15-1355 - Måling Biltema - Gratis brugsanvisning og manual

BRUGSANVISNING 15-1355 Biltema

Fig. 1a Fig. 1b Fig. 1c

Fig. 1a Fig. 1b Fig. 1c

Tenningslampen skal være tilkoblet slik vist i fig. 2, og vakuumslangen til fordeleren skal være frakoblet.

For at en bilmotor skal fungere perfekt, kræves tre ting: luft, brændstof og en gnist for at antænde luft/brændstofblandingen og forårsage en eksplosion. Nøjagtigheden af denne eksplosion skal være sådan, at den maksimale effekt leveres til motorens stempel, dette svarer til "tændingsindstilling".

Hver motorfabrikant bestemmer fra fabrikken den nøjagtige tændingsindstilling, der kræves til forskellige motortyper, så den størst mulige effekt fås fra hver liter brændstof.

Afhængigt af normal slitage på motor og tændingssystem, kan tændingsindstillingen ændres. Hvis tændingsindstillingen ikke justeres, bliver motorens effekt reduceret, brændstofforbruget øges, motoren bliver mere svær at starte, og den begynder måske at glødetænde.

Ved hjælp af denne tændingspistol med gasfyldt Xenon-pære kan bilejeren selv genindstille den korrekte tændingsindstilling og dermed genindstille motorens normale effekt og brændstofforbrug.

Tændingsindstillingen beskrives med forskellige grader (°) før øverste dødpunkt (Before Top Ded Center/B.T.D.C.) eller efter øverste dødpunkt (After Top Dead Center/A.T.D.C.) i producentens specifikationer. For fuldstændigt at forbrænde luft/brændstofblandingen i bilmotorens cylindre, så er de fleste tændingsindstillinger således, at gnisten indtræffer flere grader (°) før øverste dødpunkt (f.eks. 4° B.T.D.C.) for at sikre, at der opnås fuld effekt ved eksplosionen. (Se figur 1a, 1b, 1c)

Tændingspistolen består af en gasfyldt Xenonpære, der tændes, når det tændrør (normalt nr. 1), som den induktive føler er tilsluttet til, får en gnist.

MOTORENS TÆNDINGSINDSTILLING

Figur 1a Figur 1b Figur 1c

Motorfabrikanten anvender yderligere to termer "Advanced" og "Retarded" ved beskrivelse af tændindstillingen. I følge figur 1 er tændingen forstillet (advanced), dvs. gnisten kommer, inden stemplet når sin øverste tilstand i cylinderen (B.T.D.C.). Visse bilmodeller af de senere årgange er forsynet med forskellige typer af udstyr til rensning af udstødningen, og her er tændingen forsinket (retarded), dvs. gnisten kommer, efter at stemplet har nået sin øverste stilling og er på vej ned i cylinderen igen (A.T.D.C.). Motorens tænding justeres ved at tændingsfordeleren drejes.

For at kunne indstille og justere motorens tænding findes der specielle "tændingsindstillingsmærker" på motoren.

Find ud af tændingsindstillingsmærkerne og referencemærket på netop din bil. Du finder dem ofte på remskiven til køleventilatoren (se figur 1). Mærkningen kan være i form af en linje eller en stålkugle. På visse ældre bilmotorer kan tændingsindstillingsmærket sidde på svinghjulet.

Det tidspunkt, hvor tændrøret skal afgive en gnist, afhænger af, hvornår kontaktsættet åbner sig, og det ændres, så snart kontaktsættets gab eller knastvinkel ændrer sig. Desuden ændrer normal slitage på kontaktsættet knastvinklen (dwell) og påvirker dermed tændingen. På nye biler med kontaktløse elektroniske tændingssystemer plejer tændingen ikke at ændre sig, da der ikke findes noget kontaktsæt, der kan slides. Tændingspistolen kan alligevel anvendes til at opdage ændringer af tændingen, der skyldes fejl i tændingssystemet samt indstilling af tændingen, efter at forskellige komponenter er skiftet ud.

TÆNDINGSINDSTILLING

Som nævnt i forrige afsnit så varierer kravene til tændingens indstilling fra motor til motor og på grund heraf henvises altid til motorfabrikan-tens specifikationer, inden der udføres nogen justering på tændingen.

