Leo - Scooter Hooper - Gratis brugsanvisning og manual

BRUGSANVISNING Leo Hooper

Vigtige forholdsregler

Information vedrørende Tilkøring af Scootere

De første 1000 km er den vigtigste fase i din scooters levetid. I den periode kan en korrekt tilkøring ikke alene forlænge din nye scooters levetid, men du kan også få det bedste ud af den.

Omhyggelig og tålmodig tilkøring vil give en stabil kørsel og sikre din scooter en optimal ydeevne. Vær opmærksom på ikke at overophede motoren.

Der henvises til afsnittet om "Tilkøring af nye scootere", som indeholder nærmere oplysninger om tilkørsel.

Du bedes læse denne manual indgående og nøje overholde de relevante bestemmelser og instruktioner.

Udtryk som Advarsel, Forsigtighed og Bemærk bruges i denne manual for vigtig information..

Læs disse afsnit omhyggeligt.

Advarsel ---- Instruktioner vedrørende førerens sikkerhed. Hvis disse instruktioner ikke overholdes, kan der opstå risiko for trafik ulykker.

Bemærk---- Instruktion vedrørende beskyttelse af scooteren. Hvis disse instruktioner eller bestemmelser ikke overholdes, kan der opstå skader på din scooter.

Bemærk----Instruktioner vedrørende vedligeholdelse af scooteren eller forklaring på anden vigtig information

Denne manual bør altid opbevares sammen med din scooter. Hvis scooteren sælges, bør denne manual overdrages sammen med den.

Denne manual gælder for følgende modeller :

QM50T-10R Hooper Leo

Tak fordi du købte HOOPER scooter model LEO. Med spændende, avanceret scooterteknologi har vi designet og produceret denne scooter med et smukt ydre, pålidelige køreegenskaber og komfortabel kørsel. Denne scooter kan give dig en inspirerende, tilfredsstillende og sikker kørsel.

For at få en mere komfortabel og sikker kørsel foreslår vi, at du læser denne manual omhyggeligt igennem og bliver fuldstændig fortrolig med anvisningerne heri, før du kører.

Manualen beskriver køretøjets opbygning og krav til korrekt brug, afprøvning, indstilling, korrekt pleje og vedligeholdelse. Følges disse instruktioner nøje, vil din scooter få en lang levetid uden problemer. HOOPER's produktagenturers erfarne servicepersonale og servicecentre står klar til at yde dig den bedste service.

Denne scooter overholder følgende standard

Q/QM021016-2007

INDHOLD

KAPITEL 1 FORHOLDSREGLER OG GENEREL INFORMATION ....4

KAPITEL 2 DELENES PLACERING ....7

KAPITEL 3 KONTROL....9

KAPITEL 4 INSTRUKTION VEDR. BENZIN OG OLIE....17

KAPITEL 5 TILK∅RING AF NY SCOOTER....19

KAPITEL 6 CHECK F∅R K∅RSEL 20

KAPITEL 7 INSTRUKTION VEDR. K∅RSEL....21

KAPITEL 8 EFTERSYN OG VEDLIGEHOLDELSE 24

KAPITEL 9 FORHOLDSREGLER TIL BEGRÆNSNING AF FORURENING....41

KAPITEL 10 FEJLFINDING....41

KAPITEL 11 OPBEVARING ....50

KAPITEL 12 SPECIFICATIONER....51

KAPITEL 13 LEDNINGSDIAGRAM....54

KAPITEL 1 FORHOLDSREGLER OG GENEREL INFORMATION

SIKKERHEDSREGLER FOR F∅RERE

Det er en stor fornøjelse at køre på scooter. Af hensyn til din sikkerhed er det nødvendigt, at du nøje overholder færdselsreglerne og nedenstående krav:

BRUG STYRTHJELM

Sikker kørsel starter med brug af styrthjelm. Det er meget vigtigt for føreren. En hjelm i god kvalitet er det vigtigste sikkerhedsudstyr for føreren, fordi de fleste alvorlige ulykker skyldes skader i hovedet. Derfor skal du tage din styrthjelm med rigtigt beskyttelsesglas på, när du kører på scooter.

SÅDAN BLIVER MAN FORTROLIG MED OPBYGNINGEN AF SCOOTEREN

Dine kørefærdigheder og dit kendskab til maskinens opbygning er grundliggende for sikker kørsel. ∅v dig på et område, hvor der ikke kommer trafik. Husk at øvelse gør mester.

AT KENDE SIN FARTGRÅENSE

Fartgrænsen afhænger af vejforholdene, dine kørefærdigheder og vejret. At kende sin sikkerhedsfartgrænse kan være medvirkende til at undgå ulykker. Du bør altid køre efter din egen sikkerhedsfartgrænse.

PASSENDE BEKLÆDNING

Løst og flagrende tøj kan medvirke, at du ikke føler det behageligt og sikkert at køre. Når du har tøj på, der egner sig til kørsel på scooter, kan dine hænder og fødder bevæge sig frit. Handsker, støvler og den påkrævede styrthjelm viser, at du er en dygtig fører. For en sikkerheds skyld anbefales tøj af god kvalitet, der passer netop til dig.

VÆR EKSTRA OPMÆRKSOM I REGNVEJR

Vær ekstra opmærksom, når du kører på scooter i regnvejr. Husk at bremselængden i regnvejr er dobbelt så lang som på solskinsdage. Hold afstand fra kloakdæksler, maling og fedtet snavs på gaden, så du undgår at skride ud. Foretag

aldrig et skarpt sving, mens du speeder op. Vær forsigtig, når du kører over jernbaneskinner, broer etc., og hold passende afstand til køretøjet foran.

CHECK F∅R K∅RSEL

Læs instruktionerne i afsnit "CHECK F∅R K∅RSEL" omhyggeligt. Det kan øge førerens sikkerhed at følge denne introduktion.

PLACERING AF SERIENUMRE

①、Chassisnr. (Stelnr.)

②、MOTORSERIENR.

③、MÄRKEPLADE

VIN Stelnummeret og motornummeret bruges til registrering af scooteren. Disse oplysninger kan hjælpe grossister og forhandlere med at give dig en god service, hvis du skal bestille reservedele og har behov for særlig service.

Stelnummeret er præget ind i chassisets forreste hovedrør. (Det er synligt, når man fjerner kappen over stelnumret. Motorserienummeret er præget ind i dækslet til krumtaphuset.

Bemærk:

Husk dit motorserienummer til senere brug, så du kan købe korrekte reservedele hos din forhandler.

Mærkepladen sidder nederst på stellets højre del. med oplysninger om fabrikantens navn, produktionsdato etc.

Skriv disse numre ned til fremtidigt brug.

Stelnr.:

Motorens Serienr:

KAPITEL 2 DELENES PLACERING

Styr og instrumentbræt

① Bakspejl
② Bremsegreb til baghjul
③ Kontakt ved venstre styr
④ Speedometer
⑤ Olicmåler
⑥ Tændingskontakt
⑦ Kontakt ved højre styr
⑧ Bremsegreb til forhjul
⑨ Gashåndtag

Venstre side af scooteren:

Højre side af scooteren:

① Bagagebærer
② Sæde
③ Batteri
④ Forhjul
⑤ Baghjul
⑥ Lyddæmper
⑦ Luftfilter

KAPITEL 3 KONTROL NÖGLER

Køretøjet leveres med to ens nøgler. Gem den ene som reservenøgle.

INSTRUMENTBRÆT

Kilometertælleren registrerer den totale afstand, som scooteren har kort.

③ Blinklysindikator

Indikatoren blinker for at vise, at blinklysene er aktive.

Den højre ⇌ blinker, när de højre blinklys er aktive.

④ Fjernlysindikator

Indikatoren blinker for at vise, at forlygternes fjernlys er aktiveret.

⑤ Oliclampe

Lampen lyser, när olieniveauet er lavere end standard.

Bemærk:

Hvis motoren kører uden olie, bliver den ødelagt.

⑥ Benzinmåler

Benzinmåleren indikerer den mængde benzin, der er

tilbage i benzintanken. Når måleren står på E, betyder det, at der er 1 liter benzin tilbage. Fyld benzin på så hurtigt som muligt.

