Oregon - Fahrrad Winora - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG Oregon Winora

ORIGINAL BETRIEBSANLEITUNG

1 Begrüßung

Eikes for Life

WINORA

GROUP

Mit dem Kauf diese Fahrache haben Sie sich für ein Qualitätsprodukt entschlossen. Ihr neues Fad wurde aus sorgätig entwickelsten und gefertigten Icken mit Sachverstand zusammengesetzt. Ihr Fahra: Fachträder hat als fertig montiert und einer Funktionskontrakte unerzeugen. So kommen Sie vom ersten Meter an im, Freuz und einem solcheren Gefühl in die Pedase des.

In diesem Handbuch haben wir für Sie viele Types zur Bodierung ihre Pa- des und eine Verge Wissenswerden rund um die Fahmaclechnik, warung und Pfeige zusammengebassit. Lesen Sie diese Broschre bitte gründlich durch. Es sonst sich, selbst wenn Sie schon ihr gar� zee Leben lang Fanrad fehner. Cande die Fahmaclechnik ist sich in den letzten Jahren sehr stärk schweimwirkelt. Bowr 80 zum ersten Vol mit dem neuca Fanrad lechten, sollten Sie darzah zurückdest das Kapital „Vor der ERSTEN Fährt“ durfreuen.

Urmühm Fehren Spaß zu haben, sollten Öl, bevor Sie sich aufs Redeszen stets die im Kachal „Wer JEDER Fahrt“ beschränene Mindest-Fungstansprüfung durchführen. Dieses Handbuch kann ihren nicht die Fängigkeiten eines Fahrradrechenkers vermitteln. Selbst ein Handbuch, sich wie ein Leiskon, körnte nicht jede Konchnationenöglichkeit von verfügbaren Rödem und Bautoren abdalen. Deshalb konzentriert sich dées Handbuch auf die neu erworbenes Handrad und folche Hauteks und liegt die wichtigsten Hinweise und Wastungen auf.

Wenn Sie die ausführlich beschriebenen Wertungs- und Instandsetzungeerheiten durchführen, müssen Sie struts berücksichtigen, dass die Anleihungen und Hinweise ausschließlich für diese Lahränder geltet.

Die Tages sind nicht auf andere Räcker übertragter. Durch eine Velzahl von Ausführungen und Modellwechseln sind die beschriebenen Arbeitswandelt nicht vollständig. Sachsen Sie bitte unbedingt auch die Anleistungen der Komponentenzuleiter, die ihren fahres-Fachränder ausgehandlung ist.

Beachten Sie, dass die Anleistungen in nach Erhängung und/oder handwerk- Ischem Geschäft des Durchohrenden eignativungsbestöglich sein können. Manche Arbeiten können zusätzlichen (Spezial) Werkzeug oder zusätzliche Anleistungen erfordern.

Mutso Sie sich im Interesse ihrer eignen Sicherheit nicht zu vor zu. Wann Sie sich nicht absolut sicher sind oder Fragen haben, wenden Sie sich bitte an ihren Fairmad-Fachhändler!

Bevor Sie bestahren noch ein paar Dinge, die uns als Radlem sehr am Herzen legen. Fahren Sie bis ohne angepassten Horn und ne ohne Erle und schon Sie darauf, dass Sie immer radgerechte Herbindung, zumindest aber ange Bierkleuer und Schulwerk, das zum montieren Pedabsystem passst. Tragen. Fahren Sie im Straßenverkehr immer rücksbuchvoll und talien. Sie sich an die Vorwahrzeugt, damit Sie also und andere nicht geführen.

Dieses Handbuch kann ihnen nicht das Fahrrad Jahren belangen. Wenn Sie Fahrrad Jahren, mösser Sie sich bewusst sein, dass es sich dabei um eine potenzelt geführliche Aktiva, handet und dass der Fahrer sein Fahrrad Ihrer unter Kammelte Nahen murs

Wie in jeder Sportan können Sie sich auch beim Haiti: Iternen vortellen. Wenn Sie auf ein Farmand steigen, müssen Sie sich dieser Gaslam: Bexuad, sein und diese akzeptieren. Besetzten Sie immer, dass Sie auf einen Fahrans nicht über das Schinichstoffschuldungen eines Kreditströms, wie bis eine Kennisende oder einen Antrag, vorfolgen. Fahren Sie darstellt immater vorsichtung und respekbarum Sie die anderen Verkehrsernehmer. Irennen Sie niens als unter die Entwicklung vom Medikalien bei, Drogen oder Alcohol oder wenn Sie möde sind. Fahren Sie niens ist einer zweiten Person auf Ihrem Fahrans und halten Sie immater die händig am Ionsor.

Beachten Sie die gesetzlichen Regelungen für den Gebrauch von Fahmä- dem abseits der Straße. Diese Regelungen unterschieden sich in den un- entschiedlichen Ländern. Resceldeeren Sie bitte die Natur, wenn Sie durch Wald und Wesson touran. Rieden Sie ausschließlich auf ausgasentändern und belesigten Wegen und Striken.

Zusst möchten wir Sie mit den Tellen ihre Fahrade vertraut machen. Klappen Sie dazu die vorsen Umschlagsete der Erdinungsanleitung aus. Hin sind exemplarst der Fahraktor abgebildet, an denen als vorhanden den Bautele beschrieben sind. Laszen Sie die Seite während des Lesens ausgeklappt. So können Sie die im Text erwähnen Teile sennel finden.

Wir wünschen hiren aber gute hatet Inr. I am von der WINORA GROUP

Herausgeber und Fotografie:

MINORA GROUP

Konzoption, Text, Fotografie, Grafische Gestaltung und Redaktion:

Zeeler - Institut für Fishwaltechnik und -Sicherheit GmbH

D-71631 Luowigscu#

Mal: Intellzadler de

Wed: WWW.Zedler.de

Änderungen von technischen Details gegenüber den Angeben und Abbildungen der Bedienungsanlachung sind vorbenaten.

Eine Hallung von Herausgeber, Redaktion und sonstigen Drillten für Beträge in dieser Broschüre und sich daraus ergebende Schulden – gleich welcher Art – sind ausgeschossen, es sei denn es legt. probes Verschulden vor.

© Copyright

Nachdruck, Übersetzung und Verweltsigung oder anderweitige wirtschaftliche Nutzung z.B. auf elektronischen Medien, auch auszugsweise, ist ohne vorherige echnifliche Genehmigung des Autors und des Herausgäbers nicht erzeugt.

Aulage 4, Jul 2014

Bikes for life

WINORA

GROUP

1.1 Hinweise zur Bedienungsanleitung 7

1.2 Vor der ersten Fahrl 8

1.3 Vor jeder Fahrt 10

1.4 Nach einem Sturz 12

1.5 Handhabung von Schnellspannern und Steckachein 13

1. 501364967

2 Bestimmungsgemäßer Gebrauch 17

2.1 Modellübersicht des Modelljahres 2015 17

2.1. Helde von der

2.12 (Srs Model 1)

2.1.3 Stager Models: 19

2.1.4 Where Models 79

2.2 Generelle Fahrrad- und Pedeleceinsatzbereiche

2.2.* City-Tekkingrao, Clossered 28°-28°

2.2 Jugand boy, Khodman 12° 24"

2.2.3 Barraa 23

2.2.4 Mountsboro: MTE

2.2.5 Folfke

2.2.6 F###

2.2.7 BMX Fed

2.2.1 项目概况

2.3 Einsatzbereich S-Pedelec

2.4 Nutzung von Anhängern

2.5 Nutzung von Kindersitzen

3 Gesetzliche Anforderungen zur Teilnahme

am Straßenverkehr

3.1 Bremsanlage

3.2 Lichtanlage

3.3 Sonderregelung für leichte Fahrräder

3.4 Neuregelung der Fahrrad-Sicherheitsvorschriften in der BRD 30

4 Hinweise zum Fahrradfahren in Stadt und Land 31

4.1 Sicher durch den Straßenverkehr 31

4.2 Umwelt – Abselta der Straße 32

5 Bremsanlage 33

5.1 Allgemeine Hinweise zu den Bremsen 33

5.1.1 Forderzweite und Verschied 34

5.2 Felgondromisen 35

5.2.1 V-Breinzen (V-Brakes)

5.2.1.3 Synchronizieren und Nachleisten 36

5.2.2 Berry-bay, Seiterouwasser

5.2.1 Funktunkontrolle

5222 Hönerverstellung

5.2.2.1 Synchonskraft und Nachsteilen

5.2.1. Carikkerung Immateri bei Cysinzerweiterden.

§ 2.1.1. Lurki proskolde

5030 Dapsonaklava (w

5.0.4. Hungary, Edinburgh

5.4 Rollen-, Trommel- und Rücktrithremessen 43

5.4.1. Kärträge und Nachstellten bei Lauchbesitzdamerung 4.1

5.4.2. Kretzinspreis Nurekstoffe und Rück nicht anhangen 40

D.1. Troflege Kurbelsatz

6.2 Kettenschaltung

6.2.1. Funktionswasser: Bedingung bei Mountsitzke

Etocephala: Chu, Gochr, UroTakir, Scaviva

1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 99.

3.2 Montesler und Marksteller des Maltenschaffertes

6.3. Flüres Schlierk

6.4 Nabenschaltung (Getriebenaben)

5.4.1 Funktionsweise und Herbarung

6.4.2 Kondrole und Nachstellten

6.5 Kombinierte Naben-Kettenschaltungen

6.5. Fuchtkonsweise und Redierten

6.5.2. Nachsteuer (atrischenaben)

6.5 Getriebekurbel

6.7 Kotto

6.7.1

6.7.9 为维护公司

0.7.2 阿路165-39

17.1.27: Mabri Lgao TEL (g prabka lat) and SuiXu (Tilb, 3116) compaia

THE NEDDERSON CHIN

7 Laufräder und Bereifung

7.1 Beifen, Schisuche, Felzenband, Ventile, Luftstruck

7.2 Felperquendlauf, Soichbessanpung

7.31 Auftradbefestigung mit Schnellenpennern

1.5.3 Referenfonds (anforderen, fällen) 6.

Co.4 Derivertage von Schlauch de Helte

7.5.5 Repentur von Schleuchlos-Peller

7-5.6 Montage von Schlauchbe-Rechen

45 7.5.7 Damortags vor Schsuchreifen 65

7.5.8 Montage von Schlauchreifen

Z.0.3. Backinba

46 7.5 Besonderbelten von Carbon-Laufrädern 69

1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 90.

2. 8 Lenkungstager / Steuersatz

8.1 Kontrolle 71

8.2 Konventionelles Lemingaleger nachstellen 72

8.3 Aheadset*-Lonleungslager nachstellen 72

1. Foderung 74

2. 0.1 Gluova 74

11 0.1 cheese, 14

52 9.2 Federgaben 75

2.1 1500000000000000000000000000000000000000

1.2.7 Flatsch d: Jangliang

8.2.5 versleiten des Redervergegen

54 92.1 Warting 78

54 9.3 Hinterbaufederung 79

3.1. Descorderheiten der Stiposition

8.3.2 Einstellen der Federative

8.3.5. Einstellen der Oserfung

B3.4 Watanu

4 Geloderte S

ii. 4. instiu no

57 10 Carbon - Wichtige Hinweise 85

50 11 Dirt: Freeride: Downhill-Bikes - Besonderheiten 87

60 11.1. Einstellen der richtigen Sottelbähe 39

12.1 Seiten-Dynamo 89

01 12.2 Naben-Dynamo 89

12.3 Defektsauche 89

1. Kindewüden

64 15 Kindenhaus

61 13.1 Hinweise an die Elett 81

65 13.2 Einstellung 82

14 Anpassen des Fahrrades an den Fahrer 94

14.1. Einstellen der richtigen Sitzhöhe 94

14.1.1 Besondemalten von Integierten Bahostürzen 36

14.2 Einstellen der Lenkerhöhe 97

14.2.1 Verstellbare Vorbauten 9

14.2. Konvermögela Vorbauen 98

14.2.3 Verhauten für synthetäre Synase, sozenente

Abscient 6001www.19

14.2.4.5.115 - wksengOw singlepage 100

14.3. Kompleve des Siteljahr und Einstellen des Satelkrimmen 105

14.3 Korrektur der Stützange und Einstellen der Sattelte

(3.4.1) Salto Katschinen und Walgeichschäden

14.4 Einstellung und Korrektur der Brenisgriffe und

des Lenkers 102

14.4.1 Regulierung der übraten-Gillzeile bei Ferruschinen 102

14.4.2 Verstellung der Neigung von Lenker und Bremegriffen

be Fennacism 103

14.4.8. Regulung der Griffwerte zu den Brørsheben bei

Tekking-, Cty-, B4X-, Kinderändern und Mountsbüsse. 104

14.4.4 Veräußer der Neuern von Leiter, Leuerlöchenen

und Bremorräten bei Tekking-, City, BVX-

Klackerdam und Mountaribkes 10%

15.1.1 Gesäckinspan, auf volgeleederen Rahmen 108

15.2 Mitnahme von Kindern 108

15.2.1 Khorsitz 108

15.2 Kinzoranthoges 109

15.2.3 Kinderjahrad-Nachzehnichtungen / Anhörgesysteme

16.3. Transport des Bades mit dem Auto 111

15.4 Transport des Radles mit dem Elvaz

13.4 Transport des Rades mit dem Flugzeug 115 15.5 Zuhnhöse 112

13.5 Zubendi 113

15.3.1/2017/04/2018

15.5.2 Arranger 1-4

15.5.3 Betriebs (Lenneltonen) 1 ^2

15.54 Computer 12

1b.5.b Körbe 1-4

6

16.5.0.100

15.5.7 Parkvihaz 215

10.5.8. Reisrael

16.1.0. Endocrinovir (Schulzmann). 119

15.5.10

15.3. 10 Schussel 116 54. Disk in Min Amolus 117

5.6 Die richtige Ausrustung

15.2.1 Farnwood, 1:7

15.8.2 Die navige Lieferung

15.2.3 Unifen 115

15.6.4 Sutche und Pecale

1. Pflegechinweise und Inspektionen

18.1. Wageschern und Pflichten die Porden 121

16.1 Waschen und Fliegen des Rades 121 16.2 Aufbauabnahme bzw. Logung des Rados 127

10.2 Aktivaierung bzw. Lagierung des Jahres

17 Wartungs- und Service-Zeilplan

1. Empfohlene Anzugsdrehmomente

16.2.3.1. 10.2.4. 10.2.5. 10.2.6. 10.2.7. 10.2.8. 10.2.9. 10.2.10. 10.2.11. 10.2.12. 10.2.13. 10.2.14. 10.2.15. 10.2.16. 10.2.17. 10.2.18. 10.2.19. 10.2.20. 10.2.21. 10.2.22. 10.2.23. 10.2.24. 10.2.25. 10.2.26. 10.2.27. 10.2.28. 10.2.29. 10.2.30. 10.2.31. 10.2.32. 10.2.33. 10.2.34. 10.2.35. 10.2.36. 10.2.37. 10.2.38. 10.2.39. 10.2.40. 10.2.41. 10.2.42. 10.2.43. 10.2.44. 10.2.45. 10.2.46. 10.2.47. 10.2.48. 10.2.49,

19 Sachmängelhaftung und Garantie 120

19.1 Sachmängelhaftung (vormals Gewährleistung)

19.2 Verschleißteile 129

19.3 Garantie der WINORA-STAIGER GmbH

20 inspektionsintervalie - Stempelfolder

1.1 Hinweise zur Bedienungsanleitung

Die Tachnik ohne modernen Fahrrodes ist sehr Längangreich. Augrund der Komponentenverfallt kommen in diesem Handbuch nur die wichtigsten, allgemein götiger Punkte behaltet werden. Eine beachten Sie escher besondere die zusätzlichen Einstellungen, bzw. Wertungenanwerte der jeweiligen Komponentenverfallt, die Ihnen ihr Radtbinder mit dieser Anleitung aus gehandigt ist.

Wenn Sie planer, Wertungs- oder Represaturabeten selbst durchzuführen, solten Sie sich vorgegenwirkigen, dass die moderne Fanachschink eine Marge Krow-How und Spezelwerkzeug (a), z.B. einen Drehmomentschlüssel (b), ordson. Hin Inspektion beim Fahrrad Fachbinder für immer der sichene Weg.

Die Hilps im Folgenden verlehen sich auf die Fahrind und es werden die spezialischen nachbegreite verwendet. Wochen Sie sich darinelt mit ihren Fahrrac versuut. Klappen Sie dazu die vordere Umsinglagesste auf. Don linden Sie drei Bespiel-Fahrträter, die ihren Fahrrad nahe kommen. Lassen Sie diese Ecken aufgeschlagen, wenn Sie in diesem Handbuch lassen. Sie finden Sie sich schnell zuricht.

Beschinen Sie das malsoverzeichnis, das Sie schließlich unter interessanten inhalt fort.

Diese Symbol gibt Informationen über Handelsung des Produites oder den jeweiligen Teil der Bedienungsanleihung, auf den besonders aufmerksam gemacht worden soll.

Dieses Symbol bedeuter eine mögliche Gefahr bzw. drohende Schäden für ihr Fahrrad oder die Umwirk, wenn entsprechende Handlungsaufforderungen nicht nachgekommen und bzw. wenn entsprechende Versichtsmaßnahmen nicht getraßen worden.

Dieses Symbol bedeulet eine mögliche Gefahr für ihr Leben und ihre Gesundheit (z.B. durch Sturz oder Unfall), wann entsprechenden Handlungsauforderungen nicht nachgekommen wird bzw. wann entsprechende Versichtsmaßnahmen nicht getrollen werden!

Beachten Sie, dass die möglichen Konsequenzen nicht immer wiederher werden, wenn diese Symbol in Text vorkormen.

Dics ist keine Anschung, um ein Fahrrad aus Einzelden aufzubau, zu reorganen oder telmontens Fahrrader in den Jahrlagen /ausland zu vor selzerl.

Änderungen von technischen Details gegenüber den Angaben und Abbindungen der Beditionungsarischung sind vorbetreten.

Diese Bederungsanleitung entspricht der Anforderungen der CL-Norm LN 14784 / EN 14765 / EN 14766 und EN 14781.

Heschten Ele die balligenden Anleihungen der Komponentenruksteuer. Die Anleitung unterliegt der europäischen Gesatzegebung. Die Leistung des Fahrnetes außerhalb Europas müssen vom Hersteller ergänzende Anleihungen überfügt werden.

1.2 Vor der ersten Fahrt

1. Bonutzen Sie das Fahrad ausschließlich gemacht schon Bestimmungs- zweck, sonst besetzt die Gehann, dass das Erd den Deratungen nicht bewachten ist und versagt. Sturzgefahr

Lesen Sie mehr zum Ersatzweck im Kapitel „Bestimmungsgemäßer Gebrauch“.

1. Für welches maximale Gesamtgewicht (Fahner, Gepäck und Fanrad zusammengerechnet) ihr Fanrad ausgesetzt ist, entnahmen Sie bitte dem Kapitel „Bestimmungsgemäßer Gebrauch“.

2. Sie Sie mit der Boraunlage vertraut (a)? Höten Sie, so Sie die Vor- bedürerme mit demreben Handenstreiber (rechte oder inkl. bedioren können, wie Sie es gewicht handel dies nicht vor Fall, sondern Sie die neue Anschering regolache tränkern, da unzadachtes Reßligen der Vorsendroremes zum Stutz Ihren kann (b). Ooder lassen Sie die Dienstreiber von ihren Fahrad-fachhändler umbauten, Augund ihre spezelen Einsatzwecks besitzen manche Dritikes nur eine Berraee.

Modano Hromen davon unter Umständen, eine sehr viel stinkere Bemrswirkung als ihre bisherige Uremsel Machen Sie ausst einige Probetremsungen auf einer fischen Flache mit grilligen Untergrund absete des Straßenverseins!

Weitere Informationen finden Sie im Kachtel „Breimsanlage“.

Beachten Sie, dass sich der Anhaltsweg verlangert, wenn Sie mit einem aerodynamicischen Lonkar, einem Lonkar mit Hämchen (c) oder einem Multipositionenlar fahren. Die Branshabel sind nicht in günstiger Griffwerte.

1. Kernen Sie sich mit der Betahrungsart und funktion aus? Mechen Sie sich gibt, auf einer verkehrstellen Höhe mit der neuer Schaffung vor Inoult.

Weitere Informationen finden Sie im Kastel „Antrieb“.

b. Sin Schol und Larker nichtig eingestellt? Prüten Sie, als Sie den Hoder noch mit den Fussplaten erreichen können, wenn Sie im Gastel sitzen (d). Im Lammachfachträder nöll Ihnen, wenn Sie mit ihrer Älizpostalken unzufrieden sind.

Weitere Informationen finden Sie im Kapita „Anpassen des Fahrades an den Fahrer“.

Achien Sie insbesondere darauf, dass Sie genügend Freiheit im Schritt haben, damit Sie sich nicht verletzen, wenn Sie schnell absteigen müssen.

1. Wenn Sie Klick- bzw. Systempedale (a) am Paul haben, machen Sie sich nurst im Erstand sorgtig in dem Ernst und Iesvorgang vertraut (b).

Weitere Informationen: inden Sie im Kapital „Die richtige Ausrüstung“. Lesen Sie zusätzlich die Bedürungsanleitung der Pediatr durch, die ihren ihr Fahrae: Kachindler ausgehänenigt hat.

Bei mangelnder Übung und/oder zu strafter Einstellung von Systempedalen können Sie sich eventuell nicht mehr vom Pedel löven! Sturzgefahr!

1. Wenn Sie ein Fahrrad mit Lederung erworben haben, sollen Sie vom Fahrrad-Fachhändler gleich bei der Übergabe der korrekte Abstimmung des Fahrwerks vorzehmen lassen. Eine Unirometro Erstellung der Federlemente kann zu mangelcher Funktion oder Sonitäten an den Federlementen führen. Auf Japan Fall verschonteriert sich das Fahrverbalen und Sie erreichen noch die maximäre Fahrscheinheit.

Weitere Informationen finden Sie in den Kapien „Federgabeln“, „Hinterbaufederung“ und „Gefederte Sattelstütze“, gg, sind dieser Anleitung auch Hinweise für volgerechte Räcker und Sachen begelegt.

1.3 Vor jeder Fahrt

In Fahrad wurde mehrach während der Herstellung und in einer anschließenden Endokontrolle hrees Fahrad-Tachhandels gesraßt. Da sich beim Transport des Fahrades Veränderungen in der Funktion ergeben können oder Ertrite während dieser Stenozst an ihrem Fahrad geabolter haben könnten, sollten Sie unbzängt vor jeder Hand Folgenden prüten.

1. Sind die Schnelspanner oder Verschraubungen an Vorder- und Hinterad, Satelsätze und sonstigen Bauheiten korrekt geschlossen (a) Weitere Informationen finden Sie im Kapitel „Handhabung von Schnellspannern und Steckachsen“.

Sind die Schnellspanner nicht ordnungsgemäß geschlossen, können sich Teile des Fairrader lösen. Sturzgelehr!

1. Sino die Hafen in guism Zustand und haben jede Hellen genügend Druck? Machon Sie eine „Daumenprache“ (bj. Weitere Informalkaten in den Sie im Sachel „Lauhrader und Bereilung“.

2. Tassor Sie halle: Håter lat dienen, um den Hundtau zu pröfen. Reobachten Sie dazu der Spall zwischen Umsatzlog und Farge bzw. be Räumen mit Schelberbreisen zwischen Rahmen und Ferge oder Pellen. Mangelalter Rundau kann auch auf seitlich aufgepäste Reifen, gebrochene Aktion und gortische Spalchen Hinwesen.

Weltere Informationen finden Sie im Kapitel „Laufrieder und Bereitung“

1. Machen Sie eine Bremprobe im Stillstand, indem Sie die Bremrehebs mit Kraft zum Lerker (6) zeigen.
   Die Bremsabstige von Felgentremien müssen dabei die Fegentaniken gezahlung treffer. Sie dürfen die Treifen nicht berüchen. Der Habel darf sich nicht zum Lenker durlichen lesson! Der Bromansbel von Schelbenbrenzen, darf sich esenterals nicht bis zum Lenker durchleihen lassen ist, als kein Fremstellagkeiten auhandeln. Kontreichen Sie auch die Beteigänge. Weitere Informationen finden Sie im Kapitel „Bremsanlage“.
   b. Lassen Sie ihr Fahrrad aus götter Höhe auf den Boden sarringen. Ge- ten. Sie auftreierenden Klappengerduschen nach. Prülen Sie gg. Lager und Schrautverbindungen.
2. Wenn Sie im Straßeverwerte Nahen werden, müssen Sie das Handel mehr man den gesetzlichen Heilimmungen des jeweiligen andes auskristen (in jedem Fall hat Jahren ohne Icht und Herstkoden bei solachlicher Suhl, und der Dunverfall sein gefährlich. Sie werden von anderen Verknetsinstrumenten nicht oder zu soll gestehorn. Wenn Sie sich im Zinslitzende beworzen, händigen Sie immer noch zusage l'Entangte. Sicherheit Sie schon bei entbreschender Dunvestel das Uhl an. Weitere Informationen finden Sie im Kapitel „Gesetzliche Anforderungen zur Teilnahme am Straßenverkehr“.

1. Bei einem gefoderten Bad machen Sie einen Fahrwerks-Check Stützen Sie sich auf das Bad und prüften Sie, ob die Esterlemente wie gewahrt ein und ausstädern (a+b).
   Weitere Informationen Inden Sie in den Kapien „Federgabeln“ und „Hinterbaufederung“, gel. sind dieser Anleitung auch Hinweise für vollgeraderte Höder und Gabeln belgelegt.
2. Stellen Sie ggl, zieren, dass die Parksalze vollständig eingekapol, et bevor Sie osahren. Sturzgefahr:

Fahren Sie nicht, wenn ihr Fahrad an einem dieser Punkte scheitert! Ein fehlerjahres Fahrad kann zu schweren Unfällen Ihnen! Wenn Sie sich nicht absolut sicher sind oder Fragen haben, werden Sie sich bitte an Ihren Fahrad-Fachhändler!

Ihr Fahrad wird durch die Einflüsse des Untergrundes und die Kräfte, die Sie ins Rad einleiten, stark beansprucht. Auf diese dynamischen Belastungen reagieren die unterschiedlichen Bauteile mit Verschließlich und Ernährung. Untersuchen Sie ihr Rad regelmäßig auf Verschleißerscheinungen; Kräter (4), Verübungen, Verlärbungen oder beginnende Röse. Bauteile, deren Lebenssteuer überschritten ist, können plötzlich versagen. Bringen Sie ihr Rad regelmäßig zum Fahrmad-Fachhandler, damit er die freglichen Telle fünf, ersetzen kann.

Vergessen Sie nicht, ein hochwertiges Bügel- oder Katten- schloss (ü) mit auf die Fahrl zu nehmen. Nur wenn Sie ihr Fah- rad mit einem festen Gegenstand vorbinden, beugen Sie Dieb- stahl wirkungsfall vor.

1.4 Nach einem Sturz

1. Früden Sie, ob die Lauftrader noch fest in den Bauaufnahmen (Ausfallenden) gekenkritt sind und die Felgen mitzug im Rahmen bzw. der Gabel sternen. Lassen Sie die Niederbohen, Verändert sich der Spat stark und können Sie vor Ort nicht zombaren, müssen Sie gibt, die Felgenbromson etwas Afrika, sonst schicht die hoge an den Hromen. Versahrt die Bremistellung über dadurch nach. Weitere Informationen finden Sie in der Kapitzen „Bromsanlage“ und „Lauftrader und Bereitung“.
2. Kontrollaren Sie, ob Lenker und Vorbau vorbogen oder angebnirzen sind und ob sie gerade silchen. Früden Sie, ob der Vorbau kein in den Gesamt bis, indem Sie das Vorderad zwischen die Kredenmen und versuchen, der Lenker gegenüber dem Vorderad zu verleihen (a) mit. So sich kurz auf die Bransgriffe, um den externen Halt des Lenkers im Vorbau zu checken. Weitere Informationen finden Sie in den Kapten: Anpassen des Fahmedes an den Fehrer" und „Lankungsleger / Steuersatz“.
3. Schuera Sta, ob die Kett: wurde und hinter auf den Zahnfranzon liegt (b). Ist das Fried auf die Schaltungseite gestützt, prüfen Sie deren Funktion. Bitter Sie einen Heiter, dass Bad am Salter hochzusreben und schalen Sie die Gänge durch. Besonders wenn die Keite auf die größeren Fitzel Heiter, achten Sie darauf, wie weit sich das Schaltwerk den Speichen näbert (c). Sind Schaltwerk oder Ausfallende verbogen, kann erstehen in die Speichen geraten – Sturzgefahrt.

Schatwerk, Hinterred und Rahmen können beschägt werden. Überprilten Sie den Umwerten, ist er verschoben, kann die Kette hauntertalien, das Rac verliert den Arntab (sleme auch Kapital „Antrieb“).

1. Pelen Sie über den Saitele entlang des Oberohres oder zum Trellsgen gehäure, um sicherzustehen, dass er nicht verdreh ist (d).
   b. Höhen Sie das Herd etwas an und lassen Sie es auf den Hoden springen, Entstehen Gerluusche, suchen Sie kase Schraubverstandungen.
2. Schuen Sie noch einna über das ganze Fanrad, um eventual entstandene Verbrugungen, Vertriebungen oder Flüss zu erworben.

Fahren Sie mit dem Bad nur, wenn es die Führung unmidelig bestanden mal, sich vorschlich zurück. Sie sollten Kredetelle stark tremmen oder bescheinungen und nicht im Wegatritt haben. Wear Se unsicher sind lassen Sie sich mit dem Auto aachen, statt ein Blakes einzuählen. Zahuse müssen Sie das Bad noch einmal größt untersuchen. Wear Sie sich nicht absoluten sind oder Fragen haben, wenden Sie sich bitte an ihr fumrad-Fachmander.

Verbogene Aluminkurteile dürfen nicht gerichtet, d.n. nicht besgesetzt werden. Auch davon besteht heute Bruchgelehr, besonders bei Gabel, Lenker, Vorbau, Kurbain und Pedalen. Tauschen Sie sie sicherheitshalber aus.

Hinweise zu Carbontelen Inden Sie in Kapitel „Carbon – Wichtige Hinweise“

1.5 Handhabung von Schnellspannern und Steckachsen

1.5.1 Schnellspanner

Zur senrolen Verstelbehalt bzw. Montage und Dervontage sind an ihrem Fahme Schreispanner angebracht. Alle Schreispanner müssen vor jezen Benutzung des Hades kontrolliert werden, ob diese fest angevagen sind Schreispanner sollen, der ihre eigene Sicherheit unmittelbar davon abhängt, mit überster Sorgfell bednet werden.

Über Sie die Decknung von Schindspannen, um Untalk zu vermecken.

Der Schriebspartner Besamt im Grunde aus zwei Bedieneenerten:

1. Der Handebel auf einer Seite der Nabe: Er wandel die Schellbewegung über einen Exzenter in die Klemmerst um (a)
2. Die Kerrinruiter auf der gegenüberliegenden Seite der Naher. Mit im virt auf einer Gewindstenga die Verspannung dagekeh.

Achten Sie darauf, dass die Bedienungsrebel der Schnellspanner am vorderen und am hinteren Laufried immer auf der Gegensäte des Kettenantriebs sind. So vermeiden Sie, dass Sie das Vorderad soitenverkehrt einbauen. Anders bei Schoizenbremsen, her wird der vordere Schnellspanner meist mit dem Bedienhöbel auf der rechten Seite manohrt.

Fahren Sie nie mit einem Fahrad, dessen Laufraebefestigung Sie nicht vor Fahrbeginn kontrolliert haben! Falls sich das Rad während der Fahrt löst, stürzen Sie!

Schließen Sie Laufröder, die mit Schnollspannern befestigt sind, zusammen mit dem Rahmen an einen festen Gegenstand an, wenn Sie das Rad abstellen.

Vorgehensweise zur sicheren Befestigung eines Bauteils

Ölten Sie den Schnelspartner; nun sollte „Open“ darauf insaar sein (b).

Berühren Sie die möglicherweise heiße Brensscheibe nicht sofort nach dem Anhalten – Sie könnte sich verbrennent! Leas- son Sie die Brensscheibe immer erst ablühlen, bevor Sie die Schnellspanner öffnen.

Bewegen Sie den Hebelin Richtung der Kenniposition, so dass darauf von außen „Glose“ zu lasan. St. Au Hegm der Schlierkowagung als zur Hilfe des Wertes muss sich der Hebel kein leicht bewegen lassen.

Denach muss die Heidelberg deutlich zurehmen, der Heisel darf sich am Ende nur schwer bewogen lassen. Bonutzen Sie den Daumcelen und schon Sie zur Unterstützung mit einem Hingem an einem Testen Haute, 2/3, der Gabe (a) 5.13) oder an der Hinterbaustrebe, nicht jedoch an einer Ernsechelke oder Speiche.

In der Erstellung muss der Habel parallel zum Haatlogen; er dort also: kelnestals schließlich anstehen (a) 5. 10. Der Habel muss so am Rahmen bzw. der Gabel anliegen, dass er sich nicht unbezachigt o helt.

Überpften Sie den Sitz, indem Sie auf das Ende des geschlossenen. He's drinken und vorauchen, Ihr zu verdieben. Bewegt er sich, müssen Sie mir ölten und die Vorspannung erreichen. Drehen Sie die Müller auf der Gegenselle im Uhragerism um eine habe Umreihung. Schließen Sie den Schnelspanner und überpften Sie den Sitz amelt

Heisen Sie abschließend das Laured einige /erlimeter vom Boden und geben Sie ihm einen Klaps von aber auf den Heisen (a). Ein sicher bereitigtes Pad beizelt in den Aufbauharmen des Raimens und kappert nicht.

Aur Kontrolle des Schnalspartners am Saha versuchten Sie, den Saffel gegenüber dem Rahmen zu verdrehen (b).

Bei angenügend geschlossenen Schnellspanner und Steck- schein können sich die Laufräder lösen. Alute Unfallgelahr!

Schließen Sie Lautriser, die mit Schnellspennem betestigt sind (a), zusammen mit dem Rahmen an einen festen Oegenstand an, wenn Sie das Rad abstellen.

Schnellspanner können Sie durch eine Diebstahrscheinung ersetzen (d). Für diese benötigen Sie einen spezielt kautieren Schlüssel oder einen immerschalkantschlüssel. Wenn Sie sich nicht absolut sicher sind oder Fragen haben, werden Sie sich bitte an Ihren Fahrrad-Fachhändler!

Beim DT Swiss PWS-System wird de Kennikra, nicht über einen Exenter aufgebaut, sondern durch das Bestichon einer Schuldverbindung mit einem Hebei.

Ziehen Sie dabei zum Befestigen den Spanner durch Drehen des Habels im Uhrzügserinn fest an während Sie die Kommunhar fennahen.

Je nach Rahmen oder Gebiel stöder Sie eventuell beim Feststrehen am Rahmen oder der Gebiel an. In diesem Fall müssen Sie den Hebel terausdieren, zureideichen, odour schrasten lassen und vachortezlichen.

In der Lindstellung muss der Hebel parallel zum Haftlegen; er darf also keitaufels ausleihen. Der Hebel muss so am Rahmen bzw. der Gabel anliegen, dass er sich nicht unbesteinigt öffnen.

1.5.2 Steckachsen

Stockachsen kommen dann zum Einsatz, wenn das Rikenohen Risstungen ausgesetzt, also 7.8. bei Freckis, Uzwirhil, etc. oder Sprüngen. Sie geben den Federgeben eine entsprechende Stiefigret.

Lesen Sie in jedem Fall zuerst die Bedarfungsanleitung des jeweiligen Federgabel- bzw. Laufradenbioters, bevor Sie eine Gebel/Laufrakombination in Betrieb nehmen oder austauschen.

Hinweise zur Montage von Laufrädern mit Steckachsen

Derrat glot es sehr viele unterschiedliche Stockeansysteme auf dem Mark. Hirige Systeme werden till Schnelspannern belegigt. Für andere Systeme benogen Sie zur Vontage law. Denontage eventuels speselles Werkzeug (art).

Lasen Sie in jedem Fall zuerst die dazugendrige Bedienungsanleitung!

Wenn Sie sich nicht sobaut, sicher sind oder Fragen haben, werden Sie sich bitte an ihrer Fahrrad Fachländer.

Fehlerhaft montierte Laufräder können zu schweren Stürzen und Unfällen Stärven!

Kontrollerer Sie die Betestigung nach der bis zwei Herkostunden und damit alle 20 Zeitbestunden.

Derm Maize-Sleckachssensystem (c) mit Spannhebel seuer Sie das Erd in die Gabel und Motor die Remmacherba. In den Brumassro, Hicsten Sie das Erd zwischen den Kreditnahmen aus und schreben Sie die Achst mit gedfreiem Maize-Schellspannhebel von rechts durch die Hausantrasse und die Nebel. Wann die Gewinde der Achst in Gewinde des hohen Bauchoma gibt, deren Sie die Achst. Im Unzugsinkeln zu Erhälten Sie den Mark. Spannanspanne, wie einen döften Schellspannmebel pachte vorrangengprochen Abschrift „Vargohensweise zur sicheren Bofestigung eines Baufolis“;

Das System E-Thru (4), eine gemeinsame Entwicklung von Shimano und Fox, hat aus Gewinkregunden ohne 15 mm Blockschutz. Engageur wird es wie das Marie-System besetzt sind es ebenfalls mit einem Schnelspanntriebs. Im Gegensatz zu herkommlichen Schnelspannsystemen, ist beim E-Thru jedoch die Klemmuster auf der gegenüberlegender. Sie des Schnelspannliches mitz der Schraube inbezüglich mit der Gesal verbunden.

Für die Demontage des Vordernades benötigen Sie je nach Gabelhersteller und Stecksochensystem eventuell Werkzeuge (in 6.16). Für den Ausbau müssen Sie die Haftung der Achse an der Gabel schon und anschließend die Achse komplet aus der Nabe entfernen.

Für den Erbau des Vorbensdus gehen Sie in umgekenner Reihenfolge vor Achren Sie darauf, dass als Schrauzschnebspannsysteme erhungsge mbalt angezogen sind.

Verwenden Sie für die Befestigung der Achse nerierte andere Wenntzeuge als die vom Horstalter empfohlenen. Arbeiten Sie immer auf einem Drehmomentsachassel (p. Testen Sie sich vor unten in kleinen Schritten (habe Newtonmeter) an das vorgeschriebene maximale Drehmoment heran und prüfen Sie dazwischen immer wieder den testen Sitz des Haufals. Überschritten Sie das vom Horstalter angegebene maximale Drehmoment nicht! Wenn die Achse zu fest angezogen wird, können die Achse oder der Gabelholm beschägtigt werden.

Kontrollieren Sie die Schrauben nach ein bis zwei Betriebstunden und darach alle 20 Betriebschunden.

Necen Steckacheer für Gabel, gibt es Steckache-Systeme für den Hinterbau z.B. das Syntoca X-12 Steckache-System. Sie zechnen sich insbesondere durch hohe Stoffigkeit und gängen Gewicht aus.

