12.7 Ensanchamiento de cama (corto) para camas individuales (equipamiento especial)....107
6.13 Transformar el grupo de asientos para dormir.....107
6.13.1 Grupo de asientos central pequeño ....110
6.13.2 Grupo de asientos central con ensanchamiento de cama .....111
6.13.3 Banco central con banco longitudinal (con ensanchamiento de cama).....112
6.13.4 Banco central con banco longitudinal....113
6.13.5 Banco central con banco longitudinal (con ensanchamiento de cama).....114
6.13.6 Banco central con banco longitudinal (Van)....115
6.13.7 Banco central a la derecha con banco longitudinal a la izquierda ....116
6.13.8 Banco L con banco longitudinal .....117
6.13.9 Banco L con banco longitudinal (con ensanchamiento de cama) .....118
6.13.10 Banco L (largo) con banco longitudinal....119
6.13.11 Banco L con banco longitudinal (sin cojín adicional)....120
6.13.12 Banco L con banco longitudinal .....121
6.13.13 Banco L a la derecha con banco longitudinal a la izquierda .....122
6.13.14 Banco L con banco longitudinal (con ensanchamiento de cama oblicuo)....123
6.14 Conexión de ducha para la ducha exterior (equipamiento especial) ....124
7 Instalación de gas..... 125
7.1 Generalidades.... 125
7.2 Bombonas de gas 127
7.3 Cambio de bombonas de gas ..... 128
7.4 Válvulas de paso de gas ..... 128
7.5 Toma exterior de gas (equipamiento especial) ..... 129
7.6 Instalación de conmutación Crash-Protection-Unit (equipamiento especial)....129
8 Instalación eléctrica..... 133
8.1 Indicaciones de seguridad generales 133
8.2 Conceptos.... 133
8.3 Red de a bordo de 12 V ..... 134
8.3.1 Conmutador selector Radio (equipamiento especial) ..... 135
8.3.2 Batería del motor de arranque ..... 135
8.3.3 Batería del habitáculo ..... 137
8.4 Bloque eléctrico (EBL 99) ..... 138
8.4.1 Separador de batería 140
8.4.2 Selector de batería ..... 140
8.4.3 Vigilancia de batería ..... 140
8.4.4 Carga de la batería ..... 140
8.5.2 Instrumento indicador V/depósito para tensión de batería y cantidad de agua y aguas residuales ..... 142
8.5.3 Interruptor para bomba de agua .... 143
8.5.4 Alarma de batería para la batería del habitáculo .... 144
8.5.5 Luz de control de 12 V ..... 144
8.5.6 Luz de control de 230 V ..... 144
8.6 Panel IT 994 144
8.6.1 Instrumento indicador V/depósito para tensión de batería y cantidad de agua y aguas residuales ..... 145
8.6.2 Alarma de batería para la batería del habitáculo .... 146
8.6.3 Instrumento indicador reloj digital/temperatura ..... 147
8.6.4 Instrumento indicador para corriente de carga/descarga de la batería del habitáculo.... 147
8.6.5 Interruptor principal de 12 V ..... 148
8.6.6 Luz de control de 12 V ..... 149
8.6.7 Luz de control de 230 V ..... 149
8.6.8 Interruptor para bomba de agua .... 149
8.7 Pila de combustión (EFOY) (equipamiento especial)....149
8.8 Instalación solar (equipamiento especial)....152
8.9 Red de a bordo de 230 V ..... 154
8.9.2 Conectar la alimentación de 230 V ..... 155
8.10 Fusibles 156
8.10.1 Fusibles de 12 V ..... 156
8.10.2 Fusible 230 V....160
8.11 Caja de enchufe exterior (equipamiento especial).... 161
8.12 Esquemas de circuitos....162
8.12.1 Esquemas de circuitos en el interior....162
8.12.2 Esquema de circuitos exterior ..... 165
9 Aparatos empotrados ..... 167
9.2.1 Modelos con chimenea de salida de gases en el lado derecho del vehículo....168
9.2.2 Calefacción correcta ..... 168
9.2.3 Calefacción de aire caliente Truma Combi....169
9.2.4 Calefacción de aire caliente Truma Combi D....171
9.2.5 Calefacción de agua caliente Alde (equipamiento especial)....173
9.2.6 Termocambiador adicional (en parte equipamiento especial) ... 178
9.2.7 Calentamiento eléctrico del piso (equipamiento especial)....179
9.2.8 Calefacción auxiliar (equipamiento especial)....180
9.3 Instalación de aire acondicionado (equipamiento especial)....181
9.3.1 Dometic 181
9.3.2 Telair 183
9.4 Caldera 185
9.4.1 Modelos con chimenea de salida de gases en el lado derecho del vehículo....185
9.4.2 Caldera Truma Combi 185
9.4.3 Caldera Truma Combi D ..... 188
9.4.4 Caldera Alde (equipamiento especial)....190
9.5 Cocina 191
9.5.1 Cocina de gas 192
9.5.2 Horno de gas (Dometic) (equipamiento especial)....194
9.5.3 Horno microondas (equipamiento especial)....196
9.5.4 Campana (equipamiento especial)....197
9.6 Frigorífico....197
9.6.1 Rejilla de ventilación del frigorífico .. 198
9.6.2 Funcionamiento (Dometic de la serie 8 con sistema manual de selección de energía SMSE) ..... 198
9.6.3 Funcionamiento (Dometic de la serie 8 con sistema de selección de energía automático AES) ..... 200
9.6.4 Funcionamiento (Thetford con SES) ..... 202
9.6.5 Bloqueo de la puerta del frigorífico 205
10 Equipo sanitario ..... 207
10.1 Suministro de agua, generalidades .....207
10.2 Depósito de agua....208
10.2.1 Cantidades de llenado ..... 208
10.2.2 Tubo de llenado de agua potable con tapa ..... 208
10.2.3 Abrir/cerrar el rebosadero ..... 209
10.2.4 Llenar agua 209
10.2.5 Evacuar el agua (tirador giratorio con rebosadero)....210
10.3 Depósito de aguas residuales ..... 210
10.3.1 Purgar las aguas residuales ..... 210
10.3.2 Calefacción del depósito de aguas residuales (equipamiento especial)....211
10.4 Llenado de la instalación de agua . . . 211
10.5 Vaciado de la instalación de agua ... 213
10.6 Cuarto de aseo 214
10.7 Inodoro....214
10.7.1 Inodoro basculable (Thetford C-200) 215
10.7.2 Inodoro con banco fijo (Thetford C-402) 221
10.7.3 Inodoro (Dometic) 225
11 Conservación ..... 229
11.1 Conservación exterior ..... 229
11.1.1 Generalidades ..... 229
11.1.2 Lavado con un limpiador de alta presión ..... 229
11.1.3 Lavar el vehículo ..... 230
11.1.4 Lunetas de vidrio acrílico ..... 230
11.1.5 Bajos 231
11.1.6 Depósito de aguas residuales ..... 231
11.1.7 Escalón de entrada ..... 231
11.2 Conservación interior ..... 231
11.3 Instalación de agua ..... 233
11.3.1 Limpiar el depósito de agua.....233
11.3.2 Limpiar las tuberías de agua ..... 233
11.3.3 Desinfectar la instalación de agua 234
11.4 Campana 234
11.5 Instalación de aire acondicionado ... 235
11.5.1 Dometic 235
11.5.2 Telair 235
11.6 Mantenimiento invernal ..... 235
11.6.1 Preparaciones ..... 236
11.6.2 Modo de invierno ..... 236
11.6.3 Al finalizar el invierno .....236
11.7 Puesta fuera de servicio .....237
11.7.1 Puesta fuera de servicio transitoria .....237
11.7.2 Puesta fuera de servicio durante el invierno .....238
11.7.3 Puesta en funcionamiento del vehículo tras puesta transitoria fuera de servicio o paralización durante el invierno .....239
12 Mantenimiento .....241
12.1 Trabajos de inspección.....241
12.2 Trabajos de mantenimiento .....241
12.3 Puertas....242
12.4 Batería del habitáculo....242
12.5 Pila de combustión .....242
12.5.1 Cambiar el cartucho de metanol....242
12.5.2 Rellenar Service Fluid (fluido de servicio) .....243
12.6 Calefacción de agua caliente Alde . . .244
12.6.1 Comprobar el nivel de líquido.....244
12.6.2 Rellenar líquido de calefacción. . . . . 244
12.6.3 Desairear la instalación de calefacción .....245
12.7 Calefacción auxiliar .....245
12.8 Cambio de bombillas, en el exterior .....245
12.8.1 Luces frontales .....246
12.8.2 Luces traseras .....247
12.8.3 Luces laterales .....247
12.8.4 Tipos de bombillas para las luces exteriores .....248
12.9 Cambio de bombillas, en el interior....248
12.9.1 Lámpara halógena empotrada .....249
12.9.2 Lámpara halógena empotrada (plana) .....249
12.9.3 Lámpara empotrada con LED .....250
12.9.4 Foco halógeno (desplazable) .....250
12.9.5 Foco halógeno (desplazable) .....251
12.9.6 Lámpara de garaje .....251
12.10 Piezas de recambio .....252
12.11 Placa de características....253
12.12 Etiquetas adhesivas de advertencia e información .....253
13 Ruedas y neumáticos .....255
13.2 Selección de neumáticos .....256
13.3 Denominación de los neumáticos...257
13.4 Manejo de los neumáticos .....257
13.5 Cambio de ruedas .....258
13.5.1 Indicaciones generales.....258
13.5.2 Par de apriete .....258
13.5.3 Cambiar la rueda .....260
13.6 Soporte para rueda de repuesto (equipamiento especial)....261
13.7 Presión de los neumáticos ..... 261
14 Localización de averías ..... 263
14.1 Instalación de frenos ..... 263
14.2 Instalación eléctrica.... 263
14.3 Pila de combustión 266
14.4 Instalación de gas 266
14.5.2 Calefacción/caldera Truma (calefacción diesel) 268
14.5.3 Calefacción/caldera Alde ..... 269
14.6 Instalación de aire acondicionado.... 270
14.6.1 Dometic 270
14.6.2 Telair 271
14.7 Cocina.... 271
14.7.1 Cocina de gas/horno de gas ..... 271
14.7.2 Horno microondas.... 272
14.8 Frigorífico 272
14.8.1 Dometic de la serie 8 con SMSE ... 272
14.8.2 Dometic de la serie 8 con AES ..... 273
14.9 Frigorífico Thetford ..... 274
14.10 Suministro de agua ..... 275
14.11 Superestructura.... 278
15 Equipamientos especiales .... 279
15.1 Pesos de equipamientos especiales.... 279
16 Datos técnicos ..... 283
16.1 Vista esquemas ..... 283
16.2 Tabla de longitudes ..... 290
16.3 Alimentación de corriente ..... 291
17 Consejos útiles....293
17.1 Normativa de tráfico en el extranjero....293
17.2 Ayuda en las carreteras europeas....293
17.3 Normativa de tráfico para las autocaravanas....295
17.4 Pernoctar en el vehículo fuera de un camping ..... 298
17.5 Suministro de gas en países europeos .... 299
17.6 Disposiciones de peaje en países europeos .... 300
17.7 Consejos para pernoctar de forma segura durante el viaje ..... 300
17.8 Consejos para acampar en invierno ....301
17.9 Listas de comprobación para viajes....301
18 Plan de inspección ..... 305
¡Antes de la primera puesta en marcha, deben leerse completamente estas instrucciones de uso!
Llevar las instrucciones de uso siempre en el vehículo. Deben comunicarse también todas las disposiciones de seguridad a los demás usuarios.
El incumplimiento de este símbolo puede provocar peligro para las personas.
El incumplimiento de este símbolo puede provocar daños en el vehículo.
Este símbolo hace referencia a recomendaciones o particularidades.
Este símbolo hace referencia al comportamiento respetuoso con el medio ambiente.
Estas instrucciones de uso contienen apartados en los que se describen equipamientos referentes a los modelos o equipamientos especiales. Estos apartados vienen señalizados de modo especial. Es posible que su vehículo no esté dotado de estos equipamientos especiales. El equipamiento real del vehículo puede, por tanto, variar de algunas ilustraciones y descripciones.
Por otro lado, puede ser que su vehículo esté dotado de otros equipamientos especiales no descritos en estas instrucciones de uso.
Los equipamientos especiales se describen cuando necesitan una aclaración.
Deben seguirse las instrucciones de uso independientes que se adjuntan.
Los datos de "derecha", "izquierda", "delante", "detrás" se refieren siempre al vehículo visto en la dirección de marcha.
Todas las medidas y pesos son datos "aproximados".
Cuando no se respetan las indicaciones de estas instrucciones de uso y, a causa de este motivo, aparezcan daños en el vehículo, la garantía deja de ser válida.
Nuestros vehículos se perfeccionan constantemente. Rogamos comprensión por el hecho de que nos reservemos el derecho de realizar modificaciones en la forma, equipamiento y técnica. Por este motivo no pueden derivarse reclamaciones al fabricante del contenido de estas instrucciones de uso. Se describen los equipamientos conocidos e introducidos hasta el momento de la impresión.
No se permite la reimpresión, traducción y reproducción, incluso de forma resumida, sin la autorización por escrito del fabricante.
1.1 Generalidades
El vehículo está construido según el estado actual de la técnica y las reconocidas reglas en razón de la seguridad. A pesar de ello pueden ocasionarse daños personales o materiales en el vehículo, en caso de que no se respeten las indicaciones de seguridad y las instrucciones de uso.
Utilizar el vehículo sólo cuando se encuentre en un estado técnico perfecto. Tener en cuenta las instrucciones de uso.
Las averías que puedan perjudicar la seguridad de las personas o del vehículo deben hacerse reparar inmediatamente por parte de personal cualificado. Para evitar daños más amplios, en el caso de averías, observar la obligación de minimización del daño del usuario.
La instalación de frenos y la instalación de gas en el vehículo debe hacerse revisar y reparar exclusivamente por un taller especializado autorizado.
Las modificaciones en la superestructura solamente deben realizarse con autorización del fabricante.
El vehículo está destinado exclusivamente al transporte de personas. Solamente deben llevarse equipaje y accesorios hasta la masa máxima técnicamente admisible.
Deben cumplirse los plazos de revisión e inspección indicados por el fabricante.
1.2 Indicaciones medioambientales
No perturbar la paz de la naturaleza ni ensuciar el medio ambiente.
Básicamente se aplica lo siguiente: Las aguas residuales de cualquier tipo y la basura doméstica no se deben verter en las alcantarillas ni en plena naturaleza.
Las aguas residuales se deben recoger únicamente en el depósito de aguas residuales de a bordo o, si no hay más remedio, en otros recipientes adecuados para ello.
El depósito de aguas residuales y el inodoro cassette o el depósito de aguas fecales solamente deben vaciarse en estaciones de evacuación especialmente diseñadas para ello en campings o en el lugar donde se está aparcado. En caso de permanecer en ciudades o cascos urbanos, tener en cuenta las indicaciones de cada lugar o pregunte por las estaciones de evacuación.
Vaciar tantas veces como sea posible el depósito de aguas residuales, también cuando no esté lleno del todo (higiene).
Si es posible, el depósito de aguas residuales y, si fuera necesario, la tubería de desagüe deben aclararse con agua potable después de cada vaciado.
No permitir jamás que se llene demasiado el inodoro cassette o el depósito de aguas fecales. Vaciar de inmediato el inodoro cassette o el depósito de aguas fecales, lo más tarde cuando se enciende el indicador del nivel de llenado.
Las basuras domésticas deberán separarse también durante los viajes por clases: vidrio, latas, plástico y residuos orgánicos. En los municipios que se visiten, deben consultarse las posibilidades de eliminación. Las basuras domésticas no deben eliminarse en los cubos de la basura de los aparca-mientos.
Vaciar el cubo de la basura tantas veces como sea posible en los receptáculos o contenedores previstos para este fin. Así se evitan olores desagradables y acumulaciones problemáticas de basura a bordo.
No dejar funcionar innecesariamente el motor del vehículo cuando no esté en marcha. Un motor frío libera muchas sustancias nocivas especialmente durante el funcionamiento en ralentí. La forma más rápida de alcanzar la temperatura de servicio del motor es con el vehículo en movimiento.
Utilizar para el inodoro productos químicos ecológicos y con una buena biodegradabilidad a una pequeña dosificación.
Para las estancias prolongadas en cascos urbanos y municipios, deben buscarse aparcamientos registrados para autocaravanas. Consultar las posibilidades de aparcamiento en la ciudad o municipio correspondientes.
Dejar siempre limpio el lugar donde ha estado aparcado.
Resumen del capítulo
En este capítulo encontrará importantes indicaciones de seguridad. Las indicaciones de seguridad son útiles para la seguridad de las personas y bienes materiales.
Las indicaciones tratan de:
- la protección contra incendios y comportamiento ante incendios
- el comportamiento general durante el manejo del vehículo
- la seguridad vial del vehículo
- el uso de un remolque
- la instalación de gas del vehículo
- la instalación eléctrica del vehículo
- la instalación de agua del vehículo
2.1 Protección contra incendios
2.1.1 Prevención de peligro de incendios
▶ No dejar nunca a los niños solos en el vehículo.
Mantener alejados los materiales inflamables de los aparatos de calefacción y cocina.
Las lámparas se pueden sobrecalentar. Cuando esté conectada la lámpara, la distancia de seguridad hacia objetos combustibles siempre deberá ser de 30 cm. ¡Peligro de incendio!
No utilizar nunca aparatos portátiles de calefacción o para cocinar.
- Únicamente personal cualificado autorizado está habilitado para modificar la instalación eléctrica, la instalación de gas o los aparatos empotrados.
2.1.2 Extinguir el incendio
En el vehículo debe haber siempre un extintor de polvo seco. El extintor debe estar homologado, revisado y listo para funcionar.
Hacer revisar el extintor regularmente por personal cualificado autorizado. Observar la fecha de revisión.
▶ Según el equipamiento, el extintor estará incluido en el volumen de suministro.
▶ Proveer siempre una manta apagafuegos cerca de la cocina.
2.1.3 En caso de incendio
Evacuar todos los ocupantes.
▶ Desconectar la alimentación eléctrica y separarla de la red.
▶ Cerrar la llave de paso principal de la bombona de gas.
Dar la alarma y llamar a los bomberos.
Extinguir el incendio, si es posible hacerlo sin riesgos.
Cerciorarse de la posición y del manejo de las salidas de emergencia.
Mantener libres las vías de escape.
Seguir las instrucciones de uso del extintor.
Valdrán como salidas de emergencia todas las ventanas o puertas que satisfagan los criterios siguientes:
- Apertura hacia el exterior o desplazamiento en sentido horizontal
- Ángulo de abertura de por lo menos 70°
- Diámetro de la abertura libre de por lo menos 450 mm
- Distancia del piso del vehículo de máximamente 950 mm
2.2 Generalidades
El oxígeno en el interior del vehículo se consume debido a la respiración o al funcionamiento de aparatos empotrados a gas. Por ello, el oxígeno debe renovarse constantemente. Para este fin se han instalado ventilaciones forzosas (p. ej. claraboyas con ventilación forzosa, ventiladores de techo tipo hongo o ventiladores de suelo) en el vehículo. No cubrir ni obstruir las ventilaciones forzosas ni en el interior ni en el exterior, p. ej. con una manta. Mantener las ventilaciones forzosas libres de nieve y polvo. Existe peligro de asfixia debido a la acumulación del contenido de CO₂.
No utilizar los compartimentos de almacenamiento como lugar para dormir o estancia para personas o animales. Estos compartimientos no disponen de ventilación forzada. Existe el peligro de asfixia debido a una falta de oxígeno y al aire de escape de la calefacción.
▶ Tener en cuenta la altura de paso de las puertas.
Para los aparatos empotrados (calefacción, cocina, frigorífico, etc.) y para el vehículo básico (motor, frenos, etc.) son normativas las instrucciones de funcionamiento y las de uso correspondientes. Deben respetarse necesariamente.
Al añadir accesorios o equipamientos especiales pueden modificarse las dimensiones, el peso y el comportamiento de marcha del vehículo. Las piezas adosadas deben registrarse parcialmente en la documentación del vehículo.
Utilizar exclusivamente llantas y neumáticos homologados para el vehículo. Consultar los detalles sobre el tamaño de llantas y neumáticos autorizados en la documentación del vehículo o con los distribuidores y centros de servicio.
▷ Al estacionar el vehículo, acoplar el freno de mano.
En caso de que la masa total técnicamente admisible del vehículo sobrepase 4 t, se deben utilizar cuñas de calzo para aparcar en las pendientes de subida o bajada. Las cuñas de calzo se adjuntan de serie en los vehículos con una masa total de más de 4 t.
Al abandonar el vehículo es imprescindible cerrar todas las puertas, trampillas exteriores y ventanas.
Llevar triángulo de advertencia de peligro, botiquín y/o luz intermitente de advertencia siempre que sea obligatorio por ley.
▷ Únicamente hacer circular el vehículo en el tráfico si el conductor del vehículo posee un permiso de conducir válido para la clase del vehículo.
Si se vendiera el vehículo, deben entregarse al nuevo propietario todas las instrucciones de uso del vehículo y de los aparatos empotrados.
2.3 Seguridad vial
Antes de comenzar el viaje, comprobar que la instalación de señalización y alumbrado, la dirección y los frenos funcionan correctamente.
▶ Después de un tiempo de parada prolongado (10 meses aprox.) hacer revisar la instalación de frenos y de gas por un taller especializado autorizado.
Antes de comenzar el viaje y después de breves pausas en el viaje, comprobar si el escalón de entrada está totalmente introducido.
Antes de comenzar el viajo, asegurar la cama elevada basculable.
Antes de comenzar el viaje, abrir y asegurar los oscurecedores de la luna delantera y de las ventanas del conductor y del acompañante.
Antes de comenzar el viaje, retirar siempre el televisor de la repisa y guardar en un sitio seguro.
Antes de comenzar el viaje, llevar la pantalla plana y el soporte de la pantalla a la posición inicial y retenerlos. En caso de que el soporte de la pantalla esté instalado en un armario de TV: Cerrar el armario de TV.
Antes de comenzar el viaje, quitar las cubiertas del fregadero y del escurridor, y guardarlas de manera segura en el bloque de cocina o en el armario ropero.
▶ Antes de comenzar el viaje, bloquear las mesas ajustables.
Girar todos los asientos giratorios en la dirección de marcha y bloquearlos antes de comenzar el viaje. Durante el viaje, los asientos giratorios deben permanecer bloqueados en dirección de marcha.
Durante el viaje, las personas deben permanecer exclusivamente en las plazas de asiento autorizadas (véase el capítulo 4). Puede consultar el número de plazas de asiento autorizado en la documentación del vehículo.
En las plazas de asiento es obligatorio llevar cinturones de seguridad.
▶ Ponerse el cinturón de seguridad antes de comenzar el viaje y mantenerlo durante todo el viaje.
Asegurar a los niños siempre con los dispositivos de seguridad para niños prescritos para la correspondiente estatura y peso.
Los sistemas de sujeción para niños sólo se pueden instalar en las plazas de asiento provistas de cinturones de tres puntos montados en fábrica.
El vehículo básico es un vehículo industrial (camión pequeño). Debe cambiarse la forma de conducir consecuentemente.
▶ Observar la altura total del vehículo (incluyendo las cargas en el techo) para pasos inferiores, túneles o similares.
En invierno, antes de comenzar el viaje, el techo debe estar limpio de nieve y hielo.
Comprobar la presión de los neumáticos regularmente, antes de comenzar el viaje o cada 2 semanas. Una deficiencia en la presión de los neumáticos provoca un desgaste excesivo y puede provocar el deterioro de las ruedas llegando incluso a revertarse. El vehículo puede quedar fuera de control.
No hacer funcionar la calefacción en gasolineras. ¡Peligro de explosión!
No hacer funcionar la calefacción en espacios cerrados. ¡Peligro de asfixia!
Antes de comenzar el viaje, distribuir la carga uniformemente en el vehículo (véase el capítulo 3).
Al cargar el vehículo y al efectuar pausas en el viaje, por ejemplo, cuando se carguen de nuevo equipajes o alimentos, debe tenerse en cuenta la masa máxima técnicamente admisible y las cargas sobre los ejes admisibles (véase la documentación del vehículo).
Antes de comenzar el viaje, cerrar las puertas del armario, la puerta del cuarto de aseo, todos los cajones y las trampillas. Engatillar el seguro de la puerta del frigorífico.
Antes de comenzar el viaje, cerrar las ventanas y claraboyas.
Antes de comenzar el viaje, cerrar todas las trampillas exteriores y bloquear las cerraduras de las trampillas.
Antes de comenzar el viaje, quitar los apoyos externos y hundir los apoyos integrados en el vehículo.
Antes de comenzar el viaje, poner la antena en su posición de estacionamiento.
En el primer viaje y después de cada cambio de ruedas, reajustar los tornillos/tuercas de las ruedas después de 50 km. Posteriormente, revisar periódicamente que estén firmemente apretadas. Par de apriete, véase el capítulo 13.
Los neumáticos no deben tener más de 6 años porque el material se hace frágil con el paso del tiempo (véase el capítulo 13).
Los neumáticos, la suspensión de las ruedas y la dirección están sometidas a una carga adicional cuando se instalan las cadenas para la nieve. Al llevar las cadenas para la nieve, conducir lentamente (máximamente 50 km/h) y sólo por calzadas que estén totalmente cubiertas de nieve. De lo contrario podría dañarse el vehículo.
2.4 Uso de un remolque
Se ruega precaución al enganchar o desenganchar un remolque. ¡Riesgo de accidentes y lesiones!
Al realizar el acoplamiento o desacoplamiento no debe haber ninguna persona entre el vehículo tractor y el remolque.
2.5 Instalación de gas
2.5.1 Indicaciones generales
Antes de comenzar el viaje, al abandonar el vehículo o si no se utilizan los equipos de gas, cerrar todas las válvulas de paso de gas y la llave de paso principal de la bombona de gas.
Al llenar el depósito de combustible, sobre ferrys o en el garaje, no debe estar en funcionamiento ningún aparato (p. ej. calefacción o frigorífico) si es que es accionado con llama abierta. ¡Peligro de explosión!
En caso de que un aparato funcione con llama abierta, no ponerlo en funcionamiento en recintos cerrados (p. ej. garajes). ¡Peligro de intoxicación y asfixia!
El mantenimiento, la reparación o la revisión de la instalación de gas deben realizarse exclusivamente en un taller especializado autorizado.
Hacer que revisen la instalación de gas, antes de su puesta en funcionamiento, en un taller autorizado siguiendo las disposiciones nacionales. Esto también rige para vehículos sin matricular. Las posibles modificaciones en la instalación de gas deben hacerse comprobar inmediatamente en un taller especializado autorizado.
También se deben comprobar el regulador de presión de gas y los tubos de escape. El regulador de presión de gas tiene que ser sustituido a más tardar después de 10 años. El responsable de hacer que se tome tal medida es el titular del vehículo.
¡En caso de que haya defectos en la instalación de gas (olor a gas, elevado consumo de gas) existe peligro de explosión! Cerrar la llave de paso principal de la bombona de gas. Abrir las puertas y las ventanas y ventilar bien.
▶ Con un defecto en la instalación de gas: No fumar, no encender fuego ni accionar aparatos eléctricos (interruptores de luz, etc.).
Antes de la puesta en funcionamiento de la cocina, asegurar una ventilación suficiente. Abrir la ventana o la claraboya.
No utilizar la cocina de gas o el horno de gas para fines de calefacción.
Si se dispone de varios aparatos de gas, se necesitará una válvula de paso por cada aparato de gas. Si no se utilizan aparatos individuales, debe cerrarse la válvula de paso de gas de los correspondientes aparatos.
Las válvulas de seguridad del encendido han de cerrarse al cabo de un minuto de apagar la llama de gas. Al hacerlo debe escucharse un clic. Comprobar el funcionamiento periódicamente.
Los aparatos de gas instalados están diseñados exclusivamente para funcionar con gas propano y gas butano o con una mezcla de ambos. El regulador de presión de gas y todos los aparatos de gas instalados están diseñados para una presión de servicio de 30 mbares.
El gas propano se puede gasificar hasta -42 °C, sin embargo, el gas butano solamente hasta los 0 °C. Con temperaturas más bajas ya no existe presión de gas. El gas butano no es apropiado para usarlo en invierno.
▶ Revisar regularmente la estanqueidad de la goma del gas en la conexión para bombonas de gas. La goma del gas no debe presentar ninguna grieta ni porosidad. Sustituir en un taller especializado autorizado la goma del gas tras 10 años como máximo a partir de la fecha de fabricación. El explotador de la instalación de gas debe ordenar la sustitución.
La caja para bombonas de gas, debido a su función y construcción, es una cavidad abierta hacia fuera. No cubrir u obturar la ventilación forzosa montada de serie. De otra manera no se podrá evacuar el gas de un escape al exterior.
No utilizar la caja para bombonas de gas para almacenar objetos puesto que puede penetrar humedad.
Asegurar la caja para bombonas de gas contra el acceso de personas no autorizadas. Para ello, cerrar la línea de alimentación.
La llave de paso principal de la bombona de gas debe ser accesible.
No conectar ningún aparato que funcione con gas (p. ej. grill de gas) si no está diseñados para una presión de gas de 30 mbares.
El tubo de escape tiene que estar fijado hermética y fuertemente a la calefacción y a la chimenea. El tubo de escape no debe presentar daños.
Los gases tienen que poderse escapar al aire libre sin obstáculos y tiene que entrar aire sin obstáculos. Por lo tanto, mantener limpias y libres (p. ej. de nieve y hielo) las chimeneas de salida de gases y las aberturas de aspiración. No deberá haber muros de nieve ni faldones apoyados en el vehículo.
2.5.2 Bombonas de gas
▶ Llevar las bombonas de gas siempre en la caja para las mismas.
Colocar las bombonas de gas en posición vertical.
Atar las bombonas de gas de forma segura contra torsión y vuelcos.
- Cuando las bombonas de gas no están conectadas a la goma del gas siempre se les deberá colocar la caperuza protectora.
▶ Cerrar la llave de paso principal de la bombona de gas antes de retirar el regulador de presión o la goma del gas de la bombona.
▶ Conectar el regulador de la presión del gas o la goma del gas a las bombonas de gas solamente de forma manual. No utilizar ninguna herramienta.
▶ Utilizar únicamente reguladores de presión de gas especiales con válvula de seguridad para el uso en vehículos. No se autorizan otros reguladores, pues no resisten las fuertes solicitaciones.
- Con temperaturas inferiores a 5 °C se debe utilizar un deshelador (Eis-Ex) para reguladores de presión de gas.
▶ Utilizar únicamente bombonas de gas de 11 kg o de 5 kg. Las bombonas de camping gas con válvula de retención incorporada (bombonas azules con una capacidad máxima de 2,5 o 3 kg) pueden estar equipadas con una válvula de seguridad en algunos casos.
Para bombonas de gas exteriores utilizar la menor longitud de tubo flexible posible (máx. 150 cm).
Nunca se deberán bloquear las rendijas de ventilación en el piso debajo de las bombonas de gas.
2.6 Instalación eléctrica
Sólo personal especializado podrá trabajar en la instalación eléctrica.
Antes de que se realicen trabajos en la instalación eléctrica, desconectar todos los aparatos y luces, desembornar la batería y separar de la red el vehículo.
▶ Utilizar solamente fusibles originales con los valores prefijados.
▶ Cambiar los fusibles defectuosos solamente cuando se haya identificado y solucionado la causa del fallo.
▶ No puentear jamás ni reparar los fusibles.
2.7 Instalación de agua
El agua estancada en el depósito de agua o en las tuberías de agua deja de ser potable en poco tiempo. Por lo tanto, antes de cada uso del vehículo, limpiar bien las tuberías de agua y el depósito de agua. Después de cada uso del vehículo, vaciar completamente el depósito de agua y las tuberías de agua.
En puestas fuera de servicio de más de una semana, desinfectar la instalación de agua antes del uso del vehículo (véase el capítulo 11).
En caso de que el vehículo no se utilice por varios días, o no se caliente existiendo el peligro de congelación, vaciar toda la instalación de agua. Asegurarse de que la bomba de agua está desconectada en el panel. De lo contrario, la bomba de agua se calentará y podrá quedar dañada. Dejar abiertos los grifos de agua en la posición central. Dejar abiertas la válvula de seguridad/purga (de existir) y todas las llaves de desagüe. De tal manera podrán evitarse daños por heladas en los aparatos empotrados, daños por heladas en el vehículo y residuos en los componentes conductores de agua.
Resumen del capítulo
En este capítulo encontrará información importante con respecto a lo que deberá tener en cuenta antes de comenzar el viaje y que actividades deberá ejecutar antes de comenzar el viaje.
Las indicaciones tratan de:
- las llaves
- el permiso de circulación
- la carga y su cálculo
- la carga correcta del vehículo y del portabicicletas
- el soporte para cargas
- el uso de un remolque
- la introducción y la extracción del escalón de entrada
- el almacenamiento del televisor
- el almacenamiento de la cubierta del fregadero
- la retención de piezas adosadas
- la utilización de cadenas para la nieve
Al final del capítulo encontrará una lista de comprobación en la que se resumen los puntos más importantes.
3.1 Llaves
Junto con su vehículo recibirá las siguientes llaves:
Dos llaves para
- la cerradura de contacto
- la puerta del conductor y puerta del acompañante
- el depósito de combustible
Dos llaves para
- la puerta de entrada de la superestructura
- el tubo de llenado de agua potable
- las trampillas exteriores
Guardar siempre una llave de reserva fuera del vehículo. Anotar el número de la llave correspondiente. En caso de pérdida, puede solicitarse ayuda de nuestros distribuidores y talleres autorizados.
3.2 Permiso de circulación
La autocaravana es un vehículo que requiere permiso de circulación.
Observar las disposiciones nacionales relativas al permiso de circulación del vehículo.
Tener en cuenta que en algunos países aparte de la placa de matrícula de la UE es obligatoria otra placa de matrícula con la nacionalidad.
3.3 Carga
La sobrecarga del vehículo y una presión incorrecta de los neumáticos puede tener como consecuencia que los neumáticos revienten. El vehículo puede quedar fuera de control.
En la documentación del vehículo únicamente se indica la masa total técnicamente admisible y la masa del vehículo listo para el viaje pero no el peso efectivo del vehículo. Por su propia seguridad, le recomendamos pesar el vehículo cargado (con todos los objetos que se llevan en el vehículo durante el viaje y todas las personas) en una báscula pública antes de comenzar el viaje.
Adaptar la velocidad a la carga. Con una carga elevada se prolonga la distancia de frenado.
No sobrepasar la masa máxima técnicamente admisible (peso máximo permitido) indicada en la documentación del vehículo con la carga.
Los accesorios montados y equipamientos especiales reducen la carga.
Deben cumplirse las cargas sobre los ejes indicadas en la documentación del vehículo.
Al cargar, prestar atención a que el centro de gravedad de la carga se encuentre directamente sobre el piso del vehículo. De otra manera podrán alterarse las cualidades de marcha del vehículo.
Carga máxima permitida
| Denominación Carga (kg) | |
| Cama elevada 200 | |
| Litera 100 | |
| Carga en el techo 200 | |
| Garaje trasero y compartimento de almacenamiento trasero | 200 |
| Portabicicletas Para 2 60 | |
| Para 3 60 | |
| Portabicicletas E-Bike Para 2 100 | |
| Soporte para cargas (AL-KO) 150 | |
| Soporte para cargas (SAWIKO) 130 |
3.3.1 Conceptos
Actualmente, en la técnica el término "masa" ha sustituido el término "peso". Pero en el uso cotidiano del idioma "peso" todavía es el término más acostumbrado. Por tanto, para un mejor entendimiento, el término "masa" únicamente se utiliza en formulaciones fijas de los apartados siguientes.
Todas las indicaciones conforme a directiva de la UE DIN EN 1646-2.
Masa máxima técnicamente admisible en estado cargado
La masa máxima técnicamente admisible en estado cargado es el peso que un vehículo nunca deberá sobrepasar.
La masa máxima técnicamente admisible en estado cargado se compone de la masa en estado listo para el viaje y la carga.
El fabricante indica en la documentación del vehículo la masa máxima técnicamente admisible en estado cargado (masa máxima admisible).
| Masa autorizada | La masa autorizada es el peso que el fabricante indica para la otorgación de la autorización de servicio. La masa autorizada nunca deberá sobrepasar la masa máxima técnicamente admisible en el estado cargado. |
| Masa listo para el viaje | La masa en estado listo para el viaje es el peso del vehículo de serie listo para el viaje.En estado listo para el viaje la masa se compone de:Peso en vacío (masa del vehículo vacío) con el equipamiento de serie integrado en fábricaPeso del conductorPeso del equipamiento básicoDentro del peso en vacío se cuentan los lubricantes incluidos como aceites y refrigerantes, las herramientas de a bordo, la rueda de repuesto y un depósito de combustible lleno al 90 %.Como el peso del conductor siempre se calculan 75 kg independientemente de lo que el conductor pese realmente.El equipamiento básico comprende todos los objetos de equipamiento y líquidos necesarios para un empleo del vehículo seguro y conforme a las normas. El peso del equipamiento básico comprende:Un sistema de agua (depósito y tuberías) lleno al 90 %Bombonas de gas llenas al 90 %Un sistema de calefacción llenoLos cables de alimentación para la alimentación de 230 VUna cisterna de inodoro llenaJuego de montaje para una batería adicional, en el caso de que sea posible una batería adicionalLos depósitos de aguas residuales y de aguas fecales están vacíos. |
| Ejemplo para calcular el equipamiento básico | Depósito de agua de 60 l (rebosadero abierto) 60 kgBombona de gas de aluminio ( 11 kg_gas + 5,5 kg_bombona ) + 16,5 kgCaldera de 12 l + 12 kgCable de alimentación de 230 V + 4 kgJuego de montaje batería adicional + 20 kgSuma = 112,5 kgEn la documentación del vehículo el fabricante indica la masa en estado listo para el viaje. |
| Carga convencional | La carga convencional es el peso que el fabricante ha previsto para los pasajeros. |
Carga convencional significa: Para cada plaza de asiento que el fabricante ha previsto se calculan 75 kg independientemente de lo que los pasajeros pesen realmente. La plaza del conductor ya va incluida en la masa calculada para el estado listo para el viaje y no se debe incluir en el cálculo.
En la documentación del vehículo el fabricante indica el número de plazas de asiento.
Equipamiento adicional
El equipamiento adicional comprende accesorios y equipamientos especiales. Ejemplos de equipamiento básico:
• Acoplamiento de remolque
- Barandilla de tejado
• Toldillo
- Portabicicletas y portamotocicletas
- Instalación de antena parabólica
- Horno microondas
Los pesos de los distintos equipamientos especiales se indican en el capítulo 15 o se pueden consultar al fabricante.
Equipamiento personal
El equipamiento personal comprende todos los objetos que se encuentren en el vehículo que no estén incluidos en la carga convencional y el equipamiento adicional. Por ejemplo lo siguiente forma parte del equipamiento personal:
- Alimentos
• Vajilla - Televisor
- Radio
- Ropa
- Ropa de cama
- Juguetes
- Libros
- Artículos de aseo
Además en el equipamiento personal también se incluyen, independientemente de dónde se guarden:
- Animales
- Bicicletas
- Barcas
- Tablas de surf
- Equipos deportivos
Según las disposiciones vigentes, el fabricante debe proveer un peso mínimo para el equipamiento personal que se calcula conforme a la fórmula siguiente:
N = número máximo de personas inclusive conductor, según datos del fabricante
L = longitud total del vehículo en metros
3.3.2 Cálculo de la carga
La calculación de la carga por parte de la fábrica se realiza basándose en parte en los pesos globales. Por motivos de seguridad, bajo ninguna circunstancia se deberá sobrepasar la masa total técnicamente admissible en estado cargado.
En la documentación del vehículo únicamente se indica la masa total técnicamente admisible y la masa del vehículo listo para el viaje pero no el peso efectivo del vehículo. Por su propia seguridad, le recomendamos pesar el vehículo cargado (con todos los objetos que se llevan en el vehículo durante el viaje y todas las personas) en una báscula pública antes de comenzar el viaje.
La carga (véase apartado 3.3.1) es la diferencia de peso entre
- la masa máxima técnicamente admisible en estado cargado
- la masa del vehículo listo para el viaje.
Ejemplo para calcular la carga
| Masa en kg a incluir en el cálculo | Cálculo | |
| Masa máxima técnicamente admisible conforme a la documentación del vehículo | 3500 | |
| Masa en estado listo para el viaje inclusive equipamiento básico conforme a la documentación del vehículo | - 3070 | |
| Resulta en una carga permitida de 430 | ||
| Carga convencional, p. ej. 3 personas de 75 kg cada una | - 225 | |
| Equipamiento adicional - 40 | ||
| Da como resultado para el equipamiento personal | = 165 |
Sin embargo, la calculación de la carga por medio de la diferencia entre la masa máxima técnicamente admisible en estado cargado y la masa en estado listo para el viaje indicada por el fabricante únicamente es un valor teórico.
Únicamente pesando el vehículo con los depósitos llenos (combustible y agua), las bombonas de gas llenas y el equipamiento adicional completo en una balanza pública podrá determinarse la carga efectiva.
En esto, proceder del siguiente modo:
- Primero avanzar únicamente hasta que se encuentren las ruedas delanteras sobre la balanza y dejar pesar.
A continuación, desplazar el vehículo hasta que las ruedas traseras se encuentren sobre la balanza y dejar pesar.
Los valores individuales indican las cargas actuales sobre los ejes. Éstas son importantes para el cargamento correcto del vehículo (véase el apartado 3.3.3). La suma de los valores es el peso actual del vehículo.
La diferencia entre la masa máxima técnicamente admisible en estado cargado y el peso del vehículo determinado en la balanza es la carga efectiva.
De ésta a la vez puede determinarse cuánto peso sobra para el equipamiento personal:
■ Determinar el peso de las personas que participan en el viaje y restarlo del valor de la carga efectiva.
El resultado es el peso que puede cargarse efectivamente con equipamiento personal.
3.3.3 Carga correcta del vehículo
Por razones de la seguridad no debe sobrepasarse la masa máxima técnicamente admisible en estado cargado.
▶ Repartir la carga uniformemente sobre el lado izquierdo y derecho del vehículo.
▶ Repartir la carga uniformemente sobre los dos ejes. En esto, tener en cuenta las cargas sobre los ejes indicados en la documentación del vehículo. Tener en cuenta también la capacidad de carga admitida de los neumáticos (véase el capítulo 13).
Cargas pesadas detrás del eje trasero pueden descargar el eje delantero debido a la acción de palanca (1). Esto es sobre todo el caso con una proyección trasera larga, cuando se transporta una motocicleta en el portador trasero o cuando el compartimento de almacenamiento trasero lleva carga pesada. La descarga del eje delantero influye negativamente sobre las cualidades de marcha en los vehículos impulsados frontalmente.
▶ Guardar todos los objetos de tal manera que no puedan resbalarse.
▶ Guardar los objetos pesados (toldo, conservas etc.) cerca de un eje. Para guardar objetos pesados son apropiados sobre todo los compartimentos de almacenamiento bajos cuyas puertas no puedan abrirse en dirección de marcha.
Apilar los objetos más ligeros (ropa) en los armarios suspendidos.
▶ El portabicicletas solo debe cargarse con bicicletas (máx. 3 unidades).
Los lugares de almacenamiento grandes como el garaje trasero también ofrecen lugar para objetos pesados (p. ej. escúter). En determinadas cicunstancias esto podría sobrepasar la carga sobre el eje del eje trasero.
Pero de ninguna manera deberán sobrecargarse los ejes individuales. Por tanto tiene importancia la distancia hacia el eje con la que se almacena la carga.
Para repartir la carga correctamente, se necesitará una balanza, una cinta métrica, una calculadora y un poco de tiempo.
Con dos fórmulas sencillas se puede calcular qué efecto tiene el peso de la carga sobre los ejes:
Fórmulas A x G : R = Peso sobre el eje trasero
Peso sobre el eje trasero - G = Peso sobre el eje delantero
Explicación A = Distancia entre compartimento de almacenamiento y eje delantero en cm
G = Peso de la carga en el compartimento de almacenamiento en kg
R = Batalla del vehículo (distancia entre ejes) en cm
Calcular las cargas sobre los ejes:
Medir las distancias en el exterior del vehículo horizontalmente desde el centro de la rueda delantera hasta el centro del compartimento o hasta el centro de la rueda trasera.
■ Multiplicar la distancia entre el compartimento de almacenamiento y el eje delantero (A) con el peso de la carga en el compartimento de almacenamiento (G) y dividir el resultado por la batalla (R). De esto resulta el peso con el cual la carga en el compartimento de almacenamiento carga el eje trasero. Anotar este peso y el compartimento de almacenamiento.
En un segundo paso, sutraer el peso en el compartimento de almacenamiento (G) del peso calculado previamente. Al resultar un valor positivo (ejemplo 1), esto significará que el eje delantero es descargado por esa suma. Al resultar un valor negativo (ejemplo 2), esto significará que el eje delantero es cargado por esa suma. Anotar este valor también.
■ Calcular todos los compartimentos de almacenamiento del vehículo de esta manera.
En una última etapa sumar todos los pesos calculados para el eje trasero a la carga sobre el eje trasero y sumar todos los pesos calculados para el eje delantero a la carga sobre el eje delantero o restarlos de ésta. Cómo se determina la carga sobre el eje trasero y la carga sobre el eje delantero se describe en el apartado 3.3.2.
En caso de que el valor calculado sobrepase la carga admisible sobre el eje, deberá guardarse la carga de una manera diferente.
En caso de que se descargue demasiado el eje delantero, disminuirá la adherencia al terreno de la carretera de los neumáticos (tracción), especialmente en vehículos con propulsión delantera. También en este caso debe guardarse la carga de otra manera.
Ejemplo
| Ejemplo 1 Ejemplo 2 | |||
| Distancia hacia el eje delantero | A | (A1) 450 (cm) | (A2) 250 (cm) |
| Peso en el compartimento de almacenamiento | G | × 100 (kg) | × 50 (kg) |
| Batalla del vehículo R ÷ 325 (cm) ÷ 325 (cm) | |||
| Carga del eje trasero (sumar a la carga sobre el eje) | 138,5 (kg) | 38,5 (kg) | |
| Peso en el compartimento de almacenamiento - 100 (kg) - 50 (kg) | |||
| Descarga del eje delantero (restar de la carga sobre el eje) | 38,5 (kg) | ||
| Carga del eje delantero (sumar a la carga sobre el eje) | -11,5 (kg) | ||
3.3.4 Barandilla de tejado y escalera (en parte equipamiento especial)
Sólo se permite el acceso al techo cuando esté montada la barandilla de tejado. Subir al techo sólo a través de una escalera.
▶ Precaución al pisar a la escalera. Existe el peligro de resbalamiento estando la escalera húmeda o helada.
▶ Precaución al pisar el techo. Existe peligro de resbalamiento cuando el techo está húmedo o helado.
No cargar demasiado peso en el techo. Cuanto mayor sea la carga en el techo, peor será el comportamiento de frenado.
En caso de que el vehículo esté equipado con una barandilla de tejado, se podrán fijar soportes para las cargas del techo en la barandilla del tejado (p. ej. para la tabla de surf, el bote hinchable o canoas ligeras). Se entregan sistemas de soportes especiales como accesorios. El distribuidor o el centro de servicio autorizados le asesorarán con gusto.
La carga máxima admisible en el techo es de 200 kg.
▷ La carga puntual máxima es de 90 kg/100 cm².
Antes de pisar el tejado, cubra gran parte del área que vaya a pisar. Son adecuados materiales con superficies lisos o suaves, como p. ej. una plancha gruesa de icopor.
Amarrar las cargas en el techo seguramente con correas de sujeción. No utilizar expansores de goma.
▷ Tener en cuenta la altura total del vehículo con el portaequipajes del techo cargado.
Colocar en la cabina del conductor una nota indicando de forma bien visible la altura total. De este modo ya no será necesario hacer cálculos al pasar por puentes o pasadizos.
Subir al techo (escalera de ganchos):
■ Enganchar la parte inferior de la escalera (Fig. 1,1) en la parte de la escalera (Fig. 1,2) que está fijada en la parte trasera y ponerla en el suelo.
■ Subir cuidadosamente por la escalera.
Fig. 2 Escalera plegable, escalera plegada hacia arriba
Fig. 3 Escalera plegable, escalera plegada hacia abajo
Subir al techo (escalera plegable):
■ Abrir la correa (Fig. 2,1) de la escalera (Fig. 2,3) situada en la parte de atrás del vehículo.
■ Abatir hacia afuera el estribo de protección (Fig. 2,2).
■ Desplegar la escalera hacia abajo.
■ Colocar el estribo de protección con los puntos de goma (Fig. 3,1) contra la pared posterior del vehículo.
■ Subir cuidadosamente por la escalera.
■ Colocar la escalera telescópica (equipamiento especial) con cuidado en el lateral del vehículo.
■ Subir cuidadosamente por la escalera.
Subir al techo (escalera telescópica):
3.3.5 Garaje trasero/compartimento de almacenamiento trasero
No utilizar los compartimentos de almacenamiento como lugar para dormir o estancia para personas o animales. Estos compartimientos no disponen de ventilación forzada. Existe el peligro de asfixia debido a una falta de oxígeno y al aire de escape de la calefacción.
Al cargar el garaje trasero/compartimento de almacenamiento trasero debe prestarse atención a la carga admitida sobre los ejes y la masa máxima técnicamente admisible.
La carga máxima admisible del garaje trasero/del arcón trasero es de 200 kg. No sobrepasar la carga admisible sobre el eje trasero.
▶ Tener en cuenta: Cuando se carga máximamente el garaje trasero o (según el modelo) el compartimento de almacenamiento trasero, se descargará el eje delantero debido a la acción de palanca. Empeoran las cualidades de marcha.
Según el equipamiento del vehículo, estarán montados rieles de amarre con ojetes de amarre en el garaje trasero o el compartimento de almacenamiento trasero. Siempre retener la carga en los ojetes de amarre. Utilizar correas de sujeción o, de ser esto necesario, redes de amarre para la retención, pero nunca expansores de goma.
Antes de amarrar la carga controlar siempre que los ojetes de amarre estén firmemente fijados en el riel de amarre. En caso de que el ojete de amarre no esté firmemente sujetado en el riel de amarre, podrá resbalarse o soltarse la carga al realizar movimientos de conducción bruscos o al frenar.
Repartir la carga uniformemente. Las cargas puntuales demasiado altas dañan el revestimiento del suelo.
En caso de que se lleven vehículos de dos ruedas en el garaje trasero, utilizar el sistema de sujeción que ofrece su distribuidor.
3.3.6 Portabicicletas (equipamiento especial)
Al cargar el portabicicletas debe prestarse atención a la carga admitida sobre los ejes y la masa máxima técnicamente admisible.
En los lados, las bicicletas podrán sobresalir máximamente 40 cm, medidos desde el borde exterior de las luces traseras. Sin embargo, no deberá sobrepasarse una anchura total de 2,50 m. Ajustar las sujeciones para las bicicletas correspondientemente. La saliente lateral deberá señalizarse con una banderilla roja.
El portabicicletas solo debe cargarse con bicicletas (máx. 3 unidades).
Sujetar las bicicletas con las correas previstas y después de algunos kilómetros comprobar si siguen bien sujetas.
Comprobar la sujeción de las bicicletas sobre el portabicicletas después de los primeros 10 km y, a continuación, en cada pausa del viaje.
No utilizar el portabicicletas como portaequipajes ni como escalera.
El portabicicletas sirve sólo para transportar bicicletas.
Las medidas máximas indicadas por el fabricante no se deben superar.
No se deben tapar la placa del número ni las luces traseras.
La capacidad máxima de carga del portabicicletas es de 60 kg.
Al cargar el portabicicletas, tener en cuenta el centro de gravedad. Si se carga sólo una bicicleta en un portabicicletas, ésta debe posicionarse lo más cerca posible del panel del vehículo.
No se permite viajar con el portabicicletas abierto cuando no lleva bicicletas.
▷ Antes de cada viaje, comprobar:
¿Está el portabicicletas sin bicicletas debidamente plegado?
¿Están las bicicletas sujetadas de forma segura en el portabicicletas con las correas del portabicicletas?
Carga del portabicicletas con bicicletas
Al cargar el portabicicletas, tener en cuenta el centro de gravedad. El centro de gravedad de las bicicletas montadas debe estar muy cerca del panel trasero del vehículo. Montar siempre el portabicicletas de dentro a fuera.
Así se carga correctamente el portabicicletas:
■ Según el modelo, plegar el portabicicletas hacia abajo o extraerlo.
■ La bicicleta más pesada directamente en el panel trasero.
Las bicicletas más ligeras en el centro o en la parte exterior del portabicicletas.
■ Fijar la rueda delantera y la trasera de la bicicleta respectivamente, con los lazos de sujeción del portabicicletas.
■ Además, según el modelo del portabicicletas, fijar la bicicleta exterior con la barra de arriostramiento en el estribo de sujeción o bien en el brazo de sujeción.
Si se carga sólo una bicicleta en el portabicicletas, ésta debe posicionarse lo más cerca posible del panel trasero.
Portabicicletas, descendible
▷ Observar también las instrucciones de uso del fabricante.
Con el portabicicletas (Fig. 4) se pueden transportar cómodamente 2 bicicletas. Es posible ampliarlo a 3 bicicletas. Mediante un sistema de torno se puede elevar y descender el portabicicletas unos 40 cm. Este sistema desplaza en cuestión de segundos las bicicletas a la altura de la mano.
Cargar bicicletas:
■ Colocar la manivela en el portabicicletas y descenderlo a la altura de la mano.
■ Colocar las bicicletas y atarlas con correas de cierre rápido.
■ Sujetar la barra de arriostramiento Bike-Block al marco de la bicicleta exterior.
■ Elevar nuevamente las bicicletas con la manivela.
Portabicicletas, no descendible
▷ Observar también las instrucciones de uso del fabricante.
Fig. 5 Portabicicletas, no descendible
Con el portabicicletas (Fig. 5,2) se pueden transportar cómodamente 2 bicicletas. Es posible ampliarlo a 3 bicicletas.
Cargar bicicletas:
■ Plegar hacia abajo estribo telescópico giratorio (Fig. 5,4).
■ Colocar las bicicletas y atarlas con correas de cierre rápido (Fig. 5,3).
■ Sujetar la barra de arriostramiento (Fig. 5,1) al marco de la bicicleta exterior.
3.3.7 Portabicicletas Bike/E-Bike (equipamiento especial)
Al cargar el portabicicletas debe prestarse atención a la carga admitida sobre los ejes y la masa máxima técnicamente admisible.
En los lados, las bicicletas podrán sobresalir máximamente 40 cm, medidos desde el borde exterior de las luces traseras. Sin embargo, no deberá sobrepasarse una anchura total de 2,50 m. Ajustar las sujeciones para las bicicletas correspondientemente. La saliente lateral deberá señalizarse con una banderilla roja.
El portabicicletas solo puede cargarse con 2 bicicletas (también bicicletas eléctricas, pedelecs) como máximo.
Antes de comenzar el viaje, bloquear el portabicicletas en la posición de conducción.
▶ Sujetar las bicicletas con las correas previstas y después de algunos kilómetros comprobar si siguen bien sujetas.
Comprobar la sujeción de las bicicletas sobre el portabicicletas después de los primeros 10 km y, a continuación, en cada pausa del viaje.
No utilizar el portabicicletas como portaequipajes ni como escalera.
El portabicicletas sirve sólo para transportar bicicletas convencionales y bicicletas con asistencia eléctrica (bicicleta eléctrica, pedelec).
Las medidas máximas indicadas por el fabricante no se deben superar.
No se deben tapar la placa del número ni las luces traseras.
La capacidad máxima de carga del portabicicletas es de 100 kg.
Al cargar el portabicicletas, tener en cuenta el centro de gravedad. Si se carga sólo una bicicleta en un portabicicletas, ésta debe posicionarse lo más cerca posible del panel del vehículo.
Antes de fijar las bicicletas, comprobar el ajuste correcto de los brazos de sujeción y de los soportes de rueda del portabicicletas. En caso necesario, ajustar el brazo de sujeción o el soporte de rueda a la bicicleta.
No se permite viajar con el portabicicletas abierto cuando no lleva bicicletas.
▷ Antes de cada viaje, comprobar:
¿Está el portabicicletas sin bicicletas debidamente plegado?
¿Están las bicicletas sujetadas de forma segura en el portabicicletas con las correas del portabicicletas?
▷ Si el portabicicletas está equipado con una unidad de carga:
¿Están los cables cargadores fijados de forma segura? De lo contrario, los cables cargadores podrán romperse.
Carga del portabicicletas con bicicletas
Al cargar el portabicicletas, tener en cuenta el centro de gravedad. El centro de gravedad de las bicicletas montadas debe estar muy cerca del panel trasero del vehículo. Montar siempre el portabicicletas de dentro a fuera.
Así se carga correctamente el portabicicletas:
■ La bicicleta más pesada directamente en el panel trasero.
■ La bicicleta menos pesada en el lado exterior del portabicicletas.
■ Fijar la rueda delantera y la trasera de la bicicleta respectivamente, con los lazos de sujeción del portabicicletas.
■ Fijar las dos bicicletas al brazo de sujeción.
Si se carga sólo una bicicleta en el portabicicletas, ésta debe posicionarse lo más cerca posible del panel trasero.
Fig. 6 Portabicicletas E-Bike Fig. 7 Disposición de bicicletas eléctricas
■ Soltar la correa y plegar hacia abajo el portabicicletas E-Bike (Fig. 6,2).
■ Levantar la primera bicicleta eléctrica sobre el portabicicletas y colocarla en los soportes de rueda (con la rueda delantera mostrando hacia la izquierda).
- Girar hacia fuera el brazo de sujeción (Fig. 6,1) más corto y fijar el tubo delantero del cuadro de la bicicleta eléctrica (Fig. 7,1) con correas.
■ Fijar las dos ruedas con la correa a los soportes de rueda.
■ Levantar la segunda bicicleta eléctrica sobre el portabicicletas y colocarla en los soportes de rueda (con la rueda delantera mostrando hacia la derecha).
Girar hacia fuera el brazo de sujeción (Fig. 6,1) más largo y fijar el tubo delantero del cuadro de la bicicleta eléctrica (Fig. 7,1) con correas.
■ Fijar las dos ruedas con la correa a los soportes de rueda.
■ Comprobar que ambas bicicletas eléctricas estén fijadas de forma segura.
El portabicicletas E-Bike está equipado con una estación de carga para bicicletas eléctricas de la marca Ansmann.
Cargar las baterías (Ansmann):
■ Conectar los cables cargadores de las baterías en la estación de carga. Las baterías serán cargadas automáticamente durante el viaje.
3.3.8 Soporte para cargas desmontable (AL-KO) (equipamiento especial)
▶ No sobrepasar la carga sobre el eje trasero.
Cargas pesadas detrás del eje trasero pueden descargar el eje delantero debido a la acción de palanca (1). Esto es sobre todo el caso con una proyección trasera larga, cuando se transporta una motocicleta en el portador trasero o cuando el compartimento de almacenamiento trasero lleva carga pesada. La descarga del eje delantero influye negativamente sobre las cualidades de marcha en los vehículos impulsados frontalmente.
Siempre retener la carga de manera que quede garantizada la seguridad vial y que no pueda caerse.
La carga no debe sobresalir del ancho máximo del vehículo. La iluminación y la placa de matrícula en el soporte para carga no deberán estar cubiertos por la carga.
El soporte para cargas y el acoplamiento de remolque no se pueden colocar al mismo tiempo.
Se ha concedido una autorización de servicio CE para el soporte para carga.
Dejar que el soporte para cargas sea montado por su distribuidor o su centro de servicio.
▷ Observar las prescripciones específicas del país.
▷ Observar también las instrucciones de uso del fabricante.
El soporte para cargas permite llevar una carga (p. ej. una motocicleta o un escúter) de un peso de hasta 150 kg. Siempre desmontar el soporte para cargas después de la utilización.
Fig. 8 Cierre rápido
Montaje:
■ Aplicar el freno de mano.
Encajar el soporte a la izquierda y a la derecha en el marco y retenerlo con un cierre rápido (Fig. 8,1) de cada lado.
■ Establecer la conexión eléctrica entre el soporte para cargas y el vehículo tractor.
Desmontaje: ■ Aplicar el freno de mano.
■ Separar la conexión eléctrica entre el soporte para cargas y el vehículo tractor.
■ Soltar el cierre rápido (Fig. 8,1) y extraer el soporte de los alojamientos en el marco.
3.3.9 Soporte para cargas SAWIKO (equipamiento especial)
▶ No sobrepasar la carga sobre el eje trasero.
Cargas pesadas detrás del eje trasero pueden descargar el eje delantero debido a la acción de palanca (1). Esto es sobre todo el caso con una proyección trasera larga, cuando se transporta una motocicleta en el portador trasero o cuando el compartimento de almacenamiento trasero lleva carga pesada. La descarga del eje delantero influye negativamente sobre las cualidades de marcha en los vehículos impulsados frontalmente.
Siempre retener la carga de manera que quede garantizada la seguridad vial y que no pueda caerse.
La carga no debe sobresalir del ancho máximo del vehículo. La iluminación y la placa de matrícula en el soporte para carga no deberán estar cubiertos por la carga.
El soporte para cargas y el acoplamiento de remolque no se pueden colocar al mismo tiempo.
Al montar un soporte para cargas es necesario registrarlo en la documentación del vehículo. Los documentos necesarios se encuentran en el soporte para cargas.
Dejar que el soporte para cargas sea montado por su distribuidor o su centro de servicio.
▷ Observar las prescripciones específicas del país.
▷ Observar también las instrucciones de uso del fabricante.
El soporte para cargas permite llevar una carga de un peso de hasta 130 kg. Para el transporte de la carga se pueden obtener piezas sobrepuestas especiales. Éstos son p. ej. portabicicletas o una caja de transporte. Nuestros distribuidores y centros de servicio autorizados le asesorarán con gusto.
Fig. 9 Soporte para cargas Fig. 10 Dispositivo de fijación en el vehículo
El soporte para cargas (Fig. 9) permite llevar una motocicleta o un escúter con un peso de hasta 130 kg.
Volumen de suministro Las siguientes piezas forman del volumen de suministro:
- Cubeta portadora (Fig. 9,3) y estribo de sujeción (Fig. 9,1) con dispositivo de fijación en el vehículo (Fig. 10)
- Luces traseras (Fig. 9,4)
- Luz de matrícula (Fig. 9,5)
● Conector de sistema Jäger de 13 polos
• Riel de subida (Fig. 9,2)
Dispositivo de fijación en el vehículo
Los dos soportes longitudinales (Fig. 10,1) del soporte para cargas están fijados con tornillos de torniquete (Fig. 10,2) en los alojamientos cuadrados (Fig. 10,4) en el piso del vehículo. El soporte para cargas está asegurado mediante un perno (Fig. 10,3) con anillo de retención.
Registrar en la documentación del vehículo
Dejar que las piezas sobrepuestas sean montadas por su distribuidor o su centro de servicio. Quien también se encargará de realizar todos los trámites.
3.4 Uso de un remolque
Se ruega precaución al enganchar o desenganchar un remolque. ¡Riesgo de accidentes y lesiones!
Al realizar el acoplamiento o desacoplamiento no debe haber ninguna persona entre el vehículo tractor y el remolque.
▶ Tener en cuenta la carga de apoyo y la carga sobre el eje trasero del vehículo tractor. No sobrepasar ni la carga de apoyo ni la carga sobre el eje trasero. Puede consultar los valores de la carga de apoyo y sobre el eje trasero en la documentación del vehículo y del acoplamiento del remolque.
Remolque con freno automático de retención: No acoplar ni desacoplar el remolque con el freno automático de retención aplicado.
Acoplamiento de remolque con enganche de bola desmontable: Si el enganche de bola está montado incorrectamente podrá desprenderse el remolque. Tener en cuenta las instrucciones de funcionamiento del acoplamiento de remolque.
3.5 Acoplamiento de remolque (equipamiento especial)
Para montar un acoplamiento de remolque se ha de consultar en la documentación del vehículo la carga máxima de apoyo y de remolque.
¡Apretar tras 1 000 horas de servicio los tornillos de fijación del acoplamiento de remolque!
El soporte para cargas y el acoplamiento de remolque no se pueden colocar al mismo tiempo.
Al montar un acoplamiento de remolque es necesario registrarlo en la documentación del vehículo. Los documentos necesarios se encuentran en el acoplamiento de remolque.
▷ Observar también las instrucciones de uso del fabricante.
Registrar en la documentación del vehículo
Dejar que las piezas sobrepuestas sean montadas por su distribuidor o su centro de servicio. Quien también se encargará de realizar todos los trámites.
3.6 Escalón de entrada operable eléctricamente (en parte equipamiento especial)
Antes de comenzar el viaje y después de breves pausas en el viaje, comprobar si el escalón de entrada está totalmente introducido.
No permanecer en la zona directa de giro del escalón de entrada cuando lo esté introduciendo o extrayendo.
¡No pisar el escalón de entrada hasta que no esté totalmente extraído!
¡Riesgo de sufrir lesiones!
No levantar ni bajar a personas o cargas en el escalón de entrada.
▷ Prestar atención a los distintos niveles de escalón y a que se baje sobre un suelo firme y llano.
No engrasar el soporte giratorio y las articulaciones del escalón de entrada (véase el capítulo 11).
El pulsador para manejar el escalón de entrada se encuentra en el interior del vehículo en la zona de la puerta de entrada.
En caso de que el escalón de entrada no se haya retirado y engatillado correctamente estando conectado el encendido, se iluminará una luz de control roja en el salpicadero.
▷ Observar la indicación de advertencia en el escalón de entrada.
Fig. 12 Escalón de entrada
Los vehículos poseen un escalón de entrada (Fig. 12,1) de un peldaño que se puede extender eléctricamente.
Fig. 13 Indicación de advertencia escalón de entrada
Fig. 14 Pulsador de mando escalón de entrada
Extraer el escalón de entrada completamente antes de pisarlo (Fig. 13).
Extracción:
■ Pulsar la parte inferior del pulsador basculante (Fig. 14,1) y mantenerlo pulsado (por lo menos 3 segundos) hasta que esté completamente extraído el escalón de entrada.
Introducción:
■ Pulsar la parte superior del pulsador basculante (Fig. 14,1) hasta que haya introducido completamente el escalón de entrada.
Cuando se conecte el encendido y se extrae el escalón de entrada, se ilumina una luz de control (Fig. 15,1) en el salpicadero.
3.7 Instalación de TV (equipamiento especial)
Antes de comenzar el viaje, llevar la pantalla plana y el soporte de la pantalla a la posición inicial y retenerlos. En caso de que el soporte de la pantalla esté instalado en un armario de TV: Cerrar el armario de TV.
Antes de comenzar cada trayecto, comprobar si la antena se encuentra en posición de estacionamiento. ¡Peligro de accidente! Posición de estacionamiento significa: La antena está orientada hacia atrás, está completamente bajada y está bloqueada en esta posición.
