Xtreme 160R (2022) - Motorcykel HERO - Gratis brugsanvisning og manual

BRUGSANVISNING Xtreme 160R (2022) HERO

प्रस्तावना

हीरो मोटोकॉर्प एक्सट्रीम 160R प्रोग्राम्ड FI वाहन चुनने के लिए धन्यवाद। हम कामना करते हैं कि आने वाले वर्षों में आपको कई मीलों तक निरंतर सवारी का आनंद मिलता रहे।

हीरो मोटोकॉर्पे में हम, लगातार अपने पर्यावरण प्रदर्शन में बेहतरी दिखाने के लिए प्रतिबढ़ हैं, जो हमारे कॉपरीट सोच का महत्वपूर्ण अंग है. इसे हासिल करने के लिए हम हमारे उत्पाद में नए तौर-तरीके लाने में, पर्यावरण कानून सहित सभी लागू कानूनों का पालन करने में और हरियाली बरकरार रखने को प्रतिबढ़ हैं।

आपका वाहन एमिशन, सुरक्षा और शोर के लिहाज़ से नयी (भारत स्टेज-V। नॉम्स) नियम के अनुरूप है। साथ ही हम नॉन एस्बेस्टस ब्रेक शूज/पैंडस और इंजन गैस्केट का भी इस्तेमाल कर रहे हैं, जो स्वाभाव में पर्यावरण के अनुकूल हैं।

यह वाहन एक लाइटिंग विशेषता से लैस है, जिसे "ऑटोमैटिक हेडलैंप ऑन" कहा जाता है. यह विशेषता सड्क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (भारत सरकार) द्वारा 22nd फरवरी 2016 की अधिसूचना GSR 188 (E) द्वारा सभी 2 व्हीलर्से के लिए अनिवार्य है। यह फीचर राइडर की सुरक्षा में सुधार के लिए मदद करता है। इंजन के चालू होने पर वाहन का हेडलैंप हमेशा ऑन रहेगा।

यह किताब आप के नए हीरो मोटोकॉर्प एक्सट्रीम 160R प्रोग्राम्ड F1 के बेसिक ऑपरेशन और मेंटेनेंस में आप की मार्गदर्शक है। इसे ध्यान से पढ़ने के लिए समय निकालें। किसी भी मशीन के लिए सही देख-भाल और मेंटेनेंस ज़रूरी हैं, ताकि वो बेहतर प्रदर्शन दे और परेशानी से मुक्त रहे।

आपके अधिकृत हीरो मोटोकॉर्प डीलर को अधिक जानकारी या सहायता प्रदान करने में खुशी होगी और आने वाले दिनाँ में वो आप की सेवा के लिए पूरी तरह से तैयार हैं।

आइए हम दुनिया को एक सुरक्षित, स्वस्थ और ज्यादा पर्यावरण अनुकूल जगह बनाएं।

नोट

सभी जानकारी, इलस्ट्रेशन, फोटोग्राफ, डायरेक्शंस, स्पेसिफिकेशन्स और बाक्री चीर्जें जो ओर्नर्स मेनुअल में दी गयी हैं, वो इसके प्रकाशन के समय उपलब्ध सब से नवीनतम उत्पाद जानकारी पर आधारित हैं, और इसकी सटीकता या शुखता की गारंटी नहीं दी जा सकती।

हीरो मोटोकॉर्प लिमिटेड किसी भी समय बिना किसी सूचना और/या किसी बाध्यता के, अपनी सामग्री में बदलाव करने का अधिकार सुरक्षित रखता है। हीरो मोटोकॉर्प लिमिटेड की पूर्व लिखित अनुमति लिए बिना किसी को भी इस प्रकाशन के किसी भी भाग को पुनः प्रकाशित करने की अनुमति नहीं है।

दिखायी गयी एक्सेसरीज़ स्टैण्डर्ड फिटमेंट का हिस्सा नहीं भी हो सकती हैं। यह हमारा प्रयास है कि हम अपने उत्पादों में लगातार सुधार करें। इससे बिना किसी अग्रिम सूचना के प्रोडक्ट स्पेसिफिकेशन में परिवर्तन हो सकता है। हीरो मोटोकॉर्प एक्सट्रीम 160R प्रोग्राम्ड F1 नवीनतम एमिशन नॉम्स का पालन करता है।

परिशिष्ट

सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (भारत सरकार) की अधिसूचना G.S.R. 540(E) के अनुसार 31st अगस्त 2020 से मौजूदा किट से हेमोस्टैटिक एर्जेंट को फस्ट ऐड किट से बाहर रखा गया है।

विषय-सूची

	पेज नं		पेज नं
वाहन की पहचान	1	मॉटेनेंस शेड्यूल	33
वाहन के ट्यु	2	स्पार्क प्लग का निरीक्षण	36
वाहन के स्पैसिफिकेशन	7	ईजन ऑयल	37
वाहन की सुरक्षा	9	ऑयल फिल्टर स्क्रीन और सेंट्रीफ्यूगल फिल्टर सफाई	38
• सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण जानकारी	9	एयर क्लीनर	39
• सुरक्षात्मक कपड़े	10	वॉल्व किलयरेंस का एडजस्टमॉट	41
• एक्सेसरीज और माँडिफिकेशन्स	11	क्लघ लीवर फ्री प्ले	42
एंटी-थेफ्ट टिप्स	11	श्रॉटल ऑपरेशन	43
सुरक्षित सवारी के लिए टिप्स	12	झाङ्द चैन का स्लैकनेस	44
स्वस्थ पर्यावरण के लिए टिप्स	13	झाङ्द चैन स्लाङ्डर का निरीक्षण	47
पार्टस के कार्य	14	ब्रेक्स	47
• इंगिशन स्विच	14	सस्पेशन	51
• इंस्ट्रमैट्स और इंडीकेटर्स	15	व्हील	52
• एलसीडी पैनल	17	मेन / साइड स्टॉड का लुब्रिकेशन	55
विशेषताएं	20	ट्यूबलेस टायर्स	55
हैंडलबार स्विच कण्ट्रोल	20	नट्सा, बोल्ट्स और फार्नर्स	58
ABS इंडिकेटर	22	बैटरी	58
साइड स्टॉड इंडिकेटर / स्विच	22	फ्यूज बदलना	60
फ्यूल टैंक	24	स्टीप लैप स्विच	61
सीट लॉक	25	हेडलैप फोक्स का एडजस्टमॉट	62
प्री-राइड इंस्पेकशन	25	कैटेलिटिक कन्वर्टर	62
ईजन स्टार्ट करना	26	इवैपोरेटिव एमिशन कंट्रोल सिस्टम	63
राइडिंग	28	वाहन की पॉलिशिंग	63
ब्रैकिंग	28	बेसिक समस्या का निवारण	64
पाकिंग	30	रोड साइन	67
टूल किट / फस्ट एड किट	30	वॉरंटी
वाहन की सफाई और धुलाई	31	हीरो जेन्युड्झ पार्टस
मॉटेनेंस	31	जौनल/रीजनल/एरिया ऑफिस
सुरक्षा के लिए सावधानियाँ	32

वाहन की पहचान

व्हीकल आइडेंटिफिकेशन नंबर (VIN)

स्थान: स्टीयरिंग हेड ट्यूब के राइट साइड पर छपा है।

इंजन नंबर.

स्थान: लेफट ऋंक केस के लोअर साइड पर छपा है।

VIN: MBLKCU02#######

MBL	KCU02	#	#	#	#	######
मैन्युफैक्चरर कोड	वाहन का विवरण	चेक डिजिट	मॉडल का वर्ष	प्लांट कोड	मैन्युफैक्चर का महीना	प्रोडक्शन सीरियल नंबर

इँजन नं.: KC01AA#######

KC01AA	#	#	#	######
इंजन काविवरण	मैन्युफैक्चरका वर्ष	असॉबली प्लांट	मैन्युफैक्चरका महीना	सीरियल नंबर

माँडल: एक्सट्रीम 160R प्रोग्राम्ड FI

के प्रकार	VIN	इंजन
एबीएस/रियर डिस्क/कास्ट वहील के साथ इलेक्ट्रिक स्टार्ट/फ्रंट डिस्क	KCU02	KC01AA
एबीएस/रियर इ्रम/कास्ट वहील के साथ इलेक्ट्रिक स्टार्ट/फ्रंट डिस्क	KCU03	KC01AA

VIN और इंजन नंबर की ज़रुरत पड़ सकती है:

1. वाहन के रजिस्ट्रेशन के वक्त।
2. लीगल और इन्शुरन्स डिपार्टमेंट से लेन-देन के लिए।

1. फ्रंट फेडर
2. फ्रंट राइट टर्न सिंगनल लैंप
3. राइट पोजीशन लैंप

4. फ्रेट वाइजर

5. हेडलैंप (लो बीम)

6. लेफ्ट पोजीशन लैंप
7. फ्रंट लेफ्ट टर्न सिंग्नल लैंप
8. हेडलैप (हाई बीम)

*दिखाए गए एक्सेसरीज और विशेषताएं स्टैण्डर्ड फिटमेंट का हिस्सा नहीं हो सकते हैं।

पीछे का द्वश्य

*दिखाए गए एक्सेसरीज और विशेषताएं स्टैण्डर्ड फिटमेंट का हिस्सा नहीं हो सकते हैं।

(1) न्यूट्रल इंडिकेटर
(2) प्रोग्राम्ड-F। मालफंकशन इंडिकेटर लैम्प (MIL)
(3) साइड स्टैंड इंडिकेटर
(4) हॉर्न स्विच
(5) टर्न सिंगनल स्विच
(6) क्लच लीवर
(7) पासिंग स्विच
(8) रियर व्यू मिरर
(9) हेडलैंप डिमर स्विच
(10) हैजर्ड स्विच
(11) सेटबटन

(12) मीटर कंसोल का एलसीडी पैनल। फ्यूल गेज, स्पीडोमीटर और कंसोल की अन्य विशेषताओं के लिए इंस्ट्रमेंट्स और इंडिकेटर (पेज 15) देखें
(13) हाई बीम इंडिकेटर
(14) ABS इंडिकेटर
(15) मोड बटन
(16) फ्रंट ब्रेक मास्टर सिलिंडर / रिजर्वायर
(17) फ्रेट ब्रेक लीवर
(18) श्रॉटल ग्रिप
(19) इंटीग्रेटेड स्टार्ट-किल स्विच
(20) टर्न सिंगनल इंडिकेटर
(21) चाबी के साथ इग्निशन स्विच
(22) फ्यूलटेककैप

*दिखाए गए एक्सेसरीज और विशेषताएं स्टैण्डर्ड फिटमेंट का हिस्सा नहीं हो सकते हैं।

बाई ओर का व्यू

(1) साइड रिफ्लेक्स रिफ्लेक्टर

(2) श्रॉटल बाँडी / ईसीयू (अंदर)

(3) स्टार्टर मोटर

(4) गियर शिफ्ट पेडल

(5) मेन स्टैड

(6) साइड स्टेंड

(7) राइडर फूट रेस्ट

(8) पिलियन फुट रस्ट

(9) साड़ी गार्ड

(10) रियर ग्रिप

(11) सीट लाँक

(12) बैटरी कम्पार्टमेंट (अंदर)

(13) साइड स्टैंड स्विच

*दिखाए गए एकसेरीज और विशेषताएं स्टैण्डर्ड फिटमेंट का हिस्सा नहीं हो सकते हैं।

दायीं ओर का व्यू

(1) रियर ब्रेक फ्लुड़ रिजर्वायर
(2) रियर मास्टर सिलिंडर
(3) ब्रेक पेडल
(4) किक स्टार्टर पेडल
(5) ऑयल लेवल डिपस्टिक
(6) फ्रंट कैलिपर असेंबली
(7) फ्रंट डिस्क

(8) फ्यूल टैंक कवर
(9) सीट
(10) फ्यूज बाँकस (अंदर)
(11) डाँक्यूमेंट और टूल किट कम्पार्टमेंट
(12) रियर कैलिपर असंबली
(13) एग्जॉस्ट मफलर
(14) रियर डिस्क

*दिखाए गए एक्सेसरीज और विशेषताएं स्टैण्डर्ड फिटमेंट का हिस्सा नहीं हो सकते हैं।

वाहन के स्पेसिफिकेशन

आइटम		स्पेसिफिकेशन
डायमेशन
कुल लंबाई		2029 mm
कुल चौड़ाई		793 mm
कुल ऊचाई		1052 mm
वहीलबेस		1327 mm
सैडल ऊचाई		795 mm
ग्राउड किलयरेंस		165 mm
वजन
कर्व वजन	डिस्क-डिस्क	139.5 kg
	डिस्क-ड्रम	138.5 kg
क्षमता
ईजन औयल		डिसअसैबली पर 1.3 लीटर और झन करने पर 1.09 लीटर
फ्यूल टैक		12 लीटर
हाइड्रॉलिक ब्रेक फ्लूड़		DoT-3 or DoT-4
ईजन
अधिकतम पाँवर		11.2 kW @ 8500±500 r/min
अधिकतम टॉर्क		14 N-m @ 6500±500 r/min
बोर और स्ट्रोक		57.3x63.3 mm
कमप्रेशन रेश्यो		9.8:1
डिस्प्लेसमेंट		163.23 cc
स्पार्क प्लग		NGK-CPR 8 EA 9, BOSCH UR5DC
स्पार्क प्लग गैप		0.8-0.9 mm
वॉल्व किलयरेंस	इनटेक (ठँड स्थिती में)	0.12 mm
	एगजॉस्ट (ठँड स्थिती में)	0.13 mm
आइडल स्पीड		1400±100 r/min
चेसिस और सस्पेशन
प्रंट सस्पेशन		टेलिस्कोपिक हाइड्रॉलिक
रियर सस्पेशन		मोनो शॉक के साथ रेक्टेगुलर स्विंगआर्म
कास्टर एंगल		25.5°
ट्रेल लंबाई		98 mm
टायर का आकार	प्रंट	100/80 17 52 P (ट्यूबलेस टायर)
	रियर	130/70 R17 62 P (रेडियल ट्यूबलेस टायर)

वाहन के स्पेसिफिकेशन

आइटम		स्पेसिफिकेशन
ब्रेकस	प्रंट (डिस्क टाइप)	व्यास. 276 mm
	रियर (डिस्क टाइप)	व्यास. 220 mm
	रियर (ड्रम टाइप)	व्यास. 130 mm
ट्रांसमिशन
प्राइमरी रिडकशन		3.136 (69/22)
फाइनल रिडकशन		3.077 (40/13)
गियर बॉक्स		5 स्पीड कॉन्स्टेट मेश
गियर रैश्यो.1"		3.077 (40/13)
2"		1.789 (34/19)
3"		1.304 (30/23)
4"		1.1 (22/20)
5"		0.958 (23/24)
इलेक्टिकल्स
बैटरी		•MF बैटरी-12V-4 Ah/ETZ5
ऑल्टरनेटर		120 W@5000 r/min (सिंगल फेज फुल डौसी सिस्टम)
हेडरैप (हाई/लो)		LED
पोजीशन लैप		LED
टेल / स्टॉप लैप		LED
टर्ने सिग्नल लैप		LED
मीटर एल्यूमिनेशन		मॉड्यूल एल्यूमिनेटेड एलसीडी
न्यृटूल इंडिकेटर		LED
टर्ने सिग्नल इंडिकेटर (RH/LH)		LED
हाई बीन इंडिकेटर		LED
ABS इंडिकेटर		LED
सर्विस रिमाइंडर इंडिकेटर		मॉड्यूल एल्यूमिनेटेड एलसीडी
लाइसौस प्लेट लैप		12V-5W
साइड स्टैड इंडिकेटर		LED
प्रोग्राम्ड-एफआई मालफंबशन इंडिकेटर लैम्प (MIL)		LED
फ्यूज	स्टाटर मैग्नेटिक स्तिच	20A (सकिंट फ्यूज ) & 20A (स्पेयर फ्यूज)
	फ्यूज बॉक्स	15A, 10A, 10A & 10A (मेन फ्यूज)
		15A & 10A (स्पेयर फ्यूज)

* MF का मतलब मेंटर्नेंस प्री है

** MFR का मतलब मल्टी-फोकल रिफ्लेक्टर है

वाहन की सूरक्षा

सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण जानकारी

अंगर आप अपनी सुरक्षा की जिम्मेदारी खुद लेते हैं और सड़कों पर आने वाली मुश्किलों को समझते हैं, तो आप का वाहन कई वर्षों तक आप का साथ दे सकता है। जब आप वाहन चलाते हैं, तो आप अपनी सुरक्षा के लिए बहुत कुछ कर सकते हैं। इस पूरे मैनुअल में आप को कई उपयोगी बातें मिलेंगी। निम्नलिखित कुछ हैं जिन्हें हम सबसे महत्वपर्ण मानते हैं।

हमेशा हेलमेट पहनिए।

यह साबित है कि - हेलमेट सिर में आने वाली चोर्टे और उनकी गंभीरता को काफी हद तक कम करता हैं। इसीलिए हमेशा हेलमेट पहनिए और अपने पिलियन राङ्डर को भी पहनने को कहिए। हम यह भी गुजारिश करते हैं कि आप आंखों की सुरक्षा करें, मजबूत जूते, गलव्स और दूसरे सुरक्षात्मक गियर पहनों।

अपना वाहन चलाने से पहले

सुनिश्चित करें कि आप शारीरिक रूप से फिट हैं, मानसिक रूप से स्थिर हैं और शराब या नशीली दवाएं नहीं ली हैं। देखें कि आपने और आपके पिलियन ने एक मानक वाले व्हीकल हेलमेट और सुरक्षा वाले कपड़े पहने हए हैं। अपने पिलियन को ग्रैब रेल या अपनी कमर को पैकड़ने, मोड़ों पे अपने साथ झुकने और वाहन के रूकने पर भी अपने पैरों को फुटरेस्ट पर रखने को कहें।

अपने वाहन को सीखने और अभ्यास करने के लिए समय निकालें

अन्य वाहन चलाने के बाद भी, किसी सुरक्षित जगह पर अपने वाहन का अभ्यास करें, ताकि आप यह जान सर्कें कि यह वाहन कैसे काम करता है, संभलता कैसे है, वाहन का साङ्ज और वजन कितना है।

Hero RideSafe

सूरक्षित सवारी करें

हमेशा अपने आस-पास के अन्य वाहनों पर ध्यान दें, और यह न मानें कि दूसरे झाइवर्स आप को देख रहे हैं। जल्दी से रुकने या मृश्किलों के लिए तैयार रहें।

अपने आप को आसाँनी से दिखने लायक रखें

कुछ झाइवर वाहन नहीं देखते हैं क्योंकि वे देखना ही नहीं चाहते हैं। अपने आप को ज्यादा दिखने लायक बनाने के लिए, सफेद चमकीले कपड़े पहनें, ऐसी पोजिशन में रहे ताकि दूसरे आप को देख सर्कें, लेन बदलने या टर्निंग से पहले सिंगनल दैं, और हॉर्न का उपयोग करें ताकि दूसरे लोग आप को नोटिस कर सर्कें।

वाहन चलाते समय अपनी हद में रहें

हदों को पार करना वाहन दुर्घटनाओं का एक और प्रमुख कारण है। अपनी व्यक्तिगत क्षमताओं से ज्यादा या ज़रुत से ज्यादा तेज़ गति से कभी भी सवारी न करें। याद रखें कि थकान और लापरवाही के चलते आपके सही निर्णय लेने और सुरक्षित रूप से सवारी करने की क्षमता काफी कम हो जाती है।

शराब पीकर वाहन ना चलाएं

शराब या नशीली दवाएं लेकर सवारी करना खतरनाक है। शराब के चलते बदलते हालातों में प्रतिक्रिया करने की आप की क्षमता कम हो जाती है और प्रतिक्रिया का समय नहीं मिलता। शराब पीकर वाहन ना चलाएं।

अपने वाहन को सूरक्षित स्थिति में रखेंं

सुरक्षित सवारी कै लिए, हर सवारी से पहले अपने वाहन का निरीक्षण करें और सभी बताए गए रखरखाव करना जरूरी हैं। लोड की सीमा को कभी भी पार न करें, और इस वाहन के लिए हीरो मोटोकॉर्पे दवारा बताए गए एक्सेसरीज़ का ही उपयोग करें। अधिक जानकारी के लिए (पेज 11) देखें ।

अगर आप किसी दूर्घटना में शामिल हैं

आप की सुरक्षा आपकी पहली प्राथमिकता है। अगर आप या कोई और घायल हुआ है, तो चोटें कितनी गंभीर है और क्या वाहन चलानी सुरक्षित है इसका पता करने के लिए समय निकालें। ज़रुरत पड़ने पर आपातकालीन सहायता के लिए कॉल करें। अगर कोई अन्य व्यक्ति या वाहन दुर्घटना में शामिल हैं तो लागू कानूनों और नियमों का भी पालन करें।

अगर आप सवारी जारी रखने का फैसला लेते हैं, तो पहले अपने वाहन की कंडीशन जांच लै। अगर इंजन अभी भी ऑन है, तो उसे बंद करें। फ्लूड़ लीक्स का निरिक्षण करें, जरुरी नट और बोल्ट टाइट हैं ये देखें, और हैंडलबार, ब्रेक लीवर, ब्रेक और पहियों को चेक करें। हो सकता है कि आपके वाहन को ऐसा नुकसान हुआ हो, जो तुरंत दिखाई न दे। अपने वाहन को जल्द से जैल्द किसी क्वालिफाइड सर्विस फैसिलिटी में दिखवाइये।

सूरक्षात्मक कपड़े

आपकी सुरक्षा के लिए, हम दढ़ता से गुजारिश करते हैं कि आप जब भी सवारी करें हमेशा एक मान्यता प्राप्त हेलमेट पहनें (ISI माकई), आंखों को सुरक्षित रखें, जृते, ग्लव्स, लंबी पैंट और लंबी बाजू की शटें या जैकेट पहनें! अकेले/पिलियन राड्डिंग करते हए ढीले/लटकते हुए कपड़ों का ध्यान रखें। हालांकि पूरी सुरक्षा संभव नहीं हैं, पर ज़रूरी गियर पहनने से सवारी करते समय चोट लगने की संभावना कम हो सकती है। उचित राड्डिंग गियर चुनने में आपकी मदद करने के लिए नीचे कुछ सुझाव दैिए गए हैं।

! चैतावनी

• हेलमेट ना पहनने से दुर्घटना में गंभीर चोट या मौत की संभावना बढ़ जाती है।
• सुनिश्चित करें कि सवारी करते समय आप और पिलियन हमेशा हेलमेट पहनें, आंखों की रक्षा करें और दूसरे रक्षात्मक कपड़े जरूर पहनें।

हेलमेट और ऑँखों की सुरक्षा

आपका हेलमेट आप कै लिए राइडिंग गियर का सबसे जरुरी हिस्सा है, क्यॉकि यह सर के चोटों से सबसे बेहतर सुरक्षा देता है। एक हेलमेट आप के सर पर आराम से और सुरक्षित तरह फिट होना चाहिए। रिफ्लेक्टिव स्ट्राइप्स की ही तरह उजले रंग के हेलमेट से आप ट्रैफिक में ज्यादा आसानी से दिखते हैं।

एक ओपन-फेस हेलमेट से थोड़ी सुरक्षा मिलती है, पर फुल-फेस हेलमेट ज्यादा सुरक्षा देता है। अपनी आंखों की सुरक्षा और बेहतर नज्ञारे के लिए हमेशा फेस शील्ड या गांगल्स पहनैं।

अतिरिक्त राइडिंग गियर

हैलमेट और आंखों की सुरक्षा के साथ-साथ, हम यह भी सुझाव देते हैं:

• अपने पैरों और टखनों की सरक्षा के लिए नाँन-स्लिप सोल्स वाले मजबूत जृते पहर्नै।
• लेदर ग्लव्स से आप के हाथ गर्म रहते हैं और छाले, कटने, जलने और खरोंच रोकने में मदद मिलती है।
• एक टू व्हीलर राइडिंग सूट या जैकेट से आराम के साथ- साथ सुरक्षा भी होती है। उजले रंग के कपड़े आप को टैफिक में अधिक दिखने में मदद करते हैं। ढीले कपड़े पहनने से बचें, जो की आपके वाहन के किसी भी हिस्से में फंस सकते हैं।

एक्सेसरीज और माँडिफिकेशन्स

अपने वाहन को मॉडिफाई करवाना या उसमें नॉन-हीरो मोटोकॉर्प एक्सेसरीज लगवाना आप के वाहन को असरक्षित बना सकता है। अपने वाहन में मॉडिफिकेशन करैं से पहले या कोई एक्सेसरी लगवाने से पहले, दी गयी जानकारी पढ़ना सृनिश्चित कर लैं।