Das X-12-System gibt es in zwei verschiedenen Verschinen:

- die Key-Version (mit Immerechnikant-Gehäude), die OE Varies mit ZHP (Griechanwach)

(2) (a_1, a_2, ·s, a_n) (2) (b_1, b_2, ·s, b_n)

Zum Ausbau des Hinterades müssen Sie Annis kisen je nach System mit einem Immensechskantischüssel oder dem Schnelspanner und herausziehen (c). Anschließend können Sie das Hinterad wie gewornt ausbauen.

Achten Sie celm Erbau darauf, dass Sie die Acne nicht vor dem Einsteu des Hintomades in die Nebe starken.

Der Erbau kann wie gewert erfolgen. Mittels der Hinterdahle (a) muss das Hintersd jedoch nicht jeistert werden, da es automatisch an der richtigen Poston sitzt. Nach dem Erbau des Hintomedes können Sie die Achse abstocken und restinkern.

Die Hersteller von Stockache-Systemen liefern für gewöhnlich ausführliche Anleitungen mit. Lesen Sie sie aufmerksam durch, bevor Sie das Laufred ausbauen oder Wartungsarbeiten durchführen.

16

2 Bestimmungsgemäßer Gebrauch

2.1 Modellübersicht des Modelljahres 2015

Diese Modelübersch, stellt dar, welcher Erstzbereich für das jeweilige Fahrrad- bzw. Pedelec meßgelich at. Die Beschreibung des Erstzbereiches entnehmen Sie dem Kapitel „Generelle Fahrrad- und Pedeleceinsatzbereiche“.

2.1.1 Haibike Modelle

HAIBIKE

Übersicht der Halblke Fahrräder

Modell Spezifikation Kategorie / Typ			Einsatz-benleh
Greedy 16 Jugend- bzw. Kinderland
Pockie 20 - 7,0	014.20 Jugend- bzw. Kinderland
Little Uts 3617	0-4.70 Jugend- bzw. Kinderland
Now SL1 RC1	FX BMX
Pockie 5.10 MTE Tour
Edition 7.10	7.20 + 7.25		MTH Tour
	Street 7.30 + 7.40 + 7.50
Edition 7.50	7.70	MTB Cross Country & Marathon
Head	7.70 + 7.15 + 7.20 + 7.30 + 7.40 + 7.50		MTH Cross Country & Marathon
Big Curve	9.10 13.20 19.25 Street 13.30 + 9.40 - 9.50		MTE Tour
Big Curve	10.50 15.70		MTH Cross Country & Marathon

Boges for Life

WINORA

GROUP

Übersicht Haibike Pedelecs & S-Pedelecs

Modell Spezifikation	Kategorie / Typ	F Einsatz-bration
XDURO HardSeven RC	FIX / PRO MTB	Cross Country & Marathon
XDURO HardNine RC	FIX / PRO MTR	Cross Country & Marathon
XDURO FullSeven RC	FIX / PRO MTB	Cross Country & Marathon
XDURO FullCarbon RC	FIX / PRO I ULTIMATE	MTE Cross Country & Marathon
XDURO Full ho M/I-H	Cross Country & Marathon
XDURO AllMile RC	FIX / PRO MTB	All Mountain
XDURO Ndurno RX	PRO MTB Enduro
XDURO Dornit MTH	Dornit & Endro
XDURO Fatsix Ratios
XDURO Tmbling RX	FIXO City / Tracking, Cross
XDURO Cross RX	FIXO City / Tracking, Cross
XDURO Urban City-	Tracking, Cross
XDURO FS RB S-Pecklec / KFZ
XDURO Tranking RB S Pecklec / KFZ
XDURO Race		S-Pecklec / KFZ
XDURO Superstore		S-Pecklec / KFZ
XDURO HardSeven	RC - HK	M/I-H Cross Country & Marathon
XDURO HardSeven	SL	M/I-L Tour
SDURO HardLife RC	MTB Cross Country & Marathon
XDURO HardNine RC	HK	M/I-H Cross Country & Marathon

SDUFO HaidNire SL	MTB Tour
SDUFO TuNire	RC - RX	MTB Cross Country & Marathon
SDUFO AlMun	RC - RX	MTB Al Mountain
SDUFO Cross	RC	City - Trekking, Cross
SDUFO Treking	RC	City - Trekking, Cross

2.1.2 Sinus Modelle
sinus

Übersicht Sinus Podelces

Modell	Kategorie / Typ / Einsalzbereich
BC20	City-/Tekking Cross
BC20	City-/Tekking Cross
BC30 light	City-/Tekking Cross
BC35	City-/Tekking Cross
BC30	City-/Tekking Cross
BC30	City-/Tekking Cross
BC30 light	City-/Tekking Cross
BC35	City-/Tekking Cross
BC30	City-/Tekking Cross
BT20	City-/Tekking Cross
BT20	City-/Tekking Cross
HT20	City-/Tekking Cross
BT20	City-/Tekking Cross
BT20	City-/Tekking Cross

2.1.3 Staiger Modelle
STAIGER
Übersicht Stalger Fahrmöder

2.1.4 Winora Modelle
Übersicht Winora Fahrträder

Modell	Kategorie / Typ / Einsatzbereich
Aurea	City - Trewing, Cross
Bandaia	Jugend- bzw. Kindersd
Bandaica	Jugend- bzw. Kindersd
Bolivia	City - Trewing, Cross
Bermuda	City - Trewing, Cross
Broadway	City - Trewing, Cross
Brooklyn	City - Trewing, Cross
Chico	City - Trewing, Cross
Dakar	City - Trewing, Cross
dash 20" & 24"	Jugend- bzw. Kindersd
dash 26"	City - Trewing, Cross
Domingo del USA	City - Trewing, Cross
Domingo	City - Trewing, Cross
Fitzior	City - Trewing, Cross
Grenada	City - Trewing, Cross
Holiday	City - Trewing, Cross
Hollywood	City - Trewing, Cross
Jemarcz	City - Trewing, Cross
Labrador	City - Trewing, Cross
Laguna	City - Trewing, Cross
Liberty	City - Trewing, Cross

Modell Kategorie / Typ / Einsatzbereich

Übersicht Winora Pedecels

Modell Kategorie / Typ / Einsatzbereich

eOne Excel	City- /Treking, Cross
cOne Logarcc	City- /Treking, Cross
eOne Lite	City- /Treking, Cross
X170.C	City- /Treking, Cross
X170.F City- /Treking, Cross
X270.C	City- /Treking, Cross
X370.C	City- /Treking, Cross
X370.F City- /Treking, Cross
X480.C	City- /Treking, Cross
X480.F City- /Treking, Cross
B170.F City- /Treking, Cross
B270.C	City- /Treking, Cross
B380.C	City- /Treking, Cross
eLCAD Lasemad
Y280.X City- /Treking, Cross
Y420.X City- /Treking, Cross
Y520.X City- /Treking, Cross
Y510.X City- /Treking, Cross
Q41	City- /Treking, Cross

2.2 Generelle Fahrrad- und Pedeleceinsatzbereiche

Die Einzulbereiche auf den Folgeselten beziehen sich auf unsere Modale der Marken Bahke, Sinus, Staiger und Winore, siche Kapitel „Modulbereicht des Modelljahres 2015“

Beachten Sie die „Tips, um sicher durch den Straßenverkehr zu kommen“ im Kapitel „Härweise zum Fahrradfahren in Stadt und Land“.

Im Folgenden sind die generellen Einsatzbereiche für die unterschiedlichen Fahrractypen der Marken Habike, Sinus, Stager und Winsta in einzelnen Kapton beschriebter. Diese Ersatzhandelsch betrafften horkömmliche Fahr rächer (e-c) und eBike / Peleola (d) gleichemalten.

Für jeden darüber hinaus gehalten Gebrauch bzw. die Nichreinmalung der sicherheitstechnischen Hinweise der Gebrauchserweisung ist, as: Fennsd nicht korzept und kann versagen. Für die daraus resultierenden Schäden haben Hersteller und Händler nicht.

Bei allen Fahrstypen gehört zur bestimmungsgemäten Verwendung auch die Einhaltung der vorgeschriebenen Bemaba-, Wartungs- und instahlungsbedingungen. Sie finden diese in den Kapiteln „Warrungs- und Service-Zahlplan“ und „Empfehlene Anugsdrehmomente“ in dieser Bederungsanleitung.

Alle Angaben in dieser Bedienungsanleitung sind universalt für verschiedene Fahrradtypen abgefaszt und können daher nicht immer bis vius Detail auf jedes individuelle Fahrrad eingehen. Beachten Sie deshalb auch die Bedienungsanleistungen der einzelnen Komponentanhersteller, die ihrer Fahrrad beigelergt sind. Sollten Sie nach dem Lassen aller Bogliopapiere noch affone Fragen haben, stellt ihnen ihr Fahrrad-Fachhändler genre zur Beantwortung zur Verfügung.

Fahrträder, bei denen diese Anleitung beigelegt hat, sind nur für eine Person konzipiert. Überlastung kann zum Bruch oder Versagen betriebswichtiger Teile wie z.B. Rahmen, Lenker oder Gabel führen. Eine Überlastung kann einen Sturz mit nicht vorherselbaren Folgen bis hin zum Tode zur Folge haben!

Diese Fahrsofer sind nicht für das freihändige Fahren vorgesehen. Dieses birgt große Gatahern und ist daher untersagt. Das freihändige Fahrer ist in Deutschland und vielen angrenzenden und darüber hinaus in vielen anderen Ländern nach Straßenverkehrserchung verboren. Ein Zweiderhandeln wird mit einem Bölgeld bestatt Freihändiges Fahren kann einen Sturz mit nicht verzahendbaren Folgen bis im zum Tages zur Folge haben!

2.2.1 City-/Trekkingrad, Crossrad 26"-28" (a-d)

Diese Fahrride und aufgrund noch Konzeptiker und Auswaltung, zuf. mit aktiven und passiven Betuchungsbezeichungen, dazu bestimmt, auf der letzten Straßen und belegten Wegen eingestellt zu werden. Darüber hinaus ist die Nutzung auch auf für den Fahrraufverben Reisgeberen Forder und Waldwagen möglich. Diese Fahrride sind nicht für als Bonutzung im Gänich und nicht für Wohnsümpf gleich welcher Art geugner.

Die für diesen Einsatzereich erordetliche schereitsachechnische Ausstattung wurde mitpeltiert und muss vom Benulzer oder Fahrraz-Fachhändler regelmäßig Absprüft und -teils arteriessen - Instand gesetzt werden.

Das Aufsätze Gesamtgeschäft, betragt für Naher, Gepäck, Anhängesetz ungevestellt und Jahres- zusammen 130 kg. Für der Gepäckträger gilt die max. Gewichtlabelstung, welche auf dem Gesäkkträger vermerkt ist.

Eringe dieser Fennäder antaparonen hinschöne den kichtschrischen Einrichtungen teilweise nicht der deutschen StiftZOI FZVI. Eine Teilnahme am öffentlichen Straßenverkehr wäre daher in Deutschland nicht gestaltet. Wenn Sie dennoch am Straßenverkehr teilnehmen wollen, müssen Sie die entsprechenden Vorschriften beachten. Weiteren Informationen finden Sie im Kapitel „Gesetzliche Anforderungen zur Teilnahme am Straßenverkehr“.

2.2.2 Jugend- bzw. Kinderrad 12°-24°

Für diese Fahrräder gelten die gelsener Freesbordere wie für die in Kapital „City / Treidengrad. Grossrad 26: 28" genannten Fahrräder.

Beschten Sie jedoch folgenden Erschränkungen

Erige dieser Fatträder entsprächen hinschließlich den korttechnischen Einrichtungen teilweise nicht der deutschen StVZ0! FZW. Eine Teilnahme am öffentlichen Straßenverkehr wäre daher in Deutschland nicht gestaltet. Wenn Sie dennoch mit ihrem Kind am Straßenverkehr teilnehmen wollen, müssen Sie die entsprechenden Vorachnissen besuchten. Weitere Informationen finden Sie im Kapitel „Gesetzliche Anforderungen zur Teilnahme am Straßenverkehr“.

22

Jugendrad 24 ^® (a):

Das rußsige Gesamtgewicht verfügt für Fahrer, Gaspfek (z.B. im Pass sack) und Fahrrad zusammen 80 kg. Für den Gepäckträger gilt die max. Geschäftstelausung, welche auf dem Gepäckträger vermerkt is.

Jugend- bzw. Kinderrad 18" und 20":

Das zulässige Gesamtgewicht beregt für Fahrer, Gepäck (z.H. im Hock sack) und Fahrrad zusammen 60 kg. Für den Gepäckträger gilt die max Gewichszelastung, welche auf dem Gepäckträger vermerkt is.

Kinderspielrad 12 ^a (b):

Das füllsige Gesamtgewicht zengtigt für Fahrer, Gepäck (p.H. im Hutz sack) und Fahrrad zusammen 30 kg. Für den Gepäckträger gilt die max. Gewichtszelastung, welche auf dem Gepäckträger vermerkt is.

BMX Räder zählen, trotz ihrer häufig sehr geringen Saltehöhe, nicht zu den Kinderädern. Beachten Sie die Hinweise im Kapitel „BMX Räder“.

Beschten Sie die Nutzungsgeseln im Bereich des öffentlichen Straßenverkehrs im Kapitel „Hinweise zum Fahrradfahren in Stadt und Land“ und die Tipps für Kinder im Kapitel „Kinder-rider“.

2.2.3 Rennrad (c+d)

Diese Handbilder sind aufgrund ihrer Koroption und Ausstattung dazu be slimmt, auf Straßen mit geleerter bzw. ausrechnend bevestigten und glalter Overfläche zu Trainingswecken eingesetzt zu werden. Diese Räder sind nicht für der Einserz auf Viels- und Reidwegen oder in Gänge geignet.

Ver der Nutzung auf alterrischer Strallen müssen die Henz vorgeschriebene Frichtungen vorhanden sein (sche Kapital „Gesetzliche Anforderungen zur Teilnahme am Straßenverkehr“).

Die für Infiningswirks oder Weltkämete erforderliche identochenerzahl sche Ausstattung wurde mitgelierend und muss vom Benutzer oder Jahresd Fachminder regelmäßig überpratt und - falls erforderen - Ireland gesetzt werden.

Fennidzer sich beim Erhing in geschlossenen Flumen nur für sogenannte ltere Holen (Holentrarer ohne dierensel geugne), bei denen der Rahmen nicht eingespren, wird.

Bemöder mit dem Gewicht von bis zu 1 kg dürfen mit den reduzellen. In der 8/9/04/27, vorgeschriebenen Errechnungen versetzt sich siehe Kapital „Gesetzliche Anforderungen zur Teilnahme am Straßenverkehr“.

Das zulässige Gesamtgewicht beträgt für Fahrer. Gedick (z.B. im Rück- deck) und Fahrrad zusammen 120 kg.

23

2.2.4 Mountainbike (MTB) (n=1)

Diese Fahraktor sind aufgrund ihrer Konzoption und Ausstattung nicht dazu besamm, auf öffentlichen Straßen eingesetzt zu werden. Vor der Nutzung auf öffentlichen Straßen müssen die hierfür vorgeschriebenen Einrichtungen vorhanden seitische Kapite „Gesetzliche Anforderungen zur Teilnahme am Straßenverkehr.“

Typen der Kategorie Mountainbike (MTB)
Tour Cross Country & Marathon All Mountain Enduro Downhill & Freende

Hedrock Herstell & Full Suspension Herstell & Full Suspension Full Suspension Full Suspension Full Suspension
Hedrowg mm/80	20.80	120.120	150.150	100 ab 150
Erstagsatzler	befestigte Weige			unbefestigte Weige	unbefestigte Weige	unbefestigte Strecken	unbefestigte Strecken
Springs erlaubt	non			non	ja	ja	ja
Weichampflaugten	non			no	ja	ja
Ersteu im Bike Park	moh. gestaltet			moh. gestaltet	nicht gesatlier.	gesatlier.	gesatlier.

Definition

Befeatigte Vege:

Wege mit einer festen, bei sten Witterungsbedingungen belandbaren Oerfläche ohne Hinternisse, wie Straßen. Radwege, Wald- und Forstwege mit Instrum, sandigem und geschottanom Untegrund.

Die Einsatzgebiete der Fahrrider dieser Kategorie unterscheiden sich tol- wals erwartlich. Die fingeneer Tablache glabrten Usterstek über die verschle- denter Einsatzgebiete: Das kürzige Gesamtgewicht beträgt für Jahren, Gesäck (z.l. im Rucksack, Anhängerzeit ungebremes) und Fahrrad zustim- nen 120 kg.

Befahren Sie nur solche Hindermisie, die ihr Konsen und ihre Erfahrung zuissen.

Unbelestigte Wege:

Veige mir varevchen, dritten Hindenissen wie Wurzeln. Siede, Schwalten, kleine Absücker etc.

Unbelastigte Strecken:

Strecken mit tells anschlichen Hindemissen, Abgrenzen und Schweden. Stellen, Wurzeln etc.

24

2.2.5 Fatbike (n+0)

Diese Fahraktor sind aufgrund ihrer Konrektion und Ausstellung nicht dazu besimmt, auf ähnlichen Straßen eingesetzt zu werden.

Diese Fehnäcer sind dazu bestimmt auf befestigten und unbefestigten. Wegen sowie leichtem Gesücks zum Einsatz zu kommen.

Weiksinple jeglicher An, Sprange sowie der Linsatz im Bike-Park sind nicht gesalle.

Ver der Nutzung auf Altortlichen Straße müssen die hierfür vorgeschle höhe Einzahlungen (sliche Kapital „Gesetzliche Anforderungen zur Teil- nahme am Straßenverkehr“) vorhanden sein.

Die für den Frieze im Gelda und erwartliche aerochstechnische Ausstellung wurde entgelekt und muss vom Benutzer oder Bahrač Bachnárskor regelmäßig überprüft und – als erforderen – Ireland gesetzt werden.

Beilven Sie nur solche Hindernisse, die ihr Können und ihre Erfahrung zulassen.

Das Anlassige Gesamtkert berecht für Fahrer, Gepack (z.B. im Rückstock), Anhängelast (ungeverreit) und Fahrrad zusammen 120 kg.

2.2.6 Fallrad (c+d)

Diese Fahrster sind aufgrund ihrer Konzepfikor und Auswaltung, 2.8. mit aktiven und passiven Betechnungsanmietungen, dazu bestimmte, auf öffentlichen Straßen und beieigten Wegen eingesetzt zu werden.

Derber Haus ist die Nutzung auch auf für den Fahrsteuerkehr fürgage, denen Feld und Walzwagen möglich. Diese Räder sind nicht für die He-nütung im Gelände und nicht für Welkärkte gegen weniger Art geeignet.

Die Herzukordische alsgehsteckarische Ausstattung wurde mitge latent und muss vom Benutz oder Fahrrad Fachhändler regelmäßig door profit und -falls erordlich – restand gesetzt werden.

Das zulässige Gesamtgewicht betrags, für Fahrer, Gaspück und Fahrras zusammen 130 kg.

Für den Gepickträger, als vorhanden, gilt die max. Geschäftstellung, welche auf dem Gepickträger vermerkt ist.

Fahren Sie ausschließlich mit verschlossenern und verlegelten Fahmechanismus.

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2.2.7 BMX Rad (a+b)

Diese Fahrträder sind aufgrund ihrer Konrektion und Ausstaltung nicht dazu besimmt, auf stenlichen Straßen eingesetzt zu werden. Diese Fahrträder sind dazu besimmt auf Straßen mit geleerter bzw. ausreichend belegigter und glatter Oberbare eingesetzt zu werden.

Diese Jahrträder sind keine Sportfahrträter! Aurlarlem sind sie nicht für Weilkante gleich vercher An oder Show-Hannen zu UVX-Jahren. Hampen, in Eire- oder Skate-Parks geeignet.

Ver der Nutzung auf öffentlichen Straßen müssen die hierfür vorgeschreiberer-Einfestungen (klare Kapital „Gesetzliche Anforderungen zur Teilnahme am Straßenverkehr“) verhanden sein.

Das zuläseige Gesamtgewert schlagt für Fahrer, Gondick (Z.B. im Bus- esick und Fahmed zusammen 80 kg.

Auf den sogenannten „Jode Pegs“ darf keine zweite Person transportiert werden.

2.2.8 Lastenrad (c+d)

Diese Anaktiker und aufgrund ihrer Konzeptor und Ausstattung, z.B. mit aktiven und passiven Beleuchtungsrechnungen, dazu bestimmt, auf often, ihren Straßen und befeizigten Wegen eingesetzt zu werden.

Diese Fahraktor sind nicht für als Herunterung im Gesellschaft und nicht für Welt klimple gegen welcher Art gezeichnet.

Die hierzu erforderliche sicherheitstechnische Ausstattung wurde mitgeliefert und muss vom Bonutzer oder Fahrrad-Fachhändler regelmäßig über prift und falls anerleich – Ireland gesetzt worden.

Das zufällige Gesamtgewicht beidigt bei Fahrradom ohne Elektronotor für Fanner, Gepack, Annangerst (ungebnemst) und Fahrrad zusammen 140 kg.

Das zultselge Gesamtgewicht beträgt bei Podekoss für Fahrer, Gaspick, Anhangelsat (ungeobereinst) und Fahrras zusammen 180 kg.

Für das Gepäskräger gilt die max. Geskentsbeistung, welche auf dem Gepäskräger vermittel ist.

26

2.3 Einsatzbereich S-Pedelec (n+0)

Das 3 Podzien ist die verskinerungspflichtiges Kraftanfang.

Der Betrieb ist nur auf ähnlichen Straßen und Wegen gestaltet, die für Kraftfehrzeuge Feigegeben sind.

Diese Hanzzeuge, sie nicht für die Haubzung im Gesinde und nicht für Werkämpfe gekin welcher Art geeignet.

Das zufarge Gesamtgewicht für Fahrer, Cepäck und Fahrzeug finden Sie in Ihrer Systembockenungsrichtung.

Für den Gepacklager gilt die max. Gewichtsberatung, welche auf dem Gepacklager verrent, ist.

Weitere rechtliche und bauterbedingte Hinweise finden Sie in ihrer Systembedienungsanleitung.

Die Vorschriften und Regelungen für schnelle Pedelecs werden laufend überarbeitet. Verfolgen Sie die Tagespresse, ob es aktuelle Änderungen in der Rechtalags gibt.

2.4 Nutzung von Anhängem (c)

Die Nutzung von Anhängern ist nur für Räder ab einer Laufsdgelte von 26° gestaltet, ausgenommen Fernnader, Räder mit Carbon-Rahmen und voll gefederer Räder (Full Suspension). Mit S-Pedeliece ist der Betrieo von Anhängern sofern der Vinaa-Strager GmbH untersagt

I ist nicht gewährtebel, dass die Vorlage der Anhängerkupplung aus konstruktiver Sohn, für jedes Fad möglich ist.

Die maximale Anhängelast (d) beträgt für

• Ergostetrale Anmänger: 45 kg

• 2017年1月1日

Beschten Sie, dass das Gewicht eines ungebremsten Anhängers mit zum zulässigen Gesamtgewicht des Fahrades zählt. Dies liegt zum einen daran, dass die Bromson des Fahrades das Gewicht des angebremsten Hängers mit abbremen können müssen und zum anderen, dass des Gewicht des mit abzubremenden Hängers ebenso auf die Rahmen-Gabel-Einheit des Fahrades wird.

Es sind nur folgende Kupplungssysteme zulässig:

- Kupolung mit Achebefestigung

- BahmerIntegrierte „Wasser“ Kuppung bei Erdelbes der Marke Wharf

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Fogen Sie unbedingt den Montegelnstruktionen das Kuspungsa- und Anhängischestellers. Resonzern bei Städern mit Nahenschaftung ist darauf zu schon, dass die Vertränsicherung und ausreichend Klemmericht gewährt leistet bleiben. Wir empflecken Ihnen, sich vor dem Kauf einer Kuppfung bzw. eines Anmängers von ihrem Frennad-Fachnär der beraten zu lassen und oleisch von ihrem Fachbindler memmern zu lassen.

Lesen Sie die Bedienungsanleistungen des Hirlenadraben- und gg. des Schnelspanner- oder Steukschernmestellers, bevor Sie eine Anhangerkupolung montieren.

2.5 Nutzung von Kindersitzen (a+b)

Die Nutzung von Kindersitzen ist nur für Räder ab einer Laufraugroße von 26 ^st gestellt.

Au Herraden, Baden, till Carcon-Rahmen und vollgelerden Baden (Full Suspension) ist die Nutzung von Kinderalien nicht gestaltet.

Bel 8. Forderans ist die Verwendung von Kindzeitzen achorts der Wihara Stalger GmbH untersagt.

Es ist nicht gewährleist, dass die KindersLumontage aus konstruktiver Sicht für jede Rad möglich ist.

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Folgende Kindersitzsysteme sind zulässig:

- Klinzinsitz für Systemgepäckträger in Konschniken mit dem passenden last montieren Gespäckträger (r.H. kein Gespäckträger zur Montage an der Salverstüze)

- Kinderätze zur Montage am Stzichr. einen formischsegen Starchredspf von ausgesetzt

Nicht zulässig ist die Montage eines Kindersitzes an einem Gepäckträger, der an der Santelstütze montiert ist.

Iessen Sie Unbedingt als Börderungsanlrichung des Kindestinbestehlers, vor Sie diesen montieren. Wir empflichten Ihnen, sich vor dem Kaut des KindensLies / Uelegungsphysiens von Ihrem Fahrrad-Fachhändler beralen zu lassen und diese von Ihrem Fachhändler montieren zu lassen.

3 Gesetzliche Anforderungen zur Teilnahme am Straßenverkehr

Wenn Sie mit Ihrem Fahrrad am öffentlichen Straßenverkehr teilnehmen, muss ihr Erd gemäß den Landesverordnungen ausgesatzer soll!

Wenn Sie das Had in einem anderen Land als Deutschland erwerben oder benüden wollen, fragen Sie ihren Fahrrad-Fachtränder nach den jeweils gültigen Bestimmungen des Lances.

Für Radfehrer gehen bei der Tshahms am Verkehr grundstrich dieselben. Regeln wie für Krallhahrzeuglerter. Machen Sie sich mit der landesspezifischen Straßen-Verkehrs-Ordnung (Stvo) vertrauf.

In der BPD-egt die Straßen-Verkrens-Zusseungs-Ordnung (StVZO) bzw. die Versorgung über die Zusatzung von Fehzzeugen zum Steilenverkern (ILZV) die Erweris- und Betuzahlungsanlage für und schrechte eine hell (vonne de Göcker vor. Darüber hinaus ist jeder Fremstrahner verpflichtet, zum Red in einem verkehrsichenen und fahrtüchtigen Zustand zu halten. Das heißt, in Einzelten.

3.1 Bremsanlage

Ein Red muss mindestens zwei unabhängig vorenender funktionierende Bromen haben, die am Vorder, eine am Hintered. Die Art ist nicht verbinden gengelt es gibt Regen (a), Trammel- und Schalbarbramen (b).

Boges for Life

WINORA GROUP

3.2 Lichtanlage

Als: lohlechnischen Erworungen am Fahra müssen ein antrliches Forderzehen haben. Erkernbar is, des an einer Schrangentnien, dem Buchelaben K und einer fristeligen Zahl. Nur stütten geprüfe Beleuchtungseinrichtungen dürfen im Straßenverkehr eingesetzt werden.

§ 8. S/M/O schreibfolgende Beleichungserichtungen vor:
- Schenwerfer und Schussleuchte müssen mit einer Lichtmaschre
(c+d), deren Kennleasing mindestens die Welt und deren Kennspan-
nung seache vih benegt oder
- d'ach Beflon: mit einer Nennapennung von solche Vort (Beflon). Dauer be- leuzungst oder
- einem wiederaufschweren Energiespender als Energiesquelle ausperüstet 991.
- Scholnwerter und Schlussrechte müssen nicht zusammen einschartbar sein.
- Eine Rückleuchte für roles Licht muss in einer Höhe von 25 cm über der Fahrbahnberfläche angebracht werden.
- Die Mitte des Lichtkegels des vorderen Schariverfere darf höchstens 10 m vor dem Fahrrad auf die Fehrohn troffen.

29

Über diese Lichtguelen hinaus müssen en jedem Fishmed folgende Reflex- form test montan son
- Varns der röglichst gelässeniger weiter Strahler (a), der mit dem Schelverder schonziert sein kann.
- Hinter mindestens zwei lote Rückstrahler, davon an Großreichendrückstrahler mit Z-Veränderung (b). Die Rückleuche darf mit einem der Strohler kombiniert sein.
- Je zver seitliche gelte Pellecloren pro Lauhad, die gesichert angebracht sein müssen. Wantweise dürfer auch weiße refektierende Ringe über den gesamten Laumazumfang in den Sachsen, an den Sellenwinden der Herstellung oder an den Helzen verwinder worden.
- ab, over gelbe Pedalstrahler pro Pedal, die nach vome und hinnen perich- tes sind.
Ergänzen dürfen Sie eine Stand- bzw. Akku-/Batteriebeleuchtung (i) mon- tizen. Sie muss ebenfalls als Frübleichen haben.

3.3 Sonderregelung für leichte Fahrräder

Hof Hermitzern unter 1 kg dürten Akki, Halterkseluchung auch ohne Dyranisbereuchlungsanlage benutzt werden.

Die Betochrungsanlage muss bei diesen Spromöden nur bei Dunkachet fest am Fahrrad angeschäft sich jedoch muss sie auch bei Leistingslärten bei farge immer mitgedehm werden, zus. Im Bussatz, Halterbetreuungen für vorne und mitteln können auch einschutzleihalten sein, mir Nennschnittung der unter den sonst vorgeschiklosenen socha Vort, lagen. Keine: Aufnahme, glor als hohen Strahlern. Alle oben aufgesteuerte Betodaren und müssen im Fahrrad fix angebracht sein.

3.4 Neuregelung der Fahrrad-Sicherheitsvorschriften in der BRD

Der § 87 der SIVZO wird in absentener Zeit geändert. Verligen Sie die Tagespresse oder Ingen Sie Ihren Fahrrad-Fachhändler, so wenn die neuen Bestimmungen gültig wurden.

Nach den neuen Regen werden Lichtanlagen mit 12 Voll Spannung generell entsubt sein. Weitere Änderungen betrießen z.B. den Anhänger betriebs.

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4 Hinweise zum Fahrradfahren in Stadt und Land

4.1 Sicher durch den Straßenverkehr

Sehen Sie das Fanrad nicht nur eine Sportperti ist, sondern auch als un- willerrechnischen Verkehranleitung. Veits Staatie und Gemeinärchen engagten sich für Radifer, bauen Radiowe und Gillien Erbahnsträufen in der Gegenrichtung spediell für Radier. Sie sollten sich auf zum Fanrad immer vergogenwerten, dass Sie zu den schwöhenen Verkehrstehnehrern gehörten. Auf dem fanrad gibt es keinen Artang, Garle oder Krauschränkte. Die Kollesn, som verbessende Forgen für ihre Gesundheit haben. Jahren Sie deshalb mit großen Eigünen Umschrift und versuchen Sie, Gefahren bereits in Vorfeld zu erkennen.

Diese Bedienungsanleitung kann Ihnen weder das Fahrradssaren beibringen, noch Ihnen alle Verhaltensmaßregeln im Verkehr näherbringen. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an die Verkehrswacht, den Algemeineu Deutschen Fahrrad-Club oder ähnliche Organisationen.

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Tipps, um sicher durch den Straßenverkehr zu kommen:

1) Achien Sie darst, dass sich für amnadschafts in einem Verkehrskunden Zustand behinde.
Di. Machen Sie sich mit den Verkennregeln des Landes vertrauf, in dem Sie unterwages ins.
c) Fanden Sie Dokakralsvoll, Sefänder oder provovieren Sie andere Verkehrsleiherner nicht.
di Auf Kraftanstraßeen und Autoehmen, et z.B. in Deutschland des Nach- fahren verboten – Lebensgefahr
e) Aus Sicherheitsgründen darf im Gruppenverkehr keine Musik mit Kozihörent empfangen werden. Ebenso ist die Benutzung eines Mobiltelefons unterregt.
n. Haben bis ausreichend Abstand zu vorsatzhanden Kraftfahrzeugen, diese haben in der Regel einen deutschen kürzeren Fremeweg.
g) Fahren Sie bei Nisse besonders vorschung. Bei rüchlicher Straße ver- kingen, sich der Bremsweg. Bei es, 16 km/h werden etwa 5 Meter dro Sakunde zufelgelegt, bei Nisse der Bremsweg sprecht als ordina so lang, wie im Trockonen. Stolen Sie hohenwache auf die verbindeter Bednungen ein. Fahren Sie langsaner und bremsen Sie früherung.
1) Schaten Sie de Beleuchtung bei ungünstigen Sichteinbäumen, wie Nobel, Region, Dämmerung und Dunkachort an. Heile, einzelnisse Klassung erhöht die Erkombarkelt bei schonlicher Richt. Tragen Sie bei der Fahrleige Bemisender oder berützen Sie Bänder bzw. Höserklammern. Tragen Sie zu ihrer eigenen Sichteinbet einen Fahresheim und eine Schulzußte (b).

I. Soen Sie an folgenden Stellen besondere vorsichtig, da es sich erfahrungsgemäß um Untalschwerpunkte handelt

• An Einrichtungen, auch wenn ein Rückweg parallel zur Fahrbahn führl, durch sbolagerde Krettanzeuge die in die gleiche Richtung fahren, aber auch den Gegenvorkehr.
• Helm Übersqueren von Schlenzen besteht Stungstehrend durch Hältdien des Vorderages. Warten Sie einen mögierst slumpen Wärke.
• Wenn ein LjW oder Bus neben ihnen z.B. an einer Anpel sieht, dem der Fahrer kann Sie nicht sehen und es besteht die Gefahr, dass er Sie beim Abhagen schonächst.
• Auf Radwagen durch Hunde oder unbedacht die Bette wachseln der.

Machen Sie sich mit den Verkehrsregeln vertraut, bevor Sie sich in den Straßenverkehr begeben. Rechnen Sie mit Fehlern der anderen!

Etern sollen ihre Kinder (a) langsant an den Verkehr heranüten. Kinder unter 8 Jahren müssen immer den Gehweg berutzen. Khadem zwischen dem 8. und dem 10. Lebensjahr ist die Gewegbenutzung schaubt. Helm Überquerer einer amkahn müssen die Kinder ausleigen.

Einpleihenswert sind Kurse der Verkennawscht oder von vergleichbaren Organisations zum sicheren Lungang mit dem Fahrrad Reachten Sie auch die Hinweise im Kapitel „Kindernäder“.

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4.2 Umwelt - Absseits der Straße

Ein Fahrrad ist, sie dazu Forthewegungsvrlicht für den Naturkohaler (b). Bei der Freuzergeslatung ist das Fahrrad bereits einenlichen Steilenwert. Von Radfern werden vor allem Grünslagen, Welt- oder Forderwages besondere beworzugt. Um die Natur zu schätten und um Konflikte zwischen Radternen. Wandfern und Gemeinden zu vormalken, müssen gesteue Grünregeln eingehalten werden.

Um den Lebensraum von Tieren und Pflanzen zu schützen. Jahren Sie bitte nur auf ausgewieschen Wagen und Straßen, nicht über Valsen und Folter oder quer durch den Wald. Jahren Sie nie durch Gewinne. Passen Sie: Ihre Geschwindigkeit im Gerände Ihren fahrenischen Fähigkeiten an.

Nehmen Sie Rückskicht auf Spezialgänger und Wanderson, soen Sie besonders an unibesichtlichen Stellen und bergoh biomsbericht. Achten Sie zur Ihre Geschäftigkeit und hinterlasten Sie keine Hiraresspuren.

Werlen Sie sie Abfälle nur in dafür vorgesehene Behäter oder nehmen Sie den Abfallich nach House.

Entsorgen Sie Schmer-, Reingungs- und Plegemittel nach Gebrauch unbedingt umweigerecht. Solche Mite getroben nicht in den normalen Hausmüll und schon gar nicht in die Kanalstation oder die Natur.

Fahrten im Gefände verlangen eine Menge Geschäftlichkeit, gute Fitness und hohe Konzentration. Beginnen Sie mit lechten Touren und steigem Sie den Schwienigkeitsgrad almächtlich. Mancher Trock eines Profis sieht einfach aus, erordert aber lasschlich Jahreslanges Training. Überschätzen Sie deshalb ihre Fähigkeiten nicht!

Mountainbiker finden weitere Informationen bei der Deutschen Initiative Mountainbike (www.dimb.de) oder bei der International Mountain Bicycling Association (www.lmba.com).

5 Bremsanlage

5.1 Allgemeine Hinweise zu den Bremsen

ML trite der Brenzer (zah) kann die Fahrgeschwindigkeit am Gesundeform und Verkehrsgesbezehnten angepasst werden. Bei Bedarf müssen sie das Kod so schmal wie möglich zum Stiftanz bringen können. Bei sachen Verbremisungen verapert sich das Gewicht von hinten nach vom, dass Hintern wird einfallser (0-3). Distrals kann es auf genigem Umgrund, aber passieren, dass die Hinternad horskommt und die Fahrad überschlag, als dass die Risien die Haftung verworben. Spezial beim Bergsreifen versor nach sich diese Problemisk. Bei einer Vollbremsung müssen Sie darer versuchen, ihr Gewicht so weil er möglich nach hinten zu verfügen.

Befältiger Sie beide Bremen geichzeitig und beachter Sie, diese die vorde to Bremse auf giffigen Untegame durch die Gewichtveränderung als vor größenen Kralle übertragen kann.

Auf Isern Untergrund hirschen andere Bedingungen. Her kann überbromen des Vorderacles zu dessen Wegrutschen 1000. Über Sie davon das Horsen auf unterschiedlichen Untergründen.

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Beschten Sie, dass manche Dritkles nur eine Brense haben. So soll verändert werden, dass der Fahrer durch zu starkes Anziehen der Vorsereobrense stilzt. Alterolngs ist so auch die Brensleistung reduziert. Fahren Sie entsprechend vorsichtig und rorausschauvend. Denuten Sie solch ein MTD keresbole im Straßenverkehr!

Bei Feuchligkeit sprechen brengen verzügel an. Auf nassen und glalten Untergund müssen Sie vorsichtig brengen, denn hier zuscher die Refen leicht weg. Sezen Sie deshalb ihre Fahrgeschwindigkeit anders.

Felgenbremsen können dischnizen, wenn Sie zu longe bromen oder die Immessen schleben essen. Das kann den Sambauch beschädigen oder die Felsen auf der Felge wandert essen. Dadurch körne die Luft schlagung entweichen, ein schwerer Unfall wäre wahrotenlich.

Bei Schebenbransen führt lang anshedes Brevsen oder stuebetes Schistensissen zu der Übersitzung des Bremssystems. Die Bremseit kann nachassen oder die Bremseig zustellen. Unfallgefahr

Gewöhen Sie sich auf längeren Abscherten an, kurz aber kräftig zu bremsen und die Bremse zwischen durch immer wieder zulden. Heben Sie im Zweitel kurz an und essen Sie die Bremanlage abklähern.

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Die Brennstabeizuorung zu den Brenstkörpers (z. B. Inser Hebei wird auf die Vorderbremsel kann variieren ist. Machen Sie sich mit der Anordnung vertraut oder bitten Sie ihren Fairrad-Fachhändler, die Brenson nach ihren Wünschen umzubauen.