Bemærk:

Fyld benzin på, før benzintanken er tom. Benzinmåleren angiver den mængde benzin, der er i benzintanken, när tændingen er tændt. Den står på E, när tændingen er slukket.

TÆNDINGSKONTAKT

Der er 3 typer, position 3 og 4 som skitseret nedenfor, som bruges i forskellige modeller.

FIG.1

FIG.2

FIG.3

Kontakten har 4 positioner, FIG.1. ON, OFF, LOCK og PARKING. Man bruger startnøglen og styrer

motoren ved ON og OFF og styret ved LOCKING og UNLOCKING. Når tændingen står på.

“○”—betyder tænd

• Motoren kan startes.
• Nøglen kan ikke tages ud.

“☒”—betyder sluk

● Motoren kan ikke startes.
- Nøglen kan sættes i eller tages ud.

“ 🔍 ”—betyder lås

• Styret kan låses i den ene retning.
• Nøglen kan sættes i eller tages ud.

Sådan Låses Styret

Når du forlader din scooter, bør du låse den for at undgå, at den bliver stjålet.

1. Drej styret til venstre.
2. Sæt nøglen på position ✉, pres nøglen ned og drej den modsat uret til position 🔒.
3. Tag nøglen ud.

For at låse styret op sættes nøglen i fra position

, drej den (uden at presse) med uret til position ✉.

Advarsel:

Skub ikke scooteren, när den er låst, ellers kan den vælte.

ANBEFALING

• Drej styret for at checke, om det er låst.
• Hvis det er vanskeligt at låse det, kan du dreje styret lidt til højre og prøve igen.

“ P≡ ” — Parkering

Drej nøglen til position “P≡” for at dreje. I denne position kan nøglen tages ud, og baglygten (parkeringslygten) og det forreste positionslys står på ON for parkering ved vejside om natten.

ADVARSEL

Før nøglen drejes til position“ P≡ ”, skal køretøjet parkeres på sidestøttebenet eller hovedstøttebenet, så det står sikkert.

Bemærk:

Hvis tændingskontakten er af position 3 typen.

Bruges i forskellige modeller.

Sæt nøglen i tændingslåsen for at låse sædet op. Drej til position "SEAT OPEN". Sædet låses ved at rette det op og give det et tryk nedad, hvorefter nøglen tages ud.

SÆDELÅS

Hvis tændingslåsen er af 3-positionstypen, ser sædelåsens position således ud.

Sædet låses op ved at sætte nøglen i sædelåsen og dreje nøglen med uret. Sædet låses ved at rette det op og give det et tryk nedad, hvorefter nøglen tages ud.

BEMÄRK:

Når sædet er låst, løftes den bageste ende af sædet let for at sikre, at det er låst.

VENSTRE HÄNDTAG STYRESYSTEM

Nedblændingskontakt ②

Når kontakten drejes til position 📄, tændes fjernlyset, og samtidig tændes fjernlysindikatoren på panelet. Drej til position 📄, og nærlyset tændes.

Kontakt til blinklys③

Drej kontakten til venstre position ⇔, det venstre blinklys blinker, og samtidig blinker indikatoren på

panelet for det venstre blinklys. Drej kontakten til højre position → det højre blinklys blinker, og samtidig blinker indikatoren på panelet for det venstre blinklys. Blinklyset stoppes ved at trykke på knappen i kontakten, när kontakten står i midterposition.

ADVARSEL

Hvis du vil skifte bane eller dreje, skal du tænde blinklyset i god tid inden og slukke det i god tid efter at have skiftet bane og drejet.

Knap til horn④

Tryk på knappen 📋 for at aktivere hornet.

H∅JRE HÅNDTAG STYRESYSTEM

Det er en lyskontakt, hvis det er mærket med tegnet -, -og-

Drej kontakten til position ^☆ , og forlygter, forreste positionslys, panellys and bageste positionslys tændes."

Drej til position =0 0=, og forreste positionslys, panellys og bageste positionslys tændes.

Drej til position •, og forreste positionslys, panellys og bageste positionslys slukkes. GASHÅNDTAG ②

Det bruges til at kontrollere motorens RPM. Drej håndtaget mod dig selv for at accelerere, og drej håndtaget tilbage for at sagtne farten. BREMSEGREB TIL FORHJULSBREMSE③

Drej håndtaget mod gashåndtaget for at bremse på forhjulet. Tag ikke hårdt fat i det med en pludselig bevægelse, hvis forhjulsbremsen er en skivebremse.

Stoplyset tændes, när håndtaget holdes inde. ELEKTRISK STARTKNAP ④

Når tændingskontakten er på position, trykkes knappen ind for at starte motoren. Husk at vippe sidestøttebenet tilbage til dets oprindelige position og hold bremsehåndtaget inde, mens du starter motoren. ADVARSEL

Start ikke maskinen gentagne gange i mere end 5 minutter, da overdreven udstødning vil ophede ledninger og motor. Hvis du ikke kan starte motoren efter adskillige forsøg, så check brændstofsystemet og strømkredsen i den elektriske starter (se kapitel FEJLFINDING).

Tryk ikke på denne knap, mens motoren kører.

BENZINDÆKSEL

I nogle modeller befinder benzindækslet sig under sædet. Sæt nøglen i tændingskontakten og drej mod uret for at åbne sædet.

LUK:

Når det trekantede tegn på dækslet står over for det trekantede tegn på den bageste plastikafdækning, sættes dækslet på påfyldningsstudsen til benzintanken. Drej mod uret.

ADVARSEL:

Check at dækslet er låst før kørsel.

Fyld ikke så meget benzin på, at tanken bliver overfyldt. Undgå at sprøjte benzin på den varme motor. Fyld ikke mere benzin på, end at det dækker bunden af påfyldningsåbningen. Ellers flyder benzinen over, när den bliver opvarmet.

Sluk motoren og drej nøglen til position☒, når du

tanker benzin. Rygning og åben ild er strengt forbudt, när der tankes benzin.

DÆKSEL TIL OLIETANK

1. Lås sædelåsen op.
2. Tag dækslet til olietanken af.
3. Fyld god 2-takts motorolie på.
4. Sæt dækslet til olietanken på.

STÖTTEBEN

Køretøjet er udstyret med to støtteben, et centralstøtteben ① og et sidestøtteben ②.

Hvis du vil parkere køretøjet på centralstøttebenet, skal du tage holde på håndtaget med venstre hånd, træde på støttestangen og løfte den bageste bagagebærer for at parkere køretøjet på støttebenet.

Hvis du vil parkere køretøjet på sidestøttebenet, skal du træde på sidestøttebenet til den forreste yderposition på chassiset.

ADVARSEL:

Hvis du parkerer køretøjet på bakket terræn, skal det parkeres med forenden højest for at forhindre, at det

glider ned.

Før der køres på scooteren, er det af sikkerhedsmæssige årsager vigtigt at sikre, at støttebenene er vendt til øverste position, og at de ikke er løse og slappe.

KICKSTARTER

Kickstarteren sidder på venstre side af køretøjet. Når du starter motoren med kickstarteren, skal sidestøttebenet være i opret position, og scooteren skal stå på centralstøttebenet. Vend kickstarteren udad, spark let på den for at tilkoble gearene og træd så kraftigt på den for at starte motoren.

ADVARSEL:

Check om kickstarteren vender tilbage til sin normale position efter, at motoren er startet.

BAGAGERUM

Bagagerummet ① er under sædet.

ADVARSEL:

Lås sædet, när du forlader køretøjet.

BEMÆRK:

① Bagagerummet bliver nemt varmt, nå køretøjet står i solen. Efterlad ikke varer, som skal opbevares køligt, i bagagerummet.

② Efterlad ikke værdifulde og skrøbelige genstande i bagagerummet.

③ Når det regner, eller när kørctøjet vaskes, kan der nemt trænge vand ind i bagagerummet. Derfor bør varer pakkes ind i plastikposer, før de lægges i bagagerummet.

④ Pak våde varer ind i plastikposer, før du lægger dem i bagagerummet.

