Integrator - Fahrrad IDEAL - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG Integrator IDEAL

SICHERHEIT	42
SICHERHEIT BEIM FAHRRADFAHREN	42
TECHNISCHE SICHERHEIT	43
FAHRRADGRÖSSE	44
FAHRRADCHECKLISTE	46
FAHRRADTECHNIK	47
WARTUNG DES FAHRRADS	59
FAHRRADPFLEGE	60
FAHRRADINSTANDHALTUNG,ÜBERPRUFUNG UND WARTUNG	60
FAHRRADGARANTIE	62
FAHRRADVERSCHLEISSTEILE	64
FAHRERGEWICHT NACH EN NORMEN	65
DREHMOMENTVORGABEN	66
IDEAL JAHRESINSPEKTIONSNACHWEIS	69
IDEAL GARANTIEKARTE	73
ABBILDUNG DES FAHRRADS	74

FAHRRADMODELLE NACH DEREN EINSATZBEREICH

mountain 26"	PRISMA	MEGISTO	city	DSS 20
RACE PRO team	KRITTON	CROSSMO	CITYLIFE	STROBE 20
TRAXER	ZIG ZAG 29	NERGETIC	UNIGO	CITYLIFE 20
TRAXER comp	PRO RIDER 29	MOOVIC	road	CONDOR 20
BOOMMAX	full suspension	urban	STAGE team	V-TRACK 18-16-14-12
TARGET	VSR PRO	CHICANE	STAGE
HILLMASTER	VSR COMP	CITYRUN	ONROAD	freestyle
ZIGZAG	STROKE	INDIGO	INTEMPO	X-TEN
PRO RIDER	AXION		STREAMLITE	X-SIX
STROBE		sport touring
FREEDER	trekking off	FUTOUR	junior	folding
TRIAL	road	MULTIGO	AXION 24	COBI 10
	INTEGRATOR	TRAVELON	DSS 24	COBI 20
mountain 29"	ERGOMAX	EZIGO	STROBE 24	COBI 30
RACE PRO 29	OPTIMUS	TESTEK	CITYLIFE 24	COBI 55

SICHERHEIT

Wir bitten Sie sich unbedingt die Zeit zum Lesen dieser Betriebsanleitung zu nehmen und sich mit Ihrem neuen Fahrrad vertraut zu machen. Falls Sie es für ein Kind gekauft haben, nehmen Sie sich genügend Zeit um sicher zu gehen, dass es die in dieser Betriebsanleitung enthaltenen Informationen versteht. Es ist wichtig, dass verantwortungsbewusste Eltern bzw. Erwachsene diese Bedienungsanleitung vollständig mit dem Kind lesen. Selbst wenn Sie ein erfahrener Radfahrer sind, nehmen Sie sich einen Moment Zeit diese Betriebsanleitung zu lesen, bevor Sie oder Ihr Kind mit dem Rad fahren.

Desweiteren legen wir Ihnen dringend nah das IDEAL Fahrrad vollständig von Ihrem IDEAL Fahrradhändler montieren zu lassen. Dies ist erforderlich um optimale Fahreigenschaften, Sicherheit und Fahrvergnügen gewährleisten zu können. Jede selbst vorgenommene Einstellung geht auf Ihre eigene Verantwortung.

Es ist wichtig die Grundregeln des Fahrradfahrens zu verstehen. Ebenfalls ist es wichtig beim Radfahren den gesunden Menschenverstand zu gebrauchen. Wie jeder Sport birgt auch das Fahrradfahren ein Verletzungs- und Unfallrisiko in sich. Wer sich entscheidet Rad zu fahren geht diese Risiken ein und muss die Regeln des sicheren und verantwortungsvollen Fahrradfahrens, des richtigen Gebrauchs und der Instandhaltung kennen und anwenden. Richtiger Gebrauch und Instandhaltung vermindern das Verletzungsrisiko. Da nicht jede Situation oder jeder Umstand voraussehbar ist der beim Fahrradfahren eintreten kann, ist diese Betriebsanleitung keine Darstellung des sicheren Fahrradfahrens unter allen Umständen. Es gibt mit dem Gebrauch eines Fahrrades verbundene Risiken, die weder vorausgesehen, noch vermieden werden können. Diese liegen voll und ganz in der Verantwortung des Fahrers.

SICHERHEIT BEIM FAHRRAD FAHREN

• Befolgen Sie alle Verkehrsregeln.
- Fahren Sie defensiv, gehen Sie davon aus, dass der Andere Sie nicht sieht. Rasen Sie nie durch den Verkehr und lassen Sie sich niemals von anderen Fahrzeugen ziehen. Achten Sie im Verkehr auf einparkende und geparkte Autos, es kann jederzeit eine Tür geöffnet werden. Verwenden Sie zum Abbiegen und Anhalten die vorgeschriebenen Handzeichen. Beachten und befolgen Sie die nationalen Gesetze bezüglich Straßenverkehrs- und nicht-Straßenverkehrssicheren (z.B. Beleuchtung und Reflektoren) Fahrrädern im öffentlichen Straßenverkehr.
- Fahren Sie nach Sonnenuntergang immer mit Licht. Befestigen Sie Scheinwerfer, Rückleuchte und Speichenreflektoren nach Vorschrift. Überprüfen Sie regelmäßig, dass die angebauten Teile fest montiert sind und ihre Oberflächen sauber sind.
- Tragen Sie immer einen Fahrrachelm. Folgen Sie den Anweisungen des Helm-Herstellers was den Sitz, Gebrauch und die Pflege des Helms betrifft. Falls Sie ein Kind in einem Kindersitz mitführen, sorgen Sie dafür, dass das Kind ebenfalls immer einen passenden Helm trägt.
- Tragen Sie beim Fahrradfahren immer helle, gut sichtbare, festsitzende Kleidung. Andernfalls besteht die Gefahr, dass sie sich an Fahrradteilen oder Gegenständen auf Ihrer Fahrstrecke verfangen.
- Tragen Sie immer fest sitzende Schuhe, die nicht von den Pedalen abrutschen können. Fahren Sie nicht barfuß oder mit Sandalen. Unbedeckte Körperteile müssen von der Kette, Kurbelgarnitur oder den Pedalen ferngehalten werden.
- Tragen Sie immer eine schützende Brille. Ungeziefer, Schmutz und Staub können dazu führen, dass Sie die Kontrolle verlieren und sich sogar verletzen. Bei Sonnenschein sollte es eine Sonnenbrille, sonst eine klare Brille sein.
- Fahren Sie nie mit Kopfhörern. Der Verkehrslärm sowie Sirenen von Einsatzfahrzeugen werden übertönt und Sie können sich nicht auf das Fahrradfahren konzentrieren. Desweiteren können

sich die Kabel an beweglichen Teilen des Fahrrads verfangen und Sie so die Kontrolle über das Fahrrad verlieren.

• Versichern Sie sich, dass das Fahrrad die richtige Größe hat, der Fahrer die Bremshebel gut erreicht und die Bremsen und das Fahrrad tadellos funktionieren. Grundsätzlich werden die IDEAL Fahrräder so zusammengebaut und ausgeliefert, dass der rechte Bremshebel die Hinterradbremse betätigt und der linke die Vorderradbremse. In bestimmten Ländern zwingen nationale Gesetze und Bestimmungen zu umgekehrter Montage - entweder durch die IDEAL Fabrik oder durch den fachkundigen IDEAL Fahrradhändler. Bitte fragen Sie Ihren Händler nach weiteren Einzelheiten, am besten zum Zeitpunkt der Übergabe.
• Fahren Sie nicht zu zweit auf einem für eine Person entworfenen Fahrrad. Sollten Sie einen Kindersitz verwenden so kontrollieren Sie, dass dieser entsprechend zertifiziert und richtig montiert ist. Modelle aus den Kategorien Mountainbike, All Terrain, Dirt, Full Suspension, Trekking Off-Road, Fitness, Road, Junior und Freestyle dürfen nicht in Verbindung mit einem Kindersitz verwendet werden. IDEAL übernimmt keine Garantie oder Verantwortung wenn an den oben genannten Fahrrädern Kindersitze montiert werden.
• Befestigen Sie Gepäck sicher. Transportieren Sie nie Tüten, Gepäck oder andere Objekte, welche die Bremsen, die Sicht oder die Kontrolle über das Fahrrad beeinträchtigen können. IDEAL übernimmt keine Garantie oder Verantwortung bei Gebrauch eines Gepäck- oder Kinderanhängers welcher eine besondere Konstruktion des Rahmens und/oder des Fahrrads voraussetzt.
• Fahren Sie nie bei extrem schlechtem Wetter oder unter dem Einfluss von Alkohol, Drogen oder jeglicher anderer Substanz. Führen Sie keine Sprünge und Kunststücke aus. Bedenken Sie Ihr Können und Ihre Kondition bevor Sie das größere Risiko eingehen, dass mit dieser speziellen Art des Fahrradfahrens einhergeht.
• Denken Sie daran, dass Sie die Straßen und Wege mit anderen Fahrrad- und Autofahrern sowie Fußgängern teilen. Nehmen Sie Rücksicht.

TECHNISCHE SICHERHEIT

Kontrollieren Sie regelmäßig vor jeder Fahrt den Zustand Ihres Fahrrads.

Da der Hersteller eine Vielzahl verschiedener Größen und Formen von Muttern, Schrauben und anderen Verbindungen aus verschiedensten Materialien verwendet, die wiederum von Modell zu Modell unterschiedlich sind, ist es nicht möglich in dieser Betriebsanleitung genau anzugeben mit welchem Drehmoment die Verbindungen festgestellt werden müssen. Wir können Ihnen sagen wie wichtig das Drehmoment ist, jedoch nicht welches Drehmoment an jeder Verbindung erforderlich ist. Um eine Verbindung richtig anzuziehen benötigen Sie einen Drehmomentschlüssel. Ein professioneller Fahrradtechniker sollte mit einem Drehmomentschlüssel die Verbindungen an Ihrem Fahrrad feststellen. Falls Sie sich entschließen selbst an Ihrem Fahrrad zu arbeiten so müssen Sie sich die richtigen Drehmomente des Fahrrads und der Bauteile vom Hersteller oder Ihrem fachkundigen IDEAL Fahrradhändler mitteilen lassen. Falls Sie zu Hause oder unterwegs Einstellungen verändern müssen, bitten wir Sie vorsichtig zu sein und die von Ihnen nachgestellten Verbindungen sobald wie möglich von Ihrem Händler überprüfen zu lassen.

WARNUNG: Das richtige Drehmoment ist für die Verbindungen – Muttern, Bolzen, Schrauben – an Ihrem Fahrrad wichtig. Sind diese zu locker, können die Verbindungennichtsicherhalten. Werden Verbindungen zu fest angezogen können Gewinde herausgezogen werden, sich verziehen, oder brechen. So oder so kann das falsche Drehmoment zu Bauteilschäden führen welche dazu führen können, dass Sie die Kontrolle verlieren und stürzen.

Die Tabellen auf den Seiten 66-68 beinhalten die Drehmomentvorgaben der montierten Anbauteile aller Ideal Fahrräder. Heben Sie das Vorderrad 5-8 cm an und lassen Sie es auf den Boden fallen. Hört, fühlt sich etwas lose an oder sieht etwas lose aus? Überprüfen Sie das gesamte Fahrrad optisch so wie mit den Händen. Sind Ihnen lose Teile oder Komponenten aufgefallen? Sollte dies der Fall sein so schrauben Sie diese fest. Wenn Sie unsicher sind so holen Sie sich Rat bei Ihrem fachkundigen IDEAL Fahrradhändler ein.

FAHRRADGRÖSSE

Die richtige Größe ist grundlegend für die Sicherheit, den Fahrlkomfort und die Fahreigenschaften. Das Fahrrad Ihrem Körper und den Fahrbedingungen anzupassen erfordert Erfahrung, technisches Können und manchmal Spezialwerkzeug. Lassen Sie immer Ihren fachkundigen IDEAL Fahrradhändler diese Anpassungen an Ihrem Fahrrad vornehmen. Wenn Ihr Fahrrad nicht richtig eingestellt ist können Sie die Kontrolle verlieren und stürzen. Wenn Ihr neues Fahrrad nicht die richtige Größe hat bitten Sie, bevor Sie damit fahren, Ihren fachkundigen IDEAL Fahrradhändler es umzutauschen.

Die Schritthöhe ist der erste und wichtigste Punkt was ein passendes Fahrrad ausmacht. Dies ist der Abstand zwischen dem Boden und dem Rahmen, an dem Punkt, an dem Sie mit dem Schritt über dem Rahmen stehen.

Die Schrittfreiheit ist der Abstand zwischen dem Rahmen und Ihrem Schritt wenn Sie über dem Oberrohr stehen. Bei einem Fahrrad, welches auf der Straße verwendet wird, sollte die Schrittfreiheit mindestens 5 cm betragen. Bei einem Fahrrad, welches im Gelände verwendet wird, sollte die Schrittfreiheit mindestens 10 cm betragen. Bei einem Fahrrad, welches sowohl auf der Straße als auch im Gelände verwendet wird, sollte die Schrittfreiheit mindestens 7,5 cm betragen.

Die Sattelposition ist der zweite Punkt was die Einstellung des Fahrrades betrifft. Die Einstellung der Sattelhöhe erfordert es, dass Sie auf dem Sattel sitzen, Ihre Ferse auf das Pedal stellen, das Pedal auf 6 Uhr stellen. Nun muss Ihr Bein komplett gestreckt sein. Wenn Sie fahren muss Ihr Fußballen in der Mitte der Pedale platziert sein,

Ihr Bein wird dann in der untersten Position leicht angewinkelt sein.