En caso de que haya peligro de congelación, sacar el televisor de pantalla plana del vehículo.
Para información adicional acerca del posicionamiento de la pantalla plana véase el capítulo 6.
3.8 Cubiertas del fregadero y del escurridor
En caso de un accidente o con una frenada de emergencia, las cubiertas sueltas del fregadero (Fig. 16,1) y del escurridor podrán herir a los ocupantes del vehículo. Antes de comenzar el viaje, retirar las cubiertas sueltas y guardarlas seguramente en el bloque de cocina o en el armario ropero.
Fig. 16 Cubierta del fregadero (ejemplo)
3.9 Retener las piezas adosadas
En caso de un accidente o con un frenada de emergencia, las piezas adosadas sueltas podrán herir a los ocupantes del vehículo. Antes de comenzar el viaje, retener las piezas adosadas sueltas en los soportes previstos o guardarlas en algún lugar seguro en el vehículo.
Las trampillas o las puertas sin retener podrán abrirse de golpe durante el viaje y dañar piezas de la instalación interior. Antes de comenzar el viaje, retener todas las trampillas y puertas.
Piezas adosadas Las piezas adosadas son por ejemplo los ensanchamientos de camas, las escaleras o las prolongaciones del tablero de mesa.
Fig. 17 Ensanchamiento de cama en el garaje trasero
Fig. 18 Escalera de ascenso en el armario ropero
Retener las piezas adosadas:
- Insertar las piezas adosadas (Fig. 17,1 y Fig. 18,1) en los soportes previstos y retenerlas con los materiales de fijación existentes.
En caso de que no haya soporte previsto para la pieza adosada, guardar la pieza adosada en los compartimentos de almacenamiento cuyas puertas no dejen abrirse en dirección de marcha (p. ej. el armario ropero o el compartimento de almacenamiento trasero).
Puertas y trampillas
Las puertas son por ejemplo las puertas interiores o los paneles separadores. Para las trampillas de muebles véase apartado 6.4.
Fig. 19 Panel de separación de la ducha
Retener las puertas:
■ Retener las puertas o los paneles separadores (Fig. 19,1) con los bloqueos y los materiales de fijación existentes.
3.10 Cadenas para la nieve (equipamiento especial)
Montar las cadenas para la nieve únicamente si la distancia entre los neumáticos y la carrosería del vehículo es de por lo menos 50 mm.
Los neumáticos, la suspensión de las ruedas y la dirección están sometidas a una carga adicional cuando se instalan las cadenas para la nieve. Al llevar las cadenas para la nieve, conducir lentamente (máximamente 50 km/h) y sólo por calzadas que estén totalmente cubiertas de nieve. De lo contrario podría dañarse el vehículo.
▷ Observar la prescripción de montaje del fabricante de las cadenas para la nieve.
No montar cadenas para la nieve en llantas de aluminio.
Utilizar únicamente las cadenas para la nieve apropiadas:
| Tamaño de los neumáticos Tamaño | de las cadenas para la nieve |
| 215/70 R 15 C 230 | |
| 225/27 R 16 C 245 |
El uso de las cadenas para la nieve está sujeto a las disposiciones aplicables en cada país.
- Montar las cadenas para la nieve siempre en las ruedas motrices.
- Comprobar la tensión de las cadenas para la nieve después de algunos metros de marcha.
3.11 Seguridad vial
Comprobar la presión de los neumáticos regularmente, antes de comenzar el viaje o cada 2 semanas. Una deficiencia en la presión de los neumáticos provoca un desgaste excesivo y puede provocar el deterioro de las ruedas llegando incluso a revertarse. El vehículo puede quedar fuera de control.
Antes de comenzar el viaje, revisar la lista de comprobación:
Vehículo básico
| N° Comprobaciones Verifica- | do |
| 1 Toda la documentación del vehículo está a bordo | |
| 2 Ruedas en perfecto estado | |
| 3 Faros, pilotos, luces de freno y de marcha atrás en perfecto estado | |
| 4 Nivel de aceite de motor, caja de cambios y servodirección bajo control | |
| 5 Refrigerante y líquido para el limpiaparaprisas llenos | |
| 6 Frenos en perfecto estado | |
| 7 Los frenos reaccionan uniformemente | |
| 8 El vehículo mantiene su trayectoria al frenar |
Superestructura de habitáculo, en el exterior
| N° Comprobaciones Verifica- | do |
| 9 Toldillo totalmente retraído | |
| 10 Techo sin nieve ni hielo (en invierno) | |
| 11 Conexiones externas separadas y tuberías guardadas | |
| 12 Soportes externos retirados | |
| 13 Apoyos montados retirados y fijados | |
| 14 Cuñas de calzo retiradas y guardadas | |
| 15 Escalón de entrada guardado seguramente o retirado | |
| 16 Trampillas exteriores cerradas y bloqueadas | |
| 17 Puerta de entrada cerrada | |
| 18 Altura total del vehículo, incl. portaequipajes del techo carga-do, determinada y anotada. Tener a mano la indicación de la altura en la cabina del conductor |
Superestructura de habitáculo, en el interior
| 19 Ventanas y claraboyas cerradas y bloqueadas | |
| 20 Television guardado de manera segura | |
| 21 Pantalla plana retenida | |
| 22 Antena de televisión bajada (si hay una montada) | |
| 23 Piezas sueltas y piezas adosadas guardadas y fijadas | |
| 24 Compartimentos abiertos ordenados | |
| 25 En el alojamiento de techo de la lámpara del toldo no se pue-den guardar cartuchos de gas u otros materiales fácilmente inflamables | |
| 26 Cubiertas para el fregadero y el escurridor guardadas seguramente | |
| 27 Puerta del frigorífico asegurada | |
| 28 Frigorífico cambiado a modo de funcionamiento de 12 V | |
| 29 Todos los cajones y trampillas cerrados | |
| 30 Todas las puertas aseguradas | |
| 31 Cama elevada abatible retenida | |
| 32 Asientos de niños montados en plazas de asiento con cinturo-nes de tres puntos | |
| 33 Bloqueo del asiento giratorio del conductor y del acompañante engatillado | |
| 34 Oscurecedores en la cabina del conductor abiertos y asegurados |
Instalación de gas
| N° Comprobaciones Verifica- | do |
| 35 Las bombonas de gas están amarradas y aseguradas contra torsión en la caja para bombonas de gas | |
| 36 Cuando las bombonas de gas no están conectadas a la goma del gas siempre se les deberá colocar la caperuza protectora | |
| 37 Si no existe ninguna Crash Protection Unit: Llave de paso principal de la bombona de gas y válvulas de paso de gas cerrada |
Instalación eléctrica
| 38 Comprobar la tensión de la batería del motor de arranque y del habitáculo (véase el capítulo 8). Si en el panel se indica una tensión de la batería demasiado baja, debe recargarse la batería correspondiente. Observar las indicaciones en el capítulo 8➤ Empezar el viaje con la batería del motor de arranque y del habitáculo totalmente cargadas. |
Resumen del capítulo
En este capítulo encontrará indicaciones útiles para viajar con la autocaravana.
Las indicaciones tratan de:
- el control de distancia de aparcamiento
- la cámara de marcha atrás con monitor LCD
- la velocidad de marcha
- los frenos
- los cinturones de seguridad
- los sistemas de sujeción para niños
- los reposacabezas incluidos en los asientos
- la disposición de los asientos
- los estores plegables en la cabina del conductor
- el repostaje
4.1 Viajar en la autocaravana
El vehículo básico es un vehículo industrial (camión pequeño). Debe cambiarse la forma de conducir consecuentemente.
Antes de comenzar el viaje y después de breves pausas en el viaje, comprobar si el escalón de entrada está totalmente introducido.
En cada una de las plazas de asiento autorizadas para el viaje está montado un cinturón de seguridad. Durante el viaje, siempre llevar puesto el cinturón de seguridad.
No quitarse nunca el cinturón de seguridad durante el viaje.
Los viajeros deben permanecer sentados en los asientos previstos para ello.
▶ No se abra el bloqueo de las puertas.
▶ Evitar frenar bruscamente.
Al utilizar un aparato de navegación, cambiar el destino del viaje únicamente estando el vehículo parado. Por ello, buscar un aparcamiento o un punto de parada segura si se tiene que cambiar el destino.
Durante el viaje, no pasar ningún DVD a través del monitor del aparato de navegación.
En las calzadas en mal estado, conducir lentamente.
En las subidas a ferrys, al atravesar desniveles y al avanzar marcha atrás, se debe conducir con una precaución especial. Los vehículos grandes pueden derivar debido a la proyección relativamente larga y en condiciones desfavorables "encallarse". En esto podrán dañarse los bajos o partes montadas ahí.
En caso de que no se observen estas indicaciones, y por ello suceda un accidente o aparezcan daños, el fabricante no asumirá ninguna responsabilidad.
Deben cumplirse las medidas de seguridad indicadas en el capítulo 2.
En caso de que en el vehículo se tenga montada una cámara de marcha atrás, la cámara se conectará automáticamente al cambiar a marcha atrás.
4.2 Control de distancia de aparcamiento Park Boy V (equipamiento especial)
Al avanzar marcha atrás se deberá conducir con precaución especial. Riesgo de accidentes y lesiones.
El control de distancia de aparcamiento únicamente es un dispositivo auxiliar y es posible que no reconozca todos los obstáculos. El conductor carga con la responsabilidad de la seguridad. En caso de que el aparato falle o de que exista una avería y resulte algún daño, no podrán reclamarse derechos del fabricante del vehículo a consecuencia de ello.
▶ Acumulaciones de suciedad, hielo, nieve y también la producción de gases de escape podrán afectar el funcionamiento del control de distancia de aparcamiento.
Sólo en caso de avanzar lentamente (velocidad de maniobrar) se obtendrá una advertencia a tiempo.
Los obstáculos por encima y por debajo del alcance de medición de los sensores no serán detectados (p. ej. rampa de carga sobresaliente).
Declives, o bordes de la carretera en declive (p ej. muro del muelle), no son detectados.
Bajo ciertas circunstancias, las reflexiones de la carretera (cambios del pavimento, accidentes del terreno) podrán causar mensajes erróneos. Este comportamiento no es ningún mal funcionamiento del control de distancia de aparcamiento.
1 Símbolo de parada
2 Visualización de distancia en cm (en incrementos de 5 cm)
3 Distancia al obstáculo (visualización gráfica)
4 Tecla On/Off para los sensores en la parte trasera del vehículo
5 Sin función
Fig. 20 Unidad de visualización Park Boy V
Descripción breve
El control de distancia de aparcamiento sirve como ayuda al aparcar y al salir del aparcamiento. La distancia a los posibles obstáculos es medida por medio del método de ultrasonido según el principio pulso-eco. En esto, cuatro sensores instalados en la parte trasera del vehículo emiten señales ultrasónicas. Por medio del tiempo de recorrido de las señales ultrasónicas reflejadas se determina la distancia.
En la cabina, una unidad de visualización con display (Fig. 20) indica la distancia al obstáculo. Al mismo tiempo suena una señal acústica como mensaje de aviso.
Los sensores y la unidad de visualización se comunican por radio.
Activación cambiando a marcha atrás:
Activación pulsando la tecla On/Off en la unidad de visualización:
Desconectar:
Indicación de distancia
Al conectar el encendido, el control de distancia de aparcamiento llevará a cabo un trazado automático. Si un sensor está defectuoso, lo mismo será visualizado en el display por medio de un parpadeo rápido de la posición del sensor. El control de distancia de aparcamiento, a excepción del sensor defectuoso, continuará funcionando.
Si la comunicación por radio está perturbada, lo mismo será visualizado en el display mediante un símbolo de antena de telecomunicaciones. Ya no será posible ninguna medición de distancia.
Al sacar la marcha atrás, también se visualizará brevemente el símbolo de antena de telecomunicaciones.
■ Conectar el encendido y arrancar el motor.
- Cambiar a marcha atrás. Se iluminará el display y aparecerá el símbolo de vehículo en el display. El control de distancia de aparcamiento está listo para medir.
■ Pulsar la tecla On/Off (Fig. 20,4). Se iluminará el display y aparecerá el símbolo de vehículo en el display. El control de distancia de aparcamiento está listo para medir.
■ Pulsar la tecla On/Off (Fig. 20,4). El control de distancia de aparcamiento puede desconectarse en cualquier momento independientemente del método de conexión elegido por medio de la tecla On/Off.
La distancia entre el vehículo y el obstáculo se entrega de tres maneras:
El display (Fig. 20) visualiza la distancia en pasos de 5 cm. Siempre se indica la distancia mínima que mide un sensor.
Además, unos bloques de campo de medición negros en la visualización gráfica de distancias señalizan el acercamiento a un obstáculo.
Adicionalmente a las indicaciones ópticas también se emite una señal acústica (secuencia de sonidos) que varía en función de la distancia. Cuando se reduce la distancia entre el vehículo y el obstáculo, también se acortarán los intervalos entre los sonidos hasta alcanzar a un sonido permanente.
Puede obtenerse información adicional en las instrucciones de uso independientes del fabricante.
4.3 Cámara de marcha atrás (equipamiento especial)
Según el equipamiento, hay distintos sistemas en el vehículo. La función básica de la cámara de marcha atrás es la misma en todos los sistemas.
Fig. 21 Cámara de marcha atrás (Pioneer)
Fig. 22 Cámara de marcha atrás con iluminación infrarroja (Waeco)
Según el equipamiento, se encuentra una cámara de marcha atrás (Fig. 21,1 ó Fig. 22,1) con monitor LCD (Fig. 23,1 ó Fig. 24) montada en el vehículo.
Fig. 23 Monitor LCD para la cámara de marcha atrás (Pioneer)
Fig. 24 Monitor LCD para la cámara de marcha atrás (Waeco)
En caso de oscuridad, los LED infrarrojos iluminarán el campo de visión de la cámara de marcha atrás (Fig. 22,1).
Estando el motor del vehículo en marcha, o estando conectado el encendido, la cámara de marcha atrás y el monitor LCD se conectarán automáticamente tan pronto se cambie a marcha atrás.
Estando el motor del vehículo en marcha, o estando conectado el encendido, la cámara de marcha atrás y el monitor LCD también podrán conectarse manualmente a través de una tecla o a través de un botón en el display.
El sistema podrá desconectarse a través de la tecla, o a través del botón "OFF" en el display.
Puede obtenerse información adicional en las instrucciones de uso independientes del fabricante.
4.4 Velocidad de marcha
El vehículo está equipado con un motor potente. De tal manera se dispone de suficientes reservas para situaciones difíciles de circulación. Esta alta potencia permite una mayor velocidad final y una velocidad de conducción superior.
El vehículo, debido a su magnitud, ofrece una gran resistencia al viento. Las ráfagas de viento lateral inesperadas también suponen un peligro añadido.
El cargamento no uniforme o de un solo lado alterará el comportamiento de marcha.
En carreteras desconocidas pueden aparecer complicaciones inesperadas en la conducción de la autocaravana. Para su seguridad personal, adapte la velocidad de marcha a la situación de conducción y al entorno en el que se produzca.
▶ Observar las limitaciones de la velocidad que rijan en cada país.
4.5 Frenos
Las posibles deficiencias en la instalación de frenos deben hacerse reparar inmediatamente en un taller autorizado.
Evite el bloqueo de los frenos. Al bloquearse el sistema de frenado, los neumáticos se convierten, en mayor o menor medida, en "apoyo del freno". Esto disminuye el confort de marcha. Incluso pueden quedar inservibles los neumáticos.
Antes de comenzar cualquier viaje
Antes de comenzar el viaje, efectuar una frenada de prueba:
- ¿Funcionan los frenos?
- ¿Reaccionan los frenos siempre de la misma forma?
- ¿El vehículo mantiene su trayectoria al frenar?
4.6 Cinturones de seguridad
El vehículo está equipado con cinturones de seguridad en las plazas de asiento del habitáculo para los cuales la ley prescribe un cinturón de seguridad. Su uso responde a las disposiciones nacionales vigentes en el país donde se encuentre.
▶ Ponerse el cinturón de seguridad antes de comenzar el viaje y mantenerlo durante todo el viaje.
No dañar ni sujetar las cintas de lona. Los cinturones de seguridad dañados deben cambiarse en un taller especializado autorizado.
Las fijaciones de los cinturones, el enrollador automático y las hebillas no deben modificarse.
Comprobar periódicamente la firmeza de la unión atornillada de los cinturones de seguridad.
▶ Utilizar los cinturones de seguridad sólo para una persona adulta.
▶ No sujetar objetos junto con personas.
Los cinturones de seguridad no son apropiados para personas de menos de 150 cm de estatura. En este caso, tienen que utilizarse dispositivos de sujeción adicionales. Observar el certificado de prueba.
Los sistemas de sujeción para niños sólo se pueden instalar en las plazas de asiento provistas de cinturones de tres puntos montados en fábrica.
En caso de accidente se deben cambiar los cinturones de seguridad.
Durante el viaje, no inclinar el respaldo del asiento demasiado hacia atrás. De otra manera ya no estará garantizado el efecto del cinturón de seguridad.
4.6.1 Colocación correcta del cinturón de seguridad
No retorcer la cinta de lona. La cinta de lona debe quedar lisa sobre el cuerpo.
Para colocar el cinturón de seguridad correctamente, adoptar una postura correcta.
El cinturón de seguridad está correctamente colocado cuando entre el cuerpo y el cinturón de seguridad cabe todavía el puño.
4.7 Sistemas de sujeción para niños
Se debe asegurar a los niños menores de 13 años que midan menos de 150 cm durante el viaje con un sistema de sujeción apropiado y homologado.
Los sistemas de sujeción para niños sólo se pueden instalar en las plazas de asiento provistas de cinturones de tres puntos montados en fábrica.
Antes de comenzar el viaje, ponerle al niño el cinturón de seguridad y asegurarse de que lo sigue llevando durante el mismo.
En el asiento del acompañante solo se pueden usar sistemas de retención infantil ("sistema Reboard") orientados hacia atrás si los airbags delantero y lateral del asiento del acompañante están desactivados. Observar las instrucciones de uso del fabricante y las advertencias del vehículo. Volver a activar los airbags cuando se deje de utilizar el sistema de retención infantil.
Los sistemas de sujeción para niños se dividen en cinco clases:
| Clase Peso corporal Edad aproximada | ||
| 0 | Hasta 10 kg | Hasta 9 meses |
| 0+ | Hasta 13 kg | Hasta 18 meses |
| I | De 9 kg a 18 kg | 9 meses hasta 4 años |
| II | De 15 kg a 25 kg | 3 años hasta 7 años y medio |
| III | De 22 kg a 36 kg | 6 años hasta 12 años |
4.8 Asientos de piloto para asiento del conductor y del acompañante
Girar todos los asientos giratorios en la dirección de marcha y bloquearlos antes de comenzar el viaje.
▶ Dejar los asientos bloqueados en dirección de la marcha durante el viaje y no girarlos.
Antes de girar los asientos en el vehículo emplazado, se debe aplicar siempre el freno de mano.
El asiento del conductor y el asiento del acompañante forman parte del vehículo básico. El ajuste de los asientos se describe en las instrucciones de uso del vehículo básico.
Según el modelo y la opción de equipamiento las posibilidades de ajuste del asiento varían.
4.9 Calefacción de asiento (equipamiento especial)
La calefacción de asiento solo funciona con el encendido conectado.
Según el equipamiento, los asientos del conductor y el acompañante se pueden calentar con una calefacción de asiento de dos niveles.
Fig. 25 Interruptor de la calefacción de asiento
Encendido de la calefacción de asiento:
■ Pulsar el interruptor (Fig. 25,1) en la parte posterior del lado izquierdo de la consola del asiento.
- Para un nivel de calefacción bajo: Pulsar el interruptor hacia abajo.
- Para un nivel de calefacción alto: Pulsar el interruptor hacia arriba.
Cuando la calefacción de asiento está en funcionamiento, el LED (Fig. 25,2) se enciende.
Apagado de la calefacción de asiento:
■ Colocar el interruptor (Fig. 25,1) a la posición central. El LED se apaga.
4.10 Reposacabezas
Los reposacabezas no son ajustables en todos los modelos.
Ajustar los reposacabezas (Fig. 26,1) o el reposacabezas (Fig. 27,1) antes de comenzar el viaje, de forma que la parte posterior de la cabeza descanse a la altura de las orejas aproximadamente. Tirar de los reposacabezas hacia arriba o empujarlos hacia abajo.
4.11 Disposición de los asientos
Durante el viaje, las personas deben permanecer exclusivamente en las plazas de asiento autorizadas. Puede consultar el número de plazas de asiento autorizado en la documentación del vehículo.
▶ Queda prohibido sentarse en los bancos longitudinales durante el viaje.
En las plazas de asiento es obligatorio llevar cinturones de seguridad.
Fig. 28 Símbolo plaza de asiento
Las plazas de asiento que se pueden utilizar durante el viaje están provistas de un adhesivo (Fig. 28).
4.12 Estor plegable en la cabina del conductor
4.12.1 Estor plegable de cortina
Durante el viaje, los estores plegables de la luna delantera y de las ventanas del conductor y el acompañante deben estar completamente desmontados.
■ Soltar los botones de presión (Fig. 29,1), soltar las tiras magnéticas y retirar la cortina plegable de la ventana (se muestra el lado del acompañante).
■ Guardar la cortina plegable en el habitáculo.
4.12.2 Estor plegable Remis (en parte equipamiento especial)
Durante el viaje, el estor plegable de la luna delantera y de las ventanas del conductor/accompañante deben estar abiertas, bloqueadas y aseguradas con el cierre adicional.
Fig. 30 Estor plegable para la luna delantera
Fig. 31 Estor plegable para la ventana del conductor/accompañante
Asegurar:
■ Empujar ambas mitades del estor plegable para la luna delantera en el tirador (Fig. 30,2) hacia afuera, hasta el tope. Al hacerlo, mover el tirador en posición horizontal en dirección a la escotadura de bloqueo.
■ Dejar que engatillen los tiradores de desbloqueo (Fig. 30,1).
Introducir los estores plegables para la ventana del conductor y la ventana del acompañante hasta el tope desplazando el tirador (Fig. 31,2).
■ Dejar que engatillen los tiradores de desbloqueo (Fig. 31,1).
4.13 Repostar con gasóleo
Al llenar el depósito de combustible, sobre ferrys o en el garaje, no debe estar en funcionamiento ningún aparato (p. ej. calefacción o frigorífico) si es que es accionado con llama abierta. ¡Peligro de explosión!
El tubo de llenado de combustible forma parte del vehículo básico.
El tubo de llenado de combustible está identificado con el rótulo "Diesel".
La posición del tubo de llenado de combustible deberá tomarse de las instrucciones de uso del vehículo básico.
Resumen del capítulo
En este capítulo encontrará indicaciones útiles para la colocación del vehículo.
Las indicaciones tratan de:
- el freno de mano
- el escalón de entrada
- las cuñas de nivelación
- las cuñas de calzo
- el manejo de los apoyos
- la conexión de 230 V
- el frigorífico
- la orientación de la antena
- la introducción y la extracción del toldillo
Colocar el vehículo de tal forma que quede lo más horizontalmente posible. De ser necesario, usar las cuñas de nivelación. De lo contrario, el agua no podrá salir normalmente del plato de ducha.
▷ Asegurar el vehículo contra rodamiento.
Animales (particularmente los ratones) pueden causar daños considerables en el interior del vehículo. Para evitar esto, inspeccionar el vehículo regularmente después de la colocación con respecto a daños o rastros de animales.
5.1 Freno de mano
Al estacionar el vehículo, acoplar el freno de mano.
5.2 Escalón de entrada
▷ Observar las indicaciones del apartado 3.6.
Para bajar del vehículo debe extraerse totalmente el escalón de entrada operable eléctricamente. Tener en cuenta la luz de control del salpicadero.
5.3 Cuñas de nivelación
Las cuñas de nivelación no forman del volumen de suministro. El comercio de accesorios pone a disposición diferentes modelos.
Para el estacionamiento horizontal del vehículo, las cuñas de nivelación permiten una compensación de altura en pendientes y planos de apoyo desnivelados.
5.4 Cuñas de calzo
Al aparcar el vehículo en subidas o bajadas utilizar cuñas de calzo.
En caso de que la masa total técnicamente admisible del vehículo sobrepase 4 t, se deben utilizar cuñas de calzo para aparcar en las pendientes de subida o bajada. Las cuñas de calzo se adjuntan de serie en los vehículos con una masa total de más de 4 t.
5.5 Apoyos
5.5.1 Indicaciones generales
Los apoyos de elevación no deberán ser usados como gato para los trabajos debajo del vehículo (como el cambio de ruedas o los trabajos de mantenimiento).
Por debajo del vehículo levantado no se debe colocar persona alguna.
Antes de extraer los apoyos de elevación, aplicar el freno de mano.
Los apoyos acoplados no se deben utilizar como gatos. Los apoyos sólo sirven para estabilizar el vehículo parado con respecto a la compresión de los muelles del eje trasero.
Durante la colocación del vehículo, prestar atención a que los apoyos se carguen uniformemente.
Antes de ponerse en marcha, subir los apoyos girándolos hasta el tope, retraerlos completamente y asegurarlos.
Cuando el suelo sea blando o flexible, colocar una placa grande debajo de los apoyos para evitar que se hundan en el suelo.
Colocar el vehículo de tal forma que quede lo más horizontalmente posible. De lo contrario, el agua no podrá salir normalmente del plato de ducha.
5.5.2 Apoyos de elevación (SAWIKO) (equipamiento especial)
Según el modelo, el hexágono posee una articulación, con la que se puede situar la llave de vaso en una posición más cómoda para su giro.
Para garantizar un funcionamiento correcto, los tubos interiores de los apoyos de elevación deben limpiarse y engrasarse regularmente.
Según el modelo, será ajustable la longitud de los apoyos de elevación.
Fig. 32 Apoyo de elevación
Extracción:
■ Colocar la llave de vaso en el hexágono (Fig. 32,1) y girarla hasta que el apoyo de elevación quede verticalmente hacia abajo.
En caso de que la longitud del apoyo de elevación sea ajustable, extraer la clavija hendida (Fig. 32,4) de la prolongación del pie de apoyo (Fig. 32,5).
■ Extraer la prolongación del pie de apoyo hasta alcanzar la longitud deseada.
Introducción:
■ Introducir la clavija hendida en la prolongación del pie de apoyo.
Girar en el hexágono hasta que el apoyo de elevación descanse totalmente en el suelo y el vehículo esté en una posición completamente horizontal.
■ Colocar la llave de vaso en el hexágono (Fig. 32,1) y girarla hasta que el apoyo de elevación esté de nuevo libre del suelo.
■ En caso de que la longitud del apoyo de elevación sea ajustable, extraer la clavija hendida (Fig. 32,4) de la prolongación del pie de apoyo (Fig. 32,5).
■ Introducir totalmente la prolongación del pie de apoyo (Fig. 32,5) e introducir la clavija hendida (Fig. 32,4) en el orificio previsto para ello que hay en la prolongación del pie de apoyo.
Girar el hexágono (Fig. 32,1) hasta que el apoyo de elevación se haya girado hacia arriba y la guía (Fig. 32,2) tenga contacto con el extremo de la ranura (Fig. 32,3).
Antes de comenzar el viaje, tener en cuenta: ¿Están todos los apoyos de elevación retirados, todas las prolongaciones de los pies de apoyo completamente introducidos y asegurados con la clavija hendida?
5.5.3 Apoyos de elevación (AL-KO) (equipamiento especial)
Para garantizar un funcionamiento correcto, los tubos interiores de los apoyos de elevación deben limpiarse y engrasarse regularmente.
Según el modelo, será ajustable la longitud de los apoyos de elevación.
Fig. 33 Apoyo de elevación
Extracción:
Colocar la llave de vaso en el hexágono (Fig. 33,1) y girarla hasta que el apoyo de elevación quede verticalmente hacia abajo.
■ Extraer la clavija hendida (Fig. 33,4) de la prolongación del pie de apoyo (Fig. 33,5).
■ Extraer la prolongación del pie de apoyo hasta alcanzar la longitud deseada.
■ Introducir la clavija hendida en la prolongación del pie de apoyo.
Girar en el hexágono hasta que el apoyo de elevación descanse totalmente en el suelo y el vehículo esté en una posición completamente horizontal.
Introducción:
■ Colocar la llave de vaso en el hexágono (Fig. 33,1) y girarla hasta que el apoyo de elevación esté de nuevo libre del suelo.
■ Extraer la clavija hendida (Fig. 33,4) de la prolongación del pie de apoyo (Fig. 33,5).
■ Introducir totalmente la prolongación del pie de apoyo (Fig. 33,5) e introducir la clavija hendida (Fig. 33,4) en el orificio previsto para ello que hay en la prolongación del pie de apoyo.
Girar con la llave de vaso en el hexágono (Fig. 33,1) hasta que el apoyo de elevación bascule hacia arriba y la arandela de guía (Fig. 33,3) esté totalmente introducida en la entalladura (Fig. 33,2).
Antes de comenzar el viaje, tener en cuenta: ¿Están todos los apoyos de elevación retirados, todas las prolongaciones de los pies de apoyo completamente introducidos y asegurados con la clavija hendida?
5.5.4 Apoyos de elevación eléctricos (AL-KO) (equipamiento especial)
▶ Siempre observar los apoyos de elevación eléctricos durante la extracción y la introducción.
Durante la extracción o extracción de los apoyos de elevación no está permitida la estancia en el vehículo. Riesgo de sufrir lesiones debido a movimientos basculantes inesperados.
Nunca extraer los apoyos de elevación de tal modo que los neumáticos del vehículo pierdan el contacto con el suelo. De lo contrario, podrán quedar dañados la superestructura y el chasis, y los frenos no tendrán efecto.
Los apoyos de elevación sólo han sido dimensionados para servir de apoyo pero no para la nivelación del vehículo.
Los apoyos de elevación siempre necesitan suficiente altura sobre el suelo para poder girar verticalmente hacia fuera.
Si el vehículo está equipado con una suspensión neumática, observar las indicaciones para la extracción e introducción. De lo contrario, podrá quedar sobrecargado el motor de los apoyos de elevación.
Los apoyos de elevación eléctricos únicamente podrán ser operados estando desconectado el encendido.
En caso de que el mando a distancia no se accione durante 2 minutos tras activar el control, el control se apagará automáticamente.
Al accionar un pulsador del mando a distancia, la luz de control parpa-deará.
En caso de que los apoyos de elevación estén bajados y se conecte el encendido, sonará una señal acústica pulsante. La señal acústica cesará tras desconectar el encendido.
Fig. 34 Mando a distancia para apoyos eléctricos de elevación
Funciones de las teclas
- Preselección: apoyo de elevación izquierdo (Fig. 34,4)
- Preselección: apoyo de elevación derecho (Fig. 34,2)
- Introducir el apoyo de elevación (Fig. 34,1)
- Extraer el apoyo de elevación (Fig. 34,3)
- LED testigo (Fig. 34,5)
Con cada accionamiento de la tecla parpadeará el LED testigo (Fig. 34,5).
Fig. 35 Pulsador para activar el control remoto
Fig. 36 Apoyo de elevación eléctrico en el vehículo
Extracción:
No extraer el apoyo de elevación hasta el tope final sin que tenga contacto con el suelo.
■ Si el vehículo está equipado con una suspensión neumática: Bajar la suspensión neumática (véanse las instrucciones de uso del fabricante); extraer los apoyos de elevación apenas a continuación.
■ Pulsar el pulsador (Fig. 35,1) en el salpicadero por aprox. 2 segundos, hasta que suene una breve señal acústica. Ahora, estará activado el mando de apoyos de elevación.
■ Pulsar la tecla de preselección del lado de apoyo de elevación (Fig. 34,2 ó 4) por aprox. 1 segundo.
■ Dentro de un lapso de 2 segundos, pulsar la tecla "Extraer apoyo de elevación" (Fig. 34,3), y mantenerla pulsada hasta que el pie de apoyo (Fig. 36,4) tenga contacto con el suelo.
■ Pulsar la tecla de preselección del otro lado de apoyo de elevación y repetir el procedimiento.
Introducción:
■ Si el vehículo está equipado con una suspensión neumática: Establecer la presión en la suspensión neumática (véanse las instrucciones de uso del fabricante); introducir los apoyos de elevación apenas a continuación.
■ Pulsar el pulsador (Fig. 35,1) en el salpicadero por aprox. 2 segundos, hasta que suene una breve señal acústica. Ahora, estará activado el mando de apoyos de elevación.
■ Pulsar la tecla de preselección del lado de apoyo de elevación (Fig. 34,2 ó 4) por aprox. 1 segundo.
■ Dentro de un lapso de 2 segundos, pulsar la tecla "Introducir apoyo de elevación" (Fig. 34,1), y mantenerla pulsada hasta que el pie de apoyo (Fig. 36,4) haya sido introducido completamente. Cunado el apoyo de elevación ha sido introducido completamente sonará una señal acústica de control.
■ Pulsar la tecla de preselección del otro lado de apoyo de elevación y repetir el procedimiento.
Cambiar la pila en el mando a distancia:
■ Quitar la parte trasera de la caja.
■ Cambiar la pila (CR2032). Prestar atención a los polos de la pila ("+" hacia fuera).
La pila deberá ser cambiada si la frecuencia del parpadeo del LED testigo se reduce o si se apaga el LED testigo.
Accionamiento de emergencia
En el caso de que falle accionamiento eléctrico, cada apoyo de elevación puede accionarse a través de una manivela.
Bajar/subir:
■ Pulsar el circlip (Fig. 36,2) hacia dentro.
■ Desplazar el motor (Fig. 36,3) hasta el tope en la dirección que indica la flecha.
■ Bajar o subir el apoyo de elevación como un apoyo de elevación mecánico a través del hexágono (Fig. 36,1).
Cuando se haya eliminado la avería: Empujar el motor en dirección opuesta a la dirección que indica la flecha a la posición inicial. Extraer el circlip (Fig. 36,2) hasta que engatille.
Puede obtenerse información adicional en las instrucciones de uso independientes del fabricante.
EL vehículo se puede conectar a una alimentación de 230 V (véase el capítulo 8).
5.7 Frigorífico
Cuando el frigorífico se ha ajustado modo de funcionamiento de 12 V, consumirá corriente permanentemente. Por tanto, cambiar a funcionamiento a gas cuando el motor del vehículo no esté en marcha y el vehículo no esté conectado a la alimentación de 230 V.
En los aparatos con selección de energía automática, el modo de funcionamiento de 12 V del frigorífico sólo funcionará en el modo automático si está en marcha el motor del vehículo. Estando el motor del vehículo parado, cambiar el frigorífico a modo de funcionamiento de 230 V o a funcionamiento a gas.
5.8 Instalación de antena parabólica (equipamiento especial)
Antes de comenzar cada trayecto, comprobar si la antena se encuentra en posición de estacionamiento. ¡Peligro de accidente!
Mientras se realice la búsqueda de satélite, el vehículo debe estar parado. No moverse por el vehículo.
La recepción por satélite únicamente es posible cuando la antena se encuentra orientada en dirección visual directa al satélite deseado y no hay obstáculos obstruyendo la vista.
Puede obtenerse información adicional en las instrucciones de uso independientes del fabricante.
5.8.1 Instalación con orientación automática de la antena (Alden)
La instalación de antena parabólica está equipada con una unidad automática de posicionamiento. La unidad automática de posicionamiento se encarga de orientar la antena con exactitud.
La pantalla plana lleva integrado un receptor digital.
El manejo de la instalación de antena parabólica se hace por medio del mando a distancia.
1 Tecla de televisión
2 Tecla On/Off
3 Teclas de memoria
4 Teclas de función
Fig. 37 Mando a distancia
Orientar la instalación:
■ Conectar el televisor.
■ Pulsar la tecla "☐" (Fig. 37,2) del mando a distancia.
La antena parabólica se levanta de su posición de estacionamiento y con-
muta al modo de búsqueda. Cuando la instalación haya encontrado un
satélite, sonará una señal acústica.
■ Ajustar la emisora deseada con las teclas de memoria (Fig. 37,3) o las teclas de función (Fig. 37,4).
5.8.2 Instalación con orientación semiautomática de la antena (Alden)
La instalación de antena parabólica está equipada con una unidad semiautomática de posicionamiento.
La pantalla plana lleva integrado un receptor digital.
El manejo de la instalación de antena parabólica se hace por medio de los mandos a distancia.
1 Tecla de televisión
2 Tecla On/Off
3 Teclas de memoria
4 Teclas de función
Fig. 38 Mando a distancia del televisor
Conectar la instalación de antena parabólica:
■ Conectar el televisor.
■ Pulsar la tecla "☐" (Fig. 38,2) del mando a distancia para el televisor. La instalación conmuta al modo de búsqueda. Suena un pitido permanente.
■ Pulsar la tecla "↑" del mando a distancia para la antena. La antena parabólica se levanta de su posición de estacionamiento y se mueve a la última posición indicada.
Para cambiar a la recepción de televisión, pulsar la tecla de televisión (Fig. 38,1) del mando a distancia para el televisor. El pitido cesa. Aparece una imagen en la pantalla.
Orientar la antena:
■ Seleccionar la emisora deseada con las teclas de memoria (Fig. 38,3) del mando a distancia para el televisor o con las teclas de función (Fig. 38,4).
- Corregir la inclinación de la antena en el mando a distancia de la antena con las teclas "o" conforme a los mapas adjuntos.
■ Aflojar la sujeción del mástil de la antena.
Girar la antena lentamente. Cuando la antena haya encontrado un satélite, sonará una señal acústica.
■ Optimizar la recepción girando e inclinando la antena.
■ Volver a apretar ligeramente la sujeción del mástil de la antena.
Bajar la antena para el viaje:
■ Aflojar la sujeción del mástil de la antena.
Girar la antena hasta que la ranura de la sujeción y la del mástil de la antena se encuentren una sobre la otra.
■ Pulsar la tecla "↓" del mando a distancia para la antena. La antena parabólica se coloca en la posición de estacionamiento.
■ Comprobar si la antena se ha bajado completamente y si muestra hacia la parte trasera del vehículo.
■ Volver a apretar ligeramente la sujeción del mástil de la antena.
■ Desconectar el televisor.
5.8.3 Instalación con orientación automática de la antena (Oyster)
Antes de comenzar cada trayecto, comprobar si la antena se encuentra en posición de estacionamiento. ¡Peligro de accidente!
Mientras se realice la búsqueda de satélite, el vehículo debe estar parado. No moverse por el vehículo.
La recepción por satélite únicamente es posible cuando la antena se encuentra orientada en dirección visual directa al satélite deseado y no hay obstáculos obstruyendo la vista.
▷ Observar también las instrucciones de uso del fabricante.
La instalación de antena parabólica está equipada con una unidad automática de posicionamiento. Esta unidad se encarga de orientar la antena exactamente al satélite deseado.
El manejo se realiza a través del menú (pantalla del televisor) con el mando a distancia.
Orientar la instalación:
■ Conectar el televisor.
- Conectar el receptor con el interruptor de red. Cuando está iluminado el LED verde del receptor infrarrojo del receptor, el receptor estará dispuesto para el funcionamiento.
■ Conectar el receptor con el mando a distancia. La antena parabólica se levanta de su posición de estacionamiento y conmuta al modo de búsqueda.
Cuando la instalación ha encontrado el satélite, aparece automáticamente el canal de televisión seleccionado.
5.9 Toldillo (equipamiento especial)
▶ Recoger el toldillo cuando sople un viento fuerte o cuando llueva o nieve.
En caso de lluvia, acortar uno de los pies de apoyo para que escurra el agua.
Introducir el toldillo solo cuando esté seca la lona. Si se ha de introducir el toldillo con la lona mojada: Volver a extraer el toldillo lo más rápidamente posible para secar la lona.
Antes de la introducción, quitar hojas y suciedad gruesa del toldillo.
Utilizar el toldillo sólo como protección contra el sol.
▷ Observar también las instrucciones de uso del fabricante.
Ventajas del toldillo Las ventajas de un toldillo son:
- El toldillo proporciona sombra.
- El toldillo conforma una antesala techada, ampliando así el espacio.
- El vehículo tendrá un tamaño más acogedor.
Colocar el toldillo:
■ Extraer el toldillo (Fig. 39,1) con la manivela.
■ Colocar los brazos portadores (Fig. 39,2) cuando el toldillo esté abierto.
Resumen del capítulo
En este capítulo encontrará indicaciones útiles para la vida en el vehículo.
Las indicaciones tratan de:
- la apertura y el cierre de las puertas y trampillas
- los interruptores de luz
- el ajuste del foco
- el posicionamiento del televisor
- la ventilación del vehículo
- la apertura y el cierre de las ventanas y persianas
- la apertura y el cierre de los estores plegables en la cabina del conductor
- la apertura y el cierre de las claraboyas
- la modificación de las superficies de la mesa
- la transformación de las mesas
- la utilización de las camas
- la utilización de la ducha exterior
6.1 Cierre centralizado (equipamiento especial)
El cierre centralizado bloquea la puerta del conductor, la puerta del acompañante y la puerta de entrada de la superestructura.
El cierre centralizado no funcionará en caso de que el separador de batería del bloque eléctrico esté desconectado.
Si después de accionar el botón de desbloqueo no se abre ninguna puerta dentro de un lapso de 40 segundos, el cierre centralizado volverá a bloquear las puertas automáticamente.
Fig. 40 Mando a distancia del cierre centralizado
Desbloquear:
■ Pulsar el pulsador (Fig. 40,1) una vez brevemente. Las cerraduras de las puertas estarán desbloqueadas.
■ Pulsar el pulsador (Fig. 40,2) una vez brevemente. Las cerraduras de las puertas estarán bloqueadas.
Bloquear:
6.2 Puerta de entrada
▶ Conducir sólo con las puertas bloqueadas.
El bloqueo de las puertas puede evitar que se abran por sí solas, p. ej. en caso de accidente.
Las puertas bloqueadas evitan también la entrada no deseada desde el exterior, p. ej. al pararse en un semáforo. Sin embargo, las puertas bloqueadas dificultan el acceso al interior del vehículo en casos de emergencia.
Bloquear siempre las puertas del vehículo al abandonarlo.
6.2.1 Puerta de entrada, en el exterior (Hartal M1)
Fig. 41 Cerradura de la puerta de entrada, en el exterior
Abrir:
■ Introducir la llave en el cilindro de cierre (Fig. 41,1) y girarla hasta que esté desbloqueada la cerradura de la puerta.
■ Girar hacia atrás la llave a la posición central y extraerla.
■ Tirar del tirador de la puerta (Fig. 41,2). La puerta está abierta.
Bloquear:
■ Introducir la llave en el cilindro de cierre (Fig. 41,1) y girarla hasta que esté bloqueada la cerradura de la puerta.
- Girar hacia atrás la llave a la posición central y extraerla.
6.2.2 Puerta de entrada, en el interior (Hartal M1)
Fig. 42 Cerradura de la puerta de entrada, en el interior, bloqueada
Abrir: ■ Presionar la palanca (Fig. 42,2).
Bloquear: ■ Presionar la corredera (Fig. 42,1) hacia abajo.
6.2.3 Puerta de entrada, en el exterior (Hartal Premium) (en parte equipamiento especial)
Fig. 43 Cerradura de la puerta de entrada, en el exterior
Abrir: ■ Introducir la llave en el cilindro de cierre (Fig. 43,1) y girarla hasta que esté desbloqueada la cerradura de la puerta.
Girar hacia atrás la llave a la posición central y extraerla.
■ Tirar del tirador de la puerta (Fig. 43,2). La puerta está abierta.
Bloquear: ■ Introducir la llave en el cilindro de cierre (Fig. 43,1) y girarla hasta que esté bloqueada la cerradura de la puerta.
■ Girar hacia atrás la llave a la posición central y extraerla.
6.2.4 Puerta de entrada, en el interior (Hartal Premium) (en parte equipamiento especial)
Fig. 44 Cerradura de la puerta de entrada, en el interior
Abrir: ■ Tirar del tirador (Fig. 44,2). Se desbloqueó la cerradura de la puerta.
Bloquear: ■ Presionar la parte superior del tirador (Fig. 44,2) hacia el alojamiento del tirador (Fig. 44,1).
6.2.5 Ventana de la puerta de entrada (Hartal Premium) (en parte equipamiento especial)
En la puerta de entrada está integrada una ventana con un estor plegable.
Cerrar: ■ Sujetar el estor plegable (Fig. 45,2) por el centro del agarradero (Fig. 45,1), tirar de abajo a arriba y soltarla a la altura deseada. El estor plegable se queda fijo a esta altura.
Abrir: ■ Sujetar el estor plegable por el centro del agarradero y empujarlo hacia abajo.
6.2.6 Protección contra insectos plegable en la puerta de entrada (en parte equipamiento especial)
Abrir la protección contra insectos completamente antes de cerrar la puerta de entrada.
Fig. 46 Protección contra insectos
Cerrar:
■ Extraer la protección contra insectos (Fig. 46,1) por el listón completamente.
Abrir:
■ Regresar la protección contra insectos (Fig. 46,1) por el listón a su posición inicial.
6.3 Trampillas exteriores
Antes de comenzar el viaje, cerrar todas las trampillas exteriores y bloquear las cerraduras de las trampillas.
Para abrir y cerrar la trampilla exterior, abrir o cerrar todas las cerraduras montadas en la trampilla exterior.
Cerrar todas las trampillas exteriores al abandonar el vehículo.
Las trampillas exteriores montadas en el vehículo están equipadas con cilindros de cierre iguales. Por lo tanto, con la misma llave pueden abrirse todas las cerraduras.
6.3.1 Cerradura de la trampilla con tirador concha
Para abrir la trampilla exterior, tirar al mismo tiempo de los tiradores de todas las cerraduras montadas en la trampilla exterior.
Fig. 47 Cerradura de la trampilla con tirador concha
Abrir: ■ Introducir la llave en el cilindro de cierre (Fig. 47,1) y girarla un cuarto de vuelta. La cerradura de la trampilla está desbloqueada.
■ Extraer la llave.
■ Tirar del asidero de la cerradura (Fig. 47,2). La trampilla exterior está abierta.
Cerrar: ■ Cerrar completamente la trampilla exterior.
■ Introducir la llave en el cilindro de cierre y girarla un cuarto de vuelta. La cerradura de la trampilla está bloqueada.
■ Extraer la llave.
6.3.2 Cerradura de la trampilla con botón de presión
Según el tamaño de trampilla, la trampilla de servicio estará equipada con uno o dos cierres a presión bajo llave.
Fig. 48 Cierre a presión de la trampilla de servicio
Abrir: ■ Introducir la llave en el cilindro de cierre del cierre a presión bajo llave (Fig. 48,1) y girarla un cuarto de vuelta. El cierre a presión está desbloqueado.
■ Extraer la llave.
- Si fuera necesario, desbloquear también el segundo cierre a presión. - Pulsar ambos botones de presión de los cierres a presión al mismo tiempo con los pulgares y abrir la trampilla de servicio.
Cerrar:
- Cerrar la trampilla de servicio presionándola. Ahora, los cierres a presión están engatillados, pero no bloqueados. - Introducir la llave en el cilindro de cierre del cierre a presión bajo llave (Fig. 48,1) y girarla un cuarto de vuelta. El cierre a presión está bloqueado. - Extraer la llave. - Si fuera necesario, bloquear también el segundo cierre a presión.
6.3.3 Trampilla para la conexión de 230 V, cuadrada
1 Asidero cóncavo
2 Trampilla exterior
Fig. 49 Trampilla para la conexión de 230 V
Abrir:
■ Meter la mano en el asidero cóncavo (Fig. 49,1) de la trampilla exterior (Fig. 49,2) y girar la trampilla exterior hacia arriba.
Cerrar:
Girar hacia abajo la trampilla exterior y cerrarla presionándola.
6.3.4 Tapa de cierre para el tubo de llenado de agua potable
Fig. 50 Tapa de cierre para el tubo de llenado de agua potable
El tubo de llenado de agua potable está identificado con el símbolo "☐" (Fig. 50,1).
Abrir:
- Introducir la llave en el cilindro de cierre (Fig. 50,2) y girar en sentido contrario a las agujas del reloj. - Retirar la tapa de cierre.
Cerrar: ■ Insertar la tapa de cierre en el tubo de llenado de agua potable.
■ Girar la llave en sentido de las agujas del reloj.
■ Extraer la llave.
6.4 Trampillas de muebles
Antes de comenzar el viaje, cerrar y bloquear todas las trampillas de muebles y puertas interiores.
Las trampillas de muebles mostrados en este apartado son ejemplos. Según el modelo, las cerraduras o los tiradores de las trampillas de muebles podrán divergir de la forma mostrada.
6.4.1 Trampillas de muebles con botón de presión
Fig. 51 Trampilla de muebles con botón de presión
Abrir: ■ Pulsar la parte interior de la cerradura. El botón de presión salta hacia afuera (Fig. 51).
■ Agarrar el botón de presión y abrir la trampilla de muebles.
Cerrar: ■ Cerrar la trampilla de muebles presionándola. ■ Apretar el botón de presión hasta que engatille. Una vez que haya engatillado, la trampilla de muebles estará bien cerrada.
6.4.2 Trampillas de muebles con listón de desbloqueo
1 Bloqueo 2 Listón de desbloqueo
Fig. 52 Trampilla de mueble con listón de desbloqueo
Abrir: ■ Presionar el listón de desbloqueo (Fig. 52,2) en el lado interior de la trampilla de mueble y mantenerlo presionado.
■ Abrir la trampilla.
Cerrar:
■ Presionar la trampilla de muebles hacia abajo hasta que el bloqueo (Fig. 52,1) encaje de forma audible.
6.4.3 Trampillas de muebles con tirador y botón de presión
Fig. 53 Trampilla de muebles con tirador (ejemplo)
Fig. 54 Trampilla de muebles con tirador (ejemplo)
Abrir:
■ Presionar el botón de desbloqueo (Fig. 53,1 ó Fig. 54,1) en el tirador (Fig. 53,2 ó Fig. 54,2) y mantenerlo presionado.
■ Tirar del tirador hasta que la trampilla de muebles quede abierta.
Cerrar:
■ Presionar la trampilla de muebles hacia abajo hasta que el soporte de trampilla cierre perceptiblemente y se oiga engatillar el bloqueo.
6.5 Interruptores de luz
6.5.1 Zona de entrada
Los interruptores de luz mostrados en este apartado son ejemplos. Según el modelo, el tipo y la ocupación de los interruptores de luz podrán divergir de la forma mostrada.
En la zona de entrada se encuentran los interruptores (Fig. 55,1-4) para las siguientes lámparas:
- Iluminación de la entrada
- Iluminación del toldo (ilumina hacia abajo)
- Iluminación del toldo (ilumina hacia arriba)
- Iluminación del habitáculo
6.5.2 Zona interior
Las lámparas mostradas en este apartado son ejemplos. No están representadas todas las lámparas utilizadas en el vehículo. Los ejemplos habrán de ilustrar los posibles lugares de instalación de interruptores de luz. El tipo y la apariencia de los interruptores de luz podrá divergir de la forma mostrada aquí.
Fig. 57 Foco, interruptor de luz directamente en la lámpara
Fig. 58 Foco, interruptor de luz directamente en la lámpara
Fig. 60 Lámpara empotrada, interruptor de luz dentro de la lámpara
Los interruptores de luz en la zona interior se encuentran directamente en la lámpara correspondiente (Fig. 57,1 y Fig. 58,1) o cerca de la lámpara (Fig. 59,1).
Para encender y apagar la lámpara empotrada (Fig. 60,1), pulsar la zona interior de la lámpara empotrada.
6.5.3 Lámpara del armario ropero
La lámpara del armario ropero puede ser extraída del soporte atornillado (Fig. 61,1) y ser usada como linterna.
Al cerrar la puerta del armario ropero. la lámpara del armario ropero se desconectará automáticamente.
Un sensor de luminosidad se encarga de que la lámpara del armario ropero sólo esté encendida en caso de oscuridad. De este modo se evitará que la lámpara del armario ropero se conecte involuntariamente en caso de luz diurna y que las pilas se gasten antes de tiempo.
Fig. 61 Lámpara del armario ropero
El interruptor (Fig. 61,2) está instalado directamente en la lámpara del armario ropero (Fig. 61,3).
6.6 Foco
Las bombillas y los portalámparas pueden estar muy calientes.
▶ Dejar que las bombillas y los portalámparas se enfríen antes de tocarlos.
Cuando la lámpara esté conectada o todavía caliente, la distancia de seguridad hacia objetos combustibles como estores o cortinas deberá ser de 30 cm como mínimo. ¡Peligro de incendio!
El foco se puede girar, desplazar y desmontar.
■ Coger la carcasa (Fig. 62,2) y girarla.
La carcasa se puede girar en diferentes direcciones:
- Hacia la izquierda o la derecha
- Hacia arriba o hacia abajo
■ Agarrar el soporte (Fig. 62,1) y girarlo aprox. 45°.
■ Desplazar el foco a la posición deseada a lo largo del sistema de rieles.
Desplazar:
Retirar:
■ Agarrar el soporte (Fig. 62,1) y girarlo 90°.
■ Sacar el foco del riel.
El foco se puede insertar en cualquier posición de los rieles.
6.7 Soporte para pantalla plana
Antes de comenzar el viaje, llevar la pantalla plana y el soporte de la pantalla a la posición inicial y retenerlos. En caso de que el soporte de la pantalla esté instalado en un armario de TV: Cerrar el armario de TV.
En caso de que haya peligro de congelación, sacar el televisor de pantalla plana del vehículo.
6.7.1 Fijación en la columna
El soporte para la pantalla plana está fijada en una columna.
Fig. 63 Fijación en la columna
Posicionar:
■ Empujar la palanca de desbloqueo (Fig. 63,2) hacia el lado y girar el soporte (Fig. 63,3) junto con la pantalla plana a la posición deseada.
■ Presionar la pantalla plana levemente hacia arriba y girarla a la posición deseada. Son posibles tres ángulos de inclinación diferentes.
Guardar:
Girar la pantalla plana hacia la posición inicial hasta que el soporte (Fig. 63,3) engatille en el bloqueo (Fig. 63,1).
6.7.2 Soporte con brazo articulado
La pantalla plana está fijada en el brazo articulado.
Fig. 64 Soporte con brazo articulado
Posicionar:
■ Tirar del botón de desbloqueo (Fig. 64,3). El brazo articulado (Fig. 64,4) estará desbloqueado.
■ Girar la pantalla plana a la posición deseada.
■ Detener la pantalla plana con ambas manos en los bordes superior e inferior y ajustar la inclinación deseada.
Guardar:
Girar la pantalla plana de regreso a la posición inicial hasta que el soporte (Fig. 64,1) engatille en el bloqueo (Fig. 64,2).
6.7.3 Soporte en el armario de TV
La pantalla plana está fijada en un dispositivo de extracción del armario de TV.
Fig. 65 Soporte en el armario de TV
Posicionar:
■ Hundir el listón de desbloqueo (Fig. 65,1).
■ Extraer el dispositivo de extracción (Fig. 65,2) hasta el tope.
■ Girar la pantalla plana a la posición deseada.
Guardar:
■ Regresar la pantalla plana a la posición inicial.
■ Introducir el dispositivo de extracción (Fig. 65,2) hasta que engatille el listón de desbloqueo (Fig. 65,1).
6.7.4 Soporte en el compartimento de TV
La pantalla plana está fijada en un mecanismo de elevación del compartimento de TV.
Fig. 66 Compartimento de TV Fig. 67 Mecanismo de elevación
Posicionar:
■ Presionar ligeramente hacia abajo la parte central de la tapa (Fig. 66,1) del compartimento de TV. La columna de expulsión (Fig. 67,3) se desbloquea y sube.
■ Tirar del botón de desbloqueo (Fig. 67,1) y girar el soporte (Fig. 67,2) con la pantalla plana a la posición deseada.
Guardar:
Girar la pantalla plana de regreso a la posición inicial hasta que el soporte (Fig. 67,2) engatille en el bloqueo.
■ Presionar hacia abajo la parte central de la tapa (Fig. 66,1) contra la resistencia de la columna de expulsión (Fig. 67,3) hasta que engatille el bloqueo.
6.8 Ventilación
El oxígeno en el interior del vehículo se consume debido a la respiración o al funcionamiento de aparatos empotrados a gas. Por ello, el oxígeno debe renovarse constantemente. Para este fin se han instalado ventilaciones forzosas (p. ej. claraboyas con ventilación forzosa, ventiladores de techo tipo hongo o ventiladores de suelo) en el vehículo. No cubrir ni obstruir las ventilaciones forzosas ni en el interior ni en el exterior, p. ej. con una manta. Mantener las ventilaciones forzosas libres de nieve y polvo. Existe peligro de asfixia debido a la acumulación del contenido de CO₂.
Ante determinadas condiciones atmosféricas puede aparecer agua de condensación en objetos metálicos a pesar de disponer de una ventilación suficiente (p. ej. uniones atornilladas al chasis/piso).
En los orificios de paso (p. ej. ventiladores de techo tipo hongo, bordes de claraboyas, cajas de enchufe, tubos de llenado, trampillas, etc.) se pueden formar puentes térmicos adicionales.
Agua de condensación
Procurar una renovación constante del aire mediante la ventilación frecuente y selectiva. Solamente de este modo se impide que se forme agua de condensación durante tiempo frío y moho a consecuencia de ello. Si la potencia calorífica, la distribución de aire y la ventilación están bien coordinadas, se puede crear un ambiente agradable en las temporadas frías del año. Para evitar
corrientes de aire, cerrar las boquillas de salida de aire del salpicadero y ponga la distribución de aire del vehículo básico en la posición de aire circulante.
El vehículo debería estar siempre bien ventilado durante las paradas prolongadas, sobre todo en verano, ya que puede acumularse calor. En esto, no sólo ventilar el espacio interior sino también todos los compartimentos de almacenamiento accesibles desde el exterior. En caso de que el vehículo se encuentre parado en un local cerrado (p. ej. un garaje), ventilar también el lugar donde se está aparcando. Agua de condensación que se presente podrá causar el desarrollo de moho.
6.9 Ventanas
Las ventanas están equipadas con persiana oscurecedora enrollable o estor plegable y con mosquitera enrollable o protección contra insectos plegable. La persiana oscurecedora y la mosquitera enrollables saltan automáticamente al soltar el bloqueo, debido a la fuerza de tracción, volviendo a la posición inicial. Para no dañar la mecánica de tracción, retener la persiana oscurecedora enrollable/mosquitera enrollable y llevarla lenta-mente a su posición inicial. El estor plegable y la protección plegable contra insectos están confeccionados de tejido fino. Con el objeto de no dañar el estor plegable o la protección contra insectos, llevar el estor plegable o la protección contra insectos por el tirador con cuidado a su posición inicial.
No dejar las persianas bajadas durante un largo periodo de tiempo, pues esto provocaría un desgaste más rápido del material.
Al estar la persiana oscurecedora enrollable o el estor plegable cerrado completamente, es posible que en caso de irradiación solar intensa se acumule calor entre la persiana oscurecedora enrollable/el estor plegable y la ventana. Podrá dañarse la ventana.
Si el oscurecedor está instalado en la caja de la persiana inferior, por ello cerrar el oscurecedor a sólo 2/3 en caso de irradiación solar intensa. De tal manera podrá escapar el calor entre la ventana y el oscurecedor.
Si el oscurecedor está instalado en la caja de la persiana superior, cerrar el oscurecedor completamente y abrirlo regularmente.
Además, llevar la ventana a la posición de "ventilación continua".
Antes de comenzar el viaje, cerrar las ventanas.
En función de las condiciones climáticas, cerrar las ventanas de manera que no pueda penetrar humedad alguna.
Para abrir y cerrar las ventanas, abrir o cerrar todas las palancas de bloqueo montadas en las ventanas.
Cerrar las ventanas del vehículo al abandonarlo.
En el interior de la luna doble de vidrio acrílico se puede producir una empañadura ligera de agua de condensación en caso de grandes diferencias de temperatura o en condiciones climáticas extremas. La luna está construida de forma que, cuando asciende la temperatura exterior, el agua de condensación puede evaporarse de nuevo. No se ha de temer ningún daño de la luna doble de vidrio acrílico debido a agua de condensación.
6.9.1 Ventana abatible con soportes giratorios
Al abatir la ventana abatible, prestar atención a que no se produzcan torsiones. Abatir y cerrar la ventana abatible uniformemente.
Si la palanca de bloqueo está equipada con un botón de seguridad, presionar el botón de seguridad en cada manejo de la palanca de bloqueo.
Fig. 68 Palanca de bloqueo con botón de seguridad en la posición de "cerrado"
Fig. 69 Palanca de bloqueo en la posición de "cerrado"
Abrir:
■ Si existe, pulsar el botón de seguridad (Fig. 68,1) y mantenerlo pulsado.
Girar la palanca de bloqueo (Fig. 68,2 ó Fig. 69,3) un cuarto de vuelta hacia la mitad de la ventana.
Fig. 70 Ventana abatible con soporte giratorio
■ Abrir la ventana abatible hasta la posición deseada y fijarla con el botón moleteado (Fig. 70,1).
La ventana abatible permanece bloqueada en la posición deseada.
Cerrar:
Girar el botón moleteado (Fig. 70,1) hasta que se libere el bloqueo.
■ Cerrar la ventana abatible.
■ Si existe, pulsar el botón de seguridad (Fig. 68,1) y mantenerlo pulsado.
Girar la palanca de bloqueo (Fig. 68,2 ó Fig. 69,3) un cuarto de vuelta hacia el marco de la ventana. El saliente de bloqueo (Fig. 68,3 ó Fig. 69,2) de la palanca de bloqueo se encuentra en la cara interior del bloqueo de la ventana (Fig. 68,4 ó Fig. 69,1).
Fig. 71 Palanca de bloqueo con botón de seguridad en la posición de "ventilación continua"
Fig. 72 Palanca de bloqueo en la posición de "ventilación continua"
Ventilación continua
Con la palanca de bloqueo, la ventana abatible puede colocarse en dos posi- ciones diferentes:
- En la posición "ventilación continua" (Fig. 71 y Fig. 72)
- En la posición "cerrada fijamente" (Fig. 68 y Fig. 69)
Para situar la ventana abatible en posición de "ventilación continua":
■ Si existe, pulsar el botón de seguridad (Fig. 71,1) y mantenerlo pulsado.
Girar la palanca de bloqueo (Fig. 71,2 ó Fig. 72,3) un cuarto de vuelta hacia la mitad de la ventana.
■ Presionar la ventana abatible ligeramente hacia fuera.
Girar de nuevo hacia atrás la palanca de bloqueo. El saliente de bloqueo (Fig. 71,3 ó Fig. 72,2) de la palanca de bloqueo se ha de introducir para ello en el rebaje del bloqueo de la ventana (Fig. 71,4 ó Fig. 72,1).
■ Si existe, soltar el botón de seguridad (Fig. 71,1).
■ Asegurarse de que el botón de seguridad no esté metido, sino que asegure la palanca de bloqueo.
Durante el viaje, la ventana abatible no deberá estar en la posición de "ventilación continua".
En caso de lluvia podrán penetrar salpicaduras de agua al habitáculo si la ventana abatible está en la posición de "ventilación continua". Por lo tanto, cerrar por completo las ventanas abatibles.
6.9.2 Ventana abatible con soportes automáticos
Abrir la ventana completamente para liberar el bloqueo. Si no se libera el bloqueo y a pesar de ello se cierra la ventana, la ventana podrá romperse debido a la gran contrapresión.
Al abatir la ventana abatible, prestar atención a que no se produzcan torsiones. Abatir y cerrar la ventana abatible uniformemente.
Si la palanca de bloqueo está equipada con un botón de seguridad, presionar el botón de seguridad en cada manejo de la palanca de bloqueo.
Fig. 73 Palanca de bloqueo con botón de seguridad en la posición de "cerrado"
Fig. 74 Palanca de bloqueo en la posición de "cerrado"
Abrir:
■ Si existe, pulsar el botón de seguridad (Fig. 73,1) y mantenerlo pulsado.
Girar la palanca de bloqueo (Fig. 73,2 ó Fig. 74,3) un cuarto de vuelta hacia la mitad de la ventana.
Fig. 75 Ventana abatible con soporte automático
■ Abrir la ventana abatible hasta la posición de enclavamiento deseada. El soporte automático (Fig. 75,1) engatilla automáticamente.
La ventana abatible permanece bloqueada en la posición deseada.
Cerrar:
■ Extender la ventana abatible hasta que se libere el bloqueo.
■ Cerrar la ventana abatible.
■ Si existe, pulsar el botón de seguridad (Fig. 73,1) y mantenerlo pulsado.
Girar la palanca de bloqueo (Fig. 73,2 ó Fig. 74,3) un cuarto de vuelta hacia el marco de la ventana. El saliente de bloqueo (Fig. 73,3 ó Fig. 74,2) de la palanca de bloqueo se encuentra en la cara interior del bloqueo de la ventana (Fig. 73,4 ó Fig. 74,1).
Fig. 76 Palanca de bloqueo con botón de seguridad en la posición de "ventilación continua"
Fig. 77 Palanca de bloqueo en la posición de "ventilación continua"
Ventilación continua
Con la palanca de bloqueo, la ventana abatible puede colocarse en dos posi- ciones diferentes:
- En la posición "ventilación continua" (Fig. 76 y Fig. 77)
- En la posición "cerrada fijamente" (Fig. 73 y Fig. 74)
Para situar la ventana abatible en posición de "ventilación continua":
■ Si existe, pulsar el botón de seguridad (Fig. 76,1) y mantenerlo pulsado.
Girar la palanca de bloqueo (Fig. 76,2 ó Fig. 77,3) un cuarto de vuelta hacia la mitad de la ventana.
■ Presionar la ventana abatible ligeramente hacia fuera.
Girar de nuevo hacia atrás la palanca de bloqueo. El saliente de bloqueo (Fig. 76,3 ó Fig. 77,2) de la palanca de bloqueo se ha de introducir para ello en el rebaje del bloqueo de la ventana (Fig. 76,4 ó Fig. 77,1).
■ Si existe, soltar el botón de seguridad (Fig. 76,1).
■ Asegurarse de que el botón de seguridad no esté metido, sino que asegure la palanca de bloqueo.
Durante el viaje, la ventana abatible no deberá estar en la posición de "ventilación continua".
En caso de lluvia podrán penetrar salpicaduras de agua al habitáculo si la ventana abatible está en la posición de "ventilación continua". Por lo tanto, cerrar por completo las ventanas abatibles.
6.9.3 Persiana oscurecedora y mosquitera enrollables
Abrir las persianas antes de comenzar el viaje. Si las persianas están cerradas, podrá dañarse el eje con los resortes debido a las sacudidas.
Las ventanas están equipadas con persiana oscurecedora enrollable y mosquitera enrollable. Tanto la persiana oscurecedora enrollable como la mosquitera enrollable se dejan manejar por separado.
Persiana oscurecedora enrollable La persiana oscurecedora enrollable se encuentra en la caja de la persiana superior.