KROG TIL HJELM

Kør aldrig på scooteren, når hjelmen hænger på krogen. I modsat fald kan hjelmen ramme andre dele af scooteren og forårsage uheld, eller du kan miste kontrollen med scooteren.

KAPITEL 4 INSTRUKTION VEDR. BENZIN OG OLIE

Brændstof

Advarsel:

Benzin er meget brændbart og eksplosivt. Når man omgås benzin, kan der opstå brand eller alvorlige ulykker.

Motoren skal slukkes på steder, hvor der opbevares benzin. Der må ikke ryges, og scooteren må ikke stå i nærheden af åben ild eller gnister.

Benzinpåfyldning skal ske på godt ventilerede steder. Når der er fyldt benzin på scooteren, skal spildt benzin tørres af med det samme.

Brug 92 eller 95 oktan (GB17930-1999) blyfri benzin for at forlænge tændrørets levetid.

Bemærk:

Hvis der kommer en svag banken fra motoren, kan det skyldes benzin af dårlig kvalitet. Udskift benzinen.

Benzin med ethanol.

Oktantallet skal være mindst 90. E85 brændstof må ikke anvendes.

Bemærk:

- Hvis benzin med ethanol bliver udsat for fugt, kan ethanolen udskilles og bevirke et fald i oktantallet. Derfor må det ikke opbevares for længe.

- Før man bruger benzin med ethanol første gang, skal hele scooterens benzinsystem renses.

- Brugeren af scooteren skal købe benzin med ethanol i passende mængder. Ellers kan en dårlig forsegling af benzintanken eller lang tids oplagring forårsage, at der trænger fugt ind og bevirke et fald i oktantallet. Det kan give problemer med tænding eller utilstrækkelig trækkraft.

2、Motorolie

Brug original, speciel totaktsolie af god kvalitet i h.t. de krav, der er angivet nedenfor:

Anbefalet olie:

API: TC eller højere

JASO: FC eller højere

Bemærk!

Ved benzinpåfyldning checkes benzinen og olietanken for urenheder og snavs. Rens den og udskift olien om nødvendigt. I modsat fald kan oliens gennemstømning blokeres og bevirke, at motoren bliver slidt for tidligt og beskadiget.

3、Gearolie

Der skal bruges SE firetaktsmotorolie eller højere API klassifikation. Det anbefales at bruge SE kvalitet SAE10W-30 eller SAE15W-40.

Udskift gearolie efter de første 1000 km og herefter for hver 3000 km.

Standardmængde H1E41QMB motor- og gearolie:

Motor	H1E41QMB
Volumen som skal udskiftes (aftapning fra bundprop)	100 ml
	Volumen som skal udskiftes er vejledende. Når olien flyder ud over oliestandshullet, er der tilstrækkeligt med olie.

Bemærk: Udskiftning af mængden af olie (aftapning fra drænprop) henviser til den mængde olie, der fyldes i gearkassen efter aftapning fra drænproppen, når køretøjet er hængt op (eller motoren er stillet skråt som angivet). (Mængden, som skal udskiftes, er vejledende. Når olien flyder ud over oliestandshullet, er der tilstrækkeligt med olie.)

KAPITEL 5 TILK∅RING AF NY SCOOTER

I forordet nævnes, at det er meget vigtigt at tilkøre en ny scooter korrekt for at forlænge scooterens levetid og sikre en optimal ydeevne. Nedenfor er anført den korrekte måde at tilkøre scooteren på.

Det er meget vigtigt at tilkøre en ny scooter fra 0 til 1000 km. Derfor bør nedenstående instruktion læses omhyggeligt og følges.

Alle motordele i en ny scooter skal have en vis tid til at slides til i forhold til hinanden, så de fungerer godt sammen. Kør ikke med gasspjældet helt åbent de første 1000 km. Kør højst 30 km/t de første 500 km og højst 45 km/t de næste 500-1000 km. Der skal foretages service efter 1000 km, således at køretøjet holdes i god stand med optimal ydeevne, og levetiden forlænges.

Uanset om motoren er kold eller varm, skal den køre i tomgang i 2-3 minutter før kørsel.

Det er meget vigtigt at få scooteren efterset og til service efter de første 1000 km kørsel. Efter tilkørsel er

alle motordelene slidt til, så de skal indstilles.

Efterspænd alle fastgjorte dele. Vedligeholdelse af din scooter efter 1000 km vil sikre en optimal ydeevne og forlænge dens levetid.

1. 0-150 km:

Kør ikke med gasspjældet mere end 1/3 åbent. Stop motoren i 5-10 minutter for at køle den af hver gang, den har kørt 1 time. Skift gear ofte, og lad ikke motoren køre i samme gear i længere tid.

1. 150\~500 km:

Kør ikke med gasspjældet mere end 1/2 åbent.

1. 500\~1000 km:

Kør ikke med gasspjældet mere end 3/4 åbent.

1. Over 1000 km:

Undgå at køre med gasspjældet helt åbent i længere tid. Skift hastighed af og til.

Hvis der opstår problemer med motoren i tilkøringsperioden, skal forhandleren kontaktes.

ooper

KAPITEL 6 CHECK F∅R K∅RSEL

Kontrollér nedenstående punkter før kørsel. Det er vigtigt at foretage denne kontrol.

Punkt	Krav
Styr	1. drejer jævnt2. drejer let3. ingen frigang eller slaphed
Lygter	Kontroller alle lygter - forlygter, baglygter, bremselygter, blinklys og panellys for at sikre, at de fungerer.
Bremse-system	1. korrekt frigang i bremschåndtagene.2. Fungerer godt og solidt.3. Ingen oliclækage.
Styring af gasspjæld	1. gaskabel fungerer godt, normalt spillerum. Smør det om nødvendigt.2. kontroller at gasspjældet fungerer smidigt og driftsikkert, når det skal tilbage til den oprindelige position.
Dæk 1. korrekt tryk.

	2. Tilstrækkelig mønsterdybde3. ingen revner eller hak.
Kabler	Fungerer let. Smør om nødvend
Bremse-håndtag	Fungerer godt, smør om nødvendigt.
Forbindel-sesled til side- og hoved-støtteben	Fungerer godt, smør om nødvendigt.
Fastspænding	Man skal sikre sig, at alle dele, der er monteret på chassiset, er godt fastspændt. Indstil og efterspænd delene om nødvendigt.
Horn Fungerer godt
Benzin/olie	Tilstrækkeligt med benzin til den planlagte afstand.

KAPITEL 7 INSTRUKTION VEDR. K∅RSEL

ADVARSEL:

Hvis det er første gang, du kører på d scooter, anbefales det, at du øver dig på en lukket vej, indtil du er fortrolig med denne scooters styresystem og funktioner.

Sidestøttebenet skal stå i øverste position før kørsel.

Sæt farten ned, før du drejer.

Det er farligt at køre med kun én hånd på styret. Hold hænderne fast på styret og fødderne på fodpladen. Tag aldrig begge hænder væk fra styret samtidig under kørslen.

Hjulenes vejgreb nedsettes, när vejen er våd eller glat.

Overhold færdselsreglerne og fartgrænsen. Start af motor

Stik nøglen i tændingslåsen og drej til position

Luk gasspjældet, hold bremsehåndtaget inde og tryk på motorens startknap.

BEMÄRK:

Slip startknappen straks efter start af motoren for at undgå at beskadige motoren.

Hvis du ikke kan starte motoren efter at have holdt type startknappen inde i 5 sekunder, skal du holde pause i 10 sekunder for at undgå, at batteriet aflades for hurtigt.

Hvis motoren ikke kan startes efter 2-3 forsøg, kan du forsøge igen med gasspjældet 1/8-1/4 åbent.

Motoren er svær at starte, hvis køretøjet ikke har været brugt i længere tid, eller brændstofforstøvningen ikke er god. Brug kickstarteren for at starte motoren, hvis den ikke kan startes med elektrisk starter.

Kickstarteren kan bruges, hvis batterispændingen er lav.

Drej tændingskontakten til position ○.

Hold bremsehåndtaget inde.

Foretag en hurtig kickstart.

Før starteren tilbage, när motoren er startet.