! चेतावनी

• गृलत एक्सेसरीज या माँडिफिकेशन दुर्घटना का कारण बन सकते हैं, जिसमें आप गंभीर रूप से घायल हो सकते हैं या जान भी जा सकती है।
• इस ओनर्स मैनुअल में एक्सेसरीज़ और माँडिफिकेशन्स के बारे में दी गयी संभी निर्देशों का पालन करें।

एक्सेसरीज़

• सनिश्चित करें की एक्सेसरीज किसी लैंप को ना ढके, ग्राउंड क्लीयरेंस, लिमिट सस्पेशन ट्रैवल या स्टीयरिंग ट्रैवल को कम ना करे, राड़िडिंग पोजिशन को प्रभावित ना करे और किसी भी नियत्रण के संचालन में हस्तक्षेप ना करे।
• सनिश्चित करें कि इलेक्ट्रिकल इक्विपमेंट वाहन की इलेक्ट्रिकल सिस्टम कैपेसिटी (पेज 8) से अधिक ना हो। उड़ा हुआ फ्यूज लाइट्स के जाने का कारण बन सकता है।
• अपने वाहन से टेलर या साइड कार ना खींचे। ऐसी चीज़ेजोड़ने के लिए यै वाहन नहीं बनाया गया है, और इनका इस्तेमाल आप के वाहन की हॉंडलिंग को गंभीर रूप से खराब कर सकता है।

माँडिफिकेशन्स

हम आपको दढता से सलाह देते हैं कि आप किसी भी ओरिजिनल इक्वपमेंट को न निकाले या अपने वाहन को किसी भी तरह से माँडिफाई न करें जिससे इसका डिजाइन या ऑपरेशन बदल जाए।

ऐसे बदलाव आप के वहीकल हैंडलिंग, स्टेबिलिटी और ब्रैकिंग को गंभीर रूप से खराब कर सकते हैं, जिससे आपकी राइडिंग असुरक्षित हो सकती है। लैम्प्स, मफलस, एमिशन कण्ट्रोल सिस्टम या दूसरे किसी इक्विपमेंट को निकालनों या उनमें बदलाव करना आप के वाहन को गौर-कानूनी बना सकता है।

एंटी-थेफ्ट टिप्स

• स्टीयरिंग को हमेशा लॉक करें और चाबी को इग्निशन स्विच में कभी न छोड़। ये मामूली बात है, लेकिन लोग भूल जाते हैं।
• ओप के वाहन के रजिस्ट्रेशन की जानकारी सटीक और सही है, ये सुनिश्चित करें।
• जब भी संभवै हो अपने वाहन को एक बंद गैरेज में पार्क करें।
• अच्छी क्वालिटी वाले अतिरिक्त एंटी-थेफ्ट डिवाइस का इस्तेमाल करें।
• अपने वाहन को कभी भी सनसान जगह पर पार्क न करें। जहाँ तक संभव हो, सूरक्षित जगह में पार्क करें।
• ओर्नस मैनअल में अपनों नाम, पता और फोन नंबर डालें और उसे हमेशा अपने वाहन में रखें।
• ओनर्स मैनअल वाहन में मौजद होने पर कई बार चोरी के वाहनों की पहचान उसमें दी गई जानकारी से होती है।

नाम : ____

पता : ____

फोन नंबर : ____

सुरक्षित सवारी के लिए टिप्स

Hero RideSafe

क्या करें :

• हमेशा सिंपल प्री-राइड इंस्पेकशन करें (पेज 25)।
• हमेशा (ISI माकई) हेलमेट पहर्ने, जिसमें चिन स्ट्रैप सुरक्षित तरीके से बंधा हो और अपने पिलियन राइडर को भी हेलमेट पहनने के लिए कहैं।
• सवारी करते समय अपने पैरों को फ्यूल टॉक के पास रखते हुए आरामदायक पोजिशन में बैठें।
• सुरक्षित तरीके और स्थिर गति से (40-50 km/hr के बीच) वाहन चलाएं।
• वाहन को रोकने के लिए, दोर्नों ब्रेक एक साथ लगाए, श्रॉटल को बंद रखें।
• रोड साइन का ध्यान रखें और सड़क पर अपनी और दूसरों की सूरक्षा के लिए टैफिक नियमों का पालन करें (पेज 67)।
• रॉत के समय, आने वाली गाडियों के लिए, या किसी दूसरे वाहन के पीछे चलते हए अपने वाहन का डिप हेडलैम्प्स जलाएं।
• सड़क पर दूसरों को रास्ता दें और गाड़ी मोड़ते हुए पहले सिम्नल दें।
• दूसरे लोग आप को देख सर्के इसके लिए, उजले और रिफ्लेक्टिव कपड़े पहर्नें जो अच्छी तरह से फिट हाँ।
• अकेले/पिलियन राइडिंग के दौरान ढीले/लटकते कपड़ों का ध्यान रखें।
• अधिकृत हीरो मोटोकॉर्प वर्कशॉप से ही अपने वाहन की नियमित सर्विस करवाएं।
• राइडिंग करने से पहले देख लैं कि इंटीग्रेटेड स्टार्ट-किल स्विच "ऑन" (○) पोजीशन में है।
• एबीएस इंडिकेटर को चेक करते रहें। किसी भी समय पर यदि इंडिकेटर चालू रहता है, तो एबीएस काम नहीं कर रहा है (पेज 22)!
• स्पीडोमीटर चेक करते रहै। एबीएस की खराबी के मामले में, स्पीड डिस्प्ले शृन्य पर जा सकता है।
• यह सलाह दी जाती हैं कि एबीएस के क्या करें और क्या न करें (पेज 29) के माध्यम से जाने और अपने एबीएस वाहन का पहले कम ट्रैफिक स्थिति में अभ्यास करें जब तक कि आप अपने वाहन और उसके नियंत्रण के बारे में पूरी तरह परिचित न हौं।

क्या ना करें

• वाहन चलाते समय कभी भी सेलफोन का इस्तेमाल ना करें।
• अपने वाहन के अचानक एक्सलरेशन, ब्रैकिंग और वाहन को मोड़ने से बर्चे।
• क्लच को बिना दबाए और श्रॉटल को बंद किए बिना कभी भी गियर शिफ्ट ना करें।
• हॉट एग्जॉस्ट सिस्टम जैसे मफलर के किसी भी हिस्से को कभी न छुएं।
• शराब या नशीली चीर्जें लेकर कभी भी सवारी ना करें।
• सड़क पे ध्यान दें और पिलियन राइडर या सड़क पर किसी दूसरे व्यक्ति से बात करने से बर्च।
• सड़कों को गंदा ना करें।
• ओवरटेक करते समय सड़क के बीचोबीच मौजूद सीधी सफेद/पीली लाङ्न को पार ना करें।
• बड़ा या कोई भारी सामान हैंडलबास, फ्रेंट फोर्कर्स या फैंडर्स से ना जोड़े।
• वाहन चलते हुए कभी भी अपने हाथों को स्टीयरिंग हैंडल से ना हटाएं।
• एबीएस वाहन के लिए रुक-रुक कर फ्रंट ब्रेक लीवर लगाने का प्रयास न करें।
• वाहन में ब्रेक लगाते समय मैकेनिकल नाइज़ा या पेडल की हल्की पत्सेस से घबराएं नहीं। यह सामान्य हैं और दर्शिती हैं कि एबीएस काम कर रहा है।
• सड़क की ढीली, गीली या फिसलन वाली सतहाँ पर हार्ड ब्रेकिंग न लगाएं।
• वाहन चलाते समय इंटीग्रेटेड स्टार्ट-किल स्विच (☒) को बंद न करें (पेज 21)!
• सवारी करते समय साइड स्टॉड को नीचे न करें, क्योंकि वाहन गियर में होने से इंजन रुक जाएगा (पेज 23)।

स्वस्थ पर्यावरण के लिए टिप्स

नीचे दिए गए टिप्स ये सुनिश्चित करेंगे की आप, आप का वाहन और वातावरण बेहतर रहैं।

- सही इंजन : इंजन हर वाहन की जिन्दगी होती है। इसे बेहतर रखने के लिए नियमित रूप से इसे ट्यून्ड करवाएं, जो प्रदूषण को कम करने, वाहन का प्रदर्शन और फ्यूल एफिशिएंसी को बेहतर बनाने में मदद करेगा।

- नियमित सर्विसिंग : सर्विस शेड्यूल के अनुसार अधिकृत हीरो मोटोकॉर्प वर्कशॉप में अपने वाहन की सर्विस करवाएं, बेहतर प्रदर्शन के लिए एमिशन लेवल को नियंत्रण में रखें।

- जेन्युड़न स्पेयर्स : हमेशा हीरो मोटोकॉर्प के जेन्युड़न पार्ट्स लगवाएं, क्योंकि नकली या अनुचित स्पेयर्स और एक्सेसरीज़ आप के वाहन की रनिंग कंडीशन को खराब कर सकते हैं।

- जेन्युङ्जन इंजन ऑयल : इंजन को फिट और पर्यावरण को स्वच्छ रखने के लिए हीरो मोटोकॉर्प का सुझाया गया हीरो 4T प्लस SAE 10W 30 SL ग्रेड (JASO MA2) इंजन ऑयल लैं और इसे हर 6000 km (हर 3000 किलोमीटर पर टॉप अप के साथ) के बाद बदलते रहें।

- ध्वनि प्रदूषण : एक निश्चित डेसीबल के बाद ध्वनि प्रदूषण होता है। चाहे हॉन्स हो या खराब मफलर्स, ज्यादा शोर से सिरदर्द और परेशानी होती है।

- एमिशन प्रदूषण : अपने वाहन के एमिशन की जाँच अधिक्त एजेंसियों से हर 3 महीने में कम से कम एक बार या समय-समय पर सरकार द्वारा नोटिफाई अनुसार करवाएँ।

- ईंधन की बचत और प्रदूषण कम करें : टैफिक सिग्नल पाँड्ट्स पे ज्यादा इंतजार करना पड़े, तो ईंधन बचाने और प्रदूषण कम करने के लिए इंजन को स्विच "ऑफ" करें।

- BS-VI ग्रेड फ्यूल : BS-VI मानर्दिकों का पालन करने के लिए हमेशा BS-VI ग्रेड का ईधन इस्तेमाल करें।

पार्टस के कार्य इग्निशन स्विच

graph TD
    A[""आंन" (िकारण) पोजीशन"] --> B["अर्जा/लांक ओपन"]
    B --> C[""लाँक" पोजीशन"]
    C --> D[""आंफ" (िकारण) पोजीशन / लाँक ओपन"]
    D --> A

1. इग्निशन स्विच
2. इग्निशन की चाबी
3. "ऑफ" ( ) पोजीशन
4. स्टीयरिंग लॉक पोजीशन
5. "ऑन" (○) पोजीशन

चाबी की पोजीशन	कार्य	चाबी निकालना
“ऑन” (○)	LCD पैनल इल्युमिनेट होता है और मल्टी फंकशन डिजिटल सेगमेंट का शरुवाती डिस्प्ले दिखाए गए हैं। टैकोमीटर सेगमेंट और फैयुल गेज सेगमेंट एक बार अपनी अधिकतम सीमा तक स्विंग करेंगे और अपनी नॉर्मल पोजिशन में वापस आ जाएंगे। स्क्रॉल मैसेज और ओडोमीटर भी दिखेंगे। इंजन शुरू किया जा सकता है। टर्न सिग्नल लैंप, हॉर्न, टेल/स्टॉप लैंप, फ्यूल गेज, पासिंग स्विच, पोजिशन लैंप, प्रोग्राम्ड F। मैलफंकशन इंडिकेटर लैंप (MIL) लगातार जलते है, न्यूट्ल इंडिकेटर और हैजर्ड स्विच भी काम करेगा।	चाबी को निकाल नहीं सकते हैं
“ऑफ”(✕)	इंजन चालू नहीं हो सकता है और न कोई इलेक्ट्रिकल सिस्टम काम करेगा ।	चाबी को निकाल सकते हैं
“लॉक”	स्टीयरिंग लॉक कर सकते है।	चाबी को निकाल सकते हैं

इंस्ट्रमेंट्स और इंडीकेटर्स

हेडलैम्प के ऊपर, स्पीडोमीटर पैनल में इंडीकेटर्स हैं। उनके कार्य नीचे दिए गए हैं ।

सी. नं.	विवरण	कार्य
1	टैकोमीटर	प्रति मिनट इंजन आरपीएम दर्शाता है। इग्निशन स्विच "ऑन" करने पर टैकोमीटर डिजिटल सेगमेंट मीटर कंसोल पर अपनी अधिकतम रैंज तक बढ़ते है।
2	स्पीडोमीटर	राङ्डिंग स्पीड को दर्शाता है।
3	ओडोमीटर	यात्रा की गई दूरी को दर्शाता है (पेज 20)।
4	ट्रिपमीटर A & B	शून्य पर सेट करने के बाद ट्रिप के दौरान तय की गई दूरी को दर्शाता है (पेज 18)।
5	डिजिटल घड़ी	घंटे और मिनट दर्शाता है (पेज 17)।
6	स्क्रॉल डिस्प्ले	इग्निशन स्विच "ऑन" (पेज 18) होने पर कुछ सेकंड के लिए स्क्रॉलिंग "गेट सेट गो" मेसेज डिस्प्ले होता है।
7	सर्विस रिमाइंडर इंडिकेटर	अगली सर्विस इ्यू होने पर दर्शाता है (पेज 19)।
8	फ्यूल गेज	डिजिटल सेगमेंट के रूप में अनमानित फ्युल की मात्रा दर्शाता है। जब इग्निशन स्विच "ऑन" होता है, तो फ्युल गैज एलसीडी पैनल पर फ्युल गेज सेगमेंट अपनी अधिकतम सेगमेंटे की संख्या प्रदर्शित करता है। (पेज 19).
9	मोड बटन	ओडोमीटर, ट्रिपमीटर - A और B के बीच स्विच बदलता हैं ।
10	एंटी-लाँक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) इंडिकेटर	इग्निशन स्विच "ऑन" ( Ⓞ ) करने पर यह इंडिकेटर सामान्य रूप से लगभग 1.8 सेकंड के लिए चालू होता है और तब तक ब्लिंक करता है जब तक कि वाहुन 5 किमी / घटा की गति प्राप्त नहीं कर लेता। यदि एंटी-लाँक ब्रेक सिस्टम में कोई समस्या है, तो एबीएस इंडिकेटर चालू रहता है (पेज 22)।
11	टर्न सिग्नल इंडिकेटर	जब टर्न सिग्नल स्विच ऑपरेट किया जाता है तब फ्लैश होता है।
12	हाई बीम इंडिकेटर	हेडलैंप हाई बीम में होने पर लाइट चमकती है।
13	न्यूट्रल इंडिकेटर	जब वाहन न्यूट्रल स्थिति में होता है तब चमकता हैं।
14	प्रोग्राम्ड-F। मालफंक्शन इंडिकेटर लैम्प (MIL)	जब इग्निशन स्विच को "ऑन" किया जाता है तो प्रोग्राम्ड F। मालफंक्शन इंडिकेटर लैप (MIL) लगातार जलता रहता है और फिर इंजन चालू होने पर "ऑफ" हो जाता है। ये बताता है प्रोग्राम्ड F। सिस्टम ठीक है। प्रोग्राम्ड F। सिस्टम में गड़बड़ी होने पर यह लगातार जलता रहता है, यदि ऐसा होता हैं तो स्पीड कम रखते हुए अधिकृत हीरो मोटोकॉर्प वर्कशॉप में जांच के लिए जाएं।
15	साइड स्टैंड इंडिकेटर	जब वाहन साइड स्टैंड पर खड़ा किया जाता है तो लाइट चमकती है।
16	सेट बटन	घड़ी, तारीख और ट्रिपमीटर एडजस्ट करने के लिए। जब यह लंबे समय तक दबाया जाता है तो ट्रिपमीटर शून्य पर रीसेट हो जाता है।

एलसीडी पैनल

(क) डिजिटल घड़ी

डिजिटल घड़ी (1) घंटे और मिनट दिखाती है। समय को एड़जस्ट करने के लिए, निम्नानसार आगे बढ़ें:

• इग्निशन स्विच को "ऑन" (Õ) करें।
• 2 सेकंड से अधिक समय के लिए सेट बटन (2) और मोड बटन (3) को एक साथ दबाकर रखें। घड़ी को घंटे के अंकों का डिस्प्ले ब्लिंकिंग करते हुए एडजस्ट मोड में सेट किया जाएगा।

(1) डिजिटल घड़ी
(2) सेट बटन
(3) मोड बटन

- घंटा सेट करने के लिए, इच्छित घंटा प्रदर्शित होने तक मोड बटन (3) दबाएं।

• हर बार बटन दबाने पर समय 1 घंटा आगे बढ़ जाता है।
• जब बटन को दबाया और दबाकर रखा जाता है तो समय तेजी से आगे बढ़ता है।
  ."AM" 12 के बाद "PM" में बदल जाएगा।

(3) मोड बटन

- सेट बटन (2) दबाएं। मिनट्स डिस्प्ले ब्लिंक करना शुरू करता है।

(2) सेट बटन

- मिनट सेट करने के लिए मोड बटन (3) दबाइए, जब तक की मनचाहा ना दिखे। घंटे के डिस्प्ले को बिना प्रभावित किए ही मिनट डिस्प्ले "00" पर वापस आ जाएगा, जब ये "60" तक पहंचेगा।

-हर बार बटन दबाने पर सैमय 1 मिनट बढ़ जाता है।

- जब बटन को दबाकर रखा जाता है तो समय तेजी से आगे बढ़ता है।

(3) सेट बटन

- सामंजस्य (एडजस्टमेंट) को समाप्त करने के लिए सेट बटन (2) दबाएं। डिस्प्ले ऑटोमेटिकली चमकना बंद कर देगा और यदि बटन 30 सेंकंडस या उससे अधिक समय तक नहीं दबाया गया, तो ये अपने आप पिछले इकाई पर वापस आ जाएगा।

नोट

यदि बैटरी निकाल दी जाती है तो घड़ी "AM: 1:00" रीसेट हो जाएगी।

(ख) ओडोमीटर/टिपमीटर

ओडोमीटर (1) बताता है अब तक कितनी यात्रा की गई है।

ट्रिप मीटर - इसे आखरी बार रीसेट किए जाने के बाद से तय की गई दूरी दिखाता है। यहाँ दो ट्रिपमीटर हैं, ट्रिपमीटर-A (2) और ट्रिपमीटर-B (3)!

ओडोमीटर, ट्रिपमीटर-A या ट्रिपमीटर-B को चुनने के लिए मोड बटन (4) दबाएं। ट्रिपमीटर-A या ट्रिपमीटर-B को "999999.9" km तक ही दिखाया जा सकता है।

अगर ट्रिपमीटर "999999.9" km से अधिक है, तो ये ऑटोमेटिकली रूप से "0.0" km पर वापस आ जाएगा। जब ट्रिपमीटर को सिलेक्ट किया जाता है, तो ट्रिपमीटर को शन्य पर रीसेट करने के लिए सेट बटन को दर तक दबाएं। औडोमीटर को "0 से 999999" km तक दिखाया जा सकता है।

(1) ओडोमीटर

(2) टिपमीटर-A

(3) ट्रिपमीटर-B

(4) मोड बटन

(ग) स्क्राँल मेसेज

जब भी इग्निशन स्विच को "ऑन" किया जाता है तो स्क्रॉल (1) कुछ सेकंड के लिए "GET SET GO" मेसेज दिखाता है।

(1) स्काल

(घ) सर्विस रिमाइंडर इंडिकेटर

सर्विस रिमाइंडर इंडिकेटर (1) यूजर को सर्विस के लिए अधिकृत हीरो मोटोकॉर्प वर्कशॉप में वाहन ले जाने को कहता है। मेंटेनैस शेड्यूल में बताई गई दूरी तय हो जाने पर, इंडिकेटर की ब्लिंकिंग शुरू हो जाती है। किसी खास सर्विस के लिए किलोमीटर के अंतराल पर इंडिकेटर ब्लिंकिंग करता रहता है और उसके बाद "ऑन" रहता है। सर्विस रिमाइंडर इंडिकेटर को अधिकृत हीरो मोटोकॉर्प वर्कशॉप पर रीसेट किया जा सकता है।

सर्विंस रिमाइंडर इंडिकेटर को अधिकृत हीरो मोटोकॉर्प वर्कशॉप पर रीसेट किया जा सकता है।

(1) सर्विस रिमाइंडर इंडिकेटर

नोट

वाहन की सर्विसिंग के बाद सुनिश्चित करें कि सर्विस रिमाइंडर इंडिकेटर रीसेट कर दिया गयाँ है।

(ड) फ्यूल गेज

फ्यूल गैज (1) डिजिटल सेगमेंट के रूप में उपलब्ध अनुमानित फ्यूल को दर्शीता है।

इग्निशन स्विच "ऑन" (०) करने के बाद डिजिटल सेगमेंट (2) मीटर कंसोल पर अपनी अधिकतम रेंज तक बढ़गा। यदि सभी सेगमेंट को प्रदर्शित किया जाता हैं तो इसका मतलब हैं कि फ्यूल टैंक में फ्यूल की मात्रा 12.0 लीटर है।

यदि केवल एक सेगमेंट (3) दर्शाता है और ब्लिंक करता है, तो यह दर्शाता है कि फ्यूल कम है। फ्यूल टैंक को जल्द से जल्द रिफिल किया जाना चाहिए।

(1) फ्यूल गेज
(2) सेगमेंट

(3) एके सेगमेंट

सावधानी

कपया सनिश्चित करें कि जब फ्यूल लेवल इंडिकेटर एक सेगमेंट ब्लिंकिंग तक पहुंचता है तो वाहन का लगातार उपयोग न किया जाए । इस से नौ सिफ्रे केवल वाहन का फ्यूल खत्म होगा, साथ ही फ्यूल पंप को भी गंभीर नुकसान हो सकता है। ध्यान रहे जैसे ही फ्यूल लेवल इंडिकेटर एक सेगमेंट ब्लिंकिंग तक पहुंचता है, फ्यूल भर लिया जाए।

नोट

फ्यूल लेवल इंडिकेशन का पता करने के लिए, वहीकल किसी समतल सतह पर और स्थिर कंडीशन में होना चाहिए।

विशेषताएं

स्टीयरिंग लाँक

ड़ग्निशन स्विच के साथ स्टीयरिंग लॉक, इग्निशन की चाबी (1) को "ऑफ" (☒) पोजिशन में घमाएं और हैंडल बार को लेफ्ट या राइट पर मोड़े और चाबी को अंदर की ओर दबाएं और "लॉक" पोजिशन की ओर घुमाएं । लॉक करने के बाद चाबी निकाल लैं।

Close-up of a motorcycle's front bumper and brake lever mechanism (no visible text or symbols)

(1) इगिशन की चाबी

हैंडलबार स्विच कण्ट्रोल लेफ्ट हैंडलबार कंट्रोल्स

1. हेडलैंप डिमर स्विच

हेडलैंप तभी काम करता हैं जब इंजन चल रहा हो या पासिंग स्विच को चलाया गया हो।

हाई बीम " " के लिए स्विच को ऊपर की ओर दबाएं और लो बीम " " के लिए नीचे की ओर दबाएं।

2. टर्न सिंगनल लैंप स्विच (↔)

टर्न सिंगनल स्विच (2) को इंडिकेशन्स के लिए दाएं/बाएं शिफ्ट करें और इसे अपने आप ही अपनी पोजीशन पे वापस आने के लिए छोड़ दें।

महत्वपूर्ण: टर्न पूरा करने के बाद टर्न सिग्नल को "ऑफ" करने कै लिए, स्विच को धीरे से अंदर दबाएं।

(1) हेडलैंप डिमर स्विच

(2) टर्न सिग्नल स्विच

(4) हैजर्ड स्विच

(3) हॉर्न स्विच

3. हॉर्न स्विच ( )

हॉर्न (3) बजाने के लिए स्विच दबाएं।

4. हैजई स्विच (△)

जब भी आपका वाहन अन्य सड़क इस्तेमाल करने वालों के लिए एक अस्थायी संकट बन जाए और ब्रेकडाउन या अन्य ज़रूरी समस्याओं के कारण वाहन को पार्क करना ज़रूरी हो, तो है़जर्ड स्विच (4) को इग्निशन "ऑन" स्थिति में दबाएं।

हैर्जर्ड स्विच को दबाने पर, सभी टर्न सिंग्नल लैम्पस एक साथ चमकने लगते हैं, ताकि आपके पीछे आने वाले अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को आगे आने वाले किसी संकट या बाधा से आगाह किया जा सके।