Cerrar:
■ Tirar del asidero (Fig. 78,2) de la persiana oscurecedora enrollable hacia abajo. Cuando la persiana oscurecedora enrollable se cierre por completo, encajarla en el bloqueo (Fig. 78,3) a ambos lados del marco de la ventana.
Abrir:
- Cuando la persiana oscurecedora enrollable está completamente cerrada: Presionar el tirador (Fig. 78,2) hacia abajo y tirarlo ligeramente hacia dentro. Desenganchar la persiana oscurecedora enrollable de los bloqueos a izquierda y derecha del marco de la ventana.
- Cuando la persiana oscurecedora enrollable se encuentre en una posición intermedia: Tirar ligeramente del asidero (Fig. 78,2) hacia abajo, hasta que se hay soltado el bloqueo.
■ Devolver lentamente a su posición la persiana oscurecedora enrollable por el asidero.
Mosquitera enrollable La mosquitera enrollable se encuentra en la caja de la persiana superior.
Cerrar:
■ Tirar hacia abajo de la mosquitera enrollable (Fig. 78,1) y engancharla en el bloqueo (Fig. 78,3) a ambos lados del marco de la ventana.
Abrir:
■ Presionar el tirador (Fig. 78,1) hacia abajo y tirarlo ligeramente hacia dentro. Desenganchar la mosquitera enrollable de los bloqueos a izquierda y derecha del marco de la ventana.
■ Devolver lentamente a su posición la mosquitera enrollable por el asidero.
6.9.4 Estor plegable y protección contra insectos
Las ventanas están equipadas con estor plegable y protección contra insectos. El estor plegable y la protección contra insectos están firmemente unidos entre si.
Estor plegable El estor plegable se encuentra en el marco de la ventana superior.
Cerrar:
■ Coger el estor plegable por el centro de la tablilla final (Fig. 79,2) y tirar con cuidado hacia abajo.
■ Soltar el estor plegable en la posición deseada. El estor plegable se queda fijo en esta posición.
■ Sujetar la tablilla final (Fig. 79,2) del estor plegable por el centro y empujar el estor plegable cuidadosamente hacia arriba.
Abrir:
Protección contra insectos
La protección contra insectos se encuentra en el marco de la ventana superior.
Cerrar:
■ Tirar cuidadosamente hacia abajo la protección contra insectos (Fig. 79,1) mediante el tirador.
■ Desplazar la protección contra insectos sin escalonamiento.
Si la protección contra insectos no se tira completamente hacia abajo, el estor plegable podrá extraerse hasta el extremo del marco de la ventana lateral.
Abrir:
■ Regresar la protección contra insectos lentamente totalmente hacia arriba por la tablilla final del estor plegable (Fig. 79,2).
6.9.5 Estores plegables para la luna delantera, ventana del conductor y del acompañante
Según el modelo, la cabina del conductor se oscurece con cortinas plegables o con estores plegables Remis (equipamiento especial).
Cortina plegable Las cortinas plegables vienen incluidas en el vehículo.
Fig. 80 Cortina plegable en la ventana del acompañante
Fig. 81 Fijación de la cortina plegable
Las cortinas plegables (Fig. 80,2) se fijan con botones de presión (Fig. 80,1 y Fig. 81,1).
Estor plegable Remis (equipamiento especial)
Los estores plegables se fijan con tiras magnéticas y están instalados en marcos de manera fija en el vehículo.
Proceder de la manera siguiente para cerrar o abrir los estores plegables de instalación fija.
Luna delantera
Fig. 82 Estor plegable para la luna delantera
Oscurecer:
■ Presionar los tiradores de desbloqueo (Fig. 82,1) y mantenerlos presionados.
■ Tirar el estor plegable para la luna delantera del tirador (Fig. 82,2) hacia el centro de la ventana.
Cerrar el segundo estor plegable para la luna delantera de la misma manera. Un cierre magnético une ambas partes del estor plegable en el centro.
Abrir el estor plegable:
■ Presionar los tiradores de desbloqueo (Fig. 82,1) y mantenerlos presionados.
■ Empujar ambas mitades del estor plegable para la luna delantera en el tirador (Fig. 82,2) hacia afuera, hasta el tope. Al hacerlo, subir el tirador a la altura de la escotadura de bloqueo.
■ Soltar los tiradores de desbloqueo (Fig. 82,1) y dejar que engatillen.
Ventana del conductor y ventana del acompañante
Fig. 83 Estor plegable para la ventana del conductor/accompañante
Oscurecer:
■ Presionar los tiradores de desbloqueo (Fig. 83,1) y mantenerlos presionados.
Cerrar los estores plegables para la ventana del conductor y la ventana del acompañante tirando en el tirador (Fig. 83,2) hacia el otro lado de la ventana y uniéndolos en las tiras magnéticas.
■ Presionar los tiradores de desbloqueo (Fig. 83,1) y mantenerlos presionados.
■ Introducir los estores plegables para la ventana del conductor y la ventana del acompañante hasta el tope desplazando el tirador (Fig. 83,2).
■ Soltar los tiradores de desbloqueo (Fig. 83,1) y dejar que engatillen.
Abrir el estor plegable:
6.10 Claraboyas
Según el modelo, en el vehículo se han montado claraboyas con o sin ventilación forzosa. En caso de que esté instalada una claraboya sin ventilación forzosa, la ventilación forzosa se realizará a través de ventiladores de techo tipo hongo.
Mantener siempre abiertas las rendijas de ventilación de las ventilaciones forzosas. No cubrir ni obturar nunca las ventilaciones forzosas, p. ej. con una manta. Mantener las ventilaciones forzosas libres de nieve y polvo.
Las claraboyas están equipadas con persiana oscurecedora enrollable o estor plegable y con mosquitera enrollable o protección contra insectos plegable. La persiana oscurecedora y la mosquitera enrollables saltan automáticamente al soltar el bloqueo, debido a la fuerza de tracción, volviendo a la posición inicial. Para no dañar la mecánica de tracción, retener la persiana oscurecedora enrollable/mosquitera enrollable y llevarla lenta-mente a su posición inicial. El estor plegable y la protección plegable contra insectos están confeccionados de tejido fino. Con el objeto de no dañar el estor plegable o la protección contra insectos, llevar el estor plegable o la protección contra insectos por el tirador con cuidado a su posición inicial.
No dejar las persianas bajadas durante un largo periodo de tiempo, pues esto provocaría un desgaste más rápido del material.
Al estar la persiana oscurecedora enrollable o el estor plegable cerrado completamente, es posible que en caso de irradiación solar intensa se acumule calor entre la persiana oscurecedora enrollable/el estor plegable y la claraboya. La claraboya podrá quedar dañada. Por lo que, en caso de irradiación solar intensa, cerrar la persiana oscurecedora enrollable/el estor plegable sólo 2/3. Abrir la claraboya un poco o ponerla en la posición de ventilación.
En función de las condiciones climáticas, cerrar las claraboyas de manera que no pueda penetrar humedad alguna.
▷ No pisar las claraboyas.
▷ Antes de comenzar el viaje cerrar las claraboyas.
Antes de comenzar el viaje, comprobar el bloqueo de las claraboyas.
▷ Siempre cerrar las claraboyas del vehículo al abandonarlo.
6.10.1 Claraboya Heki (mini y midi) (en parte equipamiento especial)
Fig. 84 Botón de seguridad en la clara- boya Heki
La claraboya Heki se abate por un solo lado.
Abrir:
■ Pulsar el botón de seguridad (Fig. 84,2) y tirar la horquilla (Fig. 84,1) hacia abajo con ambas manos.
■ Tirar la horquilla (Fig. 85,1) en las guías (Fig. 85,2) hasta la posición trasera final (Fig. 85,3).
Cerrar:
■ Empujar el estribo (Fig. 85,1) ligeramente hacia arriba con ambas manos.
■ Regresar el estribo a su posición desplazándolo en las guías.
■ Presionar el estribo hacia arriba con ambas manos hasta que la horquilla se encuentre encima del botón de seguridad (Fig. 84,2).
Fig. 86 Claraboya Heki en posición de ventilación
Fig. 87 Bloqueo de la posición de ven- tilación
Posición de ventilación
La claraboya Heki se puede colocar en dos posiciones de ventilación: Posición de mal tiempo (Fig. 86,1) y posición mediana (Fig. 86,2). Según el modelo, la claraboya podrá ser bloqueada en la posición mediana con el pestillo (Fig. 87,1).
■ Pulsar el botón de seguridad (Fig. 84,2) y tirar la horquilla (Fig. 84,1) hacia abajo con ambas manos.
■ Tirar el estribo en las guías (Fig. 85,2) hasta la posición deseada.
■ Presionar el estribo ligeramente hacia arriba y empujarlo en la guía seleccionada (Fig. 86,1 ó 2) y, si fuera necesario, bloquearlo.
Estor plegable Para cerrar y abrir el estor plegable:
Cerrar:
- Tirar del asidero del estor plegable y soltarlo en la posición deseada. El estor plegable se queda fijo en esta posición.
■ Desplazar el estor plegable lentamente a la posición inicial por el asidero.
Abrir:
Protección contra insectos
Para cerrar y abrir la protección contra insectos:
Cerrar:
■ Tirar el asidero de la protección contra insectos hacia el asidero opuesto del estor plegable.
■ Presionar la parte trasera del tirador de la protección contra insectos. Se suelta el bloqueo.
■ Devolver la protección contra insectos lentamente a su posición sujetándola en el tirador.
Abrir:
6.10.2 Claraboya de manivela (equipamiento especial)
Fig. 88 Claraboya de manivela
La claraboya de manivela se puede abrir con la manivela.
Abrir:
■ Girar la manivela (Fig. 88,2) hasta que se note resistencia.
Cerrar:
Girar la manivela hasta que quede cerrada la claraboya de manivela. Después de otras dos o tres vueltas, puede bloquearse la claraboya de manivela.
■ Comprobar el bloqueo. Para esto, presionar con la mano en el vidrio acrílico.
Estor plegable
El estor plegable puede cerrarse a una posición cualquiera. En caso de que el estor plegable esté bloqueado con la protección contra insectos, al cerrar el estor plegable también se llevará la protección contra insectos.
Cerrar:
■ Tirar del asidero (Fig. 88,3) del estor plegable y soltarlo en la posición deseada. El estor plegable se queda fijo en esta posición.
Abrir:
■ Desplazar el estor plegable lentamente a la posición inicial por el asidero.
Protección contra insectos
En caso de que la protección contra insectos esté bloqueada con el estor plegable, al cerrar la protección contra insectos también se llevará el estor plegable.
Cerrar:
■ Tirar del asidero (Fig. 88,1) de la protección contra insectos hacia el asidero opuesto del estor plegable (Fig. 88,3) y hacerlos engatillar.
Abrir:
■ Presionar el tirador de la protección contra insectos (Fig. 88,1) por la parte de atrás hacia arriba y desengancharla del estor plegable (Fig. 88,3).
■ Desplazar la protección contra insectos lentamente a la posición inicial por el asidero.
6.10.3 Claraboya Omni-Vent con ventilador (equipamiento especial)
▷ Con el fin de proteger la batería, el ventilador cambia del nivel 6 al nivel 1 tras una hora.
La claraboya está equipada con una mosquitera enrollable, una persiana oscurecedora enrollable y un ventilador regulable para la ventilación o la extracción del aire del interior.
Girar el botón giratorio (Fig. 89,1) hasta alcanzar el ángulo de apertura deseado.
Cerrar:
Girar el botón giratorio (Fig. 89,1) hasta que la claraboya esté completamente cerrada.
Protección contra insectos
Para cerrar y abrir la protección contra insectos:
Cerrar:
■ Tirar del tirador (Fig. 89,4) de la protección contra insectos hacia el lado opuesto del marco.
Abrir:
■ Comprimir el tirador de la protección contra insectos. Se suelta el bloqueo.
■ Devolver lentamente a su posición la protección contra insectos por el tirador.
Oscurecedor Para cerrar y abrir el oscurecedor:
Cerrar:
■ Comprimir el tirador (Fig. 89,5) del oscurecedor.
■ Sacar el oscurecedor hasta la posición deseada y soltarlo. El oscurecedor se queda fijo en esta posición.
Abrir:
■ Comprimir el tirador del oscurecedor.
■ Deslizar el oscurecedor hasta la posición inicial.
Ventilador
Cuando la claraboya está abierta, el interior del vehículo se puede ventilar con el ventilador de 6 niveles (Fig. 89,3). El ventilador se maneja a través del cuadro de mando (Fig. 89,2).
Conectar:
■ Pulsar la tecla On/Off (Fig. 90,2). El ventilador funciona en el modo confort (extracción con la velocidad más baja del ventilador).
Extracción de aire:
Para aumentar la velocidad del ventilador: Pulsar la tecla de extracción (Fig. 90,1). La velocidad del ventilador aumenta un nivel en el sentido de extracción de aire. Los LEDs (Fig. 90,4) muestran los niveles de ajuste.
Para disminuir la velocidad del ventilador: Pulsar la tecla de ventilación (Fig. 90,3). La velocidad del ventilador disminuye un nivel.
Ventilar:
Para aumentar la velocidad del ventilador: Pulsar la tecla de ventilación (Fig. 90,3). La velocidad del ventilador aumenta un nivel en el sentido de ventilación. Los LEDs (Fig. 90,4) muestran los niveles de ajuste.
Para disminuir la velocidad del ventilador: Pulsar la tecla de extracción (Fig. 90,1). La velocidad del ventilador disminuye un nivel.
Función de refuerzo:
■ Presionar la tecla de ventilación durante unos 3 segundos. El ventilador cambia al nivel más alto de ventilación y a los 5 minutos aprox. vuelve al nivel anteriormente ajustado.
■ Presionar la tecla de extracción durante unos 3 segundos. El ventilador cambia al nivel más alto de extracción y a los 5 minutos aprox. vuelve al nivel anteriormente ajustado.
Desconectar:
■ Pulsar la tecla On/Off (Fig. 90,2). El ventilador se detiene, los LEDs se apagan.
6.10.4 Claraboya Skyroof (en parte equipamiento especial)
Al abatir la claraboya, prestar atención a que no se produzcan torsiones. Abatir y cerrar la claraboya uniformemente.
Fig. 91 Palanca de bloqueo en la posición de "cerrado"
Fig. 92 Claraboya con soportes giratorios, abierta
Abrir:
Girar todas las palancas de bloqueo (Fig. 91,3) un cuarto de vuelta hacia el centro de la claraboya.
■ Abrir la claraboya hasta la posición deseada y fijarla con el botón moleteado (Fig. 92,1).
La claraboya permanece bloqueada en la posición deseada.
Cerrar:
- Girar el botón moleteado (Fig. 92,1) hasta que se libere el bloqueo.
■ Cerrar la claraboya.
Girar todas las palancas de bloqueo (Fig. 91,3) un cuarto de vuelta hacia el marco. El saliente de bloqueo (Fig. 91,2) se encuentra en la cara interior del bloqueo de la claraboya (Fig. 91,1).
Fig. 93 Palanca de bloqueo en la posición de "ventilación continua"
Ventilación continua
Con las palancas de bloqueo, la claraboya puede colocarse en dos posiciones diferentes:
- En la posición "ventilación continua" (Fig. 93)
- En la posición "cerrada fijamente" (Fig. 91)
Para situar la claraboya en posición de "ventilación continua":
Girar todas las palancas de bloqueo (Fig. 93,3) un cuarto de vuelta hacia el centro de la claraboya.
■ Presionar la claraboya ligeramente hacia fuera.
Girar de nuevo hacia atrás las palancas de bloqueo. El saliente de bloqueo (Fig. 93,2) se ha de introducir para ello en el rebaje del bloqueo de la claraboya (Fig. 93,1).
Durante el viaje, la claraboya no deberá estar en la posición de "ventilación continua".
En caso de lluvia podrán penetrar salpicaduras de agua al habitáculo si la claraboya está en la posición de "ventilación continua". Por lo tanto, cerrar por completo la claraboya.
Estor plegable El estor plegable está empotrado abajo en al marco.
Cerrar:
■ Coger el estor plegable por el centro de la tablilla final y tirar con cuidado hacia arriba.
■ Soltar el estor plegable en la posición deseada. El estor plegable se queda fijo en esta posición.
Abrir:
■ Regresar el estor plegable por la tablilla final cuidadosamente hacia abajo, hasta el tope en el marco.
Protección contra insectos La protección contra insectos está empotrada en la parte superior del marco.
Cerrar:
■ Coger la protección contra insectos por el centro de la tablilla final y tirar con cuidado hacia abajo.
■ Ajustar sin escalonamiento la altura de la protección contra insectos desplazando la tablilla final.
Abrir:
■ Regresar la protección contra insectos por la tablilla final cuidadosamente hacia arriba, hasta el tope en el marco.
6.11 Mesas
Según el modelo y el equipamiento, estarán instaladas diferentes mesas. Las mesas se distinguen por las siguientes características:
Mesa fija
| Pata de mesa Tablero de | la mesa Transformación | en base de cama |
| Fijada en el piso con tor-nillos | ● Extensible● Desplazable● Giratoria | Imposible |
Mesa colgante
| ● Intercambiable● Plegable● Divisible | ● Extensible● Desplazable | Cambiar el enganche del tablero de la mesa de la guía de sujeción superior a la inferior● Plegar la pata de mesa● Cambiar la pata de mesa● Dividir la pata de mesa |
Mesa elevadora
| Mecanismo de elevación ● | Desplazable● Giratoria | Bajar la mesa |
Según el modelo, las mesas dispondrán de alguna o varias de las posibilidades de ajuste y características mencionadas más arriba.
A continuación se describen los principios de manejo de las mesas. En casos individuales, el tipo y la posición de los elementos de mando podrán variar ligeramente.
6.11.1 Mesa fija
Pata de mesa La pata de mesa está fijada en el piso con tornillos.
Una mesa fija no se puede utilizar como base de cama.
Tablero de la mesa
Según la ejecución, el tablero de la mesa podrá ser extendido, desplazado o girado.
Prolongación de mesa giratoria hacia fuera
La superficie de la mesa se puede ampliar girando una prolongación de mesa hacia fuera.
Fig. 95 Prolongación de mesa giratoria hacia fuera
Aumentar el tamaño de la mesa:
Reducir el tamaño de la mesa:
Prolongación de mesa desplegable
- Tirar el botón (Fig. 95,3) del bloqueo hacia abajo y girar la prolongación de la mesa (Fig. 95,2) hacia fuera.
Girar la prolongación de la mesa (Fig. 95,2) debajo del tablero de la mesa (Fig. 95,1) hasta que se oiga engatillar el bloqueo.
El tablero de la mesa desplegable se puede girar y desplazar en sentido transversal.
Extraer el estribo de soporte antes de desplegar el tablero de la mesa. De lo contrario podrán quedar dañadas las bisagras.
Desplegar el tablero de la mesa:
Plegar el tablero de la mesa:
Ajustar el tablero de la mesa
Desplazar el tablero de la mesa:
■ Extraer el estribo de soporte (Fig. 96,2) debajo del tablero de la mesa (Fig. 96,1) hasta el tope.
■ Desplegar el tablero de la mesa y depositarlo cuidadosamente sobre el estribo de soporte.
■ Levantar la parte desplegada del tablero de la mesa y depositarla cuidadosamente sobre la parte fija del tablero de la mesa.
■ Introducir el estribo de soporte hasta el tope debajo del tablero de la mesa.
Según el modelo, el tablero de la mesa podrá ser girado, desplazado en una dirección o en sentido longitudinal y transversal.
■ Aflojar el tornillo moleteado (Fig. 97,1).
■ Desplazar el tablero de la mesa a la posición deseada.
■ Apretar el tornillo moleteado.
Girar el tablero de la mesa:
■ Levantar el botón de ajuste (Fig. 97,2).
Girar el tablero de la mesa a la posición deseada (en pasos dependientes del modelo).
■ Dejar que engatille el botón de ajuste.
El botón de ajuste para girar el tablero de la mesa también podrá estar instalado en la parte inferior de la pata de mesa. En tal caso, el botón de ajuste será operado con el pie.
Fig. 98 Desplazar el tablero de la mesa (alternativa)
■ Aflojar el tornillo moleteado (Fig. 98,1).
■ Desplazar a la posición deseada el tablero de la mesa (Fig. 98,2).
■ Apretar el tornillo moleteado.
Desplazar transversalmente:
■ Aflojar el tornillo moleteado (Fig. 98,3).
■ Desplazar a la posición deseada el tablero de la mesa (Fig. 98,2).
■ Apretar el tornillo moleteado.
6.11.2 Mesa colgante
Pata de mesa La pata de mesa se puede ajustar a dos diferentes alturas:
- Altura de mesa normal
- Altura de mesa reducida (en caso de una transformación en base de cama)
Para bajar la mesa, existen las siguientes posibilidades (según el modelo): - Sustituir la pata de mesa larga con una pata de mesa corta
- Plegar una sección de la pata de mesa
- Quitar una sección de la pata de mesa
Tablero de la mesa Según la ejecución, el tablero de la mesa podrá ser extendido.
Prolongación de mesa giratoria hacia fuera
La superficie de la mesa se puede ampliar girando una prolongación de mesa hacia fuera.
Fig. 99 Prolongación de mesa giratoria hacia fuera
Aumentar el tamaño de la mesa:
Reducir el tamaño de la mesa:
Prolongación de mesa insertable
- Tirar el botón (Fig. 99,3) del bloqueo hacia abajo y girar la prolongación de la mesa (Fig. 99,2) hacia fuera.
Girar la prolongación de la mesa (Fig. 99,2) debajo del tablero de la mesa (Fig. 99,1) hasta que se oiga engatillar el bloqueo (Fig. 100,1).
La superficie útil de la mesa colgante se puede ampliar colocando una prolongación de la mesa.
Aumentar el tamaño de la mesa:
■ Abrir los cierres (Fig. 102,1).
■ Levantar ligeramente por delante el tablero de la mesa (Fig. 101,2) y extraer hasta el tope.
■ Depositar la mesa.
■ Colocar la prolongación de la mesa (Fig. 101,1) y asegurarla con el cierre (Fig. 102,1).
■ Elevar el tablero de mesa ligeramente por delante y empujarlo hacia atrás hasta el tope.
■ Asegurar el tablero de mesa con los cierres.
Reducir el tamaño de la mesa:
■ Abrir los cierres (Fig. 102,1).
■ Levantar ligeramente por delante el tablero de la mesa y extraerlo.
■ Retirar la prolongación de la mesa (Fig. 101,1) y dejarla a un lado.
■ Elevar el tablero de mesa ligeramente por delante y empujarlo hacia atrás hasta el tope.
■ Depositar la mesa.
■ Asegurar el tablero de mesa con los cierres.
El marco extraíble situado debajo del tablero de mesa está bloqueado con la guía de sujeción. Antes de elevar el tablero de mesa, soltar el bloqueo.
Transformación en base de cama:
■ Levantar 45° aprox. el tablero de mesa por delante.
■ Acortar la pata de mesa a la altura de transformación de la manera correspondiente al modelo.
■ Soltar el bloqueo (Fig. 100,1) del tablero de la mesa.
■ Sacar el tablero de mesa del listón de sujeción superior.
■ Enganchar los soportes del tablero de mesa en el listón de sujeción inferior con una inclinación de 45°, y poner la pata de mesa acortada en el piso.
■ Bloquear el tablero de la mesa.
6.11.3 Mesa elevadora
Pata de mesa
La pata de mesa está fijada en el piso con tornillos; la mesa puede ser bajada a la posición de base de cama por medio de un mecanismo de elevación.
Ajustar el tablero de la mesa
Según el modelo, el tablero de la mesa podrá ser girado, desplazado en una dirección o en sentido longitudinal y transversal.
■ Soltar el tornillo moleteado (Fig. 103,5) o presionar hacia abajo la palanca (Fig. 104,1).
■ Desplazar a la posición deseada el tablero de la mesa (Fig. 103,1).
■ Apretar el tornillo moleteado o soltar la palanca.
Desplazar transversalmente:
■ Soltar el tornillo moleteado (Fig. 103,3) o presionar hacia abajo la palanca (Fig. 104,1).
■ Desplazar a la posición deseada el tablero de la mesa (Fig. 103,1).
■ Apretar el tornillo moleteado o soltar la palanca.
Girar el tablero de la mesa:
■ Presionar el botón de ajuste (Fig. 105,1) con el pie.
Girar el tablero de la mesa a la posición deseada (en pasos dependientes del modelo).
■ Dejar que engatille el botón de ajuste.
Antes de bajar el tablero de la mesa, quitar los cojines de los bancos o desplazar el tablero de mesa según las condiciones de instalación.
Transformación en base de cama:
Girar la palanca (Fig. 103,2 ó bien Fig. 104,2) debajo del tablero de la mesa 180° en sentido contrario a las agujas del reloj. El mecanismo de elevación en la pata de mesa (Fig. 103,4) se desbloquea.
■ Presionar el tablero de la mesa hacia abajo hasta el tope y mantenerlo en esta posición. En esto, presionar en el centro del tablero de la mesa.
■ Regresar la palanca 180° en sentido de las agujas del reloj. El tablero de la mesa se quedará en la posición más baja.
Desplazar el tablero de la mesa hacia arriba:
Girar la palanca (Fig. 103,2 ó bien Fig. 104,2) debajo del tablero de la mesa 180° en sentido contrario a las agujas del reloj. El tablero de la mesa se desplaza automáticamente hacia arriba hasta el tope final.
■ Regresar la palanca 180° en sentido de las agujas del reloj. El tablero de la mesa se quedará en la posición más alta.
6.12 Camas
6.12.1 Cama fija (resorte por presión de gas)
Debajo de la cama se encuentra un compartimento de almacenamiento. Para meter y sacar objetos del compartimento de almacenamiento desde el interior del vehículo se tendrá que levantar el somier.
Abrir:
■ Levantar la parte delantera del colchón.
■ Levantar el somier. Los resortes por presión de gas (Fig. 106,1) retienen el somier en la posición abierta.
Cerrar:
■ Presionar el somier hacia abajo contra la resistencia de los resortes de gas.
6.12.2 Cama fija (cabecera del somier ajustable)
¡Al cerrar, no dejar caer el somier!
Según el equipamiento, la cabecera del somier será ajustable en varios niveles.
Levantar la cabecera del somier:
■ Levantar la cabecera del somier (Fig. 107,2) hasta la posición deseada. El apoyo (Fig. 107,1) engatilla automáticamente.
La cabecera del somier permanece bloqueada en la posición deseada.
Bajar la cabecera del somier:
■ Levantar la cabecera del somier (Fig. 107,2) hasta el punto en el que quede liberado el bloqueo.
■ Llevar la cabecera del somier lentamente hacia abajo.
6.12.3 Cama fija de ajuste eléctrico (en parte equipamiento especial)
La cama fija (Fig. 108) puede ajustarse con respecto a su longitud a través de un elemento de mando manual. Esto facilita el paso alrededor de la cama. Al acortarse la sección de los pies de la cama, automáticamente se levantarán las cabeceras de somier (Fig. 109).
Fig. 110 Elemento de mando manual
Introducción:
En el elemento de mando manual (Fig. 110,3), pulsar la tecla "▼ (Fig. 110,2) y mantenerla pulsada. La sección de los pies se introducirá. Las cabeceras del somier se levantarán.
Extracción:
En el elemento de mando manual (Fig. 110,3), pulsar la tecla "(Fig. 110,1) y mantenerla pulsada. La sección de los pies se extenderá. Las cabeceras del somier se bajarán.
Ajustar las cabeceras del somier:
En el elemento de mando manual (Fig. 110,3), pulsar las teclas "▼ (Fig. 110,2) o bien "▲" (Fig. 110,1) hasta que se haya alcanzado la posición deseada.
Las cabeceras de somier se quedan en la posición deseada.
Fig. 111 Accionamiento
Funcionamiento de emergencia
En caso de que la cama ya no se pueda ajustar a través del elemento de mando manual, proceder de la manera siguiente:
■ Separar la unión (p. ej. perno y pasador elástico (Fig. 111,1 y 3)) entre la biela (Fig. 111,2) y el somier (Fig. 111,4).
■ Empujar el somier muy lentamente completamente hacia delante. En esto, ejercer contrapresión en las cabeceras de somier.
■ Acudir al servicio posventa.
6.12.4 Litera
▶ Utilizar la litera superior únicamente estando el seguro contra caídas puesto.
▶ Cargar la litera con un máx. de 100 kg.
La litera superior no puede ser utilizada por niños menores de 6 años.
No dejar jamás a los niños pequeños en la litera sin vigilancia.
Especialmente en caso de niños pequeños menores a 6 años hay que prestar siempre atención a que éstos no puedan caer de la litera.
▶ Utilizar para los niños camas separadas para niños o cunas de viaje para niños.
Según el modelo, el vehículo está equipado con una litera. La litera se puede utilizar inmediatamente sin necesidad de trabajos de transformación adicionales.
Subir a la cama superior siempre a través de la escalera de ascenso que existe como característica estándar.
6.12.5 Cama elevada de manejo manual (series de modelos Ixeo)
▶ Desconectar las lámparas de lectura de la cama elevada cuando se marche la cama hacia arriba. ¡Peligro de incendio!
▶ Desconectar las lámparas de lectura en la parte inferior de la cama elevada cuando se baje la cama. ¡Peligro de incendio!
▶ Cargar la cama elevada con un máx. de 200 kg.
Antes de comenzar el viajo, asegurar la cama elevada. Para ello, bloquear la cama elevada.
Tirar la cama elevada a la posición final inferior antes de usarla. Asegurarse de que la cama elevada no esté apoyada en obstáculos como reposacabezas, cojines o similares.
▶ Utilizar la cama elevada únicamente estando la red de seguridad ten- dida.
No dejar jamás a los niños pequeños en la cama elevada sin vigilancia.
Especialmente en caso de niños pequeños menores a 6 años hay que prestar siempre atención a que éstos no puedan caer de la cama elevada.
▶ Utilizar para los niños camas separadas para niños o cunas de viaje para niños.
La cama elevada deberá poder cerrarse sin mayor esfuerzo para que esté libre de solicitaciones en la posición de enclavamiento. Objetos en la cama elevada podrán someter al mecanismo de elevación a solicitaciones unilaterales y causar daños.
Fig. 112 Desbloqueo Fig. 113 Cama elevada con red de seguridad tendida
La cama elevada se encuentra encima del grupo de asientos delantero.
La cama elevada dispone de dos posiciones de enclavamiento en la posición superior. La cama elevada estará bloqueada de modo seguro en ambas posiciones de enclavamiento.
Abrir la cama elevada:
- Eliminar cualquier obstáculo en la zona de extracción de la cama elevada (p. ej. empujar hacia delante y girar los asientos, quitar o plegar los cojines).
■ Apagar las lámparas de debajo de la cama elevada.
■ Extraer la parte inferior de la superficie de desbloqueo (Fig. 112,1). Se ha soltado el bloqueo.
■ Tirar de la cama elevada hacia abajo con ambas manos hasta el tope.
Si la cama elevada se había encontrado en la posición de enclavamiento más alta: Volver a extraer la parte inferior de la superficie de desbloqueo para pasar por la segunda posición de enclavamiento. Continuar tirando de la cama elevada hacia abajo con ambas manos hasta el tope.
Asegurarse de que la cama elevada ha sido tirada a la posición final inferior, y que no esté apoyada en obstáculos como reposacabezas, cojines o similares.
Al cerrar la cama elevada, tirar las tiras de tela laterales hacia dentro. De este modo, se evitará que la tela quede apretada en el bloqueo de la cama elevada.
| Cerrar la cama elevada: | Desconectar las luces de lectura en la cama elevada.Empujar la cama elevada hacia arriba con ambas manos hasta la primera posición de enclavamiento. En caso necesario, continuar empujando la cama elevada a la posición de enclavamiento más alta. En esto, fijarse en que se oiga engatillar el cierre de resorte en el estribo de bloqueo.Comprobar si la cama elevada está bloqueada de forma segura. Para esto, tirar la cama elevada fuertemente hacia abajo. |
| Red de seguridad | La red de seguridad (Fig. 113,2) con los cinturones de retención se encuentra en la cama elevada, debajo del colchón. Tender la red de seguridad cuando las personas ya se encuentren en la cama elevada. |
| Tender: | Enganchar los cinturones de retención (Fig. 113,1) en los ganchos del techo. |
| Escalera de ascenso | Acceder a la cama elevada únicamente a través de la escalera de ascenso (Fig. 113,5). |
| Enganchar: | Enganchar la escalera de ascenso (Fig. 113,5) con las dos horquillas (Fig. 113,4) en el agarradero (Fig. 113,3) de la cama elevada. |
| Guardar: | Desenganchar la escalera de ascenso (Fig. 113,5) del agarradero (Fig. 113,3) de la cama elevada.Guardar la escalera de ascenso de manera segura. |
6.12.6 Cama elevada de manejo eléctrico (equipamiento especial, series de modelos lxeo)
▶ Desconectar las lámparas de lectura de la cama elevada cuando se marche la cama hacia arriba. ¡Peligro de incendio!
▶ Desconectar las lámparas de lectura en la parte inferior de la cama elevada cuando se baje la cama. ¡Peligro de incendio!
▶ Cargar la cama elevada con un máx. de 200 kg.
Al estar bajando o elevando no meter las manos entre cama y pared lateral. ¡Peligro de magulladuras!
▶ Elevar o bajar la cama elevada cuando no haya personas sobre ésta.
Bajar la cama, cuando el área de descenso esté libre.
▶ Desplazar la cama elevada a la posición final inferior antes de usarla. Asegurarse de que la cama elevada no esté apoyada en obstáculos como reposacabezas, cojines o similares.
No dejar que los niños jueguen con la cama elevada.
▶ Guardar el mando a distancia en un lugar inaccesible para los niños.
▶ Utilizar la cama elevada únicamente estando la red de seguridad ten- dida.
▶ Utilizar para los niños camas separadas para niños o cunas de viaje para niños.
No dejar jamás a los niños pequeños en la cama elevada sin vigilancia.
Especialmente en caso de niños pequeños menores a 6 años hay que prestar siempre atención a que éstos no puedan caer de la cama elevada.
Bajar o subir la cama elevada únicamente si no está cargada con más de 15 kg. El contenido de los armarios colgantes en la parte inferior de la cama elevada también deben tenerse en cuenta para esta carga máxima. Si la cama elevada está demasiado cargada, la protección de sobrecarga desconectará el motor de elevación. No obstante podrá quedar dañado el mecanismo de elevación.
Antes de comenzar el viaje, la cama elevada deberá haber sido desplazada a la posición final superior. No deberán encontrarse ningunos objetos apretados entre el techo y la cama elevada.
Fig. 114 Elemento de mando manual Fig. 115 Cama elevada con red de seguridad tendida
Mientras se establece la disposición de servicio, no funciona la protección contra sobrecargas.
Establecer la disposición de servicio
Realizar marcha de referencia:
Abrir la cama elevada:
Después de cada interrupción de tensión (p. ej. la puesta fuera de servicio durante el invierno), deberá volver a establecerse la disposición de servicio del accionamiento eléctrico. Para ello, realizar una marcha de referencia.
■ Con la tecla de flecha (Fig. 114,3) en el elemento de mando manual, desplazar la cama elevada completamente hacia abajo o a cualquier posición intermedia.
■ Pulsar la tecla "R" (Fig. 114,2) tres veces consecutivas.
■ Dentro de un lapso de 10 segundos, desplazar la cama elevada hacia arriba con la tecla de flecha (Fig. 114,4).
■ Al haberse alcanzado la posición final, sonará un pío. Soltar la tecla de flecha.
- Eliminar cualquier obstáculo en la zona de extracción de la cama elevada (p. ej. empujar hacia delante y girar los asientos, quitar o plegar los cojines).
■ Apagar las lámparas de debajo de la cama elevada.
En el elemento de mando manual (Fig. 114,1), pulsar la tecla de flecha (Fig. 114,3) y mantenerla pulsada hasta que la cama elevada se haya desplazado a la posición final inferior.
■ Asegurarse de que la cama elevada se haya desplazado a la posición final inferior, y que no esté apoyada en obstáculos como reposacabezas, cojines o similares.
| Cerrar la cama elevada: | Desconectar las luces de lectura en la cama elevada.En el elemento de mando manual (Fig. 114,1), pulsar la tecla de flecha (Fig. 114,4) y mantenerla pulsada hasta que la cama elevada se haya desplazado a la posición final superior.Asegurarse de que no se encuentren ningunos objetos apretados entre el techo y la cama elevada. | |
| Protección contra sobrecargas | Si la cama elevada se topa con un obstáculo (p. ej. una persona o un reposacabezas) al estarla abriendo o cerrando, la protección contra sobrecarga parará el movimiento. Para descargar la cama elevada, desplazarla en el sentido opuesto con la tecla de flecha. | |
| Red de seguridad | La red de seguridad (Fig. 115,2) con los cinturones de retención se encuentra en la cama elevada, debajo del colchón. Tender la red de seguridad cuando las personas ya se encuentren en la cama elevada. | |
| Tender: | Enganchar los cinturones de retención (Fig. 115,1) en los ganchos del techo. | |
| Escalera de ascenso | Acceder a la cama elevada únicamente a través de la escalera de ascenso. | |
| Enganchar: | Enganchar la escalera de ascenso (Fig. 115,5) con las dos horquillas (Fig. 115,4) en el agarradero (Fig. 115,3) de la cama elevada. | |
| Guardar: | Desenganchar la escalera de ascenso (Fig. 115,5) del agarradero (Fig. 115,3) de la cama elevada.Guardar la escalera de ascenso de manera segura. | |
 |  | |
| Fig. 116 Acceso al accionamiento Fig. 117 Accionamiento | ||
| Funcionamiento de emergencia | En caso de que la cama elevada ya no pueda moverse a través del elemento de mando manual (p. ej. debido a un fallo de la tensión de a bordo), será posible mover la cama elevada a mano. Para esto, proceder del siguiente modo:Según el modelo, abrir la trampilla del armario de pared (Fig. 116,1) y retirar la tapa de la apertura de acceso (Fig. 116,2).Desmontar la unión (p. ej. perno y pasador elástico) (Fig. 117,2) entre la biela (Fig. 117,1) y la palanca (Fig. 117,3).Abrir o cerrar la cama elevada a mano.Acudir al servicio posventa. | |
6.12.7 Ensanchamiento de cama (corto) para camas individuales (equipamiento especial)
Fijarse en que la escalera de ascenso engatille correctamente en ambos rieles laterales. De lo contrario existirá el riesgo de sufrir lesiones debido a una escalera de ascenso que se resbala.
La superficie de la mesita de noche puede ser prolongada. Entonces, un cojín adicional unirá las dos superficies de descanso.
Fig. 118 Extraer el ensanchamiento de cama
Fig. 119 Ensanchamiento de cama con escalera de ascenso
■ Meter las manos debajo del panel (Fig. 118,2) y extraer la prolongación (Fig. 118,1) hasta el tope.
Girar el panel (Fig. 119,3) hacia abajo. El panel es retenido por medio de cierres magnéticos.
■ Desengatillar la escalera de ascenso (Fig. 119,4) y extraerla un poco de los rieles (Fig. 119,2).
■ Extraer la escalera de ascenso de los rieles hasta la posición en la cual el eje de la roldana esté alojado firmemente en el engatillado de los rieles.
■ Colocar la escalera de ascenso en el piso.
■ Colocar el cojín adicional (Fig. 119,1) sobre el ensanchamiento de cama.
6.13 Transformar el grupo de asientos para dormir
Los grupos de asientos que lleva el vehículo se pueden distribuir en tres grupos:
- Bancos individuales que se pueden transformar en cama de reserva.
- Grupos de asientos con asiento individual lateral o banco individual lateral que se pueden transformar en cama transversal.
- Grupos de asientos con ensanchamiento de cama, que se pueden transformar en cama longitudinal.
En la siguiente tabla se resumen los grupos de asientos que llevan los diferentes modelos, y se indica el apartado en el que se describe la transformación en cama.
En el capítulo 16 se muestran los esquemas de los diferentes modelos.
| Modelo | Grupo de asientos Tipo | de mesa Cama Apartado | ||
| T 5 6 9 | Banco individual Mesa co | gante con tablero giratorio | Cama de reserva | 6.13.1 |
| T 5 7 1 | Banco individual con asiento lateral | Mesa colgante con prolongación | Cama trans-versal | 6.13.6 |
| T 6 2 0 | Banco individual con asiento lateral | Mesa colgante con prolongación | Cama trans-versal | 6.13.6 |
| T 6 6 0 | Banco individual con banco lateral | Mesa colgante con tablero giratorio | Cama trans-versal | 6.13.5 |
| T 6 6 0 | Grupo de asientos L con banco lateral | Mesa elevadora | Cama trans-versal | 6.13.9 |
| T 6 8 7 | Banco individual con asiento lateral | Mesa colgante con tablero giratorio | Cama de reserva | 6.13.1 |
| T 6 8 7 | Grupo de asientos L con asiento individual | Mesa elevadora | Cama de reserva | 6.13.1 |
| T 7 1 5 | Banco individual con banco lateral | Mesa colgante con tablero giratorio | Cama trans-versal | 6.13.4 |
| T 7 1 5 | Grupo de asientos L con banco lateral | Mesa elevadora | Cama trans-versal | 6.13.12 |
| T 7 2 0 | Banco individual con asiento lateral | Mesa colgante con tablero giratorio | Cama trans-versal | 6.13.5 |
| T 7 2 0 | Grupo de asientos L con asiento lateral | Mesa elevadora | Cama trans-versal | 6.13.9 |
| T 7 2 8 | Banco individual con asiento lateral | Mesa colgante con tablero giratorio | Cama trans-versal | 6.13.3 |
| T 7 2 8 | Grupo de asientos L con asiento lateral | Mesa elevadora | Cama trans-versal | 6.13.14 |
| T 7 2 9 | Banco individual con banco lateral | Mesa colgante con tablero giratorio | Cama trans-versal | 6.13.3 |
| T 7 2 9 | Grupo de asientos L con asiento lateral | Mesa elevadora | Cama trans-versal | 6.13.14 |
| T 7 4 0 | Banco individual con asiento lateral | Mesa colgante con tablero giratorio | Cama trans-versal | 6.13.6 |
| T 7 4 0 | Grupo de asientos L con asiento lateral | Mesa elevadora | Cama trans-versal | 6.13.14 |
| IT 585 | Grupo de asientos L con banco lateral | Mesa elevadora | Cama trans-versal | 6.13.12 |
| IT 590 | Grupo de asientos L con banco lateral | Mesa elevadora | Cama trans-versal | 6.13.10 |
| Modelo Grupo de asientos Tipo | de mesa Cama Apartado | ||
| IT 650 Grupo de asientos opuestos | Mesa colgante Cama longitudinal con ensanchamiento de cama | 6.13.2 | |
| IT 660 Grupo de asientos opuestos | Mesa colgante Cama longitudinal con ensanchamiento de cama | 6.13.2 | |
| IT 664 Banco individual con banco lateral | Mesa colgante con tablero giratorio | Cama transversal | |
| IT 670 Banco individual Mesa colgante con tablero giratorio | Cama de reserva | 6.13.1 | |
| IT 695 Grupo de asientos L con banco lateral | Mesa fija - - | ||
| IT 700 Grupo de asientos L con banco lateral | Mesa fija - - | ||
| IT 710 Banco individual con banco lateral | Mesa colgante con tablero giratorio | Cama transversal | |
| IT 710 Grupo de asientos L con banco lateral | Mesa elevadora Cama transversal | 6.13.12 | |
| IT 724 Banco individual con banco lateral | Mesa colgante con tablero giratorio | Cama transversal | |
| IT 724 Grupo de asientos L con banco lateral | Mesa elevadora Cama transversal | 6.13.12 | |
| IT 726 Banco individual con banco lateral | Mesa colgante con tablero giratorio | Cama transversal | |
| IT 726 Grupo de asientos L con banco lateral | Mesa elevadora Cama transversal | 6.13.12 | |
| IT 734 Banco individual con banco lateral | Mesa colgante con tablero giratorio | Cama transversal | |
| IT 734 Grupo de asientos L con asiento lateral | Mesa elevadora Cama transversal | 6.13.14 | |
| IT 735 Banco individual con banco lateral | Mesa colgante con tablero giratorio | Cama transversal | |
| IT 735 Grupo de asientos L con asiento lateral | Mesa elevadora Cama transversal | 6.13.14 | |
| IT 740 Banco individual con banco lateral | Mesa colgante con tablero giratorio | Cama transversal | |
| IT 740 Grupo de asientos L con banco lateral | Mesa elevadora Cama transversal | 6.13.12 | |
| IT 745 Banco individual con banco lateral | Mesa colgante Cama trans-versal | 6.13.7 | |
| IT 745 Grupo de asientos L con banco lateral | Mesa elevadora Cama trans-versal | 6.13.13 | |
| IT 875 Grupo de asientos L con banco lateral | Mesa elevadora Cama trans-versal | 6.13.8 | |
6.13.1 Grupo de asientos central pequeño
1 Cojín del respaldo
2 Cojín del asiento
3 M e s a
4 Asiento del conductor
5 Cojín adicional
Fig. 120 Antes de la transformación
BUE00724
Fig. 121 Después de la transformación
Girar el asiento del conductor (Fig. 120,4) y empujarlo completamente hacia adelante.
■ Transformar la mesa (Fig. 120,3) en base de cama (véase apartado 6.11).
■ Poner a un lado el cojín del respaldo (Fig. 120,1).
■ Colocar el cojín adicional (Fig. 121,5) en la mesa.
■ De ser necesario, volver a empujar el asiento del conductor (Fig. 121,4) hacia atrás.
6.13.2 Grupo de asientos central con ensanchamiento de cama
Fig. 122 Antes de la transformación
1 Cojín del respaldo
2 Cojín del asiento
3 M e s a
4 Prolongación del banco de asiento
5 Cojín adicional
6 Cojín adicional
Fig. 123 Durante la transformación
Fig. 124 Después de la transformación
■ Ampliar la mesa (Fig. 122,3) y transformarla en base de cama (véase apartado 6.11).
■ Ampliar el banco (Fig. 123,4).
■ Quitar los cojines del respaldo (Fig. 123,1) y ponerlos a un lado.
■ Tirar de los cojines del asiento (Fig. 123,2) hacia el centro.
Colocar el cojín adicional (Fig. 124,5) entre los cojines del asiento sobre la mesa.
Colocar los cojines adicionales (Fig. 124,6) entre los cojines del asiento y la pared.
6.13.3 Banco central con banco longitudinal (con ensanchamiento de cama)
1 Cojín del respaldo
2 Cojín del asiento
3 M e s a
4 Cojín del respaldo
5 Cojín del asiento
6 Ensanchamiento de la cama
7 Cojín adicional
Fig. 125 Antes de la transformación
Fig. 126 Durante la transformación
pie
| Category | Value | |---|---| | 1 | 5 | | 2 | 4 | | 3 | 7 | | 4 | 4 | | 5 | 5 | | 6 | 2 |
Fig. 127 Después de la transformación
■ Transformar la mesa (Fig. 125,3) en base de cama (véase apartado 6.11).
■ Quitar el cojín del respaldo (Fig. 125,1) y despositarlos en la mesa.
■ Colocar el cojín del asiento (Fig. 127,5) en el centro.
■ Colocar el cojín del respaldo (Fig. 127,4) entre el cojín del asiento y la pared.
■ Enganchar el ensanchamiento de cama (Fig. 127,6) en los alojamientos en los baúles-banco.
■ Colocar el cojín adicional (Fig. 127,7) sobre el ensanchamiento de cama.
6.13.4 Banco central con banco longitudinal
1 Cojín del respaldo
2 Cojín del asiento
3 M e s a
4 Cojín del respaldo
5 Cojín del asiento
6 Cojín adicional
Fig. 128 Antes de la transformación
BUE01302
Fig. 129 Durante la transformación
heatmap
| Value | |---| | 6 | | 5 | | 4 | | 2 |
BUE01303
Fig. 130 Después de la transformación
■ Transformar la mesa (Fig. 128,3) en base de cama (véase apartado 6.11).
■ Quitar el cojín del respaldo (Fig. 128,1) y ponerlo a un lado.
Según el modelo, podrá utilizarse el cojín del respaldo (Fig. 128,1) en lugar del cojín adicional (Fig. 129,6).
■ Desplegar el cojín adicional (Fig. 129,6) y colocarlo en la mesa.
■ Colocar el cojín del asiento (Fig. 130,5) en el centro.
■ Colocar el cojín del respaldo (Fig. 130,4) entre el cojín del asiento y la pared.
6.13.5 Banco central con banco longitudinal (con ensanchamiento de cama)
1 Cojín del respaldo
2 Cojín del asiento
3 M e s a
4 Cojín del respaldo
5 Cojín del asiento
6 Cojín adicional
7 Ensanchamiento de la cama
8 Cojín adicional
Fig. 131 Antes de la transformación
flowchart
graph TD
A["2"] --> B["3"]
B --> C["4"]
C --> D["5"]
D --> E["6"]
Fig. 132 Durante la transformación
Fig. 133 Después de la transformación
■ Transformar la mesa (Fig. 131,3) en base de cama (véase apartado 6.11).
■ Quitar el cojín del respaldo (Fig. 131,1) y ponerlo a un lado.
■ Desplegar el cojín adicional (Fig. 132,6) y colocarlo en la mesa.
■ Colocar el cojín del asiento (Fig. 133,5) en el centro.
■ Colocar el cojín del respaldo (Fig. 133,4) entre el cojín del asiento y la pared.
■ Enganchar el ensanchamiento de cama (Fig. 133,7) en los alojamientos en los baúles-banco.
■ Colocar el cojín adicional (Fig. 133,8) sobre el ensanchamiento de cama.
6.13.6 Banco central con banco longitudinal (Van)
Fig. 134 Antes de la transformación
1 Cojín del respaldo
2 Cojín del asiento
3 M e s a
4 Cojín del respaldo
5 Cojín del asiento
6 Prolongación del armazón de cama
7 Cojín adicional (plegable)
8 Prolongación del tablero
9 Ensanchamiento de la cama
10 Cojín adicional
Fig. 135 Durante la transformación
pie
| Segment | Value | |---|---| | 1 | 7 | | 2 | 2 | | 3 | 5 | | 4 | 4 | | 5 | 10 |
Fig. 136 Después de la transformación
■ Transformar la mesa (Fig. 134,3) en base de cama (véase apartado 6.11).
■ Quitar el cojín del respaldo (Fig. 134,1) y ponerlo a un lado.
Según el modelo, podrá utilizarse el cojín del respaldo (Fig. 134,1) en lugar del cojín adicional (Fig. 135,7).
■ Quitar el cojín del respaldo (Fig. 134,4) y el cojín del asiento (Fig. 134,5) y ponerlos a un lado.
■ Extraer la prolongación del armazón de cama (Fig. 135,6).
■ Plegar la prolongación del tablero (Fig. 135,8) hacia fuera.
■ Desplegar el cojín adicional (Fig. 135,7) y colocarlo en la mesa.
■ Colocar el cojín del asiento (Fig. 136,5) en el centro.
■ Colocar el cojín del respaldo (Fig. 136,4) entre el cojín del asiento y la pared.
■ Enganchar el ensanchamiento de cama (Fig. 135,9) en los alojamientos en los baúles-banco.
■ Colocar el cojín adicional (Fig. 136,10) sobre el ensanchamiento de cama.
6.13.7 Banco central a la derecha con banco longitudinal a la izquierda
1 Cojín del respaldo
2 Cojín del asiento
3 M e s a
4 Cojín del asiento
5 Cojín del respaldo
6 Tapa de baúl-banco abatible
7 Cojín adicional
Fig. 137 Antes de la transformación
Fig. 138 Durante la transformación
Fig. 139 Después de la transformación
■ Transformar la mesa (Fig. 137,3) en base de cama (véase apartado 6.11).
■ Quitar los cojines del respaldo (Fig. 137,1 y Fig. 137,5) y los cojines del asiento (Fig. 137,2) y depositarlos a un lado.
- Abrir ambas tapas de baúl-banco (Fig. 138,6) y apoyarlas en la mesa y los soportes en el banco.
■ Colocar los cojines del respaldo (Fig. 138,1) en el baúl-banco.
■ Colocar los cojines de asiento (Fig. 139,2) sobre las tapas de baúl-banco abiertas.
■ Desplegar el cojín adicional (Fig. 139,7) y colocarlo en la mesa, delante del cojín del asiento (Fig. 139,4).
1 Cojín del respaldo
2 Cojín del asiento
3 M e s a
4 Cojín del respaldo
5 Cojín del asiento
6 Cojín del respaldo
7 Cojín del asiento
8 Cojín adicional
Fig. 140 Antes de la transformación
Fig. 141 Durante la transformación
Fig. 142 Después de la transformación
■ Transformar la mesa (Fig. 140,3) en base de cama (véase apartado 6.11).
■ Quitar los cojines del respaldo (Fig. 140,1 y 4) y ponerlos a un lado.
■ Colocar el cojín adicional (Fig. 141,8) en la mesa.
■ Colocar el cojín del asiento (Fig. 142,7) en el centro.
■ Colocar el cojín del respaldo (Fig. 142,6) entre el cojín del asiento y la pared.
6.13.9 Banco L con banco longitudinal (con ensanchamiento de cama)
1 Cojín del respaldo
2 Cojín del asiento
3 M e s a
4 Cojín del respaldo
5 Cojín del asiento
6 Cojín del respaldo
7 Cojín del asiento
8 Ensanchamiento de la cama
9 Cojín adicional
Fig. 143 Antes de la transformación
treemap
| Category | Value | |---|---| | 1 | 4 | | 2 | 2 | | 3 | 3 | | 4 | 7 | | 5 | 6 | | 6 | 8 |
BUE01509
Fig. 144 Durante la transformación
treemap
| Category | Value | |---|---| | 1 | 4 | | 2 | 2 | | 3 | 7 | | 4 | 6 | | 5 | 9 |
BUE01508
Fig. 145 Después de la transformación
■ Transformar la mesa (Fig. 143,3) en base de cama (véase apartado 6.11).
■ Quitar el cojín del respaldo (Fig. 143,1) y ponerlo a un lado.
■ Colocar el cojín del respaldo (Fig. 144,4) junto al cojín del asiento (Fig. 144,2).
■ Desplegar el apoyo del ensanchamiento de cama (Fig. 144,8) y enganchar el ensanchamiento de cama en los alojamientos en los baúles-banco.
■ Colocar el cojín del asiento (Fig. 145,7) en el centro.
■ Colocar el cojín del respaldo (Fig. 145,6) entre el cojín del asiento (Fig. 145,7) y la pared.
■ Colocar el cojín adicional (Fig. 145,9) sobre el ensanchamiento de cama.
1 Cojín del respaldo
2 Cojín del asiento
3 M e s a
4 Cojín del respaldo
5 Cojín del asiento
6 Cojín del asiento
7 Cojín del asiento
8 Cojín del respaldo
9 Cojín adicional
Fig. 146 Antes de la transformación
Fig. 147 Durante la transformación
Fig. 148 Después de la transformación
■ Transformar la mesa (Fig. 146,3) en base de cama (véase apartado 6.11).
■ Quitar los cojines del respaldo (Fig. 146,1, 4 y 8) y ponerlos a un lado.
■ Desplegar el cojín adicional (Fig. 148,9) y colocarlo en la mesa.
6.13.11 Banco L con banco longitudinal (sin cojín adicional)
1 Cojín del respaldo
2 Cojín del asiento
3 M e s a
4 Cojín del respaldo
5 Cojín del asiento
6 Cojín del asiento
7 Cojín del asiento
8 Cojín del respaldo
9 Cojín del respaldo
Fig. 149 Antes de la transformación
Fig. 150 Durante la transformación
Fig. 151 Después de la transformación
■ Transformar la mesa (Fig. 149,3) en base de cama (véase apartado 6.11).
■ Quitar los cojines del respaldo (Fig. 149,1 y 8) y ponerlos a un lado.
■ Colocar el cojín del respaldo (Fig. 151,4) en la mesa.
■ Colocar el cojín del respaldo (Fig. 151,9) en la mesa.
1 Cojín del respaldo
2 Cojín del asiento
3 M e s a
4 Cojín del respaldo
5 Cojín del asiento
6 Cojín del respaldo
7 Cojín del asiento
Fig. 152 Antes de la transformación
Fig. 153 Durante la transformación
heatmap
| Value | Color | |---|---| | 4 | Light Gray | | 7 | Dark Gray | | 6 | Medium Gray | | 2 | Light Grey |
Fig. 154 Después de la transformación
■ Transformar la mesa (Fig. 143,3) en base de cama (véase apartado 6.11).
■ Quitar el cojín del respaldo (Fig. 143,1) y ponerlo a un lado.
■ Colocar el cojín del respaldo (Fig. 144,4) junto al cojín del asiento (Fig. 144,2).
■ Colocar el cojín del asiento (Fig. 145,7) en el centro.
■ Colocar el cojín del respaldo (Fig. 145,6) entre el cojín del asiento y la pared.
6.13.13 Banco L a la derecha con banco longitudinal a la izquierda
Fig. 155 Antes de la transformación
1 Cojín del respaldo
2 Cojín del asiento
3 M e s a
4 Cojín del asiento
5 Cojín del respaldo
6 Cojín del respaldo
7 Cojín del asiento
8 Cojín del asiento
9 Cojín del respaldo
10 Prolongación de caja de asiento
Fig. 156 Durante la transformación
Fig. 157 Después de la transformación
■ Transformar la mesa (Fig. 155,3) en base de cama (véase apartado 6.11).
■ Quitar los cojines del respaldo (Fig. 155,5, 6 y 9) y ponerlos a un lado.
■ Quitar los cojines del asiento (Fig. 155,2), plegar la prolongación de caja de asiento (Fig. 156,10) hacia fuera y apoyarla en el alojamiento.
■ Colocar los cojines del respaldo (Fig. 156,1) en el banco longitudinal.
■ Colocar los cojines del asiento (Fig. 157,2) en la mesa y en la prolongación de caja de asiento.
■ Colocar el cojín del respaldo (Fig. 157,6) en la mesa.
6.13.14 Banco L con banco longitudinal (con ensanchamiento de cama oblicuo)
Fig. 158 Antes de la transformación
1 Cojín del respaldo
2 Cojín del asiento
3 M e s a
4 Cojín del respaldo
5 Cojín del asiento
6 Cojín del respaldo
7 Cojín del asiento
8 Ensanchamiento de la cama
9 Cojín adicional
bar_stacked
| Category | Value | |---|---| | 1 | 4 | | 2 | 2 | | 3 | 3 | | 4 | 7 | | 5 | 6 | | 6 | 8 |
Fig. 159 Durante la transformación
Fig. 160 Después de la transformación
■ Transformar la mesa (Fig. 158,3) en base de cama (véase apartado 6.11).
■ Quitar el cojín del respaldo (Fig. 158,1) y ponerlo a un lado.
■ Colocar el cojín del respaldo (Fig. 159,4) junto al cojín del asiento (Fig. 159,2).
■ Desplegar el apoyo del ensanchamiento de cama (Fig. 159,8) y enganchar el ensanchamiento de cama en los alojamientos en los baúles-banco.
■ Colocar el cojín del asiento (Fig. 160,7) en el centro.
■ Colocar el cojín del respaldo (Fig. 160,6) entre el cojín del asiento (Fig. 160,7) y la pared.
■ Colocar el cojín adicional (Fig. 160,9) sobre el ensanchamiento de cama.
6.14 Conexión de ducha para la ducha exterior (equipamiento especial)
La ducha exterior solo se debe utilizar si la separación hasta el aparato o la conexión eléctrica más próxima es de 1,20 m como mínimo. ¡Peligro de descarga eléctrica!
En caso de puesta fuera de servicio prolongada y de peligro de congelación vaciar la instalación de agua.
Fig. 161 Conexión de ducha exterior
Conectar ducha exterior:
Usar la ducha:
■ Desbloquear y abrir la tapa (Fig. 161,4). ■ Conectar la manguera de la ducha exterior al cierre rápido (Fig. 161,3).
- Encender la bomba de agua con el interruptor (Fig. 161,2). - Ajustar la temperatura del agua con el botón giratorio (Fig. 161,1) según se desee. - Apagar la bomba de agua con el interruptor (Fig. 161,2).
- Apagar la bomba de agua con el interruptor (Fig. 161,2). - Desconectar la manguera del cierre rápido. El cierre rápido está equipado con una válvula de retención para que no siga saliendo agua. - Cerrar la tapa (Fig. 161,4) y bloquearla con la llave.
Vaciado:
- Conectar la manguera de la ducha exterior al cierre rápido. La válvula de retención se abre y las tuberías de alimentación pueden vaciarse. - Poner el botón giratorio (Fig. 161,1) en la posición central. - Vaciar la instalación de agua (véase apartado 10.5).
Resumen del capítulo
En este capítulo encontrará indicaciones útiles para la instalación de gas del vehículo.
Las indicaciones tratan de:
- la seguridad
- la sustitución de la bombona de gas
- las válvulas de paso de gas
- la toma exterior de gas
- la instalación de conmutación automática
El uso de los aparatos del vehículo que funcionen con gas se describe en el capítulo 9.
7.1 Generalidades
Antes de comenzar el viaje, al abandonar el vehículo o si no se utilizan los equipos de gas, cerrar todas las válvulas de paso de gas y la llave de paso principal de la bombona de gas.
Al llenar el depósito de combustible, sobre ferrys o en el garaje, no debe estar en funcionamiento ningún aparato (p. ej. calefacción o frigorífico) si es que es accionado con llama abierta. ¡Peligro de explosión!
En caso de que un aparato funcione con llama abierta, no ponerlo en funcionamiento en recintos cerrados (p. ej. garajes). ¡Peligro de intoxicación y asfixia!
El mantenimiento, la reparación o la revisión de la instalación de gas deben realizarse exclusivamente en un taller especializado autorizado.
Hacer que revisen la instalación de gas, antes de su puesta en funcionamiento, en un taller autorizado siguiendo las disposiciones nacionales. Esto también rige para vehículos sin matricular. Las posibles modificaciones en la instalación de gas deben hacerse comprobar inmediatamente en un taller especializado autorizado.
También se deben comprobar el regulador de presión de gas y los tubos de escape. El regulador de presión de gas tiene que ser sustituido a más tardar después de 10 años. El responsable de hacer que se tome tal medida es el titular del vehículo.
¡En caso de que haya defectos en la instalación de gas (olor a gas, elevado consumo de gas) existe peligro de explosión! Cerrar la llave de paso principal de la bombona de gas. Abrir las puertas y las ventanas y ventilar bien.
▶ Con un defecto en la instalación de gas: No fumar, no encender fuego ni accionar aparatos eléctricos (interruptores de luz, etc.).
Antes de la puesta en funcionamiento de la cocina, asegurar una ventilación suficiente. Abrir la ventana o la claraboya.
No utilizar la cocina de gas o el horno de gas para fines de calefacción.
Si se dispone de varios aparatos de gas, se necesitará una válvula de paso por cada aparato de gas. Si no se utilizan aparatos individuales, debe cerrarse la válvula de paso de gas de los correspondientes aparatos.
Las válvulas de seguridad del encendido han de cerrarse al cabo de un minuto de apagar la llama de gas. Al hacerlo debe escucharse un clic. Comprobar el funcionamiento periódicamente.
Los aparatos de gas instalados están diseñados exclusivamente para funcionar con gas propano y gas butano o con una mezcla de ambos. El regulador de presión de gas y todos los aparatos de gas instalados están diseñados para una presión de servicio de 30 mbares.
El gas propano se puede gasificar hasta -42 °C, sin embargo, el gas butano solamente hasta los 0 °C. Con temperaturas más bajas ya no existe presión de gas. El gas butano no es apropiado para usarlo en invierno.
▶ Revisar regularmente la estanqueidad de la goma del gas en la conexión para bombonas de gas. La goma del gas no debe presentar ninguna grieta ni porosidad. Sustituir en un taller especializado autorizado la goma del gas tras 10 años como máximo a partir de la fecha de fabricación. El explotador de la instalación de gas debe ordenar la sustitución.
La caja para bombonas de gas, debido a su función y construcción, es una cavidad abierta hacia fuera. No cubrir u obturar la ventilación forzosa montada de serie. De otra manera no se podrá evacuar el gas de un escape al exterior.
No utilizar la caja para bombonas de gas para almacenar objetos puesto que puede penetrar humedad.
Asegurar la caja para bombonas de gas contra el acceso de personas no autorizadas. Para ello, cerrar la línea de alimentación.
La llave de paso principal de la bombona de gas debe ser accesible.
No conectar ningún aparato que funcione con gas (p. ej. grill de gas) si no está diseñados para una presión de gas de 30 mbares.
El tubo de escape tiene que estar fijado hermética y fuertemente a la calefacción y a la chimenea. El tubo de escape no debe presentar daños.
Los gases tienen que poderse escapar al aire libre sin obstáculos y tiene que entrar aire sin obstáculos. Por lo tanto, mantener limpias y libres (p. ej. de nieve y hielo) las chimeneas de salida de gases y las aberturas de aspiración. No deberá haber muros de nieve ni faldones apoyados en el vehículo.
7.2 Bombonas de gas
▶ Llevar las bombonas de gas siempre en la caja para las mismas.
Colocar las bombonas de gas en posición vertical.
Atar las bombonas de gas de forma segura contra torsión y vuelcos.
- Cuando las bombonas de gas no están conectadas a la goma del gas siempre se les deberá colocar la caperuza protectora.
▶ Cerrar la llave de paso principal de la bombona de gas antes de retirar el regulador de presión o la goma del gas de la bombona.
Conectar el regulador de la presión del gas o la goma del gas a las bombonas de gas solamente de forma manual. No utilizar ninguna herramienta.
▶ Utilizar únicamente reguladores de presión de gas especiales con válvula de seguridad para el uso en vehículos. No se autorizan otros reguladores, pues no resisten las fuertes solicitaciones.
- Con temperaturas inferiores a 5 °C se debe utilizar un deshelador (Eis-Ex) para reguladores de presión de gas.
▶ Utilizar únicamente bombonas de gas de 11 kg o de 5 kg. Las bombonas de camping gas con válvula de retención incorporada (bombonas azules con una capacidad máxima de 2,5 o 3 kg) pueden estar equipadas con una válvula de seguridad en algunos casos.
Para bombonas de gas exteriores utilizar la menor longitud de tubo flexible posible (máx. 150 cm).
Nunca se deberán bloquear las rendijas de ventilación en el piso debajo de las bombonas de gas.
En algunos modelos, la caja para bombonas de gas se encuentra directamente al lado de la puerta de entrada. En esos modelos, abrir la caja para bombonas de gas únicamente estando cerrada la puerta de entrada. Se podría dañar.
Las uniones roscadas del regulador de presión de gas tienen rosca a la izquierda.
Para aparatos a gas, la presión del gas debe reducirse a 30 mbares.
Conectar directamente en la válvula de la bombona de gas un regulador de presión de gas fijo con válvula de seguridad.
El regulador de presión de gas reduce la presión del gas de la bombona a la presión de servicio del aparato a gas.