ADVARSEL:

Start ikke motoren på dårligt ventilerede steder, da motoren udleder kulilte, som er giftig. Efterlad ikke din scooter med tændt motor.

Scooteren kører langsommere op ad bakke på grund af manglende drivkraft. Nedsæt farten.

Husk at køre med lav fart ned ad bakker.

Sådan starter du med at køre.

1. Hold det bageste bremsegreb inde med venstre hånd og hold om styret med højre hånd. Skub scooteren fremad for at flytte den ned af hovedstøttebenet.

2. Tag fat i styret med begge hænder og sæt dig op på scooteren fra venstre side. Sæt fødderne på jorden. Aktiver den bageste bremse og check, at bakspejlet står i en god vinkel.

3. Orienter dig om trafikken forude og bagude. Slå blinklyset til.

4. Slip bremsen og drej gashåndtaget for at accelerere. Sluk blinklyset.

BEMÄRK:

Hvis du drejer gashåndtaget for meget, giver scooteren et pludseligt ryk fremad.

Tilpas farten

Tilpas farten ved at dreje på gashåndtaget.

Drej håndtaget mod dig selv for at accelerere. Håndtaget bør drejes roligt.

Drej det tilbage for at sagtne farten. Håndtaget bør slippes hurtigt.

Brug af bremsesystem og parkering af scooter

Drej gashåndtaget til lukket position.

Tag roligt fat i bremschändtaget for at standse scooteren.

ADVARSEL

Hvis du kører for hurtigt, forlænges scooterens bremselængde. Bedøm om du har lang nok afstand til det forankørende køretøj til at kunne stoppe scooteren.

Uerfarne førere bruger ofte kun baghjulsbremsen. På denne måde vil bremsesystemet hurtigt blive slidt og scooterens bremselængde gradvis blive længere.

Det er farligt kun at bruge for- eller baghjulsbremsen. Det kan bevirke, at scooteren skrider ud, og at man mister kontrollen over den. Når du kører på våd vej eller drejer, bør du bremse forsigtigt. Det er farligt at bremse hurtigt på ujævn eller glat vej.

Tænd for blinklyset for at tiltrække andres opmærksomhed, før du bremser. Kør langsomt ind til vejsiden.

Drej gashåndtaget, hold bremsehåndtaget inde for at tænde bremselyset og foretag en langsom opbremsning af scooteren.

Når scooteren er standset, slukkes blinklyset og tændingskontakten drejes til ✉ for at stoppe motoren.

Sæt scooteren på hovedstøttebenet og tag nøglen ud af tændingskontakten.

Lås styret for at forhindre, at scooteren bliver stjålet.

Sådan startes ved kold motor

1. Hold bremsegrebet inde.
2. Drej gashåndtaget, til det er 1/8 til 1/4 åbent om nødvendigt.

3. Tryk på den elektriske startknap eller brug kickstarteren.

4. Når motoren er gået i gang, skal den varmes op i tomgang i et stykke tid.

Sådan startes ved varm motor

1. Hold bremsegrebet inde.
2. Drej gashåndtaget, til det er 1/8 til 1/4 åbent om nødvendigt.
3. Tryk på den elektriske startknap eller brug kickstarteren.

Da der er automatisk chokersystem til at starte scooteren, er det normalt, at scooterens baghjul drejer umiddelbart efter, at motoren er startet. Det stopper efter 2-3 minutter.

Bemærk: Lad ikke motoren arbejde i tomgang i længere tid, da det kan skade motoren og overophede den.

KAPITEL 8 EFTERSYN OG VEDLIGEHOLDELSE

Nedenstående oversigt er en vedligeholdelsesplan ifølge kørte km eller måneder. Scooteren skal til eftersyn og vedligeholdes i henhold til planen. Som nævnt i instruktionens kapitel 1 bør scooteren efterses og vedligeholdes oftere, hvis du kører med tung vægt eller med gasspjældet helt åbent, eller hvis du kører i områder med meget sand. På denne måde sikrer du scooterens gode ydeevne. Forhandleren kan være behjælpelig med yderligere rådgivning. Styretøjssystem, støddæmpere og dæk er vigtige dele, som kræver reparation hos autoriseret mekaniker. For en sikkerheds skyld anbefaler vi, at du henvender dig til vores egne forhandlere eller lader kvalificerede mekanikere stå for eftersyn og vedligeholdelse.

ADVARSEL

Det kan være nødvendigt at skifte en eller flere dele i forbindelse med den regelmæssige vedligeholdelse. Det anbefales at bruge originale dele eller dele af tilsvarende kvalitet. Selvom du er ekspert eller har stor erfaring i reparation af scootere, bør du lade vore forhandlere eller professionelle mekanikere udføre reparation af dele, der er mærket med *. Dele, der ikke er afmærket på denne måde, kan du reparere selv i henhold til instruktionerne i denne manual.

ADVARSEL

Scooteren skal til eftersyn efter de første 1000 km kørsel for at sikre, at den kører sikkert og godt.

Eftersyn og vedligeholdelse skal udføres i henhold til instruktionerne i denne manual.

SPECIFICATION AF DREJNINGSMOMENT

Brug momentnøgle for at efterspænde de dele, der er angivet i nedenstående oversigt, især før en længere tur. Disse dele bør checkes nøje for at sikre, at de er fastspændt korrekt.

Hvis der er löse dele, bør de efterspændes.

Dele	Tilspændings moment
Møtrik til baghjulsaksel M16	60~80N·m
Møtrik til montering af motor M10×1.25	35~55N·m
Låsemøtrik til forgaffel	25~40N2n5"
Stang til bageste svingarm M10	40~30 N·m
Møtrikker til bageste støddæmpere, øverste M10×1.25	25~35N·m
Møtrikker til bageste støddæmpere, nederste M8	20~30 N·m
Møtrikker til forhjul M12×1.25	42~52 N·m
Møtrik til forgaffelstamme M10×1.25	42~52N·m
Møtrikker til montering af	18~28 N·m

bremsecylinder M8
Møtrikker til montering af bremseskive M8	15~25 N·m

A: møtrik B: bolt

Skema 1

A (møtrik) B (bolt)	Tilspændingsmoment, generelt
	N·m
10 mm M6 6
12 mm M8 15
14 mm M10 30
17 mm M12 55
19 mm M14 85
22 mm M16 130

Skema 2

Punkter	Tilspændingsmoment, generelt
	N·m
Tændrør	18
Dræningsmøtrik til motorolie	23
Møtrik til check af olieniveau	23
Dræningsmøtrik til gearolie	23
Låsemøtrik til forgaffel 45

VÄRKT∅J

Der er et sæt specialværktøj i bagagerummet til brug ved almindelig vedligeholdelse.

ADVARSEL:

Der må ikke foretages ændringer på nogen af scooterens dele. Ændringer kan påvirke scooterens funktion og forårsage farlige situationer. Kontakt forhandleren, før der foretages ændringer.

BATTERI

Instruktion for den almindelige type

Før brug fyldes akkumulatorvæske på til niveau mellem den øverste og laveste streg. Hold dette niveau, mens det er i brug.

ADVARSEL:

Når batteriet er i brug, skal der fyldes destilleret vand på, hvis akkumulatorvæskeniveauet står under den laveste streg. Fyld ikke syreopløsning på. Det er forbudt at fylde vandværksvand på.

ADVARSEL:

Batteriets udluftningsslange må ikke bøjes, klemmes eller genbruges, da det kan resultere i ekstremt farlige situationer. Sørg for, at slangen er

forbundet til batteriets ventilationshul, og at den anden ende er åben.

Forbind den røde ledning til batteriets positive pol (+), og den grønne ledning med den negative pol (-). Hvis ledningerne forbindes forkert, kan der ske skade på det elektriske system og batteriet.

BEMÆRK:

Efter de første 1000 km og for hver efterfølgende 3000 km service bør forhandleren checke opløsningens specifikke gravitation med et gravimeter.

For en sikkerheds skyld

1. må akkumulatorvæske ikke komme i kontakt med huden, da den er stærkt syreholdig. Tag sikkerhedsmaske og -tøj på, när du betjener batteriet.

2. hvis du får akkumulatorvæske i øjnene, skal de skylles i vand i mindst 15 minutter. Søg læge.

