MC 65 (2026) - Motocykl GasGas - Bezplatný návod k obsluze

NÁVOD K OBSLUZE MC 65 (2026) GasGas

Návod k obsluze 2026

MC 65

Č. výr.: 3215263cs

Rádi bychom Vám poblahopřáli k Vašemu rozhodnutí pro motocykl GASGAS. Nyní jste majitelem/majitelkou moderního, sportovního vozidla, které Vám přinese mnoho radosti, pokud o něj budete náležitě pečovat.

Přejeme Vašemu dítěti po celou dobu spokojenou a bezpečnou jízdu!

Níže můžete zadat sériová čísla Vašeho vozidla, abyste je v případě potřeby rychleji nalezli.

identifikační číslo vozidla (str. 15)	Razítko obchodníka
Číslo motoru (str. 15)

Návod k obsluze odpovídal k okamžiku zveřejnění nejaktuálnějšímu stavu této produktové řady. Nelze však vyloučit drobné odchylky, které vzniknou v důsledku dalšího konstrukčního vývoje.

Všechny údaje zde obsažené jsou nezávazné. Společnost GASGAS GmbH si vyhrazuje zejména právo bez předchozího oznámení a bez udání důvodů změnit technické údaje, ceny, barvy, typy, materiály, služby a servisní služby, konstrukce, vybavení a ostatní, resp. je bez náhrad vyškrtnout, přizpůsobit místním podminkám stejně jako zastavit výrobu určitého modelu bez předchozího oznámení. Společnost GASGAS neručí za možnosti dodávky, odlišnosti ve vyobrazenich a popisech, ani za tiskové chyby a omyly. Zobrazené modely obsahují zčásti zvláštní vybavení, které nepatří k rozsahu sériové dodávky.

Všechna práva vyhrazena. Obrázky: Mitterbauer / Visus Studios / KISKA / GASGAS

Před jakýmkoli kopírováním nebo rozmnožováním je třeba písemný souhlas autora.

ISO 9001

Ve smyslu mezinárodní normy řízení kvality ISO 9001 používá společnost GASGAS GmbH procesy zajištění kvality, které vedou k nejvyšší možné kvalitě výrobku.

12 100 6061

REG.NO. 12 100 6061

Vydávající institut:

5230 Mattighofen, Rakousko

Tento dokument je platný pro:

MC 65 (F0001Z6)

1 Zobrazovací prostředky....7

1.1 Ujednání....7

1.1.1 Symboly....7

1.1.2 Formátování 7

1.1.3 Zkratky....7

2 Bezpečnost....8

2.1 Bezpečnostní upozornění...... 8

2.2 Zákaz manipulace 8

2.5 Pravidla při práci 9

2.6 Životní prostředí 10

2.7 Návod k obsluze 10

2.8 Definice použití – použití k určenému účelu 10

3 Důležitá upozornění 12

3.1 Odpovědnost za vady, ručení ..... 12

3.2 Provozní prostředky, pomocné prostředky 12

3.3 Náhradní dily, příslušenství ...... 12

3.4 Servis 12

3.5 Obrázky 12

3.6 Zákaznický servis 12

4 Pohled na vozidlo 13

4.1 Pohled na vozidlo zepředu zleva (symbolické znázornění) ...... 13

4.2 Pohled na vozidlo zezadu zprava (symbolické znázornění) ...... 14

5 Sériová čísla 15

5.1 Identifikační číslo vozidla ..... 15

5.2 Štítek rámu 15

5.3 Číslo motoru 15

5.4 Výrobní číslo vidlice .... 15

5.5 Výrobní číslo pružné vzpěry ..... 16

6 Ovládací prvky 17

6.1 Páčka spojky 17

6.2 Páčka ruční brzdy 17

6.4 Vypínací tlačítko 17

6.5 Otevření uzávěru palivové nádrže ..... 18

6.6 Zavření uzávěru palivové nádrže ..... 18

6.7 Kohout palivového potrubí ..... 19

6.8 Sytič 19

6.9 Radicí páka 19

6.10 Páka nožního startéru 20

6.11 Nožní brzda 20

6.12 Zasouvací stojan 20

6.13 Počitadlo provozních hodin ..... 20

7 Uvedení do provozu 21

7.1 Pokyny k prvnímu uvedení do provozu 21

7.2 Záběh motoru 22

8 Návod k jízdě 23

8.1 Kontrola a ošetření před každým uvedením do provozu ...... 23

8.2 Startování vozidla 23

8.3 Rozjezd 24

8.4 Razení, jízda 24

8.5 Brzdění 25

8.6 Zastavení, parkování 25

8.7 Přeprava 26

8.8 Tankování paliva 26

9 Servisní plán 28

9.1 Servisní plán 28

10 Vyladění podvozku 30

10.1 Kontrola základního nastavení podvozku podle hmotnosti jezdce ..... 30

10.2 Vzduchové pružení 30

10.3 Tlumení při stlačování tlumiče pružné vzpěry 31

10.4 Nastavení tlumení při stlačování tlumiče Lowspeed pružné vzpěry ..... 31

10.5 Nastavení tlumení při stlačování tlumiče Highspeed pružné vzpěry ..... 31

10.6 Nastavení tlumení při roztahování tlumiče pružné vzpěry ...... 32

10.7 Zjištění rozměru odlehčeného zadního kola 33

10.8 Kontrola statického prověšení pružné vzpěry 34

10.9 Kontrola prověšení pružné vzpěry s jezdcem 34

10.10 Nastavení předepnutí pružiny na pružné vzpěře 35

10.11 Nastavení prověšení s jezdcem 36

10.12 Kontrola základního nastavení vidlice 36

10.13 Nastavení tlaku vzduchu vidlice ..... 37

10.14 Nastavení tlumení při roztahování tlumiče vidlice 38

10.15 Poloha řídítek 38

10.16 Nastavení polohy řídítek ..... 38

11 Výška sedadla 40

11.1 Možnosti nastavení výšky sedadla .... 40
11.2 Nastavení výšky sedadla na pružné vzpěře ..... 40
11.3 Nastavení výšky sedadla na vidlici 41
11.4 Nastavení výšky sedadla na rámu 42

12 Servisní práce na podvozku 45

12.1 Zdvihnutí motocyklu na stojan ..... 45
12.2 Sejmutí motocyklu ze stojanu ..... 45
12.3 Odvzdušnění ramen vidlic ..... 45
12.4 Čištění prachových manžet na vidlicích .... 46
12.5 Demontáž krytu vidlice 47
12.6 Montáž krytu vidlice 47
12.7 Demontáž vidlic ..... 48
12.8 Montáž ramen vidlice ..... 48
12.9 Demontáž spodního můstku vidlice 49
12.10 Montáž spodního můstku vidlice 50
12.11 Kontrola vůle ložiska hlavy řízení ..... 52
12.12 Nastavení vůle ložiska hlavy řízení 52
12.13 Mazání ložiska hlavy řízení .... 53
12.14 Demontáž tabulky se startovním číslem 53
12.15 Montáž tabulky se startovním číslem 54
12.16 Demontáž predního blatníku 54
12.17 Montáž predního blatníku 54
12.18 Demontáž blatníku vzadu 55
12.19 Montáž blatníku vzadu 56
12.20 Připrava boční kapoty pro zajištění 56
12.21 Demontáž boční kapoty vpravo ..... 57
12.22 Montáž boční kapoty vpravo 58
12.23 Demontáž boční kapoty vlevo ..... 58
12.24 Montáž boční kapoty vlevo .... 59
12.25 Demontáž krytu rámu 60
12.26 Montáž krytu rámu 60
12.27 Demontáž pružné vzpěry ..... 60
12.28 Montáž pružné vzpěry .... 61
12.29 Demontáž sedačky 62
12.30 Montáž sedačky 62
12.31 Demontáž vzduchového filtru .... 62
12.32 Montáž vzduchového filtru 63

12.33 Vyčištění vzduchového filtru a schránky vzduchového filtru ... 64
12.34 Demontáž tlumicí koncovky výfuku .... 64
12.35 Montáž tlumicí koncovky výfuku ..... 65
12.36 Výměna izolační látky v tlumicí koncovce výfuku 65
12.37 Demontáž palivové nádrže .... 66
12.38 Montáž palivové nádrže ..... 67
12.39 Kontrola znečištění řetězu 69
12.40 Čištění řetězu 69
12.41 Kontrola napnutí řetězu ..... 70
12.42 Nastavení napnutí řetězu 70
12.43 Kontrola řetězu, řetězového kola, pastorku a vedení řetězu .... 71
12.44 Kontrola rámu 73
12.45 Kontrola kyvné vidlice 73
12.46 Kontrola uložení plynového bovdenu .... 73
12.47 Kontrola gumové rukojeti 74
12.48 Nastavte základní polohu páčky spojky 75
12.49 Kontrola hladiny kapaliny hydraulické spojky 75
12.50 Úprava hladiny kapaliny v hydraulické spojce ...... 75
12.51 Výměna kapaliny hydraulické spojky 76

13 Brzdová soustava 78

13.1 Kontrola mrtvého chodu páčky ruční brzdy 78
13.2 Nastavení základní polohy páčky ruční brzdy 78
13.3 Kontrola brzdových kotoučů 78
13.4 Kontrola hladiny brzdové kapaliny brzdy předního kola 79
13.5 Doplnění brzdové kapaliny do brzdy předního kola 80
13.6 Kontrola brzdových obložení a pojistky brzdového obložení brzdy předního kola 81
13.7 Výměna brzdových obložení brzdy předního kola ..... 82
13.8 Kontrola mrtvého chodu nožní brzdy 84
13.9 Nastavení mrtvého chodu nožní brzdy 84
13.10 Nastavení základní polohy pedálu nožní brzdy 🚙 85
13.11 Kontrola hladiny brzdové kapaliny brzdy zadního kola 86

13.12 Doplnění brzdové kapaliny do brzdy zadního kola ..... 86

13.13 Kontrola brzdových obložení a pojistky brzdového obložení brzdy zadního kola 87

13.14 Výměna brzdových obložení brzdy zadního kola ..... 88

14 Kola, pneumatiky 91

14.1 Demontáž predního kola ..... 91

14.2 Montáž predního kola ..... 91

14.3 Demontáž zadního kola ..... 92

14.4 Montáž zadního kola ..... 93

14.5 Kontrola stavu pneumatik 94

14.6 Kontrola tlaku v pneumatikách ..... 95

14.7 Kontrola napnutí paprsků 95

15 Chladicí systém 97

15.1 Chladici systém 97

15.2 Kontrola mrazuvzdornosti a hladiny chladici kapaliny 97

15.3 Kontrola hladiny chladicí kapaliny ..... 98

15.4 Vypuštění chladicí kapaliny ..... 99

15.5 Plnění chladicí kapaliny ..... 100

15.6 Výměna chladicí kapaliny ..... 101

16 Vyladění motoru 103

16.1 Kontrola vůle plynového bovdenu .... 103

16.2 Nastavení vůle plynového bovdenu 📁 103

16.3 Konektor přizpůsobení oblouku zážehu 104

16.4 Změna oblouku zážehu 104

16.5 Karburátor – otáčky volnoběhu ..... 105

16.6 Karburátor – nastavení otáček volnoběhu 105

16.7 Vyprázdnění plovákové komory karburátoru 106

17 Servisní práce na motoru 108

17.1 Kontrola hladiny převodového oleje 108

17.2 Výměna převodového oleje ..... 108

17.3 Doplnění převodového oleje .....109

18 Mytí, ošetřování 111

18.1 Mytí motocyklu 111

19 Uložení 113

19.1 Uložení 113

19.2 Uvedení do provozu po uložení ..... 114

20 vyhledávání závad 115

20.1 vyhledávání závad 115

21 Technické údaje 117

21.1 Motor 117

21.1.1 Technické údaje motoru ..... 117

21.1.2 Plnicí množství motor 117

21.2 Karburátor s laděním karburátoru .... 118

21.2.2 Vyladění karburátoru 118

21.3 Podvozek 119

21.3.1 Technické údaje podvozek ..... 119

21.3.2 Technické údaje pneumatiky ..... 120

21.3.3 Plnicí množství vozidlo ..... 120

21.4 Vidlice 120

21.4.1 Vidlice 120

21.4.2 Plnicí množství vidlice ...... 120

21.5 Pružné vzpěry 121

21.5.1 Pružné vzpěry 121

21.5.2 Plnicí množství 121

21.6 Utahovací momenty 121

21.6.1 Utahovací momenty motoru ..... 121

21.6.2 Utahovací momenty podvozek .... 123

22 Relevantní dokumenty 126

B Provozní prostředky 130

C Čisticí prostředky.... 133

Index.... 134

1.1 Ujednání

1.1.1 Symboly

Označuje očekávaný výsledek (např. pracovního kroku nebo funkce).
✗ Označuje neočekávaný výsledek (např. pracovního kroku nebo funkce).
Všechny práce, které jsou označeny tímto symbolem, vyžadují odborné znalosti a technické chápání. Zajistěte, aby tyto práce byly prováděny zaškoleným personálem autorizovaného odborného servisu GASGAS a za použití příp. požadovaných speciálních nástrojů a za odborného dohledu.

Označuje odkaz na stránku.

Označuje údaj s dalšími informacemi.

Označuje tip, např. k usnadnění práce.

Označuje výsledek kontrolního kroku.

Označuje konec činnosti včetně případných dodatečných prací.

1.1.2 Formátování

Vlastní jméno Označuje vlastní jméno.

Jméno®	Označuje chráněné jméno.
ZnačkaTM	Označuje značku v přepravě zboží.
Podtržená označení	Odkazuji na technické detaily vozidla nebo označuji odborné termíny, které jsou vysvětleny v seznamu odborných výrazů.

1.1.3 Zkratky

2-díl. dvoudilnéČ. art.	výrobní číslo
resp. respektivecca cirkaatd. a tak dálepříp. případněpopř. popřípaděkompl. kompletnímin. minimálněČ. Číslobez obr.v.m. j. mimo jinéa pod.atd. a tak dálesrov.např. například	bez obrázkuvizapod.srovnej

2.1 Bezpečnostní upozornění

Funkce výstražných upozornění

Výstražná upozornění varují před nebezpečími spojenými s manipulací s výrobkem. Tato nebezpeči jsou klasifikována, vyjmenována a popsána a doplněna informacemi o zamezení nebezpečí.

• Pokud je výstražné upozornění uvedeno před seznamem pokynů, hrozí nebezpečí v průběhu celé činnosti.
• Pokud je výstražné upozornění uvedeno bezprostředně před pokynem, hrozí nebezpečí při následujícím kroku.

Uspořádání výstražných upozornění

Všechna výstražná upozornění jsou označena signálním slovem a výstražným symbolem. Kombinace signálního slova a výstražného symbolu určuje stupeň nebezpečí.

NEBEZPEČÍ

Označuje bezprostředně hrozící nebezpeči, jehož následkem jsou těžká zranění nebo smrt.

VÝSTRAHA

Označuje možné hrozící nebezpečí, jehož následkem mohou být těžká zranění nebo smrt.

POZOR

Označuje možné hrozící nebezpečí, jehož následkem mohou být lehká zranění nebo drobná poranění.

UPOZORNĚNÍ

Označuje situaci, která může vést ke škodám na výrobku nebo na okolí výrobku.

UPOZORNĚNÍ

Označuje situaci, která může vést ke škodám na životním prostředí.

2.2 Zákaz manipulace

Na zařizeních a součástech sloužících k tlumení zvuku nesmi být prováděny žádné změny.

Zakázané manipulace

• Odstranění jakýchkoliv zařízení nebo součástí sloužících k tlumení hluku nebo jejich vyřazení z provozu před prodejem nebo dodáním vozidla koncovému zákazníkovi.
• Odstranění jakýchkoliv zařízení nebo součástí sloužících k tlumení hluku nebo jejich vyřazení z provozu k jinému účelu než je údržba, oprava nebo výměna těchto součástí během používání vozidla.
• Používání vozidla poté, co byly zařízení nebo součásti sloužící k tlumení hluku odstraněny, vyřazeny z provozu nebo nedostatečně udržovány.

Příklady zakázaných manipulací

• Odstranění nebo provrtání tlumicích koncovek výfuku, nárazových plechů, kolen nebo jiných součástí, které vedou výfukové plyny.
• Odstranění nebo provrtání částí sacího systému.
• Výměna mobilních dílů vozidla nebo částí výfukového systému nebo sacího systému za díly neschválené výrobcem.

2.3 Bezpečný provoz

NEBEZPEČÍ

Nebezpečí úrazu Řidič nezpůsobilý jízdy ohrožuje sebe i ostatní.

– Neuvádějte vozidlo do provozu, když jste z důvodu požití alkoholu, drog nebo léků nezpůsobilí jízdy.
– Neuvádějte vozidlo do provozu, když nejste v psychicky nebo fyzicky dobrém stavu.

NEBEZPEČÍ

Nebezpečí otravy Výfukové plyny jsou jedovaté a mohou způsobit bezvědomí a smrt.

– Při provozu motoru zajistěte vždy dostatečné větrání.
– Při startování nebo provozu motoru v uzavřeném prostoru používejte vhodné odsávání výfukových plynů.

VÝSTRAHA

Nebezpečí popálení Některé součásti vozidla jsou při provozu vozidla horké.

– Nedotýkejte se žádných součástí, jako výfukového systému, chladiče, motoru, tlumiče nárazů nebo brzdové soustavy, dokud tyto součásti nevychladnou.
– Před prováděním prací nechte součásti vozidla vychladnout.

Vozidlo provozujte jen v technicky bezvadném stavu, v souladu s jeho určením, s ohledem na bezpečnost a životní prostředí.

Vozidlo smí používat pouze instruované osoby.

Poruchy, které snižují bezpečnost, nechte ihned odstranit v odborném autorizovaném servisu GASGAS.

Řid'te se pokyny na informačních/výstražných nálepkách na vozidle.

2.4 Ochranný oděv

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Chybějící nebo závadný ochranný oděv představuje zvýšené bezpečnostní riziko.

• Zajistěte, aby vaše dítě při každé jízdě nosilo vhodný ochranný oděv, jako helmu, jezdecké boty, rukavice, kalhoty a bundu s protektory.
  – Používejte pro své dítě vždy ochranný oděv, který je v bezvadném stavu a odpovídá zákonným požadavkům.
  – Bud'te vzorem pro své dítě, a pokud sami řídíte motocykl, noste také vhodný ochranný oděv.

V zájmu Vaší bezpečnosti společnost GASGAS doporučuje, abyste provozovali vozidlo pouze ve vhodném ochranném oděvu.

2.5 Pravidla při práci

Pokud není uvedeno jinak, musi být při každé práci vypnuté zapalování (modely se zámkem zapalování, modely s rádiovým klíčkem) resp. vypnutý motor (modely bez zámku zapalování nebo klíčku transpordéru).

Pro některé práce jsou zapotřebí speciální nástroje. Tyto nástroje nejsou součástí vozidla, ale lze je objednat podle čísel uvedených v závorkách. Příklad: Stahovák ložisek (15112017000)

Pokud není uvedeno jinak, platí pro všechny práce a popisy normální podmínky.

Teplota okolí 20 °C
Barometrický tlak 1 013 mbar
Relativní vlhkost vzduchu 60 ± 5 %

Součásti, které nelze znovu použít (např. samojistici šrouby a matice, pružné spojovací šrouby, těsnění, těsnicí kroužky, O-kroužky, závlačky, pojistné podložky), se při montáži musí nahradit novými součástmi.

Pro některá šroubová spojení je nutné použít pojistku šroubu (např. Loctite®). Při použití dodržujte specifické pokyny výrobce.

Pokud je na novém dílu již nanesena pojistka šroubu (např. Precote ^ ), nenanášejte žádný další prostředek pro zajištění šroubů.

Součásti, které se mají po demontáži znovu použít, vyčistěte a zkontrolujte, zda nejsou poškozené resp. opotřebované. Poškozené nebo opotřebované součásti vyměňte.

Po skončení opravy nebo servisu se ujistěte o provozní bezpečnosti vozidla.

2.6 Životní prostředí

Zodpovědné zacházení s vozidlem snižuje možnost konfliktu s ostatními účastníky silničního provozu a s okolním prostředím. Budoucnost motocyklu také závisí na používání motocyklu v rámci zákonů, povědomí o životním prostředí a respektování práv ostatních.

Při likvidaci použitého oleje, jiných provozních a pomocných prostředků a použitých součástí dodržujte příslušné zákony a směrnice platné ve Vaší zemi.

Jelikož motocykly nepodléhají směrnici EU o likvidaci vozidel k sešrotování, není pro likvidaci starých motocyklů žádná zákonná úprava. Další informace jsou dostupné u autorizovaných prodejců GASGAS.

2.7 Návod k obsluze

Před první jízdou Vašeho dítěte si bezpodmínečně důkladně přečtěte celý návod k obsluze. Návod k obsluze obsahuje mnoho informací a tipů, které Vám a Vašemu dítěti usnadní ovládání, manipulaci a servis. Jen tak zjistíte, jak nejlépe vozidlo vyladit, a jak můžete sebe i své dítě chránit před úrazem.

Tip

Návod k obsluze si uložte ve svém koncovém zařízení, abyste do něj v případě potřeby mohli kdykoli nahlédnout.

Pokud byste se chtěli dozvědět více o vozidle nebo jste při čtení narazili na nejasnosti, obrat'te se na autorizovaného prodejce GASGAS.

Návod k obsluze je důležitou součástí vozidla. Při prodeji vozidla si musí nový vlastník návod k obsluze znovu stáhnout.

Návod k obsluze lze několikrát stáhnout pomocí QR kódu nebo odkazu na dokladu o vydání.

Návod k obsluze je navíc k dispozici ke stažení u Vašeho autorizovaného prodejce GASGAS a na webových stránkách GASGAS. Prostřednictvím svého autorizovaného prodejce GASGAS si můžete také objednat tištěný exemplář.

Mezinárodní webové stránky GASGAS: https://www.gasgas.com/

2.8 Definice použití – použití k určenému účelu

Toto vozidlo je navrženo a konstruováno tak, že vyhovuje současným nárokům a obstojí v běžném závodním provozu. Toto vozidlo odpovídá současným platným předpisům a kategoriím nejvyšších mezinárodních motorových sportovních svazů.

Upozornění

Toto vozidlo provozujte jen na uzavřených trasách, mimo veřejný silniční provoz.

Vozilo smí být používáno pouze v souladu s jeho určením.

Při nesprávném používání může vzniknout nebezpečí zranění osob, poškození materiálu a životního prostředí.

Každé použití vozidla, které je nad rámec řádného použití a definice použití, je nesprávným použitím.

Nesprávné použití zahrnuje také použití provozních a pomocných látek, které nesplňují požadované specifikace pro příslušné použití.

3.1 Odpovědnost za vady, ručení

Práce předepsané v servisním plánu musí provádět výhradně autorizovaný servis GASGAS a potvrdit je v elektronickém servisním dokladu, jinak zaniká jakýkoliv nárok na záruku. Při škodách a následných škodách, které byly způsobeny manipulací a/nebo přestavbami na vozidle, nemůže být poskytnuta žádná záruka výrobce.

3.2 Provozní prostředky, pomocné prostředky

Provozní a pomocné prostředky použijte podle návodu k obsluze a specifikace.

3.3 Náhradní díly, příslušenství

Pro svoji vlastní bezpečnost používejte pouze náhradní díly a příslušenství, které je schválené firmou GASGAS. Montáž musí být provedena v autorizované dílně GASGAS. Za jiné výrobky a následně vzniklé škody společnost GASGAS neručí.

Některé náhradní díly a příslušenství jsou u příslušných popisů uvedeny v závorkách. Autorizovaní prodejci GASGAS jsou nápomocní.

Aktuální příslušenství pro své vozidlo naleznete na webových stránkách GASGAS.

Mezinárodní webové stránky GASGAS: https://www.gasgas.com/

3.4 Servis

Předpokladem pro bezchybný provoz a pro předcházení předčasnému opotřebení je dodržování servisu, péče a seřizování motoru a podvozku tak, jak je uvedeno v návodu k obsluze. Nesprávné nastavení podvozku může vyvolat poškození a zlomení součástí podvozku.

Použití vozidla při ztížených podmínkách, např. v písku, mokrém, prašném nebo bahnitém terénu může vést ke značně vyššímu opotrebení součástí, jako hnacího ústrojí, brzdové soustavy, vzduchového filtru nebo komponent pérování. Z tohoto důvodu by mohla být kontrola nebo výměna součástí zapotřebí ještě před dosažením dalšího servisního intervalu.

Bezpodmínečně dodržujte předepsané doby záběhu a servisní intervaly. Jejich přesné dodržování značně přispívá ke zvýšení životnosti Vašeho motocyklu.

Při volbě intervalu najetých kilometrů nebo časového intervalu je nutné zvolit ten interval, který nastane dřív.

3.5 Obrázky

Obrázky uvedené v tomto dokumentu zahrnují zčásti zvláštní vybavení.

Pro lepší znázornění a vysvětlení mohou být některé díly demontované nebo nezobrazené. Demontáž není vždy bezpodmínečně nutná pro provedení činností popsanych zde. Údaje ve formě textu mají přednost.

3.6 Zákaznický servis

Otázky k vozidlu a ke GASGAS rádi zodpoví autorizovaní prodejci GASGAS.

Seznam autorizovaných prodejců GASGAS naleznete na webových stránkách GASGAS.

