Do 27 "Grzimek" Serengeti Version - Maquette Revell - Kostenlose Bedienungsanleitung

Produkttyp	Kunststoff-Modellbausatz
Hersteller	Revell GmbH & Co. KG
Modell	Do 27 "Grzimek" Serengeti Version
Altersempfehlung	Ab 10 Jahren
Material	Kunststoff (Spritzguss)
Montage erforderlich	Ja
Enthaltene Dekore	Abziehbilder für die Kennung D-ENTE (Zebra-Lackierung)
Enthaltene Farben	Weiß (glänzend), Feuerrot (seidenmatt), Laubgrün (seidenmatt), Beige (seidenmatt)
Benötigte Werkzeuge	Messer, Gummiband, Klebeband, Wäscheklammern
Benötigte Farben und Klebstoff	Nicht im Lieferumfang enthalten
Besonderheiten	Historische Version der Do 27 mit Zebra-Anstrich, eingesetzt von Michael und Bernhard Grzimek in der Serengeti
Sicherheitshinweise	Beiliegenden Sicherheitstext beachten; Kleinteile, nicht für Kinder unter 3 Jahren
Ersatzteile	Einzelteile gegen Vorkasse bei Revell erhältlich (Adresse in der Bauanleitung)
Reklamation	Nur innerhalb von 24 Monaten nach Kauf, mit Bausatzanleitung und EAN-Code
Herstellungsland	Deutschland
Lieferumfang	Plastikbausatz, Abziehbilder, Bauanleitung

Häufig gestellte Fragen - Do 27 "Grzimek" Serengeti Version Revell

Wie reinige ich die Plastikteile vor dem Zusammenbau?

Die Plastikteile sollten in einer milden Waschmittellösung gereinigt und an der Luft getrocknet werden, damit Farbe und Abziehbilder besser haften.

Welche Farben werden für den Bausatz benötigt?

Laut Bauanleitung werden folgende Farben benötigt: Weiß (glänzend), Feuerrot (seidenmatt), Laubgrün (seidenmatt) und Beige (seidenmatt).

Wie bringe ich die Abziehbilder an?

Die Abziehbilder einzeln ausschneiden, ca. 20 Sekunden in warmes Wasser tauchen, dann an der vorgesehenen Stelle vom Papier auf das Modell schieben und mit Löschpapier andrücken.

Welche Werkzeuge werden für den Zusammenbau benötigt?

Benötigt werden ein Messer zum Abtrennen der Teile, Gummiband, Klebeband und Wäscheklammern zum Fixieren der geklebten Teile.

Wo finde ich Ersatzteile für den Bausatz?

Einzelteile können gegen Vorkasse bei Revell bestellt werden. Adresse: Revell GmbH & Co. KG, Henschelstr. 20-30, 32257 Bünde. Dieser Service gilt für Deutschland, Benelux, Österreich, Frankreich und Großbritannien.

Was muss ich bei der Reklamation beachten?

Reklamationen können nur bearbeitet werden, wenn die Bauanleitung, das aus der Kartonage herausgeschnittene EAN-Strichcode-Feld und der Kassenbon eingeschickt werden. Nur innerhalb von 24 Monaten nach Kauf.

Welche historische Bedeutung hat die Do 27 'Grzimek'?

Die D-ENTE war eine Do 27 mit auffälligem Zebra-Anstrich, die von Michael und Bernhard Grzimek in der Serengeti zur Wildtierbeobachtung und Filmaufnahmen eingesetzt wurde. Der Film 'Serengeti darf nicht sterben' gewann einen Oscar.

Wie lange dauert der Zusammenbau?

Die Bauzeit hängt von der Erfahrung ab, beträgt aber in der Regel mehrere Stunden bis Tage. Die Bauanleitung empfiehlt, vor dem Zusammenbau alle Teile zu prüfen und die Farben gut trocknen zu lassen.

Ist Klebstoff im Lieferumfang enthalten?

Nein, Klebstoff ist nicht im Lieferumfang enthalten. Er muss separat erworben werden. In der Anleitung wird empfohlen, Klebstoff sparsam aufzutragen.

Kann ich den Bausatz auch ohne Lackierung zusammenbauen?