हैजर्ड स्विच "ऑन" स्थिति में इंडिकेटर लैम्प्स को टर्न ऑफ करने के लिए, हैजर्ड स्विच को दोबारा दबाएं।

नोट

हैजर्ड लाइटस का प्रयोग तभी करें जब आपका वाहन अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए अस्थायी खतरा बन जाए।

5. पासिंग स्विच

आगे निकलने का इशारा देता है।

पासिंग लैंप को चलाने के लिए पासिंग लैंप स्विच (5) दबाएं।

6. कलच स्विच

राइडर की सुरक्षा के लिए क्लच स्विच (6) दिया गया है। अगर वाहन गियर में है, तो क्लच लीवर को दबाए बिना इलेक्ट्रिक स्टार्टर स्विच से वाहन चालू नहीं किया जा सकता।

Close-up of a motorcycle's front wheel and grip mechanism (no visible text or symbols)

(5) पासिंग स्विच
(6) क्लच स्विच

राइट हैंडलबार कंटोल्स

1. इंटीग्रेटेड स्टार्ट-किल स्विच

(क) इलेक्ट्रिक स्टार्टर ऑपरेशन (☒ )

वाहन को स्टार्ट करने के लिए इंटीग्रेटेड स्टार्ट-किल स्विच (2) के इलेक्ट्रिक स्टार्टर (③) (1) को नीचे की ओर दबाएं। सूनिश्चित करैं कि इलेक्ट्रिक स्टार्टर ऑपरेशन तब किया जा रहा है जब वाहन का ट्रांसमिशन न्यूट्रूल में हो। अगर वाहन गियर में है, तो इलेक्ट्रिक स्टार्टर (④) ऑपरेशन से पहले कलच लीवर दबाएं। इंजन शुरू होने के बाद स्विच को छोड़े दें ।

! सावधानी

इंटीग्रेटेड स्टार्ट-किल स्विच के इलेक्ट्रिक स्टार्टर (⑦) को लगातार 5 सेकंड से अधिक दबाए न रखें, क्यॉकि इंजन की लगातार फ्रैंकिंग बैटरी को डिस्चार्ज कर देगी।

(1) इलेक्टिक स्टार्टर
(2) इंटीग्रेटेड स्टार्ट-किल स्विच
(3) इंजन स्टाँप (ऑन/ऑफ)

(ख) इंजन स्टाँप स्विच ऑपरेशन

इंजन स्टॉप ऑपरेशन के लिए (3) इंटीयेटेड स्टार्ट-किल स्विच (1) में दो पोजिशन हैं। "ऑन" (Ω) पोजिशन में इंजन ऑपरेट करेगा और "ऑफ" (☒) पोजिशन में इंजन ऑपरेट नहीं करेगा। इसका मुख्य काम आपात स्थिति के दौरान इंजन को रोकना है (वाहन गिरना, श्रॉटल केबल अटक जाना आदि)। स्विच सामान्य रूप से "ऑन" (Ω) पोजिशन में रहना चाहिए। आपात स्थिति के दौरान, स्विच को "ऑफ" (☒) पोजिशन में रखें।

! चेतावनी

सामान्य स्थिति में वाहन चलाते समय, किसी भी क्षति से बचने के लिए "इंटीग्रेटड स्टार्ट-किल स्विच" को "ऑफ" (☒) पोजिशन में न दबाएं (वहील लॉकिंग से दुर्घटना, आंशिक क्षति, बैटरी डिस्चार्ज आदि) हो सकती है।

ABS इंडिकेटर

स्पीडोमीटर पर ABS इंडिकेटर (1) लगभग 1.8 सेकंड के लिए "ऑन" होता है जब इग्निशन स्विच "ऑन" (Ω) होता है और तब तक ब्लिंक करता रहता है, जब तक कि वाहन 5 km/h की गति प्राप्त नहीं कर लेता।

जब सिस्टम सामान्य रूप से कार्य करता है तो वाहन की गति 5 km/h से अधिक हो जाने पर इंडिकेटर "ऑफ"

((ABS)) हो जाता है।

किसी भी स्थिति में अगर ABS इंडिकेटर "ऑन" रहता है, तो ABS काम नहीं कर रहा है, लेकिन ब्रेकस अभी भी सामान्य रूप से काम करते हैं। अपने वाहन की स्पीड कम करें और अपने ऑथोराइङ्जड हीरो मोटोकाँर्प वर्कशाँप में जाएँ।

(1) ABS इंडिकेटर

साइड स्टैंड इंडिकेटर / स्विच

ग्राहक की सुरक्षा के लिए एक साइड स्टॉंड इंडिकेटर (1) दिया गया है।

साइड स्टैंड में एक साइड स्टैंड स्विच (2) दिया गया है, जब साइड स्टैंड नीचे होता है (इग्निशन स्विच "ऑन" ( ० ), तब स्विच स्पीडोमीटर पैनल पर साइड स्टैंड इंडिकेटर लैप को जलने में मदद करता है।

(1) साइड स्टैंड इंडिकेटर

(2) साइड स्टैंड स्विच
(3) साइड स्टैंड स्प्रिंग

• अच्छे कार्य के लिए साइड स्टैंड और स्प्रिंग (3) के टेंशन के नुकसान, फ्री मूवमॉट के लिए साइड स्टैंड असैबली की जाँच करें।
• यह देखें कि साइड स्टैंड के नीचे होने पर साइड स्टैंड इंडिकेटर (1) चमकता है या नहीं।
• जब साइड स्टैंड ऊपर है, साइड स्टैंड इंडिकेटर (1) चमकना नहीं चाहिए।
• यदि साइड स्टैंड इंडिकेटर (1) ऊपर बताए गए स्टेप्स के अनुसार काम नहीं करता है, तो कृपया अपने अधिकृत हीरो मोटोकॉर्प वर्कशॉप पर जाएं।

! सावधानी

साइड स्टैंड स्विच को साफ करते समय पर्याप्त सावधानी बरतना सुनिशिचत करें।

आपका वाहन सुरक्षा के उद्देश्य से "साइड स्टॉंड इंजन किल" विशेषता से लैस है।

इस विशेषता के निम्नलिखित कार्य हैं:

• जब ट्रांसमिशन गियर में होता है (क्लच लीवर ऑपरेशन के बावजूद) और साइड स्टॉंड नीचे होने पर यह इंजन को स्टार्ट होने से रोकता है।
• जब ट्रांसमिशन गियर में होता है (क्लच लीवर ऑपरेशन के बावजूद) और साइड स्टैंड को नीचे किया जाता है तब भी यह चालू इंजन को रोक देता है।

! चेतावनी

क्लच लीवर ऑपरेशन से "साइड स्टैंड इंजन किल" सिस्टम प्रभावित नहीं होता है।

इस विशेषता की कार्यक्षमता का निरीक्षण करने के लिए, वाहन को उसके मेन स्टैंड पर पार्क करें और इंस्पेकशन फ्लो डाययग्राम में वर्णित सभी शर्तों की जाँच करें:

यदि आपका वाहन ऊपर दिए गए फ्लो डायग्राम में बताए अनुसार काम नहीं करता है, तो कृपया अपने अधिकृत हीरो मोटोकॉर्प वर्कशॉप पर जाएं।

! चेतावनी

"साइड स्टैंड इंजन किल" विशेषता की कार्यक्षमता का नियमित रूप से निरीक्षण करें और किसी भी खराबी के मामले में अधिकृत हीरो मोटोकॉर्प वर्कशॉप में जाएं।

फ्यूल टैंक

फ्यूल टैंक की क्षमता 12 लीटर है (फ्यूल लेवल इंडीकेटर के बिलिंक करते हुए सेगमेंट से ऊपर तक फ्यूल की न्युनतम मात्रा को बैनाए रखें।)

(1) चाबी के होल का कवर
(2) इग्निशन की चाबी

• फ्यूल टैंक कैप को अनलाँक करने के लिए, चाबी के होल का कवर (1) को उठाएं, चाबी (2) डालै और इसे क्लॉकवाइज घुमाकर कैप (3) को खोलै।

Close-up of a red gas station burner with a hand adjusting the lid, showing internal components and a numbered arrow (no text or symbols)

(3) फ्यूल टैंक कैप

- टैंक को ओवरफिल न करें। फिलर नेक (4) में कोई फ्यूल नहीं होना चाहिए। दिखाए गए अनुसार टैंक को फ्यूल (5) से भरें।

(4) फ्यूल
(5) फिलर नेक

• फ्युल टैंक कैप को लाँक करने के लिए, कैप को वापस औपैनिंग पर बंद करें और धीरे से दबाएं। की वापस नॉर्मल पोजिशन में आ जाती है और कैप लाँक हो जाता है।
• चाबी निकालें और चाबी के होल का कवर फिर से बंद कर दें।

! सावधानी

वाहन को सीधी धूप में पार्क न करें, क्याँकि इससे गर्मीं के कारण पेट्रोल की भीप बनती है और अल्टा वायलेट किरणों के चलते पेंट की चमक खराब हो जाती है।

! चेतावनी

पेट्रोल अत्यंत ज्वलनशील होता है और कुछ शर्ताँ के तहत विस्फोट भी होता है। जब इंजन बंद हो तब किसी अच्छी हवादार जगह पर ही पेट्रोल भरवाएं । उस जगह धमपान न करें या आग या चिंगारि ना ले जाएं, जहां वाहन मै पेट्रोल भरा जाता है या जहां पेट्रोल रखा गया हो।

सीट लाँक

स्थान: रियर काउल के बाई ओर, रियर वहील के ऊपर।

ऑपरेशन: इग्निशन की चाबी (1) डालै और सीट को अनलॉक करने के लिए घड़ी की दिशा में घुमाएं। इनस्टॉल करने के लिए, सीट हुक को फ्रेम के साथे जोड़े और लॉक किलक होने तक सीटै को दबाएं।

Close-up of a motorcycle rear bumper with a red and black component, showing no visible text or symbols.

(1) इग्निशन की चाबी

प्री-राइड इंस्पेकशन

एक आरामदायक राइडिंग और सुरक्षा बढ़ाने के लिए आप को वाहन की सवारी से पहले प्री-राइडिंग इंस्पेकशन करना चाहिए।

अपने वाहन की नियमित सफाई करें। यह ऊपरी सतह की चमक की रक्षा करता है। ऐसे चीज़ों से सफाई करने से बर्चें, जो खास तौर से व्हीकल की सतहों के लिए नहीं बनाए गए हैं।

हर दिन इंजन शुरू करने से पहले अपने वाहन का निरीक्षण करें। जिंन चीज़ों का जिक्र किया गया है, वो कछ मिनटस लेते हैं और लंबे समय के लिए वे आप का सैमय, खर्चे और संभवतः आप की जिन्दगी बचा सकते हैं। कपया नीचे दिए गए सुझावों का पालन करें:

- इंजन ऑयल लेवल - ज़रूरी हो, तो इंजन ऑयल की जांच करें और टाँप अप करें (पेज 37)। लीक्स की जाँच करें।

- प्रोग्राम्ड F1 मालफंक्शन इंडिकेटर लैंप (MIL) - जब इंग्निशन स्विच को "ऑन" किया जाता है, तो प्रोग्राम्ड F1 मालफंक्शन इंडिकेटर लैंप (MIL) लगातार जलता रहता है और फिर इंजन चालू होने के बाद "ऑफ" हो जाना चाहिए।

- फ्यूल लेवल - सुनिश्चित करें कि यात्रा के लिए आपके फ्यूल टैंक में पौर्याप्त फ्यूल हो । फ्यूल लेवल गेज निडल रेड बैंड (पेज 19) सै ऊपर होनी चाहिए। लीक्स की जाँच करें।

- फ्रंट ब्रेक - मास्टर सिलिंडर / रिजर्वायर में ब्रेक फ्लुड़ि के सही लेवल की जांच करें (पेज 47)।

- एबीएस इंडिकेटर - एबीएस ठीक से काम करने के लिए एबीएस इंडिकेटर की जाँच करें (पेज 22)।

- रियर ब्रेक (डिस्क टाइप) - रिजर्वायर में सही ब्रेक फ्लुई लेवल की जांच करें (पेज 48)।

• रियर ब्रेक(डूम टाइप)- ऑपरेशन की जाँच करें। ज़रुरत हो तो प्री प्ले को एड़जस्ट करें (पेज 50)।
• टायर्स - कंडीशन और प्रेशर की जाँच करें (पेज 55)!
• कलच - स्मूथ ऑपरेशन के लिए जाँच करें। ज़रुरत हो तो फ्री प्ले को एडजस्ट करें (पेज 42)।
• झाइव चैन- की स्थिति और स्लैकनेस जांचे (पेज 44)। यदि आवश्यक हो तो लुब्रिकेट करें।
• श्रॉटल - सभी स्टीयरिंग पोजीशन पर स्मूथ ओपनिंग और क्लोजिंग के लिए जांच करें (पेज 43)।
• लैम्प और हॉर्न - देखें कि हेडलैंप, पोजीशन लैंप, टेल/स्टाँप लैंप, टर्न सिंगनल लैम्प्स, इंडीकेटर्स और हॉर्न ठीक से काम कर रहे हैं।
• रियर व्यू मिरर - यह सुनिश्चित करें कि जब आप वाहन पर बैठे हों तो रियर व्यू मिरर बेहतर रियर व्यू दे रहा है।
• इंटीग्रेटेड स्टार्ट-किल स्विच - उचित कार्यक्षमता के लिए जांचे (पेज 21)।
• फिटिंग और फास्नर्स - ज़रूरत हो तो जांचे और टाइट करें।
• स्टीयरिंग - मोड़ पर आसान स्मूथ एक्शन के लिए जाँच करें।
• साइड स्टैंड - उचित कार्यक्षमता के लिए जाँच करें (पेज 22)।

इंजन स्टार्ट करना

हमेशा नीचे बताए गए स्टार्टिंग प्रक्रिया का पालन करें:

- आपके वाहन के एग्जॉस्ट सिस्टम के कैटेलिटिक कन्वर्टर की सुरक्षा के लिए, लंबे समय तक आइडल रहने और लीडेड पेट्रोल के इस्तेमाल से बर्चें।

- आपके वाहन के एग्जॉस्ट में ज़हरीली कार्बन मोनोऑक्साइड गैस है। बंद जगहों पर जैसे गैरेज में कार्बन मोनोऑक्साइड के हाई लेवल तेजी से इकढ्या हो सकते हैं। गैरेज का दरवाज़ा बंद करके इंजन न चलाएं।

! सावधानी

• इंटीग्रेटेड स्टार्ट-किल स्विच के इलेक्ट्रिक स्टार्टर (⑦) को लगातार 5 सेकंड से अधिक तक दबाए न रखें, क्यॉकि इंजन की लगातार क्रैंकिंग बैटरी को डिस्चार्ज कर देगी।
• यह वाहन साइड स्टेंड इंजन किल विशेषता से लैस है (पेज 32)।

तैयारी

शुरू करने से पहले चाबी डालें और नीचे दी गई प्रक्रिया का पालन करें:

- इग्निशन स्विच (1) को "ऑन" (○) पोजीशन में घुमाएं ।

Close-up of a mechanical component with a dial indicator and directional arrow (no visible text or symbols)

(1) इग्निशन स्विच
(2) मालफंक्शन इंडिकेटर लैंप (MIL)

- सनिश्चित करें कि प्रोग्राम्ड F। मालफंक्शन इंडिकेटर लैप (MIL) (2) लगातार चमकता है और फिर इंजन चालू होने के बाद "ऑफ" हो जाना चाहिए।

नोट

अगर वाहन चालू होने पर भी MIL "ऑन" रहता है, तो प्रोग्राम्ड F। सिस्टम में कोई खराबी है। ऐसे में वाहन को धीमी गति से चलाकर चेक-अप के लिए अधिकृत हीरो मोटोकॉर्प वर्कशॉप में ले जाने के लिए कहा गया हैं ।

- न्यूट्रल पोजीशन दूर्टे और इग्निशन "ऑन" में इंस्टुमेंट कंसोल पर न्यूट्रल Ⓝ इंडिकेटर (3) चेक करें।

Close-up of a motorcycle's front wheel and chain attachment mechanism, with no visible text or symbols on the main components.

(3) न्यूटल इंडिकेटर

Close-up of a black electric scooter handle with a red toggle switch and cable, no visible text or symbols

(4) इंटीग्रेटेड स्टार्ट-किल स्विच

• सुनिश्चित करें कि इंटीग्रेटड स्टार्ट-किल स्विच (4) "ऑन" (०) पोजीशन में है।
• इलेक्टिंक स्टार्ट : श्रॉटल को पुरी तरह से बंद रखकर इंटीग्रेटेड स्टार्ट-किल स्विच के इलेक्टिंक स्टार्टर (⑦) को दबाएं।
• किक स्टार्ट: किक स्टार्टर को तब तक दबाएं जब तक कि प्रतिरोध महसूस न हो जाए। फिर किक स्टार्टर को ऊपर कि ओर उसके स्ट्रोक पर लौटने दें। तेजी से और लगातार स्ट्रोक के टॉप से नीचे तक किक करें।

स्टार्टिंग प्रक्रिया

किसी भी परिवेश के टेम्परेचर पर, श्रॉटल को परी तरह से बंद करते हुए इंटीग्रेटेड स्टार्ट-किल स्विच के इलैक्ट्रिक स्टार्टर (③) को दबाएं।

नोट

इस वाहन में एक आड़ल एयर कण्ट्रोल वाल्व (IACV) के साथ एक फ्युल-ईजेक्टेड इंजन है।

फलड़ड इंजन

अगर बार-बार कोशिश करने के बाद भी इंजन स्टार्ट नहीं होता है, तो यह अतिरिक्त फ्युल से भरा हो सकता है ।

• अगर इंजन स्टार्ट नहीं होता है, तो 15-20 सेकंड के लिए रुके और थ्रॉटल को परी तरह से बंद करके इंजन को फिर से स्टार्ट करने की कोशिश करें।
- अगर इंजन अस्थिर आइडल से शुरू होता है, तो थ्रॉटल को थोड़ा सा खोलें।

इग्निशन कट ऑफ

अगर वाहन नीचे गिर जाता है, तो आपका वाहन स्वयं डंजन और फ्युल पंप को स्वघालित रूप से बंद करने के लिए डिजाइन किया गया है।

(बैंक एंगल सेंसर इग्निशन को बंद कर देता है)।

नोट

अगर वाहन नीचे गिर गया है, तो इंजन को फिर से चालू करने से पहले आपको इग्निशन स्विच को "ऑफ" (☒) पोजिशन में कर के फिर से "ऑन" (☐) पोजिशन में करना होगा।

रनिंग इन

पहले 500 km के दौरान आप कैसे सवारी करते हैं, इस पर ज्यादा ध्यान देकर आप अपने वाहन के भविष्य की विश्वसनीयता और प्रदर्शन को सुनिश्चित करने में अपनी सहायता कर सकते हैं।

इस दौरान, फल-थ्राटल स्टार्ट और तेजी से एक्सलरेशन करने से बर्चै।

नोट

• अगर कोई गियर लगा हुआ है तो इंजन शुरू करने के लिए, क्लच लीवर दबाएं और इंटीग्रेटेड स्टार्ट-किल स्विच दबाएं।
• वाहन स्टार्ट करते समय श्रॉटल को न खोलें।

चेतावनी

इंजन को कभी भी बंद जगह पर न चलाएं, एग्जॉस्ट में जहरीली गैसें होती हैं।

राइडिंग

• इंजन गर्म होने के बाद, वाहन सवारी के लिए तैयार है।
• जब इंजन आइडल हौ, तो क्लच लीवर दबाएं और पहले गियर में शिफ्ट करने के लिए पैर के अंगृठे का उपयोग करके गियरशिफ्ट पेडल को नीचे की ओर दबाएं।
• क्लच लीवर को धीरे-धीरे छोड़े और साथ ही श्रॉटल को खोलकर धीरे-धीरे इंजन का स्पीड बढ़ाएं। श्रॉटल और क्लच लीवर का आपसी ताल-मेल यह सुनिश्चित करेगा कि - एक अच्छा स्मूथ पॉजिटिव स्टार्ट मैले ।
• जब वाहन ठीक-ठाक स्पीड प्राप्त करता है, तो श्रॉटल को बंद करें, क्लच लीवर को दबाएं और पैर के अंगृठे को गियर पेडल के नीचे की ओर रखकर 2nd गियर में शिफ्ट करें और ऊपर की ओर उठाएं।
• यह क्रम तीसरे, चौथे और पांचवें गियर में शिफ्ट करने के लिए बार-बार दोहराया जाता है।

सावधानी

बिना क्लच दबाए और श्रॉटल को बंद किए बिना गियर को शिफ्ट न करें अन्यथा इससे गियर खराब हो सकते हैं।

बैंकिंग

एंटी-लाँक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS)

यह मॉडल एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) से लैस है। एबीएस ब्रेकिंग के तहत च्हील्स को लॉक होने से रोकने में मदद करके सुरक्षा को बढ़ाता है।

हर बार ब्रेक लगाने कें दौरान दो ज़रूरी आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए एबीएस को डिज़ाडन किया गया हैः

• वाहन की स्थिरता प्रदान करने में मदद करने के लिए।
• स्टीयरिंग का नियंत्रण और सड़क की सतहाँं पर - गतिशीलता बनाए रखने में मदद करने के लिए।

वाहन की गति 5 किमी / घंटा से अधिक होने पर एबीएस सिस्टम सेल्फ-रेगूलेटिंग और हमेशा सक्रिय रहता है।

- एबीएस कंप्यूटरे फ्रंट वहील की तुलनात्मक गति के आधार पर कार्य करता है। नॉन-एप्रूच्ड टायरों का इस्तेमाल पहियों की गति को प्रभाविति कर सकता है और एबीएस कंप्यूटर को गलत जानकारी दे सकता है।

Close-up of a motorcycle's wheel and gear assembly, showing mechanical components and a numbered label (1) — no readable text or symbols beyond the number.