Mezinárodní webové stránky GASGAS: https://www.gasgas.com/

4.1 Pohled na vozidlo zepředu zleva (symbolické znázornění)

S05993-10

1 Páčka ruční brzdy (str. 17)
② Ventil pro tlak vzduchu ve vidlici
③ Páčka spojky (str. 17)
4 Kohout palivového potrubi (str. 19)

5 Rychlouzávěr pro zajištění sedačky
6 Sytič (str. 19)
7 Řadicí páka (str. 19)

4.2 Pohled na vozidlo zezadu zprava (symbolické znázornění)

S05994-10

① Uzávěr palivové nádrže
② Vypínací tlačitko (str. 17)
③ Vidlice – nastavení tlumiče pro roztahování
4 Otočná rukojeť plynu (str. 17)
5 Identifikační číslo vozidla (str. 15)

6 Páka nožního startéru (str. 20)
7 Nožní brzda (str. 20)
8 Pružná vzpěra – nastavení tlumiče pro stlačování
9 Pružná vzpěra – nastavení tlumiče pro rozta-hování

5.1 Identifikační číslo vozidla

Identifikační číslo vozidla ① je vyraženo na hlavě řízení vpravo.

5.2 Štítek rámu

Štítek rámu ① je umístěn na trubce rámu vpředu.

5.3 Číslo motoru

Číslo motoru ① je vyraženo na levé straně motoru pod pastorkem řetězu.

5.4 Výrobní číslo vidlice

Výrobní číslo vidlice ① je vyraženo na vnitřní straně koncovky vidlice.

5.5 Výrobní číslo pružné vzpěry

Výrobní číslo pružné vzpěry ① je vyraženo nahoře na pružné vzpěře směrem k pravé straně.

6.1 Páčka spojky

Páčka spojky ① je umístěna na řídítkách vlevo.

Spojka je ovládaná hydraulicky a automaticky se seřizuje.

6.2 Páčka ruční brzdy

Páčka ruční brzdy ① je umístěna na řídítkách vpravo.

Páčkou ruční brzdy se ovládá brzda předního kola.

Otočná rukojet' plynu ① je umístěna na řídítkách vpravo.

6.4 Vypínací tlačítko

Vypínaci tlačitko ① je umístěno na řídítkách vlevo.

Stav Význam
Vypínací tlačítko není stisknuté.	V této poloze je zapalovací obvod uzavřený, motor lze nastartovat.
Vypínací tlačítko se podrží stisknuté.	V této poloze je zapalovací obvod přerušený, běžící motor zhasne, stojící motor nena-skočí.

6.5 Otevření uzávěru palivové nádrže

NEBEZPEČÍ

Nebezpečí požáru Palivo je snadno vznětlivé.

Palivo se pri zahřáti rozpiná a pri přeplnění může unikat z palivové nádrže.

– Netankujte do vozidla palivo v blízkosti otevřeného ohně nebo rozžhavených či doutnajících předmětů.
– Zajistěte, aby se během tankování nikdo nezdržoval v blízkosti vozidla.
– Při tankování paliva vypněte motor.
– Ujistěte se, že se žádné palivo nerozlilo, zejména na horké části vozidla.
– Rozlité palivo ihned důkladně setřete.
– Nepřeplňujte palivovou nádrž.

VÝSTRAHA

Nebezpečí otravy Palivo je zdraví škodlivé.

– Dávejte pozor, aby se vám palivo nedostala do očí, na kůži nebo na oděv.
– V případě polknutí paliva ihned vyhledejte lékaře.
– Nevdechujte palivové výpary.
– Při kontaktu s kůží okamžitě opláchněte postižené místo velkým množstvím vody.
– Pokud se palivo dostalo do očí, ihned oči důkladně vypláchněte vodou a vyhledejte lékaře.
– Potřisnite-li si palivem oblečení, převlečte se.
– Uchovávejte řádně palivo ve vhodné nádobě a mimo dosah dětí.

UPOZORNĚNÍ

Ohrožení životního prostředí Nesprávné zacházení s palivem ohrožuje životní prostředí.

– Nenechte palivo proniknout do podzemních vod, do půdy nebo do kanalizace.

– Otočte uzávěrem palivové nádrže ručiček a vyjměte jej nahoru. ① proti směru hodinových

6.6 Zavření uzávěru palivové nádrže

– Nasad'te uzávěr palivové nádrže ① a otáčejte jím ve směru hodinových ručiček, dokud nebude palivová nádrž těsně uzavřená.

Uložte hadičku pro odvětrávání palivové nádrže ② tak, aby se nikde nelámala.

6.7 Kohout palivového potrubí

Kohout palivového potrubí ① se nachází na levé straně palivové nádrže.

Stav Význam
Šroub s rýhovanou hlavou je zašroubovaný ve směru hodinových ručiček až na doraz.	Kohout palivového potrubí uzavřený. Z palivové nádrže nemůže téci žádné palivo.
Šroub s rýhovanou hlavou je vyšroubovaný proti směru hodinových ručiček až na doraz.	Kohout palivového potrubí otevřený. Z palivové nádrže může téci palivo.

6.8 Sytič

Páčka sytiče 1 je umístěna na karburátoru vlevo. Při aktivované funkci sytiče se v karburátoru otevře otvor, kterým motor může nasávat další palivo. Tím se vytvoří nasycená směr paliva a vzduchu, která je potřebná při studeném startu.

Upozornění

Při provozní teplotě motoru se musí funkce sytiče deaktivovat.

Stav Význam
Tlačítko sytiče je vytaženo až na doraz.	Funkce sytiče aktivovaná
Tlačítko sytiče je stlačeno až na doraz.	Funkce sytiče neaktivovaná

6.9 Řadicí páka

Řadicí páka ① je namontovaná na motoru vlevo.

Poloha jednotlivých rychlostních stupňů je patrná na vyobrazení. Poloha neutrálu nebo volnoběhu Ⓝ se nachází mezi 1. a 2. stupněm.

6.10 Páka nožního startéru

Páka nožního startéru ① je umístěna na motoru vpravo. Páka nožního startéru je sklopná.

Upozornění Před jízdou sklopte páku nožního startéru k motoru.

6.11 Nožní brzda

Nožní brzda ① je umístěna před pravou stupačkou. Nožní brzdou se ovládá brzda zadního kola.

6.12 Zasouvací stojan

Uchycení zasouvacího stojanu ① se nachází na rámu na levé straně vozidla. Zasouvaci stojan slouží k odstavení motocyklu.

Upozornění Před jízdou zasouvací stojan odstraňte.

6.13 Počitadlo provozních hodin

Počitadlo provozních hodin ① je umístěno před řídítky. Ukazuje celkové provozní hodiny motoru. Počitadlo provozních hodin začne počítat po nastartování motoru a skončí při vypnutí motoru.

Upozornění Na počitadle provozních hodin nelze nic vymazat ani nastavit.

7.1 Pokyny k prvnímu uvedení do provozu

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Chybějící fyzická nebo psychická způsobilost dítěte představuje velké riziko. Děti často podcení nebo nerozpoznají nebezpečí.

– Vaše dítě musí už umět jezdit na kole.
– Vaše dítě musí po pádu samo umět vozidlo zase postavit.
– Vaše dítě musí pochopit, že je nutno dodržovat předpisy a pokyny, které mu udělíte Vy nebo jiná dohlížející osoba.
– Upozorněte své dítě, že za žádných okolností nesmí jezdit na vozidle bez dohlížející osoby.
– Upozorněte své dítě, že smí jezdit jen tak rychle, jak to dovolují jeho jízdní schopnosti a zkušenosti.
– Nepřetěžujte své dítě.
– O účasti v soutěži uvažujte až tehdy, když má odpovídající kondici, techniku jízdy a motivaci.
– Nechte své dítě jet s vozidlem jen tehdy, je-li toho fyzicky i psychicky schopné.

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Chybějící nebo závadný ochranný oděv představuje zvýšené bezpečnostní riziko.

– Zajistěte, aby vaše dítě při každé jízdě nosilo vhodný ochranný oděv, jako helmu, jezdecké boty, rukavice, kalhoty a bundu s protektory.
– Používejte pro své dítě vždy ochranný oděv, který je v bezvadném stavu a odpovídá zákonným požadavkům.
– Bud'te vzorem pro své dítě, a pokud sami řídíte motocykl, noste také vhodný ochranný oděv.

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Různé profily pneumatik na předním a zadním kole mohou zhoršit kontrolu nad vozidlem.

– Zajistěte, aby přední a zadní kolo mělo pouze pneumatiky se stejně upraveným profilem.

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Nepřizpůsobený způsob jízdy představuje vysoké riziko.

– Dbejte na to, aby Vaše dítě přizpůsobilo rychlost jízdy stavu vozovky a svým jizdním dovednostem.

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Vozidlo není určeno pro jízdu se spolujezdcem.

– Upozorněte své dítě, že nesmí vozit žádného spolujezdce.

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Brzdová soustava selže při přehřátí.

Neuvolňuje-li se pedál nožní brzdy, obrušují se soustavně brzdová obložení.

– Dávejte pozor na to, aby Vaše dítě nemělo nohu na brzdě, pokud nechce brzdit.

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Při přetížení se poškodí nebo zničí součásti podvozku.

– Zajistěte, aby nebyla překročena maximální přípustná hmotnost řidiče.

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Neoprávněně jednající osoby ohrožují sebe i ostatní.

– Pokud běží motor, nenechávejte vozidlo nikdy bez dozoru.

– Zajistěte vozidlo před neoprávněnými osobami.

Upozornění

Při provozu motocyklu mějte na paměti, že se ostatní lidé mohou cítit obtěžováni nadměrným hlukem.

– Ujistěte se, že autorizovaný servis GASGAS provedl před vydáním vozidla příslušnou předprodejní kontrolu. √ Doklad o vydání bude vydán při předání vozidla.
– Před první jízdou si společně se svým dítětem pozorně přečtěte celý návod k obsluze.

Upozornění

Zaměřte se zejména na bezpečnostní pokyny a nebezpečí úrazu.

Vysvětlete svému dítěti techniku jízdy a pádu, např. jak působí posunutí hmotnosti na jízdní chování.

– Seznamte své dítě s ovládacími prvky.
– Nastavte základní polohu páčky spojky. (str. 75)
– Nastavte základní polohu páčky ruční brzdy. (str. 78)
– Nastavte základní polohu pedálu nožní brzdy. (str. 35)

• Před prvním uvedením do provozu zkontrolujte, zda je základní nastavení vozidla vhodné pro hmotnost vašeho dítěte.
• Nechte své dítě, aby si zvyklo na jízdní vlastnosti motocyklu na vhodné ploše, nejlépe na velké volné louce.

Upozornění

Nejprve dítě tlačte, aby získalo cit pro ovládání brzdové soustavy. Teprve když bude dítě umět odměřit silu brzdy předního kola, mělo by se vozidlo aktivovat.

Vaše dítě by mělo zpočátku jet k jiné osobě, která mu pomůže při zastavení a otočení.

– Postavte překážky, které bude mít dítě za úkol objíždět, a tím si zvykne na jízdní vlastnosti vozidla.
– Dítě by si mělo vyzkoušet také jet co nejpomaleji a ve stoje, aby získalo více citu pro motocykl.
– Dítě nesmí podnikat vyjížďky v terénu, které by byly nad jeho schopnosti a zkušenosti.
– Během jízdy musí dítě držet řídítka pevně oběma rukama a nohy nechat na stupačkách.
– Zajistěte, aby nebyla překročena maximální přípustná hmotnost řidiče.

Maximální hmotnost řidiče 50 kg

– Zkontrolujte napnutí paprsků. (str. 95)

Napnutí paprsků je nutno zkontrolovat po půl hodině provozu.

– Záběh motoru. (str. 22)

7.2 Záběh motoru

– Během doby záběhu nepřekračujte uvedený výkon motoru.

Maximální výkon motoru
během prvních 3 provozních hodin < 70 %
během prvních 5 provozních hodin < 100 %
Vyvarujte se jízdy na plný plyn.

8.1 Kontrola a ošetření před každým uvedením do provozu

Upozornění

Před každou jízdou zkontrolujte stav vozidla a jeho provozní bezpečnost.

Vozidlo musí být při provozu v technicky bezvadném stavu.

– Zkontrolujte hladinu převodového oleje. (str. 108)
– Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny brzdy předního kola. (str. 79)
– Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny brzdy zadního kola. (str. 86)
– Zkontrolujte brzdová obložení a pojistku brzdového obložení brzdy predního kola. (str. 81)
– Zkontrolujte brzdová obložení a pojistku brzdového obložení brzdy zadního kola. (str. 87)
– Zkontrolujte funkci brzdové soustavy.
– Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny. (str. 98)
– Zkontrolujte znečištění řetězu. (str. 69)
– Zkontrolujte řetěz, řetězové kolo, pastorek a vedení řetězu. (str. 71)
– Zkontrolujte napnutí řetězu. (str. 70)
– Zkontrolujte stav pneumatik. (str. 94)
– Zkontrolujte tlak v pneumatikách. (str. 95)
– Zkontrolujte napnutí paprsků. (str. 95)

Napnutí paprsků se musí pravidelně kontrolovat, protože při nesprávném napnutí paprsků se značně zhorší bezpečnost jízdy.

– Vyčistěte prachové manžety na vidlicích. (str. 46)
– Odvzdušněte ramena vidlice. (str. 45)
– Zkontrolujte vzduchový filtr.
– Zkontrolujte nastavení a lehký chod všech ovládacích prvků.
– Pravidelně kontrolujte pevné utažení všech šroubů, matic a hadicových spon.
– Zkontrolujte zásobu paliva.

8.2 Startování vozidla

NEBEZPEČÍ

Nebezpečí otravy Výfukové plyny jsou jedovaté a mohou způsobit bezvědomí a smrt.

– Při provozu motoru zajistěte vždy dostatečné větrání.
– Při startování nebo provozu motoru v uzavřeném prostoru používejte vhodné odsávání výfukových plynů.

UPOZORNĚNÍ

Poškození motoru Vysoké otáčky při studeném motoru působí negativně na životnost motoru.

– Zahřívejte motor vždy při nízkých otáčkách.

Upozornění

Pokud motocykl špatně naskočí, může být příčinou staré palivo v komoře karburátoru. Snadno vznětlivé částice paliva se při delším stání vypaří.

Jestliže se komora karburátoru naplní čerstvým vznětlivým palivem, motor ihned naskočí.

Odstavení motocyklu na více než 1 týden

– Vyprázdněte plovákovou komoru karburátoru. (str. 106)

– Vyšroubujte šroub s rýhovanou hlavou u kohoutu palivového potrubí proti směru hodinových ručiček až na doraz.

√ Do karburátoru může přitékat palivo z palivové nádrže.

– Sejměte motocyklu ze stojanu.

– Zařadte převodovku do polohy volnoběhu.

Studený motor

– Stlačte páčku sytiče dolů až na doraz.

– Silně prošlápněte páku nožního startéru v celém jejím rozsahu.

Nepřidávejte plyn.

8.3 Rozjezd

Upozornění

Před jízdou se musí odstranit zasouvací stojan.

– Zatáhněte páčku spojky, zařadťe 1. rychlostní stupeň, páčku spojky pomalu uvolňujte a zároveň opatrně přidávejte plyn.

8.4 Řazení, jízda

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Řazeni nižšiho převodového stupně při vysokých otáčkách motoru zablokuje zadní kolo a přetáčí motor.

– Upozorněte své dítě, že při vysokých otáčkách motoru nesmí zařadit nižší rychlostní stupeň.

Upozornění

Pokud se pri jizdě vyskytnou neobvyklé zvuky, ihned zastavte, vypněte motor a kontaktujte autorizovaný servis GASGAS.

1. stupeň je stupeň pro rozjíždění nebo jízdu v horském terénu.

– Pokud to podmínky (stoupání, jizdní situace atd.) dovolují, zařadťe vyšší stupně. Uberte plyn, současně stiskněte spojku, zařadťe další stupeň, uvolněte spojku a přidejte plyn.
– Pokud je zapnutý sytič, je třeba jej po zahřátí motoru vypnout.
– Po dosažení nejvyšší rychlosti plným vytočením otočné rukojeti plynu vrat'te rukojeť na 34 plynu. Rychlost se téměř nesníží, ale značně se sníží spotřeba paliva.
– Přidávejte pouze tolik plynu, kolik právě motor může spotřebovat – náhlé přidání plynu zvyšuje spotřebu.
– Pro podřazení motocykl přibrzděte a současně uberte plyn.
– Zatáhněte za páčku spojky a zařadťe nižší stupeň, pomalu uvolňujte páčku spojky a přidávejte plyn resp. ještě jednou zařadťe.
– Pokud by měl motocykl delší dobu stát nebo být v provozu při otáčkách volnoběhu, vypněte motor.

≥ 2 min

• Předcházejte častému nebo delšímu obrušování spojky. Zahřivá se tím motorový olej, a tudíž i motor a chladicí systém.
  – Jezděte s nižšími otáčkami místo s vysokými otáčkami a klouzavou spojkou.

8.5 Brzdění

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Příliš silné brzdění blokuje kola.

– Upozorněte své dítě, že musí přizpůsobit způsob brzdění jízdní situaci a stavu vozovky.

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Porézní tlakový bod brzdy předního nebo zadního kola snižuje brzdný účinek.

– Ujistěte se, že Vaše dítě nejezdí s vozidlem, jestliže brzdová soustava vykazuje porézní tlakový bod.

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Mokro a nečistoty ovlivňují brzdovou soustavu.

- Upozorněte své dítě, aby několikrát opatrně zabrdilo, aby se vysušily brzdové kotouče a brzdová obložení a odstranily se z nich nečistoty.

– Na píscitém, kluzkém povrchu nebo na povrchu nasáklém po dešti byste měli používat převážně brzdu zadního kola.
- Brzdění byste měli ukončit vždy před začátkem zatáčky. Podle rychlosti zařadte nižší rychlostní stupeň.
- Při dlouhých jízdách z kopce využívejte brzdný účinek motoru. Za tím účelem je nutno zařadit o jeden nebo dva stupně nižší rychlost, avšak nepřetáčet motor. Musí se tak podstatně méně brzdit a brzdová soustava se nepřehřívá.

8.6 Zastavení, parkování

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Neoprávněně jednající osoby ohrožují sebe i ostatní.

– Pokud běží motor, nenechávejte vozidlo nikdy bez dozoru.
– Zajistěte vozidlo před neoprávněnými osobami.

VÝSTRAHA

Nebezpečí popálení Některé součásti vozidla jsou při provozu vozidla horké.

– Nedotýkejte se žádných součástí, jako výfukového systému, chladiče, motoru, tlumiče nárazů nebo brzdové soustavy, dokud tyto součásti nevychladnou.
– Před prováděním prací nechte součásti vozidla vychladnout.

UPOZORNĚNÍ

Materiální škody Nesprávný postup při parkování poškodí vozidlo.

Když vozidlo samovolně odjede nebo spadne, mohou vzniknout škody.

Součásti určené pro odstavení vozidla jsou dimenzované jen na hmotnost vozidla.

– Odstavujte vozidlo na pevném a rovném podkladu.
– Zajistěte, aby nikdo nestoupal na vozidlo zaparkované na stojanu.

UPOZORNĚNÍ

Nebezpečí požáru Horké součásti vozidla představují nebezpečí požáru nebo výbuchu.

– Vozidlo neodstavujte v blízkosti snadno hořlavých nebo výbušných látek.
– Než vozidlo zakryjete, nechte jej vychladnout.

– Zabrzděte motocykl.
– Zařad'te převodovku do polohy volnoběhu.
– Stiskněte vypínací tlačitko přívolnoběžných otáčkách motoru, až se motor zastaví.
– Zašroubujte šroub s rýhovanou hlavou u kohoutu palivového potrubí ve směru hodinových ručiček až na doraz.
– Odstavte motocykl na pevný podklad.

8.7 Přeprava

UPOZORNĚNÍ

Materiální škody Nesprávný postup při parkování poškodí vozidlo.

Když vozidlo samovolně odjede nebo spadne, mohou vzniknout škody.

Součásti určené pro odstavení vozidla jsou dimenzované jen na hmotnost vozidla.

– Odstavujte vozidlo na pevném a rovném podkladu.

– Zajistěte, aby nikdo nestoupal na vozidlo zaparkované na stojanu.

UPOZORNĚNÍ

Nebezpečí požáru Horké součásti vozidla představují nebezpečí požáru nebo výbuchu.

– Vozidlo neodstavujte v blízkosti snadno hořlavých nebo výbušných látek.

– Než vozidlo zakryjete, nechte jej vychladnout.

– Vypněte motor.
– Zajistěte motocykl upínacími popruhy nebo jinými vhodnými upínacími prostředky proti převržení nebo samovolnému odjetí.

8.8 Tankování paliva

NEBEZPEČÍ

Nebezpečí požáru Palivo je snadno vznětlivé.

Palivo se při zahřátí rozpíná a při přeplnění může unikat z palivové nádrže.

– Netankujte do vozidla palivo v blízkosti otevřeného ohně nebo rozžhavených či doutnajících předmětů.
– Zajistěte, aby se během tankování nikdo nezdržoval v blízkosti vozidla.
– Při tankování paliva vypněte motor.
– Ujistěte se, že se žádné palivo nerozlilo, zejména na horké části vozidla.
– Rozlité palivo ihned důkladně setřete.
– Nepřeplňujte palivovou nádrž.

VÝSTRAHA

Nebezpečí otravy Palivo je zdraví škodlivé.

– Dávejte pozor, aby se vám palivo nedostala do očí, na kůži nebo na oděv.
– V případě polknutí paliva ihned vyhledejte lékaře.
– Nevdechujte palivové výpary.
– Při kontaktu s kůží okamžitě opláchněte postižené místo velkým množstvím vody.
– Pokud se palivo dostalo do očí, ihned oči důkladně vypláchněte vodou a vyhledejte lékaře.
– Potřísníte-li si palivem oblečení, převlečte se.
– Uchovávejte řádně palivo ve vhodné nádobě a mimo dosah dětí.

UPOZORNĚNÍ

Ohrožení životního prostředí Nesprávné zacházení s palivem ohrožuje životní prostředí.

– Nenechte palivo proniknout do podzemních vod, do půdy nebo do kanalizace.

– Vypněte motor.
– Otevřete uzávěr palivové nádrže. (str. 18)

– Naplňte palivovou nádrž palivem maximálně k rysce A.

Ryska A		35 mm
Objem palivové nádrže cca
Palivo Super bezolovnaté (95 oktanů) smíchané s motorovým olejem pro 2 taktní motory (1:60) (str. 130)	4,5 l
Motorový olej pro 2taktní motory (str. 131) plně syntetický

– Zavřete uzávěr palivové nádrže. (str. 18)

9.1 Servisní plán

Všechny další práce, které vyplývají ze servisních prací, se musí objednat zvlášť a jsou také zvlášť účtovány. V závislosti na lokálních podmínkách použití mohou ve Vaší zemi platit odlišné servisní intervaly.

V důsledku neustálého technického vývoje se mohou měnit servisní intervaly i rozsah jednotlivých servisních prací. Nejnovější servisní plán je k dispozici autorizovaným prodejcům pro elektronické ověření servisu. Váš autorizovaný prodejce Vám rád poradí.

každých 24 měsíců
každých 90 provozních hodin
každých 45 provozních hodin
každých 15 provozních hodin
po 1 provozní hodině
Zkontrolujte brzdová obložení a pojistku brzdového obložení brzdy předního kola. (str. 81)	○●●●●
Zkontrolujte brzdová obložení a pojistku brzdového obložení brzdy zadního kola. (str. 87)	○●●●●
Zkontrolujte brzdové kotouče. (str. 78)	○●●●●
Zkontrolujte brzdová vedení, zda jsou utěsněná a nejsou poškozená. ○●●●●
Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny brzdy předního kola. (str. 79)	○●●
Vyměňte brzdovou kapalinu brzdy předního kola.		●	●
Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny brzdy zadního kola. (str. 86)	○●●
Vyměňte brzdovou kapalinu brzdy zadního kola.		●	●
Zkontrolujte hladinu kapaliny hydraulické spojky. (str. 75)	○●●
Vyměňte kapalinu hydraulické spojky. (str. 76)		●	●
Zkontrolujte mrtvý chod páčky ruční brzdy. (str. 78)	○●●●●
Zkontrolujte mrtvý chod nožní brzdy. (str. 84)	○●●●●
Zkontrolujte otáčky volnoběhu.	○●●●●
Vyměňte převodový olej. (str. 108)	○●●●●
Zkontrolujte všechny hadice (např. palivové, chladicí, odvzdušňovací, drenážní, ...) a manžety ohledně trhlin, těsnosti a správného uložení.	○●●●●
Zkontrolujte kabely, zda nejsou poškozené a jsou uložené bez ohybů.	○●●●●
Zkontrolujte bovdenová lanka, zda nejsou poškozená, jsou správně nastavená a jsou uložena bez ohybů.	○●●●●
Zkontrolujte rám. (str. 73)		●●●
Zkontrolujte kyvnou vidlici. (str. 73)		●●●
Zkontrolujte vůle ložiska kyvné vidlice.		●●●
Zkontrolujte vůli naklápěcího ložiska pružné vzpěry.		●●●
Zkontrolujte stav pneumatik. (str. 94)	○●●●●
Zkontrolujte tlak v pneumatikách. (str. 95)	○●●●●
Zkontrolujte vůli ložisek kol.		●●●
Zkontrolujte náboje kol.		●●●
Zkontrolujte házivost ráfku.	○●●●
Zkontrolujte napnutí paprsků. (str. 95)	○●●●
Zkontrolujte řetěz, řetězové kolo, pastorek a vedení řetězu. (str. 71)	○●●●
Zkontrolujte napnutí řetězu. (str. 70)	○●●●●
Namažte všechny pohyblivé části (např. ruční páky, řetěz, ...) a zkontrolujte jejich lehký chod.	○●●●●
Vyměňte zapalovací svíčku a kabelovou koncovku zapalovací svíčky.		●●●
Vyčistěte vzduchový filtr a schránku vzduchového filtru. (s. 64)	○●●●●
Vyměňte izolační látku v tlumicí koncovce výfuku. (s. 65)		●	●
Provedťe servis vidlice.		●	●
Provedťe servis pružné vzpěry.		●	●
Zkontrolujte pevné utažení všech šroubů, matic a hadicových spon.	○●●●
Zkontrolujte spojku.		●●●
Zkontrolujte mrazuvzdornost a hladinu chladicí kapaliny. (str. 97)	○●●●
Vyměňte chladicí kapalinu. (s. 101)			●
Zkontrolujte vůli ložiska hlavy řízení. (str. 52)	○	●
Namažte ložisko hlavy řízení. (s. 53)		●●●
Zkontrolujte/nastavte součásti karburátoru.		●●●
Zkontrolujte válec a píst.		●●●
Zkontrolujte sací membránu.		●●●
Zkontrolujte funkci a lehký chod řízení výfukového systému.		●●●
Provedťe malý servis motoru. (Vyměňte pružinu řízení výfukového systému, vyměňte písty. Vyměňte jehlovou trysku.)		●	●
Provedťe velký servis motoru včetně demontáže a montáže motoru. (Vyměňte ojnici, ojniční ložiska a čep kliky. Vyměňte ložisko klikového hřídele. Zkontrolujte převodovku a řazení. Vyměňte sací přírubu. Vyměňte všechna motorová ložiska.)			●
Závěrečná kontrola: Zkontrolujte provozní bezpečnost vozidla a provedťe zkušební jizdu.	○●●●●
Zadejte elektronický doklad o servisu na portálu prodejce.	○●●●●

10.1 Kontrola základního nastavení podvozku podle hmotnosti jezdce

Upozornění

Při základním nastavení podvozku nastavte nejprve pružnou vzpěru a potom vidlici.