Gewöhren Sie sich vorsichtig an ihre Brenzen (b). Oben Sie Notbromsungen auf einer vorjahresfrem Flüche, bis Sie ihr Bad sicher unter Kontrolle haben. Dies kann Unfälle verhindern.

Nisse sein die Brenswirkung herab und lässt die Reifen leicht rutschen. Kalkalieren Sie bei Regen längere Anhaltverege ein, sozten Sie ihre Fahrgoschwindigkeit herab und bremsen Sie vorsichtig.

Achlen Sie auf absolut wachs-, fett- und ölfreie Drenstflächen. Unfallgefahr!

5.1.1 Funktionsweise und Verschleiß

Über Hinchstahl am Lenvor (lead) und Betzüge bzw. Hydraufkistungen werden die hensstätigkeit auf die Umschaften gezeichnet. Der entstehende Betzung verzügert des Erd. Wenn Wasser, Schmutz oder Öl an die Reutlichen kommen, Anicht als der Rebelwert, die Verfügung wird gelangen. Deshalb spient eine Bronze bei Eogen langamer an und besamt schlechter ab.

Uni wirkungsvoll verzogen zu vorgen, müssen die Biennen regelmäßig überpotend nochgestellt werden.

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5.2 Felgenbremsen

Durch die Entwicklung vorschlichen Fremsdeläge (a) und Folgen, und zwar umis schweiter, je über Sie in bergem Gesände und durch Regen oder Schmutz fehlen.

Felgen sind mit sogenannten Verschließlichokatoren versehen (2.3. Filen) (a) oder Funktj, Wenn die Hiken bzw. Funkt je nicht mehr zu ernehmen sind, müssen Sie die Felge austauschen. Unsicherlei die Flanke einer Felge ein kritisches Maß, kann der Reifandruck die Rags zum Bersten bringen. Das Laufsd kann blockeren oder der Schlauch kann sitzen – Sturzgefahrt!

Verschlossene Urensbelgte erkenner Sie daran, dass Hilen weggebremel sind. Späteslers, wenn Sie den zweiten Selz. Erensberge heruntergebnis haben, solten Sie ihren Fahrröd-Fachhändler aufbuchen und die Folge kormillaren lassen. Er kann die Wandstärke mittels Sportamoagkeiten übergeben.

Nisse setzt die Bremswirkung herab. Kalkuleren Sie bei Regen Sängere Anhaltsege einf

Vorwenden Sie beim Austausch nur gekenvoichniete und passende Original-Ersatztele. Ihr Fahvad-Fachhändler berät Sie gerne!

Achlen Sie auf absolut wache-, lett- und ölfreie Beläge.

Lassen Sie die Folgen regelmäßig vom Fahmad-Fachhändler überprüfen und vermessen (c).

Beschädigte Bromszüge (a), bei denen z.B. einzelne Drähte abstehen, müssen sofort ausgetauschi werden. Sonst drohen Bromsverzogen oder Sturz

5.2.1 V-Bremsen (V-Brakes)

Die gängen V-Bremsen bestehen aus gegenüber vorenander, links und rechts der Folge angebrachten Bremessen. Börs Bedätiger der Bremshobet, zichen sich die Arne über ohne Beitrag zusammen, die Bellage müssen auf den Eigentanken.

5.2.1.1 Funktionskontrolle

Übrücken Sie, ob die Hramtbetlag, genau auf die Folgen ausgekterle sind und genug Liebungsanke aufweisen. Lichenbar ist das mehr an den Hilen im Hramtbetlag. Sind sie verschissen oder abgeschillen, ist es Zeit für den Ausbauch.

Das Herbsteläge müssen gleichzeitig auf der Folge trecken und zwar zulet mit dem vorderen Beaglist. Der hinters Teil der Dienstbeläge sollte dann einen Abstand von einem Mittelter von der Bremelläne haben. Von oben gesehen säden die Dienstbeläge ein vorre geschnussteten V (in S. 36). Dies: Entwicklung soll vorrecken, dass die Folge quistischen.

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Der Handabel muss eine Wegreserve aufwiesen, er darf sich selbst bei durch Vollbremsung nicht bis zum Lenderzahlen lassen.

Nur venn de Breinze als diese Prüpunkte bestehlt, ist se koninkl erge- stelt.

Die Einstellung der Beläge auf die Folgen erfordert viel handwerkliches Geschick. Überlassen Sie den Austausch der Beläge oder die Justerarbeit Ihrem Fahrrad-Fachhändler.

5.2.1.2 Power-Modulator (b)

Linge V-Brenzen von City- und Treckingradem versen einen signenamten Power-Vouulator auf, der als Brenzkratheger bei jedem Brenevorgung wird uns dadurch die Bromavraft beschränkt

In Übersüberser und Ineosaren des Vorderades soll damit verhindert vor den.

Ein falsch abgestimmter Power-Modulator kann zu schweren Stürzen führen. Fragen Sie Ihren Fahrrad-Fachbendler nach dem System an Ihrem Fahrrad.

5.2.1.3 Synchronisieren und Nachstellen

Nanzu als Hemisier haben an der Sohe eines oder Beider Hemisverpach eine Schauze, mit der die Zersverspannung eingestellt wird (a). Drehen Sie langeern daran und beobachten Sie, wie die Belage den gleichen Abstand zur Föge einnehmen.

I ösen Öl zum Nachstellen der Brüsse den gehandelten Konferring essen am Lanker, wo der /ug in den Hromsgrift Hinshidur (d).

Drechen Eile die gerändete und gesamtizie Zugeschraube am Griffelige Um- drichungen heraus. Dar, anweg des Handelsela verringert sich.

Halten Sie die Einstellschraube fest und drohen. Sie den Koniening gegen das Hebelgeläuse fest, dar it sich die Einstellschauben nicht selbstallig ist. Achten Sie dazu, dass der Schlitz in der Schraube weder nach vome noch nach oben zieg, sonst können Wasser und Schmalz eindringen.

Machen Sie nach dem Nachstellen unbedingt eine Bremsprobe im Stillestand und vergewissem Sie sich, dass die Beläge bei starkem Zug mit ihrer gesamten Flüche die Folgonflanks berühren.

5.2.2 Renn- bzw. Seitenzugbremsen

Bei Schatzughrenzen (a) und die Bronsame gescham aufgehängt, dadurch bilden sie ein geschlossenes System. Wird der Bremchzeit beteiligt werden die Arne über einen Selaug zusammengezogen, die Bezuge recaten auf den Folgantkenzen.

5.2.2.1 Funktionskontrolle

Überprüfen Sie, ob die Grenstellage genau auf die Felgen ausgenüte sind und genug Belgstärle aufwiesen. Erlermon ist osst am den Riken im Brömberg. Sin sie ausgegenst, ist es Zahl für den Austrausch.

Leder Bremsarre müssen geichzeitig auf die Föge rieren, wenn Sie den Handesel gehen. Sie dürfen den Fällen dabei nicht berühren.

Der Handhand muss eine Wegresende aufwesen. Er dort sich sehr bei der Vollabsatzung nicht bis zum Anterzenzen lassen. Nur wenn die Fremse alle diese Prülpunkte bestellt, es sie korekt engesleitet.

Justagearbeiten an den Brensen sollen Sie ihrem Fahrrad-Fachhänder überlassen.

5.2.2.2 Höhenverstellung

I Amen Sie die Hestigungsschraube des Holags ein bis maximal 2000 um drehungen (b). Schaben Sie am Holag in die richtige Höhe, dichten Sie ihn entang der Felgerlanke aus und zeigen Sie de Belegungsgeschrebe mit dem erforderlichen Drehmoment wieder fest.

5.2.2.3 Synchronisieren und Nachstellen

Drehen Sie bei Zwegeleink-Brenzen an der keinen, seitlich oder schrag oben angebrachten Schraube, bis die Beläge links und rechts den gleichen Abstand zur Felge haben (d).

Kontrolleren Sie außerdem, ob die Schraube, mit der die Urense am Rahmen festgeschnaußt ist, noch richtig, z/n. genisst dem Drehmoment in Kapitel „Empichlene Anzugsdrehmomente“, erzeugen ist.

Drechen Sie zum nachzeilen so lange an der Handelmutter bzw. geändelten Schrausie, durch sie der Zug am Bremakörper hrdurch laut (a), als der Heiselweg Ihren Ansprüchen genügt. Prozieren Sie die Bremien anschließend an einem unloksten Ort aus.

Machen Sie nach dem Nachstellen unbedingt eine Bremsprobe im Stillstand und vergewissern Sie sich, dass die Beläge bei starkem Zug mit ihrer gesandem Fläche die Feigenflanke, nicht aber den Heifen berühren. Steilen Sie sicher, dass sich der Hebei nicht bis zum Lenker ziehen lässt.

5.2.3 Cantilever-Bremsen bei Cyclocrossrädern

Manche Quirkenden / Cycloerkerlöse (a) sind mit Zusatzoransreihen (b) ausgegeben, damit auch von Obofzinkargift aus geografist worden kann. Sie werden gekbereichigt, nicht aber gleichzeitig, mit den einzelnen Bremsheln cenuizt. Einsetzbedingt wurden ein Sochenzugbremsen beim Cycloerass in Schlamme zuszen. Dasah haben Obofzäter Garlikwer. Bremsen, die dem verschmuteten Holen mehr Halz karten.

6.2.3.1 Funktionskontrolle

Die Brumendiges müssen, wie der also Folgarnbaren, genu auf die Page ausgeinkredt sein und auszinschutz Hemnizlag aufwerben. Sie sollten die Brumendiken zu erst mit dem vorderen Belagel berhözen. Der minder ist sollte einen Abstand von einem Villwieten von der Bremästehe haben. Von oben getehen bitten die Bremberlege ein vorne geschlossenes V (p). Die Brumende müssen beim Brumend gleichzug auf die Füge tratten. Der Brumendel muss eine Wegrenze aufwerben. In dar sich schon bei einer Vollbreitung nicht bis zum Lenker zeigen essen.

6.2.3.2 Synchronisieren und Nachstellen

Most haben: Cantlovor Bremen an der Stelle eines Branskappera eine Schraube (d) mit der Sie die Federvorapsnung einstellen können. Drehen Sie daran, bis die Erage im glechen Abeland zur Helge stehen.

Lösen Sie zum Nachstellen der Bremse den gerändeten Kortierung am Bremzuggegenhaler oder Handrobo.

Drehen Sie die gerändete und geschätzte Zugekreibe einige Umkehrungen heraus. Der Vorweg des Handelsbes vormogart sich.

Die Einstellung der Betäge auf die Folgen erfondert viel handwerkliches Geschick. Überlassen Sie den Auslausch der Betäge oder die Austersarbeit ihrem Fahrrad Fachhandler.

Machen Sie nach dem Nachstellen unbedingt eine Bremprobe im Stillstand und vorgewissern Sie sich, dass die Betäge bei starkem Zug mit ihrer gesamten Flüche die Felgenflanke berühren.

5.2.4 Hydraulische Felgenbremsen

Hydraulische Umsiken (a) 5, 39) sind leistungsark und verhältnerräg von 1908.

Auch bei diesem Bruttozugs, verschafften die Brombeidige, der Heisel weg vergroßert sich. Er kann bei den meisten Modellen jedoch mit einer Schraube oder einem Steilrad an der Bereinermelt, oder dem Bremahlebel nachgestellt werden.

Die Hersteller von hydraulischen Bremsen liefern für gewöhnlich ausführliche Anleitungen mit. Lesen Sie sie aufmerksam durch, bevor Sie das Laufrad ausbauen oder Wartungsarbeiten durchführen. Fehlsbedienung kann zu Breinsversagen und Unfällen führen:

5.2.4.1 Kontrolle und Nachstellen

Überspräten Sie von Zahl zu Zahl die Stärke und die Ausrichtung der Belag: zur Leige. Abgenutz der Umsatzlage lassen sich an den Indikationen stellenen. Veis, sind das eingeschreibete Ritten, ist der Belag bis auf Höhe der Pile abgeschillen, sollte er ausgesuscht werden (b).

Hafen Sie den Hercken des Hemtsbelages in der hydraulischen Hämazange sauber, sonst kann der Belag nicht mehr volsätzlich in die Fühesierung zurückgeleten. Überprüfen Sie gelegentlich, ob die Leitungen und die Anschüsse nicht sind.

Geöffnote Anschlüsse oder anächte Leitungen können die Bremswirkung stark reduzieren. Suchen Sie bei Undichtigkeiten des Systems oder Knicken in den Leitungen ihren Fairrad-Fachändler auf. Unfallgeleist:

5.3 Scheibenbremsen

Scheibenoremsen (a) zorchnen sich durch ohne enorma Hemokwaltung aus und gleichzeitig recht unverpflichten gegenüber Weiterungszübersen. Bei Nisse sprechen Scheibencremsen deutlich schneller an die Felgenbrönen und bringen nach kurzer Zeit die gewertet hohe Vinkung. Sie sind schättnismäßig wartungsam- und verschländen die Felgen nicht. Aldeckings belgen, sie bei Nisse zu Geräuschenwicklung.

Neue Bremsbeläge müssen eingebremst werden, bis sie optimale Verzögerungswerte erzielen. Beschleunigen Sie das Fahr- rad dazu ca. 30 bis 50 Mal auf etwa 30 km/h und bremsen Sie bis zum Sülstand. Der Einbrems-Vorgang ist abgeschlossen, wenn die nötige Handkraft für Brenzen nicht weiter abeinnt.

Um die Hromen optimal bedanen zu können, lassen sich die Hromelbe malst auf die Hangröße einsstellen, in der Hoger Ozer eine Klare in nemeckschont Schrause droht im Hanchebal (b). Möglichkeiten müssen Sie auch die Bremsbeläge verstellen. Lesen Sie dazu unberingt die Betierungsrechtung des Hremachensitätus.

Wenn die Bällge mechanischer Sponsorbaren verschaffter (d), vorlangen sich der Bremshebelweg, Destino müssen diese Typen regelmäßig nachgestellt werden. Wenn Sie sich nicht absolut, sicher sind oder Fragen haben, worden Sie sich nicht an Ihren Fahrrad Fachbindiert.

Solte ihr Bremssystem mit DOT-Bramatlöesiglied Ostneben worden, muss diese in regelmäßigen – vom Hersteller vorge- schinischen intervalen – ausgetauscht worden.

Die Hersteller von Scheibenbrenzen liefern meist ausführliche Anleihungen mit Lesen Sie sie unboringt aufmerisam durch, bevor Sie ein Laufred ausbaun oder Wertungsarbeiten durchführen.

Scheibenbrensen werden im Betrieb heißt. Berühren Sie deshalb die Bremen nicht sofort nach dem Anhalten – insbesondere nicht nach längeren Abfahron.

Öffnen Sie die Brenseitungen nicht. Es könnte Brennstüssigkeit austreten, die gesundheitsschädlich ist und den Lack angreit.

5.3.1 Kontrolle von Hydraulik-Scheibenbremsen

Kontrolleren Sie der Leitungen ist und Anschlussere regelmäßig bei george- nom Hobst auf Undschrifgsten. Till Hramallässigkeit aus, suchen Sie sofort hieren Handel- nachänder auf. Eine undliche Seite kann die Herense ver- kungsme machen.

Kontrolleter Sie den Verschiedt der Betige an den Metallchern oder nasen, die unten aus dem Bremsatell Herausschauen (a) oder am Schüdenster oder auf dem Betrossattel (b). Nöhm Sie sich als auf etwa einen Mittelator der Schweiz, müssen Sie die Betige gemäß der Anleitung des Herstellers ausbauen, genau kontrolleren und ggf. austauschen.

Verschmutzte Bromsablage und -sachoben können die Bromschaft erastlich vermindern. Achten Sie daher darauf, dass weder Öl noch andere Flüssigkeiten an die Bromse geraten, z.B. wenn Sie Ihr Rad putzen oder die Kerite schnieren. Verschmutzte Beizüge lassen sich in keinem Fall reinigen und müssen ersetzt werden! Bromsachoben können Sie mit Bromsreiniger und notfalls mit warmem Wasser und Spätmittel reinigen.

Gedifnete Anrechüsse oder undichte Leitungen lassen die Brenswirkung stark abfallen. Suchen Sie bei Undichtigkeiten des Systems oder Knicken in den Leitungen umgehend ihren Fahrrad-Fachhändler auf.

Die Hersteller von hydraulischen Scheibenbremen liefern meist ausführliche Anleitungen mit. Lesen Sie sie unbedingt aufmert-sam durch, bevor Sie ein Laufrad ausbauen oder Wartungsarbeiten durchführen.

5.3.2 Kontrolle und Nachstellen von mechanischen Schelbenbremsen

Übergrüten Sie regelmäßig, ob die ähnete einen bestimmten Rückpunkt errechte, bevor der Hebei am Lenker anlegi.

Kontrollen Sie, ob die Branzige nach sind

Belgverschieden können Sie in begrenkern Matte direkt am Handebel ausgleichen. Löses Sie die Überwurmuter an der Schraube, durch die der Zug in das Habel läuft, und davon bis die Schraube bereits, bis der Hebstweg Ihren Anspröchen genügt (a). Schrauben Sie die Konternutler wieder fest und dochem Sie darauf, dass der Schitz der Schraube weder oben noch vorne stehn, sonst eringt unntiglich viel Schmalz und bezeichnetet ein (d).

Kontrollers: Sie nach dem Nachstellen die Funktion und so die Beteigeschleffte sind (ja 6.42), indem Sie den Bremshebel ostassen und das Laurad reihen.

Wenn Sie mehrsch nachstellen, ändert sich die Stellung des Hetels am Brumsetra. Die Wirkung der Hromse sind schwischen. Im Extramfall kann die Hromse komplet ausfallen

Bei einigen Systemen muss der Verschließ direkt am Brennssället nachgestellt werden. Lesen Sie hierzu die beiliegende Anleitung des Brensenhersellers.

Diek, am Bremesche bestehen bei manchen Modeller, weiteren Veratelmäßigkeiten, die jedoch handenkloons Geschäft erordert. Lesen Sie auf jeden Fall die Originalerichtung des Bremesherstellers, bevor Sie die Bremes erstellen. Wenn Sie sich nicht absolut sicher und oder fager haben, wenden Sie sichichte an ihren Fahrrad-Fachhändiert!

Beschädigte Züge (b) sollten Sie sofort austauschen lassen, da sie reifen können.

Mehrflaches Nachstellen nur am Handhebel kann die maximal erzielbare Breinswirkung stark reduzieren.

Die Hersteller von mechanischen Scheibenbremsen liefern meist ausführliche Anleitungen mit. Lesen Sie sie unbedingt aufmensam durch, bevor Sie ein Laufrad ausbeuen oder Wartungsarbeiten durchführen.

Soilte Ihr Brenssystem mit DOT-Bremflüssigkeit betrieben werden, muss diese regelmäßig – gemäß der vom Hersteller vorgeschriebenen Intervalle ausgetauscht werden.

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5.4 Rollen-, Trommel- und Rücktrittbremsen

Diese Bremssens kommen fast nur nach bei Citykors (a) und Kindsfrika (b) vor. Sie wollen eine geschlossene Bauweise auf und sind mehr mit einer Betriebene gekopelt. Bei diesen Bremaseystemen sind Bremabelige und Millionen wertgehend vor Währungsdiffizien geschütt.

Die Kralübertragung von den Handelschur äthermte erfolgt rußes Salzugen.

5.4.1 Kontrolle und Nachstellen bei Handhebelbedienung

Kontrollerer: Sie, ob die Innernauge der Bowdiergänge im Bereich der Grüne und der Brenze selbst noch mark sind. Erzelnhe Dritte dürfen nicht subleben. Beschädigra Zügs achalten sofort ausgetauscht worden, da sie reifen können. Nur am Handelsel nachgestellte Hermann können dazu führen, dass die Fremtwirkung stark abhlt.

Überprüfen Sie regelmäßig, ob Sie einen defrierter Druckpunkt erzählen, bevor der Hebei am Lenker anlegt (a).

Belagverschließlich können Sie im begrenzten Maße direkt am Hanchebel ausgleichen. Das sie die Überwurthurler an der Schraube, durch die der Zug in den Hebelhende Itaft, und dehen Sie die Schraube heraus, bis der Heiselweg Ihren Ansprüchen genügt.

Drechen Sie als Konsomutter wurde fest und achten Sie darauf, dass der Schitz der Schraube nicht aber oder vomt nicht, sonst liegt unfring von Schmalz und Feuchtkisch an (d).

Kontrolleren Sie nach dem Nachstellen die Funktion und od die Beilge noch schaffte sind, wenn Sie den Betriebstellreglassen haben und das Laurad gehen.

Wenn Sie mehr nach nachstellen, ändert sich die Stellung des Hebers an der Bromen. Die Wirkung der Bromen kann schwöcher worden und im Betraumfall nicht man genügend groß sich Wenden Sie sich für diese schuldige Arbeit an ihren Fahrrad Fachträder, wenn Sie mehr nach nachqualiert haben.

Wenn Sie weiter generende Erstehmaßnahmen in Angriff nehmen wollen, le- son Sie auf jeder Fall die Grighalandlung des Bravenshorstelors, bover Sie die Brumse erstellen. Hagen Sie im /wollkostil ihren Fahrtas Hoch händler um Ha.

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Kontrolleran Sie regelmäßig den Sitz der Drehmomentstütze an Rahmen oder Gabel (a). Beruzen Sie einen Drehmomentschüzel und überschreiten Sie die maximaten Anzugsmorzerle nicht. Sie finden diese im Kapital „Empfohlene Anzugsdrohmomente“, auf den Hauteilen selbst und später in den Anleitungen der Komponentemersteller.

Bei geschlossenen Tremsystemen (I) ist die Gefahren der Überhitzung besetzenden groß. Diese mit dann am, wenn auf längeren sonstig Betriebsrecken anderem gesternst wird. Die Forge kann ein Nachpassen der Brechtsvoll, Lieferg ist, die in Steinkalien bei zum Totskaufzeit führt. Obersid sie eine Versicherung der Betriebwirkungen, anbilde Sie neben dem Rechnen (deteiligmt zur Aktivischen gehalten, Manchmal gängelt darum schon eine abwechselnde Beteiligung von Vorder- und Hinteractnerns. Recht das nicht aus müssen Sie unbedingt eine Pause von mittener Minuten ohgen.

5.4.2 Kontrolle und Nachstellen bei Rücktrittbremsen

Beim Rückt, wird die Bremse durch Zürzweiner der Pedale aktiviert. Die Marche Bremsteilt wird erzeugt, wenn den Pedal wageschre hälten sich und in dieser Stellung darauf gehalten wird. Hal den Modellen von SHAM zeigt die Immenskalt, sondern, wenn vorher in einen Kleineren Gang geschaltet wurde.

Bei Rückfristronsen muss gelegierten die Spannung der Antiebsaktete kontrolier werden (a). Die Kelle sollte in der Mitte zwischen den Zaimis- dem nicht mehr als zwei zentraler nach oben und unter gezogen werden können.

Ist die Kette locker, essen Sie das von Ihrem Fahrrad-Fechnänder sozen- ren.

Kontrollären Sie regelmäßig den festen Sitz des Brunsankers (Drehmomentstütze) am Rahmen oder an der Gabel auf festen Sitz (1). Berulzen Sie einen Drehmomentenschlüssel und überschreiten Sie die maximaten Anzugsmornte nicht Sie finden diese im Kapitel „Empfohlene Anzugsdrehmomente“, auf den Bauteilen selbst und/oder in den Anleitungen der Komponentenhirssteller.

Beachten Sie, dass Sie bei abgesprungener Kette mit der Hinterrad-Bremse nicht brevassen können! Stutzgelehr!

6 Antrieb

Alle Tele, die dazu befragen, dass der Kraftleinsatz beim Treten von den Pediaten auf das Hinterad übertragen wird, gehören zum Antrebsystem (a+b). Dezü gehören Tretiager (Innenleged, Trekturbel-Ketterblätter (Kur-bergarnitron, Pedale, Zahnkranz und Kelle.

6.1 Schaltung

Müller der Schaltung am Fahrrad wird die Treichwaren an die Gedäuform und die gewürschleit Fahrgeschwindigkeit angepasst. In einem kleinen Oarg, bei dem die Keite vorre über das keine Keiterbrast und hinter über ein großes Flitzel gut, können Sie steile Berge mit mäßigen Kraftshatz hocteben. Sie müssen nicht aber nütigter traton. Börgan wird eine große Übersteuung vomr großes Brasil, einer kremes Ruizlaufgelegt. Sie vommen mit einer Kurbelumreihung viele Meter zuständeten, die Geschwindigkeit ist dann entsprechend hoch.

Eine Kottenschaltung Funktortakt immer noch folgenden Einzips: Großes Zahmad vorne - schwerte Gang - größere Übersetzung Könes Zahmad vorne - eintler Gang - kehrere Übersetzung Großes Zahmad hirten - lechter Gang - kinerer Übersetzung Könes Zahmad hirtan - schwerang Gang - g-Wore Übersetzung

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Oblicherweise sind die Schalter so montert; Schalter rechts – hinters Zannräder Schalter links – vorgere /zahnärks:

Auf der Ebenetragi eine vernünftige Undrehungszahl der Kurbein, kurz Trafrequenz generräte, intereile von 20 Undrehungen pro Minute. Nachrenfahrer kurbein in fischen Gänge zwischen 30 und 10 Undrehungen e Minute. Horgau fill die Frequenz verzügendlich ohne es. Sie sollen aber noch dem übtagen direten.

6.1.1 Tretlager-Kurbelsatz

Das Treitlager (bestehand aus Kugelager, Lagerzahlen, Döntungungen und Anma, at most zu einem Kompalkräger zusammengesetzt. Der diesem abgedeholten, gekapsellen Lager wird das Erdringen von Schmullz, Wasser oder Schlamm verhindert. Das Kompark-Inmerlager ist warungs- und äffel als Werk eingestellt. Der feste Sitz das Innen spars im Treitlagerfristige ist regelmäßig zu beoprüter. Die Treitkunben können sich im Laute der Zeit beim Ann den Einkern. Prüfen Sie registrigt, ob die Kunben fest auf der Aufwand zufern. Wenn Sie kürstig an der Treikunbel wackern, darkein Spiel zu spieren sein.

Durch Spiel in den Trekturbein können die Sätze der Kurbelgar- natur beschapiert werden – Buchgefahr

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6.2 Kettenschaltung

Die sogenannte: Kertorschallung ist die dazvoll erlöchstis: Krallübertragung am Fahrrad. Durch spezierte Zermformen der Rüel, flexible Keilen und genau fastende Scheltschritte in den Hecken werden Gorgwechsel zur leichten Übung. Bei manchen Schaltungen informiert sogar die Anträge am Lenker über den Gang. In dem gerade gehalten wird.

Moderie Röder können bis zu 32 Sange haben. Die Kelle sollte allerdings nie extrem schräg versufen, sie es sonst schnell verschaltet und der Wirkungszeit sind. Schicht at es 2 h., wenn als Kelle wurde auf dem kohlen zahrend und gleichzeitig hinton auf den ballone (keinen) zwischen oder drei Eltrun liegt (a) oder worse, so auf dem größten Kertenbart wurde und zur den interior (größer) Kellenstern des l'intendes geahren wird (b).

Tragen Sie stelle enge Beinkleider bzw. verwenden Sie Hosenbändler oder ähnliches (a). So gehen Sie sicher, dass ihre Hose nicht in die Kette oder in die Zahlräder gelangt.

Bein: Schatten unter Last, d.h. während Sie sehr stark auf die Pedale beten, kann die Kette durchrutschen. Am vorderen Umwesler kann die Kette sogar ganz von den Kettenblättem abspringen und einen Stutz verursachen.

Zuminder verklügt sich darauf das Kehelzen erlehen.

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6.2.1 Funktionsweise und Bedienung bei Mountainbikes, Fitnessbikes, City-, Kinder- und Trekkingrädern

Ein Schalvorgang beginnt, achängig vom verbauten Schalsystem, mit einem Taslerduk an einem Schalneber, einer Drens-Schalthecelenheit oder einem kurzen Dren des Handgelenka bei Drengriffschelten.

Hel den Shimano Rapidlira Plus Schottom wird mit der größte Taste auf die größten Zahnräder geschatet. Der keine Hezel, der aus Sicher des Fahrers vor dem Lanken liegt und mit dem Zeigefinger Bedarf wird (Zergetinger Hebel, bewegt die Kütze zu den keinen Zahnlösten hin. Ein Schaffvergang mit der nochen Hand auf die große Daumentate 300 zu ich kichteren Übersetrag. Wird diese Taste mit dem Innen Daumen gestreckt, wird in einem schwierenden Sang geschatet.

Die Shimano Rapidfire Plus mit 2-Way-Release (d) Schalter je 3. XTR ab Modell 2007 erzielten nach dem Halchen Hapidlitre. Philip (p.), Der war der Zeitgeiten Hebei kann wahrweise aber mit den Daumen besteilen werden. Die Keute wandert auf die Kineren Kellerabfaller. Mehrere Gänge können mit einer Heilteverwagung durchgeschaltet werden. Bei einer kurzen Hochschlagung verhöhen die Gänge in Finerschriften, wird der Hebei In-gen durchgeschäften, wenn zum die Gänge in Jahreschriften.

Shimano Rapid Rise Schaltwerver verlagen über eine Paradox-Rückeliefeder. Dabei Buft der Schaltvorgang hinten entgegengesetz der Standard-Schaltung, d.h. ein Schaltvorgang mit der nochten Hand auf die große Dauer Minimaliste fünf zu einer größeren übersetzung.

Der den Shimano Dual Control (E) Drehsschaltgrill-Einheiten wird der Betriebstahl nach unten gestaltet, um hiren zu den keinenen und vorne zu den größten Ketterräumen zu schalten. Wird der Heiz: noch oben gezögren oder die unter dem Lenter legende Daumentaste gedruckt, wird hinten zu größeren und vorne zu keineren Ketterräumen geschaltet, d.n. zur keinenen Überserung für

Drücken Sie bei SRAM Trigger (b) Sonstrom mit dem Daumen auf die große, unten legende Taste, um auf die großeren Zahrräder zu scholten. Die klarers, oben legende Taste wird ebenfalls mit dem Daumen bedient und schaltet auf die kindener Zahrräder.

Andere schalt es sich bei den Orehgriffschaltern (e.g. Während an 10th des rechten Scholters zum Fahren im den Gang leichter werden lässt, wird mit der Orehung Inks in dahan schweren Gang geschatet. Gegenentals kann auch hier die Schriftschaft verklaren.

Üben Sie das Schalten auf einem verkehrsfreien Geiände, bis Sie mit der Funktionsweise der Hebel oder Drehgriffe an Ihrem Fahrrad vertraut sind.

Wichtig für den Schisitvorgung ist, dass Sie gleichmäßig und ohne große Kraftensatz fortortreten. Schulten Sie nicht unter Last, das verkürzt das Kottenleben erheblich. Außerdem kann sich die Keite zwischen Kattenstrebe und Kottenolatoren vonklervmen (Chain-tuck). Verweiden Sie es zu schalten, während Sie stark auf die Padsis troten, vor allem beim Schalten mit dem vorhanden Umwerten.

Vorneiden Sie Gänge, in denen die Kette sehr schräg läuft. Erhöhter Verschleiß!

6.2.2 Funktionsweise und Bedienung bei Rennrädem

Die Schelthebel an Masslichen Rennfeldern sind bei elen Herstellern in den Bremagfristragium.

Hol Campagnolo Ergopower (a) schalten Sie mit dem hinter dem Homs. Bebel liegenden Hebel auf die größten Zahnmäden, indem Sie Ihr mit dem Zooge- oder Miettinger nach Innen schwernen. Dritten Sie mit dem Darmon auf die Laste Innen am Grittkörper, wird die Kelle auf die Stehmen Zahnmäden befindet. Had Leibigung können Sie maximal der Zahnmäder schallen.

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Der Shimano Dual Control (a) schaten Sie auf die größeren Zahrräden, Incom Sie den gesammon Betastebel nach chrom schwanken. Bis zu drei Zahrräder pro Schwerk sind möglich. Bewagen Sie nur den kleinen. Hintar dem Betastebel legenden Hebei nachinnen, wanden die Keute auf die kleineren Zahrräder. Hier können Sie nur ein Zahrrad pro Schwerk schaben.

Bei SRAM DoubleTab (b) Schalt-Bremgriffen gibt es nur einen Schathebe, der hinter dem Bremhebeltagl. Schwerken Sie den Hebei komplett durch, schaltet, das Schaltwerk ein bei die Zahrräden großer. Durch einen kurzen Schwank wechselt die Kette zum nicht keineren Zahmsd.

Bei den Shimiano, SRAM und Campagnolo Lankerend-Schatheben (€) für den Thalmore und Änderremsatz müssen Sie den Schalthebel nach unter drücken, um hinten auf die keineren Räzel, d.h. zur großen Übersetzung, und vorre auf die Manneren Katsanfördern, d.h. zu einer kohren Übersetzung, zu schalten. Zochen Sie der Schannabel nach oben, können Sie hinten und vorre auf die größeren Kreditacker schatten.

Der Schalthebeln für gerade Lenker (d), sagerannten Halbers, legen der Bodrimalst unternals des Lankas. Der nochte groß: Höhe wird mit dem Daumen geschiedt. Die Kets wandet auf größere HBCM, d.u. in Kehnze Gänge. Der kierere Hekel wird entweder mit dem Zeigeliger oder den Daumen bewegt und schaltet in die andere Fertung. Auf der Innen Seite wird mit dem Daumen und dem großen Hekel auf das größere Kettenblatt, also zur gewinnen übersitzung, geschalte.

Bei der Shimano Sors- und 2200-Gruppe schulen Sie auf die größeren Zahmäder, Innen Sie mit dem gesamten Bromshobal nach innen schweren. Unücken Sie mit dem Daumen auf die Taste-Innen am Grillkörper, wird die Keite auf die klementen Zahmädern besonder.

Üben Sie das Schellen auf einem verkehrfreien Gelände, die Sie mit der Funktionsweise der Hebel an ihrem Fahrrad vertraut sind.

Schalten Sie nicht unter Last, das verkürzt das Kettenleben erheblich. Außerdem kann sich die Kelle zwischen Kettersbrebe und Kettenblättern vorkommen („Chain-suck“). Vorneidon Sie es zu schalten, während Sie stark auf die Pedale treten, vor allem beim Schalten mit dem vorderen Umwierer.

Verneiden Sie Gänge, in denen die Kette sehr schräg läuft. Er hönter Verschleiß!

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6.3 Kontrolle und Nachstellen der Kettenschaltung

Im Fahna-Fachhändler ist vor der Übergabe des Rakes die Keherschaltungjustiert. Auf den ersten Kilometem können sich jedoch die Bowdenzüge Kings, wodurch die Schaltvergings unpflicht werden.

Die Ursstellung des Scholwerks und des Umwerten ist eine Arbeit nur für den geüsten Morleur.

Wenn Sie es selbst versuchen wollen, beachten Sie dazu zustetlich die Bedienungsanleitung des Schaltungsherstetes. Wenn Sie mit der Schaltung Probleme haben, werden Sie sich bitte an ihren Fannins-Fachnländert

6.3.1 Hinteres Schaltwerk

Spannon Sie son Aug am ordelbaren Zuganschlag am Schaltholz (a) nach oder an der Stellschaube, durch die der Bowdenug bei Mountainbikes, City, Kinder- und Trekingladern in das Schaltwerk auf (b), nach.

Nicht bei alen Schaltwerken gör es diese zusätzliche Stellschraube!

Bei Bennrändern justären Sie an den Stellechreuzen am rechten Zugenschlag am Untermehr nach. Hin weitere Einstellschnaube betehre den direkt am Schaltwerk.

Schallen Sie dazu auf das kierste Hilzer (c) und dreter Sie die leicht er- rastenden Schrauben in helsen Linderungen heraus, bis der Zug leicht gespannt st.

Überprüfen Sie nach jeden Scannen, ob die Keite unmitlebar auf das nächst größere Fitzel kieten. Dazu müssen Sie die Kürcoh von Hand dro- hen ist oder mit den Rad fahren.

Kellerl de Kelle leicht hoch, lassen Sie, ob sie auch noch lecht auf die kleinen Ruael kult. Es können mehrere Versuche völlig sein.

Die vollständige Einsteilung des Schaltwerks und des Umwiefers ist eine Arbeit für den gelüben Montaur. Beachten Sie die Anleitung des Schaltungsherstellers. Wenn Sie mit der Schaltung Probleme haben, fragen Sie ihren Fahrrad-Fachränder.

Wenn ein Hefler des Hinterso hochhalt, können Sie die Funktion leicht testen, indem Sie die Kurbeln drehen und schalten.

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6.3.2 Endanschläge kontrollieren

Um zu vorkindem, dass Schellock der Kelle in die Spichen lauten oder die Kelle vom Neinster Hivel soll, begrenen asgenannte Endarchogeschrauben dessen Schvenkbereich. Der Fahmac-Fachändert stellt sie ein, sie verändern sich be normalen Gebrauch nicht.

Wenn das Rad umgokipt ist oder das Schaltwerk aner Schlag bekommen hat, besteht die Gefahr, dass das Schaltwerk oder dessen Belegung verbogen ist. Nach solchen Zwischenfällen oder wenn andere Laufräder in das Rad montiert werden, sollten Sie den Schwerksreich kontrollieren und die Endanschlagschrauben ggf. nachjustieren (a).

Schallen Sie mit dem rechten Schalthebel auf den großen Gang. Der Schaltzug ist entspannt, die Korte Ruft auf dem Klesten Hitzl. Schauern Sie vor ihren aufs/ahneanspaket und pröten Sie, an die Direkte des Schaltwales genau unter den /schapthen des Hitzls liegt (b).

Königieren Sie die Position auf, mit der Erzschlagschaube. Bei Schafforden sind als Schrausen nicht mit „H“ für „High gear und „I“ für „low gear gesamzeichnet (a). Der hohe Gang bedeutet in diesem Fall die große Übersetzung, also das kleine Hizel.

Bei nicht merkerten Schrauben hift nur der Versuch. Drehan Sie erheer Schraube, zählen Sie als Umlreihungen mit und beobachteten Sie des Scharwerk. However, sie sich nicht, ist es die Schraube für den anderen Anschlag. Schrauben Sie die Anzahl der Umlreihungen zurück.

Drechen So die Schraube Im Uhrfolgerinn, wenn das Echarwerk, weiter Inser oder in der Gegenrichtung, wenn es weiter außen lauren soll.

Schaltten Sie nur auf das große hintere Rüzer, Aufden Sie darauf, dass das Schaltwork nicht in die Speiken gibt. Liegt die Kette auf dem größten Zinspre, sollten Sie bewert überschatten und danach das Schaltwork von Hand Richtung Speiden drücken (4). Verezinen Sie dazu das Laufred in Drehbewegung. Dienhr der Leitenderkätig des Speichen oder Kleineri die Keise über das Ruiz, müssen Sie den Sachwerkbereich begrenzen. Drehen Sie sie mit 12 markte Schrebs im Unzelgerahn, bis das Schaltwork nicht maler an die Speilen gelangen.

Machen Sie unbedingt eine Probeziehrt abseits des Straßenverkehrs, wenn Sie die Schaltung eingestellt haben.

Nicht korrekt eingestellte Enderechtige oder eine verbogene Schaltwerksbefestigung können dazu führen, dass das Fahrrad stark beschädigt wird und dass das Flinterrad blockiert – Unfallgefall!

