Buzzard Pro XL - Ferngesteuertes spielzeug Amewi - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG Buzzard Pro XL Amewi

Hinweise zur Konformität

Dieses Modell wurde nach dem derzeit aktuellen Stand der Technik gefertigt. Das Produkt erfüllt die Anforderungen der geltenden europäischen und nationalen Richtlinien. Die CE-Konformität wurde nachgewiesen. Die Firma AMEWI Trade e.K. erklärt hiermit, dass dieses Produkt den grundlegenden Anforderungen und den übrigen einschlägigen Bestimmungen der Richtlinie 2014/53/EU (RED) entspricht.

Den vollständigen Text der Konformitätserklärung finden Sie unter: https://amewi.com/de/downloads/index/search/

Weitere Fragen zum Produkt und zur Konformität richten Sie bitte an:

AMEWI Trade e.K., Nikolaus-Otto-Str. 6, 33178 Borchen, Fax: [phone], Email: [e-mail].

Sicherheits- und Gefahrenhinweise

Achtung! Bei Schäden, die durch Nichtbeachten dieser Bedienungsanleitung verursacht werden, erlischt der Anspruch auf Gewährleistung! Für Folgeschäden übernehmen wir keine Haftung! Bei Sach- oder Personenschäden, die durch unsachgemäße Handhabung oder Nichtbeachten der Sicherheitshinweise verursacht werden, übernehmen wir keine Haftung!

Achtung! Aus Sicherheits- und Zulassungsgründen (CE) ist das eigenmächtige Umbauen und/oder Verändern des Gerätes nicht gestattet. Zerlegen Sie es das Modell nicht.

Achtung! Kleinteile. Erstickungs- oder Verletzungsgefahr durch Kleinteile.

Achtung! Das Produkt ist kein Spielzeug und nicht für Personen unter 14 Jahren geeignet!

Das Produkt darf nicht feucht oder nass werden.

Das Fahrzeug darf nur auf glatten, ebenen und sauberen Flächen verwendet werden.

Durch Herunterfallen aus bereits geringer Höhe wird das Produkt beschädigt.

Der gleichzeitige Betrieb von Fahrzeugen der gleichen Sende-/Empfangsfrequenz ist nicht möglich, da sich diese gegenseitig beeinflussen.

Hinweise zu Batterien / Hinweise zur Batterieentsorgung

Achtung! Batterien / Akkus gehören nicht in Kinderhände.

Ein Wechsel der Batterien oder Akkus ist nur durch einen Erwachsenen durchzuführen. Niemals wiederaufladbare Akkus mit Trockenbatterien mischen. Niemals volle mit halbleeren Akkus/Batterien mischen. Niemals Akkus verschiedener Kapazität mischen. Versuchen Sie niemals Trockenbatterien zu laden. Achten Sie auf die richtige Polarität. Defekte Akkus/Batterien sollten ordnungsgemäß (Sondermüll) entsorgt werden. Den Ladevorgang niemals unbeaufsichtigt durchführen. Bei Fragen zur Ladezeit lesen Sie die Bedienungsanleitung oder wenden Sie sich an den Hersteller.

Entsorgungshinweise

Die Firma AMEWI ist unter der WEEE Reg. Nr. DE93834722 bei der Stiftung EAR angemeldet und recycelt alle gebrauchten elektronischen Bauteile ordnungsgemäß. Elektrische und elektronische Geräte dürfen nicht in den Hausmüll! Entsorgen Sie das Produkt am Ende seiner Lebensdauer gemäß den geltenden gesetzlichen Vorschriften. Sie als Endverbraucher sind gesetzlich (Batterieverordnung) zur Rückgabe aller gebrauchten Batterien und Akkus verpflichtet, eine Entsorgung über den Hausmüll ist untersagt!

Schadstoffhaltige Batterien/Akkus sind mit nebenstehenden Symbolen gekennzeichnet, die auf das Verbot der Entsorgung über den Hausmüll hinweisen. Die zusätzlichen Bezeichnungen für das ausschlaggebende Schwermetall sind: Cd=Cadmium, Hg=Quecksilber, Pb=Blei (Bezeichnung steht auf Batterie/Akku z.B. unter den links abgebildeten Mülltonnen-Symbolen).

Durch die RoHS Kennzeichnung bestätigt der Hersteller, das alle Grenzwerte bei der Herstellung beachtet wurden.

Mit dem Recyclingsymbol gekennzeichneten Batterien können Sie in jedem Altbatterie -Sammelbehälter (bei den meisten Supermärkten an der Kasse) entsorgen. Sie dürfen nicht in den Rest- bzw. Hausmüll.

Die Firma AMEWI Trade e.K. beteiligt sich am Dualen System für Verkaufsverpackungen über die Firma Landbell AG. Die verwendeten Verpackungen werden von Partner-Unternehmen (Entsorgern) bei den privaten Endverbrauchern (Haushalten, „Gelber Sack“, „Gelbe Tonne“) abgeholt, sortiert und ordnungsgemäß verwertet. Die Teilnahme an einem Dualen System trägt zur CO2-Einsparung teil.