– Abyste dosáhlí optimálních jízdních vlastností motocyklu a abyste předešli poškození vidlice, pružných vzpěr, kyvné vidlice a rámu, musí odpovídat nastavení pružných komponent tělesné hmotnosti řidiče.
– Toto vozidlo je při dodávce nastaveno na standardní hmotnost jezdce (s kompletním ochranným oděvem).

Standardní hmotnost jezdce 35 kg ... 45 kg

– Pokud je hmotnost řidiče mimo tento rozsah, musí se příslušně přizpůsobit základní nastavení pružících součástí.
– Menší hmotnostní odchylky lze vyrovnat změnou předpětí pružin, při větších odchylkách je nutno namontovat odpovídající pružiny.

10.2 Vzduchové pružení

V této vidlici se používá vzduchové pružení.

U tohoto systému je pružení v levé noze vidlice a tlumení v pravé noze vidlice.

Jelikož odpadají pružiny vidlice, je vidlice ve srovnání s běžnými vidlicemi podstatně lehčí. Značně je také vylepšena reakce motocyklu na malých nerovnostech.

Při normálním jízdním provozu přebírá pružení výhradně vzduchový polštář. Jako koncová zarážka je v levé noze vidlice ocelová pružina.

Upozornění

Pokud ale vidlice častěji naráží, musí se zvýšit tlaku vzduchu ve vidlici, aby se nepoškodila vidlice nebo rám.

Tlak vzduchu ve vidlici se může rychle upravit hustilkou na vidlici a přizpůsobit tak hmotnosti řidiče, poměrům na dráze nebo přání řidiče. Vidlice se nemusí demontovat. Odpadá náročná montáž tvrdších nebo měkčích pružin vidlice.

Pokud by ze vzduchové komory z důvodu poškozeného těsnění unikal vzduch, vidlice přesto neklesne. Vzduch zůstane v tomto případě zachycen ve vidlici. Zdvih pružiny zůstane co nejvíce zachován. Tlumení bude tvrdší a sníží se jízdní komfort.

Tlumení lze nastavit pro roztahování tlumiče.

Nastavení tlumiče pro roztahování se nachází na horním konci pravé vidlice.

10.3 Tlumení při stlačování tlumiče pružné vzpěry

Tlumení při stlačování tlumiče pružné vzpěry je rozděleno na dvě oblasti, Highspeed a Lowspeed.

Highspeed a Lowspeed se vztahuje k pohybu pružné vzpěry při zatížení pružiny a ne k rychlosti motocyklu při jízdě.

Nastavení tlumení při stlačování tlumiče Highspeed se projeví např. při přistání po skoku, zadní kolo přitom propruží rychle.

Nastavení tlumení při stlačování tlumiče Lowspeed se projeví např. při jizdě přes dlouhé terénní vlny, zadní kolo přitom propruží pomalu.

Tyto dvě oblasti lze nastavit odděleně, přechod mezi Highspeed a Lowspeed je však plynulý. Následkem toho se změny v oblasti přetlakového stupně Highspeed projeví i v oblasti Lowspeed a naopak.

10.4 Nastavení tlumení při stlačování tlumiče Lowspeed pružné vzpěry

POZOR

Nebezpečí úrazu Pokud se pružná vzpěra neodborně demontuje, mohou se odmrštit její součásti.

Pružná vzpěra je naplněna vysoce stlačeným dusíkem.

– Dodržujte uvedený popis.

Upozornění

Nastavení tlumení Lowspeed se projeví při pomalém až normálním zatížení pružiny pružné vzpěry.

– Šroubovákem otočte regulační šroub 1 ve směru hodinových ručiček až k poslednímu citelnému kliknutí.

Nepovolujte šroubové spojení ②.

– Otáčejte proti směru hodinových ručiček o tolik kliknutí, která odpovídají typu pružné vzpěry.

Tlumení při stlačování tlumiče Lowspeed
Komfort 18 kliknutí
Standard 15 kliknutí
Sport 12 kliknutí

Upozornění

Otáčení ve směru hodinových ručiček zvyšuje pružení, otáčení proti směru hodinových ručiček snižuje pružení.

10.5 Nastavení tlumení při stlačování tlumiče Highspeed pružné vzpěry

POZOR

Nebezpečí úrazu Pokud se pružná vzpěra neodborně demontuje, mohou se odmrštit její součásti.

Pružná vzpěra je naplněna vysoce stlačeným dusíkem.

– Dodržujte uvedený popis.

Upozornění

Nastavení tlumení Highspeed se projeví při rychlém zatížení pružiny pružné vzpěry.

– Nástrčným klíčem otočte regulační šroub 1 ve směru hodinových ručiček až na doraz.

Nepovolujte šroubové spojení ②.

– Otáčejte proti směru hodinových ručiček o tolik otáček, které odpovídají typu pružné vzpěry.

Tlumení při stlačování tlumiče Highspeed
Komfort 2 ot.
Standard 1,5 ot.
Sport 1 ot.

Upozornění

Otáčení ve směru hodinových ručiček zvyšuje pružení, otáčení proti směru hodinových ručiček snižuje pružení.

10.6 Nastavení tlumení při roztahování tlumiče pružné vzpěry

POZOR

Nebezpečí úrazu Pokud se pružná vzpěra neodborně demontuje, mohou se odmrštit její součásti.

Pružná vzpěra je naplněna vysoce stlačeným dusíkem.

– Dodržujte uvedený popis.

– Otáčejte regulačním šroubem ① ve směru pohybu hodinových ručiček až k poslednímu citelnému kliknutí.

– Otáčejte proti směru hodinových ručiček o tolik kliknutí, která odpovídají typu pružné vzpěry.

Tlumení při roztahování tlumiče
Komfort 18 kliknutí
Standard 15 kliknutí
Sport 12 kliknutí

Upozornění

Otáčení ve směru hodinových ručiček zvyšuje pružení, otáčení proti směru hodinových ručiček snižuje pružení.

10.7 Zjištění rozměru odlehčeného zadního kola

Přípravná práce

– Zdvihněte motocykl na stojan. (str. 45)

Kontrolní proces

– Nasadte do zadní nápravy měřidlo prověšení a změřte vzdálenost od značky SAG na zadním blatníku.

Měřidlo prověšení (00029090200)

– Poznamenejte hodnotu jako rozměr A

Následná práce

– Sejměte motocykl ze stojanu. (str. 45)

10.8 Kontrola statického prověšení pružné vzpěry

– Zjistěte rozměr Ⓐ odlehčeného zadního kola. (str. 33)
– Podržte s pomocnikem motocykl kolmo k zemi.
– Znovu pomocí měřidla prověšení změřte vzdálenost mezi zadní nápravou a značkou SAG na zadním blatníku.
– Poznamenejte hodnotu jako rozměr B.

Upozornění

Statické prověšení je rozdíl mezi hodnotou

– Zkontrolujte statické prověšení.

Statické prověšení 30 mm

» Pokud je statické prověšení menší nebo větší než zadaný rozměr:

– Nastavte předepnutí pružiny na pružné vzpěře. (str. 35)

10.9 Kontrola prověšení pružné vzpěry s jezdcem

– Zjistěte rozměr Ⓐ odlehčeného zadního kola. (str. 33)
– Za pomoci osoby, která motocykl podrží, se řidič v kompletním ochranném oděvu posadí do normálního sedu (nohy na stupačkách) na motocykl a několikrát se zhoupne nahoru a dolů.

√ Zavěšení zadního kola se srovná.

– Znovu pomocí měřidla prověšení změřte vzdálenost mezi zadní nápravou a značkou SAG na zadním blatníku.
– Poznamenejte hodnotu jako rozměr C.

Upozornění

Prověšení s jezdcem je rozdíl mezi hodnotou

– Zkontrolujte prověšení s jezdcem.

Prověšení s jezdcem 80 mm

» Pokud se prověšení s jezdcem liší od předepsané hodnoty:

– Nastavte prověšení s jezdcem. (str. 36)

10.10 Nastavení předepnutí pružiny na pružné vzpěře

POZOR

Nebezpečí úrazu Pokud se pružná vzpěra neodborně demontuje, mohou se odmrštit její součásti.

Pružná vzpěra je naplněna vysoce stlačeným dusíkem.

– Dodržujte uvedený popis.

Přípravná práce

– Zdvihněte motocykl na stojan. (str. 45)
– Demontujte boční kapotu vpravo. (str. 57)
– Demontujte tlumici koncovku výfuku. (str. 64)
– Demontujte pružnou vzpěru. (str. 60)
– Vymontovanou pružnou vzpěru důkladně vyčistěte.

Nastavování

– Změřte a poznamenejte si celkovou délku pružiny v napnutém stavu.
– Povolte pojistný kroužek ①.
– Otáčejte nastavovacím kroužkem ②, až se pružina zcela uvolní.

Kombi klíč (50329080000)

Hákový klíč (T106S)

Upozornění

Pokud není pružina zcela uvolněná, je třeba pro přesné změření délky pružiny demontovat pružinu.

– Změřte celkovou délku pružiny v uvolněném stavu.
– Otáčením nastavovacího kroužku ② utáhněte pružinu na udanou hodnotu A.

Předepnutí pružiny 5 mm

Upozornění

Předpětí pružiny je rozdíl mezi délkou napnuté a povolené pružiny.

V závislosti na statickém prověšení resp. prověšení s jezdcem může být zapotřebí vyšší nebo nižší předepnutí pružiny.

– Utáhněte pojistný kroužek ①.

Následná práce

– Namontujte pružnou vzpěru. (str. 61)
– Namontujte tlumicí koncovku výfuku. (str. 65)
– Namontujte boční kapotu vpravo. (str. 58)
- Sejměte motocykl ze stojanu. (str. 45)

10.11 Nastavení prověšení s jezdcem

Přípravná práce

– Zdvihněte motocykl na stojan. (str. 45)
– Demontujte boční kapotu vpravo. (str. 57)
– Demontujte tlumici koncovku výfuku. (str. 64)
– Demontujte pružnou vzpěru. (str. 60)
– Vymontovanou pružnou vzpěru důkladně vyčistěte.

Nastavování

– Vyberte odpovídající pružinu a namontujte ji.

Tuhost pružiny
Hmotnost jezdce: 32 kg 40 N/mm
Hmotnost jezdce: 37 kg 45 N/mm
Hmotnost jezdce: 42 kg 50 N/mm

Upozornění

Tuhost pružiny je uvedena na vnější straně pružiny.

Menší odchylky hmotnosti lze vyrovnat změnou předpětí pružiny.

Následná práce

– Namontujte pružnou vzpěru. (str. 61)
– Namontujte tlumicí koncovku výfuku. (str. 65)
– Namontujte boční kapotu vpravo. (str. 58)
– Sejměte motocykl ze stojanu. (str. 45)
– Zkontrolujte statické prověšení pružné vzpěry. (str. 34)
– Zkontrolujte prověšení pružné vzpěry s jezdcem. (str. 34)
– Nastavte tlumení při roztahování tlumiče pružné vzpěry. (str. 32)

10.12 Kontrola základního nastavení vidlice

Upozornění

Na vidlici nelze z různých důvodů zjistit přesné prověšení s jezdcem.

– Menší odchylky tělesné hmotnosti řidiče lze vyrovnat tlakem vzduchu ve vidlici.
– Pokud ale vidlice naráží častěji (tvrdší doraz při stlačení pružiny), musí se v rámci předepsané hodnoty zvýšit tlak vzduchu ve vidlici, aby se zabránilo poškození vidlice a rámu.

10.13 Nastavení tlaku vzduchu vidlice

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Navzájem nekoordinované změny nastavení podvozku mohou zhoršit jizdní vlastnosti a přetěžovat součásti.

– Provádějte nastavení jen v doporučeném rozsahu.
– Po provedení změn nechte své dítě jet nejprve pomalu, aby správně odhadlo jízdní vlastnosti.

Upozornění

Tlak vzduchu kontrolujte nebo nastavujte nejdříve 5 minut po vypnutí motoru a za stejných podmínek.

Vzduchové pružení se nachází v levém ramenu vidlice. Tlumení při roztahování tlumiče se nachází v pravé vidlici.

Přípravná práce

– Zdvihněte motocykl na stojan. (str. 45)

Plnění

– Demontujte ochranný kryt ①.
– Zcela stlačte hustilku na vidlici ②.

Hustilka na vidlici (79412966100)

Hustilka na vidlici se nachází v příslušenství motocyklu.

– Připojte hustilku na vidlici k levé noze vidlice.

Dbejte přiloženého návodu.

√ Ukazatel hustilky vidlice se automaticky zapne.
√ Při připojení unikne z nohy vidlice trochu vzduchu.

Upozornění

Příčinou je objem hadičky a neznamená to žádnou závadu hustilky na vidlici nebo vidlice.

– Nastavte tlak vzduchu na předepsanou hodnotu.

V žádném případě nenastavujte tlak vzduchu mimo uve- dený rozsah.

Tlak vzduchu

Standard 3,8 bar

Změna tlaku vzduchu postupně o 0,2 bar

Minimální tlak vzduchu

Maximální tlak vzduchu

4 bar

– Odpojte hustilku na vidlici z levého ramena vidlice.

√ Při odpojování unikne přetlak z hadičky, z vidlice neunikne žádný vzduch.
√ Ukazatel hustilky vidlice se po 80 sekundách automaticky vypne.

– Namontujte ochrannou krytku.

Ochrannou krytku nasazujte pouze ručně.

Následná práce

– Sejměte motocykl ze stojanu. (str. 45)

10.14 Nastavení tlumení při roztahování tlumiče vidlice

Upozornění

Hydraulické tlumení při roztahování tlumiče určuje chování při uvolnění pružin vidlice.

– Dotáhněte nastavovací prvek ① po směru hodinových ručiček až na doraz.

Upozornění

Nastavovací prvek ① se nachází na horním konci pravé vidlice.

– Otáčejte proti směru hodinových ručiček o tolik kliknutí, která odpovídají typu vidlice.

Tlumení při roztahování tlumiče
Standard 15 kliknutí

Upozornění

Otáčení ve směru hodinových ručiček zvyšuje pružení, otáčení proti směru hodinových ručiček snižuje pružení.

10.15 Poloha řídítek

Na horním můstku vidlice jsou ve vzdálenosti Ⓐ 2 vyvrtané ot-vory.

Vzdálenost otvorů A

16 mm

Otvory vyvrtané na úchytu řídítek jsou umístěny ve vzdálenosti B ze středu.

Vzdálenost otvorů B

3,5 mm

Úchyty řídítek lze namontovat ve 4 různých polohách. Řídítka lze tedy nastavit do polohy, která bude pro řidiče nejpohodlnější.

10.16 Nastavení polohy řídítek

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Opravená řídítka představují bezpečnostní riziko.

Pokud se řiditka ohýbají nebo vyrovnávaji, unavi se materiál. Možným následkem je prasknutí říditek.

– Pokud jsou řídítka poškozená nebo ohnutá, vyměňte je.

– Vyšroubujte šrouby ①. Sejměte svorky na řídítkách. Sejměte řídítka a odložte je stranou.

Zakrytím chraňte součásti před poškozením.

Neohýbejte nadměrně kabely ani vedení.

– Vyšroubujte šrouby ②. Sejměte úchyty řídítek.

– Úchyty řídítek nastavte do požadované polohy. Našroubujte a pevně utáhněte šrouby ②.

Šroub úchytu řídítek
M10 40 Nm	Loctite® 243

– Nastavte polohu řídítek.

Dbejte na správné uložení kabelů a vedení.

– Nasad'te svorky na řídítka. Našroubujte šrouby rovnoměrně utáhněte. ① a pevně je

Šroub u svorky řídítek
M8 20 Nm
Dbejte na stejnoměrné rozměry mezer.

◀

11.1 Možnosti nastavení výšky sedadla

Toto vozidlo nabízí několik možností, jak přizpůsobit výšku sedadla velikosti řidiče.

Výšku sedadla lze měnit pomocí montážní polohy vidlice, pružné vzpěry a rámu.

Upozornění

Když se výška sedadla nastaví na vidlici a pružné vzpěře, musí se dbát na to, aby po ukončení prací stálo vozidlo pokud možno rovně.

Při nízko nastavené výšce sedadla na pružné vzpěře by se měla stejně zastrčit vidlice a naopak.

11.2 Nastavení výšky sedadla na pružné vzpěře

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Navzájem nekoordinované změny nastavení podvozku mohou zhoršit jízdní vlastnosti a přetěžovat součásti.

– Provádějte nastavení jen v doporučeném rozsahu.
– Po provedení změn nechte své dítě jet nejprve pomalu, aby správně odhadlo jízdní vlastnosti.

Upozornění

Když se nastaví výška sedadla na pružné vzpěře, měla by se výška sedadla nastavit i na vidlici.

Přípravná práce

– Zdvihněte motocykl na stojan. (str. 45)
– Demontujte boční kapotu vpravo. (str. 57)

Nastavování

– Podržte zadní kolo s kyvnou vidlicí a vyšroubujte šroub 1.
– Umístěte pružnou vzpěru podle požadované výšky sedadla.

Vysoká poloha sedadla	A
Nízká poloha sedadla	B

– Namontujte a utáhněte šroub ①.

Šroub pružné vzpěry nahoře
M10 60 Nm	Loctite® 243

Následná práce

– Namontujte boční kapotu vpravo. (str. 58)
– Sejměte motocykl ze stojanu. (str. 45)

11.3 Nastavení výšky sedadla na vidlici

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Navzájem nekoordinované změny nastavení podvozku mohou zhoršit jízdní vlastnosti a přetěžovat součásti.

– Provádějte nastavení jen v doporučeném rozsahu.
– Po provedení změn nechte své dítě jet nejprve pomalu, aby správně odhadlo jízdní vlastnosti.

Upozornění

Výšku sedadla lze plynule měnit pomocí přepichování noh vidlice.

Když se nastaví výška sedadla na vidlici, měla by se výška sedadla nastavit i na pružné vzpěře.

Přípravná práce

– Zdvihněte motocykl na stojan. (str. 45)
– Demontujte prední kolo. (str. 91)

– Umístěte nohu vidlice podle požadované výšky sedadla.

Nastavujte nohu vidlice jen v popsaném rozsahu.

Podminka

Maximální vzdálenost Ⓐ mezi spodní hranou šroubovacího víčka a horní hranou můstku vidlice.

18 mm

Podmínka

+ Co nejvyšší poloha sedadla, vidlice zcela vytažená

Spodní hrana šroubovacího víčka B je v úrovni horní hrany můstku vidlice.

– Utáhněte šroub ②.

Šroub můstku vidlice dole

M8 15 Nm

– Utáhněte šroub ①.

Šroub můstku vidlice nahoře

M8 20 Nm

– Opakujte postup na druhé vidlici.

Obě nohy vidlice nastavte stejně.

Následná práce

– Namontujte prední kolo. (str. 91)

11.4 Nastavení výšky sedadla na rámu

Přípravná práce

– Demontujte sedačku. (str. 62)
– Demontujte boční kapotu vpravo. (str. 57)
– Demontujte boční kapotu vlevo. (str. 58)
– Demontujte kryt rámu. (str. 60)
– Demontujte blatník vzadu. (str. 55)
– Demontujte sedačku. (str. 62)
– Zašroubujte šroub s rýhovanou hlavou u kohoutu palivového potrubí ve směru hodinových ručiček až na doraz.
– Demontujte palivovou nádrž. (str. 66)

Nastavování

– Odstraňte šrouby ② na pravé a levé straně.
– Sejměte rameno se schránkou vzduchového filtru.

– Odstraňte šroub ③ na levé straně ramena a sejměte dekora- tivní lištu.

– Odstraňte šrouby ④ a rozpojte rameno.
– Zastrčte schránku vzduchového filtru do požadované polohy.

Vysoká poloha sedadla	otvory A
Nízká poloha sedadla	otvory B

pojte rameno, našroubujte šrouby ④ a pevně je dotáhněte.

Zbývající šrouby podvozku
M6 10 Nm

místěte dekorativní lištu a šroubem ③ ji utáhněte.

Zbývající šrouby podvozku
M6 10 Nm

– Umístěte rameno do požadované výšky sedadla a utáhněte šrouby ② na pravé a levé straně.

Šroub konzoly
M8 35 Nm	Loctite® 2701
Vysoká poloha sedadla	poloha Ⓗ
Nízká poloha sedadla	poloha Ⓗ

– Umístěte sací přírubu na karburátor a utáhněte hadicovou sponu 1.

Hadicová spona karburátoru
	2,8 Nm

– Upevněte plynové lanko kabelovou příchytkou na horní trubce.

Podmínka: Vysoká poloha sedadla

11 Výška sedadla

– Zajistěte, aby bylo zvýšení nádrže ⑤ namontováno na nádrži pomocí dodaných šroubů ⑥.

Šroub zvýšení nádrže
EJOT PT®	2 Nm

Podmínka: Nízká poloha sedadla

– Ujistěte se, že je odstraněné zvýšení nádrže 5.

Následná práce

– Namontujte palivovou nádrž. (str. 67)
– Vyšroubujte šroub s rýhovanou hlavou u kohoutu palivového potrubí proti směru hodinových ručiček až na doraz.
– Namontujte sedačku. (str. 62)
– Namontujte blatník vzadu. (str. 56)
– Namontujte kryt rámu. (str. 60)
– Namontujte boční kapotu vlevo. (str. 59)
– Namontujte boční kapotu vpravo. (str. 58)
– Namontujte sedačku. (str. 62)

12.1 Zdvihnutí motocyklu na stojan

UPOZORNĚNÍ

Materiální škody Nesprávný postup při parkování poškodí vozidlo.

Když vozidlo samovolně odjede nebo spadne, mohou vzniknout škody.

Součásti určené pro odstavení vozidla jsou dimenzované jen na hmotnost vozidla.

– Odstavujte vozidlo na pevném a rovném podkladu.

– Zajistěte, aby nikdo nestoupal na vozidlo zaparkované na stojanu.

– Motocykl zvedejte za rám pod motorem.

Zvedací stojan (78929955100)

– Zajistěte motocykl proti převrhnutí.

Materiální škody Nesprávný postup při parkování poškodí vozidlo.

Když vozidlo samovolně odjede nebo spadne, mohou vzniknout škody.

Součásti určené pro odstavení vozidla jsou dimenzované jen na hmotnost vozidla.

– Odstavujte vozidlo na pevném a rovném podkladu.

– Zajistěte, aby nikdo nestoupal na vozidlo zaparkované na stojanu.

– Sejměte motocykl ze stojanu.

– Odstraňte stojan.

– Pro odstavení motocyklu nasad'te zasouvací stojan ① do uchycení zasouvacího stojanu na levé straně vozidla.

Upozornění

Před jízdou zasouvací stojan odstraňte.

12.3 Odvzdušnění ramen vidlic

Přípravná práce

– Zdvihněte motocykl na stojan. (str. 45)

12 Servisní práce na podvozku

– Povolte odvzdušnovací šrouby ①.
√ Případný přetlak z vidlice unikne.
– Pevně utáhněte odvzdušňovací šrouby.