6.3.3 Vorderer Umwerfer

Der Bördich, in dem der Umwertor (in) die Kette gerade noch auf dem Kettlenblatt hill, aber nicht strett, ist extern gering. Überlassen Sie diese In- stellarbeiten anr besten Ihrem Fairnad-Fachrender.

Fe ist besser, den leichtes Straßen in Kauf zu nehmen als zu diskern, dass die Kohls nauntortfall, da sonst der Antico pförich unterrechen würde. Wie beim hinaen Schellwerk begrenzen mit „L“ und „L“ bezeichnete Erdanschlagschrauben den Schwerkbereich (b).

Heim vorzorien Umwerteil kam aktiv, genau wie hem Schaltwerk, der Zug Bringen. Das Schaltverhalten verschlechtert sich.

Schalten Sie aufs keine Ketzenblatt und spannen Sie bei Bedarf den Zug anderer Sonnaufern nach, durch die der Bowdenzug in den Sonstgliff (i) oder den Anschlag am Rahmen läuft (ii).

Überprüfen Sie nach einem Sturz, ob die Leitöleche des Um- werfers noch exakt paralle zu den Ketterblättem verlaufen!

Die Einstellung des Umwertes ist sehr senabel, ist er falsch justiert. Kano die Karte abspanen, die Annebarkraft wird plötzlich unterbrechen. Es besteht Sturzgefahl

Machen Sie unbedingt eine Probefahrt abseits des Straßenver- lichs, nachdem Sie die Schaffung eingestellt haben.

6.4 Nabenschaltung (Getriebenaben)

Die Vertälte von Nahenschahungen (a) legen in ihrer gekapschen Bauweise und dann, dass alle Gänge mit einem Gren. In Reine durchgeschaltet werden können. Die Antecekette hält auch vergleichsweise deutlich länger – regelmäßige Pflugs vorungsstrutt.

Nabenschaltungen von Shimane gibt es in Kombinationen mit Hafalat, die Nabe ist mit einer mit Hand beitigten V- oder Rolfentrense kombriert, und mit Integralter Tornebremse, dem agenannten Folocritt. Bei kritigenanter Vadante wird die Bremos durch Rückwidensarchen der Foda e betiligt. Amwirkungsanlesten gelingt des bei wangsrecht stehenden Pedaren.

Nacereichatungen vor SRAM gibt es in Kombination mit Freitag, d.h. die Nasse ist mit ander mit der Hand beteiligen V. oder Immacherne konst nicht, und mit integralter Immeherräse, den sogenannten Rückhalt, bei leizigenamtern wird die Grenze durch Rückwirtschaften der Pedare belägt. Am wirkungsvollsten gelingt des bei wissgereich stehenden Pedaren und in keinem Gangen.

Rehloff Neborsanstungen gibt es nur in Kombstation mit Fristaur, d.n. die Nace ist interer mit der Hand beätigten Feigentrense (mechanisch oder hydraulisch) oder Schelbenrense (mechanisch oder hydraulisch kombiniert).

NuVinci-Naben lassen sich slueros reguleren, d.h. Sie fahren sieles mit der passenden Überserung. Die Kritikborsorgung erfolgt bei der NuVinci Nabe durch Kugeln.

6.4.1 Funktionsweise und Bedienung

Geschafter wird verwinder zur Drachtigt oder der Baumenssaher, der ge währte Gang wird angesetzt. Je nach Nebenmesseriker kann während des Schellvergangs einweiter mitgewertet werden oder das Hardness antrebschafteren. Leuen Sie in der Beikungenserlehung der Schelung nach. Wern Sie als nicht absoluten aber sind ander Erigen haben, wurden Sie sich bitte an Ihrer Handrad Fachfindiert Aachen Sie stets darauf, dass der Schellerang mit möglich, getauschenn abatu.

Drehgriffschalter von SRAM (b): Zum Schalen solle das Bad kurze Zeit anfassins röhen, ein. Sie solten die Podale für einen kurzem Augerblick nicht bewegen. Die SRAM I-Motion kann auch während des Tresene und im Stand geschaltet werden.

Drehgriffschalter einer Shimano Nexus (d) Nabe und einer Rohloff-Nabe (d). Schalten während des Testens ist vortehaft. Reduzieren Sie für einen ruckhafen und genutzscharmen Schaltvorgang jedoch etwas die Kraft mit der Sie in die Pecade treten.

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Drehgnischaler einer NuVinci-Nabe: Zum Schallen sollte das Red kurze Zeit entdeckens malon, d.h. die Rohle, solen ohne Druck sein. Sie ihnen die Nabe auch seit weiter kann regulären wenn die Fonds am oberen oder unteren Toipundi stehen, geht die Versatung der Nabe leicht.

Machen Sie sich mit inner Scheitung auf einer verloherstreichen Päche vertraut bis Sie mit der Funktionsweise der Schaithebel oder Drehgriffe vertraut sind.

6.4.2 Kontrolle und Nachstellen

Nabenschaltungen müssen sollen nachgestellt werden. Weist müssen zur Erstellung bzw. Markungen an der Nabe (a) oder an der Schaltbox zur Dieserungsgechnik, gebracht werden, indem der Schellzug amlich wie bei der Kehanschaltungen direkt am Habel oder Draegriff eingestellt wird. Leson Sie die Erdürungsanleitung des Schaltungsnominalen aufnahssam durch. Wenn Sie sich nicht absolut sicher sind oder Irogen haben, werden Sie sich bitte an ihren Fremad-Fachrendler!

Kontrollieren Sie regelmäßig den festen Sitz der Verschraubung der Habe und der Drinmomentstütze am Rahmen (b).

Nehmen Sie bei Rohioff-Nabenschaltungen jährlich oder nach 5.000 km einen Ölwechsel vor. Wenn Sie sich nicht absolut sicher sind oder Fragen haben, werden Sie sich bitte an ihren Fahrrad-Fachhändeler!

6.5 Kombinierte Naben-Kettenschaltungen

Held diesen Schallsystemen werden die Eigenschaften bisher Schallsysteme können. Mit einem Schathebel können Sie die Geileceräse schallen, mit dem zweiten Schathebel können Sie – je nach System – den vorderen Umwerten der Kettersonschaffung oder das hintens Schathwerk beteiligen.

Die Intego-Schaltung vor Shimano (c4d) gibt es nur mit Erkrauf, d.o. die Nace is, m. einer mit der Hand beistigten V- oder Polentorenze kombiniert.

Die Dual Drive-Schaltungen von SRAM gibt es ebenfalls nur in Konsination mit Erdauft, e.h. die Nabe ist mit einer mit der Hand beidigten V. Schelben- oder tronnenbrasse kombiniert.

Die Alline 2x8 von Shimano gibt, es nur in Kombination mit Fiertau, sich die Nace ist mit dach mit der Hanz beiziegter V- und Sachbarherns kann nicht.

Machen Sie sich mit ihrer Schaltung und den Bremsen auf einer verkehrsfreien Fläche vertraut.

Die konschte Einstellung der Nahen-Kettenschaltung ist eine Arbeit für den Fachmann. Bevor Sie Justagearbeiten durchführen, sollen Sie auf alle Fälle die Anleitung des Schaltungsherstellers durchleven.

d

6.5.1 Funktionsweise und Bedienung

Ed Shimanos Intago-Schaltung können. Sie Irks mit Drucktaste und He be zwischen den lechten, den mittleren und den schweren Gängen schallten.

Der Daumen der reden Hand schaltet die 8 Gangstufen der Kohenschaltung. Auf beiden Selten schalter die große Taste zu den schweren Gängen hirs.

Bei der SRAM Dual Drive (at) liegen seine Schalter in einer Hand. Mit dem Daumen wird der Schlüberschalter zur Vervehl der gewürschutz und zur Topograle passenden Grundbesitzung holdingt. Hence solle das Bad für den Bruchteil einer Sekunden werden, ohne dass Sie die Pedite bewegen.

Die SRAM Dual Drive mit 27 Gängen gibt es auch mit zwei getronsten Trigger-Schatthebein!

Bei der Altine-Schaltung wird am triken Hebel mit der großen Laurenste auf das größere Kettenblatt geschaltet. Der keiner, mit dem Zeigefinger zu becktwands Hebel, bewegt die Kelle aus keine Kattenblatt

Am rechler Hebei wird mit dem großen Caumenhebel zur nachst größten Übersezung geschäften und mit dem keinen Hebei zum nachst kremen.

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Mit dem Drehgriffschalter können Sie zwischen den Gängen der Kelleinschaltung wirken. Hierzu müssen Sie mit tratten, allerdings ohne großen Kollichsalz.

6.5.2 Nachstellen (Getriebenaben)

Die Nebenschaltung der Kombination wird justiert wie im Kapitel „Nabenschaltung (Getriebenan)“ beschriften, die Kottenschaltung wie im Kapitel „Kottenschaltung“ unter „Hinteres Schaltwerk“ beschriften.

Kontrollieren Sie regelmäßig den festen Sitz der Verschreibung der Drehmomentstütze der Nabe am Rahmen (b).

6.6 Getriebekurbel

Bel der SPAM Hammenschrekt (c+d) können zwei verschiedene Überschungen gewählt werden.

Gesentahst wird über einen Trigger Scheller auf der Innen Solta. Durch Er- sken des großen Raumarbeck gelangen Sie zu leistischen Übersetzung.

6.7 Kette

6.7.1 Kettenpflege

Darmit die Keile lange mal, und perzuscharm laut, es es nicht ausschlaggebend, wie wir Schliermittel Sie verwenden, sondern wie gut Sie er vertelen und wie regelmäßig Sie sich.

Hängen Sie die Kelle so und zu mit einem öligen Lapsen von abgelagerlem Schnutz und Öl (a). Spezielle Kellenentleiter sind nicht richtig.

Imgen Sie auf die möglichst blanken Kettangloster Kettelämt, oft noch wachs auf (b). Drehen Sie dabei als Kurbel und schutzeln Sie die Kolon auf der Innerseite der Keite. Drehen Sie anschließend die Keite mehrere Undrehlungen durch. Lassen Sie das Bad einige Minuten stehen, damit der Schmierstoff in die Keite erhandigen kann.

Darm reber Sie das überschüssige Schmertitel mit einem Lappen ab demit es bem Fahren nicht spilzt oder unnötig Schmutz erweht.

Verwenden Sie zum Schutz der Umwelt nur biologisch abbasbare Schwierstoffe, denn im Betrieb gelangt immer Karten-schwierstoff auf den Boden, vor allem bei Nisse.

Achlen Sie unbedingt darauf, dass kein Schmierstoff auf die Bransifischen der Feigen, die Bramescheiben oder die Brinsbeläge gelangt. Die Brasse wurde wirkungslos!

6.7.2 Kettenverschleiß

Keller gehalten zu den Verschaffelden am Fahrrad, Sie viromen ins Tö benschauser jedoch beeinlassen. Schmiken Sie die Kelle regemältig, vor allem nach Begenfahrten. Berußen Sie Garge mit peningem Kellenschraßlauf und poosieren Sie mit möglichst hoher Trittfluenz.

Könzen von Kottenschaftungen napen ihr Verschäftgrenze je nach Jahr nachtyp nach sa, 800 bis 2.500 km bzw. 40 bis 125 Betriebstücken, bei Palmäden nach sa, 2.000 bis 4.500 km enericht. Durch eine stark gelangte Konzverschlicht so ich das Scha-Vomata. Zuorn nutzen sich Flitzel und Kartenbehörter ist. Neue Hauteile ausz ausdruehen ist im Vergleich zum Katten wachst fauer. Untersprüten Sie stehalt regelmäßig am Zustand der Keite

Schallen Sie vorne aufs große Kellenblatt. Lässst, sich die Kelle mit Daumen und Ziegatingen darlen vom Blatt achoben, ist der Glöderung stark fort, langt und muss erneuert werden (c).

Zur genauen Keierkontrolle verfügt im Fahrrad-fachhändler über präise Messperde (d). Der Auslaussch der Keite gehört in fachkundige Hände, dont Sie hohenigen spezialista Werkzeug und müssen das Kelle auswethen, die zur sonstigen Schaltung passet.

Eine schlecht verniete oder stark verschlissene Kelle kann reißen und zum Sturz führen.

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6.7.3 Kettenspannung justieren bei Rädern mit Singlespeed und Nabenschaltung

Der Häder mit Singespeed, d.n. Häder mit nur einem Gang, muss die Spannung der Antebskeile des, alle 1.000 km sow, 50 Betriebestunden kontrollen und ggt, nachgesetzt werden. Die Kette solte in der Mitte zwischen den Zahnfeldern nicht mehr als 2 cm nach oben und unter genzogen werden können (a).

Lösen Sie die Sachmutter des Hinterides mit geeigneten Werkzeug.

Justoren Sie als Kettenspannung durch nach hinten Zehon das Aufordnis oder durch 1.659-Euvieter des Kettenspanners. Die Kettenspannung sollte so sein, dass Sie die Keile bei legbezogenem Internet insgesamt ca. 2 vor von oben nach unten zellen bzw. drücken können. Pristieren Sie dies an mehreren Stärden. Die Kürbel muss sich darüber hinaus ohne Wärenstand ständer lassen.

Justieren Sie das Hinterau mitig in den Hinterbau. Nuizen Sie heißt gelt, den Kettenspanner als Anschlag.

Achen Sie die Sachanzen mit den Rohmortenflüsse test.

Die Kettenspanner (b) dienen nur der Spannung der Keite und der Voreinstellung der Hinterrades. Sie halten das Bad nicht in Position oder verhindern ein Herausrutschen.

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7 Laufräder und Bereifung

Das Laufra ist aus Nabe, Spechen und Felze aufgebaut. Auf die Foge wird der Feller momben, indien in der Regel der Schauch angelegt ist. Zum Schulz des empfindlichen Schauches wird ein Folgenband auf die Spielchemmelt und zur offschaffierten Folgenband gelegt oder gesicht (a)

Das Gewicht des Fahrers, die Gepäcke und Fahrbahnberhalten belasten die Laufraeder stark. Ohwalt die Flücker sorgfält hergestellt und zonstort ausgeliert werden, setzen sich die Stecklitten und die Napen. Sotzen nach einer zur am Einflahres, vom etwa 100 bis 350 Kilometern bzw. 6 bis 15 Betriebestunden sollten Sie ihre Laufraeder demelt beim Fahmac-Fachminder kontrolieren und ggf. nachzentrieren lassen.

Nach dieser Einzelzeit früßter Sie die Laufrader regelmäßig kontrollieren, dabei Nachspannen in der Regel schon nörgst (b).

Bikes for Life

WINORA

GROUP

7.1 Reifen, Schläuche, Felgenband, Ventile, Luftdruck

Die Reifen sollen dem Rad-Hallung und Traktion verehen, leicht laufen und keine Fahrbansstöte aufnehmen. Die Beschäftemt, des Reiferunterbaus (Konzese), die Cumminiechnung und die Profilierung beeinflussen den Rotatorstand und die Hertzigenspassen. Im Fahrad Fachindler hat verschlossene Typen zur Auswahl (c+d).

Wenn Sie einen neuen Reifen aufziehen, müssen Sie als System und die Dimension-los mortifischen Frau beachten. Letztäre steht in zwei Erholten auf der Forderkanze. Eine Angabe is die genauere, geniernige Mittelmer-Bezernung (Beaspie: 52-559) sedeter, eine Reifenbreite von 52 mm in aufgeoupltem Zustand und einer (innen-Durchmesser von 559 mm). Die andere Angabe gibt die Größe in Zollan (26x2.55).

Werte Sie anan Batten anderer Größe als den sostenmäßig man- berten aufzehen, können Sie mit dem Fuß an Vorderad sto-ßen, wenn Sie in langssamer Fahrl tenken. Beim Einsedern des Federelements isten auch ein Laufso blockaren. Unfallgefahr!

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Ein Riellen braucht den rehagen Luftdruck. So ist er auch wenger permanenfällig. Hin zu getinger Druck kann zu dichom „snake blie“ (schungzins) können. Der Seniessen wird ihm Überlehen einer Kana resquedacht.

Der vom Herstelter empfomene Luftorux steht in der Regel auf der Tellenflanke oder den Typenelukte, (a). Die Untergrenze der Druckangabe bedeuts maximären Erdungskommt für sonst Harner, optimal für Erbuten au saum Untegrunde. Mit Anshmendem Druck wird der Lebenskons und immitet, der Konkirk nimme zugegen ab. Hart aufgepunkte Reifen segren sich daher am besten für schwere Harner und die Facht über gritten Aschelt.

Off wird der Druck in der englischen Hinrich pelipaunes per square (reh) angegeben. In der Labelle (b) sind die gängigsten Wors umgerechnet.

Reifen, die einen Druck von 5 bar und mehr zulassen, müssen auf Hakenfalen, erkennbar an der Bezeichnung „C“ montiert worden. Wenn Sie sich nicht absolut sicher sind oder Fragen haben, werden Sie sich bitte an ihren Fahrrad-Fachhändler!

Der Reilen alarm ist, mit der Feige nicht lußdicht. Um den Druck im Inneren zu halten, wird ein Schlauch dingesagt und durch ein Vorril sein.

Line Ausstüne hiervon sind:

- die schlauchlosen Laufsh-/Peitensysteme (Tubeless-/UST-Peitern/No-Tubes-System). Hier sind Feige und Reifen, such ohne Schlauft fortlicht. Leson Sie gibt, die USt Kapital weiter hinten bzw. die entsprechender Anstellungen, besar Sie an schonen Hafen Arbeiten durchführen und

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- aegenanma Schneuchreten für Fermenter. Herst der Schleuch ersta vom Hostelder in den Beton Intoglar und kann weder horsungsmen man noch im Fermental gelick werden. Diese Betenbauert erfasst spezelle Fegen (ohne fogenhören).

Wenn für Bad schleuchlose Reifen aufweist, Jean Sie bitte die Betriebsanleitung des Reifen-/Felgenherstellers.

Behandeln Sie ihre Reifen pflegich und überfahren Sie keine schanfen Kantent Pumpen Sie ihre Reifen nie über den maximal zulässigen Druck auf! Sie könnten während der Fahrt von der Folge springen oder platten - Sturzgebahn!

Bei modernen Farnsüdern sind drei Ventrischen gebruchlich:

- Solaverand- oder Prestavent. Ist – wird inzwischen bei nehezu sten Fahrradgahungen verwendet. Das Vornt ist für höchste Stücke ausgelegt.

1. Schrazer- oder Autovenil (a) – wurde von Kraljahrzeug übernommen und wird vorzugsens beim Mountainbike dingesetzt.

2. Cunlop-de Uitzverd - 125, nortale venti.

Alle drei Ventiltypen schützt eine Kunststoff-/abdeckkappe vor Schmutz.

Das Autoventl kann nach dem Aeschrauben der Kepce direkt mit der passenden Eumpe beüllt werden.

Dem Presavent mitzen Sie vor ein Pumper die geschandete Mutter exas erfeschräben und diese kurz so weit zum Ventil stücken, die Luft austritt (a), Kontrulben Sie den Sitz des Veräußerers im Schul, ist nicht flugender, dann schutzend am Welt entwickelende. Automateln und mit opzern dem Adapterausitz – auch Presavent is können Sie an der Bankteile mit dem Freault-Spricheren. Beteiligen Sie den Lüppfänger in Kauten Sübben, da sonst zu viel Luft in ihren Fällen später und dieser letzten hürte. Im Luft abflüssen, drücken Sie zum Automant den Stift in der Mirs, beim Presavent die fastminderer Motor, kurz hinden. Die können Handsummen nicht den religien Druck abzogen. Dieser und Kunst- oder Luftsumpen von Vormeier (b).

Fahren Sie immer mit dem vorgeschriebenen Reifendruck und kontrollieren Sie ihn in regelmäßigen Intervallen, zumindest ein Mai pro Woche.

Wechsel Sie ausgehrenne, spöde oder übrügige Reifen aus. Nisse und Schmutz können erdrücken und von Aufbau, mirn geschädigen. Zur Schlauch könnte setzen. Sturzgefallt

Beschten Sie auch die maximal zulässigen Druckwerte der Feige. Die Werte sind abhängig von der Breite der Reifen! Sie finden die Werte in den beitiegenden Anleitungen des Felgenheratsters.

7.2 Felgenrundlauf, Speichenspannung

Darmt das Hard und lauten kann, müssen die Speichen gleichmäßig gespannt sein (e). Die Spannung mehrer Speichen kann sich verbinden, wenn Sie z. B. eine Kante zu schnell überfahren oder sich ein Nippel Ket. Daturon gestren die Zugänge aus dem Gleichgewicht.

Schen bevor Sie diese Umgemäßigkeit durch Schingam benommen, kann die Funktion ihres Jahres beeinträchtigt sein.

Die Selten der Folgen sind bei Folgenbremsen auch die Brematische. Läuft das Red nicht sind, kann das die Bremewinig honsfänger. Überspröfen Sie darhalb von /st zu /zt den Bundraub Hessen Sie das Laufrad hoch und verzellen Sie es per Hand in Kaflation. Jücksachtern Sie den Spal zwischen Felge und Brembelagen. Veränzen er sich um über einen Mülmer, sollte ein Farmac-Fachhander das Rechnachzentrieren ist!

Fahren Sie nicht mit Laufrödom, die unund laufen. Bei starken Seitenschlägen können bei Felgenbrenzen die Bremsbacken überfaschend stark zupacken! Dies führt in der Regel zum sofortigen Stillstand der Räder und damit zum Sturz.

Lase Speichen müssen sofort gesparnt werden. Die Belastung steigt sonst an dieser Steile für alle übrigen Bauteile stark an.

Zentrieren (Nachspannen) von Laufädern ist eine schwierige Arbeit, die Sie Ihrem Fahmad-Fachhändler überlassen sollten!

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7.3 Laufradbefestigung mit Schnellspannem

Die laufräder werden mit den Nazervachsen am Fahrer bereitigt und mit Schneltparren in den sahenannten Ausfallenden (a) geldammt.

Das geht ohne Werzeug. Sie müssen lediglich einen Hebel unterlagen (b), eventuell einige Umrechnungen aufschraufen und können das Bad haraus nehmen (skine: Kapitel „Handhabung von Schnellspannem und Stockachson“).

Schnelspanner machen, sie aber auch Schredelsten, nicht. Wenn Sie sich verzehen machen, können Sie die Schnelspanner durch Klebstahischeungen ersetzt, die Sie nur mittels kreditiert oder Immenseinskanti-Schlüssel (a) clinien und schließen können.

Fahren Sie nie mit einem Fahrrad, dessen Laufraubefestigung. Sie nicht vor Fahrbeginn kontrolliert haben! Falls sich das Rad während der Fahr löst, stürzen Sie!

Schließen: Sie Laufrüder, die mit Schneitelspannern befestigt sind, zusammen mit dem Rahmen an einen festen Gegenstand an, wenn Sie das Rad abstellen.

7.4 Laufradbefestigung bei Steckachsen- systemen

Dervel gibt es sehr viele unterschiedliche Steckacheensysteme, auf dem Markt. Ehige Systeme werden mit Schnelespanen befasstg., für andere Systeme benötigen Sie zur Montage bzw. Demonlage eventuell spezialista Monorzug.

Kontrolleren Sie die Befestigung nach ein bis zwei Betriebstunden und denach als 25 Betriebstunden

inner mehr Mountainbikes weisen Steckachsensysteme auf. Lesen Sie hierzu bitte des Kapitel „Handhabung von Schnellspannern und Steckachsen“.

Beachten Sie immer die Hinweise des Gabelherstellers in der beigelagten Anleitung.

7.5 Reifenpanne

Halle Holen sind die tätigste Rennarursatz beim Radfahren. Der „Rah luß“ muss aber nicht das Ende der Raditor bedeuten, wenn Sie das notwendige Verzeug und einen Ersitzschlauch oder Flozeug dabei haben. Bei Bildern mit Scholspannen bruehen Sie folglich zwei Montschach und eine Pumpe ist.

Bayer Sie ein Laufrad ausbauen, lesen bitte die Kapitel „Radeinbau“ und „Handhabung von Schnellspannern und Steckachsen“ durch. Wenn Sie sich nicht absolut sicher sind oder Fragen haben, wonden Sie sich bitte an ihren Fahrrad-Fachhändler!

7.5.1 Radausbau

Vorbereitung der Bremsen bei Rennrädern

Ciften Sie den Entspannhebel (b) an der Bremse (Shimano, SRAV) oder verschieben Sie den Sin: im Schalt-Grenesgrill am Lenker (Campagnou). Schallen Sie bei Räcem mit Keterenschaltung hinten auf das keine Betzel. So staat das Schottwork außer und behörsert dar Anbau nicht.

Vorbereitung der Bremsen bei Mountainbikes, City-, Kinder- und Trekkingradem

Bei Folgenbromsen (Dantlover und V. Helvers) müssen Sie zuert den Zug am Bremsam aushingen. I lassen Sie mit einer Hand um das Lauface und drücken Sie die Bremsbeläge bzw. die Bremsarme zusammen. In dieser Stellung, Kast sich der motere renpontemige Nipps bzw. der Außerung bei V. Helvers lebt aushingen.

Bei hydraulischen Folgenbromsen (a) der Hirma Magara allinen Sie den Schnelspannhebel auf einer Bremseite und ziehen die Bremse vom Halfranche.

Bei Trommel- und Rollenbromsen und bei Nabenschaltungen muss der Anker, mit dem die Antrebs- und Bremskralle am Rahmen agesetzt werden, geläte worden. Ebense müssen die Schaltzüge beziehungsweise die Glöschutz vor dem Palaushau demonstert worden.

Hö Scholbenbromsen (hydraulisch und mechanisch) sollten Sie vor het aufsamen, vor die Brembeläge bzw. deren Verschließendokoren (Metallkretivnssenti silzen) [d. Später können Sie daran erkennen, ob die Beläge noch der Demontage noch an der dällar vorgeschonen Stals sind. Leiten Sie die Anleitung des Bremenverstellers durch

Ziehen Sie bei ausgebautern Laufrad keinesfalls am (Scheiben-) Brensthebei und achlen. Sie darauf, die Transportsicherungen zu montiern, wenn Sie das Bad ausbauen.

Bremsscheiben können heiß werden. Lassen Sie sie vor der De- montage des Laufrades abvählen.

Beachten Sie die Bedienungsanleitungen der Bromen- und Schaltungshersteller.

Bet Hinterdern: mit Kellenschaltung schalten Sie vor der Demontlage unten auf das klemste Rügel. So sent das Schallwerk ganz außen und behindert den Ausbau nicht.

Offren Sie den Schreisecemer, wie im Kspittel „Handhebung von Schnellspannem und Stockachsen“ basenrieben.

Wenn sich des Verderad noch nicht hortezüchen lässt, liegt das an den Auslatischenungen. Das sind Haranasan in der Radaufnahme (Ausländig). Sie müssen die Vorsparnmutter des Schne Ispanners etwas allnen und das Fad aus den Sicherungen lachein.

Um den Ausbau des Hinterndes zu erklachten, zeich Sie das Schaltwork mit der Hand leicht nach hinten (a). Heben Sie das Fahrrd etwa noch und geben Sie dem Laufrad einer Klapp, dann nicht nach unten heraus.

Wenn Sie an Ihrem Fahraß Steckachsen benutzen, beschten Sie dazu das Kapitel „Handhabung von Schnellspannern und Steckachsen“.

Lessen Sie sich gibt den Umgang mit Steckleschaen von Ihrem Fanrad-Fachnändlererklaren!

Auch bei den Gehrkeberter-Ketenschaltungs-Kombinationen müssen Auf-ers, die Schallungsbuxen abroniert werden, bevor Sie das Hinteract wie bei einer Öllichen Ketenschaltung benonderen können.

7.5.2 Reifendemontage (Drahtreifen, Faltreifen)

Schrauben Sie Decker und Befestigungenrußen vom Verfüll und lassen Sie die Luft, ganz ab ist, Drücken Sie den Reifen auf beiden Seiten runzum von der Folgtanlons in die Writz der Folgs. Gas aktichtet die Demontage.

Setzen Sie einen Kunststoff-Monternebel ca. 5 cm neben dem Venil an der Unterante des Reitens an und hezeln Sie die Reitenlare über das Felgerhorn (a). Halen Sie den Hebel in dieser Stellung ist... Schieben Sie den zwischen Hebel in etwa 10 cm fällenung vom ersten auf der anderen Seite des Venils zwischen Feige und Reiten und hezeln Sie die Hanke soll ebenfalls über den Felgerind.

Ist ein Teil der Replantanke über den Felgerrand geschaltet, können. Sie sie meist problemen über den gesamten Umfang lizen, indem Sie einen Mon-tiefellet verschleben. Nun können Sie den Schlauch herausnahmen (d). Passen Sie auf, dass das Veril nicht, in der Felge hängerblebt und der Schlauch ganz bleibt. Die zweite Replantanke können Sie bei Bedarf einfach herunterlichen. Reparzen Sie den Schlauch gemäß der Anleitung des H- oderherstellers oder lauschen Sie hin aus.

Wern Sie eine Panne haben, sollten Sie den Schlauch nicht komplett herausnahmen. Lassen Sie das Vorinl in der Folge stecken, pumpen Sie des Schlauch auf und führen Sie ihn rundum nahe am Ohr vorbei – so können Sie die undichte Stelle moet hören. Zuhausse können Sie den Schlauch auch in ein Wasserbauf tauchen und anhand der austromanen Luftblaschen das Loch finden. Haben Sie es entdeckt, suchen Sie als entsprechende Stelle am Reifen und kontrollieren Sie sie ebenfalls. Ost steckt der Fremdkörper noch im Reifen. Entformen Sie ihn, sonst ist die nächste Panne vorprogrammert.

Wenn Sie den Bofen demontiert haben, selber Sie das lepenstand unter suchen (a) –s sollte gleichmäßig silzien, darf nicht anschäftigt oder rassig sein und muss alle Spekträmper und -bohrungen bedeckern. Bei Fiegen mit soppeteren Boden, sogenannten Rohkammerfolger, mus als den genzen Bocen überpassen, darf aber nicht an mehr sein, dass es an den Honen nachstehlt. Soche I egen sollten Sie nur mit Händern aus: langgewöhe oder wesen Kursfall kommenen. Wenn Sie sich nicht absolutely sicher sind oder Fragen haben, wenden Sie sich bitte an ihren Fahrrad-Fachhandert.

Mangeinafte Felgenbänder nixisen sofort ausgetauscht werden.

Ist das Gewebe des Reifen durch einen eingedrungenen Gegenstand zerstört, lauschen Sie den Reifen sicherheitshalber aus.

Die Besonderheiten beim Ausbau eines Rohioff-Hinterade entnehmen Sie bitte der betiegenden Rohioff-Anleitung!

7.5.3 Reifenmontage (Drahtreifen, Faltreifen)

Achen Sie bei der Rötenmontage darauf, dass keine Frendkörper, wie Schmutz oder Band, ins innere gelangen und dass Sie den Selnzen nicht beschreiben.

Stellen Sie die füge mit einem I km in den Helen (b). Drücken Sie die Hei- tenflanke mit den Dauman über den kompletten Umfang des Felgenhorns. Dieser Vorgang ist melst ohne Worszeug möglich.

Stedern Sie, das Schlauchverlins Verhöch dar Hoge (a). Funben Sie, den Schlauch leicht an, so dass er eine runde Form annirmt und legen Stefin vollständig in den Roten. Er dar keine Falten verfon.

Beginnen Sie als Fremontage auf der dem Verit gehandienlegenden Bet- le. Drücken Sie den Hellen, so weit es geh., mit den Daumen über die Telfenlanke (a). Achlen Sie causal, dass der Schauch nicht zwischen Hellen um Folge insgesklemmt und geouversamt vro. Schlaben Sie den Schauch von Hand immer wieder ins Belfenlnere.

Anteiler Sie geschmäßig nach beiden Teilen am Umlang entlang. Zum EndeHN müssen Sie der Teilen kräufig nach unten zuhen, damit der schon montierte Bereich in den teilen Fegenboden rulscht. Dies erleichtert die Montags zur sonst lechten Zominatern spörbar:

Evor Sie den Feller ganz in die Felge schlieren, kontrollieren Sie nochmels den Sitz des Schrauches und drücken Sie den Rohen dann mit dem Handbaren über das Felgenborn [a]

Geling, die nicht, müssen Sie Montierhezel verwenden (b), Aachen Sie darauf, dass die stumpfe Seite zum Schlauch zeigt und dies Sie den Schlauch nicht beschiedigen.

Drücken Sie das Ventil etwas ins Referenmere, damit der Schlauch nicht unter dem Pellekern eingelammt wird. Fröben Sie, od das Vertil gerade anst. Wenn nicht, missoz Sie eine Bautentanke denontoren und den Schlauch neu auslachten. Um sichereichen, dass der Selaum nicht gequedacht wird, walken Sie den Fellen haben aufgepumt über den gesamtten Radumlang hin und her. Kontroferen Sie dabei, ob sich der Felgerband vorschenden hat.

Fumpen Sie der Schauch bis zum gewörschten Heltendruck auf. Der maxrale Druck stellt mehr auf der Heltenfarke.

Kontrollersen Sie den Sitz des Rollons anhand des Kontrollrings an der Folgenlanke (e). Der Ring muss über den garzen Umlang des Pelleurs einen glachmäßigen Ausland zum Felgenborn haben.

Lasser Sie die Tum verbindigt aus den Eiften. Drücken Sie nur die Fertenlanker so ange zur Eigenmlite, bis der Fertenzen beckening oder auf der Feige legt. Heben Sie dann eine Fertenflanke über die Fertenflanke bzw. das Fergentrom, beginnt auf der Seite gegenüber dem Verul. Benutzen Sie keine Montageshebell. Wenn die gezahlte Fertenstatenwand freglegt ist, schon Sie auch die zweite Fertenflanke von der Feige.

7.5.5 Reparatur von Schlauchlos-Reifen

Im Panntert Kulton Sie Schlauchlos Reiten auch mit Schlauch berußten. Daven entnomen Sie – wenn vorhanden – Zuerst den eingdungsten Gesensand aus dem Reiten und nehmen Sie das durch aus der Feige, Pumpen Sie den neuen Schlauch leicht an und legen Sie im in den Reiten. Die Montags angeht, wie montregend beschränzen. Anthon Sie erwart, dans der Reiten sich in der Feige ist und der Littdruck samm.

Schlauchlose Feilen können Sie innen auch mit einem handelsüblichen Reparsturficken ausgewem. Bezichten Sie die Anleitung des Flickzeuganleitors.

Fehlerhafte Montage kann zu Funktionsstörungen oder Reiferschäden Kühren. Handeln Sie deshalb unbedingt nach den Anweisungen des Herstellers in beiliegender Anleitung.

7.5.6 Montage von Schlauchlos-Reifen

Zur Montage muss der Bellen Innen und im Bereich des Bellenlußes fol von Schinkraufel und Schurzsch. Benutzen Sie keine Montagehobelt

Um Beschädigungen zu vermelden, bereitzen Sie den Reifenfuß rund um mit Sellenwasser oder Reitenmontageparks und erücken Sie den Reifen mit den Händen in die Folgs.

Heien Sie zuernst einen Feitenfuß vollständig über ein Horn der Feige, nach den anderen (at. Zentieren Sie den Feilen auf der Feige. Er muss in Felgenbach lagoon und das Wandt muss mittig zwischen den Schontankon sizen. Funzen Sie den Feilen mit einem Kompressor oder einer COP-Karlosche bis zu seinem maximalen Bu druck auf, damit er sich in die Feige setzen kann. Der zulässige Druck sieht üblicherverze auf der Seitenwand des Rotins.

Ob der Heller korek, stÜ, erkennen Sie darin, dass die eine Kennirke (a) auf dem Heller, knapp oberhalb der Leige, rummln in gleichmittigem Abstand versuft. Passen Sie nun den Druck, ausgehend vom Maximiskert, über das Vorfall an. Beachten bis dabei den empfohlenen Luftdruckhandeln.

Schlauchlos-Reifen dürfen nur in Verbindung mit einer UST-Feige / einem UST-Laufrad (Mavic und andere Hersteller) verbauf werden.

7.5.7 Demontage von Schlauchreifen

Zur Chemnaga des Holens dräcker. Sie den Holen auf der dem Vorfall gegenüberlegenden Seite zur Seite, bis sich ein Spal bildet und sich der Pelen Ist. Zegt sich der Pelen herznackig, schieren Sie einen Kunststoff-Montierheisel in den Spal, mit dem Sie den Pelen dann herunterhebel (c)

Nach der Panne ist der Reifen nicht mehr fest mit der Folge verbunden. Fahren Sie langsam und vorsichtig auf dem kurzesten Wege zurück. Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und Bremsent Falls Sie Zweifel haben, lassen Sie sich zu ihrer eigenen Sicherbar abhaizen.

7.5.8 Montage von Schlauchreifen

Eine sängtige Montage, die zu einem dausbehälter. Hat eines Schauchreterns für, muss abschnittweise durchgeführt werden und kann langte /schandauern. Erige Übung und Führung mit dem vorhandener Klebs (a) und dem jeweiliger Schauchreifenmodell, können die Arbeit Beschreunigen

Lassen die Montage eines Schäuchreifens zu ihrer eigenen Sicherheit nur von ihrem Fahrrad-Fachhändler durchführen.

Um den Fellen festzuldezen stener Klasebänder und flüssiger Feltankleber für Auswahl. Reddy horn Hand ist, dass die Montage schnell geht. Der Ritter des Beton: Ist aber nicht für alle viele ausreichend. Im Folle einer Parre unterwerge verslei bis das Band bis am demoktenen Reifen, der Reserverden sitzt, denn nicht mehr sicher auf der Feige.

Eine mangelhaft ausgeführte Klebung des Reifen, kann dazu führen, dass sich der Reifen von der Folge löst – Unfallgefahr

Empfärkenswert ist ein soldas Bert aus mehreren Lagen 1flasgom Fatenkleber. Dies hat der Reifen nicht nur hozen, sondern bisher in der Regel bei der Damontags des Betons an der Harge haben. Dennach muss auch hier der Reservreiter nach der Fahrl nachmals abgezogen werden. Das besehrende Bed. und der Reifen venden dann nochmals mit Pellenkleber berandst und weder aufgezogen, um den Bitz zu fälligen.

Die speziellen Reifenklieber hoften nicht nur besonders gut auf Felgen und Reifen, sondern auch an Fingern und Bekleidung, weshalb ältere Arbeitskleidung zu empfehlen ist.

Wenn Sie den Reifen auf eine bereits benutzte Felge monteren, müssen ggf. alle Klebstoffreste und Schmutz mit einer Stahlbürste oder mit Schwiergelleinen entfernen. Wischen Sie die Felge zum Schluss mit einem weichen Lappen und mit Waschbenzin ab ist.

Arbelten Sie mit Benzin und mit dem leicht verzündlichso Referklaber nur in gut durchüfteten Räumen! Bewaren Sie die Mittel ordnungsgemäß und für Kinder nicht erreichtbar aufi

Entferen Sie die Schutzkaopa vom Ventil und montieren Sie ggf, eine Ver-lingung auf das zum gefährte Ventil, wenn Sie den Folten auf eine Folge mit hoem Profil montieren wollen (b). Puppen Sie der Reifen gerade soweit auf, bis er seine rundes Form anmrem und slecken Sie das Ventil in das I och der Fällgs (c).

