Supersonic Passenger Aircraft Tupolev Tu-144D - Maquette Revell - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG Supersonic Passenger Aircraft Tupolev Tu-144D Revell

Die Tupolev Tu-144 (russ. : -144, NATO-Codename : Charger, engl. : „Schlachtross“) war das erste Überschallverkehrsflugzeug der Welt. Entwickelt wurde sie vom Konstruktionsbüro Tupolev des sowjetischen Flugzeugkonstrukteurs Alexei Andrejewitsch Tupolev. Die höchst interessante und spannende Geschichte zu und um dieses Flugzeug umspannt mehrere markante Punkte: In den 60er Jahren wetteiferten die Konstrukteure der britisch/französischen „Concorde“ und der russischen Tupolev TU-144 darum, wer als erster ein Überschall-Verkehrsflugzeug in die Luft bringen würde. Die Russen hatten die Nase vorn: Am 31. Dezember 1968 erhob sich der erste Prototyp der Tupolev TU-144 in den Himmel : 61 Tage bevor der französisch-britische Paralleientwurf Concorde seinen ersten Testflug hatte. Gebaut wurden danach ab 1969 bis zur Einstellung des Programms 1984 noch ein Vorserienexemplar und 15 Serienmaschinen, von denen die letzte jedoch nie komplettiert wurde. Es sollte sich zeigen, dass die Tu-144 eine unausgereifte Konstruktion war. Sie flog zwar als erstes Überschallpassagierflugzeug, erreichte als erstes Flugzeug Schall geschwindigkeit und auch doppelte Schallgeschwindigkeit; die Konstruktion wurde aber bis zur Serienreife extrem geändert, was fast einer Neukonstruktion gleich kam. Einer der Gründe hierfür könnte gewesen sein, dass Tupolew zwar ein sehr erfahrener Überschallflugzeugbauer mit einer sehr langen Liste von Langstreckenbombern in ihren Auftragsbüchern war – aber im Vergleich eher wenig Erfahrung im Bereich der zivilen Luftfahrt hatte. Trotzdem das Konstruktionsbüro Tupolew zu diesem Zeitpunkt das einzige der Sowjetunion, und eines der wenigen weltweit, das sowohl über Erfahrungen im Bau von Überschallflugzeugen (Tu-22-Bomber, Tu-128-Langstreckenjäger) als auch von großen Verkehrsflugzeugen (Tu-104, Tu-114, Tu-124) verfügte. Gleichsam gelang es dennoch, ein sehr interessantes Design mit vielen praktischen Lösungen für ein zu dieser Zeit sehr fortschrittliches Überschallverkehrsflugzeug, in einem bis dahin unerforschten Bereich bereit zu stellen. wie zum Beispiel die vorderen Canard vorflügeln zur Verbesserung der Langsam Flugeigenschaften. Am 3. Juni 1973 erlebte das Programm einen herben Rückschlag, als die vierte je gebaute (die erste Serienmaschine) Tu-144S bei der Flugschau in Le Bourget bei Paris auf den Vorort Goussainville abstürzte Als die Besatzung versuchte, einen starken Sturzflug abzufangen, wurde die Struktur der Maschine überlastet und brach in geringer Höhe auseinander. Warum die Tu-144 überhaupt in den Sturzflug überging, für den sie nicht ausgelegt war, ist nach wie vor ungeklärt. Es gibt verschiedene Thesen bzw. Gerüchte hierzu. Nach entsprechend mehrjährigen Weiterentwicklungen nahm die TU-144 im November 1977 den Liniendienst zwischen Moskau und Alma Ata auf. Nach einem weiteren Absturz und aufgrund der mangelnden Wirtschaftlichkeit wurde diese Flüge wieder eingestellt - der letzte reguläre Flug einer Tupolev TU-144 erfolgte 1978. es wurde nur 16 Maschinen dieses Typen produziert. Ein kurzes Wiedergeburt erlebte die Tupolev als die Nord Amerikanischen NASA und Boeing zwischen 1995 und 1998, eine Reihe von Tests in einer Umgebaute Version als Test Plattform für Überschall Flüge nutzten, mit dieser Maschine wurden sogar 14 Welt Rekorde aufgestellt.