Následná práce

– Sejměte motocykl ze stojanu. (str. 45)

12.4 Čištění prachových manžet na vidlicích

Přípravná práce

– Zdvihněte motocykl na stojan. (str. 45)
– Demontujte kryt vidlice. (str. 47)

- Posuňte dolů prachové manžety ① na obou ramenech vidlice.

Upozornění

Prachové manžety mají stírat prach a hrubou nečistotu z vnitřků vidlic. Časem se nečistoty mohou dostat za prachové manžety. Pokud tyto nečistoty neodstraníte, může dojít k netěsnosti těsnících kroužků, které se nacházejí za manžetami.

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Olej, tuk nebo vosk na brzdových kotoučích snižuje brzdný účinek.

– Udržujte brzdové kotouče vždy bez oleje, tuku a vosku.
– V případě potřeby vyčistěte brzdové kotouče čističem na brzdy.

– Vyčistěte a naolejujte prachové manžety a vnitřky obou vidlic.

Univerzální olej ve spreji (str. 130)

– Zatlačte prachové manžety zpět do výchozí polohy.

– Odstraňte nadbytečný olej.

Následná práce

– Namontujte kryt vidlice. (str. 47)
– Sejměte motocykl ze stojanu. (str. 45)

12.5 Demontáž krytu vidlice

– Odšroubujte šrouby

① a sejměte svorku.

– Vyšroubujte šrouby

② z levé vidlice. Sejměte kryt vidlice.

– Vyšroubujte šrouby

③ z pravé vidlice. Sejměte kryt vidlice.

12.6 Montáž krytu vidlice

– Nastavte polohu krytu na pravé vidlici. Našroubujte a pevně utáhněte šrouby. ①

Zbývající šrouby podvozku
M6 10 Nm

– Nastavte polohu krytu na levé vidlici. Našroubujte a pevně utáhněte šrouby. ②

Zbývající šrouby podvozku
M6 10 Nm

– Umístěte brzdové vedení a svorku. Našroubujte a pevně utáhněte šrouby. ③

Šroub držáku brzdového vedení
EJOT PT® – MK60×20 2 Nm

Brzdové vedení upněte jen nad kovovým pouzdrem.

Zajistěte, aby horní hrana pouzdra lícovala se svorkou.

12 Servisní práce na podvozku

12.7 Demontáž vidlic

Přípravná práce

– Zdvihněte motocykl na stojan. (str. 45)
– Demontujte přední kolo. (str. 91)

Demontáž

– Odšroubujte šrouby

① a sejměte svorku.

– Odšroubujte šrouby

② vyjměte třmen kotoučové brzdy.

– Zavěste třmen kotoučové brzdy s brzdovým vedením na stranu (bez pnuti).

Neohýbejte brzdové vedení.

1. Odstraňte pravou vidlici.

12.8 Montáž ramen vidlice

Montáž

– Srovnejte polohu ramen vidlice.

√ Odvzdušnovací šrouby předu.

① jsou nastaveny doleva a do-

Upozornění

Druhá vyfrézovaná drážka ve vidlici musí být v úrovni horní hrany můstku vidlice.

Šroub můstku vidlice nahoře
M8 20 Nm

– Utáhněte šrouby

Šroub můstku vidlice dole
M8 15 Nm

– Srovnejte polohu třmenu kotoučové brzdy, našroubujte šrouby 4 a utáhněte je.

Šroub třmenu přední kotoučové brzdy
M8 20 Nm	Loctite® 243

– Umístěte brzdové vedení a svorku. Našroubujte a pevně utáhněte šrouby. ⑤

Šroub držáku brzdového vedení
EJOT PT® – MK60×20 2 Nm

Brzdové vedení upněte jen nad kovovým pouzdrem. Zajistěte, aby horní hrana pouzdra lícovala se svorkou.

Následná práce

– Namontujte prední kolo. (str. 91)

12.9 Demontáž spodního můstku vidlice

Přípravná práce

– Zdvihněte motocykl na stojan. (str. 45)
– Demontujte prední kolo. (str. 91)
– Demontujte vidlice. (str 48)
– Demontujte tabulku se startovním číslem. (str. 53)
– Demontujte prední blatník. (str. 54)

– Z pouzdra vidlice vytáhněte odvzdušnění palivové nádrže 1.
– Vyšroubujte šroub ②.
– Vyšroubujte šroub ③, sejměte horní můstek vidlice společně s říditky, a odložte na stranu.

Zakrytím chraňte součásti před poškozením.

Neohýbejte nadměrně kabely ani vedení.

– Odstraňte bezpečnostní kroužek 4.
– Vyjměte spodní můstek vidlice s pouzdrem vidlice.
– Vyjměte horní ložisko hlavy řízení.

12 Servisní práce na podvozku

12.10 Montáž spodního můstku vidlice

Montáž

– Vyčistěte ložiska a těsnící prvky, zkontrolujte poškození a promažte.

Mazací tuk s vysokou viskozitou (str. 131)

– Nasad'te spodní můstek vidlice s pouzdrem vidlice. Namontujte horní ložisko hlavy řízení ①.
– Nasuňte ochranný kroužek ②.

– Nastavte polohu horního můstku vidlice a řídítek.
– Našroubujte šroub ③, ale ještě ho pevně neutahujte.

Šroub hlavy řízení
M16×1,5 10 Nm

– Srovnejte polohu ramen vidlice.

√ Odvzdušnovací šrouby ④ jsou nastaveny doleva a dopredu.

Upozornění

Druhá vyfrézovaná drážka ve vidlici musí být v úrovni horní hrany můstku vidlice.

– Utáhněte šrouby ⑤.

Šroub můstku vidlice dole
M8 15 Nm

Šroub hlavy řizení
M16×1,5 10 Nm

– Do pouzdra vidlice nasad'te odvzdušnění palivové nádrže 6.

– Utáhněte šroub ⑦.

Šroub pouzdra vidlice
M8 20 Nm	Loctite® 243

– Plastovým kladívkem poklepejte lehce na horní můstek vidlice, aby nedošlo k předpětí.

– Utáhněte šrouby ⑧.

Šroub můstku vidlice nahoře
M8 20 Nm

– Srovnejte polohu třmenu kotoučové brzdy, našroubujte šrouby ⑨ a utáhněte je.

Šroub třmenu přední kotoučové brzdy
M8 20 Nm	Loctite® 243

– Umístěte brzdové vedení a svorku. Našroubujte a pevně utáhněte šrouby. 10

Šroub držáku brzdového vedení
EJOT PT® – MK60×20 2 Nm

Brzdové vedení upněte jen nad kovovým pouzdrem.

Zajistěte, aby horní hrana pouzdra lícovala se svorkou.

Následná práce

– Zkontrolujte lehký chod a uložení kabeláže, bovdenu, vedení brzdy a spojky.
– Namontujte prední blatník. (str. 54)
– Namontujte tabulku se startovnim číslem. (str. 54)
– Namontujte přední kolo. (str. 91)

12 Servisní práce na podvozku

– Zkontrolujte vůli ložiska hlavy řízení. (str. 52)
– Sejměte motocykl ze stojanu. (str. 45)

12.11 Kontrola vůle ložiska hlavy řízení

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Nesprávná vůle ložiska hlavy řízení zhoršuje jízdní vlastnosti a poškozuje součásti.

– Neprodleně upravte nesprávnou vůli ložiska hlavy řízení.

Upozornění

Budete-li jezdit delší dobu s vůlí v ložisku hlavy řízení, poškodí se ložisko a při delším používání uložení ložiska v rámu.

Přípravná práce

– Zdvihněte motocykl na stojan. (str. 45)

Kontrolní proces

– Řídítka nastavte rovně. Pohybujte rameny vidlice ve směru jízdy sem a tam.

V ložisku hlavy řízení nesmíte cítit žádnou vůli.

» Pokud cítíte vůli:

– Nastavte vůli ložiska hlavy řízení. (str. 52)

– Pohybujte řídítky v celém rozsahu řízení sem a tam.

Pohyb řídítek musí být možný bez jakéhokoli odporu v celém rozsahu řízení. Nesmí být znatelné žádné klidové polohy.

» Pokud cítíte klidové polohy:

– Nastavte vůli ložiska hlavy řízení. (str. 52)
– Zkontrolujte ložisko hlavy řízení příp. ho vyměňte.

Následná práce

– Sejměte motocykl ze stojanu. (str. 45)

12.12 Nastavení vůle ložiska hlavy řízení

Přípravná práce

– Zdvihněte motocykl na stojan. (str. 45)

– Z pouzdra vidlice vytáhněte odvzdušnění palivové nádrže ①.
– Povolte šrouby ②.
– Povolte šroub ③.
– Povolte šroub ④ a znovu jej pevně utáhněte.

Šroub hlavy řízení
M16×1,5 10 Nm

– Plastovým kladívkem poklepejte lehce na horní můstek vidlice, aby nedošlo k předpětí.
– Utáhněte šroub ③.

Šroub pouzdra vidlice
M8 20 Nm	Loctite® 243

– Utáhněte šrouby ②.

Šroub můstku vidlice nahoře
M8 20 Nm

- Do pouzdra vidlice nasad'te odvzdušnění palivové nádrže 1.

Následná práce

– Zkontrolujte vůli ložiska hlavy řízení. (str. 52)
– Sejměte motocykl ze stojanu. (str. 45)

12.13 Mazání ložiska hlavy řízení

– Demontáž spodního můstku vidlice. (str. 49)
– Namontujte spodní můstek vidlice. (str. 50)

i Upozornění Ložisko hlavy řízení se v souvislosti s montáží spodního můstku vidlice vyči

12.14 Demontáž tabulky se startovním číslem

– Demontujte počitadlo provozních hodin a zavěste ho stranou.
– Vyšroubujte šroub ①.
– Vyvěste tabulku se startovním číslem z brzdového vedení a vyjměte ji.

12 Servisní práce na podvozku

12.15 Montáž tabulky se startovním číslem

– Vyvěste tabulku se startovacím číslem z brzdového vedení a upravte její polohu.

√ Přidržovací nosy ① zapadnou do blatníku.

– Namontujte a utáhněte šroub ②.

Šroub tabulky se startovním číslem
M6 4 Nm

– Namontujte počitadlo provozních hodin.

Šroub počitadla provozních hodin

EJOT PT® – MK35×18 Utáhnout rukou

12.16 Demontáž předního blatníku

– Vyšroubujte šrouby ①. Demontujte prední blatník.

12.17 Montáž predního blatníku

– Umistěte blatník na tabulku se startovním čislem.

√ Přidržovací nosy tabulky se startovním číslem zapadají do otvorů ① blatníku.

– Umístěte blatník na spodní můstek vidlice, našroubujte šrouby ② a utáhněte je.

Šroub blatníku
M6 6 Nm

12.18 Demontáž blatníku vzadu

Přípravná práce

– Demontujte sedačku. (str. 62)
– Demontujte boční kapotu vpravo. (str. 57)
– Demontujte boční kapotu vlevo. (str. 58)
– Demontujte kryt rámu. (str. 60)

– Vyšroubujte šrouby
– Vyšroubujte šroub
– Sejměte blatník s tlumící koncovkou výfuku směrem dozadu.

Tlumicí koncovka výfuku se musí vytáhnout z objímky výfuku.

12 Servisní práce na podvozku

12.19 Montáž blatníku vzadu

– Nasad'te blatník s tlumicí koncovkou výfuku.

√ Blatník zapadne do přidržovacích nosů A ramena.
√ Tlumici koncovka výfuku je zastrčena do objimky výfuku B.

– Našroubujte a pevně utáhněte šrouby ①.

Šroub blatníku vzadu
M6 6 Nm

– Namontujte a utáhněte šroub ②.

Zbývající šrouby podvozku
M6 10 Nm

– Namontujte kryt rámu. (str. 60)
– Namontujte boční kapotu vlevo. (str. 59)
– Namontujte boční kapotu vpravo. (str. 58)
– Namontujte sedačku. (str. 62)

12.20 Příprava boční kapoty pro zajištění

Přípravná práce

– Demontujte boční kapotu vlevo. (str. 58)
– Demontujte boční kapotu vpravo. (str. 57)

– Na značkách A vyvrtejte díru.

Průměr 5,5 mm

Následná práce

– Namontujte boční kapotu vlevo. (str. 59)
– Namontujte boční kapotu vpravo. (str. 58)

12.21 Demontáž boční kapoty vpravo

Podmínka: Boční kapota zajištěná

– Vyšroubujte šroub ①.

– Stáhněte boční kapotu v oblastech Ⓐ a Ⓑ do strany a vyjměte ji.

12 Servisní práce na podvozku

12.22 Montáž boční kapoty vpravo

– Zavěste boční kapotu přidržovacím nosem přidržovacimi nosy ② v oblastech B.

① v oblasti A a

– Zatlačte boční kapotu do gumových objímek.

Podmínka: Boční kapota zajištěná

– Namontujte a utáhněte šroub ③.

Zbývající šrouby podvozku
EJOT PT® – MK50×18 2 Nm

12.23 Demontáž boční kapoty vlevo

Podmínka: Boční kapota zajištěná

– Vyšroubujte šroub ①.

Servisní práce na podvozku 12

– Stáhněte boční kapotu v oblastech jměte ji.

A a B do strany a vy-

12.24 Montáž boční kapoty vlevo

– Zavěste boční kapotu přidržovacím nosem přidržovacími nosy ② v oblastech B.

① v oblasti A a

– Zatlačte boční kapotu do gumových objímek.

Podmínka: Boční kapota zajištěná

– Namontujte a utáhněte šroub ③.

Zbývající šrouby podvozku
EJOT PT® – MK50×18 2 Nm

12 Servisní práce na podvozku

12.25 Demontáž krytu rámu

Přípravná práce

– Demontujte boční kapotu vpravo. (str. 57)
– Demontujte boční kapotu vlevo. (str. 58)

Demontáž

– Odstraňte kabelové přichytky.
– Vyšroubujte šrouby ① s nákružky.
– Sejměte levý kryt rámu.
– Sejměte pravý kryt rámu.

12.26 Montáž krytu rámu

Montáž

– Umístěte levý kryt rámu.
– Umístěte pravý kryt rámu.
– Namontujte a utáhněte šrouby ① s nákružky.

Šroub krytu rámů
M5 3 Nm

– Zajistěte kryt rámu kabelovými přichytkami.

Následná práce

– Namontujte boční kapotu vlevo. (str. 59)
– Namontujte boční kapotu vpravo. (str. 58)

12.27 Demontáž pružné vzpěry

Přípravná práce

– Zdvihněte motocykl na stojan. (str. 45)
– Demontujte boční kapotu vpravo. (str. 57)
– Demontujte tlumici koncovku výfuku. (str. 64)

Demontáž

– Odšroubujte šrouby ① s nákružkem a sejměte ochranu proti postríkání ②.

– Vyjměte brzdové vedení ③ z držáků.

– Vyšroubujte šroub ④ a pomocí kyvné vidlice snižte zadní kolo natolik, aby se jím dalo ještě otáčet. Zafixujte zadní kolo v této poloze.

– Vyšroubujte šroub ⑤ a vyjměte pružnou vzpěru.

12.28 Montáž pružné vzpěry

Montáž

– Srovnejte polohu pružné vzpěry a našroubujte šroub pevně ho dotáhněte.

Šroub pružné vzpěry nahoře
M10 60 Nm	Loctite® 243

– Namontujte a utáhněte šroub ②.

Šroub pružné vzpěry dole
M10 60 Nm	Loctite® 243

– Zafixujte brzdové vedení ③ v držáku.

– Srovnejte polohu ochrany proti postříkání ④, našroubujte šrouby ⑤ s nákružkem a pevně je utáhněte.

Šroub ochrany proti postříkání
EJOT PT® – MK60×25 2 Nm

12 Servisní práce na podvozku

Následná práce

– Namontujte tlumici koncovku výfuku. (str. 65)
– Namontujte boční kapotu vpravo. (str. 58)
– Sejměte motocykl ze stojanu. (str. 45)

12.29 Demontáž sedačky

– Otevřete rychlouzávěr ① a sedačku vzadu nazdvihněte.
– Zatáhněte sedačku dozadu a sejměte ji.

12.30 Montáž sedačky

– Zavěste sedačku na šroub ①, vzadu ji snižte a posuňte směrem dopředu.
√ Úchytný nos ② zapadne do palivové nádrže.

– Zavřete rychlouzávěr ③.

12.31 Demontáž vzduchového filtru

UPOZORNĚNÍ

Poškození motoru Nefiltrovaný nasávaný vzduch působí negativně na životnost motoru.

– Vozidlo uvádějte do provozu pouze se správně namontovaným vzduchovým filtrem.

UPOZORNĚNÍ

Ohrožení životního prostředí Problematické látky způsobují škody na životním prostředí.

– Likvidujte oleje, tuky, filtry, palivo, čisticí prostředky, brzdovou kapalinu atd. řádně a v souladu s platnými předpisy.

Přípravná práce

– Demontujte sedačku. (str. 62)

Demontáž

– Vyhákněte jazýček ①
– Vyjměte vzduchový filtr i s držákem.
– Sejměte vzduchový filtr z držáku.

12.32 Montáž vzduchového filtru

– Namontujte čistý vzduchový filtr na držák vzduchového filtru.
– Namažte vzduchový filtr v oblasti A.

Mazivo s dlouhodobým účinkem (str. 130)

– Nasad'te vzduchový filtr a přidržný čep 1 zaved'te do pouzdra B.
√ Vzduchový filtr je ve správné poloze.
– Zahákněte jazýček ②.
√ Přídržný čep ③ se jazýčkem ② upevní.

Upozornění

Když není vzduchový filtr správně namontovaný, může do motoru vniknout prach a nečistoty a zapřičinit poškození.

Následná práce

– Namontujte sedačku. (str. 62)

12.33 Vyčištění vzduchového filtru a schránky vzduchového filtru

UPOZORNĚNÍ

Ohrožení životního prostředí Problematické látky způsobují škody na životním prostředí.

– Likvidujte oleje, tuky, filtry, palivo, čisticí prostředky, brzdovou kapalinu atd. řádně a v souladu s platnými předpisy.

– Demontujte sedačku. (str. 62)
– Demontujte vzduchový filtr. (str. 62)

Čištění

– Vzduchový filtr důkladně vyperte v čisticím roztoku a nechte dobře proschnout.

Vzduchový filtr nečistěte palivem nebo petrolejem, protože tyto prostředky nepříznivě působí na pěnovou hmotu.

Vzduchový filtr pouze vymačkejte, v žádném případě neždímejte.

Vzduchový filtr - čisticí prostředek (str. 133)

– Suchý vzduchový filtr naolejujte kvalitním olejem pro vzduchový filtr.

Olej pro pěnový vzduchový filtr (str. 131)

– Vyčistěte schránku vzduchového filtru.
– Zkontrolujte pevné utažení sacího hrdla a zda není poškozené.

Následná práce

– Namontujte vzduchový filtr. (str. 63)
– Namontujte sedačku. (str. 62)

12.34 Demontáž tlumicí koncovky výfuku

VÝSTRAHA

Nebezpečí popálení Výfukový systém je při provozu vozidla horký.

– Před prováděním prací nechte výfukový systém vychladnout.

Přípravná práce

– Demontujte boční kapotu vpravo. (str. 57)

Demontáž

– Vyšroubujte šroub ①.
– Stáhněte tlumicí koncovku výfuku za objímku výfuku sběrače.

12.35 Montáž tlumicí koncovky výfuku

Montáž

– Namontujte tlumicí koncovku výfuku s objímkou výfuku ①.
– Namontujte a utáhněte šroub ②.

Zbývající šrouby podvozku
M6 10 Nm

Následná práce

– Namontujte boční kapotu vpravo. (str. 58)

12.36 Výměna izolační látky v tlumicí koncovce výfuku

VÝSTRAHA

Nebezpečí popálení Výfukový systém je při provozu vozidla horký.

– Před prováděním prací nechte výfukový systém vychladnout.

Upozornění

Časem se vlákna izolační látky rozpustí, tlumič výfuku "vyhoří".

Mimo zvýšenou hladinu hluku se tím změní i charakteristika výkonu.

Přípravná práce

– Demontujte boční kapotu vpravo. (str. 57)
– Demontujte tlumicí koncovku výfuku. (str. 64)

12 Servisní práce na podvozku

– Vyšroubujte šrouby ① koncového krytu ② s ozubenými podložkami.
– Sejměte koncový kryt a vnější trubku ③.
– Odstraňte izolační látku ④ z vnitřní trubky.
– Součásti, které se mají znovu namontovat, vyčistěte a zkontrolujte, zda nejsou poškozené.
– Na vnitřní trubku namontujte novou izolační látku.
– Přes izolační látku nasuňte vnější trubku.
– Koncovou krytku nastrčte do vnější trubky.
– Našroubujte a pevně utáhněte šrouby s ozubenými podložkami.

Zbývající šrouby podvozku
M6 10 Nm

Následná práce

– Namontujte tlumicí koncovku výfuku. (str. 65)
– Namontujte boční kapotu vpravo. (str. 58)

12.37 Demontáž palivové nádrže

NEBEZPEČÍ

Nebezpečí požáru Palivo je snadno vznětlivé.

Palivo se při zahřátí rozpíná a při přeplnění může unikat z palivové nádrže.

– Netankujte do vozidla palivo v blízkosti otevřeného ohně nebo rozžhavených či doutnajících předmětů.
– Zajistěte, aby se během tankování nikdo nezdržoval v blízkosti vozidla.
– Při tankování paliva vypněte motor.
– Ujistěte se, že se žádné palivo nerozlilo, zejména na horké části vozidla.
– Rozlité palivo ihned důkladně setřete.
– Nepřeplňujte palivovou nádrž.

VÝSTRAHA

Nebezpečí otravy Palivo je zdraví škodlivé.

– Dávejte pozor, aby se vám palivo nedostala do očí, na kůži nebo na oděv.
– V případě polknutí paliva ihned vyhledejte lékaře.
– Nevdechujte palivové výpary.
– Při kontaktu s kůží okamžitě opláchněte postižené místo velkým množstvím vody.
– Pokud se palivo dostalo do očí, ihned oči důkladně vypláchněte vodou a vyhledejte lékaře.
– Potřisníte-li si palivem oblečení, převlečte se.
– Uchovávejte řádně palivo ve vhodné nádobě a mimo dosah dětí.

Přípravná práce

– Demontujte sedačku. (str. 62)
– Zašroubujte šroub s rýhovanou hlavou u kohoutu palivového potrubí ve směru hodinových ručiček až na doraz.

Demontáž

– Vyšroubujte šrouby

– Stáhněte palivovou hadici

Upozornění

Z palivové hadice může vytéci zbytek paliva.

– Z pouzdra vidlice vytáhněte odvzdušnění palivové nádrže.
– Z upevnění chladiče vytáhněte do stran oba boční spoilery a vyjměte nahoru palivovou nádrž.

12.38 Montáž palivové nádrže

NEBEZPEČÍ

Nebezpečí požáru Palivo je snadno vznětlivé.

Palivo se pri zahřáti rozpiná a pri přeplnění může unikat z palivové nádrže.

– Netankujte do vozidla palivo v blízkosti otevřeného ohně nebo rozžhavených či doutnajících předmětů.
– Zajistěte, aby se během tankování nikdo nezdržoval v blízkosti vozidla.
– Při tankování paliva vypněte motor.
– Ujistěte se, že se žádné palivo nerozlilo, zejména na horké části vozidla.
– Rozlité palivo ihned důkladně setřete.
– Nepřeplňujte palivovou nádrž.

VÝSTRAHA

Nebezpečí otravy Palivo je zdraví škodlivé.

– Dávejte pozor, aby se vám palivo nedostala do očí, na kůži nebo na oděv.
– V případě polknutí paliva ihned vyhledejte lékaře.
– Nevdechujte palivové výpary.
– Při kontaktu s kůží okamžitě opláchněte postižené místo velkým množstvím vody.
– Pokud se palivo dostalo do oči, ihned oči důkladně vypláchněte vodou a vyhledejte lékaře.

12 Servisní práce na podvozku

– Potřísníte-li si palivem oblečení, převlečte se.
– Uchovávejte řádně palivo ve vhodné nádobě a mimo dosah dětí.

Montáž

– Zkontrolujte uložení plynového bovdenu. (str. 73)
– Srovnejte polohu palivové nádrže a oba spoilery zavěste po stranách upevnění chladiče.
– Ujistěte se, že žádné kabely nebo bovdeny nejsou přivřené nebo poškozené.
– Namontujte palivovou hadici 1.

– Našroubujte a pevně utáhněte šrouby ②.

Šroub spojleru palivové nádrže u chladiče
M6 6 Nm

– Namontujte a utáhněte šroub ③.

Zbývající šrouby podvozku
M6 10 Nm

– Do pouzdra vidlice nasad'te odvzdušnění palivové nádrže.

Následná práce

– Vyšroubujte šroub s rýhovanou hlavou u kohoutu palivového potrubí proti směru hodinových ručiček až na doraz.
– Namontujte sedačku. (str. 62)

12.39 Kontrola znečištění řetězu

– Zkontroluje, zda nejsou na řetězu hrubé nečistoty.

» Pokud je řetěz silně znečištěný:

– Vyčistěte řetěz. (str. 69)

12.40 Čištění řetězu

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Mazivo na pneumatikách snižuje jejich přilnavost k vozovce.

– Odstraňte mazivo z pneumatik vhodným čisticím prostředkem.

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Olej, tuk nebo vosk na brzdových kotoučích snižuje brzdný účinek.

– Udržujte brzdové kotouče vždy bez oleje, tuku a vosku.