1 Verpackung 4

1.1 Lieferumfang 4

2\_\_Sicherheit ....4

2.1 Verwendungszweck 4
2.2__Hinweise zum sicheren Betrieb....5
2.3 Modellflug und Flugrecht 5

2.3.1 Grundregeln für das Verhalten im Luftverkehr 5
2.3.2 Häufig gestellte Fragen zum Flugbetrieb 6

3 Modellbeschreibung mit Technischen Daten 7

3.1 Hubschrauber 8
3.2 Fernsteuerung.... 10

4 Flugbetrieb 12

4.1 Die Steuerung eines Modellhubschraubers 12

4.1.1_Gas (Engl.: Pitch).... 12
4.1.2 Rotation (Engl.: Gier) 12
4.1.3__Vor- oder Rückwärtsflug (Engl.: Nick).... 13
4.1.4__Rechts- oder Linksflug (Engl.: Roll) 13
4.1.5 Nasenschweben 13
4.1.6_Kurvenflug 13

4.2__Vor dem Flug....14

4.2.1 Flug-Akku vorbereiten 14
4.2.2 Fernsteuerung vorbereiten 15
4.2.3_Bindevorgang des Hubschraubers....15
4.2.4__Trimmen des Hubschraubers....16

4.3 Nach dem Flugbetrieb 18

5\_\_Instandhaltung....18

5.1 Modell reinigen und warten 18
5.2__ Reichweite der Fernsteuerung testen.... 18

6\_\_Fehler erkennen und beheben....19

7\_Glossar 20,19

1 Verpackung

1.1 Lieferumfang

Profi-Fernbedienung 4-Kanal

7.4V 1500mAh LiPo Akku

Schnell-Ladegerät

Ausführliche Anleitung

Achtung!

Schäden am Modell durch nicht entfernte Transportsicherungen.

Die Flugtauglichkeit kann beeinträchtigt werden.

▶ Entfernen Sie die Transportsicherungen.

TIPP

Heben Sie die Verpackung für eine spätere Verwendung auf.

2 Sicherheit

Vor Inbetriebnahme alle Warn- und Sicherheitshinweise in dieser Anleitung und auf der Verpackung lesen und beachten!

Diese Anleitung mit den Sicherheitshinweisen muss unbedingt aufbewahrt und bei einem Weiterverkauf des Modells an den Käufer weitergegeben werden.

Achtung! Das Modell enthält kleine Teile, die beim Verschlucken gesundheitliche Schäden verursachen können.

Halten Sie alle Kleinteile von Kindern unter 3 Jahren fern.

LiPo-Akkus sind wesentlich empfindlicher als herkömmliche Akkus. Die Sicherheits-hinweise müssen deshalb genauestens befolgt werden. Bei falscher Handhabung von LiPo-Akkus besteht Brandgefahr. Beachten Sie bei der Entsorgung immer die in Ihrem Land gültigen Vorschriften.

2.1 Verwendungszweck

Der Hubschrauber ist ein fertig montiertes, elektrisch angetriebenes Modell incl. Motoren, Drehzahlreglern und LiPo-Flug-Akku. Der Flug-Akku befindet sich fest eingebaut im Rumpf, das dazugehörige Ladegerät ist extern. Die Steuerung erfolgt durch die beiliegende 2,4 GHz Funkfernsteuerung.

Benutzen Sie das Modell nur in Innenräumen ausreichender Größe und im Außenbereich nur bei geringer Windstärke.

Das Modell ist nur geeignet für Jugendliche über 14 Jahren. Bei unter 14-jährigen muss der Betrieb des Modells von einem Erwachsenen beaufsichtigt werden. Weisen Sie Kinder auf die möglichen Gefahren beim Umgang mit dem Modell hin.

2.2 Hinweise zum sicheren Betrieb

Der Hersteller bzw. der Händler haftet nicht, wenn Verluste bzw. Schäden durch unsachgemäße Anwendung verursacht werden.

Welche Pflichten habe ich als Modellflieger

• Die Inbetriebnahme und der Betrieb des Modells erfolgt auf Gefahr des Modellfliegers. Nur ein vorsichtiger und überlegter Umgang beim Betrieb schützt vor Personen- und Sachschäden.
• Der Modellflieger muss im Besitz seiner vollen körperlichen und geistigen Fähigkeiten sein. Der Betrieb des Modells unter Alkohol-, Medikamenten- oder Drogeneinwirkung ist nicht erlaubt.

Was muss ich beim Betrieb beachten?

• Das Modell und die Fernsteuerung nicht öffnen oder die Konstruktion verändern.
• Das Modell nicht weiterbenutzen, falls die Rotoren beschädigt oder gebrochen sind, um ein Verletzungsrisiko auszuschließen.
• Keine Feuchtigkeit in die Komponenten eindringen lassen, sonst kann die Elektronik beschädigt werden.
• Darauf achten, dass weder Finger, Haare oder lose Kleidung in die Rotoren oder Zahnräder geraten.
• Finger, Kopf und Körper vor den sich drehenden Bauteilen weghalten, um Verletzungen zu vermeiden.
• Dieses Modell wird über ein Funksignal gesteuert, welches durch unterschiedlichste Quellen gestört werden kann. Diese Störungen können einen kurzzeitigen Verlust der Steuerung zur Folge haben. Deshalb immer einen Abstand von mindestens 3 m zu dem Modell halten, um Zusammenstöße oder Verletzungen zu vermeiden.

Was muss ich bei der Umgebung beachten?

• Der Flugbetrieb erfordert einen freien Raum von mindestens (5 x 5 x 3) m ohne Hindernisse. Genügend Abstand zu Menschen, Tiere, Möbeln und anderen Hindernissen halten.
• Zu verkehrsreichen und belebten Bereichen genügend Abstand halten.
• Genügend Abstand zu Windkraftanlagen, Hochspannungsleitungen und Telefonmasten halten.
• Nicht über offene Wasserflächen fliegen und auf genügend Abstand zu Brutgebieten achten.