Kontrollieren Sie jetzt nun, ob die Markierung "minimale Einstecktiefe" an der Sattelstütze sichtbar

MIN INSEKT D 10.6 / 400 AL 2019 D7 D8 minimale Einstecktiefe

ist. Falls dies der Fall ist, benötigen Sie entweder eine längere Sattelstütze oder die Rahmenhöhe ist nicht richtig. Es gibt zwei weitere Satteleinstellungen vor-zurück sowie die Neigung. Die meisten Fahrer bevorzugen einen Winkel von Null Grad, d.h. einen

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horizontalen Sattel. Die vor-zurück Einstellung ist von Ihrem Oberkörper sowie von Ihrem Fahrstil und bevorzugten Fahrkomfort abhängig.

Beide Einstellungen sollten vor der ersten Fahrt im Beisein Ihres fachkundigen Fahrradhändlers gemacht werden. Dieser soll Ihnen auch zeigen wie Sie es von jetzt an selber machen können. Beachten Sie bitte, dass nicht alle Sattelstützen und Sättel auf dieselbe Weise eingestellt werden. Wenn Ihr Fahrrad mit einer gefederten Sattelstütze ausgestattet ist, bitten Sie Ihren fachkundigen Händler diese regelmäßig zu kontrollieren und zu warten. Es ist wichtig das richtige Drehmoment zu verwenden um den Sattel an der Sattelstütze und die Sattelstütze in dem Sitzrohr zu befestigen. M5 Schrauben müssen mit 6 NM, M8 Schrauben mit 20 NM festgezogen werden. Bei vollgefederten Rädern ist es nicht

ungewöhnlich wenn das Sitzrohr nicht durchgängig ist. Bei dieser Art von Fahrrädern vergewissern Sie sich das die Sattelstütze lang genug ist indem Sie Ihren Finger höchstens bis zum ersten Fingergelenk in das Sitzrohr stecken.

Wenn die im oberen Sitzrohr steckende Sattelstütze zu kurz ist besteht die Gefahr, dass der Rahmen bricht. Wenn die Sattelstütze zu lang ist und zu weit aus dem oberen Sitzrohr herausragt besteht das Risiko, dass die Sattelstütze auf die hintere Federung stößt. Dies kann zu einem Unfall führen. Überzeugen Sie sich, dass unter dem unteren Teil der Sattelstütze genügend Spielraum ist, berücksichtigen Sie dabei die Funktion und Bewegung der hinteren Federung. Wenn Siesicht trotz allerverschiedenen Einstellungen auf Ihrem Sattel nicht wohl fühlen benötigen Sie unter Umständen einen anderen Satteltyp. Es gibt viele Sattel in verschiedenen Formen, Größen und Komfortstufen. Wenden Sie sich bitte an Ihren fachkundigen IDEAL Fahrradhändler und lassen Sie sich beraten.

Die Lenkereinstellung ist der dritte Punkt was die Einstellung des Fahrrades betrifft. Diese hängt von der Höhe und der Neigung des Lenkers, des Vorbaus und von der Lenkerbreite ab. Diese Einstellungen müssen von Ihrem fachkundigen IDEAL Fahrradhändler durchgeführt werden wenn Sie Ihre erste Testfahrt machen. Es gibt auf dem Markteine Vielzahl von Möglichkeiten, so dass auch wenn Sie sich in der Sitzposition des Rades noch nicht wohl fühlen, Ihr fachkundiger Fahrradhändler die richtige Lösung für Sie finden wird. Es gibt zwei Typen von Vorbauten, mit einer Innenklemmung oder mit einer Gabelschaftklemmung. Vorbauten mit einer Gabelschaftklemmung werden über das Gabelschaftrohr gesteckt. Die Höhe des Vorbaus kann durch Spacer, die unter oder über dem Vorbau auf das Gabelschaftrohr aufgesteckt werden, reguliert werden. Vorbauten mit einer Innenklemmung werden in das Gabelschaftrohr gesteckt und mit einer Spreizmutter befestigt. Die Höhe wird reguliert indem der Vorbau tiefer oder höher in den Gabelschaft gesteckt wird. Es muss darauf geachtet werden, dass die Markierung des Vorbaus nicht überschritten wird. Diese Markierung darf unter keinen Umständen über dem Steuerlager sichtbar sein, andernfalls kann der Vorbau das Gabelschaftrohr beschädigen und Sie verlieren die Kontrolle über das Fahrrad. Beim Einstellen der Höhe des Vorbaus müssen Sie

FAHRRAD BETRIEBSANLEITUNG·45

minimale Einstecktiefe

immer den Effekt auf die Brems- und Schaltzüge berücksichtigen. Die Züge können überdehnen und blockieren oder sehr locker werden. Bitte fragen Sie Ihren fachkundigen Fahrradhändler inwiefern eine Verstellung des Vorbaus Einfluss auf die Züge des Fahrrades hat.

Der letzte Schritt zur richtigen Einstellung ist die Positionierung der Steuerelemente, heißt der Brems- und Schalthebel. Deren Positionierung am Lenker, wie Neigung und Abstand von den Fingern des Fahrers, sind sehr wichtige Einstellungen. Unter allen Umständen müssen die Bremsgriffe für den Fahrer in jeder Position gut erreichbar sein. Es ist äußerst wichtig, dass alle diese Einstellungen vor dem Kauf des Fahrrades von einem fachkundigen IDEAL Fahrradhändler vorgenommen werden.

Es muss noch eine letzte gesonderte Anmerkung bezüglich der vollgefederten IDEAL Fahrräder gemacht werden. Wenn Ihr Fahrrad mit einer Hinterbau-Federung ausgestattet ist so berücksichtigen Sie Sie bitte die Bedienungsanleitung des Dämpfer-Herstellers die den übrigen Unterlagen beiliegt. Die Sicherheit, der Fahrkomfort und das Fahrvergnügen sind nur garantiert wenn alle Dämpfer-Komponenten Ihres Fahrrades richtig montiert sind. Suchen Sie dafür immer den fachkundigen IDEAL Fahrradhändler auf bei dem Sie auch Ihr Fahrrad gekauft haben.

FAHRRADCHECKLISTE

Vor Ihrer ersten Fahrt müssen Sie sich von der Funktionalität des Rades überzeugen. Im Folgenden sind einige grundlegende, einfache, aber wichtige Kontrollen genannt:

• Alle Muttern, Schrauben und Komponenten sind fest angezogen, nicht abgenutzt und unbeschädigt.
  • Die Züge sind fest am Rahmen befestigt, ohne geknickt zu sein.
  • Die Bremsen funktionieren.
• Der Lenker ist frei beweglich, d.h. er kann ohne Widerstand gedreht werden, hat aber auch kein Spiel.
  • Die Räder drehen sich gleichmäßig, ohne zu wackeln.
  • Die Räder sind sicher an Gabel und Rahmen befestigt.
  • Die Reifen sind in einem guten Zustand und der Luftdruck entspricht den Vorschriften welcher auf dem Reifen genannt sind.
  • Die Pedale sind sicher an den Tretkurbeln befestigt.
  • Die Gänge sind richtig eingestellt und schalten wie zu erwarten.
  • Die Klingel und die Beleuchtung funktionieren und sind sauber.
  • Die Lenkergriffe stecken fest auf und sind in einem gutem Zustand.
• Weder die vordere noch die hintere Federung ist locker, noch geben sie merkwürdige Geräusche von sich.

Ein recht erfolgreicher Praxistest ist es das Fahrrad aus 5-8 cm Höhe fallen zu lassen. Achten Sie auf ungewöhnliche Geräusche und versuchen Sie diese zu lokalisieren. Derartige Geräusche können erste Anzeichen eines ernsthaften Problems sein. Die obigen Tests müssen idealerweise von Ihrem fachkundigen Fahrradgeschäft, in dem Sie Ihr Fahrrad gekauft haben, gemacht werden bevor Sie das erste Mal damit fahren. Sobald Sie Ihr Fahrrad regelmäßig fahren befolgen Sie bitte die auf der Seite 22 aufgeführten Tests, Wartungen und Inspektionen.

FAHRRADTECHNIK

Räder

Das Radfahren ohne richtig eingestellte Räder kann dazu führen, dass diese wackeln und sich vom Fahrrad lösen. Dies kann dazu führen, dass Sie die Kontrolle verlieren und stürzen.

Ihr fachkundiger IDEAL Fahrradhändler wird Ihnen erklären wie beide Räder gelöst und wieder sicher befestigt werden. Falls Ihr Fahrrad mit Steckachsen ausgerüstet ist lesen Sie bitte aufmerksam die Herstellerangaben und befolgen diese. Wenn Sie unsicher sind lassen Sie die Arbeit, wenn nötig, von Ihrem fachkundigen Fahrradhändler erledigen.

Die meisten modernen Fahrräder sind mit Schnellspannern ausgestattet.

Es sind Spanner, die durch Druck die Räder in ihrer Position an der Gabel oder dem Rahmen festklemmen. Lediglich die Mutter mit der einen Hand festzuhalten und den Hebel wie eine Flügelmutter mit der anderen Hand zuzudrehen bis beide so fest wie möglich sitzen reicht nicht aus. Damit der Schnellspanner die Räder richtig klemmt ist die volle Kraft des Schnellspanners notwendig.

Die Nabe wird durch die Kraft des Schnellspanners an ihrem richtigen Platz gehalten. Dieser presst mithilfe der Gegenmutter die beiden Ausfallenden gegeneinander. Die Klemmspannung wird durch die Gegenmutter reguliert. Wird die Gegenmutter im Uhrzeigersinn gedreht, während der Schnellspanner festgehalten wird, so wird die Spannung erhöht. Wird sie gegen den Uhrzeigersinn gedreht, so wird die Spannung verringert. Weniger als eine halbe Umdrehung der Gegenmutter kann entscheidend für eine sichere oder eine unsichere Klemmspannung sein.

Die meisten Fahrräder besitzen Gabeln mit einer Ausfallsicherung um das Risiko zu verringern, dass sichdasfalschfixierte Radlöst. Diese Ausfallsicherung ist kein Ersatz für die korrekte Einstellung der Schnellspanner. Man teilt diese Ausfallsicherung in zwei Kategorien ein: (1) Der Klemm-Typ - wird vom Hersteller an der Vorderradnabe oder an der Vordergabel angebracht. (2) Der integrierte Typ - ist gegossen oder maschinell hergestellt und befindet sich an der Außenseite der Ausfallenden der Gabel. Bitten Sie Ihren fachkundigen Fahrradhändler Ihnen die Funktionsweise der Ausfallsicherung an Ihrem Rad zu erklären. Sie dürfen diese Ausfallsicherung nicht entfernen oder außer Betrieb setzen. Wie der Name bereits sagt dient sie als Sicherung für eine unzureichende Justierung. Wenn der Schnellspanner nicht richtig eingestellt ist kann die Ausfallsicherung das Risiko verringern, dass sich das Rad von der Gabel löst. Das Entfernen oder das außer Funktion setzen der Ausfallsicherung kann die Garantie aufheben.

Ausbau eines Vorderrades mit Schnellspanner

Seien Sie sehr vorsichtig wenn Ihr Fahrrad eine Vorderradscheibenbremse besitzt und Sie diese Anfassen. Die Bremsscheiben haben scharfe Kanten und können beim Bremsen sehr heiß werden.

Ist Ihr Rad Felgenbremsen ausgestattet, so lösen Sie den Schnellspannmechanismus der Bremse um den Freiraum zwischen der Felge und den Bremsbelägen zu vergrößern.

Legen Sie den Schnellspannhebel des Rades von der "CLOSED"/"ZU"

FAHRRAD BETRIEBSANLEITUNG·47

auf die "OPEN"/"AUF" Position.

AUF

Wenn Ihre Vordergabel eine Klemm-Ausfallsicherung besitzt so lösen Sie diese. Hat Ihre Vordergabel eine integrierte Ausfallsicherung so lösen Sie die Gegenmutter soweit, dass Sie das Radherausnehmen können. Heben Sie das Vorderrad einige cm über den Boden und klopfen Sie mit der Handfläche auf das Rad um es von der Gabel zu lösen.

Einbau eines Vorderrades mit Schnellspanner

Wenn Ihr Fahrrad mit Scheibenbremsen ausgestattet ist müssen Sie besonders achtgeben, dass die Bremsscheibe den Bremssattel oder die Bremsbeläge beim Einsetzen nicht beschädigt. Betätigen Sie niemals den Bremshebel bevor die Bremsscheibe richtig in den Bremssattel eingesetzt ist.

Stellen Sie den Schnellspannhebel so, dass er vom Rad weg zeigt.

Heißt in die "AUF" bzw. "OPEN" Position. Während die Gabel nach vorn zeigt setzen Sie das Rad zwischen die Gabelrohre, so dass die Achse fest in den Aussparungen (den Ausfallenden) der Gabel

sitzt. Der Schnellspannhebel muss sich auf der linken Seite des Fahrrades befinden.

Einige mit Scheibenbremsen am Vorderrad ausgestattete Räder haben den Schnellspannhebel auf der rechten Seite montiert damit dieser nicht zu nah an den Scheibenbremsenrotor kommt.

Scheibenbremsenrotor

Besitzt Besitzt Ihr Fahrrad eine Ausfallsicherung des Klemm-Typs so stellen Sie diese ein. Den Schnellspannhebel in der "Open"-Stellung mit der einen Hand haltend schrauben Sie die Gegenmutter mit Ihrer anderen Hand handfest an das Ausfallende

der Gabel.

Während Sie das Rad leicht in die Ausfallenden drücken und es mittig in die Gabel setzen bewegen Sie den Schnellspannhebel aufwärts und legen

ZU

diesen in die Position "CLOSED".