3. hvis du får akkumulatorvæske i munden, skal du drikke masser af vand eller mælk, og derefter skal du drikke mælk tilsat magnesium eller vegetabilsk olie.

4. hold batteriet uden for børns rækkevidde.

SÅDAN FYLDES VÆSKE PÅ BATTERIET

Tag batteriet ud af scooteren og fyld væske på.

Kontrollér, at akkumulatorvæsken overholder de krævede specifikationer.

Instruktion til forseglet batteri:

1. Sæt batteriet plant og åbn forseglingspropperne.

2. Tag beholderen med akkumulatorvæske og påfyldningsrøret ud af kassen. Brug påfyldningsrøret til at fylde akkumulatorvæske på.

3. Vend beholderen om og indpas dens 6 dyser til batteriet 6 åbninger. Pres beholderen, så der går hul på åbningernes forseglingsfilm, og akkumulatorvæsken kan flyde ind i batteriet. Se på de tre par åbninger. Hvis der kommer bobler ud af mindst en åbning af de parvise åbninger, betyder det, at opfyldningen med akkumulatorvæske forløber normalt.

Hold ikke beholderen skråt, da det kan stoppe påfyldningen af akkumulatorvæske.

1. Når der opstår bobler fra mindst én åbning i højre og venstre side, fyldes akkumulatorvæsken på i 20 minutter uden at flytte beholderen. Hvis der ikke opstår bobler, så prøv at banke let på bunden af beholden to til tre gange og se, om der kommer bobler.

Tag ikke beholderen af.

1. Når akkumulatorvæsken er fyldt på, bankes der igen let på bunden af beholderen for at tømme den for akkumulatorvæske. Beholderen tages forsigtigt ud. Vent 20 minutter.

2. Sæt 6 propper i batteriets 6 åbninger og tryk dem

ned, så overfladen af propperne er på niveau med batteriets overflade.

Tag ikke forseglingsbåndet af for at påfylde væske, mens batteriet er i brug.

Instruktion vedrørende vedligeholdelsesfrit batteri:

Denne type batteri skal ikke påfyldes nogen væske før eller under brug. Oplad det helt for at sikre det i dets levetid.

BEMÄRK

Alle typer batterier bør aflades, hvis de ikke er i brug i længere tid. Tag batteriet ud af scooteren for at oplade det. Stil det et køligt og ventileret sted.

Fjern den negative ledning, hvis scooteren ikke skal bruges i længere tid.

TÆNDR∅R

Tændrøret er en vigtig del af motoren. Det er nemt at checke. Man kan se motorens stand ud fra tændrøret. Det hvide isolerende porcelæn rundt om den midterste elektrode er olivenbrunt, hvis scooteren fungerer godt. Bedøm ikke selv problemerne med scooteren. Tag scooteren hen til forhandleren til eftersyn og reparation. Da høje temperaturer og slam kan ødelægge og erodere tændrøret, bør man tage det af og checke det med jævne mellemrum. Udskift det med et tændrør af korrekt model, hvis der for meget slam på det.

Før tændrøret sættes i, måles elektrodens spillerum, og den justeres til den fastsatte værdi.

Specificeret spillerum: 0,6-0,8 mm

Rens forseglingens pakning, tør snavs af gevindet og fastspænd tændrøret til standard drejningsmoment - 12 N.m før montering.

Check om frigangen i for- og baghjulsbremserne fungerer godt. Du kan checke bremserne ved lav hastighed. Indstil dem om nødvendigt.

ADVARSEL:

Hvis frigangen er for stor eller for lille, er der alvorlige problemer med bremscsystemet. Kør ikke på scooteren, før fejlen er rettet. Bed forhandlerens mekaniker om at undersøge og reparere fejlen.

Indstilling af forhjulsbremse

Hvis forhjulsbremsen er en skivebremse, skal spillerummet være 5-10 mm.

5-10mm

Eftersyn af bremseklods og bremsevæske:

I hver bremse er der en slitageindikator, så man let kan undersøge bremseklodserne og bremseskoene. Slitageindikatoren er let at se.

Check indikatoren. Hvis indikatoren när skivebremsen, skal forhandlerens mekaniker udskifte bremseklodserne.

Check af bremsevæske

Hvis der er for lidt bremsevæske, kan der trænge luft ind i bremsesystemet, så bremserne ikke fungerer. Check oliestanden, før du kører. Fyld olie på om nødvendigt.

Du bør tage følgende forholdsregler:

①. Drej styret for at checke oliestanden for at sikre, at der er tilstrækkeligt med bremsevæske på scooteren.

②. Brug den angivne bremsevæske. I modsat fald kan forseglingen blive ødelagt, så bremsesystemet ikke fungerer længere på grund af lækage.

Anbefalet bremsevæske: DOT3.

③. Fyld samme type bremsevæske på. Hvis man blander forskellige slags bremsevæsker, kan der opstå en skadelig kemisk reaktion. Det kan ødelægge bremsernes funktionsdygtighed.
④. Sørg for, at der ikke kommer vand i tanken, mens der fyldes bremsevæske på. I modsat fald nedsættes bremsevæskens kogepunkt og luftmodstanden øges. Bremsevæske kan være skadelig for lakerede overflader og plastikdele. Hvis der kommer stænk af bremsevæske på den type overflader, skal det tørres af med det samme.
⑤. Hvis der ikke kan fyldes bremsevæske på til normalt niveau, skal forhandleren undersøge problemet.

Bageste bremsesystem

Hvis du ønsker at regulere baghjulsbremsen, skal du indstille reguleringsmøtrikken på bremsestangen, som er forbundet med bremsestangen på baghjulet. Drej reguleringsmøtrikken med uret for at mindske frigangen, og mod uret for at øge den. Frigangen i baghjulsbremsen er 10-20 mm

10-20mm

Hvis frigangen ikke kan reguleres, skal forhandleren undersøge og reparere det.

Check af bageste bremsesko

Der er en slitageindikator på baghjulets bremsesystem.

Man kan checke niveauet af slitage ved at holde bremsehåndtaget inde og se indikatorens position uden at skille bremsesystemet ad. Hvis bremserne er slidt ned til slitageindikatoren, skal forhandleren udskifte bremseskoene.

LYDPOTTE

Når scooteren har kort i længere tid, bliver lydpotten meget varm. Rør den ikke, da det kan give forbrændinger.

SIKRING

Sikringsdåsen er anbragt i batterikassen under gulvmåtten. Alle elektriske dele er beskyttet af sikringer. Hvis der opstår problemer i det elektriske system., bør man først undersøge sikringerne. Udskift en sprunget sikring med en reservesikring fra sikringsdåsen.

ADVARSEL:

Udskift sikringen til en sikring med samme

Ampere-specifikation. Det er forbudt at erstatte sprungne sikringer med aluminium og metalledninger. Hvis den udskiftede sikring er sprunget i løbet af kort tid, betyder det, at der er alvorlige elektriske problemer. Lad en forhandler undersøge og reparere den.

Når du vasker scooteren, skal du sikre, at vandet ikke rammer sikringsdåsen og de tilstødende dele.

Udskiftning af pære

Se efter klassificeringsspecifikation på pæren i skemaet over tekniske specifikationer. Pæren skal udskiftes med en pære med samme specifikationer. I modsat fald kan det forårsage overbelastning af det elektriske system eller skade på pæren.

ADVARSEL:

Normalt er forlygten af reflektortypen. Når pæren udskiftes, må du ikke røre ved reflektoren, da det kan nedsætte dens levetid.

Når linsen sættes på baglygten eller på blinklyset, må den ikke skrues for fast på, da den ellers kan blive ødelagt.

LUFTFILTER

Luftfiltret i denne serie er produceret af polyuretan. Hvis filtret bliver tilstoppet af støv, vil modstanden mod luftindtag stige og drivkraften falde. Dermed vil den benzinmættede luft til motoren øges, og benzinforbruget ligeledes øges. Derfor bør du rengøre filtret efter hver 1000 km kørsel på følgende måde:

ADVARSEL: Hvis du kører i meget støvede omgivelser, bør du rengøre filtret ofte.