Para rellenar y conectar las bombonas de gas en los diferentes países europeos, el comercio de accesorios dispone de los correspondientes equipos de llenado normalizados o bien de los equipos de bombonas normalizadas.
Puede obtenerse información de los distribuidores o del centro de servicio.
La información relativa al suministro de gas en Europa se encuentra en el capítulo 17.
7.3 Cambio de bombonas de gas
No fumar ni encender fuego al cambiar las bombonas de gas.
▶ Después de cambiar las bombonas de gas, comprobar si se escapa gas por los puntos de conexión. Para ello, rociar el punto de conexión con un pulverizador para buscar fugas. El comercio de accesorios pone a disposición estos limpiadores.
Fig. 162 Caja para bombonas de gas
■ Abrir la trampilla exterior para la caja para bombonas de gas (véase capítulo 6).
■ Cerrar la llave de paso principal (Fig. 162,1) de la bombona de gas (Fig. 162,2). Observar el sentido de la flecha.
■ Desenroscar manualmente la goma del gas (Fig. 162,3) de la bombona de gas (rosca a la izquierda).
■ Aflojar las correas de fijación y extraer la bombona de gas.
■ Colocar la bombona de gas llena en la caja para bombonas de gas.
■ Sujetar la bombona con las correas de fijación.
■ A mano, enroscar la goma del gas en la bombona de gas (rosca a la izquierda).
7.4 Válvulas de paso de gas
Fig. 163 Símbolos de las válvulas de paso de gas
1 H o r n o
2 Frigorífico
3 Calefacción/caldera
4 Cocina
En el vehículo está instalada una válvula de paso de gas (Fig. 163) para cada aparato de gas.
Las válvulas de paso de gas están localizadas en el vehículo en diferentes posiciones y pueden estar montadas también por separado.
7.5 Toma exterior de gas (equipamiento especial)
▶ Si la toma exterior de gas no se utiliza, cerrar siempre a válvula de paso de gas.
Conectar a la toma exterior de gas exclusivamente equipos a gas provistos del adaptador apropiado.
- Conectar únicamente consumidores de gas diseñados para una presión de servicio de 30 mbares.
▶ Prestar atención a que después de conectar el gas y abrir la válvula de paso de gas no se escape gas en el punto de conexión. Si la toma exterior de gas no es estanca, el gas escapa al exterior. Cerrar inmediata-mente la válvula de paso de gas y la llave de paso principal de la bombona de gas. Hacer revisar la toma exterior de gas por un taller especializado autorizado.
Durante la conexión de un consumidor externo de gas, no deberá haber una fuente de chispas cerca de la toma exterior de gas.
No utilizar la toma exterior de gas para llenar las bombonas de gas. Tener en cuenta la etiqueta adhesiva de información de la toma exterior de gas.
La toma externa de gas (Fig. 164) está, en función del modelo, en la parte trasera o en el lado izquierdo o derecho del vehículo.
■ Conectar el aparato de gas externo en el punto de conexión (Fig. 164,1).
■ Abrir la válvula de paso de gas (Fig. 164,2).
7.6 Instalación de conmutación Crash-Protection-Unit (equipamiento especial)
No utilizar la instalación de conmutación en recintos cerrados.
Si el vehículo está equipado con una Crash-Protection-Unit, está permitido hacer funcionar la calefacción del habitáculo durante el viaje.
En caso de que el vehículo esté equipado con un panel de la serie DT, y la instalación de conmutación sea operada a través de este panel, se suprimirá la unidad de mando.
▶ Observar también las instrucciones de uso del fabricante.
La Crash-Protection-Unit es una instalación de conmutación automática con una unidad de mando para una instalación de gas de dos bombonas. La instalación de conmutación conmuta automáticamente la alimentación de gas de la bombona de servicio a la bombona de reserva cuando la de servicio esté vacía o ya no esté dispuesta para el funcionamiento. Al hacerlo, los consumidores de gas pueden permanecer en funcionamiento. La instalación de conmutación es apropiada para todas las bombonas de gas de uso corriente de 3 kg a 33 kg. Con un accidente o una inclinación demasiado extrema del vehículo, el suministro de gas es interrumpido automáticamente.
Fig. 165 Instalación de conmutación Crash-Protection-Unit
Estructura de la instalación
La Crash-Protection-Unit se compone de dos restrictores de desbloqueo manual (Fig. 165,6), una válvula selectora (Fig. 165,4) con regulador de presión (Fig. 165,2), una electroválvula (Fig. 165,5) y la unidad de mando con LED de tres colores. La válvula selectora está montada entre las dos gomas del gas (Fig. 165,1).
Con el botón giratorio (Fig. 165,3) en la válvula selectora se puede determinar cuál de las bombonas de gas se utilizará como bombona de servicio y cuál bombona de gas como bombona de reserva.
Fig. 166 Unidad de mando Fig. 167 Unidad de mando con indicación a distancia
En la unidad de mando (Fig. 166) únicamente pueden conmutarse las funciones eléctricas. Las llaves de paso principales de las bombonas de gas (Fig. 165,7) y los desbloqueos (Fig. 165,6) deben abrirse a mano.
La válvula selectora garantiza una presión de gas constante independiente- mente de cuál sea la bombona de gas que suministre el gas. El visualizador en la válvula selectora indica el nivel de llenado de la bombona de servicio. Si el visualizador indica verde, el suministro de gas todavía se realiza desde la
bombona de servicio. Si el visualizador indica rojo, la bombona de servicio estará vacía. Entonces, el suministro de gas se realizará a través de la bombona de reserva.
Sin indicación a distancia
La luz de control en la unidad de mando indica el estado de la instalación de gas. Si la luz de control (Fig. 166,1) está encendida de color verse, la instalación está bien. Si la luz de control parpadea o se enciende de color rojo, se ha presentado una avería. El suministro de gas está interrumpido.
Con indicación a distancia
La luz de control en la unidad de mando (Fig. 167,1) indica el estado de la instalación de gas:
| Luz de control Significado | |
| Off Sistema desconectado, suministro de gas desconectado | |
| Verde Sistema conectado, suministro de gas conectado | |
| Rojo Suministro de gas desconectado, una inclinación o unos valores de aceleración demasiado elevados han causado la activación, p. ej. en caso de accidente | |
| Amarillo Sistema conectado, suministro de gas conectado, bombona de servicio vacía | |
| Intermitente de color amarillo | Autocomprobación, unos 2 segundos de duración, tras la conexión |
| Parpadea una vez de color rojo | Válvula no conectada a la unidad de control o error interno |
| Parpadea dos veces de color rojo | Tensión excesiva detectada, suministro de gas interrumpido |
| Parpadea tres veces de color rojo | Baja tensión detectada, suministro de gas interrumpido |
Poner en funcionamiento:
■ Abrir las llaves de paso principales en las bombonas de gas (Fig. 165,7).
■ Pulsar los desbloqueos (Fig. 165,6), uno tras otro, durante 10 segundos.
■ Con el botón giratorio (Fig. 165,3) en la válvula selectora (Fig. 165,4), seleccionar la bombona de gas de la que habrá de tomarse el gas principalmente (bombona de servicio).
Girar el botón giratorio siempre hasta el tope.
■ Conectar la instalación de conmutación en la unidad de mando. Para esto, poner el interruptor basculante (Fig. 166,2 o Fig. 167,2) en la posición "ON". Ahora, estará purgada de aire la válvula selectora. La luz de control (Fig. 166,1 ó Fig. 167,1) parpadea de color amarillo (prueba de sistema) y a continuación se enciende de color verde.
Desconectar:
■ Poner el interruptor basculante (Fig. 166,2 ó Fig. 167,2) en la posición "OFF". La luz de control (Fig. 166,1 ó Fig. 167,1) se apaga.
■ Cerrar las llaves de paso principales en las bombonas de gas (Fig. 165,7).
No fumar ni encender fuego al cambiar las bombonas de gas.
Cambio de bombonas de gas:
■ Reajustar el botón giratorio en la válvula selectora. El visualizador vuelve al color verde.
En caso de que el indicador no cambie, la bombona de reserva también estará vacía y también deberá ser sustituida.
■ Cerrar la llave de paso principal de la bombona de gas vacía.
■ Desenroscar la goma del gas de la bombona de gas.
■ Aflojar las correas de fijación y extraer la bombona de gas.
■ Colocar la bombona de gas nueva en la caja para bombonas de gas.
■ Sujetar la bombona con las correas de fijación.
■ Conectar la bombona de gas llena a la goma del gas.
■ Abrir la llave de paso principal de la bombona de gas.
■ Pulsar el desbloqueo durante 10 segundos.
■ Reajustar el botón giratorio en la válvula selectora a la bombona sustituida. En caso de que el indicador esté verde, el desbloqueo estará abierto.
Girar el botón giratorio en la válvula selectora media vuelta, de tal manera que la bombona de gas acabada de cambiar sirva de bombona de reserva.
Resumen del capítulo
En este capítulo encontrará indicaciones útiles de la instalación eléctrica del vehículo.
Las indicaciones tratan de:
- la seguridad
- la red de a bordo de 12 V
• el conmutador selector Radio - la batería del motor de arranque
- la batería del habitáculo
- el bloque eléctrico
- el panel
- la pila de combustión
- la instalación solar
- la red de a bordo de 230 V
- la conexión a la alimentación de 230 V
- la palanca de seguridad
- la caja de enchufe exterior
- el recorrido del cableado
- la explicación de la terminología especializada de la batería
El manejo de los aparatos de la superestructura de habitáculo que funcionan eléctricamente se describe en el capítulo 9.
8.1 Indicaciones de seguridad generales
Sólo personal especializado podrá trabajar en la instalación eléctrica.
Todos los aparatos eléctricos (p. ej. teléfonos radio móviles, radiotransmisores, televisores o reproductores DVD) que se monten posteriormente en el vehículo y que se vayan a poner en funcionamiento durante el viaje deben tener características determinadas: Éstas son la señalización CE, la comprobación CEM (compatibilidad electromagnética) y la revisión "e".
Sólo de este modo se podrá asegurar el funcionamiento seguro del vehículo durante el viaje. En caso contrario existe la posibilidad de que el airbag se active o de que haya perturbaciones en la electrónica de a bordo.
▷ Son posibles unos retardos en la emisión o transmisión de los impulsos eléctricos después de arrancar el vehículo.
El mando del vehículo básico apneas habilitará la señal D+ cuando el motor ha alcanzado su capacidad plena. Lo mismo podrá durar hasta 15 segundos p. ej. en el caso de un arranque en frío en invierno.
Por esta razón, es posible que las señales de advertencia (como "escalón de entrada extraído") se emitan con un retardo.
También es posible que se retrase la introducción de la antena SAT.
Durante una tormenta, separar la conexión de 230 V e introducir las antenas por precaución, para proteger los aparatos eléctricos.
8.2 Conceptos
Tensión de reposo
La tensión de reposo es la tensión de la batería en estado de reposo, es decir, ni se extrae corriente y ni se carga la batería.
La batería deberá haber reposado un poco para la medición. Por lo tanto, antes de medir la tensión de reposo, esperar aproximadamente 2 horas después de la última carga o después de la última toma de corriente a través de consumidores.
Corriente de reposo
Algunos consumidores eléctricos, como p. ej. el reloj y las lámparas de control, necesitan permanentemente corriente eléctrica; por eso se denominan también consumidores de bajo consumo. Esta corriente de reposo también circulará estando desconectado el aparato.
Descarga completa
La descarga completa de la batería será inminente, cuando una batería se descarga totalmente mediante consumidores conectados y la corriente de reposo queda por debajo de 12 V.
La descarga completa causa daño a la batería.
Capacidad Como capacidad se denomina la cantidad de electricidad que puede almacenar una batería.
La capacidad de una batería se indica en amperios-horas (Ah). Por lo general, en esto se utilizará el llamado valor K20.
El valor K20 indica el suministro de corriente de una batería en un lapso de 20 horas sin quedar dañada, o el suministro de corriente requerido para cargar una batería vacía en 20 horas.
Si una batería puede suministrar p. ej. 4 amperios durante 20 horas, dispondrá de una capacidad de 4 A x 20 h = 80 Ah.
En caso de que circule más corriente, la capacidad se reducirá proporcionalmente a esto.
La capacidad de almacenamiento de la batería sufre modificaciones debido a influencias exteriores como la temperatura y la edad. Los datos de capacidad se refieren a baterías nuevas que funcionan a temperatura ambiente.
Según la tecnología de la batería, los datos de capacidad dispondrán de un factor de conversión de 1,3 a 1,7 el cual reducirá la capacidad real por este valor.
8.3 Red de a bordo de 12 V
Conectar únicamente aparatos con máximamente 10 A a las cajas de enchufe (Fig. 168,1) de la red de a bordo de 12 V.
8.3.1 Conmutador selector Radio (equipamiento especial)
Según el equipamiento, existirá una radio en el aparato de navegación integrado o una estación multimedia, que a continuación simplemente será denominada radio.
Fig. 169 Conmutador selector para el comportamiento de funcionamiento
Conectar y desconectar la radio junto con el encendido:
Hacer funcionar la radio por medio de la batería del habitáculo:
■ Poner el conmutador selector en la posición "0". La radio será conectada y desconectada junto con el encendido.
■ Poner el conmutador selector en la posición "1". La radio será alimentada permanentemente por la batería del habitáculo.
8.3.2 Batería del motor de arranque
La batería del motor de arranque sirve para el arranque del motor y alimenta con tensión los consumidores eléctricos del vehículo básico así como los aparatos adicionales como radio, aparato de navegación o cierre centralizado. Tomar el lugar de instalación de la batería del motor de arranque de las instrucciones de uso del vehículo básico.
La radio en la cabina del conductor está conectada en la batería del habitáculo.
Descarga En este apartado se encuentran indicaciones con respecto a la descarga de la batería del motor de arranque.
La descarga completa causa daño a la batería.
En caso de que esté descargada una batería rellena de ácido, la misma podrá congelarse a temperaturas bajo cero. De este modo, se destruirá la batería.
▷ Recargar la batería a su debido tiempo.
La batería del motor de arranque se descargará totalmente a largo plazo a través de corriente de reposo (consumidores de bajo consumo). Consumidores de bajo consumo son, p. ej. aparatos adicionales como radio, sistema de alarma, aparato de navegación o cierre centralizado. Los consumidores de bajo consumo descargan la batería del motor de arranque si el motor del vehículo está desconectado.
A temperaturas exteriores bajas se reduce la capacidad a disposición.
Cargar En este apartado se encuentran indicaciones para cargar de la batería del motor de arranque.
El ácido de la batería es tóxico y corrosivo. Evitar cualquier contacto con la piel o con los ojos.
Al cargar con un cargador externo existe peligro de explosión. Al colocar las terminales podrán producirse chispas. Cargar la batería exclusivamente en espacios bien ventilados y lejos de cualquier llama abierta o de posibles fuentes de chispas. Durante la carga, las baterías pueden desarrollar y liberar gases.
Antes de una puesta fuera de servicio temporal, cargar la batería completamente.
No conectar los cables de la batería con la polaridad invertida.
Al estar la batería del motor de arranque o la batería del habitáculo desembornadas no activar el encendido. ¡Peligro de cortocircuito debido a los extremos de cable sin aislamiento!
Antes de desembornar y embornar la batería del habitáculo, parar el motor del vehículo, desconectar la alimentación de 230 V y la alimentación de 12 V, así como todos los consumidores. ¡Peligro de cortocircuito!
▷ Observar las instrucciones de uso del vehículo básico y del cargador.
La batería del motor de arranque sólo puede cargarse totalmente con un cargador externo. Cuando el vehículo está conectado a la alimentación de 230 V, la batería del motor de arranque únicamente recibe una carga de conservación del bloque eléctrico. Durante la marcha no es posible una recarga completa de la batería del motor de arranque por el alternador del vehículo.
Al cargar la batería del motor de arranque con un cargador externo, proceder del siguiente modo:
■ Desconectar el motor del vehículo.
■ Desconectar la alimentación de 12 V en el panel. Se apagan las luces de control o los visualizadores del panel.
■ Desconectar todos los consumidores de gas, cerrar todas las válvulas de paso de gas y la llave de paso principal de la bombona de gas.
Separar la conexión eléctrica entre la batería del motor de arranque y el vehículo (p. ej. quitar las terminales). Al desembornar los polos de la batería existe peligro de cortocircuito. Por lo tanto, en la batería del motor de arranque, desembornar en primer lugar el polo negativo y a continuación el polo positivo.
■ Comprobar si el cargador externo está desconectado.
- Conectar el cargador externo a la batería del motor de arranque. Observar la polaridad: Primero embornar el terminal "+" en el polo positivo de la batería del motor de arranque y luego el terminal "-" en el polo negativo de la batería del motor de arranque.
■ Conectar el cargador externo.
- Consultar la información sobre el tiempo la carga de la batería en las instrucciones de uso del cargador utilizado.
- Consultar las especificaciones de la batería si desea información sobre su potencia.
■ Desembornar el cargador en orden inverso (primero el polo negativo).
■ Volver a embornar los polos de la batería (primero el polo positivo).
8.3.3 Batería del habitáculo
Para la recarga de la batería del habitáculo, utilizar solamente el bloque eléctrico montado.
Tras el viaje, cargar la batería del habitáculo completamente.
Antes de una puesta fuera de servicio temporal, cargar la batería completamente.
Al cambiar la batería del habitáculo, utilizar únicamente baterías del mismo tipo.
En caso de que existan varias baterías del habitáculo, cambiar siempre todas las baterías juntas. Las baterías siempre deberán ser de la misma edad y disponer de la misma capacidad.
Al cambiar la batería del habitáculo, únicamente utilizar baterías que correspondan a la capacidad mínima del cargador. Observar las instrucciones de uso separadas del cargador. Las baterías con una capacidad demasiado baja se calientan demasiado al cargarlas. ¡Peligro de explosión!
Si se cambia la batería del habitáculo y el cargador no pone a disposición mínimamente el 10 % de la capacidad nominal de la batería nueva, instalar un cargador adicional. Ejemplo: Con una capacidad de la batería de 80 Ah, el cargador deberá suministrar una corriente de carga de por lo menos 8 A.
Antes de desembornar y embornar la batería del habitáculo, parar el motor del vehículo, desconectar la alimentación de 230 V y la alimentación de 12 V, así como todos los consumidores. ¡Peligro de cortocircuito!
Al estar la batería del motor de arranque o la batería del habitáculo desembornadas no activar el encendido. ¡Peligro de cortocircuito debido a los extremos de cable sin aislamiento!
De ser posible, comenzar el viaje con la batería del habitáculo completamente cargada. Por ello, cargar la batería del habitáculo antes de comenzar el viaje.
Durante el viaje, aprovechar cualquier oportunidad de cargar la batería del habitáculo.
La radio en la cabina del conductor está conectada en la batería del habitáculo.
Cuando el vehículo no está conectado a la alimentación de 230 V o cuando la alimentación de 230 V está desconectada, la batería del habitáculo alimenta el habitáculo con una tensión continua de 12 V. La batería del habitáculo tiene sólo una limitada reserva de energía. Por ello, no deben ponerse en funcionamiento consumidores eléctricos como por ejemplo la radio o las lámparas por un tiempo prolongado sin una alimentación de 230 V.
Lugar de instalación Véase el capítulo 16.
Descarga Mediante la corriente de reposo, la cual consumen permanentemente algunos consumidores eléctricos, se descarga la batería del habitáculo.
La descarga completa causa daño a la batería.
▷ Recargar la batería a su debido tiempo.
Una batería del habitáculo se descarga totalmente por corrientes de reposo (consumidores de bajo consumo).
A temperaturas exteriores bajas se reduce la capacidad a disposición.
La autodescarga de la batería también depende de la temperatura. A 20 hasta 25 °C, la velocidad de autodescarga es de aprox. 3 % de la capacidad mensual. Al aumentar la temperatura, aumenta la velocidad de autodescarga: A 35 °C, la velocidad de autodescarga es de aprox. 20 % de la capacidad mensual.
Una batería más vieja ya no dispone de la plena capacidad.
Cuanto más consumidores eléctricos se encuentran conectados, tanto más rápido se consume la reserva de energía de la batería del habitáculo.
Cargar La batería del habitáculo sólo se debe cargar con el bloque eléctrico. Conectar el vehículo siempre que sea posible a una alimentación de 230 V.
Tras una descarga completa de la batería, cargarla por lo menos 48 horas.
Puede obtenerse información adicional en los documentos independientes de la batería del habitáculo.
8.4 Bloque eléctrico (EBL 99)
No tapar las rendijas de ventilación. ¡Peligro de sobrecalentamiento!
Según el modelo, no siempre estarán ocupados todos los puestos enchufables para fusibles.
En caso de que existan varias baterías del habitáculo, utilizar un cargador adicional.
Puede obtenerse información adicional en las instrucciones de uso independientes del fabricante.
Fig. 170 Bloque eléctrico (EBL 99)
1 Caja de conexión a la red de 230 V\~
2 Bloque 1: Salida Frigorífico (D+, cartucho de calefacción)
3 Bloque 2: Entrada Frigorífico desde batería del motor de arranque, alternador D+
4 Bloque 4: Salida Calefacción, iluminación básica (iluminación en la zona de entrada), escalón de entrada
5 Bloque 3: Salida Panel
6 Bloque 5: Salida Reserva 2, Reserva 3, Reserva 4, consumidores con positivo continuo (p. ej. instalación de antena parabólica, deshelador)
7 Bloque 6: Entrada Regulador de carga solar (de existir)
8 Bloque 7: Entrada Cargador adicional, pila de combustión
9 Bloque 8: Salida Circuito de consumidores 1, circuito de consumidores 2, TV, bomba de agua, reserva 1, reserva 5, reserva 6
10 Selector de batería ("Blei-Säure/Blei-Gel" (plomo-ácido/plomo-gel))
11 Fusibles
12 Separador de batería ("Batterie Ein/Aus" (batería On/Off))
Funciones El bloque eléctrico tiene las tareas siguientes:
- El bloque eléctrico carga la batería del habitáculo. El bloque eléctrico carga la batería del motor de arranque sólo con una carga de conservación.
- El bloque eléctrico controla la tensión de la batería del habitáculo.
- El bloque eléctrico distribuye la corriente de los circuitos de corriente de 12 V y los asegura. En las cajas de enchufe se pueden conectar aparatos con un máximo de 10 A.
- El bloque eléctrico tiene conexiones para un regulador de carga solar, un cargador adicional, así como otras funciones de mando y control.
- El bloque eléctrico separa eléctricamente la batería del motor de arranque de la batería del habitáculo cuando el motor del vehículo está desconectado. Así, los consumidores de 12 V del habitáculo no pueden descargar la batería del motor de arranque.
- El separador de batería en el bloque eléctrico separa a todos los consumidores de la batería del habitáculo.
El bloque eléctrico sólo trabaja en combinación con un panel.
La corriente que está a disposición en el bloque eléctrico (> 18 A) se divide en corriente de carga y corriente de consumidores. En esto, la corriente de carga siempre únicamente será la porción que los consumidores no necesitan de momento. Si la corriente de consumidores sobrepasa la corriente que está a disposición, se descargará la batería del habitáculo.
Lugar de instalación Véase el capítulo 16.
8.4.1 Separador de batería
El separador de batería desconecta todos los consumidores del habitáculo, también los consumidores de bajo consumo. Entonces, incluso los consumidores como el escalón de entrada, la iluminación básica o el frigorífico ya no funcionarán. De este modo se evita la lenta descarga de la batería del habitáculo cuando el vehículo no se utiliza durante tiempo prolongado (p. ej. durante un tiempo transitorio fuera de servicio).
Cuando el vehículo está conectado a una alimentación de 230 V, las baterías podrán seguir cargándose a través del bloque eléctrico, también cuando el separador de batería está desconectado.
Lo mismo es válido también para la carga a través de una instalación solar o una pila de combustión.
8.4.2 Selector de batería
En caso de que el selector de batería esté ajustado incorrectamente, se podrá producir gas detonante. ¡Peligro de explosión!
La batería del habitáculo se puede dañar a causa de una posición errónea del selector de batería.
No modificar el ajuste de fábrica del selector de batería.
8.4.3 Vigilancia de batería
Una batería del habitáculo descargada ha de volver a ser recargada completamente lo antes posible.
El circuito de vigilancia de batería en el bloque eléctrico vigila la tensión de la batería del habitáculo.
Si la tensión de la batería desciende por debajo de 10,5 V, el control de la batería en el bloque eléctrico desconecta todos los consumidores de 12 V. El separador de batería se activará.
Medidas:
■ Desconectar todos los consumidores eléctricos que no se necesiten forzosamente por medio de los interruptores pertenecientes.
En caso necesario, vuelva a conectar la alimentación de 12 V para un funcionamiento breve con el interruptor principal de 12 V. Esto sólo es posible, si la tensión de batería es superior a 11 V. Si la tensión es inferior, la alimentación de 12 V solamente se puede volver a conectar cuando se haya cargado la batería del habitáculo.
8.4.4 Carga de la batería
Cuando está en marcha el motor del vehículo, se recargarán la batería del habitáculo y la batería del motor de arranque a través de un relé en el bloque eléctrico y a través del alternador del vehículo. Cuando el motor del vehículo está desconectado, las baterías se vuelven a separar automáticamente una de otra por medio el bloque eléctrico. De este modo se impide que la batería del motor de arranque se descargue en la parte del habitáculo debido a los
consumidores eléctricos. La capacidad de arranque del vehículo se mantiene. La tensión en los polos de la batería del habitáculo o bien del motor de arranque puede consultarse en el panel.
Cuando el vehículo está conectado a la alimentación de 230 V, se recargan la batería del habitáculo y la batería del motor de arranque a través del módulo de carga del bloque eléctrico. En esto, la batería del motor de arranque únicamente será cargada con una carga de conservación. La corriente de carga se adapta al estado de carga de la batería. No es posible que se produzca una sobrecarga.
Para aprovechar la plena capacidad del módulo de carga en el bloque eléctrico deben estar desconectados todos los consumidores eléctricos durante el proceso de carga.
8.5 Panel IT 96-2
1 Luz de alarma "ALARM" para batería del habitáculo
2 Instrumento indicador V/depósito
3 Luz de control de 230 V
4 Interruptor basculante para bomba de agua On/Off
5 Interruptor de control del nivel de llenado del depósito de agua
6 Interruptor de control del nivel de llenado del depósito de aguas residuales
7 Interruptor principal de 12 V OFF
8 Luz de control de 12 V
9 Interruptor principal de 12 V ON
10 Interruptor de control de la tensión de la batería del habitáculo
11 Interruptor de control de la tensión de la batería del motor de arranque
8.5.1 Interruptor principal de 12 V
El interruptor principal de 12 V (Fig. 171,7 y 9) conecta y desconecta el panel y la alimentación de 12 V del habitáculo.
Excepción: Según el modelo, la calefacción, la iluminación básica (ilumina- ción en la zona de entrada), el escalón de entrada y la reserva 4 y un frigorífico con sistema de selección de energía automático (AES) permanecerán dis- puestos para el funcionamiento.
Conectar:
■ Pulsar el interruptor (Fig. 171,9) "12 V": La alimentación de 12 V del habitáculo está conectada. La luz de control (Fig. 171,8) se enciende de color verde.
Desconectar:
■ Pulsar el interruptor (Fig. 171,7) "O": La alimentación de 12 V del habitáculo está desconectada. La luz de control (Fig. 171,8) se apaga.
Al abandonar el vehículo, desconectar la alimentación de 12 V a través del panel. De tal manera se evita la descarga innecesaria de la batería del habitáculo.
Los consumidores como las unidades de control (p. ej. el regulador de carga solar, el deshelador o el panel) o los aparatos empotrados (p. ej. la calefacción, el frigorífico o el escalón) seguirán tomando corriente de la capacidad de la batería, también si la alimentación de 12 V está desconectada en el panel. Por eso, separar la batería del habitáculo de la red de a bordo de 12 V a través del interruptor en el bloque eléctrico, cuando no se utilice el vehículo durante un tiempo prolongado.
8.5.2 Instrumento indicador V/depósito para tensión de batería y cantidad de agua y aguas residuales
Tensión de la batería
Con el instrumento indicador V/depósito se puede indicar la tensión de batería de la batería del motor de arranque o de la batería del habitáculo.
Observar la escala superior del instrumento indicador V/depósito (Fig. 171,2). El instrumento indicador se ilumina automáticamente al accionar el interruptor.
Indicar:
■ Pulsar el interruptor (Fig. 171,11) "☐": Indica la tensión de la batería del motor de arranque.
■ Pulsar el interruptor (Fig. 171,10) "☐": Indica la tensión de la batería del habitáculo.
Las tablas siguientes ayudarán a interpretar correctamente la tensión de la batería del habitáculo visualizada en el panel IT 96.
Riesgo de descarga completa (alarma de batería)
| Tensión de la batería(valores durante el funcionamiento) | Funcionamiento con el vehículo en marcha(vehículo en marcha, sin conexión de 230 V) | Funcionamiento por batería(vehículo para-do, sin conexión de 230 V) | Funcionamiento por red(vehículo para-do, conexión de 230 V) |
| 11 V o menos1) | Red de a bordo de 12 V sobrecargada | Con los consumi- dores desconec-tados: Batería vacíaCon los consumi- dores conecta-dos: Batería sobrecargada | Red de a bordo de 12 V sobrecar-gada |
| La batería no es cargada por el al-ternador, regula-dor del alternador defectuoso | La batería no es cargada por el bloque eléctrico, bloque eléctrico defectuoso | ||
| 11,5 V hasta 13,2 V | Red de a bordo de 12 V sobrecar-gada2) | Zona normal Red de | a bordo de 12 V sobrecargada2) |
| La batería no es cargada por el al-ternador, regula-dor del alternador defectuoso | La batería no es cargada por el bloque eléctrico, bloque eléctrico defectuoso | ||
| 13,3 V hasta 13,7 V | La batería se car-ga (carga principal) | Aparece sólo bre-vemente después de cargar | La batería se car-ga (carga principal) |
| 13,8 V hasta 14,4 V | La batería se car-ga (carga de conservación) | – La batería se car- | ga (carga de conservación) |
| Más de 14,5 V La batería se sobrecarga, regula-dor del alternador defectuoso | – La batería se so- | brecarga, bloque eléctrico defec-tuoso | |
1) El aparato controlador de la batería desconecta todos los consumidores (con 10,5 V).
2) Cuando la tensión no sobrepasa esta zona por varias horas.
| Valores para tensión de reposo Estado de carga de la batería | |
| Menos de 11 V Descargada completamente | |
| 12,0 V 0 % | |
| 12,2 V 25 % | |
| 12,3 V 50 % | |
| 12,5 V 75 % | |
| Más de 12,8 V 100 % | |
Una descarga completa prolongada causa un daño irreparable de la batería.
Lo mejor será medir la tensión de reposo varias horas después de la carga más reciente (p. ej. en la mañana) y no directamente después de una toma de corriente.
Cantidad de agua/cantidad de aguas residuales
Con el instrumento indicador V/depósito se puede indicar la cantidad de agua o la cantidad de aguas residuales.
Observar la escala inferior del instrumento indicador V/depósito (Fig. 171,2). El instrumento indicador se ilumina automáticamente al accionar el interruptor.
Indicar:
■ Pulsar el interruptor (Fig. 171,5) "☐": Indica la cantidad de agua.
■ Pulsar el interruptor (Fig. 171,6) "☐": Indica la cantidad de aguas residuales.
Consultar los niveles de llenado de los depósitos sólo brevemente. En caso de que la consulta se quede conectada por un tiempo prolongado, se podrán dañar los transmisores de medición.
8.5.3 Interruptor para bomba de agua
Conectar:
■ Pulsar el interruptor basculante (Fig. 171,4) por arriba "I": El suministro de agua está conectado.
Desconectar:
■ Pulsar el interruptor basculante (Fig. 171,4) por abajo "O": El suministro de agua está desconectado.
En caso de que el vehículo no esté conectado a la alimentación de 230 V y no se utilice la bomba de agua por un tiempo prolongado: Desconectar la alimentación de corriente de la bomba de agua. El relé de la bomba consume al día aprox. 4 Ah de corriente.
8.5.4 Alarma de batería para la batería del habitáculo
La luz roja de "ALARMA" (Fig. 171,1) parpadea en cuanto la tensión de la batería del habitáculo baja de 11 V (medición durante el servicio) y hay peligro de descarga completa.
La descarga completa causa daño a la batería.
Si la tensión de la batería desciende por debajo de 10,5 V, el control de la batería en el bloque eléctrico desconecta todos los consumidores de 12 V. El separador de batería se activará.
Medidas:
En caso de alarma de batería, desconectar los consumidores y cargar la batería del habitáculo, bien viajando o bien mediante la conexión a una red de 230 V.
8.5.5 Luz de control de 12 V
Se enciende la luz de control de 12 V (Fig. 171,8) cuando se conecta el interruptor principal de 12 V (Fig. 171,9).
8.5.6 Luz de control de 230 V
Se enciende la luz de control de 230 V (Fig. 171,3) amarilla cuando hay tensión de red en la entrada del bloque eléctrico.
Puede obtenerse información adicional en las instrucciones de uso independientes del fabricante.
8.6 Panel IT 994
Puede obtenerse información adicional en las instrucciones de uso independientes del fabricante.
Fig. 172 Panel IT 994
1 Instrumento indicador V/depósito
2 Instrumento indicador reloj digital/
temperatura
3 Luz de control de 230 V
4 Instrumento indicador para corriente
5 Luz de control de 12 V
6 Interruptor principal de 12 V
7 Interruptor basculante para bomba
de agua On/Off
8 Interruptor basculante °C para control de temperatura interior y exterior
9 Puesta en hora del reloj - minutos
10 Puesta en hora del reloj - horas
11 Interruptor basculante display On/Off
12 Interruptor basculante para control de nivel en depósito de agua o depósito de aguas residuales
13 Interruptor basculante para control de tensión de las baterías de motor de arranque y habitáculo
14 Luz de ALÁRMA para batería del habitáculo
8.6.1 Instrumento indicador V/depósito para tensión de batería y cantidad de agua y aguas residuales
Tensión de la batería
Con el instrumento indicador V/depósito se puede indicar la tensión de batería de la batería del motor de arranque o de la batería del habitáculo.
Observar la escala superior del instrumento indicador V/depósito (Fig. 172,1). El instrumento indicador se ilumina automáticamente al accionar el interruptor.
Indicar:
■ Pulsar el interruptor basculante (Fig. 172,13) por abajo: Indica la tensión de la batería del motor de arranque.
■ Pulsar el interruptor basculante (Fig. 172,13) por arriba: Indica la tensión de la batería del habitáculo.
Las tablas siguientes ayudarán a interpretar correctamente la tensión de la batería del habitáculo visualizada en el panel IT 994.
Riesgo de descarga completa (alarma de batería)
| Tensión de la batería(valores durante el funcionamiento) | Funcionamiento con el vehículo en marcha(vehículo en marcha, sin conexión de 230 V) | Funcionamiento por batería(vehículo para-do, sin conexión de 230 V) | Funcionamiento por red(vehículo para-do, conexión de 230 V) |
| 11 V o menos1) | Red de a bordo de 12 V sobrecargada | Con los consumi- dores desconec-tados: Batería vacíaCon los consumi- dores conecta-dos: Batería sobrecargada | Red de a bordo de 12 V sobrecar-gada |
| La batería no es cargada por el al-ternador, regula-dor del alternador defectuoso | La batería no es cargada por el bloque eléctrico, bloque eléctrico defectuoso | ||
| 11,5 V hasta 13,2 V | Red de a bordo de 12 V sobrecar-gada2) | Zona normal Red de | a bordo de 12 V sobrecargada2) |
| La batería no es cargada por el al-ternador, regula-dor del alternador defectuoso | La batería no es cargada por el bloque eléctrico, bloque eléctrico defectuoso | ||
| 13,3 V hasta 13,7 V | La batería se car-ga (carga principal) | Aparece sólo bre-vemente después de cargar | La batería se car-ga (carga principal) |
| 13,8 V hasta 14,4 V | La batería se car-ga (carga de conservación) | – La batería se car- | ga (carga de conservación) |
| Más de 14,5 V La batería se sobrecarga, regula-dor del alternador defectuoso | – La batería se so- | brecarga, bloque eléctrico defec-tuoso | |
1) El aparato controlador de la batería desconecta todos los consumidores (con 10,5 V).
2) Cuando la tensión no sobrepasa esta zona por varias horas.
| Valores para tensión de reposo Estado de carga de la batería | |
| Menos de 11 V Descargada completamente | |
| 12,0 V 0 % | |
| 12,3 V 50 % | |
| 12,5 V 75 % | |
| Más de 12,8 V Lleno | |
- Una descarga completa prolongada causa un daño irreparable de la batería.
Lo mejor será medir la tensión de reposo varias horas después de la carga más reciente (p. ej. en la mañana) y no directamente después de una toma de corriente.
Cantidad de agua/cantidad de aguas residuales
Con el instrumento indicador V/depósito se puede indicar la cantidad de agua o la cantidad de aguas residuales.
Observar la escala inferior del instrumento indicador V/depósito (Fig. 172,1). El instrumento indicador se ilumina automáticamente al accionar el interruptor.
Indicar:
■ Pulsar el interruptor basculante (Fig. 172,12) por arriba: Indica la cantidad de agua.
■ Pulsar el interruptor basculante (Fig. 172,12) por abajo: Indica la cantidad de aguas residuales.
Consultar los niveles de llenado de los depósitos sólo brevemente. En caso de que la consulta se quede conectada por un tiempo prolongado, se podrán dañar los transmisores de medición.
8.6.2 Alarma de batería para la batería del habitáculo
La luz roja de ALARMA (Fig. 172,14) parpadea en cuanto la tensión de la batería del habitáculo baja de 11 V (medición durante el servicio) y hay peligro de descarga completa.
La descarga completa causa daño a la batería.
Si la tensión de la batería desciende por debajo de 10,5 V, el control de la batería en el bloque eléctrico desconecta todos los consumidores de 12 V. El separador de batería se activará.
Medidas:
En caso de alarma de batería, desconectar los consumidores y cargar la batería del habitáculo, bien viajando o bien mediante la conexión a una red de 230 V.
8.6.3 Instrumento indicador reloj digital/temperatura
Reloj digital Con las teclas debajo del instrumento indicador se puede conectar, desconectar y ajustar el reloj digital.
Conectar:
■ Pulsar el interruptor basculante (Fig. 172,11) por arriba: El indicador del reloj digital está conectado. El indicador de temperatura está listo para funcionar.
Desconectar:
■ Pulsar el interruptor basculante (Fig. 172,11) por abajo: El indicador del reloj digital y el indicador de temperatura están desconectados.
Ajustar:
■ Con ayuda de un objeto delgado, p. ej. una mina de bolígrafo, hacer presión en el orificio para horas (Fig. 172,10) hasta obtener la hora deseada.
■ Con ayuda de un objeto delgado, p. ej. una mina de bolígrafo, hacer presión en el orificio para minutos (Fig. 172,9) hasta obtener los minutos deseados.
Aún cuando esté desconectado el indicador del reloj digital, el reloj seguirá funcionando. La hora actual se puede consultar en cualquier momento.
Si se desemborna la batería del habitáculo, el reloj digital pierde la hora actual. Si se vuelve a conectar la batería del habitáculo, el reloj digital indica 00:00 y se deberá poner nuevamente en hora.
Indicador de temperatura
Con el instrumento indicador reloj digital/temperatura se puede indicar la temperatura interior o la temperatura exterior.
El indicador de temperatura únicamente está dispuesto para funcionar estando conectado el indicador del reloj digital. Al consultarla la temperatura aparece durante 6 segundos.
Indicar:
■ Pulsar el interruptor basculante (Fig. 172,8) por arriba: Indica la temperatura interior.
■ Pulsar el interruptor basculante (Fig. 172,8) por abajo: Indica la temperatura exterior.
8.6.4 Instrumento indicador para corriente de carga/descarga de la batería del habitáculo
El instrumento indicador (Fig. 172,4) indica constantemente la corriente actual suministrada por la batería. El instrumento indicador se ilumina automáticamente al accionar el interruptor.
- Zona roja "descarga": La batería se descarga a la intensidad de descarga indicada, entre 0...30 A.
- Lectura "0": No hay ni carga ni descarga de batería.
- Zona verde "carga": La batería se carga a la intensidad de carga indicada, entre 0...30 A.
Indicaciones del indicador de corriente de carga/descarga
| Indicador Funcionamiento con el vehículo en marcha (vehículo en marcha, sin conexión de 230 V) | Funcionamiento por batería (vehículo para-do, sin conexión de 230 V) | Funcionamiento por red (vehículo para-do, conexión de 230 V) | |
| Zona roja (corriente de descarga) | ¡No hay carga!Demasiados consumidores o alternador defectuoso | Los consumidores están conectados.La batería se descarga | ¡No hay carga!Demasiados consumidores conectados |
| 0 A (no hay corriente) | Batería llena o casi llena1) | Consumidores están desconectados | Batería llena o casi llena2) |
| Zona verde (corriente de carga) | La batería se carga (posible hasta 30 A) | La batería se carga (posible única mente con alimentación solar) | La batería se carga (son posibles máximamente 16 A; 32 A con cargador adicional) |
1) Cuando la indicación sale de la zona verde hacia 0 y todos los consumidores (a excepción del frigorífico) están desconectados.
2) Cuando la indicación sale de la zona verde hacia 0 y todos los consumidores están desconectados.
8.6.5 Interruptor principal de 12 V
El interruptor principal de 12 V (Fig. 172,6) conecta y desconecta el panel y la alimentación de 12 V del habitáculo.
Excepción: Según el modelo, la calefacción, la iluminación básica (iluminación en la zona de entrada), el escalón de entrada y la reserva 4 y un frigorífico con sistema de selección de energía automático (AES) permanecerán dispuestos para el funcionamiento.
Conectar:
■ Pulsar el interruptor basculante (Fig. 172,6) por arriba: La alimentación de 12 V del habitáculo está conectada. La luz de control (Fig. 172,5) se enciende de color verde.
Desconectar:
■ Pulsar el interruptor basculante (Fig. 172,6) por abajo: La alimentación de 12 V del habitáculo está desconectada. La luz de control (Fig. 172,5) se apaga.
Al abandonar el vehículo, desconectar la alimentación de 12 V a través del panel. De tal manera se evita la descarga innecesaria de la batería del habitáculo.
Los consumidores como las unidades de control (p. ej. el regulador de carga solar, el deshelador o el panel) o los aparatos empotrados (p. ej. la calefacción, el frigorífico o el escalón) seguirán tomando corriente de la capacidad de la batería, también si la alimentación de 12 V está desconectada en el panel. Por eso, separar la batería del habitáculo de la red de a bordo de 12 V a través del interruptor en el bloque eléctrico, cuando no se utilice el vehículo durante un tiempo prolongado.
8.6.6 Luz de control de 12 V
Se enciende la luz de control de 12 V (Fig. 172,5) cuando se conecta el interruptor principal de 12 V (Fig. 172,6).
8.6.7 Luz de control de 230 V
Se enciende la luz de control de 230 V (Fig. 172,3) amarilla cuando hay tensión de red en la entrada del bloque eléctrico.
8.6.8 Interruptor para bomba de agua
Conectar:
■ Pulsar el interruptor basculante (Fig. 172,7) por arriba: El suministro de agua está conectado.
Desconectar:
■ Pulsar el interruptor basculante (Fig. 172,7) por abajo: El suministro de agua está desconectado.
En caso de que el vehículo no esté conectado a la alimentación de 230 V y no se utilice la bomba de agua por un tiempo prolongado: Desconectar la alimentación de corriente de la bomba de agua. El relé de la bomba consume al día aprox. 4 Ah de corriente.
8.7 Pila de combustión (EFOY) (equipamiento especial)
▶ Metanol es tóxico. Evitar inhalarlo, tragarlo y cualquier contacto con la piel o con los ojos.
En caso de que haya salido metanol, existe peligro de incendio. Mantener fuentes de encendido alejadas y ventilar bien. El metanol se volatiliza sin dejar residuos.
▶ Observar siempre la hoja de datos de seguridad del fabricante.
▶ No se abra la pila de combustión.
El cartucho de metanol no deberá ser abierto a la fuerza, ni rellenado.
Mantener a niños alejados de la pila de combustión y de los cartuchos de metanol, también de los cartuchos de metanol vacíos o parcialmente vacíos.
Al emplear la pila de combustión y los cartuchos de metanol en vehículos, deberán ser fijados a prueba de accidentes.
No almacenar la pila de combustión con temperaturas más altas que 45 °C o más bajas que 1 °C.
No hacer funcionar la pila de combustión con temperaturas más altas que 40 °C o más bajas que -20 °C.
Si el aparato está conectado a una batería intacta, la protección anticongelante se conectará automáticamente si la temperatura ambiente cae por debajo de 3 °C, también al estar desconectada la pila de combustión. Por ello, con un almacenaje abajo de 3 °C, conectar siempre un cartucho de metanol llenado suficientemente y una batería cargada suficientemente.
En caso de que la pila de combustión se haya congelado a pesar de todas las precauciones, descongelar el aparato lentamente durante 24 horas en estado desconectado a temperatura ambiente. Apenas volver a poner en funcionamiento a continuación.
No cubrir las rendijas de ventilación de la pila de combustión. ¡Peligro de sobrecalentamiento!
La pila de combustión no es impermeable al agua. Limpiar la caja únicamente con un paño húmedo y evitar que agua penetre al aparato.
El tiempo de funcionamiento mínimo de la pila de combustión es de 30 minutos. En caso de que durante este tiempo se pulse la tecla On/Off, la pila de combustión se desconectará apenas después de haber transcurrido este tiempo de funcionamiento mínimo. Durante este tiempo seguirán estando iluminados los LEDs.
Puede obtenerse información adicional en las instrucciones de uso independientes de la pila de combustión.
Fig. 173 Pila de combustión con car-tucho de metanol
Fig. 174 Campo de conexiones de la pila de combustión
La pila de combustión se compone de varios componentes que están instalados en el compartimento de almacenamiento trasero (Fig. 173), así como de una unidad de mando (Fig. 175) en el habitáculo.
En la pila de combustión (Fig. 173,6) se encuentran:
- la conexión para la manguera de aire de escape (Fig. 173,4) o la abertura de llenado para el Service Fluid (fluido de servicio)
- el tubo de calor de escape (Fig. 173,5)
- las conexiones eléctricas (Fig. 173,3) con interfaz de datos (Fig. 174,2), conexión del aparato (Fig. 174,3) y conexión para el panel de mando (Fig. 174,1)
A la pila de combustión pertenece un cartucho de metanol que está conectado a la pila de combustión (Fig. 173,6) a través de la conexión para el reabaste- cimiento (Fig. 173,2).
El cartucho de metanol está amarrado en el portador de cartucho de metanol (Fig. 173,1).
La pila de combustión automáticamente carga las baterías del habitáculo cuando la tensión de las baterías del habitáculo baja abajo de 12,3 V y la pila de combustión está conectada por medio de la tecla On/Off (Fig. 175,8).
Fig. 175 Unidad de mando de la pila de combustión
1 Display
2 Hojear guía de menús hacia arriba
3 Hojear guía de menús hacia abajo
4 Confirmación/aceptar
5 Visualización de avería (LED rojo)
6 Anterior
7 M e n ú
8 O n / O f f
Unidad de mando
El display (Fig. 175,1) de la unidad de mando es de cuatro líneas.
La primera línea indica el modo de funcionamiento ajustado:
- Automático
- On
• Off
La segunda línea indica el estado de funcionamiento actual:
- Standby
- Modo de carga
- Proceso desconexión
- Protección de batería
- Protección anticongelante
En las otras dos líneas se visualizarán datos como la tensión de la batería, la corriente de carga y el nivel de llenado del cartucho de metanol.
Con la tecla de menú (Fig. 175,7) se podrá llamar el menú principal:
- Modo de funcionamiento
- Cartucho de metanol
- Datos del sistema
- Idioma
- Restablecimiento del sistema
En caso de averías, se encenderá la visualización de avería (Fig. 175,5) y en el display aparecerá un mensaje. El mensaje consiste de un código de error e indicaciones para la eliminación de la avería.
Después de haber eliminado la avería, ejecutar un restablecimiento del sistema.
Si se debe cambiar el cartucho de metanol o rellenar Service Fluid (fluido de servicio), lo mismo también será avisado.
Conectar:
■ Pulsar la tecla On/Off.
■ Seleccionar el modo de funcionamiento deseado y confirmar con "OK".
Desconectar:
■ Pulsar la tecla On/Off.
■ Seleccionar el modo de servicio "Manual desactivado" y confirmar con "OK". La pila de combustión se desconectará de manera controlada. Este proceso podrá durar algún tiempo. En el display se visualizará "Proceso desconexión".
| Modo automático | Tan pronto el aparato esté conectado a la red de a bordo, comenzará el modo automático. El aparato supervisa la tensión de la batería de modo autónomo.La pila de combustión se conectará automáticamente si la tensión de la batería cae abajo de 12,3 V. Entonces, la batería será cargada hasta alcanzar el umbral de desconexión (14,2 V).Al arrancar, el aparato pasará por una etapa de arranque de hasta 20 minutos. Apenas a continuación alcanzará su plena potencia nominal. |
| Protección de la batería | Esta función evitará qua la batería se descargue completamente si se ha ajustado el modo de funcionamiento "Off".La protección de la batería se activará automáticamente si la tensión de la batería cae por debajo de 11,2 V por más de 15 minutos. El modo de carga "Protección de batería" terminará en el momento de haberse alcanzado una tensión de 12,8 V. |
| Protección anticongelante | Este modo se conectará automáticamente tan pronto la temperatura cae por debajo de 3 °C. De este modo se evita la congelación del aparato. |
| ▸ Observar las indicaciones de seguridad referentes a metanol. | |
| Cambiar el cartucho de metanol: | Desenroscar la conexión de cartucho de metanol del cartucho de metanol vacío.Soltar la correa de amarre del cartucho de metanol.Sacar el cartucho de metanol vacío del portador de cartucho de metanol.Después del uso, tapar el cartucho de metanol firmemente con el capuchón de cierre.Insertar un nuevo cartucho de metanol original tapado en el portador de cartucho de metanol.Fijar el cartucho de metanol de modo seguro con la correa de amarre.Abrir el capuchón de cierre y guardar el mismo.Enroscar la conexión de cartucho de metanol en el nuevo cartucho de metanol.En el menú "Menú principal > Cartucho combustible", indicar el tamaño del cartucho de metanol insertado y confirmar con "OK". |
8.8 Instalación solar (equipamiento especial)
▷ Proteger los paneles solares (módulo solar) de solicitación mecánica.
Con una radiación solar máxima, la instalación solar suministra el grado máximo de corriente.
Posibilitar que los paneles solares (módulo solar) estén directamente expuestos a la luz solar.
Debajo de árboles y puentes, la radiación solar es menor que en pleno aire libre.
Los toldos protectores disminuyen la radiación solar que se recibe.
Mantener las superficies de los paneles exentas de polvo.
▷ Observar también las instrucciones de uso del fabricante.
La instalación solar permite una alimentación de corriente ecológica e independiente de la red. Transforma la energía solar en tensión eléctrica. La instalación solar suministra corriente con la que se puede cargar adicionalmente la batería y alimentar a los consumidores.
En los reguladores de carga solar se ha integrado un seguro de sobrecarga y un bloqueo de retorno de corriente. La corriente de carga es reducida automáticamente o los paneles solares (módulos solares) se desconectan con una energía solar insuficiente (p. ej. durante la noche).
Fig. 176 Regulador de carga solar 100 W
Instalación solar 100 W
Dos LEDs (Fig. 176,1 y 2) indican el estado de funcionamiento actual a través de una luminosidad determinada. Tanto más cargada esté la batería tanto más luminoso se presentará el LED "100 % ↑" (Fig. 176,1) y tanto menos luminosa se presentará el LED "20 % ↓" (Fig. 176,2).
| LED Estado Significado | ||
| 100 % ↑ | Apagada | La energía solar no es suficiente |
| 20 % ↓ | Apagada | |
| 100 % ↑ | Iluminado | La batería se está cargando |
| 20 % ↓ | Iluminado | |
| 100 % ↑ Iluminado lumino-samente | Corriente de carga limitado a corriente de conservación de carga | |
| 20 % ↓ | Resplandece dé-bilmente | |
Fig. 177 Regulador de carga solar 200 W
Instalación solar 200 W
Dos LEDs (Fig. 177,1 y 2) indican el estado de funcionamiento actual a través de una luminosidad determinada. Tanto más cargada esté la batería tanto más luminoso se presentará el LED "Batt. Full" (Fig. 177,2) y tanto menos luminoso se presentará el LED "Charge" (Fig. 177,1).
| LED Estado Significado | ||
| Batt. Full Charge | Apagada Apagada | La energía solar no es suficiente |
| Batt. Full Charge | Iluminado Iluminado | La batería se está cargando |
| Batt. Full Iluminado lumino-samenteCharge Resplandece dé-bilmente | Corriente de carga limitado a corriente de conservación de carga | |
8.9 Red de a bordo de 230 V
Sólo personal especializado podrá trabajar en la instalación eléctrica.
Dejar que un electricista revise la instalación eléctrica del vehículo a más tardar cada tres años. Con una utilización frecuente del vehículo se recomienda una revisión anual.
La red de a bordo de 230 V alimenta:
- las cajas de enchufe con contacto protector para aparatos con 16 A máx.
- el frigorífico
- el bloque eléctrico
- el cargador adicional
- la instalación de aire acondicionado
Los consumidores eléctricos, que están conectados a la red de a bordo de 12 V del habitáculo, son alimentados con tensión por la batería del habitáculo.
Conectar el vehículo siempre que sea posible a una alimentación externa de 230 V. En esto, el módulo de carga del bloque eléctrico automáticamente carga la batería del habitáculo. Adicionalmente se recarga la batería del motor de arranque con una carga de conservación de aprox. 2 A.
Según el equipamiento, la instalación de aire acondicionado y otros aparatos adicionales estarán asegurados por medio de un interruptor de protección de línea (16 A).
Requerimientos de la
conexión de 230 V
Unas tensiones excesivas podrán dañar los aparatos conectados. Las causas de tensiones excesivas son p. ej. rayos, fuentes de alimentación no reguladas (p. ej. generadores a gasolina) o conexiones eléctricas en ferrys.
- El cable de conexión, las conexiones de enchufe en el punto de alimentación y la conexión de enchufe en el vehículo deberán estar conformes con la IEC 60309. La denominación comercial de las conexiones de enchufes es "CEE color azul".
- Utilizar una línea con tubo de goma flexible H07RN-F de una sección metálica mínima de 2,5 mm² y una longitud máxima de 25 m.
- No son admisibles conexiones de enchufe de contacto protector (Schuco). Tampoco es admisible la incorporación de adaptadores CEE/Schuco.
8.9.2 Conectar la alimentación de 230 V
La alimentación externa de 230 V debe estar asegurada con un interruptor de corriente de defecto (interruptor FI, 30 mA).
El cable deberá haberse desenrollado completamente del tambor de cable para evitar un sobrecalentamiento.
En casos de duda, o cuando no esté a disposición ninguna alimentación de 230 V, o la misma esté defectuosa, ponerse en contacto con el explotador del dispositivo de alimentación.
La conexión de 230 V está equipada con un interruptor de corriente de defecto (interruptor FI) en el vehículo.
Para los puntos de conexión en campings (distribuidores de campings) hay prescritos interruptores de corriente de defecto (interruptor FI, 30 mA).
El vehículo se puede conectar a una alimentación externa de 230 V.
Fig. 178 Caja de fusibles de 230 V con interruptor de protección de línea e interruptor FI
Fig. 179 Conexión de 230 V en el vehículo
Conexión del vehículo:
■ Verificar si el dispositivo de alimentación de corriente es apropiado en lo referente a la conexión, la tensión, la frecuencia y la corriente.
■ Verificar si el cable y las conexiones son apropiados.
■ Revisar las conexiones de enchufe y los cables con respecto a daños visibles.
■ Desconectar el interruptor de protección de línea (Fig. 178,1 y 2) en la caja de fusibles (Fig. 178,3).
Comprobar el interruptor de corriente de defecto:
Separar la conexión:
■ Abrir la cubierta de la conexión de 230 V en el vehículo (Fig. 179) y enchufar el conector enchufable. Prestar atención a que la saliente de retención de la tapa con resorte esté engatillada.
■ Enchufar el conector del cable de conexión en la caja de enchufe del dispositivo de alimentación de corriente. Prestar atención a que la saliente de retención de la tapa con resorte esté engatillada.
■ Conectar el interruptor de protección de línea en la caja de fusibles.
Al estar el vehículo conectado a la alimentación de 230 V, pulsar la tecla de prueba (Fig. 178,5) del interruptor de corriente de defecto (interruptor FI) (Fig. 178,4) en la caja de fusibles (Fig. 178,3). Se debe activar el interruptor de corriente de defecto.
■ Volver a conectar el interruptor de corriente de defecto.
■ Desconectar los interruptores de protección de línea (Fig. 178,1 y 2) en la caja de fusibles (Fig. 178,3).
En el dispositivo de alimentación de corriente, soltar la saliente de retención y retirar el conector del cable de conexión de la caja de enchufe.
En el vehículo, soltar la saliente de retención, retirar el conector enchufable y cerrar la cubierta de la conexión de 230 V.
8.10 Fusibles
Cambiar los fusibles defectuosos solamente cuando se haya identificado y solucionado la causa del fallo.
- Cambiar los fusibles defectuosos únicamente estando la alimentación de corriente desconectada.
▶ No puentear jamás ni reparar los fusibles.
Sustituir un fusible defectuoso siempre con un fusible nuevo del mismo valor de fusible.
8.10.1 Fusibles de 12 V
Los consumidores, que están conectados a la alimentación de 12 V en el habitáculo, están asegurados con fusibles independientes. Los fusibles se encuentran en la cabina del conductor, junto a las baterías, o junto al bloque eléctrico y en los aparatos empotrados.
Fig. 180 Fusible 12 V
1 Elemento fusible intacto
2 Elemento fusible interrumpido
Un fusible de 12 V intacto se reconoce por el elemento fusible intacto (Fig. 180,1). Si el elemento fusible está interrumpido (Fig. 180,2), cambiar el fusible.
Para cambiar los fusibles, tomar la función, el valor y el color de los fusible respectivos de las indicaciones siguientes. En el cambio de un fusible, utilizar sólo fusibles planos con los valores que se indican a continuación.
Fusibles en la batería del motor de arranque
Los fusibles están instalados en la zona de los pies delante del asiento del conductor, debajo de una tapa.
1 Fusible plano 20 A/amarillo (para el frigorífico)
2 Fusible plano Jumbo 50 A/rojo
Fig. 181 Fusibles en la batería del motor de arranque
Fusibles en la batería del habitáculo
Los fusibles están montados junto a la batería del habitáculo.
1 Fusible plano Jumbo 50 A/rojo (para bloque eléctrico)
2 Fusible plano 2 A/gris
(para sensor de batería de la batería del habitáculo)
Fig. 182 Fusibles en la batería del habi- táculo
Fusibles en la caja de relés AD01, vehículo básico Fiat
En una de las dos consolas del asiento está incorporada una caja de relés (AD01). La caja de relés sirve para generar las señales para el alumbrado del chasis las cuales el vehículo básico no pone a la disposición. La caja de relés es de aplicación universal.
La conmutación que utilizamos podrá divergir de la conmutación prevista por el fabricante. Por ello, la conmutación podrá divergir de la representación en la placa de características de la caja de relés puesta por el fabricante.
| N°fus. | Función Valor/color | |
| B2 Borne 15 (encendido conectado) 15 A azul | ||
| B3 Borne 30 (positivo continuo) 15 A azul | ||
| B5 Señal D+ Polyswitch interno | (2 A) | |
| B6 Reserva 15 A azul | ||
| B7 | Luces de contorno parte delantera (bl/rojo) | 5 A marrón claro |
Fusibles en el bloque eléctrico (EBL 99)
| Función Valor/color | |
| Módulo interno de carga 20 A amarillo | |
| Frigorífico con compresor/frigorífico AES 20 A amarillo | |
| Calefacción 10 A rojo | |
| Iluminación básica/escalón de entrada eléctrico/radio 25 A blanco | |
| Reserva 4 25 A blanco | |
| Reserva 3 25 A blanco | |
| Reserva 2 15 A azul | |
| Reserva 1 15 A azul | |
| Equipo solar 15 A azul | |
| Reserva 5 15 A azul | |
| Reserva 6 15 A azul | |
| Cargador adicional 20 A amarillo | |
| Circuito 1 10 A rojo | |
| Circuito 2 10 A rojo | |
| TV 10 A rojo | |
| Bomba para agua | 5 A marrón claro |
Fusible del inodoro Thetford (inodoro basculable)
El fusible se encuentra en el marco de la carcasa del cassette Thetford.
1 Fusible plano 3 A/violeta
Fig. 183 Fusible del inodoro Thetford
Cambiar:
■ Abrir la trampilla para el cassette Thetford en el exterior del vehículo.
■ Extraer el cassette Thetford completamente.
■ Cambiar el fusible (Fig. 183,1).
Fusible del inodoro Thetford (banco fijo)
El fusible se encuentra en el marco de la carcasa del cassette Thetford.
■ Abrir la trampilla para el cassette Thetford en el exterior del vehículo.
■ Sacar el cassette Thetford y girar la trampilla en la pared de la carcasa hacia fuera.
■ Cambiar el fusible (Fig. 184,1).
Fusible del inodoro Dometic
El fusible se encuentra en el lado trasero del elemento de mando del inodoro.
■ Levantar el elemento para el inodoro (Fig. 185,1) utilizando una herramienta apropiada y extraerlo de la pared.
■ Cambiar el fusible (Fig. 185,2).
Fusible de la pila de combustión (equipamiento especial)
Dos fusibles se encuentran junto a la batería del habitáculo.
1 Fusible plano 2 A/gris
2 Fusible plano 15 A/azul
Fig. 186 Fusibles para pila de combustión
Fusible en el regulador de carga solar (equipamiento especial)
El fusible se encuentra en el regulador de carga solar.
Fig. 187 Fusible del regulador de carga solar 100 W
Fig. 188 Fusible del regulador de carga solar 200 W
Cambiar el fusible del regulador de carga solar 100 W:
Cambiar el fusible del regulador de carga solar 200 W:
■ Desconectar todos los consumidores de 12 V.
■ Cambiar el fusible plano 5 A/marrón claro (Fig. 187,1).
■ Desconectar todos los consumidores de 12 V.
■ Cambiar el fusible plano 15 A/azul (Fig. 188,1).
8.10.2 Fusible 230 V
Comprobar el interruptor de corriente de defecto siempre que se conecta a la alimentación de 230 V, sin embargo al menos cada 6 meses.
Fig. 189 Caja de fusibles de 230 V con interruptor de protección de línea e interruptor FI
Un interruptor de corriente de defecto (interruptor FI) (Fig. 189,4) en la caja de fusibles (Fig. 189,3) asegura el vehículo completo contra corriente de defecto (0,03 A).
El interruptor de protección de línea conectado en serie (10 A) (Fig. 189,2) asegura las cajas de enchufe de 230 V, el equipo de alimentación de corriente, el cargador adicional y el frigorífico.
En los vehículos con equipamiento especial, p. ej. la instalación de aire acondicionado, un interruptor de protección de línea adicional (16 A) (Fig. 189,1) asegurará el aparato.
Lugar de instalación Véase el capítulo 16.
Comprobar el interruptor de corriente de defecto:
Si el vehículo está conectado a la alimentación de 230 V, pulsar la tecla de prueba (Fig. 189,5). Se debe activar el interruptor de corriente de defecto (FI).
8.11 Caja de enchufe exterior (equipamiento especial)
Con la caja de enchufe de 230 V y la de 12 V se pueden utilizar aparatos eléctricos en la zona bajo el toldo.
Posibilidades de conexión
La caja de enchufe de TV y la caja de enchufe de la antena parabólica ofrecen varias posibilidades para el funcionamiento de TV:
Fig. 191 TV en el vehículo Fig. 192 TV en el área bajo el toldo
- TV en el vehículo (Fig. 191,4): Conexión a la antena del techo (Fig. 191,1) con el cable de conexión (Fig. 191,2)
- TV en el vehículo (Fig. 191,4): Conexión a antena externa (Fig. 191,3)
- TV en el área bajo el toldo (Fig. 192,4): Conexión a la antena del techo (Fig. 192,1) con el cable de conexión (Fig. 192,2)
- TV en el área bajo el toldo (Fig. 192,4): Conexión a antena externa (Fig. 192,3)
8.12 Esquemas de circuitos
8.12.1 Esquemas de circuitos en el interior
Fig. 193 Esquema de circuitos interior (EBL 99)
Fig. 194 Esquema de conexión, panel (IT 96-2)
| A | 2 x conectores AMP 4,8 x 0,8 |
| 1 | + 12 V |
| 2 | Bomba |
| B | Lumberg MSFQ de 5 polos |
| 1 | Lleno |
| 2 | 3/4 |
| 3 | 1/2 |
| 4 | 1/4 |
| 5 | Base Depósito de aguas residuales |
| C | Lumberg MSFQ de 6 polos |
| 1 | Lleno |
| 2 | 3/4 |
| 3 | 1/2 |
| 4 | 1/4 |
| 5 | Base Depósito de agua |
| 6 | n. c. |
| D | Lumberg MSFQ de 9 polos |
| 1 | Control de 12 V |
| 2 | Interruptor principal de 12 V Desconectado |
| 3 | Interruptor principal de 12 V Conectado |
| 4 | Pos Batería del motor de arranque 12 V |
| 5 | Pos Sensor Batería del habitáculo |
| 6 | Neg Sensor Batería del habitáculo |
| 7 | Control de 230 V |
| 8 | n. c. |
| 9 | n. c. |
Fig. 195 Diagrama de bloques del panel (IT 994)
| A | 2 x conectores AMP 4,8 x 0,8 |
| 1 | + 12 V |
| 2 | Bomba |
| B | Lumberg MSFQ de 9 polos |
| 1 | Control de 12 V |
| 2 | Interruptor principal de 12 V Desconectado |
| 3 | Interruptor principal de 12 V Conectado |
| 4 | Pos Batería del motor de arranque 12 V |
| 5 | Pos Sensor Batería del habitáculo |
| 6 | Neg Sensor Batería del habitáculo |
| 7 | Control de 230 V |
| 8 | Shunt Consumidores |
| 9 | Shunt Batería |
| C | Lumberg MSFQ de 5 polos |
| 1 | Lleno |
| 2 | 3/4 |
| 3 | 1/2 |
| 4 | 1/4 |
| 5 | Base Depósito de aguas residuales |
| D | Lumberg MSFQ de 6 polos |
| 1 | Lleno |
| 2 | 3/4 |
| 3 | 1/2 |
| 4 | 1/4 |
| 5 | Base Depósito de agua |
| 6 | n. c. |
| E | 2 x conectadores enchufables Lumberg MSFQ de 2 polos |
| IN | Sensor de temperatura interior externo (opcional) |
| OUT | Sensor de temperatura exterior |
| [076Y] ▷ Con la utilización de un sensor de temperatura interior externo están cortados los dos cordones grises del sensor de temperatura interior interno. |
8.12.2 Esquema de circuitos exterior
Fiat
Fig. 196 Esquema de circuitos exterior
Lado izquierdo
| Colores Bürstner Conexión | |
| Gris Intermitente izquierda | |
| Azul Luz antiniebla trasera | |
| Blanco Masa | |
| Verde Luz de marcha atrás | |
| Rojo Luz de frenado | |
| Negro Luz trasera izquierda |
Lado derecho
| Gris Intermitente derecha | |
| Azul Luz antiniebla trasera | |
| Blanco Masa | |
| Verde Luz de marcha atrás | |
| Rojo Luz de frenado | |
| Negro Luz trasera derecha |
Resumen del capítulo
En este capítulo encontrará indicaciones sobre los aparatos empotrados del vehículo.