Der Hebel soll jetzt parallel zur Vorderradgabel

stehen und sich zum Rad hin wölben. Um genügend Kraft zum Umlegen des Hebels aufzubringen müssen Sie mit Ihren Fingern die Gabel umschließen, dabei sollte der Schnellspannhebel einen deutlichen Abdruck in der Handfläche hinterlassen. Sollte

dies nicht der Fall sein, so öffnen Sie den Hebel noch einmal, drehen die Gegenmutter ein Viertel im Uhrzeigersinn und versuchen es noch einmal. Tritt das Gegenteil ein, heißt der Hebel kann nicht komplett parallel zum Gabelholm gedrückt werden, so öffnen Sie den Hebel noch einmal,

drehen die Gegenmutter ein Viertel gegen den Uhrzeigersinn und versuchen es noch einmal. Sollte Ihr Fahrrad Felgenbremsen besitzen, so öffnen Sie den Schnellspanner der Bremse um den richtigen Abstand zwischen Bremsbelag und Felge wiederherzustellen. Drehen Sie das Rad um zu prüfen ob es sich mittig in der Gabel befindet und nicht die Bremsbeläge berührt. Daraufhin bedienen Sie die Bremshebel um zu prüfen, dass die Vorderradbremsen richtig funktionieren.

Ausbau eines Hinterrades mit Schnellspanner

Stellen Sie das hintere Schaltwerk auf das kleinste äußere Ritzel der Kassette, dieses ist der höchste Gang.

Besitzt Ihr Fahrrad Felgenbremsen, so lösen Sie den Schnellspannmechanismus der Bremse um den Abstand zwischen der Felge und den Bremsbelägen zu vergrößern.

Ziehen Sie das hintere Schaltwerk mit einer Hand zurück und stellen Sie mit der anderen Hand den Schnellspanner des Laufrades auf die "OPEN" Position.

Heben Sie das Fahrrad ein paar cm über den Boden und drücken Sie bei zurückgezogenem Schaltwerk das hintere Laufrad vorwärts nach unten bis sich dieses aus den Ausfallenden des Rahmens bewegt.

Einbau eines Hinterrades mit Schnellspanner

Ist Ihr Fahrrad mit Scheibenbremsen ausgestattet, so seien Sie vorsichtig, dass beim Wiedereinsetzen der Bremsscheibe in den Bremssattel nicht die Bremsscheibe, der Bremssattel oder die Bremsbeläge beschädigt werden. Betätigen Sie niemals den Bremshebel bevor die Bremsscheibe nicht richtig in den Bremssattel eingesetzt ist.

Überzeugen Sie sich, dass das hintere Schaltwerk sich noch in dem höchsten Gang befindet. Ziehen Sie dieses mit Ihrer rechten Hand nach hinten und bewegen Sie den Schnellspannhebel des Laufrades auf "OPEN". Der Hebel des Schnellspanners muss sich auf der dem Schaltwerk und den Zahnrädern gegenüber liegenden Seite befinden. Sollte hingegen

FAHRRAD BETRIEBSANLEITUNG • 49

Ihr Fahrrad hinten mit einer Scheibenbremse ausgestattet sein so muss sich der Hebel von dem Schnellspanner rechts befinden. Legen Sie die Kette auf das kleinste Zahnrad, führen Sie das Laufrad in die Ausfallenden des Hinterbaus und ziehen Sie das Rad fest nach hinten in diese hinein. Drehen Sie mit

den Fingern die Gegenmutter des Schnellspanners fest gegen die Ausfallenden des Rahmens. Legen Sie den Hebel in Richtung des Vorderrades bis dieser parallel zur Kettenstrebe bzw. Sitzstrebe steht und sich in Richtig des Rades wölbt

Um genügend Kraft zum Umlegen des Hebels aufzubringen müssen Sie mit Ihren Fingern die Sitz- oder Kettenstrebe umschließen, dabei sollte der Schnellspannhebel einen deutlichen Abdruck in der Handfläche hinterlassen. Sollte dies nicht der Fall sein, so öffnen Sie den Hebel noch einmal, drehen die Gegenmutter ein Viertel im Uhrzeigersinn und versuchen es noch einmal. Das hintere Laufrad muss mit ausreichender Kraft an Rahmen montiert sein, so dass es auch unter größtem Tretaufwand nicht von der Kette nach vorn gezogen werden kann. Wenn sich das Laufrad durch das Treten aus seiner Position bewegt kann der Reifen den Rahmen berühren, dies kann zum Verlust der Kontrolle und zum Sturz führen. Wenn der Hebel nicht ganz parallel zur Kettenstrebe oder der Sitzstrebe in Position gedrückt werden kann, so legen Sie den Hebel wieder auf die "OPEN" Position. Drehen die Gegenmutter ein Viertel gegen den Uhrzeigersinn und versuchen noch einmal ihn zu schließen. Sollte Ihr Fahrrad Felgenbremsen besitzen so öffnen Sie den Schnellspanner der Bremse um den richtigen Abstand zwischen Bremsbelag und Felge wiederherzustellen. Drehen Sie das Rad um zu prüfen ob es sich mittig im Rahmen befindet und nicht die Bremsbeläge berührt. Daraufhin bedienen Sie die Bremshebel um zu prüfen, dass die Hinterradbremsen richtig funktionieren.

Ausbau eines Vorderrades mit Achsmuttern

Besitzt Ihr Rad Felgenbremsen, so lösen Sie den Schnellspannmechanismus der Bremse um den Freiraum zwischen der Felge den Bremsbelägen zu vergrößern. Mit einem Maulschlüssel der richtigen Größe lockern Sie die beiden Achsmuttern. Wenn Ihre Vordergabel eine Klemm-Ausfallsicherung hat lösen Sie diese. Hat Ihre Vordergabel eine integrierte Ausfallsicherung, so lösen Sie die Achsmuttern soweit, dass Sie das Rad herausnehmen können. Heben Sie das Vorderrad einige cm über den Boden und klopfen Sie mit der Handfläche auf das Rad um es von der Gabel zu lösen.

Einbau eines Vorderrades mit Achsmuttern

Um ein Vorderrad mit Achsmuttern wieder einzubauen müssen Sie folgendes machen. Während die Gabel nach vorn zeigt setzen Sie das Rad zwischen die Gabelrohre, so dass die Achse fest in den Aussparungen (den Ausfallenden) der Gabel sitzt. Die Unterlegscheiben der Nabe sollen sich auf der Außenseite zwischen den Gabelrohren und der Achsmutter befinden. Besitzt Ihr Fahrrad eine Ausfallsicherung des Klemm-Typs, so stellen

Sie diese ein. Während Sie das Rad leicht in die Ausfallenden drücken und es mittig in die Gabel setzen benutzen Sie einen passenden Maulschlüssel um die Achsmuttern festschrauben zu können, so dass das Laufrad sich nicht lösen kann. Benutzen Sie einen Drehmomentschlüssel um das Laufrad richtig

fest anzuziehen.

Sollte Ihr Fahrrad Felgenbremsen besitzen, so öffnen Sie den Schnellspanner der Bremse um den richtigen Abstand zwischen Bremsbelag und Felge wiederherzustellen. Drehen Sie das Rad um zu prüfen ob es sich mittig in der Gabel befindet und nicht die Bremsbeläge berührt. Daraufhin bedienen Sie die Bremshebel um zu prüfen, dass die Vorderradbremsen richtig funktionieren. Stellen Sie den Schnellspanner der Bremse wieder ein um den richtigen Abstand zwischen Bremsbacke und Felge wiederherzustellen. Drehen Sie das Rad um sich zu überzeugen, dass es in der Gabel mittig eingesetzt ist und die Bremsbeläge frei sind. Betätigen Sie den Bremshebel um die Funktion der Bremsen zu überprüfen.

Ausbau eines Hinterrades mit Achsmuttern

Sollte Ihr Fahrrad mit einer Nabenschaltung ausgestattet sein, so versuchen Sie bitte nicht dieses Auszubauen. Der Aus- und Einbau einer Nabenschaltung erfordert Fachwissen. Ein falscher Aus- oder Einbau kann zu Schäden an der Nabe führen. Dadurch können Sie die Kontrolle über das Rad verlieren und stürzen. Desweiteren sind solche Naben sehr teuer was die Reparatur oder den Ersatz betrifft.

Stellen Sie das hintere Schaltwerk auf das kleinste äußere Ritzel der Kassette, dieses ist der höchste Gang. Besitzt Ihr Fahrrad Felgenbremsen so lösen Sie den Schnellspannmechanismus der Bremse um den Abstand zwischen der Felge und den Bremsbelägen zu vergrößern. Mit einem passenden Drehmomentschlüssel lösen Sie die beiden Achsmuttern.

Heben Sie das Fahrrad ein paar cm über den Boden und drücken Sie bei zurückgezogenem Schaltwerk das hintere Laufrad vorwärts nach unten bis sich dieses aus den Ausfallenden des Rahmens bewegt.

Einbau eines Hinterrades mit Achsmuttern

Überzeugen Sie sich, dass das hintere Schaltwerk sich noch in dem höchsten Gang befindet. Ziehen Sie dieses mit Ihrer rechten Hand nach hinten und legen Sie die Kette auf das kleinste Zahnrad, führen Sie

das Laufrad in die Ausfallenden des Hinterbaus und ziehen Sie das Rad fest nach hinten in diese hinein. Die Unterlegscheiben der Nabe sollen sich auf der Außenseite zwischen den Ausfallenden und der Achsmutter befinden. Benutzen Sie einen passenden Maulschlüssel um die Achsmuttern festschrauben zu können, so dass das Laufrad sich nicht lösen kann. Benutzen Sie einen Drehmomentschlüssel um das Laufrad richtig fest anzuziehen.

Stellen Sie den Schnellspanner der Bremse wieder ein um den richtigen Abstand zwischen Bremsbacke und Felge wiederherzustellen. Drehen Sie das Rad um sicher zu gehen, dass es im Rahmen mittig montiert ist und die Bremsbeläge frei sind. Dann betätigen Sie den Bremshebel um die Funktion der Bremsen zu überprüfen.

FAHRRAD BETRIEBSANLEITUNG·51

Sattelstütze mit Schnellspanner

Die meisten Fahrräder sind heutzutage mit einer Sattelklemmschelle mit Schnellspanner ausgestattet.

Dieser funktioniert genau wie der Laufrad-Schnellspanner und nutzt die Klemmfunktion um die Sattelstütze innerhalb des Sitzrohrs des Rahmens zu befestigen. Die Stärke der Klemmkraft wird über die Gegenmutter reguliert. Dreht man die Gegenmutter im Uhrzeigersinn, während der Hebel festgehalten wird, so wird die Klemmkraft erhöht. Wird die Gegenmutter gegen den Uhrzeigersinn gedreht, währen der Hebel festgehalten wird, so wird die Klemmkraft reduziert. Weniger als eine halbe Umdrehung der Gegenmutter kann den Unterschied zwischen sicherer und unsicherer Klemmkraft ausmachen. Die volle Klemmkraft ist notwendig um die Sattelstütze zu sichern. Die Mutter mit der einen Hand festhaltend und den Hebel wie eine Flügelmutter mit der anderen Hand so fest zu drehen wie Sie können befestigt die Sitzstütze nicht ausreichend. Wenn Sie den Schnellspanner komplett schließen können ohne Ihre Finger um das Sattelrohr oder

den Rahmen zu legen, dieser dabei keinen deutlichen Abdruck auf Ihrer Handfläche hinterlässt, so ist die Spannung unzureichend. Öffnen Sie den Hebel, drehen Sie die Gegenmutter eine Vierteldrehung im Uhrzeigersinn und versuchen Sie es noch einmal.

Wenn Sie mit einem unzureichend befestigten Sattel fahren kann er sich drehen oder senken, was dazu führen kann, dass Sie die Kontrolle verlieren und stürzen. Bitten Sie einen fachkundigen Fahrradhändler Ihnen genau zu erklären wie sie die Sattelstütze befestigen müssen. Verstehen und wenden Sie die richtige Technik an um den Schnellspanner zum Festklemmen der Sattelstütze zu benutzen. Bevor Sie mit dem Rad fahren überprüfen Sie, dass die Sattelstütze richtig befestigt ist.

Bremsen

Ihr IDEAL Fahrrad ist mit zuverlässigen und gut funktionierenden Bremsen ausgestattet, vorausgesetzt, sie sind richtig eingestellt und gewartet. Fahrradfahren mit falsch eingestellten Bremsen oder abgenutzten Bremsbelägen ist äußerst gefährlich und kann dazu führen, dass Sie die Kontrolle verlieren und stürzen.

Zu hartes oder plötzliches Bremsen kann das Rad blockieren, was dazu führen kann, dass Sie die Kontrolle verlieren und stürzen. Plötzliches oder anhaltendes Bremsen mit den Vorderradbremsen kann dazu führen, dass der Fahrer über den Lenker fliegt, die Kontrolle verliert und stürzt.

Einige Fahrradbremsen wie Scheibenbremsen und V-Bremsen sind äußerst stark. Seien Sie besonders vorsichtig wenn Sie sich an diese Bremsen gewöhnen – bremsen Sie sehr vorsichtig.

Scheibenbremsen werden bei längerem Bremsen extrem heiß. Passen Sie auf, dass Sie sie nicht berühren bevor sie ausreicheichend Zeit zum abkühlen hatten.

Beachten Sie die Hinweise des Bremsenherstellers bezüglich der Funktion und Pflege der Bremsen. Wenn Sie die Herstellerhinweise nicht haben gehen Sie zu einem fachkundigen IDEAL Fahrradhändler oder wenden Sie sich an den Bremsenhersteller.

Bedienung der Bremsen

Ihr IDEAL Fahrrad wird so vormontiert geliefert, dass der rechte Bremshebel die Hinterradbremse betätigt und der linke Hebel die Vorderradbremse, es sei denn nationale Gesetze oder Vorschriften schreiben das Gegenteil vor. Für Ihre Sicherheit ist es sehr wichtig, dass Sie immer wissen und daran denken mit welchem Bremshebel welche Bremse betätigt wird.

Sie müssen mit Ihren Fingern die Bremshebel bequem erreichen und betätigen können. Andernfalls kontaktieren Sie einen fachkundigen Fahrradhändler. Die meisten Bremshebel können so justiert werden, dass man sie gut erreichen kann. Ihre Bremshebel müssen also richtig justiert werden

oder Sie benötigen eine andere Bremshebelform.