2.3 Modellflug und Flugrecht

2.3.1 Grundregeln für das Verhalten im Luftverkehr

Modellhubschrauber in der Luft sind sie dem rechtlichen Sinne nach Luftfahrzeuge. Sie sind damit Teilnehmer am Luftverkehr und unterliegen den Bestimmungen des Luftverkehrsgesetzes (LuftVG), der Luftverkehrsordnung (LuftVO) und der Luftverkehrs-Zulassungs-Ordnung (LuftVZO).

Folgende Grundregeln gelten für alle Modellflieger:

§ 1 LuftVO - Grundregeln für das Verhalten im Luftverkehr

(1) Jeder Teilnehmer am Luftverkehr hat sich so zu verhalten, dass Sicherheit und Ordnung im Luftverkehr gewährleistet sind und kein anderer gefährdet, geschädigt oder mehr als nach den Umständen unvermeidbar behindert oder belästigt wird.
(2) Der Lärm, der bei dem Betrieb eines Luftfahrzeugs verursacht wird, darf nicht stärker sein, als es die ordnungsgemäße Führung oder Bedienung unvermeidbar erfordert.
(3) Wer infolge des Genusses alkoholischer Getränke oder anderer berauschender Mittel oder infolge geistiger oder körperlicher Mängel in der Wahrnehmung der Aufgaben als Führer eines Luftfahrzeugs oder sonst als Mitglied der Besatzung behindert ist, darf kein Luftfahrzeug führen und nicht als anderes Besatzungsmitglied tätig sein.

2.3.2 Häufig gestellte Fragen zum Flugbetrieb

Wann darf ich fliegen?

Flugzeit ist von Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang.

Nachtflüge werden momentan toleriert, wenn von dem Modell keine Lärmbelästigung ausgeht und es über Positionslichter verfügt.

Weitere Informationen finden Sie in § 1 LuftVO - Grundregeln für das Verhalten im Luftverkehr.

Wo darf ich fliegen?

Grundsätzlich überall, sofern das Einverständnis des Grundstückeigentümers vorliegt, dessen Gelände Sie betreten wollen.

Beachten Sie in diesem Zusammenhang folgende Bestimmung: im Abstand von weniger als 1,5 km von Wohngebieten dürfen Modelle mit Verbrennungsmotor nur mit Erlaubnis der örtlich zuständigen Luftfahrtbehörde des Landes betrieben werden, wobei die Definition des "Wohngebiets" nicht einheitlich geregelt ist.

Beachten Sie bei allen Modellflugaktivitäten die Luftsperrgebiete (Anhang §62 LuftVG) und halten den Mindestabstand von 1,5 km von der Begrenzung von Flugplätzen ein.

Weitere Informationen finden Sie in § 16 LuftVO - Erlaubnisbedürftige Nutzung des Luftraums.

Wie hoch darf ich fliegen?

Das Modell muss im Sichtflug betrieben werden. Fliegen Sie nur so hoch, dass Sie noch in der Lage sind mit bloßem Auge die Fluglage zu erkennen. Bei zu großer Höhe kann man diese nicht mehr richtig einschätzen und gibt eventuell falsche Steuerbefehle. Dies kann zu Störungen von anderen Teilnehmern, sowie der Beschädigung oder dem Verlust des Modells führen.

Empfohlen wird eine Flughöhe von 50 cm bis 3 m.

Weitere Informationen finden Sie in § 16 LuftVO - Erlaubnisbedürftige Nutzung des Luftraums.

Muss ich mein Modell kennzeichnen?

Bei Flugmodellen mit einem Gewicht von 250g und mehr muss an sichtbarer Stelle Name und Anschrift des Eigentümers in dauerhafter und feuerfester Beschriftung angebracht sein.

Darf ich aus dem Modell Gegenstände abwerfen bzw. abschießen?

Das Abwerfen oder Ablassen von Gegenständen oder sonstigen Stoffen aus oder von Luftfahrzeugen ist verboten.

Weitere Informationen finden Sie in § 17 LuftVO - Abwerfen von Gegenständen.

Benötige ich eine Versicherung?

Nach der neuen Regelung des §103 Abs. 3 LuftVZO müssen alle Flugmodelle, unabhängig von Größe und Gewicht, versichert sein. Schließen Sie eine spezielle RC-Modell-Haftpflichtversicherung ab. Private Haftpflichtversicherungen decken die Modellflugrisiken nur noch in Ausnahmefällen ab. Wer ohne oder nicht ausreichender Haftpflichtversicherung ein Flugmodell im öffentlichen Luftraum betreibt, begeht eine Ordnungswidrigkeit.

Fragen hierzu werden Ihnen vom Fachhandel gerne beantwortet.

Weitere Informationen finden Sie in § 33 - § 43 LuftVG sowie § 102 -§ 106 LuftVZO.

Was muss ich bei Verwendung in geschlossenen Räumen beachten?

Geschlossene Räume gelten nicht als öffentlicher Luftraum. Der Flugbetrieb unterliegt daher nicht dem LuftVG.

Hier besteht die Haftpflicht nach dem Bürgerlichen Gesetzbuch (BGB).

Was muss ich beim First Person View-Flug beachten?

Für den FPV-Flug (auf Deutsch: Ich-Perspektive oder Immersionsflug) gelten die gleichen Regeln wie für den normalen Modellflug.

Zusätzlich wird eine zweite Person benötigt, der sogenannten "Spotter". Dieser muss in der Lage sein, das Modell jederzeit zu übernehmen und zu landen. Dies setzt voraus, dass man nur soweit oder hoch fliegt, dass der Spotter die Fluglage noch gut erkennen kann.

Für die Videoübertragung sind in Deutschland nur die zwei Frequenzen 2,4 GHz und 5,8 GHz zugelassen. Die maximale Sendeleistung auf diesen Frequenzen ist auf 10mW bzw. 25 mW limitiert. Diese Betriebsart ist eventuell nicht mit der normalen RC-Modell-Haftpflichtversicherung abgedeckt. Erkundigen Sie sich vorher bei ihrer Versicherung.

