AH-64D Longbow Apache/WAH-64D - Maquette Revell - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG AH-64D Longbow Apache/WAH-64D Revell

Aufgrund einer Anforderung der US Army von 1972 für einen neuen Kampflubschrauber mit fortschrittlicher Technologie (Advanced Attack Helicopter), der den AH-1 Hueycobra ersetzen sollte, reichten fünf Hersteller ihre Entwürfe ein. Zwei dieser Entwürfe wurden als Wettbewerbs-Prototypen ausgewählt, der Bell YAH-63 und der Hughes YAH-64, wobei letzterer den Wettbewerb gewann und zum ersten Mal am 30. September 1975 flog. Nach verzögerter Entwicklung und Erprobung in verschiedenen Maschinen wurde 1980 das TADS/PNVS (TADS = Target Acquisition and Designation Sight, Zielerfassungs- und Beleuchtungssystem; PNVS = Pilot's Night Vision Sensor, Nachtsichtsensor) von Martin-Marietta zur Unterstützung für den Angriffseinsatz bei Nacht ausgewählt. Den Namen „Apache“ erhielt das Muster 1981, im Jahr 1982 wurde die Produktion des AH-64A aufgenommen. Die Firma Hughes wurde 1984 von McDonnell Douglas übernommen. Anlässlich der „Operation Wüstensturm“ waren Hubschrauber des Typs Apache der US Army erstmals in Kriegshandlungen größeren Ausmaßes verwickelt, wo sie die irakischen Einheiten vernichtend schlugen. Die agressive Bewaffnung besteht aus bis zu 16 lasergesteuerten Rockwell AGM-114 Hellfire Lenkraketen zur Panzerabwehr, 70mm-Hydra-Raketen in Behältern und der M230 30mm Chain Gun Kanone unter dem Rumpflbug. Das vordere Cockpit beherbergt den Copiloten/Bordschützen, der Pilot sitzt im erhöhten hinteren Cockpit. An die US Army wurden bis 1996 insgesamt 821 Hubschrauber des Typs Apache geliefert. Die Erfahrungen, die im Golfkrieg von 1991 gemacht wurden, führten rasch zur Entwicklung der Version AH-64D Longbow, die über ein sehr leistungsfähriges, hochentwickeltes Langsteckenradar verfügt, das oberhalb des Rotorkopfes montiert ist. Die ATM Hellfire benötigt eine direkte Sichtverbindung mit dem Ziel, und zusammen mit völlig neuen Avioniksystemen, die hauptsächlich in vergrößerten Gehäusen zu beiden Seiten des Rumpfs angebracht sind, konnte der Apache nun Ziele erfassen und angreifen, während er vor den Augen des Feindes praktisch verborgen blieb. Ein weiterer Vorteil dieses Radars ist, dass es gleichzeitig mehr als 1000 Ziele auch in großer Entfernung und bei schlechtesten Sichtbedingungen erfassen und verfolgen kann, wobei es 128 Ziele - von denen wiederum 16 automatisch Angriffspriorität erhalten - identifizieren und für einen Einsatz der vollen Ladung Hellfire Lenkraketen vorschlagen kann. Nicht alle Helikopter des Typs AH-64D der US Army sind mit Longbow-Radar ausgestattet, wie zahlreiche Maschinen belegen, die im Jahr 2003 im Irakkrieg eingesetzt wurden. Die britische Armee hat 67 Apache des Typs WAH-64D, die von Westland gebaut wurden und die im Rahmen eines von Westland, Boeing, der US Army und der Army Air Corps gemeinsam durchgeführten Programms mit den höchstentwickelten Avionikprogrammen ausgerüstet wurden, die jemals eine Version erhalten hat. Diese Maschinen sind bei der 651.Squadron, AAC, in Middle Wallop/Großbritannien und teilweise bei der 16. Armoured Air Assault Brigade eingesetzt. Die königlich niederländische Luftwaffe hat ihre Maschinen des frühen Typs AH-64A außer Dienst gestellt und ihre Bestände mit 30 Stück AH-64D aufgestockt, allerdings ohne Longbow-Radar. Auch eine Anzahl weiterer Länder nutzt Hubschrauber des Typs Apache. Der AH-64D wird von zwei 1.723 WPS starken General Electric GE-T700-GE-701C Wellenturbinen angetrieben und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 261 km/h (162 mph). Der britische WAH-64D wird von zwei Rolls-Royce/Turbomeca RTM322 Wellenturbinen angetrieben, die ähnliche Leistungswerte erzielen. Durchmesser des Hauptrotors: 14,63m (48 ft.), Länge (bei laufenden Rotoren): 17,76m (58 ft 3 in.), Höhe: 4,95m (16 ft 3 in.).

H-64D Longbow Apache

Vor dem Zusammensetzen gut durchlesen!

D: Achtung: Jedes Teil ist numeriert (1). Reihenfolge der Montageschritte beachten. Benötigte Werkzeuge: Messer und Teile zum Entfernen und Entgraten der Teile (2) Gummiband, Kleleband und Wückselkammera zum Zusammenhalten der geklebten Einzelteile (3). Plastikteile in einer mildes Waschmittellösung reinigen und an der Luft trocknen, damit der Farbanstrich und die Abziehbilder besser haften. Vor dem Ankleben prüfen ob Teile passen, Klebstoft sparsom auftragen Chrom und Farbe an den Klebelflächen entfernen. Kleine Teile anstreichen, bevor sie vom Rahmen entfernt werden (4) (5). Farben gut durchtrocknen lassen, erst dann den Zusammenbau fortsetzen. Jedes Abziehbädmotiv einzeln ausschneiden und ca. 20 Sekunden in warmes Wasser touchen. Das Motiv an der bezeichneten Stelle vom Papier abschieben und mit Lüschpapier andrücken.

Bitte beachten Sie folgende Symbole, die in den nachfolgenden Baustufen verwendet werden. Veuillez noter les symboles indiqués ci-dessous, qui sont utilisés dans les étapes suivantes du montage.

Abziehbild in Wasser einweichen und anbringen

Anzahl der Arbeitsgänge

Bauteile trocknen lassen

Abbildung zusammengesetzter Teile

Mit einem Messer abtrennen

Detach with knife

Détacher au couteau

D: Beiliegenden Sicherheitstext beachten und nachschlagebereit halten.

Dieser Bausatz wurde in mehrfachen Qualitäts- und Gewichtskontrollen auf Vollständigkeit überprüft. Reklamationen können nur bearbeitet werden, wenn die Bauenleitung, das aus der Kartongage herausgeschnittene EAN-Strichcode-Feld und der Kassenbon eingeschickt werden. Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass wir nur Gewährleistung bei aktuellen Artikeln übernehmen können, die im Zeitraum der letzten 24 Monate erworben worden sind. Unfrei eingesandte Reklamationssendungen werden von uns nicht angenommen!

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Benötigte Farben / Used Colors

Benöt gte Farben Required colours

Tarvittavat, varit Du tranger folgende farcer

Schwarzgrün, matt 40

Black men mall

Vert noir mat

Zwachmen, mat

Necra varidaza, male

Mogre volooso, m

Verde-piele, male

Mero Verice, Udabo

Swangron, mall

Mustanvihrea, matta

Sortgren, mat

Sorlgrenn. matt