Disse specifikationer og oplysninger finder du dels i bilens instruktionsbog, dels på en etiket i motorrummet (på biler fremstillet efter 1968) samt i forskellige typer håndbøger, der findes på markedet.

TÆNDINGSINDSTILLING

1. Drej motoren rundt, indtil dens tændingsindstillingsmærker bliver synlige (se figur 1). Rengør mærkerne for fedt og snavs med en klud. Opmærk tændingsindstillingsmærkerne og referencemærket vha. en hurtigtørrende hvid farve eller med hvidt kridt. Så er de meget lettere at se, når motoren er i gang.

2. Kontroller fabrikantens specifikationer for korrekt tændingsindstilling.

3. Kontaktsættet skal være i god stand og korrekt indstillet, tændrørene skal være rene og tørre og have korrekt elektrodeafstand, og tomgangshastigheden skal være indenfor det, som fabrikanten har specificeret.

4. Start motoren, og lad den køre, indtil den har opnået normal arbejdstemperatur, og lad den derefter gå med tomgangshastighed.

5. Fjern vakuumledningen til fordeleren, hvis producenten angiver dette i bilens instruktionsbog.

ADVARSEL! For at undgå at der opstår skader på tændingspistolen, skal du være forsigtig, når du arbejder under motorhjelmen. Sørg altid for at holde hænder, tændingspistol, specielt dens kabler og klemmer, borte fra bevægelige og varme dele på motoren.

1. Tilslut tændingspistolen iht. figur 2.

2. Hold tændingspistolens aftrækker inde, ret lysstrålen mod tændingsindstillingsmærkerne, og kontroller indstillingen.

3. Hvis det af bilproducenten specificerede tændingsindstillingsmærke og referencemærke er på linje med hinanden, er tændingen korrekt.

Sort (-) Rød (+) Induktiv føler (klemme) Tændrør nr. 1 Figur 2

1. Hvis tændingsindstillingsmærket/referencemærket derimod ikke stiller sig på linje med hinanden, skal du løsne fordelerens låseskrue, derefter dreje fordeleren med eller mod uret, til tændingsindstillingsmærket havner på linje med referencemærket iht. figur 3.
2. Spænd derefter fordelerens låseskrue, og kontroller tændingsindstillingen igen.
3. Kontroller endnu en gang tomgangsomdrejningen, og juster den til den af producenten specificerede værdi. Hvis fordelerens vakuumledning blev demonteret under tændingsindstillingen, skal du koble den til fordeleren igen.

Remskive Tændingsindstil- Rotation Antal grader (°) forstilling Referencemærke Maks. forstilling

Figur 4

KONTROL AF CENTRIFUGAL- REGULATORENS FORSTILLING

Tændingspistolen skal være tilsluttet iht. figur 2, og vakuumledningen til fordeleren skal være fjernet.

1. ∅g forsigtigt motorens omdrejningstal, samtidig med du holder øje med tændingsindstillingsmærkerne.
2. Mærkerne skal blive i samme stilling, indtil motoren når den af fabrikanten specificerede omdrejningshastighed. Tændingsindstillingsmærket skal derefter bevæge sig stille og roligt, uden ryk (se figur 3).
3. Hvis tændingsindstillingsmærket ikke bevæger sig eller bevæger sig i korte, hurtige ryk, da slår centrifugalregulatorens (automatiske) forstillingsmekanisme imod, og bør repareres eller udskiftes.
4. For at kontrollere den maksimale forstilling er det nødvendigt at mærke krankens vibrationsdæmper med det maksimale gradantal iht. fabrikantens specifikationer og følge fabrikantens fremgangsmåde.

KONTROL AF VAKUUMFORSTILLING

1. Vakuumledningen til fordeleren skal være tilsluttet, når denne kontrol udføres.
2. Lad omdrejningstallet ligge på 800 omdr./min. eller på det omdrejningstal, der er nødvendigt, for at der kan dannes vakuum.
3. Ret tændingspistolen ind mod tændingsindstillingsmærkerne, og noter tilstanden.
4. Fjern vakuumledningen.
5. Hvis tændingsindstillingsmærket ikke bevæger sig (tændingen sænker sig), så er vakuumforstillingen defekt og bør repareres eller udskiftes. Fejlen kan skyldes en tilstoppet vakuumledning, en lækkende membran eller en frossen fordelerplade.