Drücken Sie son Beton vom Vorte ausgehend beidächtig geichmäßig in das Polterbet. Tätzt sich der Schlauchreifen nicht oder nur mit sehr großen Kräten komplett auf die Feige schieben, ist später eine sausere Montage nicht gewärntiebel.

Ist dies der Fall, muss der aufsprumpt. Reiten auf der Folgs ein paar Tage gelegert werden. Dahnen Sie den Reiten nicht mit Gevat (a). Pröden Sie anschließend erneu, ob sich der Reiten gut weiteren lässt.

Versuchen Sie das Bedrit aufgegenen Betrauchelten in Dienbewegung und überpräten Sie, als der Haren rund hützt. Er ist die Stele, an der das Veriit aus dem Haren Inl., verdikt, so dass ein Jahreschlag erstellt, was dazu fritt, dass das Red während der Firm, hulper!

Entgröten bzw. seinen Sie das Verpflicht einer Aluminium-Feige mit einem großen Beton, einem Drittenschaber oder einer Kundelau an. Hat Car Bonbelgen ergariste Sie den Schand vorzahng mit einer Kundelau. Hin am Sie die Feite nur von außen nach nicht und nicht zurück, sonst, sofern sich eventuell der Passen aus der Kunststoffnaktik. Verslageln Sie die Sterle denach mit Coronderrechen. Der Verbrauch schmiegt sich nach dieser Verschandung hessen an die Feige an. Werte sich überleucht können Sie den Beton auf der Feige im aufgepumpsten. Zusland einige Tage abzagen, was später die Montage auszuich erleicht.

Stubom Sie das Fögsbert von möglicherweise anreitenden Firm oder Öl mit einem mit Splitsus oder Heilungszanein gehätenkten / appen. Werten Sie bis das 1 deungenmittel vollständig verdampft ist, bevor Sie damit beginnen der Reifen auaktieben. Zum erwachsen fest sich der Kleber sulbringen, wenn das Laufrag in einem Zentrenzänder (a) oder in einer allen Gassel in den Schraubetrock gespannt wird.

Um für littagene Betelinkter einen zur maltenen Untergrund zu schalten, und mehrere Lagen Kebelskirk revonzern. Verlehen Sie den Betelinkter beizinmäßig und in einer möglicher Dritten Schuld über neheuer den gestehmten Umlang der Folge. Auf der dem Vorrä gegenbezogenein Sotie sollen. Sie ist bis jahr zentimeter ohne Kebser lassen, damit Sie später einer Angflichtparks haben, um den Stellen weiter auswaherken. Mit einzeliger Übung lässt sich der Kebser direkt aus der Luce verteken (e). Geringt dies nicht erleihert im Finsel mit Steuern Ebenen diese Arbeit. Wenn der Betelinkter aus der Diese kommt, die der Verwendung eines Finsch einschinen unberländ.

Lassen Sie den Rolfenklaser zumindest solange antrocknen, bei er beim Draudrücken mit dem Finger nicht mehr bisrag feucht ist. Diese Zellapen ne kann mehrer Stunden davon. Bringen Sie erst dann nach den gel den Scherra, aber weitere dann Schreiber Kleber auf, die die Wieserum antrocknen lassen. Lassen Sie de Fager in diesem Zustand zumindest über Nachtaren.

Bevor Sie der Feller nichtaren, streichen Sie auch das Nanischutzband des Schlauchriefens mit Klebsollen. Vervolständigen Sie dann das Krebstoffen mit einer letzten Schicht Befenkäfer.

Wenn der Kebz: kurz abgeltetet nat, aber noch kountt ist, stärter Sie die Feige mit dem Veritikke nach oben aus den Boden. Stecken Sie das Ventil des lecht aufgespumpfer und durch nurten Feliene ins Vertriebsch der Feige (a) und drucken es fest an. Aufven Sie dazu, dass die Vertenlarken nicht mit dem Klebsensert in Kontokle kommen, sofern sehr der Richten sofort schmutwicklung aus. Wenn Sie den Kebz gegenüber dem Verm üwgefassten haben, bräuser. Sie beim Abstellten der Feige keine Versohmuzung des Untergrundes oder Schmutzufnahme des Klebers vom Boden zu fortlichten.

Umgrachen Sie den Foliar mit den Hinden gleichmäßig links und rechts des Vertrie, Jahren Sie ihn sehr krällig nach unten und neben Sie ihn Stück für Stück in das Eigenbell (d), Jahren Sie gleichmäßig fort, als noch etwa 20 Zentraler verbleiben.

Zehen Sie den Reiten übernaes oben am Verzi beginnend nach unter die Sie mit der Händen an der noch zumontarenen Stelle als. Haten Sie den Reiten unter Spannung Indem Sie die Eingar an der Folgs und die Daumen am Reiten abstüzen und setzen Sie das Laured an der Folge ab. Drücken Sie den Reiten mit beiden Daumen über der Eigenrand (a).

Nachdem der Befen in Halt stern, muss er zomelt werden, da er in den selensten fällen sofort und nicht. Spanner Sie das laufwand dazu wieder in die Monagahite ein und lassen Sie es drehen (b). Sitzl die laufliche nicht mitg over taumet der Befen seitlich, wird die betreffende Stelle hochgehöhen und nicht verdächtender kageklassen.

Wenn der Reifen ohne Steilerschlag billt, nehmen Sie das Laufrad aus der Halierung und pumen Sie den Reifen bis etwa zur Hälte des Nenndruckes auf. Bokaten Sie das Fad über als Acrastammal und die Schnolspanner und schieben Sie es mehrere Meter über den Bozen ist. Dabei sollte das Fad senkrecht, aber auch einige Umrechnungen nach beiden Seiten genelgt abgrenen.

Wenn der Holter bei der Abschaffender, Korreile rund laut, pumpen Sie den Holter mit dem maximaler. Durch auf und waren Sie mindestens acht Blunten, besser jedoch einen garzen, og, bevor Sie das erste Mal latnen.

7.5.9 Radeinbau

Der Badenbau verlauf in umgewinnem Reiherrags wie der Aufbau. Vor gewinnen Sie sich, dass das Laumad passogonau in den Austelender (d) ist und mitig zwischen den Geberteten oder den Hinterbausheben kault.

Achten Sie auf dhen koraiden Sie des Schnellspannens, der Auslatischerungen und agt. der Steckachse. Wollare Informationen Inden Sie im Kapit bei „Handhabung von Schnellspannem und Steckachsen“.

Hängen Sie den Bremsag bei Felgenbremsen sofort wieder ein! Bei Rennädern spannen Sie die Bremse wieder vor!

Hängen Sie den Bremskörper bei hydraulischen Feigenbremsen sofort wieder ein und schließen Sie den Spanner! Achten Sie darauf, dass der Bremskörper die Feige und nicht den Reifen oder die Speichen berührt.

Kontrolleren Sie bei Schlebenbremsen von dem Einbau des Laufrades, die Brembeläge exakt in den Aufnahmen im Bremerbater üzen. Erkernbar ist dies daron, dass der Schlitz zwischen den Holgen paralle verduft und die Verschuldrikatoren an der datal vergesehen Stals sind. Aachen Sie darauf, dass Sie die Uremsscheibe zwischen die Urembeläge schieben.

Zehen Sie bei Scheizenbrenzen fremmals am Bremshebel (a), nachdem Sie des Laufadengelsbar und der Schontkpanner gestitionen haben und vorschten Sie anschließend das Laufad in Drehewegung. Die Bremschelt be dar dabei in der Regel nicht am Bremsfaller und an den Bremsbelagen schlefen.

Kontrollieren Sie vor dem Weiterfahren, ab die Bromstanien (b) bzw. -scheiben nach der Montage nach frei von Fert oder anderen Schmiernitteln sind.

Prüfen Sie, ob die Drembeisäge die Bremsflächen treffen. Konsolidieren Sie den Satz der Radbefestigung. Machen Sie unbedingt eine Bremsprobe, wie im Kapitel „Vor jeder Fahrt“ beschrieben!

7.6 Besonderheiten von Carbon-Laufrädern

Carbon Laufaktor (a) zukhöse sich aufgrund der Vorrennung von leinhets serversärktem Kunststoff durch besondere aerodynamische Qualitäten und ein perringes Gewicht aus (d).

Das maximale Gesamtgewicht von Fahrer, Gopäck (Rucksack) und Fahrrad darf 100 kg nicht überschreiten. Anhänger sind grundsätzlich nicht erlaubt

Kontrollieren Sie den Zustand der Bremsen und achten Sie darauf, dass Sie nur mit für Carbonfalen geeigneten Bromsboligen fahren!

Wegen des besonderen Verhaltens von Carbon-Laufrädem bei Nässe, erweiteren wir städt, konventionelle Aluminiumfelgen zu verwenden, wenn es regnet oder wenn die Gefahr besteht, dass es zu regnen beginnt. Bei Nässe sprechen die Bremsen auf Carbonfelgen nur verzögert an: die Bremswirkung lässt stark nach. Unfallgefahr!

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Besonderheiten beim Bremsen mit Carbon-Laufrädern

Da die Henrietschen aus Garban sind, ergeben sich einige Besentkosten. Verwenden Sie nur für Carbomäder geeignete Immensgunnis, zÜ. von Shimene, Campagnole oder dem Laufachersteller, denn diese sind auf solchen Folgen abgestellt. Carbomädermachtige verschafften überweise schneller als aktivimmliche Horschlagte. Beachton Sie, dass die Folgen ein gewährungsbetumiges Himmverhalten, besonders bei passen Leistungen, aufzweiten. Über Sie deshalb das Breitzen zu einer verkaufträsten Flache bis Sie das Rassieren unter Kontrolle haben (a).

Die Brematlichen der Holgen aus Carsten und empfinden gegen große Hit zu. Wenn Sie im Gebinge Unterwegs sind, dürfen Sie deshalb keine Dauerbreisungen machen. Wenn Sie z.B. mit korsten, angezugeiten Hinterabsbrasse zu Teil roten, kann es dazu kommen, dass sich das Material sowie erstärme, bis es sich verformt. Die Holge kann zerstellt werden, um möglicher Schlauchpischer oder ein abgelöster Reiten kann zum ürmall führen. Ver zogen: Sie grundsaubich mit beiden Brematen und dessen Sie die Brematen dann immer wieder einige Zeit soll, damit sich das Material stücken kann.

Kontrollieren Sie den Zustand der Beiläge in kurzen Abständen, as der Verschleß (b) ggf. höher ist bis bei Aluminium Feigen. Beschten Sie die Besonderheiten beim Übersen insbesondere im Gebürge und bei Nisse!

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8 Lenkungslager / Steuersatz

Bikes for Life

WINORA GROUP

Die Gabel ist mit dem Lenkungslager (a), auch Steuersatz geranini, im Rahmen drehbar gelagen. Darin sich das Fannad selbst stabilären kann und genutzt kann, muss sich dieser Lenkbereich sich nicht bewagen können. Die Sichte weiter Fahrenbanen belastet das Lenkungslager sank. Dadurch kann es vorkommen, dass es sich lockert und verstellt.

Wenn Sie mit lockeren Lenkungslager fahren, werden die Beistungen auf die Gabel und das Lager selbst sehr hoch. Die Gabel kann brechen. Sturzgefahr!

8.1 Kontrolle

Überprüfen Sie das Spiel, indem Sie die Finger um die obere Leinkungsdagschalk legen (a).

Boleton Sie den Ballel mit dem Oberkörper, zichon Sie mit der anderen Hand die Vorgensdorreise und sambieten Sie das Fahrrad verlag vor und zurück. Wenn das Lager Spiel ist, verschieb, sich die obere Schade mit lechtem Rücken gegenüber der unteren – sichtbar auch am Spatz zwischen den Legarschelon.

Um die Leichtgängigkeit, des Lagers zu früfen, heben Sie mit einer Hand den Rahmen hoch, bis das Vorderend keinen Bodankontakt mehr hat. Das Vorderend muss ohne Infrasien von ganz links nach ganz rechts und zu ruck stammenken. Wenn Sie den Lenken leicht anpden, muss sich das Red selbstlag aus der Mittelstellung herausstrehen (d).

Das Erstellen der Lenkungslager benötigt eine gewisse Erfahrung, osselt sollten Sie diese Arbeit ihrem Fahrso Fachstandarder überlassen.

Für konventionelle Lenikungsleger benötigen Sie Spezisiwerkzeug. Fails Sie es dennoch selbst veruchen möchten, essen Sie vorner die Anleitung des Lagerfesteklers genau durch!

Kontrollieren Sie den sicheren Sitz des Vorbaus nach dem Einstellen des Lagsirs, indem Sie das Vorderad zwischen die Beine nehmen und versuchen, den Lenker dagegen zu verdahen (d). Ein loser Vorbau kann sonst zum Sturz führen.

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8.2 Konventionelles Lenkungslager nachstellen

Der Speisum beim Einstelen zwischen „Spiel im Lager“ und „zu fest“ ist sehr kein. Die Lager sind schnell zerstört. Wenn Sie es dennoch selbst versuchen wollen, benötigen Sie zwei große. Sche Vautersnüssel (a).

Die obere Kontermutter wird geöst und die darunter legende Logerschule etwas im Umzeigersinn gezeigt. Darach wird wieder gekoniert.

Eine zu straffe Einstellung kann das Lager zorstören, und die Fahreigenschaften leiden.

8.3 Aheadset ^3 -Lenkungslager nachstellen

Deses Lievungslogensystem zerkölnet sich dadurch aus, case der Vorsau nicht im Gebetschlag steckt, sondern ein von außen Klemmt (b). Der Vorbau ist also wichtiger Bestandell des Lienkapfager. Beine Klemmung für dem Eigen Erstellung. Zum Anschaff®-Instition benötigen Sie moist nur einem oder zwei Immenschreisamt Schlossel sowie einen Immenschreisamt. Ölfären Sie die Vorsaukernimmischauszen? an der Seite des Vorbau ein bis zwei Zündungen. Ziehen Sie die oben versend legione Erdreichnahme mit einem Immenschreisamt Schlossel dies nach, 2,8 bis eine verteil Umlerung (a).

Ziehen Sie die oben liegende Schraube nicht fest: diese denn lediglich zur Spielinstellung!

Hirften Sie den Verbau aus, damit der Lenker nicht schöglich. Patten Sie dazu über Obernom und Verbau auf den Vorsenellen, Ziehen Sie die Vorbau-remrechrauben an und. Benüten Sie einen Dienmomens-schüssel und überschreben Sie als maximaler Anzugsmorche nicht. Sie finden also. Im Kachel „Empfohlene Anzugedrehmomente“, auf den Eurelen selbst und kühler in den Anleihungen der Komponentenbesteier.

Beachten Sie, dass der Vorbau den Gabelschaft zergützien kann, wenn Sie die Schrauben zu fast anderen.

Führen Sie sie, vorne beschlossene Spiekenflicht durch (a). Das Lager dar nicht zu stehmäß jeüllert werden, sonst ist es schnell zertricht.

Wenn sich das Lager nicht einstellen lässt, kann dies viele Gründe haben. Wenn Sie sich nicht absolut sicher sind oder Fragen haben, wenden Sie sich bitte an ihren Fahrrad-Fachhänder!

Kontrollieren Sie den sicheren Sitz des Vorbau, indem Sie das Vordernad zwischen die Beine nehmen und versuchen, den Lankar dagegen zu verdrechen (c). Ein loser Vorbau kann zum Stutz führen.

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9 Federung

9.1 Glossar

Federrate oder -härte:

Kraft, die benötigt wird, um die Feder um einen bestimmten Federweg zusammenzuftrücken.

Eine höhere Role bedeutet mehr Kraft pro Weg. Be Lüftedementen entspricht, dies einem höreten Druck (a).

Fadervorapennung:

Stahlfedern und Elastomere können innerhalb eines bestimmten Bereiches vorgespannt werden. Dadurch sprocht die Federung erst bei einerlichen Lasten. Die Federste wird dadurch jedoch nicht verändert. Schwere Fehrer können durch eine hönde Versorgnung eine zu gorngs: Forderhöte nicht ausgleichen.

Zugetulendämplung (rebound damping):

Verzügert bzw. bremsst des Ausfedern (b+c).

图2-1 For Life

WINORA

GROUP

Druckstulendämpfung (compression damping):

Verzügert bzw. oremet den Einfedervorgang

Negativfederweg (sag):

Der Fedenweg, um den der Hinterbau oder die Gabel einfedert (einfedern soll), wenn der Fahrer im Stillstand seine obzüche Fahrposition ernimmt.

Lockout (n+cf):

Vorrichtung, die die Gabel oder den Stößsümler blockiert, damit das Fahrrad auf Asphast, oder glästen Strecken nicht, vpot. Darf nicht in Gelände oder cergsbengesetzt werden.

Plattformdämpfung:

Erhölt die Druckstulenzämpfung und unterdrückt, das Wippen. Im Gegen- satz zum Lockout wird die Federung nicht komplett blockiert.

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9.2 Federgabeln

9.2.1 Einstellen der Federhärte

Die meisten Mountsatzes, aber auch einige Crossbikes, sind mit Federgateh ausgedeilen. (a). So is, das Fahrrad im Gerände oder auf schlechten Fahrbannständen besser zu kontrollaren. Die (Stahl) Bestungten auf Bad und Fahrer erhöhnspörbar als.

Fedrigaben unterscheiden auch in der Ausführung der Federlemente und der Dampfert. Die Forderwerkstoffe sind anweder Stantosom, spezielle Kunststoffen, sagenante Hastomere, Luft in dieser abgeschlossen Kanmer oder Kombinationen daraus. Gedämpft wird in der Regel mit Öl oder durch die Eigendamplung der Eustomere.

: Beachten Sie auch das Federungs-Glossar am Anfang diese Kapitals.

Darnit die Gabel optimal funktioniert, muss sie auf Farmergewicht und Einsteizweck abgestimmt werden. Lassen Sie diese Arbeit unbedingt bei der Raditeergein von Ihrem Fahrrac Fachlandar machen. Bei einem Tuffel-derkrement muss dieses vor der ersten Hand aufgepumper werden. Die Säbeinsstellung frängt von Farmergewicht und Satzinslang so.

Zu beachten ist generell, deze schon beim Aufzeiten auf das Fahrrd die Fötzogabel nicht einlauchen muss, damit etwas negativer Fötzeweg, auch „sag“ genann, entwickelt.

Belm Fanen durch ein Loch entscennt sich die Forder, die Federgebel geltet die Uchchenhof aus. Ist der Luftbruck oder die Reservanspannung zu hoch, schendal dieser Hild, da das Haft berichts vollständig ausgedeit ist. So geht ein wederlicher Sicherheit- und Körner aspekt verpreis.

Cross Country- und Marathon-Fenntaher stehmen dem Negativfachweg in der Sagel kürzer als Kamfort auchende Frecken oder Downhof, Helm Ausleven solte der Hinterbau bei Cross-Country- und Marathon Bikes ca. 10-25 % des maximalen Federweges einsiken, bei Encuro und Freende Bikes etc. ca. 20-10 %.

Schlingen Sie einen Kabelchler mit über das Standronr und zeigen Se ihn gerade so les, dass er sich noch verschieben lässt, aber nicht von allem rutecht.

Lesson Sie zur Messung des maximalen Federwages den Druck vollständig aus der Federgabel. Pumpan Sie anschließend die Gabel mit dem entlohleren Lulldruk auf und messen Sie den gesamten Weg der Federgabel zwischen Kabelbinder und Oberkante des Tauchrohs (untere Gabelrohn).

Bel den möchten Gabeln mit Stahfeder oder Hastomaren West sich die Leder in ergen Grieven über einen Drehknock oben am Gabelkapf, der Verbindung der Standohre, verpannen. Soile dies nicht möglich sein, müssen die Stahlfeder oder Bastomere auszugsacht werden.

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Die Erstellung der Federseite erfolgt bei Öl-Luft-Gaceln über den Luftdruck in der Gabel (10. 8, 75). Der Druck muss mit einer speziellen Pumpe, die der Gabelhorsteller in der Haal later, regelmäßig kontrolliert worden. Hatten Sie sich an die Empfehlungen der Herstellers.

Fahrten Sie durch möglicher Västeigtes Geltands und kontrollären Sie dar-
nach, um wie viel sich der Kabeländer verschoben hat (oh S. 75). Die Dif-
terenz ist der Böserweg, dem Sie geruern haben. Ist der Kabeländer nur um
ein paar Mittlerer verauscht, ist die Gatzelerstellung zu haben. Vermigen
Sie den Druck oder bei Stahlbergeben die Rösenverschung. Bringt als
köhe Beserung, lassen Sie die Forder zureauschän.

Hal sich der Kabelbinder über die gesamte Länge des Jahres verschosten (a) oder schlagt die Gaber deutlich hörbar durch, ist die Feder zu weich eingedelt. Die Verspannung/der Druck muss erhöht werden (b). Gerügt der Verrechtezeit bei Stahlstofem nicht lassen Sie die Forder von dem Fahrt: Sachindler auslauschen.

Kontrolleten Sie den Druck bei Laufgaben regelmäßig und risen Sie sich an die Empfohlungen des Herstofes. Reinze als Versteinobligschlieren nicht aus, müssen Sie gibt, die Iocorn oder Lümpren ausduschen lassen. Viele Hersteler lefern Auf- und Nachrassäfte. Wenn Sie sich nicht absatz sicher sind oder Fragen haben, werden Sie sich bitte an ihren Fahrmaz-Fachhandler! Venwenden Sie beim Austausch nur gekennzeichnete und passende Original-Effektete. In Fahrmaz-Fachhandler besteht Sie gemacht.

Die Gabelhersteller legen in der Regel Anleihungen bei. Lesen Sie diese sorgfaltig durch, bevor Sie Veränderungen an der Einstellung oder Wartungsarbeiten vornehmen.

Die Federgabel muss so ausgelegt sein bzw. abgestimmt werden, dies sie nicht durchschnitt. Führter und malst auch deutlich förbar ist eine zu weiche Feder (zu wong Luftfrucht) an harten Schägen. Diese entstehen, wenn sich die Gabel ruckartig vollständig zusammenschiebr. Schlägt eine Federgabel häufig durch, gehen diese und der Rahmen auf Dauer kapatt.

Federgabeln (a) sind so konstrukt, dass sie Schätze ausgleichen können bzw. müssen, ist die Gabel starr und blockiert, gehen Schätze ungenindert in den Rahmen, der an diesen Stellen muss nicht dafür ausgelegt ist. Deshalb dürfen Sie bei Gabeln mit Lockout (d) Feststehmechanismus der Federgabel: diese Funktion generall nur auf glatten Terrain (Strahlung, glatte Feldwegel bediagen und nicht im Gelände.

9.2.2 Einstellen der Dämpfung

Die Dämpfung er durch Vorrils im Innerer gesetzt. Der Durchfluss des Ols und damit die Geschäftstätigkeit, mit der die Einkabel aus bzw. einzelnen, wird verändert. So kann die Residium auf Hintermisse op. mit werden. Zusam ist as möglich, den Wapzworgung beim Fedalenien einzustimmen. Wenn Sie langs im Stehen mit einem Kraftelsatz borgauf können ist es während, die Dämpfung zu blockeren (zackout). Mehr Horsgarten von schlechten Untergrund ist es von Vorst, wenn die Dämpfung welgendend geöffel ist.

Bei Fordergeschäft nach absoluten Därpfung kann mit dem (most) roten Hin sleknogt die Ausdergeschwindigkeit (Zugstufe) insgesamt oder sotteter engestellt werden (a), ist ein zweiter Knapf vorhanden, kann damit die Ein ledergeschwindigkeit (Druckstufe) engestellt werden (b).

Heim Hirstellen verbindem sich die Vortequerschritte im Innerer des Öl bese, die die Durchluss- bzw. Durchschnittenge steuern. Beteinigen Modelen best sich sowohl die Druck- anz auch die Zugstufe variieren. Erhährungserhalb sollen Sie mit ganz gefährter Druckstufe beginnen und zuert, die Zugstufe anpassen.

Zur ACSIrringung benötigen Sie Fingenplüngelari, da schon geringe Veränderungen am Selfad große Wirkung haben. Versodien Sie, schlangen im maximal Verz. Umlrehungen von der O'Brien-Steilung an die optimale Hinterlung horsenarotion.

Algemein gilt die Zugstaten-Dämpfung dann sie gut, wenn Sie von einem hohen Hersteller senter haben und die Gabel einmal nachgeführt. Drehen Sie das Schuld zu war zu, heißt das Öl im immer sehr angegen und die Gabel derrpit stark, jeden bei schmel aulenancerickerten Stößen aber nicht mehr schnell gäng aus.

Dechen Sie das Hinterländ in die andere Richtung, wird die Dörpflung schwelcher, die Fördergabe anstell „schnele“.

Stimmen Sie anschließene die Druckstufe als. Sie beeinfluss die Erfedergeschwindigkeit. Bei stark zugehörlicher Druckstufe führt sich die Forderung fort an. Machen Sie mit Ihrem Hiko eine Proboklern in abweissungszahl dem Gänge (a).

Wenn die Gebel dabei mehrmas durchschnittigt, müssen Sie als Fedarmärte verändern (il).

Wenn die Dampfung trotz der Einstellersuchenich, ihren Bedürhesen entspricht oder. Sie bei Sanliederlementen für die Verspannung mehr als drei bis vor Undschungen hoxtigen, müssen Sie die Rederlemsatz gibt aus tauschen lassen. Der Austausch ist eine Arbeit für den Fahrrad Fachhändet

Betätigen Sie die Lockout-Funktion (Feststellmechanismus der Federgabel) nicht in grobern. Gefände, sondern nur auf glatiern Terrain (Straßen, gläte Fechtwege) (in 5.78).

Drehen Sie nicht unbedacht an Schrausen. In der Hoffnung, es handels sich um eine Erstellvarrichtung. Sie konnten den Bestätigungsmechanismus löse und einen Stutz verursachen. In der Regel sind die Vorstellinrichtungen bei alle Herstellern mit Steilen oder mit „+“ und „-“ gelennzeichnet (1).

Federgebnisstehaler legen in der Regel Anleistungen bei. Lesen Sie diese sorgfältig durch, bevor Sie Veränderungen an der Einstellung oder Wartungsarbeiten vornehmen.

Ist die Gabel zu stark gedämpft, kann sie bei schnell aufeinanderfolgenden Hindernischen eventuell nicht mehr ausledern. Sturzgahrt! Fahren Sie nicht, wenn die Federgabel durchschnitts. Die Gabel selbst und der Rahmen können Schaden nehmen.

Wenn Sie einen neuen Vorderreifen einbauen, achten Sie darauf, dass er nicht am Gabelkapf streift, wenn die Gabel ganz einfedert. Das Vorderad könnte blockieren. Sturzgefahl

9.2.3 Verstellen des Federweges

Einige Federgehormodeile bieten die Möglichkeit, von Federweg zu verstalten. Bei einigen Modellen dient die Reduzierung des Feitenwegs lediglich dazu, der Bergauführen zu erkennen. Bei reduzierlem Federweg verändert sich eventuell die Kennlinie der Gabel. Hierdurch kann die Gabel entwickel wöcher bzw. stratter waren. Dies kann zu Einfunken ihm Forder kommt führen.

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Bei anderen Modellen änder, sich durch die Verstellen des Fedarwegs die Fedarkonnine nicht. Die Fortergesel bleibt den glichenen Fortarkomfort jedoch einen deutlich reduzierten Fedarweg.

Fahren Sie mit reduziertem Federweg nicht im verblockten Terrain und nicht bergab!

Weitere Informationen zum Verstellen des Federweges entnehmen sie bitte der beigelegten Bedienungsanleitung des Feder-gabelherstellers!

9.2.4 Wartung

Federgaben sind komplexe Bautele, die regelmäßige Wartung und Pflege benötigen. Maß haben die sonstigen Anlester dachab Servicenter oingerichter, in denen Sie die Global Reparbeiter lassen und nur Turnsumptionen Kontrolis, je nach Erwahr zuf. Järlich, bringen können. Laszen Sie ähnliche Verschreibungen regelmäßig von Ihrem Fahrrad-Forschander übertrufen.

Erige grundwirkliche Wertungstippa solchen. Sie aber auf jezen Fall bisher zogen:

Achleri Sie auf saubere Gliellächen der Standrohe. Henigen Sie die Gabel nach jeder Ausfall mit Wasser und einem welcher Schwann (e). Besprühen Sie die Standrohe ander Pedergabe, nachdem Sie das Fahrrad gewarzen haben, mit etwas Schmierspray (d) oder tragen Sie eine sehr dünne Schkort Hydroinklaut.

Verwenden Sie dazu weder einen Damptstehler noch sacheile Flangungs- mit. Fragen Sie ihrer Fahrrad Rechnänder nach einem godigneter Mittel. Bei Gaben mit Lassionerleistern sollen Sie die Kunstskilledem regelmäßig reingen (a) und mit tary- und stärzeltem Ied schmeren. Länge Gaben herstellerfern Spezifizität zur Pflege. Heiten Sie auch uncedingt an die Herstellkämpfzeungen. Bei Gaben mit Lattizierung müssen Sie regelmäßig den Druck konsoliderten, so er mit der Zeit nachlassen kann (b).

Federgabeln sind komplexe Bauteile, die regelmäßige Warnung und Pfege berügigen. Meist haben die jeweiligen Anbieler von Federgabeln dershalb Servicassenter eingeschaltet, in denen Sie die Gabel reparieren lassen und zur turnusgemäten Kontrolle, je nach Einsatz, z.B. jährlich bringen können. Lassen Sie sämliche Verschraubungen regelmäßig von Ihrem Fahrrad-Fachhändaler übergrüfen.

Federgabein sind ständig dem Bewert mit Wasser und Schmutz vom Vorderrad ausgesetzt. Reinigen Sie sie nach jeder Fahrt mit reichlich Wasser.

Federelemente sind komuliziert aufgebaut. Oberlassen Sie innern Fahvad-Fachhändler die Wartungsarbeiten und vor allem das Zenlegen der Federelemente.

Bringen Sie Ihr Fahrrad mit Federgabel mindestens einmal pro Jahr zu einem Servicecenter des Oabelherstellers.

9.3 Hinterbaufederung

Vollgeorderte Käder haben nezern einer Forderbare zustinkten deren beweglichen Unterbau, der über einen Stoltdämpfer gefiedet und gedämpf wird (e). So ist das Fahrrad im Gerände oder auf schrechnet Fahrbahrstücken besser zuzentoren. Die (Sof.) Behörungen auf Radund und Fehrer nehmen spürter ab. Der Stoltdämpfer zufern bei Käder normarwass, mit einem Stoltdämpferen oder - solzern - mit Stahlstern. Gedämpf wird darüber wissene mit Öl. Je nach System sind eine oder mehrere Lagerleichen mit jeweil mindestens zwei Legarn versus.

Beachten Sie auch das Federungs-Glossar am Anfang dieses Kapitels.

9.3.1 Besonderheiten der Sitzposition

Vollgewicht: Helder sliven aktiv ein, wenn sich der Farmer darauf setzt. Da durch spost der Satisel etwas nach hinten, was Sie bei der Neigungsensstellung berückschlagen müssen. Sie. 3uprobemen sollen Sie die Satisense im Vergleich zur normalen Einstellung nicht schonen.

Vollgefederte Räder haben eine deutlich größere Bodenirehäl als angefederle Räder. Bei korrekt eingesieller Satiellöhe er- reichen Sie den Boden mit den Füßen nicht. Siellen Sie den Satiel am Anfang niedriger ein (i) und über Sie das Auf- und Abstzen.

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9.3.2 Einstellen der Federhärte

Daimt der Hinterau optimal funktionier, muss als folcherke auf Fahrer gewicht und Linsatzwerk abgestimmt werden. lassen Sie diese Arbeit unbedingt bei der Racübergabe von ihrem Fahmad-Fachhändler machen.

Bel einem Luftkodenkommern muss das Forderbein ihre Rages vor der ersten Fahrt aufgepumpf werden (a). Die Stoffdampferinstellung hängt von Fehre gewicht und Sitzahlung ab.

Zu coedron le general, ses aber dem Aufsitz von das Fahrrad das Herfindahl der Hinterdavonwirge nicht entzunnen muss, damit etwas negativer. Hederweg, auch „eig“ genannt, entstehr. Herr Jahren durch ein Boch entspannt sich der Feder, die Schwinge geicht die Urechenheit aus, ist der Luftdruck zu noch, schandet dieser Effekt, da das Red bereita vollständig ausgestellt ist. So geht an wesentlicher Rohshells- und Konteras post vor allem.

Zur Messung können Sie den Gammring nutzen, der inner auf dem dün- rener, einsuchenden Fahr des Dampfels stzt, oder einen Kabelbinder so über das dünnere Fahr des Dampfels richen, dass er sich noch nicht vor sirkern lässt.

Cross Country- und Marathon-Fenntener stimmen den Negativdavonweg in der Regel kliver ab das Komter aufhende Frankster oder Gewährter. Helm Auszern solte der Hinchau bei Cross Country- und Marathon Bikes, ca. 10,25 % des modalen Federwages chiriken (b), bell-führung und fristide Bikes etc., ca. 20-40 % (c).

Lesson Sie zur Messung des maximalen Hesinwegs von Druck volsstänig aus dem Forderbeis. Drücken Sie den Dämpfer vollständig zusammen. Puppen Sie anschließend den Dampfer mit den erföhrenen Lulldruck auf und messen Sie den gesamt Weg des Dämpfer zwischen Zumming/Kabelbinder und Oberkane (d).

Die Urestellung der Tereinäre engigt bei Öl-Lull-Stödtämpfen über den Luftbruck im Dampfen. Der Druck muss mit einer speziellen Pumpe, die der Stödtämpfererstolar in der Regel lebert, regelmäßig kontrolliert worden. Halten Sie sich an die Empreihung der Herstolens.

Fahren Sie durch möglich, beteiliges Gelände und kontrollieren Sie darst, um wie viel sich der Gunning/Kabelbinder verschüben hat. Die Differenz für der Fennweg, den Sie gewertet haben. Ist der Gunning/Kabelbinder nur um ein paar Millimster vortuursch, ist die Hinctorbaushstaltung zu hart. Vermögen Sie den Druck oder bei Daimplem mit Stärleder die Fedenworspannung. Bängt dies keine Beserung, lassen Sie der Federn sustauschen.

Hat sich der Zumming-Kabelbinder über die gesamte Länge des Rohres verschenden oder sonstigt der Stellstämper deutlich hat dar durch, ist die Feder zu weich eingesamt. Die Vorspannung/der Druck muss erhält werden. Genügt der Versteltbereich nicht, essen Sie der Feder von Ihrem Fahrrad-Fachminder austauschen. Das Fedeben dar nicht durchsoblager, was für gewährlich deutlich höher ist. Passiert das häufig, können Rahmen und Fototrich auf Dauer Schaden nehmen.

Kontrollteren Sie den Druck regemäßig und haben Sie sich an die Empfehlungen des Herstellers. Flächen die Versteinkögenkeiten nicht aus, müssen Sie gibt, die Forder oder Dämpfer austauschkan. Sie, viele Kremiken istern Auf und Nachrücksüne. Wenn Sie sich nicht absout sicher sind oder Haigen haben, wenden Sie sich bitte an ihren Fahrrad-Fachfränkter verwenden Sie beim Ausbauich nur gekennzeichnete und passende Original-Ersatzleistung für Fahrrad-Fachfränkter besteht Sie gegen.

Nahzu sämliche Hersteller Jogen ihren Dämpfen/Federbeiten Anleistungen bei. Lesen Sie diese sorgäßig durch, bevor Sie Veränderungen an der Einstellung oder Wartungsarbeiten vornehmen.

Das Forderbein muss so ausgelegt sein bzw. abgestimmt werden, dass es nicht durchschnittet. Fühbar und meist auch deutlich hörbar ist eine zu welche Feder (zu wenig Luftbruck) an Narten Schägen. Diese entsteilen, wenn sich der Stoßämpfer ruckerlig vollständig zudemenschlebt. Schlägt ein Forderbein häufig durch, gehen dieses und der Rahmen auf Dauer kaput.

Der vollgelederen Rahmen (a) sind die Federbeine so aufgehängt, dass sie Schläge ausgleichen können bzw. müssen, ist der Dämpfer stair und blockert, gehen Schläge ungenindert in den Rahmen, der an diesen Stellen meist nicht dafür ausgelegt ist. Deshalb dürfen Sie bei Dämpfern mit Lockout (Federbein-blockierung) (b) diese Funktion generell nur auf glatiern Terrain (Stralkon, glatte Folowage) betängen und nicht in groben Gebäude.

9.3.3 Einstellen der Dämpfung

Die Dänfung durch durch Vornde in Inneren gorgelt. Der Durchfluss des Öl und damit die Geschäftigkeit, mit der oder Federern aus- bzw. einzelnen, wird versandert. So kann der Reisierung auf hintendiese Optimiert werden. Zurkum ist es möglich, das Wippworgang des Intertrobus dirin. Podalkern durchschritten. Worn Öl sänge im Steilen mir haben Kraftsknauer bergaut lühr, ist als sofern, die Dämpfung zu blockizen. Hänge Stöß dämpfer haben hierbei auch eine sogenannte Lockout-Einnschlag. Beim Bergabfallen auf schrieblichen Untergrund muss die Lockout der Dämpfung verzengem gezümcen sein.

Bei Stäckträgten mit erstellbare Cämpfung kann mit dem (mesit) roten Einzelkropl der Ausledergeschwindigkeit (Zugstufe) largeamer oder schneler eingestellt werden (e+d), ist ein zweiter Kropl vorhanden, kann damit die Einfotorgeschwindigkeit (Bruckrutto) abgestellt werden.

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B1

Beim Erstellen verbindem sich die Vertrüverschritte im Innerin des Öl- bees, die die Durchfluss, eine Durchströmungsteuert. Halenigen Vor- deken über sich sowohl die Druck- as auch die Zugstufe variken. Erh- rungegenmaß sollten Sie mit ganz geflineer Druckstufe beginnen und zuestet die Zugstufe anpassen.

Zur Acaliffrung hombigen Sie-Engespitzengeti, da schon geringe Veränderungen am Steilad große Entwicklung haben. Versuchen sie, sich langstem in maximal vierter. Undrehungen von der „Ofern-Gerung an die optimale Ersteilung herenzvergelten.

Algemein gilt als Zugsten Dämpfung dann als gut, wenn Sie von einem hohen Landsheim unterer Jahren und der Hinterbau einna nachverpelt. Drehen Sie des Stehrad zu weit zu, lebt sich Öl im Hieren sehr sagsamt und der Hinrbau dampt stark, fördet bis schnell aufhandertogenden Stellen aber nicht mehr schnellgug aus.