3 Modellbeschreibung mit technischen Daten

Gesamtlänge: ca. 690 mm	Frequenz: 2,4GHz
Durchmesser Hauptrotor: ca. 530 mm	Reichweite: 100-120m
Höhe: ca. 200 mm	Ladezeit: ca. 90 Minuten
Akku: 7,4 V LiPo Akku 1500mAh	Flugzeit: 7-8min

Der Hubschrauber besteht aus folgenden Komponenten:

Bild 1: Komponenten des Hubschraubers

1	Pitchkompensatorhebel	41	Heckgetriebe
2	Stabilisierungsstange	42	Akku-Haltebügel
3	Hauptzahnrad	43	Heckrohr
4	Verbinder A	44	Motorkühler
5	Mischarme	45	Motorkühler
6	Aluminium Abdeckung	46	Hauptmotorhalterung
7	Oberer Blatthalter	47	Welle
8	Rotorblatt	48	Heckmotor
9	Unterer Blatthalter	49	Getriebegehäuse A
10	Rotorkopf Zentralstück	50	Getriebegehäuse B
11	Rotorwelle
12	Taumelscheibe oben
13	Haubenhalterung
14	Taumelscheibe unten
15	Taumelscheiben Ring
16	Heckhalterung
17	Fixierblöcke
18	Verbinder Heckstabilisator
19	Servo
20	Hauptmotor
21	Lager
22	Empfänger
23	Versteifung Heckrohr
24	Hauptrahmen
25	Aluminiumrahmen
26	Akku
27	Abstandshülsen
28	Kabinenhaube
29	Grundplatte
30	Landegestell Bügel
31	Fixierung für Welle
32	Landekufen
33	Heckstabilisator
34	Befestigung Heckstabilisator
35	Finne
36	Heckmotorschutz
37	Schalter
38	LED-Halter
39	Heckrotorblatt
40	Horizontale Finne

3.2 Fernsteuerung

Die Fernsteuerung besteht aus folgenden Bedienelementen:

Antenne Power LED Turbo Taste / gedrückt halten für Schnellflug Mechanische Mode 1/2 Umschaltung Ohne Funktion Gasknüppel Gastrimmung Seitenrudertrimmung Ein/Aus Schalter LCD Display Richtungssteuerknüppel Vorwärts/Rückwärts Trimmung Querrudertrimmung Licht an-/aus Dual Rate H / L Ohne Funktion Mode 3/4 Umschalter Um den Modus umzuschalten Taste gedrückt halten und Ein / Aus Schalter betätigen Gaststellungsanzeige Gastrimmungsanzeige Sender Mode Seitenrudertrimmanzeige MODE1 Senderakkukapazität Querrudertrimmtipp Höhenrudertrimmungsanzeige Querrudertrimmanzeige Seitenrudertrimmtipps Vorwärts/Rückwärts Trimmtipps Bild 2: Bedienelemente der Fernsteuerung

Steuer-Modi

Gas rechts

MODE 1

graph TD
    A["Vorwärts"] --> B["Rechts drehen"]
    B --> C["Rückwärts"]
    D["Steigen"] --> E["Rechts rollen"]
    E --> F["Sinken"]
    G["Links drehen"] --> H["Rechts drehen"]
    H --> I["Rückwärts"]
    J["Links rollen"] --> K["Rechts rollen"]

MODE 3

graph TD
    A["Vorwärts"] --> B["Links rollen"]
    A --> C["Rückwärts"]
    D["Steigen"] --> E["Links drehen"]
    D --> F["Sinken"]
    G["Rechts rollen"] --> H["Rechts drehen"]
    I["Links rollen"] --> J["Rechts drehen"]

Gas links

MODE 2

graph TD
    A["Steigen"] --> B["Rechts drehen"]
    B --> C["Sinken"]
    D["Links drehen"] --> E["Rechts drehen"]
    E --> F["Rechts rollen"]
    G["Vorwärts"] --> H["Rechts rollen"]
    H --> I["Rückwärts"]

MODE 4

graph TD
    A["Steigen"] --> B["Links rollen"]
    B --> C["Sinken"]
    D["Rechts rollen"] --> E["Links drehen"]
    F["Vorwärts"] --> G["Rückwärts"]
    H["Rechts drehen"] --> I["Links drehen"]

4 Flugbetrieb

4.1 Die Steuerung eines Modellhubschraubers

Für Modellflieger, die noch „Anfänger“ sind, wird in diesem Kapitel die grundlegende Steuerung eines Modellhubschraubers erklärt.

Die vier möglichen Bewegungsrichtungen des Hubschraubers werden über die zwei Steuerhebel der Fernsteuerung kontrolliert.

Nachfolgend wird beschrieben, wie die vier Bewegungsrichtungen eines Modellhubschraubers bei einer 4-Kanal Fernsteuerung in entsprechende Steuerbefehle umgesetzt werden. Die Erklärung erfolgt anhand der Mode 2 Einstellung, da diese die meist genutzte ist.

Steuergefühl: Die Knüppel der Fernsteuerung werden vorsichtig im Millimeterbereich bewegt um ein Ruhiges und Präzises Steuern zu ermöglichen.

4.1.1 Gas (Engl.: Throttle)

Die Gas-Funktion bewirkt das Steigen oder Sinken des Hubschraubers über eine Drehzahländerung des Rotors.

Im Gegensatz zu den anderen Steuerfunktionen federt dieser Hebel nicht wieder in die Mittelstellung zurück, sondern bleibt durch seine Rasterung in der momentanen Stellung stehen.