Ja, aber es wird empfohlen, die Teile vor dem Zusammenbau zu lackieren, da das Bemalen nach der Montage schwieriger ist. Die Farbe sorgt auch für bessere Haftung der Abziehbilder.

BEDIENUNGSANLEITUNG Do 27 "Grzimek" Serengeti Version Revell

Die Do 27 ist die einzige deutsche Eigenentwicklung nach dem zweiten Weltkrieg die in größeren Stückzahlen gebaut wurde. Sie entstand aus den Prototypen Do 25 die Dornier in Spanien entwickelte und 1954 zusammen mit CASA für die spanische Luftwaffe gebaut hatte. Diese Maschinen dienten zur Demonstration für ein neues Konzept eines militärischen Verbindungstflugzeuges mit STOL-Eigenschaften. (STOL - _Short-Take-Off und Landing) Daneben sollte die Maschine aber auch als Ambulanz- und Frachtflugzeug beim Militär eingesetzt werden. Die Bundeswehr war von den Leistungen so angetan, das man einen Auftrag über 469 Maschinen erteilte. Der erste Prototyp der Do 27 entstand 1956 bei Dornier in München-Oberpfaffenhofen und diente den Festigkeitsuntersuchungen. Erst die zweite Maschine diente der Flugerprobung und wurde am 14.1. 1957 an die deutschen Heeresflieger übergeben. Im gleichen Jahr wurde der Auftrag der Bundeswehr neu definiert. Die Zahl der bestellten Maschinen wurde auf 428 reduziert, davon sollten 322 als Do 27A und 106 als Do 27B geliefert werden. Der wesentliche Unterschied zwischen den beiden Typen war die Doppel steuerung bei der B-Baureihe. Als Triebwerk diente ein Lycoming G0-480-B1A1 Sechszylinder Boermotor der bei BMW in Lizenz gebaut wurde. Die Do 27 entwickelte sich sehr schnell zu einem Allround-Flugzeug das nicht nur bei den Heeresfliegern, sondern auch in der Luftwaffe weite Verbreitung fand. Daneben fand die Do 27 aber auch großes Interesse bei den Militärs anderer Luftwaffe. Neben der Schweiz, die eine spezielle Höhenversion, Do 27H-2 erhielt, gingen weitere Lieferungen an Angola, Belgien, Burundi ,Guinea-Bissau, Israel, Malawi, Mozambique, Nigeria, Portugal, Rawanda, Schweden, Süd-Afrika, Sudan, Togo, Türkei und nach Zypern. Außer den militärischen Versionen wurde bei Dornier auch eine zivile Ausführung vorbereitet - die Do 27H. Die erste Maschine dieser Serie war ursprünglich eine Do 27B-1, die aber als H-1 zum bekanntesten Flugzeug der gesamten Do 27-Baureihe werden sollte. Mit der Kennung D-ENTE wurde die Maschine mit einem ungewöhnlichen Zebra-Anstrich versehen und am 26. 11. 1957 für die OKAPIA KG MGrzimek &Co. in Frankfurt am Main zugelassen. Mit dieser Maschine wollten Michael Grzimek und sein Vater Dr. Bernhard Grzimek , der legendäre Direktor des Frankfurter Zoos, Filmaufnahmen von Wildtieren in Afrika machen. Zugleich sollte die Maschine auch als Beobachtungsflugzeug in der Serengeti in Tansania zur Erforschung und Kontrolle der bedrohten Tierbestände und ihrer Wanderungen in einem der letzten afrikanischen Tierparadiese dienen. So entstand auch ein Teil der beeindruckenden Aufnahmen für den berühmtesten deutschen Tierfilm „Serengeti darf nicht sterben“, der als bester Dokumentarfilm auch einen Oscar erhielt. Der Einsatz unter den Bedingungen der Steppen und Savannen erwies sich in der Folge als äußerst schwierig. Am 11. Oktober 1958 kollidierte die Maschine beim Start im Serengeti National Park mit einem Gnu. Die Schäden wurden in Nairobi West durch Dornier Techniker behoben. Aber bereits am 10. Januar 1959 kam es erneut zu einem Unfall, die Maschine mit Michael Grzimek am Steuer stieß über der Serengeti mit einem Bartgeier zusammen und stürzte ab. Michael Grzimek wurde dabei getötet. Das Wrack der Maschine blieb für Jahrzehnte in der Serengeti, bevor im Juni 2009 die noch erhaltenen Teile in Tansania geborgen und nach Berlin gebracht wurden. Im Deutschen Technikmuseum Berlin sollen sie der Nachwelt erhalten bleiben. Insgesamt wurden von den verschiedensten Baureihen der Do 27 627 Maschinen gebaut.