Die meisten Felgenbremsen besitzen heutzutage irgendeine Art von Schnellspannmechanismus durch diesen die Bremsen von der Felge gelöst werden, so dass das Rad einfach aus- und wieder eingebaut werden kann

Wenn der Schnellspannmechanismus der Bremse geöffnet ist funktionieren die Bremsen nicht. Lassen Sie sich von einem fachkundigen Fahrradhändler die Funktionsweise des Bremsen-Schnellspannmechanismus an Ihrem Fahrrad erklären. Überzeugen Sie sich immer, dass beide Bremsen richtig funktionieren, bevor Sie losfahren.

Funktion der Bremsen

Die Bremsen sind dafür da zunächst die Geschwindigkeit zu kontrollieren und erst dann zu bremsen. Die maximale Bremskraft wird erreicht kurz bevor das Rad blockiert und anfängt zu rutschen. Wenn das Rad rutscht hat der Fahrer die meiste Bremskraft verloren und kann die Fahrtrichtung nicht mehr beeinflussen. Es ist sinnvoll das langsame Abbremsen und Anhalten des Fahrrads, ohne dass es blockiert, zu üben. Es ist in erster Linie eine Frage der Erfahrung, aber es ist ein guter Tipp, verschieden starkes Bremsen bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten und auf unterschiedlichen Untergründen zu üben. In dem Moment, in dem Sie das Blockieren des Rades spüren, nehmen Sie etwas Kraft von dem Bremshebel damit die Räder sich weiter drehen. Das Vorderrad zum Blockieren zu bringen ist extrem gefährlich, dabei können Sie über den Lenker fliegen.

Ein ebenso wichtiger Punkt ist die Übertragung des Körpergewichts. Wenn Sie bremsen und das Fahrrad langsamer wird, bleibt Ihr Körper in der Vorwärtsbewegung und der größte Teil Ihres Gewichts wird auf das Vorderrad übertragen. Umso schwerer das Laufrad ist umso schwieriger ist es dieses anzuhalten. Dies wird noch verschlimmert wenn ein Fahrrad mit einer Federgabel ausgestattet ist. Die Federgabel taucht beim Bremsen ein und bewegt das Gewicht nach vorne. Für dieses Problem gibt es nur eine Lösung: Erfahrung! Sie müssen üben, ausprobieren und u.U. lernen Ihren Körper beim Bremsen nach hinten zu verlagern. Das ist umso wichtiger wenn Sie bergab fahren. Dann wird Ihr Gewicht automatisch, auch ohne dass Sie bremsen, nach vorn verlagert.

Bedenken Sie, dass Bremsen auf lockerem Untergrund und bei feuchtem Wetter nicht so gut greifen. Die Griffigkeit der Reifen ist geringer und die Bremsbeläge werden feucht. Unter solchen Bedingungen gibt es nur einen Weg sicher zu bremsen, langsamer fahren. Denken Sie immer daran, dass bei feuchtem Wetter der Bremsweg um 60% länger ist als bei trockenem.

Bremssysteme

Heutzutage gibt es eine Vielzahl verschiedener Bremssysteme für Fahrräder. Hydraulische Scheibenbremsen, mechanische Scheibenbremsen, V-Bremsen, Calliper Bremsen, Cantilever Bremsen, Roller Bremsen und Rücktrittbremsen sind die bekanntesten.

Hinter jedem dieser Bremssysteme steckt viel Technik, Instandhaltung und Justierungstechnik. Zusammen mit Ihrem IDEAL Fahrrad sollten Sie eine ausführliche Betriebsanleitung vom Hersteller der Bremsen Ihres Fahrrades erhalten haben. Wenn nicht, so wenden Sie sich sofort an Ihren fachkundigen IDEAL Fahrradhändler. Grundsätzlich sollten alle Einstellungen und Instandhaltungsarbeiten von einem fachkundigen Fahrradhändler oder Werkstatt ausgeführt werden. Sie sollten nur dann die Wartung und Einstellung der Bremsen selber vornehmen wenn Sie völlig von Ihren Kenntnissen und Ihrer Erfahrung überzeugt sind und bei Unklarheiten immer mit Ihrem fachkundigen Fahrradhändler zusammen arbeiten.

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Einige nützliche Tipps falls Sie sich selbst mit Ihren Bremsen befassen sollten:

- Scheibenbremsen benötigen 30 bis 100 Bremsvorgänge, bis Sie Ihr optimales Bremsverhalten erreichen.

innere Kabel-Führung Sechskantschlüssel B + C = 1.5 - 2 mm B + D = 2 mm

- Scheibenbremsrotoren müssen so sauber wie möglich sein. Berühren Sie diese niemals mit schmierigen Händen und bringen Sie keine

Konten/- Einstellschraube 4 3 A = B A + B = 3 - 4 mm

Schmiere auf.

• Der Abstand zwischen den Radfelgen und den Bremsbelägen muss bei V-Bremsen 1,5 bis 2 mm betragen und 3 bis 4 mm bei Calliper - Bremsen.
• DerSpielraumderBremsbelägekannnormalerweise durch eine Kabel-Verstellungsschraube direkt

Für die rechte und linke Seite gibt es zwei verschiedene Arten von Bremsbeläge und Bremsbelaghalter. Schieben Sie die neuen Bremsbeläge, unter Beachtung der Richtung und der Sicherheitsstecker, in die Einlässe der Bremsbelaghalter.

graph TD
    A["Links Vorne und hinten"] --> B["vorn"]
    B --> C["Bremsbelaghalter"]
    C --> D["Sicherheitsstecker"]
    D --> E["Einschubrichtung"]
    E --> F["Bremsbelag"]
    F --> G["Sicherheitsstecker"]
    H["Rechts Vorne und hinten"] --> I["vorn"]
    I --> J["Bremsbelag"]
    J --> K["Sicherheitsstecker"]
    L["Rechts Vorne und hinten"] --> M["vorn"]

Die Montage der Sicherheitsstecker ist sehr wichtig, damit der Bremsbelag an seinem Platz gehalten wird.

über dem Bremskörper eingestellt werden.

- Achten Sie beim Einsetzen neuer Bremsbeläge auf den Richtungspfeil auf den neuen Belägen.

Entfernen Sie den Sicherheitsstecker Sicherheitsstecker Entfernen Sie den Bremsbelag, indem Sie diesen den Einkerbungen entlang aus dem Halter schieben. Bremsbelag

• Rechte und linke Bremsen benötigen unterschiedliche Bremsbeläge und Bremsbelag-Halter.
  • Gute Qualitätsbremsbelag-Halter haben normalerweise Sicherheitsstecker. Achten Sie darauf, dass Sie sie vor dem Auswechseln der Bremsbeläge entfernen und Sie dann vorsichtig wieder anbringen.

Bremsen und Felgen

V-Bremsen, Calliper Bremsen und Cantilever Bremsen bremsen an der Felge. Dieses auf Reibung basierende Bremsen nutzt beides ab, die Bremsbeläge, als auch die Felge. Die Felge ist schneller abgenutzt, wenn Sie durch Schmutz, Nässe und Matsch fahren, da sich dann auf den Bremsbelägen verschiedenste. Ablagerungen befinden die die Felge verschleßen lassen. Alle IDEAL Fahrräder sind mit Felgen ausgestattet die den Fahrer rechtzeitig darauf hinweisen, dass ihre Lebensdauer überschritten ist. Dies geschieht durch sogenannte Verschleißindikatoren. Bitten Sie Ihren fachkundigen Fahrradhändler Ihnen diesen Indikator zu zeigen und erklären zu lassen da die verschiedenen Felgenhersteller unterschiedliche Systeme anwenden. Überprüfen Sie die Felgen regelmäßig und ersetzen Sie diese ggf. umgehend. Felgenversagen kann zu ernsthaften Unfällen führen.

Schaltungstechnologie

Nahezu alle IDEAL Räder sind heutzutage mit

mehreren Gängen ausgestattet. Die Schaltungen wurden von IDEAL bei der Herstellung eingestellt und müssen von Ihrem fachkundigen IDEAL Fahrradhändler vor dem Kauf und der Übergabe nochmals überprüft werden. Es ist also nicht notwendig gleich zu Beginn etwas einzustellen. Nichtsdestotrotz ist es empfehlenswert wenn Sie selbst die richtige Einstellung regelmäßig überprüfen und selbst einstellen oder dies von einem fachkundigen Fahrradgeschäft machen

lassen. Zusammen mit Ihrem IDEAL Fahrrad müssen

Sie eine genaue Betriebsanleitung des Herstellers für alle Schaltkomponenten erhalten. Andernfalls

wenden Sie sich diesbezüglich sofort an Ihren fachlundigen IDEAL Fahrradhändler.

Im Folgenden führen wir Sie kurz in die Schalttechnik ein damit Sie wissen was detaillierter in der Betriebsanleitung des Herstellers zu lesen ist. Ihr Mehrgang-Fahrrad hat eine Kettenschaltung

oder eine Nabenschaltung

oder in einigen speziellen Fällen eine Kombination aus beidem.

Im Falle einer Kettenschaltung gehören zu der Schaltung ein Kassettenzahnkranz oder einen Freilaufkörper, ein Schaltwerk, meistens ein Umwerfer, ein oder zwei Schalthebel - ein, zwei oder drei Kettenblätter und eine Kette. Die Schalthebel können Daumenhebel, Drehgriffschalter, Finger betriebene Schalthebel, Kombination aus Schalt-/Bremshebeln und Knöpfen sein. Wenn Ihnen die Bedienung unklar ist, so bitten Sie einen fachkundigen Fahrradhändler Ihnen die Schaltung an Ihrem Fahrrad zu erklären und zu zeigen.

Die Fachausdrücke für das Schalten sind manchmal.

Hochschalten des vorderen Umwerfers

etwas verwirrend. Herunterschalten ist das Schalten in einen kleineren bzw. langsameren Gang, so dass das Treten der Pedale einfacher wird. Hochschalten ist das Schalten in einen höheren bzw. schnelleren Gang, was das Treten der Pedale schwieriger macht. Meistens entsteht die Verwirrung dadurch, dass das was am Umwerfer geschieht das Gegenteil von dem ist was am Schaltwerk geschieht. Meistens wird beim Herunterschalten die Kette auf ein größeres Zahnrad hinten und auf ein kleineres vorne geschaltet.

Das Gegenteil geschieht beim Hochschalten.

Egal ob beim Hoch- oder Runter schalten ist es für das Schaltsystem notwendig, dass die Kette unter Spannung nach vorn bewegt wird. Schalten Sie nur wenn Sie mit den Pedalen vorwärts treten. Das hintere Schaltwerk wird durch den rechten, das vordere durch den linken Schalter bedient.

Schalten Sie niemals während Sie rückwärts treten, treten Sie auch sofort nach Betätigung des Schalthebels niemals rückwärts. Die Kette kann

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sich verklemmen, das Fahrrad beschädigen und dazu führen, dass Sie die Kontrolle über das Fahrrad

verlieren und stürzen.

Schalten Sie ein Schaltwerk niemals auf das größte oder kleinste Zahnrad wenn die Kettenschaltung sich nicht problemlos schalten lässt. Die Kettenschaltung könnte verstellt sein und die Kette verklemmen, so dass Sie die Kontrolle verlieren und stürzen.

Um übermäßige Abnutzung und Schäden an der Kette, den Zahnrädern und den Kettenblättern zu vermeiden empfehlen wir Ihnen die folgenden Kombinationen zu vermeiden.

-Größtes Kettenblatt vorn - größtes Zahnrad hinten
- Kleinstes Kettenblatt vom - kleinstes Zahnrad hinten

Besitzt Ihr Fahrrad eine Nabenschaltung so besteht der Schaltmechanismus aus 3,7 oder möglicherweise 8 Gängen, einem oder zwei Schalthebeln, einem oder zwei Schaltzügen, einem Kettenblatt vorn und einer Kette.

Zum Schalten mit einer Nabenschaltung wird einfach nur der Schalthebel in die mit dem gewünschten Gang gekennzeichnete Stellung gebracht. Nachdem Sie den Schalthebel auf den Gang Ihrer Wahl gestellt haben lockern Sie den Druck auf die Pedale für ein oder zwei Sekunden damit die Nabe das Umschalten bewerkstelligen kann.

Kontrollieren Sie regelmäßig Ihre Kette ob diese sauber und gut geschmiert ist. Lassen Sie diese von einem fachkundigen Fahrradhändler auf Abnutzungsserscheinungen hin untersuchen.

Einstellen der Gangschaltung

Der Gang mit der niedrigsten Zahl (1) ist für das Bergauffahren geeignet. Der höchste Gang (3, 5, 6, 7, 8, 9, 10 oder 12) ist für hohe Geschwindigkeiten geeignet.

Es ist nicht notwendig die Gänge nacheinander durchzuschalten. Suchen Sie sich stattdessen einen "Startgang" - einen Gang der schwer genug ist zum Beschleunigen, aber leicht genug, damit Sie ohne wackeln losfahren können, probieren Sie das Hoch- und Runterschalten damit Sie ein Gefühl für die verschiedenen Gänge bekommen. Üben Sie das Schalten zunächst an einem Ort ohne Hindernisse, Gefahren oder Verkehr, bis Sie genug Selbstvertrauen haben. Lernen Sie zu erkennen wann Sie schalten müssen und schalten Sie in einen niedrigeren Gang bevor es zu steil wird. Wenn Sie beim Schalten Schwierigkeiten haben kann es ein Problem der mechanischen Einstellung sein. Suchen Sie einen fachkundigen Fahrradhändler auf.