– V případě potřeby vyčistěte brzdové kotouče čističem na brzdy.

UPOZORNĚNÍ

Ohrožení životního prostředí Problematické látky způsobují škody na životním prostředí.

– Likvidujte oleje, tuky, filtry, palivo, čisticí prostředky, brzdovou kapalinu atd. řádně a v souladu s platnými předpisy.

Upozornění

Životnost řetězu závisí z velké části na péči, kterou mu věnujete.

Přípravná práce

– Zdvihněte motocykl na stojan. (str. 45)

Čištění

– Hrubé nečistoty odstraňte jemným proudem vody.

– Zbytky spotřebovaného maziva odstraňte prostředkem na čištění řetězů.

Prostředek na čištění řetězu (str. 133)

– Po vyschnutí naneste řetězový sprej.

Sprej na řetězy pro offroad (str. 130)

– Sejměte motocykl ze stojanu. (str. 45)

12 Servisní práce na podvozku

12.41 Kontrola napnutí řetězu

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Nesprávné napnutí řetězu poškodí součásti a má za následek nehody.

Pokud je řetěz napnutý příliš silně, opotřebuje se rychleji řetěz, řetězový pastorek, řetězové kolo a ložiska v převodovce a v zadním kole. Některé součásti se při přetížení mohou přetrhnout nebo prasknout.

Je-li řetěz příliš volný, může spadnout z řetězového pastorku nebo z řetězového kola. Následkem je zablokování zadního kola nebo poškození motoru.

– Kontrolujte pravidelně napnutí řetězu.

– Nastavte napnutí řetězu podle předepsané hodnoty.

Přípravná práce

– Zdvihněte motocykl na stojan. (str. 45)

Kontrolní proces

– Na konci přesmykače přitiskněte řetěz nahoru a zjistěte jeho napnutí A.

Horní část řetězu ① musí být přitom napnutá.

Napnutí řetězu

Nízká poloha sedadla 45 mm ... 48 mm

Vysoká poloha sedadla 48 mm ... 51 mm

Řetězy se neopotřebovávají vždy stejnoměrně, opakujte toto měření na různých místech řetězu.

» Pokud napnutí řetězu nesouhlasí s předepsanou hodnotou:

– Nastavte napnutí řetězu. (str. 70)

Následná práce

– Sejměte motocykl ze stojanu. (str. 45)

12.42 Nastavení napnutí řetězu

VÝSTRAHA

Nebezpeči úrazu Nesprávné napnutí řetězu poškodí součásti a má za následek nehody.

Pokud je řetěz napnutý příliš silně, opotřebuje se rychleji řetěz, řetězový pastorek, řetězové kolo a ložiska v převodovce a v zadním kole. Některé součásti se při přetižení mohou přetrhnout nebo prasknout.

Je-li řetěz příliš volný, může spadnout z řetězového pastorku nebo z řetězového kola. Následkem je zablokování zadního kola nebo poškození motoru.

– Kontrolujte pravidelně napnutí řetězu.

– Nastavte napnutí řetězu podle předepsané hodnoty.

Přípravná práce

– Zdvihněte motocykl na stojan. (str. 45)

– Zkontrolujte napnutí řetězu. (str. 70)

Nastavování

- Povolte matici

– Povolte matice

– Nastavte napnutí řetězu otáčením regulačních šroubů doleva a doprava.

Napnutí řetězu

Nízká poloha sedadla 45 mm ... 48 mm

Vysoká poloha sedadla 48 mm ... 51 mm

Aby bylo zadní kolo správně vyrovnané, musí být značky na napínácích řetězu vlevo a vpravo ve stejné poloze k referenčním značkám A.

- Utáhněte matici

– Ujistěte se, že napínáky řetězu šroubům ③.

4 dosedají k nastavovacím

– Utáhněte matici

Matice u zadního výsuvného čepu kola
M14×1,5 70 Nm

Následná práce

- Sejměte motocykl ze stojanu. (str. 45)

12.43 Kontrola řetězu, řetězového kola, pastorku a vedení řetězu

Přípravná práce

– Zdvihněte motocykl na stojan. (str. 45)

Kontrolní proces

– Zařad'te převodovku do polohy volnoběhu.

– Zkontrolujte opotřebení řetězu, řetězového kola a pastorku. » Pokud je řetěz, řetězové kolo nebo pastorek obroušený:

– Vyměňte řetězovou sadu.

Pastorek, řetězové kolo a řetěz byste měli vždy vyměňovat současně.

Při montáži řetězového zámku musí zamčená strana pojistky vždy ukazovat po směru běhu řetězu.

– Zkontrolujte opotřebení krytu řetězového pastorku.

» Pokud je kryt řetězového pastorku v označené oblasti probroušený:

– Vyměňte kryt řetězového pastorku.

– Zkontrolujte pevné utažení krytu řetězového pastorku. » Pokud je kryt řetězového pastorku uvolněný:

– Pevně utáhněte kryt řetězového pastorku.

Šroub krytu řetězového pastorku
M6 8 Nm

12 Servisní práce na podvozku

– Zkontrolujte opotřebení protiskluzového krytu řetězu.

» Pokud se spodní hrana čepu řetězu nachází vpředu ve výši protiskluzového krytu řetězu nebo pod ním:

– Vyměňte protiskluzový kryt řetězu.

– Zkontrolujte pevné usazení protiskluzového krytu řetězu.

» Pokud je protiskluzový kryt řetězu uvolněný:

– Pevně utáhněte protiskluzový kryt řetězu.

Zbývající šrouby podvozku
M6 10 Nm

– Zkontrolujte opotřebení kluzné plochy řetězu.

» Pokud se spodní hrana nýtu řetězu nachází vpředu ve výši kluzné plochy řetězu nebo pod ní:

– Vyměňte kluznou plochu řetězu.

– Zkontrolujte pevné utažení kluzné plochy řetězu.

» Pokud je kluzná plocha řetězu uvolněná:

– Pevně utáhněte kluznou plochu řetězu.

Šroub kluzné plochy řetězu
M8 15 Nm

– Zkontrolujte opotřebení vedení řetězu.

Upozornění Opotřebení se pozná na přední straně vedení řetězu.

» Pokud je opotřebovaná světlá část vedení řetězu:

– Vyměňte vedení řetězu.

– Zkontrolujte pevné uložení vedení řetězu.

» Pokud je vedení řetězu uvolněné:

– Pevně utáhněte vedení řetězu.

Zbývající šrouby podvozku
M6 10 Nm

Následná práce

– Sejměte motocykl ze stojanu. (str. 45)

12.44 Kontrola rámu

– Zkontrolujte rám, zda není poškozený, popraskaný nebo zdeformovaný.

» Pokud rám vykazuje poškození, popraskání nebo deformaci:

- Vyměňte rám.

Opravy rámu nejsou povoleny.

12.45 Kontrola kyvné vidlice

– Zkontrolujte kyvnou vidlici, zda není poškozená, popraskaná nebo zdeformovaná.

» Pokud kyvná vidlice vykazuje poškození, popraskání nebo deformaci:

– Vyměňte kyvnou vidlici.

Opravy kyvné vidlice nejsou povoleny.

12.46 Kontrola uložení plynového bovdenu

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Plynový bovden se může při nesprávném uložení zalomit, přiskřípnout nebo zablokovat.

Pokud je plynový bovden zalomený, přiskřípnutý nebo zablokovaný, nelze již ovládat rychlost.

– Ujistěte se, že uložení plynového bovdenu a vůle plynového bovdenu odpovídaji předepsaným hodnotám.

12 Servisní práce na podvozku

Přípravná práce

– Demontujte sedačku. (str. 62)
– Zašroubujte šroub s rýhovanou hlavou u kohoutu palivového potrubí ve směru hodinových ručiček až na doraz.
– Demontujte palivovou nádrž. (str. 66)

Kontrolní proces

– Zkontrolujte uložení plynového bovdenu.

Plynový bovden musí být vedený na zadní straně řídítek, za hadičkou chladicí kapaliny a vlevo po rámu.

» Pokud uložení plynového bovdenu neodpovídá danému postupu:

– Upravte uložení plynového bovdenu.

Následná práce

– Namontujte palivovou nádrž. (str. 67)
– Vyšroubujte šroub s rýhovanou hlavou u kohoutu palivového potrubí proti směru hodinových ručiček až na doraz.
– Namontujte sedačku. (str. 62)

12.47 Kontrola gumové rukojeti

– Zkontrolujte gumové rukojeti na řídítkách, zda nejsou poškozené, opotřebované nebo uvolněné.

Upozornění

Gumová rukojeť vlevo je vulkanizovaná na pouzdru a vpravo na trubce otočné rukojeti plynu. Levé pouzdro je pevně uchycené k řídítkům.

Gumovou rukojet' lze vyměnit jen s pouzdrem resp. s trubkou plynu.

» Pokud je některá gumová rukojeť poškozená nebo opotře- bovaná:

– Vyměňte gumovou rukojeť.

– Zkontrolujte pevné utažení šroubu 1.

Kosočtverec A musi být umístěn nahoře.

12.48 Nastavte základní polohu páčky spojky

– Regulačním šroubem ① přizpůsobte základní polohu páčky spojky na velikost ruky řidiče.

Nastavovací šroub otáčejte jen rukou, nepoužívejte sílu.

Neprovádějte nastavení během jízdy.

Upozornění

Otáčením regulačního šroubu ve směru hodinových ručiček se páčka spojky oddálí od řídítek.

Otáčením regulačního šroubu proti směru hodinových ručiček se páčka spojky přibliží k říditkům.

Rozsah nastavení je omezený.

Hladina spojkové kapaliny stoupá s narůstajícím opotřebením lamel spojky.

– Uved'te do vodorovné polohy zásobní nádržku kapaliny pro hydraulickou spojku umístěnou na řídítkách.
– Vyšroubujte šrouby ①.
– Sejměte víčko ② s membránou ③.
– Zkontrolujte hladinu kapaliny.

Ryska A (hladina kapaliny pod horní hranou nádrže)

4 mm

» Pokud hladina kapaliny neodpovídá předepsané hodnotě:

– Nasad'te víčko s membránou. Našroubujte a pevně utáhněte šrouby.

Rozlitou nebo prěteklou brzdovou kapalinu ihned smyjte vodou.

12.50 Úprava hladiny kapaliny v hydraulické spojce

VÝSTRAHA

Nebezpečí ohrožení zdraví Brzdová kapalina je zdraví škodlivá.

– Uschovávejte brzdovou kapalinu mimo dosah dětí.
– Používejte vhodný ochranný oděv a ochranné brýle.
– Dávejte pozor, aby se vám brzdová kapalina nedostala do očí, na kůži nebo na oděv.
– V případě polknutí brzdové kapaliny ihned vyhledejte lékaře.
– Při kontaktu s kůží opláchněte postižené místo velkým množstvím vody.
– Pokud se brzdová kapalina dostala do oči, ihned oči důkladně vypláchněte vodou a vyhledejte lékaře.
– Pokud se brzdová kapalina dostala na oděv, vyměňte jej.

12 Servisní práce na podvozku

Upozornění

Hladina spojkové kapaliny stoupá s narůstajícím opotřebením lamel spojky.

Zabraňte styku lakovaných částí s brzdovou kapalinou, protože brzdová kapalina působí na lak agresivně.

– Uved'te do vodorovné polohy zásobní nádržku kapaliny pro hydraulickou spojku umístěnou na řídítkách.
– Vyšroubujte šrouby ①.
– Sejměte víčko ② s membránou ③
- Upravte hladinu kapaliny až k rysce A.

Ryska Ⓐ (hladina kapaliny pod horní hranou nádrže) 4 mm

Brzdová kapalina DOT 4 / DOT 5.1 (str. 132)

– Nasad'te víčko s membránou. Našroubujte a pevně utáhněte šrouby.

Rozlitou nebo prěteklou brzdovou kapalinu ihned smyjte vodou.

12.51 Výměna kapaliny hydraulické spojky

VÝSTRAHA

Nebezpečí ohrožení zdraví Brzdová kapalina je zdraví škodlivá.

– Uschovávejte brzdovou kapalinu mimo dosah dětí.
– Používejte vhodný ochranný oděv a ochranné brýle.
– Dávejte pozor, aby se vám brzdová kapalina nedostala do očí, na kůži nebo na oděv.
– V případě polknuti brzdové kapaliny ihned vyhledejte lékaře.
– Při kontaktu s kůží opláchněte postižené místo velkým množstvím vody.
– Pokud se brzdová kapalina dostala do oči, ihned oči důkladně vypláchněte vodou a vyhledejte lékaře.
– Pokud se brzdová kapalina dostala na oděv, vyměňte jej.

UPOZORNĚNÍ

Ohrožení životního prostředí Problematické látky způsobují škody na životním prostředí.

- Likvidujte oleje, tuky, filtry, palivo, čistici prostředky, brzdovou kapalinu atd. řádně a v souladu s platnými předpisy.

Upozornění

Hladina spojkové kapaliny stoupá s narůstajícím opotřebením lamel spojky.

Zabraňte styku lakovaných částí s brzdovou kapalinou, protože brzdová kapalina působí na lak agresivně.

– Uvedte do vodorovné polohy zásobní nádržku kapaliny pro hydraulickou spojku umístěnou na řiditkách.
– Vyšroubujte šrouby ①.
– Sejměte víčko ② s membránou ③.

– Naplňte injekční stříkačku ④ vhodnou kapalinou.

Stříkačka (50329050000) Brzdová kapalina DOT 4 / DOT 5.1 (str. 132)

– Vyšroubujte odvzdušnovací šroub ze spojkového válce a nasad'te místo něj stříkačku 4.

– Nyní vstřikujte kapalinu do systému tak dlouho, dokud bez bublin nedosáhne k otvoru ⚠ ovládacího válce.
– Průběžně odsávejte kapalinu ze zásobníku ovládacího válce, abyste předešli přetečení.
– Odstraňte odvzdušňovací stříkačku. Našroubujte a utáhněte odvzdušňovací šroub.
– Upravte hladinu kapaliny hydraulické spojky.

Hladina kapaliny pod horní hranou nádrže

4 mm

– Nasad'te víčko s membránou. Našroubujte a pevně utáhněte šrouby.

Rozlitou nebo prěteklou brzdovou kapalinu ihned smyjte vodou.

13.1 Kontrola mrtvého chodu páčky ruční brzdy

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Brzdová soustava selže při přehřátí.

Není-li na páčce ruční brzdy žádný mrtvý chod, vytvoří se v brzdové soustavě tlak.

– Nastavte mrtvý chod na páčce brzdy podle předepsané hodnoty.

– Stiskněte páčku ruční brzdy dopředu a zkontrolujte mrtvý chod Ⓐ.

Mrtvý chod ruční brzdy ≥ 3 mm

» Pokud mrtvý chod neodpovídá předepsané hodnotě:

– Nastavte základní polohu páčky ruční brzdy.

(str. 78)

13.2 Nastavení základní polohy páčky ruční brzdy

– Zkontrolujte mrtvý chod páčky ruční brzdy. (str. 78)

– Základní polohu páčky ruční brzdy kola nastavte nastavovacím šroubem 1.

Nastavovací šroub otáčejte jen rukou, nepoužívejte sílu.

Neprovádějte nastavení během jízdy.

Upozornění

Otáčením nastavovacího šroubu ve směru hodinových ručiček se páčka ruční brzdy oddálí od řídítek.

Otáčením nastavovacího šroubu proti směru hodinových ručiček se páčka ruční brzdy přiblíží k řídítkům.

Rozsah nastavení je omezený.

13.3 Kontrola brzdových kotoučů

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Opotřebované brzdové kotouče snižují brzdný účinek.

– Zajistěte, aby byly opotřebované brzdové kotouče neodkladně vyměněny.

– Zkontrolujte tloušťku brzdových kotoučů vpředu a vzadu, na více místech brzdového kotouče, zda odpovídá rozměru A.

Brzdové kotouče - mez opotrebení
vpředu 2,5 mm
vzadu 2,5 mm

Upozornění

Opotrebením se snižuje tloušt'ka brzdového kotouče v oblasti dosedací plochy brzdových obložení.

» Pokud je tloušt'ka brzdových kotoučů nižší než předepsaná hodnota:

– Vyměňte brzdový kotouč brzdy předního kola.
– Vyměňte brzdový kotouč brzdy zadního kola.

– Zkontrolujte brzdové kotouče vpředu a vzadu, zda nejsou poškozené, popraskané nebo zdeformované.

» Pokud brzdový kotouč vykazuje poškození, popraskání nebo deformaci:

– Vyměňte brzdový kotouč brzdy předního kola.
– Vyměňte brzdový kotouč brzdy zadního kola.

13.4 Kontrola hladiny brzdové kapaliny brzdy predního kola

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Při nedostatečné hladině brzdové kapaliny dojde k poruše brzdové soustavy.

Pokud hladina brzdové kapaliny klesne pod uvedenou značku nebo uvedenou hodnotu, je netěsná brzdová soustava nebo jsou opotřebovaná brzdová obložení.

– Dříve než uvedete vozidlo do provozu, zajistěte kontrolu brzdové soustavy a odstranění problému.

VÝSTRAHA

Nebezpečí ohrožení zdraví Brzdová kapalina je zdraví škodlivá.

– Uschovávejte brzdovou kapalinu mimo dosah dětí.
– Používejte vhodný ochranný oděv a ochranné brýle.
– Dávejte pozor, aby se vám brzdová kapalina nedostala do očí, na kůži nebo na oděv.
– V případě polknutí brzdové kapaliny ihned vyhledejte lékaře.
– Při kontaktu s kůží opláchněte postižené místo velkým množstvím vody.
– Pokud se brzdová kapalina dostala do oči, ihned oči důkladně vypláchněte vodou a vyhledejte lékaře.
– Pokud se brzdová kapalina dostala na oděv, vyměňte jej.

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Přestárlá nebo nevhodná brzdová kapalina zhoršuje funkci brzdové soustavy.

– Zajistěte, aby byla brzdová kapalina přední a zadní brzdy vyměňována podle údajů předepsaných v servisním plánu.
– Dbejte na to, aby byla použita pouze čistá, schválená brzdová kapalina z těsně uzavřené nádoby.

UPOZORNĚNÍ

Ohrožení životního prostředí Problematické látky způsobují škody na životním prostředí.

– Likvidujte oleje, tuky, filtry, palivo, čisticí prostředky, brzdovou kapalinu atd. řádně a v souladu s platnými předpisy.

Upozornění

Zabraňte styku lakovaných částí s brzdovou kapalinou, protože brzdová kapalina působí na lak agresivně.

13 Brzdová soustava

– Uvedte do vodorovné polohy vyrovnávací nádržku brzdové kapaliny, která je namontovaná na řiditkách.
– Vyšroubujte šrouby ①.
– Sejměte víčko ② s membránou ③
– Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny.

Ryska A (hladina kapaliny pod horní hranou nádrže)

4 mm

» Pokud hladina brzdové kapaliny neodpovídá předepsané hodnotě:

– Doplňte brzdovou kapalinu do brzdy předního kola.

(str. 80)

– Nasad'te víčko s membránou. Našroubujte a pevně utáhněte šrouby.

Rozlitou nebo prěteklou brzdovou kapalinu ihned smyjte vodou.

13.5 Doplnění brzdové kapaliny do brzdy předního kola

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Při nedostatečné hladině brzdové kapaliny dojde k poruše brzdové soustavy.

Pokud hladina brzdové kapaliny klesne pod uvedenou značku nebo uvedenou hodnotu, je netěsná brzdová soustava nebo jsou opotřebovaná brzdová obložení.

– Dříve než uvedete vozidlo do provozu, zajistěte kontrolu brzdové soustavy a odstranění problému.

VÝSTRAHA

Nebezpečí ohrožení zdraví Brzdová kapalina je zdraví škodlivá.

– Uschovávejte brzdovou kapalinu mimo dosah dětí.
– Používejte vhodný ochranný oděv a ochranné brýle.
– Dávejte pozor, aby se vám brzdová kapalina nedostala do očí, na kůži nebo na oděv.
– V případě polknutí brzdové kapaliny ihned vyhledejte lékaře.
– Při kontaktu s kůží opláchněte postižené místo velkým množstvím vody.
– Pokud se brzdová kapalina dostala do očí, ihned oči důkladně vypláchněte vodou a vyhledejte lékaře.
– Pokud se brzdová kapalina dostala na oděv, vyměňte jej.

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Přestárlá nebo nevhodná brzdová kapalina zhoršuje funkci brzdové soustavy.

– Zajistěte, aby byla brzdová kapalina přední a zadní brzdy vyměňována podle údajů předepsaných v servisním plánu.
– Dbejte na to, aby byla použita pouze čistá, schválená brzdová kapalina z těsně uzavřené nádoby.

UPOZORNĚNÍ

Ohrožení životního prostředí Problematické látky způsobují škody na životním prostředí.

–Likvidujte oleje, tuky, filtry, palivo, čisticí prostředky, brzdovou kapalinu atd. řádně a v souladu s platnými předpisy.

Upozornění

Zabraňte styku lakovaných částí s brzdovou kapalinou, protože brzdová kapalina působí na lak agresivně.

Přípravná práce

– Zkontrolujte brzdová obložení a pojistku brzdového obložení brzdy předního kola. (str. 81)

Plnění

– Uved'te do vodorovné polohy vyrovnávací nádržku brzdové kapaliny, která je namontovaná na řídítkách.

– Vyšroubujte šrouby ①.

– Sejměte víčko ② s membránou ③.

– Upravte hladinu brzdové kapaliny až k rysce

Ryska A (hladina brzdové kapa-liny pod horní hranou nádrže)

4 mm

Brzdová kapalina DOT 4 / DOT 5.1 (str. 132)

– Nasad'te víčko s membránou. Našroubujte a pevně utáhněte šrouby.

Rozlitou nebo prěteklou brzdovou kapalinu ihned smyjte vodou.

13.6 Kontrola brzdových obložení a pojistky brzdového obložení brzdy predního kola

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Opotřebovaná brzdová obložení snižují brzdný účinek.

– Zajistěte, aby byla opotřebovaná brzdová obložení neodkladně vyměněna.

– Zkontrolujte tloušt'ku A brzdových obložení.

Minimální tloušt'ka obložení A

≥ 1 mm

» Pokud je tloušt'ka nižší než minimální tloušt'ka obložení:

– Vyměňte brzdová obložení brzdy předního kola. (str. 82)

– Zkontrolujte brzdová obložení, zda nejsou poškozená nebo popraskaná.

» Pokud se vyskytuje poškození nebo praskliny: – Vyměňte brzdová obložení brzdy předního kola. (str. 82)

– Zkontrolujte pojistku brzdových obložení.

» Pokud nejsou brzdová obložení správně zajištěna:

– Zajistěte brzdová obložení, popř. použijte nové díly.

13.7 Výměna brzdových obložení brzdy předního kola

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Při neodborném servisu dojde k poruše brzdové soustavy.

– Zajistěte, aby byly servisní práce a opravy prováděny odborně.

VÝSTRAHA

Nebezpečí ohrožení zdraví Brzdová kapalina je zdraví škodlivá.

– Uschovávejte brzdovou kapalinu mimo dosah dětí.

– Používejte vhodný ochranný oděv a ochranné brýle.

– Dávejte pozor, aby se vám brzdová kapalina nedostala do očí, na kůži nebo na oděv.

– V případě polknutí brzdové kapaliny ihned vyhledejte lékaře.

– Při kontaktu s kůží opláchněte postižené místo velkým množstvím vody.

– Pokud se brzdová kapalina dostala do oči, ihned oči důkladně vypláchněte vodou a vyhledejte lékaře.

– Pokud se brzdová kapalina dostala na oděv, vyměňte jej.

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Přestárlá nebo nevhodná brzdová kapalina zhoršuje funkci brzdové soustavy.

– Zajistěte, aby byla brzdová kapalina přední a zadní brzdy vyměňována podle údajů předepsaných v servisním plánu.

– Dbejte na to, aby byla použita pouze čistá, schválená brzdová kapalina z těsně uzavřené nádoby.

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Neschválená a nezkontrolovaná brzdová obložení mohou měnit brzdný účinek.

– Používejte pouze brzdová obložení, která jsou schválená a doporučená výrobcem vozidla.

UPOZORNĚNÍ

Ohrožení životního prostředí Problematické látky způsobují škody na životním prostředí.

– Likvidujte oleje, tuky, filtry, palivo, čistici prostředky, brzdovou kapalinu atd. řádně a v souladu s platnými předpisy.

Upozornění

Zabraňte styku lakovaných částí s brzdovou kapalinou, protože brzdová kapalina působí na lak agresivně.

Přípravná práce

– Zdvihněte motocykl na stojan. (str. 45)

– Uved'te do vodorovné polohy vyrovnávací nádržku brzdové kapaliny, která je namontovaná na řiditkách.
– Vyšroubujte šrouby ①.
– Sejměte víčko ② s membránou ③.

– Vyšroubujte šrouby ④.

– Brzdová obložení tlačte zpět pomocí lehkého naklopení tř- menu kotoučové brzdy do strany na brzdový kotouč. Opatrně odtáhněte třmen kotoučové brzdy dozadu od brzdového ko- touče.
– Zatlačte píst brzdy do základní polohy a zajistěte, aby nepře-tékala brzdová kapalina z vyrovnávací nádržky brzdové kapaliny, popř. ji odsajte.

– Odstraňte pružinové závlačky 5.