Las indicaciones se refieren únicamente al manejo de los aparatos empotrados.
Puede obtenerse información adicional sobre los aparatos empotrados en las instrucciones de uso de los aparatos empotrados, que se adjuntan al vehículo por separado.
Las indicaciones tratan de:
- la calefacción
- la instalación de aire acondicionado
- la caldera
- la cocina de gas
- el horno de gas
• el horno microondas - la campana
- el frigorífico
9.1 Generalidades
El termocambiador de la calefacción de aire caliente Truma deberá sustituirse después de 30 años. El termocambiador de la calefacción de agua caliente Alde deberá sustituirse después de 10 años. Solo el fabricante de la calefacción o un taller especializado puede cambiar el termocambiador. El explotador de la calefacción debe ordenar la sustitución.
Por motivos de seguridad, las piezas de recambio para los aparatos de calefacción deben cumplir con los datos del fabricante y ser piezas de recambio autorizadas por él. Sólo los fabricantes de los aparatos o un taller especializado autorizado pueden montar estas piezas de recambio.
Puede obtenerse información adicional en las instrucciones de uso independientes del aparato empotrado correspondiente.
Según el acabado, en el vehículo hay instalados aparatos empotrados, como calefacción, instalación de aire acondicionado, caldera, cocina y frigorífico.
En estas instrucciones de uso se describen únicamente el uso y las particularidades de los aparatos empotrados.
Antes de poner en funcionamiento un aparato empotrado a gas, abrir la llave de paso principal de la bombona de gas y la válvula de paso de gas correspondiente.
1 H o r n o
2 Frigorífico
3 Calefacción/caldera
4 Cocina
Fig. 197 Símbolos de las válvulas de paso de gas
9.2 Calefacción
No dejar salir nunca el gas sin quemar, ya que existe peligro de explosión.
Durante el repostaje, en ferrys o en el garaje, no hacer funcionar la calefacción en el funcionamiento a gas. ¡Peligro de explosión!
Nunca hacer funcionar la calefacción en el funcionamiento a gas en espacios cerrados (p. ej. garajes). ¡Peligro de intoxicación y asfixia!
▶ No debe cerrar ni cubrir la chimenea de salida de gases.
No utilizar el espacio detrás de la calefacción como compartimento de almacenamiento.
El ventilador de circulación de aire se conecta automáticamente al poner en funcionamiento la calefacción de aire caliente, y durante el funcionamiento se desconecta y reconecta automáticamente controlado por un termostato. Como consecuencia, la batería del habitáculo se somete a una carga pronunciada cuando el vehículo no está conectado a una alimentación externa de 230 V. Observar que la batería del habitáculo sólo tiene una reserva de energía limitada.
Primera puesta en funcionamiento
Cuando se pone por primera vez en funcionamiento la calefacción, durante un breve tiempo podrá percibirse un ligero humo y olor. Poner inmediatamente la calefacción a la máxima potencia en el conmutador de mando. Abrir las puertas y las ventanas y ventilar bien. Humo y olor desaparecerán por sí solos al cabo de poco tiempo.
9.2.1 Modelos con chimenea de salida de gases en el lado derecho del vehículo
Con el toldo montado y la calefacción en funcionamiento a gas, los gases de escape de la calefacción pueden acumularse en el espacio del toldo. ¡Peligro de asfixia! Proporcionar una ventilación suficiente.
9.2.2 Calefacción correcta
Distribución del aire caliente
En el vehículo hay montadas varias boquillas de salida de aire (Fig. 198). Los tubos conducen el aire caliente a las boquillas de salida. Girar las boquillas de salida de forma que el aire caliente salga hacia donde se desee. Para evitar corrientes de aire, cerrar las boquillas de salida de aire del salpicadero y ponga la distribución de aire del vehículo básico en la posición de aire circulante.
Regulación de las boquillas de salida de aire
- Completamente abierto: Corriente de aire caliente completa
- Abiertas a mitad o sólo parcialmente: Corriente de aire caliente reducida
En caso de que 5 boquillas de salida de aire están completamente abiertas, la salida de aire caliente será menor en cada una de ellas. En cambio, si sólo se abren 3 boquillas de salida de aire, saldrá más aire caliente de cada una de ellas.
9.2.3 Calefacción de aire caliente Truma Combi
Si la calefacción está fuera de funcionamiento en el caso de peligro de congelación, vaciar la caldera.
Según el equipamiento, están instaladas calefacciones diferentes en el vehículo. Las calefacciones se diferencian con respecto al tipo de energía con el que funcionan.
Fig. 199 Unidad de mando para la cale-facción/caldera
1 Botón giratorio de temperatura
2 Modo de verano temperatura del agua 40 °C o 60 °C
3 Interruptor giratorio
4 Off
5 Modo de invierno "calefacción sin caldera"
6 Modo de invierno "calefacción y cal-
dera"
7 Luz de control verde "modo calefacción"
8 Luz de control roja "avería"
9 Luz de control amarilla "fase de calentamiento caldera"
Modos de funcionamiento Las calefacciones tienen dos modos de funcionamiento:
- Modo de invierno
- Modo de verano
La calefacción del vehículo solo es posible en el modo de funcionamiento "invierno". Con el modo de funcionamiento "verano", sólo se calienta el agua de la caldera. No es posible el calentamiento del vehículo en este modo de funcionamiento.
Seleccionar el modo de funcionamiento:
■ Ajustar el modo de funcionamiento con el interruptor giratorio (Fig. 199,3).
La alimentación de corriente de la calefacción no puede cortarse por medio del interruptor principal de 12 V.
Variante: Calefacción con funcionamiento a gas
La calefacción solo funciona con gas.
Modo de invierno
Según la temperatura ambiente deseada, la calefacción selecciona automáticamente la potencia de quemador necesaria. Cuando se alcanza la temperatura ambiente deseada se desconecta el quemador. En el modo de funcionamiento "calefacción y caldera" (Fig. 199,6), se calienta también el agua de la caldera. En el modo "calefacción sin caldera" (Fig. 199,5), la calefacción puede funcionar con la caldera vacía.
Conectar:
■ Abrir la llave de paso principal de la bombona de gas y la válvula de paso de gas "calefacción/caldera".
Girar el botón giratorio de temperatura (Fig. 199,1) de la unidad de mando al nivel deseado.
■ Situar el interruptor giratorio (Fig. 199,3) en el modo invierno "calefacción sin caldera" (Fig. 199,5) o en modo invierno "calefacción y caldera" (Fig. 199,6).
La luz de control verde (Fig. 199,7) se enciende.
El ventilador de circulación de aire se conecta automáticamente cuando la calefacción se pone en funcionamiento.
Desconectar:
■ Ajustar el interruptor giratorio (Fig. 199,3) en "○" (Fig. 199,4).
■ Cerrar la válvula de paso de gas "calefacción/caldera" y la llave de paso principal de la bombona de gas.
Después de desconectar la calefacción, el ventilador de circulación de aire puede seguir funcionando para aprovechar el calor residual.
Modo de verano
No es posible el calentamiento del vehículo en el modo de funcionamiento "verano". Con este modo de funcionamiento, sólo se calienta el agua de la caldera.
Variante: Funcionamiento a gas y con electricidad de 230 V
El funcionamiento eléctrico con 230 V solo es posible si el vehículo está conectado a la alimentación de 230 V.
▶ Seleccionar el nivel de potencia en el funcionamiento con electricidad a 230 V de tal manera que corresponda a la protección por fusible de la conexión de 230 V (900 W con fusible de 3,9 A, 1800 W con fusible de 7,8 A).
Si la calefacción está ajustada en modo de verano en la unidad de mando y el selector de energía es ajustado en funcionamiento mixto, la calefacción únicamente calentará el agua en la caldera. Para ello, la calefacción únicamente funcionará en el funcionamiento de 230 V. El quemador de gas no se conecta. El vehículo no será calentado.
Fig. 200 Selector de energía para la calefacción/caldera
1 Funcionamiento con electricidad a 230 V (1800 W)
2 Funcionamiento con electricidad a 230 V (900 W)
3 Funcionamiento a gas
4 Funcionamiento a gas y funcionamiento con electricidad a 230 V (900 W)
5 Funcionamiento a gas y funcionamiento con electricidad a 230 V (1800 W)
6 Luz de control amarilla "funcionamiento con electricidad a 230 V"
La calefacción se puede poner en marcha con diferentes fuentes de energía:
- Funcionamiento a gas (Fig. 200,3)
- Funcionamiento con electricidad a 230 V con los niveles de potencia de 900 W (Fig. 200,2) ó 1800 W (Fig. 200,1)
- Funcionamiento a gas y funcionamiento con electricidad a 230 V (funcionamiento mixto) con los niveles de potencia de 900 W (Fig. 200,4) ó 1800 W (Fig. 200,5)
La combinación de los funcionamientos a gas y con electricidad a 230 V acorta el tiempo de calentamiento del vehículo (esto sólo es posible si se ha ajustado el modo de invierno de la calefacción en la unidad de mando (Fig. 199)).
Si se ha seleccionado el funcionamiento con electricidad a 230 V, se enciende la luz de control amarilla (Fig. 200,6).
Puede obtenerse información adicional en las instrucciones de uso independientes del fabricante.
Puede obtenerse información adicional sobre el manejo de la caldera, en el apartado "caldera".
9.2.4 Calefacción de aire caliente Truma Combi D
Poner el aparato fuera de funcionamiento desmontando el fusible y acudir al servicio posventa en caso de que suceda uno de los siguientes eventos: producción de humo intensa e prolongada, ruidos de combustión extraños, olor a combustible, desconexión permanente por avería con mensaje de error (código de parpadeos).
La calefacción se hace funcionar con combustible diesel del depósito de combustible del vehículo básico. La calefacción no ha sido autorizada para el funcionamiento con biodiesel (PME, RME, AME).
Durante funcionamiento de la calefacción no dejar que depósito de combustible se vacíe hasta la marca de reserva del indicador de llenado para que no llegue aire a las tuberías de alimentación.
▷ Poner la calefacción en funcionamiento durante aprox. 10 minutos cada 4 semanas para evitar la adhesión de piezas móviles.
Si la calefacción está fuera de funcionamiento en el caso de peligro de congelación, vaciar la caldera.
Fig. 201 Unidad de mando para la cale-facción/caldera
1 Botón giratorio de temperatura
2 Modo de verano temperatura del agua 40 °C o 60 °C
3 Interruptor giratorio
4 Off
5 Modo de invierno "calefacción sin caldera"
6 Modo de invierno "calefacción y cal-
dera"
7 Luz de control verde "modo calefacción"
8 Luz de control amarilla "fase de calentamiento de la caldera" o bien luz de control roja "avería"
Modos de funcionamiento Las calefacciones tienen dos modos de funcionamiento:
- Modo de invierno
- Modo de verano
La calefacción del vehículo solo es posible en el modo de funcionamiento "invierno". Con el modo de funcionamiento "verano", sólo se calienta el agua de la caldera. No es posible el calentamiento del vehículo en este modo de funcionamiento.
Seleccionar el modo de funcionamiento:
■ Ajustar el modo de funcionamiento con el interruptor giratorio (Fig. 201,3). La alimentación de corriente de la calefacción no puede cortarse por medio del interruptor principal de 12 V.
Modo de invierno
Según la temperatura ambiente deseada, la calefacción selecciona automáticamente la potencia de quemador necesaria. Cuando se alcanza la temperatura ambiente deseada se desconecta el quemador. El sensor de temperatura situado junto al panel mide la temperatura del ambiente. En el modo de funcionamiento "calefacción y caldera" (Fig. 201,6), se calienta también el agua de la caldera. En el modo "calefacción sin caldera" (Fig. 201,5), la calefacción puede funcionar con la caldera vacía.
Conectar:
- Poner el botón giratorio de temperatura (Fig. 201,1) de la unidad de mando en el grado de temperatura deseado. - Situar el interruptor giratorio (Fig. 201,3) en el modo invierno "calefacción sin caldera" (Fig. 201,5) o en modo invierno "calefacción y caldera" (Fig. 201,6).
La luz de control verde (Fig. 201,7) está encendida y al mismo tiempo indica el grado de temperatura seleccionado.
Al estar llena la caldera, la luz de control amarilla (Fig. 201,8) indica la fase de calentamiento del agua.
El ventilador de circulación de aire se conecta automáticamente cuando la calefacción se pone en funcionamiento.
Desconectar:
■ Ajustar el interruptor giratorio (Fig. 201,3) en "○" (Fig. 201,4).
Después de desconectar la calefacción, el ventilador de circulación de aire puede seguir funcionando para aprovechar el calor residual.
Modo de verano
No es posible el calentamiento del vehículo en el modo de funcionamiento "verano". Con este modo de funcionamiento, sólo se calienta el agua de la caldera.
Puede obtenerse información adicional en las instrucciones de uso independientes del fabricante.
9.2.5 Calefacción de agua caliente Alde (equipamiento especial)
No poner nunca en funcionamiento la calefacción de agua caliente sin líquido calefactor. Observar las indicaciones en el capítulo 12.
No perforar nunca agujeros en el piso. Las tuberías de agua caliente podrían resultar dañadas.
Si la calefacción de agua caliente está funcionando, siempre deberá estar conectada la bomba de circulación.
Tras la primera puesta en marcha de la calefacción, recomendamos des- airear el sistema de calefacción y comprobar el contenido de glicol. Observar las indicaciones en el capítulo 12.
Cuando se conecta la calefacción, arrancará con la configuración utilizada más recientemente.
Consultar más información en las instrucciones de uso independientes del fabricante y respetar las indicaciones dadas para el mantenimiento en el capítulo 12.
Puede obtenerse información adicional sobre el manejo de la caldera, en el apartado "caldera".
La calefacción de agua caliente está instalada en la parte inferior del armario ropero, o debajo de las camas.
Unidad de mando La unidad de mando se divide en dos secciones:
• Display (pantalla táctil)
- Teclas de mando
1 Display (pantalla táctil)
2 T e c l a M e n ú
3 Tecla On/Off
Fig. 202 Unidad de mando para cale-facción de agua caliente
Si no se activa ninguna de las teclas, la unidad de mando automáticamente conmutará a la posición de reposo después de dos minutos.
Las modificaciones de la configuración se guardarán automáticamente después de 10 segundos.
Teclas de mando Las teclas de mando tienen las funciones siguientes:
| Pos. en Fig. 202 | Tecla Función |
| 2 MENU | Abrir el menú de configuración |
| 3 |
Display El display (Fig. 202,1) se ha concebido como superficie de contacto (pantalla táctil). Tocando los símbolos se llaman las funciones pertenecientes.
Fig. 203 Imagen de inicio
Imagen de inicio
Después de conectar la calefacción aparecerá la imagen de inicio en el display. La imagen de inicio contiene la información siguiente:
| Símbolo Significado | |
| Este símbolo aparecerá al estar activada la bomba de circulación | |
| Este símbolo aparecerá al estar activada una instalación de conmutación para bombonas de gas | |
| Este símbolo aparecerá si en la calefacción tiene contacto una tensión de 230 V | |
| Junto a este símbolo se indicará la temperatura interior | |
| Junto a este símbolo se indicará la temperatura exterior si está instalado un sensor exterior | |
Menú de configuración
La tecla "MENU" llamará el menú de configuración. El significado de los símbolos individuales se describe en la tabla siguiente.
A través de los símbolos "+" o "-" se pueden aumentar o reducir los valores.
| Símbolo Significado | |
| Ajustar la temperatura deseada de +5 a +30 °C | |
| Ajustar la temperatura del agua en la caldera | |
| Ajustar la potencia calorífica en el funcionamiento con electricidad | |
| Activar la función "Calentar en funcionamiento a gas" | |
| Llamar el menú de liberación para los menús de herramientas | |
Menús de herramientas
A través de los menús de herramientas se podrán llamar y ajustar las diferentes funciones de la calefacción. Los símbolos de flecha sirven para cambiar de un menú a otro y viceversa. El significado de las funciones individuales se describe en las instrucciones de uso del fabricante.
Seleccionar el modo de funcionamiento
La calefacción de agua caliente se puede poner en marcha con las siguientes fuentes de energía:
- Funcionamiento a gas
- Funcionamiento con electricidad a 230 V
- Funcionamiento a gas y con electricidad a 230 V
El modo de funcionamiento se selecciona a través de la unidad de mando.
Seleccionar funcionamiento a gas:
Seleccionar el funcionamiento con electricidad a 230 V:
■ Pulsar la tecla "On" junto al símbolo "💧". Se activa el funcionamiento a gas.
■ Pulsar la tecla "+" junto al símbolo "⚡" hasta que se alcance la potencia calorífica deseada.
En el funcionamiento con electricidad a 230 V, seleccionar el nivel de potencia de tal manera que corresponda a la protección por fusible de la conexión de 230 V:
Nivel 1 (1 kW) con 6 A
Nivel 2 (2 kW) con 10 A
Nivel 3 (3 kW) con 16 A
Seleccionar funcionamiento a gas y con electricidad a 230 V:
■ En la unidad de mando, seleccionar tanto el funcionamiento a gas como el funcionamiento con electricidad a 230 V.
Cuando se selecciona funcionamiento a gas y con electricidad a 230 V y el vehículo se encuentra conectado a la alimentación de 230 V, la calefacción de agua caliente por de pronto únicamente funcionará en funcionamiento con electricidad a 230 V. Apenas cuando la potencia calorífica ya no sea suficiente, automáticamente de conectará el funcionamiento a gas.
El funcionamiento a gas únicamente será posible si la llave de paso principal de la bombona de gas y la válvula de paso de gas están abiertas.
El funcionamiento eléctrico con 230 V solo es posible si el vehículo está conectado a la alimentación de 230 V.
Cuando se conecta la calefacción, arrancará con el último modo de funcionamiento ajustado.
Conectar la calefacción:
■ Pulsar la tecla "☐". La imagen de inicio aparecerá en el display. La calefacción arranca automáticamente.
Desconectar la calefacción:
■ Pulsar la tecla "".La calefacción se desconecta.
Distribución de calor
Según el modelo, podrá regularse por separado la temperatura de los convectores en la zona posterior. Para ello, está instalada una llave de paso en la zona posterior del vehículo.
Con la llave de paso se regula el paso hacia los convectores en la zona posterior.
Abrir la alimentación a los convectores:
■ Poner la palanca (Fig. 204,1) en la posición paralela a la tubería (Fig. 204). Cuanto más se abra la llave de paso tanto más alta será la potencia calorífica.
Bloquear la alimentación a los convectores:
■ Poner la palanca (Fig. 205,1) transversalmente a la tubería.
Ajustar la velocidad de la bomba de circulación
La calefacción de agua caliente está equipada con una bomba muy potente. Hacer funcionar la bomba con potencia plena en vehículos más pequeños únicamente si las tuberías son desaireadas. De otra manera aumentará el desgaste y la consecuencia serán ruidos de rodadura fuertes.
Fig. 206 Reducción de la velocidad
La velocidad de la bomba de circulación se puede ajustar con el regulador giratorio (Fig. 206,2). Con una velocidad reducida disminuyen los ruidos de rodadura de la bomba.
El regulador giratorio se encuentra en la bomba de circulación (Fig. 206,1).
Ajustar la potencia:
Girar el regulador giratorio (Fig. 206,2) en sentido contrario a las agujas del reloj. Se reduce la potencia.
Girar el regulador giratorio en sentido de las agujas del reloj. Se aumenta la potencia.
Termocambiador Alde (equipamiento especial)
El termocambiador funciona sólo cuando el motor del vehículo está en marcha.
▷ Si no se utiliza el termocambiador (p. ej. en verano), se ha de cerrar el grifo de cierre.
Con el termocambiador se puede calentar el habitáculo del vehículo durante el viaje sin tener que poner en funcionamiento la calefacción de agua caliente del mismo.
El termocambiador está conectado al circuito de refrigeración del motor del vehículo, con lo cual desempeña la misma función que la calefacción del vehículo.
La potencia calorífica se ajusta por medio de la regulación de calefacción del habitáculo.
El grifo de cierre para el termocambiador se encuentra junto a este último.
Conectar la calefacción del habitáculo a través de termocambiador:
■ Asegurar que la llave de paso para el termocambiador esté abierta.
■ Pulsar la tecla "☐" (Fig. 202,3) en la unidad de mando (Fig. 202). La imagen de inicio aparecerá en el display. De este modo, estará conectado el mando de la calefacción, y la bomba de circulación estará funcionando.
■ Pulsar la tecla "MENU" (Fig. 202,2).
■ Desconectar el funcionamiento a gas o con electricidad de 230 V (de estar conectados).
■ Ajustar la temperatura ambiente deseada. Para ello, pulsar las teclas "+" o "-" al lado del símbolo "
Desconectar la calefacción del habitáculo a través de termocambiador:
■ Pulsar la tecla "○" (Fig. 202,3) en la unidad de mando (Fig. 202).
■ Colocar el tirador (Fig. 207,1) del grifo de cierre en paralelo a la tubería.
■ Colocar el tirador (Fig. 207,1) del grifo de cierre transversalmente a la tubería.
Lugar de instalación
El termocambiador está montado en el baúl trasero del grupo de asientos central.
Bomba de circulación adicional Alde (equipamiento especial)
La bomba de circulación adicional sólo funcionará estando instalado y conectado el termocambiador, y al estar funcionando la calefacción de agua caliente.
Fig. 208 Bomba de circulación adicional
A través de la bomba de circulación adicional (Fig. 208,1) se puede calentar el motor del vehículo parado.
La bomba de circulación adicional está conectada al circuito de refrigeración del motor del vehículo, con lo cual desempeña la función de calefacción del motor.
Fig. 209 Conmutador de mando de la bomba de circulación adicional
El interruptor (Fig. 209) de la bomba de circulación adicional se encuentra al lado de la unidad de mando de la calefacción de agua caliente. La luz de control amarilla se ilumina cuando la bomba está en funcionamiento.
9.2.6 Termocambiador adicional (en parte equipamiento especial)
El ventilador del termocambiador adicional puede emplearse para la ventilación.
▶ La potencia calorífica se ajusta sin escalonamiento.
El termocambiador adicional se ha montado en el baúl-banco.
Con el termocambiador adicional se puede calentar adicionalmente el habitáculo del vehículo durante el viaje.
El termocambiador adicional está integrado en el circuito de calefacción del vehículo básico y por lo tanto únicamente funcionará estando en marcha el motor del vehículo.
Fig. 210 Elementos de mando termocambiador adicional
Conectar:
■ Empujar el regulador de corredera (Fig. 210,1) del regulador volumétrico de paso a la posición deseada. El circuito de agua está abierto.
Girar el conmutador del ventilador (Fig. 210,2) del ventilador de circulación de aire en sentido de las agujas del reloj.
Desconectar:
■ Girar el conmutador del ventilador (Fig. 210,2) a "Õ
■ Empujar el regulador de corredera (Fig. 210,1) del regulador volumétrico de paso completamente hacia arriba.
9.2.7 Calentamiento eléctrico del piso (equipamiento especial)
En los modelos con calentamiento eléctrico del piso, de ninguna manera se deberán taladrar agujeros o enroscar tornillos en el piso. Precuación con objetos puntiagudos. Peligro de electrocución o de cortocircuito a causa de una avería en el alambre de calefacción.
No cubrir el transformador. ¡Peligro de sobrecalentamiento!
El calentamiento eléctrico del piso únicamente funcionará si el vehículo está conectado a una alimentación de 230 V.
La potencia del calentamiento eléctrico del piso solo no es suficiente para calentar el habitáculo.
Fig. 211 Transformador para calenta- miento eléctrico del piso
Fig. 212 Interruptor para calentamiento eléctrico del piso
El transformador (Fig. 211,1) para el calentamiento eléctrico del piso está montado en el baúl-banco o en el armazón de la cama, según el modelo.
Conectar:
■ Conectar el vehículo a la alimentación de corriente de 230 V (véase capítulo 8).
■ Presionar el interruptor basculante (Fig. 212,2). La luz de control del interruptor (Fig. 212,1) se enciende.
Desconectar:
■ Presionar el interruptor basculante (Fig. 212,2). La luz de control (Fig. 212,1) del interruptor se apaga.
Después de desconectar permanece caliente el piso durante un largo período de tiempo como consecuencia del calor residual.
Cuando se sobrecarga el transformador, se activa la protección contra sobrecargas. El perno (Fig. 211,2) salta hacia fuera.
Conectar la protección contra sobrecargas:
■ Hundir el perno (Fig. 211,2) en la protección contra sobrecargas cuando se haya enfriado el transformador.
9.2.8 Calefacción auxiliar (equipamiento especial)
No hacer funcionar la calefacción en espacios cerrados. ¡Peligro de asfixia!
No hacer funcionar la calefacción en gasolineras. ¡Peligro de explosión!
Con la calefacción auxiliar se puede calentar el habitáculo interior y el motor. Se puede desconectar la calefacción del motor.
Se puede conectar la calefacción auxiliar manualmente o bien mediante un control temporizador de conexión y desconexión. El momento de inicio de la calefacción puede ser elegido con precisión entre 1 minuto y 24 horas. Se permite la programación de tres tiempos de conexión, pero de ellos, sólo uno puede estar activo. El tiempo máximo de funcionamiento es de 60 minutos.
Fig. 213 Unidad de mando para la cale-facción auxiliar
Conectar la calefacción del vehículo básico:
■ Poner el regulador de la calefacción en "Caliente".
■ Conectar el ventilador.
Para el funcionamiento continuo: Ajustar una etapa del ventilador lo más baja posible en el ventilador (por la capacidad de la batería).
Para un calentamiento rápido del vehículo: Ajustar una etapa del ventilador más elevada en el ventilador.
■ Abrir y cerrar las boquillas de salida de aire del vehículo básico del modo deseado.
| Conectar la calefacción auxiliar manualmente: | ■ Pulsar la tecla (Fig. 213,7). El funcionamiento de la calefacción se indica con el símbolo (Fig. 213,9). El ventilador apenas se conecta con una temperatura del agua de refrigeración de 30 °C. |
| Desconectar la calefacción auxiliar manualmente: | ■ Pulsar la tecla (Fig. 213,7). Se apaga el símbolo (Fig. 213,9). |
| Conectar adicionalmente la calefacción del motor: | ■ Pulsar el interruptor (Fig. 213,4) por abajo. Se precalienta el motor. El ventilador se conecta inmediatamente. |
| Desconectar la calefacción del motor: | ■ Pulsar el interruptor (Fig. 213,4) por arriba. El motor permanece frío. |
| Ajustar la hora: | ■ Pulsar la tecla (Fig. 213,2). El ajuste de la hora se indica con el símbolo (Fig. 213,8).■ Ajustar la hora con las teclas (Fig. 213,3 y 6). |
| Programación de la conexión de la calefacción: | ■ Pulsar la tecla (Fig. 213,5).■ Ajustar en 10 segundos el tiempo de conexión con las teclas (Fig. 213,3 y 6). |
| Seleccionar el momento de conexión programado: | ■ Pulsar la tecla (Fig. 213,5) tantas veces como sea necesario hasta que aparezca en el display el número de programación (Fig. 213,1). |
9.3 Instalación de aire acondicionado (equipamiento especial)
9.3.1 Dometic
Si el aparato está funcionando, siempre abrir por lo menos una trampilla de ventilación.
En invierno, la instalación de aire acondicionado puede secundar la cale-facción del vehículo pero no sustituirla.
▷ Observar también las instrucciones de uso del fabricante.
Fig. 214 Mando a distancia
1 Símbolo Modo de funcionamiento Automático
2 Símbolo Modo de funcionamiento Frío
3 Símbolo Modo de funcionamiento Caliente
4 Símbolo Modo de funcionamiento Ventilación
5 Símbolo Baterías descargadas
6 H o r a
7 Indicación Temperatura
8 Indicación Velocidad del ventilador
9 Tecla ON/OFF
10 Tecla Velocidad del ventilador
11 Tecla Modo de funcionamiento "MODE"
12 Tecla Hora "CLOCK"
13 Tecla Reset
14 Tecla Indicación de temperatura interior "ROOM"
15 Tecla Guardar "SET"
16 Tecla Luz "LIGHT" (opción)
17 Tecla Cambio de unidad de temperatura "F/C°"
18 Tecla Reducir temperatura "-"
19 Tecla Aumentar temperatura "+"
20 Display
Para ejecutar los comandos de conmutación individuales orientar el mando a distancia siempre en dirección a la unidad del techo.
Modos de funcionamiento
La instalación de aire acondicionado tiene los modos de funcionamiento siguientes:
- Automático
- Ventilación, manual
- Refrigeración, manual
- Calefacción, manual
Conectar:
■ Pulsar la tecla ON/OFF (Fig. 214,9).
■ Pulsar la tecla "Mode" (Fig. 214,11) las veces que sean necesarias hasta que se visualice el modo de funcionamiento deseado (Fig. 214,1, 2, 3 ó 4) en el display (Fig. 214,20).
■ Ajustar la temperatura deseada con las teclas "+" (Fig. 214,19) y "-" (Fig. 214,18).
■ Seleccionar la etapa deseada del ventilador con la tecla Velocidad del ventilador (Fig. 214,10).
Desconectar:
■ Pulsar la tecla ON/OFF (Fig. 214,9).
Fig. 215 Instalación de aire acondicionado (Dometic)
Diodo luminoso
El diodo luminoso (LED) (Fig. 215,4) en la unidad del techo (Fig. 215,1) indica el estado de funcionamiento de la instalación de aire acondicionado:
| Estado LED Significado | |
| Apagada Instalación de aire acondicionado desconectadaNaranja Instalación de aire acondicionado lista para el funcionamientoVerde Instalación de aire acondicionado funcionandoRojo (continuo) Falta la conexión eléctrica de 230 VRojo (parpadeo sencillo) Avería del sensor de temperatura interiorRojo (parpadeo doble) Avería del sensor de temperatura exterior | |
Corriente de aire
La corriente de aire puede dirigirse hacia diferentes direcciones. La distribución de la corriente de aire de adelante o hacia atrás puede ajustarse sin escalonamiento.
Ajustar la corriente de aire:
■ Orientar los dos difusores (Fig. 215,3 y 5) hacia la posición deseada.
Girar el botón giratorio (Fig. 215,2) en el regulador de corredera en sentido contrario a las agujas del reloj. El regulador de corredera para la distribución del aire queda suelto.
■ Empujar el regulador de corredera hacia delante o hacia atrás, a la posición deseada. El lado del que se encuentra el regulador de corredera será cerrado.
■ Apretar el botón giratorio en sentido de las agujas del reloj.
9.3.2 Telair
Esperar por lo menos 2 minutos entre la desconexión y la reconexión. De otra manera, se dañará el compresor.
Si el aparato está funcionando, siempre abrir por lo menos una trampilla de ventilación.
La instalación de aire acondicionado sólo funcionará si el vehículo está conectado una alimentación de 230 V.
En invierno, la instalación de aire acondicionado puede secundar la calefacción del vehículo pero no sustituirla.
Después de la conexión, la instalación de aire acondicionado necesitará aprox. 3 minutos hasta que arranque el compresor y expulse aire frío o aire caliente.
▷ Observar también las instrucciones de uso del fabricante.
1 Símbolo Automático
2 Símbolo Refrigeración
3 Símbolo Calefacción
4 Indicación Temperatura (ajustada)
5 Indicación Velocidad del ventilador
6 Tecla Aumentar temperatura
7 Tecla "ON/OFF"
8 Tecla Reducir temperatura
9 Tecla Velocidad del ventilador
10 Tecla Modo de funcionamiento ("Mode")
11 Display
Fig. 216 Mando a distancia
1 Luz de control Conexión a la red
2 Indicación Temperatura (actual)
3 Luz de control Modo de funcionamiento
Verde: Refrigeración
Rojo: Calefacción
Fig. 217 Indicación en el difusor
Para ejecutar los comandos de conmutación individuales orientar el mando a distancia siempre en dirección al receptor.
Modos de funcionamiento
- Automático
- Refrigeración
- Calefacción
Conectar:
■ Pulsar la tecla "ON/OFF" (Fig. 216,7).
■ Pulsar la tecla "Mode" (Fig. 216,10) las veces que sean necesarias hasta que se visualice el modo de funcionamiento deseado (Fig. 216,1, 2 ó 3) en el display. La luz de control correspondiente en la indicación del difusor (Fig. 217,3) estará encendida.
■ Ajustar la temperatura deseada con las teclas Aumentar temperatura (Fig. 216,6) o Reducir temperatura (Fig. 216,8).
■ Seleccionar la etapa deseada del ventilador con la tecla Velocidad del ventilador (Fig. 216,9).
Desconectar:
■ Pulsar la tecla "ON/OFF" (Fig. 216,7).
En caso de que la instalación de aire acondicionado haya estado en funcionamiento de calefacción, el ventilador seguirá funcionando para evacuar el calor completamente.
9.4 Caldera
No dejar salir nunca el gas sin quemar, ya que existe peligro de explosión.
Durante el repostaje, en ferrys o en el garaje no hacer funcionar la caldera en el funcionamiento a gas. ¡Peligro de explosión!
Nunca hacer funcionar la caldera en el funcionamiento a gas en espacios cerrados (p. ej. garajes). ¡Peligro de intoxicación y asfixia!
▶ El agua en la caldera se puede calentar a 65 °C. ¡Peligro de escaldaduras!
▷ Nunca hacer funcionar la caldera sin agua.
Vaciar la caldera si existe peligro de congelación cuando ésta no está en funcionamiento.
Hacer funcionar la caldera tan sólo con un ajuste de temperatura máximo cuando se necesite mucha agua. Gracias a esto se protege la caldera contra la calcificación.
▷ No beber el agua contenida en la caldera.
9.4.1 Modelos con chimenea de salida de gases en el lado derecho del vehículo
Con el toldo montado y la caldera en funcionamiento a gas, los gases de escape de la caldera pueden acumularse en el espacio del toldo. ¡Peligro de asfixia! Proporcionar una ventilación suficiente.
9.4.2 Caldera Truma Combi
Fig. 218 Unidad de mando para la cale-facción/caldera
1 Modo de verano, temperatura del agua 40 °C ó 60 °C
2 Interruptor giratorio
3 Modo de invierno "calefacción y cal-
dera"
4 Luz de control roja "avería"
5 Luz de control amarilla "fase de calentamiento caldera"
La caldera está integrada en la calefacción y funciona con gas (funcionamiento a gas) o con gas y/o energía eléctrica (funcionamiento a gas y con electricidad a 230 V). La caldera se conecta en la unidad de mando (Fig. 218) con el interruptor giratorio (Fig. 218,2). En el selector de energía (Fig. 220) se preselecciona el tipo de energía (funcionamiento a gas y con electricidad a 230 V).
En el modo de invierno "calefacción y caldera" (Fig. 218,3), al conectar la calefacción, se calienta automáticamente el agua. Cuando la calefacción se desconecta al alcanzar la temperatura ambiente deseada, la caldera seguirá calentando hasta que se haya alcanzado la temperatura del agua.
En el modo de verano (Fig. 218,1) sólo se calienta el agua de la caldera a 40 °C o 60 °C. El agua se calienta en aprox. 25 minutos a 60 °C. La luz de control amarilla (Fig. 218,5) se enciende durante la fase de calentamiento de la caldera.
La alimentación de corriente para el aparato no puede cortarse por medio del interruptor principal de 12 V. En caso de avería se enciende la luz roja de control (Fig. 218,4) en la unidad de mando (véase el capítulo 14).
Válvula de seguridad/purga
La caldera está equipada con una válvula de seguridad/purga (Fig. 219). La válvula de seguridad/purga evita que el agua de la caldera se congele cuando no esté conectada la calefacción en caso de helada.
Abrir la válvula de seguridad/purga y vaciar la caldera cuando no se utilice el vehículo durante un período prolongado.
Con temperaturas por debajo de 2 °C se abre automáticamente la válvula de seguridad/purga. Apenas cuando la temperatura en la válvula de seguridad/purga se encuentre por encima de 6 °C, será posible cerrar la válvula de seguridad/purga.
La bomba de agua y la grifería para agua no están protegidas contra la congelación mediante la válvula de seguridad/purga.
El tubo de vaciado de la válvula de seguridad/purga debe estar siempre libre de suciedad (p. ej. hojas, hielo).
Fig. 219 Válvula de seguridad/purga de la caldera
Lugar de instalación Véase el capítulo 16.
Variante: Caldera con funcionamiento a gas
La caldera funciona solo con gas.
Modo de invierno
En el modo de invierno, en la posición del conmutador "calefacción y caldera", la caldera ya estará conectada.
Modo de verano
En el modo de verano, el agua se puede calentar a 40 °C ó a 60 °C.
Conectar:
■ Abrir la llave de paso principal de la bombona de gas y la válvula de paso de gas "calefacción/caldera".
En la unidad de mando (Fig. 218) poner el interruptor giratorio (Fig. 218,2) en "modo de verano" (Fig. 218,1).
La luz de control amarilla (Fig. 218,5) está iluminada durante la fase de calentamiento. Al alcanzar la temperatura del agua finaliza la fase de calentamiento y se apaga la luz de control amarilla.
Desconectar:
En la unidad de mando (Fig. 218) poner el interruptor giratorio (Fig. 218,2) en "☐
■ Cerrar la válvula de paso de gas "calefacción/caldera" y la llave de paso principal de la bombona de gas.
Variante: Caldera con funcionamiento a gas y con electricidad de 230 V
El funcionamiento eléctrico con 230 V solo es posible si el vehículo está conectado a la alimentación de 230 V.
▶ Seleccionar el nivel de potencia en el funcionamiento con electricidad a 230 V de tal manera que corresponda a la protección por fusible de la conexión de 230 V (900 W con fusible de 3,9 A, 1800 W con fusible de 7,8 A).
Si la caldera está ajustada en modo de verano en la unidad de mando y el selector de energía es ajustado en funcionamiento mixto, la calefacción únicamente calentará el agua en la caldera. Para ello, la calefacción únicamente funcionará en el funcionamiento de 230 V. El quemador de gas no se conecta.
Fig. 220 Selector de energía para la calefacción/caldera
1 Funcionamiento con electricidad a 230 V (1800 W)
2 Funcionamiento con electricidad a 230 V (900 W)
3 Funcionamiento a gas
4 Funcionamiento a gas y funcionamiento con electricidad a 230 V (900 W)
5 Funcionamiento a gas y funcionamiento con electricidad a 230 V (1800 W)
6 Luz de control amarilla "funciona-
miento con electricidad a 230 V"
La caldera se puede utilizar con diferentes fuentes de energía:
- Funcionamiento a gas (Fig. 220,3)
- Funcionamiento con electricidad a 230 V con los niveles de potencia de 900 W (Fig. 220,2) ó 1800 W (Fig. 220,1)
- Funcionamiento a gas y funcionamiento con electricidad a 230 V (funcionamiento mixto) con los niveles de potencia de 900 W (Fig. 220,4) ó 1800 W (Fig. 220,5)
La combinación de los funcionamientos a gas y con electricidad a 230 V acorta el tiempo de calentamiento de la caldera (esto sólo es posible si se ha ajustado el modo de invierno de la caldera en la unidad de mando (Fig. 218)).
Si se ha seleccionado el funcionamiento con electricidad a 230 V, se enciende la luz de control amarilla (Fig. 220,6).
Llenar/vaciar la caldera La caldera se provee de agua del depósito de agua.
Llenar la caldera de agua:
■ Conectar la alimentación de 12 V en el panel.
Cerrar la válvula de seguridad/purga. Para ello, girar el botón giratorio (Fig. 219,1) a la posición transversal en referencia a la válvula de seguridad/purga y hundir el pulsador (Fig. 219,2).
■ Situar todos los grifos de agua en "caliente" y abrirlos. La bomba de agua se conectará. Las tuberías de agua caliente se llenan de agua.
■ Dejar los grifos de agua abiertos hasta que por ellos salga agua sin bur-bujas. Sólo así se tiene la garantía de que la caldera está llena de agua.
■ Cerrar todos los grifos de agua.
Vaciar la caldera:
En la unidad de mando (Fig. 218) poner el interruptor giratorio (Fig. 218,2) en "☐"
Abrir la válvula de seguridad/purga. Para ello, girar el botón giratorio (Fig. 219,1) a la posición longitudinal en referencia a la válvula de seguridad/purga. El botón de presión (Fig. 219,2) salta hacia fuera. La caldera se vacía hacia fuera a través de la válvula de seguridad/purga.
■ Comprobar si el agua de la caldera sale completamente (12 litros aprox.).
Puede obtenerse información adicional en las instrucciones de uso independientes del fabricante.
9.4.3 Caldera Truma Combi D
Poner el aparato fuera de funcionamiento desmontando el fusible y acudir al servicio posventa en caso de que suceda uno de los siguientes eventos: producción de humo intensa e prolongada, ruidos de combustión extraños, olor a combustible, desconexión permanente por avería con mensaje de error (código de parpadeos).
Fig. 221 Unidad de mando para la cale-facción/caldera
1 Modo de verano, temperatura del agua 40 °C ó 60 °C
2 Interruptor giratorio
3 Modo de invierno "calefacción y cal-
dera"
4 Luz de control amarilla "fase de calentamiento de la caldera" o bien luz de control roja "avería"
La caldera está integrada en la calefacción y funciona con combustible diesel del depósito de combustible. La caldera se conecta en la unidad de mando (Fig. 221) con el interruptor giratorio (Fig. 221,2).
En el modo de invierno "calefacción y caldera" (Fig. 221,3), al conectar la calefacción, se calienta automáticamente el agua. Cuando la calefacción se desconecta al alcanzar la temperatura ambiente deseada, la caldera seguirá calentando hasta que se haya alcanzado la temperatura del agua.
En el modo de verano (Fig. 221,1) sólo se calienta el agua de la caldera a 40 °C o 60 °C. El agua se calienta en aprox. 25 minutos a 60 °C. La luz de control amarilla (Fig. 221,4) se enciende durante la fase de calentamiento de la caldera.
La alimentación de corriente para el aparato no puede cortarse por medio del interruptor principal de 12 V. En caso de avería se enciende la luz roja de control (Fig. 221,4) en la unidad de mando (véase el capítulo 14).
Válvula de seguridad/purga
La caldera está equipada con una válvula de seguridad/purga (Fig. 222). La válvula de seguridad/purga evita que el agua de la caldera se congele cuando no esté conectada la calefacción en caso de helada.
Abrir la válvula de seguridad/purga y vaciar la caldera cuando no se utilice el vehículo durante un período prolongado.
Con temperaturas por debajo de 2 °C se abre automáticamente la válvula de seguridad/purga. Apenas cuando la temperatura en la válvula de seguridad/purga se encuentre por encima de 6 °C, será posible cerrar la válvula de seguridad/purga.
La bomba de agua y la grifería para agua no están protegidas contra la congelación mediante la válvula de seguridad/purga.
El tubo de vaciado de la válvula de seguridad/purga debe estar siempre libre de suciedad (p. ej. hojas, hielo).
Fig. 222 Válvula de seguridad/purga de la caldera
Lugar de instalación Véase el capítulo 16.
Modo de invierno
En el modo de invierno, en la posición del conmutador "calefacción y caldera", la caldera ya estará conectada.
Modo de verano
En el modo de verano, el agua se puede calentar a 40 °C ó a 60 °C.
Conectar:
En la unidad de mando (Fig. 221) poner el interruptor giratorio (Fig. 221,2) en "modo de verano" (Fig. 221,1).
La luz de control amarilla (Fig. 221,4) se enciende durante la fase de calentamiento. Al alcanzar la temperatura del agua finaliza la fase de calentamiento y se apaga la luz de control amarilla.
Desconectar:
En la unidad de mando (Fig. 221) poner el interruptor giratorio (Fig. 221,2) en "☐"
Llenar/vaciar la caldera La caldera se provee de agua del depósito de agua.
Llenar la caldera de agua:
■ Conectar la alimentación de 12 V en el panel.
■ En el panel, si fuera necesario, conectar la alimentación de corriente de la bomba de agua.
Cerrar la válvula de seguridad/purga. Para ello, girar el botón giratorio (Fig. 222,1) a la posición transversal en referencia a la válvula de seguridad/purga y hundir el pulsador (Fig. 222,2).
■ Situar todos los grifos de agua en "caliente" y abrirlos. La bomba de agua se conectará. Las tuberías de agua caliente se llenan de agua.
■ Dejar los grifos de agua abiertos hasta que por ellos salga agua sin bur-bujas. Sólo así se tiene la garantía de que la caldera está llena de agua.
■ Cerrar todos los grifos de agua.
Vaciar la caldera:
■ En el panel, si fuera necesario, desconectar la alimentación de corriente de la bomba de agua.
En la unidad de mando (Fig. 221) poner el interruptor giratorio (Fig. 221,2) en "☐
■ Situar todos los grifos de agua en "caliente" y abrirlos.
■ Abrir la válvula de seguridad/purga. Para ello, girar el botón giratorio (Fig. 222,1) a la posición longitudinal en referencia a la válvula de seguridad/purga. El botón de presión (Fig. 222,2) salta hacia fuera. La caldera se vacía hacia fuera a través de la válvula de seguridad/purga.
■ Comprobar si el agua de la caldera sale completamente (10 litros aprox.).
Puede obtenerse información adicional en las instrucciones de uso independientes del fabricante.
9.4.4 Caldera Alde (equipamiento especial)
Conectar/desconectar la caldera
La caldera está integrada en la calefacción de agua caliente. No es posible el manejo separado. Para el manejo de la calefacción de agua caliente, véase el apartado 9.2.5.
Llenar/vaciar la caldera La caldera se provee de agua del depósito de agua.
Según el modelo, el vehículo está equipado con una o dos llaves de desagüe.
Fig. 223 Llave de desagüe
Llenar la caldera de agua:
■ Cerrar la(s) llave(s) de desagüe. Colocar para ello el balancín (Fig. 223,1) en posición horizontal.
■ Conectar la alimentación de 12 V en el panel.
■ Situar todos los grifos de agua en "caliente" y abrirlos. La bomba de agua se conectará. Las tuberías de agua caliente se llenan de agua.
■ Dejar los grifos de agua abiertos hasta que por ellos salga agua sin bur-bujas. Sólo así se tiene la garantía de que la caldera está llena de agua.
■ Cerrar todos los grifos de agua.
Vaciar la caldera:
■ Desconectar la caldera.
■ Abrir todos los grifos de agua y ponerlos en la posición central.
■ Abrir la(s) llave(s) de desagüe (Fig. 223). Colocar para ello el balancín (Fig. 223,1) en posición vertical. La caldera se vacía hacia fuera.
■ Comprobar si el agua de la caldera sale completamente (10 litros aprox.).
Consultar más información en las instrucciones de uso independientes del fabricante y respetar las indicaciones dadas para el mantenimiento en el capítulo 12.
Lugar de instalación de la llave de desagüe/de las llaves de desagüe
Véase el capítulo 16.
9.5 Cocina
No dejar salir nunca el gas sin quemar, ya que existe peligro de explosión.
Antes de la puesta en funcionamiento de la cocina, asegurar una ventilación suficiente. Abrir la ventana o la claraboya.
No utilizar la cocina de gas o el horno de gas para calentar la autocaravana.
No colocar cortinas cerca de la cocina. ¡Peligro de incendio!
Para agarrar cazuelas o sartenes calientes se han de utilizar manoplas de cocina. ¡Riesgo de sufrir lesiones!
9.5.1 Cocina de gas
Al estar conectando la cocina de gas y al estar ésta funcionando, no debe haber objetos combustibles o fácilmente inflamables como paños para secar, servilletas etc. cerca de la cocina de gas. ¡Peligro de incendio!
La operación de encendido debe ser visible desde arriba y no debe cubrirse con los recipientes para cocinar.
En caso de que exista una chapa guardallamas, siempre colocar la chapa guardallamas al utilizar la cocina de gas.
La tapa de la cocina de gas se cierra por fuerza de resorte. ¡Al cerrar existe el riesgo de sufrir lesiones!
No poner objetos calientes, como p. ej. ollas, sobre la cubierta del fregadero. Las piezas de plástico pueden deformarse.
No utilizar la tapa transparente de la cocina de gas como plancha para cocinar.
No cerrar la tapa de la cocina de gas cuando esté en funcionamiento.
No someter la tapa de la cocina de gas a presión si está cerrada.
No colocar recipientes calientes sobre la tapa de la cocina de gas.
Después de cocinar, mantener abierta la tapa de la cocina de gas hasta que los fogones dejen de despedir calor. De otro modo podría estallar la placa de cristal.
Utilizar sólo cazuelas y sartenes cuyo diámetro sea adecuado para el quemador de la cocina de gas.
Cuando la llama se apaga, la válvula de seguridad de encendido bloquea automáticamente el suministro de gas.
Puede obtenerse información adicional en las instrucciones de uso independientes del fabricante.
El bloque de cocina del vehículo está equipado con una cocina de gas de 3 quemadores.
Los elementos de mando para la cocina de gas se encuentran directamente en la cocina de gas.
Encendido manual La cocina de gas tiene que encenderse manualmente.
Abrir la llave de paso principal de la bombona de gas y la válvula de paso de gas "cocina".
■ Abrir la tapa (Fig. 224,1) de la cocina de gas.
Girar el regulador giratorio (Fig. 224,2) correspondiente al quemador deseado a la posición de encendido (llama alta).
■ Presionar el regulador giratorio y mantener pulsado.
■ Encender el quemador con un encendedor de cocina, una cerilla o con otro dispositivo encendedor apropiado.
- Cuando la llama esté prendida, mantener presionado el regulador giratorio otros 10 ó 15 segundos, hasta que la válvula de seguridad de encendido mantenga abierto el suministro de gas.
■ Soltar el regulador giratorio y girarlo a la posición deseada.
■ Si no se mantiene la llama, se habrá de repetir otra vez el mismo procedimiento.
Desconectar:
■ Girar el regulador giratorio a la posición 0. La llama se apaga.
■ Cerrar la válvula de paso de gas "cocina" y la llave de paso principal de la bombona de gas.
Dispositivo automático de encendido
La cocina de gas está equipada con un encendido electrónico.
Fig. 225 Elementos de mando para la cocina de gas
Conectar:
Abrir la llave de paso principal de la bombona de gas y la válvula de paso de gas "cocina".
■ Abrir la tapa de la cocina de gas.
■ Según el modelo, abrir la chapa guardallamas y bloquearla.
Girar el regulador giratorio (Fig. 225,1) correspondiente al quemador deseado a la posición de encendido (llama alta).
■ Presionar el regulador giratorio y mantener pulsado.
El dispositivo automático de encendido produce chispas de encendido. Se tiene que oír un clic.
- Cuando la llama esté prendida, mantener presionado el regulador giratorio otros 10 ó 15 segundos, hasta que la válvula de seguridad de encendido mantenga abierto el suministro de gas.
■ Soltar el regulador giratorio y girarlo a la posición deseada.
Desconectar:
■ Girar el regulador giratorio a la posición 0. La llama se apaga.
■ Cerrar la válvula de paso de gas "cocina" y la llave de paso principal de la bombona de gas.
9.5.2 Horno de gas (Dometic) (equipamiento especial)
Mantener las rendijas de ventilación del horno de gas siempre abiertas.
En el proceso de encendido y al estar funcionando el horno, no debe haber objetos combustibles o fácilmente inflamables como paños para secar, servilletas etc. cerca del horno de gas. ¡Peligro de incendio!
Si no se ha logrado encender, se habrá de repetir otra vez el mismo procedimiento. En caso necesario, comprobar si falta gas o electricidad en el horno de gas.
Si el horno de gas siguiera sin funcionar, cerrar la válvula de paso de gas y avisar al centro de servicio.
Si se ha apagado inadvertamente la llama del quemador, girar el regulador giratorio a "o" y dejar el quemador desconectado durante por lo menos 1 minuto. Seguidamente volverlo a encender.
Durante el funcionamiento, las piezas del horno de gas se calientan mucho. No tocar las piezas con las manos desnudas.
Colocar los alimentos, el emparrillado y la bandeja para grasa de tal modo en el horno de gas que no tengan contacto con la flama.
▶ Encender el horno y el grill únicamente al estar abierta la puerta del horno.
Al estar utilizando el grill, siempre dejar la puerta del horno medio abierta.
▶ No utilizar el grill durante más de 25 minutos.
Según el modelo, se emplearán dos versiones diferentes del horno de gas. El manejo de los dos hornos de gas es idéntico, sólo su apariencia es diferente.
▷ Según el modelo, el horno de gas tendrá un grill integrado.
Antes de la primera puesta en funcionamiento del horno de gas, hacerlo funcionar durante 30 minutos a la temperatura máxima y sin contenido.
Cuando la llama se apaga, la válvula de seguridad de encendido bloquea automáticamente el suministro de gas.
▷ Un interruptor de seguridad evita el encendido al estar cerrada la puerta del horno.
En caso de que el proceso de encendido falle repetidamente, girar el regulador giratorio a "☐ Después de por lo menos 1 minuto de tiempo de espera, encender el horno de gas manualmente. En caso necesario, comprobar si falta gas o electricidad en el horno de gas. Si el horno de gas siguiera sin funcionar, cerrar la válvula de paso de gas y avisar al centro de servicio.
Puede obtenerse información adicional en las instrucciones de uso independientes del fabricante.
El horno de gas está equipado con un encendido electrónico.
El significado de los símbolos en los reguladores giratorios (Fig. 226,1 y Fig. 227,1) de ambos hornos de gas es idéntico:
• y significant horno
• signifcan grill.
Conectar el horno:
Abrir la llave de paso principal de la bombona de gas y la válvula de paso de gas "horno".
■ Abrir totalmente la puerta del horno. Entonces, el interruptor de seguridad habilitará el encendido.
■ Presionar el regulador giratorio, mantenerlo presionado y girarlo hacia la izquierda, al ajuste deseado. Mantener el regulador giratorio presionado durante otros 5-10 segundos. El encendido se realiza automáticamente.
■ Soltar el regulador giratorio.
■ Cerrar la puerta del horno.
Conectar el grill:
■ Abrir la llave de paso principal de la bombona de gas y la válvula de paso de gas "horno".
■ Abrir la puerta del horno por lo menos hasta la primera posición de enclavamiento (aprox. 45°).
■ Presionar el regulador giratorio, mantenerlo presionado y girarlo hacia la derecha, al símbolo de grill. Mantener el regulador giratorio presionado durante otros 5-10 segundos. El encendido se realiza automáticamente.
■ Soltar el regulador giratorio.
No cerrar la puerta del horno durante el funcionamiento de grill.
Desconectar:
Girar el regulador giratorio a "O". La llama se apaga.
■ Cerrar la válvula de paso de gas "horno" y la llave de paso principal de la bombona de gas.
9.5.3 Horno microondas (equipamiento especial)
Sólo personal especializado podrá reparar el horno microondas. Las reparaciones llevadas a cabo de forma incorrecta pueden provocar importantes riesgos para el usuario.
No retirar nunca la protección contra la salida de energía de microondas.
Hacer funcionar el horno microondas únicamente si está montado correctamente.
No poner el horno microondas en marcha si la junta de la puerta está dañada.
No dejar el horno microondas desatendido mientras está en funcionamiento.
Si se forman humos, mantener el horno microondas cerrado, desconectarlo e interrumpir la alimentación de corriente.
▷ Hacer funcionar el horno microondas sólo con la cruz y el plato giratorios colocados.
Utilizar únicamente vajilla apta para microondas.
No hacer funcionar el horno microondas estando el mismo vacío sino con algún contenido apropiado.
Para tiempos de cocción más cortos que 2 minutos: Primero girar el regulador giratorio para el tiempo de cocción pasando por encima del "2" y, a continuación, regresar el mismo al tiempo de cocción deseado.
Puede obtenerse información adicional en las instrucciones de uso independientes del fabricante.
■ Pulsar la tecla (Fig. 228,3) para abrir la puerta y colocar los alimentos en la zona de cocinar.
■ Cerrar la puerta. Al engatillar se puede oír un sonido de clic.
■ Seleccionar la potencia con el regulador giratorio (Fig. 228,1).
■ Seleccionar el tiempo de cocinado con el regulador giratorio (Fig. 228,2). Comienza el proceso de cocinado.
El final del proceso de cocinado se indica mediante una señal acústica. El horno microondas se desconecta por sí sólo.
Desconectar:
■ Pulsar la tecla (Fig. 228,3) para abrir la puerta y sacar los alimentos.
9.5.4 Campana (equipamiento especial)
La cocina está equipada con una campana. El potente extractor incorporado absorbe el vapor de cocinado evacuándolo directamente al exterior. Para conectar la campana, pulsar el interruptor oscilante derecho (Fig. 229,2).
Con el interruptor oscilante izquierdo (Fig. 229,1) se pueden conectar las dos luces de la campana.
9.6 Frigorífico
Cuando el vehículo esté en marcha, hacer funcionar el frigorífico sólo con la red de a bordo de 12 V. Con temperaturas ambiente elevadas, el frigorífico ya no alcanzará la potencia frigorífica plena. Cuando reinen temperaturas exteriores elevadas, la potencia frigorífica plena del grupo de refrigeración sólo estará garantizada sis se ventila suficientemente el frigorífico. Para conseguir una ventilación mejor, pueden retirarse las rejillas de ventilación del frigorífico.
Al abandonar el vehículo, montar siempre las rejillas de ventilación del frigorífico. De otra manera podrá penetrar agua si llueve.
La potencia frigorífica del frigorífico depende de la posición del vehículo. Ya a partir de una inclinación de 5° podrá reducirse la potencia frigorífica. Por lo tanto, siempre parar el vehículo en posición horizontal en el lugar donde se está aparcando.
Los frigoríficos de absorción funcionan en el margen de temperatura indicado a temperatura ambiente normal (aprox. 21 °C). A temperaturas ambiente considerablemente más altas (> 30 °C) se reducirá la potencia frigorífica. La razón es que la "temperatura de evaporación" del refrigerante de los frigoríficos de absorción es más baja que la de los frigorífico de compresión.
9.6.1 Rejilla de ventilación del frigorífico
Fig. 230 Rejilla de ventilación del frigorífico (con corredera)
Fig. 231 Rejilla de ventilación del frigorífico (con tornillo)
Retirar:
■ Según el acabado, empujar la corredera (Fig. 230,1) hacia arriba o girar el tornillo (Fig. 231,1) un cuarto de vuelta utilizando una moneda.
■ Retirar la rejilla de ventilación del frigorífico.
Fig. 232 Rejilla de ventilación del frigorífico (Thetford grande)
Fig. 233 Rejilla de ventilación del frigorífico (Thetford pequeño)
Retirar:
■ Deslizar el bloqueo (Fig. 232,1 ò Fig. 233,1) hacia el centro.
■ Retirar la rejilla de ventilación del frigorífico.
9.6.2 Funcionamiento (Dometic de la serie 8 con sistema manual de selección de energía SMSE)
Modos de funcionamiento El frigorífico tiene 3 modos de funcionamiento:
- Funcionamiento a gas
• 230 V corriente alterna
• 12 V corriente continua
El modo de funcionamiento se ajusta con los elementos de mando del panel del frigorífico.
▷ Conectar solamente una fuente de energía.
El frigorífico siempre necesita una tensión de mando de 12 V independientemente del tipo de energía que esté alimentándolo. La tensión de mando se establecerá tan pronto esté conectado el bloque eléctrico. De este modo, siempre circulará una corriente de reposo, también al estar desconectado el frigorífico. Con una puesta fuera de servicio transitoria desconectar siempre el bloque eléctrico.
Funcionamiento a gas
No dejar salir nunca el gas sin quemar, ya que existe peligro de explosión.
HYW07971
Fig. 234 Elementos de mando para el frigorífico (Dometic de la serie 8 con SMSE)
1 Conectador/selector de energía
2 Visualizador LED "puerta abierta" (sólo con cierre centralizado de la puerta del frigorífico)
3 Visualizador LED "avería"
4 P i l o t o s
5 Visualizador LED "grado de temperatura"
6 Conmutador de ajuste de temperatura
7 Tecla para abrir puerta (sólo con cierre centralizado de la puerta del frigorífico)
Conectar:
- Abrir la llave de paso principal de la bombona de gas y la válvula de paso de gas "frigorífico".
■ Pulsar el conectador/selector de energía (Fig. 234,1) 2 segundos para conectar el aparato. Se ilumina el LED del último modo de funcionamiento seleccionado.
Si fuera necesario, pulsar el conectador/selector de energía (Fig. 234,1) varias veces brevemente hasta que se ilumine el piloto gas " El suministro de gas está abierto. El encendido se realiza automáticamente. Se oye un sonido de tic-tac hasta que el proceso de encendido se haya llevado a cabo con éxito.
■ Ajustar la temperatura de refrigeración con el conmutador para el ajuste de la temperatura (Fig. 234,6).
Desconectar:
■ Pulsar el conectador/selector de energía 2 segundos. El frigorífico está desconectado.
Cerrar la válvula de paso de gas "frigorífico" y la llave de paso principal de la bombona de gas.
Funcionamiento eléctrico
Cerrar la válvula de paso de gas "frigorífico" cuando el frigorífico esté funcionando eléctricamente.
El frigorífico puede ser utilizado con las siguientes tensiones:
• 230 V corriente alterna
• 12 V corriente continua
Conectar el funcionamiento con 230 V:
■ Pulsar el conectador/selector de energía (Fig. 234,1) 2 segundos para conectar el aparato. Se ilumina el LED del último modo de funcionamiento seleccionado.
■ Si fuera necesario, pulsar el conectador/selector de energía (Fig. 234,1) varias veces brevemente hasta que se ilumine el piloto 230 V "
Ajustar la temperatura de refrigeración con el conmutador para el ajuste de la temperatura (Fig. 234,6).
Desconectar el funcionamiento con 230 V:
■ Pulsar el conectador/selector de energía 2 segundos. El frigorífico está desconectado.
Conectar el funcionamiento con 12 V:
■ Pulsar el conectador/selector de energía (Fig. 234,1) 2 segundos para conectar el aparato. Se ilumina el LED del último modo de funcionamiento seleccionado.
■ Si fuera necesario, pulsar el conectador/selector de energía (Fig. 234,1) varias veces brevemente hasta que se ilumine el piloto 12 V "
■ Ajustar la temperatura de refrigeración con el conmutador para el ajuste de la temperatura (Fig. 234,6).
Desconectar el funcionamiento con 12 V:
■ Pulsar el conectador/selector de energía 2 segundos. El frigorífico está desconectado.
En el modo de funcionamiento a 12 V, el frigorífico es alimentado de corriente exclusivamente por la batería del motor de arranque del vehículo. Pero, la batería del motor de arranque únicamente alimentará al frigorífico con 12 V estando el motor del vehículo en marcha. Con el motor del vehículo desconectado, el frigorífico se separa eléctricamente de la alimentación de corriente del habitáculo. Por lo que, en el caso de largas pausas de viaje, cambiar al modo de funcionamiento a gas.
Puede obtenerse información adicional en las instrucciones de uso independientes "frigorífico".
9.6.3 Funcionamiento (Dometic de la serie 8 con sistema de selección de energía automático AES)
Modos de funcionamiento
Fig. 235 Elementos de mando para el frigorífico (Dometic de la serie 8 con AES)
1 Conectador/selector de energía
2 Visualizador LED "puerta abierta" (sólo con cierre centralizado de la puerta del frigorífico)
3 Visualizador LED "avería"
4 P i l o t o
5 Visualizador LED "grado de temperatura"
6 Conmutador de ajuste de temperatura
7 Tecla para abrir puerta (sólo con cierre centralizado de la puerta del frigorífico)
El frigorífico está equipado con un sistema de selección de energía automático (AES). Cuando se ha seleccionado el modo automático (AU), el AES automáticamente seleccionará la fuente de energía óptima y regula el funcionamiento del frigorífico. No es necesario seleccionar manualmente el tipo de energía, pero es posible hacerlo.
El AES selecciona las siguientes fuentes de energía:
• 230 V corriente alterna
Gas
• 12 V corriente continua
La selección de la fuente de energía está especificada en este orden.
Con averías, parpadeará el visualizador LED avería " " (Fig. 235,3).
El frigorífico siempre necesita una tensión de mando de 12 V independientemente del tipo de energía que esté alimentándolo. La tensión de mando se establecerá tan pronto esté conectado el bloque eléctrico. De este modo, siempre circulará una corriente de reposo, también al estar desconectado el frigorífico. Con una puesta fuera de servicio transitoria desconectar siempre el bloque eléctrico.
Funcionamiento de 230 V
Cuando se ha seleccionado el modo automático y está conectada la alimentación de 230 V, el AES seleccionará esta fuente de energía de modo prioritario.
Funcionamiento de 12 V
Cuando se ha seleccionado el modo automático, el AES sólo seleccionará el funcionamiento de 12 V, si está en marcha el motor del vehículo.
Funcionamiento a gas
No dejar salir nunca el gas sin quemar, ya que existe peligro de explosión.
Abrir la llave de paso principal de la bombona de gas y la válvula de paso de gas "frigorífico".
Si se ha seleccionado el modo automático, no está conectada ninguna alimentación de 230 V y el motor del vehículo está desconectado, el AES seleccionará el suministro de gas. Al seleccionar el suministro de gas se abre automáticamente el seguro de encendido, de forma que puede fluir gas hacia el quemador. Simultáneamente se conecta el encendedor electrónico. Si se apaga la llama de gas, p. ej. debido a un golpe de viento, el encendedor se activa inmediatamente y enciende de nuevo el gas. Con una avería en el funcionamiento a gas, en el piloto (Fig. 235,4) parpadeará el texto "GAS".
Conmutación entre fuentes de energía
En las estaciones de servicio está prohibido el uso de llamas abiertas. En el caso de que la parada dure más de 15 minutos, el frigorífico tiene que desconectarse con el selector de energía.
Regulación de la temperatura de refrigeración
Al cambiar de las fuentes de energía de 230 V ó 12 V a gas, están instalados retardos de conmutación en el AES. Al cambiar p. ej. del funcionamiento de 12 V al funcionamiento a gas, está instalado un retardo de 15 minutos en el AES. De este modo se impide la conmutación al funcionamiento a gas en las paradas breves del vehículo con el motor desconectado (p. ej. para repostar).