Pedale

Einige Fahrräder sind mit Pedalen ausgerüstet, die scharfe und möglicherweise gefährliche Oberflächen besitzen. Diese Oberflächen wurden ursprünglich entworfen um die Sicherheit zu erhöhen indem Sie dem Schuh des Fahrers besseren Halt bieten. Ist Ihr Fahrrad mit solchen Hochleistungspedalen ausgestattet, so müssen Sie vorsichtig sein um sich nicht an den scharfen Oberflächen zu verletzen. Je nach Fahrstil und Können ziehen Sie vielleicht ein ungefährlicheres Pedaldesign vor. Bitten Sie einen fachkundigen Fahrradhändler um Hilfe.

Einige IDEAL Fahrräder können mit Pedalen ausgerüstet sein die Haken und Riemen besitzen. Das sind Möglichkeiten die Füße in der richtigen Stellung fest am Pedal zu halten. Der Haken hält den Fußballen über der Pedalachse und maximiert so die

Tretkraft. Die Riemen halten den Fuß, wenn stramm gezogen, während der gesamten Pedalrotation fest. Der Ein- und Ausstieg in diese Pedale mit Haken und Riemen erfordert Können, das nur durch Übung erreicht werden kann.

Clipless-Pedale sind eine andere Möglichkeit die Füße, zwecks maximaler Pedalkraft, sicher in der richtigen Stellung zu positionieren. Sie haben Platten "Cleats" genannt an den Schuhsohlen, die in eine Federvorspannung in die Pedale einrasten.

Die Verbindung kann nur durch eine bestimmte Bewegung hergestellt oder gelöst werden. Diese muss geübt werden bis sie automatisiert ist. Clipless-Pedale erfordern Schuhe und Cleats, die zu der verwendeten Pedalart und dem Modell passen. Viele Clipless-Pedale sind so konzipiert, dass sie es dem Fahrer ermöglichen die gewünschte Stärke der Bindung einzustellen. Befolgen Sie die Anweisungen des Pedalherstellers oder bitten Sie einen fachkundigen Fahrradhändler Ihnen zu zeigen wie diese Einstellungen vorgenommen werden. Nehmen Sie die lockerste Einstellung bis Sie den Ein- und Ausstieg automatisch beherrschen, stellen Sie immer sicher, dass die Einstellung so fest ist, dass Ihr Fuß sich nicht unbemerkt vom Pedal löst. Um mit dem Fuß sicher ein- und auszusteigen ist Übung erforderlich. Bis das Ein- und Aussteigen intuitiv richtig gemacht wird erfordert es Konzentration, was Sie ablenken und dazu führen kann, dass Sie die Kontrolle über Ihr Rad verlieren und stürzen. Üben Sie das Ein- und Aussteigen in die Clipless-Pedale an einem Ort ohne Hindernisse, Gefahren und Verkehr und befolgen Sie die Installations- und Wartungsanweisungen des Herstellers. Besitzen Sie keine Betriebsanleitung des Herstellers, so suchen Sie Ihren fachkundigen IDEAL Fahrradhändler auf oder kontaktieren Sie den Hersteller.

Durch den Schuh-Überstand kann es passieren, wenn die Pedale ganz nach vorne stehen und der Lenker zu stark eingeschlagen wird, dass die Fußspitze das Vorderrad berührt.

Das kommt häufig bei kleinen oder "Super-Compact-Geometrie-Rahmen" vor und kann dadurch vermieden werden, dass man in scharfen Kurven das in der Kurve liegende Pedal nach oben und das äußere nach unten hält. Bei jedem Fahrrad wird diese Methode es verhindern, dass das im Kurveninneren liegende Pedal gegen den Boden stößt. Der Schuh-Überstand kann dazu führen, dass Sie die Kontrolle verlieren und stürzen. Bitten Sie einen fachkundigen Fahrradhändler Ihnen dabei zu helfen festzustellen ob Ihre Kombination von Rahmengröße, Kurbelarmlänge, Pedalform und Schuhen zu einem Überstehen führen wird. Achten Sie bitte darauf, dass Sie unabhängig von einem Überstehen, das innenliegende Pedal bei einer scharfen Kurve immer nach oben und das äußere nach unten halten müssen.

Fahrrad- Federungs-/Dämpfungssystem

Die meisten IDEAL Fahrräder sind mit einem Federungs-/Dämpfungssystem ausgestattet. Es gibt viele verschiedene Typen von Federungs-/Dämpfungssystem. Hat Ihr Fahrrad eine Federung/Dämpfung so lesen und befolgen Sie unbedingt die Einbau- und Wartungsanweisungen. Sollten Sie die Herstelleranweisungen nicht besitzen so gehen Sie zu Ihrem fachkundigen IDEAL Fahrradhändler oder kontaktieren Sie den Hersteller. Wird die Federung/Dämpfung nicht Instand gehalten, überprüft und richtig eingestellt so kann es sein, dass sie nicht funktioniert, was wiederum dazu führen kann, dass Sie die Kontrolle vertieren und stürzen.

Eine Veränderung der Feder-/Dämpfereinstellung kann das Fahr- und Bremsverhalten des Fahrrads verändern. Nehmen Sie keine Änderungen an der Feder-/Dämpfereinstellung vor solange Sie nicht die Betriebsanleitung des Dämpferherstellers und dessen Empfehlungen gründlich gelesen haben. Überprüfen Sie nach einer Einstellung der Federung/Dämpfung immer die Veränderungen im Fahr- und Bremsverhalten des Fahrrades indem Sie in einer gefahrenfreien Zone eine gründliche Testfahrt machen.

Die Federung kann den Lenk- und Fahrkomfort erhöhen weil es den Rädern erlaubt dem Untergrund besser zu folgen. Die verbesserten Fahreigenschaften erlauben es Ihnen schneller zu fahren. Sie dürfen diese aber nicht mit Ihren eigenen Fähigkeiten als Fahrer verwechseln. Zur Verbesserung Ihres Könnens sind Zeit und Training notwendig.

Reifen und Schläuche

Die Größe und der Luftdruck sind deutlich auf der Flanke Ihrer IDEAL Fahrradreifen angegeben. Der Luftdruck ist die wichtigste Angabe. Pumpen Sie Ihre Reifen niemals über den angegebenen Maximaldruck hinaus auf. Ein Überschreiten des maximalen Luftdrucks kann den Reifen von der Felge platzen lassen. Dieses kann das Fahrrad beschädigen, Sie und Umstehende verletzten. Am besten pumpen Sie die Reifen mit einer Fahrradpumpe mit Druckmessgerät auf. Tankstellenluftpumpen oder andere Kompressoren zu benutzen ist nicht für Fahrradschläuche zu empfehlen da der plötzliche Druckanstieg den Schlauch explodieren lassen kann.

Normalerweise ist der Reifendruck als empfohlener Bereich auf der Reifenflanke angegeben. Das aus dem Grund, da das Verhalten der Reifen auf unterschiedlichem Untergrund und Wetter von dem Reifendruck abhängt. Wird der Reifen bis zum Maximaldruck aufgepumpt so wird sein Rollwiderstand minimiert, dieser ist jedoch nur auf glattem, trockenen Boden gut zu fahren. Nur etwas über das Minimum hinaus aufgepumpte Reifen fahren besser auf lehmigen oder tiefen, lockeren Oberflächen wie Sand. Doch wenn der Reifendruck für Ihr Gewicht zu niedrig ist, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass Sie einen "Platten" bekommen. Dies geschieht, wenn der Reifen so sehr verformt wird, dass der Schlauch zwischen die Felge und den Fahruntergrund gerät. Der Schlauch bekommt dann

Löcher. Eine allgemeine, einfache Regel besagt, dass ein hoher Luftdruck für schwerere Fahrer und gutem Untergrund erforderlich, ein niedriger zur besseren Stoßabfederung auf härteren Untergründen geeignet ist.

Manchmal ist auf der Reifenflanke noch eine Markierung, die die Drehrichtung angibt. Das ist normal für Hochleistungsreifen dessen Reifenprofil für eine Laufrichtung konstruiert ist, heißt dessen Eigenschaften besser sind wenn diese sich diese in eine Richtung bewegen. Achten Sie darauf, dass Sie die Reifen immer entsprechend der Richtungsmarkierung montieren.

Die meisten Fahrräder heutzutage verwenden zwei Arten von Reifenventilen, Schrader oder Presta. Das Schrader Ventil ist wie das Autoreifenventil.

Um den Reifen aufzupumpen müssen Sie die Kappe abnehmen und die Pumpe auf die Ventilspitze klemmen. Um Luft herauszulassen müssen Sie mit einem spitzen Gegenstand auf den Pin in der Mitte der Ventilspitze drücken. Das Presta Ventil ist schmäler.

Um den Reifen aufzupumpen entfernen Sie die Kappe, schrauben den Ventilkopf des Ventils im Uhrzeigersinn und drücken den Ventilschaft nach

unten damit dieses frei beweglich ist. Setzen Sie den Pumpkopf auf den Ventilkopf und pumpen Sie. Um Luft herauszulassen müssen Sie den Ventilkopf losschrauben und auf diesen drücken. Hat Ihre

Luftpumpe keinen speziellen Presta-Aufsatz so benötigen Sie einen Adapter, der auf das Presta Ventil, nachdem Sie die Sicherungsmutter des Ventils losgeschraubt haben, aufgeschraubt wird.

Bedenken Sie bitte, dass Schlauchflicken nur ein Notbehelf ist, also nur eine vorübergehende Reparatur darstellt. Sie müssen einen geflickten Schlauch so schnell wie möglich durch einen Neuen ersetzen. Ein geflickter Schlauch kann Druck verlieren, was dann wieder einen kaputter Schlauch bzw. einen Platten zufolge hat. Dies kann dazu führen, dass Sie die Kontrolle verlieren und stürzen.

Wenn Sie einen Platten haben, demontieren Sie das Rad und lassen die Luft komplett raus. Lösen Sie den Mantel mit den richtigen Mantelhebern

von der Felge - verwenden Sie dabei keine Schraubendreher oder Küchengeräte. Lösen Sie den Schlauch aus dem Mantel und ersetzen oder reparieren sie ihn. Pumpen Sie den Schlauch etwas auf bis er gerade so Form annimmt und stecken Sie ihn zurück in den Mantel. Stecken Sie das Ventil durch das Felgenloch und montieren Sie eine Seite des Mantels in der Felge. Mit denselben Mantelhebern, am besten zwei, montieren Sie die andere Seite des Reifens. Beginnen Sie mit den beiden Mantelhebern

WARTUNG DES FAHRRADS

Wie jedes mechanische Gerät unterliegen Fahrräder und dessen Komponenten der Abnutzung und Beanspruchung. Unterschiedliche Materialien und Mechanismen werden in unterschiedlichem Maße abgenutzt oder leiden an Materialermüdung und haben eine unterschiedlich lange Lebensdauer. Wenn eine Komponente seinen Lebenszyklus überschritten hat kann diese plötzlich ausfallen und der Fahrer kann die Kontrolle verlieren und stürzen. Kratzer, Risse, Form- und Farbveränderungen sind Anzeichen einer Materialermüdung. Das Bauteil hat seine Lebensdauer erreicht und muss ausgetauscht werden. Obwohl die Materialien und die Verarbeitung Ihres Fahrrads und der einzelnen Komponenten für einen bestimmten Zeitraum durch eine Herstellergarantie abgesichert sein mögen, ist dieses keine Garantie dafür, dass das Produkt bis zum Ende der Garantiezeit hält. Die Lebensdauer eines Produkts steht oft in Abhängigkeit zu Ihrer Fahrweise und der Pflege die Sie ihm zukommen lassen. Die Fahrradgarantie bedeutet nicht, dass das Fahrrad nicht kaputt gehen kann oder dass es ewig hält. Sie besagt lediglich, dass das Fahrrad durch Garantieleistungen abgesichert ist.

Die Menge der Fortschritte der letzten zwanzig Jahre haben Fahrräder zu komplizierten technischen Produkten gemacht. Die Fahrradwartung erfordert Spezialwerkzeuge, Fachwissen und eine große Erfahrung. Es ist nicht möglich alle notwendigen Informationen und Kenntnisse in dieser Betriebsanleitung zu nennen die notwendig sind um Ihr IDEAL Fahrrad richtig zu reparieren oder zu warten. Diese Betriebsanleitung beschränkt sich nur auf die absolut notwendigen Dinge, die Sie für den täglichen Gebrauch wissen müssen. Eine regelmäßigen Wartung und Inspektion, als auch eine Vorbereitung Ihres Fahrrads auf ein wichtiges Ereignis oder Rennen müssen Sie unbedingt bei einem fachkundigen Fahrradhändler durchführen lassen. Außerdem ist es besonders empfehlenswert die normalen Anforderungen der Instandhaltung mit dem Händler durchzugehen und sie Ihrem persönlichen Fahrstil und auch der Umgebung, in der Sie normalerweise fahren, anzupassen. So wird das Unfall- und Verletzungsrisiko minimiert.

Denken Sie immer daran, dass die meisten Wartungs- und Reparaturarbeiten Fachwissen und Spezialwerkzeug erfordern. Fangen Sie nicht an irgendwelche Einstellungen oder Wartungsarbeiten an Ihrem Fahrrad vorzunehmen bevor Ihr Händler Ihnen gezeigt und erklärt hat wie Sie diese richtig ausführen. Falsche Einstellungen oder Wartungen können zu Schäden am Fahrrad, oder dazu führen, dass Sie Kontrolle verlieren und stürzen. Wenn

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Sie lernen möchten die Hauptinspektion und die Reparaturarbeiten an Ihrem Fahrrad selber durchzuführen so sprechen Sie bitte mit Ihrem IDEAL Fahrradhändler und gehen Sie sicher, dass Sie alle Fertigkeiten und Risiken die damit verbunden sind verstehen.