– Vyjměte čep 6
– Vyjměte brzdová obložení.
– Vyčistěte třmen kotoučové brzdy.
– Uložte nová brzdová obložení.

Brzdová obložení vyměňujte vždy v sadách.

Zkontrolujte, zda jsou brzdová obložení správně umístěna v přidržných pružinách.

– Nasad'te čep 6.
– Namontujte pružinové závlačky 5.

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Olej, tuk nebo vosk na brzdových kotoučích snižuje brzdný účinek.

– Udržujte brzdové kotouče vždy bez oleje, tuku a vosku.
– V případě potřeby vyčistěte brzdové kotouče čističem na brzdy.

– Zkontrolujte brzdové kotouče. (str. 78)
– Nasad'te třmen kotoučové brzdy.
— Našroubujte šrouby 4, ale ještě je pevně neutahujte.
– Několikrát stiskněte páčku ruční brzdy, dokud brzdová obložení nedosednou k brzdovému kotouči a nevznikne tlakový bod. Zajistěte stisknutou páčku ruční brzdy.

Šroub třmenu přední kotoučové brzdy
M8 20 Nm	Loctite® 243

– Odstraňte zajištění páčky ruční brzdy.

– Upravte hladinu brzdové kapaliny.

Hladina brzdové kapaliny pod horní hranou nádrže	4 mm
Brzdová kapalina DOT 4 / DOT 5.1 (str. 132)

– Nasad'te víčko ② s membránou ③.

– Našroubujte a pevně utáhněte šrouby ①.

Rozlitou nebo přeteklou brzdovou kapalinu ihned smyjte vodou.

Následná práce

– Sejměte motocykl ze stojanu. (str. 45)

13.8 Kontrola mrtvého chodu nožní brzdy

VÝSTRAHA Nebezpečí ú

Nebezpečí úrazu Brzdová soustava selže při přehřátí.

Není-li na páčce ruční brzdy žádný mrtvý chod, vytvoří se v brzdové soustavě tlak.

– Nastavte mrtvý chod na páčce brzdy podle předepsané hodnoty.

– Vyvěste pružinu ①.

– Pohybujte páčkou nožní brzdy mezi koncovým dorazem a kontaktem se pístem nožního brzdového válce tam a zpět a zkontrolujte mrtvý chod A.

Mrtvý chod pedálu nožní brzdy 3 mm ... 5 mm

» Pokud mrtvý chod neodpovídá předepsané hodnotě:

– Nastavte mrtvý chod nožní brzdy. (str. 34)

– Vyvěste pružinu ①.

13.9 Nastavení mrtvého chodu nožní brzdy

VÝSTRAHA Nebezpečí ú

Nebezpečí úrazu Brzdová soustava selže při přehřátí.

Není-li na páčce ruční brzdy žádný mrtvý chod, vytvoří se v brzdové soustavě tlak.

– Nastavte mrtvý chod na páčce brzdy podle předepsané hodnoty.

– Vyvěste pružinu nožní brzdy.
– Povolte matici 1.
– Otáčejte tlačnou tyčkou ②, dokud nedosáhnete mrtvého chodu A.

Mrtvý chod pedálu nožní brzdy 3 mm ... 5 mm

– Přidržte tlačnou tyč ② a utáhněte matici ①.

Matice tlačné tyčky nožní brzdy
M6 6 Nm

– Zavěste pružinu nožní brzdy.
– Zkontrolujte, zda je základní poloha pedálu nožní brzdy vhodná pro řidiče.

» Pokud je nutno přizpůsobit základní polohu pedálu nožní brzdy:

– Nastavte základní polohu pedálu nožní brzdy. (str. 85)

13.10 Nastavení základní polohy pedálu nožní brzdy

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Brzdová soustava selže při přehřátí.

Není-li na páčce ruční brzdy žádný mrtvý chod, vytvoří se v brzdové soustavě tlak.

– Nastavte mrtvý chod na páčce brzdy podle předepsané hodnoty.

– Vyvěste pružinu ①.
– Povolte matici ② a otáčejte zpět tlačnou tyčí ③, až dosáhnete maximálního mrtvého chodu.
– Pro individuální nastavení základní polohy nožní brzdy povolte matku ④ a odpovídajícim způsobem otáčejte šroubem ⑤.

Upozornění

Rozsah nastavení je omezený.

– Otáčejte tlačnou tyčkou ③, dokud nedosáhnete mrtvého chodu A. Popřípadě upravte základní polohu pedálu nožní brzdy.

Mrtvý chod pedálu nožní brzdy 3 mm ... 5 mm

– Podržte šroub ⑤ proti a utáhněte matici ④.

Matice dorazu brzdového pedálu
M8 20 Nm

– Přidržte tlačnou tyč ③ a utáhněte matici ②.

Matice tlačné tyčky nožní brzdy
M6 6 Nm

– Vyvěste pružinu ①.

13.11 Kontrola hladiny brzdové kapaliny brzdy zadního kola

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Při nedostatečné hladině brzdové kapaliny dojde k poruše brzdové soustavy.

Pokud hladina brzdové kapaliny klesne pod uvedenou značku nebo uvedenou hodnotu, je netěsná brzdová soustava nebo jsou opotřebovaná brzdová obložení.

– Dříve než uvedete vozidlo do provozu, zajistěte kontrolu brzdové soustavy a odstranění problému.

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Přestárlá nebo nevhodná brzdová kapalina zhoršuje funkci brzdové soustavy.

– Zajistěte, aby byla brzdová kapalina přední a zadní brzdy vyměňována podle údajů předepsaných v servisním plánu.

– Dbejte na to, aby byla použita pouze čistá, schválená brzdová kapalina z těsně uzavřené nádoby.

– Postavte vozidlo do svislé polohy.
– Průzorem ① zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny.

» Pokud je v průzoru ① vidět vzduchová bublina:

– Doplňte brzdovou kapalinu do brzdy zadního kola.

(str. 86)

13.12 Doplnění brzdové kapaliny do brzdy zadního kola

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Při nedostatečné hladině brzdové kapaliny dojde k poruše brzdové soustavy.

Pokud hladina brzdové kapaliny klesne pod uvedenou značku nebo uvedenou hodnotu, je netěsná brzdová soustava nebo jsou opotřebovaná brzdová obložení.

– Dříve než uvedete vozidlo do provozu, zajistěte kontrolu brzdové soustavy a odstranění problému.

VÝSTRAHA

Nebezpečí ohrožení zdraví Brzdová kapalina je zdraví škodlivá.

– Uschovávejte brzdovou kapalinu mimo dosah dětí.
– Používejte vhodný ochranný oděv a ochranné brýle.
– Dávejte pozor, aby se vám brzdová kapalina nedostala do očí, na kůži nebo na oděv.
– V případě polknutí brzdové kapaliny ihned vyhledejte lékaře.
– Při kontaktu s kůží opláchněte postižené místo velkým množstvím vody.
– Pokud se brzdová kapalina dostala do očí, ihned oči důkladně vypláchněte vodou a vyhledejte lékaře.
– Pokud se brzdová kapalina dostala na oděv, vyměňte jej.

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Přestárlá nebo nevhodná brzdová kapalina zhoršuje funkci brzdové soustavy.

– Zajistěte, aby byla brzdová kapalina přední a zadní brzdy vyměňována podle údajů předepsaných v servisním plánu.
– Dbejte na to, aby byla použita pouze čistá, schválená brzdová kapalina z těsně uzavřené nádoby.

UPOZORNĚNÍ

Ohrožení životního prostředí Problematické látky způsobují škody na životním prostředí.

– Likvidujte oleje, tuky, filtry, palivo, čisticí prostředky, brzdovou kapalinu atd. řádně a v souladu s platnými předpisy.

Upozornění

Zabraňte styku lakovaných částí s brzdovou kapalinou, protože brzdová kapalina působí na lak agresivně.

Připravná práce

– Zdvihněte motocykl na stojan. (str. 45)
– Zkontrolujte brzdová obložení a pojistku brzdového obložení brzdy zadního kola. (str. 87)

Plnění

– Vyšroubujte šrouby

– Sejměte víčko

a membránu.

– Upravte hladinu brzdové kapaliny až k rysce

Ryska A (hladina brzdové kapa-liny pod horní hranou nádrže)

10 mm

Brzdová kapalina DOT 4 / DOT 5.1 (str. 132)

– Nasad'te víčko a membránu.
– Našroubujte a pevně utáhněte šrouby.

Rozlitou nebo přeteklou brzdovou kapalinu ihned smyjte vodou.

Následná práce

– Sejměte motocykl ze stojanu. (str. 45)

13.13 Kontrola brzdových obložení a pojistky brzdového obložení brzdy zadního kola

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Opotřebovaná brzdová obložení snižují brzdný účinek.

– Zajistěte, aby byla opotřebovaná brzdová obložení neodkladně vyměněna.

– Zkontrolujte tloušt'ku A brzdových obložení.

Minimální tloušt'ka obložení A ≥ 1 mm

» Pokud je tloušt'ka nižší než minimální tloušt'ka obložení:

– Vyměňte brzdová obložení brzdy zadního kola. (str. 88)

– Zkontrolujte brzdová obložení, zda nejsou poškozená nebo popraskaná.

» Pokud se vyskytuje poškození nebo praskliny:

– Vyměňte brzdová obložení brzdy zadního kola. (str. 88)

– Zkontrolujte pojistku brzdových obložení.

» Pokud nejsou brzdová obložení správně zajištěna: – Zajistěte brzdová obložení, popř. použijte nové díly.

13.14 Výměna brzdových obložení brzdy zadního kola

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Při neodborném servisu dojde k poruše brzdové soustavy.

– Zajistěte, aby byly servisní práce a opravy prováděny odborně.

VÝSTRAHA

Nebezpečí ohrožení zdraví Brzdová kapalina je zdraví škodlivá.

– Uschovávejte brzdovou kapalinu mimo dosah děti.

– Používejte vhodný ochranný oděv a ochranné brýle.

– Dávejte pozor, aby se vám brzdová kapalina nedostala do očí, na kůži nebo na oděv.

– V případě polknutí brzdové kapaliny ihned vyhledejte lékaře.

– Při kontaktu s kůží opláchněte postižené místo velkým množstvím vody.

– Pokud se brzdová kapalina dostala do očí, ihned oči důkladně vypláchněte vodou a vyhledejte lékaře.

– Pokud se brzdová kapalina dostala na oděv, vyměňte jej.

VÝSTRAHA

Nebezpeči úrazu Přestárlá nebo nevhodná brzdová kapalina zhoršuje funkci brzdové soustavy.

– Zajistěte, aby byla brzdová kapalina přední a zadní brzdy vyměňována podle údajů předepsaných v servisním plánu.

– Dbejte na to, aby byla použita pouze čistá, schválená brzdová kapalina z těsně uzavřené nádoby.

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Olej, tuk nebo vosk na brzdových kotoučích snižuje brzdný účinek.

– Udržujte brzdové kotouče vždy bez oleje, tuku a vosku.

– V případě potřeby vyčistěte brzdové kotouče čističem na brzdy.

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Neschválená a nezkontrolovaná brzdová obložení mohou měnit brzdný účinek.

– Používejte pouze brzdová obložení, která jsou schválená a doporučená výrobcem vozidla.

UPOZORNĚNÍ

Ohrožení životního prostředí Problematické látky způsobují škody na životním prostředí.

–Likvidujte oleje, tuky, filtry, palivo, čistici prostředky, brzdovou kapalinu atd. řádně a v souladu s platnými předpisy.

Upozornění

Zabraňte styku lakovaných částí s brzdovou kapalinou, protože brzdová kapalina působí na lak agresivně.

Přípravná práce

– Zdvihněte motocykl na stojan. (str. 45)

Nahrazení

– Postavte vozidlo do svislé polohy.
– Vyšroubujte šrouby ①.
– Sejměte víčko ② a membránu.
– Zatlačte píst brzdy do základní polohy a zajistěte, aby nepře-tékala brzdová kapalina z vyrovnávací nádržky brzdové kapaliny, popř. ji odsajte.

– Odstraňte pružinové závlačky ③.
- Brzdová obložení tlačte zpět pomocí lehkého naklopení tř- menu kotoučové brzdy do strany na brzdový kotouč.
– Vyjměte čep 4.
– Odstraňte brzdová obložení a přídržnou pružinu.
– Vyčistěte třmen kotoučové brzdy.
– Nasad'te přídržnou pružinu.
– Uložte nová brzdová obložení.

Brzdová obložení vyměňujte vždy v sadách.

– Namontujte čep 4

Dávejte pozor na správné uložení brzdových obložení a přidržné pružiny.

Tip

Pro snazší montáž čepu zatlačte brzdová obložení nahoru proti přídržné pružině.

– Namontujte pružinové závlačky ③.
– Zkontrolujte brzdové kotouče. (str. 78)
– Několikrát stiskněte páčku nožní brzdy, dokud brzdová obložení nedosednou k brzdovému kotouči a nevznikne tlakový bod.

– Upravte hladinu brzdové kapaliny až k rysce

Ryska Ⓐ (hladina brzdové kapaliny pod horní hranou nádrže) 10 mm

Brzdová kapalina DOT 4 / DOT 5.1 (str. 132)

– Namontujte víčko a membránu.
– Našroubujte a pevně utáhněte šrouby.

Rozlitou nebo prěteklou brzdovou kapalinu ihned smyjte vodou.

13 Brzdová soustava

Následná práce

– Sejměte motocykl ze stojanu. (str. 45)

14.1 Demontáž predního kola

Přípravná práce

– Zdvihněte motocykl na stojan. (str. 45)

– Povolte šroub ① o několik otáček.
– Povolte šrouby ②
– Zatlačte na šroub ①, aby se výsuvný čep vysunul z koncovky vidlice.
– Vyšroubujte šroub ①.

Nebezpečí úrazu Poškozené brzdové kotouče snižují brzdný účinek.

– Kolo vždy odkládejte tak, aby se nepoškodil brzdový kotouč.

– Podržte přední kolo a vyjměte výsuvný čep. Vyjměte přední kolo z vidlice.

Netiskněte páčku ruční brzdy při demontovaném předním kole.

– Odstraňte distanční objímky ③.

14.2 Montáž predního kola

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Olej, tuk nebo vosk na brzdových kotoučích snižuje brzdný účinek.

– Udržujte brzdové kotouče vždy bez oleje, tuku a vosku.

– V případě potřeby vyčistěte brzdové kotouče čističem na brzdy.

14 Kola, pneumatiky

– Zkontrolujte ložisko kola, zda není poškozené nebo opotřebované.

» Pokud je ložisko kola poškozené resp. opotřebované:

– Vyměňte ložisko zadního kola.

– Vyčistěte a namažte radiální těsnicí kroužky hřídele plochy Ⓐ distančních objímek.

Mazivo s dlouhodobým účinkem (str. 130)

– Vložte distanční objímky.

– Vyčistěte a lehce namažte výsuvný čep kola.

Mazivo s dlouhodobým účinkem (str. 130)

– Nasad'te prední kolo.

√ Brzdová obložení jsou správně umístěná.

– Nasad'te výsuvný čep kola.

– Namontujte a utáhněte šroub ②.

Šroub výsuvného čepu kola vpředu
M10 40 Nm	Loctite® 243

– Několikrát stiskněte páčku ruční brzdy, dokud brzdová obložení nedosednou k brzdovému kotouči.

– Sejměte motocykl ze stojanu. (str. 45)

– Stiskněte brzdu předního kola a několikrát silně stlačte pružinu vidlice.

√ Vidlice se srovnají.

- Utáhněte šrouby ③.

Šroub koncovky vidlice
M6 10 Nm

14.3 Demontáž zadního kola

Připravná práce

– Zdvihněte motocykl na stojan. (str. 45)

Demontáž

- Odšroubujte matici

– Demontujte napínák řetězu

– Výsuvný čep ③ vytáhněte pouze tak daleko, aby se zadní kolo dalo posunout dopředu.

- Posuňte zadní kolo co nejvíce dopředu. Sejměte řetěz z řetězového kola.

Zakrytím chraňte součásti před poškozením.

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Poškozené brzdové kotouče snižují brzdný účinek.

– Kolo vždy odkládejte tak, aby se nepoškodil brzdový kotouč.

– Podržte zadní kolo a vyjměte výsuvný čep. Vyjměte zadní kolo z kyvné vidlice.

Netiskněte páčku nožní brzdy při demontovaném zadním kole.

– Odstraňte distanční objímky 4.

14.4 Montáž zadního kola

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Olej, tuk nebo vosk na brzdových kotoučích snižuje brzdný účinek.

– Udržujte brzdové kotouče vždy bez oleje, tuku a vosku.
– V případě potřeby vyčistěte brzdové kotouče čističem na brzdy.

Montáž

– Zkontrolujte ložisko kola, zda není poškozené nebo opotřebované.

» Pokud je ložisko kola poškozené resp. opotřebované:

– Vyměňte ložisko zadního kola.

– Vyčistěte a namažte třecí plochy ① distančních objímek.

Mazivo s dlouhodobým účinkem (str. 130)

– Vložte distanční objímky.

Širokou distanční objímku nasadte ve směru chodu vlevo.

14 Kola, pneumatiky

– Vyčistěte a lehce namažte výsuvný čep kola ②.

Mazivo s dlouhodobým účinkem (str. 130)

– Vsad'te zadní kolo a nasad'te výsuvný čep.

√ Brzdová obložení jsou správně umístěná.

- Nasad'te řetěz.

– Na obou stranách nasad'te napínáky řetězu ③ a zcela za-suňte výsuvný čep kola.

– Namontujte matici ④, ale zatím ji neutahujte.

– Ujistěte se, že napínáky řetězu přiléhají k regulačním šroubům.

– Zkontrolujte napnutí řetězu. (str. 70)

– Utáhněte matici 4.

Matice u zadního výsuvného čepu kola

M14×1,570 Nm

– Několikrát stiskněte páčku nožní brzdy, dokud brzdová obložení nedosednou k brzdovému kotouči a nevznikne tlakový bod.

Následná práce

– Sejměte motocykl ze stojanu. (str. 45)

14.5 Kontrola stavu pneumatik

i Upozornění Montujte pouz

Montujte pouze pneumatiky schválené a/nebo doporučené společností GASGAS.

Jiné pneumatiky se mohou negativně projevit v chování při jízdě.

Typ pneumatik, jejich stav a tlak v pneumatikách ovlivňují chování motocyklu při jizdě.

Přední a zadní kolo smí mít pouze pneumatiky se stejně upraveným profilem.

Sjeté pneumatiky se zvláště nepříznivě projeví na chování při jízdě na mokrém podkladu.

– Zkontrolujte přední i zadní pneumatiky, zda na nich nejsou zářezy, zaražené předměty nebo jiná poškození.

» Pokud má pneumatika zářezy, vtlacené předměty nebo vykazuje jiná poškození:

– Vyměňte pneumatiku.

– Zkontrolujte stáří pneumatik.

Upozornění

Datum výroby pneumatik je obvykle obsaženo v popisu pneumatiky a je vyjádřeno posledními čtyřmi číslicemi označení DOT. První dvě číslice označují týden výroby a poslední dvě číslice rok výroby.

Společnost GASGAS doporučuje výměnu pneumatik nejpozději po 5 letech, nezávisle na skutečném opotřebení.

» Pokud je pneumatika starší než 5 let:

– Vyměňte pneumatiku.

14.6 Kontrola tlaku v pneumatikách

Upozornění

Příliš nízký tlak vzduchu v pneumatikách vede k abnormálnímu opotřebení a k přehřívání pneumatiky.

Správný tlak vzduchu v pneumatikách zaručuje optimální jízdní komfort a maximální životnost pneumatiky.

– Demontujte ochranný kryt.
– Tlak vzduchu kontrolujte při studených pneumatikách.

Tlak v pneumatikách v terénu
vpředu 1,0 bar
vzadu 1,0 bar

» Pokud tlak v pneumatikách neodpovídá předepsané hodnotě:

– Upravte tlak v pneumatikách.

– Namontujte ochrannou krytku.

14.7 Kontrola napnutí paprsků

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Nesprávně napnuté paprsky zhoršují jízdní vlastnosti a vedou k následným škodám.

Pokud jsou paprsky napnuté príliš pevně, mohou v důsledku přetížení prasknout.

Pokud jsou paprsky napnuté příliš volně, dochází k boční nebo radiální házivosti kola. Následkem je uvolnění dalších paprsků.

– Kontrolujte pravidelně napnutí paprsků, zejména u nového vozidla.

– Na každý paprsek lehce poklepejte kovovým koncem šroubo-váku.

Musí zaznít čistý tón.

Upozornění

Frekvence tónů je závislá na délce paprsku a jeho průměru.

Pokud se u jednotlivých stejně dlouhých a stejně silných paprsků ozývaji různé tóny, ukazuje to na rozdílné napnutí paprsků.

» Pokud je napnutí paprsků různé:

– Upravte napnutí paprsků.

– Zkontrolujte točivý moment paprsků.

Matice k paprskům do kol
M3,5 3 Nm
Sada momentových klíčů (58429094000)

15.1 Chladicí systém

Vodním čerpadlem ① v motoru je vytvářen vynucený oběh chladicí kapaliny.

Tlak v chladicím systému, vzniklý při zahřátí, se reguluje ventilem v uzávěru chladiče ②. Uvedená teplota chladici kapaliny je připustná, aniž by se muselo počítat s funkčními poruchami.

120^

Ke chlazení dochází proudem vzduchu při jízdě.

Čím je nižší rychlost, tím menší je chladicí účinek. Chladicí účinek rovněž snižují špinavá žebra chladiče.

15.2 Kontrola mrazuvzdornosti a hladiny chladicí kapaliny

VÝSTRAHA

Nebezpečí opaření Chladici kapalina je pri provozu vozidla horká a je pod tlakem.

– Je-li motor nebo chladicí systém zahřátý na provozní teplotu, neotvírejte chladič, ani hadice chladiče nebo jiné součásti chladicího systému.
– Než otevřete chladič, hadice chladiče nebo jiné součásti chladicího systému, nechte chladicí systém a motor vychladnout.
– Při opaření ihned podržte postižené místo pod vlažnou vodou.

VÝSTRAHA

Nebezpečí ohrožení zdraví Chladicí kapalina je zdraví škodlivá.

– Uschovávejte chladicí kapalinu mimo dosah dětí.
– Dávejte pozor, aby se vám chladicí kapalina nedostala do očí, na kůži nebo na oděv.
– V případě polknutí chladící kapaliny ihned vyhledejte lékaře.
– Při kontaktu s kůží okamžitě opláchněte postižené místo velkým množstvím vody.
– Pokud se chladicí kapalina dostala do očí, ihned oči důkladně vypláchněte dostatečným množstvím vody a vyhledejte lékaře.
– Potřísníte-li si chladicí kapalinou oblečení, převlečte se.
– Uchovávejte řádně chladici kapalinu ve vhodné nádobě a mimo dosah dětí.

– Sejměte uzávěr chladiče ①

– Zkontrolujte mrazuvzdornost chladicí kapaliny.

-45^ -25^

» Pokud mrazuvzdornost chladicí kapaliny neodpovídá předepsané hodnotě:

– Upravte mrazuvzdornost chladicí kapaliny.

15 Chladicí systém

– Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v chladiči.

Hladina chladici kapaliny ☑ nad lamelami chladiče

10 mm

» Pokud hladina chladicí kapaliny nesouhlasí s předepsanou hodnotou:

– Upravte hladinu chladici kapaliny.

Chladicí kapalina
Chladicí kapalina(str. 132)Ochrana proti zamrznutí minimálně do: -25 °C	0,55 l

– Namontujte uzávěr chladiče.

15.3 Kontrola hladiny chladicí kapaliny

VÝSTRAHA

Nebezpečí opaření Chladici kapalina je při provozu vozidla horká a je pod tlakem.

– Je-li motor nebo chladici systém zahřátý na provozní teplotu, neotvírejte chladič, ani hadice chladíče nebo jiné součásti chladiciho systému.
– Než otevřete chladič, hadice chladiče nebo jiné součásti chladicího systému, nechte chladicí systém a motor vychladnout.
– Při opaření ihned podržte postižené místo pod vlažnou vodou.

VÝSTRAHA

Nebezpečí ohrožení zdraví Chladici kapalina je zdraví škodlivá.

– Uschovávejte chladicí kapalinu mimo dosah dětí.
– Dávejte pozor, aby se vám chladící kapalina nedostala do oči, na kůži nebo na oděv.
– V případě polknutí chladicí kapaliny ihned vyhledejte lékaře.
– Při kontaktu s kůží okamžitě opláchněte postižené místo velkým množstvím vody.
– Pokud se chladicí kapalina dostala do očí, ihned oči důkladně vypláchněte dostatečným množstvím vody a vyhledejte lékaře.
– Potřísníte-li si chladicí kapalinou oblečení, převlečte se.
– Uchovávejte řádně chladici kapalinu ve vhodné nádobě a mimo dosah dětí.

– Postavte motocykl kolmo na vodorovnou plochu.
– Sejměte uzávěr chladiče.
– Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v chladiči.

Hladina chladici kapaliny ☑ nad lamelami chladiče

10 mm

» Pokud hladina chladicí kapaliny nesouhlasí s předepsanou hodnotou:

– Upravte hladinu chladici kapaliny.

Chladici kapalina
Chladici kapalina(str. 132)Ochrana proti zamrznutí minimálně do: -25 °C	0,55 l

– Namontujte uzávěr chladiče.

