MINI COOPER 998 Mk.I - Maquette Revell - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG MINI COOPER 998 Mk.I Revell

Der legendäre MINI, der in ähnlicher Weise wie das Ford T Modell oder der VW Käfer die Automobilgeschichte geprägt hat, erschien erstmalig 1959. Entworfen hatte ihn Sir Alec Issigonis, der schon seit 1936 für die Morris Motor Company tätig war und auch die Fusion von Morris mit Austin zur British Motor Corporation im Jahre 1952 miterlebt hatte. 1956 beauftragte der Geschäftsführer von BMC, Leonhard Lord, Issigonis mit der Entwicklung eines „vernünftigen Kleinwagens“. Der Anlaß zu diesem Projekt war die Suezkrise des gleichen Jahres, die zu einer Rationalisierung von Benzin in Großbritannien geführt hatte. Kleinstwagen wie die BMW Isetta, der Messerschmitt Kabinenroller oder der Lloyd Alexander erlebten eine unerwartet hohe Nachfrage. Dieser Konkurrenz wollte BMC Paroli bieten. Bei der Entwicklung des Kleinwagens hatte Issigonis recht freie Hand. Die Neukreation sollte nur möglichst viele Teile aus dem BMC-Sortiment verwenden, wirtschaftlich sein und Platz für vier Personen und deren Gepäck bieten. Um dies zu schaffen, wurde ein quer liegender Frontmotor verwendet, ein durchaus schon bekanntes Konzept. Völlig neu war allerdings, das Getriebe unter den Motor zu legen, so daß Motor und Getriebe im gleichen Ölbad liefen, was eine enorme Platzersparnis bedeutete. Die Karosserie des gerade einmal 3,06 Meter langen Wagens war recht simpel gebaut, jeder Zentimeter Raum wurde im MINI genutzt und fast 80 Prozent der Außenhülle entfielen auf den Innenraum. Der Urahn aller Kompaktwagen lief im August 1959 erstmalig vom Band, schon 3 Jahre später verließ der 500.000 MINI die Werkshallen. Doch der Wagen besaß noch weitaus mehr Potential, wie John Cooper auf den ersten Blick erkannte. Er hatte erst mit der Zusammenarbeit mit BMC begonnen, als die Produktion des MINI begann. Sobald wie nur möglich lieh er sich einen MINI im Sommer 1959 aus, um mit ihm nach Monza zum Großen Preis zu fahren, um ihn dort auch von bekannten Fahrern testen zu lassen. Von dem Fahrzeug überzeugt, wand sich John Cooper an den Vorstand von BMC, um über Kooperationsmöglichkeiten zu sprechen. Die Cooper Car Company Limited hatte sich mit dem Titel in der Formel-1-Konstrukteurswertung 1959 einen Namen gemacht und der Vorstand einigte sich recht schnell mit Cooper, 1000 Fahrzeuge für Homologationszwecke fertigen zu lassen. Cooper überarbeitete den Motor, unter anderem verlängerte er die Ventilöffnungszeiten, modifizierte die Brennräume und revidierte Bohrung sowie den Hub, so daß ein Hubraum von 997 ccm erreicht wurde. Ab 1961 waren die MINI Cooper erhältlich. 1964 folgte der nur leicht veränderte MINI Cooper Mk. I, der jetzt 998 ccm Hubraum besaß und weiterhin 55 PS leistete. Seine Höchstgeschwindigkeit wurde mit 143 km/h angegeben, unter 15 Sekunden benötigte er für den Sprint von 0 auf 100. Der Mk. I wurde mit über 39.600 verkauften Exemplaren zu dem erfolgreichsten aller Cooper Modelle. Die Popularität des MINI Cooper, für den sich auch die Fürstin von Monaco, Ringo Starr oder auch Peter Sellers begeisterten, führte schnell dazu, daß generell jeder MINI als Cooper angesehen wurde, auch wenn dies nicht der Fall war. Dennoch trug dieser Umstand dazu bei, daß der MINI das meistverkaufte britische Fahrzeug wurde.

Vor dem Zusammensetzen gut durchlesen!