Close-up of a motorcycle's internal components with visible wiring and a numbered label (no readable text or symbols)

(1) वहील स्पीड सेंसर
(2) हाइड़ोलिक इलेक्टॉनिक कंट्रोल यूनिट (HECU)

(3) ABS इंडिकेटर

सिस्टम में वहील स्पीड सॉंसर (1), हाइड्रोलिक इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट (एचईसीयू) (2), और मीटर कंसोल पर एबीएस इंडिकेटर लैंप (3) है।

जब भी आप अपना वाहन चलाते हैं, व्हील स्पीड सेंसर टायर के गति पर ध्यान रखता है और हाइड्रोलिक इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट (एचईसीयू) को इनपुट भेजता है। फिर एचईसीयू आपकी बाङ्क पर ध्यान रखता है और जब वाहन की गति 5 किमी/घंटा से अधिक हो जाती हैं तो नियंत्रण ले लेता है।

अब जब भी आप फ्रंट ब्रेक लगाएंगे, एबीएस सक्रिय हो जायेगा और व्हील स्पीड सैंसर से मिले इनपुट के आधार पर, एचईसीयू फ्रंट कैलीपर पर दबाव को नियंत्रित करेगा जिससे पहिया लॉक होने से बचा जाएगा और परिणामस्वरूप वाहन सुरक्षित रूप से रूक जाएगा।

क्या करें और क्या ना करें

क्या करें :

• अपने ब्रेक पैंड की जांच करें और सुनिश्चित करें कि आपके पास साफ ब्रेक फ्लुड़ड है। ब्रेक पैंड खराब होने या ब्रेक फ्लुड़ड में हवा या गंदगी हौने के कारण भी एबीएस सिस्टम फैल हो सकता है।
• रेकमेंडेड ब्रेक फलुईड का इस्तेमाल करें।
• यदि ब्रेक गीला हो जाता है, तो धीमी गति से सवारी करते समय ब्रेक लगाएं ताकि उन्हें सूखने में मदद मिल सके।
• यह सलाह दी जाती है कि एबीएस की सर्विस अधिकृत हीरो मोटोकॉर्प वर्कशॉप में की जानी चाहिए।
• अतिरिक्त राइडिंग निर्देशों के लिए अपने ओनर्स मैन्युअल को पढ़े।
• पंचर/टायर बदलने के दौरान सेंसिंग रिंग को खराब/बैंड होने से बचाने के लिए टायर को सावधानी से निकालैं ।
• केवल रेकमेंडेड बनावट, प्रकार, टायर के आकार का उपयोग करें और निर्धारित टायर प्रेशर बनाए रखें (पेज 55)।
• स्पीडोमीटर चेक करते रहै। एबीएस की खराबी के मामले में, स्पीड डिस्प्ले शून्य पर जा सकता है।
• सही तरीके से ब्रेक लगाने और राइडिंग स्पीड बरकरार रखने के लिए हमेशा आगे की वस्तुओं/वाहनों से पर्याप्त दूरी बनाए रखें।
• कुछ सतहों पर, जैसे कि उबड़-खाबड़ सड्क का बजरी वाली सड्क, ब्रेक लीवर में कठोर / पल्सेस का अनुभव हो सकता है। बेहतर प्रदर्शन प्राप्त करने के लिए लीवर का कठोर या पल्सेस वाला अनुभव होने पर भी लीवर को पूरी तरह से दबाए ।

- एबीएस में खराबी होने पर, ब्रेक सिस्टम सामान्य (नॉन-एबीएस) ब्रेक के रूप में काम करेगा। राइडर को सलाह दी जाती हैं कि वहील को लॉक होने से रोकने के लिए हार्ड ब्रेक न लगाएं और अधिकृत हीरो मोटोकाँर्प वर्कशॉप पर जाएं।

क्या ना करें :

- वाहन में ब्रेक लगाते समय (जब भी एबीएस सक्रिय हो) मैकेनिकल नाँड़ज या लीवर की हल्प्की पल्सेस से न घबराएं। यह सामान्य हैं और दर्शाती हैं कि एबीएस काम कर रहा है।

- गीली या बरसात की स्थिति में और मोड़ लेते समय हार्ड ब्रेकिंग न लगाएं ।

- व्हील स्पीड सेंसर एयर गैप को स्वयं एडजस्ट न करें।

- मैन्यअल रूप (हाथ) से या किसी अन्य मोड का उपयोग करकै एन्कोडर टीथ मोड़कर ठीक करने का प्रयास न करें। एक अलग एन्कोडर टीथ का इस्तेमाल न करें ।

- व्हील स्पीड सेंसर के पास कोई मैटेलिक पार्ट न डालें।

- एचईसीयू की सर्विस करने या पार्ट्स को अलग करने के लिए खोलेने की कोशिश न करें।

- नॉन-जेन्यूड़न पुरजे, जैसे के पैंड, डिस्क, टायर आदि का उपयोगैं न कौरें।

नोट

- असमान सतहों की सड़क (सड़क के स्तर पर तेज गिरावट या सतह उठना) पर सवारी करते समय एबीएस बिना ब्रेक लगाए सक्रिय हो सकता है। यह एबीएस का सामान्य कार्य है और इसका इसके प्रदर्शन पर कोई असर नहीं पड़ेगा।

- हो सकता है कि बैटरी डिस्चार्ज होने पर एबीएस काम न करे।

- एबीएस का संचालन सड़क की स्थिति, वाहन की हैंडलिंग और ब्रेक के संचालन से भी प्रभावित होता है। उचित गति से सवारी करना और सुरक्षा की एक मार्जिन छोड़ना राङ्डर की जिम्मेदारी है।

- एबीएस में एक इलेक्ट्रिक मोटर होती है, जिसकी आवाज़ सुनी जा सकती है।

पार्किंग

वाहन को रोकने के बाद, ट्रांसमिशन को न्यृटल में शिफ्ट करें, इग्निशन स्विच को "ऑफ" (☒) करें, वाहन मेंन स्टेंड पर पार्क करें, स्टीयरिंग लॉक करें और चाबी निकाल लैं ।

सावधानी

• वाहन को पलटने से बचाने के लिए समतल ज़र्मीन पर पार्क करें।
• साइड स्टैंड पर वाहन पार्क करते समय फस्ट गियर लगाएं।

टूल किट / फस्ट एड किट

टैल किट (1) पीछे की और सीट के नीचे रखा है। कछ ऑपातकालीन मरम्मत, मामूली एडजस्टमेंट्स और पार्ट्स को बदलने का काम किट में मौजूद टूल्स से किया जा सकता है।

(1) टूल किट
(2) फस्ट एड किट

किट में निम्नलिखित टूल होते हैं:

•टूल बैग-1 No.
•+ , - इड़वर No.2-1 No.
• ग्रिप-1 No.
•बाँक्स रिंच P16 x 14-1 No.
- हैंडल पिन स्पैनर-1 No.

• पिन स्पैनर-1 No.

• 3 नं. का क्राँस पाईंट स्कू झाइवर - 1 No.

फस्ट एड किट (2) पीछे की सीट के नीचे रहता है। कुछ आपात स्थितियों में किट में रखी हुई मेडिसिन द्वारा प्राथमिक उपचार किया जा सकता है।

किट में निम्नलिखित आइटम हैं:

• एंटीसेप्टिक क्रीम-1 No.
• स्टर्लाइजड इसिंग-1 No.
  • वाटर प्रूफ प्लास्टर-1 No.
  -इलास्टिक बैंडेज-1 No.
  •गॉज (लपेटने वाली बैंडेज)-1 No.
• स्टलाइज़ इलास्टिक प्लास्टर-1 No.
  • फस्ट एड बैग-1 No.

वाहन की सफाई और धुलाई

वाहन धोने के लिए नीर्चे दिए गए स्टेप्स का पालन करें।

• हल्के पानी के स्प्रे से वाहन को गीला करें। मीटर कंसोल, मफलर आउटलेट और इलेक्ट्रिकल पार्ट्स पर सीधे स्प्रे का इस्तेमाल करने से बचैं।
• हल्के डिटर्जैंट और पानी के घोल से भीगे हए कपड़े या स्पंज के इस्तेमाल से हेडलैंप लैंस और दूसरै प्लास्टिक पार्टस को साफ करें।
• गन्दी जगहों को धीरे-धीरे रगड़े और उसे बार-बार साफ पानी से धो लें।
• साफ करने के बाद पानी को अच्छी तरह से स्प्रे करें।
• वाहन को सूखे मुलायम कपड़े से पाँछकर सुखाएं।

नोट

• हमारी अधिकृत डीलरशिप धुलाई के दौरान बताए गए डिटर्जेट और मफलर कैप/प्ल्ग के उपयोग जैसी सभी सावधानियां बरतती हैं, ताकि बेहतर धुलाई सुनिश्चित हो सके।
• हाई प्रेशर वाले पानी (या एयर) का इस्तेमाल ना करें। यह वाहन के कुछ पार्ट्स को नुकसान पहुंचा सकता है।

मेंटेनेंस

मेंटेनेंस का महत्व

सुरक्षित किफायती और झंड़ट मुक्त राइडिंग के लिए एक सही से मेंटेन किया हुआ वाहन बहुत ज़रूरी है। इससे प्रदूषण भी कम होता है।

आपकी मेद्द करने के लिए, अपने वाहन की उचित देखभाल करें, निम्नलिखित पन्नों में नियमित शेड्यूल मेंटेनैस के लिए एक मेंटेनैस शेड्यूल और मेंटेनैस रिकाँड शामिल है।

ये निर्देश इस धारणा पर आधारित हैं कि वाहन का उपयोग विशेष रूप से इसके डिज्ञाइन किए गए उद्देश्य के लिए किया जाएगा।

लगातार हाई स्पीड ऑपरेशन या आम तौर पर गीली या धूल भरे माहौल में सवारी करने से मेंटेनेंस शेड्यूल में बंताए गए अनसार से भी ज्यादा बार - बार सर्विसे की जरुरत पड़ती है।

अपनी व्यक्तिगत जरूरतों और उपयोग के लिए जरूरी रेकमेंडेशन के लिए अपने अधिकृत हीरो मोटोकाँर्प डीलर से सलाह लैं ।

अगर आप का वाहन पलट जाता है या दुर्घटना में शामिल हो जाता है, तो सूनिश्चित करे कि आप विस्तृत निरीक्षण के लिए अपने ऑधिकृत हीरो मोटोकॉर्प वर्कशाप में जाएँ।

! चेलावनी

• इस वाहन का अनुचित रखरखाव या सवारी करने से पहले किसी समस्या को ठीक करने में नाकाम होने पर दुर्घटना हो सकती है जिसमें आप गंभीर रूप से घायल हो सकते हैं या जान भी जा सकती है।
• हमेशा ओर्नस मैन्युअल में बताए गए इंस्पेक्शन और मेंटेनेंस रेकमेंडेशन्स और शैड्यूल्स का पालन करें।

मेंटेनेंस की सूरक्षा

इस सेक्शन में कुछ जरूरी मेंटेनेंस दिशा निर्देश शामिल किए गए हैं। आप इनमें से कुछ कार्य दिए गए टूल के साथ कर सकते हैं (अगर आप के पास बेसिक मैकेनिकल स्किल्स हैं)।

दूसरे कार्य जो ज्यादा मुश्किल हैं और जिनके लिए स्पेशल टूल्स की ज़रत होती हैं, वे प्रोफेशनल्स द्वारा बेहतर रूप से किए जाते हैं। इसपर जोर दिया जाता है कि व्हील निकालने का काम सामान्य रूप से हीरो मोटोकाँर्प अधिकृत वर्केशाँप द्वारा किया जाना चाहिए।

आप इस मैन्युअल के निम्नलिखित पन्नों में कुछ सबसे महत्वपूर्ण सुरक्षा सावधानियों के बारे में जानेगे।

हालांकि, हम आपको मेंटेनैस के दौरान आने वाले हर संभावित खतरे के बारे में चेतावनी नहीं दे सकते हैं। सिफ्र आप ही तय कर सकते हैं कि आपको दिए गए कार्य को करना चाहिए या नहीं।

! चेतावनी

- मेंटेनेंस के निर्देशों और सावधानियों का ठीक से पालन करने में नाकाम होना आप को गंभीर रूप से घायल कर सकता है।

- इस ओनर्स मैन्युअल की प्रक्रियाओं और सावधानियों का हमेशा पालन करें।

सूरक्षा के लिए सावधानियाँं

- किसी भी मेंटेनैस या मरम्मत शरू करने से पहले सुनिश्चित करें कि इंजान "ऑफ" है। यह कई संभावित खतरों को कम करने में मदद करेगा:

- इंजन एग्जॉस्ट से जहरीला कार्बन मोनोऑक्साइड निकलता हैं।

- सुनिश्चित करें कि जब भी आप इंजन ऑपरेट करते हैं तो पर्याप्त वैंटिलेशन हो।

- गर्म पार्ट्स से जलना। वाहन छुने से पहले इंजन और एग्जांस्ट सिस्टम को ठंडा होनै दें।

- चलने फिरने वाले पार्टस से लगने वाली चोटें।

जब तक ऐसा करने का निर्देश न दिया जाए, तब तक इंजन को न चलाएं।

- शुरू करने से पहले निर्देश पढ़े और सुनिश्चित करें कि ओपके पास जरूरी टूल्स और स्किल्स है।

- वाहन को गिरने से बचाने के लिए, इसे अच्छी तरह से मैन स्टैंड, समतल सतह पर पार्क करें।

- आग या विस्फोट की संभावना को कम करने के लिए, पेट्रोल या बैटरी के आसपास काम करते समय सावधान रहें। पार्टस को साफ करने के लिए पेट्रोल के बदले सिफ़ नॉन-फ्लेमेबल सॉल्वेंट का प्रयोग करें। सिगरेट, चिंगारी और आग की लपटों को बैटरी और फ्यूल से जुड़े सभी हिस्साँ से दूर रखें।

- याद रखें कि आप का अधिकत हीरो मोटोकॉर्प वर्केशाँप आप के वाहन को सबसे अच्छी तरह जानता है और इसे बनाए रखने और मरम्मत करने के लिए पूरी तरह से तैयार रहता है।

- बेहतर गुणवत्ता और विश्वसनीयता सूनिश्चित करने के लिए, यह सुझाव दिया जाता है की मरम्मत और रिप्लेसमेंट के लिए हीरो मोटोकॉर्प के जेन्युड़न पार्ट्स का उपयोग करें।

मेंटेनेंस शेड्यूल

प्रत्येक मैटेनेंस शेड्यूल पीरियड में प्री-राइड इंस्पेकशन(पेज 25) करें।

।: निरीक्षण, C: साफ, R: बदलें, A: एडजेस्ट, O: ऑयल बदलना, L: लूब्रिकेट, T: टाँप अप, E: एमिशन चेक करें।

निम्नलिखित मेंटेनैस अनुसूची में आपके वाहन को बेहतरीन ऑपरेटिंग स्थिति में रखने के लिए आवश्यक सभी मेंटेनैस की जानकारी दी गई है। मेंटेनैस का काम उचित रूप से प्रशिक्षित और सुसज्जित तकनीशियनों द्वारा हीरो मोटोकॉर्प के मानकों और निर्देशाँं के अनुसार किया जाना चाहिए। आपकी अधिकृत हीरो मोटोकॉर्प वर्कशॉप इन सभी आवश्यकताओं को पूरा करती है।

सुनिश्चित करें कि प्रत्येक पेड सर्विस पिछली सर्विस की तारीख से 90 दिनों या 3000 किमी के भीतर इनमें से जो भी पहले हो पर करा ली गई है।

जब तक मालिक के पास सम्बंधित टूल्स, तकनीकी जानकारी और तकनीकी रूप से योग्य न हो, तब तक आपके ऑथोराइड़ हीरो मोटोकाँर्प वर्कशॉप दवारा सर्विस की जानी चाहिए।

सुरक्षा के द्रष्टि से, हम सलाह देते हैं कि यह कार्य केवल अधिकृत हीरो मोटोकॉर्प वर्कशॉप द्वारा किये जाए।

नोट-1 : हाई ओडोमीटर रीडिंग पर, यहां दिये गए प्रीक्वेसी इंटरवल को दोहराएं।

नोट-2 : प्रत्येक 15000 km में एक बार एयर क्लीनर एलिमेंट को बदलें या धूल भरे क्षेत्रों में वाहन चलाने पर कम अंतराल में बदुलने की आवश्यकता हो सकती है।

नोट -3 : हर 6000 किमी में एक बार इंजन ऑयल बदलै। यदि ऑयल लेवल निचले लेवल मार्कपर या उसके करीब हो तो टॉप अप करैं ।

नोट-4 : प्रत्येक 1000 किमी पर झ्राइव चैन के निरीक्षण, सफाई, लूब्रिकेशन और समायोजन के लिए अधिकृत हीरो मोटोकॉर्प वर्कशॉप पर जाएं।

नोट-5 : प्रत्येक 2 साल में एक बार या 30000 km, जो भी पहले हो, ब्रेक फलूड़ को बदलें।

नोट-6 : निर्दिष्ट टॉर्क का निरीक्षण करें और उसे बनाए रखें।

नोट -7 : वहील बियरिंग प्री प्ले का निरीक्षण करें, यदि आवश्यक हो तो बदल दैं ।

नोट -8 : फ्रंट फॉर्क ऑयल को हर 2 साल या 30,000 किमी में एक बार बदलैं, जो भी पहले आए ।

नोट-9 : रियर सस्पैशन माउंटिंग बूश प्ले का निरीक्षण करें, अगर जरूरी हो तो रियर शाँक एब्जार्वर को बदलें।

नोट-10 : आइडल स्थिति मे सीओ उत्सर्जन की जांच करें।

नोट -11 : कैनिस्टर के होर्जों को विकृत्ति, क्षति या दीले कनेक्शन और कैनिस्टर को दरारों या अन्य क्षति के लिए जाँचैं।

नोट : हमेशा वाहन धोने के बाद वाहन का पानी पाँछे। पानी को पूरी तरह से सुखाने के लिए साफ मुलायम कपड़े था दबाव वाली हवा का प्रयोग करें।

मेंटेनेंस शेड्यूल

[phone] - इस नंबर पर मिस्त्र कॉन दें या

QR कोड स्कैन करॉ।

प्रिय ग्राहक,

आपके वाहन को सही चलने की स्थिति और स्वस्थ वातावरण में रखने के लिए, हम नीचे दिए गए शेड्यूल की सख्ठ हिदायत देंगे। धूल भरे माहौल में गंभीर उपयोग या सवारी करने से वाहन को अधिक बार सर्विसिंग की आवश्यकता होगी।

आइटम

जो भी पहुले आता ही

क्री सर्विस पीरियड के दौरान

क्री सर्विस के बाद हर सर्विश में

सर्विस

1"

2"

3"

4"

5"

दिन

1st 60

अगले 100

अगले 100

अगले 100

अगले 100

KM नोट-1

500-750

3000-3500

6000-6500

9000-9500

12000-12500

3000

6000

9000

12000

15000

फ्यूल लाइन

I

I

I

I

I

I

श्रॉटल ऑपरेशन

I, A

I, A

I, A

I, A

I, A

I, A

एयर क्लीनर एलिमेंट

नोट-2

जब तक संचालन से सम्बन्धित समस्या न हो तब तक एयर क्लीनर एलिमेंट को न खोले

R

स्पार्क प्लग

I, C, A

I, C, A

I, C, A

I, C, A

R

I, C, A

R

वॉल्व किल्यरेस

I, A

I, A

I, A

I, A

I, A

I, A

ईजन ऑयल

नोट-3

O

I, T

O

I, T

O

I, T

O

ईजन ऑयल स्ट्रेनर स्क्रीन

C

C

C

C

ईजन ऑयल सैट्रोपयूगल फिल्टर

C

C

C

C

इलेक्ट्रिक स्टार्टर

I

I

I

I

I

I

ऑयल सर्कुलेशन

I

I

I

I

I

I

झाइव चैन

नोट-4

I,C,L,A हर 1000 kms पर

I,C,L,A हर 1000 kms पर

झाइव चैन स्लाइडर

I

I

I

I

I

मिउट्रॉनिक्स टेस्टर के साथ बैटरी वोल्टेज निरीक्षण

I

I

I

I

I

I

ब्रेक शू (झम टाइप)

I, A

I, A

I, A

I, A

I, A

I, A

आइटम

जो शी पहुने आता हों

प्री सर्विस पीरियड के दौरान

प्री सर्विस के बादहर सर्विस में

सर्विस

1^st

2^nd

3^rd

4^th

5^th

दिन

1st 60

अगले 100

अगले 100

अगले 100

अगले 100

KM नोट-1

500-750

3000-3500

6000-6500

9000-9500

12000-12500

3000

6000

9000

12000

15000

डिस्क वियर/पैड वियर (डिस्क टाइप)

1

1

1

1

1

1

ब्रेक फ्लूड़ (डिस्क टाइप)

नोट-5

1

1

1

1

1

1

ब्रेक सिस्टम (ब्रेक कैम और ब्रेक पेडल)

C, L

C, L

C, L

स्टॉप हैप स्विच

I, A

I, A

I, A

I, A

I, A

I, A

हेतरैप फोकस

I, A

I, A

I, A

I, A

I, A

I, A

क्लच लीवर प्री प्पे

I, A

I, A

I, A

I, A

I, A

I, A

साइड स्टैड /मेन स्टैड

L

L

L

L

L

L

साइड स्टैड स्विच

I, C

I, C

I, C

I, C

I, C

I, C

नट, बोल्टस और फास्टनरी

नोट-6

1

1

1

1

1

1

व्हील बियरिंग

नोट-7

1

1

1

1

1

1

व्हील / टायर

1

1

1

1

1

1

स्टीयरिंग हेड बियरिंग

1

I, A

1

I, A

I, L, A

1

I, A

I, L, A

प्रंट सस्पेशन / ऑयन

नोट-8

1

1

1

1

1

1

रियर सस्पेशन

नोट-9

1

1

1

1

1

1

मफलर (कैटेलिटिक कन्वर्टर)

नोट-10

I, E

I, E

I, E

इँपोरेटिव एमिशन कंट्रोल सिस्टम

नोट-11

1

1

1

1

1

1

स्पार्क प्लग का निरीक्षण

रेकमेंडेड प्लगस::

NGK-CPR 8 EA9, BOSCH UR5DC

यह हीट रैज नंबर का स्पार्क प्लग वाहन चलाने के लिए उपयुक्त है। हालांकि, यदि वाहन को हाई स्पीड से या गर्म क्लाइमेट में अधिक शक्ति के साथ लम्बे समय तक चलाना हो, तो स्पार्क प्लग को कोल्ड हीट रैज नंबर में बदल देना चाहिए, यदि जरुरत पड़े, तो इस पर आप हीरो मोटोकॉर्प वर्कशॉप से जानकारी ले सकते हैं।

• स्पार्क प्लग बेस के आसपास की गंदगी को साफ करें।
• नॉड़ज़ सप्रेसर कैप (1) को डिस्कनेक्ट करें और टूल बैंग में दिए गए स्पार्क प्लग बॉक्स रिंच की मदद से स्पार्क प्लग (2) को निकालें।

Close-up of a mechanical assembly with labeled parts (1 and 2), no readable text or symbols beyond labels

(1) नाइज़ सप्रेसर कैप
(
(2) स्पार्क प्लग

- वियर के लिए स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड को ऑँखों से देखकर निरिक्षण करें। सेंटर इलेक्ट्रोड में चोकोर किनारे होने चाहिए और साइड इलेक्ट्रोड घिसा हुआ नहीं होना चाहिए। यदि वियर दिखाई दे या इंसुलेटर टूट गया हो या चिपक गया हो तो स्पार्क प्लग को रद्ध कर दें ।

- वायर-टाइप फीलर गेज का उपयोग कर के जरूर देखें कि स्पार्क प्लग गैप 0.8-0.9mm है। यदि एड़जस्टमेंट की जरूरत है, तो साइड इलेक्ट्रोड को सावधानी से बेंड करें। साथ ही यह भी जरूर देखें कि प्लग वॉशर अच्छी स्थिति में है।

• क्रॉस-श्रेडिंग से बचने के लिए स्पार्क प्लग को प्लग वॉशर के साथ हाथ से लगाए ।
• वॉशर को कंप्रेस करने के लिए स्पार्क प्लग बॉक्स रिंच का उपयोग करें, प्लग सीट के बाद 1/2 मोड़ तक स्पार्क प्लग कस लै। यदि आप प्लग को फिर से इस्तेमाल कर रहे हैं, तो प्लग सीट के बाद इसे केवल 1/8-1/4 घुमाना चाहिए।

! सावधानी

• स्पार्क प्लग को न निकालें और वाहन पर इंजन को फ्रैक करके स्पार्क की जांच न करें क्यॉकि इससे आग या विस्फोट हो सकता है।
• सिलिंडर हेड में डमी स्पार्क प्लग लगाएं और स्पार्क की जांच करें।
• कभी भी अनृचित हीट रेंज के स्पार्क प्लग का उपयोग न करें।
• हमेशा रेसिस्टर टाइप स्पार्क प्लग का इस्तेमाल करें।

इंजन ऑयल

हीरो जेन्युइन इंजन ऑयल या रेकमेंडेड ग्रेड ऑयल का इस्तेमाल करें ।

ब्रांडः हीरो 4T प्लस

ग्रेडः: SAE 10W 30 SL ग्रेडः (JASO Ma2)

दवारा निर्मित :

• टाइड वाटर ऑयल कंपनी (इंडिया) लिमिटेड
  • सविता ऑयल टेक्नोलॉजीस लिमिटेड ।
• भारत पेट्रोलियम कॉपौरिशन लिमिटेड ।

ऑयल की क्षमता : 1.3 लीटर

ईंजन ऑँयल लेवल का निरीक्षण/टाँप अप की प्रक्रिया

रोज़ वाहन चलाने से पहले इंजन ऑयल लेवल को देखें। ऑयल लेवल को नापने के लिए ऑयल लेवल डिपस्टिक (1) राइट क्रैंककेस कवर पर होना चाहिए। ऑयल के लेवल को ऑयल लेवल डिपस्टिक के अप्पर (2) और लोअर (3) लेवल माक्से के बीच रखना चाहिए।

(1) ऑयल लेवल डिपस्टिक

(3) लोवर लेवल मार्क

(2) अप्पर लेवल मार्क

(二)发行对象及认购方式

• यदि ऑयल का लेवल लोअर लेवल माकर्स या हर 3000 km पर जो भी पहले हो, तक पहुँच जाता है, तो टॉप अप करें।
  •वाहन को उसके मेन स्टैंड पर पार्क करें।
• इंजन चालू करें और इसे 3-5 मिनट के लिए आइडल रहने दें।
• इंजन ऑयल चेक बोल्ट (4) को थोड़ा ढीला करें और सिलिंडर हेड में इंजन ऑयल के प्रवेश की जांच करें।

Close-up of a mechanical component with a numbered annotation (4) pointing to a small orange mark on the side panel (no readable text or symbols beyond the number)