15.4 Vypuštění chladicí kapaliny

VÝSTRAHA

Nebezpečí opaření Chladici kapalina je při provozu vozidla horká a je pod tlakem.

– Je-li motor nebo chladicí systém zahřátý na provozní teplotu, neotvírejte chladič, ani hadice chladiče nebo jiné součásti chladiciho systému.
– Než otevřete chladič, hadice chladiče nebo jiné součásti chladicího systému, nechte chladicí systém a motor vychladnout.
– Při opaření ihned podržte postižené místo pod vlažnou vodou.

VÝSTRAHA

Nebezpečí ohrožení zdraví Chladici kapalina je zdraví škodlivá.

– Uschovávejte chladicí kapalinu mimo dosah dětí.
– Dávejte pozor, aby se vám chladicí kapalina nedostala do očí, na kůži nebo na oděv.
– V případě polknutí chladicí kapaliny ihned vyhledejte lékaře.
– Při kontaktu s kůží okamžitě opláchněte postižené místo velkým množstvím vody.
– Pokud se chladící kapalina dostala do očí, ihned oči důkladně vypláchněte dostatečným množstvím vody a vyhledejte lékaře.
– Potřísníte-li si chladící kapalinou oblečení, převlečte se.
– Uchovávejte řádně chladící kapalinu ve vhodné nádobě a mimo dosah dětí.

Podmínka: Motor je studený

– Postavte motocykl do svislé polohy.
– Postavte pod víko vodního čerpadla vhodnou nádobu.
– Vyšroubujte šroub ① . Sejměte uzávěr chladiče.
– Nechte zcela vytéci chladicí kapalinu.
– Našroubujte šroub ① s novým těsnicím kroužkem a pevně jej utáhněte.

Vypouštěcí šroub chladicí kapaliny
M6 8 Nm

15.5 Plnění chladicí kapaliny

VÝSTRAHA

Nebezpečí ohrožení zdraví Chladici kapalina je zdraví škodlivá.

– Uschovávejte chladicí kapalinu mimo dosah dětí.
– Dávejte pozor, aby se vám chladicí kapalina nedostala do očí, na kůži nebo na oděv.
– V případě polknutí chladící kapaliny ihned vyhledejte lékaře.
– Při kontaktu s kůží okamžitě opláchněte postižené místo velkým množstvím vody.
– Pokud se chladici kapalina dostala do oči, ihned oči důkladně vypláchněte dostatečným množstvím vody a vyhledejte lékaře.
– Potřisnite-li si chladici kapalinou oblečení, převlečte se.
– Uchovávejte řádně chladicí kapalinu ve vhodné nádobě a mimo dosah dětí.

– Zajistěte, aby šroub ① byl pevně dotažen.
– Postavte motocykl do svislé polohy.
– Doplňte chladicí kapalinu až k rysce Ⓐ.

Měrka ☑ nad lamelami chladiče		10 mm
Chladicí kapalina
Chladicí kapalina(str. 132)Ochrana proti zamrznutí minimálně do: -25 °C	0,55 l

– Vozidlo uved'te do vyobrazené polohy a zajistěte proti samovolnému odjetí. Je nutno dosáhnout výškový rozdíl B.

Výškový rozdíl B	50 cm
Vozidlo se musí vpředu nazdvihnout, aby mohl z chladicího systému uniknout veškerý vzduch.

Upozornění

Špatně odvzdušněný chladicí systém má snížený chladicí výkon a motor se proto může přehřívat.

– Postavte vozidlo opět na vodorovnou plochu.
– Doplňte chladicí kapalinu až k rysce A.
– Namontujte uzávěr chladiče.

Následná práce

– Proved'te krátkou zkušební jízdu.
– Zkontrolujte těsnění chladicího systému.
– Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny. (str. 98)

15.6 Výměna chladicí kapaliny

VÝSTRAHA

Nebezpečí opaření Chladicí kapalina je při provozu vozidla horká a je pod tlakem.

– Je-li motor nebo chladicí systém zahřátý na provozní teplotu, neotvírejte chladič, ani hadice chladiče nebo jiné součásti chladicího systému.
– Než otevřete chladič, hadice chladiče nebo jiné součásti chladiciho systému, nechte chladici systém a motor vychladnout.
– Při opaření ihned podržte postižené místo pod vlažnou vodou.

VÝSTRAHA

Nebezpečí ohrožení zdraví Chladicí kapalina je zdraví škodlivá.

– Uschovávejte chladicí kapalinu mimo dosah dětí.
– Dávejte pozor, aby se vám chladicí kapalina nedostala do očí, na kůži nebo na oděv.
– V případě polknutí chladici kapaliny ihned vyhledejte lékaře.
– Při kontaktu s kůží okamžitě opláchněte postižené místo velkým množstvím vody.
– Pokud se chladící kapalina dostala do očí, ihned oči důkladně vypláchněte dostatečným množstvím vody a vyhledejte lékaře.
– Potřisníte-li si chladici kapalinou oblečeni, převlečte se.
– Uchovávejte řádně chladicí kapalinu ve vhodné nádobě a mimo dosah dětí.

Podmínka: Motor je studený

– Postavte motocykl do svislé polohy.
– Postavte pod víko vodního čerpadla vhodnou nádobu.
– Vyšroubujte šroub ① . Sejměte uzávěr chladiče.
– Nechte zcela vytéci chladicí kapalinu.

– Našroubujte šroub ① s novým těsnicím kroužkem a pevně jej utáhněte.

Vypouštěcí šroub chladicí kapaliny
M6 8 Nm

– Doplňte chladicí kapalinu až k rysce A.

Měrka ☑ nad lamelami chladiče

10 mm

Chladicí kapalina
Chladicí kapalina(str. 132)Ochrana proti zamrznutí minimálně do: -25 °C	0,55 l

– Vozidlo uvedte do vyobrazené polohy a zajistěte proti samovolnému odjetí. Je nutno dosáhnout výškový rozdíl B.

Výškový rozdíl B	50 cm
Vozidlo se musí vpředu nazdvihnout, aby mohl z chladicího systému uniknout veškerý vzduch.

Upozornění

Špatně odvzdušněný chladicí systém má snížený chladicí výkon a motor se proto může přehřívat.

– Postavte vozidlo opět na vodorovnou plochu.
– Doplňte chladicí kapalinu až k rysce Ⓐ.
– Namontujte uzávěr chladiče.

Následná práce

– Proved'te krátkou zkušební jízdu.
– Zkontrolujte těsnění chladicího systému.
– Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny. (str. 98)

16.1 Kontrola vůle plynového bovdenu

– Zkontrolujte lehkost chodu otočné rukojeti plynu.
– Řídítka nastavte rovně. Pohybujte sem a tam otočnou rukojetí plynu a zjistěte vůli plynového bovdenu Ⓐ.

Vůle plynového bovdenu 3 mm ... 5 mm

» Pokud vůle plynového bovdenu nesouhlasí s předepsanou hodnotou:

– Nastavte vůli plynového bovdenu. (str.103)

NEBEZPEČÍ

Nebezpečí otravy Výfukové plyny jsou jedovaté a mohou způsobit bezvědomi a smrt.

– Při provozu motoru zajistěte vždy dostatečné větrání.
– Při startování nebo provozu motoru v uzavřeném prostoru používejte vhodné odsávání výfukových plynů.

– Nastartujte motor a nechte ho běžet při otáčkách volnoběhu. Pohybujte řídítky v celém rozsahu řízení sem a tam.

Otáčky volnoběhu se nesmí měnit.

» Pokud se otáčky volnoběhu mění:

– Nastavte vůli plynového bovdenu. (str. 103)

16.2 Nastavení vůle plynového bovdenu

Přípravná práce

– Demontujte sedačku. (str. 62)
– Zašroubujte šroub s rýhovanou hlavou u kohoutu palivového potrubí ve směru hodinových ručiček až na doraz.
– Demontujte palivovou nádrž. (str. 66)
– Zkontrolujte uložení plynového bovdenu. (str. 73)

Nastavování

– Řídítka nastavte rovně.
– Odsuňte manžetu ①.
– Ujistěte se, že je izolace plynového bovdenu zasunutá až na doraz v nastavovacím šroubu ②.
– Povolte matici ③.

16 Vyladění motoru

– Regulační šroub ② otočte tak, aby u otočné plynové rukojeti byla u plynového bowdenu vůle A.

Vůle plynového bovdenu 3 mm ... 5 mm

• Utáhněte matici ③.
  – Nasuňte manžetu ①.

Následná práce

– Zkontrolujte vůli plynového bovdenu. (str. 103)
– Zkontrolujte uložení plynového bovdenu. (str. 73)
– Namontujte palivovou nádrž. (str. 67)
– Vyšroubujte šroub s rýhovanou hlavou u kohoutu palivového potrubí proti směru hodinových ručiček až na doraz.
– Namontujte sedačku. (str. 62)

16.3 Konektor přizpůsobení oblouku zážehu

Konektory ① přizpůsobení oblouku zážehu se nachází na rámu pod palivovou nádrží.

Stav Význam
Konektor přizpůsobení ob- louku zážehu je odpojený.	Soft - Dosahuje se lepšího jízdního chování.
Konektor přizpůsobení ob- louku zážehu je spojený.	Performance - Dosahuje se vyššího výkonu.

16.4 Změna oblouku zážehu

– Zvolte jednu z následujících alternativ.

Přepnutí oblouku zážehu z Performance na Soft

– Rozpojte konektory ① přizpůsobení oblouku zážehu. ✓ Soft: lepší jizdní chování

Přepnutí oblouku zážehu ze Soft na Performance

– Spojte konektory ① přizpůsobení oblouku zážehu.

√ Performance: vyšší výkon

16.5 Karburátor – otáčky volnoběhu

Nastavení volnoběhu na karburátoru se silně projeví na chování při startu, stabilních otáčkách volnoběhu a reakci při přidání plynu. To znamená, že motor se správně nastavenými otáčkami volnoběhu lze nastartovat snadněji než motor se špatně nastavenými otáčkami volnoběhu.

Upozornění

Karburátor a jeho součásti podléhají v důsledku vibrací motoru zvýšenému opotrebení. V důsledku opotrebení může docházet k chybným funkćím.

Volnoběžná směs se nastavuje regulačním šroubem volnoběžného vzduchu 1.

Otáčky volnoběhu se nastavují regulačním šroubem otáček volnoběhu ②.

16.6 Karburátor – nastavení otáček volnoběhu

Přípravná práce

– Demontujte boční kapotu vpravo. (str. 57)

– Regulační šroub pro volnoběžný vzduch ① zašroubujte až na doraz a natočte na předepsané základní nastavení.

Regulační šroub volnoběžného vzduchu

otevřeno 3,5 ot.

– Zahřejte motor.

Zahřivací fáze ≥ 5 min

① zašroubujte až

NEBEZPEČÍ

Nebezpečí otravy Výfukové plyny jsou jedovaté a mohou způsobit bezvědomí a smrt.

– Při provozu motoru zajistěte vždy dostatečné větrání.
– Při startování nebo provozu motoru v uzavřeném prostoru používejte vhodné odsávání výfukových plynů.

– Regulačním šroubem otáček volnoběhu volnoběhu.

nastavte otáčky

otáčky volnoběhu 1 500 ot/min ...

2 000 ot/min

– Pomalu otáčejte regulačním šroubem volnoběhu 1 ve směru pohybu hodinových ručiček do té míry, až začnou otáčky volnoběhu klesat.
– Zapamatujte si polohu a regulačním šroubem volnoběžného vzduchu nyní pomalu otáčejte proti směru hodinových ručiček, dokud otáčky volnoběhu opět neklesnou.
– Mezi oběma polohami nastavte bod s nejvyšším počtem otáček.

Upozornění

Pokud by při tom došlo k většímu nárůstu počtu otáček motoru, snížte počet otáček na volnoběh na normální úroveň a znovu provedte predchozí pracovní postup.

Pokud se pomocí výše uvedeného postupu nedocílí uspokojivý výsledek, může být příčinou chybně dimenzovaná volnoběžná tryska.

Při větších změnách vnější teploty a extrémně odlišných výškových polohách byste měli otáčky volnoběhu znovu nastavit.

Po výměně trysky je třeba začít s nastavením od začátku.

Pokud byste zašroubovali regulační šroub volnoběžného vzduchu až na doraz a nezměnily by se přitom otáčky, musíte použít menší volnoběžnou trysku.

Následná práce

– Namontujte boční kapotu vpravo. (str. 58)

16.7 Vyprázdnění plovákové komory karburátoru

NEBEZPEČÍ

Nebezpečí požáru Palivo je snadno vznětlivé.

Palivo se při zahřátí rozpíná a při přeplnění může unikat z palivové nádrže.

– Netankujte do vozidla palivo v blízkosti otevřeného ohně nebo rozžhavených či doutnajících předmětů.
– Zajistěte, aby se během tankování nikdo nezdržoval v blízkosti vozidla.
– Při tankování paliva vypněte motor.
– Ujistěte se, že se žádné palivo nerozlilo, zejména na horké části vozidla.
– Rozlité palivo ihned důkladně setřete.
– Nepřeplňujte palivovou nádrž.

VÝSTRAHA

Nebezpečí otravy Palivo je zdraví škodlivé.

– Dávejte pozor, aby se vám palivo nedostala do očí, na kůži nebo na oděv.
– V případě polknutí paliva ihned vyhledejte lékaře.
– Nevdechujte palivové výpary.
– Při kontaktu s kůží okamžitě opláchněte postižené místo velkým množstvím vody.
– Pokud se palivo dostalo do očí, ihned oči důkladně vypláchněte vodou a vyhledejte lékaře.
– Potřisníte-li si palivem oblečení, převlečte se.
– Uchovávejte řádně palivo ve vhodné nádobě a mimo dosah dětí.

UPOZORNĚNÍ

Ohrožení životního prostředí Nesprávné zacházení s palivem ohrožuje životní prostředí.

– Nenechte palivo proniknout do podzemních vod, do půdy nebo do kanalizace.

Upozornění

Voda v plovákové komoře karburátoru vede k poruchám funkčnosti.

Podmínka: Motor je studený

– Zašroubujte šroub s rýhovanou hlavou u kohoutu palivového potrubí ve směru hodinových ručiček až na doraz.
√ Do karburátoru již neteče palivo z nádrže.
– Pod karburátor položte hadr, aby zachytil vytékající palivo.
– Vyšroubujte šroubový uzávěr ①.
– Nechte zcela vytéci palivo.
– Našroubujte šroubový uzávěr a utáhněte jej.

17 Servisní práce na motoru

17.1 Kontrola hladiny převodového oleje

Podmínka: Motor je studený

Přípravná práce

– Postavte motocykl kolmo na vodorovnou plochu.

Kontrolní proces

– Odstraňte šroub ① s těsnicím kroužkem.

– Zkontrolujte hladinu převodového oleje.

Z otvoru musí vytéci malé množství převodového oleje.

» Pokud nevyteče žádný převodový olej:

– Doplňte převodový olej. (str. 109)

– Našroubujte a pevně utáhněte šroub ① s těsnicím kroužkem.

Šroub pro kontrolu hladiny převodového oleje

M6 7 Nm

17.2 Výměna převodového oleje

VÝSTRAHA

Nebezpečí opaření Motorový a převodový olej je při provozu vozidla horký.

– Používejte vhodný ochranný oděv a ochranné rukavice.

– Při opařeni ihned podržte postižené místo pod vlažnou vodou.

UPOZORNĚNÍ

Ohrožení životního prostředí Problematické látky způsobují škody na životním prostředí.

–Likvidujte oleje, tuky, filtry, palivo, čisticí prostředky, brzdovou kapalinu atd. řádně a v souladu s platnými předpisy.

Upozornění

Převodový olej vypouštějte z motoru zahřátého na provozní teplotu.

Přípravná práce

- Postavte motocykl na vodorovné ploše na zasouvací stojan.

Nahrazení

– Postavte pod motor vhodnou nádobu.

– Vyšroubujte vypouštěcí šroub oleje ① s magnetem.

– Převodový olej nechte úplně vytéci.

– Důkladně vyčistěte vypouštěcí šroub oleje s magnetem.

– Vyčistěte těsnící plochu motoru.

– Namontujte a utáhněte vypouštěcí šroub oleje s magnetem a novým těsnicím kroužkem.

Vypouštěcí šroub oleje s magnetem
M12×1,5 20 Nm

Upozornění

Příliš málo převodového oleje nebo olej nižší kvality vede k předčasnému opotřebení převodovky.

– Vyšroubujte šroub pro plnění oleje převodový olej. ② s O-kroužkem a nalijte

Převodový olej
motorový olej (15W/50)str. 130)polosyntetický	0,50 l

– Namontujte a utáhněte šroub pro plnění oleje O-kroužkem.

NEBEZPEČÍ

Nebezpečí otravy Výfukové plyny jsou jedovaté a mohou způsobit bezvědomí a smrt.

– Při provozu motoru zajistěte vždy dostatečné větrání.
– Při startování nebo provozu motoru v uzavřeném prostoru používejte vhodné odsávání výfukových plynů.

– Nastartujte motor a zkontrolujte, zda těsní.

Následná práce

– Zkontrolujte hladinu převodového oleje. (str. 108)

17.3 Doplnění převodového oleje

Upozornění

Příliš málo převodového oleje nebo olej nižší kvality vede k předčasnému opotřebení převodovky.

Přípravná práce

- Postavte motocykl kolmo na vodorovnou plochu.

Plnění

– Odstraňte šroub ① s těsnicím kroužkem.

17 Servisní práce na motoru

– Vyšroubujte šroub pro plnění oleje ② s O-kroužkem.
– Nalévejte převodový olej, dokud nezačne vycházet z otvoru šroubu pro kontrolu hladiny převodového oleje.
② s O-kroužkem.

motorový olej (15W/50) (str. 130) polosyntetický

– Našroubujte a pevně utáhněte šroub ① s těsnicím kroužkem.

Šroub pro kontrolu hladiny převodového oleje
M6 7 Nm

① s těsnicím kroužkem.

– Namontujte a utáhněte šroub pro plnění oleje ② s O-kroužkem.

NEBEZPEČÍ

Nebezpečí otravy Výfukové plyny jsou jedovaté a mohou způsobit bezvědomí a smrt.

– Při provozu motoru zajistěte vždy dostatečné větrání.
– Při startování nebo provozu motoru v uzavřeném prostoru používejte vhodné odsávání výfukových plynů.

– Nastartujte motor a zkontrolujte, zda těsní.

18.1 Mytí motocyklu

UPOZORNĚNÍ

Materiální škody Při nesprávném použití vysokotlakého čističe dojde k poškozeníí nebo zničení součástí.

Voda při vysokém tlaku vnikne do elektrických součástí, konektorů, bovdenů, ložisek, atd.

Příliš vysoký tlak způsobuje chybné funkce a zničení součástí.

– Nikdy nesměrujte vodní paprsek na elektrické součásti, konektory, bovdeny nebo ložiska.

– Mezi tryskou vysokotlakého čističe a součástí udržujte určitou minimální vzdálenost.

Minimální vzdálenost 60 cm

UPOZORNĚNÍ

Ohrožení životního prostředí Problematické látky způsobují škody na životním prostředí.

- Likvidujte oleje, tuky, filtry, palivo, čistici prostředky, brzdovou kapalinu atd. řádně a v souladu s platnými předpisy.

Upozornění

Myjte motocykl pravidelně, zůstane tak dlouhou dobu zachována jeho hodnota i optický vzhled.

Během mytí nevystavujte motocykl přimému slunci.

– Zavřete výfukový systém, aby se zabránilo vniknutí vody.

– Nejprve odstraňte hrubou nečistotu slabým proudem vody.

– Silně znečištěná místa postříkejte běžným čisticím prostředkem na motocykly a poté ještě vyčistěte štětcem.

Čisticí prostředek na motocykly nikdy nenanášejte na suché vozidlo, vždy ho nejprve opláchněte vodou.

Univerzální čisticí prostředek neutrální k životnímu prostředí (str. 133)

Upozornění

Použijte teplou vodu s běžným čisticím prostředkem na motocykly a měkkou houbu.

– Po důkladném opláchnutí jemným proudem vody by měl motocykl dobře vyschnout.

– Sejměte uzávěr výfukového systému.

– Vyprázdněte plovákovou komoru karburátoru.

(str. 106)

VÝSTRAHA

Nebezpečí úrazu Mokro a nečistoty ovlivňují brzdovou soustavu.

– Upozorněte své dítě, aby několikrát opatrně zabrdilo, aby se vysušily brzdové kotouče a brzdová obložení a odstranily se z nich nečistoty.

– Po mytí by se mělo kousek jet, dokud motor nedosáhne provozní teploty a opatrným brzděním se nevysuší brzdová souštava.

Upozornění

Díky teplu se odpaří voda i z nepřístupných míst v motoru a brzdové soustavě.

– Nasuňte zpět ochranné kryty na řídítka, aby se mohla i zde odpařit zateklá voda.

– Po vychladnutí motocyklu namažte všechna kluzná místa a ložiska.

– Vyčistěte řetěz. (str. 69)

– Lesklé kovové součásti (s výjimkou brzdových kotoučů a výfukového systému) ošetřete prostředkem na ochranu proti korozi.

Konzervační prostředek (str. 133)

– Všechny plastové díly a díly s práškovým nástřikem ošetřete jemným čisticím a ošetřujícím prostředkem.

Čisticí prostředek na plasty, sklo, laky, kovy, kryty proti větru a hledí (str. 133)

19.1 Uložení

VÝSTRAHA

Nebezpečí otravy Palivo je zdraví škodlivé.

– Dávejte pozor, aby se vám palivo nedostala do očí, na kůži nebo na oděv.
– V případě polknutí paliva ihned vyhledejte lékaře.
– Nevdechujte palivové výpary.
– Při kontaktu s kůží okamžitě opláchněte postižené místo velkým množstvím vody.
– Pokud se palivo dostalo do očí, ihned oči důkladně vypláchněte vodou a vyhledejte lékaře.
– Potřísníte-li si palivem oblečení, převlečte se.
– Uchovávejte řádně palivo ve vhodné nádobě a mimo dosah dětí.

Upozornění

Chcete-li motocykl na delší dobu odstavit, měli byste provést nebo nechat provést následující opatření. Před uložením zkontrolujte funkčnost a stav opotrebení všech částí motocyklu. Pokud jsou potřeba servisní práce, opravy nebo úpravy, měly by být provedeny v době odstavení (menší vytížení servisů). Tím se můžete vyhnout dlouhým čekacím dobám v servisech na začátku sezóny.

– Při posledním tankování před odstavením motocyklu přidejte do paliva aditivum.

Aditivum paliva (str. 129)

– Natankujte palivo. (str. 26)

Tip

Naplňte kompletně palivovou nádrž dle předepsané hodnoty, přitom použijte palivo s co nejnižším obsahem ethanolu.

– Umyjte motocykl. (str. 111)
– Vyměňte převodový olej. (str.108)
– Zkontrolujte mrazuvzdornost a hladinu chladicí kapaliny. (str. 97)

– Vyprázdněte plovákovou komoru karburátoru. (str. 106)

– Zkontrolujte tlak v pneumatikách. (str. 95)

– Vozidlo by se mělo odstavit na suchém místě bez velkých změn teplot.

Upozornění

Společnost GASGAS doporučuje postavit motocykl na stojan.

– Zdvihněte motocykl na stojan. (str. 45)

Motocykl prikryjte prodyšnou plachtou nebo dekou.

V žádném případě byste neměli používat neprodyšné materiály, protože potom nemůže unikat vlhkost a dochází ke korozi.

Upozornění

Je velmi špatné nechat krátkodobě běžet motor u odstaveného motocyklu. Protože se přitom motor dostatečně nezahřeje, kondenzuje vodní pára vzniklá při spalovacím procesu a způsobuje korozi součástí motoru a výfukového systému.

19.2 Uvedení do provozu po uložení

– Sejměte motocykl ze stojanu. (str. 45)
– Proved'te práce kontroly a ošetření před každým uvedením do provozu. (str. 23)
– Proved'te zkušební jízdu.

