EH-101 Merlin HMA.1 - Maquette Revell - Kostenlose Bedienungsanleitung
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BEDIENUNGSANLEITUNG EH-101 Merlin HMA.1 Revell
In den späten 1970er Jahren schlossen sich die Firmen Agusta/Italien und GKN Westland/Großbritannien zu „European Helicopter Industries“ zusammen (mittlerweile umbenannt in „Agusta Westland“), um einen neuen NATO-Helikopter fortschrittlicher Bauart zu entwickeln, der den seegestützen Anti-U-Boot-Helikopter „Sea King“ ersetzen sollte - eine Bedingung, die hauptsächlich von der britischen und italienischen Marine gestellt wurde. Eine Bauserie von neun Prototyp- und Versuchsmaschinen (PP1 bis PP9) wurde geordert. Westland baute den Versuchshelikopter PP1 für die Royal Navy als seegestützte Anti-U-Boot- Version HAS1 (später in HMA.1 umbenannt), ihren Erstflug absolvierte die Maschine im Oktober 1987. „PP2“ war der erste für die italienische Marine hergestellte Prototyp. Die britischen Maschinen des Typs Merlin sind mit drei Rolls Royce Turboméca RTM 322 Wellenturbinen mit insgesamt 6.789 WPS Antriebsleistung ausgestattet. Das Design der Protoypen PP7 bis PP9 wurde überarbeitet, um eine Heckladerampe zu integrieren, wobei Prototyp PP8 der erste britische Versuchs-Merlin HC3 für die Royal Air Force wurde. 44 Stück des Typs Merlin HMA.1 wurden bestellt. Diese Maschinen sollen hauptsächlich für die U-Boot- und Schiffsbekämpfung eingesetzt werden, stationiert sind sie dabei auf Flugzeugträgern der Invincible-Klasse der Royal Navy und einer Reihe von Fregatten. In geringerem Ausmaß werden sie auch für „Search and Rescue“ (Such- und Rettungsaktionen), Versorgung, den Truppentransport und die Evakuierung Verletzer eingesetzt. Sie sind mit einem hochentwickelten automatischen Flugkontroll- und elektronischen Cockpit-Instrumentensystem mit hochauflösenden CRT-Farbbildschirmen ausgerüstet; Zur weiteren Ausstattung gehören das leistungsfähige Blue Kestrel Suchradar, ein aktives Tauchsonar AQS-950 (FLASH), Orange Reaper ESM, AQS 903 Passivsonar, Link 11 (Datenverarbeitungsanlage) und eine Rettungswinde. Ein weiteres auffälliges Kennzeichen ist der Fünfblatt-Hauptrotor, der Westlands technisch fortschrittliche, verbreiterte und nach unten abgeknickte BERP-Rotorblattenden (BERP = "British Experimental Rotor Programme", Britisches Rotor-Versuchsprogramm) aufweist. Soweit möglich wurden Leichtmetalllegierungen und Verbundwerkstoffe verwendet, die Modulbauweise ermöglichten und Widerstandfähigkeit gegen Beschädigungen schaffen. Der Typ wurde bei der Royal Navy erstmalig im September 2000, bei der Intensive Flying Training Unit (IFTU) Nr. 700M auf dem Stutzpunkt RNAS Culdrose in Dienst gestellt. Die Staffel Nr. 824 in Culdrose wurde zur „Merlin Advanced and Operational Training Unit“ (Einheit für Fortgeschrittenen- und Kampfeinsatztraining auf Merlin), es folgte die Indienststellung bei der (Tiger-) Einsatzstaffel Nr. 814, die derzeit auf dem Flugzeugträger HMS Ark Royal stationiert ist. Für die Flugschau in Culdrose im September 2002 erhielt eine der Maschinen der Staffel Nr. 814 (die in diesem Bausatz dargestellt wird) eine Tarnbemalung mit „Tigerstreifen"; diese Spezialbemalung wurde auch während des gesamten Einsatzes des Flugzeugträgers im Februar 2003 beibehalten. Der Merlin HMA.1 ist eine Allwettermaschine, die über große Reichweiten eingesetzt werden kann. Er erreicht eine Marschgeschwindigkeit von max. 278 km/h (173 mph). Die Bewaffnung besteht aus bis zu vier Sting Ray Zielsuch-Torpedos oder Wasserbomben sowie zwei Maschinengewehren des Kalibers 7,62 mm.
EH-101 Merlin HMA.1
Vor dem Zusammensetzen gut durchlesen!
D: Archung: Jedes Tall ist numortert (1). Röllanfolge der Montauschritte beachten. Bestätigte Werkzeuge: Manner und Felle zum Entferen und Entgraten der Telle (2) Gemmflad, Kleboband und Wünschlemmern zum Zusammenhalten der gekleben Einzelte (3). Pflichteile in einer milden Waschmittellssung rußigen und an der Luft trocknen, damit der Farbusstricht und die Abzichstärter basser beitzen. Vor dem Ankleben prüfen ob Telle passen, Klebstoff sparsans auftragen Chron und Furbe an den Kleobflichen entfernen. Kleine Telle unstreichen, bevor sie vom Rahmen entfernt worden (4) 5. Ferben gut durchtrocknen lassen, erst dann des Zusammenbau fortsetzen. Jedes Abziehbildemitein einzeln ausschneiden und ca. 20 Sekunden in wormes Wasser touchen. Das Motiv an der bezschmnete Stelle vom Papier abschieben und mit Löschtpapier andrichen.
Bitte beachten Sie folgende Symbole, die in den nachfolgenden Baustufen verwendet werden.
Abziehbild in Wasser einweichen und anbringen. Soak and apply decals
Zur Anbringung der Abziehälder empfohlen
Zur Anbringung der Klartels empfohlen
Abbildung zusammengesetzter Teile
Mit einem Messer abtrennen
Detach with knife
Détacher au couteau
Bauteile trockinen lassen
Anzahl der Arbeitsgänge
Benötigte Farben / Used Colors
Benötigte Farben Required colours
Nicht benötigte Teile
Parts not used
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44 43 A 5 B 9 B 10 B E 15 B N 7 B 42
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45② ?