(4) इंजन ऑयल चेक बोल्ट

• ऑयल सर्कलेशन चेक करने के बाद इंजन ऑयल चेक बोल्ट को कौस लै।
• इंजन बंद करें और 2-3 मिनट रुकें।
• ऑयल लेवल डिपस्टिक निकालें, इसे साफ करें और इसे बिना पैंच किए डालें।
• ऑयल लेवल डिपस्टिक निकार्क और ऑयल लेवल की जाँच करें।
• यदि जरूरी हो तो, ऑयल को अप्पर लेवल मार्क तक डालै। जरूरत से ज्यादा न भरें।
• जब राइट फ्रैंककेस कवर निकाला नहीं गया हो, तो ऑयल बदलते समय ऑयल की मात्रा 1.09 लीटर (लगभग) होती है।

- नए ओ-रिंग के साथ ऑयल लेवल डिपस्टिक को फिर से इंस्टॉल करें। ऑयल लीक्स की जाँच करें।

डँजन ऑयल बदलना/

ऑयल सर्कलेशन का निरीक्षण

• इंजन स्टौर्ट करें, इसे कुछ मिनट तक गर्म करें और फिर इसे बंद कर दें।
  . ऑयल के जमने (रुकने) तक कछ मिनट रुकें।
• ऑयल को इन करने के लिएँ, सीलिंग वॉशर (2) के साथ ऑयल लेवल डिपस्टिक और इन बोल्ट (1) को निकालें।

(1) इन बोल्ट

(2) सीलिंग वाँशर

• ऑयल पूरी तरह से निकल जाने के बाद, एक नए सीलिंग वॉशर (2) के साथ ड्रेन बोल्ट (1) को फिर से इंस्टॉल करें।
• जब राइट क्रैककेस कवर नहीं हटाया गया हो, तब ऑड्ल चैज के दौरान रेकमेंडेड ग्रेड ऑड्ल से 1.09 लीटरस (लगभग) ऑड्ल फिलर होल से क्रैककेस भरें।
• एक नए ओ-रिंग के साथ ऑयल लेवल डिपस्टिक को फिर से इंस्टॉल करै।

• इंजन स्टार्ट करें और इसे कुछ देर आइडल रहने दै।

• इंजन बंद कर दें और इंजन के तेल को जमने (रुकने) दें।
  • ऑयल लेवल की दोबारा जाँच करें।

• जस्त्र देखें कि ऑयल का लेवल ऑयल लेवल डिपस्टिक पर "अप्पर" लेवल मार्क पर है और वाहन एक सीधी स्थिति में है और कोई ऑयल लीक नहीं है।

! सावधानी

• बहुत कम ऑयल में इंजन चलाने से इंजन को बहुत ज्यादा नुकसान हो सकता है।
• अत्यधिक ऑयल के साथ इंजन चलाने से स्पार्क प्लग खराब हो सकता है और प्रदर्शन में कमी आ सकती है।
• इंजन ऑयल इंजन के प्रदर्शन और सर्विस लाइफ पर असर करने वाला एक प्रमुख कारण है।नॉन-डिटर्जेंट, वेजिटेबल या कास्टर पर आधारित रेसिंग ऑयल की मंजूरी नहीं दी जाती है।

ऑयल फिल्टर स्क्रीन और सेंट्रीफ्यूगल फिल्टर की सफाई

• पूरी तरह से इंजन ऑयल निकाल लैं
- साइड स्टैंड स्विच बोल्ट (1) निकालें।
- क्लच केबल (2) को डिस्कनेक्ट करें, किक स्टार्ट पेडल (3) और एग्जॉस्ट मफलर (4) को निकालें ।
- किक स्टॉपर को साइड स्टॉड (5) और राइट क्रैंककेस कवर (6) से निकालें ।
.डँवेल पिन (7) और गैस्केट (8) को निकालें।
- ऑयल फिल्टर स्क्रीन (9) निकालें और इसे साफ नॉन फ्लमेबल या हाई फ्लैश प्वाइंट सॉल्वेंट (केरोसिन) से धोएं।

(1) साइड स्टैंड स्विच बोल्ट (2) क्लच केबल
(3) किक स्टार्ट पेडल (4) एग्जास्ट मफलर
(5) साइड स्टेंड के साथ किक स्टांपर
(6) राइट फ्रैककेस कवर

(7) डावेल पिन्स (8) गैस्केट (9) ऑयल फिल्टर स्क्रीन (10) सेन्ट्रीफ्यूगल फिल्टर कवर

- फिल्टर स्क्रीन को फिर से इनस्टॉल करें जिसमें पतला एंड सामने की ओर हो।

- सेंट्रीफ्यूगल फिल्टर कवर (10) निकालें और सेंट्रीफ्यूगल फिल्टर (11) को नाँन फ्लमेबल या हाई फ्लैश प्वाइंट साँल्वेंट (केरोसिन) से साफ करें।

Close-up of a mechanical assembly with gears and a tool, no visible text or symbols

(11) सेंटीफ्यूगल फिल्टर

- नए गैस्केट के साथ सेन्ट्रीफ्यूगल फिल्टर कवर को फिर से इनस्टॉल करें।

- नए डॉवेल पिन और गैस्केट, राइट क्रैककेस कवर इनस्टॉल करें और क्लच केबल को कनेक्ट करें।

- साइड स्टैंड, किक स्टार्ट पेडल और एग्जॉस्ट मफलर के साथ किक स्टॉपर इनस्टॉल करें ।

- साइड स्टैंड स्विच बोल्ट इनस्टॉल करें।

- ऋंककेस को स्पेसिफिकेशन के अनुसार साफ इंजन ऑयल से भरें।(पेज 36)

नोट

. मेंटेनेंस शेड्यूल में दिए गए अनुसार फिल्टर को साफ करें ।
. एक बार निकालें जाने के बाद गैस्केट और डाँवेल पिन को नए से बदलना सुनिश्चित करें

एयर क्लीनर

एयर क्लीनर एलिमेंट का निरीक्षण

एयर क्लीनर एक वेट पेपर प्लीटेड टाइप फिल्टर है, जो फिल्टरिंग दक्षता को बढ़ाता है। एयर क्लीनर को नियमित अंतराल पर बदला जाना चाहिए (पेज 33)।

धूल भरे क्षेत्रों में वाहन चलाने पर, फिल्टर जल्दी चेंज की जरुरत पड़ सकती है।

• सीट असेंबली निकालें (पेज 25)।
. एयर क्लीनर कवर स्कू (1) और कवर (2) निकालें।

(1) साइड कवर स्कू
(2) साइड कवर

- एयर क्लीनर एलिमेंट (3) को निकालें ।

Close-up of a hand placing a yellow filter into a black plastic component on a red car hood (no visible text or symbols)

(3) एयर क्लीनर एलिमेंट

नोट

स्क्रू और कवर लगाने से पहले एयर क्लीनर कवर के टैब्स को अलाइन करें।

!

सावधानी

Illustration of a hand holding a small electronic device with red and green components, crossed out by a red X (no text or symbols)

Illustration of a hand pouring liquid into a container with a circular button, no text or symbols present

. वेट, पेपर प्लीटेड टाइप फिल्टर को कभी भी धोएं या साफ न करें। फिल्टर एलिमेंट को हर 15000 km में एक बार बदलें।
- अगर यह बहुत गंदा हो जाए, निचली सतह या सीलिंग एरिया पर कुछ नुकसान हो जाए तो इसे पहले ही बदल दें।

• एक शॉप टाँवल का उपयोग कर के एयर क्लीनर हाउसिंग को साफ करें।
• नया एयर क्लीनर एलिमेंट इंस्टॉल करें।
• एयर क्लीनर एलिमेंट कवर इंस्टॉल करें।
  • सीट इंस्टॉल करें (पेज 25)।

एयर क्लीनर डेन ट्युब क्लीनिंग

ड़ेन ट्यब (1) निकालें और जमा को एक कंटेनर में निकाल दें।

बारिश में या फुल श्रॉटल में सवारी करते समय ऊपर बताई गयी प्रक्रिया का बार बार पालन करें।

Close-up of a mechanical assembly with a red component inserted, no visible text or symbols

(1) इन ट्यूब

नोट

हमेशा सुनिश्चित करें की ड्रेन ट्यूब में जमा हुआ निकालने के बाद फिर से इनस्टॉल किया गया हैं ।

वॉल्व किलयरेंस का एडजस्टमेंट

ज्यादा वॉल्व किलयरेंस से आवाज होगी और कम या नो किलयरेंस वॉल्व को बंद होने से रोकेगा और वॉल्व डैमेज और पावर लॉस का कारण बनेगा । बताए गए अंतराल (पेज 33) पर वॉल्व किलयरेंस की जाँच करें।

नोट

वॉल्व किलयरेंस की जाँच या एडजस्टिंग इंजन के ठँडा होने पर ही किया जाना चाहिए। इंजन का तापमान बढ़ने पर किलयरेंस बदल जाएगा ।

. फ्यूल टैंक कवर को निकालें (पेज 59)।
- फ्रैंकशाफ्ट होल कैप (1) और टाइमिंग होल कैप (2) निकालै।
. सिलॉडर हेड कवर निकालै ।

(1) ऋंकशाफ्ट होल कैप
(3) 'T' मार्क
(2) टाइमिंग होल कैप
(4) इंडेक्स मार्क

- फ्लाईव्हील को एंटिक्लॉकवाइस घुमाएँ जब तक कि फ्लाईव्हील पर दिया हुआ "T" मार्क (3) लेफ्ट क्रैंककेस कवर पर दिये हुवे इडैक्स मार्क (4) के साथ मेल न खाए। इस पोर्जीशन में पिस्टन या तो कम्प्रेशन या एग्जॉस्ट स्ट्रोक पर होगा ।

एड़जस्टमेंट तब किया जाना चाहिए जब पिस्टन टॉप डेड सैंटर पर हो और इनलेट और एग्जॉस्ट वॉल्व दोनों बंद हौ।

रॉकर आम्स को हिलाने से इस स्थिति का पता लगाया जा सकता है। यदि वे फ्री हैं, तो यह एक संकेत है कि वॉल्व बंद हैं और पिस्टन कम्प्रेशन स्ट्रोक में है। यदि वे टाइट हैं, तो वॉल्व खुले हैं, फ्लाईव्हील 360° एंटीक्लॉकवाइस घुमाएं और इंडेक्स मार्क के साथ 'T' मार्क को फिर से अलाइन करें ।

- एड़जस्टिंग स्कू (6) और वॉल्व स्टेम (7) के बीच फीलर गेज (5) डालकर किलयरेंस चेक करें।

(5) फीलर गेज
(6) एड़जस्टिंग स्कू

(7) वाँल्व स्टेम
(8) लांक नट

Close-up of hands assembling a mechanical component with a tool (no visible text or symbols)

स्टैणडई किलयरेंस (ठंडी स्थिति में)
इनटेक: 0.12 mm
एग्जास्ट: 0.13 mm

- यदि एड़जस्टमेंट की आवश्यकता है, तो लॉक नट (8) को ढीला करके एड़जस्ट करें और एड़जस्टिंग स्क्रू को तब तक घुमाएं जब तक कि फीलर गेज पर थोड़ा खिंचाव न ओए।

- लॉक नट की टाइटनिंग के बाद, फिर से क्लियरेंस की जांच करें । - इंस्टॉल करने के लिए निकालने की प्रक्रिया को उल्टा दोहराएं ।

नोट

फीलर गेज इंसर्ट करने से पहले, फीलर गेज को नुकसान से बचाने के लिए फीलर गेज पर थोड़ा सा इंजन ऑयल लगाएँ।

क्लच लीवर प्री प्ले एडजस्टमेंट

यदि गियर में शिफ्ट होने पर वाहन रूक जाता है या सरकने लगता है या क्लच स्लिप हो जाता है, जिससे एक्सलरेशन इंजन की गति से पीछे हो जाता है तब क्लच एड़जस्टमेंट की आवश्यकता हो सकती है। सामान्य क्लच लीवर फ्री प्ले (1) लीवर (2) पर 10-20 mm है।

(1) फी प्ले : 10-20 mm
(2) क्लच लीवर

- फ्री प्ले को एडजस्ट करने के लिए, लॉक नट (3) को ढीला करें। सही फ्री प्ले प्राप्त करने के लिए एडजस्टिंग नट (4) को घुमाएँ। लॉक नट को कस लै और एडजस्टमेंट की जाँच करें।

(3) लाँक नट (4) क्लघ केबल एडजस्टिंग नट (A) फ्री प्ले कम करना (B) फ्री प्ले बढ़ाना

- इंजन स्टार्ट करें, क्लच लीवर दबाएँ और गियर में शिफ्ट करें। सुनिश्चित करें कि इंजन रूकता नहीं हैं, और वाहन सरकता नहीं है। क्लच लीवर को धीरे-धीरे छोड़े और श्रॉटल को खोलें। वाहन स्मूथली स्टार्ट और एक्सलरेट होना चाहिए ।

नोट

यदि सही एडजस्टमेंट प्राप्त नहीं हो सकता है या क्लच ठीक से काम नहीं करता है, तो अपने अधिकृत हीरो मोटोकाँर्प वर्कशॉप में जाएँ।

अन्य जाँच

• क्लच केबल की जाँच करें कि कहीं उसमें गाँठ या वियर के निशान तो नहीं, जो चिपकने या खराब होने के कारण हो सकते हैं।
• क्लच केबल के माँडल की जाँच करें। जेन्युझन क्लच केबल्स का इस्तेमाल करें।
• कलच केबल रूटिंग की जाँच करें।

श्रॉटल ऑपरेशन

केबल का निरिक्षण

फुल्ली ओपन से फुल्ली क्लोजङ्ड पोजिशन में श्रॉटल ग्रिप कै स्मूथ रोटेशन की जाँच करें। फुल्ली लेफ्ट और फुल्ली राइ्ट स्टीयरिंग पोजिशन की जाँच करें। श्रॉटल ग्रिप डाउन से श्रॉटल बाँडी तक श्रॉटल केबल का निरिक्षण करें । यदि केबल किंक है, फटा हुआ है या गलत तरीके से रूट किया गया है, तो इसे बदैलना या फिर से रूट किया जाना चाहिए। ग्रिप रोटेशन का स्टैंडर्ड श्रॉटल ग्रिप प्री प्ले (1) लगभग 2-6 mm है।

Close-up of a motorcycle's grip and lever mechanism, showing hand positioning and adjustment arrows (no text or symbols)

(1) फ्री प्ले: 2-6 mm

प्री प्ले एडजस्टमेंट

प्री प्ले को एडजस्ट करने के लिए, बूट (2) को स्लाइड करें, फिर लाँक नट (3) को ढीला करें। प्री प्ले को एडजस्ट करने के लिए एडजस्टर (4) घुमाएं । एडजस्टर्मेंट के बाद, लाँक नट को कस लैं और बूट को एडजस्टर और लाँकनट पर सुरक्षित रूप से स्लाइड करें।

(2) बूट
(3) लांक नट
(4) एड़जस्टर
(A) प्री प्ले कम करना
(B) फ्री प्ले बढ़ाना

ड़ाइव चैन का स्लैकनेस

ड़ाइव चैन की सर्विस लाइफ उचित लुब्रिकेशन और एड़जस्टमेंट पर निर्भर करती है।

खराब मेंटर्नेंस से झ्राइव चैन और स्प्राँकेट समय से पहले वियर या खराब हो सकते हैं।

प्री-राङ्ड इंस्पेक्शन (पेज 24) के पार्ट के रूप में झाइव चैन (1) की जाँच और लुब्रिकेट किया जाना चाहिए। अधिक इस्तेमाल होने पर, या जब वाहन विशेष रूप से धुल भरी जगहाँ में चलाया गया है तब बार बार मेंटेनैस की आवश्यकता होगी।

निरक्षण

• इंजन को "ऑफ" करें, वाहन को उसके मेन स्टैंड पर पार्क करें और ट्रांसमिशन को न्यृद्रल में शिफ्ट करें।
• ड्राइव चैन स्लैक (2) को स्प्रांकेट्स के बीच में लोअर रन मिडवे में चेक किया जाना चाहिए। ड्राइव चैन को हाथ से ऊपर और नीचे करें और चैन स्लैक को हाथ से 20-25 मिमी वर्टिकल मूँवमेंट में एडजस्ट किया जाना चाहिए।

- व्हील को घमाएं और झाइव चैन स्लैक को चेक करें। इस प्रक्रिया कौ बार-बार दोहराएं। झाइव चैन स्लैक स्थिर रहते हए (20-25 mm) रहना चाहिए। यदि चैन केवल कुछ सैकशन में ढीली है, तो कुछ लिंक किंक या बाइंडिंग हैं। बार-बार लुब्रिकेशन करके बाइंडिंग और किंकिंग को खत्म किया जा सकता है।

(1) ड़ाइव चैन

(2) ड़ाइव चैन स्लैक (ढील): 20-25 mm

नोट

ड़ाइव चैन स्लैक को आपके अधिकृत हीरो मोटोकॉर्प वर्कशाँप में स्पेसिफिकेशन के अनुसार एडजस्ट किया जाना चाहिए।

• चैन लॉक प्लेट (3) देखने के लिए चैन को घुमाएं। सुनिश्चित करें कि चैन लॉक प्लेट का ओपन एँड (4) चैन के घुमने की विपरीत दिशा में लगा है।
• पीछे के टायर को धीरे-धीरे घुमाएं और निम्नलिखित में से किसी भी स्थिति के लिए झाइव चैन और स्प्राकेट का निरीक्षण करें।

(3) चैन लाँक प्लेट
(4) ओपन एन्ड

ड़ाइव चैन

-खराब रोलर्स
• ढीले पिन्स
- सूखे या जंग लगे लिंक्स
- किंक या बाइंडिंग लिंक्स
- अत्यधिक घिसाव (वियर)
- अनृचित एडजस्टमेंट
-खराब या मिसिंग ओ-रिंग।

स्प्रांकेट्स

• ज्यादो घिसे हवे टीथ
  -टूटे या डैमेज हैवे टीथ

यदि झाइव चैनँ ने रोलर्स, ढीले लिंक्स या मिसिंग ओरिग्स को खराब कर दिया है, तो इसे बदल दें। यदि चैन सखी या जंग लगी है, तो उसे लुब्रिकेट किया जाना चीहिए।

यदि लिंक्स किंक या बाइंडिंग हैं तो चैन को लुब्रिकेट करें। यदि लुब्रिकेशन के बाद भी समस्या का समाधान नहीं होता है, तो चैन को बदल दैं।

यदि झाइव चैन या स्प्रांकेट अत्यधिक वॉर्न (घिसे हुए) या डैमेज हो गए हैं, तो उन्हें रिप्लेस कर दिया जाना चौहिए।

! सावधानी

हमेशा झाइव चैन और स्प्रांकेट को एक सेट के रूप में बदलें। नहीं तो नया पार्ट समय से पहले खराब हो जाएगा।

एड़जस्टमेंट

यदि आवश्यक हो तो हर 1000 किमी पर झाइव चैन स्लैक की जाँच और एडजस्टमेंट किया जाना चाहिए। जब निरंतर उच्च गति या लगातार तेजी से एक्सलरेशन करने की स्थितियों में संचालित किया जाता है, तो चैन को लगातार एडजस्टमेंट की आवश्यकता हो सकती है। यदि झाइव चैन को एडजस्टमेंट की आवश्यकता है, तो नीचे दी गई प्रक्रियाओं का पालन करें:

• ट्रांसमिशन को न्यूटल में कर के वाहन को उसके मेन स्टेंड पर पार्क करें और इग्निशन स्विच को "ऑफ" पोजिशन में रखें।
  . रियर एक्सल नट (1) को ढीला करें।
• झाइव चैन लॉक नट (2) को ढीला करें।
• एड़जस्टिंग नट (3) को समान संख्या में घुमाएं जब तक कि सही झ्राइव चैन स्लैक प्राप्त न हो जाए। चैन के स्लैक को कम करने के लिए एड़जस्टिंग नट को क्लॉकवाइज और बढ़ाने के लिए एंटीक्लॉकवाइज घुमाएं।

- स्विंगआर्म के दोनों किनारों पर एडजस्टिंग स्लॉट्स के रियर एज (5) के साथ चैन एडजस्टर इंडेक्स मार्क (4) को समान रूप से अलाइन करें।

Close-up of a bicycle brake caliper assembly with a labeled component (no text or symbols visible)

(1) रियर एक्सल नट

(2) ड़ाइव चैन लाँक नट
(3) इड़ा चैन एड़जस्टिंग नट (4) इंडेक्स मार्क
(5) एक्सल (6) एडजस्टिंग स्लाँट का रियर एज

• रियर एक्सल नट को कस लैं। टॉर्क: 6.8 kgf-m

• झाइव चैन स्लैक को फिर से चेक करें।
• यदि झाइव चैन स्लैक के एडजस्टमेंट के बाद, एकसल (5) एडजस्टमेंट स्लॉट (6) के रियर एज को छूता है। तो चैन किट को बदलना चाहिए ।

! चेतावनी

यदि इंस्टॉलेशन के लिए टाँर्क रिंच का उपयोग नहीं किया जाता है, तो उचित असेंबली की जांच के लिए जल्द से जल्द अपनी अधिकृत हीरो मोटोकॉर्प वर्कशॉप पर जाएं ।

सफाई और लूब्रिकेशन

यदि चैन सूखी दिखाई दे तो हर 1000 किमी या उससे पहले लूब्रिकेट करें।

• इंजन बंद करें, वाहन को उसके मेन स्टैंड पर पार्क करें और ट्रांसमिशन को न्यूट्रल में करें। सफाई की सुविधा के लिए साङ्ड स्टैंड खोलै ।
• ड्राइव चैन को उसकी पूरी लंबाई में साफ करने के लिए व्यावसायिक रूप से मिलने वाले चैन क्लीनर स्प्रे को स्प्रे करें।

नोट

सुनिश्चित करें कि उपयोग किया गया चैन क्लीनर और लुब्रीकेंट ओ-रिंग चैन पर उपयोग के लिए रेकमेंडेड हैं, अन्यया ओ-रिंग खराब हो सकते हैं, विफल हो सकते हैं और अपने सीलिंग के गुणों को खो सकते हैं।

• झाइव चैन के अगले भाग को खोलने के लिए पीछे के टायर को पीछे की ओर घुमाएं और दूसरे स्टेप को तब तक दोहराएं जब तक किं पूरी झाइव चैन साफ न हो जाए।
  .स्प्रे को लगभग पांच मिनट तक सूखने दें।

• जिद्धी गंदगी को हटाने के लिए, रोलर्स और साइड प्लेट्स को नरम नायलॉन ब्रश से साफ करें।

• एनोडल कैन का उपयोग करके चैन की पूरी लंबाई के हैंगर साइड की तरफ SAE 90 ग्रेड का ऑयल लगाएँ।

• बश और रोलर के अंदर लुब्रीकेंट जाने के लिए 7-10 मैनट तक प्रतीक्षा करें औरें एक साफ कपड़े का उपयोग करके चैन और आस-पास के हिस्सों से अतिरिक्त लुब्रीकेंट को पोँछ लें ।

नोट

अतिरिक्त लब्रीकेंट अगर पोंछा नहीं जाता है, तो झाइव चैन पर धूल, रेत और गंदगी का संचय होने में मदद मिलेगी, इससे घिसाव (वियर) में वृद्धि होगी और चैन घूमने के कारण इसका वाहन पर भी छिड़काव होगा ।

सावधानी

• स्टीम क्लीनिंग, उच्च दबाव वाले वाँशर और कुछ सॉल्वैंट्स ड्राइव चैन ओ-रिंग को नकसान पहंचा सकते हैं।
• लुब्रिकेशन और सफाई करते समय पीछे के टायर को एक हाथ से पकड़ें ताकि आपकी उंगली चैन और स्प्रॉकेट के बीच फंस न जाए।
• बारिश में या अत्यधिक धूल, मिद्धी या रेत वाले सतह में वाहन चलाने के बाद, जब भी संभव हो, चैन को साफ और लुब्रिकेट करें।
• झाइव चैन लिंक प्लेट्स के बीच ओ-रिंग्स से फिटेड है। यह ओ-रिंग अपनी सर्विस लाइफ को बढाने के लिए चैन के अंदर ग्रीस बनाए रखते हैं। हालांकि, चैन को एडजस्ट करने, लुब्रिकेट करने, धोने और बदलने में विशेष सावधानी बरतनी चाहिए।
  यदि चैन अत्यधिक गंदी है, तो इसे लुब्रिकेशन से पहले निकालना चाहिए और साफ किया जाना चाहिए। आपकी अपनी सुरक्षा के लिए, हम सलाह देते हैं कि सर्विस अधिकृत हीरो मोटोकॉर्पे वर्कशॉप द्वारा ही की जाए।

ड़ाड़व चैन स्लाइडर का निरीक्षण

(पेज 32) पर "मेंटनेस शोड्यूल" देखें।)

वियर के लिए चैन स्लाइडरे (1) की जांच करें, वियर की सीमा तक पहुंचने पर चैन स्लाइडर को बदला जाना चाहिए।

बदलने के लिए, अधिकृत हीरो मोटोकाँर्प वर्कशॉप में जाएं ।

(1) चैन स्लाइडर
(2) वियर लिमिट

ब्रेकस

सूरक्षा की सावधानियों का संदर्भ लैं (पेज 31)।

(क) प्रंट ब्रेक

मास्टर सिलिंडर/रिजर्वायर(1)

स्थान: राइट हैंडल बार।

रेकमेंडेड ब्रेक फलुईड :

DoT 3 या DoT 4

फ्लुड़ लेवल - सुनिश्चित करें कि जमीन के समानांतर मास्टर सिलिंडर से चेक किया जाने पर ब्रेक फ्लुड़ लेवल मास्टर सिलिंडर पर "LWR" (लोअर) मार्क (2) से नीचे न आए । पैंड वियर की भरपाई के लिए पिस्टन मूवमेंट के कारण लेवल धीरे-धीरे कम हो जाता है।

यदि लेवल अचानक कम हो जाता है, तो ब्रेक सिस्टम में लीकेज की जाँच करें और अपने अधिकृत हीरो मोटोकाँर्प वर्कशाँप से सलाह लैं ।

(1) मास्टर सिलिंडर
(2) "लोअर" मार्क

(3) ब्रेक पैंड
(4) कैलिपर
(5) डिस्क

नोट

- फ्रंट ब्रेक कैलिपर (3), ब्रेक पैड्स (4) और डिस्क (5) के बीच जमी हुई गंदगी और कीचड़ को वाटर जेट से साफ करें।

- आवश्यक होने पर मास्टर सिलेंडर/रिजर्वायर को रिफिल करने के लिए हमेशा अपने अधिकृत हीरो मोटोकॉर्प वर्कशॉप से संपर्क करें। DoT 3 और DoT 4 ब्रेक फ्लड़ड को न मिलाएं। - बेहतर ब्रेकिंग प्रदर्शन के लिए हमेशा रैकर्मेंडेड टायरों (पेज 55) का उपयोग करें।

(ख) रियर ब्रेक (डिस्क टाइप)

सुरक्षा की सावधानियों का संदर्भ लें (पेज 32)।

रिज्वायर (1)

स्थान : पिलियन फुटरेस्ट के पास।

रेकमेंडेड ब्रेक फलुईड़ :

DoT3 or DoT-4.