Dreiner Sie das Einstellst in die andere Richtung wird die Dampfung schwöchter, das Federeln arbeitet zuchlerer. Stimmen Sie anschließend die Druckouts an. Sie beeinfluss ist Einforgeschwindigkeit. Bei stark zuges dichter Druckstufe tört sich die Ressung fort an. Machen Sie mit Ihrem Mountholke des Prozofert, in abwechselungschem Gärnds (a)

Wenn der Hintersoz, dabei mehrmals durchschnitt, müssen Sie die Feder- härte verändern, d.l. in der Regel den Druck erhönen (b). Überschreten Sie künstells dar machraken Druck, dar auf dem Schuldmitter vormarkt ist,

Wenn die Dämpfung trotz der Elstifferauche nicht ihrer Bedürnissen entspricht oder Sie bei Schaffordementen für die Verspannung mehr als drei bis vier Umdrehungen beteiligen, müssen Sie die -absorzenante gelt, aus lauschen lassen. Der Auslausst eine Arbeit für den Fahrrad-Fachhändler:

Betätigen Sie die Lockout-Funktion (c) (Festsiellmechanismus des Stolidämpfors) nicht in groben Galande, sondern nur auf glattern Terrain (Straßen, glatte Folwage).

Drehen Sie nicht unbedacht an Schrauben, in der Hofirung, es handels sich um eine Einsteilvorrichtung. Sie können den Bestätigungsmechanismus lösen und einen Sturm vorausachen. In der Regel sind die Verstellenvrichtungen bei allen Herstellern mit Skalen oder mit „-“ und „-“ gelervzeichnet.

Federbeinhersteller legen in der Regel Anstellungen bei 10. Lesen Sie diese sorgängig durch, bevor Sie Veränderungen an der Einstellung oder Wartungsarbeiten vornehmen.

Ist der Hinterbau zu stark gestinnoft, kann er bei schnell auieinanderfolgenden Hindemissen eventuell nicht mehr ausfedern. Sturzgeleih!

Fahren Sie nicht, wenn das Federbein durchschlägt. Das Federbein selbst und der Rahmen können Scheden nehmen.

9.3.4 Wartung

Stildampler und Hirschbauten sind komplexe Haute, die regelmäßige Wartung und Pfeige benötigen. Miet haben der jeweiligen Anbrakter deshalb Servoenter entgesichts, in denen Sie die Stildampler repatrieten lassen und zur turnsgemäften Kontrolle je nach Ersatz, z. B. (fährten), bringen können. Sassen Sie sonstliche Verschreibungen regelmäßig von ihrem Fahrrach Schindler überprüfen.

Erige grundsätze Wurungslipps sollen Sie aber auf jeden Fall beherr- zigst:

Bei Stokstümlten mit Lefektung müssen Sie regenätig den Druck kontrollenen, der mit der Zeit nachrassen kann. Aktiver Sie auf saubere Geltlicher der Kolensanze. Reinigen Sie den Stobämpfer und den hinterzu. Absorptions der Logerzschne, noch jeder Ausstehnt mit Wasser und einem welchen Schwann (1). Besprünen Sie die Kolensanze am Stobämpfer und die Lagerbereiche, nachdem Sie das 3-100 mm gewonnen haben, mit etwas Schmerspray (par) oder Tragen Sie eine sehr stürme Schicht Hydraulik auf.

Verwenden Sie dazu weder einen Dampfstrahler noch scharls Reizgungs mitet Fragen Sie ihren Fahrrac-Fachmander nach einem geeigneter Mittel.

Kontrolleren Sie regelmäßig, ob die Lagerung der Hinterndeschwange seitliches oder die Lagerung des Faderhörs vertikale Spiel aufweite.

Heden Sie zur Kontrole das Mountainie im Badel hoch und versuchen Sie, das Hinternd schwirts hin und bezubewegen. Ritten Sie erwartet ohne Heier, den Rahmen vorre restzuhalten.

Um das Spiel am Federbein zu überprüfen, setzen Sie das Intersed sanft auf den Boden und haben es dansch wieder leicht noch ist. Aachen Sie zur Kleppergerlösche. I lassen Sie gibt, auftrondes Spiel sofort von ihrem Fahmad Fachhandler diesel gen.

Federbeine sind ständig dem Bewert mit Wasser und Schutz vom Hinterrad ausgesetzt. Reinigen Sie sie nach jeder Raum mit raichlich Wasser.

Gefederte Hinterbauten und Stoßdämpfer sind komplexe Bauteile, die regelmäßige Wartung und Pflege benötigen. Meist haben die jeweiligen Anforder von Stoßdknopfern deshalb Servicecenter eingerichtet. In denen Sie die Stoßdämpfer reparieren lassen und zur turngasemäten Kontrolle, je nach Einsatz, z.B. jährlich, bringen können. Lassen Sie särtliche Verschraubungen regelmäßig von ihrem Fahrrad-Fachhändler überprüfen.

Federlemente sind kompliziert aufgebaut. Überlassen Sie Ihren Fahrrad-Fachhändler die Wertungsarbeiten und vor allem das Zerlegen der Federlemente. Bringen Sie Ihr Fahrrad mit Hinderbaufederung mindestere einmal pro Jahr zu einem Serviços center des Hersteliers.

9.4 Gefederte Sattelstützen

Gestand, Satharlatzen (a) eranzen den Kostort auf hoptigem Untergrund. Sie können sowohl auf der Straße und auf Erdwegen als auch im Oelände eingesetzt werden. Für Enerzzwecke wie Al Mountsh, Enduro. Drit, Freckle oder Gownfall-Fairton etc., sind als jedoch nicht geignet.

9.4.1 Einstellung

Die Stützen sind in der Peger auf ein durchschnittliches Fehreigewicht von etwas 75 kg eingestellt. Um die Fosereigenschaften zu einschlüssen, können Sie die Forderverspannung variieren und/oder andere Föden erhalten.

Die Hersteller von gefeisterten Sattelstützen legen in der Regel Anleitungen bei (b). Lesen Sie diese sorgötig durch, bevor Sie Veränderungen an der Einstellung oder Wertungserbeiten vornehmen.

9.4.2 Kontrolle und Wartung

Grelten Sie den Saltei vorne und Herten und bewogter Sie ihn quer zur Haft richtung (e+e). So pröfen Sie, ob die Större seitliches Spiel auswär.

Ist das spürber der Fall, essen Sie es von Ihrem Fahrrad-Fachhändler reduzieren.

Lassen Sie die Stütze einmal jährlich von Ihrem Fahrrad-Fach- händler waren.

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10 Carbon - Wichtige Hinweise

Der Produkten aus mit. Kellekser verstärklem Kunststoff (a), auch Carbon oder OPX genannt, gibt es einige Besonderehen.

Carbon is, ein extern fester Verkaßell, der hone Betasbarkeit, bei gleichausstig zugenem Gewicht eines Baules ermöglicht. Amlerungs verformen sich Carborteile nach einer Überlastung nicht zwingend dauerheit bzw. sichtbar, dovich Ihre Innere Forderstruktur schon beachtigt sein kann.

Nach einer Überlastung kann ein vorgeschägtes Carboniel mit weiteren Gebuch erfagiert und ohne Vorwaltung versagen, was zum Stutz mit nicht vorhorschenden Folgen führen kann. Desnab lager wir Ihnen nehe das Bauell oder beschr. noch die ganz Fahrrd, noch schon Zwischentil wie bespeleweise einem Stutz, zu ihrem Fahrach-Eichschulter zur Konträge zu borgen. Gegebenenfalls kann dieser mit unserer Serviessbliebung Kontakt aufnehmen, um offene Fegen zu Maren.

Beschädigte Bautele aus CFK (a) dürfen aus Sichomatsgründen ne gehriebt oder repariert werden Tauschen Sie er beschädigtes Bauteurungehend aus Verhindern Sie durch geeignete Maßnahmen (z.B. Zersäpent eine Weitererutzung durch Ertrte.

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Bautelle aus Carbon dürfen niemals hohen Temperaturen ausgesetzt werden. Lassen Sie sie eshalb niemals pulverbezeichnen oder lackeren. Die dabei nötigler haben temperaturen könnten das Naustel zustären. Lassen Sie Carbonbautelle für bei slaner Sonnenreiszahlung im Auto und lagen Sie sie nicht in der Nähe von Wärmequellen.

Komponenten aus CRK haben, wie die sehr leicht gasteuer Teile, nur eine begeneb. Lebensdauer, lauschen Sie darstet Lower und Verbaufen, je nach Nutzung, in regelmäßigen Absländen (z.B. alle der Jahre) prophylaktisch aus, auch wenn sie keiner außengewöhnlichen Bespruchung (z.B. Unfall ausgesetzt werden.

Bei großvolumen Rahmenrohven besteht bei den meisten Klemmen von Hadträgen Quatschgstahr (p) Carbonrahmap können dadurch im weiteren Gebrauch plötzlich versagen. Es gibt zusätzte, passende Modelle im Klz-Zubehörhandel. Fragen Sie dort erfüllt nach oder hohen Sie sich hat bei ihren Fornad-Fachhändler.

Schüzen Sie im Fahmad bzw. dessen Carbomahmen und -tele, wenn Sie es im Kofferraum ihre Autre transportieren. Um Beechädgungen des empfohlichen Materiala zu vormaden, polistem Sie es mit Deckan, Schaumstoff- röhren n.A.

B5

Klemmen Sie CPK Rahmen oder -Sattelstützer nicht in Montageständert. Das kann sie beschänigen. Mohnaren Sie eine solide (Au-)Sattelstüme und klemmen Sie diese (d) S. 35) oder verwenden Sie einen Ständer, der den Rahmen innen an drei Punkten aufsperrit (a) oder Gabel und Tredagergehäuse aufmitt.

Sleien Sie Ihr Hach steis sorgam und spescher ab. Carbomahmen und -teile kommen schon durch bloßes Umläten beschadigt werden.

Sollen Teile aus Carbon an Ihrem Rad Knackgeräusche von sich geben oder äußerliche Schäden wie Kerben, Flose (b), Bauern, Veräußungen etc. aufweisen, dürfen Sie das Fahrrad nicht mehr benutzen. Kontaktieren Sie bitte sofort Ihren Fahrrad-Fachhändler, der dann das Bauteil sorgfältig prüllt

Beachten Sie, dass die Klemmborische absolut fotrot für sein müssen, wenn mit Kohleißer verstähler Kunststoff ein Klemmpartner ist. Das Fetir lagt sich in der Oberfläche der Carbonbauteile ein und verbindend durch verringerte Reibelswerte eine sichere Klemnung innerhalb der erlaubten Anzugangemonte. Einmal gefizetete Carbonkomponenten können unter Umständen nie mehr sicher gekämpfen werden Verwenden Sie staddessen die spezielle XLC-Montagepaste (L).

Schützen Sie die gefährdeten Steilen, ihre Carbonnahmens, z.B. die Untersorte des Untorohes, mit bei ihrem Fahrrad Fachhändaler ähnlichen Auflebern gegen Beschädigungen durch scheuromic Züge oder Steinschlag (d).

Kombinierten Sie Carbonienker auf karten Fall mit Clip On, Aero-Aufsätze oder Lenkabhöchen, außer sie sind spezial dafür freigageben! Buchgelehr!

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11 Dirt-, Freeride-, Downhill-Bikes - Besonderheiten

Nicht alle Mountsinbikes in der Cotk eines Dirl-, Freeride- oder Downhill-Bikes sind tatsächlich Soortgeräte! Mountsinbikes der Dirl line (IDBT) sind nicht für den harte Einsatz assignet!

Dritten, Fourcross. Dual Sistom, Dowhill and Freunden peleihen zu den härksten Scorlaten, die Sie mit den Fahrat auszien können. Versuch und Material sind durch Springen, Schulten, schnelle Auftehten und scharts Kurven in vorbeizodern oder stark unberühren Gehrinde sie nachen Bezahlungser ausgesetzt. Das retil, in solche Scorlaten muss das Red sehr hütter und gut, zu gefezetem. Ein Cross Country, Tourer- oder Marshion-Mountanbike würde versager, ins schwerer Unfall wäre die Folge. Fregen Sie hohen Fahrat Rechninder nach Bikes, die für die Sport aufgasend sind, die Sie auszient möchten.

Bikes für Dribiken, Fourcross. Dual Stakorn, Downfall und Freunden sind rekrassige Sportigeräte (a+b). Überschäften Sie sich zu ihrer eigenen Sicherheit nicht. Manche Aktion oder Show ohne Profis (i) oft einfach aus, birgt aber Getafzien für Leib und Leben. Tragen Sie stets ausrechennis und spanliche Schutzleidung (d).

Selbst wenn Bikes für die oben generaten Bereiche für sportischen und haben Einsatz gebaut sich haben sie nicht jede Bestung aus. Vor allem unter insorgren Umständen wird das Material über die Malten bespracht und könnte versagen:

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• Irkonek, ausgeführte Sprünge, auf scharfe Kanten oder Sprünge, bei denen nur das Vordansd aufkommt, zu kurz gascrungen wird oder Iroks, die vor der Lantung nicht besondet werden
• Landungen im Gegenhang, zwischen zwei Hängen, im flächen Bereich (Fla) bei Stüringen, mit Rotation, oder zur Fahrbahn oder mit den Händen nicht am Lenkerden Füßen nicht auf den Pediaten
  Folgendes sollen Sie zudem vermoden, da es das Valsela über Gebühr beanspracht und zu einem voraelliger Verschließlich oder der Versagen führen kann:
• Übermäßige Besrepruchung der Kette durch Fahren mit zu geringer Kphonsspannung
• Unsachgemäres Grönen (Kutschen auf Keite oder Kellenblatt)
• Übermäßige Bearspruchung der Laufraider durch Fahren mit zu gengem Luftcruck
• Übermäßige Bearscruchung des Banmena und der Teile durch Fehrer mit zu welcher eingestalten Forderlementen oder Futscher auf Fahrer und Ausfallenden

Aufgrund ihres speziellen Einsatzzwecks beitzen manche Dirbikes nur eine Brasse

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11.1 Einstellen der richtigen Sattelhöhe

Bol Din, Fractico, Hal Stakom. Downhill Hikes etc., sind, je nach Einzern unterschiedliche Saler-Ersteleungen wovendig. Die Stuppelion ist nicht vergleichter mit der auf anderen Päden, es geht um mehrlei Kontrolle und Beweglenkort auf dem Rad.

Wenn Sie längere Strecken Zurücklagen, wird die erordetliche Stärche durch der Treitvorgung festgesetzt. Beim Treilen sollen die Salen über der Mlle der Pedaluchsee stehen (a). Das Behn darf in der untersten Stiefung der Treitkunlei, der weiterer Erflösung des Pedas vom Sertel, nicht maximal durchgestrose sein, sonst wird das Pedalichen umrund.

Überprüfen Sie die Stuhöre anhand der folgenden, einsch. durch wüflichen Menode. Voraussetzung ist, dass die Schultwerk mit flacher Schle stagen. Sachen Sie sich auf den Sohäl und stellen Sie die Hors auf das Rost, das ich in der untersten Prothon betränen (1). In dieser Stellung sollte das Rein ganz durchgestreckt sein. Sachen Sie daraut, dass die Flühe gerade schleb.

Wenn Sie sporken aktiken, floridan, downhill fahren ste, ist der Sertel sehr tief eingestelt (i) und in der Regel nach hinten gekpot juli. Fragen Sie Ihren Trainer, Ihren Verein oder Ihren Jahr- und sächander nach der richtigen Stupposition.

Ein dieser gestaltter Sattel empfleihir sich general bei stellen Abfahrten mit dem MTE. Bei längeren Fahrten mit haben Sattel können Kneoprobleme auftreten.

Eine Anleitung zum Verzieten des Sailels Inden Sie im Kapitel „Anpassen des Fahrrades an den Fahrer“.

Mountainbikes dieser Typen können bereits nach einer Saaten soweit verschlossen sein, dass wesentliche und/oder tragende Teile ausgewechselt werden müssen. Bringen Sie Fahrräder dieser Typen mindestens alle 3 bis 4 Monate zu einem grünfti- chen Check zu Ihrem Fahrrad-Fachhändler.

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12 Lichtanlage

Zur Teilnahme am öffentlichen Straßenverkehr ist eine funktionierende Lichtanlage ist zwingend vorgeschrieben feste Kapital „Gesetzliche Anforderungen zur Teilnahme am Straßenverkehr“. Sie sollten wissen, wie die Lichtanlage aufgeobaut ist, damit Sie eventuelle Störungen selbst behenden können. Der Dynamor „Johima machinej erzeugt den zum Betrieb der Lampen notwendigen Strom. Von ihm geht jevels ein Kabel zum Vorder- und zum Försicht um zurück.

12.1 Seiten-Dynamo

Der Seilen-Dynamo (b) sollte so angebracht sein, dass die Antrickswelle smlösstur zur Laufschoben dort und die Rohmels mit ganze Rechte am Felsen anliegt. Der Seilen-Dynamo kann an Vorder- oder Unterad monten werden. Der Dynamo wird entweder mit einem Schulthecel oder einem Drucknockfengeschaltet, Ekipot mit seiner Pelordite gegen der Lauffüche des Felines. Zum Abschlehen wird der Dynamo in sols Ausgangspaton zufangskipkt, wo er thrastet.

Schalten Sie den Dynamos nur im Stand ein oder aus und achten. Sie darauf, dass er nicht in die Speichen kippt Vorsicht, bei Nisse ist mit nachlassender Wirkung des Dynamos zu machen.

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12.2 Naben-Dynamo

Naten-Dynamos (c) setzen in der Vorschrache. Sie laufen oraktisch ver- schleiber und haben einer sehr hohe Wirkungsgrad. Es gibt Modelle, die elektrism und nicht mechanisch gesellschaft werden können. Daft für ist in Schalter am Lenzer angebracht oder aber direkt im vorderen Scheinwerfer. Andere Modelle osten den Konfort, dass als sich mitte Sensor schaffert ein oder auszahlen.

Wenn Sie Fragen zur Lichtanlage haben, wenden Sie sich an ihren Fahrrso-Fachrändler.

12.3 Defektsuche

Nach Referenparten ist „Lichtsaufel“ der häufigste Defekt an Fahrridern Kontrolleren Sie zuert die Birchen im Vorde- und Rückliche. Die Gütterden müssen lichte sein, Schwarz beschränkte Glaskinen deuten auf einen Dimerziekt, im.

Bei Pennvädern mit Aklu-/Batteriebsleuchtung (d) liegt ein Ausfall der Beisuchtung melstens darin, dass die Batteren entisiert sind. Achten Sie daher stets auf den Ladezustand dieser „Eneranspendert“ oder nehmen Sie Eratrbatteren mit.

B9

Überprüfen Sie die Kontelte und die Fassung der GICHampen in Schinwerfer und Rücklicht (a+b). Sind diese weiß oder grünlich verfasht und damit kronocket? - nilkommen Sie die Karmalzerschicht mit einem Schraubendeher, Schmrgelerter oder ähnlichen, bis die Kontakischen blank gläufen.

Wenn Sie eine Dynamo-Lichterlage am Fahrrad haben, folgen Sie zum Vor- lauf der Kabel und kontrollaren Sie, ob diese schadheit sind. Überpräten Sie als Konzirkpunkte. Or- sind Steckverbindungen durch Satz oder Regen konroziert. Ziehen Sie die Stecker auszander und strecken Sie diese wieder sorgfähig zusammen.

Hals sich nach immer kein Ertrag eingevollt hat, sollten Sie mit einer Hatterie (4.3 Vol. Nachballene). Strain in den Krestaur spesen. Leuchten die Lampen, so ist eventuell der Dynamis direkt.

Leucenten die Lampen nicht, solben Sie die Bahode abschäftswiss immer näher an die Lampen beratühren und gekreitig überpüten, ab wenn der Strom bell. Wenn dies nicht hiwill, wender Sie sich an ihren Fahrrad-Fachminder.

Eine unvollständige oder nicht funktionstüchtige Lichtanlage ist nicht nur gesetzswichtig, sondern gefährdost auch für Leben. Unbeseuchiete Fahrradfarver werden bei Dunkelheit im Straßenwerkehr leicht übersehen und riskieren schwere Unfälle!

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13 Kinderräder

13.1 Hinweise an die Eltem

Kinder zären zu den schwöchten Verkehrsteinherrern. Die Gründe herfür sind in der mangelnden Erfahrung und Übung, aber auch in ihrer geringen Körpergröße zu finden, was deren überblick und das Gesassen worden durch andere Verkehrsteinherrer erschwerl.

Wenn Sie Ihr Kniz mit dem Fennsd im Straßenverkehr teilnehmen lassen wollen, sollen Sie zu dessen Schutz zuvor einige Zeit in das Taining zur Behrenschaft des Rodas und in die Verwasseränderung Investition. Da Kinder nicht zu aufmefeuern sind, sollen Sie es sch auch zur Gewinnheit machen, das Rad regelmäßig zu kontroferen und golf einzusieren und zu warten. Bei Fragen nicht ihr Fehrend-Fachhändler vor Ort.

Bedorken Sie, dass Sie zumindert bei den ersten Fehnten ihrer Aufsichts- plicht nachkommen müssen – und überkosten Sie ihr Kind nicht.

Einkunden. Sie sich auch nach den Verkehrzeugeln in Ihrem Land, in Deutschland müssen Kinder z.B. als zum aorten Lebensjahr auf dem Bürgersteig (Gentwag) aus Fahren und bis zum vollendeten zehnten dürfen sie es! Wichtig ist, dass das Kind das Bad (best) schon beherrscht, bewor es am Straßterverkehr lehminmt. Als erste Schritte in diese Richtung empfersten wir Fanzen mit einem Tofler oder einem Laufact, damit das Kind en guebe Richter für das Richtungswehr sind.

Engues for Life

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Ist des geschäften, ist es notwendig, dass Sie dem Kind der Funktion von Bremse und Schatzwerk erklären, bevor das Kind auf das Fahrrad stellt. Über Sie mit Ihrem Schüring die Bedenung der funktionalekonomie abseris des Stafdenverkehrs, am besten auf einem unberebiter Platz oder auf einer Spelestraße.

Ist der Fannschnik sowie fortgeschritten, dass das Kino auch außerhalb verkehrskosten. Baune raden kann, bringen Sie ihm bei, wie Bantelene und Bahnscherien zu überzueren sind, d.h. dass diese Hindemisseln möglich ist stumpen Winkte zu überfahren sind. Davon muss sich der Fanner vergesamt, dass von hinter oder vorne keine Getahr dort.

Seien Sie auch Vortid, wenn es um die Denzüfung der Radwege geht. Einplekenswert ist auch die Teilnahme des Kedes an einer Verkehrsetziehung, wie sie an Schulen und von Verkreversreihen angeboten wird.

Schauen Sie bitte dansch, dass das Kind neben einem angepassten Fahrradheim (d) auch sauffalige, d.h. hohe Börscheidung trägt. Empfehlenswert sind auch reflektierende Streifen zur beessere Sichtsbarkt.

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13.2 Einstellung

Nach wichtiger als bei Erwachszen ist es, das Rohmäut auf die Proportionen des Kindes einzusellen. Die der Salleinthe müssen Sie einen Kompristens finden, bei dem das Kind im Sattel erzend mit beiden Füsten den Boden erreicht und andererzeits vernelligte reitenkarn (a).

Eleien Sie die Sallehöhe so ein, dass das Bern ausgesreckt ist, wenn das Peda ganz nach unten gedehn, ist und das Kind mit der Ferse auf dem Peda steht.

In der Gegenprobe solte das Kneis recht angewährsein, vor wenn die Ecken über der Mille des Fedrtes kann erst sind. Achten Sie bei der Kontroke darauf, dass des Becken des Kindes dabei wasgerecht bleibt. Früten Sie zum Abschuss, ob das Kind noch der Boden erweit. Ist es nicht der Fall starken Sie die Sertelhöhe wieder etwas. We Sie die Solbre in der Höhe verstellen, essen Sie im Kacht, Anpassen des Fahrplanes an den Fahrer".

Überprüfen Sie die Satelhöhe bei Kindern und Heranwachsen- den zumindest alle drei Monate!

Wenn der Lanker zu well vom Sattel entert ist, lährt das Kind ebenfalls weniger entsparnt als es könnte. Deshalb kann der Sattel verschoben werden. Ölfnen Sie die Mutter des Saterkobens (Klem machelei) offen an der Ratschöme mit einem Vautschoben ein als zwei Umlerungen.

Sie müssen die Mutter nicht ganz aufrener, sonst bestatt die Gehary dass der Mechanismus durchsander. Sie, Röckern Sie, den Satte in die geführliche Posten und Stocken Sie die Mutter wieder an. Achten Sie darauf, dass der Sabel wagerereich, stellt und dass die Haftierung im Sallekosten „iehrstet“, während Sie die Mutter anziehen. Versuchen Sie den Sabel etwas zu kipzen, denn mollen Sie, ob der Mechanismus eingesetzt ist, ist das der Fall zischen Sie die Mutter rest.

Sallen andere Kammensysteme verkauf, sich diesen Sie das Kapitel „Korrektur der Sitzlänge und Einstellen der Sattelneigung“.

Füllen Sie zum Abschluss nachmals dar fasten Sitz, Indem Sie vorsuchen den Salve abzukken.

Kontrolloren Sie als nächsten, ob osa Kind mit den Fingam den Bromsehebel gut greifen kann (d).

In das nicht der Fall, stellen Sie der Hermitil in (d), wie dies in den Kapiele: „Anpassen des Fahrades an den Fahrer“ und „Bremsanlage“ beachleisen wird.

Wenn Sie Brenzen über, ist es wichtig, dass Sie dem Kind sagen, dass bei Nisse die Brenswirkung und die Haftung nachlassen und dass es deshalb langprämter haben muss.

Macken Sie es sich zur Gexonrheft, zusammen mit ihrem Kind die Führung in Kapitel „Vor jeder Fahrt“ gemeinsam durchzuführen (a). Sie erst ihr Kind den richtigen Umgang mit dem Material und Sie können gibt. Möngal auf decken, die sich im „Sälebetrieb“ eingestellt haben. Emulsigen Sie ihr Kind auch ihnen mitzellen, wenn etwas ein Fahrad nicht mehr funktioniert. Steilen Sie den Möngal umgehend als oder bringen. So das Bad zur Repetatur zu ihrem Intrad Fachchlorfer, wenn Sie ihr Zweich sind.

Kinder sind auch viel. Kauten Sie deshalb einen geprüften Fahrradhelm (b), der dem Kind auch gefällt. Deshalb und zur Emittlung der richtigen Größe, sollten Sie das Kind zum Kauf mühlehen. Gefällt der Helm und passt er erhöhen Sie die Chance, dass der lebenswichige Kopfschutz auch getragen wird! Achten Sie darauf, dass der Rämen stets geschlossen ist!

Achten Sie darauf dass der Fahmedhelm nur zum Radfahren getragen wird. Durch unglückliche Umstände kann, z.B. beim Spielen am Kettergenist, der Helm hängen bleiben und eine Strangulation durch den Helmviemen erfolgen.

14 Anpassen des Fahrrades an den Fahrer

Ihre Körpermaße besommen die Rahmenliche Ihre Fantisches. Achten Sie insbesondere darauf, dass Sie genügend Freihalt in Schritt haben, damit Sie sich nicht verlezen, wenn Sie schnell absteigen müssen (a).

Bei sehr kleinen Rahmenhöhen besteht die Gefahr, dass der Fuß mit dem Vorderad kollidiert. Achten Sie deshalb gut auf eine korrektes Einstellung der Schulplatzen.

Mit der Wahl eines Fahrradyas wird die Körpersahung großstätigkeit (a) Einige Bauwerte können aber zu einem gewissen Maß auf ihre Proorboren engestellt werden, wie Selbstürze. Vorbau und Bremagriffe. Biten Sie am bomten ihren Fahrrad Farhändler, Ihre Wünsche in Zuge dres Werkstatt- aureinalles, z.l. der Ersteinspektilien, umzusstellen.

Machen Sie nach jeder Anpassung/Vontage unbedingt den Kurzcheck in Kaittel „Vor jeder Fahrt“ und protieren Sie das Red sheets des Straßenverbraus aus. So können Sie getafrikales nach einmal überprüften.

Zu den beschriebenen Arbeiten gehören Mechaniker-Erfrung und geeignes Werzeug. Erföhen Sie Schraucenkräfte schrittweise und prüfen Sie Inner Wasser den fusten, Sitz des Bautele, Boruzien. So einen Drehmopotschlüssel und Überschreten 3 oder maximalen Ärzugsprachte nicht

图2-1 For Life

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Sie finden diese im Kapitel „Empichlene Anzugsdrehmomente“, auf den Beutellen selbst und/oder in den Arleistungen der Komponentamersteller.

14.1 Einstellen der richtigen Sitzhöhe

Wie hoch ihr Gehal sein muss, hängt vom Treitvorgang ab. Beim Treten sollten die Ballen über der Vitte der Pedalache stehen (a). Das Behn erst in der untersten Stellung der Kursel nicht ganz durchgesreckt sein, sonst wird das Pedalieren unrund.

Überspröfen Sie die Stärkins in Schulen mit fischer Schis. Am bestand tragen Sie passende Kasschulne, Selzer Sie sich auf den Saalst und stellen Sie die Fornz auf das Portal unterstor Position (d). Die Fornz muss garze nichtan das Bem ganz gestreckt sein.

Um die Böhrhand einzustiert. Wagen Sie entwasser den Schnellspanner (lei- kappel, „Handhabung von Schnellspannern und Steckachein“) oder den Saufsüberskennblaren am oberen Ende des Stürches. Für leuzieren benötigen Sie georgettes Werkzeug, z.B. einen Innensechskant-Schlüssel, mit dem Sie der Bozinschraube zwei bei drei Umlreihungen gegen den Uhrstigesinn achinen. Nun können Sie die Säffelstrasse vorstellen.

Zehen Sie die Betteleistze nicht über die am Schaff vormandens Markerung (iEnde, Minimum, Maximum, Scope, Limit o.s., hinsue i.e.) und feiten Sie eins den Teilenz Au oder Ilistenköze, der in einem Sitzgren aus Au, Titan oder Stahl steckt. Der Carbonalesleistizen undrozer CarbonesLentren können Sie kein Fest im Klemmocrach autorigen! Venwenden Sie die spezielle XLO-Montagepasze (i.g.).

Solte ihre Stütze im Sitzahr wackeln oder nicht leicht gleiten, fragen Sie ihren Fahrrad-Fachhändler. Wenden Sie auf keinen Fall Gewalt an!

Sattelstütze und Rahmen können unterschiedliche Mindesteinstecktiefen verschreiben. Wählen Sie die jeweils größere vorgeschriebene Einstecktiefe.

Hichten Sie den Batten wieder gerade aus, indem Sie über die Battenstro für das Trollagergebnis oder entlang des Oberlehre pelen.

Krimmen Sie die Süfze led. Schließen Sie dazu entweder den Schnellspanner (e) wie im Kachel „Handhabung von Schnellspannern und Steckacheien“ beschieben oder drehen Sie die Galbertzüberschreibe in halten Undraubungen in Übragesinn. Hin ausdeckende Kammwirkung erreichen Sie bereits ohne Einsatz von großen Handkrallen. Anderbals pass die Galbertzüzen nicht zum Rakinen.

Früter Sie zufacher den Schritt, immer wieder den testen Jahr der Stör zu. Halen Sie dazu den Saitel mit den händen vom und hilen fest und

versuchen Sie, im zu verdrehen (d). Wenn dies gelingt, müssen Sie die Klimmenschutz, nochnis vorlichtig ohne halts ümlöchung nachlichen und abemals den Ehr kontrollieren.

Feiten Sie in keinem Fall das Sitzrohr eines Rahmens aus Carbon, wenn keine Alumiumnohäse vorhanden ist. Wenn Sie eine Carbonsattelistizte verwenden, dürfen Sie selbst Rahmen aus Metall nicht feiten. Einmal gefettete Carbonkomponenten können unter Umständen nie mehr sicher gekommen werden!

Tasten Sie sich von und in kleinen Schitten (halbe Newtonmater) an das vorgeschriebene maximale Drehmoment haben und prüfen Sie darwischen immer wieder den festen Sie des Bauleils. Überschreiten Sie des vom Hersteller angegebene maximale Drehmoment nicht!

Achten Sie darauf, die Schraube der Sitzrohrklemmung nicht zu fest anzuziehen. Überrehen kann die Sattelstütze oder den Rahmen bescheidigen. Unfallgekeh!

Stimmt die Bahnreckung bei einer erworben Übörpätigkeit: Machon Sie die Kontrolle, indem Sie dann Fuß samt Passi in die steite Forder bringen. Wenn der Halten in der Ville des Pessals stent (ideale Tepposition), muss das Krie leicht angewirkelt sein, ist dies der Fall, haben Sie die Sallehrche konst, eingestellt. Überprüften Sie, ob Sie vom Salter aus den Boden noch schon erworben Menzen, ist dies nicht der Fall, sollten Sie zumindet an langs den Salter etwas litter solchen.

Fahren Sie nie, wenn die Stütze über die Ende-, Minimum-, Maximum-, Limit- oder Stoppenskierung hinausgezogen ist. Sie könnte brechen oder der Rahmen Sachen nehmen. Bei Rahmen mit längerem, über das Oberrohr hinausragendern Stetrohr sollte die Satelstütze mindestens bis unterhalb des Oberrohres bzw. der Sitzstrasse ninengeschöhen werden!

Wenn Sie Sitzbeschwerden haben (z.B. Taubheitsgefühl) kann dies am Sattel liegen, ihr Fahrrad-Fachhändler hat sehr viele verschiedene Sättel zur Auswahl und berät Sie gerne (a).

Die Sattelstütze darf bei einigen vollgeorderten Mountainbikes bei beisler Sattelstellung nur begrenzt unten aus dem Sitzahr herauslagen, da ansansten die Hinteradschwinge beim Einfedern an die Sattelstütze anstößt.

14.1.1 Besonderheiten von integrierten Sattelstützen

Um die individuelle Stüchöhe des Fahrers einzustellen, muss die Sistestütze be Integliarisch Betriektizen gokließt worden. Die Kommendorflichtung selbst hat nur eine begrenete Möglichkeit zur Höhenverstellung.

Das Kürzen der Sattelstütze ist eine sehr kompuzierte Angelegenheit, die Sie ihrem Fahrrad-Fachhändler überlassen sollten! Bei unsachgemäßem Kürzen kann die Sattelstütze Schaden gehalten! Unfallgtahr!

Wenn Sie das Kürzen der Integrierten Satteistütze dennoch selbst vornehmen wollen, benötigen Sie Spezialverkauf.

Dectimmen Sie zürsche, die gewörschte Sallehöhe. Achien Sie darauf, dass ein anderer Sattel oder ein anderes Pedal der Länge des Stzrohres umblich nichtflüssen kann!

Beachten Sie, dass eine einmal gehürzte Sattelsätze nicht mehr verlängert worden kann. Lassen Sie die Arbeit daher von Ihrem Fahrrad-Fachhändler durchführen.

Markaron Sie die Ostare, die Sie kürzen möchten mit einem Ladeilt. Schien Sie eine gelegrete Sägelührung auf dem Strönn nach unten (a), bis der Sägelümmungsselt mit ihrer Eigenmarkierung überinstimmt.

Nehmen Sie eine Säge mit einem Sägeblatt für Metall. Verwenden Sie bitte unbedingt ein Sägeblatt mit einer Sägezahlung von 24 Zähven pro Zeit, um Beschädigungen des CarbonrIVES zu vermeiden.

Rägen bis das Jahr an erlangen Sie die Ängelöhnung und ergraten Sie anschließend die Schriftkarten mit Sancapier.

Montieren Sie anzuheßend die Satelekennme an der leistmöglichen Position (c) und befestigen Sie den Saten mit einem Drehmen ersoch fassel genisst den Angaben auf dem Haufall und/oder in der hollagenden Anlrichung. Verworsden Sie XLO-Montogapsens (d), um die Kammkräfte gering zu halten.

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14.2 Einstellen der Lenkerhöhe

Die Leckreiche erfolkt zum Sattel bestimmt die Nötigung des Föckens. Mit kelen Lenken sitzen Sie wintechnitig und bringen vor Gewicht auf das Vorderad. Diese gebeugte Haltung ist anstrengender und unbequemer, als Handpalinen, Arts-, Oberskörer und Nahen bestätet.

I s gibt drei verschiedene Systemes, über die die lenkernliche vaniert werden kann (conventionen-, verstellbaren- und Anlauf-Vorzauf) jedes dieser Systeme erfordert spazelles Wasser, das in den folgenden Beschreibungen nicht vorständig vomholt werden kann. Fragen Sie bilgängenen Zweltin ihren Fahrrad Sachhändler.

Vorbauten gehören zu den tragenden Teilen am Fahrad. Veränderungen können ihre Sicherheit gefährden. Wenn Sie sich nicht absolut sicher sind oder Fragen haben, wenden Sie sich bitte an ihren Fahrad-Fachhändler!

Vorbauten haben unterschiedliche Maße in der Länge, im Schaltdurchmesser und in der Lenkerbahnung ist. Eine falsche Auswahl kann zur Gefahrenquote werden: Lenker und Vorbauten können brechen und zu einem Unfall führen. Vorwenden Sie beim Ausbauch nur gekennzeichnete und passende Original-Ersatzteile, ihr Fahrrad-Fachhinder bericht Sie gemet!

Beachten Sie, dass die Lanker-Vorbeu-Kombination vom Lanker- bzw. Vorbausersteller freigageben ist.

Achten Sie darauf, dass der Leinkenkennbereich nicht schankantig ist (b). Ihr Fahrrad-Fachhändler berät Sie fachlundig.

Die Verschraubungen von Vorbau und Lenkar müssen mit den vorgeschriebenen Drehmomenten angezogen worden (c). Andemfalls ist es möglich, dass Lenkar oder Vorbau sich käzen oder brechen. Benutzen Sie einen Drehmomentenschlüssel und überschreiten Sie die maximalen Anzugsmoriente nicht! Sie finden diese im Kapital „Empfohlene Anzugsmehmanto“, auf den Bauteilen selbst und/oder in den Anleistungen der Komponentenhersteller.

14.2.1 Verstellbare Vorbauten

Die Negungversstellung des vorderen Vorbauserachst ist bei versteibaren Voraufen (d) auf verschiedene Alten geläte.

Er gärz Männie mit Schaußer, die sich schon am Gelenk befhausen. Schrauben auf der Ober- oder auf der Unterstelle und Verkanen mit zusätzlichen Szenklinken bzw. Juslageeschrauben.

Lassen Sie sich Funktionsweise und Einstellung ihres Vorbaue von Ihrem Fahrrad-Fachhändler erklären oder überleuen Sie ihm gleich die Einstellung.

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Zum Erstellen lassen Sie die Kremmschraube am Gelenk (a) maximal zwei als drei Umlarungen, drohen Sie die Schraube jedoch nicht vollständig heraus. I also sich der Vorbau noch nicht verstalten. Inge dies an Bestufen oder an einer integierten Sperknisse. Lösen Sie gelt die Schraube der Sperrinste, sie sich an der Ober- oder Unterseite (b) des Vorbaus belnet, oder drohen Sie die sonstige Schreubes etwas weiter auf, um die Verkehrung zu Absen.

Gieten Sie der Vorbau nach ihren Würchenen ein.

Drechen Sie die Schraube der Spontelika wieser vorsichtigten, als die Veränderung sausbar Inchander gredt. Die Schraube muss nur nicht angezogen werden, wenn zeitliche Schrauben vorhanden sind, ist das nicht der Fall, muss die Szenkirkerschraube festgezugen werden. Desichten Sie bei den Vorleihen mit Verzehnung, dass die Fächen Inchander großen, woer Sie die zeitliche Schraube andersen, Alzhen Sie ggr. die Schraube seitlich des Gelseners wiester test.