D: Achtung: Jedes Teil ist numeriert (1). Reihenfolge der Montageschritte beachten. Benötigte Werkzeuge: Messer und Teile zum Entfernen und Entgraten der Teile (2) Gummiband, Klebeband und Wüscheklammern zum Zusammenhalten der geklebten Einzelteile (3). Plustikteile in einer milden Waschmittellässung reinigen und an der Luft trocknen, damit der Farbanstrich und die Abziehlbilder besser halten. Vor dem Ankleben prüfen ob Teile passon, Klebstoff sparsam auftragen Chrom und Farbe an den Klebfellächen entfernen. Kleine Teile anstreichen, bevor sie vom Rahmen entfernt werden (4) (5). Farben gut durchtrocken lassen, erst dann den Zusammenbau fortsetzen. Jedes Abziehbildmotiv einzeln ausschneiden und ca. 20 Sekunden in warmes Wasser tauchen. Das Motiv an der bezeichneten Stelle vom Papier abschieben und mit Läuschpapier andrücken.

Bitte beachten Sie folgende Symbols, die in den nachfolgenden Baustufen verwendet werden.

Abziehbild in Wasser einweichen und anbringen

Anzahl der Arbeitsgänge

dassikäre die Glennerfeldt.

бјенинотыките дейт Прозраяные детади

Gleichen Vorgang auf der gegenüberliegenden Seite wiederholen

Mit einem Messer abtrennen

Delach with knife

Détacher au couleau

Spitze eines Schraubenziehers erhitzen und auf das herausragende Ende des Plastikstiftes drücken

Zusammenbau-Reihenfolge

Zur Anbringung der Klarteile empfohlen

Benötigte Farben / Used Colors

Benötigte Farten

Required colours

Du tenger folgende targer

Nadvendige farger

Необходимые краски

Potrzebne kolory

Απαιτούμενα χρώματα

Gerekli renkler

Potřebné barvy

Szükséges színek.

Potrebne barve

aluminium, metallic 99

aluminium metallic

aluminium métalique

aluminium, metallic

schwarz, seidenmatt 302

black, silky-matt

poir, satiné mat

zwart, zijdemat

negro, mate soda

preto, toso sedesa

nero, opaco seta

svart, sidermatt

+ dunkelgrau, seidenmatt 378

dark pre silky-mac

gris forcè, saline -a

donkarrijs, z cemal

gris osturo male sed

cinzento escuro, losco sedoso

weiß, seidenmatt 301

white, silky-mann

banc, satiné mat

wit, ziderat

banco, mate seda

feuerrot, seidenmatt 330

Benötigte Farben / Used Colors

Benötigte Farten

Required colours

Du tenger folgende tanger

Nadvendige farger

Необходимые краски

Potrzebne kolory

Απαιτούμενα χρώματα

Gerekli renkler

Potřebné barvy

Szükséges színek.

Potrebne barve

Surfblue car

90%

10 %

lichtblau, glänzend 50

light blue, glass

bleu clair, brilant

weiß, seidenmatt 301

white, siky-matt

blanc satiné mat

wit zidemat

blanes, mate sera

branco, feste, sedoso

blaino, 10265-3600 higno, anas rds

diario, opaco

vi, sichmatt

valkinen, skinhimmea

hvid, silkemat

heil, sikemall

D: Beiliegenden Sicherheitstext beachten und nachschlagebereit halten.

Dieser Bausatz wurde in mehrfachen Qualitäts- und Gewichtskontrollen auf Vollständigkeit überprüft. Reklamationen können nur bearbeitet werden, wenn die Bauenleitung, das aus der Kartonage herausgeschnittene EAN-Strichcode-Feld und der Kassenbon eingeschickt werden. Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass wir nur Gewährleistung bei aktuellen Artikeln übernehmen können, die im Zeitraum der letzten 24 Monate erworben worden sind. Unfrei eingesandte Reklamationssendungen werden von uns nicht angenommen!

„Einzelteile für Umbauten können gegen Vorkasse erworben werden“. Unsere Adresse: Revell GmbH & Co. KG, Abteilung X, Henschelstr. 20-30, 32257 Bünde. Dieser Direktservice gilt für die Länder: Deutschland, Benelux, Österreich, Frankreich, Großbritannien. Reklamationen aus den übrigen Ländern werden über die jeweiligen Distributeure abgewickelt. Bitte kontakten Sie Ihren Händler.

Nicht benötigte Teile

Parts not used

23 B 46 A 45 1. B 2. B 47 B A 44

24 23 22 A 48 H A 49

27b B 58 C B 59 G B 55

28 P X B 56 Q W P X DECAL 20 ? DECAL 21 27 DECAL 18 ? DECAL 19