Wenn der linke Steuerhebel nach oben geschoben wird, nimmt die Rotordrehzahl zu und der Hubschrauber steigt.
Wenn der linke Steuerhebel nach unten gezogen wird, nimmt die Rotordrehzahl ab und der Hubschrauber sinkt.

4.1.2 Rotation (Engl.: Gear)

Eine Drehung um die Hochachse bewirkt eine Rotation des Modells auf der Stelle. Bei diesem Modell wird das durch die Drehzahl des Heckrotors gesteuert.

Wenn der linke Steuerhebel nach links bewegt wird, dreht die Nase des Hubschraubers nach links.
Wenn der linke Steuerhebel nach rechts bewegt wird, dreht die Nase des Hubschraubers nach rechts.

4.1.3 Vor- oder Rückwärtsflug (Engl.: Nick)

Bei einer Drehung um die Querachse "nickt" der Hubschrauber, wie Kopf nicken. Senkt sich die Nase nach unten, wird ein Teil des Auftriebes in Vortrieb umgesetzt und bewirkt dadurch einen Vorwärtsflug des Modells. Wird umgekehrt die Nase angehoben, fliegt der Hubschrauber rückwärts.

Wenn der rechte Steuerhebel nach vorne geschoben wird, fliegt der Hubschrauber vorwärts.
Wenn der rechte Steuerhebel nach hinten gezogen wird, fliegt der Hubschrauber rückwärts.

4.1.4 Rechts- oder Linksflug (Engl.: Roll)

Bei einer Drehung um die Längsachse "rollt" der Hubschrauber, wie Kopf neigen. Wie beim Vor-/Rückwärtsflug wird dabei ein Teil des Auftriebes in eine Seitwärtsbewegung umgesetzt.

Wenn der rechte Steuerhebel nach links bewegt wird, fliegt der Hubschrauber nach links.
Wenn der rechte Steuerhebel nach rechts bewegt wird, fliegt der Hubschrauber nach rechts.

4.1.5 Nasenschweben

Schwebt der Hubschrauber mit der Nase auf den Piloten zeigend, so nennt man dies

Nasenschweben.

Roll und Gier sind hierbei Spiegelverkehrt.

Tipp: Fliegt der Hubschrauber auf den Piloten zu, zur hängenden Seite Steuern um diesen

„gradezulegen“ in die waagrechte Position.

Beherrscht man das Nasenschweben geht es zum Kurvenflug.

4.1.6 Kurvenflug

Um eine Kurve beim Vorwärtsflug oder Rückwärtsflug zu fliegen werden Roll und Gier gleichzeitig in eine Richtung gesteuert.

Der Pilot blickt dabei auf die Nase des Hubschraubers, welche die Richtung vorgibt.

Es empfiehlt sich die ersten Kurven langsam zu fliegen mit wenig Roll und Gier Ausschlägen um sich an die Funktion zu gewöhnen.

4.2 Vor dem Flug

4.2.1 Flug-Akku vorbereiten

Sicherheitshinweise

• Nur das mitgelieferte Ladegerät verwenden.
• Niemals unbeaufsichtigt laden, laden auf einer Steinplatte oder in einem „LiPo Bag“.
• Kinder auf mögliche Gefahren beim Umgang mit Akkus und Batterien hinweisen.
• Der im Modell eingebaute LiPo Flug-Akku enthält gesundheitsschädliche Chemikalien. Nicht öffnen, knicken, Hitze oder Feuchtigkeit aussetzen oder ins Feuer werfen.
• Nur intakte und unbeschädigte LiPos laden. Aufgeblähte oder beschädigte LiPos fachgerecht entsorgen. LiPos regelmäßig überprüfen, insbesondere nach Abstürzen.
• LiPos nicht kurzschließen oder tiefentladen.
• Ein brennender LiPo Akku sollte mit Sand gelöscht werden, niemals mit Wasser.

Flug-Akku laden

Warnung!

Brandgefahr durch Überhitzung.

Flugbetrieb bei Tempertaturen unter 15 Grad erfordert ein vorwärmen der LiPo Batterien auf ca. 35° (Heizbox).
▶ Laden Sie den Akku nicht länger als 120 Minuten.

Dem Modell liegt ein Einteiliges Ladegerät bei. Laden Sie den Flug-Akku entsprechend der Anleitung.

Laden mit dem einteiligen Ladegerät

Bild 3: Einteiliges Ladegerät

1. Schalten Sie den Helikopter aus.
2. Verbinden Sie den weißen Ladestecker des Akkus mit der Ladebuchse am Ladegerät.
3. Stecken Sie das Ladegerät in eine Steckdose um den Ladevorgang zu starten.
   Der Ladevorgang wird durch eine LED signalisiert.
   Nach erfolgreichem Abschluss des Ladevorgangs leuchtet eine rote LED am Ladegerät.
4. Trennen Sie die Steckverbindung und entnehmen das Ladegerät aus der Steckdose.

Nach dem ersten Laden besitzt der Flug-Akku noch nicht die volle Kapazität. Das führt zu einer verkürzten Flugzeit. Die volle Leistung erreicht der Akku erst nach einigen Lade und Entladezyklen. Um die Lebenszeit des Akkus zu optimieren empfiehlt es sich ca. 20% Restkapazität im Akku zu belassen, d.h. im Flugbetrieb schon etwas früher aufzuhören als wenn der Regler runterregelt. Sobald die Motorleistung deutlich nachlässt, empfiehlt es sich zu landen.

Bei längerem Nichtgebrauch ist es ratsam die LiPo Akkus mit ca. 50% Kapazität einzulagern.