Bei Vorbauten mit einer oder mehreren Schrauben auf der Ober- oder der Untredite mässen, das aufgedreten werden, bis die Vorrechnung an vor geldet Ist, dass das Verdarel bewert worden kann. Hin-complete Demonlage der Schrauben ist mehr nicht erworben. Ziehen Sie die Schauben fest, nachdem Sie die gewörschle Höhe engestellt haben.

Beachten Sie, dass sich Lenker, Brems- und Schathösei dabei in der Position verändern. Stellen Sie close, wie im Kapitel „Verstellung der Neigung von Lenker, Lenkerhämischen und Bremsgriffen...“ beschrieben, neu ein.

14.2.2 Konventionelle Vorbauten

Bet konverhönen Verbauten kann der Leuer begrenzt höherversität werden, indem der Vorbau im Gabelschaft auf- und abgeschoben wird.

Offinen. Sie die Vorbaussinzel um zwei bis drei Umlrehungen (e). Der Vorbausschalt müsste nun in der Gabel crenbar sich, ist also nicht der Fall müssen Sie die Schraube durch einer lechten Schlag mit einem Gammhammer lösen.

Bel Internerschakant, Schrauben müssen Sie zuerst den Schneckel wieder in deren Kapri stacker, da sie in der Hegel unzugänglich versenkt sind. Samba- gen Sie gelähntel mit dem Gummihammer auf das Warenzug (d).

Versuchen Sie niemals, die Kopfmutter des Steuernagers zu öffnen, wenn Sie den Vorbsu verstellen möchten, sonst verändem Sie das Lagerspiel

Nun können Sie die Lenker-Vorzeu-Ermaß auf- und acechischen. Zehner Sie den Verbau nicht über die Markierung (Ende, Minimum, Maximum, Stopp, Hollt o A) am Schaff Rhaus (a). Eine größere Erstellende besundet in je dem Fall eine nöhere Gescherheit.

Richten Sie den Leninger an aus, dies er bei Gedebsaufsicht nicht schelt steht. (a).

Zehen Sie die Vorbauspindel mit einem Drehmomentenschlüssel wieder fest. Tason Sie sich von unen in deinen Schritten bisbe Newtonmeyer an das vorgeschrechen: maximale Drehmoment haben und prüten Sie derweichen Inner Wasser von fester Str. des Haustels. Überschrechen Sie das vom vor steuer angegebene maximale Drehmoment nicht.

Überprüfen Sie den Sitz des Vorsau, Incom Sie das Vorsansd zwischen die Bahn, schmer und versuchen, den Tonler samt Vorsau zu verdrechen so. Schle das möglich sein, müssen Sie die Schreubanerzugskraft erhöhen.

Soite Ihnen der Lenter immer noch zu hoch oder zu lief sein, können Sie den Lankoverbau zustaurator. Das ist erlatte aufwirkig, da esamt die gesamten Amaturet abgeschalt werden müssen. I lassen Sie sich beim Lahmac-Fachindeter über die verschiedenen Verbautypen beraten und dort auch gleich montieren.

Fahren Sie nicht mit einem Bad, dessen Vorbeu über die Man- lichung für die maximale Auszugshöhe herausgerogen wurde! Kontrollieren Sie, bevor Sie losfahren, als Schrauben und machen Sie eine Brensprobe!

Vorbauter haben sein unterschiedliche Mioße in der Länge, im Durchmesser des Schaffes und der Lenkerbahnung. Eine falsche Auswahl kann zur Gefahrenquelle werden: Lenker und Verbauter können brechen und so zu einem Unfall führen.

14.2.3 Vorbauten für gewindelose Systeme, sogenannte Aheadset®-Systeme

(Akkoel) 1. H. den ein patratische Monomalle der Firmi DaOenst

Rd. Pödlom mit Absatz! Lankungslager wird mit Hite des Vorax der Legevanspannung eingestellt. Wur de Verbauposition verändert, muss das Lager neu Justiert werden (dade Kapital „Lankungslager / Steuersatz“). Die Höhe können Sie begrenzt regulieren, indem Sie die Zwischenmige Späder! (3) verschieden oder den Vorax bei undreiharen, sogenarmten Hip Flexi Modern undrenn.

Diese Arbeit, sollen Sie unbedingt vom Fahrras-Fachmander durch ürren lassen!

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14.2.4 A.H.S.-Lenkerbügel einstellen

Kontrolleren Sie, wo der Klemmacherch (a) das Leinkerbügels richtig in die Lenverklemmung des Verbaus eingespannt ist.

Florten Sie jetzt die Neigung des Leverbögels auf Ihre individuellen Bedürnisse aus.

Zehen Sie nun die Lenke-Klemischrausen, am Vortau und dem von ihren Vortauhensleiter vorgegebenen Anzugswert fest [b].

Herten Sie jetzt die Grittposition des Lenzobilgels auf ihre Indikalien Bedürnisse aus. I diesen Sie hierzu die Klemmschreuten am Gelenkörper.

Nachdem Sie die für Stechtige Position gefunden haben, denen Sie die Kennschrauben (a) mit einem Anzugswert von 5,5 Nm fest.

Justieren Sie nur die Schal-Vierrstebe und Grille.

Seizen Sie den Kennikonus der Lenserhörnchen in die äußeren Enden des Lenkerbägels ein.

Achten Sie auch darauf, dass die Kisminflächen stets sauber und fottfrei sind!

Fosten Sie je z. die Position der Lensehöchen auf ihre individuellen Gedürfnisse aus.

Achen Sie run als Kiemrechniken der Leninghöchen mit dem Anzugs war von 23 Nen test.

Kontrolleren Sie, dass die beiden Öffnungen mit den dafür vorgesehenen Stupfen verschussen sind (ü).

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14.3 Korrektur der Sitzlänge und Einstellen der Sattelneigung

Der Abstand zwischen der Handgriffen des Lenkers und dem Saitei hat. Einfluss auf die Rückmernagung und damit auf den Fahrerfort und die Fahrränkirk (in). Über den Sailsstützverschinen lässt sich diese Erfülligung in geringten umfang verändern, wird das Artologist in der Karlslehöre verschoben, beeinlast case jedoch auch den Treitvorgang. Der Ferner litt mehr oder weniger weit von hinten in die Pedals.

Wenn der Gabel nicht wagenohe eingestellt ist, kann der Fahrer nicht entspannt pedalieren. In muss sich ständig am Lenker absoluten oder festhalten, um nicht vom Salie zu gesten.

Der Verstellbereich des Sails ist sehr gering, even wesentlich größeren Längenbereich decken die verschiedenen Verbauängen ab (b). Teilweise lassen sich mehr als 10 cm Differenz realisieren. Meist muss hierbei die Länge der Schalt- und Bremzeüge angepasst werden: ein Fall für ihren Fahrrad-Fachhändler!

Beschten Sie, dass die Verschreibungen an der Betriebsätze mit vorgeschriebene Detrumenten angezogen worden müssen. Bezutzen Sie einen Detrimentenschlüssel und überschreiten Sie die maximalen Anzugsmamente nicht! Sie finden diese im Kapitel „Empfehlene Anzugsdrehmamente“, auf den Bauteilen selbst und sozial in den Anleihungen der Komponentenhersteller.

Klemmen Sie den Sattel nie in den Bögen des Sattelgestells, sondern immer im geraden Bereich (a).

14.3.1 Sattel verschieben und waagerecht einstellen

Bei Fatenisallelsüsten (c) hällt erste zentraler internesetzteil-Schraube den Kost, der sowie die Nogung als auch die horizontale Position des Sertels mit. Helge Sachstöffen werden zwei Schrauben auf, sie lassen, noch genaure Repulierung der Wirkstellung zu.

Ölfren Sie eine oder beihe Schrauben am Kopf der Sabelsütze. Drehen Sie die Schrauben dazu höchstens zwei als der Undröhungen auf, sonst kann der gesamte Mechanismus ausehandelaten.

Verschieden Sie den Sattel vorschungsmäß von ober zurück. Cil ist hierzu er kierer Kaps auf den Sattel notwendig. Achten Sie auf die Markierungen am Gestalt und Finanzschreten Sie nicht nicht.

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Achen Sie darauf, dass die Oberkanie des Sallets wagsrecht bleibt, so während Sie die Schmutter wieder zutehen. Das Bad sollte bei dieser Hin stellaration wagsrecht stehen.

Drehen Sie die Schraube mit dem Drehmomentschüssel gemäß den Ang Leon des Hersteliers fest und prüfen Sie, ob der wieder festgeschrechte Sahel askippt, indem Sie mit den Händen abwechselnd die Spitz und das Ende anlasten (a).

Kontrollieren Sie die Verschraubungen monatlich mit dem Drehmomentschlüssel gemäß den Werten, die Sie in den beliegenden Anleitungen oder auf den Bautiken selbst finden.

14.4 Einstellung und Korrektur der Bremsgriffe und des Lenkers

14.4.1 Regulierung der Bremsen-Griffteite bei Rennmaschinen Ver allem Fehrer mit keinen Händen sollten die Bremahanzstellung, in der der Bremsen zu einen Beginnen, sofort beim Fahrerack von - anmand Fachhinder auf ihr: Lingangänge erstellen lassen, Steinigen Maschen vor sichteterer Hersteller zu des im Hebel möglich. Bei den anderen werden die Zeitlage an den Bremerkörper entsprechend gekommen. Dort befind- liche Sellekbanen (a) deren letzten den Ausgleich des auftelenden Bremerslagenschafts.

Überprüen Sie Erbedingt, der genügend Leerweg am Hebel vorhönen ist, die die Belge an den Felgen stiegen ist. Prüten Sie, wenn die Bremsbe- läge: die Felgen barinnen. Kommt dieser Druckpunkt schon nach kurzem Icektweg, kann die Brasse an den Felgen schienen, etwa beim Leben im Wagesheim (sche Kapital „Bremsanlage“).

Der Bremshebel darf sich nicht bis zum Lenker durchziehen lassen. Die volle Bremskraft solts vorner erreicht werden!

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Vom Hersteller Söhmano gibt es Scheit Bremsgnisse, die für laistens Hande geeignet sind. Wenn Sie Probleme mit der Griffweite des Bromshobeis haben, fragen Sie ihren Fahrrad-Fachhändler.

Besonderheiten von Zeitfahrlenkern bei Triathlon-/Zeitfahrmaschinen. Im Triathenkapf und beim Zeitfahrten, sei daron es auf eine besonderes zersymatische Biltposition ankommen, werden dolzhervekte sogenannte Aero-Lenker verwendet. Die Schatzrebel legen bei den Aeroc-Modelen am im Lankarenne, die Bromshandel am Ende des Beistalkare (Hornenkern), wenn Sie in legender Position linnen, sind die Eternstebelweg, wie die Beistalkereit vollständet sich, der Hemerung wird geltbar. Hafen als dander besonders vorausschauern.

Die Posten des Lankers kann innerhalb gewisser Grenzen noch den personlichen Vorlehen eingesteh werden. Das besetzt, dass der gesamt He- nach des Aero-Lankers nur sehr gängtigig nach unten oder oben vergen sollte. Der Gasierker sollte parasite zur Fahrbahn oder nicht nach oben weisen.

Achen Sie darauf, dass Sie die Unterrante immer bequem aestivoren können, d.h. die Ulenbogen sollen nach hinen etwas über die Sistalen überlehen (b).

Beschten Sie, dass sich der Anhaltsweg verlängert, wenn Sie mit den Händen am Oberfenker oder legend in aerodynamicer Position fahren. Die Bromshabel sind nicht in günstiger Griffende.

14.4.2 Verstellung der Neigung von Lenker und Bremsgriffen bei Rennrädem

Das gerade Stück des Unterlenkere sollte parallet zum Boden sein oder unten nicht nach unten weisen (c).

Die Erden der Brathsgrille legen etwa in einer gedachten Veränderung der Untervante des Untervenverbopens. Das Verstellen der Brathsgrille ist ein Job für den Fannerd-Fachmander, da das Lenkensand einzelner neu gewickelt worden muss.

Um die Tenkernigung schussiken, other Sie die Immerschekant Schraubeln an der Unter 190, Verzinselle des Verbaus (d).

Vorrächen Sie von Lenker, bis er die von hinaer gewünschte Stellung erndahrt het.

Achten Sie darauf, dass der Lenker vom Vorbau genau in der Mitte gekennit wird.

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Zehen Sie die Schraubein) wieder vorsichtigt einem Drachmementschässchreft. Die rehombandsfängenden Spähe müssen, potentially zusandoer zu len, die oberen und unteren Spähe gleich bei anders.

Versuchen Sie, den Lanker gegenüber dem Vorbau zu verdieren [a], ist das möglich, zeigen Sie die Verschreibung nachend nach.

Überschreiber Sie das maxträge Anzugsdrehfremen nicht.

Beschten Sie, dass die Verschraubungen von Vorbau, Lenker und Anbauteilen mit vorgeschriebenen Drehmomanen angezogen worden müssen. Bonutzon Sie einer Drehmomentschlüssel und überschreiten Sie die maximalen Anzugsmorente nicht! Sie finden diese im Kapitel „Empfohlene Anzugslehrensma- le“, auf den Bauteilen selbst und/oder in den Anleitungen der Komponentenhersteller.

14.4.3 Regulierung der Griffweite zu den Bremshebeln bei Trekking-, City-, BMX-, Kinderrädern und Mountainbikes

Bei den meisten Uremagriller ist der Abeland des Hepels zu den Lerkengrien einstellbar. Father mit keinen Händen können so die Bremstebel in grijfünstige Nähe zum Lerkel bringen. Die Hectelstellung, in der die Bremse zu wirken bogenat, muss ebenfalls auf die Eingefüge eingewert worden.

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Prüten Sie, wenn die Bremsbelägs die Felgen berühren oder wenn die Schuldeneinssatz zu wirken begrenn. Kommt dieser Dazelpunkt schon nach kurzem Hebeizug, muss neben der Gilltwisch auch die Hromse vor nicht werden (zahre Kapitel „Bremsanlage“) und die Bedenungsanfang des Bremaenherstallens. Andernfalls schließlich ein den Felgen.

In der Regel befindet sich dort, wo der Bremszug einer Selzugebnisse in die Habelarmatur hinnabt oder am Habel selbst, am bisher Gewinde und Drehen Sie hin im Uhrzeigensamt hiern und beutzschien Sie, wie der Hebel dabei wanderl (b).

Beachten Sie bei Scheibenbromsen die Anleitung des Brom- sonherstellers.

Bei hydraulischen Bremsen befinden sich ebenfalls Verstellenrichtungen am Bromshach. Es gibt unterschiedliche Systeme, fragen Sie Iron Fahrad Fachnänder (c).

Wenn die Wunschrifteile erreicht ist, überprüfen Sie unbeding, noch genügend Leerweg am Hebel vorhanden ist, ehe die Beläge an den Felgen oder Bremsacheben anliegen (rehe Kapitel „Bremsanlage“) (d).

Der Bremshebel darf sich nicht bis zum Lenker durchziehen lassen. Die volle Brennskraft sollte vorher erreicht werden!

Beschten Sie auch die zusätzlichen Anweisungen des Bren- senheratsdern.

14.4.4 Verstellung der Neigung von Lenker, Lenkerhörnchen und Bremsgriffen bei Trekking-, City-, BMX-, Kinderrädern und Mountainbikes

Die Lerkenden sind erst ellos abgewinkt. Stellen Sie den Lenker so ein, dass ihre Hangstenke entspannt und nicht zu stark nach außen verdelt sind ist.

Cilfen Sie auch, die Intensergebnen-Schrauszeit in der Unter- bzw. Vor- dersiete des Vorbaus. Verzogenen Sie den Lankler, bis er in der von Ihren wasmöhnsten Stellung ist. Achten Sie dazu, dass der Vorbau den Lankar genau. In der Mitz. Komme, Zahlon Båls, die Schraubeln's wieder voraaktig mit dem Drehmometrischossalität (g). Versuchen Sie, den Lanker gegenüber dem Vorbau zu verdreihert und anderen Sie ggt, die Verschreibung nochmals nach. Berulzen Sie einen Drehmometrischussel und überschreifen Sie die maximalen Anzugszorientierte. Sie finden diese in Kapital „Empfohlene Anzugerdrehmomente“, auf den Bauteilen selbst und/oder in den Anleitungen der Kompetransverslater.

Nachden Sie den Lenker eingestellt haben, müssen Sie die Brems- und Schaltgröhe Justinien.

Lösen Sie dazu die Innensechavant-Schrauben an der Griffandlagen. Verdriven Sie den Griff auf dem Lienke, Sotzen Sie sich auf ein Sartel und legen Sie ihn länger zur das Herstrebe. Konteklinen Sie, 60, ihre Hand mit zum Unteramt eine gerade Linie bildet. Schauchen Sie die Grille mit einem Dienkromenschüzel wieder, 60 und machen Sie eine Verdrehkommelt!

Beachten Sie, dass die Verschraubungen von Vorbau. Lenker, Hänchen und Bremen mit vorgeschriebenen Drehmomenten angezogen werden müssen. Betutzen Sie einen Anzformenenschlöseil und überrechneten Sie die maximalen Anzugemmente nicht. Sie finden diese im Kapital „Empfohlene Anzugsdrehmoments“, auf den Bauteilen selbst und/oder in den Anleitungen der Komponentenhersteller.

Lonektenchen, auch „Barons“ genarre, und Murepositionen vor lassen zusätzliche Grillmöglichkeiten.

Lerkerhörschen werden in der Regel zu eingestellt, dass die Hande ange- nahm darauf legen, wenn der Backer im Stichen, im sognannten Wörger tährt. Die Harands werden dann mehrroms parallel zum Haden bzw. leicht noch oben jetzt 25° (d)

Öffnen Sie die Schrauben, die sich merstand der Unterselle der Lenkehlömschen befinden, ich bis zwei Umtrichungen.

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Verdröhen Sie die Hörchen nach ihren Würschen und achten Sie darauf, dass hald: Scher im gischen Winkel stehen.

Zehen Sie de Schrauber mit, denn behögen Anzugemont wieder fest.

Kontrolloren Sie den skonaren Halt, indem Sie als Hämchen zu verdahen versuchen.

Beachten Sie, dass sich der Anhaltswog verlängert, wenn Sie mit einem Hörnchen- (a) oder Multipositionslenker (b) fahren. Die Brennstebel sind nicht in allen Griffpositionen in günstiger Griffvoite.

Stellen Sie die Lenkerhömen nicht senkrecht oder nach hinteren, dies könnte bei einem Sturz zu Verletzungen führen.

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15 Rund ums Rad

15.1 Gepäcktransport

Es gibt verschiedene Möglichkeiten. Geslock auf dem Fahrad mitzurehmen. Wie das Gepäck befrödtiert wird, hängt in erster Links von dessen Gewicht und Volunzen am Uncompflicht bei der Transport für sozialen Fahrad Fussock (a). Sie können auch Gepäckträger oder Konkertischen berügen, was aber nicht bei denen Fahrridern möglich ist. Wenn Sie sich nicht absolut einer sind oder Fragen haben, wennen Sie sich bitte an Ihren Fahra-Fohnänder!

Es gibt jedoch mehrere Varianten, das Gepäck direkt am Rad zu befestigen:

Die Gepäckträgelbelastung ist nach DIN in 3 Geschäftsteuern eingehält: 10.18 und 75 kg. Die Beteiligungsgeschäften sind so auf den Gepäckströgen entgeprägt. Bei Gepäckzulatung sollten Sie unbedingt auf die Gesamt-Maximalbelastung des Fennodes achten. Bei einem haufraglichen Anbau eines Gepäckträgers ist zu beachten, dass dieser der DIN EN 14872 entspricht.

Es empflicht sich, die mitzunmenzen Dinge in stabel. Backteschen (b) mit mögkensl niedrigen Schwerpunkt zu balbronn (c).

Achran Sie barn Kauf der Teachen auf Wasserslantigkeit, damit Sie beim erste Bogangura keine unorganemten überfaschungen zürchen.

Bilges for Life

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Manche Crossräcker und Mountanbikes ohne gefelderten Hinterbau können mit einem Geöskräger (d) ausrüstet werden. Fragen Sie ihren Fahrradfachminder nach den Beteiligungspundar und gezeichneten Gepackträgen.

Eine weitere Möglichkeit. Depack zu versuiven, bieten Lenkentschen, die oft mit Schuldverschlüssen angebracht werden. Lenkontaschen sind besonders geeignet für wertgegenstände und Voltausanstungen.

Taschen für vorne, sogerannte Lowrider-Taschen, werden mit escheilen Hatern an der Gebel befristigt. Sie eignen sich als Zusatz für die große Tour Schwors-Sapstick für darin gut aufschohn; sie das Scherwaltton wang bedet. Müllerwelle gibt es Lowrider-Infraer auch für die Montage am Federabeln. Wenn Sie sich nicht abeubt, aber sind oder Fragen haben, werden Sie sich bitte den Ihren Fahrrad-Fachtränbet! Wir empfenten jedoch grundsätzlich keine Bestellung von Gasstick en Federabeln.

Achten Sie beim Betaden des Rades auf eine günstige Lastverteilung. Schwere Gepäcksücks collen so weit unter wie möglich gesackt werden. In die Lenkertasche und auf den Gepäckträger gehalten als isichteren Dinge.

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Überlöse Sie ihr Fahrrad nicht (siehe Kapital „Bestimmungs-gemälter Gebauich“), und besachten Sie die auf dem Gespaedrager aufgedrückte oder eingeprägte zulässige Belastung.

Passen Sie Federgabel und Reifendruck dem zusätzlichen Getwicht an

Gepäck verändert generall die Fahreigenschaften Ihres Rades und verlangen den Branswegl Üben Sie deshalb des Fahren mit beidener Fahrrad auf einer verkehrsfreien Fläche (a-b).

15.1.1 Gepäcktransport auf vollgefederten Rahmen

Bei fichtogardenen Gaspfektträgen später nur geringen Lasten transporttort werden. Sie sollten beschränk, dass sich es (Gewicht beim Udebruch von Hohenuntzernstrom um das Verlozen schicht 1gsteckerte Masse). Dies be einmittel aus Theodenermalten. Weiterhin besamt bei Überstellung die aktuelle Erfind eines Rammerinstrument. Die Belazung der Geschahr mit 5 Kg beträgen. Bei Gaspfektträgen, die sich am Hinbarbau abstörung wird dazu durch das. Sie wohl bis der ungetezerten Masse höher und die Reaktion des Ledersystemen trager.

Wir erwischen daher grundsätzlich kein Gopäosestätigung an diesem vor geleisterten Rahmen.

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15.2 Mitnahme von Kindern

Die Mirtschne von Kindem ist nur mit spezlehen Silzer oder Klinzorahögen (e+e) möglich bzw. eraubt. Heachten Sie Hanzü die Erwelse im Kapit bei „Bestimmungsgemaßer Gebrauch“!

15.2.1 Kindersitze

Die Kindensitz (a) S. 108) werden am Rahmen des Haizen bereitigt, die Befestigungen sind melst als Wechselheter ausgeführt. Ein Süz kann somt an mehreren Haizen bereitigt werden, wenn diese jeweils mit einer person den Befestigung ausgestaltet sind.

Es darren nur auf die Gepäckräger Kinderstär montiert werden, die über entsprechende Aufnahmegunde vortigen. Beachten Sie, dass der Gepäckräger ne schwerer beladen wird, es es die am Träger eingesetzte zufarge Vörsmaat ist einzuht. Überschreiter Sie koinstalls die angegebene zufenge Gesamtbekasung des Fahrrades.

Befestigen Sie Kindersitze grundsätzlich nicht direkt am Lerker! Das Befestigen des Kindersitzes an einem freihängenden Gepäckräger ist nicht zulässig – Bruchgefahr! Bei vollgofederten Fahrrädern besteht generell keine Möglichkeit einen Kindersitz zu montieren.

Bennvader, Fitness- und Mountainblies sind nicht dafür geeignet, dass ein Kindersatz mit einem speziellen Hafter montiert wird. Beachten Sie bei den anderen Radtypon die Hinweise im Kapitel „Bestimmungsgemäßer Gebrauch“.

Nehmen Sie Kinder grundsätzlich bei gesamtem Fahrrad aus dem Sitz - Sturzgehrt

Decken Sie die Fedem, lives Sattels ab, damit das Kind seine Finger nicht sinkommen kann.

Setzen Sie dem im Kindersitz mitabrenden Kind immer einen Heim auf!

Erwerben Sie ausschließlich DIN/SS-gezülle Kinderstee. Wichtig ist, dass das Kind im Six angeschirzt wird und die Füße in spesellen Hatern (a) untergebracht sind.

Kindersize beimlassen die Anteigenschallen des Hades stark, das Se- wicht des Stues und des Kindes machen die Fahrt verhältnismäßig istät, das Rechnigt zum Schingern. Üben Sie das Aufsteigen und das Fahren!

Beschlers kritsch ist der Moment, wenn das Kind in den Kinderatz gesetzt wird, denn dann ist die Gehing, dass das Rad umkapaz, am gewitten. Voroll hat ist deshalb die Montage ohne Parkerlitz mit zwei Behren, auf denen das Rad tressen steht.

Kinder dürfen nur auf speziellen Sitzen, die auch die Föhe sicher unterbungen, mitgonommen worden. Das Kind darf in Deutschland höchstens 7 Jahre, der Fahrer muss mindestens 16 Jahre alt sein. Erkundigen Sie sich nach den Regelungen in Ihrem Land.

Nicht alle MTBs und Crossräder sind dafür geeignet, dass ein Kindersitz mit einem speziellen Haier montiert werden kann. Fragen Sie ihren Fahrrad-Fachhändler und beachten Sie die Hinweise im Kapitel „Bestimmungsgemäßer Gebrauch“.

15.2.2 Kinderanhänger

In spazellen Kindesanhangen (ord), die hinae dem Rad vergeszen werden, können bis zu zwei Kinder untergestellt worden. Die Kinder können in Hänger sollen, ohne dass Spässachen nasautalen. Erige Vorschränbolen die Möglichkeit, ein Sonnen- oder Fegenschutzdach anzubringen.

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Bewor Sie mit ihrem Hsd einen Anhänger ziehen, scheuen Sie im Kapital „Rachmungsgemaller Gebrauch“ nach oder nonmen Sie bitte Kontakt mit ihrem Fahrrad-Fachhändler auf. Noteren Sie sich vorab den Hängortyp, damit Ihnen fachkündig Auskunft gegeben werden kann.

Anhänger vortivorn das Hemoswahrtten und die Hertte, das Risks. Uden Sie zuernt mit Ierom Hänger (a). Ein-ags: Wirpestings, macht im für Pikas besser sichtbar. Aufwand Sie darauf, dass er als Fellektoren hat, die auch am fied vorgechneten sind. Stocken Sie bei Nachtführten eine Betteier-Vikrleuchtete an die Rückseite (b). Diese Belevährungsmeistungen sind in der solk in Kärk traktenden 34V/0A-/2V Neuregelung vorgeschlektion, Erkundigen. Sie sich nach den Regelungen in Semi Land, in dem Sie den Hänger berutzen.

Schraßen Sie den oder die kleinen Passagiere immer an (b), denn unkontrollierte Bewegungen im Innen des Anhängers könnten diesen sonst zum Kiopen bringen.

Setzen Sie dem Kind immer einen passenden Hein auf (d). Ein Anhänger ist nur ein unvollkommener Schutz bei einem Unfall.

Bei der zusätzlichen Belastung durch den Kindertransport müssen Sie mit einem längeren Brenzweg rechnen.

15.2.3 Kinderfahrrad-Nachziehvorrichtungen / Anhängesysteme

Auf dem Markt werden verschiedene Systeme angebellen, mit deren Sie ein Kinden und an den Erwachearen und anlagen können, um so getreisern mit Ihrem Kind durch den Straßenverkehr zu fehlen.

Informieren Sie als bei Ihrem Hanrad Fachkinder über die verschiedenen Nachzeitverkennungen:

Einige der Nachziehvonrichtungen werden am Sattelohr des ziehenden Rad- des beizstigt. Diese Aufhängung an einem Funk am Sattelohr ist eventuell etwas instahlt.

Decker gaseignet sind Systeme, bei denen das Kinderrad an das Eratschenernad angekoupet wird.

Nachziehvonrichtungen beeinflüssen die Fahreigerachaffen Ihres Rodes stark. Das Gewicht des angehängten Fahrwades und des Kindes machen die Fahr verhältnismäßig label. Das Rad neigt eventuell zum Schlingen. Über Sie das Auf- und Absteigen und das Fahren und besichten Sie – insbesondere in Kurven – dass für Fahrad mit einer Nachziehvonrichtung sehr viel länger ist!

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Auch das Bremewortheten, Ihre Race Ancert sich, Ober Sie mit einem engangten. Kinderstand im Strallenverkehr haben, über Sie darhalb das Fahr- und Bremewortheten auf einer verkehrstehen Küche und zuerst ohne Passagiert

Wichtig ist auch, dass Sie mit Ihrem Kind über, wie es sich auf seinem angehängten Fahrrad während der Fahrt vorhalten soll! Aktion Sie darauf, dass Ihr Kind auch bei Fahrten mit angekoppothen bzw. angehängtem Rad einen Helm (a) trägt Tragen Sie selbst einen Helm und seien Sie Vorbild.

Erworben Sie ausschließlich geprüfte Nachzienvorrichtungen (e.B. DIN/SG-geprüfte) und achten Sie in allen Fällen auf die korrekte Montage. Ausführliche Informationen hierzu finden Sie in den Anleistungen der Hersteller, die Sie beim Erwerb der Nachzienvorrichtung erhalten haben.

Falls Sie in der Dunicelheit fahren, sollte das angehängte Fahr- und ihres Kindes außerdem mit der vorgeschriebenen Beleuchtung versehen sein. In. es muss mit einer Weilenhöhe und dem Buchstaben „K“ (gekennzeichnet sein. Weitere Informationen finden Sie im Kapitel „Gesetzliche Anforderungen zur Teilnahme am Straßenverkehr“).

15.3 Transport des Rades mit dem Auto

An einemster transporten Sie das Erd im Kofferraum das Autos (e). So ist das Erd vor den dynamischen Einflüssen warrend der Fahrt und vor Schmutz geschütt. Achnen Sie darauf, dass Sie den Kofferraum nicht vorschutzen. Iogen Sie gett etwas Unter das Erd. Besondere geignet für den Transport sind Innenraum Betraltungssysteme, bei denen das Erd lichen wird.

Legen Sie das Fahrrad oder Teile davon nicht lose in den innenraum. Herumnatschende Teile können ihre Sicherheit gefährden.

Sollie das Red nicht im Kollersum zu transportieren sein, belei nehezu jede Autozehörgeschäft und fast als Ausfallnen Tragersysteme ist zum Fodtransport an, damit das Red nicht zonigt worden muss. Überkonzweite worden die Felder zur dem Dorn in eine Sachens gestellt und mit einer Klammer, die uns Unwirch grift, belegt.

Achlen Sie darauf, dass sich keine Teile (Wirkzeug, Gepäcktaschen, Kindersitze bzw.) am Fahrrso befinden, die sich können – Unfallgefahr

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Bei großvolumigen Rahmenrochen (a) besteht bei Klemmer, die nicht dafür ausgelegt sind, Quatschgefahr

Daraus, kann eine nebeziale Geschäftigung des Rahmen resultieren. Gesonders gefährde sich hochwertige, sehr dünanwandige Alumhumrahmen und solche aus Gegen. Aufgrund der Verteiligungschaften von Garbon muss eine schwerwiegende Beschäftigung nicht sofort erkenbar sie und kann wohl später Gebauch zu einer unwachergesahren, schwerwiegenden Untal Firmen.

Es gibt aber spiz die passende Modale im KfZ Zuschöhenel.

Die immer mehr in Vora kommenden Hezklräger (b) bieten gegenüber den Dachträgen vor allem den Vorteil, dass das Bau zum Transport nicht so welt horgehoben werden muss. Achten Sie darauf, dass bei der verwendeten Hezlangung keine Beschäftigung an Hand und Rahmen stetttnost – Bruchgefahr!

Kauten Sie keine Trägersysteme, bei denen das Pad ungekehrt, d.h. mit dem Lenker und Sattel nach unten auf dem Träger befestigt wird. Bei dieser Befestigungsart werden der Lenker, der Vorbau, der Sattel und die Sattelstütze während der Fahrt sehr stark beansprucht. Wählen Sie keinen Träger mit Einhängung an den Tretäurbein. Bruchgeleht!

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Achten Sie darauf, dass die Beleuchtungseinrichtungen und das Kennzeichen ihres Autos nicht verdeckt werden. Unter Umständen ist ein zweiter Außenspiegel Pflicht.

Achten Sie sein Kauf auf die Erhaltung der Sicherheitanmen in Ihrem Land, z. B. GB-Zichon oder Ählonom. In Deutschland muss der Träger mit einer Ausstellung nach §22 SIV/0 vorschen sich.

Lesen Sie die Bedienungsanleitung des Trägers und halten Sie sich an die zulzeige Nutzlast und die empfohlene oder ger vorgeschlöchene Höchstgeschäftigkeit.

Kontrollieren Sie die Befestigung des Fahrades vor und auch regelmäßig während der Fahrt. Spilte sich das Fahrrad vom Dachträger lösen, besteht die Gefahr, dass andere Verkehrsleihnehmer gefährdet werden.

Beschten Sie die größere Höhe Ihres Fahrzeugs. Messen Sie die Gesanthöhe Ihres Fahrzeugs und bringen Sie diese gut sichbar im Cockpit oder auf dem Lenkrad an.

Räder mit hydraulischen Scheibenbremsen dürfen keingesfalls kopfüber transportiert werden. Luft könnte ins Bremssystem gelangen und zum Ausfall der Bremse führen.

Montiern Sie bei Schisbentremsen die Transportaicherungen, wenn Sie das Fahrad ohne Laufräder transportieren.

15.4 Transport des Rades mit dem Flugzeug

Sokken Sie mit dem Fugzeug vorreisen, verpassen Sie im Had anweder in ohne gesignaten Barkeller (a) oder in einem Barkansen (b), den Sie bei. In- rem Fahrmac-Fachnänder bekommen. In Fichtsachen ist in Fahrmac of mais nicht ausfalland geschöfte.

Verpacken Sie die Lauförder in steviele Laufraillaschen, damit sie im Koller oder Konzern geschulzt sind. Nehmen Sie das zur Mortgage berechtige Wertzeug, einen Drehmomentschöbel und Bite und diese Anleitung mit, damit Sie das Bau am Zahl- und der langsgesamt behandelst machen können.

Wenn Sie die Laufender aus einem Fahrrad mit Sotzeinbremisen nehmen, müssen Sie eine Desgachreitung zu einen Flazhater zwischen die Bremsbacken kommen. Soner Johnson dies ungewalt ganz auhtehen und sind dann nur schwer wird aushandert zu bekommen. Im Rahmen Fachminder für eine Auswahrt an Betraktion. Damit kohls. Lut ins System kommt, extern Sie die Bremsgrünle mit Lernen Gummband am Lizen, so dass diese angezogen sind.

15.5 Zubehör

Mit dem Kauf Ihres hochwerigen Fahrmax haben Sie den Grundstein für eine Menge Fahrbass gelegt. Je nachdem, was Sie mit Ihrem Like planen, sollten Sie noch einige Tipps beachten und sich entsprechend eustreten. Es gibt bei Ihrem Fahrad Fachbinder eine Maßerbilizierke Zufachr, das Ihre Sicherheit und den Kredit steigert.

Ungesignetes Zubehör kann die Eigenschaften des Fahrades verändern und bis hin zu einem Unfall führen. Simmen Sie die Anbringung von Zubehör daher immer mit dem Fahrrad-Fachhändler ab und beachten Sie unbedingt die Hinweise zum bestimmungsgendäten Gebrauch des Fahrades.

15.5.1 Zusatzeinrichtungen

An Ihrem Fahrad können Sie diverses Zubandr (p=0) montaren. Achten Sie aber darauf, dass die Anforderungen der SIMZO/FZV und der DIN EN eingehalten werden. Alle Tiele, die Sie nach Vosten müssen mit Ihrem Fahrad kompetro so in. Wenn Sie sich nicht abso in schon inschöder Fragen belon, worden Sie sich nicht an Ihrem Fahrad Fachindert!

Teile, die nicht zu ihrem Fahrrad passen, können Unfälle verursachen!

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Vor dem Ksuf zusätzlicher Klingsin oder Hupen sowie Beleuchtungsanrichtungen müssen Sie genau pristen, ob dieses Zushör erlaubt und geprüft und damit für den Straßenverkehr zugelassen ist. Zusätzliche Batten-/Aklukuchten müssen mit der Schlangenlinie und dem Buchstaben K gekennzeichnet sein.

Nachträglich angesrechtes Zubehör, z.B. Schulzöche (w. Scheiben- oder Trammeltbremson, Gapäckträger etc., kann die Funktion ihres Rodes beeinträchtigen. Befragen Sie immer innen Fahmad-Fachhändler, bevor Sie Zubehör irgendeiner Art an das fied bauen.

15.5.2 Anhänger

Fahrschaltzern zum Transport von Lasten cüller inklusive Beladung maximal 40 kg wegen. Es gibt zwei verschädene Anon der Anlekpung: Zum einen in der Nähe der Hinterlach, und zum anderen die Kupplung zwischen Saffel und Gepläcklager. Die Entrischeltung für die Art der Kupplung ergibt sich halving aus den Bauert des Fahrströses. Gederte Fahrströse nicht zur Mitnahme eines Anhängers ausgelegt

Beachten Sie unbedirgt als Betriebs und Leistungenshäutende des Anhängengehersleitern. Jahr recanhtiger müssen der Bestimmung der SIV/01/20 entsprechen.

Über Sie Antahren, Abbremson, Kurven- und Gesländerten, das durch den Hänger verbindene Fahrverhalten sehr gezeigt werden.

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15.5.3 Barends (Lenkerhömchen)

Bands: Lenkerbägel können mit sogenommen Barents (in) ausgestellt werden. Linge ginnwandige Lenkerbägel bzw. Carbonbägel benötigen zusätzliche Stocken oder andere Sonderiete, die das Zeiqelschen oder das Plätzen des Lenkerbägels vermelten. Lassen Sie den Anbau unbedingt vom Fahrrad Fachhändische durchfinanzal

15.5.4 Computer

Ekltronics Tachos errethen Fahn- und Durchschnittsgeschwindigkeit, lags- und Jahresdimmeter sowie die Handelt Luxusmodale zeigen die hörsse errechte Geschwindigkeit, den Horsunlanschied, die Inhite kurz oder mit einem spezielen Brustgurt, sogar ihre Subsequenz (c) an.

15.5.5 Körbe

Körbe (d) für die Antragung am Linker oder Vorsau sind nur für die ganz lechten Drige geeignet. Betasten Sie den Korb nicht mit mehr als maximal 5 kg.

Soil am Lenkerlögel im Korb angebnacht werden, müssen Sie darauf auch, dass Sachenweiter und Transnaher nicht verdeck, werden und sich die Lenkegschriften nicht verlänzen. Grundstütlich empfenken wir hiren, auf die Montage eines Lenkerkortes zu verzahlen, da sich eine negative Auswaltung auf die Fahrganschriften nicht vormenkend.