फ्लुड़ लेवल - सुनिश्चित करें कि जमीन के समानांतर ब्रेक फ्लुड़ लेवल रिजर्वायर पर "LOWER" मार्क (2) से नीचे न आए । पैंड वियर की भरपाई के लिए पिस्टन मूवमेंट के कारण लेवल धीरे-धीरे कम हो जाता है। यदि लैवल अचानक कम हो जाता है, तो ब्रेक सिस्टम में लीकेज की जाँच करें और अपने अधिकृत हीरो मोटोकाँर्प वर्कशॉप से सलाह लैं ।

(1) रिजर्वायर
(2) "लोअर" मार्क

(3) रियर कैलिपर
(4) ब्रेक पैंड
(5) डिस्क

नोट

. रियर ब्रेक कैलिपर (3), ब्रेक पैड्स (4) और डिस्क (5) के बीच जमी हुई गंदगी और कीचड़ को वाटर जेट से साफ करें।
- जस्तरत पड़ने पर रिजर्वायर को रिफिल करने के लिए हमेशा अपने अधिकृत हीरो मोटोकॉर्प वर्कशॉप से संपर्क करें। DoT 3 और DoT 4 ब्रेक फलुड़क को न मिलाएं।

(ग) ब्रेक पैंड वियर

ब्रेक पैंड वियर उपयोग करने का तरीका, सवारी का प्रकार और सड़क की स्थिति पर निर्भर करता है। आमतौर पर, गीली और गंदी सड़कों पर पैंड तेजी से घिसेंगे। प्रत्येक नियमित मेंटेनैंस इंटरवल पर पैंड का निरीक्षण करें।

फ्रट ब्रेक

• हर पैंड के वियर इंडिकेटर ग्रूव (1) की जांच करके ब्रेक पैंड के वियर कि जांच करें ।
• यदि दोनों में से कोई भी पैंड खांचे के नीचे से वियर हो जाता हैं तो दोनों पैंड्स को एक सेट के रूप में बदल दैं। इस कार्य के लिए अपनी अधिकृत हीरो मोटोकाँर्प वर्कशॉप में जाएँ।

Mechanical assembly diagram showing a valve inserted into a housing with a magnified inset highlighting internal components (no text or labels)

(1) वियर इंडिकेटर ग्रूव

रियर ब्रेक (डिस्क टाइप)

हर पैंड पर वियर इंडिकेटर ग्रूल्ज (1) की जाँच करें। यदि दोनों में से कोई भी पैंड खांचे के नीचे से वियर हो जाता है तो दोनों को एक सेट के रूप में बदल दें। इस कार्य के लिए अपनी अधिकृत हीरो मोटोकाँर्प वर्कशाँप में जाएँ।

Mechanical assembly diagram showing a valve mechanism and its cross-section view (no text or labels)

(1) वियर इंडिकेटर ग्रूव

चेतावनी

वाहन के फिसलने से बचने के लिए हमेशा प्रंट और रियर ब्रेक को एक साथ लगाएं।

(घ) रियर ब्रेक (इम टाइप)

• वाहन को उसके मेन स्टैंड पर पार्क करें।
  •ब्रेक के होल में जाने से पहले डिस्टेंस ब्रेक पेडल (1) चाल को मापें। फ्री प्ले (2) 20-30 mm होना चाहिए।

(1) रियर ब्रेक पेडल
(2) फी प्ले 20-30 mm

• यदि एड़जस्टमेंट आवश्यक है, तो रियर ब्रेक एड़जस्टिंग नट (3) को घुमाएं ।
- अंतिम एडजस्टमेंट हो जाने पर सनिश्चित करें कि एडजस्टिंग नट कट-आउट ब्रेक आर्मी पिन (4) पर सही बैठा है।
- बार बार ब्रेक लगाएं और छोड़ने पर फ्री व्हील रोटेशन की जाँच करें।

(A) कट-आउट बैठा नहीं हैं

(B) कट-आउट बैठा हैं

(3) एड़जस्टिंग नट
(4) ब्रेक आर्म पिन

(3) एडजस्टिंग नट

CW- क्लांकवाइज़

Close-up of a mechanical spring assembly with a threaded end and labeled part (4), no visible text or symbols beyond the number.

(4) ब्रेक जाइंट पिन

ACW- एंटीक्लांकवाइज़

यदि इस प्रक्रिया से सही एडजस्टमेंट प्राप्त नहीं होता है, तो अपने अधिकृत हीरो मोटोकॉर्प वर्कशॉप में जाएँ।

(ड़) ब्रेक वियर इंडीकेटर्स (ड़म टाइप)

रियर ब्रेक वियर इंडिकेशन

जब ब्रेक लगाया जाता है, तो एक एरो (1), ब्रेक आर्म (2) पर लगा होता है, जो ब्रेक पैनल (4) पर एक रेफेरेंस मार्क (3) की ओर बढ़ता है। यदि पूरा ब्रेक लगाने पर एरो मार्क रेफेरेंस मार्क के साथ मिल जाता है, तो ब्रेक शूज को बदल दिया जाना चाहिए।

(1) एरो

(3) रेफरेंस मार्क

(2) ब्रेक आर्म

(4) ब्रेक पैनल

सर्पेशन

फ्रंट और रियर सस्पेंशन का निरिक्षण

- फ्रंट ब्रेक को लॉक कर के फ्रंट फोर्क को ऊपर की और से नीचे की ओर जोर से पंप कर के फ्रंट फोर्कस की जांच करें। सस्पैंशन स्मूथ होना चाहिए और कोई ऑयल लीकेज नहीं होना चाहिए।

Red motorcycle with black suspension and white headrest, shown in side profile (no visible text or symbols)

Side view of a red and black motorcycle with visible wheel and side brackets (no text or symbols)

- जब वाहन स्टैंड पर खड़ा न हो तो रियर ग्रिप पर नीचे की ओर जोर से धक्का देकर रियर मोनो शॉक एब्जॉर्बर की जांच करें। सस्पेशन एक्शन सुचारू होना चाहिए और कोई ऑयल लीकेज नहीं होनी चौहिए।

रियर मोनो शाँक एब्जार्बर एडजस्टमेंट

रियर शाँक एबजॉर्बर एडजस्टमेंट 1st से 7th तक किसी भी पोजिशन में लोड/सड़क की स्थिति या ओनर की आवश्यकता के अनुसार किया जा सकता है।

रेकमेंड एडजस्टमेंट

• सोलो राइडर : 3rd पोजीशन
• राइडर + पिलियन : 7th पोजीशन

(1) रियर मोनो शाँक एक्जार्बेर
(2) पिन स्पैनर
(A) नरम

• दिशा A में: नरम
• दिशा B में: सख्त

(3) पिन स्पैनर हैंडल
(B) सखत

रियर मोनो शॉक एब्जार्बर (1) को एडजस्ट करने के लिए टूल किट में उपलब्ध रियर शॉक एब्जार्बर एडजस्टमेंट टूल [हैंडल (3) के साथ पिन स्पैनर (2)] का इस्तेमाल करें।

चहील

(क) फ्रंट वहील

निकालना

सुरक्षा की सावधानियों का संदर्भ लैं (पेज 32)।

• वाहन को मेन स्टैंड पर सावधानी से खड़ा करें और फ्रंट वहील को जमीन से ऊपर उठाएं।
• वहील स्पीड सेंसर बोल्ट (1) को राइट फोर्क लेग से निकालै और वहील स्पीड सेंसर केबल (2) को डिस्कनेक्ट करें।

Close-up of a motorcycle's wheel and disc assembly, showing labeled parts (1 and 2) with no readable text or symbols beyond labels.

(1) वहील स्पीड सेंसर बोल्ट
(2) वहील स्पीड सेंसर केबल

• प्रेंट एक्सल नट (3) निकालकर, एक्सल (4) और वहील (5) को निकालैं ।

! सावधानी

जब वहील निकाला जाता है तो फ्रंट ब्रेक लीवर को ऑपरेट न करें।
• पहिए के दोनों ओर से साइड कॉलर्स (6) निकालें ।

(3) एक्सल नट
(4) एक्सल
(5) व्हील

Two-panel image showing a hand adjusting a black bicycle wheel rim and tire, with no visible text or symbols.

(6) साइड कॉलर्स

इंस्टालेशन

• व्हील हब के दोर्नों साइड पर साइड कॉलर्स (1) इंस्टॉल करें ।
• कैलिपर असेंबली (3) में पैड्स के बीच डिस्क (2) डालें। टायर को लगाते समय, पैड़ को नुकसान से बचाने के लिए ब्रेक डिस्क को ब्रेक पैड के बीच सावधानी से लगाएं।
  •फ्रंट एक्सल नट(4) को स्पेसिफाइड टॉर्क तक कस लें। टॉर्क: 5.9 kgf-m

- वहील को लगाने के बाद बार बार ब्रेक लगाएं और फिर जाँचें कि वहील फ्री घूम रहा है या नहीं। यदि ब्रेक खिंचता है या वहील फ्री नहीं घूम रहा है तो वहील को फिर से जाँचें ।

(1) साइड कॉलर
(2) डिस्क
(3) कैलिपर
(4) फ्रट एक्सल नट

(ख) रियर वहील (डिस्क टाइप)

निकालना

सुरक्षा सावधानियों का संदर्भ लैं (पेज 32)।

-वाहन को मेन स्टैंड पर सावधानी से खड़ा करें और रियर वहील को जमीन से ऊपर उठाएं।
- रियर एक्सल नट (1) और इंडिकेटर प्लेट (2) को निकालें।
- एकसल (3) और राइट साइड कॉलर (4) को निकालें ।
- कैलिपर असेंबली (5) को ऊपर की ओर ले जाएं।
- व्हील निकालें।

(1) रियर एक्सल नट
(4) साइड काँलर
(2) इंडिकेटर प्लेट
(5) कैलिपर असेबली
(3) एक्सल
(No text)

इंस्टाँलेशन

• व्हील हब के दाई और साइड कॉलर (1) को इनस्टॉल करें।
• वाहन को झुकाएं और पीछे के वहील को स्विंगआर्म के बीच में रखें।
• कैलिपर असंबली में पैड्स के बीच डिस्क (2) डालें। टायर को लगाते समय, पैड को नुकसान से बचाने के लिए ब्रेक डिस्क को ब्रेक पैड के बीच सावधानी से लगाएं।
• रियर कैलिपर होल्डर (3) को स्विंगआर्म (4) के साथ अलाइन करें।
• स्विंगआर्म, वहील हब, कॉलर और रियर कैलिपर होल्डर के माध्यम से बाई ओर से एक्सल (5) डालें।

(1) साइड कॉलर
(2) डिस्क (3) कैलिपर होल्डर
(4) स्विंगआर्म
(5) रियर एक्सल
(6) इंडिकेटर प्लेट
(7) रियर एक्सल नट

- इंडिकेटर प्लेट (6) इनस्टॉल करें और रियर एकसल नट (7) को निर्धारित टॉर्क तक कस लै।

टॉर्क: 6.8 kgf-m

- इड़व चैन स्लैक को एड़जस्ट करें (पेज 44)।

(ग) रियर वहील (ड्रम टाइप)

• वाहन को मेन स्टैंड पर सावधानी से खड़ा करें और रियर व्हील को जमीन से ऊपर उठाएं।
• रियर ब्रेक एड़जस्टिंग नट (1) को निकालें और ब्रेक पैंडल को दबाकर ब्रेक राँड (2) को ब्रेक आर्म (3) से डिस्कनेकट कर दें।
• रियर एक्सल नट (4) निकालें।
• एक्सल (5) और कॉलर (6) को बाहर निकालें।
• व्हील निकालें।

(1) रियर ब्रेक एड़जस्टिंग नट
(2) रियर ब्रेक राँड
(2) रियर ब्रेक राँड

(3) ब्रेक आर्म

(4) एक्सल नट

(5) एक्सल

(6) काँलर

इंस्टालेशन

-इंस्टॉल करने के लिए निकालने की प्रक्रिया को उल्टा दोहराएं।
एक्सल नट टॉर्क: 6.8 kgf-m.
- रियर ब्रेक फ्री प्ले (पेज 50) और झाइव चैन स्लैकनेस (पेज 44) को एड़जस्ट करें।
- व्हील को लगाने के बाद बार बार ब्रेक लगाएं और छोड़ने के बाद व्हील फ्री घूम रहा है या नहीं जाँच करें।

मेन / साइड स्टैंड का लुब्रिकेशन

•वाहन को समतल सतह पर पार्क करें।
- टैंशन या डैमेज के लिए मेन/साइड स्टैंड रिटर्न स्प्रिंग की जाँच करें।
- स्वतंत्र रूप से मवर्मेंट के लिए मेन स्टैंड (1)/साइड स्टैंड (2) की जाँच करै।
- यंदि आवश्यक हो तो साइड स्टैंड पिवट लुब्रिकेट करें।
- सूनिश्चित करें कि मेन/साइड स्टॉड बेंट नहीं है।

Mechanical assembly diagram showing a car's wheel and suspension components (no text or symbols)

(1) मेन स्टैंड
(2) साइड स्टैड

ट्यबलेस टार्यर्स

आपके वाहन पर लगे टायर्स ट्युबलेस टाइप के हैं।

अपने वाहन को सुरक्षित रूप सें संचालित करने के लिए, आपके टायर उचित टाइप और साइज के होने चाहिए, अच्छी स्थिति में मजबूत चलने के साथ, और वाहन के दवारा उठाए जा रहे भारे के लिए सही तरीके से हवा भरे हौने चाहिए।

निम्नलिखित पेजेस इस बारे में अधिक जानकारी देते हैं कि एयर प्रेशर की जाँच कैसे और कब की जाए, डैमेज के लिए अपने टायरों का निरीक्षण कैसे करें, और जब आपके टायरों को मरम्मत या बदलने की आवश्यकता हो तो क्या करें।

! चेतावनी

• अत्यधिक घिसे हुए या अनुचित तरीके से हुवा भरे गए टायर्स का इस्तेमाल करैने से दुर्घटना हो सकती हैं जिसमें आप गंभीर रूप से घायल हो सकते हैं या जान जा सकती हैं।
• टायर्स के हुवा भरने और मेंटेनॉस के संबंध में इस ओनर्स मैन्युअल में दिए गए सभी निर्देशों का पालन करें।

एयर प्रेशर

अपने टायर्स को ठीक से हवा भर कर रखने से हैंडलिंग, ट्रेड लाइफ और आरामदायक सवारी का सबसे अच्छा संयोजन मिलता है।

आम तौर पर, कम हवा भरे हए टायर्स असमान रूप से घिसते हैं, हैंडलिंग पर प्रभाव डौलते हैं और अधिक गरम होने से खराब होने की संभावना अधिक होती है।

कम हवा भरे हूए टायर्स पथरीले इलाकों में भी व्हील को डैमेज कर सक्तै हैं।

अधिक ह्वा भरे गए टायर्स आपके वाहन की सवारी को कठोर बनाते हैं, सड़क के खतरों से नुकसान की संभावना अधिक होती है, और असमान रूप सें घिसते हैं।

हम सलाह देते हैं कि आप प्रत्येक सवारी से पहले अपने टायर्स देखकर जाँच करें और महीने में कम से कम एक बार एयर प्रेशर को नापने के लिए गेज का इस्तेमाल करें या जब भी आपको लगता है टायर प्रेशर कम है। ट्यूबलेस टायर्स में पंचर होने पर कछ सेल्फ-सीलिंग क्षमता होती है। हालांकि, लीकेज ऑँक्सर बहत धीमा होता है, जब भी टायर में पूरी तरह से हवा भरी हआ न हो, तो आपको पंक्चर के लिए ध्यान से देखना चाहिएं। जब आपके टायर्स "ठंडे" हौं, तब हमेशा एयर प्रेशर की जाँच करें - जब वाहन कम से कम तीन घंटे तक पार्क किया गया हो। जब आपके टायर "गर्म" होते हैं ओर आप एयर प्रेशर की जाँच करते हैं - जब वाहन को कुछ किमी के लिए भी चलाया गया हो -

तब भी रीडिंग टायर के "ठँडे" होने की तुलना में अधिक होगी।

यह सामान्य है, इसलिए नीचे दिए गए रेकमेंडेड कोल्ड एयर प्रेशर से मेल खाने के लिए टायर्सं से हवा को बाहर न जाने दें। यदि आप ऐसा करते हैं, तो टायर्सं कम फूलॉगे।

रैकमेडड़“कोल्ड़” टायर प्रेशर हैं:

	केवल राइडर	राइडर और पिलियन
फ्रट	1.75 kgf/cm2(25 psi)	1.75 kgf/cm2(25 psi)
रियर	1.96 kgf/cm2(28 psi)	2.10 kgf/cm2(30 psi)

Close-up of a person adjusting the wheel rim of a motorcycle, showing pressure gauge and tire marking (no text or symbols visible)

(1) एयर प्रेशर गेज

! सावधानी

अधिक या कम हवा भरे होने से प्रदर्शन पर असर पड़ेगा ।

निरक्षण

जब भी आप टायर प्रेशर की जाँच करते हैं, तो आपको वियर, डैमेज और धातु के करणों के लिए टायर ट्रेड्स और साइड वाल्स की भी जाँच करनी चाहिए।

यह भी देखें :

• टायर या ट्रेड के साइड में बम्प्स या उभार। यदि आपको कोई बम्प्स या उभार मिले तो टायर को बदल दें।
• टायर में कट, फूट या दरार हो। यदि आप को फैब्रिक या कॉर्ड दिखाई देती हैं तो टायर बदल दें।

Anatomical illustration of human ribcage and spinal cord with two circular insets showing internal structures (no text or labels)

- अत्यधिक ट्रेड वियर ।

Diagram of a biological structure with curved lines and a shaded circular region, no text or symbols present

- यदि वाहन किसी गड्दे या कठोर वस्तु से टकराता है, तो डैमेज के लिए टायरों का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें।

टेड वियर

टायर पर वियर इंडिकेटर (1) दिखाई दे तो तुरंत टायर बदलै। ट्रेड लिमिट्स हैं:

न्यूनतम ट्रेड की गहराई :

फ़ट: 0.8 mm

रियर: 1.0 mm

टायर वियर के लिए ट्रेड वियर इंडिकेटर की जाँच करें।

(1) ट्रेड वियर इंडिकेटर
(2) एरो मार्क

यूनिडायरेक्शनल टायर्स

पंक्चर होने की स्थिति में जब भी टायर को निकाला जाता है और वापस लगाया जाता है, तो सुनिश्चित करें कि टायर पर एरो मार्क (2) उसी दिशा में है जिस दिशा में व्हील आगे की ओर घूमता है।

टायर की मरम्मत

पंक्चर की मरम्मत या वहील को निकालने के लिए स्पेशल टूल्स और तकनीकी जानकारी की जरुरत होती है। यदि कोई टायर पंक्चर या खराब हो जाता है, तो आपको निकटतम टायर मैन्युफैक्चरर, हीरो मोटोकाँर्प अधिकृत डीलर / वर्कशॉप या टायर रिपेयर शॉप जिसे

ट्यूबलेस टायर की मरम्मत करने की जानकारी हो, उनके पास जाने की सलाह दी जाती है।

एक टायर जिसकी अस्थायी या स्थायी रूप से मरम्मत की गयी हो, उसकी गति और प्रदर्शन लिमिट नए टायर की तुलना में कम होगी। आपातकालीन मरम्मत के बाद, हमेशा हमारे अधिकृत डीलर के पास टायर का निरीक्षण/बदलाव करवाएं और यदि सलाह दी जाए तो टायर को बदल दें।

आपको पहले 24 घंटों के लिए 70 किमी/घंटा या उसके बाद किसी भी समय 105 किमी/घंटा से ज्यादा नहीं होना चाहिए। इसके अलावा, हो सकता है कि आप सुरक्षित रूप से उतना भार उठाने में सक्षम न हों जितना कैं एक नए टायर के साथ।

यदि आप टायर बदलने का निर्णय लेते हैं, तो सुनिश्चित करें कि सवारी करने से पहले व्हील संतुलित हो।

टायर बदलना

आपके वाहन पर लगाए गए टायर आपके वाहन की प्रदर्शन क्षमताओं के मुताबिक डिज़ाइन किए गए हैं और हैंडलिंग, ब्रेकिंग, मजबूती और आराम का सबसे अच्छा जोड़ हैं।

आपके वाहन के लिए रेकमेंडेड टायर हैं:

फ्रंट	100/80 17 52 P (ट्यूबलेस टायर)
रियर	130/70 R17 62 P (रेडियल ट्यूबलेस टायर)

नोट

टायर की मरम्मत और बदलने के लिए आपको अपने अधिकृत हीरो मोटोकॉर्प वर्कशॉप में जाने की सलाह दी जाती है।

! चेतावनी

. अत्यधिक घिसे हुए टायर्स के साथ सवारी करना खतरनाक हैं और ट्रैक्शन और हैंडलिंग पर उल्टा प्रभाव डालेगा।
. एयर प्रेशर की कमी के परिणामस्वरूप टायर फिसल सकता है या रिम से टायर निकल सकता है।
- हमेशा इस ओर्स मैन्यूअल में रेकमेंडेड साइज और टाइप के टायर्स का इस्तेमाल करै।

नोट

इम्पोर्टें टायर(s) यदि बिना IS। मार्क के फिट किए गए हैं; टायर मैन्युफैक्चरर द्वारा घोषित BIS स्ट्रॉडर्ड और केंद्रीय मोटर वाहन नियम 1989 के अनुपालन में हैं।

सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण रिमाइंडर्स

• इस वाहन पर ट्यूबलेस टायर के अंदर ट्यूब न इस्टाँल करें। अत्यधिक हीट बनने के कारण ट्यूब फट सकती है।
• इस वाहन में केवल ट्यूबलेस टायर का ही प्रयोग करें। रिम्स को ट्यूबलेस टायर्स के लिए डिज़ाइन किया गया है, और हार्ड एक्सलरेशन या ब्रेकिंग के दौरान, ट्यूब-टाइप टायर रिम पर स्लिप हो सकता है और टायर को तेजी से खराब कर सकता है।

नट्स, बोल्टस और फास्नर्स

• मेंटेनैंस शेड्यूल में दिखाए गए नियमित अंतराल पर बोल्ट और नट्स को टाइट करें।
• जाँच करें कि सभी चेसिस नट और बोल्ट टॉर्क वैल्यू़ज के अनुसार टाइट हैं।
• जाँच करें कि सभी कांटर पिन, सेफटी किलप, होज़ा क्लैम्प और केबल जगह पर हैं।

