15-1314 - Outil de mesure mécanique Biltema - Gratis brugsanvisning og manual

BRUGSANVISNING 15-1314 Biltema

Lad motoren køre, indtil den har nået arbejdstemperatur. Stands motoren, løsn tændrørene cirka en omdrejning og blæs rent med trykluft. Skru tændrørene ud og fjern evt. pakninger.

KOMPRESSIONSTEST

Skru kompressionstesteren let i med hånden (brug ikke værktøj), eller hold den blot mod tændrørshullet. Drej motoren med startmoto- ren, indtil trykket i stiger mere på måleren; nor- malt er 3-4 omdrejninger tilstrækkeligt. Aflæs måleren, og noter værdien. Tag kompressions- testeren bort fra tændrørshullet, nulstil den, og fortsæt derefter til næste cylinder.

SPECIFIKATIONER

De aflæste værdier i kg/cm2 for de enkelte cylindre er mindre vigtige. Det vigtigste er, at alle cylindrene ligger på cirka samme kompressionsniveau. På højkomprimerede motorer (10,5 kg/ cm2 og derover) må kompressionsværdierne ikke variere mere end 1 kg/ cm2 mellem højeste og laveste værdi. På lavkomprimerede motorer (under 10 kg/ cm2) må kompressionsværdierne ikke variere mere end 0,7 kg/ cm2 mellem højeste og laveste værdi. Kompressionsaflæsningerne er ujævne, hvis én eller to cylindre har betydeligt højere eller lavere kompression end de øvrige cylindre.

ÅRSAGER TIL UJÆVN KOMPRESSION

Lav kompression i cylindrene skyldes ofte forskellige utætheder.

• Toppakningen: Der høres knaldende lyde, när motoren er i gang.
• Toppakningen mellem 2 cylindre: Kompressionen vil ofte være lav i to cylindre, der ligger ved siden af hinanden, og der kan være vand i cylindrene eller i krumtaphuset.
  • Ventilerne tætner ikke korrekt.
• Stempelringene er slidt: Hæld en teskefuld motorolie gennem tændrørshullet for at tætne ringene. Hvis kompressionsværdien stiger, er ringene dårlige. Ingen stigning tyder på dårlige ventiler.

Høj kompression forårsages af sodaflejringer i en cylinder. Ved høj kompression i alle cylindrene har alle cylindrene en ophobning af sod. Det kan medføre, at motoren "banker".