Technische Daten:

Spannweite 12.00 m

Länge 9,60 m

Höhe

Triebwerk

Leistung

Leistung Loergewicht

Leergewicht

Gewicht max.

Reisegeschwindigkeit

Geschwindigkeit max

Mindestgeschwindigkeit

Dienstgipfelhöhe

Starttrollstrecke

Reichweite por

Beratzung

Besatzung

2.80 m

1 Pilot und 3 Passagiere

k" Serengeti Version

Vor dem Zusammensetzen gut durchlesen!

D: Achtung: Jedes Teil ist numeriert (1). Reihenfolge der Montageschritte beachten. Benötigte Werkzeuge: Mosser und Teile zum Entfernen und Entgraten der Teile (2) Gummiband, Klebeband und Wüscheklammern zum Zusammenhalten der geklebten Einzelteile (3). Plastikteile in einer milden Weschmittelläusung reinigen und an der Luft trocknen, damit der Farbanstrich und die Abziehbilder besser haften. Vor dem Ankleben prüfen ob Teile passen, Klebstoff sparsam auftrogen Chrom und Farbe an den Klebelflächen entfernen. Kleine Toile anstreichen, bevor sie vom Rahmen entfernt werden (4) (5). Farben gut durchtrocknen lassen, erst dann den Zusammenbau fortsetzen. Jedes Abziehbildmotiv einzeln ausschneiden und ca. 20 Sekunden in warmes Wasser tauchen. Das Motiv an der bezeichneten Steilen vom Papier abschieben und mit Löschipapier andrücken.

Bitte beachten Sie folgende Symbole, die in den nachfolgenden Baustufen verwendet werden.

Abziehbild in Wasser einweichen und anbringen

Anzahl der Arbeitsgänge

Gleichen Vorgang auf der gegenüberliegenden Seite wiederholen

Abbildung zusammengesetzter Teile

Mit einem Messer abtrennen

Detach with knife

Détacher au couteau

Bauteile trocknen lassen

D: Beiliegenden Sicherheitstext beachten und nachschlagebereit halten.

Dieser Bausatz wurde in mehrfachen Qualitäts- und Gewichtskontrollen auf Vollständigkeit überprüft. Reklamationen können nur bearbeitet werden, wenn die Bauenleitung, das aus der Kartonage herausgeschnittene EAN-Strichcode-Feld und der Kassenbon eingeschickt werden. Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass wir nur Gewährleistung bei aktuellen Artikeln übernehmen können, die im Zeitraum der letzten 24 Monate erworben worden sind. Unfrei eingesandte Reklamationssendungen werden von uns nicht angenommen!

„Einzelteile für Umbauten können gegen Vorkasse erworben werden“. Unsere Adresse: Revell GmbH & Co. KG, Abteilung X, Henschelstr. 20-30, 32257 Bünde. Dieser Direktservice gilt für die Länder: Deutschland, Benelux, Österreich, Frankreich, Großbritannien. Reklamationen aus den übrigen Ländern werden über die jeweiligen Distributeure abgewickelt. Bitte kontakten Sie Ihren Händler.

Benötigte Farben / Used Colors

Benötigte Farben Required colours

weiß, glänzend 4 white, glass

blanc brillant

will plansend

ciano bilan

feuerrot, seidenmatt 330

dien red silky-mall

to go in, eniçá ma

laubgrün, seidenmatt 364

Iral nven silky-malt

us! (fu-ills, aslini-m)

141, 100m, 6250 m/s blaseros, pidsmot

disgiver, journal

beige, seidenmatt 314

beine silky-matt

beige satiné mal

zela diemat

vigs, of

verge, mair 3608

eige, 050.0 Sales

селе, орассо зем

53a

D-ENTED-ENTE

D-ENTE D-ENTE

1. 2014年1月1日