Close-up of a person adjusting the engine compartment of a motorcycle, no visible text or symbols

बैटरी

सुरक्षा की सावधानियों का संदर्भ लें (पेज 32)।

स्थान

बैटरी फ्यूल टैंक कवर के बाई ओर स्थित है।

स्पेसिफिकेशन

*MF बैटरी -12V-4 Ah/ETZ5

बैटरी इलेक्ट्रोलाइट लेवल की जाँच करने या डिस्टिल्ड वाटर डालने की आवश्यकता नहीं है क्योंकि बैटरी एक मेंटेनेंस प्री (सील्ड) टाइप की है। अगर आपकी बैटरी वीक लगती है और इलेक्ट्रोलाइट लीक हो रहा है (जिससे हार्ड स्टार्टिंग या अन्य इलेक्ट्रिंकल परेशानी हो रही है), तो अपने अधिकृत हीरो मोटोकाँर्प वर्कशॉप से संपर्क करें।

•MF का मतलब मेंटेनेंस फ्री है

नोट

बैटरी पर इस सिंबल का मतलब है कि इस बैटरी को घरेलू कचरे के रूप में नहीं मानना चाहिए।

बैटरी पर इस सिंबल का मतलब है कि पुरानी बैटरी को आपके ऑथराइङ्जड हीरो मोटोकॉर्प वर्कशॉप में वापस कर देना चाहिए क्यॉंकि इसे रिसाइक्लेबल मटेरियल के रूप में मानना चाहिए।

• बैटरी एक मेंटनेंस फ्री (सील्ड) टाइप है और यदि सीलिंग स्ट्रिप को निकाल दिया जाए तो यह हमेशा लिए खराब हो सकती हैं ।
• गलत तरीके से डिस्पोज की गई बैटरी पर्यावरण और मानव स्वास्थ्य के लिए हानिकारक हो सकती है। बैटरी डिस्पोज के लिए हुमेशा स्थानीय नियमों को जान लें।

बैटरी चार्जिंग

यदि आपको बैटरी डिस्चार्ज का कोई लक्षण दिखाई देता हैं तो बैटरी चार्ज के लिए जितनी जल्दी हो सके हमेशा अपने अधिकृत हीरो मोटोकॉर्प वर्कशॉप में जाएँ। यदि वाहन पर ऑपशनल इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़ लगी हैं तो बैटरी तेजी से डिस्चार्ज होने की प्रवृत्ति रखती है। बैटरी स्टोरेज

• यदि आपके वाहन का इस्तेमाल एक महीने से अधिक समय तक नहीं किया गया है, तो बैटरी को निकाल दें, फुल्ली चार्ज करें और ठंडी और सूखी जगह पर स्टोर करें।
• यदि बैटरी को दो महीने से अधिक समय तक स्टोर करने की उम्मीद है, तो महीने में एक बार बैटरी को फल्ली चार्ज करना सुनिश्चित करें।
• इस्टाँलेशन से पहलै हमेशा सुनिश्चित करें कि बैटरी फुल्ली चार्ज है।

- सुनिश्चित करें कि इंस्टॉलेशन के दौरान बैटरी लीड बैटरी टर्मिनलों से ठीक से कनेक्टेड हैं।

बैटरी निकालना

• सुनिश्चित करें कि इग्निशन स्विच "ऑफ" ( ✉) है।
• सीट निकालें (पेज 25)।
  • दोर्नों तरफ से स्कू (1) को निकालें ।

Close-up of a motorcycle's front wheel and engine components, showing red cover and black body (no visible text or symbols)

Close-up of a red motorcycle's front wheel and engine components (no visible text or symbols)

(1) स्कूज

- फ्यल टैंक के पीछे और सामने के दोर्नों तरफ के बोल्ट (2) को निकालें ।

Close-up of a mechanical component with two circular features and a numbered arrow pointing to a feature (no visible text or symbols)

Close-up of a mechanical component with a circular knob and adjustment knob (no visible text or symbols)

(2) बोल्ट

- फ्यूल टैंक कवर को निकालें (पेज 3)।

Red and black motorcycle with visible engine and exhaust components, no text or symbols present

(3) फ्यूल टेक कवर

• पहले बैटरी से (-)ve टर्मिनल लीड (4) को डिस्कानेक्ट करें, फिर (+)ve टर्मिनल लीड (5) को डिस्कानेक्ट करें। • बैटरी क्लैप बोल्ट (6) और बैटरी क्लैप (7) निकालें।

(4) (-)ve टर्मिनल (6) बैटरी क्लॉप बोल्ट
(5) (+)ve टर्मिनल (7) बैटरी क्लॉप

• बैटरी बाँक्स से बैटरी (8) को बाहर निकालें।

Close-up of a hand installing an EXIDE battery component on a motorcycle (no visible text or symbols)

(8) बैटरी

बैटरी इंस्टाँलेशन

- निकालने के उल्टे क्रम में फिर से इंस्टॉल करें। सुनिश्चित करें की, पहले (+)ve टर्मिनल को और फिर (-)ve टर्मिनल को लगाया जाए। - जार्चे कि सभी फास्टनर सुरक्षित हैं।

फ्यूज बदलना

सूरक्षा की सावधानियों का संदर्भ लैं (पेज 32)।

फ्यूज बाँक्स (A) सीट के नीचे है।

मेन फ्यूज (1) : 15A, 10A, 10A & 10A

स्पेयर फ्यू़ (2) : 15A & 10A

(A) फ्यूज बाँक्स

(1) मेन फ्यूज :15A, 10A, 10A & 10A
(2) स्पेयर फ्यू़़ :15A & 10A

स्टार्टर मैग्नेटिक स्विच (B)

स्थान: फ्यूल टैंक कवर के बाई ओर, स्टार्टर मैग्नेटिक स्विच के नीचे।

फ्युज का प्रकारः ब्लेड फ्युज

मेन फ्यूज (1) : (20A)

स्पेयर फ्यूज (2) : (20A)

(B) स्टार्टर मैगनेटिक स्विच
(1) मेन फ्यूज (20A) (2) स्पेयर फ्यूज (20A)

! चेतावनी

• जो बताया है उस से अलग रेटिंग वाले फ्यू़ज का कभी भी इस्तेमाल न करें। इस से इलेक्टिकल सिस्टम को गंभीर नुकसान हो सकता है या शॉर्ट सर्किट के कारण आग लग सकती है।
• बैटरी से विस्फोटक गैसें निकलती हैं। चिंगारी, आग और सिगरेट दूर रखें।

! सावधानी

• बिना चार्ज की गई बैटरी से वाहन को स्टार्ट करने या चलाने की कोशिश न करें, इस से बल्ब फ्यूज हो सकते हैं और कुछ इलेक्ट्रिकल कॉम्पोनेन्ट को हमेशा के लिए नुकसान हो सकता है।
• आकस्मिक शॉर्ट-सर्किट को रोकने के लिए फ्यूज को चेक करने या बदलने से पहले इग्निशन स्विच "ऑफ" कर दें।

स्टाँप लैंप स्विच

स्टॉप लैंप स्विच (1) को सही तरीके से एडजस्ट करना चाहिए, ताकि रियर ब्रेक लगाने पर स्टॉप लैंप चमक सके। स्टॉप लैंप को एडजस्ट करने की प्रक्रिया इस प्रकार हैं.

- इग्निशन स्विच को "ऑन" (○) करें।

- एड़जस्टिंग नट (2) को स्टाँप लैंप स्विच के उस पाँड़ट तक घुमाए जहां ब्रेक पेडल के दबने पर स्टाँप लैंप चमकता है। एड़जस्टिंग नट को दिशा (A) में एड़वांस स्विच टाइमिंग के लिए या दिशा (B) में रिटार्ड स्विच टाइमिंग के लिए घुमाएँ।

(1) स्टाँप लैप स्विच

(A) एडवास

(2) एड़जस्टिंग नट

(B) रिटाई

हेडलैंप फोकस का एडजस्टमेंट

हेडलैंप प्रीसेट है। हालांकि, एड़जस्टमैंट की आवश्यकता के मामले में, कृपया नीचे दिए गए स्टेप्स का पालन करें:

- हेडलैंप एड़जस्टमेंट हेडलैंप के नीचे दिए गये बोल्ट (1) को ढीला करके किया जाता है।

- समतल जमीन पर वाहन को उसके मेन स्टैंड पर पार्क करें।

- इग्निशन स्विच को "ऑन" ( Ω) करें और इंजन स्टार्ट करें।

- बोल्ट (1) को ढीला करके हेडलैम्प बीम को एडजस्ट करें और सही फोकस पाने के लिए हेडलैम्प को आगे और पीछे ले जाएं।

Close-up of a motorcycle's internal mechanical components with no visible text or symbols

(1) हेडलैप एडजस्टिंग बोल्ट

- एड़जस्टमेंट के बाद बोल्ट को कस लैं।

! चेतावनी

गलत तरीके से एडजस्ट किया हुआ हेडलैप आने वाले राइडर/ड़ाइवर को अंधा कर सकता हैया यह सुरक्षित दूरी के लिए सड़क को रोशन करने में विफल हो सकता है।

कैटेलिटिक कन्वर्टर

यह वाहन उत्सर्जन मानदंडों को पूरा करने के लिए मफलर में कैटेलिटिक कनवर्टर (1) से लैस है।

कैटेलिटिक कनवर्टर में कीमती धातुएँ होती हैं जो कैटलिटस के रूप में काम करती हैं, धातओं को प्रभावित किए बिना एग्जांस्ट गौसों को कन्वर्ट करने के लिए कैमिकल रिएक्शन को बढ़ावा देती हैं। कैटेलिटिक कनवर्टर HC, CO और NOx पर कार्य करता है। कैमिकल रिएक्शन होने के लिए कैटेलिटिक कनवर्टर को उच्च तापमान पर ओपरेट करना चाहिए। यह अपने पास आने वाली किसी भी ज्वलनशील सामग्री में आग लगा सकता है। अपने वाहन को ऊँची घास, सूखी पत्तियों या अन्य ज्वलनशील पदार्थों से दूर पार्क करें।

एक दोषपूर्ण कैटेलिटिक कनवर्टर वायु प्रदूषण को बढ़ाता है और आपके इंजन के प्रदर्शन को खराब कर सकता है। अपने वाहन के कैटेलिटिक कनवर्टर की सुरक्षा के लिए इन गाइडलाइन्स का पालन करै।

• हमेशा अनलेडेड पेट्रोल का इस्तेमाल करें। यहां तक कि लेडेड पेट्रोल की थोड़ी मात्रा भी कैटलिट्स धातुओं को दूषित कर सकती है, जिससे कैटेलिटिक कनवर्टर अप्रभावी हो जाता है।
• इंजन को ट्यून अप रखें।

Close-up of a motorcycle's front wheel and brake system, showing mechanical components and no visible text or symbols.

(1) कैटेलिटिक कन्वर्टर्स

इवैपोरेटिव एमिशन कंट्रोल सिस्टम

यह वाहन उत्सर्जन मानदंडों को पूरा करने के लिए एक इवैपोरेटिव एमिशन कंट्रोल सिस्टम से लैस है। अगर फ्यूल सिस्टम बंद या खुला हो, तो गर्म मौसम के दौरान, पेट्रोल वेपर्स जिसमें HC होता है, फ्यूल टैंक से वायुमंडल में आसानी से प्रवेश करता है। इवैपोरेटिव एमिशन कंट्रोल सिस्टम का इस्तेमाल पेट्रोल वेपर्स को फ्यूल टैंक से वायुमंडल में प्रवेश करने से रोकने के लिए किया जाता है। फ्यूल वेपर हवा में फैलने से होने वाले प्रदूषण से बचने के लिए कैनिस्टर (1) फ्यूल टॉंक से फ्यूल वेपर एकत्रित करके फिर से जलाने के लिए इंजन मै भैजता है।

Close-up of a car's internal engine components, showing hoses, springs, and a valve (no visible text or symbols)

(1) कैनिस्टर

वाहन की पॉलिशिंग

अपने वाहन को धोने के बाद, काम पूरा करने के लिए व्यावसायिक रूप से मिलने वाली पॉलिश/क्वालिटी लिक्विड या पेस्ट वैक्स का इस्तेमाल करके सभी पेंट किये हुए सतहाँ (मैट पेंट वाली सतहाँ को छोड़कर) को वैक्स कैरें। केवल ऑटोमोबाइल के लिए विशेष रूप से बनाई गई नॉन अब्रेसिव पॉलिश या वैक्स का इस्तेमाल करें। कंटेनर पर दिए निर्देशों के अनुसार पॉलिश या वैक्स लगाएं।

नोट

मैट पेंट वाले मॉडल पर पॉलिशिंग या वैक्सिंग नहीं की जाती है।

बेसिक समस्या का निवारण

graph LR
    A["इंजन स्टाँप स्विच पोजीशन की जाँच करें।"] -->|“अँफ”| B[""अँन" (○) पोजीशन की ओर घुमाएं"]
    C["अधिकृत हीरो मोटोकार्प वर्कशाँप से सलाह लैं"] --> B

graph TD
    A["ग. फ्यूल सिस्टम"] --> B["फ्यूल गेज की जाँच करें"]
    B --> C["चाबी "ऑन" पोजीशन"]
    C --> D["फ्यूल लाइनों की जाँच करें"]
    D --> E["ओके"]
    E --> F["फ्यूल पंप चलने की आवाज की जाँच करें"]
    F --> G["ओके"]
    G --> H["अधिकृत्त हीरो मोटोकार्प वर्कशाँप से सलाह लें"]
    H --> I["फ्यूल पंप वायर कनेक्टर टूटा हुआ हैं"]
    I --> J["कनेक्शन जोड़े"]
    B --> K["केवल एक सेगमेंट दर्शाया गया"]
    K --> L["फ्यूल टैंक भरें"]
    L --> M["अधिकृत्त हीरो मोटोकार्प वर्कशाँप से सलाह लें"]

बेसिक समस्या का निवारण

graph TD
    A["घ. स्पार्क प्लग पर कोई स्पार्क नहीं है"] --> B["इग्निशन स्विच की जाँच करें"]
    B --> C["आँके"]
    C --> D["फौलिंग/अनचित इलेक्ट्रोड़ गैप के लिए स्पार्क प्लग की जाँच करें"]
    D --> E["आँके"]
    E --> F["खराब कनेक्टेड या ढीले स्पार्क प्लग वायर की जाँच करें"]
    F --> G["आँके"]
    G --> H["अधिकृत हीरो मोटोकार्प वर्कशाँप से सलाह लैं"]
    H --> I[""आँफ" (☒) पोजीशन"]
    I --> J["इग्निशन स्विच को "आँन" (☐) करें"]
    J --> K["स्पार्क प्लग बदलैं/स्पार्क प्लग गैप एडजस्ट करें (0.8-0.9 mm)"]
    K --> L["ढीला कॉन्टैक्ट"]
    L --> M["ठीक करें"]

1. इंजन शूरू होता है लेकिन रुक जाता है
   

graph TD
    A["फ्यूल लाइनों की जाँच करें"] -->|ओंके| B["एयर क्लीनर एलिमेंट की जाँच करें"]
    B -->|ओंके| C["अधिकृत होरो मोटोकार्पं वर्कशाँप से सलाह लें"]
    C -->|गंदा| D["(बदलना) बदलें"]
    A -->|लीकेज| E["अधिकृत होरो मोटोकार्पं वर्कशाँप से सलाह लें"]

1. खराब पिक अप
   

graph TD
    A["सिलिंडर हेड में स्पार्क प्लग टीला"] -->|ओंके| B["एयर क्लीनर एलिमॉट की जाँच करें"]
    B -->|ओंके| C["ब्रेक बाइंडिंग की जाँच करें"]
    C -->|ओंके| D["टायर इन्फलेशन प्रेशर की जाँच करें"]
    D -->|ओंके| E["अधिकृत हीरो मोटोकॉर्प वर्कशॉप से सलाह लैं"]
    E -->|कम हवा भरा हुआ| F["अधिकृत हीरो मोटोकॉर्प वर्कशॉप से सलाह लैं"]
    F --> G["स्पार्क प्लग को टाइट कर लैं"]
    G --> H["(बदलना) बदलैं"]
    H --> I["अधिकृत हीरो मोटोकॉर्प वर्कशॉप से सलाह लैं"]

बेसिक समस्या का निवारण

रोड साइन

अनिवार्य साइन : यह रोड़ साइन वाहन चालको/सवारों को यातायात नियमों के बारे में सूचना देते हैं जो सड़क के एक निश्चित हिस्से पर लागू होते हैं, जिससे उन्हें वाहन चलाने / सवारी करने का निर्देश मिलता है। अनिवार्य साइन को काले और नीले रंग के चिह्नों के साथ चमकीले लाल सर्कल द्वारा पहचाना जाता है। यह जरुरी हैं कि सभी सवार इन साइन का पालन करें क्यॉकि वे दुर्घटनाओं से बचने में मदद करते हैं। इनका पालन न करने पर मोटर व्हीकल एक्ट के तहत जुर्माना लगाया जा सकता है।

अनिवार्य

किक रूकी

रास्ता दीजिए

एक तरफा रास्ता

हॉर्न न बजाएं

साइकिल मना हैं

ऑटोमोबाइल मना हैं

हाधगाडियाँ मना हैं

पदयात्री मना हैं

दाए मुझना मना हैं

यू टर्ने मना हैं

ओवरटेक करना मना हैं

गति सीमा

गाडी रोकना या खड़ी करना मना हैं

पांकिंग मना हैं

लंबाई की सीमा

ऊंचाई की सीमा

प्रतिबंध (रोक) समाप्त

केवल आगे चलना अनिवार्य

बाएं मुझना अनिवार्य

आगे घलकर दाए मुझना अनिवार्य

आगे चलना या द्वाएं मुझना अनिवार्य

बाएं रहकर चलना अनिवार्य

अनिवार्य साइकिन मार्ग

हॉर्न बजाना अनिवार्य

रोड साइन

चेतावनी साइन : यह साइन वाहन चालक/सवार को आगे की सड़क की स्थिति के बारे में सूचना देते हैं। इसलिए सावधानी के साइन चेतावनी के रूप में काम करते हैं। वे आमतौर पर एक सफेद बैकग्राउंड पर काले चित्रों के साथ एक लाल त्रिकोण में होते हैं। आगे के खतरों के बारे में बताने के लिए इलस्ट्रेशन, डाईग्राम और सिम्बल्स का इस्तेमाल किया जाता है। चेतावनी देनेवाले साइन उतने ही जरुरी हैं जितने अनिवार्य साइन। हालांकि, चेतावनी देनेवाले साइनों का पालन ना करने पर कोई दंड नहीं है।

चेतावनी देनेवाला

आगे दाया मोड़

दाए मुड़के आगे का मोड

आगे ढलान है

आगे छोटी सड़क है

आगे छोटा ब्रिज है

पैदल चलने वालों का मार्ग

आगे स्कूल है

आगे बीच में गैप है

क्रॉस रोड

आगे काम चल रहा है

राठँसअबाठट

हंप रोड

रोड साइन

सूचना देनेवाले साइन : yeh सुविधा साइन हैं, विशिष्ट स्थान के नक्से जो सड़क की दिशाओं के बारे में जरुरी जानकारी देते हैं। राजमागों पर सार्वजनिक टेलीफोन, रेस्टॉरेट, अस्पताल, पार्किंग, पेट्रोल पंप, विश्राम-स्थल आदि स्थानों के बारे में जानकारी देते हैं। yeh साइन आमतौर पर आयताकार होते हैं, जिनर्में नीले रंग के बैंकग्राउङ्ड पर काले या सफेद चित्र होते हैं।

सूचना देनेवाले

1 नजफगढ़ 3

→रोहतक 58

-नई दिल्ली 40

अस्पतान

प्राथमिक चिकित्सा पोस्ट

पेटोल पंप

खाने की जगहु

विश्राम स्यल

सार्वजनिक टेलीफोन

स्थान की पहचान का चिहन

स्थान चिहन

हैलका फुल्का खाना

टैक्सी स्टॉड

दोनों तरफ पाकिंग

इस तरफ पार्किंग

नो घू रोड

नो थु साइड रोड

सुनिश्चित करने के लिए

सड़क पर सवारी करने के बिए साइन और सिंग्नल को समझना बेहद जरी है। उन्हें जार्न, और उनका सम्मान करें।

वॉरंटी

वॉरंटी का दायरा

हीरो मोटोकॉर्प लिमिटेड (जो अब 'हीरो मोटोकॉर्प' कहलाता है) अपने एक्सट्रीम 160R प्रोग्राम्ड फ वाह्नों को, सामान्य उपयोग के तहत, निम्नलिखित नियमों और शर्तों के अधीन - अपने प्लांट्स में असैंबल / तैयार करके अपने चैनल पार्टनर्स के माध्यम से बेचता है, मटीरियल और कारीगरी दोनों में ही दोष रहित होने की गारंटी देता है।

नियम और शर्तें

क) एक्सट्रीम 160R प्रोग्राम्ड FI वाहन पर, उन्हें खरीदने की तारीख से 5 साल की अवधि या 70000 किमी, जो भी पहले हो, उसके लिए वॉरंटी दी जाती है, एमिशन वॉरंटी को "एमिशन वॉरंटी" के तहत, अलग से कवर किया जाता है।
ख) वॉरंटी का लाभ उठाने के लिए, खरीदार को हीरो मोटोकॉर्प के अधिकृत वर्कशॉप से सभी फ्री और पेड सर्विसेस को रेकमेंडेड शेड्यूल के अनुसार करवाने की सलाह दी जाती है। प्रत्येक पेड सर्विस का लाभ, पिछली सर्विस की तारीख से 90 दिनों के अंदर या रेकमेंडेड शेड्यूल के अनुसार, जो भी पहले हो, प्राप्त कर लिया जाना चाहिए।
ग) यदि एक्सट्रीम 160R प्रोग्राम्ड फ। वाहन में कोई खराबी होती है, तो हीरो मोटोकॉर्प की जिम्मेदारी केवल उस पार्ट/उन पार्ट्स को रिपेयर या रिप्लेस करना है जिसकी वजह से वाहन में खराबी हुई है, सिवाय इसके कि ऐसी खराबी वाहन के दुरुपयोग / अनुचित हैंडलिंग आदि के कारण न हुई हो। यदि किसी भी एक्सट्रीम 160R प्रोग्राम्ड फ। वाहन को रिपेरिंग की ज़रूरत है, तो आवश्यक निरीक्षण और खराबी ठीक करने के लिए उसे ऑनर्स मैन्युअल के साथ हीरो मोटोकॉर्प की अधिकृत वर्कशॉप में ले जाना चाहिए।

वॉरंटी लागू नहीं होगी-

वाँरंटी की सीमाएं

(1) यदि हीरो मोटोकॉर्प की अधिकृत वर्कशॉप में, रेकमेड़ड शेड्यूल के अनुसार सभी फ्री सर्विसेस / पेड़ सर्विसेस / ऑयल टॉप-अप का लाभ नहीं उठाया जाता है।

(2) यदि SAE 10W30 SL ग्रेड (JASO MA2) के अलावा, ऐसे अन्य इंजन ऑयल का उपयोग किया जाता हैं जो प्रोडक्ट के लिए नाँन-कम्पेटिबल है।

(3) नार्मल वियर एन्ड टिअर कंपोर्नेट्स के लिए (लेकिन इन्हीं तक सीमित नहीं) ब्रेक शूज/पैड्स, क्लघ प्लेट्स, झाइव चैन और स्प्राकेट्स, बल्बस, इलेक्ट्रकल वायरिंग, फिल्टर, स्पार्क प्लग, फास्नर्स, शिम्स, वाँशर्स, ऑयल सील्स, गैस्केट, रबर पार्टस, बुश, रबर बेलोज, प्लास्टिक पार्टस ब्रेकेज, मिसअलाइनमेंट/बैंड के लिए वहील रिम, स्टीयरिंग बॉल रेस और कोन, कंट्रोल केबल्स जैसे ब्रेक केबल/कलच केबल, फ्यूज (सभी प्रकार के), बैंड के लिए स्टीयरिंग हैंडल और स्टिकर धीलना ।

(4) यदि अतिरिक्त क्हील फिट किए गए हैं और/या कोई अन्य मॉडिफिकेशन किया गया है/अनधिकृत एकसेसरीज़ फिट की गई है, जिसके कारण वाहन में खराबी हो जाती है/वाहन ट्रट जाता है।

(5) यदि एक्सट्रीम 160R प्रोग्राम्ड F। वाहन का उपयोग किसी स्पर्धात्मक कार्यक्रम जैसे रेस या रैलियों में या किसी व्यावसाथिक उद्देश्य, जैसे की टैक्सी आदि के लिए किया गया है।