Für den Kauf von Ersatzteilen empfehlen wir einen BesuchbeilhremfachkundigenIDEALFahrradhändler bei dem Sie Originalersatzteile erhalten. Nehmen Sie möglichst welche von gleicher oder besserer Qualität als die ursprünglich am Fahrrad montierten. Wenn Sie eine Änderung wünschen fragen Sie immer erst Ihren fachkundigen Fahrradhändler. IDEAL trägt nicht die Verantwortung für Schäden die durch die Verwendung von Ersatzteilen, die keine Originalersatzteile oder von Ihrem fachkundigen Fahrradhändler genehmigte Teile sind.

Wenn es um Ihre Sicherheit geht sind Teile wie Rahmen, Gabel, Bremsen, Reifen, Schläuche, Lenker, Vorbau und Leitungen sehr wichtig. Verwenden Sie nie ungeeignetes Werkzeug für die Reparatur oder Montage der Bremsen, der Sattelstütze, des Lenkers oder des Vorbaus.

FAHRRADPFLEGE

Die Funktionstüchtigkeit und das gute Aussehen Ihres IDEAL Fahrrads erhalten Sie am besten wenn Sie regelmäßig einige Pflegemaßnahmen durchführen. So erhalten Sie den Wert Ihres Fahrrades und schützen es vor Rost und andern zeitlichen Schäden. Einige nützliche Tipps:

• Waschen Sie es mit Wasser, reinigen Sie es mit einer weichen Bürste und trocknen Sie es mit einem weichen Tuch ab. Benutzen Sie keinen Hochdruckreiniger da dies Lager, Farbe und die Aufkleber beschädigt.
• Verwenden Sie keine aggressiven Reinigungsmittel oder -Zusätze. Die Auswirkungen sind denen des Hochdruckreinigers ähnlich, jedoch noch viel schlimmer.
• Reparieren Sie Lackschäden sofort, bevor es anfängt zu rosten.
• Schmieren und ölen Sie alle Metallteile, vor allem im Winter.

- Wählen und verwenden Sie umweltfreundliche, biologisch abbaubare Fahrradreiniger und Entfetter. Fragen Sie einen fachkundigen Fahrradhändler danach.

FAHRRADINSTANDHALTUNG, ÜBERPRÜFUNG UND WARTUNG

Mindestens einmal jährlich muss ein professioneller Fahrradmechaniker eines IDEAL Fahrradhändlers folgendes überprüfen bzw. ausführen:

• Abnutzung und Spannung der Kette überprüfen, diese reinigen und fetten. Die Fahrradkette darf nicht zu sehr gefettet werden. Wenn notwendig austauschen.
• Spiel im Steuersatz und Tretlager. Wenn notwendig austauschen.
• Spiel in den Pedalen. Wenn notwendig austauschen.
• Umwerfer und Schaltwerk auf die Funktion überprüfen. Justieren und reinigen.
• Lenker und Steuerrohr auf sichtbare Schäden überprüfen. Wenn notwendig austauschen. Alle Schrauben mit den vorgeschriebenen Drehmomenten festziehen.
  • Das gesamte Bremssystem auf seine Funktionsfähigkeit überprüfen. Ersetzen von kaputtenoderabgenutzten Teilenwie Bremsbeläge, Bremszüge und innere Drähte. Überprüfen ob sich Luft in hydraulischen Bremsen befindet. Falls nötig mit entsprechendem Öl befüllen.
• Beide Laufräder überprüfen. Besondere Aufmerksamkeit gilt für Felgen, Reifen und Schläuche. Wenn notwendig austauschen. Die Laufräder auswuchten bevor das Fahrrad wieder gefahren wird. Naben auf Spiel und Fett überprüfen.
• Luftdruck der Reifen und Zustand der Reifenflanken und des Profils überprüfen.
  • Die gesamte Lichtanlage überprüfen. Kabel ersetzen wenn diese defekt sind
  • Klingel überprüfen.

• Sitz der Lenkergriffe am Lenker überprüfen. Wenn notwendig austauschen.

• Federgabel auf Funktionsfähigkeit und Spiel in den Buchsen überprüfen.

• Hintere Federung/Dämpfung auf die Funktionsfähigkeit und die richtige Montage aller Schrauben, entsprechend den Drehmomenten die vom Hersteller vorgegeben sind, überprüfen.
• Rahmen und Gabel auf tadellosen Zustand überprüfen. Wenn notwendig austauschen.

Monatlich sollten folgende Prüfungen erfolgen:

• Reinigen, fetten und wenn notwendig den Umwerfer und das Schaltwerk einstellen.
• Reinigen, fetten und wenn notwendig den Steuersatz anziehen.
• Brems- und Schaltzüge überprüfen, fetten und wenn notwendig austauschen.

Wir empfehlen Ihnen dringend diese Überprüfungen bei einem fachkundigen IDEAL Fahrradgeschäft durchführen zu lassen. Wenn Sie nach obigen Überprüfungen das Gefühl haben, dass etwas nicht in Ordnung ist oder Sie etwas spüren/sehen/hören, etwas was Sie nicht kennen oder Ihnen ungeheuer ist, so bringen Sie Ihr Fahrrad zu einem fachkundigen IDEAL Fahrradgeschäft.

Nach allen drei bis fünf Stunden Betriebsdauer, abhängig davon wie stark das Fahrrad beansprucht wurde, überprüfen Sie bitte folgende Punkte:

• Überprüfen Sie den Rahmen, besonders um die Schweißnähte, den Lenker, Steuerrohr, Sattelstütze auf tiefe Kratzer, Farbverlust oder Brüche. Dies sind Zeichen von Materialermüdung und weisen darauf hin, dass ein Teil oder eine Komponente seine maximale Lebensdauer erreicht hat. Fahren Sie nicht mit dem Fahrrad bis ein fachkundiger Fahrradhändler diese Teile ausgetauscht hat.
• Heben Sie das Vorderrad 5-8 cm an und lassen Sie es dann auf den Boden fallen. Hört, fühlt sich oder sieht irgendetwas locker aus so befestigen Sie es. Wenn Sie sich unsicher sind fahren Sie nicht mit dem Fahrrad sondern suchen Sie den nächsten

fachkundigen Fahrradhändler auf.

• Halten Sie das Vorderrad fest zwischen den Knien und bewegen Sie das Fahrrad vor und zurück. Alles muss sich fest anhören. Wenn Sie bei jeder Bewegung ein Klackenhörenwirdes wahrscheinlich ein lockerer Steuersatz sein. Fahren Sie nicht mit dem Fahrrad, lassen Sie es von Ihrem nächsten fachkundigen Fahrradhändler überprüfen.
• Heben Sie das Vorderrad hoch und bewegen Sie es von links nach rechts. Bewegt es sich zu rau an der Aufnahme so ist wahrscheinlich der Steuersatz zu fest gestellt. Fahren Sie nicht mit dem Rad. Wenden Sie sich an den nächstgelegenen fachkundigen Fahrradhändler damit er den Steuersatz überprüft
• Nehmen Sie die Pedale und bewegen Sie diese auf und nieder, nach innen und außen. Ist irgendetwas locker so fahren Sie nicht mit Ihrem Rad. Wenden Sie sich an einen fachkundigen Fahrradhändler damit er die Pedale, die Kurbelarme, die vorderen Kettenblätter und das Tretlager überprüft.
• Überprüfen Sie den Reifendruck indem Sie eine Hand auf den Sattel und die andere auf die Lenkermitte setzen, verlagern Sie Ihr Gewicht auf das Rad und achten Sie auf die Verformung der Reifen. Pumpen Sie diese wenn nötig auf. Auf der Reifenflanke stehen die Luftdruckangaben.
• Drehen Sie jedes Rad langsam und achten Sie auf Schnitte im Profil und an den Flanken der Reifen. Ersetzen Sie schadhafte Reifen bevor Sie wieder mit dem Rad fahren.
• Drehen Sie jedes Rad und Achten Sie darauf, dass die Bremsen den richtigen Abstand haben und ob Seitenschläge auftreten. Wenn das Laufrad nicht rund läuft oder gegen die Bremsbelege stößt so suchen Sie Ihren fachkundigen Fahrradhändler auf. Versuchen Sie nicht das Rad einzustellen wenn Sie sich nicht absolut sicher sind, dass Sie das können und das notwendige Werkzeug besitzen um die Arbeit richtig auszuführen.
• Kontrollieren Sie ob die beiden Laufräder richtig montiert und in den Ausfallenden des Fahrrads gesichert sind. Die Muttern an den Rädern müssen richtig angezogen sein
• Drücken Sie auf beiden Seiten des Laufrades mit Daumen und Zeigefinger die Speichen-Paare.
  Alle Paare müssen den gleichen Widerstand besitzen, andernfalls muss Ihr fachkundiger Fahrradhändler die Laufräder auf Spannung und

FAHRRAD BETRIEBSANLEITUNG·61

Ausrichtung überprüfen. Fahren Sie bis dahin nicht mit dem Rad.

• Betätigen Sie die Bremshebel. Die Bremsbeläge müssen nach 2 cm Hebelbewegung die Felgen berühren. Die volle Bremskraft muss erreicht werden ohne dass der Bremshebel den Lenker berührt. Wenn das nicht so ist müssen die Bremsen eingestellt werden. Fahren Sie nicht mit dem Rad bevor nicht ein Fachmann die Bremsen eingestellt hat.
• Ist Ihr Fahrrad mit einer Rücktrittbremse ausgestattet so überzeugen Sie sich, dass der Bremsarm sicher an der Kettenstrebe befestigt ist. Ist der Bremsarm oder die Bremsarmschelle locker so fahren Sie nicht mit dem Rad bevor nicht ein qualifizierter Fahrradhändler sie richtig montiert hat.
• Betätigen Sie beide Bremsen ein oder zweimal. Kontrollieren Sie die Bremszüge und überzeugen Sie sich, dass die Bremshebelbewegung richtig auf die Bremsarme übertragen wird. Falls nicht, so fahren Sie nicht mit dem Rad bevor nicht ein qualifizierter Fahrradmechaniker die Züge eingestellt hat.
• Überprüfen Sie die Brems- und Schaltzüge sowie deren Hüllen. Sollten Sie auf Rost, Knicke oder Ausfransungen stoßen so lassen Sie diese von Ihrem Fahrradhändler ersetzen.
• Überprüfen Sie ob Sattel und Vorbau fest mit dem Oberrohr verbunden sind und sich nicht verdrehen lassen.
• Sind die Lenkergriffe in einem schlechtem Zustand oder sitzen nicht fest so ersetzen Sie diese.

Jedes Mal wenn Sie Fahrrad fahren, hoffentlich täglich, gehen Sie bitte vorher die Fahrradcheckliste auf Seite 8 durch und nehmen die dort angeführten einfachen Überprüfungen vor. Das vermindert die Unfall- und Verletzungsgefahr.

FAHRRADGARANTIE

Um einen effizienten Service bieten zu können bitten wir Sie die IDEAL-FAHRRAD-GARANTIE-KARTE auf Seite 33 zu verwenden. Falls ein Material- oder Verarbeitungsfehler auftritt deckt die Garantie den Ersatz des Rahmens ab. Der Fehler muss innerhalb der Garantiezeit von einem fachkundigen IDEAL Fahrradhändler bestätigt werden. Die Garantiezeit beginnt mit dem Kaufdatum und beträgt.

• 5 Jahre für alle Stahlrahmen,
- 5 Jahre für alle Aluminiumrahmen ohne einer Hinterbau-Federung.
• 3 Jahre für Karbonrahmen.
- 3 Jahre für Aluminiumrahmen mit einer Hinterbau-Federung.

Alle anderen Komponenten besitzen ab Kaufdatum eine zweijährige Garantie auf Verarbeitung und Material.

Ansprüche innerhalb dieser Garantie kann nur der Eigentümer erheben und müssen durch eine datierte Kaufquittung nachgewiesen werden. Bitte richten Sie Ihre Ansprüche an den fachkundigen IDEAL Fahrradhändler bei dem Sie das Fahrrad gekauft haben.

Die oben genannten Garantiezeiten werden nur gewährleistet, wenn das Fahrrad mindestens einmal im Jim Jahr von einem fachkundigen IDEAL Fahrradhändler entsprechend den in dieser Betriebsanleitung angegebenen Wartungsanforderungen gewartet wurde.

Zu diesem Zweck finden Sie im letzten Teil dieser Betriebsanleitung direkt vor der Garantiekarte einen 5-Jahres-Wartungsplan. Der fachkundige IDEAL Fahrradhändler muss die jährlich durchgeführte Inspektion durch eine Unterschrift und einen Stempel bestätigen. Sollten Sie Ihr IDEAL Fahrrad länger als fünf Jahre behalten, können Sie den Serviceplan fotokopieren und anfügen.

Die Kosten für Inspektionen und Service werden von dem Besitzer des IDEAL Fahrrades getragen. Im Falle einer Reklamation steht es IDEAL frei zwischen einer Reparatur oder dem Ersatz des betroffenen Teils zu wählen. Nicht defekte Teile werden nur auf Kosten des Eigentümers ersetzt.

Am Ende dieser Betriebsanleitung befindet sich das Garantieformular, welches vom Kunden ausgefüllt und unterschrieben werden muss. Eine Kopie mit Kenntnisname und Unterschrift des Kunden bleibt beim fachkundigen IDEAL Fahrradhändler. Wird ein Garantieanspruch gemeldet so muss dieses Garantieformular zusammen mit dem defekten Teil vorgelegt werden, andernfalls kann keine Garantie gewährleistet werden.

Ausschlüsse

Normaler Verschleiß sowie Abnutzung ist von der Garantie ausgeschlossen. Bitte lesen Sie den nächsten Abschnitt um mehr über die Teile zu erfahren, welche in diese Kategorie fallen.

Der Hersteller der IDEAL Fahrräder ist nicht verpflichtet für Schäden aufzukommen wenn das Fahrrad oder seine Komponenten von jemand anderem als dem fachkundigen IDEAL Fahrradhändler falsch benutzt, vernachlässigt, durch einen Unfall beschädigt, missbraucht, unkorrekt montiert oder falsch gewartet wurde.