Una vez conectado, el frigorífico selecciona automáticamente el ajuste medio del termostato. Este ajuste puede regularse posteriormente a mano con el conmutador para el ajuste de temperatura (Fig. 235,6). Los visualizadores LED (Fig. 235,5) indican el ajuste seleccionado del termostato. Con el interruptor se ajusta la temperatura de refrigeración para los tres tipos de energía. Pasan algunas horas hasta que el frigorífico alcanza la temperatura de servicio normal. Al conmutar el modo de funcionamiento se mantiene el ajuste del termostato. La temperatura de refrigeración se mantiene independientemente del tipo de energía.
Operación manual
Conectar:
Abrir la llave de paso principal de la bombona de gas y la válvula de paso de gas "frigorífico".
■ Pulsar el conectador/selector de energía (Fig. 235,1) 2 segundos para conectar el aparato. Se visualiza el último modo de funcionamiento seleccionado en el piloto (Fig. 235,4).
■ Seleccionar el tipo de energía con el conectador/selector de energía (Fig. 235,1).
La temperatura de refrigeración puede ser ajustada en el conmutador para el ajuste de temperatura (Fig. 235,6). Los visualizadores LED (Fig. 235,5) indican el ajuste seleccionado del termostato.
En el modo de funcionamiento a 12 V, el frigorífico es alimentado de corriente exclusivamente por la batería del habitáculo.
Desconectar:
Cuando el frigorífico se ha ajustado manualmente en "12 V", consumirá corriente permanentemente. Por tanto, cambiar a funcionamiento a gas cuando el motor del vehículo no esté en marcha y el vehículo no esté conectado a la alimentación de 230 V.
■ Pulsar el conectador/selector de energía (Fig. 235,1) 2 segundos. Todos los visualizadores se apagan.
■ Cerrar la válvula de paso de gas "frigorífico" y la llave de paso principal de la bombona de gas.
Puede obtenerse información adicional en las instrucciones de uso independientes "frigorífico".
9.6.4 Funcionamiento (Thetford con SES)
Puede obtenerse información adicional en las instrucciones de uso independientes "frigorífico".
Modos de funcionamiento
El frigorífico está equipado con un sistema de selección de energía automático (SES). El SES selecciona automáticamente la fuente de energía óptima y regula el funcionamiento del frigorífico. No es necesario seleccionar manualmente el tipo de energía.
En el modo de funcionamiento "Automático", el SES elige de las siguientes fuentes de energía:
• 230 V corriente alterna
• 12 V corriente continua
Gas
La selección de la fuente de energía está especificada en este orden.
Después de conectar, estará preseleccionado el modo de funcionamiento ajustado más recientemente.
Fig. 236 Elementos de mando para el frigorífico (Thetford con SES)
1 Pulsador Modo de funcionamiento
2 Display
3 Piloto (azul)
4 Pulsador On/Off
5 Pulsador Selección de temperatura
En caso de avería de la fuente de energía ajustada, el sistema conmutará a la siguiente fuente de energía que está a disposición. Si no está a disposición ninguna otra fuente de energía, el piloto parpadeará y en el display aparecerá un código de error.
Funcionamiento de 230 V
Si está conectada la alimentación de tensión de 230 V, esta fuente de energía la selecciona el SES de forma prioritaria.
Funcionamiento de 12 V
El funcionamiento de 12 V sólo lo selecciona el SES cuando funciona el motor del vehículo y el alternador suministra tensión de servicio de 12 V suficiente.
Funcionamiento a gas
No dejar salir nunca el gas sin quemar, ya que existe peligro de explosión.
Abrir la llave de paso principal de la bombona de gas y la válvula de paso de gas "frigorífico".
Si no está conectada la alimentación de 230 V y el motor del vehículo está parado, el SES selecciona el suministro de gas. Al seleccionar el suministro de gas se abre automáticamente el seguro de encendido, de forma que puede fluir gas hacia el quemador. Simultáneamente se conecta el encendedor electrónico. Si se apaga la llama de gas, p. ej. debido a un golpe de viento, el encendedor se activa inmediatamente y enciende de nuevo el gas.
Conmutación entre fuentes de energía
En las estaciones de servicio está prohibido el uso de llamas abiertas. En el caso de que la parada dure más de 15 minutos, el frigorífico tiene que desconectarse con el pulsador On/Off.
| Al conmutar entre las diversas fuentes de energía hay incorporados en el SES retardos expresos. Por lo tanto, después de conmutar a una nueva fuente de energía, el frigorífico no está preparado para funcionar inmediatamente. Al conmutar del funcionamiento de 12 V al funcionamiento a gas, hay incorporado un retraso en el SES de 15 minutos. De este modo se impide la conmutación al funcionamiento a gas en las paradas breves del vehículo con el motor desconectado (p. ej. para repostar). | |
| Funcionamiento contensión mínima | En el funcionamiento eléctrico, el SES supervisa permanentemente el nivel de la tensión eléctrica suministrada. Si la tensión eléctrica es demasiado baja durante un período determinado, el SES conmuta automáticamente al funcionamiento a gas. El SES lo mantiene en este modo de funcionamiento hasta que el nivel de la tensión eléctrica se ajusta de nuevo al valor normal. |
| Regulación de latemperatura derefrigeración | Después de conectar, el frigorífico automáticamente seleccionará el ajuste más reciente del termostato. Este ajuste puede modificarse manualmente con el pulsador Selección de temperatura (Fig. 236,5). Las barras en el display (Fig. 236,2) indican el ajuste seleccionado del termostato.La altura de las barras indica la potencia frigorífica ajustada:Barras bajas = potencia frigorífica bajaBarras altas = potencia frigorífica altaCon el pulsador se ajusta la temperatura de refrigeración para los tres tipos de energía. Durará algunas horas hasta que el frigorífico alcance la temperatura de servicio ajustada. Al conmutar el modo de funcionamiento se mantiene el ajuste del termostato. La temperatura de refrigeración se mantiene independientemente del tipo de energía. |
| Manejo | |
| Conectar: | ■ Pulsar el pulsador On/Off (Fig. 236,4). El piloto (Fig. 236,3) está encendido de color azul. Todos los símbolos de la pantalla se encienden brevemente.Con el pulsador Modo de funcionamiento (Fig. 236,1) se puede seleccionar el modo automático o una fuente de energía ajustada de modo fijo. Con cada presión sobre el pulsador, se selecciona el modo de funcionamiento según el orden siguiente:Selección automática de la fuente de energía (modo recomendado)12 V corriente continuaGas230 V corriente alternaLa selección es visualizada en el display. |
| Desconectar: | ■ Pulsar el pulsador On/Off (Fig. 236,4). El piloto (Fig. 236,3) ya no está iluminado.■ Cerrar la válvula de paso de gas "frigorífico" y la llave de paso principal de la bombona de gas. |
9.6.5 Bloqueo de la puerta del frigorífico
Según el modelo, el frigorífico tendrá un compartimento congelador separado. Las indicaciones de este apartado son válidas también, de manera análoga, para la puerta del compartimento congelador.
Durante el viaje, la puerta del frigorífico debe estar siempre cerrada y bloqueada en la posición cerrada.
Cuando el frigorífico está desconectado, bloquear la puerta del frigorífico en la posición de ventilación. De esta manera se evita el moho.
La puerta del frigorífico se puede bloquear en dos posiciones:
- Puerta del frigorífico cerrada durante el viaje y cuando se está utilizando el frigorífico
- Puerta del frigorífico ligeramente abierta en posición de ventilación cuando el frigorífico está desconectado
Dometic de la serie 8
Fig. 237 Botón de desbloqueo de la puerta del frigorífico (Dometic de la serie 8)
Fig. 238 Fijación del gancho de bloqueo
Abrir:
■ Pulsar el botón de desbloqueo (Fig. 237,1) y abrir la puerta del frigorífico.
Cerrar:
■ Cerrar la puerta del frigorífico. El gancho de bloqueo engatilla audiblemente.
Cuando el vehículo está colocado, se podrá fijar el gancho de bloqueo. Entonces la puerta del frigorífico podrá abrirse sin que se tenga que pulsar el botón de desbloqueo.
Fijar el gancho de bloqueo:
■ Presionar la fijación (Fig. 238,1) hacia arriba. El gancho de bloqueo (Fig. 238,2) se presiona hacia arriba y ya no estará funcionando.
Soltar el gancho de bloqueo:
■ Presionar el gancho de bloqueo (Fig. 238,2) hacia abajo. El gancho de bloqueo volverá a funcionar.
Fig. 239 Dispositivo de cierre en posición normal
Fig. 240 Dispositivo de cierre en posición de ventilación
Bloquear en posición de ventilación:
■ Abrir la puerta del frigorífico.
■ Hundir el desbloqueo (Fig. 239,2).
■ Empujar el dispositivo de cierre (Fig. 239,1) hacia delante (Fig. 240).
Ahora, cuando se cierra la puerta del frigorífico, ésta no cerrará completamente.
Thetford
Fig. 241 Bloqueo de la puerta del frigorífico, cerrado (Thetford)
Fig. 242 Puerta del frigorífico en posición de ventilación (Thetford)
Abrir:
■ Abrir la puerta del frigorífico con el tirador (Fig. 241,2). El bloqueo (Fig. 241,1) se abre automáticamente.
Cerrar:
■ Cerrar la puerta del frigorífico completamente. Prestar atención a que engatille el bloqueo.
Bloquear en posición de ventilación:
■ Abrir ligeramente la puerta del frigorífico.
- Abrir el bloqueo (Fig. 242,2) y engatillarlo en el alojamiento del bloqueo (Fig. 242,1). De este modo, la puerta del frigorífico quedará ligeramente abierta.
Resumen del capítulo
En este capítulo encontrará indicaciones útiles sobre el equipo sanitario del vehículo.
Las indicaciones tratan de:
- el depósito de agua
- el depósito de aguas residuales
- la calefacción del depósito de aguas residuales
- toda la instalación de agua
- el cuarto de aseo
- el inodoro
10.1 Suministro de agua, generalidades
▶ Rellenar el depósito de agua únicamente en instalaciones de abastecimiento que puedan certificar la calidad de agua potable.
Para rellenar utilizar únicamente mangueras o recipientes admitidos para agua potable.
Antes del uso, lavar la manguera de llenado o el recipiente bien con agua potable (2 a 3 veces la cantidad de la capacidad).
▶ Después del uso, vaciar completamente la manguera de llenado o el recipiente y tapar los orificios de la manguera de llenado o del recipiente.
El agua estancada en el depósito de agua o en las tuberías de agua deja de ser potable en poco tiempo. Por lo tanto, antes de cada uso del vehículo, limpiar bien las tuberías de agua y el depósito de agua. Después de cada uso del vehículo, vaciar completamente el depósito de agua y las tuberías de agua.
En puestas fuera de servicio de más de una semana, desinfectar la instalación de agua antes del uso del vehículo (véase el capítulo 11).
En caso de que el vehículo no se utilice por varios días, o no se caliente existiendo el peligro de congelación, vaciar toda la instalación de agua.
Asegurarse de que la bomba de agua está desconectada en el panel. De lo contrario, la bomba de agua se calentará y podrá quedar dañada. Dejar abiertos los grifos de agua en la posición central. Dejar abiertas la válvula de seguridad/purga (de existir) y todas las llaves de desagüe. De tal manera podrán evitarse daños por heladas en los aparatos empotrados, daños por heladas en el vehículo y residuos en los componentes conductores de agua.
Funcionando sin agua, la bomba de agua se calienta y se puede averiar. Nunca hacer funcionar la bomba de agua cuando el depósito de agua esté vacío.
El vehículo lleva un depósito de agua incorporado. Una bomba de agua eléctrica bombea el agua a los distintos puntos de salida de agua correspondientes. Abriendo un grifo de agua, la bomba de agua se conecta automáticamente y bombea agua al punto de toma.
El depósito de aguas residuales recoge el agua sucia. Se puede consultar en el panel el nivel del depósito de agua o del depósito de aguas residuales.
Antes de poder utilizar la grifería para agua, ha de estar conectada la alimentación de 12 V y la bomba de agua del panel debe estar conectada. De lo contrario la bomba de agua no funciona.
Al llenar el depósito de agua después de que éste haya estado completamente vacío puede formarse una burbuja de aire en el fondo de la bomba. Esta burbuja de aire impide la aspiración del agua. Agitar enérgicamente la bomba de agua dentro del agua.
10.2 Depósito de agua
10.2.1 Cantidades de llenado
El depósito de agua tiene una capacidad de 120 l. Sin embargo, en razón de la carga, la cantidad de llenado está limitada a 60 l (rebosadero instalado). El panel no está ajustado a esta cantidad de llenado. El indicador del nivel de llenado en el panel visualiza el nivel de llenado real del depósito de agua.
En caso de que sea necesario o cuando exista una carga restante lo suficientemente grande, se podrá llenar el depósito de agua hasta alcanzar su capacidad efectiva. Para esto, cerrar el rebosadero. El tirador giratorio se encuentra sobre el depósito de agua.
10.2.2 Tubo de llenado de agua potable con tapa
Fig. 243 Tapa de cierre para el tubo de llenado de agua potable
El tubo de llenado de agua potable se encuentra, según el modelo, en el lado izquierdo o derecho del vehículo.
El tubo de llenado de agua potable está identificado con el símbolo "(Fig. 243,1). La tapa de cierre se abre o cierra con la llave para las cerraduras de trampilla exteriores.
Abrir:
■ Introducir la llave en el cilindro de cierre (Fig. 243,2) y girarla un cuarto de vuelta en sentido contrario a las agujas del reloj.
■ Retirar la tapa de cierre.
Cerrar:
■ Colocar la tapa de cierre sobre el tubo de llenado de agua potable.
Girar la llave un cuarto de vuelta en sentido de las agujas del reloj.
■ Extraer la llave.
■ Comprobar si la tapa de cierre quede fijada sobre el tubo de llenado de agua potable.
10.2.3 Abrir/cerrar el rebosadero
Al llenar el depósito de agua se han de observar las medidas totales técnicamente admisibles del vehículo. En caso de que el depósito de agua esté lleno, se tendrá que reducir el peso del equipaje correspondientemente.
Fig. 244 Depósito de agua con tirador giratorio
Cerrar:
Girar el tirador giratorio (Fig. 244,1) sobre el depósito de agua en sentido de las agujas del reloj, hasta el tope.
■ Llenar el depósito de agua con agua potable.
Girar el tirador giratorio (Fig. 244,1) sobre el depósito de agua en sentido contrario a las agujas del reloj, hasta sentir resistencia. El agua se saldrá hasta 60 litros.
Abrir:
10.2.4 Llenar agua
Al llenar el depósito de agua se han de observar las medidas totales técnicamente admisibles del vehículo. En caso de que el depósito de agua esté lleno, se tendrá que reducir el peso del equipaje correspondientemente.
■ Abrir el tubo de llenado de agua potable.
■ Llenar el depósito de agua con agua potable. Para ello, utilizar una manguera, un bidón con embudo u otro medio similar.
■ Cerrar el tubo de llenado de agua potable.
10.2.5 Evacuar el agua (tirador giratorio con rebosadero)
Fig. 245 Depósito de agua con tirador giratorio
Girar el tirador giratorio (Fig. 245,1) del depósito de agua en sentido contrario a las agujas del reloj sobrepasando la resistencia, para abrir el orificio de salida completamente.
10.3 Depósito de aguas residuales
No echar jamás agua hirviente directamente al desagüe del lavabo o fregadero. El agua hirviendo puede causar deformaciones y fugas en el sistema de tuberías de desagüe.
Vaciar el depósito de aguas residuales solamente en estaciones de evacuación identificadas especialmente para ello en campings o en el lugar donde se está aparcado.
10.3.1 Purgar las aguas residuales
En caso de peligro de congelación, agregar al depósito de aguas residuales el anticongelante suficiente (p. ej. sal de cocción) para que no puedan congelarse las aguas residuales.
Fig. 246 Llave de desagüe
El depósito de aguas residuales se encuentra en la parte trasera del vehículo. Debajo del suelo del vehículo.
Las aguas residuales de la cocina y de la unidad de lavado fluyen al depósito de aguas residuales a través de tuberías de plástico.
La llave de desagüe y el orificio de limpieza se encuentran en la parte inferior del depósito de aguas residuales.
El depósito de aguas residuales tiene una capacidad de 90 litros.
Vaciado:
- Insertar la manguera de aguas residuales en el tubo de salida.
Girar el tirador (Fig. 246,1) de la llave de desagüe a la posición en dirección de la circulación.
■ Vaciar por completo el depósito de aguas residuales.
■ Colocar el asidero de la llave de desagüe en dirección transversal a la dirección de la circulación.
■ Extraer la manguera de aguas residuales.
10.3.2 Calefacción del depósito de aguas residuales (equipamiento especial)
Fig. 247 Conmutador de mando
El depósito de aguas residuales se puede calentar y tiene aislamiento. El controlador de helada integrado evita que las aguas residuales se congelen.
Dicho controlador se puede conectar o desconectar con un interruptor (Fig. 247) situado en la parte frontal del baúl o de la cama.
El controlador de helada empieza a calentar las aguas residuales tan pronto como la temperatura haya bajado a aprox. 5 °C. El proceso de calentamiento finaliza cuando las aguas residuales han alcanzado una temperatura de aprox. 10 °C.
10.4 Llenado de la instalación de agua
Al llenar el depósito de agua se han de observar las medidas totales técnicamente admisibles del vehículo. En caso de que el depósito de agua esté lleno, se tendrá que reducir el peso del equipaje correspondiente-mente.
Funcionando sin agua, la bomba de agua se calienta y se puede averiar. Nunca hacer funcionar la bomba de agua cuando el depósito de agua esté vacío.
La instalación Truma (calefacción/caldera) tiene una válvula de seguridad/purga y, según el modelo, una llave de desagüe o dos llaves de desagüe para el vaciado.
La instalación Alde (calefacción/caldera) tiene según el modelo, una llave de desagüe o dos llaves de desagüe para el vaciado.
Mientras que se llena el depósito de agua se puede controlar la cantidad de agua en el panel.
Fig. 248 Llave de desagüe (con balancín)
Fig. 249 Llave de desagüe (con tapa giratoria)
■ Situar el vehículo en posición horizontal.
■ Conectar la alimentación de 12 V en el panel.
■ De ser necesario, conectar la bomba de agua en el panel.
■ Limpiar o bien desinfectar la instalación de agua.
Cerrar la válvula de seguridad/purga (Truma). Para ello, girar el botón giratorio a la posición transversal en referencia a la válvula de seguridad/purga y hundir el pulsador.
A temperaturas inferiores a 6 °C, la válvula de seguridad/purga no se deja cerrar. Por ello, conectar la calefacción del habitáculo y esperar hasta que la temperatura en la válvula de seguridad/purga sea superior a 6 °C.
Cerrar todas las llaves de desagüe. Para esto, poner el balancín de la llave de desagüe (Fig. 248,1) en posición horizontal o girar la tapa de la llave de desagüe (Fig. 249,1) en el sentido de las agujas del reloj.
■ Cerrar el orificio de salida del depósito de agua.
■ Cerrar todos los grifos de agua.
■ Abrir el tubo de llenado de agua potable en la parte exterior del vehículo.
■ Llenar el depósito de agua con agua potable. Para ello, utilizar una manguera, un bidón con embudo u otro medio similar.
■ Situar todos los grifos de agua en "caliente" y abrirlos. La bomba de agua se conectará. Las tuberías de agua caliente se llenan de agua.
■ Dejar los grifos de agua abiertos hasta que por ellos salga agua sin bur-bujas. Sólo así se tiene la garantía de que la caldera está llena de agua.
■ Situar todos los grifos de agua en "fría" y dejarlos abiertos. Las tuberías de agua fría se llenan de agua.
■ Dejar los grifos de agua abiertos hasta que por ellos salga agua sin bur-bujas.
■ Cerrar todos los grifos de agua.
■ Cerrar el tubo de llenado de agua potable.
■ Controlar si la tapa de cierre del depósito de agua cierra herméticamente.
Lugar de instalación de las llaves de desagüe y de la válvula de seguridad/purga
Véase el capítulo 16.
10.5 Vaciado de la instalación de agua
En caso de que el vehículo no se utilice por varios días, o no se caliente existiendo el peligro de congelación, vaciar toda la instalación de agua. Asegurarse de que la bomba de agua está desconectada en el panel. De lo contrario, la bomba de agua se calentará y podrá quedar dañada. Dejar abiertos los grifos de agua en la posición central. Dejar abiertas la válvula de seguridad/purga (de existir) y todas las llaves de desagüe. De tal manera podrán evitarse daños por heladas en los aparatos empotrados, daños por heladas en el vehículo y residuos en los componentes conductores de agua.
En caso de que la bomba de agua pueda desconectarse a través del panel, siempre desconectar la bomba de agua en el panel antes del vaciado de la instalación de agua. De lo contrario, la bomba de agua funcionará hasta que se sobrecaliente o hasta que se haya descargado la batería.
La instalación Truma (calefacción/caldera) tiene una válvula de seguridad/purga y, según el modelo, una llave de desagüe o dos llaves de desagüe para el vaciado.
La instalación Alde (calefacción/caldera) tiene según el modelo, una llave de desagüe o dos llaves de desagüe para el vaciado.
Fig. 250 Llave de desagüe (con balancín)
Fig. 251 Llave de desagüe (con tapa giratoria)
Para efectuar el vaciado y la ventilación de la instalación de agua correctamente, proceda del siguiente modo. De este modo se evitan los daños por heladas:
■ Situar el vehículo en posición horizontal.
■ Conectar la bomba de agua en el panel.
■ Desconectar la alimentación de 12 V en el panel.
■ Poner la caldera fuera de funcionamiento (véase apartado 9.4).
■ Abrir todas las llaves de desagüe. Para esto, poner el balancín de la llave de desagüe (Fig. 250,1) en posición vertical o girar la tapa de la llave de desagüe (Fig. 251,1) en sentido contrario a las agujas del reloj.
- Abrir la válvula de seguridad/purga (Truma). Para ello, girar el botón giratorio a la posición longitudinal en referencia a la válvula de seguridad/purga. El botón de presión salta hacia afuera.
■ Abrir el desagüe del depósito de agua.
■ Abrir todos los grifos de agua y ponerlos en la posición central.
■ Colgar la ducha de mano arriba en la posición de ducha.
Lugar de instalación de las llaves de desagüe y de la válvula de seguridad/purga
■ Mantener levantada la bomba de agua hasta que se hayan vaciado totalmente las tuberías de agua.
■ Comprobar que el depósito de agua esté totalmente vacío.
■ Extraer el agua que quede en las tuberías de agua mediante soplado (máx. 0,5 bar). Para ello, retirar el tubo flexible de la bomba de agua y soplar al interior del tubo flexible.
■ Vaciar el depósito de aguas residuales. Observar las indicaciones medioambientales de este capítulo.
■ Vaciar el inodoro cassette o el depósito de aguas fecales. Observar las indicaciones medioambientales de este capítulo.
■ Limpiar el depósito de agua y seguidamente enjuagarlo bien.
■ Dejar secar la instalación de agua el mayor tiempo posible.
■ Después del vaciado, dejar abiertos todos los grifos de agua en la posición central.
■ Dejar abiertas todas las llaves de desagüe.
Véase el capítulo 16.
10.6 Cuarto de aseo
No transportar cargas al plato de la ducha. Podrían dañarse el plato de ducha u otros objetos instalados en el cuarto de aseo.
Para ventilar el cuarto de aseo durante o después de la ducha o secar ropa mojada, cerrar la puerta del cuarto de aseo y abrir la ventana o la clara- boya. Así el aire puede circular mejor.
Cerrar completamente la cortina de la ducha al ducharse, para que el agua no pueda penetrar entre la pared del cuarto de baño y el plato de ducha.
Después de ducharse, enjuagar los restos de jabón del plato de ducha, de lo contrario podrían aparecer fisuras en el plato de ducha con el tiempo.
▷ Secar la ducha después de usarla, a fin de evitar que se condense la humedad.
▷ Tomar información adicional acerca de la limpieza del cuarto de aseo del apartado 11.2.
10.7 Inodoro
Vaciar el depósito de aguas fecales (cassette) en caso de peligro de congelación y cuando no esté conectada la calefacción del vehículo.
No sentarse en la tapa del inodoro. La tapa no está diseñada para soportar el peso de personas y puede romperse.
Para la limpieza del inodoro utilizar los productos químicos adecuados. La ventilación elimina exclusivamente el olor pero no los gérmenes ni los gases. Los gérmenes y los gases atacan las gomas de estanqueidad.
No echar nunca directamente en la taza líquidos para sanitarios.
Puede obtenerse información adicional en las instrucciones de uso independientes del fabricante.
Vaciar el depósito de aguas fecales (cassette) solamente en estaciones de evacuación identificadas especialmente para ello en campings o en el lugar donde se está aparcado.
El lavado del inodoro se realiza directamente mediante la instalación de agua del vehículo.
10.7.1 Inodoro basculable (Thetford C-200)
El cassette Thetford únicamente puede sacarse estando la corredera cerrada.
Fig. 252 Tirar del estribo de sujeción
Preparar el inodoro:
■ Abrir la tapa del cassette Thetford y tirar del estribo de sujeción hacia arriba para extraer el cassette Thetford.
■ Extraer el cassette Thetford en posición recta hasta el tope.
■ Inclinar ligeramente el cassette Thetford y extraerlo totalmente.
Fig. 254 Girar el tubo de vaciado
■ Colocar el cassette Thetford en posición vertical.
■ Girar hacia arriba el tubo de vaciado.
■ Quitar la tapa de cierre del tubo de vaciado.
No echar nunca directamente en la taza líquidos para sanitarios.
Fig. 255 Verter producto para sanitarios
■ Llenar siempre la cantidad indicada en el cassette Thetford.
A continuación echar agua hasta que el fondo del cassette Thetford quede completamente cubierto.
■ Cerrar el tubo de vaciado con la tapa de cierre.
■ Girar atrás el tubo de vaciado.
Al introducirlo, no hacerlo por la fuerza. Se podría dañar el cassette Thetford.
■ Empujar el cassette Thetford de regreso a su lugar.
■ Prestar atención a que el cassette Thetford quede asegurado con el estribo de sujeción.
■ Cerrar la trampilla para el cassette Thetford.
Utilizar el inodoro:
■ Girar la taza del inodoro a una posición cómoda.
■ Llenar la taza del inodoro con un poco de agua. Pulsar para ello el pulsador de la cisterna. Sale agua mientras se mantenga pulsado el pulsador de la cisterna.
■ Utilizar el inodoro.
Cassette C-200 S
Con el cassette C-200 S proceder de la manera siguiente para expulsar el agua del bombillo:
■ Abrir la corredera. Para ello, girar la palanca de corredera en sentido contrario a las agujas del reloj.
Fig. 261 Expulsar el agua del bombillo
■ Expulsar el agua del bombillo. Pulsar para ello el pulsador de la cisterna
■ Tras el lavado, cerrar la corredera.
Cassette C-200 E
Con el cassette C-200 E proceder de la manera siguiente para expulsar el agua del bombillo:
Fig. 262 Abrir la corredera
■ Abrir la corredera. Pulsar para ello la parte izquierda de la palanca de corredera.
Fig. 263 Cerrar la corredera
■ Expulsar el agua del bombillo. Pulsar para ello el pulsador de la cisterna.
■ Tras el lavado, cerrar la corredera. Pulsar para ello la parte derecha de la palanca de corredera.
El cassette Thetford únicamente puede sacarse estando la corredera cerrada.
■ Abrir la tapa del cassette Thetford y tirar del estribo de sujeción hacia arriba para extraer el cassette Thetford.
■ Extraer el cassette Thetford en posición recta hasta el tope.
■ Inclinar ligeramente el cassette Thetford y extraerlo totalmente.
■ Llevar el cassette Thetford a un lugar de evacuación previsto para ello. Al hacerlo, el tubo de vaciado debe quedar hacia arriba.
■ Girar hacia arriba el tubo de vaciado.
■ Quitar la tapa de cierre del tubo de vaciado.
■ Colocar el cassette Thetford con el tubo de vaciado hacia abajo.
■ Accionar con el pulgar el botón de aireación. El cassette Thetford se vacía.
■ Lavar el cassette Thetford con bastante agua potable.
■ Cerrar el tubo de vaciado con la tapa de cierre.
■ Girar atrás el tubo de vaciado.
■ Preparar el inodoro Thetford para el uso.
■ Empujar el cassette Thetford de regreso a su lugar.
■ Prestar atención a que el cassette Thetford quede asegurado con el estribo de sujeción.
■ Cerrar la trampilla para el cassette Thetford.
10.7.2 Inodoro con banco fijo (Thetford C-402)
El cassette Thetford únicamente puede sacarse estando la corredera cerrada.
Fig. 268 Tirar del estribo de sujeción
Preparar el inodoro:
■ Abrir la tapa del cassette Thetford y tirar del estribo de sujeción hacia arriba para extraer el cassette Thetford.
■ Extraer el cassette Thetford en posición recta hasta el tope.
■ Inclinar ligeramente el cassette Thetford y extraerlo totalmente.
Fig. 270 Girar el tubo de vaciado
■ Colocar el cassette Thetford en posición vertical.
■ Girar hacia arriba el tubo de vaciado.
■ Quitar la tapa de cierre del tubo de vaciado.
No echar nunca directamente en la taza líquidos para sanitarios.
Fig. 271 Verter producto para sanitarios
■ Llenar siempre la cantidad indicada en el cassette Thetford.
■ A continuación echar agua hasta que el fondo del cassette Thetford quede completamente cubierto.
■ Cerrar el tubo de vaciado con la tapa de cierre.
■ Girar atrás el tubo de vaciado.
Al introducirlo, no hacerlo por la fuerza. Se podría dañar el cassette Thetford.
■ Empujar el cassette Thetford de regreso a su lugar.
■ Prestar atención a que el cassette Thetford quede asegurado con el estribo de sujeción.
■ Cerrar la trampilla para el cassette Thetford.
Utilizar el inodoro:
■ Llenar la taza del inodoro con un poco de agua. Pulsar para ello el pulsador de la cisterna. Sale agua mientras se mantenga pulsado el pulsador de la cisterna.
- Utilizar el inodoro.
■ Abrir la corredera. Para ello, girar la palanca de corredera en sentido contrario a las agujas del reloj.
Fig. 276 Expulsar el agua del bombillo
■ Expulsar el agua del bombillo. Pulsar para ello el pulsador de la cisterna.
■ Tras el lavado, cerrar la corredera. Para ello, girar la palanca de corredera en sentido de las agujas del reloj.
El cassette Thetford únicamente puede sacarse estando la corredera cerrada.
■ Abrir la tapa del cassette Thetford y tirar del estribo de sujeción hacia arriba para extraer el cassette Thetford.
■ Extraer el cassette Thetford en posición recta hasta el tope.
■ Inclinar ligeramente el cassette Thetford y extraerlo totalmente.
■ Colocar el cassette Thetford en posición vertical sobre las ruedas.
■ Presionar el tirador de la varilla de tracción hacia abajo y alejarlo del cassette Thetford. Se suelta el bloqueo de la varilla de tracción.
■ Extraer la varilla de tracción completamente jalando del tirador.
■ Llevar el cassette Thetford a un lugar de evacuación previsto para ello.
■ Introducir la varilla de tracción completamente empujando el tirador.
■ Girar hacia arriba el tubo de vaciado.
■ Quitar la tapa de cierre del tubo de vaciado.
■ Colocar el cassette Thetford con el tubo de vaciado hacia abajo.
■ Accionar con el pulgar el botón de aireación. El cassette Thetford se vacía.
■ Lavar el cassette Thetford con bastante agua potable.
■ Cerrar el tubo de vaciado con la tapa de cierre.
■ Girar atrás el tubo de vaciado.
■ Preparar el inodoro Thetford para el uso.
■ Empujar el cassette Thetford de regreso a su lugar.
■ Prestar atención a que el cassette Thetford quede asegurado con el estribo de sujeción.
■ Cerrar la trampilla para el cassette Thetford.
10.7.3 Inodoro (Dometic)
El depósito de aguas fecales (cassette) únicamente puede sacarse estando la corredera cerrada.
Fig. 281 Trampilla para el depósito de aguas fecales
Fig. 282 Depósito de aguas fecales
Preparar el inodoro:
■ Abrir la trampilla para el depósito de aguas fecales en el exterior del vehículo. Para esto, introducir la llave en el cilindro de cierre del cierre a presión (Fig. 281,1) y girarla un cuarto de vuelta.
■ Extraer la llave.
■ Presionar ambos cierres a presión (Fig. 281,2) al mismo tiempo con el pulgar y abrir la trampilla.
■ Tirar el estribo de sujeción (Fig. 282,3) hacia arriba y extraer el depósito de aguas fecales (Fig. 282,1) hasta el tope tirando del tirador (Fig. 282,2).
■ Inclinar el depósito de aguas fecales un poco y a continuación sacarlo completamente.
Fig. 283 Girar el tubo de vaciado Fig. 284 Verter producto para sanitarios
■ Colocar el depósito de aguas fecales en una posición vertical.
■ Girar hacia arriba el tubo de vaciado.
■ Quitar la tapa de cierre del tubo de vaciado.
■ Rellenar la cantidad indicada de producto para sanitarios en el depósito de aguas fecales.
■ A continuación echar agua hasta que el fondo del depósito de aguas fecales quede completamente cubierto.
■ Cerrar el tubo de vaciado con la tapa de cierre.
■ Girar atrás el tubo de vaciado.
■ Regresar el depósito de aguas fecales a su posición empujándolo sin usar fuerza.
■ Prestar atención a que el depósito de aguas fecales quede asegurado con el estribo de sujeción.
■ Cerrar la trampilla para el depósito de aguas fecales.
Fig. 285 Taza del inodoro con unidad de control y de mando
Fig. 286 Unidad de control y de mando del inodoro
Antes de utilizar el inodoro dejar que un poco de agua llegue a la taza del inodoro. Para esto, pulsar el botón de lavado (Fig. 286,3) en la unidad de control y de mando (Fig. 285,2).
Lavado:
■ Antes del lavado, abrir la corredera del inodoro. Para esto extraer la palanca de corredera (Fig. 285,1).
■ Para lavar, pulsar el botón de lavado (Fig. 286,3).
■ Tras el lavado, cerrar la corredera. Para esto, hundir la palanca de corredera.
La luz de control (Fig. 286,2) se enciende cuando 3/4 del depósito de aguas fecales están llenos.
La luz de control (Fig. 286,1) se enciende cuando es necesario vaciar el depósito de aguas fecales.
Sacar el depósito de aguas fecales:
■ Hundir la palanca de corredera (Fig. 285,1). Se cierra la corredera. Para el vaciado debe estar cerrada la corredera del inodoro.
■ Abrir la trampilla para el depósito de aguas fecales en el exterior del vehículo.
Tirar el estribo de sujeción (Fig. 282,3) hacia arriba y extraer el depósito de aguas fecales (Fig. 282,1) hasta el tope tirando del tirador (Fig. 282,2).
Inclinar el depósito de aguas fecales un poco y a continuación sacarlo completamente. En la unidad de control y de mando se enciende el visualizador "depósito de aguas fecales sacado" (Fig. 286,4).
Fig. 287 Vaciar el depósito de aguas fecales
Vaciar el depósito de aguas fecales:
■ Llevar el depósito de aguas fecales a un lugar de evacuación previsto para ello.
■ Girar completamente hacia arriba el tubo de vaciado.
■ Quitar la tapa de cierre del tubo de vaciado.
■ Colocar el depósito de aguas fecales con el tubo de vaciado hacia abajo.
■ Accionar con el pulgar el botón de aireación. El depósito de aguas fecales se vacía.
■ Lavar el depósito de aguas fecales bien con agua.
■ Cerrar el tubo de vaciado con la tapa de cierre.
■ Girar atrás el tubo de vaciado.
■ Regresar el depósito de aguas fecales a su posición empujándolo sin usar fuerza.
■ Prestar atención a que el depósito de aguas fecales quede asegurado con el estribo de sujeción.
■ Cerrar la trampilla para el depósito de aguas fecales.
Resumen del capítulo
En este capítulo encontrará indicaciones con respecto a la conservación del vehículo.
Las indicaciones tratan de:
- el exterior del vehículo
- el habitáculo
- la instalación del agua
- la campana
- la instalación de aire acondicionado
• el modo de invierno
Al final del capítulo encontrará un lista de comprobación con indicaciones que deberá seguir si no va a utilizar el vehículo durante un prolongado periodo de tiempo.
Las listas de verificación tratan de:
- la puesta fuera de servicio transitoria
- la puesta fuera de servicio durante el invierno
- la puesta en funcionamiento después de una puesta fuera de servicio
11.1 Conservación exterior
La conservación exterior normal consiste en un lavado periódico. En esto, la frecuencia del lavado del vehículo dependerá de las condiciones de aplicación y ambientales. En zonas de alta contaminación del aire o cuando se viaja sobre carreteras tratadas con sal para deshielo, lavar el vehículo más frecuentemente. Si el vehículo está expuesta a aire húmedo con contenido de sal (zonas costeras, clima húmedo y caliente), también lavar el vehículo más frecuentemente.
De ser posible, no aparcar debajo de árboles. Las segregaciones resinosas que gotean de muchos árboles le dan una apariencia opaca a la capa de pintura y apoyan un posible proceso de corrosión.
Eliminar excrementos de pájaros inmediatamente y minuciosamente ya que el ácido en los excrementos de pájaros son particularmente corrosivos.
11.1.2 Lavado con un limpiador de alta presión
No limpiar los neumáticos con un limpiador de alta presión. Pueden dañarse los neumáticos.
No rociar las aplicaciones exteriores (láminas decorativas) directamente con el limpiador de alta presión. Las aplicaciones exteriores podrían despegarse.
Antes de lavar el vehículo con un limpiador de alta presión, leer las instrucciones de funcionamiento del limpiador de alta presión.
Al lavar con la boquilla de chorro cilíndrico, mantener una distancia mínima de aprox. 700 mm entre el vehículo y la boquilla de limpieza.
Tener en cuenta que el chorro de agua sale a presión de la boquilla de limpieza. Si el limpiador de alta presión se utiliza inadecuadamente, pueden producirse daños en el vehículo. La temperatura del agua no debe superar los 60 °C. Mover el chorro de agua durante todo el proceso de lavado. No mantener el chorro de agua a presión directamente sobre las ranuras de las
puertas, piezas eléctricas adosadas, conectadores enchufables, juntas, rejillas de ventilación o las claraboyas. Puede dañarse el vehículo o penetrar agua al interior.
11.1.3 Lavar el vehículo
Nunca dejar que el vehículo se limpie en trenes de lavado. Podría penetrar agua a las rendijas de ventilación del frigorífico, las chimeneas de salida de gases, las ventilaciones de las campanas extractoras o en las ventilaciones forzosas. Puede dañarse el vehículo.
■ Solamente lavar el vehículo en un lugar especialmente dispuesto para el lavado de vehículos.
Evite las radiaciones directas del sol. Deben observarse las medidas de protección medioambiental.
■ Limpiar las aplicaciones exteriores y piezas adosadas únicamente con abundante agua tibia, un detergente lavavajillas manual y un paño blando.
■ Lavar el vehículo con abundante agua, una esponja limpia o un cepillo blando. Si la suciedad es persistente, añadir al agua un detergente lavavajillas manual.
■ Las paredes exteriores pintadas se pueden limpiar adicionalmente con un limpiador de caravanas.
■ Someter las piezas adosadas de plástico reforzado con fibras de vidrio regularmente a un tratamiento posterior con un abrillantador. De esta forma se evita que dichas piezas adosadas amarilleen y el sellado de la superficie se conservará.
■ Frotar las juntas de goma en puertas y trampillas guardaobjetos con talco.
■ Tratar los cilindros de cierre en puertas y trampillas guardaobjetos con polvo de grafito.
11.1.4 Lunetas de vidrio acrílico
Las lunetas de vidrio acrílico de las ventanas, debido a su sensibilidad, necesitan un tratamiento especialmente cuidadoso.
▷ Nunca frotar las lunas de vidrio acrílico en seco porque las partículas de polvo dañan la superficie.
LIMpiar las lunas de vidrio acrílico con mucha agua tibia, una pequeña cantidad de detergente lavavajillas manual y un paño blando.
En ningún caso, utilizar un limpiacristales con aditivos químicos, abrasivos o que contengan alcohol. Si se hace, se produciría una fragilización prematura de las lunas y la posterior formación de grietas.
Los productos de limpieza que se utilicen en la zona del chasis (p. ej. limpiadores de alquitrán o silicona) no deben entrar en contacto con el vidrio acrílico.
▷ No limpiar en trenes de lavado.
No fijar adhesivos en las lunas de vidrio acrílico.
Tras haber limpiado el vehículo, volver a aclarar las lunetas de vidrio acrílico con abundante agua clara.
▷ Frotar las juntas de goma con talco.
Para el tratamiento tras la limpieza es apropiado un limpiador para vidrio acrílico con efecto antiestático. Pequeños rasguños se pueden tratar con un abrillantador para vidrio acrílico. El comercio de accesorios pone a disposición estos limpiadores.
11.1.5 Bajos
Los bajos del vehículo están revestidos con una protección para bajos resistente al envejecimiento. Si se producen daños, reparar inmediatamente la protección de los bajos. No tratar las superficies revestidas con protección para los bajos con aceite pulverizado.
Utilizar únicamente productos autorizados por el fabricante. Nuestros distribuidores y centros de servicio autorizados le asesorarán con gusto.
11.1.6 Depósito de aguas residuales
Limpiar el depósito de aguas residuales después de cada uso.
Limpiar:
■ Vaciar el depósito de aguas residuales.
Abrir la abertura de limpieza del depósito de aguas residuales y la llave de desagüe.
■ Enjuagar bien el depósito de aguas residuales con agua potable.
■ Si es posible, limpiar las sondas de aguas residuales manualmente a través del orificio de limpieza.
11.1.7 Escalón de entrada
Al engrasar el escalón de entrada es posible que, durante la marcha, puedan adherirse gruesas partículas de suciedad que puedan influir negativamente o dañar el escalón de entrada. Por ello, no engrase ni lubrique con aceite aquellas partes articuladas del escalón de entrada.
11.2 Conservación interior
De ser posible, siempre quitar las manchas inmediatamente.
Las lunetas de vidrio acrílico de las ventanas, debido a su sensibilidad, necesitan un tratamiento especialmente cuidadoso (véase apartado 11.1.4).
Las piezas de plástico en la zona de aseo y del habitáculo requieren, debido a su sensibilidad, un tratamiento especialmente cuidadoso. No utilizar disolventes o productos de limpieza que contengan alcohol, ni abrasivos. De este modo se previene la fragilización y formación de grietas.
Los productos de coloración del cabello, los esmaltes de uñas, la ceniza de cigarrillos y sustancias similares pueden causar manchas o cambios del color que ya no pueden ser eliminados en las piezas de plástico. Por esta razón, evitar que estas sustancias tengan contacto con las piezas de plástico. Eliminar estas sustancias inmediatamente en caso de que hayan tenido contacto con las piezas de plástico.
No echar agentes corrosivos en los en los orificios de desagüe. No echar agua hirviendo en los orificios de desagüe. Los agentes corrosivos o el agua hirviendo pueden dañar los tubos de desagüe o sifones.
Para limpiar el inodoro y la instalación de agua, así como para la descalcificación de la instalación de agua no debe utilizarse ácido acético puro. El ácido acético puede dañar las juntas o determinadas piezas de la instalación. Para descalcificar debe utilizarse un descalcificador corriente.
No gastar demasiada agua. Secar todos los restos de agua.
Aspirar las moquetas y los cojines regularmente con un accesorio apropiado del aspirador.
En nuestras representaciones y centros de servicio hay disponible información sobre el uso de los productos limpiadores.
■ Limpiar las superficies y asideros de los muebles, las lámparas y todas las piezas de plástico en el cuarto de aseo y el habitáculo con agua y un paño de lana. Al agua se puede añadir un limpiador suave. De ser esto necesario, conservar las superficies barnizadas con un pulimento para muebles.
■ Limpiar la tela de tapizado con espuma seca o la espuma de un detergente suave. No lavar las telas de tapizado, sólo dejar que se limpien. Proteger los cojines de la radiación solar para que no se decoloren.
■ Limpiar las telas de tapizado novalife® sólo con agua clara.
■ Limpiar las fundas de piel con un paño de algodón y lejía jabonosa suave (jabón duro). Procurar que no se empape la piel y que no se filtre agua por las costuras.
■ Mandar a lavar las cortinas y estores a una tintorería.
■ Limpiar las moquetas, si es necesario, con espuma para moquetas y aspirarlas.
■ Limpiar el revestimiento del suelo de PVC con un producto de limpieza para suelos de PVC suave y jabonoso. No colocar la moqueta sobre el revestimiento de PVC del suelo húmedo. La moqueta puede quedar pegada sobre el revestimiento de PVC.
■ No limpiar nunca el fregadero y la cocina de gas con un producto abrasivo que contenga arena. Evitar todo lo que pueda causar rayas y grietas.
■ Limpiar los quemadores de la cocina de gas sólo de modo húmedo. No deberá penetrar agua en los orificios de las cubiertas de los quemadores. El agua podrá dañar los quemadores de la cocina de gas.
■ Limpiar la protección contra insectos en puertas, ventanas y claraboyas con un cepillo suave o aspirarlas con el accesorio correspondiente del aspirador.
■ Cepillar las persianas oscurecedoras enrollables con un cepillo suave o aspirarlas con el accesorio correspondiente del aspirador. Eliminar la grasa y suciedad persistente en las guias con una lejía jabonosa tibia (jabón duro) a 30 °C.
■ Cepillar los estores plegables con un cepillo suave o con el accesorio correspondiente del aspirador. Eliminar la grasa y suciedad persistente en las guias con una lejía jabonosa tibia (jabón duro) a 30 °C.
■ Los cinturones de seguridad desenrollados pueden limpiarse con una lejía jabonosa tibia. Antes de enrollarlos, los cinturones de seguridad deben estar totalmente secos.
■ Limpiar la pila de combustión con un paño húmedo y suave.
11.3 Instalación de agua
11.3.1 Limpiar el depósito de agua
■ Vaciar el depósito de agua y cerrar el orificio de salida.
■ Retirar la tapa de cierre del depósito de agua.
■ Rellenar agua con un poco de lavavajillas en el depósito de agua (no utilizar productos abrasivos).
■ Cepillar el depósito de agua con un cepillo lavavajillas comercial hasta que ya no haya depósitos visibles.
■ Cepillar también la carcasa de la bomba.
■ De ser posible, limpiar las sondas de agua potable manualmente a través de los orificios de limpieza.
■ Enjuagar el depósito de agua con una gran cantidad de agua potable.
11.3.2 Limpiar las tuberías de agua
Utilizar únicamente productos de limpieza apropiados del comercio especializado.
El producto de limpieza deberá estar en conformidad con las prescripciones nacionales y (en caso de que se exija lo mismo) estar autorizado.
Recoger la mezcla de agua y producto de limpieza que sale y eliminarla conforme a las reglas del arte.
■ Vaciar la instalación de agua.
■ Cerrar todos los orificios de salida y todas las llaves de desagüe.
■ Rellenar una mezcla de agua y producto de limpieza en el depósito de agua. En esto, cumplir con las indicaciones del fabricante con respecto a la proporción de mezcla.
■ Abrir las llaves de desagüe individualmente.
■ Dejar abiertas las llaves de desagüe hasta que la mezcla de agua y producto de limpieza haya alcanzado la salida respectiva.
■ Volver a cerrar las llaves de desagüe.
■ Situar todos los grifos de agua en "caliente" y abrirlos.
■ Dejar los grifos de agua abiertos hasta que la mezcla de agua y producto de limpieza haya alcanzado la salida.
■ Situar todos los grifos de agua en "fría" y abrirlos.
■ Dejar los grifos de agua abiertos hasta que la mezcla de agua y producto de limpieza haya alcanzado la salida.
■ Cerrar todos los grifos de agua.
■ Activar el lavado del inodoro varias veces.
■ Dejar que el producto de limpieza haga efecto según las indicaciones del fabricante.
■ Vaciar la instalación de agua. En esto, recoger la mezcla de agua y producto de limpieza que sale y eliminarla conforme a las reglas del arte.
Para lavar la instalación de agua completa, rellenarla de agua potable y volverla a vaciar varias veces.
11.3.3 Desinfectar la instalación de agua
Utilizar únicamente desinfectantes apropiados del comercio especializado.
El desinfectante deberá estar en conformidad con las prescripciones nacionales y (en caso de que se exija lo mismo) estar autorizado.
Recoger la mezcla de agua y desinfectante que sale y eliminarla conforme a las reglas del arte.
■ Vaciar la instalación de agua.
■ Cerrar todos los orificios de salida y todas las llaves de desagüe.
■ Rellenar una mezcla de agua y desinfectante en el depósito de agua. En esto, cumplir con las indicaciones del fabricante con respecto a la proporción de mezcla.
■ Abrir las llaves de desagüe individualmente.
■ Dejar abiertas las llaves de desagüe hasta que la mezcla de agua y desinfectante haya alcanzado la salida respectiva.
■ Volver a cerrar las llaves de desagüe.
■ Situar todos los grifos de agua en "caliente" y abrirlos.
■ Dejar los grifos de agua abiertos hasta que la mezcla de agua y desinfectante haya alcanzado la salida.
■ Situar todos los grifos de agua en "fría" y abrirlos.
■ Dejar los grifos de agua abiertos hasta que la mezcla de agua y desinfectante haya alcanzado la salida.
■ Cerrar todos los grifos de agua.
■ Activar el lavado del inodoro varias veces.
■ Dejar que el desinfectante haga efecto según las indicaciones del fabricante.
■ Vaciar la instalación de agua. En esto, recoger la mezcla de agua y desinfectante que sale y eliminarla conforme a las reglas del arte.
Para lavar la instalación de agua completa, rellenarla de agua potable y volverla a vaciar varias veces.
11.4 Campana
Limpiar el filtro de la campana de vez en cuando. La frecuencia con la que se debe realizar una limpieza depende de la frecuencia de uso de la campana. No limpiar el filtro hasta que haya disminuido considerablemente la potencia de la campana.
Limpiar filtro:
■ Lavar el filtro con agua caliente y un poco de lavavajillas.
11.5 Instalación de aire acondicionado
11.5.1 Dometic
Fig. 288 Instalación de aire acondicionado (Dometic)
En la parte inferior de la unidad del techo de la instalación de aire acondicionado (Fig. 288,2), detrás de cada una de las rejillas de ventilación (Fig. 288,1 y 3), se encuentra un filtro de pelusas y un filtro de carbón activado. Los filtros de pelusas deberán limpiarse en intervalos regulares y, si fuera necesario, ser cambiados. El fabricante recomienda que los filtros de carbón activado se cambien una vez al año.
Del lado izquierdo de la unidad del techo (en el exterior del vehículo) se encuentran los orificios de desagüe para el agua de condensación. Para que el agua de condensación pueda salir libremente, mantener los orificios de desagüe libre de suciedad, hojas o similares.
11.5.2 Telair
Limpiar el filtro y las rejillas de ventilación en el exterior de la carcasa de vez en cuando. La frecuencia con la que se debe realizar una limpieza depende de la frecuencia de uso de la instalación de aire acondicionado. No limpiar el filtro y las rejillas de ventilación apenas cuando ya disminuya perceptiblemente la potencia de la instalación de aire acondicionado.
Limpiar filtro:
Limpiar la rejilla de ventilación:
Para limpiar el filtro, únicamente utilizar soluciones de limpieza suaves, nunca utilizar bencina o disolventes.
■ Lavar el filtro con agua caliente y un poco de lavavajillas.
■ Dejar que el filtro se seque bien antes de volverlo a montar.
- Eliminar ensuciamientos y depósitos gruesos de las rejillas de ventilación exteriores con un cepillo. Al utilizar una solución de limpieza, fijarse en que no penetre agua al interior de la carcasa.
11.6 Mantenimiento invernal
La sal utilizada para deshelar la calzada daña los bajos y las piezas expuestas a las salpicaduras de agua. Se recomienda lavar el vehículo con mayor frecuencia en invierno. Las piezas mecánicas y con tratamiento de la superficie y la parte inferior del vehículo están particularmente solicitadas y por lo tanto habrán de limpiarse minuciosamente.
En caso de peligro de congelación, encender la calefacción siempre con 15 °C como mínimo. Poner el ventilador de circulación de aire (de existir) en Automático. En caso de temperaturas externas extremas, dejar también ligeramente abiertas las trampillas y puertas de los muebles. El aire caliente entrante puede evitar la congelación, p. ej. de las tuberías de agua, y la formación de agua de condensación en los compartimentos de almacenamiento.
En caso de peligro de congelación, cubrir las ventanas exteriores del vehículo con esterillas aislantes para invierno.
Mantener las chimeneas de salida de gases y las ventilaciones forzosas libres de nieve. Si fuera necesario, utilizar una prolongación de chimenea.
11.6.1 Preparaciones
■ Comprobar si el vehículo ha sufrido daños en la capa de pintura o producidos por la oxidación. En caso necesario, subsanar los daños.
■ Asegurarse de que no pueda penetrar agua por los orificios de ventilación del suelo ni en la calefacción.
■ Proteger frente a oxidación las piezas de metal de los bajos con un agente de protección a base de cera.
■ Conservar la pintura de las superficies exteriores con un agente de protección adecuado.
11.6.2 Modo de invierno
En el modo de invierno con bajas temperaturas se produce agua de condensación si se habita el vehículo. Para garantizar la buena calidad del aire ambiente y para evitar que el agua de condensación provoque daños en el vehículo es muy importante que se ventile adecuadamente.
En la fase de calentamiento del vehículo, poner la calefacción al máximo y abrir los armarios suspendidos, las cortinas y las persianas. Así se obtendrá una ventilación óptima.
■ Calentar únicamente si también está conectada la instalación de circulación de aire.
■ Airear por las mañanas todos los cojines, ventilar las cajas de almacenamiento y secar los lugares húmedos.
Si a pesar de todo se llegara a formar agua de condensación, eliminarla con un paño.
La aptitud para condiciones invernales en los modelos sin doble fondo sólo queda garantizada en combinación con el "conjunto para invierno" del equipamiento original.
11.6.3 Al finalizar el invierno
- Ejecutar una limpieza a fondo de los bajos y del motor. Con ello se eliminarán restos corrosivos de agente descongelante (sales, lejía).
■ Realizar una limpieza externa y conservar las chapas con cera para coches de venta habitual.
11.7 Puesta fuera de servicio
11.7.1 Puesta fuera de servicio transitoria
▶ Después de un tiempo de parada prolongado (10 meses aprox.) hacer revisar la instalación de frenos y de gas por un taller especializado autorizado.
Debe tenerse en cuenta que el agua deja de ser potable en poco tiempo.
Daños de los cables debidos a animales pueden causar cortocircuitos. ¡Peligro de incendio!
Antes de la puesta fuera de servicio, revisar la lista de comprobación:
Vehículo básico
| Actividades Efectua- | das |
| Llenar totalmente el depósito de combustible. Por ello se pueden impedir los daños por corrosión en la instalación del depósito | |
| Apoyar el vehículo sobre caballetes de manera que queden descargadas las ruedas o mover la autocaravana cada 4 semanas. De este modo se evitan puntos de presión en los neumáticos y los apoyos de las ruedas | |
| Proteger los neumáticos de los rayos del sol. ¡Peligro de formación de grietas! | |
| Inflar los neumáticos hasta la presión máxima recomendada | |
| Cuidar de que haya siempre la suficiente circulación de aire en los bajos | |
| ▸ La humedad o la falta de oxígeno, p. ej. por la cobertura con láminas de plástico, se pueden originar irregularidades ópticas en los bajos. | |
| Observar adicionalmente las indicaciones de las instrucciones de funcionamiento para el vehículo básico |
Superestructura
| Tapar todas las chimeneas con las caperuzas apropiadas y hermetizar todos los demás orificios (a excepción de las ventilaciones forzosas). De tal manera se evita que entren animales (p. ej. ratones) al interior | |
| Para evitar que se produzca agua de condensación y, a consecuencia de ello, moho, ventilar el espacio interior, todos los compartimentos de almacenamiento accesibles desde el exterior y el lugar donde se está aparcando (p. ej. garaje) cada 3 semanas |
Habitáculo
| Colocar y recubrir los acolchados para la ventilación | |
| Limpiar el frigorífico | |
| Dejar ligeramente abierta la puerta del frigorífico y del compartimento congelador | |
| Buscar rastros de animales que hayan entrado al interior | |
| Separar la pantalla plana de la red y, de ser necesario, sacarla del vehículo |
| Actividades Efectua- | das | |
| Instalación de gas | Cerrar la llave de paso principal de la bombona de gas | |
| Cerrar todas las válvulas de paso de gas | ||
| Extraer siempre las bombonas de gas de la caja para bombonas de gas, incluso cuando estén vacías | ||
| Instalación eléctrica | Cargar completamente la batería del habitáculo y del motor de arranque ▷ Antes de una puesta fuera de servicio temporal, cargar la batería como mínimo durante 20 horas. Separar la batería del habitáculo de la red de a bordo de 12 V. Desconectar el separador de batería en el bloque eléctrico (véase capítulo 8) | |
| Instalación de agua | Vaciar completamente la instalación de agua. Sacar el agua residual de las tuberías de agua mediante soplado (máx. 0,5 bares). Dejar abiertos los grifos de agua en la posición central. Dejar abiertas la válvula de seguridad/purga (de existir) y todas las llaves de des-agüe. Observar las indicaciones en el capítulo 10 |
11.7.2 Puesta fuera de servicio durante el invierno
Para la puesta fuera de servicio durante el invierno, se requieren unas medidas complementarias:
| Vehículo básico | Actividades Efectua- | das |
| Limpiar a fondo la carrocería y los bajos y pulverizar cera caliente o aplicar un agente protector para pintura | ||
| Llenar el depósito de combustible con gasóleo de invierno | ||
| Verificar la protección anticongelante en el agua de refrigeración | ||
| Reparar los daños de la pintura |
| Superestructura | Limpiar bien el exterior del vehículo | |
| Mantener abiertas las ventilaciones forzosas | ||
| Limpiar y engrasar los apoyos adosados | ||
| Limpiar y lubricar todas las bisagras de puertas y de trampillas | ||
| Aplicar con pincel aceite o glicerina a todos los bloqueos | ||
| Frotar con talco todas las juntas de goma | ||
| Tratar el cilindro de cerradura con polvo de grafito | ||
| Habitáculo | Actividades Efectua- | das |
| Colocar deshumectadores | ||
| Sacar los cojines del vehículo y guardar en un lugar seco | ||
| Ventilar el habitáculo cada 3 semanas | ||
| Vaciar y cerrar todos los armarios y trampillas, y abrir las puertas y cajones | ||
| Limpiar profundamente el habitáculo | ||
| En caso de que haya peligro de congelación, sacar la pantalla plana del vehículo | ||
| Instalación eléctrica | Desmontar la batería del motor de arranque y la batería del habitá-culo y guardarlas protegidas de heladas (véase el capítulo 8), o bien conectar el vehículo a una alimentación de 230 V | |
| Instalación de agua | Limpiar la instalación de agua con un producto limpiador especial de un establecimiento especializado | |
| Vehículo en su totalidad | Colocar los toldos protectores de manera que las rendijas de ventilación no queden cubiertas, o bien utilizar lonas que permitan el paso del aire |
11.7.3 Puesta en funcionamiento del vehículo tras puesta transitoria fuera de servicio o paralización durante el invierno
Antes de la puesta en funcionamiento, revisar la lista de comprobación:
| Actividades Efectua- | das | |
| Vehículo básico | Revisar la presión de los neumáticos | |
| Revisar la presión del neumático de la rueda de repuesto | ||
| Superestructura | Limpiar el soporte giratorio del escalón de entrada | |
| Verificar el funcionamiento de los apoyos adosados | ||
| Comprobar el funcionamiento de las puertas, ventanas y claraboyas | ||
| Verificar el funcionamiento de todas las cerraduras exteriores como, p. ej. de las trampillas guardaobjetos, tubo de llenado y puerta de entrada | ||
| Quitar la tapa de la chimenea de salida de gases de la calefacción (de existir) | ||
| Quitar la protección invernal de las rendijas de ventilación del frigorífico (de existir) | ||
| stalación de gas | Meter las bombonas de gas en la caja para bombonas de gas, amarrarlas y conectarlas al regulador de presión de gas | |
| Instalación eléctrica | Actividades Efectua- | das |
| Conectar la alimentación de corriente de 230 V a través de la caja de enchufe exterior | ||
| Cargar completamente la batería del habitáculo y del motor de arranque | ||
| Después de cada puesta fuera de servicio, cargar la batería como mínimo durante 20 horas. | ||
| Conectar la batería del habitáculo a la red de a bordo de 12 V. Para esto, conectar el separador de batería en el bloque eléctrico (véase capítulo 8) | ||
| Verificar el funcionamiento de la instalación eléctrica, p. ej. luz interior, cajas de enchufe y equipos eléctricos instalados | ||
| Instalación de agua | Desinfectar las tuberías de agua y el depósito de agua | |
| Verificar el funcionamiento de la palanca de mando del depósito de aguas residuales | ||
| Cerrar la válvula de seguridad/purga (de existir), las llaves de des-agüe y los grifos de agua | ||
| Verificar la estanqueidad de la instalación de agua | ||
| Aparatos empotrados | Verificar el funcionamiento de los aparatos empotrados |
Resumen del capítulo
En este capítulo encontrará indicaciones acerca de los trabajos de inspección y de mantenimiento en el vehículo.
Las indicaciones para el mantenimiento tratan de:
- las puertas
- la batería del habitáculo
- la pila de combustión
- la calefacción de agua caliente Alde
- la calefacción auxiliar
- la sustitución de bombillas
Al final del capítulo encontrará indicaciones importantes para obtener piezas de recambio.
12.1 Trabajos de inspección
Como cualquier aparato técnico, el vehículo deberá ser inspeccionado en intervalos regulares.
Estos trabajos de inspección deben ser realizados por personal cualificado.
Para realizar estos trabajos son necesarios conocimientos técnicos especiales que no pueden obtenerse a través de estas instrucciones de uso. Estos conocimientos técnicos los encontrará en todos nuestros centros de servicios. Las experiencias y cursillos técnicos periódicos proporcionados por la fábrica, así como los dispositivos y herramientas que poseen, ofrecen la garantía de una inspección del vehículo correcta y según los conocimientos más avanzados.
La "primera inspección programada" la ha de llevar a cabo uno de nuestros centros de servicio 12 meses después de la primera matriculación.
Todas las demás inspecciones se han de llevar a cabo una vez al año.
El centro de servicio que realiza los trabajos confirma los trabajos ejecutados.
El fabricante del chasis deberá confirmar las tareas de inspección en el libro de servicio al cliente.
Prestar atención a las inspecciones especificadas por el fabricante y dejar que se ejecuten en los intervalos prescritos. De esta manera se mantiene el valor del vehículo.
La confirmación de los trabajos de inspección ejecutados sirve al mismo tiempo como comprobante en el caso de daños y casos de garantía que pudieran presentarse.
12.2 Trabajos de mantenimiento
Como cualquier aparato técnico, el vehículo necesita mantenimiento. El volumen y la frecuencia de los trabajos de mantenimiento se rigen por las diferentes condiciones de uso y funcionamiento. Cuando las condiciones de funcionamiento son peores, el vehículo necesita un mantenimiento más frecuente.
Dejar que el vehículo básico y los aparatos empotrados sean mantenidos en los intervalos indicados en las instrucciones de uso correspondientes.
12.3 Puertas
Para mantener las propiedades de deslizamiento entre resortes y bisagras, de vez en cuando se han de engrasar las bisagras de la puerta de entrada.
▷ Recomendamos Molykote PG 65 o vaselina como grasa lubricante.
12.4 Batería del habitáculo
La batería sólo se puede cambiar por otra igual (de la misma capacidad y tensión, independiente de ciclos).
En ningún caso se podrán utilizar baterías convencionales para vehículos motorizados (baterías del motor de arranque). Una batería de plomo-ácido no puede ser sustituida por una batería de plomo-gel.
No utilizar ninguno de los llamados agentes optimizadores.
Para que la batería alcance una larga vida útil se han de tener en cuenta las siguientes indicaciones:
■ Mantener la superficie de la batería limpia y seca.
■ Comprobar regularmente el nivel de ácido y, en caso necesario, rellenar agua desalinizada o destilada. No rellenar nunca ácido.
■ Si hay una gran pérdida de agua, encargar a un taller especializado que lo revise.
■ Comprobar el estado de carga de la batería midiendo la densidad de ácido.
- Con una densidad de ácido debajo de 1,21 kg/l tendrá que recargarse la batería. En caso de que se utilice un ácido de llenado de 1,23 kg/l, tendrá que recargarse la batería con una densidad de ácido debajo de 1,18 kg/l.
- Con una densidad de ácido de 1,21 kg/l la batería está protegida contra congelación hasta una temperatura de -15 °C (con 1,28 kg/l hasta -70 °C).
La batería es independiente de ciclos y, con ello, especialmente adecuada para la alimentación de tensión de red de a bordo. Independiente de ciclos significa que son posibles muchos procesos de descarga/carga.
Densidad de ácido
12.5 Pila de combustión
12.5.1 Cambiar el cartucho de metanol
No fumar ni encender fuego al cambiar el cartucho de metanol. ¡Peligro de incendio!
▶ Metanol es tóxico. Evitar inhalarlo, tragarlo y cualquier contacto con la piel o con los ojos.
Al conectar la conexión para el reabastecimiento, fijarse en que la manguera de reabastecimiento no esté doblada o aplastada.
Utilizar únicamente cartuchos de metanol originales de la empresa SFC.
El cartucho de metanol se puede cambiar estando el sistema en funcionamiento.
▷ Metanol que se haya salido se volatilizará sin dejar residuos.
Los cartuchos de metanol originales se pueden obtener de todos los distribuidores y centros de servicio autorizados.
■ Desenroscar la conexión de cartucho de metanol del cartucho de metanol vacío.
■ Soltar la correa de amarre del cartucho de metanol.
■ Sacar el cartucho de metanol vacío del portador de cartucho de metanol.
■ Después del uso, tapar el cartucho de metanol firmemente con el capuchón de cierre.
- Insertar un nuevo cartucho de metanol original tapado en el portador de cartucho de metanol.
■ Fijar el cartucho de metanol de modo seguro con la correa de amarre.
■ Abrir el capuchón de cierre y guardar el mismo.
■ Enroscar la conexión de cartucho de metanol en el nuevo cartucho de metanol.
En el menú "Menú principal > Cartucho combustible", indicar el tamaño del cartucho de metanol insertado y confirmar con "OK".
12.5.2 Rellenar Service Fluid (fluido de servicio)
Utilizar únicamente juegos de relleno originales de la empresa SFC.
Sólo rellenar Service Fluid (fluido de servicio), si en el panel de mando aparece una visualización correspondiente.
▷ Prestar atención a que ni suciedad ni partículas extrañas entren a la abertura de llenado.
Los juegos de relleno originales se pueden obtener de todos los distribuidores y centros de servicio autorizados.