1. fjern skruen og tag filterdækslet af.
2. tag filterskummet ud og rengør eller udskift det.
3. sæt filterskummet tilbage og sæt dækslet på. Stram skruen til for at undgå, at der trænger luft ind til motoren, som ikke har passeret igennem filterskummet.

Start ikke motoren uden at have monteret filterskummet, ellers bliver stemplet og cylinderen slidt. Rengøring:

Rengør filterskummet i en balje med et ikke-brændbart rengøringsmiddel.

Tryk rengøringsmidlet forsigtigt ud, vrid ikke skummet for hårdt for at undgå, at det bliver beskadiget.

Læg skummet i olie. Tryk olien ud af skummet. Skummet ser vådt ud, men drypper ikke af olie.

A、Ikke-brændbart rengøringsmiddel.
B、Olie SAE#30 eller SAE10W/40

BEMÆRK:

Udskift skummet, hvis det er revnet eller beskadiget.

Udskift skummet oftere, hvis du kører i meget støvede omgivelser. Motoren bliver hurtigere slidt, hvis der køres uden skum eller med beskadiget skum. Check at luftfiltret altid er i god stand. Motorens levetid er afhængig af luftfiltret.

BEMÄRK:

Når luftfiltret gøres rent, skal vand i luftfilter boksen tørres op.

KARBURATOR:

En stabil karburator er vigtig for at sikre motorens ydeevne. Under produktionen er den blevet indstillet til optimal ydelse, og den skal derfor ikke justeres unødvendigt. Bemærk: Der er to punkter, der skal justeres i karburatoren: tomgang og frigang i gaskablet.

①. Indstilling af RPM ved tomgang:

1. Monter omdrejningstæller, start motoren og lad den gå mellem 1000 r/min. og 2000 r/min. i 1-2 minutter for at varme motoren op. Lad den køre op til 4000-5000 r/min. Når motorens omdrejningshastighed skifter hurtigt samtidig med, at gashåndtaget roterer, betyder det, at motoren er blevet opvarmet.

2. juster RPM i tomgang til standardinterval ved at dreje tomgangsskruen med uret for at øge RPM, mod uret for at mindske RPM.

②. Justering af gaskabel

Drej gashåndtaget for at checke tilstand og frigang. Check om håndtaget kan vippe automatisk tilbage til udgangspositionen. Hvis frigangen ikke er jævn, bør den justeres på følgende måde:

Efter de første 1000 km og efterfølgende for hver 3000 km bør dæktryk og dækmønster checkes. Dæktrykket bør checkes ofte ved siden af den regelmæssige service for at sikre den højst mulige sikkerhed og ydeevne.

①. Dæktryk

Lavt tryk fremskynder ikke blot sliddet på dækket, men påvirker også scooterens stabilitet ved kørsel. Hvis dæktrykket er for lavt, bliver dækkets sider nemt slidte, og dækket kan blive trykket af kanten af fælgen. Det vil derfor være vanskeligt at dreje, og der er fare for, at scooteren kan skride ud i sving. Hvis dæktrykket er for højt, kan dækket ikke effektivt absorbere stød fra vejen. Det vil nedsætte bekvemmeligheden ved kørslen, og man risikerer at miste kontrollen ved sving. Check at dæktrykket altid er korrekt. Juster dæktrykket, når dækket er koldt.

ADVARSEL:

Førerens vægt, reservedele og anden bagage må

ikke overstige scooterens max. lasteevne. Vægten skal fordeles jævnt på scooteren. Ujævn fordeling af vægten kan forårsage farlige situationer.

②. Dækmønster

Meget slidte dæk kan reducere stabiliteten ved kørslen og kan medvirke til, at føreren mister kontrollen. Når mønsterdybden på for- og bagdækket er mindre end 0,8 mm, anbefaler vi dig at udskifte dækket.

Uspecificerede dæk kan forårsage uheld. Vi anbefaler på det varmeste, at man vælger specificerede dæk.

Dæktrykket er meget vigtigt for scooterens ydeevne og køresikkerhed. Check dæktryk og mønsterdybde ofte. Dæk og fælg (slangeløs)

Man kan vælge dæk med slange eller slangeløse dæk til denne serie scootere.

①pumpeventil

②fælg

①slange

②pumpeventil

③fælg

ADVARSEL:

Monter ikke slangeløse dæk på fælge, som er produceret til dæk med slange. I modsat fald kan der opstå uheld på grund af, at dækket pludselig bliver fladt.

Fælge, som er produceret til dæk med slange, må kun benyttes til dæk med slange.

Fælge produceret til slangeløse dæk, må kun benyttes til slangeløse dæk.

ADVARSEL:

Vælg slange, der passer til dækket.

For at sikre dækkenes gode stand og lange levetid samt for sikker kørsel,

1. checkes før kørsel om dækket slingrer, og om der er revner og deformationer i det. Hvis det er tilfældet, skal forhandleren undersøge og reparere det. Hvis dækket er deformt, skal det udskiftes. Du bør ikke selv undersøge og reparere det.
2. Dækkene skal monteres korrekt på fælgen, cllers kan der opstå skader på dæk, scooter og fører under kørsel.

KAPITEL 9 FORHOLDSREGLER TIL BEGRÄNSNING AF FORURENING

Du kan reducere udstødnings- og støjforurening ved at:

Rense og udskifte luftfiltret i h.t. instruktionen i denne manual.

Være opmærksom på usædvanlig støj fra motoren.

KAPITEL 10 FEJLFINDING

BEMÄRK:

Hvis du vil undersøge og reparere problemer med scooteren selv, bør du først kontakte forhandleren. Hvis din scooter er under garanti, skal du kontakte forhandleren, før du selv undersøger og reparerer scooteren. I modsat fald kan det gå ud over garantiens gyldighed.

1、almindelige motorproblemer og fejlfinding

Dele Problem	Årsag Fejlfinding
Benzin-system (motorens kompressionstryk og tændrør er i orden)	Det er vanskeligt eller umuligt at starte motoren	1. Benzinen kan ikke nå ind i karburatoren.Benzintankens ventilationsåbning er stoppet.Benzinventil er tilstoppetBenzinfilter er tilstoppetBenzinslange er tilstoppet eller revnetVakuumslange er tilstoppet eller revnet2. benzinen er forurenet eller dårlig.3. for fed olie i motorenLuftfiltret er stoppetOversvømmelse af benzin fra karburatorenLækage i luftindsugningsrøret	1. Rens tilstoppet sted2. Udskift benzin3. Forøg luftstrømmen——Rens luftfiltret——Fjern overflødig benzin og check benzinpåfyldningsstudsen——Check om indtagsledningen er lufttæt
	Ustabil RPM i tomgang, vanskelig at starte, knaldende lyd når den accelerererer	1. Karburator tilstoppet2. Ikke korrekt blandingsforhold mellem luft/benzin3. Indsugningsventilen er slidt4. Benzinen er uren eller dårlig	1. Ren karburator2. Juster tomgangsskrue3. Udskift indsugningsventil4. Rengør tanken, udskift benzinen

Tændings-system	Svag gnist eller ingen gnist	1. Sod eller snavs på tændrør2. Forkert afstand mellem elektroderne i tændrøret3. Isolering i tændrør er beskadiget, direkte kortslutning fra negative til positive poler4. Tændingsstrømkreds kortsluttet eller ødclagt5. Fejl i CDI6. Fejl i startrelæ7. Løst eller afbrudt tændingskabel8. Kabler er ødelagte eller kredsløbskort-slutning i tændingsmagnetens tændspole	1. Fjern sod eller snavs2. Juster åbningen til 0,6-0,8 mm3. Udskift tændrøret4. Udskift de ødelagte dele i tændingsstrømkredsen5. Udskift CDI6. Udskift startrelæ7. Tilslut kablerne, så de sidder godt fast8. Udskift tændingsmagnetens tændspole
	Ingen forbrænding i motor	1. Vådt tændrør——Benzinen flyder over——Fejl i startventil——Gasventil for åben——Luftfiltret er snavset2. Tændrøret er blokeret af snavset olie	1.——Fjern overflødig benzin og check benzinpåfyldningsstudsen——Reparer eller udskift startventil.——Juster højdeindstillingen i gasspjældet——Rens luftfiltret2. Fjern snavset olie