Technische Daten :

Crew 3

Passengers 135

Antrieb 4 Turbofan Engines

Triebwerk Model Kusnezow / Kuznetsov NK-144

Triebwerk Leistung 127,5 kN 28663 lbf

Geschwindigkeit

Maximale flughöhe

Reichweite 6.501 km 3.510 NM

leer Gewicht85.000 ka

Maximale Start Gewicht

Flügel Spannweite

Flügel Fläsche

Hager Masche Länge

Höhe 12,50 m

2400 km/h

18000 m 59055 ft

3.510 NM

187.393 lb

180.000 kg 396.832 lbs

28.80 m

4380m

65.70 m

1296 kts

59.055 ft

(1) 本说明仅供参考。

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396.832 lbs

94.5 ft

4715 f

2156 ft

Vor dem Zusammensetzen gut durchlesen!

D: Achtung: Jedes Teil ist numeriert (1). Reihenfolge der Montageschritte beachten. Benötigte Werkzeuge: Messer und Teile zum Entfernen und Entgraten der Teile (2) Gummilband, Kleleband und Wäscheklammern zum Zusammenhalten der geklebten Einzteilte (3). Plastikteile in einer milden Waschmittellösung reinigen und an der Luft trocknen, damit der Farbanstrich und die Abziehbilder besser haften. Vor dem Ankleben prüfen ob Teile passen, Klebstoff sparsam auftragen Chrom und Farbe an den Klebeflächen entfernen. Kleine Teile anstreichen, bevor sie vom Rahmen entfernt werden (4) (5). Farben gut durchtrocknen lassen, erst dann den Zusammenbau fortsetzen. Jedes Abziehbildmotiv einzeln ausschneiden und ca. 20 Sekunden in warmes Wasser tauchen. Das Motiv an der bezeichneten Stelle vom Papier abschieben und mit Lüschpapier andrücken.

Bitte beachten Sie folgende Symbole, die in den nachfolgenden Baustufen verwendet werden.

Abziehbild in Wasser einweichen und anbringen

Zur Anbringung der Abzienbilder empfohlen

Gleichen Vorgang auf der gegenüberliegenden Seite wiederholen Repeat same procedure on opposite side

Abbildung zusammengesetzter Teile

Mit einem Messer abtrennen

Detach with knife

Détacher au couleau

Anzahl der Arbeitsgänge

D: Beiliegenden Sicherheitstext beachten und nachschlagebereit halten.

Dieser Bausatz wurde in mehrfachen Qualitäts- und Gewichtskontrollen auf Vollständigkeit überprüft. Reklamationen können nur bearbeitet werden, wenn die Bauenleitung, das aus der Kartonage herausgeschnittene EAN-Strichcode-Feld und der Kassenbon eingeschickt werden. Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass wir nur Gewährleistung bei aktuellen Artikeln übernehmen können, die im Zeitraum der letzten 24 Monate erworben worden sind. Unfrei eingesandte Reklamationssendungen werden von uns nicht angenommen!

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Benötigte Farben / Used Colors

Benötigte Farten

Required colours

Du benger folgende tanger

Nadvendige farger

Необходимые краски

Potrzebne kolory

Απαιτούμενα χρώματα

Gerekli renkler

Potřebné barvy

Szükséges színek.

Potrebne barve

weiß, glänzend 4

white, gloss

blanc, brillant

wt, clansend

blanco, brillante

branco, brilharbe

Bianco, ucente

vn, blank

vakoinen, kiltava

nvc, sionnende

nve, blank

ослые, овестящие

dairy, błyszczący

ΛΕΥΚΟ, ΥΥΑΜΙΟΤΕΡΟ

beyaz, panak

Olla, Ieskia fabin fiye

felter, lenyes

Hellgrau, matt 76

Light grey, matt

Gris clair, mat

Lichtgrijs, mat

Gris claro, mate

feuerrot, glänzend 31

very red, glass

rouge feu, brillan

rood heider, glansend

Nicht benötiate Teile

Parts not used

zur besseren Ausbalancierung mit einem Gewicht beschweren