4.2.2 Fernsteuerung vorbereiten

Sicherheitshinweise

• Nur Batterien verwenden, die dem empfohlenen Typ entsprechen oder gleichwertig sind.
• Batterien nur mit korrekter Polarität einsetzen.
  • Verbrauchte Batterien sofort entnehmen.
• Niemals defekte oder beschädigte Batterien oder Batterien mit ungleichem Ladezustand verwenden.
• Keine Akkus verwenden. Sie liefern zu wenig Spannung für einen sicheren Betrieb.

Achtung!

Personen- und Sachschäden durch zu niedrige Batteriespannung. Bei zu niedriger Spannung warnen das Blinken des Batteriesymbols auf dem LCD- Display und ein Signalton vor dem Kontrollverlust des Modells.

▶ Tauschen Sie sofort die Batterien.

Batterien einlegen

Es werden 4 Batterien vom Typ AA und ein kleiner Kreuzschlitz-Schraubendreher benötigt. Diese sind nicht im Lieferumfang enthalten.

1. Lösen Sie die Kreuzschlitz-Schraube an der Batterieabdeckung.
2. Öffnen Sie die Batterieabdeckung und legen Sie die Batterien ein.
3. Verschließen Sie die Batterieabdeckung wieder.

4.2.3 Bindevorgang des Hubschraubers

Unter Binden versteht man die Sender-/Empfängerabstimmung, die zwischen Modell und Fernsteuerung stattfindet. Die Geräte stimmen sich untereinander über den besten freien Funkkanal ab und der Empfänger wertet anschließend nur noch die Signale seines Senders aus.

Wenn die Fernsteuerung oder das Modell ausgeschaltet wurde, muss der Bindungsprozess komplett wiederholt werden.

Achtung!

Zuerst die Steuerung einschalten und erst danach das Modell!

1. Stellen Sie den Hubschrauber auf einen ebenen Untergrund.
   Das Modell darf jetzt nicht bewegt werden.
2. Schalten Sie die Fernsteuerung ein. Beachten Sie, dass sich der Gashebel an der untersten Position befindet.
   Es ertönt ein Signaltonfolge (Bindemodus Sender 14 x Piepton) und die Power-LED der Fernsteuerung blinkt.
3. Schalten Sie das Modell ein. (innerhalb des Bindemodus der Fernsteuerung / ca. 5 – 7 sek.) Die Suchlicht-LED des Modells blinkt langsam.
4. Wenn der Bindemodus erfolgreich beendet ist, „zucken“ die Servos am Heli und die LED im Modell und am Sender leuchten dauerhaft.
5. Prüfen Sie die Funktionen der Servos mit den entsprechenden Befehlen am Sender

4.2.4 Trimmen des Hubschraubers

Die Trimmung ist bei Hubschraubern eine Notwendigkeit, um ein stabiles Flugverhalten und eine optimale Steuerung zu erreichen.

Dadurch wird das Flugverhalten an die lokalen Flugbedingungen, mögliche Störquellen und unterschiedliche Akkuladungen angepasst.

Vorbereitungen

• Benutzen Sie zum Trimmen einen Ort an dem kein Wind weht und der mindestens einen Raum von 4m x 4m (besser 5m x 5m) bietet.
• Achten Sie auf einen ebenen, glatten Boden, auf dem das Modell ungehindert gleiten und abheben kann.
• Stellen Sie den Hubschrauber ca. 2 m vor sich auf den Boden, das Heck zeigt in Ihre Richtung. Dadurch entsprechen die Bewegungsrichtungen des Hubschraubers den Steuerrichtungen.
• Für den Start sollten sich alle Bedienelemente der Fernbedienung in Grundstellung befinden.

Vorgehensweise

Gehen Sie beim Trimmen am besten in zwei Schritten vor:

- Im ersten Schritt wird eine Grobtrimmung vorgenommen: Es wird nur so viel Gas gegeben, dass das Modell gerade so über dem Boden schwebt. Bereits kurz bevor sich der Hubschrauber vom Boden löst, können Sie schon erkennen, ob er sich in eine bestimmte Richtung bewegen will.

Führen Sie nacheinander alle drei beschriebenen Trimmungen durch.

- Im zweiten Schritt wird die Feintrimmung eingestellt: Dabei wird so viel Gas gegeben, dass das Modell 50 cm über dem Boden schwebt. Dadurch wird verhindert, dass der Bodeneffekt das Flugverhalten beeinflusst.

Wiederholen Sie nun alle drei Trimmungen bis das Modell ruhig auf der Stelle schwebt.

Rotation

Dreht sich der Hubschrauber von alleine um seine eigene Achse, muss zur Korrektur die Trimmung in Gegenrichtung erfolgen.

	Rumpfspitze dreht sich nach rechts:
	Abb. ähnlich!	Bewegen Sie den Trimmer so lange nach links bis der Hubschrauber keine Tendenz mehr zeigt, nach rechts zu drehen.
	Rumpfspitze dreht sich nach links:
	Abb. ähnlich!	Bewegen Sie den Trimmer so lange nach rechts bis der Hubschrauber keine Tendenz mehr zeigt, nach links zu drehen.

Vor-/Zurück Bewegung

Bewegt sich der Hubschrauber von alleine vor oder zurück, muss zur Korrektur die Trimmung in Gegenrichtung erfolgen.

	Modell gleitet oder kippt nach vorne:
	Abb. ähnlich!	Bewegen Sie den Trimmer so lange nach hinten bis der Hubschrauber keine Tendenz mehr zeigt, nach vorne zu gleiten oder kippen.
	Modell gleitet oder kippt nach hinten:
	Abb. ähnlich!	Bewegen Sie den Trimmer so lange nach vorne bis der Hubschrauber keine Tendenz mehr zeigt, nach hinten zu gleiten oder kippen.