Diese Garantie ist ungültig wenn das Fahrrad umgebaut oder für etwas anderes als seine normale Bestimmung verwendet wurde, dazu gehören u.a. Nichtbefolgen der Betriebsanleitung sowie die Nutzung des Fahrrads in einem Wettkampf, u.a. inklusive Fahrradrennen, Stunt - Fahren, Rampen-Springen oder ähnliche Aktivitäten.

IDEAL gewährleistet hiermit eine freiwillige, begrenzte Herstellergarantie, die unter bestimmten, ausschließlich in diesem Dokument genannten. Bedingungen gewährt wird. Die Garantie berührt nicht die dem Kunden vom Gesetzgeber gewährte Gewährleistung.

Warnung

Wie jedes technische Gerät ist ein Fahrrad und seine Komponenten Verschleiß und Belastungen ausgesetzt. Unterschiedliche Materialien und Mechanismen leiden unterschiedlich stark unter Verschleiß und haben eine unterschiedlich lange Lebensdauer. Wenn die Lebensdauer einer Komponente überschritten ist kann diese plötzlich

kaputt gehen und der Fahrer kann verletzt werden.

Viele Wartungsaufgaben erfordern eine spezielle Ausbildung. Qualifikation, Fachwissen und Werkzeuge. Versuchen Sie nicht Einstellungen oder Wartungsarbeiten an Ihrem Fahrrad selbst vorzunehmen wenn Sie nicht genau wissen wie diese ausgeführt werden. Unsachgemäße Einstellungen und Wartung können zu Schäden am Fahrrad oder einem Unfall mit ernsthaften Verletzungen führen.

Wie jeder Sport, so ist auch Fahrradfahren mit einem Verletzungs- und Schadensrisiko behaftet. Wenn Sie beschließen Fahrrad zu fahren, übernehmen Sie die Verantwortung für dieses Risiko. Sie müssen die Regeln für den sicheren und den verantwortungsvollen Umgang kennen und anwenden.

Achtung

Umein sicheres Fahrradfahren garantieren zu können ist es erforderlich, dass bestimmte Teile (wie, Gabeln, Federgabeln und Dämpfer) durch regelmäßige Kontrollen und Wartungen entsprechend dem beiliegendem Handbuch/Bedienungsanleitung des Herstellers durchgeführt werden. Für diese Wartungen wenden Sie sich bitte immer an einen fachkundigen IDEAL Fahrradhändler.

Eine regelmäßige Prüfung und Inspektion des Fahrrades, entsprechend den Anweisungen des Herstellers wie in dieser Bedienungsanleitung beschrieben, ist unabdingbar für eine sichere und angenehme Nutzung. Im Falle dessen, dass den Anforderungen und Anweisungen des Produzenten nicht Folge geleistet wird, der Fahrradeigentümer/-nutzer den regelmäßigen Prüfungen und Inspektionen nicht nachkommt, übernimmt dieser die Verantwortung des Risikos eines schlimmen Unfalles für welchen der Produzent keine Verantwortung übernimmt.

FAHRRADVERSCHLEISSTEILE

Verschleißteile sind von der Garantie ausgeschlossen.

Normale Verschleißteile, d.h. Teile und Komponenten, die durch Gebrauch abgenutzt werden sind Reifen, Schläuche, Sattel, Bremsbeläge, Brems- und Schaltzüge und innere Drähte, Kette, Zahnräder, Kettenblätter, Schaltungen, Felgen, Griffe, Reflektoren und die Lichtanlage.

Die Abnutzung der genannten Teile hängt von der Fahrradwartung, Fahrradpflege, dem Fahrstil und den Fahrbedingungen ab. Das Ergebnis dieser Parameter ist der Zeitpunkt zu dem die Teile nicht mehr perfekt funktionieren.

Es ist von äußerster Wichtigkeit, dass diese Teile sofort bei erstem sichtbarem Auftreten von Verschleiß ausgewechselt werden.

Verschleiß entsteht auch wenn Ihr Fahrrad einen Zusammenstoß erlebt. In diesem Fall überprüfen Sie bitte zuerst ob Sie verletzt sind und kümmern sich bestmöglich hier drum. Wenn nötig suchen Sie einen Arzt auf. Danach überprüfen Sie ihr Fahrrad auf Schäden. Bringen Sie Ihr Fahrrad nach jedem Unfall zur Überprüfung zu einem fachkundigen Fahrradhändler. Ein Unfall oder andersartiger Aufprall ist eine außerordentliche Belastung für Fahrradkomponenten und kann so zur vorzeitigen Materialermüdung führen. Komponenten, die Belastungserscheinungen aufweisen, können plötzlich kaputt gehen. Was dazu führen kann, dass Sie Kontrolle verlieren und stürzen.

Nichts hält ewig, auch nicht Ihr IDEAL Fahrrad. Ist die Lebensdauer Ihres Fahrrads oder seiner Komponenten erreicht so ist die weitere Benutzung gefährlich. Jedes Fahrrad und seine Komponenten habeneineendliche Gebrauchsdauer. Die Lebensdauer variiert je nach Konstruktion und für den Rahmen verwendeten Materialien und seine Komponenten. Je nach Wartung und Pflege des Rahmens und seiner Komponenten und je nach Art und Häufigkeit des Gebrauchs dem der Rahmen und seine Komponenten ausgesetzt sind. Die Verwendung in Wettbewerben, Stunts, Schanzenfahren, Springen, aggressives Fahren, Fahren auf schlechtem Untergrund, Fahren in extremen Klimagebieten, Fahrenmitschweren Lasten, gewerbliche Fahrten, und andere außergewöhnliche Verwendungen können die Lebensdauer des Rahmens und der Komponenten dramatisch verkürzen. Jede einzelne, oder eine Kombination dieser Umstände, kann zu unvorhersehbarem Schaden führen. Unter gleichen Voraussetzungen besitzen Leichtbau-Fahrrader und deren Komponenten in der Regel ein kürzeres Leben als schwerere Fahrräder. Mit der Wahl eines Leichtbau-Fahrrades oder Komponente, machen Sie einen Kompromiss aus besserer Funktion und leichterem Gewicht, anstelle der Langlebigkeit eines schwereren Rades. Wenn Sie sich also für ein Leichtbau Fahrrad und qualitativ hochwertige Anbauteile entschieden müssen Sie dafür Sorge tragen, dass diese regelmäßig gewartet werden.

Metalle erleiden Materialermüdung. Nach langer Nutzung und bei hoher Belastung können Metalle u.U. Risse entwickeln die zu Materialversagen führen. Materialermüdung ist ein Begriff mit dem der summierte Schaden an einem Teil beschrieben wird der durch wiederholte Belastung entsteht. Materialermüdung hat nichts mit Zeit oder Alter zu tun. Ein in der Garage abgestelltes Fahrrad erleidet keine Materialermüdung, diese tritt nur bei Gebrauch auf. An hochbelasteten Stellen entstehen mikroskopisch feine Risse. Bei regelmäßiger Belastung wachsen die Risse. Irgendwann sind sie mit dem bloßen Auge erkennbar. Irgendwann werden sie so groß, dass ein Teil zu schwach ist die sonst normale Belastung zu ertragen. Zu diesem Zeitpunkt kann es ganz plötzlich kaputt gehen. Es ist möglich Komponenten herzustellen die so stabil sind, dass ihre Lebensdauer fast unendlich ist. Doch hierzu ist viel Material notwendig was ein höheres Gewicht mit sich zieht. Jede Konstruktion, die leicht und stabil sein soll, hat eine begrenzte Lebensdauer. Flugzeuge, Autos, Motorräder, alle haben Komponenten mit begrenzter Lebensdauer. Ein Fahrrad mit unbegrenzter Lebensdauer würde wesentlich mehr wiegen als jedes Fahrrad, das heute auf dem Markt ist.

Einige einfache Regeln über Verschleiß und Materialermüdung:

- Ist erst mal ein Riss da, so kann er schnell größer werden. Alle Risse stellen eine potentielle Gefahr dar. Die Gefahr nimmt immer zu, nie ab. Stellen Sie also einen Riss fest, so tauschen Sie das Teil aus.

- Risse wachsen in einer korrosiven Umgebung schneller. Reinigen und fetten Sie Ihr Fahrrad, schützen Sie es vor Salz und reinigen Sie es so schnell wie möglich davon. Salz ist der langsame Tod aller Komponenten, auch ohne Risse dringt es durch kleine Kratzer ein, die nichts mit Stabilität oder Materialermüdung zu tun haben.

- Flecken und Verfärbungen können um Risse entstehen. Flecken sind also ein Warnsignal für entstandene Risse. Sie müssen demnach jeden Fleck daraufhin untersuchen ob er durch einen Riss entstanden ist.

- Deutliche Kratzer. Beulen und Abrieb stellen den Beginn von Rissen dar. Solche Stellen führen dazu, dass die Belastung sich hier konzentriert und verstärkt. Sie müssen sofort repariert, bzw. das ganze Teil muss ausgetauscht werden.

- Einige Risse machen beim Fahren ein knackendes Geräusch. Solche Geräusche können ein Warnsignal sein. Eingut gewartetes Fahrradfährt leise und ohne zu quietschen oder zu knacken. Jedes Geräusch muss sofort und dauerhaft beseitigt werden.

In den meisten Fällen ist ein Ermüdungsriss kein Defekt. Es ist ein Zeichen, dass dieses Teil abgenutzt ist, es das Ende seiner Lebensdauer erreicht hat. Wenn Autoreifen soweit abgefahren sind, dass der Gürtel die Straße berührt, sind sie nicht kaputt, sondern abgefahren. Wenn ein Metallteil einen Ermüdungsriss hat ist es abgenutzt und der Riss sagt uns, dass es Zeit ist, diesen zu ersetzen.

Materialermüdung ist keine vollkommen vorhersehbare Wissenschaft.

Faktoren, die die Lebensdauer verkürzen:

• Ein harter, grober Fahrstil
- "Schläge", Stürze, Sprünge und andere "Kräfte" am Fahrrad
- Eine hohe Kilometerzahl
• Ein hohes Körpergewicht
• Ein starker, trainierter, aggressiver Fahrer
- Eine korrosive Umgebung (Feuchtigkeit, salzige Luft, Streusalz, Schweiß)
• Scheuernder Schmutz, Dreck, Sand, Erde im Fahrgebiet

Faktoren, die die Produktlebensdauer verlängem:

• Ein gleichmäßiger, fließender Fahrstil

• Keine "Schläge", Stürze, Sprünge mit dem Rad
  • Eine niedrige Kilometerzahl

• Ein niedriges Körpergewicht
  • Ein wenig aggressiver Fahrer

• Eine nicht korrosive Umgebung (trockene, salzfreie Luft)
  • Ein sauberes Fahrgebiet

Fahren Sie nicht mit einem Fahrrad oder einer Komponente mit einem Riss, einer Aus- oder Einbeulung, egal wie klein. Fahren mit einem rissigen Rahmen, Gabel oder Komponente kann zum Bruch führen, mit der Gefahr, dass Sie Kontrolle verlieren und stürzen.

Viele Rahmen, Gabeln, Lenker, Schäfte, Sattelstützen, Rohrenden sind heutzutage aus Karbon hergestellt. Kohlefasern ermöglichen es den Ingenieuren die Konstruktionen in bestimmte Richtungen zu verstärken, wobei das Gesamtgewicht sehr niedrig gehalten wird. Metallkonstruktionen haben im Gegensatz dazu in alle Richtungen dieselben Eigenschaften und machen größere Abmessungen erforderlich wenn dieselbe Stabilität erreicht werden soll. Karbonfaserkomponenten sind auch wesentlich unempfindlicher gegen Korrosion als Metall. Daher haben Karbonteile meistens eine bessere, höhere Lebensdauer als die aus Metall, vorausgesetzt, dass sie gut konstruiert und verarbeitet sind. Doch es gibt einige große Nachteile, Karbon verbiegt oder reißt nicht wenn es überbelastet wird. Es bricht einfach auseinander und versagt. Karbon bekommt durch einfache Kontakte oder Kratzer viel leichter einen Riss. Abblättern ist das erste Anzeichen, d.h. wenn Karbonschichten beginnen sich abzulösen und die Verbindungen zwischen den einzelnen Karbonschichten beginnen aufzubrechen.

ZULÄSSIGES FAHRERGEWICHT NACH EN NORMEN

Die Komponenten der IDEAL Fahrräder erfüllen, wie unten beschrieben, alle europäischen Normen (Sicherheitsanforderungen und Prüfverfahren):

EUROPÄISCHE NORMEN		IDEAL Bikes
Norm nach Kategorie	Gesamtgewicht, Fahrer plus Fahrrad (Maximum)	Fahrergewicht und Zuladung (Maximum)	Gesamtgewicht (Maximum)
EN14765 Kinderräder	30 kg	30 kg	40 kg
EN14764 City- und Trekkingräder	100 kg	100 kg	120 kg
EN14766 Mountainbikes (MTB, ATB)	100 kg	100 kg	120 kg
EN14781 Rennräder	100 kg	100 kg	110 kg

FAHRRAD BETRIEBSANLEITUNG • 65

DREHMOMENTVORGABEN

Die unten gezeigten Tabellen beinhalten die Drehmomentvorgaben der Anbauteile welche an Ihrem IDEAL Fahrrad montiert sind (Modelljahre 2013). Diese Werte stellen sicher, dass keine übermäßigen oder unzureichenden Drehmomente an den einzelnen Schrauben angewendet werden. Vergewissern Sie sich, dass die Werkstatt Ihres aufgesuchten fachkundigen Fahrradhändlers diese Tabellen besitzt und verwendet.