▷ Secar el Service Fluid (fluido de servicio) derramado con un paño.
■ Desconectar la pila de combustión y extraer la clavija de enchufe de la conexión del aparato.
■ Retirar la manguera de aire de escape.
■ Cortar la punta del pico de la botella de relleno.
■ Verter el contenido completo de la botella de relleno en la conexión para la manguera de aire de escape.
■ Volver a encajar la manguera de aire de escape.
■ Volver a encajar la clavija de enchufe de la conexión del aparato.
■ Pulsar la tecla Reset.
12.6 Calefacción de agua caliente Alde
Comprobar regularmente el nivel de líquido de calefacción en el recipiente de compensación.
Durante o después de las primeras horas de funcionamiento de la calefacción de agua caliente, el nivel de llenado puede bajar por debajo del mínimo condicionado por el sistema. En ese caso se habrá de rellenar líquido de calefacción.
Tras la primera puesta en marcha de la calefacción, recomendamos des- airear el sistema de calefacción y comprobar el contenido de glicol.
Cada aprox. dos años se habrá de encargar al distribuidor autorizado o al centro de servicio cambiar el líquido de calefacción, ya que con el tiempo el agente anticorrosivo pierde su eficacia.
Rellenar el sistema de calefacción sólo con una mezcla de agua y glicol (60 : 40). Esta mezcla ofrece una protección anticongelante hasta aprox. -25 °C. Al rellenar calefacciones de agua caliente conectadas al circuito de refrigeración del motor del vehículo, observar las indicaciones de las instrucciones de uso de los fabricantes.
Puede obtenerse información adicional en las instrucciones de uso independientes del fabricante.
12.6.1 Comprobar el nivel de líquido
Fig. 289 Recipiente de compensación para la calefacción de agua caliente
■ Desconectar la calefacción de agua caliente y dejar que se enfríe.
■ Comprobar si en el recipiente de compensación (Fig. 289) el líquido está entre las marcas "MIN" (Fig. 289,3) y "MAX" (Fig. 289,2).
12.6.2 Rellenar líquido de calefacción
■ Situar el vehículo en posición horizontal. De esta manera se evita la formación de burbujas.
■ Desconectar la calefacción de agua caliente y dejar que se enfríe.
■ Destornillar o retirar el panel.
■ Abrir la tapa giratoria (Fig. 289,1) del recipiente de compensación.
■ Retirar la tapa.
■ Comprobar el agente anticongelante con una varilla. El contenido de anticongelante debe ser de un 40 % o corresponder a una protección anticongelante de hasta -25 °C.
■ Rellenar lentamente el recipiente de compensación con la mezcla anticongelante.
El nivel óptimo de líquido se ha alcanzado cuando el líquido en estado enfriado está 1 cm por encima de la marca "MIN" en el recipiente de compensación.
12.6.3 Desairear la instalación de calefacción
Fig. 290 Válvula de purga de la calefacción de agua caliente
Las válvulas de purga están instaladas junto a los radiadores.
■ Desconectar la calefacción de agua caliente y dejar que se enfríe.
■ Abrir la válvula de purga (Fig. 290,1) y dejarla abierta hasta que deje de salir aire.
■ Cerrar la válvula de purga.
■ Repetir este proceso con todas las válvulas de purga.
■ Comprobar si la calefacción de agua caliente se calienta.
12.7 Calefacción auxiliar
Poner en marcha la calefacción auxiliar al menos una vez al mes y durante 10 minutos con el motor frío y el ajuste de soplado mínimo.
Antes de comenzar el periodo de calefacción, dejar que un taller especializado autorizado compruebe la calefacción auxiliar.
12.8 Cambio de bombillas, en el exterior
Las bombillas y los portalámparas pueden estar muy calientes. Por ello habrá que dejar enfriar la lámpara antes del cambio de bombillas.
▶ Guardar las bombillas en un lugar inaccesible para los niños.
No utilizar ninguna bombilla que haya caído al suelo o que presente arañazos en el vidrio. Las bombillas podrían explotar.
Tipos de bombilla
La nueva bombilla no debe cogerse nunca con los dedos. Para cambiar la bombilla debe utilizarse un paño.
Utilizar únicamente bombillas del mismo tipo y con un número de vatios correcto (véase la tabla "Tipos de bombillas para las luces exteriores").
En caso de que LEDs estén defectuosos dentro de las lámparas, acudir a un distribuidor autorizado o a un centro de servicio.
En el vehículo se utilizan diferentes tipos de bombillas. A continuación se describe el cambio de cada uno de los tipos de bombilla.
Fig. 291 Tipos de bombilla
| Pos. en Fig. 291 | Tipo de zócalo/tipo de bombilla | Cambiar |
| 1 | Zócalo de enchufe | Para sacarla, tirar la bombilla hacia fuera |
| Para meterla, hundir la bombilla con presión ligera en el portalámparas | ||
| 2 | Zócalo de bayoneta | Para sacarla, presionar la bombilla hacia abajo y girarla en sentido contrario a las agujas del reloj |
| Para meterla, colocar la bombilla en el portalámparas y girarla en sentido de las agujas del reloj | ||
| 3 | Bombillas cilíndricas | Para sacarlas y meterlas, doblar los contactos del portalámparas cuidadosamente hacia fuera |
| 4 | Bombilla halógena | Para sacarla, soltar el muelle de sujeción |
| Después de haberla metido, volver a en-ganchar el muelle de sujeción |
12.8.1 Luces frontales
Las bombillas para la luz de cruce, la luz larga y la luz de estacionamiento así como para los intermitentes forman parte del vehículo básico. La sustitución de las bombillas se describe en las instrucciones de uso del vehículo básico.
12.8.2 Luces traseras
1 Tornillos de la carcasa
2 Luz trasera
3 Luz de freno
4 Intermitente
5 Faro de marcha atrás
6 Luz antiniebla trasera
Fig. 292 Luces traseras
■ Soltar los cinco tornillos de la carcasa (Fig. 292,1).
■ Quitar la carcasa.
■ Sacar la bombilla.
■ Colocar la nueva bombilla.
■ Montar la lámpara, procediendo por orden inverso.
12.8.3 Luces laterales
1 Luz de contorno
2 Lámpara del toldo
3 Luz de posición
Fig. 293 Luces laterales
Luz de contorno
La luz de contorno (Fig. 293,1) está instalada en la zona superior de la pared lateral del vehículo.
■ Retirar la carcasa.
■ Sacar la bombilla.
■ Colocar la nueva bombilla.
■ Montar la lámpara, procediendo por orden inverso.
Luces de posición
Las luces de posición (Fig. 293,3) están instaladas en la parte inferior del vehículo.
Lámpara del toldo
La lámpara del toldo (Fig. 293,2) está instalada sobre la puerta de entrada.
Las lámparas están dotadas de LEDs. Para cambiar los LEDs, acudir a un distribuidor o a un centro de servicio autorizado.
12.8.4 Tipos de bombillas para las luces exteriores
Atrás
| Luces exteriores Tipo de bombilla | |
| Luz de freno Ba15s 12 V 21 W | |
| Luz trasera Ba15s 12 V 5 W | |
| Intermitente Ba15s 12 V 21 W naranja | |
| Luz antiniebla trasera Ba15s 12 V 21 W | |
| Luz de matrícula Soffitte 12 V 5 W | |
| Faro de marcha atrás Ba15s 12 V 21 W | |
| Tercera luz de freno LED |
Lado
| Luz de posición, lámpara del toldo LED | |
| Luz de contorno | Ba15s 12 V 5 W o Soffitte 12 V 5 W |
12.9 Cambio de bombillas, en el interior
Las bombillas y los portalámparas pueden estar muy calientes. Por ello habrá que dejar enfriar la lámpara antes del cambio de bombillas.
Antes de un cambio de bombilla, desconectar la alimentación eléctrica en el interruptor de protección de línea en la caja de fusibles de 230 V.
▶ Guardar las bombillas en un lugar inaccesible para los niños.
No utilizar ninguna bombilla que haya caído al suelo o que presente arañazos en el vidrio. Las bombillas podrían explotar.
Las lámparas se pueden sobrecalentar. Cuando esté conectada la lámpara, la distancia de seguridad hacia objetos combustibles siempre deberá ser de 30 cm. ¡Peligro de incendio!
No sustituir los LEDs de lámparas con bombillas convencionales. Peligro de incendio debido al desarrollo de gran calor.
La nueva bombilla no debe cogerse nunca con los dedos. Para cambiar la bombilla debe utilizarse un paño.
Utilizar únicamente bombillas del mismo tipo y con un número de vatios correcto.
En caso de que LEDs estén defectuosos dentro de las lámparas, acudir a un distribuidor autorizado o a un centro de servicio.
12.9.1 Lámpara halógena empotrada
Fig. 294 Lámpara halógena empotrada (plana)
La lámpara halógena empotrada (Fig. 294,1) está montada de manera hundida.
Cambio de bombilla:
■ Soltar el anillo de cubierta interior (Fig. 295,1) de la carcasa con un desatornillador.
■ Soltar el anillo de cubierta con la lámina de vidrio (Fig. 295,2) de la parte inferior de la lámpara halógena empotrada utilizando un desatornillador.
■ Extraer la bombilla halógena (Fig. 295,3).
■ Colocar la nueva bombilla halógena.
■ Montar la lámpara, procediendo por orden inverso.
12.9.2 Lámpara halógena empotrada (plana)
Fig. 296 Lámpara halógena empotrada (plana)
Bombilla halógena G4 12 V/10 W
La lámpara halógena empotrada (Fig. 296,2) está hundida en el panel.
Cambio de bombilla:
■ Sacar el anillo de cubierta interior con lámina de vidrio (Fig. 296,1) de la carcasa haciendo palanca con una herramienta apropiada (p. ej. un destornillador).
■ Retirar la bombilla halógena.
■ Colocar la nueva bombilla halógena.
■ Montar la lámpara, procediendo por orden inverso.
12.9.3 Lámpara empotrada con LED
Las lámparas de LED tienen una vida útil muy larga. Por lo general, no se requerirá ningún cambio de lámparas.
Cambio de bombilla:
■ Acudir a un distribuidor o a un centro de servicio.
12.9.4 Foco halógeno (desplazable)
Fig. 299 Foco halógeno (desplazable) Fig. 300 Ventosa para cambio de bombilla
Bombilla halógena 12 V/10 W
Cambio de bombilla:
■ Girar el foco halógeno (Fig. 299,1) 90° y sacarlo del riel.
Girar la pantalla de lámpara (Fig. 299,3) en sentido contrario a las agujas del reloj.
■ Retirar la pantalla de lámpara y la bombilla halógena (Fig. 299,4) con cuidado del portalámparas (Fig. 299,2).
■ Retirar la bombilla halógena.
■ Enroscar la pantalla de lámpara en el portalámparas.
■ Meter una bombilla halógena nueva en la pantalla de lámpara y insertarla a presión en el portalámparas.
■ Insertar la lámpara halógena en el riel.
Como dispositivo auxiliar para el cambio de bombilla se ha agregado una ventosa (Fig. 300,1).
12.9.5 Foco halógeno (desplazable)
Fig. 301 Foco halógeno (desplazable)
Bombilla halógena 12 V/10 W
Cambio de bombilla:
Girar el anillo exterior (Fig. 301,1) en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que se suelte de la carcasa.
■ Sacar el anillo de soporte.
■ Retirar la bombilla halógena.
■ Colocar la nueva bombilla halógena.
■ Montar la lámpara, procediendo por orden inverso.
12.9.6 Lámpara de garaje
■ Comprimir la cubierta transparente (Fig. 302,1) con precaución de ambos lados, retirarla ligeramente del interruptor y quitarla hacia delante.
■ Retirar la bombilla halógena.
■ Colocar la nueva bombilla halógena.
■ Montar la lámpara, procediendo por orden inverso.
12.10 Piezas de recambio
Cualquier modificación respecto al estado de fábrica del vehículo puede perjudicar el comportamiento de marcha y la seguridad vial.
Los equipamientos especiales y piezas de recambio originales que recomendamos han sido especialmente desarrollados y autorizados para su vehículo. El distribuidor o el centro de servicio autorizados vende estos productos. El distribuidor o el centro de servicio autorizados está informado acerca de los detalles técnicos admisibles y ejecutará los trabajos necesarios conforme a las reglas del arte.
Los accesorios, las piezas adosadas, de transformación o incorporadas no autorizadas por nosotros pueden producir daños en el vehículo y perjudicar la seguridad vial. Aunque para dichas piezas exista la certificación de un perito, una autorización general de servicio o una autorización de modelos, no existe así seguridad alguna de la naturaleza correcta del producto.
En caso de que productos los cuales no hayan sido autorizados por nosotros causen daños, no se podrá asumir ninguna responsabilidad. Esto también es válido en el caso de modificaciones inadmisibles en el vehículo.
Por motivos de seguridad, las piezas de recambio para los aparatos deben cumplir con los datos del fabricante y ser piezas de recambio autorizadas por él. Sólo los fabricantes de los aparatos o un taller especializado autorizado pueden montar las piezas de recambio. Nuestros distribuidores y centros de servicio autorizados disponen de piezas de recambio.
He aquí algunas propuestas para piezas de recambio importantes:
- Fusibles
• Correas trapezoidales - Hojas de limpiaparabrisas
- Bombillas
- Bomba de agua (bomba de inmersión)
En los pedidos de piezas de recambio, indicar el n° de chasis y el tipo de vehículo al distribuidor.
El vehículo descrito en estas instrucciones de uso se ha concebido y equipado conforme a la norma de fabricación. Dependiendo del objetivo de uso, se ofrecen útiles accesorios especiales. Al instalar accesorios especiales se ha de comprobar si deben ser registrados en la documentación del vehículo.
Observar la masa máxima técnicamente admisible. El distribuidor o el centro de servicio autorizados le asesorarán con gusto.
12.11 Placa de características
1 Número de chasis
Fig. 303 Placa de características
La placa de características (Fig. 303) con el número de chasis está instalada en el interior de la zona de entrada.
No quitar la placa de características. La placa de características:
- Identifica el vehículo
- Ayuda a la hora de adquirir piezas de recambio
- Junto con la documentación del vehículo documenta el titular del vehículo
Para consultas al centro de servicio al cliente, indicar siempre el n° de chasis.
12.12 Etiquetas adhesivas de advertencia e información
En el exterior e interior del vehículo se encuentran etiquetas adhesivas de advertencia e información. Dichas etiquetas adhesivas de advertencia y de información se encuentran allí por motivos de seguridad y no deben ser retiradas.
Las etiquetas adhesivas de repuesto se pueden solicitar al distribuidor o al centro de servicio.
Resumen del capítulo
En este capítulo encontrará indicaciones útiles sobre los neumáticos del vehículo.
Las indicaciones tratan de:
- la selección de neumáticos
- el manejo de los neumáticos
- el cambio de ruedas
- el soporte para rueda de repuesto
Al final del capítulo encontrará una tabla, en la que se indica la correcta presión de los neumáticos para el vehículo.
13.1 Generalidades
Comprobar la presión de los neumáticos regularmente, antes de comenzar el viaje o cada 2 semanas. Una deficiencia en la presión de los neumáticos provoca un desgaste excesivo y puede provocar el deterioro de las ruedas llegando incluso a revertarse. El vehículo puede quedar fuera de control.
Comprobar la presión de los neumáticos siempre con los neumáticos fríos.
En el vehículo se han montado neumáticos sin cámara de aire. No montar nunca cámaras de aire en estos neumáticos.
▶ Observar las instrucciones de uso del vehículo básico.
Según el vehículo básico y el acabado, los vehículos como característica estándar únicamente estarán equipados con un juego de reparación de neumáticos.
En caso de pinchazo, aparcar el vehículo en el arcén derecho de la calzada. Señalizar el vehículo con un triángulo de advertencia de peligro. Conectar las luces de avería.
En los vehículos con doble eje, debido al sistema puede producirse un desgaste superior de los neumáticos.
Los neumáticos no deben tener más de 6 años porque el material se hace frágil con el paso del tiempo. El número de DOT de cuatro dígitos en el flanco del neumático indica la fecha de fabricación. Las dos primeras cifras designan la semana, las dos últimas cifras el año de fabricación.
Ejemplo: Semana 05, año de fabricación 2012.
Tener en cuenta:
■ Revisar regularmente los neumáticos (cada 14 días) para comprobar si existe un desgaste del perfil uniforme, la profundidad del perfil y los daños exteriores.
■ Observar la profundidad mínima del perfil prescrita por la ley.
- Utilizar siempre neumáticos del mismo tipo, de la misma marca y del mismo acabado (neumáticos de verano o de invierno).
- Utilizar solamente neumáticos autorizados para el tipo de llanta. Los tamaños admitidos de las llantas y neumáticos se indican en la documentación del vehículo, pero también le asesorará gustosamente el distribuidor autorizado o el centro de servicio.
- Utilizar los neumáticos nuevos durante un recorrido de 100 km aprox. con una velocidad moderada, ya que existe una adherencia total.
flowchart
graph TD
A["Hexagon"] --> B["Hexagon"]
A --> C["Hexagon"]
A --> D["Hexagon"]
A --> E["Hexagon"]
B --> F["Hexagon"]
C --> G["Hexagon"]
D --> H["Hexagon"]
E --> I["Hexagon"]
F --> J["Hexagon"]
G --> K["Hexagon"]
H --> L["Hexagon"]
I --> M["Hexagon"]
Fig. 304 Apretar las tuercas o los tornillos de las ruedas en forma de cruz
■ Comprobar periódicamente que las tuercas o tornillos de las ruedas estén firmemente apretados. Reajustar en forma de cruz (Fig. 304) las tuercas o tornillos después de cambiar una rueda, al cabo de 50 km. Par de apriete, véase apartado 13.5.2.
■ Al utilizar llantas nuevas o recién pintadas, reajustar además las tuercas o tornillos después de 1.000 a 5.000 km aprox.
Al efectuar la puesta fuera de servicio o durante las paradas prolongadas evitar puntos de presión en los neumáticos y los apoyos de las ruedas: Apoyar el vehículo sobre caballetes de tal manera que queden descargadas las ruedas, o mover el vehículo cada 4 semanas de modo que cambie la posición de las ruedas.
13.2 Selección de neumáticos
La selección de neumáticos incorrectos puede tener como consecuencia daños de los neumáticos e incluso el reventamiento de los mismos.
En caso de que se hayan montado neumáticos que no están autorizados para el vehículo, podrá acabar la autorización de servicio del vehículo y con ello la protección por seguro. El distribuidor o el centro de servicio autorizados le asesorarán con gusto.
Los tamaños de los neumáticos autorizados para su vehículo están indicados en la documentación del vehículo o pueden averiguarse con los distribuidores autorizados o los centros de servicio. Cada neumático debe adaptarse al vehículo en el que se va a utilizar. Esto afecta, en primer lugar, a las dimensiones exteriores (diámetro, ancho), las cuales se indican en la denominación del tamaño dada. Además, los neumáticos deben cumplir las exigencias de cada vehículo respecto al peso y velocidad.
El peso se determinará en función de la carga máxima admitida sobre el eje admitida distribuida entre dos neumáticos. La capacidad de carga máxima del neumático vendrá determinada según su índice de carga (= IC, referencia de la capacidad de carga).
También la topología de los ejes de un vehículo, como la inclinación y la rodada, son importantes para la selección de los neumáticos. La velocidad máxima permitida para un neumático (con máxima capacidad de carga) vendrá determinada por su índice de velocidad (= GSY, símbolo de velocidad). El índice de carga y el de velocidad determinan las características de
uso de un neumático. Esto forma parte de la completa y normalizada descripción de dimensiones de cada neumático. Estos datos de los neumáticos deberían coincidir con los indicados en la documentación del vehículo.
13.3 Denominación de los neumáticos
215/70 R 15C 109/107 Q (ejemplo)
| Denominación | Explicación |
| 215 Ancho de los neumáticos en mm | |
| 70 Relación alto por ancho de los neumáticos en tanto por ciento | |
| R Tipo de neumáticos (R = radial) | |
| 15 Diámetro circular en pulgadas | |
| C Commercial (furgoneta) | |
| 109 Referencia de la capacidad de carga (neumáticos simples) | |
| 107 Referencia de la capacidad de carga (neumáticos gemelos) | |
| Q Símbolo de velocidad (Q = 160 km/h) | |
13.4 Manejo de los neumáticos
Cruzar el bordillo en ángulo obtuso. De lo contrario, los neumáticos se des-gastarán frecuentemente por los laterales. Al cruzar el bordillo en ángulo agudo se pueden dañar los neumáticos y como consecuencia estos podrían reventar.
■ Pasar lentamente por encima de las bocas del alcantarillado elevadas. De lo contrario los neumáticos podrían enclavarse. Al pasar por encima de una boca de alcantarillado a gran velocidad, se pueden dañar los neumáticos y como consecuencia estos podrían reventar.
■ Deben comprobarse los amortiguadores periódicamente. Viajar con los amortiguadores en mal estado provoca claramente un mayor desgaste.
■ Si existe un desgaste del perfil no uniforme, comprobar la inclinación y la rodada delantera. Viajar con una rodada delantera incorrectamente ajustada o una inclinación regulada unilateralmente provoca claramente un mayor desgaste.
■ Evite el bloqueo de los frenos. Al bloquearse el sistema de frenado, los neumáticos se convierten, en mayor o menor medida, en "apoyo del freno". Esto disminuye el confort de marcha. Incluso pueden quedar inservibles los neumáticos.
No limpiar los neumáticos con un limpiador de alta presión. Los neumáticos podrían resultar dañados en pocos segundos y, como consecuencia, reventar.
■ Conducir de forma que no se perjudiquen las ruedas. Evitar frenados y arranques bruscos, así como largos trayectos por carreteras en malas condiciones.
13.5 Cambio de ruedas
13.5.1 Indicaciones generales
El vehículo debe estar sobre un suelo uniforme, resistente y antideslizante.
▶ Poner la primera marcha. En caso de caja de cambios automática conmutar a la posición "P".
Antes de levantar el vehículo a motor se debe aplicar el freno de mano.
Asegurar el vehículo por el lado contrario con las cuñas de calzo para que no pueda desplazarse.
No elevar el vehículo nunca con los apoyos acoplados.
- Cuando hay un remolque acoplado: Desacoplar el remolque antes de levantar el vehículo.
En ningún caso situar el gato debajo de la superestructura sino debajo del eje.
No sobrecargar nunca el gato. La carga máxima permitida viene indicada en la placa de características del gato.
▶ Emplear el gato únicamente para el levantamiento breve del vehículo durante un cambio de neumáticos.
Mientras que el vehículo se encuentre elevado, no deberán permanecer personas debajo del vehículo.
No poner en marcha el motor mientras esté levantado el vehículo.
Por debajo del vehículo levantado no se debe colocar persona alguna.
Al cambiar la rueda no dañar la rosca del espárrago roscado ni los tornillos de rueda.
Apretar en forma de cruz las tuercas o los tornillos de las ruedas (Fig. 304).
Al montar otras llantas (p. ej. llantas de aluminio o ruedas con neumáticos de invierno) utilizar los tornillos de las ruedas correspondientes, con la longitud y forma de casquete correctas. La fijación segura de las ruedas y el funcionamiento de la instalación de frenos dependen de ello.
Las llantas y neumáticos no autorizados para el vehículo pueden poner en riesgo la seguridad vial, y deben ser inspeccionados por separado por la autoridad competente y desmontarse.
▷ No cambiar las ruedas en cruz.
Asegurar la caravana de acuerdo con las prescripciones nacionales, p. ej. con un triángulo de advertencia de peligro.
Antes de cambiar las ruedas, comprobar el tamaño de las llantas y de los neumáticos, la capacidad de soporte de los neumáticos y el índice de velocidad que se indica sobre los neumáticos. Utilizar exclusivamente llantas y neumáticos del tamaño indicado en la documentación del vehículo.
Puede obtenerse información adicional en las instrucciones de uso del vehículo básico.
13.5.2 Par de apriete
Según el tipo de llantas y el fabricante de las llantas, deberán apretarse las ruedas con diferentes pares de apriete.
Llanta de acero
- Llanta de acero 15": Par de apriete 160 Nm
- Llanta de acero 16": Par de apriete 180 Nm
Llanta de metal ligero Borbet
La placa base del gato debe estar plana en el suelo.
▶ No ladear el gato.
Se habrá de reparar inmediatamente la rueda cambiada.
▷ Observar las indicaciones generales de este capítulo.
Fig. 308 Asegurar el vehículo
■ Aparcar el vehículo sobre un terreno lo más llano y firme posible.
■ Parar el motor y señalizar la zona de peligro.
■ Poner la primera marcha. En caso de caja de cambios automática conmutar a la posición "P".
■ Aplicar el freno de mano.
■ Colocar las cuñas de calzo u objetos similares adecuados debajo de la rueda opuesta para asegurar el vehículo (Fig. 308).
■ Soltar la rueda de repuesto de su soporte.
■ Si el terreno es blando se deberá colocar una base estable debajo del gato, p. ej. una tabla de madera.
■ Colocar el gato en los puntos de alojamiento previstos (tener en cuenta las instrucciones de uso del vehículo básico).
■ Aflojar unas vueltas los tornillos de rueda con una llave apropiada, pero no extraerlos.
■ Elevar el vehículo hasta que la rueda quede entre 2 y 3 cm por encima del suelo.
■ Extraer los tornillos de rueda y sacar la rueda.
■ Colocar la rueda de repuesto en el cubo de rueda y alinearla.
■ Atornillar los tornillos de rueda y apretarlos ligeramente en cruz.
■ Bajar el gato con la manivela y retirarlo.
■ Apretar uniformemente los tornillos de las ruedas con una llave apropiada (par de apriete véase apartado 13.5.2).
■ Hacer que un taller especializado autorizado compruebe el par de apriete.
13.6 Soporte para rueda de repuesto (equipamiento especial)
El soporte para la rueda de repuesto se encuentra en el garaje trasero.
Fig. 309 Soporte para rueda de repuesto en el garaje trasero
Sacar la rueda de repuesto:
■ Abrir la trampilla exterior del garaje trasero.
■ Aflojar los dos tornillos de fijación (Fig. 309,2) con las herramientas de a bordo y extraerlos.
■ Retirar la rueda de repuesto (Fig. 309,1) del soporte (Fig. 309,3).
13.7 Presión de los neumáticos
Si la presión de los neumáticos es demasiado baja, esto provoca un recalentamiento de los mismos. La consecuencia podrían ser graves daños en los neumáticos.
Comprobar la presión de los neumáticos regularmente, antes de comenzar el viaje o cada 2 semanas. Una deficiencia en la presión de los neumáticos provoca un desgaste excesivo y puede provocar el deterioro de las ruedas llegando incluso a revertarse. El vehículo puede quedar fuera de control.
▶ Utilizar únicamente válvulas autorizadas para la presión de los neumáticos prescrita.
Comprobar la presión de los neumáticos siempre con los neumáticos fríos.
La capacidad de carga y con ella la estabilidad de una rueda depende directamente de la presión del neumático. El aire es un medio fluido que inevitablemente se escapa de los neumáticos.
Como regla general se puede calcular que cada dos meses se escapa 0,1 bar de presión de un neumático lleno. Para evitar daños o un reventón en los neumáticos, comprobar regularmente la presión.
Según la presión del neumático variará la superficie de contacto del neumático.
1 Presión correcta
2 Presión demasiado baja
3 Presión demasiado alta
Fig. 310 Superficie de contacto del neu-
mático
Los datos de los valores de presión de los neumáticos son válidos para el vehículo cargado con los neumáticos fríos.
Cuando los neumáticos están calientes, la presión debe ser 0,3 bares más alta que cuando están fríos. Cuando los neumáticos estén fríos se habrá de comprobar nuevamente si la presión es la correcta.
La presión de los neumáticos se indica en bar.
Es absolutamente necesaria una válvula metálica si la presión supera los 4,75 bar.
La tolerancia de la presión de los neumáticos es de +/- 0,05 bar.
| Tipos Tamaño de los | neumáticos | Presión de aire delante en bares | Presión de aire detrás en bares |
| Todos los tipos 215/70 R 15 C | (109/107) Q | 4,1 4,5 | |
| Todos los tipos con neumá- ticos de autocaravana | 215/70 R 15 CP (109/107) Q | 5,0 5,5 | |
| Todos los tipos con neumá- ticos de invierno (M+S) | 215/70 R 15 C (109/107) Q | 4,3 4,75 | |
| Todos los tipos 225/75 R 16 C | (116/114) Q | 4,5 5,0 | |
| Todos los tipos con neumá- ticos de autocaravana | 225/75 R 16 CP (116/114) Q | 5,5 5,5 | |
| Todos los tipos con neumá- ticos de invierno (M+S) | 225/75 R 16 C (116/114) Q | 5,2 5,2 | |
| Todos los tipos 225/75 R 16 C | (116/114) Q (doble eje) | 4,5 3,5 | |
| Todos los tipos con neumá- ticos de autocaravana | 225/75 R 16 CP (116/114) Q (doble eje) | 5,5 3,5 | |
| Todos los tipos con neumá- ticos de invierno (M+S) | 225/75 R 16 C (116/114) Q (doble eje) | 5,2 3,5 |
Los vehículos se adaptan continuamente a la situación técnica más avanzada. Es posible que no se hayan tenido en cuenta todavía en esta tabla nuevos tamaños de neumáticos. En este caso, el distribuidor o el centro de servicio autorizado con mucho gusto le facilitarán los nuevos valores.
Resumen del capítulo
En este capítulo encontrará indicaciones acerca de las posibles averías en su vehículo.
Las averías se indican en una lista junto con su posible causa y con la solución.
Las indicaciones tratan de:
- la instalación de frenos
- la instalación eléctrica
- la pila de combustión
- la instalación de gas
- la calefacción
- la caldera
- la instalación de aire acondicionado
- la cocina de gas
- el horno de gas
- el horno microondas
- el frigorífico
- el suministro de agua
- la superestructura
Usted mismo podrá subsanar las siguientes averías sin grandes conocimientos técnicos y con pocas manipulaciones. En caso de que las soluciones propuestas en estas instrucciones de uso no tuviesen el resultado esperado, un taller especializado autorizado deberá buscar y solventar el problema.
14.1 Instalación de frenos
Las posibles deficiencias en la instalación de frenos deben hacerse reparar inmediatamente en un taller autorizado.
14.2 Instalación eléctrica
Al cambiar la batería del habitáculo, utilizar únicamente baterías del mismo tipo.
Para cambiar los fusibles véase el capítulo 8.
| Avería Causa Solución | ||
| La instalación de alum-brado ya no funcionacompletamente | Bombilla defectuosa Sustituir bombilla. Pres-tar atención a los datosde voltaje y de vatios | |
| Las luces interiores ya nofuncionan completamen-te | Bombilla defectuosa Sustituir bombilla. Pres-tar atención a los datosde voltaje y de vatios | |
| Fusible en el bloqueeléctrico defectuoso | Cambiar el fusible en elbloque eléctrico | |
| El escalón de entrada eléctrico no se puede extraer ni introducir | Fusible en el bloque eléctrico defectuoso | Cambiar el fusible en el bloque eléctrico |
| No hay alimentación de 230 V a pesar de haber conexión | Se ha disparado el fusible automático de 230 V | Conectar el fusible automático de 230 V |
| La batería de motor de arranque o la batería del habitáculo no se cargan en el modo de funcionamiento de 230 V | Fusible plano Jumbo (50 A) de la batería del motor de arranque o de la batería del habitáculo defectuoso | Cambiar el fusible plano Jumbo (50 A) de la batería del motor de arranque o de la batería del habitáculo |
| Módulo de carga en el bloque eléctrico defectuoso | Acudir al servicio pos-venta | |
| La batería del habitáculo no es cargada por el vehículo | Fusible en el alternador, borne D+, defectuoso | Cambiar el fusible |
| Relé separador en el bloque eléctrico defectuoso | Acudir al servicio pos-venta | |
| La alimentación de 12 V no funciona | Alimentación de 12 V desconectada | Conectar la alimentación de 12 V |
| Separador de batería en el bloque eléctrico desconectado | Conectar el separador de batería | |
| La batería del habitáculo está descargada | Cargar la batería del habitáculo | |
| Fusible plano Jumbo (50 A) de la batería del habitáculo defectuoso | Cambiar el fusible plano Jumbo (50 A) de la batería del habitáculo | |
| Relé separador en el bloque eléctrico defectuoso | Acudir al servicio pos-venta | |
| La alimentación de corriente de 12 V no funciona en el modo de 230 V | Alimentación de 12 V desconectada | Conectar la alimentación de 12 V |
| Separador de batería en el bloque eléctrico desconectado | Conectar el separador de batería | |
| Módulo de carga en el bloque eléctrico defectuoso | Acudir al servicio pos-venta | |
| Se ha disparado el fusible automático de 230 V | Acudir al servicio pos-venta | |
| Fusible plano Jumbo (50 A) de la batería del habitáculo defectuoso | Cambiar el fusible plano Jumbo (50 A) de la batería del habitáculo | |
| La batería del motor de arranque se descarga en el modo de funcionamiento de 12 V | Relé separador en el bloque eléctrico defectuoso | Acudir al servicio pos-venta |
| Separador de batería en el bloque eléctrico desconectado | Conectar el separador de batería | |
| No hay tensión de la batería del habitáculo | La batería del habitáculo está descargada | Recargar inmediatamente la batería del habitáculo La descarga completa causa daño a la batería.Cargar completamente la batería del habitáculo antes de realizar un estacionamiento duraderoLa descarga se efectúa mediante consumidores de bajo consumo (véase el capítulo 8) |
| La luz de control de 12 V no se enciende | Alimentación de 12 V desconectada | Conectar la alimentación de 12 V |
| Separador de batería en el bloque eléctrico desconectado | Conectar el separador de batería | |
| Batería del motor de arranque o batería del habitáculo no cargadas | Cargar la batería del motor de arranque o la batería del habitáculo | |
| Relé separador en el bloque eléctrico defectuoso | Acudir al servicio pos-venta | |
| Fusible plano (2 A) de la batería del habitáculo defectuoso | Cambiar el fusible plano (2 A) de la batería del habitáculo | |
| La campana no funciona F | Fusible automático de 230 V desconectado | Conectar el fusible automático de 230 V |
| Fusible (15 A) defectuo-so en el bloque eléctrico | Cambiar fusible (15 A) | |
| Campana defectuosa Acudir al servicio pos-venta | ||
14.3 Pila de combustión
No abrir la pila de combustión. La pila de combustión no contiene piezas que puedan ser reparadas por el usuario.
No se indican todos los errores en el display. En caso de que el error no se pueda eliminar con ayuda de la tabla siguiente o de las instrucciones de uso de la pila de combustión, acudir al servicio posventa.
| Avería (indicación) Causa | Solución | |
| La pila de combustión no se puede conectar | No hay batería conectada, la batería está conectada incorrectamente o está totalmente descargada | Comprobar la conexión |
| Fusible defectuoso Cambiar el fusible; al presentarse repetidamente acudir al servicio posventa | ||
| Interrupción: Entorno demasiado caliente | Temperatura ambiente demasiado alta (40 °C) | La pila de combustión volverá a arrancar cuando la temperatura ambiente se encuentre entre 0 °C y 40 °C |
14.4 Instalación de gas
¡En caso de que haya defectos en la instalación de gas (olor a gas, elevado consumo de gas) existe peligro de explosión! Cerrar la llave de paso principal de la bombona de gas. Abrir las puertas y las ventanas y ventilar bien.
Con un defecto en la instalación de gas: No fumar, no encender fuego ni accionar aparatos eléctricos (interruptores de luz, etc.).
Los defectos de la instalación de gas deben ser reparadados por un taller especializado autorizado.
| Avería Causa Solución | ||
| No hay gas Bombona de gas | gas vacía Cambiar la bombona de gas | |
| Válvula de paso de gas cerrada | Abrir la válvula de paso de gas | |
| Llave de paso principal de la bombona de gas cerrada | Abrir la llave de paso principal de la bombona de gas | |
| Temperatura exterior demasiado baja (-42 °C con gas propano, 0 °C con gas butano) | Esperar a una temperatura exterior elevada | |
| Aparato empotrado defectuoso | Acudir al servicio pos-venta | |
Localización de averías
En caso de un defecto, informar al taller postventa de la marca del aparato correspondiente más cercano. La lista de direcciones se encuentra en la documentación de los aparatos adjunta. Sólo personal especializado autorizado podrá reparar el aparato.
14.5.1 Calefacción/caldera Truma (calefacción de gas)
| Avería Causa Solución | ||
| La calefacción no enciende | Sensor de temperatura en la unidad de mando o sensor a distancia defectuosos | Retirar el conector de la unidad de mando. Entonces, la calefacción funcionará sin termostato. Acudir al servicio pos-venta lo más pronto posible |
| La luz de control roja "avería" se enciende | Aire en el sistema de tuberías de gas | Desconectar y conectar de nuevo. Después de un segundo intento in-efectivo de encendido, esperar unos 10 minutos antes de volver a conec-tar |
| Falta de gas Abrir la llave de paso principal y la válvula de paso de gasConectar una bombona de gas llena | ||
| Defecto de un elemento de seguridad | Acudir al servicio pos-venta | |
| La luz de control roja "avería" parpadea | La tensión de servicio es demasiado baja | (Dejar) cargar o reempla-zar la batería del habitá-culo |
| La luz de control verde detrás del botón giratorio no se enciende | Fusible en el bloque eléctrico defectuosoEl fusible en la unidad electrónica de control se ha disparadoBatería del habitáculo defectuosa | Cambiar el fusible en el bloque eléctricoAcudir al servicio pos-venta(Dejar) cargar o reempla-zar la batería del habitá-culo |
| La luz de control amarillo del selector de energía no se enciende | No hay suministro de energía eléctricaSe ha disparado el inter-ruptor de sobrecalentamiento | Comprobar la conexión de 230 V y los fusiblesPulsar el interruptor de sobrecalentamiento |
| La caldera se vacía, se ha abierto la válvula de seguridad/purga | Temperatura interior inferior a 8 °C | Calentar el habitáculo |
| Avería Causa Solución | ||
| La válvula de seguridad/purga no deja cerrarse | Temperatura en la válvula de seguridad/purga inferior a 8 °C | Calentar el habitáculo |
| No se encienden la luz de control roja y verde | Fusible defectuoso Cambiar el fusible en el bloque eléctrico | |
| La rueda del ventilador funciona con un sonido elevado o no de forma uniforme | Rueda del ventilador su-cia | Acudir al servicio pos-venta Truma |
14.5.2 Calefacción/caldera Truma (calefacción diesel)
| Avería Causa Solución | ||
| Ninguna de las luces de control está encendida después de conectar | Fusible en el bloque eléctrico defectuoso | Cambiar el fusible en el bloque eléctrico |
| Fusible en la unidad de mando electrónica del aparato defectuoso | Cambiar el fusible en el dispositivo. Acudir a un servicio postventa si vuelve a fallar | |
| No hay tensión de servicio | (Dejar) cargar o reemplazar la batería del habitá-culo | |
| Controlar todas las co-nexiones de enchufe | ||
| La calefacción no se en-ciende (la luz de control verde está encendida) | Temperatura ambiente es más alta que el grado de temperatura ajustado | Ajustar un grado de temperatura más alto |
| Sensor de temperatura defectuoso | Acudir al servicio pos-venta | |
| La luz de control roja "avería" parpadea | La tensión de servicio es demasiado baja | (Dejar) cargar o reemplazar la batería del habitá-culo |
| Salidas de aire caliente bloqueadas | Abrir las toberas de sali-da de aire | |
| Aspiración de aire circu-lante bloqueada | Eliminar el bloqueo de la aspiración de aire circu-lante | |
| La luz de control roja "avería" se enciende | Modo de verano estando la caldera vacía | Llenar la caldera de agua |
| Suministro de aire de combustión o salida de gases de escape blo-queados | Eliminar el bloqueo (p. ej. nieve o polvo) | |
| Falta de combustible Relenar el depósito con combustible | ||
| Combustible incorrecto Sustituir el combustible | ||
| La luz de control verde y la roja parpadean des-pués de haber desconec-tado | El aparato ha sido descon-nectado durante una avería | Esperar a que termine el funcionamiento posterior del aparato. A continua-ción, conectar el aparato y volverlo a desconectar |
| La luz de control verde parpadea después de haber desconectado | El funcionamiento posterior para el enfriamiento del aparato está activo | Esperar a que termine el funcionamiento posterior (aprox. 5 minutos) |
| La válvula de seguridad/purga se abre después de haber desconectado | Temperatura interior inferior 3 °C | Calentar el habitáculo |
| La válvula de seguridad/purga no deja cerrarse | Temperatura abajo de 7 °C en la válvula de seguridad/purga | Calentar el habitáculo |
| El interruptor giratorio está puesto en "Off" | Girar el interruptor giratorio a un modo de funcionamiento | |
| El agua sale a golpes de la conexión de desagüe | Presión del agua demasiado alta (arriba de 2,8 bar) | Instalar un reductor de presión al realizar una conexión a un suministro de agua central |
| Acudir al servicio pos-venta | ||
14.5.3 Calefacción/caldera Alde
En caso de ocurrir un error en el sistema, se visualizará la causa en el display.
| Avería Causa Solución | ||
| La calefacción no enciende en el funcionamiento a gas | Falta de gas Abrir la llave de | pasoprincipal y la válvula depaso de gas |
| Conectar una bombona de gas llena | ||
| La calefacción no enciende | Tensión de la batería demasiado baja | Cargar la batería. Al sobrepasar la tensión de la batería los 11 V, la cale-facción arrancará auto-máticamente |
| La calefacción no enciende con funcionamiento con electricidad a 230 V | No hay alimentación de 230 V | Conectar el fusible auto-mático de 230 V |
| Conectar la alimentación de 230 V | ||
| Se desconecta la cale-facción | Sobrecalentamiento Dejar que se enfrie la ca-lefacción. Para restable-cer la visualización, separar la alimentación de corriente de 12 V de la calefacción y volver a conectarla | |
| La calefacción funciona pero no hay calor en los convectores | La bomba de circulación no funciona | Conectar el termostato del cuarto |
| Acudir al servicio pos-venta | ||
| La calefacción y la bomba de circulación funcio-nan pero no hay calor en los convectores | Aire en el sistema de calefacción | Desairear la calefacción de agua caliente |
14.6 Instalación de aire acondicionado
14.6.1 Dometic
| Avería Causa Solución | ||
| La instalación de aire acondicionado no arranca | No hay alimentación de 230 V | Conectar el vehículo a la alimentación de corriente local |
| Se ha disparado el fusi-ble automático de 230 V | Conectar el fusible auto-mático de 230 V | |
| Pilas del mando a distan-cia vacías | Cambiar las pilas del mando a distancia | |
| La instalación de aire acondicionado no refrigera | Temperatura inferior a 16 °C | - |
| La temperatura está mal ajustada | Ajustar bien la temperatura | |
| Termostato defectuoso Acudir al servicio pos-venta | ||
| La instalación de aire acondicionado no calien-ta | Temperatura superior a 30 °C | - |
| La temperatura está mal ajustada | Ajustar bien la temperatura | |
| Termostato defectuoso Acudir al servicio pos-venta | ||
| Entrada de agua en el vehículo | Los agujeros de desagüe del agua de condensa-ción están obstruidos | Limpiar la instalación de aire acondicionado |
| Junta defectuosa Acudir al servicio pos-venta | ||
| Ya no hay circulación de aire | Filtro de aire obstruido Limpiar el filtro de aire | |
| Rueda del ventilador de-fectuosa | Acudir al servicio pos-venta | |
14.6.2 Telair
| Avería Causa Solución | ||
| La instalación de aire acondicionado no arranca | No hay alimentación de 230 V | Conectar la alimentación de 230 V |
| Se ha disparado el fusible automático de 230 V | Conectar el fusible automático de 230 V | |
| Pilas del mando a distancia vacías | Cambiar pilas (2 veces AAA) | |
| La instalación de aire acondicionado no refrigera | Temperatura ambiente más baja que la temperatura ajustada | Volver a ajustar la temperatura |
| La instalación de aire acondicionado no calienta | Temperatura ambiente más alta que la temperatura ajustada | Volver a ajustar la temperatura |
| No hay suficiente potencia de ventilación | Trampillas de ventilación cerradas | Abrir por lo menos una trampilla de ventilación |
| Filtro obstruido Limpiar el filtro | ||
| Entrada de agua en el vehículo | Los agujeros de desagüe del agua de condensación están obstruidos | Limpiar la instalación de aire acondicionado |
14.7 Cocina
14.7.1 Cocina de gas/horno de gas
| Avería Causa Solución | ||
| No se accionan las protecciones contra encendido (la llama no se enciende después de soltar los mandos del regulador) | Tiempo de precalenta-miento demasiado corto | Después del encendido, mantener pulsado durante aprox. 15 a 20 segundos el mando del regulador |
| Protección contra encen-dido defectuosa | Acudir al servicio pos-venta | |
| La llama se apaga en la posición pequeña | La sonda de protección contra encendido no está correctamente situada | Ajustar correctamente la sonda de protección con-tra encendido (no doblar-la). La punta de la sonda no debe sobresalir más de unos 5 mm del que-mador. El cuello de la sonda no debe estar ale-jado más de 3 mm de la corona del quemador, dado el caso acudir al servicio posventa |
14.7.2 Horno microondas
Sólo personal especializado podrá reparar el horno microondas. Las reparaciones llevadas a cabo de forma incorrecta pueden provocar importantes riesgos para el usuario.
| Avería Causa Solución | ||
| El horno microondas no se enciende | Fusible defectuoso Cambiar el fusible | |
| La puerta del horno microondas no está cerrada correctamente | Retirar las partículas extrañas que estén encajadas en la puerta del horno microondas y cerrar la puerta correctamente | |
14.8 Frigorífico
En caso de un defecto, informar al taller postventa de la marca del aparato correspondiente más cercano. La lista de direcciones se encuentra en la documentación de los aparatos adjunta. Sólo personal especializado autorizado podrá reparar el aparato.
14.8.1 Dometic de la serie 8 con SMSE
▷ Con una avería, también estará iluminado el visualizador LED avería "⚠️".
| Avería Causa Solución | ||
| LED " " parpadea No hay alimentación de 230 V | Alimentación de 230 V | Conectar la alimentación de 230 V |
| Se ha disparado el fusible automático de 230 V | Conectar el fusible automático de 230 V | |
| Tensión de servicio de 230V demasiado baja | Hacer verificar la alimentación de 230 V por taller especializado | |
| LED "+ parpadea Fusible en el bloque eléctrico defectuoso | Cambiar el fusible en el bloque eléctrico | |
| Relé separador en el bloque eléctrico defectuoso | Acudir al servicio pos-venta | |
| Tensión de servicio de 12 V demasiado baja | Hacer verificar la alimentación de 12 V por taller especializado | |
| LED " " parpadea | Falta de gas Abrir la llave de paso principal y la válvula de paso de gas | |
| Telarañas o residuos de combustión en la cámara de combustión | Quitar la rejilla de ventilación en el exterior del vehículo y limpiar la cámara de combustión | |
| Los LEDs para la visualización del grado de temperatura parpadean | Sensor de temperatura defectuoso | Acudir al servicio pos-venta |
| El LED "y los LEDs para la visualización del grado de temperatura parpadean | Elemento calentador de 230 V defectuoso | Acudir al servicio pos-venta |
| El LED "+y los LEDs para la visualización del grado de temperatura parpadean | Elemento calentador de 12 V defectuoso | Acudir al servicio pos-venta |
| El frigorífico no enfría suficientemente | Ventilación insuficiente del grupo | Controlar si la rejilla de ventilación está cubierta; en caso necesario eliminar las cubiertas |
| Quitar la rejilla de ventilación y limpiar el espacio detrás (p. ej. de hojas) | ||
| Temperaturas ambiente demasiado alta | Quitar la rejilla de ventilación temporalmente | |
14.8.2 Dometic de la serie 8 con AES
▷ Con una avería, también estará iluminado el visualizador LED avería "⚠".
| Avería Causa Solución | ||
| El texto "230 V" parpa-dea | No hay alimentación de 230 V | Conectar la alimentación de 230 V |
| Se ha disparado el fus-ble automático de 230 V | Conectar el fusible auto-mático de 230 V | |
| Tensión de servicio de 230 V demasiado baja | Hacer verificar la alimen-tación de 230 V por taller especializado | |
| El texto "12 V" parpadea Fusible en el bloque eléctrico defectuoso | Cambiar el fusible en el bloque eléctrico | |
| El texto "GAS" parpadea | Relé separador en el blo-que eléctrico defectuoso | Acudir al servicio pos-venta |
| Tensión de servicio de 12 V demasiado baja | Hacer verificar la alimen-tación de 12 V por taller especializado | |
| Falta de gas | Abrir la llave de paso principal y la válvula de paso de gas | |
| Conectar una bombona de gas llena | ||
| Telarañas o residuos de combustión en la cáma-ra de combustión | Quitar la rejilla de ventilaci ón en el exterior del ve-hículo y limpiar la cámara de combustión | |
| Los LEDs para la visualización del grado de temperatura parpadean | Sensor de temperatura defectuoso | Acudir al servicio pos-venta |
| El texto "HE1" parpadea El | emento calentador de 230 V defectuoso | Acudir al servicio pos-venta |
| El texto "HE2" parpadea El | emento calentador de 12 V defectuoso | Acudir al servicio pos-venta |
| El frigorífico no enfría suficientemente | Ventilación insuficiente del grupo | Controlar si la rejilla de ventilación está cubierta; en caso necesario eliminar las cubiertas |
| Quitar la rejilla de ventilación y limpiar el espacio detrás (p. ej. de hojas) | ||
| Temperaturas ambiente demasiado alta | Quitar la rejilla de ventilación temporalmente | |
14.9 Frigorífico Thetford
| Código de error Causa Solución | ||
| 1 La alimentación de 230 V se encuentra un 75 % debajo de la tensión de servicio requerida | Acudir al servicio posventa | |
| 2 La alimentación de 12 V se encuentra un 75 % debajo de la tensión de servicio requerida | Acudir al servicio posventa | |
| 3 El frigorífico funciona en funcionamiento de 230 V a pesar de que no se ha seleccionado el funcionamiento de 230 V | Acudir al servicio posventa | |
| 4 El frigorífico funciona en funcionamiento de 12 V a pesar de que no se ha seleccionado el funcionamiento de 12 V | Acudir al servicio posventa | |
| 5 El frigorífico funciona con el funcionamiento a gas a pesar de que no se ha seleccionado el funcionamiento a gas | Acudir al servicio posventa | |
| 6 Se registra que la llave de gas está abierta a pesar de que debería estar cerrada | Acudir al servicio posventa | |
| 7 Se registra que la llave de gas está cerrada a pesar de que debería estar abierta | Acudir al servicio posventa | |
| 8 La alimentación de 230 V se encuentra un 20 % debajo de la tensión de servicio requerida | Comprobar la alimentación de 230 V | |
| Código de error Causa | Solución | |
| 9 Se ha cerrado la alimentación de gas. En el funcionamiento a gas, la llama no se ha encendido dentro de 30 segundos | Comprobar la alimentación de gasRepetir el proceso de encendido 3 ó 4 vecesAcudir al servicio pos-venta | |
| 10 El frigorífico está ajustado en funcionamiento de 12 V y el motor del vehículo no está en marcha | Arrancar el motor del vehículo o seleccionar otra fuente de energía | |
| 11 El frigorífico está en el modo "AUTO" y no hay fuente de energía disponible | Poner una fuente de energía a la disposición y restablecer el frigorífico. Para ello, desconectar y volver a conectar el frigorífico | |
| 12 – Acudir al servicio posventa | ||
| 13 El sensor de temperatura está defectuoso | Comporbar si el conector encima de la laminilla en el interior del frigorífico está enchufado correctamente.En caso de que esto fuera el caso: Acudir al servicio pos-venta | |
| 14 La conexión entre los elementos de mando y la unidad de control está interrumpida | Acudir al servicio posventa | |
14.10 Suministro de agua
| Avería Causa Solución | |||
| Agua de fuga en el vehículo | Punto inestanco Establecer | el punto ines-tanco, abrir de nuevo las tuberías de agua | |
| No hay agua Depósito de agua vacío Rellenar agua potable | |||
| El inodoro no tiene agua De | Depósito de agua vacío Rellenar agua potable | ||
| Fusible para el inodoro defectuoso | Cambiar el fusible | ||
| El visualizador para aguas residuales y agua señala un valor incorrecto | Sonda de medición en el depósito de aguas residuales o en el depósito del agua sucia | Limpiar el depósito de aguas residuales/depósito de agua | |
| Sonda de medición con defecto | Sustituir la sonda de medición | ||
| No se puede vaciar el depósito de aguas residuales | Llave de desagüe obs-truida | Abrir la tapa de limpieza en el depósito de aguas residuales y vaciar las aguas residuales. Lim-piar bien el depósito de aguas residuales | |
| El grifo monomando está obstruido | El filtro del grifo tiene cal | Desenroscar el filtro e introducirlo en vinagre para descalcificarlo (sólo en productos de metal) | |
| Las boquillas de agua de la alcachofa están obs-truidas | Las boquillas de agua tienen cal | Descalcificar la alcachofa en vinagre (sólo en productos de metal) o lim-piar con suavidad las boquillas | |
| El agua sale muy despa-cio del plato de ducha o no lo hace | El vehículo no se en-cuentra en posición hori-zontal | Situar el vehículo en posición horizontal | |
| Enturbiamiento del agua Se | ha rellenado agua su-cia | Limpiar el depósito de agua mecánicamente y químicamente, desinfectarlo a continuación, y la-varlo con una gran cantidad de agua potable | |
| Residuos en el depósito de agua o en la instalación de agua | Limpiar la instalación de agua mecánicamente y químicamente, desinfectarla a continuación, y la-varla con una gran cantidad de agua potable | ||
| Cambios del sabor o del olor del agua | Se ha rellenado agua su-cia | Limpiar la instalación de agua mecánicamente y químicamente, desinfectarla a continuación, y la-varla con una gran cantidad de agua potable | |
| Inadvertidamente se ha rellenado combustible en el depósito de agua | Limpiar la instalación de agua mecánicamente y químicamente, desinfectarla a continuación, y la-varla con una gran cantidad de agua potable. De no tener éxito: Acudir a un taller especializado | ||
| Depósitos microbiológicos en la instalación de agua | Limpiar la instalación de agua mecánicamente y químicamente, desinfectarla a continuación, y la-varla con una gran cantidad de agua potable | ||
| Depósitos en el depósito de agua y/o en componentes conductores de agua | Un tiempo de permanencia demasiado prolongado del agua en el depósito de agua y en los componentes conductores de agua | Limpiar la instalación de agua mecánicamente y químicamente, desinfectarla a continuación, y la-varla con una gran cantidad de agua potable | |
14.11 Superestructura
| Avería Causa Solución | ||
| Bisagras de trampillas/bisagras puertas con dificultad de movimientos | Bisagras de trampillas/bisagras de puertas no lubricadas/demasiado poco lubricadas | Lubricar las bisagras de trampillas/bisagras de las puertas con grasa exenta de ácidos y de resinas |
| Las bisagras/articulaciones en la célula de baño/en el cuarto de aseo tienen dificultad de movimientos/chirrían | Bisagras/articulaciones no lubricadas o demasiado poco lubricadas | Lubricar las bisagras/articulaciones con aceite exento de disolventes/ ácidosEn los pulverizadores hay incluidos a menudo disol-ventes |
| Las bisagras del armario guardaobjetos presentan dificultad de movimiento/chirrían | Bisagras del armario guardaobjetos no lubricadas o demasiado poco lubricadas | Lubricar las bisagras del armario guardaobjetos con aceite sintético exento de ácidos y resinas |
| Las claraboyas de mani-vela tienen dificultad de movimiento | El husillo roscado no está engrasado | Engrasar el husillo roscado |
| Husillo roscado defectuo-so | Montar un nuevo husillo roscado |
Nuestros distribuidores y centros de servicio autorizados disponen de piezas de recambio.
15.1 Pesos de equipamientos especiales
Los accesorios, las piezas adosadas, de transformación o incorporadas no autorizadas por nosotros pueden producir daños en el vehículo y perjudicar la seguridad vial. Aunque para dichas piezas exista la certificación de un perito, una autorización general de servicio o una autorización de modelos, no existe así seguridad alguna de la naturaleza correcta del producto.
Cualquier modificación respecto al estado de fábrica del vehículo puede perjudicar el comportamiento de marcha y la seguridad vial.
En caso de que productos los cuales no hayan sido autorizados por nosotros causen daños, no se podrá asumir ninguna responsabilidad. Esto también es válido en el caso de modificaciones inadmisibles en el vehículo.
En la tabla figuran los pesos de los equipamientos especiales ofrecidos por parte de la fábrica. Estando montados o cargados en el vehículo estos objetos, que no forman parte del equipamiento stándard, deben tenerse en cuenta al averiguar el peso de la carga.
Todos los pesos indicados son datos "aproximados".
Observar la masa máxima técnicamente admisible.
| Denominación del artículo Peso extra (kg) | |
| Tuberías de aguas residuales aisladas y calentadas 2 | |
| Depósito de aguas residuales calentable mediante espirales calefactoras | 1 |
| Airbag (acompañante) 3 | |
| Llantas de aluminio -15 | |
| Acoplamiento de remolque 40 | |
| Acoplamiento de remolque, desmontable 30 | |
| Acabado del salpicadero 2 | |
| Puerta de superestructura con ventana y protección contra insectos | 30 |
| Ducha exterior 1 | |
| Retrovisores exteriores, eléctricos 2 | |
| Caja de enchufe exterior 1 | |
| Caja de cambios automática 17 | |
| Autorradio con CD | 1 |
| Pila de combustión | 7 |
| Claraboya Heki midi | 8 |
| Claraboya Skyroof | 12 |
| Barandilla de tejado | 5 |
| Cinturones de seguridad de tres puntos en dirección opuesta a la dirección de marcha (2 veces) | 30 |
| Campana | 1 |
| Escalón de entrada eléctrico 5 | |
| Programa electrónico de estabilidad (ESP) | 3 |
| Denominación del artículo | Peso extra (kg) |
| Rueda de repuesto con soporte 15" 20 | |
| Rueda de repuesto con soporte 16" 21 | |
| Toma exterior de gas 1 | |
| Portabicicletas para 2 bicicletas 10 | |
| Portabicicletas para 2 bicicletas, descendible 18 | |
| Portabicicletas para 3 bicicletas 11 | |
| Portabicicletas para 3 bicicletas, descendible 20 | |
| Portabicicletas para bicicletas eléctricas 25 | |
| Estor plegable, cabina del conductor 4 | |
| Calentamiento del piso 4 | |
| Horno de gas 17 | |
| Bombona de gas (11 kg) de aluminio 12 | |
| Techo de plástico reforzado con fibra de vidrio 30 | |
| Ventana trasera 3 | |
| Puerta de garaje trasero, a la izquierda 3 | |
| Escalera trasera 10 | |
| Calefacción Alde | 30 |
| Calefacción Truma Combi 6 EH | 3 |
| Kit de altura Truma D | 1 |
| Cama elevada, de manejo eléctrico | - |
| Protección contra insectos, puerta (altura completa) | 4 |
| Instalación de aire acondicionado (Dometic) | 40 |
| Instalación de aire acond. de la cabina del conductor | 18 |
| Instalación de aire acondicionado (Telair) | 34 |
| Depósito de combustible 120 l | 50 |
| Frigorífico (160 l) | 14 |
| Frigorífico (Tec-Tower) | 16-30 |
| Claraboya de manivela (Heki 3) 15 | |
| Grupo de asientos L | 10 |
| Alternador 180 Ah | 2 |
| Suspensión neumática | 79 |
| Suspensión neumática, atrás | 45 |
| Toldillo 260 cm | 27 |
| Toldillo 300 cm | 28 |
| Toldillo 350 cm | 33 |
| Toldillo 400 cm | 38 |
| Toldillo 450 cm | 41 |
| Toldillo 550 cm | 58 |
| Horno microondas | 14 |
| Caja fuerte miniatura 12 | |
| Grupo de asientos central convertible en cama 2 | |
| Portamotocicletas 38 | |
| Portamotocicletas en el garaje trasero 12 | |
| Sistema multimedia Pioneer 3-5 | |
| Sistema de navegación 1 | |
| Faros antiniebla 4 | |
| Control de distancia de aparcamiento 1 | |
| Preparación para radio 4 | |
| Cámara de marcha atrás 4 | |
| Instalación de antena parabólica (automática) + televisor LCD | 14–25 |
| Instalación de antena parabólica (semiautomática) + television LCD | 10 |
| Asiento, ajustable en altura 2 | |
| Instalación solar 1 x 100 W 10 | |
| Instalación solar 2 x 100 W 20 | |
| Barnizado especial - | |
| Calefacción auxiliar | 3 |
| Compartimento de almacenamiento, más grande (debidó a rebajamiento de la parte trasera) | 12 |
| Apoyos, eléctricos | 20 |
| Apoyos traseros | 5 |
| Colcha | 2 |
| Luz de día | 1 |
| Escalera telescópica | 10 |
| Limitador automático de la velocidad | 3 |
| Moqueta en la cabina del conductor | 2 |
| Moqueta en la zona habitáculo | 3 |
| Instalación de conmutación, gas | 2 |
| Esterillas aislantes para invierno, en el exterior 3 | |
| Batería adicional | 27 |
| Cojín adicional | 2 |
| Termocambiador adicional (calefacción) para la estructura | 3 |
| Dos traviesas y protección para las vigas del techo | 3 |
Variantes de motor
La masa del vehículo listo para el viaje se basa en la del vehículo básico. Si lleva un motor más potente, la masa del vehículo listo para el viaje aumenta.
| Variantes de motor Peso extra (kg) | |
| 2,3 Mjet 15 | |
| 3,0 Mjet 50 | |
| 2,3 Mjet Maxi 55 | |
| 3,0 Mjet Maxi 90 |
Paquetes de equipamiento
Los paquetes de equipamiento dependen del modelo. Para calcular el peso extra, se deben sumar los pesos extra de los diferentes equipamientos especiales.
16.1 Vista esquemas
Explicaciones
(1) Fusible 230 V
(2) Bloque eléctrico con fusibles de 12 V
● (3) Batería del habitáculo con fusible principal
• (4) Bomba de agua montada en la zona del depósito
● (5) Llave de desagüe, depósito de aguas residuales
• (6) Válvula de seguridad/purga
• (7) Caldera/calefacción
• (8) Llave de desagüe para agua - amarilla
• (9) Depósito de agua
(10) Calefacción adicional (en parte equipamiento especial)
• (11) Llave de desagüe para agua - blanca
- * Acceso a través de la trampilla de servicio
• ** Debajo del vehículo
- *** Acceso a través de armario de base de la cocina
Datos sin compromiso
| Tipo Ancho exterior de la superestructura | Longitud total sin escalera1) | Batalla Altura total sin antena |
| IT 740 2300 7390 4035 2750 | ||
| IT 745 2300 7390 4035 2750 | ||
| IT 875 2300 8760 4600 2850 |
1) Con escalera: + 70 mm
2) Ixeo Plus
16.3 Alimentación de corriente
| Conexión a la red | Clase de protección I | 230 V (± 10 %),47 - 63 Hz |
| Valor de conexión a la red 400 VA | ||
| Baterías apropiadas Baterías | de 6 células deplomo-ácido y plomo-gel apartir de 55 Ah | |
| Curva característica de car-ga | IUoU | |
| Tensión de final de la carga 1 | 4,3 V | |
| Corriente de carga 18 A en todo el área de ten-sión de red, limitación elec-trónica | 18 A | |
| Tensión de recepción de carga | Conmutación automática 13,8 V | |
| Nuevo ciclo de carga (con-mutación a "carga principal") | A una tensión de batería de< aprox. 13,8 V (con aprox.5 seg. de retardo) | |
| Corriente de retorno (sin red y con batería conectada) | Después de aprox.3 minutos "red descon." | < 0,3 mA |
| Circuitos de protección Protección frente a cortocir-cuitos por medio de un fusi-ble integrado para vehículos (FKS) | ||
| Distribución de la corriente de carga en la conexión a la red | Carga de conservación dela batería del motor dearranque con máx. 2 A | Máx. 2 A |
| Carga de la batería del ha-bitáculo con máx. 18 A | Máx. 18 A | |
| Distribución de la corriente de carga durante el trayec-to | Carga simultánea de la batería del motor de arranque y del habitáculo a través del alternador | 50 A |
| Conexión paralela de las baterías por medio de relé separador | ||
| Máx. corriente de carga permitida del alternador a la batería del habitáculo: 50 A (véase diagrama de bloques) | ||
| Vigilancia de batería | Desconexión | 10,5 V ± 0,1 V |
| Vigilancia de batería Tensión | mínima para la co-nexión | 11,0 V ± 0,1 V |
Resumen del capítulo
En este capítulo encontrará consejos útiles para viajar.
Las indicaciones tratan de:
- la ayuda en países europeos
- la normativa de tráfico en países europeos
- el suministro de gas en países europeos
- las disposiciones de peaje en países europeos
- pernoctar de forma segura durante el viaje
- acampar en invierno
Al final del capítulo encontrará una lista de comprobación en la que podrá encontrar los objetos/el equipamiento más importante(s) para viajar.
17.1 Normativa de tráfico en el extranjero
El conductor está obligado a informarse antes de iniciar un viaje al extranjero sobre la normativa de tráfico de los países que vaya a visitar. Los clubes automovilísticos o los consulados políticos de los países dan información.
En algunos países europeos se deben llevar chalecos reflectantes, al abandonar el vehículo fuera de la ciudad por averías o accidentes.
En muchos países hay normativas y reglamentos específicos y que difieren en parte de los del país de origen (p. ej. diferentes paneles de aviso para el portador trasero, la obligación de llevar boquillas para las pruebas de alcoholemia, bombillas de repuesto, chalecos de seguridad, tamaño autorizado del bidón de reserva). El conductor del vehículo debe informarse de estas normativas antes de iniciar el viaje.
Normalmente se puede acceder a la información vigente a través de las páginas web de los clubes automovilísticos nacionales.
Es especialmente importante tener información acerca de la normativa de tráfico porque en el caso de un daño será vigente el derecho del país correspondiente. Para la propia seguridad siempre observar los siguientes puntos al viajar al extranjero:
- Llevar la documentación del seguro.
- En todo caso dejar que accidentes sean registrados por la policía.
- No firmar documentos que no se hayan leído y entendido enteramente.