Gas (Steigen/Sinken)

Manche Modellflieger trimmen ihr Gas so, dass sich ihr Modell bei der Mittelstellung ihres Steuerhebels im sogenannten Schwebepitch befindet. Dabei schwebt der Hubschrauber stabil auf einer Höhe. (Trimmung muss nach Neustart wieder auf Neutral stehen, da sonst der Regler des Modells keine Drehzahl auf dem Haupt / Heckmotor zulässt)

Aufgrund der sich verändernden Akkuladung und der daraus resultierenden Drehzahländerung verändert sich dieser Punkt aber ständig, dadurch wird ein regelmäßiges Nachjustieren notwendig. Aus diesem Grund verzichten die meisten Modellflieger darauf und es wird in dieser Anleitung auch nicht weiter beschrieben.

4.3 Nach dem Flugbetrieb

• Gegen Ende des Fluges wird das Flugverhalten aufgrund der nachlassenden Akkuspannung instabil. Landen Sie in diesem Fall und laden den Flug-Akku wieder auf.
• Schalten Sie zuerst das Modell aus, danach den Sender.
• Wenn Sie das Modell längere Zeit nicht benutzen, stellen Sie sicher, dass das Modell ausgeschaltet und die Batterien aus dem Sender entnommen wurden.
• Ein leerer Flugakku sollte etwas nachgeladen werden, ein voller Akku sollte etwas leer geflogen werden (ca. 40 – 50%) so kann das Modell problemlos auch längere Zeit abgestellt werden

Achtung!

Die Motoren erhitzen sich durch den Flugbetrieb.

Verbrennungsgefahr beim Berühren.

▶ Motoren erst anfassen, wenn sie wieder abgekühlt sind.

Hinweis!

Schäden an den Rotoren und anderen empfindlichen Bauteilen durch ungesicherten Transport.

Die Flugtauglichkeit kann beeinträchtigt werden.

▶ Verwenden Sie die Originalverpackung für den Transport.

5 Instandhaltung

5.1 Modell reinigen und warten

• Reinigen Sie das Modell und die Fernsteuerung nur mit einem weichen, trockenen Tuch oder Pinsel. Verwenden Sie auf keinen Fall aggressive Reinigungsmittel oder chemische Lösungen, sonst können Sie die Oberflächen der Gehäuse beschädigen.
• Prüfen Sie in regelmäßigen Abständen die komplette Mechanik des Modells.
  Alle Verschraubungen müssen fest angezogen sein und dürfen sich nicht durch die Modellvibrationen lockern.
  Drehbare Teile müssen sich leichtgängig bewegen lassen und kein Spiel in der Lagerung aufweisen.
• Verwenden Sie beim Austausch von Komponenten ausschließlich die vom Hersteller angebotenen Originalersatzteile.

5.2 Reichweite der Fernsteuerung testen

Dieser Test zeigt auf, welche Entfernung der Hubschrauber im Flug nie überschreiten darf.

Bei 2,4GHz-Systemen mit 10mW Sendeleistung liegt die Reichweite bei 20 bis 200 Metern. Beträgt die Reichweite weniger als 20m ist entweder der Sender/Empfänger nicht in Ordnung oder die Batterien/Akkus haben nicht genug Leistung.

Bei kurzen Signalausfällen wie diesem Test darf der Empfänger im Hubschrauber nicht die Bindung an den Sender verlieren. Ist das doch der Fall, liegt ein Defekt vor. Wenden Sie sich an Ihren Händler.

Zur Durchführung des Reichweitentests werden 2 Personen benötigt.

Überprüfung der Reichweite der Fernsteuerung.

1. Binden Sie Sender und Empfänger. Siehe Kapitel 4.1.3 Hubschrauber binden.
2. Person A: Bewegen Sie den Steuerhebel für vor/zurück oder rechts/links am Sender ständig hin und her.

Den Gashebel dabei in Nullstellung lassen, damit die Rotoren nicht anlaufen.

Die Steuerbewegungen müssen am Rotor sicht- und hörbar sein.

1. Person B: Entfernen Sie sich mit dem Hubschrauber soweit vom Sender, bis keine Steuerbewegung am Rotor mehr erkennbar sind.

Die maximale Flugentfernung ist überschritten.

1. Person B: Nähern Sie sich wieder dem Sender.

Der Hubschrauber muss wieder auf die Steuerimpulse reagieren.

Dies ist die maximale Flugentfernung.

6 Fehler erkennen und beheben

Problem	Gründe	Maßnahme
Keine Reaktion des Hubschraubers	Sender und Empfänger sind nicht aufeinander abgestimmt.	Wiederholen Sie den Bindeprozess.
	Die Status LED des Hubschraubers blinkt schnell und die Servos am Rotor bewegen sich ständig.	Stellen Sie das Modell auf eine ebene Fläche und warten Sie bis die Status LED konstant leuchtet.
Der Hubschrauber steigt nicht auf.	Der Hauptrotor dreht zu langsam.	Geben Sie mehr Gas.
	Der Akku des Hubschraubers ist nicht vollständig geladen.	Laden Sie den Akku vollständig auf.
Fernsteuerung funktioniert nicht korrekt.	Es stehen nicht beide Gasumschalter auf „R“ oder „L“.	Schalten Sie die Fernsteuerung aus. Stellen Sie beide Gasumschalter auf „R“ oder „L“.
Hauptrotor dreht obwohl sich der Gashebel ganz unten befindet.	Die Trimmung des Gaskanals wurde verstellt.	Setzen Sie die Trimmung des Gaskanals auf null.
Der Hauptmotor dreht nicht, die Servos lassen sich steuern.	Gastrimmung ist zu hoch, Schutzfunktion.	Setzen Sie die Trimmung des Gaskanals auf null.
	Motorkabel defekt, Motor defekt.	Prüfen Sie das Motorkabel, tauschen Sie den Motor aus.
Starke Vibration, wenn sich der Rotor dreht.	Hauptrotorblätter beschädigt	Hauptrotorblätter austauschen
	Rotorwelle krumm	Rotorwelle austauschen
	Schrauben an den Rotorblättern sitzen zu fest	Schrauben lockern

7 Glossar

In diesem Glossar werden Fachausdrücke erklärt, die in dieser Bedienungsanleitung vorkommen und die man für das Modellfliegen braucht.