Achten Sie darauf, dass die verwenderte Beteiligung den Lankerbügel oder Lankenwarbau nicht beschädigt - Bruchgefahr! Broms- und Schaltzüge dürfen nicht abgeltwickt worden.

15.5.6 Pannenset (a)

Das wichtigste Zuhende für eine gelungene Fadtour ist eine Limpumpe und eine keine Wierouglasche. Darin sollen zwei Kunststoff-Vonikerhebst, die gangigen Immateransamt-Schlusser, en Schrauch, Flükezug. Im Vorbillefer- on und etwas Gold sein. So eine Sie gewappnet, wenn der Parrenzaufel zuschlägt.

15.5.7 Parkstütze (b)

Fahrmac-Parksetirzen sollen ein Umfallen, ihm Anstellen des Races verhördern, wie nach Nutzung sollte der Ständerersansstand ausgewicht worden.

Müzeländer – die sie Zweiberstütze auch ein seladenes Bad schon halten – sind vor allem wichtig bei Fahresden, auf deren ein Kindersitz montiert wurde. Der Fahrer hat hohen Hände fol, um das Kina in oder aus cerra Sitz zu hohen und geichzeitig das Fahrad im Geschäft zu haben.

Lassen Sie Kinder niemals alleine und ohne Aufsicht im abgestellten Fahrrad – Stutzgefahr!

Zweibelstürzen – die zu einer Seite wegkeppen – werden zunehmend bei Tourenström angehaut. Auch mit viel Gepäck haben Sie das Rac im Gleich gewicht

Selterstürzen – monten unten am Rahmen hinter dem Tretlager oder ander der Hinrichauström bzw. Laufrachebe – lesson das Fahrrad in einer clachten Schriftslehen. Damt der Selterstärzer nicht im welcher Hecken absinken kann, ist ein Gummelt von Vorst.

Wenn ihr Fahrer mit einem Telekopetänder ausgerückt ist, können Sie nicht: Wortzeug durch Drenon des Erhinterdien die Erhinterfungs versteln. Vom Urehpunle ausgehend soll das Erhinterneh exole an lange sein, wie der beim servicekt gematischen. Auf genessene Acstand zum Osten. Undere verstellbare Gelenstender haben eine schilbare Kennrechnube. Bei dieser Veralkon muss die Erstellung mitte eines Schrauben- oder Innen-schaftskant Schlossen vorgommen worden.

Ihr Fahrrad-Fachhinder berürt Sie gerne ausführlich über den geeigneten Stützentyp. Lassen Sie die Montage einer Stütze durch ihn durchführen.

15.5.8 Spiegel

Verwenden Sie nur solche Fahrradstiegel, die eine geprüfte Zulassung haben.

15.5.9 Radschützer / Schutzbleche (n+0)

Wenn Sie für Fahrrad mit Schulzbischen ausstehter wollen, lassen Sie sich von ihrem Fahrrad fachfränder beraten. Es gibt abnehmicare Radschulzer, sogenämte Steukbleche und les angebrachte Modelle, die einen höheren Schurz später.

Nachruckbare Besschörter zum letzten Anbringen bestehen in der Regel aus Konszoll und werden mit Hilfe der zustaltig angebrachten Streben in der richtigen Position gestieren. Die Länge der Strebe ist dem optimal, wenn die Untervante das Redschutzes etwa ringtümig paräliz zum Forder verläuft.

Aus Stahlstehagründen erlösen an den Vorderadstieben zwingend Abressicherungen angebracht sein. Diese verbindern, dass vom Reien mitgenesserte Fremdkörper das Vorderad blockieren lassen. Die Absresicherung gibt in diesem Fall die Straße fort und verbindert somt�ohon möglichen Untell. Die Steuverbindung kann einfach weiter eingezetzt worden.

Beschädigte Radschützer sollten in jedem Fall ausgetauscht werden!

15.5.10 Schlösser

Masiko Kabel- und Bügelschlasse (and) baktor der bozten Schutz. Ein Bögenschluss sichert, als den Rahmen an einem Kalernanplant, ein Kobatschloss einer zusätzlich die Laufrauter gegen Diezelahl. Das Bogerschloss wird mit einer Haftung am Rahmen befestigt und kann so ständig mitgeführt werden. Kockschutzser können, wenn sie keine Bestätigungsrechte für den Rahmen haben, bequern unter dem Saltei am Rahmenverein versteuht werden. In Fahrrad-Hachhanden bereil Sie gerne über die verschiedenen Sicherheitstufen der Schlosser.

Befestigen Sie das Schloss sicher am Fahrrad und lassen Sie es nicht am Lanker hängen.

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15.6 Die richtige Ausrüstung

15.6.1 Fahrradhelme

Ein Radreh, et unbeding empierkenswert. In Fahrrad-Fachhander hat, eine Auswalt in verschiedenen Größen (a).

Loren Sie sich beim Kauz/alt und sozen Sie den Wurschheim ruhig eine Werte auf. Linguter Herm muss stroll zuhen und dar nicht drücken. Auchen Sie darauf, dass der Herm die bestandene Prüfnom DIN EN 1076 her.

Fahrachelme sind ausschließlich zum tragen beim Fahrradlamten Ägelassen. Beachlen Sie die Anweisung des Herstellers.

Fahren Sie nie ohne Heint! Aber der sichersie Heim nicht nichts, wenn er nicht nicht passt oder der Biomen nicht nicht eingestellt oder geschlossen ist (b).

Tragen Sie bitte immer einen Integralhelm und Protekoren, wenn Sie mit einem Dirt-, Downhill- oder Freeride-Bike unterwogs sind!

15.6.2 Die richtige Bekleidung

Wer gut aller ähnliche, für den ist eine Hafternose des absolutes Mus. Die stag anliegenden Hosten basativen einen speziellen, gesetzlichen Imsun in der Gesellsbereich. Er erstige zu erdugenden Nichte auf und will seine Falten. De Sie aktiver beim Radifahren Sitters ins Schwätzen können, sind Tirk- kons aus Synthrendmaterilikal. Diese Escom nehmen selbst keine Feuch- ligt bei, sondern transportationen den Schwillt vor der Haut eng an die Bioltenberlehre und verbindend so ein Hosten durch den kühlen Fahrrvand auf größter Tourer sollten. Sie außerdem einen geeigneten Regeschaus mittenden. Ihr Fahrrad Fachhändische fort die gerne bei der Auswahlt vor richt- tion Ausleistung.

Fahren Sie nie mit weiter Hasen oder Röcken, die in die Speichen, in die Keite oder Ketterräder gelangen können. Verwenden Sie gof. zum Schutz geeignete Klimmen oder auch Bänder (1).

Tragen Sie auffällige Farben, um von anderen Verkehrsteilnehm gesehen zu werden!

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15.6.3 Brillen

Nason drom Harradhem und der richtigen Hekelsung sollten Sie unbe- drugt eine Schulzbrie ragen, wenn Sie mit dem Harrod unterwegs sind (d) S. 117.

Diese schüllt Sie gegen Sonne und Wind, aber auch gegen Mücken, die Ihnen beim Jahren ohne Hells: In die Augen flagen und ihre Sicht behindem können. Sturzgefahr!

Eine gute Fahrradotte (a) muss eng am Gesicht anliegen, so dass selbst kein Wind an die Augen gelangen kann. Es gibt sehr viele unterschädtehe Modelle, zus. Hirken ohne Führung und UV-Schutz, die in der Cämmerung und bei Nacht gelangen werden können oder Erfen mit einem Inohen UV-Schutz, die Sie bei starker Sonnemeinstellung tragen sollen.

Ihr Fahrrad fachhändler hat eine große Auswah an verschiedene Bölen und best. Sie gerne.

15.6.4 Schuhe und Pedale

Schübe zum Redfahren sollen aus festem Material sein (bj, um Helt zu belen, und eine steile Sohre haben, durch die sich das Pestal nicht drücken kann. Der Fersenbereich sollte noch, zu belt sein, sonst können Sie die natürliche Aufstellung nicht einnehmen, da Sie in der Kurbel oder den Hinrichbausteben anstellen. Das kann zu Kruckschromon führen.

Speziele Flachschius werden voralem dem benötigt wenn ihr Cross- oder Mounanbilie oder Ihr Bozen, mit zogenannten Klex oder Systempodaren ausgeläste ist (c). Bolden Son Schulen sind keine Hachplatin (Clims) (d) in die Semien integren, die einen diesen Hall am Pedal gewinnstellen und dennoch mindeste berfedgande Gehagenschäften denen.

Hauptverlei dieser Systempapiere, ist, dass der Fuß beim schneller. Erden oder bei ihnen im hängen (tremphochs) als nicht. Das Pedal-ann durch den Planet für sich geschoben bzw. gezogen werden. Dies erleihen, das flüssige Pedalenien und verbessert die Kraftvertragung gegenüber Pedalen mit einem Pedalstätigungen. Andes als behönen mit Pedahlen und denen ausgestellten Pedal bestehrt aber (differret die Möglichkeit, den Fuß durch einer einzelnen Versicherwerk vom Pedal zu lassen – das ist vor allem in platzlichen Gefahrensituationen um Pus an Sicherheit).

Lesen Sie die Bedienungsanleitung des Pedaherstellers. Wenn Sie sich nicht absolut sicher sind oder Fragen haben, wenden Sie sich bitte an ihren Fairrad-Fachhändler!

Üblichewelts nehmen Sie das Pelda in der umstern Praktier der Kuronl mit der Plattenpläte auf und Iretten dann auf den waaugrocht stehenden Pedakörper. In der Regenfasst der Schuh dann mit einem deutert mir- und spärbaren Kluck ein. Es gibt verschiedene Plattenformen, Auslöserwinkel und -hälten. Wenn Sie sich nicht absolut sicher sind oder Fragen haben, werden Sie sich bitten an ihren Format-Krechnandt.

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Achter Sie darauf, dass Pedal und Schuhsohle stets bei von Schreutz und sonstigen Fremdkörpern sind und schonieren Sie den Rastmechanismus regelmäßig mit Öl.

Üben Sie erst im Stillstand, dann auf verkehrsfreier Fläche, die Pedale aufzunehmen, einzustaten und den Fuß zu diesen.

Bereuigen Sie die Palat so auf dem Schuh, dass der Fußbalen über der Fedrauchse seit in. Der Fuß sollte beim Treitvorgang sowie natürliche Stellung erhöhen. Bei den meisten Menschen zeigt dann die Feste etwas nach Imon. Essen Sie sich bei. Instellung und Restmontage vor, vom Fahrracfachmander istetend!

Achlen Sie darauf, dass die Betechtigungsschrauben der Platte stets festgedreht sind. Sind sie lose, wird das Aussteigen nahezu unmöglich - Sturzgefahren

Die Ausstehärte von Svalenpezalen wird mit Hilfe eines Immerechakars-Schlüssels eingestellt (it. Kanten oder Güelstehen können Sie oft durch etwas Zeit an den Kontakpunkten bevolligen. – es könnte aber auch ein/oder von Versnickelt sein – genau wie Kippeliger Stand, Überzahlen Sie die Flatten regelmäßig.

Fahren Sie nur mit einem Pedalsystem, des reiburgotes ein- und ausraten (e). Sollie das Pedal nicht sauber arbeiten oder die Platte stark verschlossen sein, kann sich der Schuh selbstätig aus dem Pedal lösen. In manchen Fällen lässt er sich nur schwer oder gar nicht mehr ausrasten. In beiden Fällen besteht Stutzgatahl

Lassen Sie sich vom Fahrrad-Fachhändler über die verschiedenen Schulvmodelle beraten. Es gibt diese für verschiedene Einsatzerwecke.

Manche Mountainbike-Podale, sogenannte Plattform-Podale, sind für maximalen Haft der Schuhe, z.B. beim Dribiken und Freeriden, konstruktiert (4). Diese verfügen deshalb über scharie Kanten und/oder Schraubpins. Da Sie sich während des Fahrers deren verletzen können, sollten Sie geeignete Schulzkleidung, z.B. Krie- und Schienbeinprotektoren, tragen.

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16 Pflegehinweise und Inspektionen

图 25 for Life

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Wenn Sie in Rad vom Fahmad-Fachhändler schölen, ist er es für Sie fahrbereilt immert. Dennoch müssen Sie das Red regelmäßig pfagen und die fumundfälliger. Wirkungsartieren vom Fahmad-Fachhändler durchführen lassen. Nur dann unfikierieren alle Tete dauerfall und das Fahmad ist betriebscher.

Erfonds nach 100 bis 800 Kilometren bzw. 5 bis 15 Betriebsfunden oder ver bis sares Wochen ist eine erste Inspection fällig. Das Fahrrad muss gewertet werden, da noch in der „Einflahzt“ des Rades die Spechen setzen, zusen, die Zügelangen, die Schaffung verstellt und die Lager einlaufen. Dieser Riefelprozess lässt nicht vermaufen. Veneinbener Sie eher mit Ihrem Fahrten: Rechnindlar einen Torrhe für die Durchschnitt insuch von Rads. Diese erste Inspection bewilläss malgestellt die Funktion und Lebenszauter Inher Rades.

Brings Sie ihr neu envorbenes Bad zu inner sigenen Sicherheit nach 100 bis 300 km bzw. 5 bis 15 Betriebshunden oder nach vor bis sichs Wochen, spätestens jedoch nach drei Monaten, zum Fahrrad-Fachhändler zur Erstürspektion.

Nach der Erlaufshase sollen Sie ihr Fahrad in regelmäßigen Acetärten durch ihren Fahrad-Fachhänden warten lassen. Wenn Sie regelmäßig auf schonnten Stätten oder im Gedinde Jahren, verkörren sich die Inspeicions internale dem eigenen Einsatz entsprechend. Ein günstiger Zeitpunkt für eine Jahresinspektion ist der Winter, denn zum hat ihr Fahrad-Fachhänden gel Zeit für ihr Fahrad.

Inspektionen und Reparsturen sind Arbeiten, als ein Fahrrad-Fachhändler durchführen sollt. Werden Inspektionen nicht oder unfachmärreich durchgeführt, kann die zum Versagen von Tallen des Fahrrodes führen – Unfallgestahr! Wenn Sie es demnoch selbst mischen wollen, nutzen Sie auch nur Arbeiten zu, bei denen Sie über das nötige Fachwissen und des passierte Workzeug z.B. einen Rohmomentschlüssel (a) verfügen.

Verwenden Sie grundsätzlich nur Original-Ersetzteile (b), wenn ein Austausch gegeben ist.

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16.1 Waschen und Pflegen des Rades

Angelskosten Schuld, Schuld und Satz vom Winterberden schaden Innen Bau. Deshalb sollten Sie als Stutale regemäßungen.

Vormalden Sie eine Reinigung mit dem Dampfahrkan. Der sonstige Hochdruck Wasserstrahl kann an den Dichtungen vorbei ins hürde der Lager vorzirgen. Die Schmierrittel werden verfümt, die Haftung einsch. Auf Dauer zerstört das die Lagerau lauschen und die Lager laulen nicht mehr rund. Außerdem könnten sich die Rahmenaufkebarübken.

Wiesenlich schonender ist die Hatzwäsche mit einem welchen Wasserstrahl oder einem. Hinor Wasser und einem Schweim (a) bzw. einem grollen Finse. Be der Handrenigung können Sie zudem schadshäte Lauckstellen (b), verschlissene Tiele oder Delektus fürwästig erennen.

Reinigen Sie ihr Fahrad am besten gar nicht mit einem starker Wasserstrahl oder Dampfstrahler und wenn doch, dann nicht auf kurze Distanz.

Achten Sie beim Putzen auf Riese, Kratzouren, Materialverbiegungen oder verfärbungen. Lassen Sie beschädigte Bauteile sofort ersetzen und bessern Sie schachwerte Lackstellen aus. Wenn Sie sich nicht absolut sicher sind oder Fragen haben, wenden Sie sich bitte an ihren Fahrrad-Fachwänden!

Nach der Rehigung sofern Sie die Kette auf Versonität pröfen und nach schmeren (d) siefe Kacitel „Kette“. Pelleben Sie lackerte, metalische und Carbeneboflischen jauler Herreßlänken mit handelsächlichen Harbwachs (d). Pelleben Sie nach dem Abtrecken nach.

Bringen Sie keine Pflegamittel oder Kettertäl auf die Bransbelage, Bromasscheiben und Bromshächen der Folgen. Die Bromse könnte wirkungslos werden (siehe Kapitel „Bremsanlage“)! Bringen Sie kein Fett oder Öl auf Klemmbereiche aus Carbon, z.B. an Lenker, Vorbau. Sattelsätze und Silzroly.

Entformen Sie hartnäckiges Öl oder Fatt von Lackoberflächen und Carbon mit einem Reinigungsmittel auf Petroleumbasis. Vermeiden Sie Entfetter, die Aceton. Methylichord sie enthalten, oder Lösungsmittelhaltige, nicht neutrale oder chemische Reinigungsmittel. Sie können die Oberfläche angrellen!

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16.2 Aufbewahrung bzw. Lagerung des Rades

Wenn Sie für Herd während der Sabon regehörig pflagen, müssen Sie abgesehen vom Debstafshutz, keine besonderen Maßnahmen ergreichen, wenn Sie es kurzzeitig abstellen. Bewahren Sie es am besten an einem trockonen, gut durchüfteren Ort auf

München Sie für Rao Binger, zür. über die Wintemtonate, stehen lassen, gibt es ein paar Dinge zu beschieden: Warnand der langen Standzeit verlieren die Schäube erhöhnlich Luft. Sticht des Rao Binger Zeit auf später Polfen kann deren Aufbau Schaden nehmen. Hängen Sie oahals die Laufwär oder das gesamte Fahrrad auf (a) oder kontrolleren. Sie regelmäßig den Feltendruck (g).

Säubern Sie das Rad (c) und schroben Sie es gegen Korreien. In Fahrad-Fachminder ist, sozschle Pegenmittel im Angebot. Z.B., Sprünvers (d), Demontieren Sie des Salzatorne und dessen Sie eventuell eingestungene Feuchtigkeit, auslockren. Sprünen Sie etwas den zerüstiges Öl na Saterielle nicht, wenn Carbon ein Kennpartner istil. Schmalen Sie vorre auf das keine Blatt und Hirten auf das sichens Ritzs. So sind 200 g und Forder emparkt.

in den Wintersmonsten gibt es bei Fismed-Fachhändern meist kaum Warzeiten. Zudem bieten viele den jährlichen Check zum Aktionspreis an. Nutzen Sie die Standzeit und bringen Sie ihr Rad zur turnusmäßigen inspektigt!

Hängen Sie Fahränder mit Carbonfalen nicht an den Felgen auf Buchgelehen!

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17 Wartungs- und Service-Zeitplan

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Bautell Tätigkeit Vor jeder Fahrt Monatlich Jahrlich
Beleuchtung Funktion kontrollieren
Herstellung Luttdurch kontrollieren
Bereitung Profitliche und Steuernwerte kontrollieren
Bremen (Fager-) Hebeiweg, Belgastärke und Position zur Folge Kontrollieren
Bremen/Fager-) Diversprobe in Stand
Bremen, Beläge (Fager-) Schulden
Bronzeuge Rechnentrolle
Hermann (Scheiben) Hermanskosten zustauschnen bei DOI Hidsspflicht)
Fedengapel Schauten kontrollieren und ggf. nachleihen
Fedengapel Öl wacheln bzw. Elektronische ersten
Lodzir Kreditaktiva Warren
Feder-Collsteilezter Solle kontrollieren
Felgen bei Folgsbromen Wandelskite kontrollieren, ggf. auswachsen späterations nach dem zwischen Satz Branchebelge
Immaterlag Logospiol kontrollieren
Immaterlag Neu feiten (Geläuse)
Kette Kontrollieren bzw. schlimieren
Kette Kontrollieren bzw. wacheln	oh 800 km
Kurzel	Kontrollieren bzw. nachleihen
Lock / Excel	Konserviken	minderers belähnlichen
Laufender / Spichchen-Kundau und Spannung prüten

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Bautell Tätigkeit Vor jeder Fahrt Monatlich Jährlich
Leveraus-Kumum und Garbors	Ausbauchen	apitätsene nach 5 Jahren
Leverungsloger	Logerspiel kontrollieren
Leverungsloger	Neu feiter
Metallische Oberfischen	Konservieren	mindestere halbjährlich
Niacen	Logerspiel kontrollieren
Niacen	Neu feiter
Pedare	Logerspiel kontrollieren
Pedare (System)	Fast Mechanismus einigen, schmieren
Selbstücker / Vorbau Klemmechniken kontrollieren
Schaltwerk / Unterwer	Fehligen, schmieren
Schnolpassen	Sitz kontrollieren
Schrauben und Muttern	Konrichtoren bzw. nachschien
Spechen	Spannung kontrollieren
Vorräte	Sitz kontrollieren
Vorbau / Santektäre Ausbeisen und neu letzten beim Fall an Garbors
Züge Schaltung / Breinein	Ausbeisen und feiter

Die Erhältnung gekonnerlechnen Kontroller können Sie solbe durchholmen, wenn Sie über handzolidiges Geschäft, dies Erhältnung und geordnetes Werkzeug, z.4. einen Drehmomentenschlüssel, verfügen. Sellen bei den Überprüfungen Mangel erkennter ein, leiter Sie angeherend gespielle Mradnehmer ein. Wenn Sie sich nicht absolut einer und oder Fragen haben, wenden Sie sich bitte an ihren Fremsd-Farmstädert.
Die durchnahme gekennzeichneten Arbeiten sollten nur vom Fanrad-Fachminder durchgeführt werden.

18 Empfohlene Anzugsdrehmomente

图2-1 for Life

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Um die Betriebsächerniet, des Reubes zu gewährlesten, müssen die Verschreibungen der Bauteile sorgfältig angezogen und regelmäßig kontrolliert werden. Am besten signet sich hierzu ein Drehmomentschlüssel, derdeckt oder abschaltet, wenn das gewünschte Anzugemoment eracht ist.

Tasten Sie sich von uner in Neuer Schenten (säbe Nextkommer), an das vorgeschrechte maximale Drehmitten, heran und prüfen Sie dazwischen immer wieder den letzten Süz des Bauteils. Überschreiten angegebene maximale Drehmitten, nicht! Für Telle, der denen keine Angaben vorlegen, beginnen Sie mit 2 Nm. Hatten Sie sich an die Werte. Bezichten Sie de beliegenden Anleistungen der Komponentensterle:

Auf einigen Bauteilen stehen die Anzugsmornte auf dem Bauteil selbst. Besurzen Sie einen Drehmomentschlössel und überschreiten Sie die maximalen Anzugsmornte nicht! Sie finden diese in diesem Kapitel, auf den Bauteilen selbst und/oder in den Anleitungen der Komponentenhersteller.

Baugruppe Bauteil Drehmoment Nm

Schaltwerk Befestigungsschraube 5 - 10
	Befestigung der Schaltkabel 4 - 6
	Schießklassen 8 - 4
Umsatz der Betrieftungschaube 5 - 7	Betrieftigung der Schaltkabel 7
Schalt bei Befestigungsschraube 5 - 7
ST Bremeschäftebel Befestigungsschraube 5 - 7
Finanzebal Betrieftungsschraube 5 - 7
Nason - Interlager 10. 30
Kurzeln 2 Immater Betrieftungsschraube bei Verkauf Iager 10. 40
	Befestigungsschraube Cutsärn 35 - 50
	Immater Verkauf 50 - 70
	Immater Holwotech 2 / Truwitz GXP 30 - 50
	Betrieftigungsschraube 2 Immater 34 - 34
	Immaterholerschraube Inler Kurzeln Holwotech 2 10 - 15
	Befestigungsschraube Inler Kurzeln Holwotech 48 - 54
	Kurzeln/Struwitz 5 - 11
Rode

126

Baugruppe Bauteil Drehmoment Nm

Vorräumen	Schrauben M5	5,5 - 8
	Schrauben M6	8,4 - 10,5
	Vorräu für Gewindegebahn	18
Satzklemmung	Schrauben M4	3 - 4
	Schrauben M5	5,5 - 8
	Schrauben M6	8,5 - 10,5
V. Helix	Hotzüglichgeschrauben am Gondspokel	6 - 7
	Beleistung überreuzug	8 - 8
	Einzverschübe	5 - 7
Klimmung der Schwingenlagen		5 - 6
Dämpforschrauben		8
Ausfallender	Standard	7 - 1
	Influsschalksaufchauben M3	2 - 3
Schrauben allgemein (Z.B. Gesellschafter-gehenzernung, Fischemnabr. etc.)	M7	2,7
	M9	5,5
zurch bei Carbonanommen	M6	8,6
	M8	23
	M12	46
Leuhrad	Laufassmalten Vorssmed	20 - 25
	Leuhradmalten Hintered	25 - 30

Scheibenbremsen

Bautel	Magura Drehmoment Nm	Shimano Drehmoment Nm	Tekiro Drehmoment Nm	Hayes Drehmoment Nm	Avid Drehmoment Nm
Bransatzte	6	6 - 8	5	12	4 - 10
Einschafterbefestigung	4	2 - 4	5	5	5
Adaktor im Bransatzte			5 - 10
Branshand					3 - 4,5
Branshebstallgarten			4 /

19 Sachmängelhaftung und Garantie

19.1 Sachmängelhaftung (vormals Gewährleistung)

Ihre Rechte als Käufer

Mit Ihrer Entscheidung zum Kauf eines Fannsdes aus dem Haute Will-NORA STAIGH-Künner. Sie ein nochwertiges Qualitätsprodukt für ihren nernen. Genaßt den zum 01. Januar 2002 gemandem europästen Gewährleistungsbeztes halles. Ihr Fahrzeug-Fachträmländer in Zeitraum von 2 Jahren für Sachmärge. Die First beginnt mit der Übergabe des Fahresde durch ihrer Fanns-Defnänder. Zum Nachwals des Kauf- bzw. Übergageditionen betzen sie bitte dass von beiden Forderen unterschiedrene Übergabeprodukt (kléte Seten) und die Kaufzeuge, wie Fechnung des Kassiergebiet, zumindest für die Dauer der 2 Jahre, auf Solten Mängel suffraten, ist immer für Fahrzeug-Fachträmländer der Anspreinpartner.

Neten der grundsätzlicher 2-jährigen Treit, bestehn, eine gesetzliche sogenämte Unkehr der Bewerklas, für einen Zeitraum von 6 Monsten nach Übergabe des Produktes. Dies bedeuten, dass der Gesetzgeber eine Fiktion gesetzt hat, dass im Mangel der Innerhalb von 6 Monsten nach Übergabe des Fahrgrades auflirt, bei der Übergabe bereits in handon war.

Daher obliegtes in diesem Fall, bei außtehen eines Fehlers dem Verkäufer zu beweilen, dass der Fehler zum Zeitpunkt der Übergale noch nicht vorhanden war und nicht durch unsachgemälten Gebuch, funktionssedingten Verschließlich oder Meshrauch erstanden ist. Danach müssen Sie den Bewels anzeln.

Diese Regisung betritt nur Staaten, die die EU-Vorlege ristiziert haben, z.B. die Bundesrepublik Deutschland. Erkundigen Sie sich nach den Regelungen in Ihrem Land.

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Die Sachmängelhaftung bezieht sich nicht:

Auf Schäder, die durch unsachgemäten Gebrauch und höhere (Gewall an siehen Informationer zum bestimmungsgemäten Gebrauch finden Sie im Kapital „Bestimmungsgemäter Gebrauch“.

Auf als Telle des Fanmades, die einem funktionsbochungen Vorschleiß unterliegen, sowell es sich nicht um Produktions- oder Materialien der Handel, siehe Liste der möglicher Verschleißete weiter unterlei.

Auf Sandiden, die durch unsachgemäte oder mangelhalte Plege und nicht schmänisch durchgeführte Receraturer, Umbauern oder Austausch von Tallen am Farmad erforderen. Ausführliche Pflögehlwasser: Under Sie in dieser Deckierungsanlagen.

Auf Unfallschieden oder sonstige ungezeichnette Erinkungen von außen, soweit diese nicht auf Information- oder Produktenier zurückzuführen sind.

Auf Heparsturm, die unter Ernstutz von Gebrauchteten stagen oder Sonstet, die überzeugteleben.

Auf Schäden, die durch wettkampfmäßigen Einsatz eines Produktes ohne explizte Wettkampf-Freigabe entstehen. Informieren Sie sich hierzu über den bestimmungsgemälten Gebrauch des Fahradas auf den Saton im Kapri, „Bestimmungsgemälter Gebrauch“

Auf nachträgliche Anbaufen, die zum Zeitneuf der Übergabe nicht zum Lieferumlang des Produktes gehören, oder Sonderein, die durch die richtfechmännische Montags dieser Anceuern entstehen.

Heschicht Sie auch als zufassigen Gewichte und Nutrungsbeschränkungen (Kinderatz etc.), die im Kapital „Bestimmungsgemäßer Gebrauch“ angegeben, end. Weiterhin müssen die Montgevorschriften der Hersteller (vor allem Drehmoments bei Schauzen) und die vorgeschrechen Wertunganteile genau eingehalten werden.

Bitte beachten Sie die in diesem Handbuch und in der gaf. obgelegten welchen Anleihungen ausgelasten Ertragen und Arctation (plano Kapital „Wartungs- und Service-Zahlplan“) bzw. den unter Umbrachten hängigen Tausch sicherheitsrelevanter Bauelle, wie Lenker, Diensen bzw.

Berechtigte Gewährleistungsansprüche liegen vor, wenn:

- Der reklanierle Schaden oder Leher zum /aspunk der Übergabe an den Kunden bereits vorhanden war.

- Ken natürlicher oder functionbedingter Verschleß Ursache für die Abzugung oder Veränderung des Gutes war (sleme. Und der möglicher Verschleffelte am -ahrrad auf den folgenden Sellen).

- Der Schaden oder Leiter nicht unsachlich dadurch entstanden ist, dass kern bestimmungsgemäßer Gebrauch des Fahrerles erfolgte. Seite Kost. Bestimmungsgemäßer Gebraucht!

Bitte halten Sie die im Kapitel „Inspektionsintervals“ aufgeführten Inspektionen ein. Lesen Sie sich die Kapitel „Pflegeinweise und Inspektionen“ und „Warungs- und Service-Zeilsplan“ aufmerkan durch. Regelnäßige Inspektionen erhalten: Ihre Sicherheit und Fishfreude. Sich eventuell ankündigende Fehler können vom Fachmann dabei im Vorfeld erkannt und beseitigt werden!

Beschinen Sie, dass Zubehör die Eigenschaften des Radies stark beseinflussen iszn. Fragen Sie Ihren Fahrrad-Fachhändler vor der Montage um Pat.

19.2 Verschleißteile

Bitte beachten Sie

Im Fahmad ist ein technisches Produkt, das regelmäß überprüft, gelegt und gewertet werden muss. Viele Tele an Ihrem Fahmad unterliegen funktionsbedingt einem Verschließ und besürden je nach Nutzung ihrerähnten Aufmäßensamelt. Erkte lesen Sie sich die Liste der Verschließte und deren Deitriften auf den folgenden Sieren genau durch:

Liste der Fahrrad-Verschleißteile:

1. 1923Hg

2. Divestiveness

3. KEGEC 1917

4. Ketterläser, Fützel, mennagar und Schaffverkarten

5. Leuchtmelder | Ichtarlage

07.1 onverbänzen/Grilthezog

1. Hydrauliköre und Schmierstoffe

2. Schallungs- und Eremzugehöfen

3. Durchschnittliche

4. Selwomoy

5. Bereifung

Die Fahrrad-Behilung unterträgt funktionsbedingt schon verschön. Dieser ist abhängig von der Nutzung des hinterades und kann vom Fahrer sehr stärk beeinlaut werden, Scharles Drensen, das zum Brockeren des Reifers führt, reduzert die Lebensdauer des Reifers beträchtlich. Darüber hinaus sollte der Luftbruck regelmäßig kontroliert und, falle erforderden, auf den vom Rattenstruktur angeschoben. Won aufgepumet worden. Auch demallige Sonnenanszahlung, Heroin. Die sie kommen die Beteilung schadigen.

02. Felgen in Verbindung mit Felgenbremsen

Durch das Zusammenwirken von Folgenbromach und Erige nicht nur der Fremdeberg, sondern auch die Erige einen undkonsbedingten Verschließlich ausgesetzt. Aus diesem Grund stelle die Erige in regelmäßlichen Abständen auf ihren Verschließlich überprüft werden. Dies Auftreten von feiner Flaser oder die Vermübung der Regatänder bei Erbeitung des Lutanska deuten zur anderen Verschmidt ein Erige mit Verschälfindikatorien amöglichkeiten, der Versicherbauand der Erige einsch testausstellen. Seine Kapite „Bromsanlage“.

03. Breinsbeläge

Die Brumabatige bei denen, Immater und Schobenbrutto unterliegen linkszusstehring einem Verschied. Dieser ist vor der Nutzung des Fahrades abzinsig. Bei Fandieninbergem Gelände oder Personitäten Nutzung des Fahrgrades kann der Ausstausch der Brumabatige in kürzenen Abständen netwendig sein. Kontrollaren Sie regelmäßig den Verschriftsstand der Behrge und lassen Sie diese von ihrem Fahras: Lachindler ausstauschen.

04. Ketten und Zahnriemen

Die Fahradeotte unterliegt funktionsabstige einem Vorschleiß. Die Höhe des Verschlakes ist von der Pfage und Wartung und der An der Nutzung des lahrages (fahrsteistung, Regenlehren, Schmulinz, Sav. etc.) abdrängig. Durch regelmäßiges Feinigen und Einsten kann die Lebensdauer zwar verlangert werden, ein Auslöch ist jedoch der Erleichen der Verschließgrenze erforderlich. Worn Sie mit einer verschlossenen Kälteöhren, beschäftigen Sie weitere Telle des Anteile. Seite Kapital „Kette“

05. Kettenrader, Ritzel, Innenlager und Schaltwerksrollen

Bei Fahrsdam mit Kosterschaltung unterliegen die Flüze, Kettenlager, Innenlager und Schaltwerkstoffen funktionszugtigt einem Verschrift. Durch regelmäßiges Reinigen und schrieren kann die Lebensdauer zwar verfüngert werden, ein Austausch ist jedoch bei Erreichen der Verschreißigerne erkladertlich. Die Höhe des Versuchreises ist von der Pfeger Wertung und der An der Nutzung des Fahresales (Fehrlsleitung, Fagerfehlten, Schmutz, Salz nicht abhängig.

130

08. Leuchtmittel der Lichtanlage

Göhenzen und anders, auch mehr als unterlagen funktionsbezahrt, noch Verschalt. Aus diesem Grund kann die Ausausch erforderlich solz. Der Nutzer sollte immer Ersatz-Gluhampen mitführen, um einen Ausausch vornehmen zu können.

07. Lenkerbänder und Griffbezüge

Lonkeränder und Griffende unterlagen funktionszidngt einem Verschließ, Aus diesem Grund kann ein Ausbauch regelmäßig erforderlich sen. Achten Sie darauf, dass die Griffe fast mit dem Lonker verbunden sind.

08. Hydrauliköle und Schmierstoffe

Hydraulikole und Schmierstoffe verlieren im Laure der Zeit an Wirkung. Alle Schmierstellen sollen regelmäßig geregibt und neu abgeschieden werden. Nicht getauschte Schmierstoffe anderen den Verschöß an den betrolichen Anbeutation und Iagern.

09. Schaltungs- und Bremszüge

Alle Bowden zuge müssen regelmäßig gewertet und eventuell ausgesetzt worden. Dies kann insbesondere der Fall sein, wenn das Rohmelt im Roll an abgestellt wird und den Alltterungsordlüssen ausgesetzt ist.

10. Lackierungen

Lackierungen benötigen eine regelmäßige Plege. Überzulter Sie regelmäßig alle I adaktischen zur Sertation und besam Sie diese sofort aus. Kleben Sie ggt. Nare folle zum Schutz des Hackes an Steilen, an denen Zahlige schreuern können und auch auf die Kellens rebs. Dies bewahlt auch den optischen Endroux füres Fahrade.

19.3 Garantie der WINORA-STAIGER GmbH

Über die gesetzliche Sachmängschaftung hinaus genommen die WINOHA STAGSAR GmbH für die Rahmen Quafrika, Halbarveil und Freitet von Delexten. Solten Sie eine Pfehlernation haben, ist in allen Fällen ihr Fahmed-Fachhinder für Anschapamer und nimmt ihre Anlagen entgegen.

Die Garantevsten betragen ab Datum des Verkaufs an den Leikäuter für alle Fahrreder ab dem Modeljahr 2009.

Carbonrahmen: 0 Jahre

volgeleederle Rahmen (Ausnahme Lager und Stolldämpfer): o Jahre

Die WINCOPA-STAGEI Geräts, ist nicht önnegter. Sie gibt nur für den Erstvochter und der Vorlage des Kunden Kautologics, sowie, die Auster-tigung des verständig ausgeläften Übergabepotektes. Die Garantie ist zur das Gebel der Bundesrepublik Deutschland beschränkt. Mit der Garantie sind Anfelle- und Transpotikaten sowie durch Defekte verunsliche Folgektronen nicht gerade.

Ausgeschlossen und Sachan, durch Versicht, Vermachristung (mengende Filage und Waltung), ganz Überbestellung durch zu große Betrag, durch unsübungsweise Montage nicht Einstellung der Montage-Vorschungen der Horizont, und Behandlung sowie, kurz. Veränderung des Fahmacs (An und Umcau von zustinkter Konponenten). Bei Spüringen oder überkeitsanspruchungen anderer An, sowie Zuzwasserstandungen gegen Erpleitungen unersetenz oder unserer Fahmal-Fachhänger bestellt, zum Sartienleansbuch. Nähere es bestimmungsgegenäßen Geschäft können Sie sich entsprechenden Kapital in diesem Handbuch entnehmen.

Weibergshende Ansprüche gegen uns. Inbesondere soche auf Minderung oder Sondereinserträge werden durch das Garantie nicht berlösekterligt. Die Durchführung von Garantleistungen durch die WINCHA STAGSIE GmbH bezugte, weder eine Veränderung, noch einen Wiederbeginn der Garantiezeit.

He nicht gerechterligten Hödsendungen schalten wir uns vor, eine Frau schak für son uns erstandenen Aufwand zu erheben.

VANORA GROUP

Valona Stalgar GmbH

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1491287217850-0

Mal: [e-mail]

20 Inspektionsintervalle - Stempelfelder

1. Inspektion

Nach 300 Klonstern, bzw. 15 Betriebstunden

oder and Manate ab Verkaufssarum

All rights N:

Datum

2. Inspektion

Nach 2.050 Kilomatom bzw. 100 Betriebstunden

oder einem Jahr ab Verkaufwand im

AuVage-N:

[Den]

3. Inspektion

Nach 4.000 Klomstern bzw. 200 Betriebstunden

oder zysel. jansen ab Verka. absetum

AuBrags-N.

Perum:

Ausgewinnigte oder reservierte die:

a1 = 1,b1 = 2,·s + 1

Elenpel und Unterschrift

des anders:

Ausgewichtige oder reparierte, die:

Ausgewichtige oder konsatz auf die

(1) = = = = =

Elompel und Unterschrift

des anders:

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WINORA GROUP

Bikes for Life.

WINORA GROUP | Winora-Staiger GmbH | Max-Planck-Straße 6 | 97526 Sennfeld (Germany) [phone] | [phone] | [e-mail] | www.winora-group.de

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