17.2 Ayuda en las carreteras europeas
| País Socorro | + ★ Policía | Asistencia en carretera |
| Bélgica 112 | + ★ 112 | TCB Bruselas 0 70 34 47 77 |
| Bulgaria 112/150 | + ★ 112/166 | UAB (02) 9 11 46/146 ^1) |
| Dinamarca 112 | + Gratuito ★ 112 Gratuito | FDM 45 27 07 07 |
| Alemania 112 | + ★ 110 | ADAC 22 22 22 ^1) |
| País | + Socorro ★ Policía | Asistencia en carretera |
| Estonia 112 | + ★ 110/112 | EESTI (0) 6 97 91 88/18 88 ^1) |
| Finlandia 112 | + ★ 112 | Helsinki (09) 77 47 64 00 |
| Francia 15/112 | + ★ 17 | Lyon (08) 25 80 08 22 |
| Grecia 112/166 | + ★ 100/112 | ELPA 104 00 |
| Gran Bretaña 112 | + ★ 112 | AA (08 00) 0 28 90 18 |
| Irlanda 112 | + ★ 112 | AA Dublin 18 00 66 77 88 |
| Islandia 112 | + ★ 112 | F.I.B 5 11 21 12 |
| Italia | + 118/112 ^1) ★ 112 | ACI 8 00 11 68 00 |
| Croacia 112 | + ★ 112 | HAK 9 87/ 0 19 87 ^1) |
| Letonia | + 03/112 ^1) ★ 02/112 ^1) | LAMB 18 88 |
| Lituania | + 03/112 ^1) ★ 02/112 ^1) | LAS 8 80 00 00 00/18 88 ^1) |
| Luxemburgo 112 | + ★ 113/112 ^1) | ACL 2 60 00 |
| Macedonia 194 | + ★ 192 | AMSM +389 2 31 81 196 |
| Montenegro 94 | + ★ 92 | AMSCG 19807 |
| Países Bajos 112 | + ★ 112 | ANWB (088) 2 69 28 88 |
| Noruega 113 | + ★ 112 | NAF 0 85 05 |
| Austria | + 144/112 ^1) ★ 133/112 ^1) | ÖAMTC 120 |
| Polonia | + 999/112 ^1) ★ 997/112 ^1) | PZM 022 5 32 84 33 |
| Portugal 112 | + ★ 112 | ACP Lissab. (21) 9 42 91 03 ACP Porto (22) 8 34 00 01 |
| Rumania | + 961/112 ^1) ★ 955/112 ^1) | ACR (021) 2 22 22 22 |
| País Socorro | + ★ Policía | Asistencia en carretera |
| Rusia 03 | + ★ 02 | RAS 8- (4 95) 7 47 66 66 |
| Suecia 112 | + ★ 112 | (08) 6 90 38 00 |
| Suiza 144 | + ★ 117/112^1) | TCS 1 40/03 18 50 53 11^1) |
| Serbia 94 | + ★ 92 | AMSS 987 |
| Eslovaquia 112 | + ★ 112 | SATC 1 81 24 |
| Eslovenia 112 | + ★ 113 | AMZS (1) 9 87/ 00386 1 5 30 53 53^1) |
| España | +061/112^1) ★ 112 | RACE 9 15 93 33 33 |
| Chequia 112 | + ★ 112 | UAMK CR 12 30 |
| Turquía 112 | + ★ 155/112^1) | TTOK (02 12) 2 82 81 40 |
| Ucrania 03 | + ★ 02 | 112 UA (8-032) 2 97 65 50 |
| Hungría | +104/112^1) ★ 107/112^1) | MAK 1 88/(06) 13 45 17 44^1) |
| Chipre 112 | + ★ 112 | AA (022) 31 31 31 |
1) En la red de telefonía móvil
Actualización 07/2012
Datos sin compromiso
17.3 Normativa de tráfico para las autocaravanas
Como información, los límites de velocidad (en km/h), límites de alcoholemia y normativa en cuanto a la obligación de encender las luces de los países más visitados:
| País de vacaciones | Límite de velocidad en km/h Límite | de al-coho-lemia | Luces encen-didas duran-te día | ||||
| Ciudad | Carretera Autopista | ||||||
| Hasta/más de 3,5 t1) | Hasta 3,5 t | Más de 3,5 t1) | Hasta 3,5 t | Más de 3,5 t1) | |||
| Bélgica | 50 | 90 | 90 | 120 | 90 | 0,5 | No |
| Bosnia y Herzegovina | 50 | 80 | 80 | 130 | 130 | 0,3 | Sí |
| Bulgaria | 50 | 90 | 70 | 130 | 130 | 0,5 | Nov. a marzo |
| Dinamarca | 50 | 80 | 70 | 130 | 80 | 0,5 | Sí |
| Alemania 50 | 100 80 | 1302) | 100 0,5 No | ||||
| Estonia | 50 | 90 | 70 | 110 | 90 | 0,2 | Sí |
| Finlandia 50 | 80/ | 1003) | 80/1003) | 80/1003) | 80/1003) | 0,5 Sí | |
| Francia 50 | 904) | 80 | 1304) | 110 0,5 Con | Iluvia | ||
| Grecia 50 90- | 1105) | 90-1105) | 130 130 | 0,5 No | |||
| Gran Bretaña | 48 96- | 1125) | 96-1125) | 112 112 | 0,8 No | ||
| Irlanda 50 80- | 1005) | 80-1005) | 120 80 0 | 5 No | |||
| Italia | 50 90- | 1105)6) | 80 | 1306) | 1007) | 0,5 Sí | |
| Croacia | 50 90- | 1108) | 90-1108) | 130 130 | 0,5 | Sí9) | |
| Letonia | 50 90- | 1005) | 90-1005) | 1108) | 1108) | 0,5 Sí | |
| Lituania | 50 90- | 1105)10) | 8010) | 110 90 0 | 4 Sí | ||
| Luxemburgo | 50 90 75 | 13011) | 90 0,5 No | ||||
| Macedonia | 40-605) | 80 80 80 | 80 0,5 Sí | ||||
| Montenegro | 50 80 80 | 1008) | 1008) | 0,5 Sí | |||
| Países Bajos | 50 80- | 1008) | 80 120 80 | 0,5 No | |||
| Noruega | 50 80- | 1008) | 80 90- | 1005) | 80 0,2 Sí | ||
| Austria | 50 | 100 | 70 | 130 | 80 | 0,5 | No |
| Polonia | 5012) | 90-1008) | 70-808) | 140 80 0 | 2 Sí | ||
| Portugal 50 | 90- | 1005) | 80-905) | 120 110 | 0,5 No | ||
| Rumania 50 | 80- | 908) | 80-908) | 120 110 | 0,0 Sí | ||
| Suecia | -5) | -5) | -5) | -5) | -5) | 0,2 Sí | |
| Suiza 50 80- | 1008) | 80-1008) | 120 100 | 0,5 No | |||
| Serbia | 50 | 80 | 80 | 80 | 80 | 0,3 | Sí |
| Eslova-quia | 50 90 80 | 130 90 0,0 Sí | |||||
| Eslove-nia | 50 90- | 1008) | 80 130 80 | 0,5 Sí | |||
| España 50 | 80- | 908) | 80-908) | 10013) | 10013) | 0,5 No | |
| Chequia 50 | 90- | 1308) | 80 130 80 | 0,0 Sí | |||
| Hungría 50 | 90- | 1108) | 70 130 80 | 0,0 Carre- | tera | ||
1) Autocaravanas de hasta 7,5 t de peso máximo
2) Velocidad de orientación recomendada
3) Primera matriculación a partir de 01/01/1995 y un peso en vacío de hasta 1875 kg o a partir de 01/01/1981 y un peso en vacío de hasta 1800 kg
4) En mojado en carretera 80, en autopista 110 km/h
5) En función de la señalización
6) Con lluvia o nieve en autovía 90 km/h, en autopista 110 km/h
7) En autopista con señalización verde
8) En autovías
9) Desde el último domingo de octubre al último domingo de marzo
10) En carretera sin asfaltar 70 km/h
11) En mojado 110 km/h
12) Entre las 23 y las 5 horas 60 km/h
13) También en carreteras similares a autopistas. En algunos países hay una normativa especial para los conductores noveles.
Actualización 2012
Fuente: ADAC
Datos sin compromiso
17.4 Pernoctar en el vehículo fuera de un camping
| País Pernoctar | en calles y plazas | Pernoctar en áreas privadas | Notas | ||
| Sí No | Sí No | ||||
| Bélgica X X En estaciones de servicio de las | autopistas, permitido un máx. de 24 horas | ||||
| Bulgaria X X | |||||
| Dinamarca X X | |||||
| Alemania X X Se permite pernoctar una noche | para recuperar la capacidad de conducción. Es posible que existan limitaciones regionales y locales | ||||
| Finlandia X X Posible teniendo el permiso del propietario del terreno | |||||
| Francia | (X) | X | Es necesario un permiso de las autoridades locales o del propietario del terreno. Está prohibido permanecer y pernoctar en áreas públicas | ||
| Grecia | X | X | Se permite una sola pernoctación en zonas señalizadas | ||
| Gran Bretaña | X | X | Regulado por la normativa local | ||
| Irlanda | X | X | Regulado por la normativa local | ||
| Italia | X | X | Se permite una sola pernoctación en aparcamientos y áreas de servicio. Tener en cuenta las limitaciones locales. Está prohibido permanecer y pernoctar en áreas públicas | ||
| Croacia | XX | ||||
| Luxemburgo | XX | ||||
| Macedonia | XX | ||||
| Países Bajos | X | X | Algunas comunidades no permiten pernoctar en carreteras y plazas | ||
| Noruega | X | X | Prohibición oficial en áreas de descanso y terrenos cultivados. Prohibido circular por senderos; observar la normativa local | ||
| Austria | X | X | Se permite pernoctar una noche para recuperar la capacidad de conducción, pero no se deberá hacer en áreas protegidas. Tener en cuenta las limitaciones regionales y locales. Generalmente prohibido en Tirol | ||
| Polonia | X | X | Se requiere el permiso del propietario del terreno | ||
| País | Pernoctar en calles y plazas | Pernoctar en áreas privadas | Notas | ||
| Sí | No | Sí | No | ||
| Portugal X X Se | tolera | una sola | pernoctación | de hasta 10 horas en las áreas de servicio de las autopistas y en aparcamientos | |
| Rumania X X | |||||
| Rusia X X | |||||
| Suecia X X No | en áreas | agrícolas útiles | ni | cerca de viviendas. Prohibido circular en terrenos rasos; observar la normativa local | |
| Suiza X X Se | tolera trasnochar | una vez en | las áreas de servicio de las autopistas así como en algunos cantones | ||
| Serbia y Mon-tenegro | X | X | |||
| Eslovaquia X X | Únicamente está permitido per- | noctar en terreno privado si existe un inodoro | |||
| Eslovenia | XX | ||||
| España | X | X | Existen prohibiciones regionales, especialmente en playas | ||
| Chequia | X | X | Únicamente está permitido per-noctar en terreno privado si existe un inodoro | ||
| Turquía | XX | ||||
| Ucrania | XX | ||||
| Hungría | X | X | Se permite trasnochar en terre-nos privados sólo con autoriza-ción policial | ||
Datos sin compromiso
17.5 Suministro de gas en países europeos
En Europa existen diferentes sistemas de conexión para bombonas de gas. No siempre resulta posible rellenar o cambiar nuestras propias bombonas de gas en el extranjero. Por ello, antes de comenzar el viaje, solicite información, p. ej. a su club automovilístico o a través de la prensa especializada, sobre los sistema de conexión para las bombonas de gas en el país de destino.
Consejos generales Observar siempre las siguientes indicaciones:
- No olvidar llevar las bombonas de gas llenas al irse de vacaciones.
-
Aprovechar la capacidad máxima posible de las bombonas de gas.
-
No olvidar llevar el juego de adaptadores (en tiendas especializadas en camping) para llenar las bombonas de gas nacionales así como para conectar los reguladores de presión de gas nacionales a bombonas de gas extranjeras.
- En invierno, tener en cuenta el llenado con propano (el butano no se gasifica bajo 0 °C).
- Utilizar bombonas azules de la casa Campingaz (se venden en todo el mundo). Utilizar la bombona de gas sólo con una válvula de seguridad.
- Si se utiliza otro tipo de bombonas de gas en el extranjero, comprobar si entran en la caja para bombonas. Las bombonas de gas extranjeras no siempre tienen el mismo tamaño que las bombonas nacionales.
17.6 Disposiciones de peaje en países europeos
En muchos países europeos se debe pagar peaje. Las disposiciones relativas al peaje y al tipo de cobro son muy diferentes. No obstante, la ignorancia no exime de la multa y éstas pueden ser muy altas.
Como con las normas de tráfico, el conductor está obligado a informarse antes de emprender el viaje sobre las modalidades de peaje. Por ejemplo, en Austria ya no es suficiente la viñeta, en el caso de vehículos de un peso máximo de más de 3,5 t. Debe adquirir y cargar el sistema de pago de peaje llamado "Go-Box".
Se puede obtener información en los clubs de automóvil o en internet.
Lunas delanteras con filtro solar pueden evitar el funcionamiento inpe-cable de sistemas de cargo automáticos (p. ej. Go-Box). Esto deberá tenerse en cuenta al comprar estos aparatos (p. ej. Split-Go-Box).
17.7 Consejos para pernoctar de forma segura durante el viaje
Una conducta prudente es la mejor medida de seguridad para una noche segura en la autocaravana.
El riesgo de robo se reduce al mínimo, si se respetan las siguientes normas básicas:
- Cerrar y bloquear todas las ventanas, puertas y claraboyas.
- Durante la temporada alta, no pernoctar en las áreas de servicio ni en los aparcamientos de las autopistas que se encuentren en las rutas vacacionales típicas.
- El hecho de que varios vehículos se encuentren en un mismo lugar no significa que haya más seguridad frente a los robos. Déjese guiar por su intuición.
- Aunque sólo sea para trasnochar una noche, buscar un camping.
- En caso de que se vaya a pasar la noche con la autocaravana fuera de un camping, conservar la posibilidad de huir. El camino al asiento del conductor debería quedarse libre. La llave de contacto debería encontrarse al alcance de la mano.
- Llevarse las cosas de valor que realmente sean necesarias. Guardar los objetos de valor en un pequeño cofre o semejante y no dejarlos en las cercanías de ventanas ni puertas.
- Siempre cerrar el vehículo.
17.8 Consejos para acampar en invierno
Los siguientes consejos le ayudarán a que la acampada invernal sea inolvidable.
- Haga su reserva a tiempo. La mayoría de los campings de invierno buenos ya no tienen plazas desde hace tiempo.
- No salir sin los neumáticos de invierno.
- Llevarse las cadenas para la nieve.
- Escoger el lugar con prudencia. Tener en cuenta el suelo. La nieve y el hielo pueden descongelarse eventualmente.
- Cuando el vehículo esté emplazado, soltar el freno de mano para evitar que se congele.
- Los muros de nieve nunca podrán obstruir las ventilaciones forzosas.
- Mantener las ventilaciones forzosas sin nieve ni hielo.
- Tener en cuenta que debe haber una buena circulación del aire. Puesto que así se evitará la humedad, y el habitáculo se caldeará mejor.
- Tapar las ventanas sencillas de la cabina del conductor con esteras aislantes para evitar puentes térmicos.
- Tener en cuenta las indicaciones del apartado "Suministro de gas en países europeos".
- Para la instalación de gas, utilizar un sistema de dos bombonas con conmutación automática, para que la reserva no se gaste durante la noche.
- Hacer funcionar la instalación de gas únicamente con gas propano.
- No utilizar el espacio detrás de la calefacción como compartimento de almacenamiento.
- En el interior del vehículo, no hacer funcionar hornos catalíticos ni radiadores infrarrojos de gas, puesto que consumen el oxígeno del interior para su combustión.
- Realizar la instalación de alimentación de 230 V de tal modo que el cable no pueda congelarse ni dañarse (p. ej. al quitar la nieve).
- Limpiar regularmente el techo del vehículo tras grandes nevadas. Unos cuantos centímetros de nieve polvo sirven de aislamiento, pero nieve mojada se convierte rápidamente en una carga muy pesada.
- Antes de comenzar el viaje de vuelta, limpiar toda la nieve del techo para no molestar a los vehículos que le sigan con una "tormenta de nieve".
17.9 Listas de comprobación para viajes
Las siguientes listas de comprobación ayudan a no olvidarse de las cosas importantes en casa, aunque no todo lo que está en ellas sea absolutamente necesario.
Cocina
No controlar los documentos de viaje (p. ej. la documentación e la información) así como el estado técnico del vehículo apenas poco antes de comenzar el viaje. Planear y examinar los documentos a tiempo permitirá disfrutar de las vacaciones desde el mero principio.
| √ | Objeto Objeto Objeto√ | √ | ||
| Paños de cocina Detergente lavava-jillasVasos Paños para secar Tabla para cortarAsador Cubiertos para grill CuencosAbrelatas Cafetera EstropajoHuevera Sacacorchos Paños para limpiar | Cuchara y tenedor para ensalada |
| √ | Objeto | √ | Objeto | √ | Objeto |
| Moldes cubitos de hielo | Rollo de papel de cocina | Cerillas | |||
| Mechero Cucharas Tazas | |||||
| Abrebotellas Cuchillos Platos | |||||
| Fresqueras Bolsas de basura Termo | |||||
| Platos de desayuno Sartén | Cazuelas | ||||
| Tenedores Cucharón Vasos de agua |
Baño/Sanitarios
| Toallas Escobilla de | baño | Vaso para los cepi- | llos de dientes | ||
| Productos sanita-rios | Papel higiénico |
Habitáculo
| Cubo de basura Lámpara de insectos | Chubasquero | ||
| Atlas de carreteras | Protector contra in- sectos | Botiquín de viaje | |
| Toallas de baño | Baraja | Guías de viajes/at-las de parkings | |
| Zapatillas de baño | Escoba | Mochila | |
| Baterías | Velas | Sacos de dormir | |
| Sábanas | Recogedor | Útiles para escribir | |
| Mantas | Perchas | Zapatos | |
| Bolsa para la ropa sucia | Cepillo para la ropa | Productos para la limpieza de zapa-tos | |
| Libros | Cojines | Aspirador | |
| Guía de campings | Mapas | Linterna | |
| Bombillas de re-puesto | Medicamentos | Navaja | |
| Cantimplora | Casetes de música | Mantel | |
| Prismáticos | Cojines para el cuello | Pinzas para la ropa | |
| Extintor | Útiles para coser | Cuerda para la ropa | |
| Bombona de gas | Radio |
Vehículo/Herramientas
| Bidón de aguas residuales | Cinta textil | Destornillador | |||
| Enchufe adaptador | Regadera para agua potable | Verificador de corriente | |||
| Adaptador CEE | Tambor de cable | Escalón | |||
| Cable | Correas trapezoidales | Cuñas de calzo | |||
| Rueda de repuesto | Pegamento | Botiquín |
Sector externo
| √ | Objeto Objeto Objeto√ | √ | |||
| Lámpara de repuesto | Alicates universales | Gato | |||
| Fusibles de repuesto | Compresor Triángulo | de advertencia de peligro | |||
| Bomba de agua de repuesto | Clema divisible Panel | de aviso | |||
| Martillo Argollas Chaleco(s) | reflec- | tante(s) | |||
| Llave de boca Adaptador para conducto flexible | Luz intermitente de advertencia | ||||
| Adaptador para re-cargar la bombona de gas | Abrazaderas para conductos flexibles | ||||
| Goma del gas Caderas para la nieve (invierno) | |||||
| Cuerda de sujeción Mesa de camping CerraduraFuelle Gomas para el equipajeSillas de camping Grill Estaquillas/cintas | Cuerdade sujeción |
Documentos
| Lista de direcciones | Impuesto de circulación | Carnet de identidad | |||
| Confirmaciones de registros | Carnet de conducir Pasaporte | ||||
| Carnet de alergía Tarjeta verde del seguro | Salvoconducto | ||||
| Instrucciones de uso | Carnet de vacunación | Viñeta/tarjeta de peaje | |||
| Folletos informativos de medicamentos | Tarjeta de crédito Visa | ||||
| Pos. | Componente Actividad Intervalo | ||
| 1 | Soportes adicionales | Lubricar | Anualmente |
| 2 | Articulaciones, bisagras | Lubricar | Anualmente |
| 3 | Frigorífico, calefacción, caldera, cocina, iluminación, cierres de trampillas y puertas, inodoro, cinturones de seguridad | Control de funcionamiento | Anualmente |
| 4 | Ventanas, claraboyas Control del funciona- | miento, comprobación de estanqueidad | Anualmente |
| 5 | Cojines, cortinas, persianas | Control visual | Anualmente |
| 6 | Regletas, cantos y gomas de obturación | Comprobar si sufren daños | Anualmente |
| 7 | Suministro de agua Comprobación de es- | tanqueidad | Anualmente |
| 8 | Instalación de aire caliente Control del funciona- | miento, en caso necesario limpiar la rueda del ventilador | Anualmente |
| 9 | Protección para los bajos, fijaciónde la faldilla exterior del suelo | Control visual Anual- | mente |
| 10 | Suspensión de la cama elevada | Control de funcionamiento | Anualmente |
| 11 | Instalación eléctrica | Control de funcionamiento | Anualmente |
| 12 | Instalación de gas | Control oficial del gas | Cada 2 años |
| 13 | Uniones entre el chasis y la super-estructura | Control | Cada 2 años |
| 14 | Bajos | Control visual, en caso necesario mejorar la protección para los bajos | Cada 2 años |
Entrega Pos. 1-11
Sello del distribuidor de Bürstner
Fecha Firma
- año Pos. 1-11 2. año Pos. 1-14
Sello del distribuidor de Bürstner Sello del distribuidor de Bürstner
Fecha Firma Fecha Firma
- año Pos. 1-11 4. año Pos. 1-14
Sello del distribuidor de Bürstner Sello del distribuidor de Bürstner
Fecha Firma Fecha Firma
- año Pos. 1-11 6. año Pos. 1-14
Sello del distribuidor de Bürstner Sello del distribuidor de Bürstner
Fecha Firma Fecha Firma
- año Pos. 1-11 8. año Pos. 1-14
Sello del distribuidor de Bürstner Sello del distribuidor de Bürstner
Fecha Firma Fecha Firma
A
Acampada en invierno 301
Accesorios, instalación 14
Acoplamiento de remolque 36, 37
Agua de condensación 78,79
En la lunas dobles de vidrio acrílico ..... 79
En las uniones atornilladas al chasis/piso 78
Agua de fuga en el vehículo 275
Alarma de batería 144, 146
Alimentación de 12 V Conectar ..... 141, 148 Localización de averías ..... 264
Alimentación de 230 V véase conexión de 230 V ..... 155
Alimentación de corriente 291
Alto consumo de gas ..... 17, 125, 266
Antena, bajar para el viaje.... 62
Antes de comenzar el viaje .... 21 Lista de comprobación .... 41
Aparatos empotrados 167 Instrucciones 14 Tarjetas de garantía 1
Apoyos de elevación .... 56, 57 Extraer .... 56, 57 Introducir .... 57, 58 Longitud, cambiar .... 56, 57
Apoyos de elevación eléctricos Mando a distancia .... 59 Señal acústica .... 58
Apoyos de elevación mecánicos Extraer....56, 57 Introducir....57, 58 Longitud, cambiar....56, 57
Asiento de piloto véase asiento del conductor y del acompañante ..... 51
Asiento del acompañante 51
Asiento del conductor 51
Ayuda en las carreteras europeas 293
B
Bajos, conservar 231
Banco central, transformación para dormir ... 112, 113, .... 114, 115
Banco L, transformación para dormir ... 117, 118, 119, .... 120, 121, 123
Barandilla de tejado 28
Batería del habitáculo 137
Alarma de batería 144, 146
Cargar 138
Corriente de carga, indicar ..... 147
Corriente de descarga, indicar....147
Fusibles 157
Indicaciones 137
Localización de averías ..... 264, 265
Lugar de instalación ..... 283
Tensión, indicar 142, 145
Trabajos de mantenimiento ..... 242
Batería del motor de arranque ..... 135
Cargar 136
Descarga 135
Fusibles 157
Indicaciones ..... 135
Localización de averías 264
Tensión, indicar 142, 145
Batería véase batería del motor de arranque o batería del habitáculo ..... 135, 137
Bloque eléctrico (EBL 99) .... 138 Esquema de circuitos .... 162 Funciones .... 139 Lugar de instalación .... 139
Bloque eléctrico, lugar de instalación .....283
Bloqueo de la puerta del frigorífico Abrir ..... 205, 206 Bloquear en posición de ventilación ..... 206 Cerrar ..... 205, 206
Bomba de agua 207, 211 Interruptor 143, 149 Lugar de instalación 283
Bomba de circulación, ajustar velocidad ..... 176 Bombillas, cambiar ..... 245
Foco halógeno 250, 251
Lámpara de garaje ..... 251
Lámpara halógena empotrada ..... 249, 250
Luces exteriores 245
Luces interiores 248
Luces laterales 247
Luces traseras 247
Tipos de bombilla, en el exterior ..... 248
Bombonas de camping gas, utilizar ..... 18, 127
Bombonas de gas Cambiar .... 128 Indicaciones de seguridad .... 18, 127
Boquillas de salida de aire, ajustar ..... 169 Botón de seguridad, ventana abatible ..... 80, 82
C
Cabecera del somier ajustable, cama fija .... 100
Cable de conexión
véase la alimentación de 230 V ..... 155
Cadenas para la nieve 41
Caja de enchufe antena parabólica ..... 161
Caja de enchufe de TV 161
Caja de enchufe exterior 161
Caja de fusibles 160
Caja de fusibles de 230 V ..... 160
Caja para bombonas de gas ..... 17, 126
Caldera (Alde)
Agua, llenar 190
Conectar 190
Desconectar 190
Indicaciones de seguridad ..... 190
Localización de averías ..... 269
Vaciar 190
Caldera (Truma) 185, 188
Agua, llenar 188, 190
Conectar 187, 189
Desconectar 187, 189
Localización de averías .....267, 268
Lugar de instalación ..... 283
Modo de invierno 186, 189
Modo de verano 186, 189
Modos de funcionamiento ..... 185, 188
Vaciar 188, 190
Válvula de seguridad/purga ..... 186, 189
Calefacción 168
Boquillas de salida de aire, ajustar ..... 169
Distribución del aire caliente ..... 168
Localización de averías ..... 267
Primera puesta en funcionamiento ..... 168
Termocambiador, calefacción, cambiar ... 167
Ventilador de circulación de aire ..... 168
Calefacción auxiliar
Conectar 181
Desconectar 181
Mantenimiento 245
Programar 181
Calefacción de agua caliente
Bomba de circulación adicional ..... 178
Calefacción, conectar 175
Calefacción, desconectar ..... 175
Conservación 244
Distribución de calor 175
Funcionamiento a gas y con
electricidad a 230 V, seleccionar ..... 175
Funcionamiento a gas, seleccionar .....175
Funcionamiento con electricidad
a 230 V, seleccionar .....175
Imagen de inicio .....174
Indicaciones de seguridad .....173
Instalación de calefacción, desairear .....245
Líquido de calefacción, rellenar .....244
Localización de averías .....269
Menú de configuración .....174
Menús de herramientas .....174
Modos de funcionamiento .....174
Nivel de líquido, comprobar .....244
Termocambiador .....177
Trabajos de mantenimiento .....244
Unidad de mando .....173
Velocidad, bomba de circulación .....176
Calefacción de aire caliente
Localización de averías .....267, 268
Lugar de instalación .....283
Modos de funcionamiento ..... 169, 171, 172
Ventilador de circulación de aire .....168
Calefacción de asiento
Calefacción del depósito de aguas
residuales .....211
Calentamiento del piso, eléctrico
Conectar 180
Desconectar 180
Protección contra sobrecargas....180
Cama elevada de manejo eléctrico .....104
Abrir 105
Cerrar 106
Cinturones de retención, tensar .....106
Escalera de ascenso 106
Establecer la disposición de servicio .....105
Funcionamiento de emergencia .....106
Protección contra sobrecargas.....106
Cama elevada de manejo manual .....102
Abrir 103
Cerrar 104
Cinturones de retención, tensar .....104
Escalera de ascenso .....104
Cama fija 100
Abrir 100
Cabecera del somier, bajar .....101
Cabecera del somier, levantar .....100
Cerrar 100
Cama fija de ajuste eléctrico ..... 101
Cabecera del somier, ajustar 101
Extraer 101
Funcionamiento de emergencia ..... 102
Introducir 101
Cámara de marcha atrás 48
Camas 100
Camas separadas para niños ..... 102, 103, 104
Cambio de ruedas 258
Par de apriete 258
Campana 197
Conservación 234
Filtro, limpiar 234
Cantidad de agua, indicar 143, 146
Cantidad de aguas residuales, indicar 143, 146
Capacidad de la batería 134
Carga 22
Calculación de un ejemplo 23, 25
Cálculo 25
Composición 23
Carga convencional 23
Carga de apoyo 36
Carga sobre el eje trasero 36
Cargamento 22,26
Compartimento de almacenamiento trasero 29
Portabicicletas.... 30
Portabicicletas Bike/E-Bike 32
Portaequipajes 28
Cargamento véase también carga 26
Cargas en el techo 28
Cartucho de metanol de la pila de combustión, cambiar 242
Cassette Thetford 215, 219, 221, 224
Estribo de sujeción ..... 215, 219, 221, 224
Sacar 221
Vaciar 219, 224
Cerradura Puerta de entrada 66, 67
Trampilla de muebles 72
Trampilla exterior 70
Cerradura de la puerta 66, 67
Cerradura de la trampilla Abrir 70,71
Cerrar 70, 71, 72
Con tirador concha 70
Trampilla de servicio 70
Chimenea de salida de gases del lado derecho del vehículo 168, 185
Cierre centralizado 65
Bloquear 65
Desbloquear 65
Mando a distancia 65
Cinturones de seguridad 49
Colocación correcta 50
Limpiar 232
Claraboya de manivela 90
Abrir 90
Cerrar 90
Estor plegable 90
Protección contra insectos .....90
Claraboya Heki 88
Abrir 88
Cerrar 89
En posición de ventilación .....89
Estor plegable 89
Protección contra insectos 89
Claraboya Omni-Vent 90
Abrir 91
Cerrar 91
Extraer aire 91
Función de refuerzo 92
Ventilador, apagar 91, 92
Ventilar 92
Claraboya Skyroof 92
Abrir 92
Cerrar 92
Estor plegable 93
Protección contra insectos .....94
Ventilación continua 93
Claraboyas 87
Localización de averías 278
Cocina 191
Localización de averías 271
Cocina de gas Conectar .... 192, 193
Desconectar 193
Limpiar 232
Localización de averías 271
Cocina véase cocina de gas o horno de gas .. 192
Compartimento de almacenamiento trasero ... 29
Localización de averías 264
Trampilla exterior 71
Conexión de ducha, ducha exterior ..... 124
Conexión externa véase conexión de 230 V ... 60
Conmutador selector Radio 135
Consejos 293
Conservación ..... 229
Bajos 231
Calefacción de agua caliente ..... 244
Campana 234
Cinturones de seguridad ..... 232
Cocina de gas 232
Conservación exterior 229
Conservación interior 231
Cortinas 232
Depósito de aguas residuales .....231
En caso de puesta fuera de servicio durante el invierno ..... 238
En caso de puesta fuera de servicio transitoria 237
En invierno 235
Escalón de entrada 231
Estor plegable 232
Estores 232
Fregadero 232
Fundas de piel 232
Instalación de agua 233
Instalación de aire acondicionado (Telair) 235
Lámparas 232
Lavar 230
Limpiador de alta presión, lavar con .....229
Lunas 230
Moqueta 232
Piezas de plástico en el interior .....232
Pila de combustión ..... 232
Protección contra insectos ..... 232
Revestimiento de PVC del suelo ..... 232
Superficies de los muebles 232
Telas de tapizado 232
Conservación exterior 229
Conservación interior 231
Control de distancia de aparcamiento .....46
Controles véase lista de comprobación ... 41, 237
Corriente de carga 147
Corriente de descarga 147
Corriente de reposo 134
Cortinas, limpiar 232
Cuarto de aseo 214
Interruptor de luz 74
Ventilación 214
Cuñas de calzo 55
Cuñas de nivelación .....55
Cunas de viaje para niños ..... 102, 103, 104
D
Datos técnicos
Alimentación de corriente .....291
Dimensiones 290
Denominación de los neumáticos .....257
Depósito de agua .....208
Agua, llenar .....209
Agua, purgar .....210
Cantidades de llenado .....208
Limpiar .233
Llenar .....209
Lugar de instalación .....283
Nivel de llenado, indicar .....143, 146
Rebosadero 209
Depósito de aguas fecales
Sacar 227
Vaciar ....227
Depósito de aguas residuales .....210
Conservación .....231
Limpiar .231
Localización de averías .....276
Nivel de llenado, indicar .....143, 146
Orificio de limpieza .....210
Vaciar 211
Descarga completa....134
Desconectar el control de distancia de
aparcamiento 47
Diagrama de bloques, panel (IT 994) .....163
Dimensiones, admisibles .....295
Disposición de los asientos .....52
Disposiciones de peaje en
países europeos ....300
Dispositivo de conmutación automática,
instalación de gas 129
Distribución del aire caliente .....168
Ducha 214
Ducha exterior 124
Conectar 124
Vaciar ....124
Durante el viaje .....45
E
Eliminación
Aguas residuales 10
Basura doméstica....10
Excrementos....10
Ensanchamiento de cama (corto), camas
individuales 107
Ensanchamiento de cama, retener ..... 40
Equipamiento adicional 24
Equipamiento básico 23
Equipamiento personal 24
Equipamientos especiales 279
Denominación 9
Descripción 9
Indicaciones de seguridad 14
Pesos 279
Equipo sanitario 207
Escalera trasera 28
Escalón de entrada 55
Conservación 231
Extender 38
Localización de averías 264
Luz de control 38, 39
Operable eléctricamente 37
Retirar 38
Esquema de circuitos
En el exterior 165
En el interior 162
Esquema de conexión, panel (IT 96) ..... 162
Esquemas 283
Estado de carga, mostrar
Batería del habitáculo 142
Batería del motor de arranque ..... 142
Estor plegable de cortina 53
Estor plegable Remis 53
Estor plegable, claraboya de manivela
Abrir 90
Cerrar 90
Estor plegable, claraboya Heki
Abrir 89
Cerrar 89
Estor plegable, claraboya Skyroof
Abrir 93
Cerrar 93
Estor plegable, limpiar 232
Estor plegable, luna delantera
Abrir 87
Cerrar 86
Estor plegable, ventana
Abrir 85
Cerrar 85
Estor plegable, ventana de la puerta
de entrada
Abrir 68
Cerrar 68
Estor plegable, ventana del acompañante
Abrir 87
Cerrar 87
Estor plegable, ventana del conductor
Abrir 87
Cerrar 87
Estores, limpiar 232
Etiquetas adhesivas de advertencia ..... 253
Etiquetas adhesivas de información ..... 253
F
Faros véase luces exteriores ..... 245
Foco 75,250
Desplazar 75
Girar 75
Retirar 75
Foco halógeno 250, 251
Fregadero, limpiar 232
Freno de mano 55
Aplicar 14
Frenos 49
Comporbar 49,263
Frigorífico 60, 197
Bloqueo de la puerta 205
Conectar 202
Conmutación entre fuentes de energía ... 201
Desconectar 202
Funcionamiento a gas, conectar ..... 199
Funcionamiento a gas, desconectar ..... 199
Funcionamiento con 12 V, conectar/ desconectar 200
Funcionamiento con 230 V, conectar/
desconectar 200
Localización de averías .....272, 274
Manejo 202
Modos de funcionamiento ..... 198, 200
Regulación de la temperatura de refrigeración .... 202
Rejilla de ventilación, quitar ..... 198
Frigorífico con SES
Conmutación entre fuentes de energía ... 203
Funcionamiento con tensión mínima ..... 204
Modos de funcionamiento 202
Regulación de la temperatura de refrigeración .... 204
Fundas de piel, limpiar 232
Fusible 230 V 160
Lugar de instalación 283
Fusibles 156
En el bloque eléctrico EBL 99 ..... 158
En el regulador de carga solar ..... 160
En la batería del habitáculo ..... 157
En la batería del motor de arranque ..... 157
En la caja de relés AD01 ..... 157
Fusible 230 V 154, 160
Fusibles de 12 V ..... 156
Para inodoro 159
Para inodoro Thetford 158, 159
Fusibles de 12 V .... 156
En el bloque eléctrico ..... 158
En la batería del habitáculo ..... 157
En la batería del motor de arranque ..... 157
En la caja de relés AD01 ..... 157
Para inodoro 159
Para inodoro Thetford 158, 159
G
Garaje trasero 29
Garaje trasero, cargamento 29
Gas butano 17, 126
Gas propano 17, 126
Goma del gas, comprobar ..... 17, 126
Grupo de asientos central,
transformación para dormir ..... 110, 111
H
Horno de gas 194
Conectar 195
Desconectar 195
Localización de averías 271
Horno microondas
Conectar 196
Desconectar 196
Localización de averías 272
|
Iluminación
Frente 246
Lado 247
Lámparas, limpiar 232
Localización de averías 263
Parte trasera 247
Incendio
Comportamiento en caso de ..... 13
Extinguir 13
Indicaciones de seguridad .....13
Bombonas de gas .....127
Calefacción .....173
Cambio de ruedas .....258
Cocina 191
Instalación de agua .....19
Instalación de gas .....16, 125
Instalación eléctrica .....18
Protección contra incendios .....13
Seguridad vial .....15
Indicaciones generales .....10
Indicaciones medioambientales .....10
Indicador de temperatura .....147
Indicar
Corriente 147
Nivel de llenado del depósito de agua ....143, 146
Nivel de llenado del depósito de aguas residuales .....143, 146
Reloj digital 147
Temperatura 147
Tensión de batería .....142, 145
Inodoro 214
Fusible 159
Localización de averías .....276
Con banco fijo .....221
Fusible 158, 159
Preparar .....215, 221
Utilizar 217, 223
Vaciar 219, 224
Inodoro, véase inodoro Thetford
o inodoro (Dometic) .....214
Inspecciones....241
Instalación de agua
Conservación .....233
Desinfectar 234
Indicaciones de seguridad .....19
Limpiar .233
Llenar 211
Tubo de llenado de agua potable .....208
Vaciar 213
Instalación de aire acondicionado (Dometic)
Conectar 182
Conservación .....235
Corriente de aire, ajustar ..... 183
Desconectar 182
Diodo luminoso 183
Localización de averías 270
Mantenimiento 235
Modos de funcionamiento ..... 182
Instalación de aire acondicionado (Telair)
Conectar 184
Conservación 235
Desconectar 184
Filtro, limpiar 235
Localización de averías 271
Modos de funcionamiento ..... 184
Rejilla de ventilación, limpiar ..... 235
Instalación de antena parabólica ..... 61, 63
Con orientación automática de la antena 61, 63
Con orientación semiautomática de la antena 62
Instalación de gas 125
Defecto 17, 125, 266
Dispositivo de conmutación automática 129
Indicaciones de seguridad ..... 16, 125
Indicaciones generales 16
Localización de averías 266
Instalación eléctrica 133
Conexión de 230 V, localización de averías .... 264
Escalón de entrada, localización de averías 264
Explicación de los conceptos ..... 133
Iluminación, localización de averías ..... 263
Indicaciones de seguridad ..... 18 Localización de averías ..... 263
Instalación solar 152
Intermitentes 246
Interruptor de corriente de defecto 155 Comprobar 161
Interruptor de luz Cuarto de aseo .... 74 Habitáculo .... 74
Interruptor de protección de línea ..... 160
Interruptor de protección personal (FI) ..... 160
Interruptor FI véase interruptor de corriente de defecto 160
Interruptor principal de 12 V ..... 141, 148
L
Lámpara de garaje 251
Lámpara del armario ropero 74
Lámpara halógena empotrada ..... 249
Lámparas 248 Limpiar 232
Lavado con un limpiador de alta presión .....229
Límites de velocidad 295
Limpiador de alta presión, lavar con ..... 229
Limpiar Depósito de agua ..... 233 Tuberías de agua ..... 233
Limpieza véase conservación .....229
Lista de comprobación Para el viaje 301
Para la puesta en funcionamiento después de una puesta fuera de servicio 239
Para una puesta fuera de servicio durante el invierno .... 238
Para una puesta fuera de servicio transitoria 237 Seguridad vial 41
Listas de comprobación para viajes ..... 301
Litera 102
Llave de desagüe, depósito de aguas residuales .... 210
Lugar de instalación 283
Llave de paso, circuito de calefacción ..... 175
Llaves 21
Llaves de desagüe, lugar de instalación 191, 283
Localización de averías ..... 263 Alimentación de 12 V ..... 264
Batería 264
Batería del habitáculo 264
Batería del motor de arranque ..... 264
Caldera (Alde) 269
Caldera (Truma) 267, 268
Calefacción 267
Calefacción de agua caliente ..... 269
Calefacción de aire caliente .....267, 268
Campana 265
Cocina 271
Cocina de gas 271
Conexión de 230 V ..... 264
Escalón de entrada 264
Frigorífico 272, 274
Horno de gas 271
Horno microondas 272
Iluminación 263
Inodoro 276
Instalación de aire acondicionado
(Dometic) 270
Instalación de aire acondicionado
(Telair) 271
Instalación de gas 266
Instalación eléctrica 263
Pila de combustión ..... 266
Puerta interior 278
Sistema de frenos 263
Suministro de agua 275
Superestructura 278
Trampillas de muebles 278
Luces exteriores
Bombillas, cambiar ..... 245
Comprobar 41
Localización de averías 263
Luces interiores
Bombillas, cambiar 248
Localización de averías 263
Lunetas, limpiar 230
Luz de contorno 247
Luz de control de 230 V ..... 144
Luz de control, alimentación de 12 V .... 144, 149
Luz de control, alimentación de 230 V ... 144, 149
Luz de control, escalón de entrada 39
Luz de control, inodoro 226
Luz de cruce 246
Luz de estacionamiento ..... 246
Luz de posición 247
Luz larga 246
M
Mando a distancia, apoyos de elevación
eléctricos 59
Mando a distancia, cierre centralizado ..... 65
Manejo de los neumáticos 257
Manguera de aguas residuales ..... 211
Mantenimiento 241
Mantenimiento invernal 235
Masa autorizada 23
Masa listo para el viaje....23, 25
Medidas véase tabla de longitudes .....290
Mesa colgante
Ampliar 97
Pata de mesa 96
Reducir 97
Tablero de mesa....96
Transformación en base de cama .....98
Mesa elevadora
Desplazar el tablero de la
mesa hacia arriba .....99
Desplazar longitudinalmente .....98
Desplazar transversalmente .....98
Pata de mesa .....98
Tablero de la mesa, girar .....99
Tablero de mesa....98
Transformación en base de cama .....99
Mesa fija
Ampliar 95
Pata de mesa 94
Reducir 95
Tablero de mesa....94
Tablero de mesa, desplazar .....95
Tablero de mesa, desplazar
longitudinalmente 96
Tablero de mesa, desplazar
transversalmente 96
Tablero de mesa, desplegar .....95
Tablero de mesa, girar .....96
Tablero de mesa, plegar....95
Mesas 94
Modo de invierno .....236
Modos de funcionamiento
Caldera (Truma) 185, 188
Calefacción de agua caliente .....174
Calefacción de aire caliente . . . 169, 171, 172
Frigorífico .....198, 200
Frigorífico con SES .....202
Instalación de aire acondicionado
(Dometic) 182
Instalación de aire acondicionado
(Telair) 184
Monitor, cámara de marcha atrás .....48
Montaje de la cama .....107
Moqueta, limpiar .....232
N° de chasis .....253
N° de serie .....253
Neumáticos .....255
Capacidad de carga .....258
Denominación .....257
Desgaste excesivo ..... 15, 41, 255, 261
Indicaciones generales 255
Manejo 257
Presión de los neumáticos 261
Selección de neumáticos 256
Nivel de llenado del depósito de agua, indicar 143
Nivel de llenado del depósito de aguas residuales, indicar 143
No hay gas 266
Normativa de tráfico en el extranjero ..... 293
0
Orientación de la antena 63
Automática 61
Semiautomática 62
Oscurecedor de la claraboya Omni-Vent Abrir 91
Cerrar 91
P
Panel (IT 96) 141
Esquema de conexión 162
Interruptor para bomba de agua ..... 143
Interruptor principal de 12 V ..... 141
Luz de control de 12 V 144
Luz de control de 230 V 144
Nivel de llenado del depósito de agua, indicar 143
Nivel de llenado del depósito de aguas residuales, indicar 143
Tensión de batería, indicar 142
Panel (IT 994) 144
Diagrama de bloques 163
Interruptor para bomba de agua ..... 149
Interruptor principal de 12 V ..... 148
Luz de control de 12 V ..... 149
Luz de control de 230 V ..... 149
Nivel de llenado del depósito de agua, indicar 146
Nivel de llenado del depósito de aguas residuales, indicar .... 146
Tensión de batería, indicar ..... 145
Panel de separación de la ducha, retener ..... 40
Panel véase también indicar ..... 141, 144
Pantalla plana con soporte 76
Guardar 76, 77, 78
Posicionar 76, 77, 78
Par de apriete, ruedas 258
Peligro de asfixia 14,78
Peligro de congelación ..... 19, 207, 213
Permiso de circulación ..... 21
Pernoctar Durante el viaje ..... 300
Fuera de un camping 298
Persiana oscurecedora enrollable, limpiar .... 232
Persiana oscurecedora enrollable, ventana Abrir 84
Cerrar 84
Peso en vacío 23
Peso máximo permitido véase masa máxima técnicamente admisible ..... 22
Pesos de equipamientos especiales ..... 279
Piezas adosadas véase equipamientos especiales ..... 14
Piezas adosadas, retener 40
Piezas de plástico en la zona del aseo y en el habitáculo, limpiar ....232
Piezas de recambio 252
Pila de combustión Cartucho de metanol, cambiar ..... 242
Componentes 150
Estado de funcionamiento, indicar ..... 151
Función 150
Indicaciones 149
Limpiar 232
Localización de averías 266
Lugar de instalación ..... 150
Mantenimiento 242
Medio para el proceso, rellenar ..... 243
Unidad de mando 151
Placa de características....253
Plan de inspección ..... 305
Portabicicletas Bicicletas, cargar .... 31, 32
Cargamento 30
Descendible 31
No descendible 31
Viajes con un portabicicletas cargado ..... 30
Portabicicletas Bike/E-Bike Cargamento 32
Conducción con portabicicletas cargado ... 32
Portaequipajes, cargamento 28
Prevenir el peligro de incendios ..... 13
Protección contra incendios 13
Protección contra insectos de la claraboya
Omni-Vent
Abrir 91
Cerrar 91
Protección contra insectos, claraboya
de manivela
Abrir 90
Cerrar 90
Protección contra insectos, claraboya Heki
Abrir 89
Cerrar 89
Protección contra insectos, claraboya Skyroof
Abrir 94
Cerrar 94
Protección contra insectos, limpiar
Protección contra insectos, ventana
Abrir 85
Cerrar 85
Puerta de entrada
Estor plegable, abrir 68
Estor plegable, cerrar ....68
Puerta de entrada, en el exterior
Abrir 66,67
Bloquear 66, 67
Puerta de entrada, en el interior
Abrir 67,68
Bloquear 67, 68
Puerta interior, localización de averías
Puerta mosquitera
Abrir 69
Cerrar 69
Puertas
Cerradura 66, 67
Localización de averías .....278
Puerta de entrada 66
Trabajos de mantenimiento ..... 242
Puesta en funcionamiento
Después de una puesta fuera
de servicio durante el invierno .....239
Después de una puesta fuera
de servicio transitoria 239
Puesta fuera de servicio
Durante el invierno....238
Transitoria 237
R
Radio 135
Red de a bordo de 12 V ..... 134
Red de a bordo de 230 V ..... 154
Red de seguridad, cama elevada ..... 104, 106
Regulador de carga solar 152
Regulador de la presión del gas, uniones
roscadas 127
Rejilla de ventilación del frigorífico, extraer ...198
Reloj digital
Ajustar....147
Conectar 147
Desconectar .....147
Reposacabezas ....52
Repostaje 54
Revestimiendo de PVC del suelo, limpiar .....232
Rueda de repuesto .....261
Ruedas 255
S
Seguridad vial .....41
Indicaciones .....15
Lista de comprobación .....41
Selector de batería .....140
Señal acústica, apoyos de elevación
eléctricos....58
Separador de batería .....140
Símbolos
Para indicaciones .....9
Válvulas de paso de gas .....128, 167
Sistema de frenos, localización de averías ...263
Sistema de selección
de energía automático (AES) .....200
Sistema de selección
de energía automático (SES) .....202
Sistemas de sujeción para niños .....50
Sobrecarga 26
Soporte para cargas .....34, 35
Soporte para cargas en el techo .....28
Soporte para rueda de repuesto .....261
Suministro de agua
Localización de averías .....275
Suministro de gas en países europeos .....299
Superficies de los muebles, limpiar .....232
T
Tabla de longitudes .....290
Tamaño de las llantas .....258
Tambor de cable....155
Tapa de cierre para el tubo de llenado
de agua potable .....71
Tapa del depósito véase tubo de llenado
de combustible 54
Tarjetas de garantía .....1
Techo, subir 28, 29
Tela del tapizado, limpiar 232
Televisor 39
Tensión de batería, indicar ..... 142, 145
Tensión de reposo.... 133
Termocambiador (Alde) Apagar.... 177
Lugar de instalación 177
Poner en marcha 177
Termocambiador adicional Conectar 179
Desconectar 179
Termocambiador, calefacción, cambiar ..... 167
Tipo de llanta 255
Toldillo 63
Toma de gas, exterior 129
Toma exterior de gas 129
Trabajos de inspección 241
Trabajos de mantenimiento 241
Batería del habitáculo 242
Calefacción auxiliar 245
Calefacción de agua caliente 244
Instalación de aire acondicionado
(Dometic) 235
Instalación de aire acondicionado
(Telair) 235
Pila de combustión 242
Puertas 242
Trampillas de muebles 72
Abrir 72,73
Cerrar 72,73
Trampillas de muebles, localización de averías 278
Trampillas exteriores 69
Cerradura de la trampilla 69,70
Transformación del grupo de asientos en cama 107
Transformación en base de cama (mesa colgante) 98
Transformación en base de cama (mesa elevadora) 99
Transformación para dormir Banco central ..... 112, 113, 114, 115
Grupo de asientos central ..... 111
Transformación para dormir, grupo de asientos central 110
Tuberías de agua, limpiar 233
Tubo de llenado de agua potable ..... 208
Abrir 208
Cerrar 208
Tubo de llenado de combustible 54
U
Uso de un remolque ..... 16
Indicaciones de seguridad ..... 16
Indicaciones generales 36
V
Válvula de seguridad/purga de
la caldera 186, 189
Lugar de instalación ..... 186, 189, 283
Válvulas de paso de gas 128
Símbolos 128, 167
Vehículo, lavar 230
Velocidad de marcha 49
Ventana 79
Estor plegable 85, 86
Protección contra insectos 85
Ventana abatible
Abrir 80,82
Cerrar 80,82
Estor plegable 85
Protección contra insectos 85
Ventilación continua 81, 83
Ventana, puerta de entrada
Estor plegable, abrir 68
Estor plegable, cerrar ....68
Ventilación 78
Cuarto de aseo 214
Ventilación forzosa 14,78
Ventilador de circulación de aire 168
Viajar en la autocaravana 45
Vigilancia de batería 140
- Para el usuario de este manual ...
- Antes del primer trayecto
- l n t r o
- Seguridad.... 13
- Antes de comenzar el viaje... 21
- Durante el viaje 45
- Colocar la autocaravana.....55
- Vivir y estar 65
- Instalación de gas..... 125
- Instalación eléctrica..... 133
- Aparatos empotrados ..... 167
- Equipo sanitario ..... 207
- Conservación ..... 229
- Mantenimiento .....241
- Ruedas y neumáticos .....255
- Localización de averías ..... 263
- Equipamientos especiales .... 279
- Datos técnicos ..... 283
- Consejos útiles....293
- Plan de inspección ..... 305
- ¡Antes de la primera puesta en marcha, deben leerse completamente estas instrucciones de uso!
- Generalidades
- Indicaciones medioambientales
- Resumen del capítulo
- Protección contra incendios
- Prevención de peligro de incendios
- Extinguir el incendio
- En caso de incendio
- Generalidades
- Seguridad vial
- Uso de un remolque
- Instalación de gas
- Indicaciones generales
- Bombonas de gas
- Instalación eléctrica
- Instalación de agua
- Llaves
- Permiso de circulación
- Carga
- Conceptos
- Equipamiento adicional
- Equipamiento personal
- Cálculo de la carga
- Carga correcta del vehículo
- Barandilla de tejado y escalera (en parte equipamiento especial)
- Garaje trasero/compartimento de almacenamiento trasero
- Portabicicletas (equipamiento especial)
- Carga del portabicicletas con bicicletas
- Portabicicletas, descendible
- Cargar bicicletas:
- Portabicicletas, no descendible
- Portabicicletas Bike/E-Bike (equipamiento especial)
- Soporte para cargas desmontable (AL-KO) (equipamiento especial)
- Montaje:
- Soporte para cargas SAWIKO (equipamiento especial)
- Dispositivo de fijación en el vehículo
- Registrar en la documentación del vehículo
- Uso de un remolque
- Acoplamiento de remolque (equipamiento especial)
- Escalón de entrada operable eléctricamente (en parte equipamiento especial)
- Extracción:
- Introducción:
- Instalación de TV (equipamiento especial)
- Cubiertas del fregadero y del escurridor
- Retener las piezas adosadas
- Puertas y trampillas
- Cadenas para la nieve (equipamiento especial)
- Seguridad vial
- Superestructura de habitáculo, en el exterior
- Superestructura de habitáculo, en el interior
- Instalación de gas
- Instalación eléctrica
- Viajar en la autocaravana
- Control de distancia de aparcamiento Park Boy V (equipamiento especial)
- Descripción breve
- Indicación de distancia
- Cámara de marcha atrás (equipamiento especial)
- Velocidad de marcha
- Frenos
- Cinturones de seguridad
- Colocación correcta del cinturón de seguridad
- Sistemas de sujeción para niños
- Asientos de piloto para asiento del conductor y del acompañante
- Calefacción de asiento (equipamiento especial)
- Reposacabezas
- Disposición de los asientos
- Estor plegable en la cabina del conductor
- Estor plegable de cortina
- Estor plegable Remis (en parte equipamiento especial)
- Repostar con gasóleo
- Freno de mano
- Escalón de entrada
- Cuñas de nivelación
- Cuñas de calzo
- Apoyos
- Indicaciones generales
- Apoyos de elevación (SAWIKO) (equipamiento especial)
- Apoyos de elevación (AL-KO) (equipamiento especial)
- Apoyos de elevación eléctricos (AL-KO) (equipamiento especial)
- Funciones de las teclas
- Accionamiento de emergencia
- Bajar/subir:
- Frigorífico
- Instalación de antena parabólica (equipamiento especial)
- Instalación con orientación automática de la antena (Alden)
- Instalación con orientación semiautomática de la antena (Alden)
- Instalación con orientación automática de la antena (Oyster)
- Toldillo (equipamiento especial)
- Cierre centralizado (equipamiento especial)
- Desbloquear:
- Bloquear:
- Puerta de entrada
- Puerta de entrada, en el exterior (Hartal M1)
- Abrir:
- Puerta de entrada, en el interior (Hartal M1)
- Puerta de entrada, en el exterior (Hartal Premium) (en parte equipamiento especial)
- Puerta de entrada, en el interior (Hartal Premium) (en parte equipamiento especial)
- Ventana de la puerta de entrada (Hartal Premium) (en parte equipamiento especial)
- Protección contra insectos plegable en la puerta de entrada (en parte equipamiento especial)
- Trampillas exteriores
- Cerradura de la trampilla con tirador concha
- Cerradura de la trampilla con botón de presión
- Cerrar:
- Trampilla para la conexión de 230 V, cuadrada
- Tapa de cierre para el tubo de llenado de agua potable
- Trampillas de muebles
- Trampillas de muebles con botón de presión
- Trampillas de muebles con listón de desbloqueo
- Trampillas de muebles con tirador y botón de presión
- Interruptores de luz
- Zona de entrada
- Zona interior
- Lámpara del armario ropero
- Foco
- Desplazar:
- Retirar:
- Soporte para pantalla plana
- Fijación en la columna
- Posicionar:
- Guardar:
- Soporte con brazo articulado
- Soporte en el armario de TV
- Soporte en el compartimento de TV
- Ventilación
- Agua de condensación
- Ventanas
- Ventana abatible con soportes giratorios
- Ventilación continua
- Ventana abatible con soportes automáticos
- Persiana oscurecedora y mosquitera enrollables
- Estor plegable y protección contra insectos
- Protección contra insectos
- Estores plegables para la luna delantera, ventana del conductor y del acompañante
- Estor plegable Remis (equipamiento especial)
- Luna delantera
- Oscurecer:
- Claraboyas
- Claraboya Heki (mini y midi) (en parte equipamiento especial)
- Posición de ventilación
- Claraboya de manivela (equipamiento especial)
- Estor plegable
- Claraboya Omni-Vent con ventilador (equipamiento especial)
- Oscurecedor Para cerrar y abrir el oscurecedor:
- Ventilador
- Conectar:
- Extracción de aire:
- Ventilar:
- Función de refuerzo:
- Desconectar:
- Claraboya Skyroof (en parte equipamiento especial)
- Mesas
- Mesa fija
- Mesa colgante
- Mesa elevadora
- Mesa fija
- Tablero de la mesa
- Prolongación de mesa giratoria hacia fuera
- Prolongación de mesa desplegable
- Ajustar el tablero de la mesa
- Mesa colgante
- Prolongación de mesa insertable
- Mesa elevadora
- Pata de mesa
- Camas
- Cama fija (resorte por presión de gas)
- Cama fija (cabecera del somier ajustable)
- Cama fija de ajuste eléctrico (en parte equipamiento especial)
- Funcionamiento de emergencia
- Litera
- Cama elevada de manejo manual (series de modelos Ixeo)
- Cama elevada de manejo eléctrico (equipamiento especial, series de modelos lxeo)
- Establecer la disposición de servicio
- Ensanchamiento de cama (corto) para camas individuales (equipamiento especial)
- Transformar el grupo de asientos para dormir
- Grupo de asientos central pequeño
- Grupo de asientos central con ensanchamiento de cama
- Banco central con banco longitudinal (con ensanchamiento de cama)
- Banco central con banco longitudinal
- Banco central con banco longitudinal (con ensanchamiento de cama)
- Banco central con banco longitudinal (Van)
- Banco central a la derecha con banco longitudinal a la izquierda
- Banco L con banco longitudinal (con ensanchamiento de cama)
- Banco L con banco longitudinal (sin cojín adicional)
- Banco L a la derecha con banco longitudinal a la izquierda
- Banco L con banco longitudinal (con ensanchamiento de cama oblicuo)
- Conexión de ducha para la ducha exterior (equipamiento especial)
- Generalidades
- Bombonas de gas
- Cambio de bombonas de gas
- Válvulas de paso de gas
- Toma exterior de gas (equipamiento especial)
- Instalación de conmutación Crash-Protection-Unit (equipamiento especial)
- Estructura de la instalación
- Sin indicación a distancia
- Con indicación a distancia
- Poner en funcionamiento:
- Indicaciones de seguridad generales
- Conceptos
- Corriente de reposo
- Descarga completa
- Red de a bordo de 12 V
- Conmutador selector Radio (equipamiento especial)
- Batería del motor de arranque
- Batería del habitáculo
- Bloque eléctrico (EBL 99)
- Separador de batería
- Selector de batería
- Vigilancia de batería
- Medidas:
- Carga de la batería
- Panel IT 96-2
- Interruptor principal de 12 V
- Instrumento indicador V/depósito para tensión de batería y cantidad de agua y aguas residuales
- Tensión de la batería
- Indicar:
- Riesgo de descarga completa (alarma de batería)
- Cantidad de agua/cantidad de aguas residuales
- Interruptor para bomba de agua
- Alarma de batería para la batería del habitáculo
- Luz de control de 12 V
- Luz de control de 230 V
- Panel IT 994
- Instrumento indicador V/depósito para tensión de batería y cantidad de agua y aguas residuales
- Alarma de batería para la batería del habitáculo
- Instrumento indicador reloj digital/temperatura
- Ajustar:
- Indicador de temperatura
- Instrumento indicador para corriente de carga/descarga de la batería del habitáculo
- Interruptor principal de 12 V
- Luz de control de 12 V
- Luz de control de 230 V
- Interruptor para bomba de agua
- Pila de combustión (EFOY) (equipamiento especial)
- Unidad de mando
- Instalación solar (equipamiento especial)
- Instalación solar 100 W
- Instalación solar 200 W
- Red de a bordo de 230 V
- Conectar la alimentación de 230 V
- Fusibles
- Fusibles de 12 V
- Fusibles en la batería del motor de arranque
- Fusibles en la batería del habitáculo
- Fusibles en la caja de relés AD01, vehículo básico Fiat
- Fusible del inodoro Thetford (banco fijo)
- Fusible del inodoro Dometic
- Fusible de la pila de combustión (equipamiento especial)
- Fusible en el regulador de carga solar (equipamiento especial)
- Fusible 230 V
- Caja de enchufe exterior (equipamiento especial)
- Posibilidades de conexión
- Esquemas de circuitos
- Esquemas de circuitos en el interior
- Esquema de circuitos exterior
- Generalidades
- Calefacción
- Modelos con chimenea de salida de gases en el lado derecho del vehículo
- Calefacción correcta
- Calefacción de aire caliente Truma Combi
- Modo de verano
- Calefacción de aire caliente Truma Combi D
- Calefacción de agua caliente Alde (equipamiento especial)
- Imagen de inicio
- Menú de configuración
- Menús de herramientas
- Seleccionar el modo de funcionamiento
- Ajustar la velocidad de la bomba de circulación
- Termocambiador Alde (equipamiento especial)
- Termocambiador adicional (en parte equipamiento especial)
- Calentamiento eléctrico del piso (equipamiento especial)
- Conectar la protección contra sobrecargas:
- Calefacción auxiliar (equipamiento especial)
- Instalación de aire acondicionado (equipamiento especial)
- Dometic
- Modos de funcionamiento
- Diodo luminoso
- Corriente de aire
- Telair
- Caldera
- Modelos con chimenea de salida de gases en el lado derecho del vehículo
- Caldera Truma Combi
- Válvula de seguridad/purga
- Variante: Caldera con funcionamiento a gas
- Modo de invierno
- Caldera Truma Combi D
- Caldera Alde (equipamiento especial)
- Cocina
- Cocina de gas
- Dispositivo automático de encendido
- Horno de gas (Dometic) (equipamiento especial)
- Conectar el horno:
- Conectar el grill:
- Horno microondas (equipamiento especial)
- Campana (equipamiento especial)
- Frigorífico
- Rejilla de ventilación del frigorífico
- Funcionamiento (Dometic de la serie 8 con sistema manual de selección de energía SMSE)
- Funcionamiento a gas
- Funcionamiento eléctrico
- Funcionamiento (Dometic de la serie 8 con sistema de selección de energía automático AES)
- Funcionamiento de 230 V
- Funcionamiento de 12 V
- Conmutación entre fuentes de energía
- Regulación de la temperatura de refrigeración
- Operación manual
- Funcionamiento (Thetford con SES)
- Bloqueo de la puerta del frigorífico
- Dometic de la serie 8
- Fijar el gancho de bloqueo:
- Soltar el gancho de bloqueo:
- Thetford
- Suministro de agua, generalidades
- Depósito de agua
- Cantidades de llenado
- Tubo de llenado de agua potable con tapa
- Abrir/cerrar el rebosadero
- Llenar agua
- Evacuar el agua (tirador giratorio con rebosadero)
- Depósito de aguas residuales
- Purgar las aguas residuales
- Vaciado:
- Calefacción del depósito de aguas residuales (equipamiento especial)
- Llenado de la instalación de agua
- Vaciado de la instalación de agua
- Cuarto de aseo
- Inodoro
- Inodoro basculable (Thetford C-200)
- Cassette C-200 S
- Cassette C-200 E
- Inodoro con banco fijo (Thetford C-402)
- Inodoro (Dometic)
- Lavado:
- Conservación exterior
- Lavado con un limpiador de alta presión
- Lavar el vehículo
- Lunetas de vidrio acrílico
- Bajos
- Depósito de aguas residuales
- Limpiar:
- Escalón de entrada
- Conservación interior
- Instalación de agua
- Limpiar el depósito de agua
- Limpiar las tuberías de agua
- Desinfectar la instalación de agua
- Campana
- Instalación de aire acondicionado
- Dometic
- Telair
- Mantenimiento invernal
- Preparaciones
- Modo de invierno
- Al finalizar el invierno
- Puesta fuera de servicio
- Puesta fuera de servicio transitoria
- Vehículo básico
- Superestructura
- Habitáculo
- Puesta fuera de servicio durante el invierno
- Puesta en funcionamiento del vehículo tras puesta transitoria fuera de servicio o paralización durante el invierno
- Trabajos de inspección
- Trabajos de mantenimiento
- Puertas
- Batería del habitáculo
- Densidad de ácido
- Pila de combustión
- Cambiar el cartucho de metanol
- Rellenar Service Fluid (fluido de servicio)
- Calefacción de agua caliente Alde
- Comprobar el nivel de líquido
- Rellenar líquido de calefacción
- Desairear la instalación de calefacción
- Calefacción auxiliar
- Cambio de bombillas, en el exterior
- Tipos de bombilla
- Luces frontales
- Luces traseras
- Luces laterales
- Luz de contorno
- Luces de posición
- Lámpara del toldo
- Tipos de bombillas para las luces exteriores
- Atrás
- Lado
- Cambio de bombillas, en el interior
- Lámpara halógena empotrada
- Cambio de bombilla:
- Lámpara halógena empotrada (plana)
- Lámpara empotrada con LED
- Foco halógeno (desplazable)
- Foco halógeno (desplazable)
- Lámpara de garaje
- Piezas de recambio
- Placa de características
- Etiquetas adhesivas de advertencia e información
- Generalidades
- Tener en cuenta:
- Selección de neumáticos
- Denominación de los neumáticos
- Manejo de los neumáticos
- Cambio de ruedas
- Indicaciones generales
- Par de apriete
- Soporte para rueda de repuesto (equipamiento especial)
- Presión de los neumáticos
- Instalación de frenos
- Instalación eléctrica
- Pila de combustión
- Instalación de gas
- Localización de averías
- Calefacción/caldera Truma (calefacción diesel)
- Calefacción/caldera Alde
- Instalación de aire acondicionado
- Dometic
- Telair
- Cocina
- Cocina de gas/horno de gas
- Horno microondas
- Frigorífico
- Dometic de la serie 8 con SMSE
- Dometic de la serie 8 con AES
- Frigorífico Thetford
- Superestructura
- Pesos de equipamientos especiales
- Variantes de motor
- Paquetes de equipamiento
- Vista esquemas
- Explicaciones
- Alimentación de corriente
- Normativa de tráfico en el extranjero
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- Normativa de tráfico para las autocaravanas
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- Consejos para pernoctar de forma segura durante el viaje
- Consejos para acampar en invierno
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Marca : Bürstner
Modelo : IT 664 Ixeo (2012)
Categoría : Autocaravana