HW30902040 - Ferngesteuertes spielzeug Hobbywing - Kostenlose Bedienungsanleitung

Produkttyp	Elektronischer Geschwindigkeitsregler (ESC) für Multirotoren
Modell	HW30902040 (XRotor Pro 40A 3D)
Marke	Hobbywing
Anwendungsbereich	Ferngesteuertes Spielzeug, Multirotor-Drohnen
Dauerstrom	40 A
Spitzenstrom (10 s)	60 A
BEC	Nicht vorhanden
LiPo-Zellen	3-6 S
Gewicht (Version A)	50 g
Gewicht (Version B)	45 g
Abmessungen (Version A)	66 x 21,8 x 11 mm
Abmessungen (Version B)	73,5 x 21,8 x 11 mm
Anschlussart Vers. A	Mit Anschlussdrähten (Wire leaded)
Anschlussart Vers. B	COB-3,5mm Stecker (Goldkontakte direkt auf Platine)
Hauptmerkmale	DEO-Technologie, 3D-Vorwärts/Rückwärtsflug, automatische Timing-Anpassung, verdrillte Signalkabel
Schutzfunktionen	Startschutz, Überlastschutz, Signalverlustschutz (0,25 s)
Gaskalibrierung	Nicht erforderlich (fester Bereich 1100-1940 μs)
Neutralposition	1520 μs (±20 μs Totband)
Kompatible Flugcontroller	Entsprechender 3D-Flugcontroller erforderlich
Lieferumfang	Nur Regler (abhängig von Version)

Häufig gestellte Fragen - HW30902040 Hobbywing

Wie kalibriere ich den Gasbereich des XRotor Pro 3D?

Der Gasbereich ist fest eingestellt von 1100 μs bis 1940 μs. Eine Kalibrierung ist nicht erforderlich und nicht möglich.

Wie schließe ich den Motor an den Regler an?

Der Anschluss erfolgt gemäß dem Verdrahtungsplan: Motor an den Regler, Regler an die Batterie und UBEC an den Empfänger (BATT-Kanal). Achten Sie auf die korrekte Phasenfolge.

Was bedeuten die Pieptöne beim Start?

Ein schnelles 'Beep beep...' bedeutet, dass der Gashebel nicht in der Neutralposition ist. Ein langsames 'Beep-, beep-...' (1 s Intervall) weist auf ein fehlendes Gassignal vom Empfänger hin.

Wie starte ich den 3D-Flug?

Bewegen Sie den Gashebel in die Neutralposition, schalten Sie den Sender ein, schließen Sie die Batterie an. Nach 3 Sekunden können Sie durch leichtes Erhöhen des Gashebels den Sanftanlauf starten. Nach 3 Sekunden beginnt der 3D-Betrieb.

Welche Schutzfunktionen hat der Regler?

Der Regler bietet Startschutz (Abschaltung bei Blockierung), Überlastschutz (Abschaltung bei plötzlicher hoher Last) und Signalverlustschutz (Abschaltung nach 0,25 s ohne Signal).

Kann ich den Regler mit einem anderen Propeller verwenden?

Ja, der Regler unterstützt verschiedene Propeller, solange der Dauerstrom von 40 A nicht überschritten wird. Achten Sie auf die Kompatibilität mit Ihrem Motor.

Wie schwer ist der XRotor Pro 40A 3D?

Das Gewicht beträgt je nach Version 50 g (Version A mit Drahtanschluss) oder 45 g (Version B mit Goldsteckern).

Welche Batterien sind kompatibel?

Der Regler ist für LiPo-Akkus mit 3 bis 6 Zellen (3-6S) ausgelegt. Ein BEC ist nicht integriert, daher wird ein externer UBEC benötigt.

Wie pflege ich den Regler?

Der Regler ist wartungsfrei. Vermeiden Sie Feuchtigkeit und Staub. Überprüfen Sie regelmäßig die Lötstellen und Steckverbindungen auf festen Sitz.

Wo finde ich die ausführliche Bedienungsanleitung?

Die vollständige Bedienungsanleitung ist als PDF auf notice-facile.com verfügbar. Sie können sie kostenlos herunterladen.

BEDIENUNGSANLEITUNG HW30902040 Hobbywing

XRotor USER MANUAL Multi-Rotor Brushless Electronic Speed Controller XRotor Pro 3D

Thank you for purchasing this HOBBYWING product! Brushless power systems can be very dangerous. Any improper use may cause personal injury and damage to the product and related devices. We strongly recommend reading through this user manual before use. Because we have no control over the use, installation, or maintenance of this product, no liability may be assumed for any damages or losses resulting from the use of the product. We do not assume responsibility for any losses caused by unauthorized modifications to our product.