"8 cylindre" Modsat cylinder Modsat cylinder "6 cylindre" "4 cylindre" Cylinder nr. 1 Cylinder nr. 1 Cylinder nr. 1 Cylinder nr. 1 Cylinder nr. 1 Cylinder nr. 1 Cylinder nr. 1 Cylinder nr. 1 Cylinder nr. 1 Cylinder nr. 1 Cylinder nr. 1 Cylinder nr. 1 Cylinder nr. 1 Cylinder nr. 1 Cylinder nr. 1 Cylindurne

"Modsat cylinder" er altid den, der sidder midt for cylinder nr. 1 på fordelerdækslet.

KONTROL AF SLITAGE PÅ FORDELERAKSELEN

1. Denne kontrol skal udføres, när tændingen er indstillet korrekt for første cylinder.
2. Tilslut tændingspistolen til det tændkabel, der sidder modsat den førstes tændkabel på fordelerdækslet. Se figur 4.
3. Start motoren, og ret tændingspistolen ind mod tændingsindstillingsmærkerne. Den aflæste værdi skal være nøjagtigt den samme for nr. 1's cylinder.
4. Hvis den aflæste værdi, du får frem, adskiller sig fra værdien for cylinder nr. 1, skyldes dette sandsynligvis en slidt eller klaprende fordeleraksel eller endda en bøjet fordeleraksel. Reparér eller udskift.

SMÅ MOTORER

Tændingspistolen kan anvendes til alle typer eksplosionsmotorer med impuls- eller magnettænding, f.eks. motorcykel-, plæneklipper og bådmotorer mv.

Hvis der ikke findes en 12 V DC spænding fra den motor, der skal testes, skal der anvendes et ekstern 12 V batteri. Tilslut en jordledning fra det eksterne batteris minuspol til motoren.

Tilslut derefter tændingspistolens røde klemme til batteriets pluspol (+) og den sorte klemme til batteriets minuspol (-). Tilslut derefter tændingspistolens induktive pick-up/klemme til de korrekte tændrørskabel.

FEJLS∅GNINGSSKEMA

FEJLSYMPTOM MULIG ÅRSAG L∅SNING

Ingen blink.	• Aftrækkeren er ikke trykket ind.• Batteriklemmer tilslutter forkert.• Dårlig kontakt ved batteriklemmer.	• Sørg for, at aftrækkeren er trykket ind.• Tilslut batteriklemmerne korrekt.• Sørg for, at batteripolerne er ordentligt rengjorte, inden klemmerne tilsluttes.
Intet blink, men fejlindikationslampen er tændt.	• Tændingspistolens induktive klemme vendt forkert på tændkablet.• Dårlig tænding eller forkert tændrør. For lille elektrodeafstand på tændrøret.• Defekt Xenon-pære.	• Tilslut klemmen, så "pilen" peger mod tændrøret.• Tilslut et andet tændrør/tændrørskabel. Hvis pæren da begynder at blinke: Udskift tændrøret eller ret elektrodeafstanden.• Udskift Xenon-pære.
Tændingspistol blinker uregelmæssigt.	• Tændingspistolens testledning ligger mod eller er for tæt på et andet tændkabel.	• Anbring testledningen korrekt på passende afstand fra nærliggende tændkabler.

UDSKIFTNING AF INDUKTIV PICK-UP/ KLEMME OG TESTLEDNINGER

Tændingspistolen har aftagelige testledninger, der let kan fjernes fra instrumentet efter anvendelse. Hvis den induktive pick-up/klemme eller testledningerne bliver beskadigede og ubrugelige, findes de som reservedele hos Biltema (15-1356).

Brugte elektriske og elektroniske produkter, også alle typer batterier, skal afleveres der, hvor der indsamles til genbrug. (Iht. direktiv 2012/19/EU og 2006/66/EC).

BILTEMA

Art. 15-1355