20.1 vyhledávání závad

Příčina Nález Náprava
Motor se točí, ale nenaskočí Chyba obsluhyMotocykl nebyl delší čas v provozu, proto je v plovákové komoře staré palivoPřerušené zásobování palivem Zapalovací svíčka je zrezivělá nebo mokráPříliš velká vzdálenost elektrod zapalovací svíčkyZávada v zapalovacím systémuProdřený zkratovací kabel v kabelovém svazku, vadné vypínací tlačítkoUvolněný nebo zoxidovaný konektor nebo zapalovací civkaVoda v karburátoru resp. ucpané trysky	– Provedťte pracovní kroky postupu startování. (str. 23)– Vyprázdněte plovákovou komoru karburátoru. (dr. 106)– Zkontrolujte odvzdušnění palivové nádrže.– Vyčistěte palivový kohout.– Zkontrolujte/nastavte součásti karburátoru. 🚗– Vyčistěte a vysušte příp. vyměňte zapalovací svíčku a koncovku zapalovací svíčky.– Nastavte vzdálenost elektrod.Vzdálenost elektrod zapalovací svíčky0,70 mm– Zkontrolujte zapalovací systém. 🚗– Nastavte zapalování. 🚗– Zkontrolujte vypínací tlačítko. 🚗– Konektor vyčistěte a ošetřete kontaktním sprejem.– Zkontrolujte/nastavte součásti karburátoru. 🚗
Motor nemá žádné otáčky volnoběhu	Ucpaná volnoběžná tryskaPřetočené nastavovací šrouby na karburátoruVadná zapalovací svíčkaVadná zapalovací soustava	– Zkontrolujte/nastavte součásti karburátoru. 🚗– Karburátor – nastavte otáčky volnoběhu. (dr. 105)– Vyměňte zapalovací svíčku.– Zkontrolujte zapalovací cívku. 🚗– Zkontrolujte kabelovou koncovku zapalovací svíčky. 🚗
Motor se nevytáčí do vysokých otáček	Karburátor přetéká, protože je jehla plováku znečištěná nebo opotřebovaná uvolněné trysky karburátoruZávada v zapalovacím systému	– Zkontrolujte/nastavte součásti karburátoru. 🚗– Zkontrolujte/nastavte součásti karburátoru. 🚗– Zkontrolujte zapalovací systém. 🚗– Nastavte zapalování. 🚗
Motor má příliš malý výkon Přerušené zásobování palivemSilně znečištěný vzduchový filtr Výfukový systém je netěsný, deformovaný nebo je v tlumící koncovce výfuku příliš málo izolační látkyZávada v zapalovacím systémuPoškozená membrána nebo kryt membrányZnámky opotřebení	– Zkontrolujte odvzdušnění palivové nádrže.– Vyčistěte palivový kohout.– Zkontrolujte/nastavte součásti karburátoru. 🚗– Vyčistěte vzduchový filtr a schránku vzduchového filtru. (dr. 64)– Zkontrolujte výfukový systém, zda není poškozený.– Vyměňte izolační látku v tlumící koncovce výfuku. (dr. 65)
		– Zkontrolujte zapalovací systém. 🚗– Nastavte zapalování. 🚗– Zkontrolujte membránu a kryt mem-brány.– Zrevidujte motor.
Motor vysadí nebo střelí v karburátoru	Nedostatek palivaMotor nasává falešný vzduchUvolněný nebo zoxidovaný konektor nebo zapalovacícívka	– Vyšroubujte šroub s rýhovanou hla-vou u kohoutu palivového potrubí proti směru hodinových ručiček až na do-raz.– Natankujte palivo. (str. 26)– Zkontrolujte pevné utažení sací pří-ruby a karburátoru.– Konektor vyčistěte a ošetřete kontakt-ním sprejem.
Motor je nadměrně zahřátý Příliš	málo chladicí kapaliny v chladicím systémuPříliš slabé proudění vzduchuLamely chladiče jsou silně znečištěnéTvorba pěny v chladicím sys-témuPoškozená hlava válce nebo těsnění hlavy válceZalomená hadice chladičeNesprávný bod zážehu v dů-sledku uvolněného statoru	– Zkontrolujte těsnění chladicího sys-tému.– Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny.(str. 98)– Vypněte a odstavte motor.– Vyčistěte lamely chladiče.– Vypust’te chladicí kapalinu.(str. 99)– Naplňte chladicí kapalinu.(str. 100)– Zkontrolujte hlavu válce nebo těsnění hlavy válce.– Vyměňte hadici chladiče. 🚗– Nastavte zapalování. 🚗
Vytváření bílého kouře (pára ve výfukových plynech)	Poškozená hlava válce nebo těsnění hlavy válce	– Zkontrolujte hlavu válce nebo těsnění hlavy válce.
Převodový olej vytéká u od-vzdušňovací hadice	Doplněno příliš mnoho převo-dového oleje	– Zkontrolujte hladinu převodového oleje. (str. 108)
Voda v převodovém oleji Poškozený radiální těsnicí kroužek hřídele nebo vodní čerpadlo		– Zkontrolujte radiální těsnicí kroužek hřídele a vodní čerpadlo.

21.1 Motor

21.1.1 Technické údaje motoru

Druh konstrukce 1válcový 2taktní Ottův motor, chlazený	kapalinou, s membránovým přívodem
Zdvihový objem 64,90 cm3
Zdvih 40,8 mm
Otvor válce 45 mm
otáčky volnoběhu 1 500 ot/min ... 2 000 ot/min
Uložení klikové hřídele 2 radiální kuličková ložiska
Ojniční ložisko Jehlové ložisko
Válečkové ložisko Jehlové ložisko
Písty Odlitý hliník
Pístní kroužky	1 obdélníkový kroužek
Mazání motoru	Mazání směsí
Primární převod	23:75 ozubený převod s přímým ozubením
Spojka	Kotoučová spojka v olejové lázni
převodovka	6stupňová převodovka s přímým záběrem
Převody
1. převodový stupeň	13:37
2. převodový stupeň	16:34
3. převodový stupeň	18:31
4. převodový stupeň	21:30
5. převodový stupeň	23:28
6. převodový stupeň	24:26
Zapalování	Hidria Digital
Zapalovací svíčka	BRISK AR10C
Vzdálenost elektrod zapalovací svíčky	0,70 mm
Chlazení	Kapalinou
Pomoc při startu Páka nožního startéru

21.1.2 Plnicí množství motor

Převodový olej
motorový olej (15W/50) 📄 (str. 130)polosyntetický	0,50 l
Chladicí kapalina
Chladicí kapalina 📄 (str. 132)Ochrana proti zamrznutí minimálně do: -25 °C	0,55 l

21.2 Karburátor s laděním karburátoru

21.2.1 Karburátor

Typ karburátoru MIKUNI TM 24
Hlavní tryska 210
Jehla trysky 5IPL43 (5N17)
Tryska volnoběhu 20
Jehlová tryska Q-O (454)
Plynové šoupátko 2,5
Poloha jehly 2. poloha seshora
Regulační šroub volnoběžného vzduchu
otevřeno 3,5 ot.

21.2.2 Vyladění karburátoru

ASL	Nadmořská výška
TEMP	Teplota
ASO	Regulační šroub pro volnoběžný vzduch otevřený (otáčky)
IJ	Tryska volnoběhu
NDL	Jehla trysky
POS	Poloha jehly seshora
MJ	Hlavní tryska

Vyladění karburátoru závisí na definovaných podmínkách okolí a nasazení vozidla.

MIKUNI TM 24

ASL	TEMP	-20 °C ... -7 °C	-6 °C ... 5 °C	6 °C ... 15 °C	16 °C ... 24 °C	25 °C ... 36 °C	37 °C ... 49 °C
2 301 m ... 3 000 m	ASO	3,5	3,5	2,5	3,5	2,5
	IJ	20	20	15	15	15
	NDL	5N17	5N17	5N17	5N17	5N17	•/•
	POS	2	2	2	2	1
	MJ	210	200	200	200	200
1 501 m ... 2 300 m	ASO	3,5	3,5	3,5	2,5	3,5	2,5
	IJ	25	20	20	15	15	15
	NDL	5N17	5N17	5N17	5N17	5N17	5N17
	POS	2	2	2	2	2	1
	MJ	220	210	200	200	200	200
751 m ... 1 500 m	ASO	3,5	3,5	3,5	3,5	2,5	3,5
	IJ	25	25	20	20	15	15
	NDL	5N17	5N17	5N17	5N17	5N17	5N17
	POS	3	2	2	2	2	2
	MJ	220	220	210	200	200	200
ASL TEMP		-20°C ... -7°C	-6°C ... 5°C	6°C ... 15°C	16°C ... 24°C	25°C ... 36°C	37°C ... 49°C
301 m ... 750 m	ASO	3	3,5	3,5	3,5	3,5	2,5
	IJ	25	25	25	20	20	15
	NDL	5N17	5N17	5N17	5N17	5N17	5N17
	POS	3	3	2	2	2	2
	MJ	225	220	220	210	200	200
0 m ... 300 m	ASO	3	3,5	3,5	3,5	3,5	3,5
	IJ	25	25	25	20	20	20
	NDL	5N17	5N17	5N17	5N17	5N17	5N17
	POS	3	3	2	2	2	2
	MJ	225	220	220	210	210	200

21.3 Podvozek

21.3.1 Technické údaje podvozek

Rám Centrální trubkový rám z chrom molybdenových oce-lových trubek, nastříkaný
Zdvih pružiny
vpředu 215 mm
vzadu 253,5 mm
Osazení vidlice 22 mm
Brzdová soustava
vpředu Kotoučová brzda s jednopístovým třmenem
vzadu Kotoučová brzda s jednopístovým třmenem
Brzdové kotouče - průměr
vpředu 198 mm
vzadu 180 mm
Brzdové kotouče - mez opotřebení
vpředu 2,5 mm
vzadu 2,5 mm
Sekundární převod 14:48
Řetěz	1/2 x 1/4" O-kroužek
Dodávaná řetězová kola • 46	• 48• 50
Úhel hlavy řízení	64,5°
Rozchod kol	1 142 mm
Výška sedadla bez zátěže	715 mm ... 760 mm
Světlá výška bez zatížení	259 mm
Hmotnost bez paliva cca	54,3 kg
Maximální hmotnost řidiče	50 kg

21.3.2 Technické údaje pneumatiky

Tlak v pneumatikách v terénu
vpředu 1,0 bar
vzadu 1,0 bar
Pneumatika vpředu Pneumatika vzadu
60/100 - 14 M/C 30M TTMAXXIS MAXXCROSS MX-ST	80/100 - 12 41M TTMAXXIS MAXXCROSS MX-ST
Uvedené pneumatiky představují jedno z možných sériových vybavení pneumatikami. Pro možné alternativní výrobce kontaktujte autorizovaného prodejce nebo kvalifikovaného odborného prodejce pneumatik. Vždy je třeba dodržovat platné místní schvalovací předpisy a příslušné technické specifikace.

21.3.3 Plnicí množství vozidlo

Objem palivové nádrže cca
Palivo Super bezolovnaté (95 oktanů) smíchané s motorovým olejem pro 2 taktní motory (1:60) (str. 130)	4,5 l

21.4 Vidlice

21.4.1 Vidlice

Výrobní číslo vidlice A405C103Z106102
Vidlice WP XACT AER
Tlumení při roztahování tlumiče
Standard 15 kliknutí
Tlak vzduchu
Standard 3,8 bar
Délka vidlice 735 mm
Délka pružiny s předpínacím pouzdrem / předpína-cími pouzdry	375 mm

21.4.2 Plnicí množství vidlice

Množství oleje ve vnějším pouzdru vlevo
Vidlicový olej (48601166S1) (SAE 4) (str. 130)	25 ± 10^15 ml
Množství oleje ve vnějším pouzdru vpravo
Vidlicový olej (48601166S1) (SAE 4) (str. 130)	215 ± 10^15 ml
Množství tuku zásobník vlevo
Speciální tuk (00062010053) (str. 131)	6 g

21.5 Pružné vzpěry

21.5.1 Pružné vzpěry

Výrobní číslo pružné vzpěry A405C403X113000
Pružné vzpěry WP XACT 5735
Tlumení při stlačování tlumiče Lowspeed
Komfort 18 kliknutí
Standard 15 kliknutí
Sport 12 kliknutí
Tlumení při stlačování tlumiče Highspeed
Komfort 2 ot.
Standard 1,5 ot.
Sport 1 ot.
Tlumení při roztahování tlumiče
Komfort 18 kliknutí
Standard 15 kliknutí
Sport 12 kliknutí
Předepnutí pružiny 5 mm
Tuhost pružiny
Hmotnost jezdce: 32 kg 40 N/mm
Hmotnost jezdce: 37 kg 45 N/mm
Hmotnost jezdce: 42 kg 50 N/mm
Délka pružiny 190 mm
Tlak plynu	10 bar
Statické prověšení	30 mm
Prověšení s jezdcem	80 mm
Montážní délka	327 mm

21.5.2 Plnicí množství

Tlumičový olej
Tlumičový olej (50180751S1) (SAE 2,5) (str. 131)	Plnit až po maximální značku

21.6 Utahovací momenty

21.6.1 Utahovací momenty motoru

Výfukový systém spodní část regulačního šoupátka	4 Nm
	M4	Loctite® 2701
Závit výfukového systému spodní část regulačního šoupátka	1 Nm
	M4	Loctite® 2701
Matice kola vodního čerpadla	5 Nm
	M5	Loctite® 243
Šroub krytu řízení výfukového systému	4 Nm
	M5

21 Technické údaje

Šroub řízení výfukového systému na hlavě válceM5	5 Nm
Matice výfukového systému posuvná hřídelM5	4 Nm
Šroub pružinového kotouče spojkyM5	6 Nm
Šroub řadici hřídele přidržný plechM5	6 NmLoctite® 243
Šroub aretační páčkyM5	6 NmLoctite® 243
Šroub pojistky ložiska hnacích hřídelíM5	6 NmLoctite® 243
Šroub zapalovací soustavy / statoruM5	5 NmLoctite® 243
Šroub bloku motoruM6	10 Nm
Šroub krytu zapalováníM6	8 Nm
Šroub mezikrytu spojkyM6	10 Nm
Šroub vnějšího krytu spojkyM6	10 Nm
Šroub držáku vedení spojkyM6	8 Nm
Šroub víka vodního čerpadlaM6	8 Nm
Šroub sací manžety / krytu membrányM6	6 Nm
Šroub pro kontrolu hladiny převodového olejeM6	7 Nm
Vypouštěcí šroub chladicí kapalinyM6	8 Nm
Šroub výfukové přírubyM6	10 NmLoctite® 243
Válcový šroub řízení výfukového systému na hlavě válceM6	10 Nm
Kryt / výfukový systém odvzdušnění motoruM6	4 NmLoctite® 243
Šroub válce unášeče spojkyM6	8 NmLoctite® 243
Šroub aretace řazeníM6	10 NmLoctite® 243
Šroub pojistky ložiska řadicího válceM6	5 NmLoctite® 243
Šroub řadici pákyM6	14 NmLoctite® 243
Šroub plechové zarážky páky nožního startéruM6	10 NmLoctite® 243
Šroub hlavy válceM7	18 Nm
Šroubové čepy patky válceM8	7 Nm
Matice s nákružkem patky válceM8	20 Nm
Šroub páky nožního startéruM8	20 NmLoctite® 243
Šroub unašeče spojkyM10	60 NmLoctite® 243
Zapalovací svíčkaM10×1	13 Nm
Šroub pastorkuM10	60 NmLoctite® 243
Vypouštěcí šroub oleje s magnetemM12×1,5	20 Nm
Matice rotoruM12×1	50 Nm
Matice primárního ozubeného kolaM14×1,25	40 NmLoctite® 243

21.6.2 Utahovací momenty podvozek

Hadicová spona karburátoru 2,8 Nm
Šroub vypínacího tlačítkaM3	0,4 Nm
Matice k paprskům do kolM3,5	3 Nm
Šroub podpěry rychlouzávěru sedačkyM3,5	0,75 Nm
Šroub pevné rukojetiM4	5 Nm
Šroub vička plynového šoupátkaM4	2 Nm
Zbývající matice podvozkuM5	5 Nm
Zbývající šrouby podvozkuM5	5 Nm
Šroub krytu rámuM5	3 Nm
Zbývající matice podvozkuM6	10 Nm
Zbývající šrouby podvozkuM6	10 Nm

21 Technické údaje

Šroub brzdového kotouče vzaduM6	14 NmLoctite® 243
Šroub brzdového kotouče vpředuM6	14 NmLoctite® 243
Šroub brzdového válceM6	10 Nm
Šroub koncovky vidliceM6	10 Nm
Šroub otočné rukojeti plynuM6	5 Nm
Šroub kulového kloubu tlačné tyčky u brzdového válceM6	10 NmLoctite® 243
Šroub tabulky se startovním číslemM6	4 Nm
Šroub blatníkuM6	6 Nm
Šroub krytu řetězového pastorku vpředuM6	8 Nm
Šroub válce ruční brzdyM6	5 Nm
Šroub hlavního spojkového válceM6	5 Nm
Šroub spojleru palivové nádrže u chladičeM6	6 Nm
Matice tlačné tyčky nožní brzdyM6	6 Nm
Šroub blatníku vzaduM6	6 Nm
Šroub plynového lanka u víka karburátoruM6×0,75	3 Nm
Nosný šroub motoruM8	25 Nm
Šroub pouzdra vidliceM8	20 NmLoctite® 243
Matice k držáku pneumatikyM8	10 Nm
Zbývající matice podvozkuM8	25 Nm
Zbývající šrouby podvozkuM8	25 Nm
Šroub konzolyM8	35 NmLoctite® 2701
Šroub třmenu přední kotoučové brzdyM8	20 NmLoctite® 243
Šroub třmenu zadní kotoučové brzdyM8×20	18 NmLoctite® 243
Šroub můstku vidlice nahořeM8	20 Nm
Šroub můstku vidlice doleM8	15 Nm
Šroub řetězového kolaM8	25 NmLoctite® 243
Šroub u svorky řídítekM8	20 Nm
Šroub kluzné plochy řetězuM8	15 Nm
Šroub krytu řetězového pastorku vzaduM8	15 Nm
Matice dorazu brzdového pedáluM8	20 Nm
Zbývající matice podvozkuM10	45 Nm
Zbývající šrouby podvozkuM10	45 Nm
Šroub pružné vzpěry nahořeM10	60 NmLoctite® 243
Šroub pružné vzpěry doleM10	60 NmLoctite® 243
Šroub nožní brzdyM10	45 NmLoctite® 243
Šroub úchytu řídítekM10	40 NmLoctite® 243
Šroub výsuvného čepu kola vpředuM10	40 NmLoctite® 243
Matice čepu kyvné vidliceM12×1	40 Nm
Matice u zadního výsuvného čepu kolaM14×1,5	70 Nm
Šroub hlavy řízeníM16×1,5	10 Nm
Zbývající šrouby podvozkuEJOT PT® – MK50×18	2 Nm
Šroub ochrany proti postříkáníEJOT PT® – MK60×25	2 Nm
Šroub držáku brzdového vedeníEJOT PT® – MK60×20	2 Nm

22 Relevantní dokumenty

Doporučený dodavatel

MOTOREX®

- FUEL STABILIZER

B Provozní prostředky

Vidlicový olej

Údaje objednávky

• 48601166S1
Normy
- SAE 4 → SAE

Sprej na řetězy pro offroad

Doporučený dodavatel

MOTOREX®

- CHAINLUBE OFF ROAD

Univerzální olej ve spreji

Doporučený dodavatel

MOTOREX®

• JOKER 440 SYNTHETIC

Palivo Super bezolovnaté (95 oktanů) smíchané s motorovým olejem pro 2 taktní motory

Normy

→ DIN EN 228

• 1:60 → JASO FD

Mísicí poměry

1:60

• Motorový olej pro 2taktní motory
• Bezolovnatý benzín Super

Mazivo s dlouhodobým účinkem

Doporučený dodavatel

MOTOREX®

- Bike Grease 2000

motorový olej

Doporučený dodavatel

MOTOREX®

- TOP SPEED 4T

Normy

→ JASO T903 MA2

- 15W/50 → SAE

Vlastnosti

- polosyntetický

Motorový olej pro 2taktní motory

Doporučený dodavatel

MOTOREX®

• CROSS POWER 2T

Normy

→ JASO FD

Vlastnosti

- plně syntetický

Mazací tuk s vysokou viskozitou

Doporučený dodavatel

SKF®

• LGHB 2

Speciální tuk

Údaje objednávky

00062010053

Doporučený dodavatel

Klüber Lubrication®

- Klüberfood NH1 34-401

Tlumičový olej

Údaje objednávky

- 50180751S1

Normy

- SAE 2,5 → SAE

Olej pro pěnový vzduchový filtr

Doporučený dodavatel

MOTOREX®

• RACING BIO AIR FILTER OIL

Brzdová kapalina DOT 4 / DOT 5.1

Doporučený dodavatel

Castrol

Doporučený dodavatel

MOTOREX®

• COOLANT M3.0

Vlastnosti

- Ochrana proti zamrznutí minimálně do -25^

C Čisticí prostředky

Prostředek na čištění řetězu

Doporučený dodavatel

MOTOREX®

- CHAIN CLEAN

Konzervační prostředek

Doporučený dodavatel

MOTOREX®

• MOTO PROTECT

Vzduchový filtr - čisticí prostředek

Doporučený dodavatel

MOTOREX®

• RACING BIO AIR FILTER CLEANER

Čisticí prostředek na plasty, sklo, laky, kovy, kryty proti větru a hledí

Doporučený dodavatel

MOTOREX®

- QUICK CLEANER

Univerzální čisticí prostředek neutrální k životnímu prostředí

Doporučený dodavatel

MOTOREX®

• MOTO CLEAN UNIVERSAL

B

Bezpečný provoz 9

Blatník vzadu

demontáž 55

montáž 56

Boční kapota

příprava pro zajištění 56

Boční kapota vlevo

demontáž 58

montáž 59

Boční kapota vpravo

demontáž 57

montáž 58

Brzdová kapalina

brzdy predního kola - doplnění ..... 80

brzdy zadního kola – doplnění ..... 86

Brzdové kotouče

kontrola....78

C

Chladicí kapalina

plnění....100

výměna 101

vypuštění 99

Chladicí systém....97

Č

Číslo motoru 15

D

Definice použití ..... 10

F

FIN 15

G

Gumová rukojet'

kontrola 74

H

Hladina chladicí kapaliny

kontrola 97...98

Hladina převodového oleje

kontrola 108

|

Identifikační číslo vozidla 15

K

Karburátor

nastavení otáček volnoběhu ..... 105

otáčky volnoběhu 105

vyprázdnění plovákové komory ..... 106

Kohout palivového potrubí ..... 19

Kontrola brzdových obložení

brzdy predního kola....81

brzdy zadního kola 87

brzdy zadního kola – výměna ..... 82, 88

Kontrola hladiny brzdové kapaliny

brzdy předního kola 79

brzdy zadního kola 86

Kryt rámu

demontáž 60

montáž 60

Kryt vidlice

demontáž 47

montáž 47

Kyvná vidlice

kontrola 73

L

Ložisko hlavy řízení

mazání 53

M

Manipulace 8

Množství náplně

motor 117

vozidlo 120

Motocykl

mytí....111

sejmutí ze stojanu 45

zdvihnutí na stojan 45

Motor

záběh....22

Mrazuvzdornost

kontrola....97

N

Náhradní díly 12

Napnutí paprsků

kontrola....95

Napnutí řetězu

kontrola....70

nastavení 70

Návod k obsluze 10

nastavení mrtvého chodu 84

nastavení základní polohy ..... 85

O

Oblouk zážehu

konektor 104

změna....104

Obrázky 12

Ochranný oděv....9

Páčka ruční brzdy 17

nastavení základní polohy ..... 78

Páčka spojky 17

nastavení základní polohy ..... 75

Páka nožního startéru 20

Palivová nádrž

demontáž 66

montáž 67

Počitadlo provozních hodin 20

Pojistka brzdového obložení

brzdy predního kola - kontrola ..... 81

brzdy zadního kola - kontrola ..... 87

Poloha řídítek 38

nastavení 38

Pomocné prostředky 12

Použití k určenému účelu .... 10

Pravidla při práci 9

Prověšení s jezdcem

nastavení 36

Provozní prostředky 12

Pružné vzpěry

demontáž....60

kontrola prověšení s jezdcem ..... 34

kontrola statického prověšení ..... 34

montáž 61

nastavení předpětí pružiny ..... 35

Přední blatník

demontáž 54

montáž 54

Přední kolo

demontáž 91

montáž 91

Přeprava 26

Převodový olej

doplnění 109

výměna....108

Příslušenství 12

R

Rám

kontrola 73

Ramena vidlice

čištění prachových manžet ..... 46

demontáž 48

kontrola základního nastavení ..... 36

montáž 48

odvzdušnění 45

Ručení 12

R

Řadicí páka 19

Řetěz

kontrola....71

mytí 69

Řetězové kolo

kontrola....71

Řetězový pastorek

kontrola....71

S

Sedačka

demontáž 62

montáž 62

Servis 12

Schránka vzduchového filtru

mytí....64

Spodní můstek vidlice

demontáž 49

montáž....50

Spojka

kontrola 75

Tabulka se startovacím číslem

demontáž 53

montáž 54

Tankování

palivo 26

Tlak v pneumatikách

kontrola 95

Tlumení při roztahování tlumiče nastavení pružné vzpěry ..... 32 vidlice – nastavení ..... 38

Tlumení při stlačování tlumiče Highspeed nastavení pružné vzpěry ..... 31

Tlumení při stlačování tlumiče Lowspeed nastavení pružné vzpěry ..... 31

Tlumicí koncovka výfuku demontáž....64 montáž....65 výměna izolační látky....65

U

Uložení 113

Uložení plynového bovdenu kontrola....73

Uvedení do provozu kontrola a ošetření před každým uvedením do provozu .... 23 po uložení .... 114 pokyny k prvnímu uvedení do provozu .... 21

Uzávěr palivové nádrže odepnutí....18 zavřit....18

V

Vedení řetězu kontrola....71

Vidlice nastaveni tlaku vzduchu....37

Vůle ložiska hlavy řízení kontrola....52 nastavení....52

Vůle plynového bovdenu kontrola....103 nastavení....103

Vypínací tlačítko 17

Výška sedadla možnosti nastavení ..... 40 nastavení na pružné vzpěře ..... 40 nastavení na rámu ..... 42 nastavení na vidlici ..... 41

Vzduchové pružení 30

Vzduchový filtr demontáž....62 montáž....63 mytí....64

Z

Zadní kolo demontáž....92 montáž....93

Zákaznický servis 12

Základní nastavení podvozku podle hmotnosti jezdce .... 30

Záruka výrobce 12

Zasouvací stojan 20

ž

Životní prostředí 10