2,4 GHZ: Die Hochfrequenzbänder im Bereich von 2400 bis 2484 MHz dürfen lizenzfrei von Industrie, Wissenschaft, Medizin und natürlich dem Modellbau genutzt werden.

Der große Vorteil der GHz-Technologie liegt in der Vielzahl von Modellen, die problemlos gleichzeitig betrieben werden können, und dem automatischen Ausweichen auf andere störungsfreie Kanäle.

Balancer: Durch den Balancer werden beim Laden des LiPo-Akkus die einzelnen Zellen auf ein gleiches Spannungsniveau gebracht. Das erhöht die Lebensdauer des Akkus.

Binding: Bei der GHz-Technologie sendet der Sender Informationen nur in kodierter Form. Damit der Empfänger diesen Code versteht, müssen Modell und Fernsteuerung aufeinander abgestimmt, beziehungsweise miteinander gepaart werden. Diesen Vorgang bezeichnet man als „Binding“.

Blattspurlauf: Beim Blattspurlauf schaut man in die Rotorkreisebene und überprüft, ob die Rotorblätter in einer Ebene verlaufen. Wenn sie ungleichmäßig verlaufen, kann es zu starken Vibrationen und Abnutzungen der Materialien kommen.

Die meisten Rotorblätter haben an ihrem Ende deshalb zwei unterschiedliche Farben, um besser zu erkennen, welches Blatt höher oder niedriger verläuft.

Bodeneffekt: Wenn der Hubschrauber nur knapp über dem Boden schwebt, staut sich dort die Luft, die durch den Hauptrotor nach unten gedrückt wird, zu einer Art Luftpolster. Dieses Polster nennt man Bodeneffekt.

Beim Schweben im Bodeneffekt wird weniger Leistung benötigt, aber der Hubschrauber hat die Tendenz, ständig nach irgendeiner Seite vom Luftpolster „abzurutschen". Der Modellflieger muss deshalb die Fluglage ständig an den Steuerhebeln korrigieren.

Je höher der Hubschrauber steigt, desto weniger macht sich der Bodeneffekt bemerkbar. Ab einer Höhe von etwa der Hälfte des Rotordurchmessers ist der Effekt komplett verschwunden. Durch Wind wird das Luftpolster ebenfalls weggeblasen.

Bei Modellhubschraubern, die in einem Raum nahe an der Decke geflogen werden, tritt der gleiche Effekt in umgekehrter Form auf. Der Hubschrauber wird ab einer gewissen Annäherung an die Decke förmlich von ihr angezogen.

Gyroskop: Das Gyroskop (kurz Gyro) bewirkt, dass sich der Hubschrauber um die Rotorachse stabilisiert. Wenn ein Windstoß das Modell drehen sollte, registriert das Gyro die Bewegung, verändert die Drehzahl des Heckrotors und wirkt so der Bewegung entgegen.

In einigen Modellen werden auch noch andere Richtungen (z.B. das Rollen) beeinflusst.

LiPo-Akku: Der Lithium-Polymer-Akku ist ein wieder aufladbarer Energiespeicher mit einer hohen Energiedichte. Durch seine kleinen Abmessungen und dem geringen Gewicht ist er besonders gut für den Modellbau geeignet.

Schwebepitch: Der Schwebepitch ist der Punkt, an dem sich das Gewicht des Hubschraubers (zieht nach unten) und die nach oben gerichtete Auftriebskraft des Hauptrotors aufheben.

Dadurch schwebt der Hubschrauber auf der Stelle.

Servo: Ein Servo besteht aus einem Elektromotor und seiner Steuerelektronik. In einem fern-gesteuerten Modell werden mit einem Servo Steuerbefehle in mechanische Bewegungen umgesetzt.

Stabilisator-Stange: Die Stabilisator-Stange ist über die Verbindungsschelle mit dem Rotorkopf verbunden. Durch Veränderung der Länge oder des Gewichts wird das Flugverhalten beeinflusst. Mit einer längeren oder leichteren Stabilisator-Stange wird der Hubschrauber wendiger. Mit einer kürzeren oder schwereren Stabilisator-Stange wird der Hubschrauber stabiler.

Taumelscheibe: Sie dient dazu, die Bewegungen der Servos auf den sich drehenden Rotorkopf zu übertragen. In Nullstellung der Steuerhebel sollte sie so eingestellt sein, dass sie absolut waagerecht liegt.

Trimmen: Als „Trimmen“ wird das Ausrichten von Modellen in eine stabile Lage bezeichnet. Die Trimmungen sollen dabei die Kräfte ausgleichen, die die Lage des Modells verändern wollen. Einfache Hubschrauber haben keine Möglichkeit des Trimmens am Modell selbst. Bei diesen Modellen kann die Trimmung für jede Bewegungsrichtung durch Schieberegler oder Tasten an der Fernsteuerung eingestellt werden.