(6) इंडस्ट्रियल पॉल्यूशन या अन्य एक्सटर्नल फैक्टर्स के कारण वाहन की पैंट की गई सतह को होने वाले किसी भी नुकसान के लिए।

(7) वाइब्रेशन, ऑयल सीपेज आदि जैसी सामान्य समस्याओं के लिए, जो वाहन के प्रदर्शन को प्रभावित नहीं करते हैं।

(8) अनुचित ऑयल/ग्रीस, नॉन-जेन्यूडन पार्टस के उपयोग के कारण होने वाली किसी भी खराबी के लिए।

(9) यदि मिलावटी फ्यूल के उपयोग के कारण कोई खराबी को क्रॉप्स या रिपेयर की जरुरत है।

(10) यदि खराब सड़क के कारण या एक्सट्रीम 160R प्रोग्राम्ड F। वाहन के दूरुपयोग के कारण कोई मेंटेनैंस/रिपेयर की जरुत है।

(11) यदि एक्सट्रीम 160R प्रोग्राम्ड FI वाहन का एक्सीड़ेट हो जाने के कारण खराबी को क्रॉप्स या रिपेयर की जरुत है।

(12) प्री सर्विसेस और/या वॉर्टी रिपेयर के दौरान उपयोग किए जाने वाले ऑयल, ग्रीस, गैस्केट आदि जैसे कंज्यूमेबल के लिए।

(13) एक्सट्रीम 160R प्रोगाम्ब फा वाहन के किसी भी पार्ट के लिए जिसमें इस तरह से छेड़ाड़ या रिपेयरिंग की गई हो, जिसके कारण वाहन में खराबी आ गई हो।

(14) उन एक्सट्रीम 160R प्रोग्राम्ड FI वाहन के लिए जिनका उपयोग ऑँर्स मैँन्युअल में दी गई गाइडलाइन्स के अनुसार न किया गया हो।

(15) टायर्स, ट्यृब्ब, बैटरी आदि जैसी प्रोप्राइटरी आड़टम्स के लिए, क्यॉकि वे संबंधित मैन्युफेक्चरर्स के वाँर्टी के नियमों और शर्तों के अधीन हैं और सीघे उनके दवारा ही हैंडल की जाती हैं।

(16) एक्स्टर्नल फैक्टर्स जैसे पयावरणीय फैक्टर्स के कारण होने वाली खराबी जिसमे पैंट और/या स्ट्राइप्स और/या प्लेटेड पार्टस, सीट का लेदर फटना और टूटना, एल्यूमीनियम पार्टस का ऑक्सीडेशन और कंट्रोल स्विचाँ का टूटना और रंग उढ़ जाना आदि शामिल हैं, लेकिन इन्हीं तक सीमित नहीं हैं। वॉरंटी निपटान के संबंध में निर्णय हीरो मोटोकॉर्प द्वारा लिया जाएगा और यह अंतिम और सब पर बाध्यकारी होगा । केवल दिल्ली क्षेत्राधिकार के अधीन।

बैटरी वॉर्टी पीरियड

1. वाहन की बिक्री की तारीख से 18 महीने या 20000 km. या
2. चार्ज करने की तारीख से 21 महीने (जो भी पहले हो)।
3. वाहन पर चार्ज करने की तारीख से बिक्री की तारीख तक 3 महीने के आइडल पीरियड की अनुमति है।

वॉरंटी के नियम और शर्तें

1. मटेरियल और कारीगरी में सभी खराबी के लिए बैटरियों पर वॉरंटी दी जाती है। इस वॉरंटी के तहत लायबिल्टी केवल उचित उपयोग के तहत मैन्युफैक्चरिंग और उन्हैं विकसित करने के दौरान खराब मटेरियल या कारीगरी के उपयोग से उत्पन्न होने वाली खराबी को ठीक करने तक सीमित है।
   वॉरंटी, डिलीवरी की तारीख से वाहन की मूल खरीद तारीख तक शूरु होती है।

2. यदि कोई भी शिकायत हो तो, बैटरी को इलेक्ट्रेलाइट के साथ नज़दीकी बैटरी सर्विस स्टेशन या किसी OEM डीलर को वापस करना होगा। इंस्पेकशन के बाद, बैटरी वापस कर दी जाएगी या बदल दी जाएगी।

3. यह वॉर्टी कार्ड केवल OEM फिटमेंट के रूप में बेची जाने वाली बैटरी के साथ आता है। प्रोसेसिंग को आगे बढाने के लिए क्लेम्स को वहीकल परचेस इनवाँड़स के साथ प्रदान किया जाना चाहिए।

4. बैटरी को रिपेयर या पूरी तरह से बदलने की आवश्यकता हैं या नहीं, इस बात के लिए निर्णय लेने का अधिकार कंपनी के पास हैं । यदि बैटरी बदल दी जाती हैं तो खराब बैटरी कंपनी की संपत्त्ति बन जाती हैं और इसके लिए कोई स्क्रैप रिबेट नहीं दिया जाता। रिपेयर/बदली गई बैटरी का वाँर्टी पीरियड, ओरिजिनल वाँर्टी कार्ड में दर्शाए अनुसार ओरिजिनल बैटरी की बिक्री की तारीख से शूरू होगा।

5. यदि बैटरी का उपयोग उस वाहन के अलावा अन्य वाहन पर किया जाता हैं जिस पर बैटरी मूल रूप से फिट की गई थी और जैसा कि ऊपर बताया गया है, वाँर्टी पीरियड की समाप्ति पर, इस वाँर्टी के तहत सभी लायबिलिटीज समाप्त हो जाएंगी।

6. इस वाँर्टी के तहत रिचार्जिंग कवर नहीं की जाती और उसे एक्स्ट्रा के रूप में बिल में जोड़ा जाता है। हालांकि, FOC बैटरी के बदलने/रिपेयर में चार्जिंग का खर्च शामिल है।

7. यह वॉर्टी खराब इलेक्ट्रिकल सिस्टम, गलत चार्जिंग और भरने, अनधिकृत डीलरों / ऑटो इलेक्ट्रीशियन द्वारा बैटरी की अनुचित हैंडलिंग, मैटेनैस, जानबड़ाकर दृरपयोग करना, आग से विनाश, मिलीभगत, चोरी या रिचार्जिंग के कारण बैटरी को होने वाले नुकसान को कवर नहीं करती।

8. कंटेनर और कवर का ट्रटना इस वाँरंटी मै कवर नहीं किया जाता।

9. क्लेम के लिए निर्णय लेने और उनके सेटलमेंट में कछ दिन लगेगे क्यांकि रिपोर्ट की गई फेलियर के लिए बैंटरी को टेस्ट किया जाना है।

10. ओरिजिनल वायरिंग सर्किट में किसी भी तरह की छेड़छाङ के मामले में।

11. यदि रेकमेंड न की गई हो, ऐसी बैटरी वाहन में फिट की जाती हैं तो ऐसी बैटरी पर कोई वॉरंटी नहीं दी जाएगी।

12. रिपेयर या रिप्लेसमैट के तहत, बैटरी पर लगने वाले लाग्र टेक्स, ग्राहक को भरने हॉंगे।

13. ऐसा माना जाएगा कि ग्राहकों ने वाहन खरीदते समय इन शर्तों को पढ़ लिया है, समझ लिया है और इनसे सहमत है।

वॉरंटी का दायरा

एमिशन वाँरंटी

निम्नलिखित नियमों और शर्तों के अधीन, केंद्रीय मोटर वाहन नियम, 1989 के नियम 115 के उप नियम (2) में निर्दिष्ट एमिशन स्टॉडईस का अनुपालन करने के लिए, हीरो मोटोकॉर्फ लिमिटेड अपने सभी वाहनों पर गारंटी देता हैं और उन्हूँ अपने विविध प्लांट में असैबल / मैन्युफैक्चर कर के, अपने चैनल पार्टनर्से के माध्यम से बेचता है।

नियम और शर्तँ

क) एमिशन वाँर्टी भारत में लागू होगी और वाहन खरीदने की तारीख से 3 साल या 30000 किमी, जो भी पहले हो, की अवधि के लिए वैलिड रहेगी।

ख) यदि एमिशन वाँर्टी के तहत कवर होने वाली, किसी भी कॉम्पोनेन्ट में एमिशन-संबंधित कोई खराबी देखी जाती हैं, तो हीरो मोटोकॉर्प की जिम्मेदारी केवल उन पार्ट (पार्टस) को रिपेयर और/या बदलना होगा जो एमिशन स्टैडईस का अनुपालन न करने के कारण खराब हैं।

ग) एमिशन वॉरंटी से संबंधित कॉम्पोनेन्ट की वॉरंटी कंडीशंस को निर्धारित करने के लिए, जांच करने का तरीका हीरो मोटोकॉर्प लिमिटेड और / या चैनल पार्टनर्स / सर्विस सैंटर द्वारा तय किया जाएगा और इस तरह की जांच का परिणाम अंतिम और बाध्यकारी होगा। यदि जांच के दौरान पार्ट (पार्टस) की वॉरंटी कंडीशंस साबित नहीं होती हैं, तो हीरो मोटोकॉर्प लिमिटेड के पास, ग्राहक से कॉम्पोनेट्स के खर्च के अलावा, इस तरह की जांच/सर्विस चार्ज का पूरा या कुछ हिस्सा चार्ज करने का अधिकार होगा।

घ) हीरो मोटोकॉर्प लिमिटेड के पास खराब कंपोर्नेट्रस या पूरी अर्सैबली या ऐसे रिपेयर के लिए आवश्यक किसी अन्य पार्ट को बदलने का निर्णय लेने का एकमात्र अधिकार होगा।

ड) एमिशन वॉर्टी केवल उन वाहनों पर लागू होगी, जिन्हें नियमित रूप से ऑनर्स मैन्युअल में दिए गए मैटेनेंस शेड्यूल के अनुसार मैटेन किया जा रहा है।

च) एमिशन वॉरंटी का लाभ उठाने के लिए ग्राहक को मेंटेनैस शेड्यूल के अनुसार रेकमेंडेड पार्ट्स रिप्लेसमेंट का पालन करना होगा।

(छ) वाहनों की एमिश्न विशेषताओं से संबंधित यदि किसी भी पार्ट (पार्टस) से छेड़छाङ की जाती है और/या अनधिकृत व्यक्ति/वर्कशॉप आदि द्वारा रिपेयरिंग की जाती है, तो एमिश्न वाँर्टी कैंसिल कर दी जाएगी।

ज) सामान्य रूप से वाहन चलाते समय, किसी भी पार्ट (पार्टस) में वियर एन्ड टिअर होने पर, उसे एमिशन वॉरंटी के तहत कवर नहीं किया जाएगा। इसलिए, ग्राहक द्वारा ऐसे सभी पार्टस को समय-समय पर, भुगतान के आधार पर, ऑनर्स मैन्युअल में दिए गए मेंटेनौस शेड्यूल और डीलर की के अनुसार बदल दिया जाना चाहिए।

झ) एमिशन वॉरंटी के लाभ उठाने के लिए, रेकमेंडेड शेड्यूल के अनुसार सर्विसेस का लाभ उठाने की सलाह दी जाती है। कृपया पिछली सर्विस की तारीख से 90 दिनों के अंदर या रेकमेंडेड शेड्यूल के अनुसार, जो भी पहले हो, प्रत्येक पेड सर्विस का लाभ उठाना सुनिश्चित करें। सर्विस संबंघित सभी जानकारी, डीलर दवारा ऑनर्स मैन्युअल में दिए गए सर्विस रिकॉर्ड शीट में पूरी तरह से भरी जानी चाहिए।

एमिशन वाँरंटी

ज) अधिकृत PUC सेंटर से PUC सर्टिफिकेट प्राप्त करना अनिवार्य है। एमिशन स्टॉडईस का अनुपालन न करने की स्थिति में, आवश्यक सुधार के लिए कृपया पिछले ओके सर्टिफिकेट के साथ चैनल पार्टनर/अधिकृत वर्कशॉप से तुरंत संपर्क करें। एमिशन स्टॉडईस का पालन न करने के कारण आपसे लिए गए किसी भी दंड के लिए मैन्यैफक्चरर या डीलर जिम्मेदार नहीं है।
ट) एमिशन वॉर्टी के तहत कवर किए जाने वाले पार्टस, फ्यूल इंजेक्टर, फ्यूल पंप, श्रॉटल बॉडी, इग्निशन कॉडल, ऑक्सीजन सैसर और मफलर हैं।
ठ) एमिशन वॉरंटी निम्नलिखित स्थितियाँ में लागू नहीं होगी

यदि वाहन का असामान्य उपयोग, दुरुपयोग, ठीक तरह से इस्तेमाल नहीं किया गया है और अनुचित मेंटेनेंस किया गया है या उससे एक्सीड़ेट हुआ है।

- वाहन या उसके पार्टस को अनधिकृत तरीके से बदल दिया गया है, उनके साथ छेड़छाङ की गई है या उन्हैं मॉडिफाई या बदल दिया गया है।

- ओडोमीटर काम नहीं कर रहा हैं या ओडोमीटर और/या इसके रीडिंग को बदल दिया गया है/छेड़छाङ़ की गई है, ताकि तय की गई वास्तविक दूरी को आसानी से निर्धारित नहीं किया जा सके। वाहन का उपयोग प्रतियोगिताओं, रेस और रैलियाँ के लिए या रिकाँर्ड बनाने के उद्देश्य से किया गया है।

ड) एमिशन वॉरंटी सेटलमैट से संबंधित सभी निर्णय हीरो मोटोकॉर्प लिमिटेड द्वारा लिए जाएंगे और यह अंतिम और इससे संबंधित सभी के लिए बाध्यकारी हॉगे।

केवल दिल्ली क्षेत्राधिकार के अधीन।

GENUINE PARTS

हीरो मोटोकॉर्प के जेन्यून स्पेयर पार्टस उपयोग करने के क्या फायदे हैं?

• लंबे समय तक चलनें की गारंटी देता हैं
• लंबे समय तक इकोनॉमी सूनिश्चित करता है
  •वाहन और राइडर की सुरक्षों
  •मन की शांति
  -उस पर खर्च किए गए पैसो के हिसाब से उपयुक्त
  -क्वालिटी की गारंटी

नॉन-जेन्युन पार्ट्स का उपयोग करने के कारण होने वाली खराबी

क्लच प्लेट	उपयोग किया जाने वाला मटेरियल खराब होता हैक्लच के अन्य पार्ट्स जैसे क्लच सेंटर और आउटर क्लच को नुकसान पहुंचाता हैफ्यूल एफिशिएंसी को प्रभावित करता हैखराब ऐक्सलरेशन
कैम चैन किट	खराब प्रदर्शनकम समय तक चलते है
गैस्केट सिलिंडर हेड	अनुचित सीलिंगइंजन नॉकिंगलीकेज और स्मोकी एग्जॉस्ट होता हैउच्च एमिशन लेवल

Hero

GENUINE PARTS

नॉन-जेन्युन पार्ट्स का उपयोग करने के कारण होने वाली खराबी

एलिमेंट एयर क्लीनर	• अनुचित एयर फिल्ट्रेशन जिसके कारण समय से पहले इंजन फेल हो जाता है।• फ्यूल एफिशिएंसी को प्रभावित करता है• इंजन का खराब प्रदर्शन
स्पार्क प्लग	• इंजन का बार-बार रूकना• उच्च एमिशन लेवल• इंजन का खराब प्रदर्शन• फ्यूल एफिशिएंसी को प्रभावित करता है
ब्रेक पैड/शूज	• खराब ब्रेकिंग एफिशिएंसी• राइडर की सुरक्षा - एक समस्या• डिस्क/ड्रम वियर आउट, जिसके कारण रिपेयरिंग पर खर्च बढ़ता हैं
चैन स्प्राँकेट किट	• नोड़जी ऑपरेशन• चैन की विफलता घातक दुर्घटना का कारण बन सकती है

जोनल/रीजनल/एरिया ऑफिस

आपके सर्विस संबंधी किसी भी पूछताछ/आवश्यकता के लिए आप संबंधित जोनल/रीजनल/एरिया ऑफिस से संपर्क कर सकते हैं

सैंटल जोन

हीरो मोटोकॉर्प लिमिटेड, नंबर 208, 209, 210- दूसरी मंजिल, गणपति प्लाजा, एम.आई. रोड, जयपुर-302001, (राजस्थान)। टेली: [phone], 2389156, 2389252, ई-मेल: [e-mail]

हीरो मोटोकॉर्प लिमिटेड, कार्यालय नंबर 705-706, सातर्वी मंजिल, मंगलम फन स्क्वायर, दुर्गा नर्सरी रोड, उदयपुर - 313001 (राजस्थान)। टेली: [phone], 79, ई-मेल: [e-mail]

हीरो मोटोकॉर्प लिमिटेड, कार्यालय नंबर 401, चौथी मंजिल, ऑफिजो, मैग्नेटो मॉल, लाभंडी, जी.ई. रोड, रायपुर - 492 001, (छत्तीसगढ.) टेली: [phone], ई-मेल: [e-mail]

हीरो मोटोकॉर्प लिमिटेड, कार्यालय नंबर 55 से 59, पहली मंजिल, मेपल हाई स्ट्रीट, आशिमा मॉल के सामने, होशंगाबाद रोड, भोपाल - 462026, भारत। टेली: [phone], ई-मेल: [e-mail]

हीरो मोटोकॉर्प लिमिटेड, मालू-01, 601-602, छठी मंजिल, ज्लॉट नंबर 26सी, स्कीम नंबर 94, रिंग रोड, इंदौर, एम.पी. - 452010, टेली: [phone], 70, ई-मेल: [e-mail]

इस्ट जोन

हीरो मोटोकॉर्प लिमिटेड, फ्लैट नंबर: 1002. दसर्वी मंजिल, मार्टिन बर्न बिजनेस पार्क, बीपी3, साल्ट लेक, सेक्टर-V, कोलकाता-700091, पश्चिम बंगाल, भारत। टेली: [phone], [phone], ई-मेल: [e-mail]

हीरो मोटोकॉर्प निमिटेड, औडिसा बिजनेस सैटर, प्लॉट नंबर 30, 30/982, 172/1030, चौथी मंजिल कटक, भुवनेश्वर हाईवे रोड, रसूलगढ़, भुवनेश्वर-751010, औडिशा, भारत। टेली: [phone], 62, 63, 64, ई-मेल: [e-mail]

हीरो मोटोकॉर्प लिमिटेड, यश हाइट्स, पहली मंजिल बरियातू रोड, बासुदेब टाटा शोस्म के ऊपर रांची -834009, झारखंड, भारत। टेली: [phone], 2542224, 2542225, ई-मेल: [e-mail]

हीरो मोटोकॉर्प लिमिटेड, साई कॉरपोरेट पार्क, ए ब्लॉक, छीं मंजिल, रुकनपुरा, बेली रोड पटना, बिहार - 800014 टेली: [phone]/88/89 ई-मेल: [e-mail]

हीरो मोटोकॉर्प लिमिटेड, 158, क्रिस्टियन बस्ती, गोल्डन हाइट्स, तीसरी मंजिल, रिलायंस ट्रैड बिल्डिंग, एडजसेन्ट सेंट्रॉल मॉल, जीएस रोड, कामरूप, आसाम - 781005 टेली: 0361-2340058 ई-मेल: [e-mail]

नाँर्थ जोन

हीरो मोटोकॉर्प लिमिटेड, तीसरी मंजिल, टॉवर-ए, डीएलएफ सॉटर कोर्ट, सेक्टर - 42, गोल्फ कोर्स रोड, गुड़गांव -122002, हरियाणा, भारत। टेली: 0124-4754800, ई-मेल: [e-mail]

हीरो मोटोकॉर्प लिमिटेड, 602, छठी मंजिल, टॉवर ए, प्लॉट नंबर बीडब्ल्यू 58, लॉजिक्स सिटी सेंटर, सेक्टर -32, नोएडा - 201301। उत्तर प्रदेश टेली: 0120-4631000, ई-मेल: [e-mail]

हीरो मोटोकॉर्प लिमिटेड, एस.सी.ओ-367-368, पहली मंजिल, सेक्टर-34ए, चंडीगढ़-160022, भारत। टेली: [phone], 2623774, 2623775, ई-मेल: [e-mail]

नाँर्थ जोन

हीरो मोटोकॉर्प लिमिटेड, कपूर टावर्स, प्लॉट नंबर- 284, 15-बी, राजपुर रोड, देहरादून-248001, उत्तराखंड, भारत। टेली: 0135-2714661, 2713662, 2714663, ई-मेल: [e-mail]

हीरो मोटोकार्प लिमिटेड, समिट बिल्डिंग (दसवी मंजिल) फ्लॉट नंबर टीसीजी 3/3 विभूति खंड, गोमती नगर लखनऊ - 226010, भारता टेली: 0522-4006594, ई-मेल: [e-mail]

हीरो मोटोकॉर्प लिमिटेड, सी-19/134-बी, तीसरी मंजिल आई.पी ग्रांड, लल्लापुरा, सिंगरा, वारणसी, उत्तर प्रदेश - 221010, भारत। टेली: +91-0542- 2390949,2390241, ई-मेल: [e-mail]

साउय जोन

हीरो मोटोकॉर्प लिमिटेड, एसकेएवी 909, तीसरी मंजिल, 9/1, लावेल रोड, बैंगलोर -560001, भारत। टेली: [phone], ई-मेल: [e-mail]

हीरो मोटोकार्प लिमिटेड, 3-6-289, तीसरी मंजिल, करीम मंजिल, हैदरगुडा, हैदराबाद-500029, भारत। टेली: [phone]/3727, ई-मेल: [e-mail]

हीरो मोटोकार्प निमिटेड, नवर्वी मंजिल शेषचलम सैटर नंबर 636/1। अन्ना सलाई, नंदनम, चेन्नई-600035, भारत। टेली: [phone], 24340977, 24340978, ई-मेल: [e-mail]

हीरो मोटोकार्प निमिटेड, 6-ए, डौडी ट्रेड टॉवर, (छी मंजिल), कलूर-कदवंतरा रोड, कलूर -682 017, कोच्चि-682017, भारत। टेली: [phone], ई-मेल: [e-mail]

हीरो मोटोकॉर्प लिमिटेड, नंबर 1547, दूसरी मंजिल क्लासिक टावर्स, त्रिची रोड, कोयंबटूर - 641018 टेली: [phone], 2200061, ई-मेल: [e-mail]

हीरो मोटोकाँर्प लिमिटेड, पहली मंजिल वीए कलबुर्गी महालक्षमी हवेली, मंदाकिनी हॉस्पिटल रोड, न्यू कॉटन मार्केट, हुबली-580029, भारता टेली: 0836-2269717, 2361038, ई-मेल: [e-mail]

हीरो मोटोकार्प लिमिटेड, डी.एन.ओ. 54-11-18 ई, दूसरी मंजिल, साई औडेसी बिल्डिंग, एगजीक्यूटिव क्लब के सामने, एनएच-5 के पास, विजयवाड़ा-520008, आंध प्रदेश, भारत। टेली: [phone], ई-मेल: [e-mail]

वेस्ट जोन

हीरो मोटोकॉर्प लिमिटेड, क्रोम बिल्डिंग, नंबर 33, हिस्सा-ए-1/1/2, प्लॉट - 2, विमान नगर एवेन्यू 2, नगर रोड, पुणे-411014, भारत। टेली: [phone], ई-मेल: [e-mail]

हीरो मोटोकॉर्प लिमिटेड, 604, गुजन टॉवर, एलेम्बिक गोरवा रोड के बाहर, बड़ौदा-390023, भारत। टेली: [phone]/2286570, ई-मेल: बड़ौदा@heromotocorp.com

हीरो मोटोकार्प लिमिटेड, ग्राउड फ्लोर, ब्बॉक नंबर 2, विष्णु वैभव कॉम्प्लेक्स, 222, पाम रोड, सिविल लाइन्स, नागपुर-440001, भारत। टेली: [phone], ई-मेल: [e-mail]

हीरो मोटोकार्प लिमिटेड, कलासिक स्ट्राइप्स हाउस, तीसरी मंजिल 76/79, मकवाना लेन, तकपाड़ा ऑफ। अंधरी-कुर्ला रोड मरोल, अंधरी ईस्टा, मुंबई-400059, भारत। टेली: [phone], ई-मेल: [e-mail]

हीरो मोटोकॉर्प लिमिटेड, बी-201, दूसरी मंजिल, प्राइड कॉरपोरेट रॉयल पार्क, कलावाद रोड, राजकोट -360001 टेली: 0281-2460622, 2460623, ई-मेल: [e-mail]