Cylinder/Stempel	Kompressionstryk er lavt eller ustabilt	Cylinder, stempel eller stempelringe er slidte	Udskift cylinder, stempel eller stempelringe
	Kraftig røg fra lydpotte	1. Cylinder, stempel eller stempelringe er slidte2. Stemplet er monteret forkert3. Ridser på siden af stempel eller cylinder4. Indsugnings- eller udsugningsventil eller ventilføring er slidt	1. Udskift cylinder, stempel eller stempelringe2. Monter stemplet igen3. Udskift stempel eller cylinder4. Udskift ventil eller ventilføring
	Cylinder og cylinderhoved er overophedet	For meget sod aflejret på stempel eller i forbrændingskammer	Fjern det aflejrede sod
Krumtap-aksel/Krumtap-hus	Høj lyd	1. Stempelpindsåbning eller stempelpind er slidte2. Leje i den smalle ende af plejlstangen er slidt3. Leje i den store ende af plejlstangen er slidt4. Plejlstang bøjet5. Leje i krumtapaksel er slidt6. Bevægelige dele i motoren mangler olic7. Knastaksel eller bøsning er slidt	1. Udskift stempel eller stempelpind2. Udskift leje3. Udskift leje4. Udskift pakning i krumtap-aksel5. Udskift leje6. Fyld olie på og check oliecirkulation og mængden af olic, der pumpes igennem7. Udskift knastaksel eller bøsning

	Ydeevnen er midlertidigt mangelfuld	1. Dårligt tændrør2. Overophedet motor	1. Udskift tændrør2. Afkøl motoren, lad ikke motoren køre i længere tid
	Ydeevnen er mangelfuld i længere tid	1. Benzincirkulation blokeret2. Blandingsforholdet benzin/luft er ikke korrekt3. Aflcjret sod i cylinder eller udstødningsrør4. Stempel(ringe) eller cylinder slidt	1. Sørg for effektiv cirkulation2. Juster til korrekt blandingsforhold3. Fjern det aflejrede sod4. Udskift cylinder eller stempel(ringe)

2、 normalt problem i gearkasse og måde at løse det på

Dele Problem Årsag Fejlfinding
Kraftoverførings plade, koblingsplade og kickstarter	Scooter kan ikke køre efter start	1. Drivremmen er slidt2. Glideplade i cylinder er slidt3. Koblingsbøsning er slidt eller ødelagt4. Drivpladens fjeder er knækket	1. Udskift drivrem2. Udskift glideplade3. Udskift bøsning4. Udskift fjeder
	Motor går i stå, eller scooter kører langsomt	Drivpladens fjeder er knækket Udskift fjeder
	Problem med at køre hurtigt eller ringe ydeevne	1. Gear slidt2. Fjederen i drivpladen er ikke spændig3. Koblingscylinder slidt4. Faste eller bevægelige flader er snavsede	1. Udskift drivrem2. Udskift fjeder3. Udskift cylindere4. Rens fladerne
Bageste transmissions-komponent	Scooter kan ikke køre efter start af motoren	1. Transmissionsdele beskadiget2. Transmissionsdele tilstoppet	1. Udskift beskadigede dele2. Udskift leje
	Unormal lyd	1. Slidte, blokerede eller ødelagte gear2. Leje slidt eller beskadiget	1. Udskift gear2. Udskift leje

	Olic lækker	1. For meget olie2. Olietætning slidt eller beskadiget3. Krumtaphus ødelagt	1. Fjern overflødig olie2. Sæt olietætning på igen3. Udskift krumtaphus
Tændings-magnet / startkobling	Motor kan ikke startes	1. Startkobling beskadiget2. Mellemaksel beskadiget3. Fejl i startsystem	1. Undersøg eller udskift startkobling2. Udskift mellemaksel3. Undersøg og reparer
Elektrisk startsystem	Startmotor roterer langsomt	1. For lidt akkumulatorvæske i batteri2. Ledninger er ikke forbundet korrekt til batteri3. Startmotorens ledninger er ikke korrekt forbundne4. Dårlig motor	1. Fyld akkumulatorvæske på2. Forbind ledningerne igen3. Forbind4. Undersøg motoren
	Starteren fungerer, men kan ikke starte motoren	1. Motoren drejer modsat——krumtaphus er samlet forkert——ledninger er forbundet forkert til forbindelsespol2. Fejl i startkobling3. Mellemaksel eller drivgear i starter beskadiget	1.——monter igen——forbind igen2. undersøg og reparer3. udskift mellemaksel eller drivgear

3、normale problemer ved kørsel og fejlfinding

Dcle Problem Årsag Fejl finding
Forhjul/op-hæng/styretøj	Vanskeligt at dreje	1. Leje i styretøj beskadiget2. Leje i styretøj justeret forkert3. Utilstrækkeligt dæktryk4. Dæk utæt	1. Udskift2. Juster3. Pump op4. Reparer dæk
	Styretøj hælder til siden under kørsel	1. Frontgaffel er bøjet2. Forreste hjulaksel er bøjet3. For-og baghjul har ikke samme sporing4. Hjulet er monteret forkert5. Fejl i hjulleje	1. Udskift2. Udskift3. Juster sporing4. Monter igen5. Undersøg og reparer
	Forhjul slingrer	1. Fælg er forvredet2. Hjulleje er slidt3. Dæk er utæt	1. Udskift2. Udskift3. Lap dæk og pump det

	Hjul drejer med besvær	1. Fejl i hjulleje2. Problemer med speedometer gear3. Bremse justeret forkert	1. Undersøg, reparer eller udskift2. Undersøg, reparer eller udskift3. Juster
Udstødnings-system	Høj lyd	1. Lydpotte er defekt2. Lydpotte er utæt	1. Udskift2. Undersøg og reparer
	Udstødning er ujævn	1. Lydpotte skæv2. Lydpotte utæt3. Lydpotte tilstoppet	1. Udskift2. Undersøg og reparer3. Rengør/udskift
Lys/Speedometer Kontakter	Start motoren, drej kontakten til ( ), men lyset er ikke tændt	1. Pære defekt2. Kontakt defekt3. Ledninger afbrudt4. Ledninger forbundet forkert	1. Udskift2. Udskift3. Forbind4. Undersøg og reparer
	Lysstråle er svag	1. Fejl i tændingsmagnet2. Tråd-eller kontaktmodstand er for stor3. Fejl i ensretter/regulator	1. Undersøg og reparer2. Undersøg og reparer3. Undersøg og reparer
Ude af kontrol	Styring af gasspjæld fungerer ikke	1. Gaskabel defekt eller tilstoppet2. Gashåndtag monteret forkert3. Forkert frigang i gashåndtag	1. Udskift2. Monter igen3. Juster

Kapitel 11 Opbevaring

Hvis scooteren skal stå ubrugt hen i længere tid, bør man bruge de rigtige materialer, udstyr og teknologi for at vedligeholde den.

Man kan forlænge delenes levetid og bevare scooterens gode ydeevne ved at rengøre scooteren fuldstændig og efterfølgende beskytte mod rustangreb med egnet beskyttelsesmiddel. Spørg evt. din forhandler.

a. Lydpotten stoppes til eller omvikles med plastik for at sikre, at der ikke trænger vand ind.

b. Check om tændrør og alle dæksler (f.eks. dæksel til tank, olietank etc.) er fastgjort.

c.Hvis motoren er meget snavset, kan den rengøres med en børste. Tør ikke smøringsolien af delene.

1. Rengør med vandslange med lavt vandtryk

Bemærk:

En højtryksspuler kan fjerne smøringsolien på delene, så vand kan trænge ind i leje og bremsesko etc. og beskadige dem.

1. Vask først støv af med vand, vask derefter ydersiden af med varmt, neutralt rengøringsmiddel. Skrub de steder, hvor det er svært at nå med børsten.
2. Tør scooteren af straks efter vask.
3. Gør sæde etc. rent med neutralt rengøringsmiddel og vask efter med vand.

