AH-64D Longbow Apache 100 Years Military Aviation - Maquette Revell - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG AH-64D Longbow Apache 100 Years Military Aviation Revell

Aufgrund einer Anforderung der US Army von 1972 für einen neuen Kampfhubschrauber mit fortschrittlicher Technologie (Advanced Attack Helicopter), der den Bell AH-1 Huey Cobra ersetzen sollte, reichten fünf Hersteller ihre Entwürfe ein. Zwei dieser Entwürfe wurden als Wettbewerbs-Prototypen ausgewählt, der Bell YAH-63 und der Hughes YAH-64, wobei letzterer den Wettbewerb gewann und zum ersten Mal am 30. September 1975 fol. Og. Nach verzögerter Entwicklung und Erprobung in verschiedenen Maschinen wurde 1980 das TADS/PNVS (TADS=Target Acquisition and Designation Sight, Zielerfassungs- und Beleuchtungssystem; PNVS = Pilot's Night Vision Sensor, Nachtsichtsensor) von Martin-Marietta zur Unterstützung für den Angriffseinsatz bei Nacht ausgewählt. Den Namen "Apache" erhielt das Muster 1981, im Jahr 1982 wurde die Produktion des AH-64A aufgenommen.

Anlässlich der "Operation Wüstensturm" waren Hubschrauber des Typs Apache der US Army erstmals in Kriegshandlungen größeren Ausmaßes verwickelt, wo sie die irakischen Einheiten vernichtend schlugen. Die aggressive Bewaffnung besteht aus bis zu 16 lasergesteuerten Rockwell AGM-114 Hellfi re Lenkraketen zur Panzerabwehr, 70mm-Hydra-Raketen in Behältern und der M230 30mm Chain Gun Kanone unter dem Rumpfbug. Das vordere Cockpit beherbergt den Copiloten/Bordschützen, der Pilot sitzt im erhöhten hinteren Cockpit. Die Erfahrungen, die im Golfkrieg von 1991 gemacht wurden, führten rasch zur Entwicklung der Version AH-64D Longbow, die über ein sehr leistungsfähiges, hochentwickeltes Langsteckenradar verfügt, das oberhalb des Rotorkopfes montiert ist. Die ATM Hellfire benötigt eine direkte Sichtverbindung mit dem Ziel, und zusammen mit völlig neuen Avioniksystemen, die hauptsächlich in vergrößerten Gehäusen zu beiden Seiten des Rumpfs angebracht sind, konnte der Apache nun Ziele erfassen und angreifen, während er vor den Augen des Feindes praktisch verborgen blieb. Ein weiterer Vorteil dieses Radars ist, dass es gleichzeitig mehr als 1000 Ziele auch in großer Entfernung und bei schlechtesten Sichtbedingungen erfassen und verfolgen kann. Allerdings sind nicht alle Helikopter des Typs AH-64D der US Army mit Longbow-Radar ausgestattet. Auch die Königliche Niederländische Luftwaffe (Koninklijke Luchtmacht/ KLU) fliegt den AH-64D ohne Longbow-Radar, nummeriert von Q-01 bis Q-30, die sie Anfang 2000 als Ersatz für die außer Dienst gestellten AH-64A erhalten hat. Im Laufe der Jahre präsentierte sich die KLU häufig g auf vielen Flugshows in Europa mit verschiedenen Flugzeugen ihrer Staffeln, am Boden stehend und fliegend. Die bekanntesten unter ihnen sind die F-16AM und der AH-64D der Solo Display Teams. Jagdfl upzeug und Helikopter beginnen ihre Flugvorführung gemeinsam; sie sind ebenfalls bekannt für ihre farbigen Lackierungen.

In der Saison 2013 wurde der in Gilze-Rijen stationierten 301. Staffel die Gunst zuteil, das hundertjährige Jubiläum der KLU als Apache Solo Display Team zu repräsentieren. Am Apache Q-17, der bereits 2011 mit einer Sonderlackierung versehen worden war, wurde die Lackierung für dieses einzigartige Ereignis grundlegend verändert. Während der Flugshows zeigen die Piloten des Apache Loopings, Rollen und Spins ... Manöver, die für Helikopter eher ungewöhnlich sind, und am Ende der spektakulären Kunstfl ug-Vorführungen feuert der Apache jedes Mal Leuchtraketen ab.

Die Speziallackierung wurde zu Ehren der 100 Jahre der Luftstreitkräfte der Niederlande erstellt, wobei sich die entsprechenden Jahreszahlen auf der Dekoration wiederli nden. Das Emblem der 301.Staffel, Sitz der Kunstfl ugstaffel Solo Display Team, zeigt einen Pfeil, den ein Zentaur in seinem Langbogen (=Longbow), wie der AH-64D auch bezeichnet wird, spannt. Auf dem dekorierten Apache taucht dieser Pfeil in orangen, grauen und schwarzen Farbschattierungen ebenfalls auf.

Der AH-64D wird von zwei 1.723 WPS starken General Electric GE-T700-GE-701C Wellenturbinen angetrieben und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 261 km/h (162 mph). Durchmesser des Hauptrotors: 14,63m (48 ft.), Länge (bei laufenden Rotoren): 17,76m (58 ft 3 in.), Höhe: 4,95m (16 ft 3 in.).

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Form hergestellt und im Eigentum von Revell GmbH. Widerrechtliche Nachahmungen werden gerichtlich verfolgt.

Vor dem Zusammensetzen gut durchlesen!

D: Achtung: Jedes Teil ist numeriert (1). Reihenfolge der Montageschritte beachten. Benötigte Werkzeuge: Messer und Teile zum Entfernen und Entgraten der Teile (2) Gummiband, Kleboband und Wüschoklammern zum Zusammenhalten der geklebten Einzelteile (3). Plastikteile in einer milden Weschmittellösung reinigen und an der Luft trocknen, damit der Farbanstrich und die Abziehbilder bescher halten. Vor dem Ankleben prüfen ob Teile passen, Klebstoff sparsam auftragen Chrom und Farbe an den Klebelöllichen entfernen. Kleine Teile anstreichen, bevor sie vom Rahmen entfernt werden (4) (5). Farben gut durchtrocknen lassen, erst dann den Zusammenbau fortsetzen. Jedes Abziehbildmotiv einzeln ausschneiden und ca. 20 Sekunden in warmes Wasser tauchen. Das Motiv an der bezeichneten Stele vom Papier abschieben und mit Lüschpapier andrücken.

Bitte beachten Sie folgende Symbole, die in den nachfolgenden Baustufen verwendet werden.

Abziehbild in Wasser einweichen und anbringen Soak and apply decals

Zur Anbringung der Abziehbäder empfohlen

Raccomandelle per applicare le dacaicomar Rekommendere für monteine au deixler

Nekommanderas for monitoring av Qusolor Anpudias 11 nágrupino en giscarica al decoris

Gleichen Vorgang auf der gegenüberliegenden Seite wiederholen

Abbildung zusammengesetzter Teile

Mit einem Messer abtrennen

Detach with knife

Détacher au couteau

Bauteile trocknen lassen

Anzahl der Arbeitsgänge

Benötigte Farben / Used Colors

Benötigte Farben Required colours

dunkelgrau, seidenmatt 378

dark grey, silky-malt

Nicht benötigte Teile

Parts not used