We, HOBBYWING, are only responsible for our product cost and nothing else as result of using our product.

01 Features

• Special core program for multi-rotor controllers greatly improves throttle response.
• Forward & Reverse 3D flight can be realized by swiftly switch the motor rotation.
• DEO (Driving Efficiency Optimization) technology significantly improves throttle linearity and driving efficiency.
• High intelligent and adaptive default settings like auto-adjusting timing meet almost all applications.
• The twisted-pair design of the throttle signal cable effectively reduces the crosstalk produced in signal transmission and makes flight more stable.

02 Specifications

Model Con. Current Peak Current (10s) BEC LiPo Weight Size
XRotor Pro 40A 3D 40A 60A NO 3-6S			50g (Version A)	66x21.8x11mm (Version A)
			45g (Version B)	73.5x21.8x11mm (Version B)
XRotor Pro 25A 3D 25A 40A NO 3-4S			25g (Version A)	46.6x22.2x10.5mm (Version A)

Note: Version A (Wire leaded) connects brushless motor via output wires, while Version B (COB-3.5mm Connector On Board) with gold-plated connectors already directly soldered onto the printed circuit board of the ESC, so version B hasn't output wires.

03 Motor Wiring

graph TD
    A["Motor"] --> B["Electronic Speed Controller"]
    B --> C["Battery"]
    D["UBEC"] --> E["Receiver"]
    E --> F["Plug the UBEc cable into the special battery (BATT) channel or any other unoccupied channel on your receiver."]
    style A fill:#f9f,stroke:#333
    style B fill:#ccf,stroke:#333
    style C fill:#cfc,stroke:#333
    style D fill:#fcc,stroke:#333
    style E fill:#cff,stroke:#333
    style F fill:#ffc,stroke:#333

04 3D Flight

(Attention! XRotor-Pro-3D doesn't support throttle range calibration, because its throttle range is fixed at 1100–1940μs.)

1. Forward & Reverse 3D Flight

The throttle ranges from 1100μs to 1940μs (the neutral position is at 1520μs, ±20μs is the dead band.), 1540μs-1940μs (that is from the neutral throttle position to the maximum throttle position) correspond to the forward 0%\~100% throttle. 1100μs-1500μs (that is from the neutral throttle position to the minimum throttle position) correspond to the reverse 0%\~100% throttles.

2.Start-up

First time you start up the ESC, it starts up softly. 3 seconds later the ESC will enter the Forward/Reverse 3D-flight operation. The ESC will re-enter the soft start-up process after the throttle stick is moved to the neutral dead band for over 3 seconds.

05 Normal Start-up Process

Turn on the transmitter and move the throttle stick to the neutral position.

Connect the ESC to a battery; 1 second later, the motor will emit "J123" indicating the power system is ready.

Push the throttle stick to slightly over the 50% throttle position, the ESC will start up slowly. 3 seconds later, it'll enter the 3D-flight operation.

Note 1: Do not push the throttle stick too much when you're trying to start up the ESC, because the motor will immediately accelerate to the RPM correspond to the throttle amount right after the soft start-up process ends.

Note 2: You need the corresponding 3D flight controller to match our XRotor-Pro-3D ESC when you fly 3D flight.

06 Multiple Protections

• Start-up Protection: The ESC will shut down the motor if it fails to start the motor normally within 2 seconds by increasing the throttle value. In this case, you need to move the transmitter throttle stick back to the neutral position and restart the motor. (Possible causes of this problem: poor connection/disconnection between the ESC and motor wires, propellers are blocked, etc.)
  • Over-load Protection: The ESC will cut off the power/output when the load suddenly increases to a very high value. Normal operation will not resume until the throttle stick is moved back to the neutral position. The ESC will automatically attempt to restart when the motor and the ESC are out of sync.
• Throttle Signal Loss Protection: When the ESC detects loss of signal for over 0.25 second, it will cut off the output immediately to avoid an even greater loss which may be caused by the continuous high-speed rotation of propellers or rotor blades. The ESC will resume the corresponding output after normal signals are received.

07 Troubleshooting

Trouble	Warning Tone Possible Cause Solution
The ESC was unable to start the motor.	"Beep beep..." (The motor beeps rapidly)	The throttle stick is not moved to the neutral position.	Move the throttle stick to the neutral position or check if the signal output from the flight controller is correct or not.
The ESC was unable to start the motor.	"Beep-, beep-..." (Time interval is 1 second)	No output signal from the throttle channel on the receiver or the corresponding channel on the flight controller.	Check if the transmitted and receiver are well bound, and if the throttle control wire has been correctly plugged into the TH channel on the receiver or corresponding channel on the flight controller.