BEMÆRK:

Vask ikke scooteren af med benzin, opløsningsmiddel, lud og syreholdig opløsning, da det vil beskadige den.

1. Efter rengøring skal motoren startes og gå i flere minutter.

SCOOTER

Hvis scooteren ikke skal bruges i længere tid, skal den vaskes, beskyttes og opbevares stående på hovedstøttebenet på jævnt underlag, så den ikke vælter. Lås styret og tag nøglen ud. Før du bruger scooteren igen, bør du checke alle scooterens funktioner. Først når alle delene fungerer godt, og ydeevnen er OK, kan du køre på den.

BENZIN:

Før scooteren stilles væk, skal den benzin, som er i benzintanken, karburatoren og slangen, tømmes, og en kop SAE10W-30 olie hældes i tanken. Scooteren rokkes frem og tilbage, så hele tankens overflade bliver dækket af oliefilm. Tøm derefter olien ud af tanken og monter den tomme tank på scooteren. Benzin er meget brændbart og kan eksplodere under særlige omstændigheder, så man skal være forsigtig i omgangen med det. Det er strengt forbudt at lade scooteren stå for tæt på antændelseskilder. Opbevar ikke scooteren på et sted, hvor der henstår brændbare artikler, som f.eks. korn, kul og bomuldsvarer.

MOTOR

Fjern tændrøret og hæld en skefuld olie i cylinderen. Monter tændrøret uden dæksel og lad motoren rotere flere gange, så olien fordeles jævnt i cylinderen.

ADVARSEL:

Hvis motoren tændes med elektrisk motor, skal højspændingsledninger fjernes og forbindes til jord, så man undgår gnister.

DÆK:

Pump dækkene, så vægten fordeles jævnt. Ydersiden af dækkene skal holdes ren. Undgå at udsætte dækkene for sol i længere tid. Undgå fugt. Dækkene må ikke udsættes for kontakt med syre, basiske og olieholdige stoffer, som er skadelige for dem.

BATTERI:

Hvis scooteren ikke skal bruges i længere tid, skal batteriet tages af. Oplad det og opbevar det et sted uden for børns rækkevidde. Opbevar det ved en temperatur mellem 0 - 30 grader. Oplad batteriet en gang om måneden om sommeren og en gang hver anden måned om vinteren. Oplad batteriet en gang om måneden, hvis det er monteret på scooteren.

FREMGANGSMÅDE NÅR SCOOTEREN SKAL TAGES I BRUG IGEN:

1. Vask scooteren overalt.
2. Fjern tændrøret, kickstart motoren og lad den dreje rundt nogle gang. Monter tændrøret igen.
3. Monter batteriet.

BEMÆRK:

Sørg for først at forbinde til pluspolen, derefter til minuspolen.

1. Juster dæktrykket i h.t. manualen.
2. Smør de dele, som er anbefalet i manualen.
3. Gennemgå scooteren för kørsel, som anbefalet i manualen.

KAPITEL 12 SPECIFIKATIONER

Model	QM50T-10A	QM50T-10E	QM50T-10R	LEO
Dimensioner
Dimensioner (L x B x H) mm	1890×680×1030	1840×670×1100	1820×685×1170	1850×640×1140
Akselafstand mm 1355 1240 1290	1290
Frihøjde mm 100 110 135 120
Vende diameter mm	3900	3800	4013	3800
Styrets drejevinkel (°)	45	45	≤slant 40	45
Vægt/volume
Tørvægt, kg	89	101	103 101
Max. last, kg	150 75	75	75
Brændstof kapacitet, L	7.5	5	7.3	6.0
Olie kapacitet, L	1.2	1.2	1.2	1.2
Motor
Model	H1E41QMB-A	H1E41QMB-A	H1E41QMB-A	H1E41QMB-A
Type	En cylinder, 2-takts, luftkølet	En cylinder, 2-takts, luftkølet	En cylinder, 2-takts, luftkølet	En cylinder, 2-takts, luftkølet
Boring × slaglængde mm	41.0×37.4	41.0×37.4	41.0×37.4	41.0×37.4
Slagvolumen ccm	49	49	49	49
Kompressionsforhold	7.4: 1	7.4: 1	7.4: 1	7.4: 1
Tomgangshastighed r/min	1600±100	1600±100	1600±100	1600±100

Tænding type C.D.I C.D.I C.D.I C.D.I	C.D.I
Starter Elektrisk / kickstarter Elektrisk / kickstarter Elektrisk / kickstarter				Elektrisk / kickstarter
Smøring	Separat smøring	Separat smøring	Separat smøring	Separat smøring
Olie 2 T 2 T 2 T 2 T
Benzin	#90 eller højere, blyfri	#90 eller højere, blyfri	#90 eller højere, blyfri	#90 eller højere, blyfri
Karburator type	Plunger valve, flat	Plunger valve, flat	Plunger valve, flat	Plunger valve, flat
Luftfilter type	Polyurethan skum filter element	Polyurethan skum filter element	Polyurethan skum filter element	Polyurethan skum filter element
Indsugning	Reed ventil	Reed ventil	Reed ventil	Reed ventil
Transmission
Koblingstype	Tør, automatisk centrifugal type	Tør, automatisk centrifugal type	Tør, automatisk centrifugal type	Tør, automatisk centrifugal type
Transmission type	V- drive	V- drive	V- drive	V- drive
Primær reduktionsforhold	3.454(38/11)	3.454(38/11)	3.454	3.454
Sekundær reduktionsforhold	3.727(41/11)	3.727(41/11)	3.727	3.727
Hjul, bremser, affjedring
Fælg type	Støbt aluminium	Støbt aluminium	Støbt aluminium	Støbt aluminium
Dæk størrelse For	110/70-12	120/90-10 56J	110/70-12	110/70-12
Bag	110/70-12	120/90-10 56J	110/70-12	110/70-12
Dæktryk kPa (for/bag)	175/225	175/225	175/225	175/225
Bremse type For	Skive	Skive	Skive	Skive

Bag	Tromle	Tromle	Tromle
Bremse kontrol (for/bag)	Håndbremse/håndbremse	Håndbremse/håndbremse	Håndbremse/håndbremse	Håndbremse/håndbremse
Affjedring type For	Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeder olie	Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjed	Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeden	Fjeden
Bag	Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjeder oliedæmper Fjden	Fjeden	Fjeden	Fjeden
Elektrisk system
Tændrør	BPR6HSW20FPR-U/T4135J	BPR6HSW20FPR-U/T4135J	A7RTC	A7RTC
Forlygte	12V35W/35W	12V	12V 35W/35W×2	35W/35W/35W×2
Blinklygter 12V10W 12V 10W 12V 10W 12V 10W 12V 10W 12V 10W 12V 10W 12V 10W 12V 10W 12V 10W 12V 10W 12V 10W 12V 10W 12V 10W	12V 10W 12V 10W
Bremselys, baglys	12V21W/5W	12V 5W/21W	12V 21W/5W	12V 21W/5W
Positionslys	12V 5W	12V 5W	12V 5W	12V 5W
Instrument lys	12V3W	12V 2W	12V 2W	12V 2W
Sikring	15A	12V 10A	15A	15A
Batteri	12V4Ah	12V 5Ah	12V 7Ah	12V 7Ah
Horn	12V1.5A 100dB(A)	12V 1.5A 100dB(A)	12V 1.5A 100dB(A)	12V 1.5A 100dB(A)

KAPITEL 13
LEDNINGSDIAGRAM

C. Reinhardt forbeholder sig ret til, uden forudgående skriftligt varsel, at ændre specifikationer, materialer og andet på alle modellerne.
C. Reinhardt søger stedse at fremme produktudviklingen i forskellige lande eller områder. På trods af at denne manual indeholder den nyeste produktinformation, der findes i skrivende stund, kan der være små afvigelser mellem dit køretøj og denne manual. Hvis du har spørgsmål til denne manual, bedes du henvende dig til din lokale forhandler.

Alle rettigheder reserveret. Genoptrykning eller uautoriseret brug uden skriftlig tilladelse fra C. Reinhardt er strengt forbudt.

Importør:

C.Reinhardt

2750 Bållerup – Danmark

www.c-reinhardt.dk