66 • FAHRRAD BETRIEBSANLEITUNG

SATTEL-SATELSTUTZEN

Modellname	Drehmoment
RACE PRO TEAM	12 Nm
RACE PRO 29
TRAXER
PRISMA
VSR PRO
INTEGRATOR
STAGE
ON ROAD
TRAXER COMP	22 Nm
BOOMMAX
TARGET
HILLMASTER
ZIGZAG
KRITTON
ZIGZAG 29
PRO RIDER 29
VSR COMP
PRO RIDER
STROBE
FREEDER
STROKE
AXION
ERGOMAX
OPTIMUS
MEGISTO
STAGE TEAM
INTEMPO
STREAMLITE
CROSSMO
NERGETIC
CHICANE
CITYRUN
FUTOUR
MULTIGO
EZIGO
INDIGO
TRAVELON	18-25 Nm
TESTEK	18-20 Nm
X-TEN	36 Nm
X-SIX
V-TRACK
UNIGO	20 Nm
TRIAL
MOOVIC
CITYLIFE
CITYLIFE 20
CITYLIFE 24
AXION 24
STROBE 24
DSS 24
DSS 20
STROBE 20
CONDOR 20
COBI

SATTELKLEMME

Modellname	Drehmoment
RACE PRO TEAM	N/A
RACE PRO 29
TRAXER
PRISMA
VSR PRO
INTEGRATOR
TRAXER COMP
BOOMMAX
TARGET
HILLMASTER
ZIGZAG
KRITTON
ZIGZAG 29
PRO RIDER 29
VSR COMP
PRO RIDER
STROBE
FREEDER
TRIAL
STROKE
AXION
ERGOMAX
OPTIMUS
MEGISTO
CITYLIFE
CROSSMO
NERGETIC
MOOVIC
CHICANE
CITYRUN
FUTOUR
MULTIGO
EZIGO
INDIGO
TRAVELON
TESTEK
AXION 24
STROBE 24
DSS 24
DSS 20
STROBE 20
CONDOR 20
COBI
STAGE	5 Nm
STAGE TEAM
INTEMPO
ON ROAD
STREAMLITE
X-TEN	8-9 Nm
X-SIX
V-TRACK	9-10 Nm
UNIGO
CITYLIFE 20
CITYLIFE 24

DEUTSCH

FAHRRAD BETRIEBSANLEITUNG • 67

PEDAL
Modellname	Drehmoment
RACE PRO TEAM
RACE PRO 29
TRAXER
TRAXER COMP
BOOMMAX
TARGET
HILLMASTER
ZIGZAG
PRISMA
KRITTON
ZIGZAG 29
PRO RIDER 29
VSR PRO
VSR COMP
PRO RIDER
STROBE
FREEDER
TRIAL
STROKE
AXION
INTEGRATOR
ERGOMAX
OPTIMUS
MEGISTO
FUTOUR
MULTIGO
TRAVELON
EZIGO
INDIGO
TESTEK
CITYLIFE
UNIGO
CROSSMO
NERGETIC
MOOVIC
CHICANE
CITYRUN
V-TRACK
CITYLIFE 20
CITYLIFE 24
AXION 24
STROBE 24
DSS 24
DSS 20
STROBE 20
CONDOR 20
X-TEN
X-SIX

NABE
Modellname	Drehmoment
CITY LIFE (w/ hub dynamo)	30-45Nm
STROBE ATB
FREEDER ATB
CROSSMO STREET 700C
TESTEK
EZIGO
TRAVELON
MULTIGO
STROBE 20 ATB
STROBE 24 ATB
V-TRACK	30Nm
CITY LIFE (w/o hub dynamo)
CITY LIFE 24*
MOOVIC
TRIAL

Der IDEAL Händler muss diese Punkte adäquat überprüfen:

O Rahmen
O Starre- oder Federgabeln
O Hinterradfederung/-Dämpfung
O Bremsen, entsprechend der beiliegenden Betriebsanleitung des Herstellers
O Bremsbeläge, Bremshebel, Bremszüge und innere Drähte
O Hebel, Vorderrad- und Hinterradschaltung, Schaltzüge
O Kette, Kettenblatt, Freilaufkranz/Kassette, Tretlager
O Pedale
O Lenker, Vorbau, Griffe, Steuersatz
O Laufräder, deren Stabilität und Ausrichtung, Felgenoberfläche und Abnutzungsindikator
O Naben, Speichen, Speichennippel, Felgenoberfläche um die Speichennippel
O Reifendruck und Gesamtzustand der Reifenflanken und des Profils
O Die gesamte Lichtanlage
O Klingel
O Alle Schrauben, Muttern und Bolzen, Kabelführungen und Anlötteile

Anmerkungen des Händlers:

Inspektionstag:

Unterschrift des Händlers:

Stempel des Händlers:

Modell:

Kaufdatum:

Rahmenmaterial:

Rahmenfarbe:

Rahmengröße:

Der IDEAL Händler muss diese Punkte adäquat überprüfen:

O Rahmen
O Starre- oder Federgabeln
O Hinterradfederung/-Dämpfung
O Bremsen, entsprechend der beiliegenden Betriebsanleitung des Herstellers
O Bremsbeläge, Bremshebel, Bremszüge und innere Drähte
O Hebel, Vorderrad- und Hinterradschaltung, Schaltzüge
O Kette, Kettenblatt, Freilaufkranz/Kassette, Tretlager
O Pedale
O Lenker, Vorbau, Griffe, Steuersatz
O Laufräder, deren Stabilität und Ausrichtung, Felgenoberfläche und Abnutzungsindikator
O Naben, Speichen, Speichennippel, Felgenoberfläche um die Speichennippel
O Reifendruck und Gesamtzustand der Reifenflanken und des Profils
O Die gesamte Lichtanlage
O Klingel
O Alle Schrauben, Muttern und Bolzen, Kabelführungen und Anlötteile

Anmerkungen des Händlers:

Inspektionstag:

Unterschrift des Händlers:

Stempel des Händlers:

Modell:

Kaufdatum:

Rahmenmaterial:

Rahmenfarbe:

Rahmengröße:

Der IDEAL Händler muss diese Punkte adäquat überprüfen:

O Rahmen
O Starre- oder Federgabeln
O Hinterradfederung/-Dämpfung
O Bremsen, entsprechend der beiliegenden Betriebsanleitung des Herstellers
O Bremsbeläge, Bremshebel, Bremszüge und innere Drähte
O Hebel, Vorderrad- und Hinterradschaltung, Schaltzüge
O Kette, Kettenblatt, Freilaufkranz/Kassette, Tretlager
O Pedale
O Lenker, Vorbau, Griffe, Steuersatz
O Laufräder, deren Stabilität und Ausrichtung, Felgenoberfläche und Abnutzungsindikator
O Naben, Speichen, Speichennippel, Felgenoberfläche um die Speichennippel
O Reifendruck und Gesamtzustand der Reifenflanken und des Profils
O Die gesamte Lichtanlage
O Klingel
O Alle Schrauben, Muttern und Bolzen, Kabelführungen und Anlötteile

Anmerkungen des Händlers:

Inspektionstag:

Unterschrift des Händlers:

Stempel des Händlers:

Modell:

Kaufdatum:

Rahmenmaterial:

Rahmenfarbe:

Rahmengröße:

Der IDEAL Händler muss diese Punkte adäquat überprüfen:

O Rahmen
O Starre- oder Federgabeln
O Hinterradfederung/-Dämpfung
O Bremsen, entsprechend der beiliegenden Betriebsanleitung des Herstellers
O Bremsbeläge, Bremshebel, Bremszüge und innere Drähte
O Hebel, Vorderrad- und Hinterradschaltung, Schaltzüge
O Kette, Kettenblatt, Freilaufkranz/Kassette, Tretlager
O Pedale
O Lenker, Vorbau, Griffe, Steuersatz
O Laufräder, deren Stabilität und Ausrichtung, Felgenoberfläche und Abnutzungsindikator
O Naben, Speichen, Speichennippel, Felgenoberfläche um die Speichennippel
O Reifendruck und Gesamtzustand der Reifenflanken und des Profils
O Die gesamte Lichtanlage
O Klingel
O Alle Schrauben, Muttern und Bolzen, Kabelführungen und Anlötteile

Anmerkungen des Händlers:

Inspektionstag:

Unterschrift des Händlers:

Stempel des Händlers:

72 • FAHRRAD BETRIEBSANLEITUNG

GARANTIEKARTE FÜR DAS IDEAL FAHRRAD

(falls Sie diese Betriebsanleitung nicht aufbewahren, reißen Sie diese Seite raus und verwahren Sie diese)

IDEAL Händler

Name:

Adresse:

Telefon / Fax / E-mail / Website:

Kunde

Name: ____

Adresse:

Telefon / Fax / E-mail / Website:

IDEAL Fahrrad

Modell:

Kauf-/Übergabedatum:

Rahmenmaterial/ - Farbe/ - Größe:

Seriennummer des Rahmens: ____

Übergabeerklärung

• Das obige IDEAL Fahrrad wurde von mir im Detail inspiziert.
• Die Übergabe wurde korrekt durchgeführt.
- Ich habe die Betriebsanleitung für den Eigentümer erhalten und bin mündlich über dessen Inhalt informiert worden.
- Mir ist bekannt, dass diese Gewährleistung auf Produktschäden begrenzt ist und es keine Gewährleistung für durch den Gebrauch des Fahrrads entstandene Abnutzungsserscheinungen oder für durch Unfälle entstandene Schäden darstellt. Ich bin mir bewusst, dass diese Gewährleistung ausschließlich unter den in dieser Bedienungsanleitung beschriebenen Konditionen gewährt wird.

Ort, Datum

Händlerstempel

Kunde Unterschrift

BEAC 31 30 27 35 28 38 36 35 29 28 27 30 26 21 20 19 23 19 25 22 24 37 34 6 33 32 1 2 3 8 10 11 12 17 15 16 18 13 14

1	Rahmen
2	Oberrohr
3	Unterrohr
4	Sitzrohr
5	Kettenstrebe
6	Sitzstrebe
7	Steuerrrohr
8	Gabel
9	Rad
10	Reifen
11	Profil
12	Reifenflanke
13	Ventil
14	Schlauch

15	Felge
16	Speichen
17	Nabe
18	Schnellspanner
19	Tretlager
20	Pedalarm
21	Kettenblätter
22	Kette
23	Pedal
24	Leerlauf/Rücktrittschaltung/Ritzelpaket
25	Hinteres Schaltwerk
26	Vorderer Umwerfer

27	Schalthebel
28	Schaltzug
29	Steuersatz
30	Vorbau
31	Lenker
32	Sattelstütze
33	Sattel
34	Sattelstützen-Klemme
35	Bremshebel
36	Bremse
37	Bremsbelag
38	Bremskabel
39	Bremssattel
40	Scheibenbremsenrotor

39 40

74 • FAHRRAD BETRIEBSANLEITUNG

GARANTIEKARTE FÜR DAS IDEAL FAHRRAD

(falls Sie diese Betriebsanleitung nicht aufbewahren, reißen Sie diese Seite raus und verwahren Sie diese)

IDEAL Händler

Name: ____

Adresse:

Telefon / Fax / E-mail / Website:

Kunde

Name:

Adresse:

Telefon / Fax / E-mail / Website:

IDEAL Fahrrad

Modell:

Kauf-/Übergabedatum: ____

Rahmenmaterial/ - Farbe/ - Größe:

Seriennummer des Rahmens: ____

Übergabeerklärung

• Das obige IDEAL Fahrrad wurde von mir im Detail inspiziert.
• Die Übergabe wurde korrekt durchgeführt.
- Ich habe die Betriebsanleitung für den Eigentümer erhalten und bin mündlich über dessen Inhalt informiert worden.
- Mir ist bekannt, dass diese Gewährleistung auf Produktschäden begrenzt ist und es keine Gewährleistung für durch den Gebrauch des Fahrrads entstandene Abnutzungsserscheinungen oder für durch Unfälle entstandene Schäden darstellt. Ich bin mir bewusst, dass diese Gewährleistung ausschließlich unter den in dieser Bedienungsanleitung beschriebenen Konditionen gewährt wird.

Ort, Datum

Händlerstempel

Kunde Unterschrift

76 • OWNER'S MANUAL

CONTENT

SAFETY FIRST	78
BICYCLE SAFETY	78
MECHANICAL SAFETY	79
BICYCLE FIT	79
BICYCLE CHECK	82
BICYCLE TECH	82
BICYCLE SERVICE	93
BICYCLE CARE	94
BICYCLE MAINTENANCE, CHECK & SERVICE	94
BICYCLE WARRANTY	96
BICYCLE PARTS OF WEAR AND TEAR	97
RIDER WEIGHT ACCORDING TO EN STANDARDS	99
RECOMMENDED TORQUES	100
IDEAL ANNUAL SERVICE RECORD	103
IDEAL BICYCLE WARRANTY FORM/CARD	107
BICYCLE MAP	108

BIKE MODELS ACCORDING TO THEIR TYPES

mountain 26"	PRISMA	MEGISTO	city	DSS 20
RACE PRO team	KRITTON	CROSSMO	CITYLIFE	STROBE 20
TRAXER	ZIG ZAG 29	NERGETIC	UNIGO	CITYLIFE 20
TRAXER comp	PRO RIDER 29	MOOVIC	road	CONDOR 20
BOOMMAX	full suspension	urban	STAGE team	V-TRACK 18-16-14-12
TARGET	VSR PRO	CHICANE	STAGE
HILLMASTER	VSR COMP	CITYRUN	ONROAD	freestyle
ZIGZAG	STROKE	INDIGO	INTEMPO	X-TEN
PRO RIDER	AXION		STREAMLITE	X-SIX
STROBE		sport touring
FREEDER	trekking off	FUTOUR	junior	folding
TRIAL	road	MULTIGO	AXION 24	COBI 10
	INTEGRATOR	TRAVELON	DSS 24	COBI 20
mountain 29"	ERGOMAX	EZIGO	STROBE 24	COBI 30
RACE PRO 29	OPTIMUS	TESTEK	CITYLIFE 24	COBI 55

SAFETY FIRST